Kozmodromet - përbërja dhe llojet. Kozmodromi: karakteristikat e përgjithshme

Më 28 Prill në orën 05:01 me kohën e Moskës, u bë nisja e parë ndonjëherë nga kozmodromi i ri Vostochny në Rajonin Amur. Raketa bartëse Soyuz-2.1a lëshoi me sukses tre satelitë shkencorë në orbitë. Si shkoi nisja historike, çfarë problemesh pati gjatë nisjes dhe cila është rëndësia e portit të ri hapësinor për rajonin - në materialin TASS.

Si ishte nisja e parë?

Lëshimi i suksesshëm i raketës nga Vostochny u zhvillua më 28 Prill në 05:01 me kohën e Moskës.
Përafërsisht nëntë minuta më vonë, tufa e satelitëve dhe faza e sipërme e Vollgës u ndanë nga faza e tretë e transportuesit.
Në orën 07:07 me orën e Moskës, satelitët u ndanë nga faza e sipërme: fillimisht SamSat-218, më pas Lomonosov dhe Aist-2D dhe hynë në orbitën e objektivit.
Një orë pas nisjes, specialistët morën telemetrinë përmes sistemit të stafetës hapësinore Luch.

Çfarë u lançua?

Raketa bartëse Soyuz-2.1a me skenën e sipërme të Vollgës lëshoi në hapësirë satelitët universitar Lomonosov dhe Aist-2D, si dhe nanosatelitin SamSat-218.
Soyuz-2.1a- Raketë hapësinore e disponueshme ruse. Bëhet fjalë për një modifikim të raketës hapësinore Soyuz-2, e cila u krijua në mesin e viteve 1990. bazuar në Soyuz-U (në funksion që nga viti 1973).
Satelitor "Lomonosov" prodhuar nga SHA "Corporation" VNIIIEM "me urdhër të Moskës Universiteti Shtetëror ato. M.V. Lomonosov (Universiteti Shtetëror i Moskës). Ai u krijua si pjesë e një projekti shkencor dhe arsimor të Universitetit Shtetëror të Moskës me pjesëmarrjen e specialistëve nga SHBA, Gjermania, Kanadaja dhe vende të tjera. Fillimisht, ishte planifikuar të lansohej në vitin 2011 me rastin e 300-vjetorit të lindjes së themeluesit të universitetit, shkencëtarit rus Mikhail Lomonosov.
Satelit i vogël me sensorë në distancë nga Toka "Aist-2D"(D - demonstrues) - një zhvillim i përbashkët i shkencëtarëve nga shteti Samara Universiteti i Hapësirës Ajrore ato. Akademiku S.P. Korolev (SSAU) dhe specialistë nga Qendra e Raketave dhe Hapësirës Progres (RCC Progress, Samara). Puna për krijimin e anijes është kryer që nga viti 2014.
SamSat-218("SamSat-218"; një emër tjetër: "Contact-Nanosputnik") është nanosateliti i parë studentor rus (pajisje të tilla peshojnë deri në 10 kg). Projektuar dhe prodhuar nga studentë dhe shkencëtarë të SSAU në vitin 2014. Është menduar për testimin e algoritmeve për kontrollin e orientimit të nanosatelitëve.

Cilat janë vlerësimet e para të nisjes?

Klasa hapësinore, puding dhe arritje për të gjithë planetin: Rreth nisjes së parë nga Vostochny.

Cilat ishin problemet në nisje?

Sipas planit fillestar, nisja e parë nga Vostochny do të bëhej që në dhjetor 2015, por deri në këtë kohë objekti nuk ishte dorëzuar.
Më 27 Prill 2016 në orën 05:01 me kohën e Moskës, lëshimi i raketës u ndërpre nga automatikët një minutë e gjysmë para nisjes. Data 28 Prill u bë data rezervë.
Automatizimi zbuloi një dështim në një nga pajisjet e sistemit të kontrollit të transportuesit, i cili është përgjegjës për ndezjen dhe fikjen e motorëve, ndarjen e fazave dhe drejtimin e fluturimit.
Presidenti rus Vladimir Putin mori pjesë në një takim të komisionit shtetëror duke shqyrtuar arsyet e shtyrjes së lëshimit të parë të raketës bartëse Soyuz-2.1a dhe kritikoi qasjen neglizhente ndaj punës së industrisë së raketave.
Gjatë përgatitjes së nisjes së parë nga Vostochny, u identifikuan më shumë se 20 komente, tha kreu i Roscosmos.
Në mbrëmjen e 27 prillit, specialistët zëvendësuan instrumentin, i cili ndaloi lëshimin nga Vostochny.
Komisioni Shtetëror mori një vendim për lëshimin e dytë të raketës bartës 4 orë para nisjes së planifikuar.

