Malinkin E.M. "Fadeev Vadim İvanoviç"

(25.12.1917 – 05.05.1943)

Vadim Fadeev 25 Aralık 1917'de Simbirsk bölgesi, Sengeleevsky bölgesi, Fedkino köyünde, şimdi Terengulsky bölgesi, Ulyanovsk bölgesi, mühendis Ivan Vasilyevich Fadeev ailesinde doğdu. 6 numaralı okulda okuduğu Kuibyshev'de büyüdü, Kuibyshev İnşaat Mühendisliği Enstitüsü'ne ve eğitmen olarak bırakıldığı yerel uçuş kulübüne girdi ve çalışmalarına bir havacılık eğitim ekibinde devam etti. Fadeev ailesi şu adreste yaşıyordu: Frunzensky Bölgesi, Uzmanlar Evi - st. Galaktionovskaya, 38, daire. 95. Babam enstitüde okumakta ısrar etti, ancak Vadim sadece üç yıl okudu. Ocak 1940'ın başlarında, mükemmel bir performansla Chkalovsk (Orenbursk) askeri uçuş okuluna girdi.

Fadeev hizmetine başladı Uzak Doğu. Savaşın başlamasından hemen sonra cepheye gönderilmesini istedi. İlk muharebe görevlerini Ağustos 1941'de 131. Avcı Havacılık Alayı'nın bir parçası olarak gerçekleştirmeye başladı. I-16, genç pilotun ilk savaş aracı oldu. Ve kısa süre sonra ilk siparişini aldı, ancak savaşta yerdeydi. Bu, Sovyet piyade biriminin ikinci gün boyunca küçük "Beş Kardeş" höyüğünü Nazilerden geri almaya çalıştığı Taganrog yakınlarında oldu. Askerlerden birinin hikayesine göre, bir sonraki savaş sırasında, bir uçak beklenmedik bir şekilde Alman siperlerinin üzerinden uçtu ve yoğun ateşe rağmen, cepheden 300 m uzakta kraterlerle çukurlu yere sakince oturdu. Bir pilot uçaktan atladı, komutanı çabucak buldu ve haritada düşman atış noktalarını gösterdi. Bir ipucu üzerine, topçu hemen vurmaya başladı ve ardından pilot, savaşçıları saldırmaya yönlendirdi. Şiddetli bir saldırı sonucunda höyük alındı, Alman havan pilleri kırıldı, birkaç zırhlı araç imha edildi ve 2'si ele geçirildi, çok sayıda düşman insan gücü imha edildi ve ayrıca esir alındı.

Yüksekliği almak için 446. karma havacılık alayının çavuşu Vadim Fadeev'e Kızıl Bayrak Nişanı verildi ve ayrıca olağanüstü teğmen rütbesini aldı.

Mayıs 1942'den bu yana Fadeev, Kuzey Kafkas Cephesi 4. hava ordusunun 216. karma hava bölümünün bir parçası olan 16. Ünlü pilotlar A. Pokryshkin, B. Glinka, G. Rechkalov, N. Iskrin ile görev yaptı. Fadeev gerçek bir kahramandı - mavi gözlü, gür saçlı ve düzgün sakallı, neredeyse 2 m boyunda, 100 kg'dan ağır, 49 beden bot giyiyordu.

Teğmen Fadeev, gücü ve dayanıklılığı sayesinde günde 5-6 sorti yaptı, bazen uçuş başına birkaç düşman uçağı düşürdü. Hızlı bir şekilde yeni ekipmana hakim oldu (örneğin, Lend-Lease kapsamında alınan Amerikan Bell P-39 Airacobra avcı uçağı), 1943'te çiftin lideri ve ardından filo komutanı oldu. Vadim İvanoviç, ordu komutanı tarafından verilen belgeyi dikkatle tuttu - ona çifte yiyecek rasyonunun verilmesi ve giysi ve ayakkabıların bireysel olarak dikilmesi için izin verilmesi emri - bitmiş üniformadan hiçbir şey ona uymadı, her şey yeterli değildi.

Fadeev'in pilot olarak parlak yetenekleri, 1943 baharında Kuban üzerindeki hava sahası savaşları sırasında kendini gösterdi. Sadece bir hafta içinde, kişisel olarak 10 düşman uçağını ve grupta 1 düşman uçağını yok etti! Fadim İvanoviç, sadece üç haftalık savaşta 20 düşman uçağını düşürdü. Buradaki zafer, Sovyet havacılığının tüm Sovyet-Alman cephesindeki egemenliğini önceden belirledi. Kuban üzerindeki savaşlar sırasında Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına verilen 4. Hava Ordusunun ilk pilotu Muhafız Kaptan Fadeev'di. Burada ikinci Kızıl Bayrak Nişanı aldı.

Hala kıdemli bir muhafız teğmeni iken, 17 Nisan 1943'te Vadim Fadeev, liderliğindeki sekiz savaşçı ve dört koruma uçağı ile birlikte Ana Kafkas Menzilinin mahmuzlarında devriye gezmek için dışarı çıktı. Zaten denizin üzerinden uçarken, Anapa şehrinin yanından, Novorossiysk yakınlarındaki Myskhako Burnu'nda kazılmış Sovyet paraşütçülerini bombalamak için yürüyen Me-109 eşliğinde 12 Ju-87 bombardıman uçağının olduğunu fark etti. Daha sonra, en son FW-190'lar da dahil olmak üzere on beş düşman savaşçısı daha geldi. Grupların iyi koordine edilmiş etkileşimi, hassas ve cesur manevralar sayesinde, Fadeev ve yoldaşları, düşmanın niceliksel üstünlüğünü ve yeni düşman uçağının teknik yeteneklerini etkisiz hale getirmeyi başardılar. Toplamda 10 düşman uçağı düşürüldü, Fadeev ve grubunun kararlılığı sayesinde düşman baskını başarısız oldu.

Mayıs 1943'e kadar Vadim Fadeev 394 sorti yaptı, 51 hava savaşı gerçekleştirdi, 17 düşman uçağını düşürdü, 80 araç, 15 silah ve 200'e kadar düşman askeri ve subayını imha etti. Daha sonra Sovyetler Birliği Kahramanı olan kanat adamı Andrei Trud ile birlikte, 44 düşman uçağı daha düşürdü. Fadeev'in karakterinin özelliklerinden biri, tehlikeye karşı küçümseyen bir tutum ve hatta düşman güçlerinin hafife alınmasıydı. 4. Hava Ordusu'nun eski komutanı, Havacılık Baş Mareşali K. A. Vershinin'in anılarına göre, Fadeev bazen pervasızca davrandı - grubun kontrolünü terk ederek, tek bir savaşçıyı kovalayabilir, vericiyi uçuşta açabilir ve gerçekleştirebilirdi. operalardan aryalar, alçak irtifada hava alanı akrobasi üzerinde figürler yapın.

5 Mayıs 1943'te, bir savaş görevi gerçekleştirirken ve A.I. Pokryshkin liderliğindeki ana savaşçı grubundan ayrılırken, Fadeev, kanat adamı ile birlikte, Karadeniz kıyısı üzerinde gökyüzünde 12 Messerschmidt savaşçısıyla bir araya geldi. Vadim İvanoviç iki rakibi düşürdü, ancak ağır yaralandı. Uçağı bataklıklara indirmeyi başardıktan sonra bilincini kaybetti ve kan kaybından öldü. Sadece birkaç gün sonra, arama ekibi acil iniş yerini buldu.

Vadim Ivanovich Fadeev, şimdi Fadeevka köyü olan Krasnodar Bölgesi'nin Kırım bölgesinin Kiev köy konseyinin Plavnensky çiftliğine gömüldü. Fadeev hava alayı burada, 24 Mayıs 1943'te Sovyetler Birliği Kahramanı (ölümünden sonra) unvanını aldı. Evde, Kuibyshev şehrinde bir aile kaldı - 17. kolonide uzun yıllar çalışan ve savaşın bitiminden kısa bir süre sonra ölen hasta bir baba, annesi Varvara Fedorovna, savaştan sonra oğlu hakkında konuştu. V. I. Fadeeva, kız kardeşi Yulia (1945'te Tıp Enstitüsü'nde bir öğrenci) ve kız kardeşi Rufima'nın (1945'te bir doktor, evli) adını taşıyan DOSAAF Kuibyshev Havacılık Kulübü'nün atanmasına adanmış bir miting. Buna ek olarak, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın (www.obd-memorial.ru) veri tabanı aracılığıyla, geri alınamaz kayıplar listesindeki verilere göre bunu öğrenmek mümkün oldu. personel 1 Mayıs'tan 10 Mayıs 1943'e kadar 216. karma hava bölümünün birimleri, V. I. Fadeev bir dul bıraktı - Krasnodar Bölgesi'nin Popovichnaya (şimdi Kalininskaya) köyünde yaşayan Fadeeva Lyudmila Nikolaevna.

