Alexey Arkhipovich LEONOV.
Çift Kahraman Sovyetler Birliği, SSCB Pilot-Kozmonot, Devlet Ödülü Sahibi, Havacılık Tümgenerali.

30 Mayıs 1934'te Tisulsky bölgesi Listvyanka köyünde doğdu. Kemerovo bölgesi. Baba - Leonov Arkhip Alekseevich (1892 doğumlu), geçmişte bir köylüydü - bir madenci. Anne - Leonova (Sotnikova) Evdokia Minaevna (1895 doğumlu), - öğretmen. Karısı - Svetlana Pavlovna Leonova (1940 doğumlu). Kızları: Viktoria Alekseevna Leonova (1962 doğumlu), Oksana Alekseevna Leonova (1967 doğumlu).

Alexei Leonov, Kemerovo şehrinin 600 kilometre kuzeyindeki küçük bir köyde doğdu. 1905 devrimine katıldığı için çarlık hükümeti tarafından sürgüne gönderilen büyükbabama, farklı zaman Alexey'in ailesi Donbass'tan geldi - ilk önce anne ve mezun olduktan sonra iç savaş ve baba. Donetsk madenci Arkhip Leonov, bir Sibirya köyünde köy konseyinin başkanı oldu. 1936'da baba bastırıldı, 1939'da rehabilite edildi.

Alexei, ailenin dokuzuncu çocuğuydu. 1938'de annesiyle birlikte Kemerovo'ya taşındı. 1943 yılında gitti ilkokul. 1948'de aile, babasının Kaliningrad şehrinde (Kenigsberg) iş yerine taşındı. 1953'te Alexei liseden mezun oldu, ana servetin sertifikadaki notları değil, mezunlar için olağanüstü olanları düşünmesine rağmen, iyi bir olgunluk sertifikası aldı. lise aziz işinde sahip olduğu bilgi - havacılık ve sanat. Kardeşin notlarına göre - eski havacılık teknolojisi Sadece uçak motorları ve uçak tasarımlarını değil, aynı zamanda uçuş teorisinin temellerini de kıskanılacak bir azimle çalıştı. Sportif başarılarla birlikte, genç adam için uçuş okulunun kapılarını açan anahtar buydu.

Aynı yıl, A. Leonov, 1955'ten 1957'ye kadar Kremenchug şehrinde pilot okula girdi. lise Ukrayna'nın Chuguev şehrinde savaş pilotları. Üniversiteden sonra 1957'den 1959'a kadar savaş alaylarında uçtu. 1960 yılında A.A. Leonov yarışmayı geçti ve kozmonot birliklerine kaydoldu. 1960-1961'de Kozmonot Eğitim Merkezi'nde kurslar öğrencisiydi.

18-19 Mart 1965'te üç yıllık bir eğitimden sonra, P.I. Belyaev uçtu uzay gemisi Yardımcı pilot olarak Voskhod-2. Bir gün 2 saat 2 dakika 17 saniye süren uçuş sırasında dünyada ilk kez açık alana çıktı, beş metreye kadar uzay aracından emekli oldu ve 12 dakika 9 saniye hava kilidinin dışında geçirdi. açık alanda. Kozmonotik tarihinin en kısa raporu uçuştan sonra devlet komisyonunda yapıldı: "Uzayda yaşamak ve çalışmak mümkün." Böylece uzayda insan faaliyetinin yeni bir yönü başladı.

1965-1967'de A.A. Leonov - kıdemli eğitmen, kozmonot, kozmonot müfrezesinin komutan yardımcısı - SSCB'nin pilot kozmonotu. 1967'den 1970'e kadar ay kozmonot grubuna komuta etti. 1968'de N.E.'den mezun oldu. Zhukovski.

1970'den 1972'ye kadar Aleksey Leonov, TsPK Araştırma Enstitüsü'nün 1. bölümünün başkanıydı; 1972'den 1991'e kadar Yu.A.'nın başkan yardımcısıydı. Gagarin, kozmonot müfrezesinin komutanı.

1973'ün başında, SSCB Bilimler Akademisi ve NASA (ABD), ortak bir fırlatma için uzun ve zor bir yoldan gitmek zorunda kalan kozmonotları adlandıran Soyuz ve Apollo uzay aracının ana ve yedek ekiplerinin bileşimini açıkladı. Her parti kendi seçim kriterlerini belirledi. Nihai hazırlık için gerekli bir koşul, derin bir teknoloji bilgisi, her iki geminin sistem ve ekipmanı ile çalışma yeteneği, ortak ülkenin dili bilgisi, yüksek mesleki Yeterlilik geniş bir bilimsel deney ve gözlem programı yürütmeye hazır olma. SSCB, pilot kozmonotlar A.A. tarafından temsil edildi. Leonov ve V.N. Kubasov. Amerika Birleşik Devletleri'nden - astronotlar T. Stafford, V. Brand, D. Slayton. Temmuz 1975'te ortak bir uçuş gerçekleştirildi. Soyuz uzay aracının komutanı A.A. Leonov.

Tüm insanlık, uzayda olağanüstü bir deneyi hayranlıkla izledi - Sovyet Soyuz-19 uzay aracı ve Amerikan Apollo'nun ortak uçuşu. Tarihte ilk kez bu uzay araçlarının yanaşması gerçekleştirildi, uzayda insan uçuşlarının güvenliğini sağlamak için yeni yerleştirme yöntemleri operasyonda test edildi, astrofizik, biyomedikal, teknolojik ve jeofizik deneyler yapıldı. Uçuş beş günden fazla sürdü, uzay araştırmalarında yeni bir çağ açtılar.

1977'den 1979'a kadar Alexei Leonov, Zhukovsky Akademisi'nin bir yardımcısıydı.

Yıllar sonra bilimsel ve pratik çalışma ve uzay uçuşları sırasında A.A. Leonov bir dizi çalışma ve deney yaptı. Bunlar arasında: uzaya uçuştan sonra görmenin ışık ve renk özelliklerinin incelenmesi (1967), uzay uçuş faktörlerinin Buran kompleksi pilotunun (1980) görme keskinliği üzerindeki etkisi, bir hidro laboratuvarın geliştirilmesi (kullanarak ağırlıksızlığın bir analogu olarak hidrosfer, 1966), hidrosferde çalışmak için bir uzay giysisinin yaratılması. Defalarca katıldı bilimsel konferanslar ve uluslararası kongrelerde 30'a yakın rapor hazırladı.

A.A.'nın en önemli yayınları Leonov: "Uzayın yayaları" (1967), "Güneş rüzgarı" (1969), "Ben dışarı çıkıyorum. uzay"(1970), "Uzayda uzay ve zaman algısı" (Leonov, Lebedev; 1966), "Kozmonotların psikolojik olarak hazırlanmasının özellikleri" (Leonov, Lebedev; 1967).

İki kez Sovyetler Birliği Kahramanı (1965, 1975) unvanının yanı sıra SSCB Devlet Ödülü sahibi (1981) ve Lenin Komsomol Ödülü sahibi unvanına layık görüldü.

AA Leonov'a iki Lenin Nişanı, Kızıl Yıldız Nişanı, "Silahlı Kuvvetlerde Anavatana Hizmet İçin" III derece verildi. Bulgaristan Sosyalist Emek Kahramanı, Vietnam Sosyalist Cumhuriyeti Emek Kahramanı unvanını aldı. Ayrıca, Z. Neyedly (Çekoslovakya) adında bir madalya, iki büyük altın madalya "Cosmos", iki de Lavo madalyası, adını taşıyan bir altın madalya olan "Bilimin ve insanlığın gelişimindeki esaslar için" büyük bir altın madalya ile ödüllendirildi. Yu.A. Gagarin, SSCB Bilimler Akademisi'nden K.E. Tsiolkovsky'nin adını taşıyan büyük bir altın madalya ve diğer birçok yabancı emir ve madalya. K. Harmon'un adını taşıyan Uluslararası Havacılık Ödülü'ne layık görüldü. Dünyanın 30 şehrinin fahri vatandaşıdır: Vologda, Kaliningrad, Kemerovo, Perm, Chuguev, Kremenchug, Belgorod, Cherepovets, Nalchik, Karaganda, Arkalyk, Dzhezkazgan, Kaluga, Gagarin, Kirzhach, Leninsk, Druskininkai (Litvanya), Altenburg (eski GDR), Mouth-on-Labe (Çekoslovakya); Sofya, Plevna, Filibe, Varna, Vidin, Ruse, Svishchev, Kolarov grad, Silistria (Bulgaristan); New York, Washington, Chicago, Atlanta, Nashville, Haytsville, Oklahoma, San Antonio, Los Angeles, San Francisco, Salt Lake City (ABD). A.A adına Leonov, Ay'daki kraterlerden birine isim verdi.

