Bugün, Sovyet Arktik'inde Almanların Kara Deniz suları ve Sibirya kıyıları üzerinde kendi kontrol sistemlerini oluşturdukları artık bir sır değil. Bununla birlikte, Laptev Denizi'nin ve hatta Doğu Sibirya ve Chukchi Denizlerinin sularını ve ayrıca onlar tarafından yıkanan kıyıları kontrol etmeye çalıştıklarına dair ek ciddi doğrulama gerektiren bilgiler var. Ve tüm bunlar, “SSCB'nin tüm bölgelerinin Urallara kadar Almanlaştırılmasını” kabul eden kötü şöhretli “Ost Genel Planı” ışığında değerlendirildi. Ancak, muhtemelen, bu görüşler daha da yayıldı!
Sergey Kovalev'in kitabı: Taimyr üzerinden Swastika

O. BYCHKOVA: İyi akşamlar, iyi günler, bu RTVi televizyon şirketinin stüdyosunda "Zaferin Bedeli" programı, radyo "Moskova Yankı" Olga Bychkova. Vitaly Dymarsky bu programı başlatma yetkisini bana verdi - birkaç dakika içinde bize katılacak. Eh, bugün bir misafirimiz var, yazar, tarihçi, "Taimyr Üzerinde Swastika" kitabının yazarı Sergey Kovalev. Ayrıca Sergey Kovalev, birinci rütbenin kaptanı, birinci yardımcısı. "Sea Collection" dergisinin yazı işleri müdürlüğünün genel yayın yönetmeni. Sergey Alekseevich, sana iyi akşamlar.

Sergei KOVALEV: İyi akşamlar.

O. BYCHKOVA: Eh, kitabın adı “Taimyr Üzerinden Gamalı Haç”, şimdi göstereceğim. İşte Vitaly Dymarsky bize doğru geliyor. Hemen sormaya başlayacağım. Vitaly, buraya otur, beni bırakma lütfen. İzin verirseniz hemen Taimyr üzerindeki gamalı haçların nereden geldiğini ve orada ne işi olduğunu soracağım.

V. DYMARSKY: İyi akşamlar.

Sergei KOVALEV: İyi akşamlar.

V.DYMARSKY: Özür dilerim.

S.KOVALEV: Taimyr üzerindeki gamalı haç çok ilginç bir şekilde başladı. Leningrad Yüksek Deniz Dalış Okulu'ndan mezun oldum ve tüm hizmetimi Kuzey Filosu'nda, denizaltılarda ve denizaltı kuvvetlerinin karargahında geçirdim. Okula döndüğümde, ilk kez Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce, tüm mürettebatı olan bir denizaltı, D-1 denizaltısı, “Dekembrist” in Motovsky Körfezi'nde kaybolduğunu duydum. Bu, 1940'ta, 13 Kasım'da, düşmanlıkların başlamasından önce bile, tüm mürettebatla birlikte ortadan kaybolan ilk Sovyet denizaltısı. Ve 1981'de kader beni bu Motovsky Körfezi'nin yanına attı, burada ilk kez tekrar, peki, zaten bu denizaltının gizemine yaklaştım.

Uzun süre denedim. Eh, anladığınız gibi, o günlerde bu tür sırlarla ilgilendiğinizden pek hoşlanmıyorlardı. Evet. Dahası, ölümünün, tabii ki, mürettebat 70 yıl boyunca kaybolduğunda ölümünün, gizli bir Alman üssü olan Nord üssünün gizli varlığıyla ilişkili olduğu ortaya çıktı. Şu anda üslerimizden biri olan Kuzey Filosu'nun bulunduğu Zapadnaya Litsa'da aynı yerde.

Basis Nord ile çalışmaya başladığımda orada 15 yıl görev yaptım. Bu nedenle, elbette tüm tepeler sürünerek boş zamanlarında işten geldi, elbette. Ve birçok yapının, bazı sağır yapıların yanı sıra taş döşeli yolların dayandığı kayaların olduğu ortaya çıktı. Yani, doğrudan bitişiktirler.

O. BYCHKOVA: Kayalara doğru mu?

S.KOVALEV: Kayalara doğru, evet. Yani, ilk başta uzun bir şaşkınlığa neden oldu. Ancak sonunda, bu kayaların içeriden oyulduğu ve basitçe çöktüğü anlaşıldı. Yani bu yol özellikle taş döşeli olduğu için sadece kayaya yaslanmıyor. Bu, örneğin, bir zamanlar Lviv veya Chernivtsi'yi ziyaret etmek zorunda kaldıysanız, güzel taş döşeli sokaklar var - bu yaklaşık olarak aynı yol.

V.DYMARSKY: İşe yaramadı.

S. KOVALEV: Hiçbir yere. Eh, başlangıçta hiçbir yerde yoktu, ama anlıyorum ki aslında bir yerdeymiş. Ayrıca, bu yapıların savaş zamanının Sovyet ve Alman savunma hatları arasında yer almasıyla ilgilendim. Üstelik bir gün orayı ziyaret eden olursa bak, çünkü Alman ve Sovyet savunmaları arasında çok ciddi bir fark var.

O. BYCHKOVA: Bulunduğu yerde coğrafi olarak tekrarlamak mümkün müdür?

S. KOVALEV: Coğrafi olarak. Bu, Murmansk'tan batıya giderseniz, böyle bir dudak Bolshaya Zapadnaya Litsa var, Zaozersk şehri var demektir.

V. DYMARSKY: Burası eskiden kapalı bir şehir.

S. KOVALEV: Severomorsk-7, Murmansk-150.

V.DYMARSKY: Şehir numarası.

S. KOVALEV: Evet, plakası var ama artık normal, kapalı bir bölgesel idari birim. En azından orada sadece orduyu değil, aynı zamanda sivilleri de yaşıyor. Bu şekilde ortaya çıktı, bu da neden kimsenin bu üs hakkında konuşmadığını anlamak için ilk girişim anlamına geliyor. Daha sonra, Subaylar Evi'nde aynı yerde, 50'lerin kitaplarına ulaşmak mümkün oldu, bu Zapadnaya Litsa'da her zaman çok ilginç bir kütüphane vardı - bu, Sovyet nükleer filosunun başkenti. Çok ilginç bir kütüphane. Ve orada bir keresinde Weiner'in "Büyük Kuzey Filosu" kitabına rastladım. Vatanseverlik Savaşı", 1966 baskısı. Arktik takımadalarında gizli Alman üslerimiz olduğu gerçeğiyle ilk orada karşılaştım. Özellikle Franz Josef Land'de. Ve özellikle, sınır muhafızlarımızın konuşlandığı böyle bir Nagursky Körfezi olduğunu fark ettim. Ve 2 veya 3 yıl önce, bu sınır muhafız karakolunu yeni bir biçimde açan Güvenlik Konseyi üyeleri bile oraya uçtu.

O. BYCHKOVA: Yani gizli Alman üsleri vardı diyorsunuz.

S.KOVALEV: Yani oraya gidiyorum, değil mi? Bizim, bizim, Sovyet.

O. BYCHKOVA: Bölgemizde Alman üsleri var mıydı?

S.KOVALEV: Bizim topraklarımızda Alman üsleri vardı, evet. Yani, eğer "Temel Nord" - Sovyet hükümetimizle anlaşmıştı, o zaman Nagursky Körfezi'nde - peki, diyelim ki ... Prensip olarak, Kuzey Kutbu - çok tuhaf. Yani bir adada bir uçta bizim kutup kaşiflerimiz, diğer uçta Alman kutup kaşifleri olabilir. Ve birbirleri, en azından birbirlerinin varlığından habersizmiş gibi davrandılar.

V. DYMARSKY: Sergey Alekseevich, belki bu hikayenin başına, yani 1940 tarihine, "Decembrist" tarihine geri dönelim, peki, 1940 yılının - biz hala olduğu gibi, Almanya ile arkadaşlar ve görünüşe göre, bu hikaye bu yüzden örtbas edildi, gizlendi. Ama yine de neden oldu?

S. KOVALEV: Ölüm mü?

V. DYMARSKY: Evet, ölüm.

S. KOVALEV: Gerçek şu ki, bu üs Ekim 1939'da anlaşma ile kuruldu. Murmansk'tan beri... Peki, İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla, onu daha da ileri atacağız.

V. DYMARSKY: Aslında, İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcı 1 Eylül 1939 ve bu Ekim. Yani, başlangıçtan hemen sonra.

S. KOVALEV: Evet, evet, evet. Bu, Murmansk'ta, tarafsız bir limanda olduğu gibi İngiliz gemilerinden sığınan yaklaşık 30 Alman gemisini topladığımız anlamına geliyor. Bu 30 gemi, Abram-Cape yakınlarındaki yol kenarında açıkça duruyordu. Kola Körfezi'nde Abram-Cape gibi bir yerimiz var. Durdular. Yani, Alman denizciler oldukça sakin bir şekilde şehre gittiler, gemiler Murmansk'ta tamir ediliyordu. Biz müttefikiz.

V. DYMARSKY: Biz müttefikiz, düşman değiliz - neden olmasın?

S. KOVALEV: Ama zamanla, görünüşe göre, İngiliz ve Sovyet hükümetleri arasında bazı özel sorunlar ortaya çıktı ve bu nedenle bu gemiler yavaş yavaş Zapadnaya Litsa'ya, hatta daha batıya, Finlandiya sınırına daha yakın bir yere yönlendirildi. Bu, Rybachy Yarımadası'nı hayal ediyorsanız ve altında sadece Motovsky Körfezi ve onun altında Batı Yüzleri var.

V.DYMARSKY: O zaman Norveç değil de Finlandiya mıydı?

S.KOVALEV: Finlandiya, evet, evet, evet.

V. DYMARSKY: Şimdi Norveççe.

S.KOVALEV: Şimdi Norveç, sonra Finlandiya, evet. Ve şimdi daha da düşürüldü, Pechenga Körfezi'nin ötesine. Ve daha önce Rybachy Yarımadası'nda geçti. Ve beni oraya götürdüler, genel olarak kimsenin onu alamayacağı bir yere. Sovyet balıkçı kolektif çiftliği oradan kaldırıldı, yani bu balıkçılar Karelya'ya transfer edildi - Komintern kolektif çiftliği dediğimiz şey buydu. Ruslaşmış Finliler, Nordlar ve 58. maddeye göre onlara orada yardım eden yoldaşlardan oluşuyordu.

V. DYMARSKY: Kaderin ironisi. Anti-Komintern Paktı ve Komintern'in devlet çiftliği, değil mi?

S.KOVALEV: Evet. Kelimenin tam anlamıyla bir gecede tahliye edildiler. 20 kilo almasına izin verildi, daha fazla değil. Ve buna göre Karelya'daydılar ... Ayrıca, Zapadnaya Litsa'daki hizmetim sırasında, bu köylerden biri olan Malaya Litsa'da çocukken yaşayan bir adamla tanışmayı başardım ve sonra Karelya'daki Petrozavodsk'a yerleşti. . Dahası, yüksek parti okulundan mezun oldu, bu yüzden herkesi, yalnızca Kuzey Filomuz için bir denizaltı üssü oluşturmak için özel olarak tahliye edildiklerine kesin olarak ikna etti, daha fazla değil.

V. DYMARSKY: Sonuçta neden "Decembrist"?

S. KOVALEV: Yine “Decembrist” değil mi? Afedersiniz, hadi "Decembrist" e geri dönelim. Bu, üssün neredeyse bir yıl boyunca var olduğu ve Ağustos 1940'ta sözde “Komet” kruvazörünün, yani “Semyon Dezhnev”, diğer adıyla “Tuna”, diğer adıyla “Donau”, yani yine “Semyon Dezhnev” tarafından transfer edilmesine yardımcı olduğu anlamına gelir. Uzak Doğu'da kuzey deniz yolu ve Pasifik Okyanusu'nda "Tokio Maru". Yani bir kurt adam, gerçek bir yardımcı kurt adam kruvazörü.

V. DYMARSKY: Elden ele geçmek mi?

S. KOVALEV: Hayır, hayır, tüm Alman mürettebatını yönetti, ancak adı navigasyon alanına bağlı olarak değişti. Sonuç olarak, Ekim sonu - Kasım başında bir yerde, İngiliz gazetelerinde bilgi sızdırıldı. Gizli bir geçitti, bizim gemilerimiz, buzkıranlarımız yürüttü. Uzak Doğu, ve orada çok ciddi bir katliam yaptı. Ve bilgi sızdı. Ancak İngilizler, Zapadnaya Litsa'da Alman gemilerinin konuşlandırıldığı, tedarik gemilerinin konuşlandırıldığı belirli bir üs olduğu konusunda zaten bilgi sahibiydi. Ve burada, büyük olasılıkla, bir İngiliz denizaltısı geldi. Belki mayın döşedi, belki başka ne yapacağımı bilmiyorum ve ilk olarak Motovsky Körfezi'nde egzersizlere giden “Decembrist” su yollarına gitti, battı ve kayboldu. Yani, gözlem direkleri akşam sadece denizaltının belirli bir periskopunun Motovsky Körfezi'nden ayrıldığını gözlemledi ve hepsi bu kadar.

V. DYMARSKY: Patladı mı?

S.KOVALEV: Hayır, patlama olmadı. Sadece ortadan kayboldu.

O. BYCHKOVA: Nereye?

S.KOVALEV: Ayrıca bilinmiyor. Yüzeyde dizel yakıt olduğu için, kırık bir cankurtaran halatı ve yapışması pil Komisyonun muhtemelen "Decembrist" tipi bir denizaltıdan sıraladığı . Her şey, başka bir şey yoktu.

V. DYMARSKY: Yani hâlâ bilinen bir şey yok mu?

S.KOVALEV: Ve hala bilinmiyor. Yani, mürettebat yok - denizaltıdan kimse çıkmadı, yani ölü yok, kimse yüzeye çıkmadı, tekne bulunamadı, iz yok.

V. DYMARSKY: Belki de gömülmüşlerdir?

S. KOVALEV: Bu güne kadar hala orada yatıyorlar. Yani 70 yıldır...

V.DYMARSKY: Ama neden öldü?..

S. KOVALEV: Henüz belli değil. Büyük ihtimalle ram. Bir patlama olurdu, bu koca bir sultan deniz suyu ve ayrıca flaş çok büyük.