Fadeev'in adı, Kırım bölgesindeki Gorny devlet çiftliğinde çalışan bir köye, bu köyde bir okula, Krasnodar Bölgesi'ndeki Kalininskaya köyünde bir sokağa verilir. Ve Fadeevo köyünde ve Kalinin köyünde Kahramana anıtlar dikildi. Kuibyshev şehrinde, uzun yıllar boyunca, ödül için buzda motosiklet yarışlarında All-Union spor yarışmaları düzenlendi. İyi bir motosiklet yarışçısı olan Vadim Fadeev. Vadim Fadeev'in adı, 20 Ağustos 1964'te Kuibyshev'in Oktyabrsky semtinde, Lenin Caddesi ile st. Pervomaiskaya. Kentin Sanayi Bölgesi'nde bulunan st. Fadeev, böylece 6 Mayıs 1965'te eski 7. Boyuna Sokak tanındı.

15 Kasım 2011, sokakta 38 numaralı evin duvarında. Sovyetler Birliği Kahramanı efsanevi pilot Vadim Ivanovich Fadeev'in savaştan önce yaşadığı Galaktionovskaya'da anıt plaketin büyük açılışı gerçekleşti.

Kullanılan kaynaklar ve literatür:

SOGASPI. F. 1683. Op. 21. D. 27. L. 1, 7, 33.

SOGASPI, F. 656. Op. 101. D. 20. L. 1.

Lipatova A. M. Samara sokaklarının isimleri. Samara, 200, s. 208-209.

Mikhailov A. I. Samara ülkesinin kahramanları. Samara, 2002. S. 258.

Hatıra Defteri. Samara Bölgesi. T. 8. S. 111.

Vadim Fadeev, 25 Aralık 1917'de, bugün eski Ulyanovsk bölgesinin Terengulsky bölgesi olan Fedkino köyünde bir öğretmen ailesinde doğdu. Kuibyshev'de yaşadı, İnşaat Enstitüsü'nün 3 kursundan ve eğitmen olarak bırakıldığı yerel uçuş kulübünden mezun oldu. Vadim eğitimliydi, iyi okuyordu, mükemmel şarkı söylüyordu, çok yakışıklıydı - neredeyse iki metre boyunda, sarışın, mavi gözlü. 1940'ta Kızıl Ordu'ya alındı, Chkalovsky askeri havacılık okulundan pilotlar için mezun oldu.

Ağustos 1941'den beri Büyük Vatanseverlik Savaşı cephelerinde. İlk başta, bir I-16 uçağı uçurarak 131. Avcı Havacılık Alayı'nın bir parçası olarak savaştı. Bir zamanlar, Kodyma (Moldova) bölgesinde, V.I. Fadeev, bir grup savaşçıyla birlikte bir Rumen süvari sütununa saldırdı. Tüm kartuşları vurduktan sonra yere indi ve binicileri uçağın pervanesiyle doğradı.

1943'te Teğmen Fadeev, 16. Vadim, Hava Ordusu komutanı tarafından verilen protokolü dikkatle tuttu - ona çifte yiyecek rasyonunun verilmesine ilişkin bir talimat ve kişisel giysi ve ayakkabı dikimi için bir izin. Hazır üniformalardan hiçbir şey ona uymadı - her şey birazdı.

Bir savaş pilotu olarak parlak yetenekleri Kuban'daki savaşlarda tamamen ortaya çıktı. büyük bir Fiziksel gücü ve dayanıklılık, günde 5-6 sorti yaptı. Sık sık uçuş başına birkaç uçağı düşürdü ve haftada bir kez kişisel olarak 10 uçağı ve grupta 1 uçağı imha etti. Nisan 1943'ün sonunda, Kaptan V.I. Fadeev 394 sorti yaptı, 43 hava savaşı gerçekleştirdi ve kişisel olarak 17 düşman uçağını düşürdü.

Karakterinin şeytanlarından biri, tehlikeye karşı küçümseyici bir tutum ve düşman güçlerini hafife almaktı. Bazen kolayca pervasız davrandı - grubun yönetimini terk ettikten sonra tek bir "Messer" ın peşinden gidebilirdi; uçuşta bir verici bağlayın ve operalardan aryalar yapın; havaalanı üzerinde alçak irtifada "sirk" numaraları yapın. Yaramazlık için, söylediği gibi "düşman korkusuyla" bir "kürek" ile sakal bıraktı. Onun geniş Volga doğası ve olağanüstü yeteneklerine olan güveni, genellikle yeteneklerinin abartılmasıyla kendini gösterirdi.

Vadim Fadeev, 5 Mayıs 1943'te eşit olmayan bir hava savaşında öldü. Son sortide, genellikle doğuştan gelen özgüvenini gösterdikten sonra, bunu bağımsız olarak yapmaya karar verdi ve bu onun ölümcül gözetimiydi. A.I. Pokryshkin liderliğindeki savaşçılarımızın merkez grubundan koparak, o ve kanat adamı Andrey Trud, 12 Me-109 savaşçı grubuyla bir araya geldi. Bu savaşta Fadeev 2 uçağı düşürdü, ancak kolayca yaralanmadı ve havaalanı terminaline dönerken öldü.

O zamana kadar 400'den fazla sorti yaptı ve 51 hava uçuşu gerçekleştirdi. Hesabında 21 kişisel ve 1 grup zaferi vardı (bazı kaynaklarda, özellikle 17 kişisel ve 3 grup zaferi olmak üzere diğer rakamlar verilmiştir). Saldırı saldırıları, 90'a kadar araç, 15 silah, 25 vagon ve birçok aktif düşman kuvvetini imha etti.

24 Mayıs 1943'te, düşmanlarla yapılan savaşlarda gösterilen cesaret ve askeri cesaret için Vadim Ivanovich Fadeev, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Savaş döneminde kendisine Lenin Nişanı, Kızıl Bayrak (iki kez) ve madalya verildi. Krasnodar Bölgesi, Kievskoye köyünün merkez parkına gömüldü. Kuibyshev ve Kievskaya'daki sokaklar onun adını taşıyor.

Biyografileri de okuyun ünlü insanlar:

Vadim Azarh Vadim Azarh

1988'de "Komite" grubunun (rock) bir parçası olarak "Rock Club" da dört ay ve "Stefania" grubunda (hard rock) sekiz ay oynadı.

Krasnodar - Anapa rotasındaki bir sonraki durak noktam beklenmedik bir şekilde Krasnodar Bölgesi'ndeki Varenikovskaya köyünden birkaç kilometre uzakta bulunan Fadeevo köyü oldu. Köyün önünden karayolu boyunca araba kullanan herkes, Sovyetler Birliği Kahramanı, bu küçük köyün adını taşıyan savaş pilotu Vadim Ivanovich Fadeev'in dikilmiş büstünü görebilir.
1.

İşte kısa biyografisi:
VE. Fadeev, 25 Aralık 1917'de eski Ulyanovsk bölgesi olan Fedkino köyünde bir öğretmen ailesinde doğdu. Kuibyshev'de yaşadı, İnşaat Enstitüsü'nün 3 kursundan ve eğitmen olarak bırakıldığı yerel uçuş kulübünden mezun oldu. 1940'tan beri Kızıl Ordu saflarında Chkalovsky askeri havacılık okulundan pilotlar için mezun oldu.

19 Ağustos 1941'de savaşın patlak vermesiyle, Teğmen V.I. Fadeev, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ön saflarında yer aldı.
1943'te Teğmen V.I. Fadeev, A.I. Pokryshkin tarafından yönetilen 16. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı'na geldi. Hızla yeni bir tekniğe hakim oldu - P-39 Airacobra uçağı, çiftin mükemmel bir lideri ve ardından bir filo komutanı oldu.

Nisan 1943'ün sonunda, Muhafızların 16. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı'nın filo komutanı Kaptan V.I. Fadeev, 394 sorti yaptı. 43 hava savaşından sonra 17 düşman uçağını düşürdü.