Alexey Arkhipovich Leonov, Uluslararası Uzay Bilimleri Akademisi'ne tam üye seçildi, Akademisyen Rus Akademisi Uluslararası Uzay Uçuşu Katılımcıları Derneği'nin (1985-1999) eş başkanı olan astronot, doktora derecesine sahiptir.

Havacılık Tümgeneral rütbesi ile emekli oldu. 1992'den 2000'e kadar özel yatırım fonu Alfa Capital'in başkanıydı. 2000'den beri - Alfa-Bank'ın Başkan Yardımcısı.

AT okul yılları Alexei Arkhipovich resim yapmaya başladı. Çevredeki doğanın resimlerinden büyülendi, insan elinin yaratımlarında her zaman şaşkınlık içinde yaşıyor. Bu sürprizden - hem kanaldaki kilidin kemerini hem de eski Brigantine'i çizme arzusu ... A.A. Leonov, uzay manzaraları, fantezi, dünyevi manzaralar, arkadaş portreleri dahil olmak üzere yaklaşık 200 resim ve 5 sanat albümünün yazarıdır. (suluboya, yağ, Hollanda guajı). Hobileri için vasat bir zaman bütçesinde bile, geçmişin büyük sanatçılarının ve zamanımızın büyük ustalarının eserlerini dikkatli bir şekilde incelemek için saatler bulur. kısa aylarda askeri servisörneğin GDR'de Dresden Sanat Galerisi'ni birkaç kez ziyaret etti, ziyaret etti Sanat Galerisi Altenburg ve diğer müzelerde. 1965'ten beri SSCB Sanatçılar Birliği üyesidir. En sevdiği sanatçı Aivazovsky'dir. Nikolai Romadin'i en iyi yerli manzara ressamlarından biri olarak görüyor, Sovyet sanatçıları arasında Yuri Kugach, Skitaltsev'i çok takdir ediyor. Favori heykeltıraşlar da var. Hepsinden iyisi, Grigory Postnikov'un çalışmalarını biliyor. Bu heykeltıraş, diğerlerinden önce, kendini uzayın fethinde insanın cüretini sergilemeye adadı.

Resim tutkusuna ek olarak, Alexei Arkhipovich Leonov, "Olağanüstü İnsanların Hayatı" dizisinden kitap okumayı seviyor. Diğer tutkuları arasında bisiklet, tenis, voleybol, basketbol, ​​avcılık, fotoğrafçılık ve film çekmek vardır (bir dizi "Maskesiz Kozmonotlar" filmini çekti ve seslendirdi). Şu anda Moskova'da yaşıyor ve çalışıyor.

Ödüller, ödüller ve onursal unvanlar:

"Anavatana Hak Kazanmak İçin" IV derecesi (2 Mart 2000) - yerli insanlı kozmonotiğin geliştirilmesinde devlete büyük hizmetler için.

Dostluk Düzeni (12 Nisan 2011) - yerli insanlı uzay araştırmalarının gelişimine ve uzun yıllar verimli sosyal aktiviteye yaptığı büyük katkı için

Lenin'in iki emri.

Kızıl Yıldız Nişanı.

Anavatan'a Hizmet İçin "Sipariş Silahlı Kuvvetler SSCB "III derece.

Madalyalar.

SSCB Pilot Kozmonot (1966).

Yabancı ödüller

Sosyalist Emek Kahramanı NRB (NRB, 1965).

Georgy Dimitrov'un emri.

Karl Marx Nişanı (GDR, 1966).

A. Becker madalyası.

Vietnam Demokratik Cumhuriyeti Emek Kahramanı (DRV, 1966).

Macaristan Devlet Bayrağı Nişanı (Macaristan, 1966).

"Farklılık İçin" I derecesini sipariş edin (Suriye, 1966).

Liyakat Nişanı, III derece (Ukrayna, 12 Nisan 2011) - roket ve uzay endüstrisinin gelişimine önemli bir kişisel katkı, uzay sistemleri ve teknolojilerinin yaratılması ve uygulanmasındaki başarılar, yüksek mesleki beceriler için

1960 yılında Alexei Leonov yarışmayı geçti ve kozmonot birliklerine kaydoldu.

UZAY MÜZİKLERİ

BÖLÜM 6 1965

1965 YILINDA NELER ÜNLÜYDİ?

Bu yıl, 1965, Büyük Zafer'in 20. yıl dönümü. vatanseverlik savaşı. 1945'ten sonra, bu tatil ilk kez bu kadar ciddi bir şekilde kutlandı. Kızıl Meydan'da askeri geçit töreni düzenlendi.

Moskova'ya yüksek puan verildi onursal unvan"Kahraman Şehir" ve Leonid Brejnev, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasını Moskova bayrağına tutturdu.

Bu yıl Moskova Film Festivali'nin ana ödülünün Sergei Bondarchuk'un yönettiği "Savaş ve Barış" filmine verilmesi gibi hoş etkinlikler vardı. Nobel Ödülü"Don'un Sessiz Akışları" ve "Bakire Toprak Kalktı" yazarı Mikhail Sholokhov'a verildi.

Ve yine, bu yılın olayları uzay araştırmalarında yeni bir aşamayla bağlantılı.

Uzaydaki Adam! Leonov uzaya gitti.

Ve her şey, her zamanki gibi, zaten kurulmuş olan görgü kurallarıyla başladı.

Kozmodrom kasabası: temiz evler, asfalt yollar, bozkırdan esen rüzgarla hareket eden yoldan geçenlere boyun eğdiren genç kavaklar. Lansmandan önceki günler, tüm kozmonotlar için dersler ve eğitimlerle dolu. Ve bu sefer uzaya uçmaya hazırlananlar, büyük bir uzman müfrezesinin nasıl çalıştığını görmek için fırlatma rampasına gider ve gemiyi uçuşa hazırlar.

Lansman günü yaklaşıyor. Sabah - Devlet Komisyonu toplantısı.

Uzun yeşil masada bilim adamları, gemi ve roket tasarımcıları ve tabii ki kozmonotlar var.

Devlet Komisyonunun bir üyesi, kozmonotların uçuşa hazır olduğunu rapor ediyor. Geminin komutanlarının ve yedeklerinin isimlerini verir.

Bu sefer "Voskhod-2" gemisinde uçacak - LEONOV ve BELYAEV.

Sıcak ayrılık sözleri duyulur. Geminin komutanı heyecanlı sözler söylüyor, güven için teşekkür ediyor, partinin ve halkın onurlu görevini onurlu bir şekilde yerine getirmek için her türlü çaba, bilgi ve beceriyi göstereceklerini söylüyor...

Leonov ve Belyaev, Devlet Komisyonu'nun izniyle, sağlanan belgelerin bir görüşme ve ön doldurma için davet edildi. Spor Kompleksi FAI. Başlangıçta ve iniş alanlarında gerekli tüm verileri kaydetme prosedürü hakkında onlara bilgi verilir. Kartlar dolduruluyor Genel bilgi astronotlar hakkında.

