Kozmonot Alexei Leonov (Voskhod-2 uzay aracı) ilk uzay yürüyüşünü yaptı. Görev, Sovyet ay programında önemli bir kilometre taşıydı.

KOZMİK BOŞLUĞUN BİR RESMİ

Gördüğüm kozmik uçurumun resminin görkemi, enginliği, renklerin parlaklığı ve saf karanlığın keskin karşıtlıkları ile yıldızların göz kamaştırıcı ışıltısı ile beni etkilediğini ve büyülediğini söylemek istiyorum. Resmi tamamlamak için, hayal edin - bu arka plana karşı, güneş ışınlarının parlak ışığıyla aydınlatılan Sovyet gemimizi görüyorum. Kapıdan çıkarken, elektrik kaynağını anımsatan güçlü bir ışık ve ısı akışı hissettim. Üstümde siyah bir gökyüzü ve parlak, yanıp sönmeyen yıldızlar vardı. Güneş bana kırmızı-sıcak ateşli bir disk gibi geldi ... "

TAS MESAJI

18 Mart 1965'te, Moskova saatiyle 11:30'da, Voskhod-2 uzay aracının uçuşu sırasında, uzaya ilk olarak bir adam fırlatıldı. Uçuşun ikinci devresinde, yardımcı pilot pilot-kozmonot Yarbay Leonov Alexei Arkhipovich, otonom bir yaşam destek sistemine sahip özel bir uzay giysisinde, uzaya bir çıkış yaptı, gemiden beş metreye kadar emekli oldu. , bir dizi planlı çalışma ve gözlemi başarıyla gerçekleştirdi ve güvenli bir şekilde gemiye geri döndü. Yerleşik televizyon sisteminin yardımıyla, Yoldaş Leonov'un uzaya çıkış süreci, uzay aracının dışındaki çalışmaları ve uzay aracına dönüşü, Dünya'ya iletildi ve bir yer istasyonları ağı tarafından gözlemlendi. Yoldaş Alexei Arkhipovich Leonov'un geminin dışında kaldığı süre boyunca ve gemiye döndükten sonra sağlık durumu iyi. Geminin komutanı yoldaş Pavel İvanoviç Belyaev de kendini iyi hissediyor.

GEZEGENİN ÜZERİNDE BİR TAKIMDA

Bir adamın uzay yürüyüşünü sağlamak için NPO Energia, Volga kod adlı özel bir geçiş geçidi yarattı. Silindirik bir yapıya sahipti ve birbirinden izole edilmiş 3 gruba ayrılmış 36 adet şişme bölümden oluşuyordu. Ağ geçidi, ikisi başarısız olsa bile şeklini korudu. Uzaya çıkan bir astronot, geminin bordasıyla iletişimin sağlandığı bir mandarla gemiye bağlandı ve oksijen sağlandı, ancak astronotun uzay giysisine ek bir acil durum oksijen tüpü takıldı. Alexei Leonov uzaya gitmeden önce Pavel Belyaev de bir uzay giysisi giydi.

Herhangi bir kaza durumunda, Leonov'un gemiye dönmesine yardım etmesi gerekiyordu. Tüm EVA prosedürü, yer eğitimi sırasında test edildi ve parabolik bir uçakta sıfır yerçekiminde simüle edildi. Belirlenen yörüngeye girdikten hemen sonra kozmonotlar, uzay yürüyüşü için hazırlıklara başladılar. Belyaev, Leonov'un bir uzay giysisi giymesine ve acil durum oksijen tankını güçlendirmesine yardım etti. Sonra Leonov uzaya gitti. Alexei Leonov kollarını ve bacaklarını dikkatlice hareket ettirerek kendini gemiden yavaşça itti.

Hareketler nispeten kolay bir şekilde gerçekleştirildi ve kollarını kanatlar gibi yayarak, Dünya'nın üzerindeki havasız bir alanda serbestçe uçmaya başladı, 5 metrelik bir mandar onu gemiye güvenilir bir şekilde bağladı. İki televizyon kamerası Leonov'u gemiden sürekli izledi (ve çözünürlükleri yüksek olmasa da, Dünya'ya bir dünyalının ilk uzay yürüyüşü hakkında oldukça iyi bir film monte edildi). Belyaev Dünya'ya iletti: “İnsan uzaya girdi!” Leonov gemiden yaklaşık bir metre uzağa uçtu, sonra tekrar ona döndü. Karadeniz tam aşağıda yüzüyordu, Leonov, Güneş tarafından parlak bir şekilde aydınlatılmış, kıyıdan uzaklara giden bir gemi görebiliyordu.

Volga'nın üzerinden uçtuklarında, Belyaev Leonov'un uzay giysisindeki telefonu Moskova radyosunun iletimine bağladı - Levitan bir adamın uzay yürüyüşüyle ​​ilgili TASS mesajını okudu. Astronot beş kez gemiden uçtu ve geri döndü. Bunca zaman, uzay giysisi "oda" sıcaklığında tutuldu ve dış yüzeyi güneşte +60°C'ye ısıtıldı ve gölgede -100°C'ye soğutuldu. Leonov, Irtysh ve Yenisey'i gördüğünde, Belyaev'den kokpite dönmesi için bir emir aldı, ancak bunu yapmak kolay değildi. Gerçek şu ki, bir boşlukta Leonov'un uzay giysisi şişti. Böyle bir şeyin olabileceği gerçeği bekleniyordu, ancak pek kimse bunun bu kadar güçlü olacağını hayal etmemişti. Leonov hava kilidi kapağına sıkışamadı ve Dünya'ya danışmak için zaman yoktu. Deneme üstüne deneme yaptı - hepsi boşuna ve elbisedeki oksijen kaynağı sadece 20 dakika için tasarlandı ve bu da amansız bir şekilde sona erdi. Sonunda, Leonov uzay giysisindeki baskıyı hafifletti ve hava kilidine ayaklarıyla girmesini söyleyen talimatların aksine, yüzü öne doğru "yüzmeye" karar verdi ve neyse ki başardı ... Leonov içeride kaldı. boş alan 12 dakika, bu kısa süre içinde, sanki üzerine bir fıçı su dökülmüş gibi terliyordu - fiziksel efor çok büyüktü. Yeni Sovyet deneyi ile ilgili coşkulu raporlar, Dünya'dan gelen alıcıdan farklı seslerle duyulmaya devam etti ve mürettebat iniş için hazırlanmaya başladı. Uçuş programı, on yedinci yörüngede otomatik modda iniş için sağlandı, ancak kilit odasının “ateşlenmesinden” kaynaklanan otomasyon arızası nedeniyle, bir sonraki, on sekizinci yörüngeye gitmek ve manuel kullanarak inmek zorunda kaldım. kontrol sistemi.

Bu ilk manuel inişti ve uygulanması sırasında kozmonotun çalışma koltuğundan lombozun içine bakmanın ve geminin Dünya'ya göre konumunu değerlendirmenin imkansız olduğu bulundu. Sadece sabitlenmiş bir koltukta otururken frene başlamak mümkündü. Bu beklenmedik durum nedeniyle, iniş sırasında gereken doğruluk kaybedildi. Fren motorlarını açma komutunun gecikmesi 45 saniyeydi. Sonuç olarak, kozmonotlar, Perm'in 180 km kuzeybatısındaki derin taygada, karlı bir ormanda hesaplanan iniş noktasından uzağa indi. Sadece bir gün sonra yerel odunculardan ilk yardım aldılar. Helikopterler onlar için ancak üçüncü gün geldi.

ADAM UZAYA GİTTİ!

11:32:54'te Belyaev, gemideki uzaktan kumandasından kilit odasının dış kapağını açtı. Saat 11:34:51'de Alexei Leonov hava kilidini terk etti ve kendini uzaya attı.

Leonov hafifçe itti ve geminin bu itişinden titrediğini hissetti. İlk gördüğü şey siyah gökyüzüydü. Belyaev'in sesi hemen duyuldu:

- "Diamond-2" çıkmaya başladı. Film kamerası açık mı? - komutan bu soruyu yoldaşına yöneltti.

Anladım. Ben Almaz-2. kapağı çıkarıyorum. Fırlatmak. Kafkasya! Kafkasya! Altımda Kafkasya'yı görüyorum! (gemiden) çekilmeye başladı.

Kapağı kaldırmadan önce, Leonov bir an için onu uydu yörüngesine mi yoksa Dünya'ya mı göndereceğini düşündü. Yere atıldı. Astronotun nabzı dakikada 164 vuruştu, çıkış anı çok gergindi.

Belyaev Dünya'ya iletildi:

Dikkat! Adam uzaya gitti!

Leonov'un Dünya'nın arka planına karşı yükselen televizyon görüntüsü tüm televizyon kanallarında yayınlandı.

BİR ARAMA GRUBU KOMUTANININ ANILARI

Üçümüz oturduk - Artemiev, Volkov ve ben, motorun gürültüsünü umursamadan, böylece bir tanesi bırakılacaktı - Mi-1 ikiden fazla kişiyi almıyor. Yüklü kayaklar, baltalar, testereler ve uçtu. Yolda üç kişiyiz olduğunu gören pilot, havada duramayacağını, ancak bizi astronotlardan iki kilometre uzağa indireceğini söyledi. Daha sonra kayak yapmaya gitmeniz gerekiyor. Bir huş ağacı korusunun üzerinde gezindi; ağaç yüksekliği - 20 metre. Halat merdiveni attı ve aşağı inmemizi söyledi. Yükü düşürdük ve üçü de yere düştü.

Merdivenlerden aşağı atlarken tatsız duyumlar vardı. Bize yönü gösterdi ve uçup gitti. Bu yöne bir pusula koyduk ve hareket etmek istedik. Ancak kayak bağlarının botlarıma iyi uyduğu ve Volkov ve Artemiev'in kürklü botlarda olduğu ve bu nedenle bağlamalarında zorluklar olduğu ortaya çıktı. 100 metre yürüdükten sonra geri dönme ve helikopter inişi için yer hazırlama emrini vermek zorunda kaldım ve kendim istediğim yere tek başıma taşındım.

