Brojna nevjerovatna proročanstva Žila Verna postala su javna saznanja u njegovom neobjavljenom djelu "Pariz u 20. vijeku", za čije se postojanje saznalo sredinom 90-ih. Rukopis romana slučajno je pronašao praunuk pisca i ovaj događaj je postao senzacija.

ispred vremena

J. Verne snagom mašte vodi čitaoce romana, napisanog 1863., u Pariz 1960. godine i detaljno opisuje takve stvari, za čiji izum u prvoj polovini 19. stoljeća niko nije znao: automobili se kreću duž gradske ulice (iako J. Verne kaže da one ne rade na benzin, već na vodonik da bi se održala čistoća okruženje), kriminalci se pogubljuju na električnoj stolici, a hrpe dokumenata se prenose pomoću uređaja koji veoma podsjeća na moderan faks.

Vjerovatno su se ova predviđanja izdavaču Etzelu učinila previše fantastičnim, ili je možda roman smatrao previše tmurnim - na ovaj ili onaj način, ali rukopis je vraćen autoru i kao rezultat toga bio je izgubljen među njegovim papirima tokom jednog stoljeća i jednog stoljeća. pola.

Godine 1863., čuveni francuski pisac Jules Verne objavio je prvi roman iz serije Izuzetna putovanja, Pet sedmica u balonu, u Journal for Education and Leisure. Uspeh romana inspirisao je pisca; odlučio je da nastavi raditi u ovom "ključu", prateći romantične avanture svojih junaka sve vještijim opisima nevjerovatnih, ali ipak pažljivo promišljenih naučnih čuda rođenih iz njegove mašte. Ciklus su nastavili romani:

"Putovanja u središte Zemlje" (1864.)
"Sa Zemlje na Mjesec" (1865.)
"20.000 milja pod morem" (1869.)
"Misteriozno ostrvo" (1874) itd.

Ukupno je Jules Verne napisao oko 70 romana. U njima je predvidio mnoge naučnim otkrićima i pronalasci u raznim oblastima, uključujući podmornice, opremu za ronjenje, televiziju i svemirske letove. Jules Verne je zamislio praktičnu primjenu:

električni motori
Električni grijači
električne lampe
Zvučnici
Prenos slika na daljinu
Električna zaštita zgrada

Nevjerovatne sličnosti između izmišljenog i stvarnog

Izvanredna djela francuskog pisca imala su važan kognitivni i edukativni učinak za mnoge generacije ljudi. Dakle, u jednoj od fraza koje je pisac naučne fantastike izrekao u romanu “Oko Mjeseca” o padu projektila na površinu Mjeseca, zaključena je ideja o mlaznom pogonu u praznini, ideja koja se kasnije razvila u teorije K. E. Ciolkovskog. Nije iznenađujuće da je osnivač astronautike više puta ponavljao:

„Težnja za Svemirsko putovanje ubacio u mene Jules Verne. Probudio je rad mozga u ovom pravcu.

Svemirski let do detalja, vrlo blizak stvarnom, prvi je opisao J. Verne u djelima "Sa Zemlje na Mjesec" (1865) i "Oko Mjeseca" (1870). Ova čuvena dulogija je izvanredan primjer "progledavanja kroz vrijeme". Nastao je 100 godina prije nego što je let s ljudskom posadom oko Mjeseca uveden u praksu.

Ali ono što je najupečatljivije je nevjerovatna sličnost između izmišljenog leta (za J. Verna - let projektila Columbiad) i stvarnog (što znači lunarnu odiseju svemirske letjelice Apollo 8, koja je 1968. godine izvršila prvi let oko mjesec).

Obje svemirske letjelice - i književne i stvarne - imale su posadu od tri osobe. Oba su lansirana u decembru sa ostrva Florida, oba su otišla u lunarnu orbitu (Apollo je, međutim, napravio osam kompletnih orbita oko Meseca, dok je njegov fantastični "prethodnik" samo jednu).

Apollo je obleteo mesec, koristeći raketne motore, vratio se na povratni kurs. Posada Columbiad-a riješila je ovaj problem na sličan način, koristeći raketnu snagu... baklje. Tako su oba broda, uz pomoć raketnih motora, prešla na povratnu putanju, da bi ponovo u decembru pljusnula u isto područje Tihog okeana, a razmak između tačaka spuštanja bio je samo 4 kilometra! Dimenzije i masa dvije letjelice su također gotovo iste: visina projektila Kolumbija je 3,65 m, težina 5,547 kg; visina kapsule Apollo je 3,60 m, a težina 5.621 kg.

Veliki pisac naučne fantastike je sve predvideo! Čak su i imena heroja francuskog pisca - Barbicane, Nicole i Ardan - u skladu s imenima američkih astronauta - Bormanna, Lovella i Andersa ...

Koliko god to fantastično zvučalo, ali takav je bio Jules Verne, odnosno njegova predviđanja.

Prema sajtu iksinfo.ru

Jules Verne rođen je prije 110 godina u francuskom gradu Nantu.

Veliki romantičar nauke, autor divnih naučnofantastičnih dela, stekao je neuvenu slavu širom sveta. Godine 1863. objavio je svoje prvo naučnofantastično djelo Pet dana u balonu. Ovaj roman je postigao veliki uspeh. Nakon toga, Jules Verne je počeo sistematski da objavljuje romane - putovanja koja zadivljuju čitaoca uzbudljivom prezentacijom, bogatom maštom i temeljnim poznanstvom autora sa raznim oblastima nauke i tehnologije.

Evo Avanture kapetana Hatterasa, a čitatelj se prenosi u surovu i romantičnu atmosferu Arktika, kao da sudjeluje u ekspediciji neustrašivog kapetana i njegovih pratilaca. Evo "20.000 milja pod morem" - i čitalac vidi sebe na fantastičnoj podmornici, proučavajući divan život u dubinama okeana. Ovdje čitalac sa zebnjom prati brojne avanture junaka romana Oko svijeta za 80 dana. Ovdje je čitatelj, zajedno sa brodolomcima, pristao na nepoznatu zemlju, koju je autor nazvao "Misteriozno ostrvo". Najnevjerovatnije zemlje posjećuje čitalac, prateći maestralno izlaganje Žila Verna. On zajedno sa junacima autora leti u topovskoj granati na mesec, doživljava izvanredna avantura tokom ovog međuplanetarnog putovanja. Odlazi u centar Zemlje, a autor mu otkriva divne tajne podzemlja...

Šezdesetak romana napisao je Jules Verne tokom 40 godina svog izuzetnog stvaralačkog djelovanja na polju naučne fantastike. Svaki od ovih romana uvodi čitaoca u neku oblast nauke - geografiju, geologiju, fiziku, hemiju, astronomiju itd.

Žil Vern je bio veoma obrazovan čovek. Mnogo je čitao, ozbiljno proučavajući uspehe savremene nauke i tehnologije. Stoga je uvijek bio na vrhuncu posljednjeg naučna dostignuća, o čemu je sa zadivljujućom veštinom govorio svojim čitaocima.

Ali Žil Vern se nije ograničio na savesno i zabavno prepričavanje već poznatih naučnih stavova. Bio je "otkrivač", hrabro je gledao u budućnost, šireći horizonte ljudskog znanja. Njegov divni genij posedovao je neprocenjiv dar naučnog predviđanja. Mnogo toga o čemu je Jules Verne pisao još nije postojalo u njegovo vrijeme. Ali sjajni pisac nikada nije bio neutemeljeni sanjar, uvek je polazio od stvarnih dostignuća nauke i tehnologije, od problema sa kojima su se suočavali njegovi savremenici - naučnici i pronalazači. Jules Verne je savršeno shvatio gdje se razvija ova ili ona nauka, a zatim je, na krilima svoje moćne mašte, napravio hrabar skok naprijed u budućnost. A znamo da se mnogo od onoga o čemu je Jules Verne pisao, a što još nije postojalo u svoje vrijeme, sada ostvarilo, postalo je stvarnost zahvaljujući razvoju nauke i tehnologije. Jules Verne je sanjao o osvajanju vodenih dubina i predvidio pojavu podmornica koje su sada najvažnije sastavni dio mornarice svih država. Jules Verne je sanjao o osvajanju vazdušne stihije i predviđao je pojavu letjelica, što je sada stvorilo novu eru u kretanju čovjeka i savladavanju svemira. Jules Verne je branio realnost međuplanetarnog putovanja, pitanje na kojem radi vrlo ozbiljno. moderna nauka. Jules Verne je pisao o osvajanju Sjevernog pola i snježnih prostranstava Arktika - ostvaren je san Sovjetski piloti heroji, sovjetski polarni istraživači i istraživači ...

Francuska akademija dodijelila je Žilu Vernu nagradu za veliki doprinos na polju naučne fantastike. Ovo dokazuje veoma veliki značaj koji su dela pisca naučne fantastike imala za formulisanje ozbiljnih naučnih problema. Mnogi od najistaknutijih pronalazača i naučnika isticali su snažan uticaj koji su na njih imala dela Žila Verna, dajući snažan podsticaj kretanju njihove stvaralačke misli. „Želja za svemirskim putovanjem inherentna mi je od Žila Verna. On je probudio rad mozga u tom pravcu”, rekao je naš veliki naučnik i pronalazač K. E. Tsiolkovsky. Najveći francuski naučnik Žorž Klod sa istom toplinom i zahvalnošću govori o Žilu Vernu. Jules Verne - "onaj koji se obično smatra samo zabavljačem mladosti, a koji je u stvarnosti inspiracija mnogim naučnim istraživačima."

Žil Vern je spojio široko znanje, dar naučnog predviđanja sa velikim književnim talentom - to je razlog šarma koji ima na čitaocima. Mnogi pisci mogli bi pozavidjeti na velikoj pohvali koju je Lav Tolstoj dao briljantnom piscu naučne fantastike: „Romani Žila Verna su odlični. Čitao sam ih kao odrasli, a ipak su me, sjećam se, oduševili. U izgradnji intrigantne, uzbudljive radnje, on je neverovatan majstor. I trebalo je da slušate kako Turgenjev oduševljeno govori o njemu! Ne sećam se da se nekome toliko divio kao Žilu Vernu."

Mnoge generacije mladih su odgajane i odgajane na romanima Žila Verna. Mnogi ljudi gaje osjećaj zahvalnosti prema ovom divnom piscu cijeloga života za one nezaboravne sate zadovoljstva koje doživimo dok čitamo njegove romane, za buđenje radosne želje za stvaralaštvom, za borbom s prirodom, za postizanje velikih ciljeva. Jules Verne je posebno blizak sovjetskoj omladini. Cijenimo Žila Verna zbog njegovog vedrog optimizma, njegove vatrene, neugašene vjere u snagu ljudskog znanja, zbog njegove vjere u svepobednički napredak nauke i tehnologije. Žil Vern je posebno blizak sovjetskom čitaocu jer je samo u našoj zemlji socijalizma moguć taj neviđeni procvat nauke i tehnike, a samo u zemlji socijalizma mogu se u potpunosti ostvariti one divne ideje o kojima je sanjao veliki romantičar nauke.

Djelo Konstantina Eduardoviča Ciolkovskog „Istraživanje svjetskih prostora mlaznim uređajima“ počinje značajnim priznanjem autora: „Želju za svemirskim putovanjem u mene je polagao poznati sanjar J. Verne. On je probudio rad mozga u ovom pravcu. Pojavile su se želje. Iza želja je nastala aktivnost uma." I nekoliko redova ispod: "Glavne ideje i ljubav prema tamošnjoj vječnoj težnji, ka Suncu, oslobađanju od lanaca gravitacije, položene su u mene skoro od djetinjstva."

Ideja o ljudskom osvajanju svemira nije napustila Ciolkovskog čitavog života. Sanjao je o tome u ranom djetinjstvu, "prije knjiga". Razmišljao je o tome u ranoj mladosti. Sanjivi mladić izražava svoje misli drugima, ali je zaustavljen kao osoba koja "govori nepristojne stvari".