2. Bir şaka uğruna, "Sakal" çağrı işaretini aldığı uzun bir sakal bıraktı.

3. Fadeev'in savaş pilotu olarak yeteneğini en iyi şekilde ortaya çıkardığı Kuban'daydı. Büyük bir fiziksel güce ve dayanıklılığa sahip olarak günde 5-6 sorti yaptı. Bazen uçuş başına birkaç uçak düşürdü. Çoğu zaman kanat oyuncusu Andrey Trud ile uçtu

4. Düzlem V.I. Fadeev, Kuban'da faaliyet gösteren Alman pilotlar için tanınan 37 numaralı kuyruk taşıyordu.

5 Mayıs 1943 V.I. Fadeev bir hava savaşında öldü. Askeri vakayiname bu olayı şöyle anlatıyor:
Vadim Fadeev, 5 Mayıs 1943'te eşit olmayan bir hava savaşında öldü. Son sortide, genellikle kendine güvenini gösteren, bağımsız hareket etmeye karar verdi ve bu onun ölümcül hatasıydı. A.I. Pokryshkin liderliğindeki savaşçılarımızın ana grubundan ayrılarak, o ve kanat adamı Andrey Trud, 12 Me-109 savaşçı grubuyla bir araya geldi. Bu savaşta Fadeev 2 uçağı düşürdü, ancak ciddi şekilde yaralandı ve havaalanına dönerken öldü.
Sadece 11 Temmuz'da Sovyet istihbarat memurları onu yanlışlıkla Adagum taşkın ovalarında keşfetti. Vadim, sırtını gövdeye dayayarak uçağın kanadında yatıyordu. Kahramanca göğsü bir mermiyle delindi.
24 Mayıs 1943'te, düşmanlarla yapılan savaşlarda gösterilen cesaret ve askeri cesaret için ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Daha sonra öğrendim ki V.I. Fadeev, Kievskoye köyünün merkez parkına gömüldü (önceki girişte tartışılan MiG-21 anıtının dikildiği yer).

5. Fadeevo köyünde, bir tepede, V.I.'ye bakımlı bir anıt var. Fadeev ve aynısı yerel okulun girişinin önüne kuruldu ... hatırlasınlar için ...

Bir epilog yerine
Vadim, Messers'a yaklaşırken Alman pilotları gördü. Biri çok yakın uçtu. Me-109'da gözüme kırmızı bir ejderha çarptı. Ve onlar dağılır dağılmaz, haykırışların ve emirlerin uğultusu arasında Vadim bir uğultu duydu:
- "Sakal", "Sakal"! Hadi dövüşelim!

Kaynaklara dayalı.

Savaştan sonra, bu evi çok seven cepheden arkadaşlar toplandı, bir an geldi ve Maria kocasının gözlerinin içine bakarak sordu: “Sasha, şimdi hayal et… Vadim ortaya çıkar mı?”

Odaları muhteşem Chaliapin tarzı kükreyen basıyla dolduran bir patlama ile ortaya çıkacaktı. Konuklara neşeli bir animasyon soludu, günün konusuyla ilgili iyi niyetli bir şaka, sanatsal bir şiir okuması veya Prens Igor'un opera aryasıyla herkesin dikkatini kendine çekti: "Ah, ver bana, bana özgürlük ver ..." . Herkesin ruh halini bir kerede tahmin ederdi, ona sadece kısa bir süreliğine iri gri-mavi gözlerin neşeli, delici bir bakışıyla bakarak ...

Ve her biri için samimi bir kelime bulacaktı. Vadim! Pilotlar sadece onun yaklaştığını duyduklarında gülümsediler. Şakalarıyla sadece Vadim Fadeev şafakta ve Küba gökyüzüne bir sortiden önce beş can sıkıcı gerginlik yapabilirdi.

Pokryshkin'in yanında bir takım aslar savaştı, bazıları 1945'te Vadim Fadeev'den daha fazla sayıda düşürülen uçağa sahipti, ancak Alexander Ivanovich sadece ikincisi hakkında şunları söyledi: “Üç kez Kahraman olabilir.”

Muhtemelen hiçbir yerde ve asla böyle bir savaş pilotu olmadı: neredeyse iki metre boyunda ve yaklaşık yüz kilogram ağırlığında, ama aynı zamanda ince, atletik bir yapı. Uçağa nasıl oturduğu sorulduğunda, Vadim gülerek kendini katlanır tahta bir cetvelle karşılaştırdı:

“Doğru, savaş sırasında bazen kafanızı kabin tavanına dayayarak ek bir destek noktası aramanız gerekir.” İlk başta, dümende bir devin yer aldığı bombardıman uçaklarına gönderildi, ancak Fadeev savaşçı olma hakkını kazandı. Keskin bir tepkisi vardı, başkalarına erişilemeyen aşırı yük ile manevra yapma yeteneği. Deposuna göre Vadim bir savaşçıydı - yalnız ve hızlı bir savaşçı.

Savaş yollarında ya da daha sonra anıların sayfalarında yer alan görünümlerinin her biri benzersizdir, özel bir anlamla doludur. Bu özellik sadece seçkin insanlar içindir.

Pokryshkin ve Fadeev, Alexander Ivanovich'in ilk siparişini aldığı bölüm merkezindeki ilk toplantıdan önce bile birbirlerini biliyorlardı. Muhabirler en iyi savaşçılar hakkında yazdılar, onlar hakkındaki söylentiler alaylarda ağızdan ağza geçti, kuru gazete satırlarının aksine, canlı bir parlaklık ve çekicilik kazandı.

10 Ağustos 1941'de cepheye varmasından kısa bir süre sonra Fadeev hakkında konuşmaya başladılar. İşte bir konvoya başarıyla saldıran iki dokuz I-16. Vadim altı kez dalar ve arabaları ateşe verir. Ardından, ayrılıkta, kusursuz Immelman'ı yenilmiş düşmana zaferle göstererek dikey olarak yükselir. Hava alanına geri dönen savaşçılar, Kodyma bölgesindeki bozkırda Rumen süvarileri tarafından kesilen bir mülteci sütunu görüyorlar. Süvarilere yetiştikten sonra kalan mermi ve fişeklerle onları vururlar. Mühimmat yükünü tüketen Fadeev, düşük seviyeli uçuşta haklı bir öfkeyle, pervaneli bir subayı keser. I-16 pervane kanadında, indikten sonra, tamirciler işgalcinin kafatası kemiğinin bir parçasını buldular. Savaş yıllarında bunun ikinci örneğini duymak veya okumak mümkün değildi ...

27 Kasım 1941'de Vadim, Rostov-on-Don'un kuzeybatısındaki Beş Kardeşler höyüğü yakınlarındaki tarafsız bir bölgeye yapılan saldırı sırasında hasar gören bir uçak indirdi. Planlama sırasında Alman savunmasını değerlendirmeyi başaran Fadeev, ateş altında piyade siperine koştu. Komutanla yaptığı konuşmanın ardından, elinde makineli tüfek olan dev, sığınağı terk etti ve güçlü basıyla taburu taarruza kaldırdı: “İleri! Anavatan için! Uçak kurtarıldı, irtifa alındı. Şaşıran Almanlar direnemediler. Piyade tümeni komutanı, 446. hava alayına Çavuş Vadim Ivanovich Fadeev'in başarısı hakkında rapor verdi.

1942 kışında, keşiften dönerken yeterli yakıtı olmayan Fadeev, Pokryshkin filosunun hava alanına indi. Zaten göğsünde Kızıl Bayrak Nişanı olan bir teğmen, genç pilotlara tekrar tekrar donmalarla şekil değiştiren bir yüzle vurdu. Fadeev kendini yedeklemedi, herhangi bir donda açık bir gölgelikle uçtu. Yemek odasında konuk, BAO komutanını, General S. A. Krasovsky'nin imzaladığı ve bu belgenin sahibine çifte pay verme emriyle imzaladığı bir kağıtla hayrete düşürdü. Öğle yemeğinden sonra Vadim, her zamanki akrobasi şıklığıyla yola çıkarak bıraktığı izlenimi tamamladı.

Pokryshkin ile ilk görüşmede Fadeev şunları söyledi:

"Arkadaş olmaya hazırım!" Alexander İvanoviç o günü şu sözlerle hatırladı: “Kader yolumuzu bağladı ...” Ağustos 1942'de Kafkasya'da, Hazar Denizi yakınında tekrar bir araya gelen iki pilot kucakladı, uzun süre omuzlarında alkışladı . .. Fadeev'in yedek alayına gönderildiğini öğrenen Pokryshkin, her şeyden önce onu 16. Muhafızlarına çağırıyor. "Kabul ediyorum! Birlikte savaşalım!" Vadim cevaplar. Isaev, Fadeev'in tokalaşmasının gücü karşısında bunalmış bir halde çeviri için onay veriyor: “Eh, ne güç!” Figichev'in sorusuna: “Neden sakal bıraktın?” ardından genel kahkahalara neden olan sözler geldi: "Düşman korkusundan!"

Böylece iki İvanoviç'in askeri dostluğu başladı - Alexander Pokryshkin ve Vadim Fadeev. Rusya'da destansı zamanlardan beri, düşman baskınlarına karşı dairesel bir savunmaya öncülük eden, ikiz kardeşlik, haç kardeşliği ortaya çıkıyor. İki savaşçı, Kazaklar, tabuta kardeşçe bağlılık ve sadakatin bir işareti olarak göğüs haçlarını değiştirdiler. Sovyet pilotlarının göğsünde 1942'de Lenin Nişanı ve Kızıl Bayrak vardı, ancak dostluklarının özü aynı kaldı ...

Vadim, Pokryshkin'in "kazanma bilimini" havada tam olarak anlayan ilk kişidir, aynı fikirde bir arkadaş olur, pratikte muzaffer bir şekilde test edilmeden önce fikirlerini ve gelişmelerini anında kavrar.