Bir süre sonra silah sesleri duydum ve onları takip etmeye devam ettim. 9:00'da indik ve öğleden sonra 2:00'de yanlarına geldim. Beş saat boyunca 2 km yürümek, kayakta birinci kategoriye sahip olmak elbette utanç verici ... ama çok zor: 1,5 m derinliğinde gevşek kar.

Dumanı hissettiğimde, gemiyi gördüğümde gücüm bir şekilde arttı. yukarı sürdüm. Belyaev gemide oturuyordu ve üzerlerinde devriye gezen uçakla anlamlı bir dille konuşuyordu. Gittim. İlk başta bana çok kayıtsız baktı. bacağını tuttum. Bana dokundu ve sonra sarılmak için koştu. Daha sonra halüsinasyon gördüğünü düşündüğünü söyledi. "Nasıl olduğunu? Bizi takip etti ve burada sona erdi. Sen bizden önce mi geldin?"

Leonov ateşin yanındaydı. Sesler duydu, bize koştu. Orada bir yol yaptılar ve ateşin kendisi yerdeydi. Karlar eridi ve nasıl bir kuyuda olduklarını. Sevindi, sorgulamaya başladı. Telsizi P. Belyaev'den aldım ve Ortak Girişim'e bildirdim: "Belyaev geldi, her şey yolunda, tahliye için önlemler alıyoruz." Daha sonra uçak aracılığıyla mürettebatın öncelikle sıcak tutan giysilere, uyku tulumlarına, çadırlara ve yiyeceğe ihtiyacı olduğunu söyledi. Yakında helikopter bize 8 "koltuk" bıraktı. Sadece iki tane bulduk. Ama neyse ki uyku tulumları ve çadırlar vardı. Ve dinlenmek için bir yer hazırlamaya başladılar. Astronotlar yorgundu. Onlar için bu, uykusuz geçen ikinci geceydi. Leonov şaka yapmaya başladı.

... Çok susadım - yolda çok fazla enerji harcadım. Depodaki suyu emdim ve neredeyse kalan her şeyi içtim. "Görüyorsun, yiyecek hiçbir şeyimiz yok ve sen suyu aldın." Bütün yiyecekleri yediler ve su almak için NAZ'dan bir kap uyarladılar. Helikopterden ikinci yaklaşım, ürünleri düşürdü: makarna, kraker. Onlara sıcak yemek yapmalarını söylemeyi başardım. Ertesi gün 40 litrelik bir depo çay atıp sıcak yemek dağıtmaya başladılar.

Günün sonunda, Hava Kuvvetleri'nden tahliye edilmesi amaçlanan bir grup geldi. Doktor Tumanov geldi. Bir ateş daha yakıldı. Tumanov'un et suyu tabletleri vardı. Onları kaynattık ve Belyaev ve Leonov voleybolunun sıcak suyu ne zevkle içtiklerini görmeliydik. Mesela ben bu kupaya dokunamadım.

Doktor onları muayene etti, dinledi. Leonov hemen döndü: "Isınamaz mıyız?" Tumanov, istisna olarak elbette onlara yarım bardak döktüğünü söyledi. Zevkle içtiler, biz de onları yatırdık. Leonov, bu metal şişeye, Tumanov'u gemiyle birlikte iniş alanını çizdi ve dileklerini yazdı.

18 Mart 2010, ilk insanlı uzay yürüyüşü olan dünya kozmonotik tarihindeki önemli bir olayın 45. yıldönümünü kutladı. Bu başarı Alexei Arkhipovich Leonov tarafından gerçekleştirildi. Leonov geminin dışında sadece 12 dakika 9 saniye geçirdi - bugün VneKD'nin 6 veya daha fazla saat sürmesine kıyasla çok az. Ancak, Uluslararası Uzay İstasyonu'nun yüzeyinde bugünün uzun çalışmasını mümkün kılan, Leonov'un uzaydaki küçük adımı - ya da uçuşu - oldu.

1960 yılında, A. A. Leonov, Sovyet kozmonotlarının ilk müfrezesine kaydoldu. 18-19 Mart 1965'te Pavel Belyaev ile birlikte Voskhod-2 uzay aracında yardımcı pilot olarak uzaya uçtu.

Alexei Leonov ve Pavel Belyaev (sağda)

Alexei Leonov'un uzay yürüyüşü sırasındaki acil durumlar hakkındaki hikayesi

"Uzay yürüyüşleri için bir gemi yarattıklarında, biri ambarın boyutuyla ilgili olan birçok sorunu çözmek zorunda kaldılar. Kapağın tamamen içe açılabilmesi için yuvanın kesilmesi gerekirdi. O zaman omuzlarına sığmazdım. Ve kapağın çapını azaltmayı kabul ettim. Böylece, elbise ile kapak kenarı arasında her bir omuzdan 20 mm'lik bir boşluk vardı.

Dünya'da, 60 km yüksekliğe karşılık gelen vakumlu bir basınç odasında testler yaptık ... Gerçekte, uzaya gittiğimde biraz farklı çıktı. Takımdaki basınç yaklaşık 600 mm ve dışarıda - 10 - 9; Dünyadaki bu tür koşullar simüle edilemezdi. AT uzay boşluğu elbise şişmişti, ne sertleşen kaburgalar ne de yoğun kumaş buna dayanamadı. Elbette bunun olacağını tahmin etmiştim ama bu kadar güçlü olacağını düşünmemiştim. Bütün kayışları sıktım ama elbise o kadar şişmişti ki parmaklıkları tuttuğumda ellerim eldivenlerden, bacaklarım da botlarımdan çıktı. Bu durumda, elbette, hava kilidi kapağına sıkışamazdım. Kritik bir durum ortaya çıktı ve Dünya'ya danışmak için zaman yoktu. Onlara rapor verdiğim sürece... istişare ettikleri sürece... Ve sorumluluğu kim alacak? Bunu sadece Pasha Belyaev gördü, ama yardım edemedi. Ve sonra, tüm talimatları ihlal ederek ve Dünya'yı bilgilendirmeden, 0.27 atmosferlik bir basınca geçiyorum. Bu, uzay giysisinin ikinci çalışma modudur. O zamana kadar nitrojen kanımdan yıkanmamış olsaydı, nitrojen kaynardı - ve işte bu kadar ... ölüm. Bir saattir saf oksijen altında olduğumu ve kaynama olmaması gerektiğini düşündüm. İkinci moda geçtikten sonra her şey yerine "oturdu".

Gergin, hava kilidine bir kamera koydu ve talimatları ihlal ederek hava kilidine ayaklarıyla değil, başı öne doğru girdi. Küpeşteyi tutarak kendimi ileriye doğru ittim. Sonra dış kapağı kapattım ve dönmeye başladım, çünkü hala gemiye ayaklarınızla girmeniz gerekiyor. Aksi takdirde yapamazdım çünkü içeriye doğru açılan kapak kabin hacminin %30'unu yiyordu. Bu nedenle geri dönmek zorunda kaldım (hava kilidinin iç çapı 1 metre, uzay giysisinin omuzlardaki genişliği 68 cm). İşte en büyük yük buydu, nabzım 190'a ulaştı. Beklendiği gibi hala devrilmeyi ve ayaklarımla gemiye girmeyi başardım, ancak öyle bir sıcak çarpması yaşadım ki, talimatları ihlal ederek ve sıkılığı kontrol etmeden kaskı açtım. , arkasındaki kapağı kapatmıyor. Gözlerimi eldivenle siliyorum ama sanki biri kafama dökülüyormuş gibi silemiyorum. O zamanlar nefes almak ve havalandırmak için sadece 60 litre oksijenim vardı ve şimdi Orlan'ın 360 litresi var... Tarihte ilk dışarı çıkıp hemen 5 metre uzaklaşan ben oldum. Bunu başka kimse yapmadı. Ama bu halyardla çalışmak, sarkmasın diye kancalara takmak gerekiyordu. Büyük miktarda fiziksel aktivite vardı.

Çıkışta yapmadığım tek şey geminin yandan fotoğrafını çekememek oldu. Bir düğmeyle çekim yapabilen minyatür bir Ajax kameram vardı. KGB başkanının kişisel izniyle bize verildi. Bu kamera bir kablo ile uzaktan kontrol ediliyordu; Takım elbisenin deformasyonu nedeniyle ulaşamadım. Ama çekim yaptım (S-97 kamera ile 3 dakika) ve iki televizyon kamerası beni gemiden sürekli izledi, ancak yüksek çözünürlükleri yoktu. Bu malzemelere dayanarak daha sonra çok ilginç bir film yaptılar.

A. A. Leonov

Ama en kötüsü, gemiye döndüğümde - büyümeye başladı kısmi basıncı 460 mm'ye ulaşan ve büyümeye devam eden oksijen (kabin içinde). Bu 160 mm'lik bir oranda! Ama sonuçta 460 mm patlayıcı gaz, çünkü Bondarenko bu konuda yandı ... İlk başta şaşkınlık içinde oturduk. Herkes anladı, ama neredeyse hiçbir şey yapamadılar: nemi tamamen çıkardılar, sıcaklığı kaldırdılar (10 - 12 ° C oldu). Ve baskı artıyor... En ufak bir kıvılcım - ve her şey moleküler bir duruma dönüşecek ve biz bunu anladık. Bu durumda yedi saat ve sonra uykuya daldı ... görünüşe göre stresten. Sonra uzay giysisi hortumuyla takviye düğmesine dokunduğumu anladık... Aslında ne oldu? Gemi Güneş'e göre uzun süre stabilize olduğundan, doğal olarak bir deformasyon ortaya çıktı: sonuçta, bir yandan - 140 ° C'ye soğutma, diğer yandan + 150 ° C'ye ısıtma ... Ambar kapama sensörleri çalıştı, ancak bir boşluk kaldı. Rejenerasyon sistemi basınç oluşturmaya başladı ve oksijen büyümeye başladı, onu tüketecek zamanımız olmadı... Toplam basınç 920 mm'ye ulaştı. Bu birkaç tonluk basınç, kapağı aşağı bastırdı ve basınç artışı durdu. Sonra basınç gözlerimizin önünde düşmeye başladı.