Si ndërtohet një port hapësinor?

Më 6 nëntor 2007, Presidenti i Federatës Ruse Vladimir Putin nënshkroi një dekret për krijimin e kozmodromit.
Porti hapësinor është duke u ndërtuar në Rajonin Amur që nga viti 2010. Sipërfaqja e përgjithshme e saj do të jetë rreth 700 metra katrorë. km. Qendra administrative është Tsiolkovsky.
Të gjitha punimet për ndërtimin e fazës së parë të kozmodromit duhet të përfundojnë para fundit të vitit 2016.
Rrugët e nisjes nga kozmodromi kalojnë mbi territorin rus - zona me popullsi të rrallë të Lindjes së Largët dhe zona ujore.
Në kozmodrom do të hidhen themelet për fazën e dytë, e cila parashikon krijimin e një kompleksi nisjeje për mjetet nisëse të familjes Angara.
Faza e parë e strehimit duhet të përfundojë në qytetin e Tsiolkovsky, që ndodhet pranë Vostochny.

Cilat skandale u shoqëruan me ndërtimin?

Në vitin 2012 u shfaqën informacionet e para për vonesa në pagesën e pagave për punëtorët e kontraktorëve për ndërtimin e kozmodromit, si dhe për mosrespektim të mundshëm të afateve të ndërtimit.
Në 2014-2015 kundër ish-kreut të Dalspetsstroy, Yuri Khrizman, dhe menaxhimit të një numri kontraktorësh ndërtimi, u iniciuan çështje penale në lidhje me mospagesën e pagave dhe mospërmbushje të detyrimeve.
Në nëntor 2015, dëmi total nga shkeljet gjatë ndërtimit të kozmodromit u vlerësua nga agjencitë e zbatimit të ligjit në 5.4 miliardë rubla.
Më 17 Mars 2016, borxhet e pagave për ndërtuesit e kozmodromit arritën në 15 milion rubla, borxhi i pagave u pagua në shumën prej 300 milion rubla.
Gjatë ndërtimit të kozmodromit janë ngritur 36 çështje penale për faktin e shkeljeve, nga të cilat 21 janë bazuar në rezultatet e kontrolleve prokuroriale.

Si po planifikojnë të përdorin portin hapësinor?

Në qershor 2016, do të miratohet një program për zhvillimin e porteve hapësinore ruse për dhjetë vitet e ardhshme, ku pika e parë do të jetë ndërtimi i një kompleksi shtesë lëshimi në Vostochny.
Nisja e dytë nga Vostochny do të bëhet në vitin 2017. Është planifikuar të lëshohen dy satelitë të serisë Canopus, si dhe një aparat i tipit Meteor.
Në vitin 2018, është planifikuar të zhvillohen të paktën pesë nisjet në hapësirë.
Nga viti 2018, nga Vostochny do të kryhen nga gjashtë deri në tetë lëshime në vit.
Nisja e parë me njerëz nga kozmodromi është planifikuar për vitin 2023: raketa e rëndë Angara-A5V do të lëshojë një të ripërdorshme anije kozmike"Federata".

Çfarë do t'i japë rajonit kozmodromi?

Vostochny do të jetë kozmodromi i parë civil kombëtar dhe do t'i sigurojë Rusisë qasje të pavarur në hapësirë (aktualisht, lëshimet me njerëz bëhen nga kozmodromi Baikonur në Kazakistan).
Zgjedhja e rajonit Amur për ndërtimin e një kozmodromi të ri është për shkak të afërsisë së tij me gjerësinë gjeografike jugore, gjë që lehtëson lëshimin e anijes kozmike në orbitë.
Lindore duhet të rritet atraktiviteti i investimeve, zhvillimin dhe forcimin e rajonit të Lindjes së Largët .
Vostochny është i nevojshëm për zhvillimin e burimeve njerëzore për industritë e teknologjisë së lartë.
Porti hapësinor do t'i kërkojë rajonit të ndryshojë procesin arsimor, duke marrë parasysh industrinë e re.