Tada je u pomoć pritekla književnost. Istina, u Vjatki je nije bilo toliko, a šesnaestogodišnji dječak otišao je u Moskvu 1873. Ona sama ide da uči. Teški, gladni i tako srećni dani su se vukli. Moglo se čitati knjige od jutra do kasno u noć u biblioteci Rumjancevskog muzeja (danas Biblioteka V. I. Lenjina), a noću se baviti hemijskim i fizičkim eksperimentima. Tako je, bio sam gladan. Konstantin Eduardovič je sedeo na hlebu i vodi u punom smislu te reči. Oskudan iznos novca koji mu je otac mogao poslati, potrošio je na knjige i eksperimente. Ostalo je samo nekoliko kopejki sedmično za hranu.

Tokom tri godine provedene u Moskvi, Ciolkovski se upoznao sa osnovama mnogih nauka. Brzo je savladao fiziku i početke matematike, krenuo u višu algebru i analitičku geometriju, sfernu trigonometriju...

Ciolkovsky je priznao da je malo sistematski učio i da je čitao samo ono što bi mu moglo pomoći da riješi pitanja koja je "smatrao važnima". Jedna od njih je da li je moguće upotrijebiti centrifugalnu silu da se podigne izvan atmosfere. Ciolkovsky je cijeli svoj život kasnije vidio u snu napravu koju je tada izumio, "popeo se na nju s najvećim šarmom".

Pomisao na svemir nije ga napuštala u Rjazanju, gdje se porodica Ciolkovski preselila 1878.: ovdje je Ciolkovski počeo da pravi astronomske crteže, i u Borovsku, gdje je napisao članak " Slobodan prostor(u Rjazanju je K.E. Ciolkovsky položio eksterni ispit za zvanje učitelja, a u Borovsku je započeo svoj učiteljski put, koji je trajao 36 godina!).

"Slobodni prostor" (1883) napisan je u obliku dnevnika. Članak ima bilješku autora: "Mladalački rad". U njemu je mladi istraživač došao do zaključka da je "jedini mogući način kretanja u svemiru metoda zasnovana na dejstvu reakcije gasovitih čestica materije izbačenih iz datog tela".

I usput - između nastave i naučnog istraživanja - daje mašti na volju i stvara fantastična djela: "Na Mjesecu" i "Snovi o zemlji i nebu i efekti gravitacija". U "Snovima..." postoje proročke riječi da u naučne svrhe treba stvoriti umjetni satelit Zemlje.

O svojoj naučnoj fantastici, naučnik je napisao: "U početku, misao, fantazija, bajka neizbežno slede. Naučna računica maršira iza njih."

Ciolkovski je započeo naučni proračun svemirskog leta na raketi 1896. On nastoji da otkrije brzine koje su neophodne za oslobađanje od "zemaljske gravitacije".

Spoljašnji podsticaj za dubinske proračune bila je brošura Ciolkovskog "Novi princip leta, isključujući atmosferu kao referentni medij" pronalazača iz Sankt Peterburga A.P. Fedorova. Brošura, koja ima samo 16 stranica, sadrži, posebno, redove o uređaju zasnovanom na mehaničkom principu reakcije. Konstantin Eduardovič ga je pročitao sa velikom pažnjom... Fedorov nije potkrepio svoju tačnu misao nikakvim matematičkim proračunima. Stoga je Tsiolkovsky napisao: "Činilo mi se (tj. misao) nejasnim (pošto nisu date nikakve kalkulacije). I u takvim slučajevima sam uzimam proračun - od osnova ... Brošura nije dala bilo šta, ali me je ipak gurnulo na ozbiljan posao."

Istraživanje je išlo veoma intenzivno, a već 10. maja 1897. Ciolkovski je izveo svoju čuvenu formulu. Ustanovila je odnos između brzine rakete u svakom trenutku, brzine izlivanja gasova iz mlaznice, mase rakete i mase eksploziva.

I već 1898. godine konačno je završio svoje djelo "Istraživanje svjetskih prostora reaktivnim instrumentima", u kojem je matematički potkrijepljena mogućnost postizanja kosmičkih brzina.

Prva stranica knjige KE Ciolkovskog "Istraživanje svjetskih prostora reaktivnim uređajima". Kaluga, 1926. Na ovoj stranici autogram Ciolkovskog: "Dragom Juriju Kondratjuku od autora"

Rad ruskog naučnika (prvi deo) objavljen je u petom broju časopisa „Naučni pregled” za 1903. Od „mladačkog rada” – „Slobodni prostor” prošlo je dvadeset godina!

"Istraživanje svjetskih prostora mlaznim uređajima" prvi je svjetski naučni rad koji teorijski potkrepljuje mogućnost međuplanetarnih letova uz pomoć rakete.

Najranija strana publikacija na ovu temu pojavila se u Francuskoj 10 godina kasnije, 1913. godine, u Njemačkoj, 20 godina kasnije...

Ciolkovski je prvi stvorio teoriju mlaznog pogona, izveo je zakone od fundamentalne važnosti, stvorio koherentan sistem za postepeno osvajanje svemira. Ruski naučnik je već tada, 1903. godine, predložio da se za let u svemir koristi ne primitivna barutana raketa, već mlazni motor na tečno gorivo. Evo kako ga je pronalazač opisao: "Zamislite takav projektil: metalna izdužena komora... Komora ima veliku zalihu supstanci koje, kada se pomiješaju, odmah formiraju eksplozivnu masu. Ove tvari eksplodiraju ispravno i prilično ravnomjerno u za to određeno mesto, ulivaju u obliku vrućih gasova kroz cevi koje se šire prema kraju, kao rog ili vetar muzički instrument... Miješanje se odvija na jednom uskom kraju cijevi eksploziva: ovde se dobijaju kondenzovani i vatreni gasovi. Na svom drugom produženom kraju, oni, nakon što su iz ovoga bili snažno ispražnjeni i ohlađeni, izbijaju kroz lijeve ogromnom relativnom brzinom. Jasno je da će se takav projektil, poput rakete, pod određenim uvjetima podići u visinu.

Već u ovom svom djelu Ciolkovsky, krčeći put čovječanstvu u svemir, ocrtava niz strukturnih elemenata rakete, koji su svoju primjenu našli u modernoj raketnoj tehnologiji. Ovdje je iznio i mnoge druge briljantne ideje - o automatskoj kontroli leta pomoću žiroskopskog uređaja, o mogućnosti korištenja sunčevih zraka za orijentaciju rakete itd.

Rad se, kao što je već spomenuto, pojavio u "Scientific Review" - fizičko-matematičkom časopisu u kojem su objavljeni radovi naučnika kao što su D. I. Mendeleev, G. Helmholtz, C. Darwin, R. Koch, L. Pasteur, V. Bekhterev...

Ciolkovski je bio svestan da će njegovo novo veliko delo naići na otpor. Kasnije je napisao: "Izmislio sam mračni i skromni naslov za to, 'Istraživanje svjetskih prostora s reaktivnim instrumentima'." Zaista, birokracija je bila duga. Urednik se obratio Mendeljejevu za podršku. Dmitrij Ivanovič je rekao: "... daću vam savet ne kao hemičar, već kao diplomata. Sve svoje argumente u odbranu Ciolkovskog svedite na pirotehniku. Dokažite im da, pošto mi pričamo o raketama, ovo je veoma važno za svečane praznike u čast imenjaka suverena i "najviših osoba". Neka ti onda zabrane štampanje članka!

Urednik je prihvatio savjet i odobreno mu je. Članak je objavljen. Ali moram reći da je u "Naučnom pregledu" rad štampan sa greškama i iskrivljenjima. Ciolkovski je napravio natpis na jednoj od kopija: "Rukopis nije vraćen. Objavljen je užasno. Nije bilo korekture. Formule i brojevi su bili iskrivljeni i izgubili su značenje. Ali ipak sam zahvalan Filipovu, jer je on jedini odlučio da objavim svoj rad." U istoj kopiji Konstantin Eduardovič je ispravio greške i greške u kucanju, a uneo je i niz izmena u tekst...

Na kraju svog članka (veličina mu je dva štampana lista) autor je dao sažet nacrt onoga što će biti predloženo u narednom broju „Naučne revije“. Međutim, sljedeće nije uslijedilo. 12. juna 1903. urednik je tragično preminuo. Policija je zaplijenila sve dokumente, sve rukopise koji su ostali nakon njegove smrti; Drugi dio Ciolkovskog djela također je netragom nestao.

Na ovu izvanrednu kreaciju nije bilo odgovora ni u zemlji ni u inostranstvu. ne...

Prošlo je osam dugih godina. Otkrivač puta u svemir predavao je fiziku u Kalugi, među građanima je bio poznat kao ekscentrik, nastavio je istraživanje balona i zračnih brodova. I odjednom - pismo uredništva Biltena aeronautike. Njegov urednik B. N. Vorobjov je pitao o kojoj bi temi Ciolkovski želeo da piše? Iz Kaluge je odmah uslijedio odgovor: „Razvio sam neke aspekte problema izdizanja u svemir uz pomoć uređaja nalik na raketu, matematički zaključci zasnovani na naučnim podacima i više puta provjereni, ukazuju na mogućnost korištenja takvih uređaja za podizanje u nebeski prostor, a možda i - za uspostavljanje naselja izvan zemljine atmosfere..."

Ukratko, naučnik je Vestniku ponudio drugi deo svog rada. Prijedlog je prihvaćen, a počevši od 19. broja 1911. godine Bilten aeronautike počeo je objavljivati ​​(sa nastavkom) djelo Ciolkovskog "Proučavanje svjetskih prostora sa reaktivnim instrumentima". Istina, urednici su publikaciju popratili vrlo opreznim predgovorom: „U nastavku predstavljamo zanimljiv rad jednog od najvećih teoretičara aeronautike u Rusiji, K. E. Tsiolkovskog, posvećen pitanju mlaznih instrumenata i leta u okruženju bez atmosfere. daleko od realizacije, ali još nije oličena čak ni u manje-više konkretnim oblicima. Matematički proračuni, na kojima autor zasniva svoje dalje zaključke, daju jasnu sliku o teorijskoj izvodljivosti ideje. Ali poteškoće koje su neizbježne i ogromne u to neobično i nepoznato okruženje, u koje autor nastoji da pronikne u svojim istraživanjima, omogućavaju nam da samo misaono pratimo rezonovanje autora.

Članak je zapažen. Ona je pokrenula maštu. Ona je pozvala „da stavite nogu na tlo asteroida, da podignete kamen sa Meseca, da postavite pokretne stanice u eteričnom prostoru, da formirate žive prstenove oko Zemlje, Meseca, Sunca, da posmatrate Mars u udaljenosti od nekoliko desetina milja, da se spusti do svojih satelita ili čak do same njegove površine!"

Misli su zaista hrabre. U to vrijeme čovjek je napravio tek prve neodlučne, vrlo stidljive pokušaje da se otrgne od površine Zemlje.

1903. W. Wright je napravio svoj prvi let avionom. Trajalo je samo 59 sekundi... Rekordi su rasli sporo i prvo su se mjerili metrima i minutama. Godine 1906. Rumun T. Vuja je preletio 12 metara na visini od jednog metra, Danac Elehammer je povećao daljinu na 14 metara. A čuveni let L. Blerna preko Lamanša svijet je doživio kao grandioznu pobjedu. Let njegovog aviona se nastavio - na visini od 50 metara - trideset i tri minuta.

A Ciolkovski me je pozvao da se prošetam Mesecom, obletim Mars... I to ne u fantastičnoj priči, već u strogo naučnom radu.

Prvi, prvi koji je dao visoku ocenu "Istraživanju svetskih prostora sa reaktivnim uređajima" bio je procesni inženjer V. Rjumin. Već u trideset i šestom broju časopisa "Priroda i ljudi" za 1912. objavljen je njegov članak "Na raketi u svjetski prostor". Ubrzo se pojavio sa još jednim člankom - "Mlazni motori (fantazija i stvarnost") - ovog puta u časopisu "Električnost" (1913, br. 1). Ryumin je o Ciolkovskom napisao: "On je genije koji otvara put do zvijezda budućim generacijama. Moramo vikati o njemu! Njegove ideje moraju biti dostupne najširoj mogućoj čitalačkoj publici."