Uzay aracı "Voskhod-2" ile "Voskhod" aracını fırlatın. 1965

Uzay aracı "Voskhod-2"

Voskhod-2 uzay gemisi uydusunun komutanı Pilot-Kozmonot Albay Pavel Belyayev (sağda) ve Voskhod-2 uzay aracının yardımcı pilotu Pilot-Kozmonot Yarbay Alexei Leonov, eğitimden sonra tıbbi muayenede. 1965

Gelecekteki kozmonot, Chuguev Havacılık Okulu öğrencisi, pilot Alexei Leonov. 1953

Voskhod-2 uzay gemisi-uydu yardımcı pilotu Pilot-Kozmonot Yarbay Aleksey Arkhipovich Leonov, eğitim sırasında loping yapıyor.

İlk insan uzay yürüyüşü

Kozmonotlar Pavel Belyaev ve Alexei Leonov, Voskhod 2'nin kokpitinde

İnişten önce otomatik yönlendirme sistemi başarısız oldu. P. I. Belyaev gemiyi manuel olarak yönlendirdi ve fren motorunu açtı. Sonuç olarak, Voskhod, Perm şehrinin 180 km kuzeyinde belirlenmemiş bir alana indi. TASS, geminin sadece sağır olan bir "rezerv alana" indiğini bildirdi. Permiyen taygası. Kozmonotlar, şiddetli donda vahşi ormanda iki gece yalnız geçirdiler. Sadece üçüncü gün, kayaklı kurtarma ekipleri, helikopterin ineceği alanı temizlemek için Voskhod iniş alanındaki ormanı kesmek zorunda kalan derin karda onlara doğru yol aldı.

Sovyet uzay aracı "Voskhod-2" - Albay Pavel Ivanovich Belyaev ve Yarbay Alexei Arkhipovich Leonov'un kahraman mürettebatının ciddi toplantısı

Kızıl Meydan'da, bir insanın bir gemiden uzaya ilk çıkışının Sovyetler Birliği'nde başarılı bir şekilde uygulanmasına adanmış bir miting. 1965

Fotoğraf: TASS Haber Filmi/Vera Zhikharenko,

ITAR-TASS/Valery Sharifulin,

Haber filmi TASS/Valentin Cheredintsev,

isspacechronicles.ru

1968'de N. E. Zhukovsky Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'nden (Mühendislik Bölümü) mezun olduktan sonra, Leonov diğer uzay uçuşları için hazırlandı, ancak çeşitli nedenlerle gerçekleştirilmedi.

1974 yılında Alexey Arkhipovich Leonov

Ve son olarak, 15-21 Temmuz 1975'te V.N. Kubasov ile birlikte, ASTP programı (Soyuz-Apollo) kapsamında Soyuz-19 uzay aracının komutanı olarak uzaya ikinci uçuşu yaptı. O zamanlar Dünyada ilk kez iki farklı ülkeden gemilerin yanaşması gerçekleştirildi.

Apollo (solda) ve Soyuz-19 (sağda) gemiler. Yeniden yapılanma

Program, 24 Mayıs 1972'de SSCB ile ABD arasında uzayın barışçıl amaçlarla araştırılması ve kullanılmasında işbirliği anlaşması ile onaylandı.

Programın ana hedefleri şunlardı:

· Yörüngede uyumlu bir randevu sisteminin öğelerini test etmek;

· aktif-pasif yerleştirme biriminin test edilmesi;

Astronotların gemiden gemiye geçişini sağlamak için makine ve teçhizatın kontrol edilmesi;

Ortak uçuşların yürütülmesinde deneyim birikimi uzay gemileri SSCB ve ABD.

Ek olarak, program, demirlemiş gemilerin yönünü kontrol etme, gemiler arası iletişimi kontrol etme ve Sovyet ve Amerikan görev kontrol merkezlerinin eylemlerini koordine etme olasılığını incelemeyi içeriyordu.

Mürettebat "Apollo" - "Soyuz".

Soldan sağa: Slayton, Stafford, Brand, Leonov, Kubasov

2010, uzaydaki ilk Sovyet-Amerikan ortak projesi olan Soyuz-Apollo uzay programının başlamasının 35. yıldönümünü kutladı. Yıldönümünü kutlamak için astronotlar Moskova'ya geldi - mürettebat komutanı Thomas Patten Stafford ve yerleştirme modülü pilotu Vance DeVoe Brand. Ne yazık ki, pilot Donald Kent Slayton 13 Haziran 1993'te 69 yaşında öldü.

Kozmonot Alexei Leonov'un Açıklamaları

Kennedy ve Kruşçev'in gizli adımları

İşin garibi, ama ayın keşfine başlamamız Amerika ile bağlantılı. 1961'de Başkan Kennedy Kongre'ye bir mektup yazdı. Yaralı bir gurur duygusuyla, yıldızlara giden ilk adımları Sovyetlere kaptırdıktan sonra, ulusun prestijinin aya ilk inmek olduğunu yazdı.

Ayın keşfi için Kongre'den 25 milyar dolarlık astronomik bir miktar istedi. Kongre parayı sağladı. SSCB sadece 2,5 milyar rubleye karşı çıkabildi. Bu rakamlardan yola çıkarak onların yaptıklarını ve bizim yaptıklarımızı karşılaştırmak gerekiyor.

3 Ağustos 1964'te Kruşçev, SBKP Merkez Komitesi'nin ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun ayın ve uzayın keşfi üzerine çalışma konusunda gizli bir kararname imzaladı. Böylece belirli bir görev ortaya çıktı: Mayıs - Haziran 1967'de Ay'ın etrafında uçmak ve Eylül 1968'de ay yüzeyine yumuşak bir iniş yapmak ve geri dönmek. "Ay programımızın" Amerika Birleşik Devletleri'ne cevap olması ve uzayda ve Dünya'daki üstünlüğümüzü kanıtlaması gerekiyordu. 10 kat daha az fonumuz olmasına dikkat etmemeye çalıştık. Ve önce ayın etrafında uçmak için üç ekiple hazırlanmaya başladılar ve ardından uçuşların sonuçlarına göre bir ekip seçin ve ... aya iniş yapın!

"L-1" gemisi

Uçmak için bir gemiye ihtiyacınız var. Ve yaptılar. Dıştan, "Birlik" gibiydi. Ama farklı bir kontrol sistemi ile. Yerleşik bir bilgisayar sistemi, özel olarak tasarlanmış bir sekstant ve bir yıldız yönlendirici ortaya çıktı. Proton roketi bir taşıyıcı olarak önerildi. Bundan önce, "Proton" gemileri 400 kilometreye kadar yörüngeye fırlattı. Ve ayın etrafında uçmak için gemiyi ikinciye dağıtmak gerekiyordu. uzay hızı Dünyanın yerçekimini yenmek için. Tasarımcılar, Proton'un kaldırma yeteneklerini artırarak L-1 gemisinin ağırlığını azaltmaya çalıştılar. Ve astronotlar için yörünge bölmesini terk ederek kendilerini iniş aracının kabiniyle sınırlamaya karar verdiler. Bu, mürettebatın yedi gün boyunca zincirli oturma pozisyonunda çalışıp uyuyacağı anlamına geliyordu. Ama biz her şeye hazırdık. Yani bir gemi var. Bir taşıyıcı var. Ekipman var. Mürettebat gerekli...

"Ay grubunda" Gagarin

Hükümet bir "ay grubu" yarattı. Lideri olarak atandım ve Kozmonot Eğitim Merkezi'nin "ay programı"ndan sorumluyum.

1966 yılı. O zaman, sadece insanları topluyorduk. farklı gruplar: yeni Soyuz uzay aracını test etmek, Salyut yörünge istasyonu (DOS) ve uzun zamandır beklenen "ay grubu" için. Ana olanlara ek olarak, yedekler de vardı. Herkes, "ay programının" iki aşamadan oluştuğu için bir yıl olmadığını anladı. Birincisi, ayın uçuşu. İkincisi, Ay'ı çevreleyen üç mürettebatın en iyisinin yüzeyine iniş. Ve sonra - ayın keşfi.

Gagarin aynı zamanda "ay grubunun" bir üyesiydi, ancak asıl amacı Soyuz'un ilk testine hazırlanmaktı. "Birlik" ten sonra Yura'nın alacağına inanılıyordu " ay programı". Saçma bir ölüm tüm planlarını alt üst etti.

Ve "ay ekipleri" buna karar verdi. Birincisi: Leonov - Makarov. İkincisi: Bykovsky - Rukavishnikov. Üçüncüsü: Popovich - Grechko. Ancak yalnızca ilk iki ekip doğrudan "ay çalışması" için hazırlanıyordu. "Ay" ın geri kalanı genel programa göre çalıştı. Klimuk, Voronov, Shatalov, Sevastyanov, diğerleri ve daha sonra Yahudi kökeni için beşinci paragrafı incelemeyen Valera Voloshin her an yerimizi alabilir.

Yolun aşamaları

"Genel eğitim" nedir? Bu öncelikle navigasyon eğitimidir. Ayın etrafında kendi başınıza uçabilmek için (ne tür bir kaza olacağını asla bilemezsiniz), yıldızlı gökyüzünü çok iyi tanımanız gerekir. Ve özellikle güney. Çünkü iniş yaklaşımı tamamen Dünya'nın güney tarafından gerçekleşiyor. Daha doğrusu, Antarktika'dan.

İlk başta Moskova Planetaryumu'nda güney gökyüzünü inceledik - akşamları ziyaretçiler gittiğinde geldik. Ve gece yarısına kadar yıldızlara baktı. Ama yaşayan güney gökyüzü farklıdır. Ve "ay grubu" Somali'deki güney gökyüzünü incelemek için uçtu. O zaman, Ermenistan, Gürcistan ve Kırım'daki ülkedeki en iyi gözlemevlerine de sahiptik. Ama sadece bir antrenör vardı. Evet ve Salyut araç bilgisayarı yalnızca Podlipki'deki (şimdi Korolev'de) tasarım bürosundaydı. İniş planlandı görünen taraf Ay. Sadece Dünya'dan doğrudan görünürlük, astronotlara merkezden yardım sağlayabilir. Sonuçta, iletişim ultra kısa dalgalarla gerçekleştirilir ve doğrudan görünürlükle çalışırlar.