Historikisht, njerëzimi ka parë gjithmonë nga afër qiellin dhe ka qenë i interesuar për të ndryshme trupat qiellorë. Ka legjenda që thuhet se njerëzit e parë kanë udhëtuar në hapësirë në kohët e lashta, por kjo nuk është dokumentuar në asnjë mënyrë. Por e gjithë bota përjetoi habi dhe gëzim kur, në vitin 1961, oficeri sovjetik Yuri Gagarin shkoi në hapësirë dhe më pas u kthye në Tokë.

Nisja e parë e anijes kozmike Sovjetike u zhvillua nga një objekt sekret i quajtur Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë jo vetëm platformën e emërtuar të nisjes, por edhe vende të tjera të rëndësishme.

Zbulues

"Subjekti i testimit të kërkimit" - ky ishte emri i projektit të miratuar nga Shtabi i Përgjithshëm i Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS në 1955. Më pas, ky vend u bë i njohur si Kozmodromi Baikonur.

Ky objekt ndodhet në rajonin Kyzylorda në territorin e Kazakistanit, jo shumë larg fshatit Toretam. Sipërfaqja e saj është rreth 6,717 sq. km. Dhe për shumë vite, porti i parë hapësinor në botë është konsideruar si një nga liderët në industrinë e tij për sa i përket numrit të lëshimeve. Kështu, për shembull, në vitin 2015, 18 raketa u lëshuan prej saj në orbitën e Tokës. Vendi i emëruar i testimit për lëshimet në hapësirë është marrë me qira nga Rusia nga Kazakistani deri në vitin 2050. Rreth 6 miliardë rubla ruse shpenzohen në vit për funksionimin e objektit.

Niveli i privatësisë

Të gjitha kozmodromet e botës janë limane yjesh, të cilët ruhen në mënyrën më të kujdesshme dhe Baikonur nuk bën përjashtim në këtë drejtim.

Kështu, ndërtimi i një porti hapësinor u shoqërua me ndërtimin e një kozmodromi të rremë pranë fshatit Baikonur. Kjo taktikë u përdor edhe gjatë Luftës së Dytë Botërore, kur ushtria ndërtoi fusha ajrore të rreme me bedelë pajisjesh.

Ushtarët dhe oficerët e batalionit të ndërtimit u përfshinë drejtpërdrejt në ndërtimin e portit hapësinor. Me pak fjalë, ata arritën një punë të vërtetë të punës, sepse ata ishin në gjendje të ndërtonin një platformë lëshimi në dy vjet.

Problemet e sotme

Sot është mjaft e mjaftueshme për kozmodromin legjendar. Kohë të vështira. Pika fillestare për shfaqjen e problemeve mund të konsiderohet viti 2009, kur ushtria e la atë dhe objekti kaloi plotësisht nën juridiksionin e Roscosmos. Dhe gjithçka sepse, së bashku me ushtrinë, kozmodromi humbi gjithashtu një shumë mjaft serioze parash që më parë ishin ndarë për trajnime dhe testime.

Sigurisht që lëshimi i raketave me satelitë bën edhe para, por këto ditë nuk bëhet aq shpesh sa dikur, kur raketat ngriheshin pothuajse çdo javë. Sidoqoftë, kozmodromi mbetet ende një lider i njohur botëror në fushën e lëshimeve në hapësirë.

Gjiganti rus

Por megjithatë, duke marrë parasysh portet hapësinore të botës, do të ishte e padrejtë të mos i kushtonim vëmendje objekteve të tjera të ngjashme, njëra prej të cilave ndodhet në territor. Federata Ruse. Aftësitë teknike dhe paratë e investuara në ndërtimin dhe zhvillimin e tij e lejojnë atë të lëshojë dhe të vendosë në orbitën e tokës shumë satelitë dhe stacione hapësinore.

Kozmodromi Plesetsk është një port hapësinor rus i vendosur 180 kilometra nga Arkhangelsk. Përmasat e objektit janë 176.200 hektarë.

Kozmodromi Plesetsk në thelbin e tij është një kompleks mjaft kompleks shkencor dhe teknik, i cili është krijuar si për detyra ushtarake ashtu edhe për qëllime paqësore.