Muhtemelen, Pokryshkin mahkemeyi beklemeden kendi hayatına son vermek istediğinde, hayatının en karanlık saatinde arkadaşını kurtaran duyarlılığı ve karşı konulmaz yaşam sevgisiyle Vadim'di. "Ne düşünüyorsun Sasha! Dalga geçmeyi bırak! Nazilere karşı bir kereden fazla birlikte savaşacağız!”

Teknede Pokryshkin ve Fadeev Hazar Denizi'ne gittiler, Alexander ve Stepan Suprun bir zamanlar fırtınalı Karadeniz'de konuşurken konuşmalarını yaptılar. Vadim, Pokryshkin'in Maria ile olan ilişkisini, bir aile kurma arzusunu anlattığı ilk kişiydi. “Vadim,” diye hatırladı Alexander Ivanovich, “Maria ile ilişkimizde ortaya çıkan yanlış anlamaları bir şaka, açık bir sohbete meydan okuma ile çabucak ortadan kaldırmayı başardı.” Mahaçkale'de, Fadeev bir arkadaşı ve sevgilisini bir fotoğrafçının önüne oturttu ve ileri görüşlü bir şekilde şöyle dedi: “Şimdi birlikte bir fotoğraf çekin! Kızın utandığını görmüyorsun. Çektiğiniz fotoğrafı hayatlarının sonuna kadar saklayacaklarına dair sizi temin ederim ... ”M.K. Pokryshkina kitabında şöyle yazdı:

“Vadim'in tahmini gerçekleşti. Bu fotoğraf şimdi Sasha'nın ofisinde onurlu bir yerde ve her baktığımda Vadim'e zihinsel olarak teşekkür ediyorum ... "

Evet, bu adam ruhunda silinmez bir iz bırakabilirdi... Alayın siyasi subayı M.A. Pogrebnoy, hatırasının bir işareti olarak beş yıl sakal bıraktı. 1941'in sonunda Vadim'le arkadaş olan Sovyetler Birliği Kahramanı Arkady Fedorov, 20 yıl sonrasını şöyle hatırlıyor: önemli karar". Sovyetler Birliği Kahramanı Nikolai Iskrin, Kuibyshev'den (Samara) hemşehrisi şunları söyledi: “Vadim Fadeev'in tüm görünümünden, gerçek bir Volga kahramanının güçlü gücü patladı. Onun gibi insanlar hakkında şiirler, efsaneler ve şarkılar bestelendi, sanatçılar tuvallerini onlara adadı. Bizim alayımızda Vadim herkesin gözdesiydi. Görüntüsü hafızamdan asla silinmeyecek.

Evet, o bir Volgar'dı, bu kutsal Rus nehrinin kıyısında büyümüş, anne ve hemşireydi. Birçok yetenek ve bir dizi ünlü pilot, Rusya'ya büyük Volga'nın özgünlükle dolu dünyasını verdi. Nesterov ve Chkalov'dan daha önce bahsedilmişti. Volga vapuru kaptanı Alexander Golovanov'un oğlu olan uzun menzilli havacılığın coryphaeus'u da burada doğdu, ayrıca alışılmadık derecede yakışıklı, iki metre boyunda, cömertçe zeka ve demir gücü ile donatıldı.

... Vadim, doğduğu nehrin doğasını iyi biliyordu. Bir lise öğrencisi olarak, bir motorbot sürme hakkına sahipti, açık alanı sevdi, güçlü bir dalgayla savaştı, başının üzerinde uçan spreyler. Bir posta taşıyıcısı olarak çalışırken, bir keresinde postacıyı fırtınanın yaklaşmasına rağmen geçmeye ikna etti. Fırtına tekneyi nehrin akıntısında yakaladı, dönmek zaten imkansızdı. Postacı stresi atlattı, Vadim sevinçle şarkılar haykırdı...

11 yaşında Vadim, açıklamasında belirtildiği gibi, "pedagojik araştırmaya göre zihinsel gelişim sana bir buçuk yıl terfi verir. Ve sonra iyi çalışıyor, çok okuyor, Mayakovski'nin şiirine, müziğine ve operasına düşkün. Büyük bir inşaat mühendisi olan Peder Ivan Vasilievich, oğlunu ayak izlerinde yönlendirmek istedi ve Vadim inşaat enstitüsüne girdi, ancak ikinci yılında derslere katılmayı bıraktı. 1930'larda havacılığın mükemmel sağlığı olan genç yetenekler arasında rakibi yoktu ... Uçuş kulübünde sadece bir yıl sonra yeni bir pilot seti planlandı. Bir ay içinde Vadim, Osoaviakhim'deki altı aylık sürücü kurslarında ustalaşıyor, bir ekmek kamyonu üzerinde çalışıyor ve ardından karakterine daha uygun bir ambulans üzerinde çalışıyor. Baba pes etmez, oğlunun oturuma alınması konusunda dekanla anlaşır. Dönemde tek bir derse bile katılmamış olan o dersi “mükemmel” ile geçiyor! Ve hala üçüncü yılı terk ediyor. Bütün akşamları havacılık-teknik literatürü okuyor. Doğum gününde arkadaşları Vadim'e şunları yazdı: “Siz, çağımızın harika günlerinde doğmuşsunuz; sen - harika biri formda, yapıda ve ten renginde; ayağı eşit olmayan sen; 49 numara bot arayışında büyük eziyete mahkûm olan ve buz pateni pistini ziyaret etme fırsatından mahrum kalan sizler; Bu güne kadar dünyada tam olarak iki düzine yıl yaşayan sizler, tüm sosyalist cephede görkemli zaferler günlerinde, içten tebriklerimizi kabul edin ... ".

1938'de Fadeev, yine Kuibyshev uçuş kulübünden mükemmel bir şekilde mezun oldu, orada eğitmen olarak kaldı ve sadece Ocak 1940'ta Ulyanovsk'a serbest bırakıldı. Uçuş okulu. Oradan Chkalovsk (Orenburg) okuluna gönderildi. Yeni öğrencinin "zırh" olarak adlandırdığı üniforma dikmek zorunda kaldı - doğru beden bulunamadı. Çifte rasyon ne zaman onaylandı? Eski fotoğraf genç güçlü adamın şakalarından birini korudu - Fadeev gururla, bir sırıtışla, militanca yaramaz yüzlerle olağan yapının üç sınıf arkadaşını ellerinde ve omuzlarında tutar.

Okulda, ustabaşı iki ay boyunca dizginsiz bir askeri öğrenciyi "bozuyor". Ancak Pokryshkin'in daha sonra arkadaşını tanımladığı gibi Volga isyancısının doğası, hayır, hayır, ama kendini hissettirdi ...

Ustalaşmış ve etrafa bakmış olan Fadeev, teori sınavlarını dışarıdan mükemmel notlarla geçerek herkesi sollar; "ihracat" olmadan bağımsız bir uçuş yapar. Okulun gazetesinde onun hakkında "Çelik İrade" adlı bir portre ile bir makale basılmıştır. I-16'ya çıktıktan sonra Vadim, ailesine şunları yazıyor:

“Ah ve iyi! Uçtuğunuzda ve çeşitli “iftiralar” yaptığınızda, araba benim gibi göründüğünde ... Araba aşırı gergin, motor kükrüyor, böylece yerde duranlar için korkutucu hale geliyor - nasıl düşerse düşsün ayrı. Ancak asıl amaç, arabadan alabildiği her şeyi alabilmek için aşırı yüklenmeler sırasında kendinizi test etmektir. Bu satırlarda şaşırtıcı olan, aynı zamanda Moldova gökyüzündeki figürlerini “iftira” değil “kanca” olarak adlandıran Pokryshkin'in düşünme biçimiyle benzerliktir. "Arabadan her şeyi al ..." ifadesi tam anlamıyla iki as ile çakışıyor!

1941 yılı, Fadeev'i Uzak Doğu'da bulur ve burada askerlik çavuş rütbesi verilir ... Savaşın başlamasından sonra, Trans-Sibirya boyunca trenin bir parçası olarak burada uzun süre hizmet etmek zorunda değildi. Demiryolu batıya gönderildi. Fadeev'in on iki havacının yanında “eşek”te durduğu resmin arkasında, elinde şöyle yazıyor: “5.7.41. Shanks. SSCB'ye tırmanan herkesi yenecek arkadaşlar. Balashov'da, uçuşu kaçıran Vadim, şehir merkezinin üzerinde bir dalışla alçak irtifada öyle rakamlar gösteriyor ki, tanık olduğu ortaya çıkan Hava Kuvvetleri komutanı pilotu karakola gönderiyor: “Pervasızlık! Hemen harekete geçin! Daha çok taklitçiler olacak, sonra kazalar, felaketler.