Ya. I. Perelman je takođe posvetio mnogo truda i energije promicanju dubokih ideja K. E. Tsiolkovskog, koji je nastojao da na njih skrene pažnju šireg stanovništva Rusije. Pravi prezentacije, piše članke u novinama i časopisima. S radošću i zahvalnošću, K. E. Tsiolkovsky je dočekao svoj članak "Da li je moguće međuplanetarno putovanje?", objavljen u novinama " moderna reč(1913). Naučnik je tada napisao Perelmanu: „Pokrenuo si (sa V. V. Rjuminom) jedno meni drago pitanje i ne znam kako da ti zahvalim. Kao rezultat toga, ponovo sam uzeo raketu i uradio nešto novo."

Ali najvažnija u promicanju ideja Ciolkovskog bila je, možda, knjiga Y. I. Perelmana "Međuplanetarno putovanje", objavljena 1915. Svaki red ovog popularnog djela prožet je vjerom u moć ljudskog uma, uvjerenjem u ispravnost. otkrića našeg velikog naučnika. Već u predgovoru čitamo: "Bilo je vremena kada je bilo priznato da je nemoguće preplivati ​​okean. Sadašnje opšte vjerovanje u nepristupačnost nebeskih tijela nije opravdano, u suštini, ništa bolje od vjerovanja naših predaka u nepristupačnost antipoda. Ispravan put ka rešavanju problema atmosferskih letova i međuplanetarnih putovanja već je planiran - zaslugom ruske nauke! - radovima našeg naučnika. Praktično rešenje ovog grandioznog problema može se realizovati u bliskoj budućnosti. "

Ovaj esej bio je prva ozbiljna i u isto vrijeme općenito razumljiva knjiga na svijetu međuplanetarni letovi i svemirska raketa. Kasnije je i sam Ciolkovski napisao da su njegove ideje postale poznate širokom čitaocu „tek od vremena kada je Ya.

Ova knjiga je izdržala mnoga izdanja i imala je ogroman uticaj na našu omladinu svojom težnjom ka budućnosti.

Ideja o mlaznom pogonu prodrla je i u inostranstvo. Ciolkovski je ogorčeno napisao da je „u Francuskoj postojao istaknuti i jak covek, koji je izjavio da je ranije napravio raketu."

Konstantin Eduardovič je celog života radio nezainteresovano, trudio se da učini nešto korisno za ljude, iako mu to lično „nije dalo ni hleba ni snage“, ali se nadao da će njegov rad „možda biti uskoro, ili možda u daljoj budućnosti, dajte društvu planine kruha i ponor moći." Ciolkovski je nezainteresovan, ali ne želi nikome da prizna svoju superiornost, svoj prioritet.

"Istaknuti i snažan čovjek" kojeg Ciolkovsky spominje bio je inženjer Esno-Peltri, koji je 1913. objavio svoj članak "Razmatranja o rezultatima neograničenog smanjenja težine motora". U njoj su navedene neke formule raketne dinamike koje je prethodno dobio ruski naučnik. Ali njegovo prezime nije ni spomenuto! A Esno-Peltri nije mogao biti nesvjestan otkrića Ciolkovskog. Posjetio je Rusiju 1912. upravo u vrijeme kada su ruske novine i časopisi objavljivali mnoštvo materijala o "Istraživanju svjetskih prostora pomoću mlaznih instrumenata" K. E. Ciolkovskog.

Ciolkovsky je, kako bi odgovorio francuskom inženjeru, odlučio objaviti svoj rad u cijelosti i sa dodacima. Ali nema sredstava; da ih prikupi, obratio se javnosti. Na koricama brošura koje je Ciolkovski objavio 1914-1915, mogle su se pročitati sljedeće najave: "Očekuje se kompletno izdanje Studije svjetskih prostora sa reaktivnim instrumentima. Cijena je 1 rublja. Ako želite ovo izdanje, obavijestite me unaprijed." Odazvalo se 20-30 ljudi... A Ciolkovski je, o svom trošku, mogao da objavi u tankom pamfletu samo dodatak I i II delu svog dela. Brošura je izašla sa naznakom: "Autorsko izdanje". Evo nekih odlomaka iz komentara Rjumina, Vorobjova, Perelmana, formulisano je pet raketnih teorema i dat je Esno-Peltrijev odgovor.

"... Autorsko izdanje". Tragična je bila sudbina genija prije revolucije, osuđenog na mizernu vegetativnu egzistenciju na mjestu provincijskog učitelja, prinuđenog da razvija svoje ideje u najtežim uslovima, gotovo u siromaštvu, a da pritom bude poznat kao " ekscentrični sanjar." Od vlade nije dobio nikakvu pomoć niti podršku. Tek pod sovjetskom vlašću njegova djela su dobila priznanje i podršku.

Već 26. avgusta 1918. godine Socijalistička akademija ga je izabrala za svog dopisnog člana. 5. juna 1919. Rusko društvo ljubitelja svjetske nauke bira ga za počasnog člana. Njegovi pamfleti su počeli da se objavljuju. Časopis "Priroda i ljudi" počinje da objavljuje fantastičnu priču "Izvan zemlje", a u Kalugi izlazi kao posebna knjiga. I, konačno, ustanovljen je akademski obrok za Ciolkovskog, a nakon toga je uslijedio dekret Vijeća narodnih komesara koji je potpisao V. I. Lenjin o imenovanju doživotne penzije naučniku ... Muke su gotove. Možete raditi s novom snagom.

U zemlji rastu redovi pristalica-entuzijasta međuplanetarnih komunikacija, pojavljuju se svakakvi krugovi, društva, sekcije. Godine 1925. sovjetski akademik D. A. Grave uputio je "Apel krugovima za istraživanje i osvajanje svjetskog svemira". Napisao je: "Reaktivni instrumenti ili međuplanetarna vozila, koje je ucrtao ruski naučnik K. E. Ciolkovsky, već su u potpunosti razvijeni... i predstavljaju stvarnu stvarnost sutrašnjice." A početkom tridesetih godina nastao je legendarni GIRD (grupa za proučavanje mlaznog pogona). Girdoviti su usvojili teoriju Ciolkovskog, koristeći njegove proračune, ideje, formule i počeli da stvaraju istraživačke rakete na tečno gorivo.

Bilo je radova na raketnoj tehnici iu inostranstvu. R. Goddard (SAD) objavio je 1920. godine brošuru "Metoda dostizanja ekstremnih visina". Svojim istraživanjem ponovio je samo mali dio onoga što je radio ruski naučnik - izveo je osnovnu jednačinu kretanja rakete, identičnu onoj koja sada nosi ime Ciolkovskog. Američki profesor je počeo sa raketama u prahu, a tek kasnije, upoznavši se sa radovima Konstantina Eduardoviča, eksperimentisao je sa raketama na tečnost.

1923. godine njemački naučnik G. Oberth objavio je svoju knjigu Raketa do planeta, posvećenu teoriji i dizajnu raketa...

Ubrzo je Izvestija objavila kratku belešku pod naslovom: "Zar to zaista nije utopija?" Govoreći o radu stranih naučnika, autor je "zaboravio" da pomene i otkrivača puta u svemir.

Kako bi ga podsjetio na njegov prioritet, K. E. Ciolkovsky je odlučio izdati zaseban pamflet, bez izmjena, prvi dio svog rada, objavljen prije 20 godina.

Bilo je vrlo, vrlo teško objaviti pamflet 1923. godine. Ali ipak je izašla. Kako se to dogodilo relativno nedavno je saznao autor biografije K. E. Tsiolkovskog, M. S. Arlazorov, koji je otkrio mnoge nove činjenice o biografiji izuzetnog naučnika.

Zemljak Konstantina Eduardoviča, tada mladi istraživač A. L. Čiževski pisao je o njemački predgovor. Sam Ciolkovski je tome dodao nekoliko riječi (na ruskom): "Slučaj se rasplamsa, a ja sam zapalio ovu vatru." Ali gdje štampati, kako nabaviti papir? Zajedno sa Čiževskim, Ciolkovski je otišao u Guberniju po pomoć.

Na zahtjev naučnika, odgovorili su:

Možemo objaviti! Ali nema šta da se štampa. Uzmi papir!

I kako to dobiti?

Idite u fabriku papira Kondrov, čitajte radnicima predavanja o naučnim temama. Oni će pomoći.

Ali stari, bolesni naučnik ne može voziti četrdeset kilometara u sankama po hladnoći. A onda je Čiževski otišao u Kondrovo. Radnici su slušali njegova predavanja. I pomogli su. Kada se Čiževski vratio u Kalugu, skupoceni papir je ležao u sankama.

A knjiga Ciolkovskog je objavljena pod naslovom "Raketa u svemir". Štampana je krajem 1923. godine na naslovnoj strani-1924. Tiraž mu je hiljadu primjeraka. Tako je, konačno, rad Ciolkovskog "Istraživanje svjetskih prostora s reaktivnim uređajima" ugledao svjetlo dana kao zasebno izdanje.

Čiževski je veći dio tiraža odnio u Moskvu, odakle je knjiga poslana u oko 400 institucija koje se bave avijacijom i aerodinamikom.

Ciolkovsky je poslao po deset primjeraka Godardu i Oberthu. Oberth je u ličnom pismu Ciolkovskom (pismo je napisano na ruskom na pisaćoj mašini) priznao nesumnjivu superiornost Konstantina Eduardoviča.

Dvije godine kasnije, konačno je objavljeno kompletno izdanje "Istraživanja svjetskih prostora reaktivnim instrumentima". Ima podnaslov: "preštampavanje djela iz 1903. i 1911. godine sa nekim izmjenama i dopunama." Osim toga, priložen je i odlomak iz knjige "Snovi o zemlji i nebu".

Godine 1934. objavljena su "Izabrana djela Ciolkovskog". Druga knjiga (priredio F. A. Zander) uključuje "Istraživanje svjetskih prostora reaktivnim uređajima". Nakon toga, djelo otkrivača puta u svemir je više puta objavljivano u našoj zemlji. Objavljen je i zbornik radova u pet tomova. Drugi tom (1954) uključivao je radove o mlaznim avionima. Osim toga, "Istraživanje svjetskih prostora pomoću reaktivnih instrumenata" uključeno je u "Izabrana djela" objavljena u seriji "Klasici nauke" (1962).

Prema informacijama Svesavezne radne komore, naučnik je objavljen 87 puta u godinama sovjetske vlasti u tiražu od 1,2 miliona primjeraka. Prevedene su na mnoge jezike svijeta.

Neposredno prije smrti, K. E. Tsiolkovsky je napisao da se njegov san može ostvariti tek nakon revolucije. „Osetio sam ljubav masa“, primetio je, „i to mi je dalo snagu da nastavim da radim, već sam bolestan... Sav svoj rad na avijaciji, raketnoj navigaciji i međuplanetarnim komunikacijama prenosim na boljševičke partije i sovjetsku vlast - istinske vođe ljudske kulture. Siguran sam da će uspješno završiti moj trud."

Ideje velikog naučnika su zaživele. Sam Ciolkovski je doživeo dan kada su prve rakete jurnule u nebo u našoj zemlji. Od tada je počelo zauzimanje svemira raketama, naučnikov san se počeo ostvarivati. Ciolkovsky je bio prvi u svijetu koji je potkrijepio mogućnost svemirskih letova pomoću mlaznjaka aviona- projektili.

Upravo je uz pomoć rakete 4. oktobra 1957. lansiran prvi umjetni Zemljin satelit - na današnji dan počelo je svemirsko doba čovječanstva. Ništa manje nezaboravan nije ni drugi datum - 12. april 1961.: svemirski brod"Vostok" sa Jurijem Gagarinom na brodu. U godinama koje su prošle od tog legendarnog leta, kosmonautika je napravila velike korake naprijed i izvojevala mnoge slavne pobjede.