Aynı gün, fırlatma alanında geleneksel bir miting düzenlenir. Devlet Komisyonu üyeleri, Baş Tasarımcı, bilim adamları, mühendisler, işçiler, astronotlar roketin etrafında toplandı. Merkezde - Leonov, Belyaev ve yedekleri. Fırlatma ekibinin başkanı, Voskhod-2 uzay aracının uçuş için tamamen hazır olduğunu bildiriyor. Uçuşun ve inişin kusursuz geçmesi için her şeyi yapanlar performans sergiliyor. Kozmonotlar fırlatma ekibine teşekkür ederek Komünist Parti ve Sovyet hükümetinin görevini yerine getirmeye hazır olduklarını söylüyorlar...

Mitingden sonra, birkaç kişi asansöre gider, roketin tepesine, uzay aracının kabinine tırmanır. Tasarımcılar, mühendisler, teknisyenler, işçiler ve fırlatma ekibi adına Baş Tasarımcı, Voskhod-2'yi komutan Pavel Ivanovich Belyaev ve yardımcı pilot Alexei Arkhipovich Leonov'a teslim ediyor. Belyaev ve Leonov, geceyi, gemilerin önceki komutanlarının uçuşlardan önceki geceyi geçirdikleri aynı evde kalıyorlar. Doktorlar onlarla kalır ve diğer herkes şehre döner.

Sabah, egzersiz ve kahvaltıdan sonra, uzay zırhı giymenin zor prosedürü başlar: önce - özel bir takım, sonra - bir uzay giysisi, kırmızı harflerle beyaz bir basınçlı kask - SSCB, uzay giysisinin üzerinde - ipek turuncu bir tulum. Giysiler uygun olup olmadığı dikkatlice kontrol edilir. Bu hantal kıyafetle, iki büyük sıra dışı Rus ayısına benziyorlar, otobüse beceriksizce tırmanıyorlar. Kısa bir süreliğine git. Otobüs durur.

Kozmonotlar çıkıyor ve rapor veriyor: - Devlet Komisyonunun Yoldaş Başkanı, kozmonot Leonov uçuşa hazır! Arkasında, ikinci kozmonot da bildiriyor - ".......... kozmonot Belyaev uçuşa hazır!". Kısa veda. Asansörün önündeki platformda Sovyet halkına yönelik yürekten sözler bir kez daha söylendi. Asansör astronotları yukarı kaldırır. Site boş...

Roket, açık metal desteklerden serbest bırakıldı... Fırlat!

Bir patlama gibi - parlak bir alev parlıyor ve sağır edici bir gürleme. Roket fırlatıcıdan kalkıyor. Dipsiz gökyüzünde saklanarak önce yavaş, sonra daha hızlı ve daha hızlı hareket eder.

Leonov Alexey Arkhipovich, 30 Mayıs 1934'te Listvyanka köyünde (şimdi Kemerovo bölgesinin Tisulsky bölgesi) doğdu, ailenin sekizinci (dokuzdan) çocuğuydu.

1937'de annesiyle birlikte Kemerovo'ya taşındı, okulda okudu.
1947'de Königsburg (Kaliningrad) şehrinde babalarının iş yerine taşındılar.
1953 yılında Kaliningrad okulundan mezun oldu.
1955'te Kremenchug'daki ilk pilot eğitimi için 10. askeri havacılık okulundan mezun oldu ve burada Komsomol işe alımına girdi.
1957'de Chuguev Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan (VAUL) mezun oldu.
1960 yılında Sovyet kozmonotlarının ilk müfrezesine kaydoldu.
1960 - 1961'de Kozmonot Eğitim Merkezi'nde kurslar öğrencisiydi.

Listvyanka köyünde, 1905 devrimine katıldığı için çarlık hükümeti tarafından sürgün edilen Leonov'un büyükbabası yaşıyordu.
Burada, farklı zamanlarda, Aleksey'nin ebeveynleri Donbass'tan geldi - önce annesi ve İç Savaşın bitiminden sonra babası. Donetsk madenci Arkhip Leonov, bir Sibirya köyünde köy konseyinin başkanı oldu.
1936'da baba bastırıldı, 1939'da rehabilite edildi.

Baba - Leonov Arkhip Alekseevich.
Anne - Leonova (Sotnikova) Evdokia Minaevna, öğretmen.
Karısı - Leonova Svetlana Pavlovna.
Kızı - Leonova Victoria Alekseevna (1962 doğumlu).
Kızı - Leonova Oksana Alekseevna (1967 doğumlu).

18-19 Mart 1965'te Pavel Belyaev ile birlikte Voskhod-2 uzay aracında yardımcı pilot olarak uzaya uçtu.

Bu uçuş sırasında Leonov, uzay bilimleri tarihinde 12 dakika 9 saniye süren ilk uzay yürüyüşünü gerçekleştirdi.

Uçuş sırasında, dünyada ilk kez Leonov açık alana gitti, uzay aracından beş metreye kadar bir mesafeden emekli oldu ve açık alanda hava kilidinin dışında 12 dakika 9 saniye geçirdi.

Çıkış sırasında, Leonov, özellikle acil bir durumda, şiştiğinde olağanüstü bir cesaret gösterdi. uzay giysisi astronotun uzay aracına dönmesini engelledi. Leonov, hava kilidine ancak giysisindeki aşırı basıncı boşaltarak girmeyi başardı.

Olanları kendisi şöyle anlatıyor: - “Dünya'da, 60 km yüksekliğe karşılık gelen vakumlu bir basınç odasında testler yaptık ... Gerçekte, uzaya gittiğimde biraz ortaya çıktı. farklı Uzay giysisindeki basınç yaklaşık 600 mm idi ve dışarısı - 10 - 9. Bu tür koşulları Dünya'da simüle etmek imkansızdı. uzay boşluğu elbise şişmişti, ne sertleşen kaburgalar ne de yoğun kumaş buna dayanamadı.

Elbette bunun olacağını tahmin etmiştim ama bu kadar güçlü olacağını düşünmemiştim. Bütün kayışları sıktım ama elbise o kadar şişmişti ki parmaklıkları tuttuğumda ellerim eldivenlerden, bacaklarım da botlarımdan çıktı.

Bu durumda, elbette, hava kilidi kapağına sıkışamazdım. Kritik bir durum ortaya çıktı ve Dünya'ya danışmak için zaman yoktu. Onlara rapor verdiğim sürece... Danıştıkları sürece... Ve sorumluluğu kim alacak?

Bunu sadece Pasha Belyaev gördü, ama yardım edemedi. Ve sonra tüm talimatları ihlal ederek ve Dünya'yı bilgilendirmeden 0.27 atmosferlik bir basınca geçiyorum.

Bu, uzay giysisinin ikinci çalışma modudur. Bu zamana kadar nitrojen kanımdan yıkanmamış olsaydı, nitrojen kaynardı - ve bu kadar ... ölüm.

Bir saattir saf oksijen altında olduğumu ve kaynama olmaması gerektiğini düşündüm.

İkinci moda geçtikten sonra her şey "köy" yerine oturdu.

Gergin, hava kilidine bir kamera koydu ve talimatları ihlal ederek hava kilidine ayaklarıyla değil, başı öne doğru girdi. Küpeşteyi tutarak kendimi öne doğru sıktım. Sonra dış kapağı kapattım ve dönmeye başladım, çünkü hala gemiye ayaklarınızla girmeniz gerekiyor. Aksi takdirde yapamazdım çünkü içeriye doğru açılan kapak kabin hacminin %30'unu yiyordu. Bu nedenle geri dönmek zorunda kaldım (hava kilidinin iç çapı 1 metre, uzay giysisinin omuzlardaki genişliği 68 cm).

İşte en büyük yük buydu, nabzım 190'a ulaştı.

Beklendiği gibi hala devrilmeyi ve gemiye ayaklarımla girmeyi başardım, ancak öyle bir sıcak çarpması yaşadım ki, talimatları ihlal ederek ve sıkılığı kontrol etmeden arkamdaki kapağı kapatmadan kaskı açtım. Gözlerimi bir eldivenle siliyorum ama silemiyorum, sanki biri kafama dökülüyor "...

Uçuşun ardından devlet komisyonunda tarihin en kısa uzay raporu duyuldu: "Uzayda yaşamak ve çalışmak mümkün"...