V.DYMARSKY: Çıkarma.

S. KOVALEV: Evet, aykırı bir değer. Torpido - torpido ile aynı şey. Maksimum derinliği kaymış anlamına gelir. Yani, işte resmi versiyon: mürettebatın hatasından - o zaman standarttı - mürettebatın hatasından geçti, maksimum derinlikten geçti ve orada ezdi. Ama aslında, büyük olasılıkla çarpıldığı ortaya çıktı. Böylece öldü ve ondan sonra, onu ne kadar aramaya çalışsalar da, bu denizaltı, nedense, perde arkasında bir yanlış anlaşılmaya tökezledi ve en tepede ...

O. BYCHKOVA: Ve bu aramaları öyle ya da böyle kapattılar.

S. KOVALEV: Örttüler, evet.

O. BYCHKOVA: Neden?

S.KOVALEV: Söylemesi zor. Büyük olasılıkla, bu "Temel Nord" nedeniyle, bu bilgilerin yüzeye çıkmaması için.

V. DYMARSKY: Sergey Alekseevich, o zaman bu, sonuçta, soru ortaya çıkıyor. 1940, değil mi? Ama görünüşe göre kuzeyde bu türden pek çok Alman üssü vardı. Bu tür, kimse, ha?

S. KOVALEV: Şu ana kadar 11 tanesi biliniyor.

V.DYMARSKY: Bazı önbellekler, değil mi?

S. KOVALEV: Evet, evet, evet.

V. DYMARSKY: Ve söylentiler var, söylentiler hala ortalıkta dolaşıyor, neredeyse hala orada nakavt gibi duruyorlar.

S.KOVALEV: Evet, var, var.

V. DYMARSKY: Ve şimdi - bu hâlâ gizli bir nesne olarak mı görülüyor?

S. KOVALEV: Sanmıyorum, ama Kara Deniz'in bu kadar derinlerinde üslerimiz olduğunu göstermek kârlı değil. Yani, Yenisey, Ob ve hatta Lena'nın ağzı. Ünlü Stolb Adası'nın bu olduğu varsayımı var ... Bence geçen yıl sonbaharda oraya bakmak için oraya giden Kanal Bir'in “Arayanlarının” üzücü olduğu fırsatını hemen değerlendireceğim. bu üs için, onu bulamamak için her şeyi yaptılar. Andrey I. bizim ünlü arayıcımız. Çünkü çok garip. Genel olarak, deltadaki tek taş adanın Stolb Adası olduğu bilindiği için aynı anda Lena Nehri kıyılarında yürümesi bende çok garip bir ilgi uyandırdı, geri kalan her şey buzdan oluşuyor. ve eriyen kum ve aklı başında tek bir kutup gezgini değil, oraya bir üs kurmazdım.

V. DYMARSKY: Yani, Lena oldukça doğuda.

S.KOVALEV: Çok uzakta. Bu, Vilkitsky Boğazı'nın ötesinde, genel olarak Laptev Denizi'dir.

V.DYMARSKY: Burası zaten Doğu Sibirya.

S.KOVALEV: Evet, burası Doğu Sibirya. Bu nedenle, bu tür bazlar mevcuttur. Ancak, özellikle, Lena'da, bu 200 metrelik iskele, genel olarak var olan çok garip ve en ilginç şey, Avusturya ve Alman turistler.

V. DYMARSKY: Şimdi mi?

S.KOVALEV: Evet, son 5 yıldır.

V.DYMARSKY: O halde bu bilinen bir gerçek, doğal olarak?

S.KOVALEV: Hayır, turdalar.

V. DYMARSKY: Bir turist nesnesi, bir turist nesnesi. Yani, oradaki seyahat acenteleri bilet, tur satıyor.

S. KOVALEV: Evet ve işte, Almanlar ve Avusturyalılar sıklaştı. Neden ilginç. Hatta orada bir dalış merkezi kurmak istediklerine dair bilgiler de var. Ne için?

V.DYMARSKY: Bu aşırı.

Sergei KOVALEV: Aşırı, aşırı, evet. Soğuk. Ama neden?

V. DYMARSKY: Bu arada, soğuk hakkında. Eh, yayına gerçekten geç kaldığım için yayından önce gelen dinleyicilerimizden ve izleyicilerimizden soru almaya zamanım olmadı ama bir soruyu çok iyi hatırlıyorum sadece, ne yazık ki yazarı hatırlamıyorum, ben ondan özür dile. Soru biraz naif geliyor ama normal insan Görünüşe göre doğru derneklere neden oluyor. "Bize her zaman Almanların kışa hazır olmadığı söylendi" diyor. Yani 1941'de, 1941'in sert kışı, bütün bu resimler, donmuş, bast ayakkabılarıyla. - Ve aynı zamanda, Kuzey Kutbu'ndaki Almanlar, kuzeydeki Almanlar, oraya hazırlıksız pek gitmediler, değil mi?

S.KOVALEV: Tabii ki pek olası değil.

V. DYMARSKY: Yani sonuçta kış yoktu ve soğuk onlar için o kadar da sürpriz değildi, öyle bir sürpriz ki gökten yağdı.

S. KOVALEV: Burada vurgu biraz farklı yapılmalı.

V. DYMARSKY: Tabii, evet. Çünkü bu çok naif ve tuhaf bir soru ama yine de.

S. KOVALEV: Çünkü kış, evet. Moskova'yı 2-3 ay içinde almaya hazırdılar Peter. Ve böylece ortaya çıktığında, her şeyin planlandığı gibi olmadığı ortaya çıktı, kış geldi ve gerçekten hazır değillerdi. Tabii ki, Kuzey Kutbu'na hazır gittiler.

V. DYMARSKY: Ama üniformaları var mıydı?

S.KOVALEV: Her şey hazır. Ayrıca, çeşitli bulgular bilinmektedir. 50'li ve 60'lı yıllardaki savaştan sonra birkaç üs bulunduğu için neden hepsinin nabzını tutmadığını söylüyorum.

V. DYMARSKY: Yani savaş sırasında keşfedilmediler mi?

S.KOVALEV: Hayır, hayır!

O. BYCHKOVA: Yani onların varlığından bile haberdar değillerdi.

S. KOVALEV: Bilmediler ve şüphelenmediler. Çünkü Almanlar, ne yazık ki, iyi ya da neyse ki, belki Almanlar için ama ne yazık ki bizim için gerçekten mükemmel denizciler. Sakince Kuzey Kutbu'na gittiler ve şimdi bile ortaya çıktı. Bu deniz kroniğinin elimdeki ilk kitabı, ikincisi henüz çıktı - "Altıncı Kıtanın Gizemleri" - bunlar Antarktika'daki Almanlar. Daha doğrusu. Adı "Antarktika için Bilinmeyen Savaş" çalışma başlığıydı, ancak çoğu orada, Antarktika'daki Almanlara adanmıştır. Anlıyor musun? Ve oraya gittiler ve yollarını buldular.

O. BYCHKOVA: Ne zamandır oradalar? Ne zamana kadar?

S. KOVALEV: 1944'e kadar. Yani, özellikle Berulia Körfezi çok ilginç - Kara Deniz'in güneydoğu kısmı ve Almanlar orada bir tür cevher çıkardı. Sonra denizaltılar tarafından Linohamari'de bize getirildiler, burası Pechenga Körfezi. Orada denizaltılardan yüzey gemilerine yeniden yüklendiler ve Almanya'ya götürüldüler. Doğal olarak bir soru ortaya çıktı. Birincisi, denizaltılar bu sefer fazla bir şey götüremezler. İkincisi, küçük miktarlarda taşınan bu nasıl bir cevherdir? Üçüncüsü, Linohamari'de ne oldu? Çünkü Linohamari'de çok daha iyi korunan çok ilginç bir nokta vardı, (DUYILMAZ) ünlünün durduğu Altenfjord bile. Anlıyor musun? Öyle topçular, öyle müstahkem alanlar var ki, kimse bir şeyden şüphelenmedi. Büyük olasılıkla, Berulia Körfezi'nde Berilyum veya Khariton Laptev kıyılarında uranyum çıkardılar. Ve Linohamari'de bir uranyum zenginleştirme tesisi olmuş olabilir.

V. DYMARSKY: Güzel. Ama bu üsler - toplamda 11 tane demiştin değil mi?

S.KOVALEV: Hayır, daha bulundu. Ama olay şu ki, 11'i bulmayı başardım.

V.DYMARSKY: Peki, şimdilik bu numara ile çalışalım. Anladığım kadarıyla kuzeyde oldukça doğuda bulunuyorlar, değil mi?

S. KOVALEV: Evet, evet, evet. Sadece bir kuzey deniz yol haritası.

V. DYMARSKY: Pekala, en azından yaklaşık olarak seyirciye gösterelim. Kitapta harita var mı?

S. KOVALEV: Hayır, bu maalesef mevcut değil – bu yakın zamanda ortaya çıktı, almayı başardık.

V.DYMARSKY: Yazık. Ancak yine de soruma döneceğim. Bildiğiniz bu üslerden 11 tanesi oldukça doğuda. Bu üslerin taktik, stratejik amacı dilerseniz?

S.KOVALEV: Her şey açık. Gerçek şu ki, kötü şöhretli PQ-17 konvoyu Temmuz 1942'de yok edildiğinde, Müttefikler kutup gününün sonuna kadar Lend-Lease yoluyla bize kargo göndermeyi reddettiler. Ve dürüst olmak gerekirse, o zamanlar Stalingrad yakınlarında çok güçlüydük, güçlüydük, zaten Rostov'un yakınında, Almanlar Kafkasya'ya girdi, sıkışıp kaldık. Bu nedenle karar verildi...

V. DYMARSKY: Üstelik, Kuzey rotası -burada rezervasyon yaptırmak gerekiyor- genel olarak ana yol, Ödünç Ver-Kirala tedarik rotasıydı, değil mi? Alaska üzerinden de vardı.

S.KOVALEV: Hayır, Kuzey Deniz Rotası çok nadir.

V. DYMARSKY: Kuzey Denizi değil, kuzey yönü.

S. KOVALEV: Ah, Kuzey Kanadı, evet, evet, evet. Birkaç tane daha vardı - Uzak Doğu'dan.

V. DYMARSKY: Alaska'dan da geçti.

Sergei KOVALEV: İran üzerinden. Kuzey rotası en kısa yoldur.

V.DYMARSKY: En kısa ve en büyük hacim orada iletildi.

S.KOVALEV: Evet en büyüğünü yapmayı başardık. Ve ulaşım durdurulduğunda, elbette bazı kararların alınması gerekiyordu. Çünkü ABD'de ve İzlanda'da birikmiş çok fazla kargo var ve genel olarak ordumuz zaten büyük ihtiyaç duyuyordu. Ayrıca, bu zamana kadar Kuzey Filosu, yüzey gemilerinde oldukça büyük kayıplara uğradı ve yardıma ihtiyaç vardı. Ve sonra Kuzey Denizi Rotasını hatırladılar, bir nedenden dolayı ondan önce - evet, zaferler vardı, evet, Kutup üzerinden uçuşlar vs. - ama çok az insanın hatırladığı şey, bunun aynı zamanda Pasifik Okyanusu'ndan en kısa yol olduğuydu. Atlantik'e ve tam tersi. İşte Sibirya kıyılarımızın payı en kestirme yoldur.

Buzkıranlarımızın eşlik ettiği Komet kruvazörü 15 günde onu geçti. Yani, Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na. Ve eğer güneye, Akdeniz'den, Süveyş Kanalı'ndan, Afrika çevresinden geçmiş olsaydı, bir aydan fazla gitmesi gerekecekti. Sonunda hatırladım. Artı en güvenlisi, bizimki gibi, en güvenlisi. Ancak Almanların bu zamana kadar oraya çoktan girmiş olduğu ortaya çıktı.

Yani ünlü "Amiral Scheer", bir zamanlar vurduğu bir armadillo olan Sibiryakov, Novaya Zemlya'nın kuzey ucundan geçerek Kuzey Rotası'ndan Kara Deniz'e girdi. Tekneleri Novaya Zemlya'dan yönlendirdi, komutanımızın dikkatini başka yöne çevirdi, "Amiral Scheer" Kara Deniz'e girdi ve Vilkitsky Boğazı'nda yolu kesmeye çalıştı - burada, Severnaya Zemlya, burada Novaya Zemlya. Bunun sonucunda kuzey ülkesi, bu Laptev Boğazı, Vilkitsky Boğazı, 50 nakliyeyi ve tüm buzkıran filosunu durdurmak istedi. Onlara sadece 3 muhrip eşlik etti - bir lider ve silahsız iki muhrip. Bu nedenle, bir armadillo için bu kadar kolay bir av olur, anlıyor musunuz? Neredeyse tüm ticaret filomuzu, buzkıran filomuzu ve ayrıca bu ikmali, en son muhripleri tamamen yok edin. Ama neyse ki bizim için Kuzey Kutbu'nun hava durumu müdahale etti. Yani önce yoğun bir buz sahasına girdi, ardından hava keşif aracını kaybetti. Ve sonunda, taşımalar arasında yapılan müzakereleri duydu, ancak dirsek yakındı, ancak alması mümkün değildi. Bu nedenle, güneye, kömür depolarının bulunduğu Dixon'a taşındı ve tesadüfen Sibiryakov'a çarptı.

V.DYMARSKY: Şimdiye kadarki sorularımıza verdiğiniz yanıtlar için teşekkür ederiz ve kesinlikle daha fazlası da olacaktır. Konuğumuzun, yazar-tarihçi, “Taimyr Üzerinde Swastika” kitabının yazarı Sergey Alekseevich Kovalev olduğunu hatırlatmama izin verin. Ve bu sohbete birkaç dakika içinde ilk kez "Zaferin Bedeli"nde ev sahibi olarak bir kadınımız var, Olga Bychkova'nın huzurunda devam edeceğiz.

O. BYCHKOVA: Evet, evet. Şey, bir şekilde konuğumuza güven vermeye çalıştım, atalarım arasında denizcilerin de olduğunu söylemeye çalıştım. neredeyse benim.

S.KOVALEV: Sakinleştim.