Svemirske letjelice s ljudskom posadom - jednosjedne i višesjedne - jedna za drugom išle su u prostranstva svemira, čovjek je izašao u vanjski prostor, stvorene su stanice sa posadom u orbiti, prelazak sa broda na brod je vršen kroz otvoreni svemir... Istovremeno, na Mesec je jurišalo. Prvo su na njega poslate bespilotne mašine za izviđanje, a onda je na površinu našeg prirodnog satelita zakoračio čovjek. Sistematski se sprovodi proučavanje udaljenijih ciljeva - planeta Solarni sistem: Venera, Mars... Napred - novi letovi, nova otkrića i dostignuća. Ali bez obzira koliko daleko čovečanstvo ide do zvezda, uvek će se sećati genija koji je pokazao put u svemir - Konstantina Eduardoviča Ciolkovskog.

Akademik S.P. Koroljov je rekao: „Vreme ponekad neumoljivo briše pojavu prošlosti, ali ideje i dela Konstantina Eduardoviča privlačiće sve veću pažnju kako se raketna tehnologija nastavlja razvijati. Konstantin Eduardovič Ciolkovski je bio čovek koji je živeo mnogo ispred svog veka , kako treba da živi pravi i veliki naučnik.

S optimizmom, s velikom vjerom u budućnost, Ciolkovsky je tvrdio: "Čovječanstvo neće zauvijek ostati na Zemlji, ali u potrazi za svjetlom i svemirom, prvo će stidljivo prodrijeti izvan atmosfere, a zatim osvojiti sav cirkumsolarni prostor."

Osvajanje svemira napreduje skokovima i granicama, a počelo je malim člankom u dva štampana lista...

Šta čitati

Ciolkovsky K. E. Sobr. op. U 5 tona mlazni avion. M., 1954, v. 2.

Ciolkovsky K. E. Fav. tr. M., 1962.

Arlazorov M. Ciolkovsky. M, 1967.

Vorobyov B. Tsiolkovsky. M., 1940.

Ispred tvojih godina. Sat. M., 1970.

Zotov V. Na počecima svemirskog doba. Kaluga, 1962.

Konstantin Eduardovič Ciolkovski - njegov život i rad na raketnoj tehnologiji. M., 1960.

Kosmodemjanski A. Konstantin Eduardovič Ciolkovski (1857-1975). M., 1976.

Nagaev G. Pioniri univerzuma. M., 1973.

Ryabchikov E. Star Trek. M., 1976.

"Doći će vrijeme kada će ljudi ne samo letjeti, već će i juriti u daleke svjetove." (H.643)

Od davnina, gledajući u noćno nebo, čovjek je sanjao da leti do zvijezda. Tajanstvena Beskonačnost, koja je treperila milijardama udaljenih svjetiljki, odvela je njegove misli u bezgranične daljine Univerzuma, probudila maštu, natjerala ga da razmišlja o tajnama svemira. Legende i mitovi svih naroda pričaju o letu na Mjesec, Sunce i zvijezde. Pisci naučne fantastike su predložili različita sredstva za sprovođenje svemirskih letova. Naučnici su tražili načine da zvezdani svetovi. U hrabrim umovima rađale su se razne hipoteze, ponekad naučne, ponekad fantastične.

OD SMEŠNIH VATRA DO RAKETA

Podstičemo naučne eksperimente. Na pitanje-kako se odnositi prema iskustvu sa raketom na mjesec? odgovori-S poštovanjem. Naravno, znamo da testeri neće dobiti ono što očekuju, ali će ipak doći do korisnih zapažanja.<…>Ne ometamo ni najteže eksperimente.<…>Neka se bar iz topova puca u daleke svjetove, sve dok je misao usmjerena na takve probleme. Nije mudro zaustavljati tok misli.<…>Takvi napori se moraju poštovati. (H.234)

U početku su se rakete u Rusiji koristile kao "smešna svetla".

Ali već 1516. godine kozaci su koristili rakete u vojnim poslovima. A 1817. godine, izvanredni ruski naučnik, heroj Otadžbinski rat Godine 1812. A. D. Zasjadko je proizveo i demonstrirao rakete čiji je domet leta dostigao 1670 m. U drugoj polovini 19. veka. u Rusiji je predloženo više od 20 projekata mlaznih aviona.

Projekt revolucionara N. I. Kibalchicha zaslužuje posebnu pažnju. Osuđen na smrt zbog učešća u pokušaju atentata na Aleksandra II i zatočen, nacrtao je dijagram mlaznog aviona. Kibalchich je razvio aeronautički uređaj zasnovan na raketno-dinamičkom principu, razmatrao sistem za dovod goriva u komoru za sagorevanje i princip kontrole leta promenom nagiba motora.

Najnapredniji ljudi sanjali su o Kosmosu. U Rusiji se formirao čitav trend u filozofiji - ruski kozmizam. Godine 1896. pojavila se brošura A. P. Fedorova „Novi princip aeronautike, isključujući atmosferu kao referentni medij“, u kojoj je opisao uređaj aeronautičkog aparata koji je predložio, čije se kretanje zasniva na reaktivni princip. Fedorovljevi radovi imali su veliki uticaj na K.E. Tsialkovsky, koji je položio teorijska osnova svemirski letovi, dali su filozofsko i tehničko opravdanje za istraživanje svemira od strane čovječanstva. Stalni pratilac, a ponekad i prethodnik naučni radovi a Ciolkovskijevi izumi bili su naučna fantastika. „Želju za svemirskim putovanjima u mene je polagao poznati vizionar J. Verne. Probudio je rad mozga u ovom pravcu. Došle su želje. Iza želja je nastala aktivnost uma”, prisjetio se K.E. Tsiolkovsky.

Početkom 20. veka, naučnofantastična knjiga A. Tolstoja "Aelita" o letu na Mars dvojice entuzijasta na improvizovana raketa. Prototip inženjera Los iz Aelite bio je sovjetski inženjer F. A. Zander. Smrtno bolestan od neizlječivog oblika tuberkuloze, osnovao je naučnu i inženjersku grupu GIRD, postavio temelje za teorijske proračune mlazni motori, raketna astrodinamika, izračunavajući trajanje svemirskih letova, iznijela je koncept svemirskog aviona - kombinaciju aviona i rakete, teorijski potkrijepila princip kliznog spuštanja iz svemira blizu Zemlje i dokazala ideju \u200b \u200ba "gravitaciona remena", koju danas koriste gotovo sve svemirske letjelice poslane za proučavanje grupa planeta. Na Zanderovim radovima zasnovani su gotovo svi kasniji razvoji raketne tehnologije.

Važnu ulogu u razvoju domaće raketne tehnologije odigrali su raketni entuzijasti: Yu. V. Kondratyuk, aerodinamičar V. P. Vetichkin, akademik V. P. Glushko, talentirani inženjeri S. P. Korolev, M. K. Tikhonravov i drugi.

U jesen 1933. godine u Moskvi je osnovan Institut za mlazno istraživanje. Za šefa instituta imenovan je I. T. Kleimenov, a za zamjenika za naučni dio S. P. Korolev.

Težnja ka dalekim svjetovima je prirodan smjer ljudskog duha. (AI 135)

Brzi razvoj raketne tehnologije nakon Velikog domovinskog rata doveo je do razvoja sovjetskog svemirskog programa. Plan za svemirski let s ljudskom posadom predložen je Staljinu još 1946. godine. Međutim, u teškim poslijeratnim godinama, rukovodstvo vojne industrije nije bilo doraslo svemirskim projektima, koji su doživljavani kao naučna fantastika, ometajući glavni zadatak stvaranje "raketa dugog dometa". Državni plan za stvaranje raketa R-7, osnova sve sovjetske kosmonautike, potpisao je Staljin i prihvatio ga za izvršenje samo nekoliko sedmica prije njegove smrti.

Neposredno prije lansiranja prvog umjetnog satelita Zemlje, I. A. Efremov napisao je briljantno fantastično djelo "Maglina Andromeda" o ljudima budućnosti i letovima do zvijezda. Autor nije mogao znati za duboko povjerovana djela. Ali on je odražavao težnje duha ljudi, njihove snove i ideje o lijepoj budućnosti. I činjenica da je ova Budućnost direktno povezana sa zvijezdama bila je veoma značajna.

Na današnji dan lansiran je prvi sovjetski umjetni satelit. Imao je oblik lopte prečnika 0,58 m, a masa mu je bila 83,6 kg.Dva satelitska radio predajnika omogućila su dobijanje novih informacija o atmosferi. Mjesec dana kasnije lansiran je drugi Sovjetski satelit. Težio je mnogo više od prvog - 508,3 kg i lansiran je u izduženu orbitu.Na njemu je bio pas Lajka.

Prvi svemirski let živog bića potvrdio je realnu mogućnost čovjekovog leta u svemir. Ime prvog psa u svemiru proširilo se po cijelom svijetu. Njene fotografije štampane su na naslovnim stranama svih svetskih novina. A dokumentarni snimci s njom prikazani su u svim bioskopima.

Treći sovjetski veštački satelit Zemlje lansiran je 15. maja 1958. godine. Tokom leta ovog satelita snimljeno je korpuskularno zračenje Sunca, fotoni u kosmičkim zracima, mikrometeori, proučavano je magnetsko polje Zemlje, teška jezgra i intenzitet primarnog kosmičkog zračenja.

Prvi sovjetski umjetni sateliti Zemlja je omogućila da se razrade glavni sistemi i dobiju početne informacije o parametrima gornjeg sloja Zemljine atmosfere, o procesima koji se dešavaju u svemiru blizu Zemlje.

Stvorena je mreža stanica za praćenje i kontrolu leta i obradu primljenih informacija.

Bilo je to vrijeme kada su hiljade ljudi, u vedrim večerima i noćima, napuštajući svoj posao, zavirivale u zvjezdano nebo, pokušavajući razaznati malu zvijezdu u pokretu. O vremenu njegovog pojavljivanja preko ovoga ili onog lokalitet unapred najavljeno. A radio-amateri svih zemalja uporno su okretali dugmad radio prijemnika kako bi uhvatili signale ovih satelita.

Sljedeći "kosmonauti" koji su se živi vratili na Zemlju bili su psi - Belka i Strelka. U proljeće 1960. godine počelo je eksperimentalno testiranje prvih satelitskih brodova bez posade. Nakon što su svi dijelovi razrađeni, letjeli su bespilotni brodovi Vostok. Umjesto astronauta, na pilotskom sjedištu doletio je maneken. Naši inženjeri, koji su ga pripremili za let, u šali su nazvali manekenku "Ujka Vanja".