Kozmodromi përfshin shumë objekte:

Komplekse për lëshimin e raketave bartëse.
Komplekset teknike (kryejnë përgatitjen e raketave dhe anijeve të tjera kozmike).
Stacioni i karburantit dhe neutralizimit multifunksional. Me ndihmën e tij, automjetet e lëshimit dhe fazat e sipërme furnizohen me karburant.
Pothuajse 1500 ndërtesa dhe struktura.
237 objekte që sigurojnë energji për të gjithë hapësirën.

Vendi i Lindjes së Largët

Një nga portet më të reja hapësinore në Rusi është Vostochny, i cili ndodhet afër qytetit të Tsiolkovsky në Rajonin Amur (Lindja e Largët). Porti përdoret ekskluzivisht për qëllime civile.

Ndërtimi i objektit filloi në vitin 2012 dhe u shoqërua aktivisht me skandale të ndryshme korrupsioni dhe greva të punëtorëve për shkak të mospagesës së pagave.

Nisja e parë nga kozmodromi Vostochny u zhvillua relativisht kohët e fundit - më 28 Prill 2016. Nisja bëri të mundur lëshimin e tre satelitëve artificialë në orbitë. Në të njëjtën kohë, Presidenti i Federatës Ruse Vladimir Putin, si dhe zëvendëskryeministri rus Dmitry Rogozin dhe kreu i administratës së Kremlinit Sergei Ivanov, ishin personalisht të pranishëm në vend në momentin e nisjes së transportuesve.

Duhet të theksohet se një nisje e suksesshme nga kozmodromi Vostochny u krye vetëm në përpjekjen e dytë. Fillimisht ishte planifikuar të lëshohej mjeti lëshues Soyuz 2.1A më 27 prill, por fjalë për fjalë një minutë e gjysmë para nisjes, sistemi automatik e anuloi atë. Udhëheqja e Roscosmos e shpjegoi këtë incident me një dështim emergjent në funksionimin e sistemit të kontrollit, si rezultat i të cilit nisja u shty për një ditë.

Lista e porteve hapësinore kryesore të planetit

Portet ekzistuese të hapësirës në botë renditen sipas datës së nisjes së tyre të parë orbitale (ose përpjekjes së saj), si dhe sipas numrit të lëshimeve të suksesshme dhe të dështuara. Lista aktualisht duket kështu:

Baikonur.
Baza Forcat Ajrore SHBA në Cape Canaveral.
Vandenberg (Shtetet e Bashkuara të Amerikës).
Wallops.
Kapustin Yar (RF).
Hammagir (Francë).
Plesetsk (Rusi).
Uchinoura (Japoni).
San Marco (Itali).
Qendra Hapësinore Kennedy (SHBA).
Woomera (Australi).
Kourou (Francë, Agjencia Evropiane e Hapësirës).
Jiuquan (Kinë).
Tanegashima (Japoni).
Qendra Hapësinore Satish Dhawan (Indi).
Xichang (Kinë).
Taiyuan (Kinë).
Palmachim (Izrael).
Al-Anbar (Irak).
Svobodny (Rusi).
Alcantara (Brazil).
Musudan (Koreja e Veriut).
"Launch Deti" (Rusi, SHBA, Norvegji, Ukrainë).
Kodiak (SHBA).
Vend testimi i Reganit (SHBA).
Semnan (Iran).
Naro (Koreja e Jugut).

lider amerikan

Kepi Canaveral (SHBA) është përdorur nga ushtria që nga viti 1949. Ishte atëherë që inxhinierët e ushtrisë filluan eksperimentet e tyre me rreze të gjatë. Vendi i emëruar u zgjodh për një arsye, pasi kozmodromi ndodhet shumë afër ekuatorit, dhe kjo, nga ana tjetër, bën të mundur përdorimin e forcës së rrotullimit të planetit tonë për të përshpejtuar raketën. Në vitin 1957, qeveria e vendit vendosi të lëshojë një satelit të quajtur Vanguard TV3. Fatkeqësisht, përpjekja ishte e pasuksesshme (raketa shpërtheu).

Tashmë në vitin 1958, agjencia e hapësirës ajrore NASA filloi të menaxhojë lëshimet e raketave. Megjithatë, zyrtarisht, porti hapësinor është ende nën administrimin e Departamentit Amerikan të Mbrojtjes. Porti Hapësinor përbëhet nga 38 vende nisjeje, 4 prej të cilave janë aktive.