V. DYMARSKY: Evet. Pekala, birkaç dakikalığına hoşçakal diyoruz ve sohbetimize Sergey Kovalev ile devam ediyoruz.

V. DYMARSKY: Bir kez daha Ekho Moskvy radyo istasyonunun ve RTVi TV kanalının izleyicilerine hoş geldiniz, bu Zaferin Bedeli programı. Ev sahibi Vitaly Dymarsky olarak yalnız kaldım. Olga Bychkova bir sonraki programa hazırlanırken bizden ayrıldı. Onu gözlerimizde yaşlarla uğurladık. Ve programın ev sahibi ve bugünkü konuğumuz 1. derece kaptan, tarihçi, yazar, 1. derece kaptan ve Marine Collection dergisinin 1. genel yayın yönetmeni yardımcısı Sergey Alekseevich Kovalev. Bu arada, dünyanın en eski dergisi. Kaç yaşında? 150 yaşından büyük mü?

S. KOVALEV: 162.

V. DYMARSKY: 162 yaşında - bu, derginin liderliğini bugünkü konuğumuzu içeren dergi.

S. KOVALEV: Ayrıca hemen belirtmek isterim ki, bir ay boyunca yayıncılığı bırakmadı. İç savaş sırasında bile 2 tanesi vardı - biri Petrograd'da, ikincisi Tunus'ta Bizerte'de.

V. DYMARSKY: Cidden mi? Bizim göçümüz mü?

Sergei KOVALEV: Göçmenler, evet. Denizaltı "Ördek" komutanımız 2. rütbe kaptanı Nestor Monastyrev orada "Deniz Koleksiyonu" üretti.

V. DYMARSKY: Sergey Alekseevich, konumuza dönelim - biz onu böyle adlandırdık, siz kitabınıza şöyle dediniz, “Taimyr üzerinde Swastika”. Burada yayın öncesi de dahil olmak üzere birçok sorumuz var ve yayın sırasında zaten geliyorlar. Her neyse, işte size kısa aradan önce sorduğumuz soru. Yine de, belki de daha açık bir şekilde, tabiri caizse askeri bir şekilde istiyorum: Diyelim ki Almanların Rus kuzeyiyle ne ilgisi vardı? Öyle diyelim.

S.KOVALEV: Her şeyden önce, bunlar Rus kuzeyinin zenginlikleri. Her şeyden önce, burası Sibirya, Chukotka, bilirsiniz, bu değerli metaller, değerli metaller, cevherler, kürkler. İçermek…

V. DYMARSKY: Peki hepsini çıkarmayı başardılar mı?

S. KOVALEV: Evet, evet, evet. Dışarı çıkarıldı. Daha önce kapalı arşivlerde bununla ilgili bilgiler var, o zaman NKVD oldu. Ancak 1999'da, bence, NKVD'nin arşivleri ilk kez Deniz Koleksiyonu'nda yayınlandı, bu da Alman denizaltılarının yerel sakinlerin kamplarına bile geldiğini ve orada bir şey aldığını ortaya koydu. Tabii ki kürkler, ama cevher, dediğim gibi, kendi başlarına kazdılar. Ve ikinci. Kuzey Denizi Rotası, Atlantik ve Pasifik Okyanusu arasındaki en kısa yoldur. Ve ilk olarak, kuzey her zaman bizim için olmuştur - bu, hiçbir düşmanın bize yaklaşamadığı okyanustur. Baltık veya Karadeniz boğazları varsa, Türkler ve Almanlar her zaman sakince kapandı ve Uzak Doğu her zaman tam olarak uzaktı. Tüm malzeme ve kargoların geçmesi çok zor olan tek yol bizim için açık bir kapıydı ve ne yazık ki nedense hep üvey evlat olarak kullandık.

V. DYMARSKY: Sergey Alekseevich, böyle bir soru. Pekala, Alman üsleri, dediğimiz gibi, neredeyse tüm Kuzey boyunca oradalar.

Sergei KOVALEV: Kuzey Denizi Rotası, evet.

V. DYMARSKY: Evet. Deniz savaşları var mıydı? Çatışmalar oldu mu? Yoksa Almanlar kendi başlarına mı yaşıyordu, biz kendi başımıza mı?

S. KOVALEV: Hayır. Gerçek şu ki, Almanlar - Kuzey Denizi Rotasını ve bu üsleri sadece ABD ile iletişimimizi kesmek için kullandılar. Çünkü Kuzey Denizi Rotası boyunca en korunaklı yol olarak her zaman en önemli stratejik yükleri taşıdık.

V.DYMARSKY: Başarılı mıydı?

S.KOVALEV: Evet başardılar.

V. DYMARSKY: Yani, Almanların orada olduğu bizim için bir sır değil miydi?

S. KOVALEV: Hayır, bizim için bir sırdı ve kimse bu malları taşıyan nakliye araçlarının nerede olduğunu neredeyse tam olarak neden bildiğini anlamadı. Sadece savaştan sonra, özellikle Alexander Land dediğim Franz Josef Land'de böyle bir ada var ve Nagursky Körfezi var. Orada, Almanlar, Kriegsmarine'in 24. yön bulma üssüne sahipti ve buradan, en azından Kuzey Denizi Rotası'nın batı kesimi boyunca, tüm konuşmaları yön bulma konusunda aldılar. Ve kaptanımızın nakliye aracımızın herhangi bir dikkatsiz çıkışı derhal yönlendirildi ve Kara Deniz'deki denizaltılar Novaya Zemlya'nın yakınında ve Ob Körfezi ve Yenisey Körfezi yakınında pusudaydı.

V. DYMARSKY: Peki, peki. Bak, pusudalar, değil mi? Konvoyumuza saldırıyorlar, değil mi? Ama bu artık bir sır değil. Yani, biri saldırdığına göre Almanların orada olduğu açık, değil mi?

S.KOVALEV: Evet. Ama mesele şu ki, torpidoların ne zaman patladığını zaten öğrendiler.

V.DYMARSKY: Açık, evet.

S. KOVALEV: Ve kimin altında patladılar - bu, anlıyorsunuz. Kara Deniz - suya giren çok kısa bir süre orada yaşıyorlar. Artı 4 - artı 8 derece yazın bile. Yani gemiler ortadan kayboldu. Örneğin, aşağıdakiler bilinmektedir. 1943'te, 4 nakliyeden Almanlar, Norilsk Nickel için mal taşıyan 2 nakliye aracını imha etti ve bence ... Genel olarak, Norilsk için, madencilik ve eritme tesisi, elbette, kargo ve bir miktar kargo taşıdı. Yenisey ve Ob, oradaki Dudinka'ya. Ve 4 nakliyeden 2'si imha edildi. Ancak ne yazık ki ekip, Almanların dışarıdan iz bırakmayan elektrikli torpidolar kullandığı için patlatıldıklarını mayınlarda olduğunu düşündü.

V. DYMARSKY: Arthur soruyor: "Almanlar Japonya ile iletişim kurmak için Kuzey Denizi Rotasını mı kullanmaya çalıştı?"

S. KOVALEV: Denediler. Sınanmış. Özellikle, söz konusu kruvazör "Komet" - Uzak Doğu'ya gitti ve Bering Boğazı'ndan "Tokio Maru" ya gitti ve Japonya'ya kendi indi ... Çok ilginç bir çevirmen vardı, çağrıldı Alman deniz ataşesi tercümanı Kurt Krepsch çok ünlü. Bize göre hemen organize edilen demiryolu, Vladivostok aracılığıyla hızla Moskova'ya Norbert von Baumbach'a gitti - bu Moskova'daki Alman deniz ataşesi.

V. DYMARSKY: Elçilikte kimler vardı.

S. KOVALEV: Evet, elçilikteydi. Neden bu kadar çabuk organize edildi, kimse bilmiyor. Ama özellikle onun için Pasifik Okyanusu'ndan bir tedarik gemisi getirildi.

V. DYMARSKY: Yani, burada bir şey var... Kazan'dan Alishka: “Almanların Matochkin Shar ve Kara Körfezi'ne asker çıkardığını okudum. Bu doğru mu? Ne yaptılar, nasıl bitti?

S.KOVALEV: İndiler. Ayrıca, ilkinde Dünya Savaşı orada, askeri personelimizin 60'larda keşfettiği Matochkin Shar'da bir Alman üssü olma ihtimali %99. Ve orada duran dinamo bile başladı ve çalışmaya başladı.

V.DYMARSKY: Almanlar üslerini nasıl sağladılar? İşte size soruyorlar.

S. KOVALEV: Kış teslimatı. İkmal gemileri gitti... Haritaya bakın - o kadar da uzak değil. Örneğin, oraya Franz Josef Land'den giderseniz, örneğin Norveç'ten veya dahası Almanya'dan çok daha yakındır.

***
Benim yorumum: Almanların Kuzey Kutbu'nda kendilerini taklit etmediklerini, Murmansk'tan gelen gemilerin kervanlarına arkadan saldırmadıklarını dikkate alarak, bu üsleri askeri üsler olarak kullanmayı planlamadıkları sonucuna varacağım. En azından savaşın yakın zaman ölçeğinde. Ahnenerbe hattı boyunca bu bölgelerde bir şeyler arıyorlardı. İlginç, buldun mu?
Ve böylece, doğrudan filmin devamı "

O. BYCHKOVA: İyi akşamlar, iyi günler, bu RTVi televizyon şirketi stüdyosunda "Zaferin Bedeli" programı, radyo "Moskova'nın Yankı" Olga Bychkova. Vitaly Dymarsky bu programı başlatma yetkisini bana verdi - birkaç dakika içinde bize katılacak. Eh, bugün bir misafirimiz var, yazar, tarihçi, "Taimyr Üzerinde Swastika" kitabının yazarı Sergey Kovalev. Ayrıca Sergey Kovalev, birinci rütbenin kaptanı, birinci yardımcısı. "Sea Collection" dergisinin yazı işleri müdürlüğünün genel yayın yönetmeni. Sergey Alekseevich, sana iyi akşamlar.

Sergei KOVALEV: İyi akşamlar.

O. BYCHKOVA: Eh, kitabın adı “Taimyr Üzerinden Gamalı Haç”, şimdi göstereceğim. İşte Vitaly Dymarsky bize doğru geliyor. Hemen sormaya başlayacağım. Vitaly, buraya otur, beni bırakma lütfen. İzin verirseniz hemen Taimyr üzerindeki gamalı haçların nereden geldiğini ve orada ne işi olduğunu soracağım.

V. DYMARSKY: İyi akşamlar.

Sergei KOVALEV: İyi akşamlar.

V.DYMARSKY: Özür dilerim.

S.KOVALEV: Taimyr üzerindeki gamalı haç çok ilginç bir şekilde başladı. Leningrad Yüksek Deniz Dalış Okulu'ndan mezun oldum ve tüm hizmetimi Kuzey Filosu'nda, denizaltılarda ve denizaltı kuvvetlerinin karargahında geçirdim. Okula döndüğümde, ilk kez Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce, tüm mürettebatı olan bir denizaltı, D-1 denizaltısı, “Dekembrist” in Motovsky Körfezi'nde kaybolduğunu duydum. Bu, 1940'ta, 13 Kasım'da, düşmanlıkların başlamasından önce bile, tüm mürettebatla birlikte ortadan kaybolan ilk Sovyet denizaltısı. Ve 1981'de kader beni bu Motovsky Körfezi'nin yanına attı, burada ilk kez tekrar, peki, zaten bu denizaltının gizemine yaklaştım.

Uzun süre denedim. Eh, anladığınız gibi, o günlerde bu tür sırlarla ilgilendiğinizden pek hoşlanmıyorlardı. Evet. Dahası, ölümünün, tabii ki, mürettebat 70 yıl boyunca kaybolduğunda ölümünün, gizli bir Alman üssü olan Nord üssünün gizli varlığıyla ilişkili olduğu ortaya çıktı. Şu anda üslerimizden biri olan Kuzey Filosu'nun bulunduğu Zapadnaya Litsa'da aynı yerde.

Basis Nord ile çalışmaya başladığımda orada 15 yıl görev yaptım. Bu nedenle, elbette tüm tepeler sürünerek boş zamanlarında işten geldi, elbette. Ve birçok yapının, bazı sağır yapıların yanı sıra taş döşeli yolların dayandığı kayaların olduğu ortaya çıktı. Yani, doğrudan bitişiktirler.

O. BYCHKOVA: Kayalara doğru mu?

S.KOVALEV: Kayalara doğru, evet. Yani, ilk başta uzun bir şaşkınlığa neden oldu. Ancak sonunda, bu kayaların içeriden oyulduğu ve basitçe çöktüğü anlaşıldı. Yani bu yol özellikle taş döşeli olduğu için sadece kayaya yaslanmıyor. Bu, örneğin, bir zamanlar Lviv veya Chernivtsi'yi ziyaret etmek zorunda kaldıysanız, güzel taş döşeli sokaklar var - bu yaklaşık olarak aynı yol.

V.DYMARSKY: İşe yaramadı.

S. KOVALEV: Hiçbir yere. Eh, başlangıçta hiçbir yerde yoktu, ama anlıyorum ki aslında bir yerdeymiş. Ayrıca, bu yapıların savaş zamanının Sovyet ve Alman savunma hatları arasında yer almasıyla ilgilendim. Üstelik bir gün orayı ziyaret eden olursa bak, çünkü Alman ve Sovyet savunmaları arasında çok ciddi bir fark var.

O. BYCHKOVA: Bulunduğu yerde coğrafi olarak tekrarlamak mümkün müdür?

S. KOVALEV: Coğrafi olarak. Bu, Murmansk'tan batıya giderseniz, böyle bir dudak Bolshaya Zapadnaya Litsa var, Zaozersk şehri var demektir.

V. DYMARSKY: Burası eskiden kapalı bir şehir.

S. KOVALEV: Severomorsk-7, Murmansk-150.

V.DYMARSKY: Şehir numarası.