Araba, dediğimiz gibi “öldüyse”, mürettebat ne zaman kontrolü ele almaya hazır olmalıydı? uzay aşırı yüklenmesi. Ve bu sorun çözüldü. Eşi görülmemiş bir simülatör yaratıldı. Büyük bir santrifüj üzerine bir uzay gemisi yerleştirildi, mürettebat oturdu ve aşırı yüklenmelerin gerçekten kozmik hale geldiği bir hıza hızlandırıldı. Ve bu gibi durumlarda, otomatik kontrolünü kaybetmiş bir gemiyi “yönlendirmeyi” öğrendik. Yıldız yönlendiricinin ekranında önceden uygulanmış halkalar vurgulandı. Gökyüzünde kendilerine karşılık gelen yıldızları bu halkalara “sürmemiz” gerekiyordu. (Bu, bilgisayardaki modern çocuk oyunlarına benzer.) "Babamız" gibi aya ve geriye yolculuğun tüm aşamalarını çalıştık. Ve Baykonur'a varmak için emri beklemeye başladılar.

Ancak günler, aylar geçti, insansız gemiler birbiri ardına Ay'a uçtu ama yine de bir yol alamadık. Ve sonra aniden Sergei Pavlovich Korolev vefat etti. Biz astronotlar için neredeyse dünyanın sonuydu. Aya uçmakla görevlendirilen herkesten çok Korolev'di. Ondan sonra "ay davası" şansa bırakıldı. Korolyov'un yerine, muhtemelen fikirlerinin nasıl iyi bir iletken olacağını bilen yardımcısı Mishin atandı, ancak bağımsız bir lider olarak hiçbir şeyi değiştiremedi.

Tasarımcılar anlaşmazlığı

- "Ay işi", iki balinanın üzerinde durduğu zaman bile durmaya başladı. Sovyet alanı, Korolev ve Chelomey, bir "ay fırlatma aracının" ne olması gerektiği konusunda anlaşamayarak farklı yönlerde yüzmeye başladılar.

Hala Ay'ın etrafında uçan ilk kişi olabileceğimiz ortaya çıktı, ancak Amerikalılardan önce Ay'a inemeyecektik. Temel sebep para eksikliği bile değil, Chelomey tarafından önerilen durumda tekrar tekrar test edilen bir grup "Proton" kullanmak yerine yeni bir N-1 taşıyıcısı oluşturmak için yanlış veya zamansız bir kurs ortaya çıktı. Chelomey, Korolev'in "N-1" gibi kaba bir projesine sahip değildi, ancak beş "Proton" dan aya iniş için hazır bir versiyona sahipti: köşelerde dördü ve ortada beşinci. Yeni kraliyet roketi "N-1" testleri geçemedi. İlk çalıştırıldığında, motorları 80 saniye çalıştı. Ve ... alt kısmı yırtılmıştı. Yangın başladı. Roketi 80 kilometre yükseklikte havaya uçurma emrini vermek zorunda kaldım. İkinci roket genellikle 10 saniye sonra düştü. Üçüncüsüne bir şey daha oldu. Kısacası, sadece kimsenin değil, Korolev'in ayı fethetmek için yeni görkemli beynini bu roketten büyüteceği göz önüne alındığında, kafaya uymayan doğal tasarım çözümlerinin saçmalığı nedeniyle sürekli bir başarısızlık dizisi. . Yakıtla ilgili sonsuz anlaşmazlıklarda da bir engel vardı. Chelomey, taşıyıcılarını kirli yakıt - nitrojen tetroksit üzerine "inşa etti". Korolev kategorik olarak buna karşıydı ve Kuznetsov'un gazyağı ve oksijenle çalışan motorlarını geliştirmeye çalıştı. Ve N-1 roketinde genellikle oksijen ve hidrojen kullanımını planladı.

Ancak bu çevre dostu projeyi getirmek için yeterli ömrü yoktu. Kraliyet planı hayranlık uyandırdı, ancak uygulamaya çalıştıkları bu kararlar hayal kırıklığıyla sonuçlandı ...

Kısacası, Korolev ve Chelomey arasındaki çok zorlu ilişkilerin ve rekabetin ortak davaya fayda sağlamadığını kabul etmek gerekir. Her zaman birbirlerine karşıydılar. Ve bu sadece durumu daha da kötüleştirdi. Etrafta dönen "iyi dilekler" ve kışkırtıcılar olmasaydı, bulabilirlerdi. karşılıklı dil. Ama… zaman kaybedildi. Ve sonra Kraliçe'nin ölümü, ayın etrafında uçma ihtimaline bile son verdi. Yine de tekrar ediyorum, her şey hazırdı!!!

Böylece Korolev ve Chelomey arasındaki anlaşmazlık, tüm “ay programımızın” yenilgisiyle sonuçlandı.

hatalar

L-1 (Zond) gemisinin ana taşıyıcısı, kanıtlanmış Chelomey Proton roketiydi. Bununla birlikte, bununla ilgili sorunlar ortaya çıktı: 67. yılda, montaj sırasında, birinin bariz bir sabotajın sonucu olduğu ortaya çıkan bariz saçmalıklar toplandı. Mart ayında fırlatma aracının ilk lansmanında, "D" bloğunda "artı" ve "eksi" aptalca karıştı. Modern uçak üretiminde böyle bir olay imkansız ... İkinci test, bazı anlamsız bayanın hafifletmeye karar verdiği ve ... bunun için bir ödül aldığı cihaz kasasının yetersiz sertliği nedeniyle başarısız oldu. Gemiyi aydınlatmak kutsal bir şeydir, ancak ... koruyucu kabuğun deforme olduğu ve cihazda kısa devre meydana geldiği ölçüde değil. Gemi, "X" ana ekseni boyunca 14 dereceden fazla bir hızda dönmeye başladı. Bir adam gemide oturuyorsa, her şeyi düzeltirdi. Ve burada taşıyıcının güvenlik sistemi otomatik olarak çalıştı ve füzeyi ortadan kaldırmak için bir komut verildi. Ama bu roketin suçu değil, ödülü alan bayan ...

Paraşütün 4000 metre yükseklikte fırlaması nedeniyle yere düşen Zond 5 daha da büyük bir merakı mahvetti. Ön kalkanın ateşlenmesiyle bir komuta paraşüt ekleme fikrini kim buldu? Üstelik insanlı versiyonda gemi inene kadar hiç paraşüt atışı yapılmamaktadır.

Sabotaj

Ancak en rahatsız edici olanı, başka bir atölyeden tamamen farklı bir motordan gelen bir fişin yakıt yoluna girmesi nedeniyle testin başarısızlığıydı. Ama komisyonun belirlediği gibi, bu zaten doğrudan bir sabotajdı. Bu böyle çıktı. Yaklaşık 30 saniye çalıştıktan sonra roket bayıldı. Patlama. Düşüş. Soruşturma. Bakın kim topladı. Toplayıcı, Lenin Nişanı ile sona erdi. Zor bir kontrol düzenlediler: "Nasıl yapıldığını görelim!" Montajcı her şeyi nasıl kontrol ettiğini, tapayı nasıl taktığını ve motorun montaj hattından nasıl çıktığını göstermeye başladı. Ve sonra, belli belirsiz bir şekilde üzerine bir saplama takıldı. Aldı ve tereddüt etmeden yerine koydu. Ve fiş aynı şekildedir, sadece daha küçük bir çapa sahiptir. Montajcı bunu fark etmedi bile ... Bu fişi ona ilk kez kim taktıysa asla bulunamadı!

Ancak bu fişin başka bir dükkanda kaybolduğu ve tesadüfen bu izole dükkana girdiği kesin olarak tespit edildi. Biri Amerikalıların eline geçmiş. Ama kim? Hala bir gizem.

Burada açıkça söylemek gerekir ki, aya iniş planımız aptalcaydı: iki uçar, biri oturur. Amerikalılar çok daha mantıklı hareket ederken: üçü uçtu, biri yörüngede kaldı, ikisi aya indi ve eğer bir şey olursa birbirlerine yardım edebilirdi. Bununla birlikte, planımızın en kötü yanı, ay yörüngesinde, gemiden tek başıma ayrılmak zorunda kaldım ve 110 metre yükseklikte havada asılı kalarak en fazla iki saniye içinde nereye ineceğime karar vermek için zamanım oldu. Bunu yapmak için önümde siteyi görebilmem için bir ekran vardı. Ama kendini iyi hissettiğinde bunu yapmak bir şey… Peki uçarken üç gün oturduktan sonra nasıl hissederdik?!

Yani ... 67. yılda, ne kadar uğraşırsak uğraşalım, Amerikalılardan önce inemeyeceğimiz açıktı.

Uçuşa gelince... Frank Borman 21-27 Aralık 1968 tarihleri ​​arasında Ay'ın etrafında uçtuğunda bile Merkez Komite'ye bir şeyler kanıtlamaya çalışıyorduk. Aya iniş programı iptal edilmediği ve finansman devam ettiği için inişe yine de uçuşla başlamamız gerekeceğini söylüyorlar. Şimdi formdayız. Bir gemi var. Bırak uçayım! CC: Hayır! Ay'ın çevresine bir "Sonda" daha gönderelim. Yorumsuz bir test alana kadar uçağa binmeyeceğiz! Ana şey, NPO Energia'nın genel tasarımcısı Vasily Pavlovich Mishin'in buna karşı çıkmasıydı. Ve Merkez Komite'nin savunma bölümünde bağlantıları vardı, burada basitçe karar verdiler: peki, Amerikalılar oturduğuna göre, neden şimdi riske atılsın? Ancak ondan önce de, Amerikalılar henüz Ay'ın çevresini dolaşmamışken ve biz ilk önce bunu yapabilirdik, aynı reasürans politikası vardı. Astronotların hayatı hakkında değil, tanıdık yerleri hakkında endişeliydiler. Ve bizi içeri almadılar! Bu arada, Amerikalılar Ay'ın etrafındaki "Sondalar" testlerimizi izliyorlardı ve anladılar ki Sovyetler Birliği onların önüne geçmeye hazırlanıyor. Daha şimdiden dört başarılı ay uçuşu gerçekleştirdik. Bu nedenle, NASA Başkanı Fletcher, Frank Borman tarafından Ay'ın yalnızca bir uçuşunu yapmaya karar verdi. İkinci uçuş sırasında, "ay modülünü" test eden Thomas Stafford, 100 metreye indi ve ardından eve gitti. Programlarını o kadar net bir şekilde işlediler ki, Amerikalı meslektaşlarına olan hayranlığımı gizleyemedim. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri, bugüne kadar Kozmonot Eğitim Merkezimizin Amerikan'dan daha iyi olduğuna inanıyor. Amerikalı astronotların kendileri bunun hakkında konuşuyorlar...