"Piçler faşist pilotlardır. Bombardıman yaptıklarında, eğer savaşçılarımız yoksa aşağı iner ve alçak yerden sivilleri vururlar. Son zamanlarda, bir köye uçan savaşçıları, elli metreden nehirde yüzen çocuklara ateş etmeye başladı ... Ben kendim bir savaşçıyım, ancak elim herhangi bir sayıyı yok etmek için tereddüt etmeyecek olsa da asla Alman çocukları vurmayacağım faşistlerin savaşta

Ağustos 1942'ye kadar, Fadeev altı düşmüş Alman uçağını oluşturuyordu. Ancak cepheye birlikte geldiği pilotlardan bile çok azı hayatta kaldı. Vadim'in Uzak Doğu'da arkadaş olduğu Teğmen Georgy Plotnikov öldü.

…Dur Alman! Yeni teknoloji ve Pokryshkin'in taktikleriyle tamamen donanmış olan Vadim Fadeev, Kuban'ın göklerine çıktı. “Asil öfkenin bir dalga gibi kaynamasına izin verin”… V. I. Fadeev’in ödül sayfasından: “Ukrayna, Shiptalskaya, Stavropolskaya, Krasny Tabakovod bölgesindeki birliklerini kapsayan 11.4.43, 4 Me-109 ile bir hava savaşı yaptı. Kararlı saldırıların bir sonucu olarak, Yoldaş Fadeev bir Me-109'u vurdu ... Bilgilendirici bir radyo istasyonu - "sincap" çağrı işareti şunları söyledi: "hava kobrası", ateşi durdur, "kitle" yanıyor. Ancak yoldaş Fadeev, akbabaya makineli tüfek ve top ateşi ile yere kadar eşlik etti ... Yoldaş Fadeev'in birçok savaş bölümü vardı ve tüm sortiler, düşman savaşçılarının bir araya gelmesiyle gerçekleşti.

"Hey haydi gidelim!" - Havada disiplini ihlal eden Vadim, uçuşta "Dubinushka" şarkısını söyledi. Hey haydi gidelim! “Kuban'daki çatışmalar sırasında Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı için bir başvuru imzaladığım ilk kişi V.I. Fadeev'di. Ve bunu tamamen hak etti ... - General N. F. Naumenko'yu hatırladı. - Haftalardan birinde, kişisel olarak on düşman uçağını ve grupta bir düşman uçağını yok etti. Bu çok büyük bir zafer." General ayrıca, kişisel bir tanıdık üzerine, “Pilotu zihninin derinliği ve canlılığı ile hemen sevdim, karşı karşıya olduğu görevlerin net bir şekilde anlaşılmasını sağladım. savaş havacılığı. Daha sonra kahramanımızı görüp onunla konuşmam bir nevi ihtiyaç haline geldi.

Ivan Babak şunları yazdı: “Vadim Fadeev ortak bir favoriydi, komşu kırk beşinci alayımızda bile bir tür özel pilot olarak kabul edildi. Ne de olsa her savaşta kesinlikle 2-3 uçak düşürürdü!

Vadim yoldaşlarını eğlendirmeye devam etti. İlk başta, daha önce de belirtildiği gibi, 16. ve 45. alayların pilotları Krasnodar'da harap bir depoda ranzalara yerleştirildi. Geceleri raflar, Dmitry Glinka'ya düşen Fadeev'in ağırlığına dayanamadı. Yakınlarda uyuyan pilotlar kükremeden uyandılar ve başka bir bombalamanın başladığına karar verdiler. Ve iki yorgun Herkül'ün rüyası, herkesin şaşkınlığına ve kahkahalarına boğulmadı!

28 Nisan'a kadar, Kahraman unvanının sunulmasında belirtildiği gibi, Fadeev'in zaten 118'i saldırı, 155'i keşif, 106'sı bombardıman uçakları, 55'i devriye ve koruma için olmak üzere 394 sortisi vardı. 43 hava savaşında, şahsen 17 uçağı (15 Me-109, ancak bir Yu-87 ve Yu-88) ve bir grupta (Me-109) bir uçağı düşürdü. Bunlar resmi rakamlardır, muhtemelen hafife alınmıştır. Ne de olsa, daha önce de belirtildiği gibi, kara kuvvetleri tarafından onaylanmadan bırakılan ön hattın gerisinde vurulan uçaklar, o zaman Sovyet pilotları tarafından sayılmazdı.

Almanlar en iyi Rus aslarını avlamaya başladı. "Akhtung, akhtung!" Pokryshkin, N. I. Umansky'ye göre Glinka, Fadeev ve Rechkalov hakkında da konuşmaya başladılar. "Khadeev, Khadeev..." - Alman gözlemcilerin sesleri radyodan geldi. Ayrıca "Sakal" çağrı işaretini de biliyorlardı.

"Olmak ya da olmamak. Soru bu…” - Vadim'in bir başka favori numarası - Shakespeare'in trajedisinin 111. perdesinden Prens Hamlet'in monologu…

Alexander Ivanovich, siyasi memur M. A. Pogrebny ile birlikte bir arkadaş için endişeleniyor. Vadim'in genç karısı Popovicheskaya'ya geldi. Bundan kısa bir süre önce yedek alayında bir araya geldiler. Lyudmila, 45. alayın en iyi pilotlarından biri olan Nikolai Lavitsky ile evlendi. Görünüşte muhteşem, akordeonu güzelce çaldı, iletişimi sevdi, bayramlar. Vadim ona hafızasız aşık oldu ve ihanetten kurtulmakta zorlanan kocasından “yeniden yakaladı” ...

Bir kez bir sortiden dönen Vadim, köyde Lyudmila ile yaşadığı evin üzerinde virtüöz akrobasilerini göstermeye başladı. Bulutlardaki bir pusudan, bir çift Messerschmitt Fadeev'e daldı. Sadece Kobra'nın kabinine atlamayı başaran Arkady Fedorov'un radyosunda yerden bir uyarı ile ölümden kurtuldu.

Pokryshkin kaynadı: “Ne yapıyorsun Vadim?! Aptalca ölmeye mi karar verdin?!... Serseri bir tüccar gibi davranıyorsun. Savaş uçuşunda, vericiyi açarak operalardan aryalar yapıyorsunuz. Pervasızca bazen bireysel "habercileri" kovalamak, grubu yönetmek için ayrılmak. Bu sirke kimin ihtiyacı var?! Komutan sensin, örnek olmalısın.” Vadim kabul etti, ancak üstesinden gelemedi ...

5 Mayıs 1943'te alay komutanı N.V. Isaev, devriyeye çıkan grubun bileşimini belirledi. Pokryshkin bağlantısına bir çift Fadeev bağlandı. Andrey Trud çoğunlukla Vadim'in kanat adamı olarak uçtu. Sadece bu kadar deneyimli, inatçı bir pilot ona tutunabilirdi. Uçuşta Fadeev gruptan uzaklaşmaya başladı.

- “Sakal”, ben Pokryshkin, yaklaş, neden çıkıyorsun?

Şimdi geleceğim!

Bunlar son sözler Arkadaşının duyduğu Vadim. Yakında, Pokryshkin'in bağlantısı Junkers ve Messerschmitts ile savaşa girdi. Kendilerinden çok uzakta olan birkaç Fadeev, on iki Messerschmitt tarafından saldırıya uğradı. Andrei Trud'un daha sonra söylediği gibi, savaşa bağlıydı. Vadim vuruldu ve eve gitti... Havaalanına geri dönmedi.

O gün, istihbarat ve radyo müdahale verilerini kullanan Alman “uzman” asları, 16. alayın en iyi pilotlarını kırmak için kararlı bir girişimde bulundu. Bu sortide Pokryshkin, Ivan Stepanov'un yardımıyla iki çift Me-109 tarafından katı bir şekilde alındığı “kıskaçlardan” kaçtı. Ve sonra Yak-"kurt adam" tarafından vurulan Pokryshkin'di.

"Sakal" ın gücünü bilen Almanlar, ezici bir sayısal üstünlüğe sahip bir grubun darbesi altında onu cezbetti.

Arkadaşları Vadim'in ölümünün yerini öğrenmedi. N. I. Umansky, bu satırların yazarına yazdığı bir mektupta şunları hatırladı:

“Bu korsan hava savaşını bir bulut pusu nedeniyle ordu komutanlığından görsel olarak gözlemledim. Ona nasıl bir gaddarlıkla saldırdıklarını görmeliydin! Bu kavga beş altı dakika sürdü. Üç Alman uçağı yandı, ancak Fadeev'in uçağı bir düşüşle yana yuvarlandı, tüm bunlar Abinskaya-Krymskaya bölgesinde oldu. Fadeev ciddi şekilde yaralandı ve hala Popovichnaya köyüne, havaalanına doğru yöneldi ...