S. KOVALEV: Evet, plakası var ama artık normal, kapalı bir bölgesel idari birim. En azından orada sadece orduyu değil, aynı zamanda sivilleri de yaşıyor. Bu şekilde ortaya çıktı, bu da neden kimsenin bu üs hakkında konuşmadığını anlamak için ilk girişim anlamına geliyor. Daha sonra, Subaylar Evi'nde aynı yerde, 50'lerin kitaplarına ulaşmak mümkün oldu, bu Zapadnaya Litsa'da her zaman çok ilginç bir kütüphane vardı - bu, Sovyet nükleer filosunun başkenti. Çok ilginç bir kütüphane. Ve orada bir keresinde Weiner'in 1966 baskısı olan "Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın Kuzey Filosu" kitabına rastladım. Arktik takımadalarında gizli Alman üslerimiz olduğu gerçeğiyle ilk orada karşılaştım. Özellikle Franz Josef Land'de. Ve özellikle, sınır muhafızlarımızın konuşlandığı böyle bir Nagursky Körfezi olduğunu fark ettim. Ve 2 veya 3 yıl önce, bu sınır muhafız karakolunu yeni bir biçimde açan Güvenlik Konseyi üyeleri bile oraya uçtu.

O. BYCHKOVA: Yani gizli Alman üsleri vardı diyorsunuz.

S.KOVALEV: Yani oraya gidiyorum, değil mi? Bizim, bizim, Sovyet.

O. BYCHKOVA: Bölgemizde Alman üsleri var mıydı?

S.KOVALEV: Bizim topraklarımızda Alman üsleri vardı, evet. Yani, eğer "Temel Nord" - Sovyet hükümetimizle anlaşmıştı, o zaman Nagursky Körfezi'nde - peki, diyelim ki ... Prensip olarak, Kuzey Kutbu - çok tuhaf. Yani bir adada bir uçta bizim kutup kaşiflerimiz, diğer uçta Alman kutup kaşifleri olabilir. Ve birbirleri, en azından birbirlerinin varlığından habersizmiş gibi davrandılar.

V. DYMARSKY: Sergey Alekseevich, belki bu hikayenin başına, yani 1940 tarihine, "Decembrist" tarihine geri dönelim, peki, 1940 yılının - biz hala olduğu gibi, Almanya ile arkadaşlar ve görünüşe göre, bu hikaye bu yüzden örtbas edildi, gizlendi. Ama yine de neden oldu?

S. KOVALEV: Ölüm mü?

V. DYMARSKY: Evet, ölüm.

S. KOVALEV: Gerçek şu ki, bu üs Ekim 1939'da anlaşma ile kuruldu. Murmansk'tan beri... Peki, İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla, onu daha da ileri atacağız.

V. DYMARSKY: Aslında, İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcı 1 Eylül 1939 ve bu Ekim. Yani, başlangıçtan hemen sonra.

S. KOVALEV: Evet, evet, evet. Bu, Murmansk'ta, tarafsız bir limanda olduğu gibi İngiliz gemilerinden sığınan yaklaşık 30 Alman gemisini topladığımız anlamına geliyor. Bu 30 gemi, Abram-Cape yakınlarındaki yol kenarında açıkça duruyordu. Kola Körfezi'nde Abram-Cape gibi bir yerimiz var. Durdular. Yani, Alman denizciler oldukça sakin bir şekilde şehre gittiler, gemiler Murmansk'ta tamir ediliyordu. Biz müttefikiz.

V. DYMARSKY: Biz müttefikiz, düşman değiliz - neden olmasın?

S. KOVALEV: Ama zamanla, görünüşe göre, İngiliz ve Sovyet hükümetleri arasında bazı özel sorunlar ortaya çıktı ve bu nedenle bu gemiler yavaş yavaş Zapadnaya Litsa'ya, hatta daha batıya, Finlandiya sınırına daha yakın bir yere yönlendirildi. Bu, Rybachy Yarımadası'nı hayal ediyorsanız ve altında sadece Motovsky Körfezi ve onun altında Batı Yüzleri var.

V.DYMARSKY: O zaman Norveç değil de Finlandiya mıydı?

S.KOVALEV: Finlandiya, evet, evet, evet.

V. DYMARSKY: Şimdi Norveççe.

S.KOVALEV: Şimdi Norveç, sonra Finlandiya, evet. Ve şimdi daha da düşürüldü, Pechenga Körfezi'nin ötesine. Ve daha önce Rybachy Yarımadası'nda geçti. Ve beni oraya götürdüler, genel olarak kimsenin onu alamayacağı bir yere. Sovyet balıkçı kolektif çiftliği oradan kaldırıldı, yani bu balıkçılar Karelya'ya transfer edildi - Komintern kolektif çiftliği dediğimiz şey buydu. Ruslaşmış Finliler, Nordlar ve 58. maddeye göre onlara orada yardım eden yoldaşlardan oluşuyordu.

V. DYMARSKY: Kaderin ironisi. Anti-Komintern Paktı ve Komintern'in devlet çiftliği, değil mi?

S.KOVALEV: Evet. Kelimenin tam anlamıyla bir gecede tahliye edildiler. 20 kilo almasına izin verildi, daha fazla değil. Ve buna göre Karelya'daydılar ... Ayrıca, Zapadnaya Litsa'daki hizmetim sırasında, bu köylerden biri olan Malaya Litsa'da çocukken yaşayan bir adamla tanışmayı başardım ve sonra Karelya'daki Petrozavodsk'a yerleşti. . Dahası, yüksek parti okulundan mezun oldu, bu yüzden herkesi, yalnızca Kuzey Filomuz için bir denizaltı üssü oluşturmak için özel olarak tahliye edildiklerine kesin olarak ikna etti, daha fazla değil.

V. DYMARSKY: Sonuçta neden "Decembrist"?

S. KOVALEV: Yine “Decembrist” değil mi? Afedersiniz, hadi "Decembrist" e geri dönelim. Bu, üssün neredeyse bir yıl boyunca var olduğu ve Ağustos 1940'ta sözde “Komet” kruvazörünün, yani “Semyon Dezhnev”, diğer adıyla “Tuna”, diğer adıyla “Donau”, yani yine “Semyon Dezhnev” tarafından transfer edilmesine yardımcı olduğu anlamına gelir. Uzak Doğu'da kuzey deniz yolu ve Pasifik Okyanusu'nda "Tokio Maru". Yani bir kurt adam, gerçek bir yardımcı kurt adam kruvazörü.

V. DYMARSKY: Elden ele geçmek mi?

S. KOVALEV: Hayır, hayır, tüm Alman mürettebatını yönetti, ancak adı navigasyon alanına bağlı olarak değişti. Sonuç olarak, Ekim sonu - Kasım başında bir yerde, İngiliz gazetelerinde bilgi sızdırıldı. Gizli bir geçitti, gemilerimiz, buzkıranlarımız ona Uzakdoğu'ya kadar eşlik etti ve orada çok ciddi bir katliam yaptı. Ve bilgi sızdı. Ancak İngilizler, Zapadnaya Litsa'da Alman gemilerinin konuşlandırıldığı, tedarik gemilerinin konuşlandırıldığı belirli bir üs olduğu konusunda zaten bilgi sahibiydi. Ve burada, büyük olasılıkla, bir İngiliz denizaltısı geldi. Belki mayın döşedi, belki başka ne yapacağımı bilmiyorum ve ilk olarak Motovsky Körfezi'nde egzersizlere giden “Decembrist” su yollarına gitti, battı ve kayboldu. Yani, gözlem direkleri akşam sadece denizaltının belirli bir periskopunun Motovsky Körfezi'nden ayrıldığını gözlemledi ve hepsi bu kadar.

V. DYMARSKY: Patladı mı?

S.KOVALEV: Hayır, patlama olmadı. Sadece ortadan kayboldu.

O. BYCHKOVA: Nereye?

S.KOVALEV: Ayrıca bilinmiyor. Yüzeyde dizel yakıt olduğu için, komisyonun "Decembrist" tipi denizaltıya atfedilen sözde, kırık bir cankurtaran halatı ve pili yapıştırdığı için. Her şey, başka bir şey yoktu.

V. DYMARSKY: Yani hâlâ bilinen bir şey yok mu?

S.KOVALEV: Ve hala bilinmiyor. Yani, mürettebat yok - denizaltıdan kimse çıkmadı, yani ölü yok, kimse yüzeye çıkmadı, tekne bulunamadı, iz yok.

V. DYMARSKY: Belki de gömülmüşlerdir?

S. KOVALEV: Bu güne kadar hala orada yatıyorlar. Yani 70 yıldır...

V.DYMARSKY: Ama neden öldü?..

S. KOVALEV: Henüz belli değil. Büyük ihtimalle ram. Bir patlama olurdu, bu büyük bir deniz suyu sultanı ve ayrıca büyük bir parlama.

V.DYMARSKY: Çıkarma.

S. KOVALEV: Evet, aykırı bir değer. Torpido - torpido ile aynı şey. Maksimum derinliği kaymış anlamına gelir. Yani, işte resmi versiyon: mürettebatın hatasından - o zaman standarttı - mürettebatın hatasından geçti, maksimum derinlikten geçti ve orada ezdi. Ama aslında, büyük olasılıkla çarpıldığı ortaya çıktı. Böylece öldü ve ondan sonra, onu ne kadar aramaya çalışsalar da, bu denizaltı, nedense, perde arkasında bir yanlış anlaşılmaya tökezledi ve en tepede ...

O. BYCHKOVA: Ve bu aramaları öyle ya da böyle kapattılar.

S. KOVALEV: Örttüler, evet.

O. BYCHKOVA: Neden?

S.KOVALEV: Söylemesi zor. Büyük olasılıkla, bu "Temel Nord" nedeniyle, bu bilgilerin yüzeye çıkmaması için.

V. DYMARSKY: Sergey Alekseevich, o zaman bu, sonuçta, soru ortaya çıkıyor. 1940, değil mi? Ama görünüşe göre kuzeyde bu türden pek çok Alman üssü vardı. Bu tür, kimse, ha?

S. KOVALEV: Şu ana kadar 11 tanesi biliniyor.

V.DYMARSKY: Bazı önbellekler, değil mi?

S. KOVALEV: Evet, evet, evet.

V. DYMARSKY: Ve söylentiler var, söylentiler hala ortalıkta dolaşıyor, neredeyse hala orada nakavt gibi duruyorlar.

S.KOVALEV: Evet, var, var.

V. DYMARSKY: Ve şimdi - bu hâlâ gizli bir nesne olarak mı görülüyor?

S. KOVALEV: Sanmıyorum, ama Kara Deniz'in bu kadar derinlerinde üslerimiz olduğunu göstermek kârlı değil. Yani, Yenisey, Ob ve hatta Lena'nın ağzı. Ünlü Stolb Adası'nın bu olduğu varsayımı var ... Bence geçen yıl sonbaharda oraya bakmak için oraya giden Kanal Bir'in “Arayanlarının” üzücü olduğu fırsatını hemen değerlendireceğim. bu üs için, onu bulamamak için her şeyi yaptılar. Andrey I. bizim ünlü arayıcımız. Çünkü çok garip. Genel olarak, deltadaki tek taş adanın Stolb Adası olduğu bilindiği için aynı anda Lena Nehri kıyılarında yürümesi bende çok garip bir ilgi uyandırdı, geri kalan her şey buzdan oluşuyor. ve eriyen kum ve aklı başında tek bir kutup gezgini değil, oraya bir üs kurmazdım.

V. DYMARSKY: Yani, Lena oldukça doğuda.

S.KOVALEV: Çok uzakta. Bu, Vilkitsky Boğazı'nın ötesinde, genel olarak Laptev Denizi'dir.

V.DYMARSKY: Burası zaten Doğu Sibirya.

S.KOVALEV: Evet, burası Doğu Sibirya. Bu nedenle, bu tür bazlar mevcuttur. Ancak, özellikle, Lena'da, genel olarak var olan bu 200 metrelik iskele çok garip ve en ilginç şey, Avusturyalı ve Alman turistlerin uğrak yeri.

V. DYMARSKY: Şimdi mi?

S.KOVALEV: Evet, son 5 yıldır.

V.DYMARSKY: O halde bu bilinen bir gerçek, doğal olarak?

S.KOVALEV: Hayır, turdalar.

V. DYMARSKY: Bir turist nesnesi, bir turist nesnesi. Yani, oradaki seyahat acenteleri bilet, tur satıyor.

S. KOVALEV: Evet ve işte, Almanlar ve Avusturyalılar sıklaştı. Neden ilginç. Hatta orada bir dalış merkezi kurmak istediklerine dair bilgiler de var. Ne için?

V.DYMARSKY: Bu aşırı.

Sergei KOVALEV: Aşırı, aşırı, evet. Soğuk. Ama neden?

V. DYMARSKY: Bu arada, soğuk hakkında. Eh, yayına gerçekten geç kaldığım için yayından önce gelen dinleyicilerimizden ve izleyicilerimizden soru almaya zamanım olmadı ama bir soruyu çok iyi hatırlıyorum sadece, ne yazık ki yazarı hatırlamıyorum, ben ondan özür dile. Soru biraz naif geliyor ama normal bir insanda doğru çağrışımları çağrıştırıyor. "Bize her zaman Almanların kışa hazır olmadığı söylendi" diyor. Yani 1941'de, 1941'in sert kışı, bütün bu resimler, donmuş, bast ayakkabılarıyla. - Ve aynı zamanda, Kuzey Kutbu'ndaki Almanlar, kuzeydeki Almanlar, oraya hazırlıksız pek gitmediler, değil mi?

S.KOVALEV: Tabii ki pek olası değil.

V. DYMARSKY: Yani sonuçta kış yoktu ve soğuk onlar için o kadar da sürpriz değildi, öyle bir sürpriz ki gökten yağdı.

S. KOVALEV: Burada vurgu biraz farklı yapılmalı.

V. DYMARSKY: Tabii, evet. Çünkü bu çok naif ve tuhaf bir soru ama yine de.

S. KOVALEV: Çünkü kış, evet. Moskova'yı 2-3 ay içinde almaya hazırdılar Peter. Ve böylece ortaya çıktığında, her şeyin planlandığı gibi olmadığı ortaya çıktı, kış geldi ve gerçekten hazır değillerdi. Tabii ki, Kuzey Kutbu'na hazır gittiler.

V. DYMARSKY: Ama üniformaları var mıydı?

S.KOVALEV: Her şey hazır. Ayrıca, çeşitli bulgular bilinmektedir. 50'li ve 60'lı yıllardaki savaştan sonra birkaç üs bulunduğu için neden hepsinin nabzını tutmadığını söylüyorum.