Avantgardë hapësinore franceze

Qendra Hapësinore e Guianës, e quajtur shpesh si Kourou (Guana Franceze), ndodhet në verilindje. Amerika Jugore. Objekti është ndërtuar në bregdet Oqeani Atlantik midis dy qyteteve: Sinnamari dhe Kuru. Porti hapësinor operohet së bashku nga Agjencia Evropiane e Hapësirës dhe Qendra Kombëtare

Kjo platformë lëshimi dërgoi për herë të parë një raketë në hapësirë më 9 prill 1968. Është e rëndësishme të theksohet se kozmodromi ndodhet fjalë për fjalë pesëqind kilometra larg vijës ekuatoriale, gjë që lejon nisjen më efikase të avionëve në Tokën tonë. Përveç kësaj, pozicioni gjeografik porti hapësinor është i tillë që këndi i nisjes është gjithmonë 102 gradë, dhe kjo shifër zgjeron ndjeshëm gamën e trajektoreve të nisjes për objektet që përdoren për detyra të ndryshme.

Efikasiteti i platformës së lëshimit është aq i lartë sa tërhoqi vëmendjen e shumë klientëve të korporatave nga shumë vende të botës: SHBA, Kanada, Japoni, Brazil, Indi, Azerbajxhan.

Në vitin 2015, ajo investoi mbi 1.6 miliardë euro në modernizimin e infrastrukturës së portit hapësinor. Niveli i lartë i sigurisë së objektit gjithashtu meriton vëmendje të veçantë. Porti Hapësinor ndodhet në një zonë që është e mbuluar dendur me pyje ekuatoriale. Në të njëjtën kohë, vetë departamenti është i populluar dobët. Përveç kësaj, nuk ka asnjë rrezik për tërmetet apo uraganet më të dobëta. Për të siguruar mbrojtje maksimale kundër një sulmi të jashtëm, Regjimenti i 3-të i Legjionit të Huaj (Francë) ndodhet në portin hapësinor.

Një projekt i përbashkët

Platforma e nisjes "Odyssey" është, në fakt, një katamaran i madh vetëlëvizës, gjysmë zhytës. Objekti u ndërtua në Norvegji mbi bazën e një platforme nafte. Përbërja e portit hapësinor të lëvizshëm të përshkruar përfshin:

tabela e fillimit;
instalues raketash;
sistemet e karburantit dhe oksiduesit;
sistemi i kontrollit të temperaturës;
sistemi i furnizimit me azot;
direk kabllor.

Lëshuesi i hapësirës detare shërbehet nga një staf prej 68 personash. Për ta u ndërtuan ambiente banimi, një qendër mjekësore dhe një mensë.

Platforma është e bazuar në portin e Long Beach, Kaliforni (SHBA në jugperëndim). Gjigandi industrial i industrisë hapësinore mbërriti vetë në këtë vend të vendosjes së tij të përhershme, duke kaluar përmes ngushticës së Gjibraltarit, Kanalit të Suezit dhe Singaporit.

konkluzioni

Si përfundim, dëshiroj të vërej se të gjitha portet hapësinore të botës që ekzistojnë sot i lejojnë njerëzimit të zhvillojë dhe eksplorojë në mënyrë aktive hapësirën. Me ndihmën e platformave për lëshimin e automjeteve në orbitën e Tokës, kryhen shumë veprime të ndryshme civile dhe ushtarake.

Prezantimi

Vlerësohet se në epokën moderne, për çdo 10-15 vjet, sasia e informacionit shkencor në dispozicion të njerëzimit është afërsisht dyfishuar. Dhe ky nuk është një fakt i thjeshtë statistikor - ky është ligji i zhvillimit progresiv të shoqërisë. Për të përmbushur me sukses nevojat e ndryshme të njerëzimit, shkenca dhe teknologjia duhet të ecin përpara pikërisht me këtë shpejtësi. Por kjo kërkon një rritje të vazhdueshme të vëllimit të informacionit të dobishëm për fenomenet e botës përreth nesh. Për të përmbushur këtë kusht, është e nevojshme jo vetëm të thellohen vazhdimisht kërkimet e zakonshme "tokësore", por edhe të zgjerohet në çdo mënyrë të mundshme zona nga e cila është nxjerrë ky informacion.