Korolev olsaydı, kesinlikle Amerikalılardan önce Ay'ı çevrelerdik. Mishin çok iyi bir mühendis ve ciddi bir analistti ama işe yaramaz bir liderdi. Ve bir stratejist değil! Dünya, Amerika'nın Ay'a ayak basmasının 20. yıl dönümünü kutlarken BBC, Mishin'i, beni ve Neil Armstrong'la ilk iniş yapan Buzz Aldrin'i programa davet etti. Ve aniden Vasily Pavlovich şöyle diyor: “Bütün bunlar insanlığın hataları! Sadece Ay ile değil, genel olarak insanlı uzay uçuşlarıyla da uğraşmak gerekli değildi. Kendisine: “Bütün hayatını uzayda geçiren genel tasarımcı sen nasıl böyle bir şey söyleyebilirsin?” denildi. Ve o: “Evet, harcadım. Ve şimdi bunun bir hata olduğunu düşünüyorum ... ”Bu, Korolev'den sonra uzay programımıza liderlik eden türden bir insan. Peki, ondan ne bekleyebilirsiniz?

Nikolai Dobryukha, Komsomolskaya Pravda
roskozmos

1970-1991'de Alexei Leonov, Kozmonot Eğitim Merkezi'nin başkan yardımcısı olarak çalıştı. N. E. Zhukovsky'nin adını taşıyan Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'nde lisansüstü çalışmalardan mezun oldu. Aday teknik bilimler. Mart 1992'den bu yana, Havacılık Tümgenerali A. A. Leonov yedekte. 4 buluşu ve 10'dan fazla bilimsel makalesi vardır.

Kozmonot Alexei Leonov, Moskova Planetaryumu'ndaki Gagarin Ödül töreni sırasında. 2012

Alexey Arkhipovich Leonov

Mart 1965'te Voskhod-2 uzay aracının uçuşu gerçekleşti. Astronotlar ve A.A.'dan oluşan mürettebatın önünde. Leonov'un zor ama çok sorumlu bir görevi vardı - tarihteki ilk insan uzay yürüyüşünü gerçekleştirmek.

Deneyin doğrudan uygulanması partiye düştü ve 18 Mart'ta onunla başarılı bir şekilde başa çıktı. Kozmonot açık alana girdi, gemiden 5 metre uzaklaştı ve toplam 12 dakika 9 saniye dışarıda kaldı.

Voskhod'un uçuşu, acil durumlar ve meraklı durumlar olmadan değildi. Ne kadar samimi ve içten olduğunu anlatmak zor. Fiziksel gücü Bu görkemli deneyi hazırlayan insanlar tarafından harcanması gerekiyordu - bir adamın uzaya çıkışı. İlginç gerçekler ve uçuşun az bilinen detayları ve hazırlığı bu makalenin temeli oldu.

Fikir

Bir insanın uzaya gitmesinin mümkün olduğu fikri Korolev'e 1963 gibi erken bir tarihte geldi. Tasarımcı, yakında böyle bir deneyimin sadece arzu edilmekle kalmayıp kesinlikle gerekli olacağını öne sürdü. O haklı çıktı. Takip eden yıllarda, astronot hızla gelişti. Örneğin, genel olarak ISS'nin normal çalışmasını sürdürmek, harici kurulum ve onarım çalışmaları olmadan imkansız olurdu. bir kez daha ilk insanlı uzay yürüyüşünün ne kadar gerekli olduğunu kanıtlıyor. 1964 yılı, bu deney için resmi hazırlıkların başlangıcıydı.

Ancak 1964'te böylesine cüretkar bir projeyi hayata geçirmek için geminin tasarımını ciddi şekilde düşünmek gerekiyordu. Sonuç olarak, kanıtlanmış Voskhod-1 temel alındı. Pencerelerinden biri bir çıkış kilidiyle değiştirildi ve mürettebat üçten ikiye indirildi. Kilit odasının kendisi şişirilebilirdi ve geminin dışında bulunuyordu. Deneyin tamamlanmasından sonra, inmeden önce kendini gövdeden ayırmak zorunda kaldı. Voskhod-2 uzay aracı bu şekilde ortaya çıktı.

Daha ciddi bir sorun daha vardı. Böyle tehlikeli bir deney önce hayvanlar üzerinde denenmeliydi. Ancak, hayvan için özel bir uzay giysisinin geliştirilmesinin çok zahmetli ve maliyetli olduğu düşünülerek bu uygulamadan vazgeçildi. Ayrıca en önemli soruya da cevap vermezdi: Bir insan uzayda nasıl davranır? Hemen insanlar üzerinde deneyler yapılmasına karar verildi.

Bugün, astronotlar gemiyi birkaç saatliğine terk edebiliyor ve uzayda çok karmaşık manipülasyonlar gerçekleştirebiliyor. Ancak 1960'larda tamamen fantastik, hatta intihar gibi görünüyordu.

Mürettebat

Başlangıçta, uçuşa hazırlanan kozmonot grubu Leonov, Gorbatko ve Khrunov'dan oluşuyordu. Belyaev, sağlık nedenleriyle kozmonot birliklerinden atılmanın eşiğindeydi ve sadece Gagarin'in ısrarı üzerine uçuş hazırlık grubuna dahil edildi.

Sonuç olarak, iki ekip kuruldu: ana ekip - Belyaev, Leonov - ve yedek - Gorbatko, Khrunov. Bu seferin mürettebatına özel gereksinimler getirildi. Ekibin bir bütün olarak çalışması ve astronotların psikoloji açısından birbirleriyle uyumlu olması gerekiyordu.

Test sonuçları, Belyaev'in büyük bir dayanıklılık ve soğukkanlılığa sahip olduğunu, hiçbir durumda kafasını kaybetmediğini ve Leonov'un tam tersine dürtüsel, dürtüsel, ancak aynı zamanda alışılmadık derecede cesur ve cesur olduğunu gösterdi. Karakterleri çok farklı olan bu iki insan, ilk insanlı uzay yürüyüşünü gerçekleştirmek için gerekli bir koşul olan çiftler halinde mükemmel bir şekilde çalışabilirdi.

Antrenman yapmak

İlk üç ay boyunca, kozmonotlar yeni uzay aracının tasarımını ve cihazlarını incelemekle meşguldü, ardından ağırlıksızlık konusunda uzun bir eğitim aldı. Bunun için manevra kabiliyeti yüksek bir uçağa ve güvenle görev yapabilecek çok deneyimli bir pilota ihtiyaç vardı.Bir saatlik bir uçuş için uçak, toplamda yaklaşık 2 dakika ağırlıksızlık simülasyonu yapabildi. Bu süre zarfında astronotların planlanan programın tamamını çalışmak için zamana sahip olmaları gerekiyordu.

Başlangıçta, MIG ikizleri üzerinde uçtular, ancak kemerlerle bağlanan astronotlar hareket edemediler. Daha geniş bir Tu-104LL almaya karar verildi. Uçağın içine, uzay aracının bir hava kilidine sahip bir kısmının maketi yerleştirildi, bu doğaçlama simülatörde ana eğitim gerçekleşti.

Rahatsız uzay giysileri

Bugün Kozmonot Müzesi'nde, Leonov'un bir adamın uzay yürüyüşünü gerçekleştirdiği aynı uzay giysisini görebilirsiniz. "SSCB" yazıtlı bir kask içinde gülümseyen bir kozmonotun fotoğrafı tüm dünya gazetelerine yayıldı, ancak hiç kimse bu gülümsemenin ne kadar çabaya mal olduğunu hayal edemezdi.

Özellikle Voskhod-2 için, müthiş Berkut adını taşıyan özel uzay giysileri geliştirildi. Ek bir mühürlü kabukları vardı ve kozmonotun arkasına bir yaşam destek sistemi olan bir el çantası yerleştirildi. Daha iyi ışık yansıması için takımların rengi bile değiştirildi: geleneksel turuncu yerine beyaz kullanıldı. Berkut'un toplam ağırlığı yaklaşık 100 kg idi.

Tüm eğitimler, tedarik sistemi arzulanan çok şey bırakan uzay giysilerinde zaten gerçekleşti. Hava beslemesi son derece zayıftı, bu da en ufak bir harekette astronotun gerilimden anında terle kaplandığı anlamına geliyor.

Ayrıca takım elbiseler çok rahatsızdı. O kadar yoğunlardı ki, eli yumruk haline getirmek için neredeyse 25 kilogramlık bir çaba uygulamak gerekiyordu. Bu tür kıyafetlerde herhangi bir hareket yapabilmek için sürekli antrenman yapması gerekiyordu. İş yıpranmıştı, ancak astronotlar inatla aziz hedefe gittiler - bir adamın uzaya gitmesini mümkün kılmak. Bu arada Leonov, deneydeki ana rolünü büyük ölçüde önceden belirleyen gruptaki en güçlü ve en kalıcı olarak kabul edildi.

gösteri performansı

Eğitimin ortasında, SSCB'nin büyük bir arkadaşı olan Charles de Gaulle Moskova'ya uçtu ve Kruşçev, Sovyet kozmonotiğinin başarıları hakkında ona övünmeye karar verdi. Fransız'a astronotların bir adamın uzay yürüyüşünü nasıl yaptığını göstermeye karar verdi. Gerçek bir uçuşa gönderilecek olan bu “performansa” katılacak olan mürettebat olduğu hemen anlaşıldı. Gagarin'in emriyle, bu kritik anda Khrunov'un yerini Belyaev aldı. Khrunov'a göre, bu değişimin nedenlerini anlamadı ve uzun süre bu açıklanamaz eylem için Gagarin'e karşı kin tuttu.