V. DYMARSKY: Yani savaş sırasında keşfedilmediler mi?

S.KOVALEV: Hayır, hayır!

O. BYCHKOVA: Yani onların varlığından bile haberdar değillerdi.

S. KOVALEV: Bilmediler ve şüphelenmediler. Çünkü Almanlar, ne yazık ki, iyi ya da neyse ki, belki Almanlar için ama ne yazık ki bizim için gerçekten mükemmel denizciler. Sakince Kuzey Kutbu'na gittiler ve şimdi bile ortaya çıktı. Bu deniz kroniğinin elimdeki ilk kitabı, ikincisi henüz çıktı - "Altıncı Kıtanın Gizemleri" - bunlar Antarktika'daki Almanlar. Daha doğrusu. Adı "Antarktika için Bilinmeyen Savaş" çalışma başlığıydı, ancak çoğu orada, Antarktika'daki Almanlara adanmıştır. Anlıyor musun? Ve oraya gittiler ve yollarını buldular.

O. BYCHKOVA: Ne zamandır oradalar? Ne zamana kadar?

S. KOVALEV: 1944'e kadar. Yani, özellikle Berulia Körfezi çok ilginç - Kara Deniz'in güneydoğu kısmı ve Almanlar orada bir tür cevher çıkardı. Sonra denizaltılar tarafından Linohamari'de bize getirildiler, burası Pechenga Körfezi. Orada denizaltılardan yüzey gemilerine yeniden yüklendiler ve Almanya'ya götürüldüler. Doğal olarak bir soru ortaya çıktı. Birincisi, denizaltılar bu sefer fazla bir şey götüremezler. İkincisi, küçük miktarlarda taşınan bu nasıl bir cevherdir? Üçüncüsü, Linohamari'de ne oldu? Çünkü Linohamari'de çok daha iyi korunan çok ilginç bir nokta vardı, (DUYILMAZ) ünlünün durduğu Altenfjord bile. Anlıyor musun? Öyle topçular, öyle müstahkem alanlar var ki, kimse bir şeyden şüphelenmedi. Büyük olasılıkla, Berulia Körfezi'nde Berilyum veya Khariton Laptev kıyılarında uranyum çıkardılar. Ve Linohamari'de bir uranyum zenginleştirme tesisi olmuş olabilir.

V. DYMARSKY: Güzel. Ama bu üsler - toplamda 11 tane demiştin değil mi?

S.KOVALEV: Hayır, daha bulundu. Ama olay şu ki, 11'i bulmayı başardım.

V.DYMARSKY: Peki, şimdilik bu numara ile çalışalım. Anladığım kadarıyla kuzeyde oldukça doğuda bulunuyorlar, değil mi?

S. KOVALEV: Evet, evet, evet. Sadece bir kuzey deniz yol haritası.

V. DYMARSKY: Pekala, en azından yaklaşık olarak seyirciye gösterelim. Kitapta harita var mı?

S. KOVALEV: Hayır, bu maalesef mevcut değil – bu yakın zamanda ortaya çıktı, almayı başardık.

V.DYMARSKY: Yazık. Ancak yine de soruma döneceğim. Bildiğiniz bu üslerden 11 tanesi oldukça doğuda. Bu üslerin taktik, stratejik amacı dilerseniz?

S.KOVALEV: Her şey açık. Gerçek şu ki, kötü şöhretli PQ-17 konvoyu Temmuz 1942'de yok edildiğinde, Müttefikler kutup gününün sonuna kadar Lend-Lease yoluyla bize kargo göndermeyi reddettiler. Ve dürüst olmak gerekirse, o zamanlar Stalingrad yakınlarında çok güçlüydük, güçlüydük, zaten Rostov'un yakınında, Almanlar Kafkasya'ya girdi, sıkışıp kaldık. Bu nedenle karar verildi...

V. DYMARSKY: Üstelik, Kuzey rotası -burada rezervasyon yaptırmak gerekiyor- genel olarak ana yol, Ödünç Ver-Kirala tedarik rotasıydı, değil mi? Alaska üzerinden de vardı.

S.KOVALEV: Hayır, Kuzey Deniz Rotası çok nadir.

V. DYMARSKY: Kuzey Denizi değil, kuzey yönü.

S. KOVALEV: Ah, Kuzey Kanadı, evet, evet, evet. Birkaç tane daha vardı - Uzak Doğu'dan.

V. DYMARSKY: Alaska'dan da geçti.

Sergei KOVALEV: İran üzerinden. Kuzey rotası en kısa yoldur.

V.DYMARSKY: En kısa ve en büyük hacim orada iletildi.

S.KOVALEV: Evet en büyüğünü yapmayı başardık. Ve ulaşım durdurulduğunda, elbette bazı kararların alınması gerekiyordu. Çünkü ABD'de ve İzlanda'da birikmiş çok fazla kargo var ve genel olarak ordumuz zaten büyük ihtiyaç duyuyordu. Ayrıca, bu zamana kadar Kuzey Filosu, yüzey gemilerinde oldukça büyük kayıplara uğradı ve yardıma ihtiyaç vardı. Ve sonra Kuzey Denizi Rotasını hatırladılar, bir nedenden dolayı ondan önce - evet, zaferler vardı, evet, Kutup üzerinden uçuşlar vs. - ama çok az insanın hatırladığı şey, bunun aynı zamanda Pasifik Okyanusu'ndan en kısa yol olduğuydu. Atlantik'e ve tam tersi. İşte Sibirya kıyılarımızın payı en kestirme yoldur.

Buzkıranlarımızın eşlik ettiği Komet kruvazörü 15 günde onu geçti. Yani, Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na. Ve eğer güneye, Akdeniz'den, Süveyş Kanalı'ndan, Afrika çevresinden geçmiş olsaydı, bir aydan fazla gitmesi gerekecekti. Sonunda hatırladım. Artı en güvenlisi, bizimki gibi, en güvenlisi. Ancak Almanların bu zamana kadar oraya çoktan girmiş olduğu ortaya çıktı.

Yani ünlü "Amiral Scheer", bir zamanlar vurduğu bir armadillo olan Sibiryakov, Novaya Zemlya'nın kuzey ucundan geçerek Kuzey Rotası'ndan Kara Deniz'e girdi. Tekneleri Novaya Zemlya'dan yönlendirdi, komutanımızın dikkatini başka yöne çevirdi, "Amiral Scheer" Kara Deniz'e girdi ve Vilkitsky Boğazı'nda yolu kesmeye çalıştı - burada, Severnaya Zemlya, burada Novaya Zemlya. Burada Severnaya Zemlya'da, burası Laptev Boğazı, Vilkitsky Boğazı, 50 nakliye aracını ve tüm buzkıran filosunu durdurmak istedi. Onlara sadece 3 muhrip eşlik etti - bir lider ve silahsız iki muhrip. Bu nedenle, bir armadillo için bu kadar kolay bir av olur, anlıyor musunuz? Neredeyse tüm ticaret filomuzu, buzkıran filomuzu ve ayrıca bu ikmali, en son muhripleri tamamen yok edin. Ama neyse ki bizim için Kuzey Kutbu'nun hava durumu müdahale etti. Yani önce yoğun bir buz sahasına girdi, ardından hava keşif aracını kaybetti. Ve sonunda, taşımalar arasında yapılan müzakereleri duydu, ancak dirsek yakındı, ancak alması mümkün değildi. Bu nedenle, güneye, kömür depolarının bulunduğu Dixon'a taşındı ve tesadüfen Sibiryakov'a çarptı.

V.DYMARSKY: Şimdiye kadarki sorularımıza verdiğiniz yanıtlar için teşekkür ederiz ve kesinlikle daha fazlası da olacaktır. Konuğumuzun, yazar-tarihçi, “Taimyr Üzerinde Swastika” kitabının yazarı Sergey Alekseevich Kovalev olduğunu hatırlatmama izin verin. Ve bu sohbete birkaç dakika içinde ilk kez "Zaferin Bedeli"nde ev sahibi olarak bir kadınımız var, Olga Bychkova'nın huzurunda devam edeceğiz.

O. BYCHKOVA: Evet, evet. Şey, bir şekilde konuğumuza güven vermeye çalıştım, atalarım arasında denizcilerin de olduğunu söylemeye çalıştım. neredeyse benim.

S.KOVALEV: Sakinleştim.

V. DYMARSKY: Evet. Pekala, birkaç dakikalığına hoşçakal diyoruz ve sohbetimize Sergey Kovalev ile devam ediyoruz.

V. DYMARSKY: Bir kez daha Ekho Moskvy radyo istasyonunun ve RTVi TV kanalının izleyicilerine hoş geldiniz, bu Zaferin Bedeli programı. Ev sahibi Vitaly Dymarsky olarak yalnız kaldım. Olga Bychkova bir sonraki programa hazırlanırken bizden ayrıldı. Onu gözlerimizde yaşlarla uğurladık. Ve programın ev sahibi ve bugünkü konuğumuz 1. derece kaptan, tarihçi, yazar, 1. derece kaptan ve Marine Collection dergisinin 1. genel yayın yönetmeni yardımcısı Sergey Alekseevich Kovalev. Bu arada, dünyanın en eski dergisi. Kaç yaşında? 150 yaşından büyük mü?

S. KOVALEV: 162.

V. DYMARSKY: 162 yaşında - bu, derginin liderliğini bugünkü konuğumuzu içeren dergi.

S. KOVALEV: Ayrıca hemen belirtmek isterim ki, bir ay boyunca yayıncılığı bırakmadı. İç savaş sırasında bile 2 tanesi vardı - biri Petrograd'da, ikincisi Tunus'ta Bizerte'de.

V. DYMARSKY: Cidden mi? Bizim göçümüz mü?

Sergei KOVALEV: Göçmenler, evet. Denizaltı "Ördek" komutanımız 2. rütbe kaptanı Nestor Monastyrev orada "Deniz Koleksiyonu" üretti.

V. DYMARSKY: Sergey Alekseevich, konumuza dönelim - biz onu böyle adlandırdık, siz kitabınıza şöyle dediniz, “Taimyr üzerinde Swastika”. Burada yayın öncesi de dahil olmak üzere birçok sorumuz var ve yayın sırasında zaten geliyorlar. Her neyse, işte size kısa aradan önce sorduğumuz soru. Yine de, belki de daha açık bir şekilde, tabiri caizse askeri bir şekilde istiyorum: Diyelim ki Almanların Rus kuzeyiyle ne ilgisi vardı? Öyle diyelim.

S.KOVALEV: Her şeyden önce, bunlar Rus kuzeyinin zenginlikleri. Her şeyden önce, burası Sibirya, Chukotka, bilirsiniz, bu değerli metaller, değerli metaller, cevherler, kürkler. İçermek…

V. DYMARSKY: Peki hepsini çıkarmayı başardılar mı?

S. KOVALEV: Evet, evet, evet. Dışarı çıkarıldı. Daha önce kapalı arşivlerde bununla ilgili bilgiler var, o zaman NKVD oldu. Ancak 1999'da, bence, NKVD'nin arşivleri ilk kez Deniz Koleksiyonu'nda yayınlandı, bu da Alman denizaltılarının yerel sakinlerin kamplarına bile geldiğini ve orada bir şey aldığını ortaya koydu. Tabii ki kürkler, ama cevher, dediğim gibi, kendi başlarına kazdılar. Ve ikinci. Kuzey Denizi Rotası, Atlantik ve Pasifik Okyanusu arasındaki en kısa yoldur. Ve ilk olarak, kuzey her zaman bizim için olmuştur - bu, hiçbir düşmanın bize yaklaşamadığı okyanustur. Baltık veya Karadeniz boğazları varsa, Türkler ve Almanlar her zaman sakince kapandı ve Uzak Doğu her zaman tam olarak uzaktı. Tüm malzeme ve kargoların geçmesi çok zor olan tek yol bizim için açık bir kapıydı ve ne yazık ki nedense hep üvey evlat olarak kullandık.

V. DYMARSKY: Sergey Alekseevich, böyle bir soru. Pekala, Alman üsleri, dediğimiz gibi, neredeyse tüm Kuzey boyunca oradalar.

Sergei KOVALEV: Kuzey Denizi Rotası, evet.

V. DYMARSKY: Evet. Deniz savaşları var mıydı? Çatışmalar oldu mu? Yoksa Almanlar kendi başlarına mı yaşıyordu, biz kendi başımıza mı?

S. KOVALEV: Hayır. Gerçek şu ki, Almanlar - Kuzey Denizi Rotasını ve bu üsleri sadece ABD ile iletişimimizi kesmek için kullandılar. Çünkü Kuzey Denizi Rotası boyunca en korunaklı yol olarak her zaman en önemli stratejik yükleri taşıdık.

V.DYMARSKY: Başarılı mıydı?

S.KOVALEV: Evet başardılar.

V. DYMARSKY: Yani, Almanların orada olduğu bizim için bir sır değil miydi?

S. KOVALEV: Hayır, bizim için bir sırdı ve kimse bu malları taşıyan nakliye araçlarının nerede olduğunu neredeyse tam olarak neden bildiğini anlamadı. Sadece savaştan sonra, özellikle Alexander Land dediğim Franz Josef Land'de böyle bir ada var ve Nagursky Körfezi var. Orada, Almanlar, Kriegsmarine'in 24. yön bulma üssüne sahipti ve buradan, en azından Kuzey Denizi Rotası'nın batı kesimi boyunca, tüm konuşmaları yön bulma konusunda aldılar. Ve kaptanımızın nakliye aracımızın herhangi bir dikkatsiz çıkışı derhal yönlendirildi ve Kara Deniz'deki denizaltılar Novaya Zemlya'nın yakınında ve Ob Körfezi ve Yenisey Körfezi yakınında pusudaydı.

V. DYMARSKY: Peki, peki. Bak, pusudalar, değil mi? Konvoyumuza saldırıyorlar, değil mi? Ama bu artık bir sır değil. Yani, biri saldırdığına göre Almanların orada olduğu açık, değil mi?

S.KOVALEV: Evet. Ama mesele şu ki, torpidoların ne zaman patladığını zaten öğrendiler.