Uçuş süresi - 1 gün 2 saat 2 dakika 17 saniye.

Uçuşun başarılı bir şekilde uygulanması ve aynı zamanda gösterilen cesaret ve kahramanlık için Yarbay Leonid Leonov Alexei Arkhipovich, 23 Mart 1965'te Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

1965 - 1969'da Leonov, Sovyet programlarına göre L1 "Zond" ayının etrafında uçmak ve üzerine LZ inmek için hazırlanan bir grup Sovyet kozmonotunun bir üyesiydi.

Pavel Belyaev 26 Haziran 1925'te Kuzey Dvina eyaletinin (şimdi Babushkinsky bölgesi) Roslyatinsky bölgesi, Chelishchevo köyünde doğdu. Vologda bölgesi). 1942'de bir ortaokulun 10. sınıfından mezun oldu ve 42 Haziran'dan Mayıs 1943'e kadar önce bir tornacı olarak, ardından Sverdlovsk, Kamenetz-Uralsky şehrinde 105 No'lu fabrikada bitmiş ürünlerin müfettişi olarak çalıştı. Bölge.

1943'te gönüllü olarak saflara katıldı Sovyet ordusu ve 1943-44'te Udmurt Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin Sarapul şehrinde bulunan Yeysk Askeri Havacılık Pilot Okulu'na gönderildi. 1945 yılında okuldan mezun oldu. Savaş pilotu olarak katıldı Sovyet-Japon Savaşı(Ağustos-Eylül 1945), daha sonra SSCB Hava Kuvvetleri'nin bazı bölümlerinde görev yaptı. 1959'da Monino'daki Kızıl Bayrak Hava Kuvvetleri Akademisi'nin komuta fakültesinden mezun oldu (şimdi Yu. Gagarin'in adını aldı).

1960 yılında kozmonot birliklerine (1960 Hava Kuvvetleri Grubu Љ 1) katıldı. Vostok ve Voskhod tipi gemilerde uçuş eğitimi aldı.

İlk antrenmanın başında talihsizlik oldu. Paraşütle atlama sırasında, iniş anında Pavel İvanoviç bacağını kırdı. Kırık karmaşıktı - iki taraflı. Eğitmen, paraşütle atlamada dünya şampiyonu Nikolai Konstantinovich Nikitin başını tuttu: en güvenilirlerinden biri küçük bir kozmonot grubundan çıktı ve belki de sonsuza dek ayrıldı. Belyaev'i tedavi eden doktor, "Dürüst olacağım. Belki de Pavel İvanoviç sonsuza dek uçup gitti ... Daha fazla savaşçı görmeyecek ..." dedi.

Pilot sakat kalmak istemedi, sakat kalmak istemedi. İçindeki her şey protesto edildi, tüm çabaları tek bir hedefe bağlıydı - astronotların saflarında kalmak. Cerrahlar bir operasyona ihtiyaç olduğunu, sadece bacağını kurtaracağını, ancak artık uçmanın gerekli olmayacağını savundular. Pavel, "Başka yollar var mı?" diye sordu. "Evet, var. Ama bu riskli ve sonuçlara kefil olamazsın." - "O zaman riske girelim," dedi Pavel Belyaev kararlı bir şekilde. Asıl işkence buydu. Kırık kemikler stres altında onarıldı. Böylece Pavel, uzun zaman önce bir köy sağlık görevlisi olan babası Ivan Parmenovich'in köylüleri tedavi ettiğini hatırladı.

İlk olarak, yaralı bacak vücudun yükünü ve ardından jimnastik halterlerinin giderek artan ağırlığını yaşadı. İyileşme süreci yavaştı ve Belyaev, Vostok fırlatma alanını ziyaret etmeyi ve Yuri Gagarin'e uzaya kadar eşlik etmeyi asla başaramadı. Ancak Vostok-2 uçuşa geçtiğinde, Alexei Leonov ile birlikte zaten kozmodromdaydı ve Alman Titov'a mutlu bir yörünge diledi. Pavel Belyaev'in cesareti ve iradesi ancak imrenilebilir...

Aile durumu.
Baba - Belyaev Ivan Parmenovich, ilkinde savaştı Dünya Savaşı ve Khalkhin Gol. Son yıllar Chelyabinsk bölgesindeki Balandino istasyonunda bir poliklinik başkanı olarak çalıştı.
Anne - Belyaeva (Kudryavtseva) Agrafena Mikhailovna, ev hanımı.
Kız kardeş - Belyaeva Evgenia Ivanovna, öğretmen ilkokul Chelyabinsk bölgesindeki Churilovo istasyonunda.
Rahibe - Mladentseva (Belyayeva) Antonina Ivanovna, demiryolunda kıdemli kasiyer olarak çalıştı.
Rahibe - Belyaeva Zoya Ivanovna, Chelyabinsk bölgesindeki istasyonda görev yaptı.
Kardeş - Belyaev Valery Ivanovich, Sverdlovsk-40 şehrinde bir savunma işletmesi için tasarım mühendisi olarak çalıştı, daha sonra Chelyabinsk bölgesinin ormanında bir keşiş olarak yaşadı.
Rahibe - Belyaeva Alevtina Ivanovna, Moskova-Ryazan demiryolunun Golutvin istasyonunda çalıştı.
Karısı - Belyaeva (Prikazchikova) Tatyana Filippovna, Star City'deki Gagarin TsPK müzesinin müdürü olarak çalıştı.
Kızı - Belyaeva Irina Pavlovna, M.Sc. İle birlikte. Üzerinde Ekonomi Fakültesi Moskova Devlet Üniversitesi.
Kızı - Belyaeva Lyudmila Pavlovna, Y. Gagarin CTC'nin teknik kütüphanesinde kütüphaneci olarak çalışıyor.

18-19 Mart 1965'te Belyaev, Voskhod-2 uzay aracının komutanı olarak bir uzay uçuşu yaptı. Uçuş sırasında, uzay aracının yardımcı pilotu A. A. Leonov, dünyanın ilk uzay yürüyüşünü yaptı.

Voskhod-2 uzay aracının inişi sırasında, uzay aracının Güneş'e yönlendirme sisteminin çalışmasındaki sapmalar nedeniyle, P. I. Belyaev uzay aracını manuel olarak yönlendirdi ve fren motorunu açtı. Bu operasyonlar dünyada ilk kez yapıldı. Sonuç olarak, Voskhod, Solikamsk şehrinin 70 km batısında, belirlenmemiş bir alana indi. Perma bölgesi. TASS raporunda buna, aslında sağır olan bir "rezerv alana" iniş denir. Permiyen taygası. Kozmonotlar, şiddetli donda vahşi ormanda iki gece yalnız kalmak zorunda kaldılar. Sadece üçüncü günde, kayaklı kurtarıcılar derin karda onlara doğru yol aldılar. Helikopterin ineceği alanı temizlemek için Voskhod iniş alanındaki ormanı kesmek zorunda kaldılar.

Uçuşun başarılı bir şekilde yürütülmesi için Belyaev Pavel Ivanovich, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Her nasılsa, Gagarin'in uçuşunu daha önce anlattıktan sonra koştuk ve ölümünün nedenlerini ayrıntılı olarak tartıştık.

1965 yılında, o zamandan beri, beş yıl sonra, bu konuda yazdıktan sonra tekrar bu konuya dönüyoruz.

Bugün bu soruna Leonov'un gözünden bakacağız ve onun bu konuda dile getirdiği değerlendirmelerini vereceğiz.

Uzun zamandır kimse gezegenin ilk astronotunu neyin öldürdüğünü tam olarak bilmiyordu.

Felaketin nedenlerini araştırmak için bir Devlet Komisyonu kuruldu. Rapor 29 ciltti ve sınıflandırıldı.

27 Mart 1968'de felaketi araştırmak için özel komisyonun resmi sonucu asla takip edilmedi.

Sovyet kozmonot, uzaya çıkan ilk kişi olan Alexei Leonov, Yuri Gagarin'in ölüm nedenlerinden bahsetti.