Fadeev, Slavyanskaya köyünden kırk kilometre uzaklıktaki gölün yakınında, iniş takımlarını serbest bırakmadan "aerocobra" sını sazlıklara indirdi. Ben zorunlu iniş ve ölüm mahallindeyken, o çoktan gömülmüştü. 10-11 Mayıs civarıydı, ordu karargâhından iki kıdemli subayla geldim, oraya gitmek gerçekten zordu, her şey hala mayınlıydı, siperler, hendekler, çeşitli savunma yapıları, göller ve bataklıklar her yerdeydi.

Olay yerinde, uçaksavar savunma topçuları tarafından pilotun inişten sonra bir buçuk saat kadar bir süre hala hayatta olduğu, ancak bilinçsiz olduğu ve kısa süre sonra öldüğü söylendi. Bedeni sivrisinekler tarafından işkence gördü, benzerini hayatımda hiçbir yerde görmedim - eşekarısı gibi büyüklükte. Uçaksavar topçuları Fadeev'i buldu ve onu gömdü. Uçağı bizzat inceledim, kokpit parçalandı, kanla kaplandı. Darbe uçağın önüne düştü, aletler ve görüş sakatlandı. Mezar çok küçüktü, tahtada “Pilot V. I. Fadeev 5 Mayıs 1943'te öldü” yazısı ve bir yıldız işareti vardı, hepsi bu.

Bu yere gittiğim memurlar herkese sordu, her şeyi yazdı, Fadeev'i gömen memurlarla konuştu, uçağın ve mezarın fotoğrafını çekti.

Ordu komutanlığında görevli olan I. M. Dzusov, infilak eden uçağımızı alaya bildirdi. Yere çarpıp patladıktan sonra uçaktan ve pilottan geriye ne kaldığını hayal edebiliyor musunuz? Ancak Fadeev'in takipçisi Andrey Trud bunu doğrulamadı. Aslında, Savitsky'nin kolordularından Yak-3 uçağı, tam olarak Dzusov'un konuştuğu yerde patladı, bu daha sonraki bir kontrolle belirlendi ve Fadeev “aircobrasını” indi, kırık bir kafa ve göğüs ile ciddi şekilde yaralandı ... Neden Alay bunu öğrenmedi mi, bilmiyorum."

* * *

Savaşın ancak son ölen asker gömüldüğünde sona ereceğine dair bir açıklama var. Eğer öyleyse, 1945 Zaferi'nin birçok meyvesini neden kaybettiğimiz açıktır... Krasnodar Bölge Arama Çalışmaları Merkezi'ne göre, Krasnodar Bölgesi'ndeki resmi mezarlara 86-87 bin ölü gömüldü. Kuban tarlalarında ve ormanlarında 200-300 bin asker yatıyordu. Diğer savaşların ve savaşların yerlerinde olduğu gibi ...

Bölgede, 1990'larda ülkede ilk kez, "Arama çalışmaları hakkında", "Krasnodar Bölgesi'nin güvenlik (anıt) bölgeleri hakkında" ve "Rus ve yabancı askeri mezarların güvenliğinin ve bakımının sağlanması hakkında" yasalar çıkarılmıştır. Krasnodar Bölgesi topraklarında askeri mezarlar” kabul edildi. Bütçeden fon tahsis edildi, "işadamlarına" muhalefet var - emir, silah, altın arayan yağmacılar.

Şimdiye kadar, ilgisiz münzevi-araştırmacıların müfrezeleri, ölülerin kalıntılarını bulmak için Rusya'nın etrafında kendi tehlikeleri ve riskleri altında dolaşıyorlardı. Birçoğu hala ormanlarda ve bataklıklarda yatıyor. Sadece bazen isimlerini belirlemek mümkündür ...

... 10 Mayıs 1943'te havada bir miktar sakinlik olduğunda, sonuçlar alayda özetlendi. Vadim'in ölümü herkesi şok etti. Pokryshkin için bu, savaşın başlangıcından bu yana en ağır kayıptı.

Konuşma izni alan Alexander Ivanovich, pilotların ölümünün ana nedenini yine küçük gruplar halinde devriye gezerken, Almanlar büyük güçlerde faaliyet gösteriyor. Isaev'in sözlerine yanıt olarak: “Alayın niceliksel bileşimini hesaba katmalıyız” Pokryshkin, her pilot için hemfikir oldukları sorti sayısını artırmayı önerdi.

Pokryshkin ayrıca şunları söyledi: “Patron grupları oluşturamazsınız. Bu, savaşın yürütülmesinde farklı kararlara, grup komutanı fikrinin ihlaline ve haksız kayıplara yol açar. Fadeev'in altımda çiftin lideri olarak atanması yanlıştı ve ölümüne yol açtı.

Bundan sonra, "Isaev, beni dinlemeden, kendisinin suçlayacağı alayın muharebe çalışmasındaki eksiklikler hakkındaki yorumları dinlememek için toplantıyı kapattı."

Vadim'in kız arkadaşı hakkında birkaç söz söyleyelim ... Arkadaşlar Fadeev'i onu Kuibyshev'e ailesine göndermeye ikna etti, ancak Lyudmila Popovichnaya'da kaldı. Vadim'in ölümünü öğrendikten sonra çocuğunun doğmasına izin vermedi ve yükten kurtularak uçuş kantininde garson olarak çalışmaya başladı. Aynı zamanda Sovyetler Birliği Kahramanı olan eski kocası da öldü. Pilotlar femme fatale toplumundan kaçınmaya başladılar...

Maria ile görüştükten sonra pilotun hayatındaki bir kadın hakkındaki fikrini değiştiren Pokryshkin, yine de batıl inançla sevgilisinin uçağa yaklaşmasına bile izin vermedi. Savaş koşullarında, Alexander Ivanovich, karısının etrafta olmaması gerektiğine inanıyordu. Böylece, Vadim'in karısı onu alayın pilotlarıyla iletişimden uzak tuttu, düşmanın bilgilendirilmesine ve eylemlerine katılmadı. “Bütün bunlar Vadim'in savaş biçimini etkileyemedi ama etkileyemedi ... - Pokryshkin yazdı. - Ve son savaşında Vadim, doğuştan gelen cesaretini ve becerisini gösterdi, ancak düşman güçlerini olağan olarak küçümsemesi, gerçek tehlikenin ihmali de kendilerini hissettirdi. Kimseyle paylaşmadığım bu düşüncelerim... bir pilotun karadaki ve havadaki davranışının bazı sarsılmaz normlarında beni daha da güçlü bir şekilde doğruladı. Onları kırarsan, intikam kaçınılmaz olarak gelecek ... "

Elbette, son derece zorlu bir yaşam okulundan geçen Pokryshkin'in Sibirya dayanıklılığı ve iradesiyle karşılaştırmak zordu. Vadim fesleğen yanıt olarak: “Sen nesin, Sasha, endişeleniyor musun, beni aşağı çekebilecek gerçekten berbat bir Fritz var mı?!”.

Yine de, Fadeev'in Udet, Mölders ve 52. filoların "uzmanları" ile savaşlarda düşmanı küçümsemesinin de bir tür fenomen olduğunu kabul etmeliyiz ...

... 1943 baharı. Aircobras Tahran'da alındı. 16. Muhafız Alayı'nın pilotları, geceyi doğu başkentindeki otellerden birinde geçirdikten sonra, yükselen güneş ışınlarında taze boya ile parlayan yoğun sıralar halinde dizilmiş Amerikan uçaklarına doğru havaalanı boyunca yürüyorlar. Bir gün boyunca Sovyet subayları kendilerini tanıdık olmayan, renkleri, sesleri, sarayların ve minarelerin ritim dünyasında, moda caddeleri ve dar fakir sokakları, bol çarşıları ve reklam ışıklarıyla buldular. Gerçek savaş ve keder buradan çok uzaktı ...

Aniden durup yetenekli bir sanatçı gibi hemen dikkatini çeken Vadim, kuzeye bakarak Yesenin'in satırlarını okudu:

Rusya'ya dönme vaktim geldi.
İran! seni bırakıyor muyum?
Senden sonsuza kadar ayrılıyor muyum?
Vatanımın aşkına
Rusya'ya dönme vaktim geldi.

Pilotlar bir an dondu. Her zaman olduğu gibi, şaşırtıcı bir şekilde Vadim, ruhlarındaki en derin ipe dokundu ...