V.DYMARSKY: Açık, evet.

S. KOVALEV: Ve kimin altında patladılar - bu, anlıyorsunuz. Kara Deniz - suya giren çok kısa bir süre orada yaşıyorlar. Artı 4 - artı 8 derece yazın bile. Yani gemiler ortadan kayboldu. Örneğin, aşağıdakiler bilinmektedir. 1943'te, 4 nakliyeden Almanlar, Norilsk Nickel için mal taşıyan 2 nakliye aracını imha etti ve bence ... Genel olarak, Norilsk için, madencilik ve eritme tesisi, elbette, kargo ve bir miktar kargo taşıdı. Yenisey ve Ob, oradaki Dudinka'ya. Ve 4 nakliyeden 2'si imha edildi. Ancak ne yazık ki ekip, Almanların dışarıdan iz bırakmayan elektrikli torpidolar kullandığı için patlatıldıklarını mayınlarda olduğunu düşündü.

V. DYMARSKY: Arthur soruyor: "Almanlar Japonya ile iletişim kurmak için Kuzey Denizi Rotasını mı kullanmaya çalıştı?"

S. KOVALEV: Denediler. Sınanmış. Özellikle, söz konusu kruvazör "Komet" - Uzak Doğu'ya gitti ve Bering Boğazı'ndan "Tokio Maru" ya gitti ve Japonya'ya kendi indi ... Çok ilginç bir çevirmen vardı, çağrıldı Alman deniz ataşesi tercümanı Kurt Krepsch çok ünlü. Demiryolumuz tarafından hemen Vladivostok aracılığıyla organize edilen, hızla Moskova'ya Norbert von Baumbach'a gitti - bu Moskova'daki Alman deniz ataşesi.

V. DYMARSKY: Elçilikte kimler vardı.

S. KOVALEV: Evet, elçilikteydi. Neden bu kadar çabuk organize edildi, kimse bilmiyor. Ama özellikle onun için Pasifik Okyanusu'ndan bir tedarik gemisi getirildi.

V. DYMARSKY: Yani, burada bir şey var... Kazan'dan Alishka: “Almanların Matochkin Shar ve Kara Körfezi'ne asker çıkardığını okudum. Bu doğru mu? Ne yaptılar, nasıl bitti?

S.KOVALEV: İndiler. Üstelik Birinci Dünya Savaşı sırasında, askeri personelimizin 60'lı yıllarda keşfettiği Matochkin Shar'da bir Alman üssünün bulunma olasılığı %99'dur. Ve orada duran dinamo bile başladı ve çalışmaya başladı.

V.DYMARSKY: Almanlar üslerini nasıl sağladılar? İşte size soruyorlar.

S. KOVALEV: Kış teslimatı. İkmal gemileri gitti... Haritaya bakın - o kadar da uzak değil. Örneğin, oraya Franz Josef Land'den giderseniz, örneğin Norveç'ten veya dahası Almanya'dan çok daha yakındır.

V. DYMARSKY: Franz Josef Land'e daha fazlasını da getirmeliyiz.

S.KOVALEV: Evet. Bu yüzden normalde Atlantik'i ithal ettiler.

V.DYMARSKY: Yani, orada bulunmalarına ek olarak, düzenli olarak tedarik edildiler mi?

S. KOVALEV: Depolar, devasa depolar, evet. Orada ilginç bir Rudolf Adası var ve oradaki depolar en azından 60'lı yıllarda denizcilerimiz Nazi depolarını ilgiyle izliyordu. Tabii ki, görünüşe göre, şimdi gittiler, ama yine de.

V. DYMARSKY: Pekala, Sergey Alekseevich. Yine başka bir soru. Yani şimdi yok diyorsunuz ama yakın zamana kadar - en azından ben bunları kitabınızda yazdığınız kadar detaylı bilmiyordum elbette ama bana ulaşan bazı söylentiler var. Orada olmayan güveç, tatlılar, çikolata buldukları bir tür önbellek olduğunu. Yani, tüm bunlar aslında yakın zamana kadar mı?

S.KOVALEV: Sonuna kadar vardı evet.

V.DYMARSKY: Belki hala var?

S.KOVALEV: Belki şimdi bile. Bu neden şimdi çok ilginç bir soru - burada, terörle mücadelenin ışığında, ünlü, uluslararası terörizm, sonuçta bu tür üsler var. Evet, 30'lu ve 40'lı yıllardan teknik araçlar var. Ancak gerçek şu ki, bunlar, örneğin, en azından bazı silahların hazırlanması ve yerleştirilmesi için, güvelik edilmiş ve kullanılabilecek normal üslerdir.

V. DYMARSKY: Yani. İşte soru. Bu, programımız henüz gelmeden önce. Evet, işte soru bu. Vladivostok'tan Yuran, kitabınız hakkında şöyle yazıyor: “Kitabın yazarı, kendisine teşekkür ettiğim oldukça ilginç, az bilinen bir konuya değindi. Ama birlikte çalıştığı kaynaklara yapılan atıflara bakılırsa - ve bunlar çoğunlukla gazete ve dergi makaleleri, monograflar ve isimsizlerin anılarıdır ... ”Burada isim vermediğini gördüm, değil mi?

S.KOVALEV: Evet, isimlerini bilerek vermiyorum.

V. DYMARSKY: İnsanlar hâlâ saklanıyorlar.

S.KOVALEV: İnsanlar hala gizli kalmak istiyor, evet.

S. KOVALEV: Arşivlerle, özellikle de Kuzey Filosu arşivleriyle ve Murmansk arşivleriyle çalıştım. Ama haklısın: arşivlerde bulmak çok zor. Çünkü, ilk olarak, bu malzeme bir zamanlar sınıflandırılmıştı ve sadece sır değil, aynı zamanda Sovyet sırrı olarak çifte damga altında olabilirdi. Ve şimdiye kadar, ne yazık ki, gizliliği kaldırılmadı. Yani, ne yazık ki, dolaylı olanları bulurken, henüz doğrudan doğrulama bulamayacağız.

V. DYMARSKY: Peki, Moskovalı bir nitsahon, okuduğu, hatta yazarken bile büyük bir ilgiyle okuduğu kitabınızı övüyor. Ancak, soruları var. "İlk. Cesur ajanslarımız, her şeyden önce, askeri karşı istihbarat, Almanların Sovyet Kuzeyinin bu bölgelerindeki üslerin inşasını ve aktif kullanımını genel olarak nasıl engelledi?

S. KOVALEV: Bunu açıklamak kolay. Özellikle, Komet kruvazörünün mürettebatı, 1940'ta birlikte Kuzey Denizi Rotası boyunca rehberlik ettiğimizde çok şey yaptı. Ama aynı zamanda, Novaya Zemlya'nın yakınında en az bir ay boyunca onu dikkatimizden kaybettik.

V. DYMARSKY: Ne zaman yaptılar?

S. KOVALEV: Yaptıkları zaman. Yani, neredeyse 1940 Temmuz'unun tamamı için Novaya Zemlya'nın batı kıyılarında bir yerde dolaştı. Ve kimse orada ne yaptığını bilmiyor çünkü kervanlarımızın geçmesini bekliyordu. Ve biz, kendi organlarımız da dahil olmak üzere, kendimizi tam olarak ifşa etmek istemedik ve bu nedenle doğal olarak ...

V. DYMARSKY: Yani, hâlâ bir sır mı?

S.KOVALEV: Evet, hala.

V. DYMARSKY: Peki şimdi sır olarak saklanacak ne var?

S.KOVALEV: Evet, söylemesi zor. Ama çoğu hala sır. Her ne kadar 70 yıl geçmiş olsa da, muhtemelen yavaş yavaş açılacaktır.

V. DYMARSKY: Ne de olsa bazı arşiv belgelerinin var olduğundan şüpheleniyor musunuz, belki de biliyorsunuzdur?

S. KOVALEV: Ne yazık ki Almanya'ya ancak 1990'ların sonunda gönderildiler. Ancak Almanya'da bulunabilirler. Onlara sahibiz, bunu biliyoruz.

V. DYMARSKY: Peki, az önce Almanlara mı verdik yoksa ne?

S. KOVALEV: Geri verdiler, evet. Bir hediye yaptı. Bu bizim yaptığımız hediye.

V. DYMARSKY: Yani Alman arşivlerinde bu konu hakkında konuşabilirsiniz…

S.KOVALEV: Bulabilirsin. Yapabilirsin, bulabilirsin, bulabilirsin. Mutlaka. Ve bizimkinde, belki bir şeyler bulacağız. Ama ne yazık ki elimizde çokça var ve arşivlerde güzel temizlikler yapıldı.

V. DYMARSKY: Yani. İşte başka bir soru. Bu üsler Alman. Yani bunlar sadece adalar değil, anakaraya mı girdiler?

S.KOVALEV: Anakarada yapabilirler, evet.

V. DYMARSKY: "Taimyr Üzerinde Gamalı Haç" kitabınız olduğuna göre, yani Almanlar Taimyr'de miydi?

S.KOVALEV: Evet, Taimyr'deydiler. Burada, özellikle, 1944'e kadar dikkatlice dinlediğimiz Berulia Körfezi'ne bir kez daha dönelim! Almanları yurt dışına sürdüğümüz 1944 sonbaharına kadar, Alman denizaltıları Novaya Zemlya'nın kuzeyindeki Berulia Körfezi'ne gitti. Bakın haritayı şimdi kim gördü, gittiler ve oradaydı, buna toplama kampı diyebilirsiniz. Doğal olarak, bu berilyum savaş esirlerimiz tarafından çıkarıldı.

V. DYMARSKY: Bu arada, orada kim çalıştı?

S.KOVALEV: Evet. İşte savaş esirleri.

V. DYMARSKY: Yani, Almanya'dan savaş esirleri zaten oraya getirildi, değil mi? Almanya üzerinden mi?

S.KOVALEV: Hayır, hayır, her şey denizde.

V. DYMARSKY: Anlıyorum. Almanya aracılığıyla, savaş esirleri, savaş esirleri olarak, elbette, zorunlu işçi olarak anavatanlarına iade edildi.

S.KOVALEV: Büyük ihtimalle Norveç üzerinden.

V. DYMARSKY: Savaş esirlerimiz Almanya'ya mı gittiler ve sonra işe mi alındılar?

S. KOVALEV: Norveç üzerinden işe alındılar, evet, evet, evet.

V.DYMARSKY: Ben de bundan bahsediyorum. Kaderin ironisi, savaş esirlerimizin zaten savaş esiri olarak anavatanlarına geldiği ortaya çıktı.

S.KOVALEV: Evet. Savaşın bitiminden sonra Gulag kampımız 1953'e kadar oradaydı. Bu bölgeleri ziyaret edenler hala Gotik yazıtlı haçları görebilirler.

V.DYMARSKY: Burada, bazıları gibi, kıdemli bir denizaltı - görüyorsunuz, adını da yazmıyor, ifşa etmiyor - savaştan önce Almanların Ob Körfezi'ne girip silah stokladığını yazıyor.

S. KOVALEV: Yapabilirler.

V.DYMARSKY: Ama savaştan önce, yani Haziran 1941'den önce.

S. KOVALEV: Evet, evet, evet. Kruvazör "Komet", büyük olasılıkla şu anda. Kabul ediyorum.

V.DYMARSKY: Peki, başka ne var? Yurtdışındaki ikametimiz bize üsleri anlattı mı?

S. KOVALEV: Mümkün değil, pek olası değil - kendi işlerine bakıyorlardı.

V. DYMARSKY: Almanlar nasıl tedarik etti? Kendileri tedarik ettiler.

S. KOVALEV: Tedarik gemileri. Burada, bu arada, ilginç nokta Ben hatırlıyorum. Svalbard üçgeni boyunca seyreden çok ilginç bir tedarik gemisi olan bir Körntern vardı - Yeni Dünya- Hammerfest. Denizcilerimiz, 1945'te ele geçirildiğinde, filo bölündüğünde, tüm belgeler imha edildi. Ancak tamamen tesadüfen, bu laboratuvar günlükleri, hangi üçgende yürüdüğünü kolayca bulabilecekleri suyun tuzluluğunu belirlemek için laboratuvarların ambarında bulundu. Tüm 3 yıl. Ve gemi Kara Deniz'de denizaltı operasyonları sağladı.

V.DYMARSKY: Boris ayrıca şunu soruyor: "Savaştan sonra Sovyet deniz kuvvetleri, Alman filosunun üslerini ve gemilerini kısmen kullandı."

S. KOVALEV: Kullanılmış, kullanılmış.

V. DYMARSKY: “Orada, Kuzey Kutbu'nda Alman Donanmasının teçhizatını mı kullandılar?”

S. KOVALEV: Kullandılar, kullandılar, evet. Özellikle, 1943'te U639'u Dünya'nın kuzey ucundan batırmayı başardıklarında karşılaştığımız sonar işaretçileri. Binbaşı Yegorov'un S-101'i denizaltısını batırdı. Ve aynı "eska" yakınlarda çalıştı, 3. rütbe Bratishko'nun S-54 kaptanı. Bu yüzden, ışık ve hidroakustik işaretlere sahip bilinmeyen bir gemi tarafından defalarca çağrıldı. Dahası, hatırlarsak, "eski" - prototipleri "yedi", Alman denizaltıları. Onlara benziyorlardı. Bu nedenle, büyük olasılıkla, bu geminin kaptanı yanılmıştı ve bunun bir Alman kadın olduğuna, yani U639'u beklediğine inanıyordu. Öyle oldu ki iki Sovyet denizaltımız bu bilinmeyen nakliye ile batırılan U639 Oberleutnant Wichmann arasında kaldı. İşte bazı ilginç şeyler.

V. DYMARSKY: İşte, burada bize her türlü teyit geliyor. Alex bize şöyle yazıyor: “Büyükbaba Taimyr'de görev yaptı ve Alman üssünü gördü. Hala yemek ve güveç vardı. Yenilebilir."

S. KOVALEV: Yenilebilir - peki, permafrost, öyleyse neden yenilebilir olmasın?

V. DYMARSKY: Genel olarak evet. Güveç genellikle iyi tutar.

S. KOVALEV: Ayrıca, Birinci Dünya Savaşı'ndan bu yana Almanya'da dinamonun Alman damgalı yapıldığı Matochkin Shar'da bu üssü ne zaman bulduklarını bana anlatan çok iyi arkadaşlarım var. Yeterince şekerler de vardı, üç gün için bir şeker yeterliydi - kişi uyumadı. Bu lolipopu yedim ve üç gün boyunca uyuyamazsın.