Leonov'a göre resmi versiyon doğru değil. Gagarin'in MiG-15'inin düşmesi, resmi versiyona göre pilota müdahale eden bir kaz sürüsü için değil, yüksekliğinde uçmayan uçak için suçlamaktı.

Leonov, resmi versiyon hakkında yorum yaparak, "Bu herkes için bir açıklama, ancak uzmanlar için değil," dedi.

Leonov, 27 Mart 1968'de Yura'nın Volodya Seregin ile birlikte Chkalovsky havaalanından test uçuş alanına bir MiG-15 uçtuğunu söylüyor. Bu gün, yükseklik bulucu Chkalovsky havaalanında çalışmıyordu, bu nedenle test uçuş alanı bizimki ve Zhukovsky havaalanı arasında bölündü. Zhukovski'lerin SU'da yukarıdan 10 bin metreye kadar uçması gerekiyordu ve biz aşağıdan 10 bin metreye kadar çıktık. MiG Gagarin'in uçuş yüksekliği 4000 metre idi. O anda Kirzhach havaalanındaydım. Vladimir bölgesi, paraşüt eğitimini yönetti. Kocaman kar taneleri ile yağmur yağıyordu. Kontrol noktasında durduk ve belki havanın düzeleceğini bekledik ve sonra süpersonik bir uçağın motorlarının 1.5 saniye aralıklarla hızlanmasının gökyüzünde iki "patlama" duydum.

Yakında Leonov, Kirzhach'a 80 kilometre uzaklıktaki Chkalovsky havaalanına geri dönme emri aldı. Uçarken, Dünya sürekli olarak Gagarin'in çağrı işaretini istedi. Sessizdi. Onu yayında aradı ve Alexei Leonov, Gagarin sessizdi. Alayın mühendisi olay yerine vardıklarında, Gagarin ve Seregin'in uçağının 45 dakika sonra yakıtının bittiğini ve üsse geri dönmediğini bildirdi.

Leonov, "- Komutanın zaten toplandığı Chkalovsky kontrol noktasına koştum" diyor. süpersonik bir uçağın motorları, daha sonra ortaya çıktığı gibi, hemen aramak için bir helikopter gönderdikleri Kirzhach'ı istediler ve kısa süre sonra pilot, Novosyolovo köyü yakınlarındaki ormanda bir fırlatma gördüğünü bildirdi. toprak ve buhar ponponları.

Aynı gün hepimiz kaza mahalline gittik. Neredeyse hemen, MiG-15 kazasında ekibimiz, sezonluk ceketinin bir parçası olan Seregin'in kalıntılarını keşfetti. Gagarin'den geriye sadece bir tablet kaldı ve hepsi bu, daha fazlası değil. Fırlattığını düşündük ve bütün gece iki tabur Yura'yı aramak için bölgeyi taradı ama hiçbir şey bulamadı. Gagarin'in ceketinin bir parçası ancak sabah bulundu. Her iki pilottan da sadece bir emaye kovaya uyan vücut parçaları vardı. Uçağın motoru içlerinden geçti ve geriye kalanlara baktığımda sadece omzunun bir kısmını ve Gagarin'in benini gördüm. Bir gün önce, Yuri Gagarin ve ben, hala orada çalışan tanıdık kuaför Igor'a "Yunost" oteline gittik. Igor o anda Yura'nın saçını kesti ve ona dedim ki: - "Bak, boynundaki köstebeği kesme." Ve bana cevap verdi - "Yuri Alekseevich'i 10 yıldır kesiyorum, bu yüzden endişelenme." Ve bu köstebeği tanıdığımda anladım - bu kadar, umut yok Yura, gerçekten öldü.

Kalıntıların analizi, her iki pilotun kanında alkol olmadığını gösterdi. Kanda adrenalin yoktu, bu da pilotların bilincinin açık olduğunu gösteriyordu. Enstrümanların kodunun çözülmesi, pilotların uçağı dönüşten kurtarmaya çalıştıklarını gösterdi.

Leonov, "Uçak hafif bir yuvarlanma ile 75 derecelik bir açıyla uçuyordu" diyor ve ekliyor: "Uçak yere çarpmadı, bir dönüşten sonra toparlanıyordu ve pilotların kaçmak için sadece 1.5-2 saniyeleri vardı."

Leonov, 20 yıl boyunca büyük kozmonot Yuri Gagarin'in ölümüyle ilgili gerçeği söyleme hakkı için savaştığını iddia ediyor. Ancak şimdi bunu yapmasına bir şartla izin verildi: - "Şu anda 80 yaşın üzerinde olan pilotun adını vermemek ve sağlık durumunun iyi olması şartıyla gerçek nedeni açıklama fırsatı verildi. çok zor. Adını vermeyeceğime söz verdim," diyerek sözlerini sonlandırdı Leonov.

Son zamanlarda, ona göre, gezegenin ilk kozmonotunun ölümünü araştıran komisyonun daha önce erişilemeyen belgelerine kabul edildi. Şimdi, Sovyetler Birliği'nin iki Kahramanının - bir kozmonot ve bir uçuş alayı komutanı - ölümüne yol açan kazanın gerçek nedeni ortaya çıktı.

Bununla ilgili daha fazla bilgi, Alexei Leonov ile RT'de yapılan özel bir röportajda açıklanmıştır.

Seregin-Gagarin mürettebatı ile uçağın bir kuyruk dönüşüne girmesine yol açan manevra, Moskova yakınlarındaki Zhukovsky havaalanından kalkan ve aynı bölgede yetkisiz olan Su-15 avcı uçağı kozmonot Alexei Leonov tarafından gerçekleştirildi. gazetecilere verdiği demeçte, gizliliği kaldırılmış verilere atıfta bulundu.

Komisyonun ilk ve tek sonucu şuydu: uçak keskin bir manevra yaptı, havadaki yabancı bir nesneden, ya bir kaz sürüsünden ya da bir balondan uzaklaştı ve sonuç olarak yere çarptı.

"Aslında, her şey farklıydı. 27 Mart 1968'de, insanlı bir uçak olan Seregin - Gagarin sırasında, Zhukovsky havaalanından uçan başka bir uçak olan Su-15, aynı alanda izinsizdi. Aynı zamanda, pilot rejimi ihlal etti, 450 metre yüksekliğe indi Bunu biliyorum, yakınlarda olduğum için kendim süpersonik ses duydum ve tanıklarla konuştum.

Afterburner'da, uçak uçuş seviyesine gitti ve bulutlarda 10-15 metre mesafede, Gagarin'in yanından geçerek uçağını ters çevirdi, bir kuyruk dönüşüne veya daha doğrusu derin bir spirale hızla sürdü. saatte 750 kilometre. Alexei Leonov, Gagarin'in uçağı bir buçuk devir yaptı ve dönüş yolunda Dünya ile çarpıştı" dedi.

Leonov, gerekçesinin belgelendiğini, gerçeği bilen komisyonun her şeyin farklı olduğunu iddia etmesi nedeniyle çok üzüldüğünü kaydetti. Gagarin ailesinin ölümüyle ilgili gerçeği bilmesini gerçekten istiyordu.
Buna ek olarak, Leonov trajediyi, uçağın manevra yapmasını zorlaştıran harici yakıt tanklarının varlığından sorumlu tutuyor.

“Bunda bir sır yok, ancak özensizlik ve uçuş rejiminin ihlali var, ancak başka bir şey beni üzüyor, Kamanin de dahil olmak üzere komisyonda çalışan insanlar gerçeği biliyor ama öyle değilmiş gibi davranıyorlar. kozmonot, Gagarin'in ailesinin ölüm hakkındaki gerçeği bilmesini isterdi" dedi.

Leonov'un kendi eliyle yazdığı komisyonun kayıtlarında her şey açıkça kaydedilmiş ve tasdik edilmiştir. 1.5 - 2 saniye aralıklarla SU-15'in jet "patlamaları" dahil. Ancak Leonov soruşturmadan sonra belgeleri gördüğünde, onlarda daha önce hiç yazmadığı bir şey bulduğuna şaşırdı. Örneğin, Leonov'a göre, aynı "patlama" aralıkları 15 - 20 saniyeye çıktı. Her şeyi kökten değiştiren bir virgül kayboldu ve jet uçağının Gagarin-Seregin uçağından çok uzak olduğunu söyledi.