PRVI LJUDSKI LET U SVEMIRU

Daleki svjetovi, poput neostvarivog koncepta ljudskog života, ispunjavaju prostor. Kosmički koncept Prostorne Vatre i udaljenih svjetova mora živjeti za ljudsku svijest kao daleki cilj. Ostvarenje sna je prihvaćeno u svijesti laika. Ostvarenje udaljenog cilja može približiti razumijevanje udaljenih svjetova. (B.1, 67)

Konačno, nakon brojnih zemaljskih i svemirskih eksperimenata, došao je 12. april 1961. godine. Tog ranog jutra za lansiranje letjelice znalo je samo rukovodstvo zemlje i oni koji su pripremali orbitalni let. Raketa-nosač "Vostok" postavljena je u ogromno okno na lansirnoj rampi. U zoru, mali autobus se zaustavio do mjesta. Jurij Aleksejevič Gagarin je izašao iz njega, obučen u skafander i kacigu za pritisak sa velikim slovima: "SSSR". Gagarin se obratio ožalošćenima: „Dragi prijatelji, rođaci i stranci, sunarodnici, ljudi svih zemalja i kontinenata! Za nekoliko minuta, moćni svemirski brod će me odvesti u daleka prostranstva Univerzuma. Šta da vam kažem u ovim poslednjim minutama pred početak? Ceo život mi se sada čini kao jedan lep trenutak. Sve što se živjelo, što se radilo prije, živjelo se i radilo zarad ovog trenutka. Shvaćate, teško je razriješiti osjećaje sada, kada se približio čas suđenja, za koji smo se dugo i strastveno pripremali. Teško da je vrijedno pričati o osjećajima koje sam doživio kada su mi ponudili ovaj prvi let u istoriji. Joy? Ne, nije to bila samo radost. Ponos? Ne, nije to bio samo ponos. Doživio sam veliku sreću. Biti prvi u svemiru, ući jedan na jedan u neviđeni duel s prirodom - može li se sanjati više? Ali nakon toga sam razmišljao o kolosalnoj odgovornosti koja je pala na mene. Prvi koji je ostvario ono o čemu su sanjale generacije ljudi, prvi koji je utro put cijelom čovječanstvu u svemir. Dajte mi zadatak koji je teži od onog koji mi je pao. To je odgovornost ne prema jednom, ne desetinama ljudi, ne prema kolektivu, to je odgovornost prema cijelom sovjetskom narodu, prema cijelom čovječanstvu, prema njegovoj sadašnjosti i budućnosti. A ako se ipak odlučim na ovaj bijeg, to je samo zato što sam komunista, jer iza sebe imam primjere neviđenog herojstva mojih sunarodnika - sovjetskog naroda. Znam da ću prikupiti svu svoju volju da uradim najbolji posao. Razumijevajući odgovornost zadatka, učinit ću sve što je u mojoj moći da ispunim zadatak Komunističke partije i sovjetskog naroda. Da li sam srećan što idem u svemir? Naravno, sretan. Uostalom, u svim vremenima i epohama za ljude je bila najveća sreća učestvovati u novim otkrićima. Želio bih da posvetim ovaj prvi svemirski let ljudima komunizma, društvu u koje naši sovjetski ljudi već ulaze i u koje će, siguran sam, ući svi ljudi na Zemlji. Ostalo je još samo nekoliko minuta do početka. Kažem vam, dragi prijatelji, zbogom, kako ljudi uvijek govore jedni drugima, krećući se na dalek put. Kako bih vas sve zagrlio, poznate i nepoznate, daleke i bliske!

Vidimo se uskoro!".

Lift je podigao Gagarina do svemirske letjelice, koja se nalazila na samom vrhu skoro 39-metarske rakete-nosača Vostok. Na platformi koja se nalazila na otvoru broda, Jurij je podigao ruku i ponovo se oprostio. Potom je kosmonaut ušao u kabinu i zauzeo svoje mjesto u posebnoj stolici, koja je imala sve za prinudno slijetanje. Čim je izvijestio o provjeri opreme na brodu i spremnosti za lansiranje, stručnjaci su počeli da zatvaraju pristupni otvor. (vidi prilog)

U minutima preostalim do lansiranja, atmosfera u Centru za kontrolu misije dostigla je maksimalnu napetost. Svi su bili na ivici, a posebno je bio uzbuđen Sergej Koroljov, glavni dizajner Vostoka. Kako se u isto vrijeme osjećao Jurij Gagarin, koji je u to vrijeme bio sam u letjelici, može se naslutiti iz transkripta pregovora kosmonauta sa MCC-om:

Koroljov: "Juri Aleksejeviču, želim da vas podsetim da će nakon minuta pripravnosti proći šest minuta pre početka leta, tako da ne brinite." Nekoliko minuta kasnije Koroljov: Tamo, u tubi, ručak, večera i doručak.

Gagarin: Jasno.

Kraljica: Shvataš?

Gagarin: Shvatio sam.

Koroljov: Kobasica, dražeji tamo i džem za čaj.

Gagarin: Da.

Kraljica: Shvataš?

Gagarin: Shvatio sam.

Kraljica: Evo.

Gagarin: Shvatio sam.

Koroljov: 63 komada, bićeš debeo.

Gagarin: Ho-ho.

Koroljov: Doći ćeš danas, jedi sve odmah.

Gagarin: Ne, glavna stvar je da postoji kobasica za jelo mjesečine.

U 9:07 po moskovskom vremenu, stariji poručnik Jurij Aleksejevič Gagarin izgovorio je frazu koja je ušla u istoriju - "Idemo!"

“Čuo sam zvižduk i sve jaču tutnjavu, osjetio kako je džinovski brod zadrhtao cijelim trupom i polako, vrlo polako se udaljio od lansirne naprave”, prisjetio se astronaut prvih sekundi svog leta, “G-sile počeo da raste. Osjećao sam neku neodoljivu silu koja me sve više gura u stolicu. Sekunde su otkucavale kao minute.

Prilikom lansiranja i ulaska u orbitu, astronaut je pretrpio strašno podrhtavanje, buku i jaka preopterećenja. Ali generalno, prva faza leta je prošla dobro, a Gagarin nije morao da otvara tajni paket, koji je sadržao komad papira sa brojem "25" ("25" je šifra za uključivanje sistema ručnog upravljanja svemirskog broda Vostok). Pošto se let odvijao u automatskom režimu, Gagarin nije ometao kontrole. Ali u slučaju kvara automatizacije, morao je preuzeti kontrolu. Šifra nije data Gagarinu unaprijed, jer su psiholozi i doktori u to vrijeme vjerovali da osoba koja vidi svoju rodnu planetu izvana može poludjeti i preći na samostalnu kontrolu broda. U ovom slučaju, tajna koverta je bila "osiguranje od ludila".

Polijetajući, prvi kosmonaut planete javio je Zemlji: „On je odličnog zdravlja. Preopterećenje, vibracije malo rastu, sve normalno podnosim. Raspoloženje je optimistično. Kroz prozor vidim Zemlju, razlikujem nabore terena, snijeg, šumu ... ”Konačno je brod otišao u orbitu. Desilo se bestežinsko stanje. „U početku je ovaj osećaj bio neobičan“, prisećao se kasnije Gagarin, „ali sam se ubrzo naviknuo, navikao sam na njega“. "Osjećaj bestežinskog stanja je zanimljiv", rekao je za MCC. "Sve lebdi. (Radosno.) Sve lebdi! Ljepota. Zanimljivo." Jurij je s vremena na vrijeme pjevušio pjesmu "o dalekom djetinjstvu s prnjavim nosom", zatim zviždao "Đurđevaci" ili motiv "Otadžbina čuje, domovina zna..." Odjednom se ispostavilo da je brod ušao mnogo veća orbita od izračunate. To je značilo da ako kočioni sistem pokvari tokom spuštanja, brod bi izašao iz orbite zbog aerodinamičkog kočenja u gornjoj atmosferi. U ovom slučaju, sa orbitom visine 247 km, Gagarin bi se mogao vratiti na Zemlju za 5-7 dana. Za ovaj period izračunate su sve zalihe na brodu.

Srećom, sve se dobro završilo. Kada se, obilazeći planetu, kosmonaut ponovo pojavio nad teritorijom svoje zemlje, sa Zemlje je data komanda da se spusti. Prvi let sa ljudskom posadom u svemir trajao je 108 minuta.

„Brod je počeo da ulazi u guste slojeve atmosfere“, rekao je kasnije Jurij Gagarin. - Njegova spoljna školjka se brzo zagrejala, i kroz zavese koje su prekrivale otvore, video sam jezivi grimizni odsjaj plamena koji je besneo oko broda. Ali u kabini je bilo samo 20 stepeni Celzijusa. Bilo je jasno da svi sistemi rade savršeno…”

Zbog kvara ventila na cijevi za gorivo, TDU se isključio sekundu ranije. Osim toga, došlo je do razdvajanja vozila za spuštanje (DS) i odjeljka za instrumente sa zakašnjenjem od 10 minuta. Kao rezultat toga, DS i kosmonaut su sletjeli ne 110 km južno od Staljingrada, kako je planirano, već u Saratovskoj oblasti u blizini grad Engels, gde niko nije očekivao iskrcavanje.

Pilot broda se katapultirao nekoliko minuta prije spuštanja vozila za spuštanje i padobranom se spustio na Zemlju. Gagarina su prvi put vidjele starija seljanka Anna Takhtarova i njena unuka Rita. „Ugledavši me u narandžastom skafanderu i belom šlemu koji je pao sa neba“, priseća se Jurij Gagarin, „starica se prekrstila i čak je htela da pobegne. Unuka ju je hrabro povukla k meni. Poljubio sam ih oboje..."

Ubrzo su na mjesto događaja stigli vojnici iz obližnje jedinice. Jedna grupa vojnika je čuvala silazno vozilo, dok je druga grupa odvela Gagarina na lokaciju jedinice. Odatle je kosmonaut telefonom javio komandantu odeljenja PVO: „Molim vas da kažete glavnokomandujućem vazduhoplovstva: Izvršio sam zadatak, sleteo u zadato područje, osećam se dobro, nema modrica ni kvarova. . Gagarin. U međuvremenu je sa aerodroma Engelski poleteo helikopter Mi-4, čiji je zadatak bio da pronađe i pokupi Gagarina. Spasioci su pronašli vozilo za spuštanje, ali Jurija nije bilo u blizini, a lokalni stanovnici su razjasnili situaciju: rekli su da je Gagarin otišao kamionom za Engels. Helikopter je poleteo i krenuo prema gradu. Na putu su ugledali kamion iz kojeg je Gagarin mahao rukama. Astronaut je ukrcan, a helikopter je odletio u bazu na aerodromu Engels. Na aerodromu u Engelsu već su čekali Gagarina, cijelo vodstvo baze bilo je na ljestvici helikoptera. Uručen mu je telegram sa čestitkom sovjetske vlade, a na Pobedi je odveden u kontrolnu sobu, a zatim u štab baze, na vezu sa Moskvom.

Do podneva je na aerodrom Engels sa Bajkonura stigao zamenik komandanta Ratnog vazduhoplovstva, general-potpukovnik Agalcov i grupa novinara. Tri sata, uspostavljajući kontakt sa Moskvom, Gagarin je davao intervjue i fotografisao. Pojavom komunikacije lično je prijavio N.S. Hruščov o letu. Nakon izveštaja, Gagarin je avionom Il-14 odleteo u Samaru (tada Kujbišev). Odlučeno je da se sjedi negdje dalje od grada kako bi se izbjegla pompa. Ali dok su gasili motor i penjali se na merdevine, dovezlo se lokalno partijsko rukovodstvo. Gagarin je odveden u obkom dachu na obali Volge. Tu se istuširao i dobro jeo. Tri sata kasnije, Koroljev i još nekoliko ljudi iz Državne komisije odletjeli su u Samaru. U 21 sat položen je svečani sto i proslavljen Gagarinov uspješan let u svemir. A u 11 su već svi spavali: nagomilani umor je uticao.

U početku niko nije planirao grandiozni sastanak Gagarina u Moskvi. Sve je u poslednjem trenutku odlučio Nikita Hruščov. Prema njegovom sinu, Sergeju Hruščovu: „Počeo je tako što je pozvao ministra odbrane, maršala Malinovskog, i rekao: „On je vaš stariji poručnik. Treba ga hitno unaprediti." Malinovski je rekao, prilično nevoljko, da će Gagarinu dati čin kapetana. Na šta se Nikita Sergejevič naljutio: „Koji kapetan? Dajte mu barem diplomu.” Malinovski se dugo nije slagao, ali Hruščov je insistirao na svome, a istog dana Gagarin je postao major. Tada je Hruščov pozvao Kremlj i zatražio da Gagarin bude spreman za pristojan sastanak.

Il-18 je poleteo za Gagarina, a pri približavanju Moskvi, avionu se pridružila počasna pratnja lovaca u sastavu MIG-ova. Avion je odleteo na aerodrom Vnukovo, gde je Gagarina očekivao svečani doček. Ogromna gomila ljudi, cijeli vrh vlasti, novinari i snimatelji. Avion je taksirao do centralne zgrade aerodroma, merdevine su spuštene, a Gagarin se prvi spustio na nju. Od aviona do vladinih tribina bio je zategnut jarko crveni tepih, a Jurij Gagarin je njime šetao uz zvuke orkestra koji izvodi staru avijacijsku koračnicu „Rođeni smo da bajku ostvarimo“. Približavajući se podijumu, Jurij Gagarin je izvestio Nikiti Hruščova: - Druže prvi sekretar Centralnog komiteta Komunističke partije Sovjetski savez, predsjedavajući Vijeća ministara SSSR-a! Drago mi je da vas izvještavam da je zadatak Centralnog komiteta Komunističke partije i sovjetske vlade završen...