Amatör alay faaliyetinin maestrosu Fadeev, şiir okumayı biliyordu. Stalin tarafından en iyi şair olarak adlandırılan Mayakovski'ye olan sevgisinde Sovyet dönemi ve o zamanlar yarı yasak olan Yesenin, 1920'lerin ve 1930'ların zamanını yansıtıyordu. Sovyet Rusya ve giden Rusya, dizginsiz tutku, ölümün gizemi, tam olarak çözülmemiş ... Fadeev büyüme, kaynayan enerji, ses yüksekliğiyle Mayakovski'ye benziyor. Yesenin - alnına düşen bir iplikle, Vadim'in saçını kısa kesmek için vakti olmadığında, ön cephede ... Ve cüretkar veya komik bir meydan okumanın arkasında çocuksu bir netliğin görülebildiği bir bakışla veya, Kuban'daki son resimlerden birinde olduğu gibi, üzgün ve ağrıyor: “Hayatım mı yoksa beni hayal ettin mi ... "

... 1999 yılının Haziran ayının başlarında, Maria Kuzminichna, hayalini kurduğu Kuban gezisi sırasında okul müzesinde Fadeev'i ziyaret etti, Kahramana adanmış. Moskova'da aldığı mektuplardan, 1990'ların başında müzenin kapatılmasına karar verildiğini, aynı zamanda Vadim'in babası tarafından teslim edilen kişisel eşyalarının da ortadan kaybolduğunu biliyordu. Ama birkaç yıl sonra insanlar bunu fark etti ... Onsuz nasıl olabilir?! Müze restore edildi, burada yine fotoğraflarda Fadeev, epik bir kahraman gibi omuzlarında üç tane tutan Andrey Trud ile birlikte "aircobra" nın kanadında özgürce oturuyor ... Okul öğretmenleri çocuklar arasında en iyiler için yarışmalar düzenliyor A. I. Pokryshkin ve V. I. Fadeev'in biyografileri hakkında bilgi . Krasnodar'daki incelemede Fadeevo'dan "genç Pokryshkins" programı özel bir coşkuyla ayırt edildi. Evet, Vadim hala nasıl yönlendirileceğini ve ateşleneceğini biliyor!

Fadeevo'dan Krymskaya'ya giden yolun yakınında Sovyetler Birliği Kahramanı Vadim Ivanovich Fadeev'e bir anıt dikildi. Moskova'daki büstün fotoğraflarına bakan Maria Kuzminichna, heykeltıraşın Vadim ile benzerlikler elde edemeyeceğine inanıyordu. Ama burada fikrini değiştirdi. Fotoğraf başarısız oldu. Kaideye yaklaştı, başını kaldırdı, avuçlarıyla taşa dokundu... Şeref konuğuna eşlik edenler arasında sessizlik hüküm sürdü.

Anıtın arkasında, dik bir yokuşta duran Kuban'ın haziran sıcak mavi pusuyla örtülmüş tepelik genişliklerinin şaşırtıcı derecede güzel bir manzarası vardı ...

* * *

Vadim Fadeev, 7 Ocak 1917'de Kuibyshev'de doğdu. Liseden sonra uçuş kulübüne girdi. 1938'de buradan mezun oldu. Eğitmen olarak çalıştı. Ocak 1940'ta İstanbul'a gönderildi. askeri okul pilotlar. Temmuz 1941'de isteği üzerine aktif orduya atandı.

İlk başta, I-16 uçağında uçan 446. ve 131. havacılık alaylarında savaştı. Bir zamanlar, Kodyma (Moldova) bölgesinde, V.I. Fadeev, bir grup savaşçıyla birlikte bir Rumen süvari sütununa saldırdı. Tüm kartuşları vurduktan sonra yere indi ve binicileri uçağın pervanesiyle doğradı.

Böyle bir gerçek ilginç. V. Fadeev, 1941'in sert yılında Taganrog yakınlarında ilk Kızıl Bayrak Nişanı aldı. Piyadeler arasında zor bir anda kendini bulan onları saldırıya yükseltti ve bir cesaret ve cesaret örneği oluşturarak onlarla birlikte baskın yüksekliği düşmandan geri aldı.

Savaş yıllarında, V.I. Pogrebny - "Efsaneden Adam" kitabında alıntılanan Rostov-on-Don'un kurtuluşuna katılan eski bir askerin hikayesi, savaş yıllarında ağızdan ağza geçti.

1941 sonbaharının sonlarında, 2. günde, piyadelerimiz küçük bir höyük için savaştı - güneyde birçoğu olan "Beş Kardeş" ve orada yerleşik Nazileri yerinden oynatamadı. Ve aniden avcı uçağımız, durmuş bir pervane ile çok alçak, sessizce Alman siperlerinin üzerinden uçuyor. Naziler ona tüfeklerden, makineli tüfeklerden ateş ediyor, öyle bir gevezelik yaptılar ki kulaklarınızı bile tıkadılar ama kurşun bile almıyorlar. Ve mayınlar ve mermilerle dolu donmuş zeminde oturuyor, sanki maviden çıkmış gibi sakin bir şekilde ön cepheden 300 metre uzağa oturuyor.

İtibaren küçük uçak dev bir pilot - içine sığar sığmaz - dışarı atlar ve kendi başına, siperlere doğru koşar. Mermilerin etrafında bir düdükle vızıldadı, 3 mayın parçası düştü, parçalar halinde şarkı söyledi ve ona hiçbir şey dokunmadı. Burada nasıl hatırlanmaz: "Mermi cesurdan korkar ..." Sipere atlar, tüm geçidi kahramanca bir figürle kaplar, gülümser.

Derdinizi biliyorum kardeşler, - diyor pilot. - Komutan nerede? Öncülük etmek.

Komutana haritada havanların nereden geldiğini, zırhlı araçların nerede olduğunu, hangi yerlerde daha çok piyade olduğunu gösterdi. Topçularımız konuştu. Bir pilot, komutanın sığınağından atladı, elinde bir makineli tüfek tutarak güçlü sesiyle bağırdı:

Vatan için ileri!

Ve yüzyıllar önce orada ölen, ancak düşmanın Rus topraklarında ilerlemesine izin vermeyen eski efsanelerle ve 5 kardeşin görkemiyle kaplı höyüğün yanına koştu. Kızıl piyade ayağa kalktı ve saldırıya geçti. Herkes devi yakalamaya, öne geçmeye çalışıyor. Ve hareket halindeyken bazılarını yükseklere gönderir, bazılarını da beraberinde sürükler...

Yaşasın! - höyüğün üzerinden yuvarlanır.

"Beş Kardeş" höyüğünü aldık, havan pillerini parçaladık, birkaç zırhlı aracı imha ettik ve 2 bütün ele geçirdik, orada birçok Nazi öldü, birçoğu esir alındı, - yaşlı asker hikayesini bitirdi. "Ama dev hakkında daha fazla bir şey bilmiyorum." Uçağı gözetim altında teslim ettiğini ve kendi yoluna gittiğini söylediler...

Eski askerin hikayesi böyle. Ve gerçek olduğu ortaya çıktı. Bu dev, 446. karma hava alayının bir savaş pilotuydu, Kuibyshev uçuş kulübünden mezun olan Çavuş Vadim Ivanovich Fadeev. Beş Kardeş höyüğündeki başarı için Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi ve olağanüstü askeri Teğmen rütbesi verildi.

4. Hava Ordusu'nun eski komutanı Fadeev Havacılık Şefi Mareşal K. A. Vershinin hakkında şunları yazıyor:

“Bu savaştan kısa bir süre sonra, zaten başka bir uçakta olan Fadeev, uçuş komutanı A. Ya. Novikov ile birlikte keşif için uçtu. Slavyansk - Kramatorsk - Konstantinovskaya - Artemovsk rotası boyunca gitmek zorunda kaldılar. uçaksavar ateşi. Ancak Sovyet pilotları, ustaca manevra yaparak ateşli perdeden süzüldü. Ve sonra Novikov'un takipçisi dört nala koşan bir binici fark etti. İndikten sonra Fadeev, bunun bir faşist olduğunu ve büyük olasılıkla karargaha önemli bir rapor vermek için acele eden bir haberci olduğunu tespit etti. Savaşa yönelik kartuşları boşa harcamak istemeyen pilot, biniciyi bir uçak pervanesi ile hackledi.

Vadim İvanoviç Fadeev'i iyi tanırdım. Gür saçlı, düzgün kesilmiş sakallı, uzun boylu, ince bir adamdı. Nazik, sempatik, asker arkadaşları arasında saygı ve otoriteye sahipti. Cesurca savaştı, hatta riskli ... "

Myskhako üzerindeki hava savaşları için ikinci Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi.

1943'te Teğmen V. I. Fadeev, 16. Vadim, Hava Ordusu komutanı tarafından verilen belgeyi dikkatle tuttu - ona çifte yiyecek rasyonunun verilmesi ve giysi ve ayakkabıların bireysel olarak dikilmesi için izin verilmesi emri. Bitmiş üniformadan hiçbir şey ona uymadı - her şey yeterli değildi.

Bir savaş pilotu olarak parlak yetenekleri Kuban'daki savaşlarda tamamen ortaya çıktı. Büyük bir fiziksel güce ve dayanıklılığa sahip olarak günde 5-6 sorti yaptı. Bazen uçuş başına birkaç uçak düşürdü.

Kuban. Burada, Nisan'dan Haziran 1943'e kadar, Büyük Dünya'nın en büyüklerinden biri vatanseverlik savaşı hava savaşları. Sürekli şiddetli çatışmaların bir sonucu olarak Sovyet havacılığı inisiyatifi düşmanın elinden aldı ve sadece bu alanda değil, daha sonra tüm Sovyet-Alman cephesinde hava üstünlüğünü kazandı.