Aleksei Leonov, "- Rus tembelliğimiz Gagarin-Seregin'in mürettebatını öldürdü. Hava Kuvvetlerinin üst düzey yetkilileri o zaman konuşmadılar ve şimdi de Gagarin'in ölümünün gerçek nedenleri hakkında konuşmuyorlar. Birçok kez adını sordum. uçağının irtifasını ihlal eden ve Gagarin'in hayatını mahveden pilot Ne de olsa o anda gökyüzünde kimin olduğunu bulmak çok basit. Ancak her şey sınıflandırıldı."

O anlaşılabilir. Havacılığımızın nasıl görüneceğini ve kasıtlı olmasa da, ihmal nedeniyle, tüm dünyalıların gözdesi olan Gagarin'i öldüren bir felaketi kışkırtan o pilota ne olabileceğini hayal etmek zor değil. Ancak Leonov'a göre, bu pilotun adı ölümünden sonra bilinecek ...

Bu 1965 uzay yarışında aşağıdaki olaylar gözlemlendi...

17 Ocak - Amerikan otomatik gezegenler arası istasyonu "Ranger-9", sert bir iniş koşulu altında ay yüzeyine ekipmanlı bir konteyner teslim etmek ve Ay'a yaklaşırken ay yüzeyinin bir televizyon görüntüsünü iletmek amacıyla piyasaya sürüldü.

21 Mart - Alphonse kraterinde Ay'a düşmeden önce 5814 yüksek çözünürlüklü görüntü ileten Amerikan otomatik gezegenler arası istasyonu Ranger 9'un Ay'a fırlatılması.

23 Mart - Amerikan iki kişilik uzay aracı uydusu "Gemini-3"ün ilk yörünge uçuşu, kozmonotlar V. Grissom ve J. Young ile gerçekleştirildi.

23 Mart - Amerikan otomatik gezegenler arası istasyonu "Ranger-9", sert bir iniş koşulu altında ay yüzeyine ekipmanlı bir konteyner teslim etmek ve Ay'a yaklaşırken ay yüzeyinin bir televizyon görüntüsünü iletmek amacıyla piyasaya sürüldü.

03 Haziran - Astronot Edward White, Gemini 4 uzay aracının uçuşu sırasında 22 dakika uzayda yürüyen ilk Amerikalı oldu.

04 Aralık - kozmonotlar W. SHIRRRA ve T. STAFFORD tarafından yönetilen Amerikan uzay aracı "Gemini-6" fırlatıldı.

15 Aralık - kozmonotlar F. BORMAN ve J. Lovell tarafından yönetilen Amerikan uzay aracı "Gemini-7" nin fırlatılması. 18 Aralık'ta İkizler 7 Dünya'ya döndü.

SSCB'DE…

21 Şubat - Tek bir fırlatma aracıyla yörüngeye fırlatılan "Cosmos-54", "Cosmos-55" ve "Cosmos-56" yapay Dünya uydularının lansmanı. Bu yıl, Cosmos tipi uydular yıl boyunca sistematik olarak fırlatıldı. Ayrıca, bir fırlatma aracıyla birkaç uydu aynı anda birkaç kez fırlatıldı. Örneğin, 15 Mart'ta Cosmos 65S3 fırlatma aracı, Strela 1 tipinde bir grup Sovyet askeri iletişim uydusunu fırlattı: Cosmos 61, Cosmos 62 ve Cosmos 63, düşük Dünya yörüngesine.

18 Mart - Saat - 7.00. Baikonur Uzay Üssü, Fırlatma Kompleksi Љ 1. Sovyet uzay aracı Voskhod-2'yi Dünya'ya yakın yörüngeye yerleştiren Voskhod 11A57 taşıyıcı roketi fırlatıldı. Gemi, aşağıdakilerden oluşan bir mürettebat tarafından yönetildi: - gemi komutanı - Pavel Ivanovich Belyaev ve yardımcı pilot - Alexei Arkhipovich Leonov. Yedek ekip: - Viktor Vasilyevich Gorbatko, Evgeny Alekseevich Zaikin ve Evgeny Vasilyevich Khrunov.

23 Nisan - Molniya 8K78 roketi Baikanur Uzay Üssü'ne fırlatıldı ve ilk sovyet uydusu iletişim "Yıldırım-1-01". Uydu, 26 Kasım'a kadar yörüngede çalıştı ve Molniya serisi uyduların uçuşlarının resmi başlangıcı oldu.

09 Mayıs - Sovyetler Birliği'nde fırlatıldı uzay Roketi Ay'a yumuşak bir iniş sistemi geliştirmek için otomatik gezegenler arası istasyon "Luna-5" ile.

12 Mayıs - 9 Mayıs 1965'te bir uzay roketi tarafından fırlatılan otomatik gezegenler arası istasyon "Luna-5", Bulutlar Denizi bölgesinde Ay'ın yüzeyine ulaştı.

25 Ekim - SBKP Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu Kararı "Sanayi tasarım örgütlerinin güçlerinin Ay çevresinde insanlı bir uçuş için bir roket-teknik araç kompleksi oluşturulmasına yoğunlaşması hakkında" verildiği.

12 Kasım - Otomatik gezegenler arası istasyon "Venera-2", gelecek yıl Şubat ayında Venüs'ün yüzeyinden 24.000 km uzaklıkta ilerleyecek olan SSCB'de başlatıldı.

16 Kasım - Otomatik gezegenler arası istasyon "Venera-3", gelecek yıl 1 Mart'ta gezegenin yüzeyine ulaşacak olan SSCB'de başlatıldı.

26 Kasım - SSCB'de fırlatma yapay uydu Dünya "Cosmos-97", Dünya'nın radyasyonunu incelemek için görelilik teorisini test eder.

03 Aralık - SSCB'de, istasyon sistemlerinin uçuş ve inişin tüm aşamalarında kapsamlı bir şekilde test edilmesi amacıyla otomatik gezegenler arası istasyon "Luna-8" ile bir uzay roketinin fırlatılması.

İlk insan uzay yürüyüşü hakkında bir film. Tüm acil durumlar ve iniş sırasında kozmonot Leonov'u hangi zorlukların beklediği anlatılıyor.

Kısa biyografik not

Alexei Leonov, Kemerovo şehrinin 600 kilometre kuzeyindeki küçük bir köyde doğdu. Aleksey'nin ailesi, 1905 devrimine katıldığı için çarlık hükümeti tarafından sürgüne gönderilen büyükbabasını - önce annesi ve İç Savaşın bitiminden sonra babası - ziyaret etmek için çeşitli zamanlarda Donbass'tan buraya geldi. Donetsk madenci Arkhip Leonov, bir Sibirya köyünde köy konseyinin başkanı oldu. 1936'da baba bastırıldı, 1939'da rehabilite edildi.

Alexei, ailenin dokuzuncu çocuğuydu. 1938'de annesiyle birlikte Kemerovo'ya taşındı. 1943'te ilkokula gitti. 1948'de aile, babasının Kaliningrad şehrinde (Kenigsberg) iş yerine taşındı. 1953'te Alexei liseden mezun oldu, ana zenginliği sertifikadaki notları değil, lise mezunu için değerli işinde - havacılık ve sanatta sahip olduğu olağanüstü bilgileri dikkate almasına rağmen, iyi bir olgunluk sertifikası aldı. Eski bir havacılık teknisyeni olan kardeşinin notlarına göre, sadece uçak motorları ve uçak tasarımlarını değil, aynı zamanda uçuş teorisinin temellerini de takdire şayan bir azim ile çalıştı. Sportif başarılarla birlikte, genç adam için uçuş okulunun kapılarını açan anahtar buydu.