Spontane akcije su se održavale u porodilištima, sve bebe su se zvale Yurams.

Nikita Hruščov uručio je Gagarinu na Crvenom trgu zlatnu zvijezdu Heroja Sovjetskog Saveza i dodijelio mu novu titulu pilota-kosmonauta SSSR-a.

Ovaj događaj nikoga nije ostavio ravnodušnim. Mnogi ljudi izašli su na ulice Moskve da svojim očima vide Gagarina kada putuje sa aerodroma u Kremlj. A oni koji nisu imali takvu priliku pratili su šta se dešava na televiziji. Istinske demonstracije su izbile spontano. Mnoge škole su otkazale nastavu. Narod je slavio pobjedu ljudskog genija, vještine i hrabrosti. U večernjim satima na trgovima su nastupili poznati pisci i pjesnici. Svi koncerti i nastupi počeli su čestitkama publike uspješan završetak Gagarinov let.

A u naredna dva dana na moskovske aerodrome sletjeli su avioni koji su dopremili delegacije iz raznih zemalja svijeta na susret sa prvim kosmonautom. Ubrzo je organizovana konferencija za novinare na kojoj su Gagarinu i dizajnerima postavljali pitanja strani novinari.

Ceo svet se radovao! Pionir Univerzuma, osvajač svemira, Građanin Univerzuma, Glasnik mira - čim ne zovu Jurija Gagarina. Za života je postao legenda, prošavši časno ne samo testove nezemaljskih preopterećenja, već i neviđenu slavu.

Yu. B. Levitan na jednom od sastanaka u Saratovu na pitanje: "Koje događaje u radu vašeg spikera posebno pamtite?" - bez oklijevanja je odgovorio: „9. maja 1945. - Dan pobjede i 12. aprila 1961. - dan leta Jurija Gagarina u svemir.

9. maj - jasno je zašto: dugo smo čekali kraj Velikog domovinskog rata. Ali let čovjeka u svemir je bio očekivan, a ne očekivan. Činilo nam se da će to biti moguće za dvije-tri godine. I odjednom!.. Nekoliko minuta kasnije dolazi auto po mene i divljom brzinom ga dostavlja u studio. Tamo mi daju tekst „TASS izveštava o letu čoveka u svemir“, trčim dugačkim hodnikom, brzo shvatajući smisao napisanog. Drugovi me zaustavljaju i pitaju: „Šta se desilo? O čemu je poruka?

Čovek u svemiru!

Gagarin!

Vrata studija su se zalupila. Automatski pogledao na sat: 10:02. Uključio mikrofon:

Moskva govori! Sve radio stanice Sovjetskog Saveza rade!..”

Yu.B. Levitan je priznao: „Čitajući tekst, pokušao sam da budem smiren, ali suze radosnice su mi ispunile oči. Tako je bilo i 9. maja, kada sam pročitao "Akt o bezuslovnoj predaji Hitlerove Nemačke". Ovi programi su emitovani direktno narodu, našim sunarodnicima i, naravno, svim ljudima na Zemlji…”.

Mladi kosmonauti

Među subjekti neka se daju temelji astronomije, ali postavljajući je kao prag do dalekih svjetova. Tako će škole usaditi prve misli o životu u dalekim svjetovima. Svemir će oživjeti, astrohemija i zraci ispunit će ideju o veličini Univerzuma. Mlada srca se neće osjećati kao mravi na zemljinoj kori, već kao nosioci duha i odgovorni za planetu. (O.110)

Nakon leta Jurija Gagarina, mnogi mladi sanjari, gledajući u zvjezdano nebo, mentalno su jurnuli u svemir. Početkom 60-ih godina u našoj zemlji nastaju brojni klubovi mladih kosmonauta. I prvi na svijetu "Klub mladih kosmonauta" njih. Yu.A. Gagarin (KUK) organizovan je u Lenjingradu u leto 1961.

Ideja o stvaranju kluba pripala je direktorici Lenjingradskog gradskog dečijeg parka Adi Aleksandrovnoj Kartavčenko. Zahvaljujući Adi Aleksandrovnoj, postignut je visok, rekao bih, nimalo detinjast nivo obuke mladih kosmonauta. Jedan od vođa kluba nekoliko godina bio je Sergej Pavlovič Kuzin. Ali najviše rukovodeće tijelo bilo je Vijeće kluba, na čijem je čelu bio predsjednik. I Vijeće i predsjednika birala su sama djeca i uživali su veliki autoritet.

Imao sam sreće što sam bio u ovom klubu. Pamtim entuzijazam i ozbiljan, odgovoran odnos momaka prema nastavi. Za nas to nije bila utakmica, već težak i uzbudljiv posao. Studirali smo na Institutu za teorijsku astronomiju, gde je organizovan specijalni kurs iz astrodinamike sa izučavanjem nebeske mehanike, teorije kretanja raketa i veštačkih satelita.

Sa velikim interesovanjem pohađali smo predavanja iz astronomije u planetariju, crtali mapu zvezdanog neba, rešavali astronomske probleme, posmatrali zvezde i Mesec kroz teleskop. Na Univerzitetu se nastava više matematike održavala na matematici. A na VMA je izvođena obuka o otpornosti organizma na preopterećenja (izbacivanje, tlačna komora, gluvokomora, centrifuga itd.). Mnogi testovi su sprovedeni pod vodstvom Eduarda Vasiljeviča Bondareva, koji se u to vrijeme bavio istraživanjem utjecaja različitih faktora (preopterećenja, pritiska, tišine, raznih lijekova i sl.) na ljudski organizam i njegovu psihu.

U klubu DOSAAF izučavali smo materijalni deo aviona i motora, radiotehniku, učili letenje avionom i padobranske skokove (sa tornja od 50 metara i iz aviona). No, možda su najomiljeniji bili časovi na WAU GVF, gdje su provjeravali i trenirali vestibularni aparat na raznim simulatorima. Nastavu je nadgledao Strelets Vladimir Grigorijevič, u to vrijeme kandidat biološke nauke, razvijajući teoriju stručno primijenjene fizičke obuke pilota.

Mnogo pažnje je posvećeno sportu. Turistički, skijaški i izleti brodom ostali su zapamćeni za cijeli život, u kojima su se, po pravilu, stvarali teški uvjeti koji su zahtijevali hrabrost, strpljenje, izdržljivost i sposobnost preživljavanja.

A nakon teške tranzicije - pjesme uz logorsku vatru o svemiru i zvijezdama, snovima i prijateljstvu. Sjetio sam se riječi iz naše pjesme: "...I sedam djevojaka pjevaju o zvijezdama dalekih i tajanstvenih na logorskoj vatri...". (reči I. Boraminske) Mladi kosmonauti susreli su se sa Y. Gagarinom i G. Titovom. Ali putovanje u Star City 1964. godine. Bio je sastanak sa G. Titovom, A. Nikolajevim i V. Bikovskim. Astronauti su razgovarali sa momcima oko dva sata. Istovremeno je uklonjen dokumentarac o našem klubu "A onda na Mars". Po završetku kluba maturanti su dobili zvanje instruktora-kosmonauta za organizaciju KUK-a i dobili su preporuku za upis na fakultete. Potvrde o završenoj obuci u KUK-u uručio je glavni maršal vazduhoplovstva A.A. Novikov.

Uprkos činjenici da niko od nas nije postao astronaut, časovi u klubu ostavili su neizbrisiv trag u našim životima i, na ovaj ili onaj način, uticali na izbor životni put. Među diplomcima kluba su astronomi, piloti, doktori, kandidati i doktori nauka, inženjeri, profesori, nastavnici. Andrej Tolubejev postao je narodni umetnik Rusije. I Irina Boraminskaya - poznati koreograf; Aleksandar Gaidov - glavni neurohirurg, Sevastopolj; Lev Monosov - Ph.D. geograf. nauke, počasni graditelj Rusije; Vitalij Bogdanov - Profesor, dr. psihol. nauke; Oleg Viro - profesor, doktor fizike i matematike. nauke, jedan od vodećih svjetskih matematičara; Herman Berson odlikovan je Ordenom Ordena zasluga za otadžbinu II stepena za zasluge u državi i veliki lični doprinos razvoju nauke; Mikhail Gorny - Ph.D. Phys.-Math. nauka, pravnik, vanredni profesor Odseka za primenjene političke nauke na Visokoj ekonomskoj školi Nacionalnog istraživačkog univerziteta u Sankt Peterburgu, bio je zamenik Lenjingradskog gradskog veća, savetnik guvernera Sankt Peterburga ...

12. april je zauvek postao naš praznik. Na današnji dan, gdje god da se nalazimo, trudimo se da ostavimo po strani posao i dođemo na naš sastanak.

ZA 50 GODINA

Pogled i očekivanja čovečanstva moraju biti okrenuti ka dalekim svetovima. (jezero 3-V-4)

Prošlo je 50 godina od prvog leta sa ljudskom posadom u svemir. Od tada je astronautika prešla dug put, napravljena su neviđena otkrića. Lansirane su Međunarodne svemirske stanice. Broj kosmonauta premašio je pola hiljade. Kosmonautika s ljudskom posadom dosegla je rekordno trajanje leta astronauta u orbiti (Valery Polyakov) - 438 dana. A rekorder po dužini boravka u svemiru bio je kosmonaut Sergej Krikalev, koji je napravio 6 letova uz boravak u svemiru od 803 dana. Pojavio se svemirski turizam. Svakim danom, sfera primijenjene upotrebe astronautike se sve više širi: meteorološka služba, navigacija, spašavanje ljudi i spašavanje šuma, svjetska televizija, sveobuhvatne komunikacije, najnaprednije tehnologije.

Od tog nezaboravnog dana u našoj zemlji dogodile su se mnoge promjene. Devedesetih godina prošlog stoljeća svemirski programi su obustavljeni, a mnoga područja sovjetske nauke našla su se u nevolji, sve do potpunog nestanka. Svi kojima je stalo do sudbine Rusije zabrinuti su zbog tekuće kampanje iskrivljavanja istorije. Politika kleveta protiv Sovjetskog Saveza ima za cilj uvjeriti mlade ljude da je SSSR uvijek zaostajao ili samo ponavljao tuđa dostignuća. Još 60-ih godina, zapadni naučnici počeli su predlagati projekte istraživanja svemira, prisvajajući autorstvo ideja Ciolkovskog („Dyson Sphere“, „O'Neill's Space Settlements“ i još mnogo toga). Na Zapadu je zaostavština velikog naučnika i filozofa gotovo izbrisana iz istorije i praktično nepoznata čak ni stručnjacima. Mnogi Amerikanci su gotovo zaboravili na Gagarina.

Druge činjenice zanemarivanja istorije ruske kosmonautike takođe iznenađuju i zgražaju. Dakle, maneken "Ivan Ivanovič" od 1994. godine misteriozno se "legitimno" preselio u Ameriku i izložen je u Nacionalnom muzeju umetnosti i svemira Smithsonian. A aukcija koja se poklapa sa 50. godišnjicom prvog leta u svemir s ljudskom posadom, na kojoj će letjelica Vostok 3KA-2 biti stavljena na aukciju, izgleda kao ruglo. Ovaj uređaj je poleteo u svemir sa lutkom po nadimku "Ivan Ivanovič" i psom Zvezdočkom na brodu. Tokom sletanja, lutka je izbačena, a pas se vratio na Zemlju zdrav i zdrav u samom brodu. Prvi put je prodat početkom devedesetih. I do tog trenutka bio je u privatnoj kolekciji u Sjedinjenim Državama. Za utjehu, može se samo nadati da će kroz ovo američki narod naučiti barem nešto o doprinosu Rusije istraživanju svemira.

Zapravo, ne može biti govora o bilo kakvom zaostajanju između SSSR-a i Zapada u oblasti svemirske tehnologije. Ako uzmemo u obzir da su se naši orbitalni sistemi i vozila za dostavu pokazala mnogo boljim od američkih, onda se može govoriti o zaostatku Zapada za SSSR-om.