Daha sonra Gagarin pozisyonunu Khrunov'a açıkladı, Belyaev'e uzaya uçmak için son bir şans vermenin gerekli olduğuna inanıyordu. Genç Khrunov bunu bir kereden fazla yapabilirdi, ayrıca Belyaev psikolojik açıdan Leonov'a daha uygundu.

Başlamadan önce sorun

Başlamadan önceki gün büyük bir sorun vardı. Bir güvenlik görevlisinin ihmali nedeniyle, sızdırmazlığı kontrol etmek için gemiden dışarı sarkan şişirilebilir bir hava kilidi, beklenmedik bir şekilde düştü ve kırıldı. Yedek yoktu ve bu nedenle astronotların üzerinde uzun süre eğitim gördüklerinin kullanılmasına karar verildi. ölümcül olabilirdi, ama neyse ki, her şey yolunda gitti, tekrar tekrar kullanılan hava kilidi hayatta kaldı ve ilk insanlı uzay yürüyüşü başarıyla gerçekleşti.

Uzay yürüyüşü

Uzaydaki insan davranışlarıyla ilgili olarak, uzay aracının dışına çıkan bir astronotun hemen ona kaynaklanacağını, hareket etme yeteneğinden mahrum bırakılacağını veya bir kişinin başka ne dışarı çıkacağını hayal etmenin tamamen zor olduğunu iddia eden kötü niyetli kişiler vardı. uzay olabilir. 1965, Sovyet uzay programının büyük başarısızlığının yılı olabilirdi. Ancak, bu karamsar teorileri yalnızca pratik onaylayabilir veya çürütebilir.

Ayrıca, o zamanlar henüz hiçbir kurtarma sistemi geliştirilmemiştir. Astronotlar için yapılan tek şey izindi, bu durumda kapağı açın ve elinizi ondan çekin.

Uzay aracı atanan yörüngeye girdiğinde, Leonov çıkış için hazırlanmaya başladı. Her şey plana göre gitti, X-saati geldiğinde, astronot yavaşça itti ve hava kilidinden uzaya uçtu.

Şüphecilerin en korkunç tahminleri gerçekleşmedi ve astronot oldukça iyi hissetti. Öngörülen programın tamamını tamamladı ve gemiye dönme zamanı geldi. Bununla ilgili bazı sorunlar vardı. Ağırlıksız olarak şişmiş olan elbise, Leonov'un hava kilidine girmesine izin vermedi. Sonra, kimseye danışmadan, bağımsız olarak takımdaki basıncı düşürdü ve planlandığı gibi, önce hava kilidinin kafasına koştu ve tersi değil. İlk insanlı uzay yürüyüşü tamamlandı ve Alexei Leonov sonsuza dek adını astronot tarihine yazdırdı.

Aşağı inerken olay

"Voskhod-2" nin birçok kusuru vardı ve sonra başarılı tamamlama uçuş programı, acil bir durum meydana geldi. Çıkış hava kilidi ateşlendiğinde, güneş-yıldız yön sensörleri sıkışmıştı. Gemi Dünya çevresindeki 16. yörüngesini yaptığında, kontrol merkezinden alçalmak için bir emir alındı. Ancak gemi hiçbir şey olmamış gibi uçmaya devam etti. 17. devrime gittiğinde, otomatik tutum kontrol sisteminin çalışmadığı ve mürettebatın manuel kontrole geçmek zorunda kaldığı anlaşıldı. Asıl görevi insanın uzaya çıkışı olan uçuş felaketle sonuçlanabilir.

İnanılmaz çabalar pahasına, Belyaev ve Leonov geminin kontrolünü yeniden ele geçirdiler, ancak motorları kapatmakta hala neredeyse bir dakika gecikmişlerdi. Sonuç olarak, planlanan iniş alanı çok geride kaldı ve iniş yapan kişi Perm'in yoğun ormanlarına indi.

Kurtarma operasyonu

Astronotlar iki uzun gün kaldı. Doğru, bir helikopter hala sıcak kıyafetlerini çıkarmaya çalıştı, ancak ıskaladı ve demet rüzgârla oluşan kar yığınlarında kayboldu.

Helikopter ağaçların arasına derin karda inemedi ve astronotlar ağaçları kesmek veya karı su ile doldurmak ve derme çatma bir buz iniş alanı yapmak için gerekli donanıma sahip değildi. Sonunda, kurtarma ekibi donmuş astronotlara yürüyerek ulaştı ve onları çalılıktan çıkarmayı başardı.

Uçuş sırasındaki tüm hazırlık zorluklarına ve tatsız olaylara rağmen, Belyaev ve Leonov ana görevleriyle başa çıktılar - insanlı bir uzay yürüyüşü gerçekleştirdiler. Bu olayın tarihi, Sovyet kozmonotik tarihinin en önemli kilometre taşlarından biri haline geldi.

Uzayda işler böyle yürütülür.İnanılmaz derecede güzel ve bir o kadar da tehlikelidir. Uzayda çalışmak, bir uzay uçuşu sırasında en zor ve tehlikeli operasyonlardan biridir. Görünen hareket kolaylığının arkasında - saatlerce süren yorucu yoğun yer eğitimi ve yörüngede sıkı çalışma.

Uzay yürüyüşleri sırasında astronotlar sıfır yerçekiminde çalışırlar. Tabii önce buna hazırlıklı olmaları gerekiyor. Ama yerçekimi ile Dünya'da nasıl yapılır?

Elbette bunları uçağa yükleyebilir ve pilottan bir "Kepler parabol" yapmasını isteyebilirsiniz. Bu, uçak 6 bin metre yüksekliğe ulaştığında, sonra aniden 45 ila 9 bin açıyla havalanır ve aynı şekilde keskin bir şekilde düşer. Ancak bu, ilk olarak pahalıdır, ikincisi, her pilot böyle bir manevra yapamaz ve üçüncüsü, ağırlıksızlık 22 ila 28 saniye sürer. Bu nedenle, teknik yalnızca ilk aşamalarda bir giriş olarak kullanılıyor, diye yazıyor Alena Lelikova.

Ayrıca bir santrifüj kullanabilirsiniz - yörüngede keskin bir değişiklik anında, sıfır yerçekimi de elde edebilirsiniz. Ama aynı zamanda uzun süre değil. Ve neredeyse bir uçaktan daha pahalı.

İşin garibi, sorunu çözmek için yükseklere tırmanmanıza gerek olmadığı ortaya çıktı. Ağırlıksızlığa mümkün olduğunca yakın koşullar, ideal olarak sıradan su ile simüle edilir. Bu nedenle, 1980 yılında Kozmonot Eğitim Merkezinde. Yu.A. Gagarin, bir hidro laboratuvar inşa edildi. Varlığının 30 yılı boyunca, astronotlar burada 65.000 saatten fazla eğitim harcadılar ve daha sonra gerçek uzayı ziyaret edenler hemfikirdi: duyuların özdeşliği en az %95'tir.

Hidrolaboratuvar, bir dizi teknolojik ekipmana, özel sistemlere, ekipmana ve mekanizmalara sahip karmaşık bir hidrolik yapıdır. Hidrolaboratuvar binasının ana kısmı büyük bir rezervuar tarafından işgal edilmiştir: 23 metre çapında, yaklaşık 12 metre derinliğinde. Yaklaşık 30 derecelik bir sıcaklıkta, bileşiminde benzersiz olan beş bin ton su.

Havuzun içine 40 ton taşıma kapasiteli hareketli platform yerleştirilmiştir. Üzerinde, Uluslararası Uzay İstasyonu'nun (ISS), Soyuz TMA uzay aracının ve istasyonda bulunan diğer ekipmanların Rus segmentinin genel modelleri sabittir.

Dalışlar sırasında astronotlar, gerçek olanlardan tek farkı harici bir hava kaynağına bağlantı olan havalandırmalı uzay giysisi maketlerini kullanırlar. Buna göre, yaşam destek sisteminin sırt çantası, genel bir düzen ile değiştirildi. Su altında çalışmak belirli bir tehlike ile ilişkili olduğundan, uzay giysili astronotlara hafif dalış ekipmanlarında tüplü dalgıçlar eşlik eder.

Su altında dalış, ağırlıksızlık durumuna çok benzer koşullar yaratır. Özel bir terim bile var - "hidro ağırlıksızlık". Bu hidro ağırlıksızlık koşulları altında, geleceğin kozmonotları uzayda çalışmayı ve ISS modüllerinin dış yapısını incelemeyi öğreniyor. Burada çeşitli teknolojiler de test ediliyor.

02. Suyun özel özellikleri, havasız alana ek bir benzerlik sağlar. Bu kadar düşük yoğunluklu su başka hiçbir yerde bulunmaz, aslında damıtılır. Ayrıca, havuzun dışında teknik zeminlerde özel bir şekilde bulunan güçlü projektörler, aydınlatması da etrafta herhangi bir maddenin tamamen yokluğu hissini arttırıyor. Tek kelime - boşluk.