Aynı yıl, A. Leonov, Kremenchug şehrinde pilotlar okuluna girdi, 1955'ten 1957'ye kadar Ukrayna'nın Chuguev şehrinde Yüksek Savaş Pilotları Okulu'nda okudu. Üniversiteden sonra 1957'den 1959'a kadar savaş alaylarında uçtu. 1960 yılında A.A. Leonov yarışmayı geçti ve kozmonot birliklerine kaydoldu. 1960-1961'de Kozmonot Eğitim Merkezi'nde kurslar öğrencisiydi.

18-19 Mart 1965'te üç yıllık bir eğitimden sonra, P.I. Belyaev, Voskhod-2 uzay aracında yardımcı pilot olarak uçtu. Bir gün 2 saat 2 dakika 17 saniye süren uçuş sırasında dünyada ilk kez açık alana çıktı, beş metreye kadar uzay aracından emekli oldu ve 12 dakika 9 saniye hava kilidinin dışında geçirdi. açık alanda. Kozmonotik tarihinin en kısa raporu uçuştan sonra devlet komisyonunda yapıldı: "Uzayda yaşamak ve çalışmak mümkün." Böylece uzayda insan faaliyetinin yeni bir yönü başladı.

1965-1967'de A.A. Leonov - kıdemli eğitmen, kozmonot, kozmonot müfrezesinin komutan yardımcısı - SSCB'nin pilot kozmonotu. 1967'den 1970'e kadar ay kozmonot grubuna komuta etti. 1968'de N.E.'den mezun oldu. Zhukovski.

1970'den 1972'ye kadar A.Leonov, CTC Araştırma Enstitüsü'nün 1. bölümünün başkanıydı, 1972'den 1991'e kadar Yu.A.'nın adını taşıyan Kozmonot Eğitim Merkezi'nin başkan yardımcısıydı. Gagarin, kozmonot müfrezesinin komutanı.

1973'ün başında, SSCB Bilimler Akademisi ve NASA (ABD), ortak bir fırlatma için uzun ve zor bir yoldan gitmek zorunda kalan kozmonotları adlandıran Soyuz ve Apollo uzay aracının ana ve yedek ekiplerinin bileşimini açıkladı. Her parti kendi seçim kriterlerini belirledi. Nihai hazırlık için gerekli bir koşul, derin bir teknoloji bilgisi, her iki geminin sistem ve ekipmanı ile çalışma yeteneği, ortak ülkenin dili bilgisi, yüksek mesleki nitelikler, geniş bir bilimsel program yürütmeye hazır olmaktı. deneyler ve gözlemler. SSCB, pilot kozmonotlar A.A. tarafından temsil edildi. Leonov ve V.N. Kubasov. Amerika Birleşik Devletleri'nden - astronotlar T. Stafford, V. Brand, D. Slayton. Temmuz 1975'te ortak bir uçuş gerçekleştirildi. A.A. Leonov, Soyuz uzay aracının komutanıydı.

Tüm insanlık, uzayda olağanüstü bir deneyi hayranlıkla izledi - Sovyet Soyuz-19 uzay aracı ve Amerikan Apollo'nun ortak uçuşu. Tarihte ilk kez bu uzay araçlarının yanaşması gerçekleştirildi, uzayda insan uçuşlarının güvenliğini sağlamak için yeni yerleştirme yöntemleri operasyonda test edildi, astrofizik, biyomedikal, teknolojik ve jeofizik deneyler yapıldı. Uçuş beş günden fazla sürdü, uzay araştırmalarında yeni bir çağ açtılar.

1977'den 1979'a kadar A.A. Leonov, Zhukovski Akademisi'nin bir yardımcısıdır.

Bilimsel ve pratik çalışma yıllarında ve uzay uçuşları sırasında A.A. Leonov bir dizi çalışma ve deney yaptı. Bunlar arasında: uzaya uçuştan sonra görmenin ışık ve renk özelliklerinin incelenmesi (1967), uzay uçuş faktörlerinin Buran kompleksi pilotunun (1980) görme keskinliği üzerindeki etkisi, bir hidro laboratuvarın geliştirilmesi (kullanarak ağırlıksızlığın bir analogu olarak hidrosfer, 1966), hidrosferde çalışmak için bir uzay giysisinin yaratılması. Tekrar tekrar bilimsel konferanslara ve uluslararası kongrelere katıldı, yaklaşık 30 rapor yaptı.

A.A.Leonov'un en önemli yayınları şunlardır: "Uzayın Yayası" (1967), "Güneş Rüzgarı" (1969), "Açık uzaya çıkmak" (1970), "Uzayda uzay ve zaman algısı" (Leonov, Lebedev). ; 1966 ), "Kozmonotların psikolojik hazırlığının özellikleri" (Leonov, Lebedev; 1967).

İki kez Sovyetler Birliği Kahramanı (1965, 1975) unvanının yanı sıra SSCB Devlet Ödülü sahibi (1981) ve Lenin Komsomol Ödülü sahibi unvanına layık görüldü.

A.A. Leonov'a iki Lenin Nişanı, Kızıl Yıldız Nişanı, "Silahlı Kuvvetlerde Anavatana Hizmet İçin" III derecesi verildi. Bulgaristan Sosyalist Emek Kahramanı, Vietnam Sosyalist Cumhuriyeti Emek Kahramanı unvanını aldı. Ayrıca, Z. Neyedly (Çekoslovakya) adında bir madalya, iki büyük altın madalya "Cosmos", iki de Lavo madalyası, adını taşıyan bir altın madalya olan "Bilimin ve insanlığın gelişimindeki esaslar için" büyük bir altın madalya ile ödüllendirildi. Yu.A. Gagarin, SSCB Bilimler Akademisi'nden K.E. Tsiolkovsky'nin adını taşıyan büyük bir altın madalya ve diğer birçok yabancı emir ve madalya. K. Harmon'un adını taşıyan Uluslararası Havacılık Ödülü'ne layık görüldü. Dünyanın 30 şehrinin fahri vatandaşıdır: Vologda, Kaliningrad, Kemerovo, Perm, Chuguev, Kremenchug, Belgorod, Cherepovets, Nalchik, Karaganda, Arkalyk, Dzhezkazgan, Kaluga, Gagarin, Kirzhach, Leninsk, Druskininkai (Litvanya), Altenburg (eski GDR), Mouth-on-Labe (Çekoslovakya); Sofya, Plevna, Filibe, Varna, Vidin, Ruse, Svishchev, Kolarov grad, Silistria (Bulgaristan); New York, Washington, Chicago, Atlanta, Nashville, Haytsville, Oklahoma, San Antonio, Los Angeles, San Francisco, Salt Lake City (ABD). A.A adına Leonov, Ay'daki kraterlerden birine isim verdi.

A.A.Leonov, Uluslararası Uzay Bilimleri Akademisi'nin tam üyesi, Rusya Uzay Bilimleri Akademisi Akademisyeni, Uluslararası Uzay Uçuşu Katılımcıları Birliği'nin (1985-1999) eş başkanı seçildi, teknik bilimler alanında doktora derecesine sahiptir.

Havacılık Tümgeneral rütbesi ile emekli oldu. 1992'den 2000'e kadar özel yatırım fonu Alfa Capital'in başkanıydı. 2000'den beri - Alfa-Bank'ın Başkan Yardımcısı.

Okul yıllarında Alexey Arkhipovich resim yapmaya başladı. Çevredeki doğanın resimlerinden büyülendi, insan elinin yaratımlarında her zaman şaşkınlık içinde yaşıyor. Bu sürprizden - hem kanaldaki kilidin kemerini hem de eski Brigantine'i çizme arzusu ... A.A. Leonov, uzay manzaraları, fantezi, dünyevi manzaralar, arkadaş portreleri dahil olmak üzere yaklaşık 200 resim ve 5 sanat albümünün yazarıdır. (suluboya, yağ, Hollanda guajı). Hobileri için vasat bir zaman bütçesinde bile, geçmişin büyük sanatçılarının ve zamanımızın büyük ustalarının eserlerini dikkatli bir şekilde incelemek için saatler bulur. Örneğin, Doğu Almanya'daki kısa askerlik hizmeti sırasında birkaç kez Dresden sanat galerisini ziyaret etti, Altenburg'daki sanat galerisini ve diğer müzeleri ziyaret etti. 1965'ten beri SSCB Sanatçılar Birliği üyesidir. En sevdiği sanatçı Aivazovsky'dir. Nikolai Romadin'i en iyi yerli manzara ressamlarından biri olarak görüyor, Sovyet sanatçıları arasında Yuri Kugach, Skitaltsev'i çok takdir ediyor. Favori heykeltıraşlar da var. Hepsinden iyisi, Grigory Postnikov'un çalışmalarını biliyor. Bu heykeltıraş, diğerlerinden önce, kendini uzayın fethinde insanın cüretini sergilemeye adadı.