Kuban üzerindeki savaşlar sırasında Sovyetler Birliği Kahramanının yüksek rütbesine sunulan 4. Hava Ordusunun ilk pilotu Muhafız Kaptanı V. Fadeev'di. Ateşli bir vatansever, yetenekli bir hava savaşçısı olan Vadim, düşmanı ıskalamadan ezdi. Sadece bir hafta içinde, kişisel olarak 10 düşman uçağını ve grupta 1 düşman uçağını yok etti!

17 Nisan 1943'te Muhafız Kıdemli Teğmen V. Fadeev tarafından gerçekleştirilen hava savaşını hatırlıyorum. Liderliğindeki sekiz savaşçı - grev grubu - 3. kez havaalanından başladı. 4 uçaktan oluşan bir koruma grubu, Muhafız Kıdemli Teğmen G. Rechkalov tarafından yönetildi. Ana Kafkas Sıradağları'nın yer yer bulutlarla kaplı mahmuzlarından geçmek, sonra denizin üzerinden dönmek gerekiyordu.

Ve şimdi dağ silsilesi geride kaldı. Vadim ileride mavi bir genişlik gördü. Deniz! Ama doğanın güzelliklerini hayranlıkla seyretmek için zaman yok. Tüm dikkatler hava sahasına. Düşman beklenmedik bir şekilde görünebilir.

Pilot görmedi, ancak sezgisel olarak düşmanın yakınlarda olduğunu hissetti. arkama baktım. Doğrudur: Güneş yönünden Anapa'nın çaprazında, Novorossiysk'e doğru ilerleyen Ju-87 pike bombardıman uçakları, üzerlerinde siper savaşçıları ile birlikte birkaç dalga halinde havada ağır bir şekilde yüzüyordu. Vadim yukarı baktı. Dört Grigory Rechkalov vardı.

Solda, Anapa havaalanından arkalarında sarımsı toz şeritleri yükselterek düşman savaşçıları havalandı. "Kendilerine yardım etmek için acele et. Deniz için savaş!" - Fadeev'in içinden bir düşünce geçti.

Sağda, biraz aşağıda, dumanla örtülmüş Novorossiysk yüzüyordu. Küçük bir noktada - Myskhako Yarımadası'nda sık sık kıpkırmızı parlamalar görülebilir. Düşman bombardıman uçaklarının saldırılarından korunması gereken bu bölgeydi. Orada, kayalık zemine gömülü, cesur Sovyet paraşütçüleri köprü başını sıkıca tutarak ölümüne durdu.

Bir grup Me-109 eşliğinde 12 Ju-87, Myskhako bölgesine yaklaştı.

Rechkalov, "zayıf olanlara" saldır! - Kıdemli Teğmen Fadeev Muhafızlara söyledi ve kendisi bombardıman uçaklarına saldırmak için koştu.

Neşeli ve neşeli olan Vadim, savaşta cesur ve aceleciydi, tehlikeyi küçümseyerek umutsuzca savaştı. Düşmana kinle yandı, onu aradı ve onu bulduğunda, düşman ne kadar güçlü olursa olsun asla geri çekilmedi. Pilot, savaşçısıyla birleşmiş gibiydi, bir top ve makineli tüfek ateşi cızırtılıydı.

Fadeev her zaman kanat adamı Andrey Trud'a ve grubun diğer pilotlarına güvendi. Sadece 3 hafta içinde yaklaşık 20 düşman uçağını yenmeyi başarması şaşırtıcı değil. Komutan herkesi gördü ve her şeyi gördü, zor bir anda yoldaşını korumaya hazırdı. Ve bu sefer Fadeev tereddüt etmedi ve düşmanın sayısal üstünlüğüne rağmen iradesini ona empoze etmeye karar verdi.

Bu arada, Rechkalov'un grubu, yanan meşaleler gibi neredeyse dikey olarak denize düşen 2 Messers'ı çoktan vurmuştu. Görünüşe göre Nazi pilotları, Kuban gökyüzünde yakın zamanda ortaya çıkan Me-109 ve FW-190'ın Sovyet savaşçılarının saldırısını püskürtmeye yardımcı olacağını umarak takviye bekliyorlardı. Yakında bir düzine buçuk düşman aracı gerçekten ortaya çıktı.

Ancak, bu Fadeev'i rahatsız etmedi. Düşmanın sayısal üstünlüğüne, doğru ve cesur bir manevra, grup çiftlerinin yakın etkileşimi ile karşı çıktı. Dikey atışta bir savaşçı düştü, sırayla - ikincisi, onlardan sonra Ju-87'ye ateş açtı. Ivan Savin 2 Messers ile bitirdi. Bir uçak Vladimir Berezhnoy ve Nikolai Iskrin tarafından düşürüldü. Mikhail Sutyrin de şanslıydı: En son Alman avcı uçağını hava soğutmalı bir FW-190 motoruyla yok etti.

Bu hava savaşı, düşman yeniliğinin - güçlü silahlara sahip savaşçıların - yenilebileceğini gösterdi. Bu zaferler komutanın değeriydi. Kişisel yeteneği, cesareti, bazı özel Rus kahramanlıkları, dövüşçü arkadaşlarına ilham verdi.

Kardeş-askerleri Vadim İvanoviç Fadeev, hayatının geri kalanında böyle hatırladı. Ağustos 1941'den Mayıs 1943'e kadar 434 sorti yaptı, 51 hava savaşına katıldı, yaklaşık 20 düşman uçağı düşürdü, 80 araç, 15 silah ve saldırı eylemleriyle 200'e kadar düşman askeri ve subayı imha etti. Daha sonra Sovyetler Birliği Kahramanı olan kölesi A. Trud ile birlikte 44 düşman uçağını düşürdü.

Karakterinin özelliklerinden biri, tehlikeye karşı küçümseyici bir tutum ve düşman güçlerinin hafife alınmasıydı. Bazen pervasızca davrandı - grubun yönetimini terk ettikten sonra tek bir "Messer" ın peşinden gidebilirdi; uçuşta vericiyi açın ve operalardan aryalar yapın; havaalanı üzerinde alçak irtifada "sirk" numaraları yapın. Yaramazlık uğruna, sakalını bir "kürekle" uzattı - dediği gibi "düşman korkusu için". Volga'nın geniş doğası ve olağanüstü yeteneklerine olan güveni, genellikle yeteneklerinin abartılmasıyla kendini gösterdi.

Vadim Fadeev, 5 Mayıs 1943'te eşit olmayan bir hava savaşında öldü. Son sortide, genellikle kendine güvenini gösteren, bağımsız hareket etmeye karar verdi ve bu onun ölümcül hatasıydı. A.I. Pokryshkin liderliğindeki savaşçılarımızın ana grubundan ayrılarak, o ve kanat adamı Andrey Trud, 12 Me-109 savaşçı grubuyla bir araya geldi. Bu savaşta Fadeev 2 uçağı düşürdü, ancak ciddi şekilde yaralandı ve havaalanına dönerken öldü.

O zamana kadar 21 kişisel ve 1 grup zaferi elde etti. [ M. Yu. Bykov araştırmasında 17 kişisel ve 3 grup zaferi gösteriyor. ]

24 Mayıs 1943'te, düşmanlarla yapılan savaşlarda gösterilen cesaret ve askeri cesaret için Vadim Ivanovich Fadeev, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

SSCB Bakanlar Kurulu Kararı ile Kuibyshev Havacılık Kulübü DOSAAF'a V. I. Fadeev'in adı. Binanın üzerindeki tabela, oditoryumdaki büyük portre ve spor ustalarının galerisinin üstündeki tam ev bunu hatırlatıyor.

Vadim Fadeev, onunla uçma sanatını inceleyenlerin hikayelerinde, kısacası ve aynı zamanda, kulübe onun adının verilmesine ilişkin hükümet kararnamesinin kapsamlı satırlarında yerli uçuş kulübüne geri döndü. Bir miting yapıldı. Sporcular nefeslerini tutarak Kahramanın annesi Varvara Feodorovna'nın heyecanlı sözlerini dinlediler: bilginizi geliştirin, askeri işleri inceleyin, babalarınızın ve ağabeylerinizin işlerine layık halefler olun, Anavatan için ölenleri kutsal bir şekilde onurlandırın , Vatana iyi bak.

Annenin ağzından bu sözler bir çağrı gibiydi. Ve her kelime hatırlandı, kalbe gömüldü. Onlar, bu sözler, sporcuların düşüncelerinde, işlerinde ...

Muhafız Kaptanı V.I. Fadeev'in ünlü zaferlerinin listesi:
(M. Yu. Bykov'un kitabından - "Stalin'in şahinlerinin zaferi". Yayınevi "YAUZA - EKSMO", 2008.)