V. DYMARSKY: Evet, evet. Yani destekleyici.

S.KOVALEV: Evet, tonik bir şey, evet.

V. DYMARSKY: Uzakdoğu'da limon otu çalılarımız varmış gibi.

S.KOVALEV: Schisandra, evet.

V. DYMARSKY: Ama bakın, bu bir efsane mi, değil mi? Doğru mu - burada, isimsiz gerçek - "Saf"ın amaçlarından birinin Gulag'da bir ayaklanma çıkarmak olduğu doğru mu?

S. KOVALEV: Pek, pek. O gerçekten ... İsyancılar için silah taşıdığı fikrini duydum, çünkü plan buydu - Gulag'da bir ayaklanma çıkarmak. Ve bunun için böyle bir Brandenburg-800 birimi vardı - insanları fırlatmaya ve buna göre bir ayaklanma çıkarmaya hazırladılar. Ve anlıyorsunuz ki, Kuzey Denizi Rotası boyunca bir ayaklanma çıkarmak mümkün olsaydı, bu sadece bu kadar çok askerin cepheden çekilmesiyle kalmayacak, ayrıca Kuzey Denizi Rotası boyunca yapılan nakliyeler de durdurulacaktı. Yani, bir silah taşıyabilirdi, ancak onu yükseltmek pek mümkün değil. Hayır, ciddi değil.

V. DYMARSKY: Alexander soruyor: “Alman zeplin Zeppelin'in geçişi, üs inşaat alanının belirlenmesine yardımcı oldu mu?”

S.KOVALEV: Hala nasıl, hala nasıl. Yani, şimdi bu iyi bilinen üsleri Zeplin rotasına empoze edersek, o zaman tamamen çakışacaklar. Yani, prensipte ... Peki, öyle diyelim. Orada bizim merakımızdan faydalandığımızı söylemek hoş değil. Graf Zeppelin, Alman Aeroarctic Society idi. Yani, Sovyet Arctic'e uçma konusundaki konuşma 1928'de geri döndü, ilki gerçekleşti. Ancak uçuş 1931'de gerçekleşti. Yani, Alman tarafında bir Alman mürettebat vardı, bizim tarafımızda birçok Alman bilim adamı Dr. Eckener vardı - Profesör Rudolf Samoylovich. Rudolf Samoilovich - prensip olarak Novaya Zemlya'nın kuzey ucundan kontrolü ele geçirdi. Ve Kuzey Kutbu'nu çok iyi, ayrıntılı olarak, daha önce hiçbir insan ayağının ayak basmadığı yerde incelemenin mümkün olması nedeniyle, elbette, zeplin çok düşük bir irtifada uçtu ve buna göre her şeyi fotoğrafladı. Ancak en saldırgan olanı, daha sonra, bu fotoğraf ve film materyallerini boşaltmak yerine, Almanların sakince Berlin'e götürdüğü ve sonra maruz kaldıklarını söylediği ortaya çıktı. Bizden faydalandılar, bu konuda bizi kullandılar. Ve sonra yüzeye çıktılar. Daha sonra ortaya çıktılar detaylı haritalar Almanların bizim asla hayal etmediğimiz, hatta kutuplara sahip olanları vardı.

V. DYMARSKY: Biliyorsunuz, bugün birçok insanın ilgisini çektiğinize göre… Ancak soru şu: “Nerpichye Körfezi'nde görev yaptı. Onun hakkında ne biliyorsun? - Michael'a sorar.

S.KOVALEV: Oh, bu ilginç bir dudak. İşte tam da bu kayaların altında bazı yapılar aranmalıdır. Belki depolar. Genel olarak, Andreeva Körfezi'ne bakmak daha iyidir.

V. DYMARSKY: Dinleyin, burada kesinlikle harika bir mesaj var. Doğru olup olmadığını elbette kontrol edeceğiz. “Terk edilmiş üslere yapılacak bir keşif seferini finanse etmeye hazırım. Oldukça ciddi, ”diyor adam telefon numarasını.

S.KOVALEV: Peki, buluşalım.

V. DYMARSKY: Ama bence, adrese bakılırsa Rusya'da yaşamıyor. Ama önemli değil, telefonu bıraktı, yani birdenbire işe yarayacak.

Sergey KOVALEV: Teşekkürler.

V. DYMARSKY: Ve son soru. Antarktika hakkındaki yeni kitabınızla bugün tüm dinleyicilerin ilgisini çektiniz. Almanlar var mıydı?

S. KOVALEV: Vardı.

V. DYMARSKY: Evet? Ve orada da mı?

S.KOVALEV: Ve orada da.

V. DYMARSKY: O halde Sergey Alekseevich, Antarktika hakkındaki kitapla birlikte tekrar bize geleceğinize dair şeref sözü vermek istiyorum. Çünkü bir şeyi de itiraf ediyorum - birçok mesaj geldi, onları okumadım, bu da bugün, onlar yazarken, bunun bir UFO serisi gibi bir şey olduğunu ve bunun gibi bir şey olduğunu bilim dışı kurgu olarak anlattığınızı düşündünüz.

S.KOVALEV: Ama gerçekler doğruladı, değil mi?

V. DYMARSKY: Ama bugün bütün şüphecileri bile caydırdığınızı düşünüyorum. Bu konuşma için teşekkürler. Sonunda, her zaman olduğu gibi, Tikhon Dzyadko, Pavel Ivanovich Batov'un bir portresi var. Pekala, Sergey Alekseevich Kovalev ve ben veda ediyoruz, umarım uzun süre olmaz. Herşey gönlünce olsun.

S. KOVALEV: Hoşçakalın.

TİKHON DZYADKO TARAFINDAN PORTRE

T. DZYADKO: Pavel İvanoviç Batov, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en önemli komutanlarından biridir. "Bağımsız Askeri İnceleme" yayını, onu birleşik silahlı orduların komutanları arasında 2. sıraya koyuyor. Görünen o ki, katılma fırsatı bulduğu 20. yüzyılın tüm savaşlarından geçmiş. Kasım 1915'te orduya alındı ​​ve cepheye gitti, istihbarat bölümünün komutanıydı ve ağır yaralandı. Kişisel kahramanlık için, astsubay Batov'a 2 askerin St. George haçı ve 2 savaş madalyası verildi.

İç Savaşın patlak vermesiyle Kızıl Ordu'ya katıldı, Wrangel'e karşı savaştı ve Kırım'ın kurtuluşuna katıldı. Aktif rol aldı iç savaşİspanya'da ve Sovyet-Finlandiya savaşında. Ondan sonra, Transkafkasya Askeri Bölgesi komutan yardımcılığına atandı.

Batov, Büyük Vatanseverlik Savaşı'na en başında girer, farklı cephelerde savaşır ve 1942'de 65. Ordunun komutasını alır ve savaşın sonuna kadar komutanıydı. Liderliği altındaki 65. Ordu, kuşatılmış Alman Mareşal Paulus grubunu yok etmek için Ring Operasyonu'ndaki Stalingrad Savaşı'nın son aşamasına katıldı. Batov, 65. Ordu ile birlikte Don ve Merkez Cephelerinin operasyonlarına, İkinci Beyaz Rusya'da ise Bagration Operasyonuna katılıyor.

Savaştan sonra, Almanya'daki Sovyet birlikleri grubunun liderliğindeydi. Birliğe döndükten sonra, Çin Halk Kurtuluş Ordusu'nda kıdemli bir askeri uzmandır. Toplamda, Tsarskaya'daki hayatı boyunca, Kızıl ve Sovyet orduları Pavel Batov 70 yıl görev yaptı.

S.A. Kovalev

Taimyr üzerinde gamalı haç

okuyuculara

Önünüzde bir tür miras olarak miras aldığımız faşist Almanya'nın kutup sırlarını anlatan bir kitap var.

Görünen o ki, İkinci Dünya Savaşı hakkında çeşitli türlerde pek çok kitap, dergi ve gazete makalesi yazıldı. bilimsel araştırma en basit kurguya. Ancak, nadir istisnalar dışında, bu "çok tonlu blok" tamamen dünya savaşlarının en korkunçlarına katılmamıza adanmıştı. Ancak topraklarımıza kılıçla, özellikle Murman ve Sibirya kıyılarına gelenlerle ilgili herhangi bir bilgi, uzun yıllar kıt ve parça parçaydı. Ancak bugün paradoksal, ama aynı zamanda tamamen açık bir düşünceyi anlamaya başladık: kişisel olarak anlamadan ve yeni nesil Ruslara bu savaşta düşmanın yerini ve rolünü tam olarak göstermeden, böylece basitçe küçümsüyoruz. Rusya için hayatlarını verdiler, ama yine de - muzaffer faşizm! Sonuçta, sevgili okuyucu, şimdi tuttuğunuz şey

eller, süren çalışmanın meyvesidir ... birkaç on yıl. Özenli ve esas olarak bariz nedenlerle - tamamen nankör bir iş. Şaşırtıcı bir şey yok!

Ne de olsa, önünüzde ünlü çarpık bir tarihi dedektif hikayesi değil, daha önce çeşitli gizlilik damgaları altında tutulan bir dizi gerçek ve olay var. Yazar olarak, bireysel okuyucuların olası "yanlış anlamalarını" dışlamak için, bu kitabın gününün ana bilgi kaynaklarının, kitle okuyucunun aşina olmadığı yerli ve yabancı yayınların yanı sıra doğrudan katılanların kişisel anıları olduğunu vurgulamak isterim. anlatılan olaylar.

Ne yazık ki, Sovyet Kuzey Kutbu'ndaki gizemli buluntuların görgü tanıklarının çoğu, adlarının veya konumlarının bu kitabın sayfalarında belirtilmesini kategorik olarak reddetti. Ve buradaki ana argüman şuydu: "Biz bir ifşa etmeme anlaşması yaptık." En büyük pişmanlık, çoğu aynı inançla bizi sonsuza dek terk ettiler. Ölümünden bu yana on bir buçuk yıl geçmiş gibi görünüyor. Sovyetler Birliği, yarım asırdan fazla bir süredir, İkinci Dünya Savaşı'nı başlatanların başka bir dünyaya gittiklerinden beri, tamamen farklı bir durumda ve zamanda yaşıyoruz, ancak köklü Sovyet gizlilik "sistemi" bugün hatasız çalışmaya devam ediyor. Bununla birlikte, bir yazar olarak, yine de benim tarafımdan sistematik hale getirilen ve bugün - sayfalara düşen uzak Arktik adalarında veya Sibirya kışlamalarında kışlama sırasında gördükleri "bir şeyi" anlatmaya cesaret eden tüm cesur insanlara içtenlikle minnettarım. bu kitabın. Aynı zamanda, kitabın bu versiyonunun henüz nihai gerçek olmadığı umudunu bırakıyorum. Belki de İkinci Dünya Savaşı'nın uzun süredir devam eden olaylarına ve savaş sonrası ilk yıllara hem Rusya topraklarında hem de yurtdışında yeni tanıklar bulmaya yardımcı olacaktır. Ve belki de, en azından akrabalarınızdan, buzlu çöllerde ve uzak Arktik takımadalarının kıyılarında (özellikle belirsiz koşullar altında) sonsuza dek bir yerde kalmış olan yeni kahraman isimlerini öğrenmenize izin verecektir; bu, genç Ruslar için son derece önemlidir. kurgusal olmayan tarihimizi inceleyin.

Uzun yıllar boyunca, Kuzey Kutbumuzda olan her şeyi, en iyi ihtimalle Rus ve Sovyet bilim adamlarının, kutup kaşiflerinin, pilotların veya denizcilerin bir sonraki başarısı hakkındaki muzaffer raporlardan biliyorduk. Ve sadece ünlü Sovyet kutup tarihçileri ve adanmışları sayesinde - Sergei Smirnov ve Mikhail Belov - basit buz kırıcı vapur "A Sibiryakov" mürettebatının faşist savaş gemisi "Amiral Scheer" ile kahramanca savaşını öğrendiler. Arktik denizlerindeki ve takımadalardaki Sovyet faaliyetleri hakkında başka hiçbir bilgi basit bir meslekten olmayana ve hatta bazen bireysel devlet adamlarına ulaşmadı. Bu nedenle, tam bir temsilcinin bile olması şaşırtıcı olmamalıdır. Sovyet Rusya Norveç'te, Alexandra Kollontai, 1923'te diplomatik hizmete girmeden önce, Kuzey Kutbu hakkında çok az şey biliyordu ve Svalbard takımadalarının nerede olduğundan şüphelenmedi bile.

Doğru, daha sonra devlet ve bürokratik "cehalet" de, oyunculuk başkanı tarafından geride bırakıldı Rus hükümeti Hatta Ocak 1992'de yüksek bir kürsüden günün gününü ilan eden Yegor Gaidar, yeni Rusya: "Kuzey kârsızdır!". Bu arada Yegor Timurovich, her ikisi de görev süresi boyunca oyunculuk yaptı. hükümet başkanı ve bir ekonomist olarak, keşfedilen ulusal nikel, kobalt, tantal, kalay, niyobyum ve nadir toprak elementlerinin neredeyse %100'ünün Kuzey Kutbumuzda yoğunlaştığını bilmeden edemedi. Ve ayrıca - Barents ve Kara Denizlerinin kıta sahanlığının bugün potansiyel gaz potansiyelinin 50-60 milyar ABD doları olduğu tahmin ediliyor ve ülkemizdeki tüm rezervlerin neredeyse% 80'ini oluşturuyor.

Yeni Rusya'nın son sözde reformcularından birinin böyle bir açıklamasını "kazara dil sürçmesi" olarak değerlendirmek istiyorum. Ancak bu rütbedeki bir yetkilinin bu tür hatalar yapmaya hakkı yoktur. Ve dahası - diğer egemen kocaların aksine, Rusya'yı içtenlikle önemseyen ve tam olarak Sibirya ve Arktik Okyanusu'nda büyüyen Rus gücüne sıkıca inanan büyük Rus bilim adamı Mikhail Lomonosov'un sözlerini unutmak. Neyse ki Rusya için, Bay Gaidar'ın resmi açıklaması, Rusya'nın benzersiz kutup bölgelerine artık ihtiyaç duyulmadığının tüm ilgili taraflara doğrudan bir göstergesi olmaya zaman bulamadı.