A.A.Leonov, resim tutkusunun yanı sıra, "Olağanüstü İnsanların Hayatı" serisinden kitaplar okumayı da seviyor. Diğer tutkuları arasında bisiklet, tenis, voleybol, basketbol, ​​avcılık, fotoğrafçılık ve film çekmek vardır (bir dizi "Maskesiz Kozmonotlar" filmini çekti ve seslendirdi).

Moskova'da yaşıyor ve çalışıyor.

12 Nisan 1961'de Yuri Alekseevich Gagarin'in adı tüm dünya tarafından tanındı. Ancak popülaritesi uzun sürmedi. 7 yıl sonra, Yuri Gagarin normal bir uçuş sırasında bir eğitim savaşçısında düştü ...

İnsanların favorisinin ölümünün resmi versiyonunun bilgi konusunda inanılmaz derecede cimri olduğu ortaya çıktı. Sadece uçuş sırasında değişen hava durumu nedeniyle (ayrıntılar belirtilmedi), mürettebatın keskin bir manevra yaptığı ve bir kuyruk dönüşüne düştüğü bildirildi ...

Nasıldı

Yuri Gagarin, eğitmeni Vladimir Seregin ile birlikte, MiG-15 uçağının eğitim modifikasyonu üzerinde rutin bir test uçuşu gerçekleştirdi. Kalkıştan 13 dakika sonra Gagarin, uçuş görevinin tamamlandığını yere bildirdi ve üsse dönmek için izin istedi. Bundan sonra mürettebatla iletişim kesildi ...

Alarm, ancak uçağın tüm yakıt kaynağının tükendiği netleştikten sonra verildi. Kaza yeri, arama çalışmasının başlamasından 3 saat sonra bulundu. Ve halk trajediyi iki gün sonra öğrendi.

Pilotların, ekipmanın arızalanması veya diğer anormal olaylar hakkında tek kelime etmemesi, yaşananlara özel bir gizem katıyor. Alarmı bile çalmadılar!

Afet soruşturması

Felaketin nedenlerini araştırmak için özel bir Devlet Komisyonu, aynı anda üç bağımsız alt gruptan oluşuyordu. Buna ek olarak, KGB komisyonu, felaketin bir komplo, terörist saldırı veya kötü niyet sonucu olup olmadığını öğrenmek için ayrı ayrı çalıştı.

O kadar çok insanın eyersizliğe dahil olmasına rağmen, hiç kimse felaketin net bir açıklamasını duymadı!

Sadece uçağın aniden bir viraja düştüğü ve mürettebatın durumu sonuna kadar düzeltmeye çalıştığı açıktı. Yaklaşık 200 metre, Gagarin ve Seregin'in arabayı dengede tutup kaçmaları için yeterli olmadı...

Komisyon neyi gizledi?

Devlet komisyonunun sonuçları yalnızca Gagarin'in uzaya uçuşunun 50. yıldönümü vesilesiyle kaldırıldı. Trajedinin nedeni hakkında net bir cevap veremediler, ancak uçuşa eşlik eden bir dizi ciddi ihlale ışık tuttular.

Gagarin'in eğitmeni Vladimir Seregin, planlanan kalkışa neredeyse yarım saat gecikti, bu yüzden uçuş programa göre gitmedi. Kara kutunun bir analogu olarak adlandırılabilecek yerleşik barospeedograf, kağıtla yüklenmedi ve uçuş aslında yerden kontrol edilmedi ... Tüm bunlar, birimin tüm personelinin son derece ihmalkar tavrından bahsediyor!

Bu arada, kaza yerinde, diğer kalıntıların yanı sıra paraşüt paketleri de bulundu, ancak içlerinde paraşüt yoktu! Ancak daha sonra kazadan sonra komşu bir köyden erkekler tarafından çalındıkları ortaya çıktı.

Alexei Leonov'un versiyonu

Kozmonot Alexei Leonov, olanların başka bir versiyonunu ortaya koydu. Üstelik doğruluğundan o kadar emin ki, bu hipotezi cesaretle adlandırıyor. gerçek sebep Gagarin'in ölümü!

Ona göre, Gagarin ve Seryogin'in MiG-15'i, çok uzak olmayan bir jet uçağından bir girdap uyanmasına girdi. Gerçekten de, trajedi gününde, Ramenskoye'deki havaalanından iki Su-15 havalandı ...

Ancak “kurutma” ekibinin uçuş görevi çok farklıydı. 10 kilometrenin üzerinde bir yükseklikte uçmak zorunda kaldılar ve Gagarin'in uçağı - yaklaşık 4 kilometre yükseklikte. Ek olarak, uçuş sayfalarındaki girişler, trajedi sırasında her iki Su-15'in de havaalanında olduğunu gösteriyor.

Uzman Sürümler

Çoğu uzman, uçağın bir kuyruk dönüşünde durmasının, mürettebat tarafından gerçekleştirilen keskin bir manevradan kaynaklandığı konusunda hemfikirdi. Ancak deneyimli pilotları böyle bir eyleme ne kışkırtabilir?

Gerçekten de, kaza mahallinin yakınında yaklaşık bir düzine sonda bulundu. Ancak soruşturma, bu soruşturmanın aranmasına ilişkin herhangi bir bilgi vermedi. Ancak bu sürümü kontrol etmek kolaydır: fırlatıldıkları yer, zaman, yükselme hızı ve diğer veriler biliniyordu. Ancak bunu kimse yapmadı...

Komplo teorileri

Son olarak, küçük bir komplo. "Sovyet ay komplosu" hipotezi, alternatif versiyonlar arasında en büyük rezonansı aldı. İddiaya göre SSCB umutsuzca uzay yarışındaki üstünlüğünü korumaya çalışıyor ve tüm gücünü Amerikalılardan önce aya inmeye harcıyordu.

Bu versiyona göre, Gagarin birkaç gün önce Zond-4 uçuşunda Sovyet ay uçuş programı L1'in yeni uzay aracında uçarken düştü. Doğal olarak, kimse başarısızlığın reklamını yapmak istemedi. Tüm materyaller sınıflandırıldı ve bir eğitim uçuşu sırasında bir astronotun ölümünü sahneledi.

Ayrıca çok popüler olan, Gagarin'in ülkenin üst düzey liderliğiyle çatıştığı versiyonudur. igenno.com'un haberine göre parti patronları küstah astronotlara göz yummadı ve özel servislere sakıncalı kişinin uzaklaştırılması emrini verdi.

Vladimir bölgesindeki uçak kazası sahteydi ve Yuri Alekseevich tutuklandı ve bir psikiyatri hastanesine konuldu ...

Ve bazı insanlar hala Gagarin'in kendi eliyle ölümü taklit ettiğine inanıyor. İddiaya göre, dünya şöhretinden bıktı ve hayata dönmeye karar verdi. sıradan insan. Felaketten sonra, bir köyde sahte bir isimle uzun yıllar yaşadı. Orenburg bölgesi burada bir av kazası nedeniyle ileri yaşta öldü.

Yuri Gagarin'in ölümü bugüne kadar bir gizem halesiyle örtülmüştür... Ne dersiniz, bu trajedi gerçekten bir kazanın sonucu mu, yoksa gerçek sebep hala dikkatlice örtbas mı ediliyor?