Do 1990-ih, Sovjetski Savez je bio lider u apsolutnoj većini (43 od 50!) glavnih naučnih i tehničkih oblasti. Prema mnogim nezavisnim stručnjacima, sa očuvanjem SSSR-a, lista oblasti nauke i tehnologije u kojima zaostajemo za Zapadom do sredine 90-ih bila bi svedena na nulu. I naša svemirska industrija je u tome odigrala značajnu ulogu. Uništenje sovjetskog svemirskog programa ostavilo je mnoge projekte neostvarenim - i čisto naučne i industrijske. Trenutno su ruske rakete-nosalice najpouzdanije na svijetu. Amerikanci lete na ISS ruski brodovi, Evropljani i predstavnici drugih zemalja koriste ruske rakete za lansiranje svojih satelita. Ali skoro sva ruska raketna i svemirska tehnologija potječe iz sovjetskih vremena.

Da bi se ispravila trenutna situacija u Rusiji, razvijen je koncept razvoja Ruska kosmonautika do 2040. godine i počela je implementacija njenih programa.

Nastavlja se razvoj modularne lansirne rakete Angara, započet davne 1992. godine. Na kosmodromu Bajkonur, zajedno sa kazahstanskim partnerima, u toku je rad na projektu stvaranja potpuno novog, ekološki "čistog" svemirskog raketnog kompleksa Baiterek, a već je započeta izgradnja lansirnog kompleksa za ovu raketu. Prvo lansiranje Angara sa novog kosmodroma planirano je za 2014. godinu. A sa ruskog kosmodroma Pleseck, njegovo lansiranje će se održati dvije godine ranije. Postoje planovi za stvaranje kosmodroma Vostochny u regiji Amur.

U zaključku bih citirao riječi Helene Ivanovne Rerich: „...nauka ide tako divovskim koracima naprijed da će uskoro biti ostvaren sljedeći korak, odnosno korak saradnje sa Kosmosom, a zatim i kosmičkom sviješću. prestaće da plaši i najnenaučnije, i postaće uobičajena pojava, i niko ko je shvatio svoje mesto u Kosmosu neće moći da ostane u svojoj kućici za ptice. Tada će doći do duhovnog ujedinjenja.”

DODATAK:
Hronika istorijskog leta
3:00 AM - Završne provjere letjelice počinju na lansirnoj rampi. Bio je prisutan Sergej Pavlovič Koroljov
5:30 - Ustanak i doručak Jurija Gagarina i njegovog pomoćnika Germana Titova
6:00 - Sastanak je počeo Državna komisija. Nakon sastanka konačno je potpisan letački zadatak za Kosmonauta-1. Nekoliko minuta kasnije, specijalni plavi autobus je već bio na putu ka lansirnoj rampi.
6:50 - Nakon izvještaja o pripravnosti predsjedniku Državne komisije, Jurij je dao izjavu za novinare i radio. Ova izjava stala je na nekoliko desetina metara trake. Pet sati kasnije, to je postalo senzacija. Nalazeći se na gvozdenoj platformi ispred ulaza u kabinu, Gagarin je podigao obe ruke u znak pozdrava - zbogom onima koji su ostali na Zemlji. Zatim je pobegao u taksi.
7:10 - Gagarinov glas se pojavio u eteru.
8:10 - 50 minuta pripravnosti najavljeno. Jedini problem je riješen. Otkrivena je prilikom zatvaranja otvora broj 1. Brzo je otvoren i sve je popravljeno.
8:30 - 30 minuta spremno. Titovu je rečeno da može da skine svemirsko odijelo i ode na osmatračnicu, gdje su se već okupili svi stručnjaci. Sada je konačno poznato prezime osobe koja će prva napustiti planetu - GAGARIN.
8:50 - Najavljena desetominutna pripravnost. Provjera svih glavnih sistema i zaptivanja.
9:06 - Minut pripravnosti. Gagarin je zauzeo svoju startnu poziciju.
9:07 - Paljenje je dato. Porinuće broda "Vostok", čuveno "Idemo!.." čuje se u eteru.
9:09 - Odvajanje prve etape. Gagarin mora čuti kako se ova faza odvojila i osjetiti da se vibracija naglo smanjila. Ubrzanje se povećava, kao i g-sile. Gagarinov izvještaj se čeka na osmatračnici.
9:11 - Gagarinov kontakt, resetovanje maske za glavu.
9:22 - Radio signale sovjetske letjelice snimili su posmatrači sa američke radarske stanice Shamiya, koja se nalazi na Aleutskim ostrvima. Pet minuta kasnije, šifriranje je otišlo u Pentagon. Noćni čuvar, pošto ju je primio, odmah je telefonirao kući dr. Jeromea Wisnera, glavnog naučnog savjetnika predsjednika Kennedyja. Pospani dr Wisner je bacio pogled na sat. Bilo je 1:30 ujutro po Washingtonskom vremenu. Prošlo je 23 minuta od starta Vostoka. Bio je izvještaj predsjedniku - Rusi su bili ispred Amerikanaca.
9:57 - Jurij Gagarin prijavio je da leti iznad Amerike. Zvanična objava lansiranja čovjeka u svemir, potpisivanje naredbe za dodjelu čina majora Jurija Aleksejeviča Gagarina.
10:13 - Teletipovi su završili prenos prve poruke TASS-a. Stotine dopisnika malih i velike zemlje upao u zgradu Telegrafske agencije. Jurij Gagarin se zbližio sa svim narodima svijeta. Ali najviše od svega zabrinuta i zabrinuta za njega, naravno, domovina.
10:25 - Kočni pogonski sistem je uključen, a brod je počeo da se spušta. Sletanje je najvažnija faza svemirskog leta: greška po metru u sekundi pri brzini od 8000 metara u sekundi odstupa od tačke sletanja za čak 50 kilometara.
10:35 - Odvajanje pregrade za instrumente. Nastavak spuštanja.
10:46 - Ponovni ulazak u guste slojeve atmosfere, gubitak komunikacije.
10:55 - Izgorela gvozdena kugla udarila je u oranu zemlju - polje kolektivne farme Lenjinski put, jugozapadno od grada Engelsa, nedaleko od sela Smelovka. Jurij Gagarin se spustio padobranom u blizini.

NAPOMENE
1. Yu.Z.Nikitin. Razmisli i odgovori. Smolensk. 1999, str. 139, 278.
2. http://www.infuture.ru/article/506
3. http://progagarina.narod.ru/polet/polet.htm
4. http://vpro24.narod.ru/mix/p12/index.htm
5. Afanasiev I.B. Svjetska kosmonautika s ljudskom posadom. Priča. Tehnika. Ljudi. Moskva. Izdavač: RTSoft. 2005
6. http://www.peoples.ru/military/cosmos/gagarin/history4.html
7. http://yurigagarin.ru/
8. V. Rossoshansky. Gagarin fenomen. Saratov. Izdavač: Hronika: Izdavački centar Saratovskog državnog društveno-ekonomskog univerziteta. 2001
9. Roerich E.I. Pisma. 1929-1938 v.2. 17.01.36
10. http://www.gagarinlib.ru/gagarin/flight.php

Već je prošlo pola veka od trenutka kada je 12. aprila 1961. godine Jurij Aleksejevič Gagarin ostvario večni san čovečanstva da pobegne iz okova zemljine gravitacije u svemir. Nakon nje stotine predstavnika Zemlje, pravih profesionalaca u svojoj oblasti - kosmonauta, astronauta i tajkonauta, pogledale su našu planetu iz orbite. Na ovom području čovječanstvo je dostiglo takve visine da turisti već lete u svemir. Ostvaruju se riječi glavnog projektanta S.P. Koroljeva: „Doći će dan kada ćemo letjeti u svemir na sindikalnim kartama.“

A već razmišljamo o letovima na Mjesec, Mars, na druge planete...

Naravno, tokom prošlog 19. i 20. veka čovečanstvo je akumuliralo ogromnu količinu znanja iz astronomije, astronautike i raketne tehnologije. I sva ta iskustva naših predaka su iznesena u knjigama. Čak i danas, kada mnogi svoje znanje crpe na internetu, put tog znanja do World Wide Weba leži kroz knjige.

Ali kakva je istorija dostignuća astronautike u književnosti?

Ko danas ne poznaje domaće pionire kosmonautike - K. E. Ciolkovskog i S. P. Koroljeva, čije smo 150. i 100. godišnjicu proslavili pre četiri godine! Zahvaljujući njihovom herojskom radu, 2007. godine obilježili smo poluvjekovnu godišnjicu epohalnog događaja, kada po prvi put u svijetu materijalno tijelo „bačeno“ sa površine Zemlje nije palo nazad. Bio je to naš prvi PS satelit na svijetu. I četiri godine nakon ovog trijumfa ljudske misli, čovjek je ušao u svemirsku orbitu - Yu. A. Gagarin.

Mnogi istaknuti naučnici i dizajneri, postižući uspeh u istraživanju, svoja znanja su prenosili sa drugim ljudima kroz knjige kao univerzalno skladište informacija vekovima.

Početak svakog naučnog, dizajnerskog ili istorijskog rada je, pre svega, rad sa literaturom, primarnim izvorima. Odnosno, proučavanje svih iskustava koje su akumulirale prethodne generacije i akumulirane u knjigama. Nije ni čudo što stara mudrost kaže: „Sve novo je dobro zaboravljeno staro“.

Mistična privlačnost čovječanstva prema svemiru nastala je mnogo prije nego što su se pojavile rakete i čovjek ih je savladao gravitacija. O tome su sanjali i preci današnjih Rusa. Tako je, na primjer, još u 12. vijeku u Kijevskoj kneževini živio "ruski hrizostom" - Kiril Turovski. Napisao je prvu raspravu o kosmologiji "O nebeskim silama", u kojoj je razmatrao strukturu Univerzuma (od riječi "naselje") i povezao je sa mikrokosmosom ljudske duše. U drugoj knjizi K. Turovskog - "Knjiga o golubovima" (to jest, duboka) - već je bilo mnogo informacija o nastanku svijeta. Od tada se u Rusiji verovalo da na nebu ima onoliko zvezda koliko i ljudi na Zemlji. Stoga se i donedavno ozbiljno smatralo: zvijezda pada - osoba je mrtva, ustaje - beba se rađa. Tih godina, čak ni u Evropi, nije bilo mislilaca koji su bili zainteresovani za ove probleme: J. Bruno i N. Kopernik rođeni su mnogo kasnije.

A u prosvećenim vremenima, posebno na prelazu iz 19. u 20. vek, Rusija je dala svetu mnoge naučnike koji su se, u svojim razmišljanjima o „zemaljskom“, uzdigli do „visina“ svemira. Među njima su humanitarci kao što su Bahtin, Gumiljov, Losev, prirodnjaci Vernadski i Čiževski, hirurg Pirogov, filozofi Solovjov, Berđajev, Bulgakov, Florenski i dr. Oni su doprineli filozofiji i formiranju želje ruskog naroda za slobodom, ogromnim prostranstvima. Univerzuma i magije prostora i kreatora umjetnička riječ. Na primjer, pjesnici Nikolaj Kljujev i Sergej Jesenjin uveli su pojam "prostor kolibe". A romansa "Gori, gori, zvijezdo moja" postala je državna lirska himna.

Istorija pokazuje da su gotovo svi veliki naučnici i dizajneri prve polovine 20. veka. u oblasti kosmonautike i raketne tehnike ušli su u životno djelo zahvaljujući poticaju koji su dobili čitanjem knjige. Na primjer, takva knjiga za K. E. Tsiolkovskog bila je rad A. P. Fedorova „Novi princip aeronautike, isključujući atmosferu kao referentni medij“ (Sankt Peterburg, 1896). Ona nije bila bestseler, ali zahvaljujući njoj znamo Ciolkovskog, kakav je on postao, nakon što je počeo proučavati pitanje izloženo u ovoj maloj knjizi. Ciolkovskom je knjiga izgledala nejasna, ali ideja sadržana u njoj ga je zainteresovala i on je prešao na njeno rigorozno fizičko i matematičko opravdanje. Nakon toga, Ciolkovsky je tvrdio: „Ovo je početak mog teorijskog istraživanja o mogućnosti korištenja mlaznih instrumenata za svemirska putovanja... nagnalo me je na ozbiljan rad, poput pale jabuke na otkriće gravitacije od strane Newtona.”