03. Duvarların çevresinde, eğitim sırasında astronotların faaliyetlerini filme alıp görsel olarak gözlemleyebileceğiniz 45 adet lomboz bulunmaktadır. Hidrolabdaki "maruz kalma" sabit değildir: tam olarak eğitim için kullanılan modüller şu an. Özel bir mekanizma, platformu alttan yüzeye yükseltir, kullanılmış olan çıkarılır ve diğeri yerleştirilir. Demir kimliği %100'dür. Her somuna, her kancaya ve her milimetreye

04. Brifingin gerçekleştiği platform, adeta ISS'nin ana kısmıdır. Ve çeşitli dallar zaten ondan ayrılıyor - modüller

05. Sol - çok işlevli laboratuvar modülü, MLM. Bilimsel deneyler için tasarlanmıştır. Henüz uzaya çıkmadı, ilk kez sadece Eylül ayında son 15 yılın ilk Rus kadın kozmonotu Elena Serova ile birlikte uçacak. Sağda (üstteki resimde sol alt köşede) - "küçük araştırma modülü" olarak da bilinen MIM-1 modülü

06. Son zamanlarda, kozmonot Oleg Kotov blogunda ISS'de yeni bir MLM modülünün beklediğini yazdı.

07. MIM'in önünde - bir hava kilidi. Şu anda, onu MIM'den MLM'ye aktarma görevi üzerinde çalışılıyor. Amacı, insan çıkışı olmayan uzayda bilimsel deneylerdir. Torpido tüpü prensibi ile çalışır: geminin yanından ekipman özel bir platforma kurulur, kilitleme işlemi gerçekleşir, kapak açılır ve platform dışarı çıkar.

08. Bu arada, karşı taraftaki sarı vinç kesinlikle modülleri yüklemek ve boşaltmak için değil. Kozmonotun kendisine yapışıyorlar, böyle görünüyor (CPC'nin basın servisinin fotoğrafı)

09. Bu arada, ISS'nin kendisi şu anda böyle görünüyor. Merkezin eğitmeni, Acil Durumlar Bakanlığı dalış uzmanı, Rus Donanması kıdemli eğitmen-dalgıç, uzay teknolojisinin onurlu testçisi ve 13 yıllık deneyime sahip savaş pilotu Valery Nesmeyanov'a göre, gelecekte oldukça olasıdır. uzay aracı"Her seferinde böyle korkunç bir kütleyi Dünya'dan çıkarmamak için" doğrudan yörüngede toplanacak

10. Merkezde "SM" modülünün bir parçası - servis modülü. Bu, astronotların yaşadığı ana modüldür. Kulübeleri var ve zamanlarının çoğunu orada geçiriyorlar. Bu, özellikle 19 Haziran'da uzayda tam anlamıyla gerçekleşen deneyleri üzerinde çalıştıkları kısımdır.

11. Düzenlerin içi boş. Eğitim için sadece dış yüzey gereklidir

12. Sarı tırabzanlar (önceki resimlerde açıkça görülmektedir) sözde geçiş yollarıdır. Astronotlar, istasyonun dış kısmında hareket ederek kendilerini iki karabina ile sigortalıyorlar. Hafif dalış ekipmanı eğitiminde böyle bir egzersiz var - yüzgeçlerini çıkarıyorlar ve bu korkuluklar boyunca sürünüyorlar. Açıkçası, böyle bir şey yapmak için astronot olmanıza gerek yok.

13. Kesinlikle herkes, astronotun çıkış sırasında ne gördüğünü tam olarak görme şansına sahiptir.

14. Ancak, eğitimin ana kısmı hala uzay giysilerinde gerçekleşiyor. Adı "Orlan-MK-GN" ve içinde çalışmak çok, hatta çok, çok zor. Örneğin, bir eldivenin bir kez sıkıştırılması 16 kg'lık bir kuvvettir. Korkuluklar boyunca hareket ederken bu tür kaç sıkıştırma yapılması gerekiyor? Artı, hala çalışmak zorundasın, oradaki somunları çevir ve tüm bunlar ...
“Gagarin zamanında tehlikeli olduğuna inanılıyor. Hayır beyler, uzay şimdi bile tehlikeli. Aralık ayında, bir uzay yürüyüşünün süresi için yeni bir rekor kırıldığını söylediler, 8 saat, şerefe. Ve 6 saat için planlandığı bir kelime değil!

Prensip olarak, kozmonotlarımız uzun süredir 8 saatlik çalışma hattına yaklaşıyor, ancak normal şartlar altında. Burada kuvvetlerin doğru dağılımı çok önemlidir - başlangıçta en zoru, gerisi daha sonradır. Artı, psikolojik hazırlık, çünkü fizyoloji açısından, bir uzay giysisinde zaten 3 saatlik çalışma sınırdır.
"Bir uzay giysisi içinde çok çalışıyorum ve 3 saat sonra sadece zor değil, zaten acı verici. O demirden yapılmış! Ve altıdan sonra, sadece bir irade çabasıyla hareket ettirdim: Sadece şimdi elimi sıkmam ve kasları çalıştırmam gerektiğini düşünüyorum. Beden eğitimi burada yardımcı olmayacak - 3 saat sonra öleceksiniz, sadece bu uzay giysisine taşınmanız gerekiyor. Sadece irade, sadece acının üstesinden gelmen gereken zihniyet" Valery diyor
Ve o sırada, 6 saatlik çalışmanın hemen ardından banal bir arıza meydana geldi. O an, geri dönmenin zaten gerekli olduğu zamandı. Ve böylece “yeni kayıt” ortaya çıktı - adamlar istasyonu yeni kurtardı.

14. Lobide ISS'den bir resim yayınlanıyor. Bu özel anda - Amerikan kompartımanı

15. 2010 yılında Hydrolaboratory 30 yaşına girdi. Zevkle değil, kurs müdürümün adını başarılar listesinde buldum

16. Bu arada, hidrolaboratuvar Aralık ayında ciddi onarımlar için kapalıdır, bu nedenle uzaya gitme arzunuz varsa, bunu mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirmeniz önerilir.

20. Ve gemimizin mürettebatı size veda ederek nihayet harika rehberimizden tekrar alıntı yapıyor:
"Biz burada bu dikenli telin arkasında otururken, dürüst olmak gerekirse, herkes kendi üretim problemlerinde, uzay endüstrimizin kimseyi ilgilendirmediğini düşünüyor. Ama gözlerinize bakınca, elma ağaçlarının da Mars'ta çiçek açacağını düşünüyorum. Bize bir elma getirir misin?.

Alexei Leonov, 18 Mart 1965'te Voskhod-2 uçuşu sırasında uzaya çıkan ilk kişiydi.

Ayrıldıktan sonra, şişmiş uzay giysisi nedeniyle Leonov geminin hava kilidine sıkışamadı. Bunu büyük zorluklarla yapmayı başardı.

Günümüzde Uluslararası Uzay İstasyonu'ndan çıkmak için özel olarak tasarlanmış yarı sert Rus ve Amerikan uzay giysileri kullanılmaktadır. Minyatür bir uzay aracı olan Orlan-MK, en gelişmiş olarak kabul edilir. Astronot takmaz, arkadaki delikten içeri girer. Bir kapak gibi, otonom bir yaşam destek sistemine sahip bir el çantasıyla kapatılır.

Bir uzay yürüyüşü için yörüngedeki hazırlıklar birkaç gün önceden başlar. Takım elbiseler, aletler, aletler - her şey kusursuz çalışmalıdır.

Onu öylece alıp uzay giysisi giyip uzaya çıkamazsınız. Ayrılmadan birkaç saat önce astronotlar, nitrojeni kanlarından atmak için saf oksijen solurlar. Aksi takdirde, hızlı bir basınç düşüşü ile kan “kaynayacak” ve astronot ölecektir.

Uzaya çıktıktan sonra, astronot aynı hale gelir yapay uydu Dünya, 28 bin km / s hızla hareket eden bir uzay gemisi gibi. Son derece dikkatli ve tedbirli olmalıdır.

Astronot, geminin veya istasyonun dış yüzeyi boyunca hareket eder ve karabinalı mandarlar yardımıyla kendisini sürekli olarak ona bağlar. En ufak bir kayma - ve tek bir geri dönme şansı olmadan evinden uçup gidecek. (Amerikan EMU uzay giysilerinin böyle bir şansı var - küçük bir SAFER roketatar.)

İstasyonun içinde hareket etmenin aksine, açık uzayda astronotun bacakları "gereksizdir". Ancak tüm yük astronotun eline geçer. Bir uzay yürüyüşünden sonra değiştirilebilir uzay giysisi eldivenlerinin dönüştüğü şey budur.

Dışarıdaki işler genellikle iki astronot/astronot tarafından yürütülür. Yer kontrol merkezi, eylemlerini yakından izler. Takımda bir arıza olduğuna dair en ufak bir şüphe olduğu anda çıkış hemen durur ve astronotlar acilen geri dönerler.

Sadece uzayda Dünya tüm ihtişamıyla görünür. Nadiren mola anlarında, astronotlar ana gezegenlerine hayran kalırlar ve zevkle fotoğraflarını çekerler.

18 Mart 1965'te dünyada ilk kez bir adam açık alana çıktı. SSCB pilot kozmonotu Alexei Leonov tarafından, yardımcı pilot olduğu Voskhod-2 uzay aracında (18-19 Mart 1965) bir uçuş sırasında yapıldı ve Pavel Belyaev komutandı.

Bir kişinin açık havasız alana çıkmasına izin vermek için, çok koltuklu bir Voskhod uzay aracı ayrıca, silindirik bir yapıya sahip olan ve birbirinden izole edilmiş üç gruba bölünmüş 36 şişirilebilir bölümden oluşan bir hava kilidi odası (kod adı Volga) ile donatıldı. Oda, ikisi başarısız olsa bile şeklini korudu.

Kilit odası, basınçlı kabinin içinde hem elektrikli tahrikli özel bir mekanizma kullanılarak otomatik olarak hem de manuel olarak açılan, sızdırmaz kapaklı bir kapakla kabin ile iletişim kurar. Sürücü uzaktan kumandadan kontrol edildi.

Astronotun uzaya çıkması için, odanın üst kısmında bulunan, hem otomatik hem de manuel olarak da açılabilen bir sızdırmazlık kapağı ile donatılmış bir kapak kullanıldı. Hava kilidine, astronotun odaya giriş ve çıkış sürecini, aydınlatma sistemini ve hava kilidi sisteminin montajlarını filme almak için iki kamera yerleştirildi. Dışarıda, uzayda bir astronotu filme almak için bir film kamerası, kilit odasını basınçlandırmak için hava beslemeli silindirler ve acil durum oksijen beslemeli silindirler kuruldu.