Önceki yıllarda, son dünya savaşı sırasında Kara Deniz'deki askeri operasyonların tarihine daha az ciddi bir yasak getirilmedi. Gemilerinde defalarca Kuzey Denizi Rotası denizleri boyunca Uzak Doğu'ya geçen veya Taimyr'deki Biruli Körfezi yakınında ve ayrıca Tiksi yakınlarında kışlayan onurlu denizaltı komutanları bile, burada sadece yirmi yıl içinde hangi olayların gerçekleştiğinden şüphelenmediler. onlar buraya gelmeden önce. Ve Taimyr'in tarih öncesi kıyılarında veya Laptev Denizi'nin çöl kıyısında tekne periskoplarının göz mercekleriyle yapıları, madenlerine girişlerini yanlışlıkla fark ettikleri kalıntılar. Ancak çoğu zaman burada bir zamanlar var olan ve kaderin iradesiyle miras aldığımız Nazi üslerinin kanıtlarını gördüler. Yine de tahmin edemediler. Ve sessizce geçti. Ancak emekli olduklarında, Gotik tarzda yapılmış yarı silinmiş yazıtlı haçların şişmiş höyüklerin üzerinde durduğu Biruli Körfezi kıyısındaki kışla kalıntılarının yakınında garip bir mezarlık hakkında şaşırtıcı bir gözlem paylaştılar.

Yukarıdakilerin tümü ve alınan bilgilerin işlenmesine ve kabul edilebilir bir forma aktarılmasına gözle görülür veya görünmez bir şekilde eşlik eden bir dizi başka problemin yanı sıra, uzun bir süre boyunca, zaten açıkça ortaya çıkan bölümlerden bölümler yayınlamaya başlamayı mümkün kılmadı. kitap. Ve hatta - bu kitap için uygun bir başlık bulmak, bu sayede hemen olumsuz bir "değerlendirme" almayacağı ve özellikle Rus halkından değil, "Sovyet sertleşmesi". Ve aniden - "Eureka!". Öğrencilik yıllarımda, Sovyet okuyucularını daha önce bilinmeyenlerle tanıştıran son derece büyüleyici "Okyanustaki Gölgeler" kitabını okumayı başardım. bilinen gerçekler, çoğu zaman insanların köpekbalıklarıyla ölümcül karşılaşmaları. Bir gün, bir zamanlar okunan bu kitabın anıları, adını bilinçaltımdan “kaldırdı”. Beklenmedik bir şekilde, gemilerine sevgiyle "kutup kurtları" adını veren Alman denizaltılarının her zaman "çelik köpekbalıkları" üzerinde hizmet ettiklerini hatırladıklarını hatırladım. Evet, evet, İkinci Dünya Savaşı sırasında gölgeleri sadece Baltık, Kuzey, Kara ve Karadeniz'de görünmeyen “köpekbalıkları” üzerinde. akdeniz denizleri, aynı zamanda Atlantik, Pasifik ve Hint okyanuslarında ve hatta Antarktika ve Kuzey Kutbu kıyılarında. Ve onları yöneten denizciler, zaten ikinci askeri kampanyadan sonra, pençelerinde faşist bir gamalı haç tutan değişmez bir kartallı bir denizaltının Askeri rozetini gururla aldılar. Alman denizciler gelecekteki yakıt ve yiyecek üslerini Sovyet Kuzey Kutbu'nun uzak adalarına kurdular ve Zaferimizden sonra onları Sovyetler Birliği'nin derinliklerinde bırakmak zorunda kaldılar.Ama belki de hala unutulmuş Nazi üsleri, terk edilmiş fabrikalar veya depolar vardır. Rus Kuzey?

Bu zor soruyu kitabımda cevaplamaya çalıştım.

Önünüzde bir tür miras olarak miras aldığımız faşist Almanya'nın kutup sırlarını anlatan bir kitap var.

İkinci Dünya Savaşı hakkında çok sayıda kitap, dergi ve gazete makalesi yazılmış gibi görünüyor: ciddi bilimsel araştırmalardan en basit kurguya kadar. Ancak, nadir istisnalar dışında, bu "çok tonlu blok" tamamen dünya savaşlarının en korkunçlarına katılmamıza adanmıştı. Ancak topraklarımıza kılıçla, özellikle Murman ve Sibirya kıyılarına gelenlerle ilgili herhangi bir bilgi, uzun yıllar kıt ve parça parçaydı. Ancak bugün paradoksal, ama aynı zamanda tamamen açık bir düşünceyi anlamaya başladık: kişisel olarak anlamadan ve yeni nesil Ruslara bu savaşta düşmanın yerini ve rolünü tam olarak göstermeden, böylece basitçe küçümsüyoruz. Rusya için hayatlarını verdiler, ama yine de - muzaffer faşizm! Sonuçta, sevgili okuyucu, şimdi tuttuğunuz şey

eller, süren çalışmanın meyvesidir ... birkaç on yıl. Özenli ve esas olarak bariz nedenlerle - tamamen nankör bir iş. Şaşırtıcı bir şey yok!

Ne de olsa, önünüzde ünlü çarpık bir tarihi dedektif hikayesi değil, daha önce çeşitli gizlilik damgaları altında tutulan bir dizi gerçek ve olay var. Yazar olarak, bireysel okuyucuların olası "yanlış anlamalarını" dışlamak için, bu kitabın gününün ana bilgi kaynaklarının, kitle okuyucunun aşina olmadığı yerli ve yabancı yayınların yanı sıra doğrudan katılanların kişisel anıları olduğunu vurgulamak isterim. anlatılan olaylar.

Ne yazık ki, Sovyet Kuzey Kutbu'ndaki gizemli buluntuların görgü tanıklarının çoğu, adlarının veya konumlarının bu kitabın sayfalarında belirtilmesini kategorik olarak reddetti. Ve buradaki ana argüman şuydu: "Biz bir ifşa etmeme anlaşması yaptık." En büyük pişmanlık, çoğu aynı inançla bizi sonsuza dek terk ettiler. Sovyetler Birliği'nin sona ermesinden bu yana on buçuk yıl, İkinci Dünya Savaşı'nı başlatanların başka bir dünyaya gitmesinin üzerinden yarım yüzyıldan fazla bir süre geçmiş gibi görünüyor, tamamen farklı bir durumda ve zamanda yaşıyoruz, ancak iyi gelişmiş Sovyet "sistemi » gizliliği bugün sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam ediyor. Bununla birlikte, bir yazar olarak, yine de benim tarafımdan sistematik hale getirilen ve bugün - sayfalara düşen uzak Arktik adalarında veya Sibirya kışlamalarında kışlama sırasında gördükleri "bir şeyi" anlatmaya cesaret eden tüm cesur insanlara içtenlikle minnettarım. bu kitabın. Aynı zamanda, kitabın bu versiyonunun henüz nihai gerçek olmadığı umudunu bırakıyorum. Belki de İkinci Dünya Savaşı'nın uzun süredir devam eden olaylarına ve savaş sonrası ilk yıllara hem Rusya topraklarında hem de yurtdışında yeni tanıklar bulmaya yardımcı olacaktır. Ve belki de, en azından akrabalarınızdan, buzlu çöllerde ve uzak Arktik takımadalarının kıyılarında (özellikle belirsiz koşullar altında) sonsuza dek bir yerde kalmış olan yeni kahraman isimlerini öğrenmenize izin verecektir; bu, genç Ruslar için son derece önemlidir. kurgusal olmayan tarihimizi inceleyin.

Uzun yıllar boyunca, Kuzey Kutbumuzda olan her şeyi, en iyi ihtimalle Rus ve Sovyet bilim adamlarının, kutup kaşiflerinin, pilotların veya denizcilerin bir sonraki başarısı hakkındaki muzaffer raporlardan biliyorduk. Ve sadece ünlü Sovyet kutup tarihçileri ve adanmışları sayesinde - Sergei Smirnov ve Mikhail Belov - basit buz kırıcı vapur "A Sibiryakov" mürettebatının faşist savaş gemisi "Amiral Scheer" ile kahramanca savaşını öğrendiler. Arktik denizlerindeki ve takımadalardaki Sovyet faaliyetleri hakkında başka hiçbir bilgi basit bir meslekten olmayana ve hatta bazen bireysel devlet adamlarına ulaşmadı. Bu nedenle, Sovyet Rusya'nın Norveç'teki tam temsilcisi Alexandra Kollontai'nin 1923'te diplomatik hizmete girmeden önce bile Kuzey Kutbu hakkında çok az şey bilmesine ve Svalbard takımadalarının nerede olduğundan şüphelenmemesine şaşırmamak gerekir.

Doğru, daha sonra, devlet ve bürokratik "cehalet" içinde, Ocak 1992'de yüksek bir kürsüden bile, yeni Rusya'nın gününü söyleyen Rus hükümetinin vekili Yegor Gaidar tarafından geride bırakıldı: " Kuzey kârsız!". Bu arada Yegor Timurovich, her ikisi de görev süresi boyunca oyunculuk yaptı. hükümet başkanı ve bir ekonomist olarak, keşfedilen ulusal nikel, kobalt, tantal, kalay, niyobyum ve nadir toprak elementlerinin neredeyse %100'ünün Kuzey Kutbumuzda yoğunlaştığını bilmeden edemedi. Ve ayrıca - Barents ve Kara Denizlerinin kıta sahanlığının bugün potansiyel gaz potansiyelinin 50-60 milyar ABD doları olduğu tahmin ediliyor ve ülkemizdeki tüm rezervlerin neredeyse% 80'ini oluşturuyor.

Yeni Rusya'nın son sözde reformcularından birinin böyle bir açıklamasını "kazara dil sürçmesi" olarak değerlendirmek istiyorum. Ancak bu rütbedeki bir yetkilinin bu tür hatalar yapmaya hakkı yoktur. Ve dahası - diğer egemen kocaların aksine, Rusya'yı içtenlikle önemseyen ve tam olarak Sibirya ve Arktik Okyanusu'nda büyüyen Rus gücüne sıkıca inanan büyük Rus bilim adamı Mikhail Lomonosov'un sözlerini unutmak. Neyse ki Rusya için, Bay Gaidar'ın resmi açıklaması, Rusya'nın benzersiz kutup bölgelerine artık ihtiyaç duyulmadığının tüm ilgili taraflara doğrudan bir göstergesi olmaya zaman bulamadı.

Önceki yıllarda, son dünya savaşı sırasında Kara Deniz'deki askeri operasyonların tarihine daha az ciddi bir yasak getirilmedi. Gemilerinde defalarca Kuzey Denizi Rotası denizleri boyunca Uzak Doğu'ya geçen veya Taimyr'deki Biruli Körfezi yakınında ve ayrıca Tiksi yakınlarında kışlayan onurlu denizaltı komutanları bile, burada sadece yirmi yıl içinde hangi olayların gerçekleştiğinden şüphelenmediler. onlar buraya gelmeden önce. Ve Taimyr'in tarih öncesi kıyılarında veya Laptev Denizi'nin çöl kıyısında tekne periskoplarının göz mercekleriyle yapıları, madenlerine girişlerini yanlışlıkla fark ettikleri kalıntılar. Ancak çoğu zaman burada bir zamanlar var olan ve kaderin iradesiyle miras aldığımız Nazi üslerinin kanıtlarını gördüler. Yine de tahmin edemediler. Ve sessizce geçti. Ancak emekli olduklarında, Gotik tarzda yapılmış yarı silinmiş yazıtlı haçların şişmiş höyüklerin üzerinde durduğu Biruli Körfezi kıyısındaki kışla kalıntılarının yakınında garip bir mezarlık hakkında şaşırtıcı bir gözlem paylaştılar.

Yukarıdakilerin tümü ve alınan bilgilerin işlenmesine ve kabul edilebilir bir forma aktarılmasına gözle görülür veya görünmez bir şekilde eşlik eden bir dizi başka problemin yanı sıra, uzun bir süre boyunca, zaten açıkça ortaya çıkan bölümlerden bölümler yayınlamaya başlamayı mümkün kılmadı. kitap. Ve hatta - bu kitap için uygun bir başlık bulmak, bu sayede hemen olumsuz bir "değerlendirme" almayacağı ve özellikle Rus halkından değil, "Sovyet sertleşmesi". Ve aniden - "Eureka!". Bir zamanlar, öğrencilik yıllarımda, Sovyet okuyucularını daha önce bilinmeyen gerçeklerle, çoğu zaman insanlar ve köpekbalıkları arasındaki ölümcül karşılaşmalarla tanıştıran son derece büyüleyici bir “Okyanustaki Gölgeler” kitabını okumayı başardım. Bir gün, bir zamanlar okunan bu kitabın anıları, adını bilinçaltımdan “kaldırdı”. Beklenmedik bir şekilde, gemilerine sevgiyle "kutup kurtları" adını veren Alman denizaltılarının her zaman "çelik köpekbalıkları" üzerinde hizmet ettiklerini hatırladıklarını hatırladım. Evet, evet, İkinci Dünya Savaşı sırasında gölgeleri sadece Baltık, Kuzey, Kara ve Akdeniz'de değil, aynı zamanda Atlantik, Pasifik ve Hint okyanuslarında ve hatta Antarktika ve Kuzey Kutbu kıyılarında ortaya çıkan "köpekbalıkları" üzerinde. . Ve onları yöneten denizciler, zaten ikinci askeri kampanyadan sonra, pençelerinde faşist bir gamalı haç tutan değişmez bir kartallı bir denizaltının Askeri rozetini gururla aldılar. Alman denizciler gelecekteki yakıt ve yiyecek üslerini Sovyet Kuzey Kutbu'nun uzak adalarına kurdular ve Zaferimizden sonra onları Sovyetler Birliği'nin derinliklerinde bırakmak zorunda kaldılar.Ama belki de hala unutulmuş Nazi üsleri, terk edilmiş fabrikalar veya depolar vardır. Rus Kuzey?