Tako se, zahvaljujući knjizi Fedorova, 1903. godine rodilo delo K. E. Ciolkovskog, „Proučavanje svetskih prostora sa reaktivnim instrumentima“, neverovatno po snazi ​​intelekta i naučnog predviđanja. A njen značaj u sudbini mnogih poznatih naučnika i dizajnera prvog talasa uopšte se ne može procijeniti. Njegov prioritet je neosporan. Toliko je toga napisano i rečeno o ovom djelu Ciolkovskog da ćemo se ograničiti na citat iz pisma koje je dobio iz Njemačke od jednog od pionira njemačke kosmonautike, najvećeg stručnjaka za mlaznu tehnologiju Hermanna Obertha: „Žalim što sam nisam znao za tebe sve do 1925. Onda bih, poznavajući vaša izvrsna djela (1903), otišao mnogo dalje i izbjegao nepotrebne gubitke.

O popularizatorskoj ulozi knjige, praktično jedinog izvora znanja do 20. veka, kada su se pojavili naučno-popularni časopisi i kinematografi, nije vredno govoriti. Oni koji su postavili temelje teorijske i praktične astronautike čitali su fantastične knjige Julesa Vernea, HG Wellsa i drugih pisaca naučne fantastike kao djeca. Evo kako K. E. Tsiolkovsky započinje završni broj svog djela „Istraživanja svjetskih prostora mlaznim uređajima“ (1925): „Želju za svemirskim putovanjem u mene je polagao poznati sanjar Jules Verne. Probudio je rad mozga u ovom pravcu. Došle su želje. Iza želja dolazila je aktivnost uma. Naravno, to ne bi vodilo nikuda da se nije susrelo uz pomoć nauke.

Formiranje svjetonazora naših djedova i očeva uglavnom se dogodilo na tako divnim knjigama kao što su "Međuplanetarno putovanje" (objavljeno je 11 izdanja), "Zabavna astronomija" (26 izdanja) poznatog popularizatora nauke i tehnologije Ya. I. Perelmana . Na primjer, pilot-kosmonaut SSSR-a, Heroj Sovjetskog Saveza, dr. tehničke nauke, profesor K. P. Feoktistov, u dobi od 8 godina (1934.), odlučio je da za 30 godina napravi svemirski brod na kojem će letjeti u svemir. Šta je ispričao prijatelju nakon što je pročitao Perelmanovu knjigu "Međuplanetarno putovanje", koju je dobio od starijeg brata Borisa. I njegov san se ostvario sa neverovatnom kalendarskom tačnošću 12. oktobra 1964. godine, kada je, zajedno sa kosmonautima V. M. Komarovim i B. B. Egorovim, leteo na svemirskom brodu Voskhod, u čijem dizajnu je (i mnogi drugi) direktno učestvovao i sam Konstantin Petrovič Feoktistov .

Perelmanovo kreiranje novog stila otkrivanja ideje knjige bila je svojevrsna revolucija u popularnoj znanstvenoj književnosti. Koristeći se načinom prezentacije koji je otkrio, napisao je čitavu biblioteku "zabavne" literature, objavljene u ogromnom tiražu za to vrijeme - više od 250 hiljada primjeraka!

Svemirska biografija još jednog pilota-kosmonauta SSSR-a, dvaput heroja Sovjetskog Saveza, doktora fizičkih i matematičkih nauka G. M. Grečka započela je Perelmanovom zadivljujućom knjigom "Međuplanetarna putovanja". „I iako je rečeno da će osoba napustiti Zemlju za sto godina, imao sam san...“ - prisjeća se Georgij Mihajlovič.

Ova i druge slične knjige postale su polazna tačka u biografijama mnogih poznatih i ne tako poznatih poznati ljudi. Za neke su to bile fantastične priče i romani koji su se pojavili u izobilju kasno XIX- početak 20. veka, u vreme naglog napretka nauke, tehnologije i industrije, koji je otvorio širok put fantaziji. Dakle, isti G. M. Grechko je rekao da je "... još u djetinjstvu bio fasciniran naučnom fantastikom -" Argonauti svemira "," Aelita ".

Naš drugi širom svijeta poznati pionir kosmonautika - Aleksandar Ignatijevič Šargej, poznatiji kao Jurij Vasiljevič Kondratjuk, njegov prvi naučni rad i nazvao ga - "Onima koji će čitati da bi gradili" (1919). To je postalo osnova njegovog klasičnog rada o teoriji astronautike, Osvajanje međuplanetarnih prostora (Novosibirsk, 1929). Nakon što su pročitali ovu knjigu, Amerikanci su koristili šemu "lunarne staze" koju je razvio kako bi letjeli svojom letjelicom Apollo do Mjeseca i nazad na Zemlju. Dakle, zahvaljujući knjizi, misao o jednoj osobi postala je vlasništvo cijelog čovječanstva.

Danas su za nas riječi i neologizmi poput „kosmonautika“, „kosmonaut“, „kosmodrom“, „svemirski let“, „ svemirski brod“, “svemirski brod”, “preopterećenje”, “svemirsko odijelo”, “prvi svemirska brzina“, itd. Ovi izrazi su prirodno ušli u naše živote sa prvim Sputnjikom i letom Yu. A. Gagarina. A ko je prvi uveo ove pojmove u naš svakodnevni život? Mnogi o tome nisu ni razmišljali, a danas to vjerovatno malo ko zna. A ovi termini su se u našem jeziku prvi put pojavili u knjizi A. A. Sternfelda "Uvod u kosmonautiku" (M.-L.: ONTI NKTP), čije je prvo izdanje objavljeno 1937. Ari Abramovič je radio na ovoj knjizi od 1925. Svoj rad je prvi put predstavio naučnoj zajednici 6. decembra 1933. u Varšavi, god. Astronomska opservatorija Varšavski univerzitet. Ali, nažalost, tada nije naišla na podršku njegovih sunarodnika. U maju 1934. Sternfeld je ponovio svoj izvještaj o knjizi na Sorboni (Pariz), u prisustvu svjetski poznatih francuskih pionira astronautike R. Esna Peltrija, A. Louis-Hirsch i dr. Za svoj rad A. A. Sternfeld u iste godine nagrađen je Međunarodnom nagradom za astronautiku Astronautičkog komiteta Francuskog astronomskog društva. U pismu A. Louis-Hirsch autoru izražena je želja da autor nađe izdavača koji će objaviti svoje djelo na francuskom jeziku - "Inicijacija a la cosmonautique". Međutim, ova želja se mogla ostvariti tek nakon 3 godine u Sovjetskom Savezu.

14. juna 1935. godine naučnik i njegova supruga stigli su u našu zemlju, koja je postala njihov drugi dom. Pridružio se Jet Research Institute (RNII) kao viši inženjer, a paralelno sa projektantskim aktivnostima nastavio je teorijske studije o raketnoj tehnologiji. Ove studije su objavljene u Zborniku Instituta i uključene su u domaću verziju rukopisa „Uvod u kosmonautiku“, koji je na ruski preveo Georgij Erihovič Langemak. Ne samo da je precizno prenio misli autora, već je smatrao da je potrebno sačuvati izvornu terminologiju. Sama riječ "kosmonautika" tada je bila neobična. Na primjer, priznati popularizator nauke Jakov Isidorovič Perelman, uprkos visokom cijenjenju Sternfeldovog rada, ipak je zamjerio Langemaku što je prihvatio ovaj neologizam.

Činjenica da je sovjetski naučnik prvi upotrijebio izraz "kosmonautika" na Zapadu je zataškana, pa čak i osporavana. Tako je francuski mašinski naučnik, generalni direktor (1942–1962) Nacionalne agencije za istraživanje vazduhoplovstva i svemira (ONERA) Maurice Roy u predgovoru engleskog izdanja (1959) knjige „ raketni motori"M. Barrera, A. Jomotte, B. F. Webek i J. Vandenkerkhov, prvi put objavljeni u Belgiji na francuskom (1956.), direktno pišu: "... astronautika (termin koji sam predložio) zamjenjuje aeronautiku, širi se, pa čak i ispred to.

Dakle, tokom formiranja astronautike u naučnim krugovima nije sve bilo tako jednostavno kao što se sada čini. Kasnije je A. A. Sternfeld u naš govor uveo riječi kao što su "kosmonaut" i "kosmodrom".

Ipak, Francuska, u znaku bliske saradnje sa kojom je prošla 2010. godina („Rusija – Francuska“), nije ostala po strani od formiranja kosmičkog pogleda na svet. Na primjer, Camille Flammarion (1842–1925), poznati francuski popularizator astronomije, odigrao je veliku ulogu u promicanju ideje svemirskog putovanja i razvoju novog pogleda na svijet, koji je kasnije nazvan „kosmizmom“, uz domaći figure u ranoj fazi buđenja interesovanja za osvajanje beskonačnog Univerzuma. Većina njegovih knjiga prevedena je na mnoge jezike, uključujući ruski. Krajem 19. - početkom 20. vijeka to su bili priručnici za ljubitelje astronomije i sve one koji su bili zainteresovani za nauku. Njegovi fantastični i naučnopopularni radovi upoznali su čitaoce sa osnovama astronomije i pobudili želju za spoznajom Univerzuma i drugih svjetova. Unatoč činjenici da im je u potpunosti nedostajala tehnička predviđanja, odigrali su određenu ulogu u promicanju ideje međuplanetarnih putovanja i imali veliki utjecaj na stariju generaciju budućih radnika u zrakoplovnoj i raketnoj tehnici. Više ne govorimo o uticaju Flammariona na formiranje ruskog kozmizma (A. V. Sukhovo-Kobylin, N. F. Fedorov) i, pre svega, na svetonazor K. E. Ciolkovskog. Ovaj uticaj je neosporan.

Nije bilo bez uticaja Flammarionovih knjiga koje su nastale u Rusiji: Nižnji Novgorodski krug ljubitelja fizike i astronomije, Rusko astronomsko društvo, Društvo ljubitelja sveta itd., čiji su članovi kasnije takođe napisali mnoge knjige, i ove organizacije su same preuzele aktivnu ulogu u izdavanju knjiga u cilju popularizacije znanja o astronomiji i svemirskim istraživanjima.

"Kosmos" (što na grčkom znači "red", "uređenje", "svetski poredak", "mir" i ... "ljepota") u mitološkoj i mitologiziranoj ranoj filozofskoj tradiciji shvata se kao holistički, uređeni, organizirani u u skladu sa određenim zakonom Univerzuma. Izlazak čovječanstva u svemir, odlučnost da se on istraži, koje je anticipirao i u velikoj mjeri oblikovao naš sunarodnik K. E. Tsiolkovsky, još uvijek doprinose širenju individualne ljudske svijesti do kosmičkih razmjera. Prema V. I. Vernadskom, “umjetničko stvaralaštvo nam otkriva kosmos koji prolazi kroz svijest živog bića.” Kosmos je personifikacija duše u njenoj neiscrpnosti, besmrtnosti i ljepoti. Čitajući knjige klasika astronautike i naučne fantastike, shvatite da su "prostor" i "ljepota" identični pojmovi, jedinstvo "fizike" i "lirike". Estetika zvezdanog neba je toliko grandiozna da je filozof Immanuel Kant uporedio zvjezdano nebo moralne "tablete" ljudskog srca. Zahvaljujući pisanju drevnih astronoma i astrologa, a potom filozofa i pisaca naučne fantastike, ljudi su sve više razmišljali o nebu i njegovom osvajanju.

Neka sadašnje generacije iza pragmatizma moderne materijalne kulture ne izgube romantiku učenja novih stvari i težnje ka novim visinama!

Vitalij Lebedev, predsednik Odeljenja za istoriju vazduhoplovstva i kosmonautike Filijale u Sankt Peterburgu Nacionalnog komiteta za istoriju i filozofiju nauke i tehnologije Ruske akademije nauka