Hava kilidi, uzay aracının sert gövdesinin dışına yerleştirildi. Yörüngeye katlanmış bir biçimde girerken, geminin kaportasının altına yerleştirildi. Uzayda kamera şişirildi. Ve astronot uzaya girdikten sonra, dünyaya inmeden önce, ana kısmı fırlatıldı ve gemi, atmosferin yoğun katmanlarına neredeyse her zamanki haliyle girdi - alanında sadece küçük bir birikime sahipti. giriş kapağı. Herhangi bir nedenle kameranın "çekimi" gerçekleşmemiş olsaydı, mürettebatın Dünya'ya inişe müdahale eden kilit odasını manuel olarak kesmesi gerekecekti. Bunu yapmak için uzay kıyafetleri giymeleri gerekiyordu ve gemiyi basınçsız hale getirdikten sonra kapağa doğru eğildiler.

Gemiyi uzaya çıkarmak için, çok katmanlı hermetik bir kabuk ile özel bir uzay giysisi "Berkut" geliştirildi, bu sayede uzay giysisinin içinde aşırı basınç muhafaza edildi ve astronotun normal ömrünü sağladı. Dışarıda, takım elbisenin özel bir kaplaması vardı. Beyaz renk astronotu güneş ışığının termal etkilerinden ve uzay giysisinin kapalı kısmındaki olası mekanik hasarlardan korumak için. Her iki mürettebat üyesi de uzay giysisi ile donatıldı, böylece uzay aracı komutanı gerekirse uzaya giden astronota yardım edebilirdi.

18 Mart 1965'te Moskova saatiyle 10:00'da, kozmonotlar Pavel Belyaev ve Alexei Leonov ile birlikte Voskhod-2 uzay aracı Baykonur kozmodromundan başarıyla fırlatıldı. Yörüngeye çıktıktan hemen sonra, zaten ilk yörüngenin sonunda, mürettebat Leonov'un uzay yürüyüşüne hazırlanmaya başladı. Belyaev, Leonov'un oksijen beslemeli bireysel bir yaşam destek sisteminin arkasına koymasına yardımcı oldu.

Kilitleme, geminin komutanı Belyaev tarafından kokpite kurulu kontrol panelinden kontrol edildi. Gerekirse Leonov, kilit bölmesine yerleştirilmiş bir uzaktan kumandadan ana kilitleme işlemlerini kontrol edebilir.

Belyaev kilit odasını hava ile doldurdu ve geminin kabinini kilit odasına bağlayan kapağı açtı. Leonov, kapağı odaya kapatan geminin komutanı kilit odasına "yüzdü", basınçsızlaştırmaya başladı.

11 saat 28 dakika 13 saniyede, ikinci yörüngenin başlangıcında, geminin kilit odasının basıncı tamamen boşaltıldı. Saat 11:32:54'te hava kilidi kapağı açıldı ve 11:34:51'de Leonov hava kilidinden çıkıp uzaya girdi. Kozmonot, uzay aracına tıbbi gözlemlerin ve teknik ölçümlerin verilerinin uzay aracına aktarılması ve uzay aracı komutanı ile telefon iletişimi için çelik bir kablo ve elektrik telleri içeren 5.35 metre uzunluğunda bir mandarla bağlandı.

Uzayda Leonov, program tarafından öngörülen gözlem ve deneyleri gerçekleştirmeye başladı. Kilit odasından beş geri çekme ve yaklaşma yaptı, ilk geri çekme işlemi yeni koşullarda oryantasyon için minimum bir mesafede - bir metre - ve geri kalanı mandarın tüm uzunluğu için yapıldı. Bunca zaman, uzay giysisi "oda" sıcaklığında tutuldu ve dış yüzeyi güneşte +60°C'ye ısıtıldı ve gölgede -100°C'ye soğutuldu. Pavel Belyaev, bir televizyon kamerası ve telemetri kullanarak Leonov'un çalışmalarını takip etti ve gerekirse ona gerekli yardımı sağlamaya hazırdı.

Bir dizi deney yaptıktan sonra, Alexei Leonov geri dönme emri aldı, ancak bunu yapmak kolay değildi. Uzaydaki basınç farkı nedeniyle elbise şişti, esnekliğini kaybetti ve Leonov hava kilidi kapağına sıkışamadı. Birkaç başarısız girişimde bulundu. Giysideki oksijen kaynağı sadece 20 dakika için tasarlandı ve bu da sona erdi. Ardından astronot, uzay giysisinin basıncını acil durum basıncına indirdi. Bu zamana kadar kanındaki nitrojen yıkanmamış olsaydı, kaynar ve Leonov ölürdü. Takım küçüldü ve hava kilidine ayaklarıyla girme talimatlarına aykırı olarak, önce kafasını sıktı. Dış kapağı kapatan Leonov, içeriye doğru açılan kapağın kabin hacminin %30'unu yemesi nedeniyle hala gemiye ayaklarıyla girmek zorunda kaldığı için dönmeye başladı. Hava kilidinin iç çapı bir metre ve elbisenin omuzlardaki genişliği 68 santimetre olduğu için geri dönmek zordu. Leonov büyük zorluklarla bunu başardı ve beklendiği gibi gemiye ayaklarıyla girmeyi başardı.

Alexei Leonov saat 11:47'de geminin kilit odasına girdi. Ve 11 saat 51 dakika 54 saniyede, kapak kapatıldıktan sonra hava kilidinin basınçlandırılması başladı. Böylece pilot kozmonot 23 dakika 41 saniye boyunca uzayda geminin dışında kaldı. Uluslararası Spor Kanunu hükümlerine göre, bir kişinin uzayda geçirdiği net süre, hava kilidi odasından (geminin çıkış kapağının kenarından) odaya geri girişine kadar göründüğü andan itibaren hesaplanır. . Bu nedenle Alexei Leonov'un uzay aracı dışında açık alanda geçirdiği süre 12 dakika 09 saniye olarak kabul ediliyor.

Yerleşik televizyon sistemi yardımıyla Alexei Leonov'un uzaya çıkış süreci, uzay aracı dışındaki çalışmaları ve uzay aracına dönüşü Dünya'ya iletildi ve bir yer istasyonları ağı tarafından gözlemlendi.

Leonov'un kabinine döndükten sonra kozmonotlar, uçuş programı tarafından planlanan deneyleri gerçekleştirmeye devam ettiler.

Uçuşta, neyse ki bir trajediye yol açmayan birkaç acil durum daha vardı. Bu durumlardan biri dönüş sırasında ortaya çıktı: Güneş'e otomatik yönlendirme sistemi çalışmadı ve bu nedenle fren tahrik sistemi zamanında açılmadı. Kozmonotların on yedinci yörüngeye otomatik modda inmeleri gerekiyordu, ancak kilit odasının “ateşlenmesi” nedeniyle otomasyonun başarısız olması nedeniyle, bir sonraki, on sekizinci yörüngeye gitmek ve manuel kontrolü kullanarak inmek zorunda kaldılar. sistem. Bu ilk manuel inişti ve uygulanması sırasında kozmonotun çalışma koltuğundan lombozun içine bakmanın ve geminin Dünya'ya göre konumunu değerlendirmenin imkansız olduğu bulundu. Sadece sabitlenmiş bir koltukta otururken frene başlamak mümkündü. Bu beklenmedik durum nedeniyle, iniş sırasında gereken doğruluk kaybedildi. Sonuç olarak, kozmonotlar 19 Mart'ta hesaplanan iniş noktasından çok uzaklara, Perm'in 180 kilometre kuzeybatısındaki derin taygaya indi.

Onları hemen bulamadık, uzun ağaçlar helikopterlerin inişini engelledi. Bu nedenle, astronotlar, yalıtım için paraşütler ve uzay giysileri kullanarak geceyi ateşin yanında geçirmek zorunda kaldılar. Ertesi gün, çalılıkların arasında, mürettebatın indiği yerden birkaç kilometre uzakta, küçük bir helikopter için alanı temizlemek için bir kurtarma ekibi indi. Kayaklı bir grup kurtarıcı astronotlara ulaştı. Kurtarma ekipleri, gece için uyku yerlerini donattıkları bir kütük kulübesi inşa ettiler. 21 Mart'ta helikopteri almak için platform hazırlandı ve aynı gün kozmonotlar, uçuşun tamamlanması hakkında resmi bir rapor verdikleri Mi-4'te Perm'e geldi.

20 Ekim 1965'te Uluslararası Havacılık Federasyonu (FAI), bir kişinin uzay aracı dışında 12 dakika 09 saniyelik uzayda kalma süresi için dünya rekorunu ve Voskhod-2'nin maksimum uçuş yüksekliği için mutlak rekoru onayladı. Dünya yüzeyinin üzerinde uzay aracı - 497.7 kilometre. FAI, Alexei Leonov'a en yüksek ödülü verdi - insanlık tarihindeki ilk uzay yürüyüşü için Altın Madalya "Kozmos", SSCB pilot kozmonot Pavel Belyaev'e FAI'den bir diploma ve madalya verildi.

İlk uzay yürüyüşü Sovyet kozmonotları Amerikalılardan 2,5 ay önce harcadı. Uzaya çıkan ilk Amerikalı, 3 Haziran 1965'te Gemini 4 uzay aracında (Gemini-4) uçuşu sırasında uzay yürüyüşü yapan Edward White'dı. Açık alanda kalma süresi 22 dakikaydı.

Geçtiğimiz yıllarda, uzay gemileri ve istasyonların dışında kozmonotlar tarafından çözülen görevler önemli ölçüde arttı. Uzay giysilerinin modernizasyonu sürekli olarak gerçekleştirilmiştir ve gerçekleştirilmektedir. Sonuç olarak, bir kişinin uzay boşluğunda bir çıkışta kalma süresi birçok kez arttı. Bugün uzay yürüyüşü - zorunlu kısım Uluslararası Uzay İstasyonuna yapılan tüm seferlerin programları. Çıkışlar yapılırken Bilimsel araştırma, onarım çalışmaları, istasyonun dış yüzeyine yeni ekipman kurulumu, küçük uyduların fırlatılması ve çok daha fazlası.

Materyal, açık kaynaklardan alınan bilgiler temelinde hazırlanmıştır.