Njerëzve iu deshën mijëra vjet për të zbuluar se çfarë është Toka jonë dhe çfarë pozicioni zë ajo në Univers. Ata punuan qindra vjet për të hedhur themelet e mekanikës, fizikës, matematikës, astronomisë dhe kjo punë titanike nuk ishte e kotë. Ai hapi rrugën për hapin mahnitës përpara që shkenca ka bërë gjatë dekadave të fundit, kërcimin që ka çuar në fluturimin në hapësirë.

Për të gjetur përgjigje për këto pyetje, njeriu iu drejtua Kozmosit.

Në fillim, problemi u zgjidh me ndihmën e vëzhgimeve pasive të proceseve kozmike nga Toka. Kur u shfaqën parakushtet teknike për zbatimin e fluturimeve hapësinore, filloi sulmi i drejtpërdrejtë në hapësirën e jashtme.

Siç dihet, ky sulm u nis në vitin 1954 me fillimin e ndërtimit të Kozmodromit të parë në botë dhe lëshimin e satelitit të parë artificial sovjetik të Tokës, dhe që atëherë është zhvilluar me sukses.

Përparimi në hapësirë ishte një fazë madhore në historinë e qytetërimit, një fazë që duhet të ketë dhe tashmë ka një ndikim të madh në zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë. Perspektiva magjepsëse, mundësi të pashkelura janë hapur para njerëzimit.

Rëndësia e arritjeve të jashtëzakonshme të shkencës nuk qëndron vetëm në faktin se ato bëjnë të mundur zgjidhjen e të gjitha problemeve praktike, por, mbi të gjitha, në faktin se ato bëjnë të mundur ecjen përpara me një ritëm më të shpejtë.

1. Informacion i pergjithshem në lidhje me portet hapësinore

.1 Qëllimi i portit hapësinor

mënyra tokësore raketat përfundojnë në portet kozmike. Këtu, raketat dhe anijet kozmike bashkohen nga pjesë të veçanta, testohen, përgatiten për nisje dhe më në fund dërgohen në hapësirë. Portet hapësinore zakonisht zënë një zonë mjaft të madhe. Vendi për ndërtimin e kozmodromit është zgjedhur duke marrë parasysh shumë kushte, shpesh kontradiktore. Kozmodromi duhet të jetë mjaft larg vendbanimeve të mëdha, sepse fazat e harxhuara të raketës bien në tokë menjëherë pas lëshimit.

Rrugët e raketave nuk duhet të ndërhyjnë në komunikimet ajrore, dhe në të njëjtën kohë, ato duhet të vendosen në mënyrë që të kalojnë mbi të gjitha pikat e komunikimit radio tokësor. Ajo merret parasysh kur zgjedh një vend dhe klimë. Erërat e forta, lagështia e lartë, ndryshimet e papritura të temperaturës mund të komplikojnë ndjeshëm punën e portit hapësinor.

Çdo vend vendos për këto çështje në përputhje me kushtet e tij natyrore dhe të tjera. Prandaj, le të themi, kozmodromi sovjetik Baikonur ndodhet në gjysmë-shkretëtirën e Kazakistanit, kozmodromi i parë francez u ndërtua në Sahara, ai amerikan u ndërtua në gadishullin e Floridës dhe italianët krijuan një kozmodrom lundrues në brigjet e Kenias. .

Një kozmodrom është një zonë e pajisur posaçërisht, që mbulon një sipërfaqe nga disa qindra metra katrorë, si, për shembull, në rastin e një kompleksi detar, deri në disa qindra kilometra katrorë, me struktura të veçanta dhe sisteme teknologjike të vendosura mbi të, të projektuara për të montuar, testoni, përgatitni dhe lëshoni raketa, transportues, anije kozmike dhe stacione ndërorbitale.

Një kozmodrom i madh modern përfshin komplekset e nisjes, teknikës, uljes, komandës dhe matjes, njësitë kërkimore dhe testuese, bazat e stolit, qendrat e informacionit dhe kompjuterit, postet komanduese dhe, si rregull, një kompleks për trajnimin para fluturimit dhe rehabilitimin pas fluturimit të kozmonautë. Për më tepër, kozmodromi duhet të ketë një numër objektesh ndihmëse - një aerodrom, fabrika për prodhimin e përbërësve të karburantit, termocentrale, ndërmarrje industriale dhe bujqësore, komunikime hekurudhore dhe automobilistike, si dhe fusha të rënies për fazat e automjeteve të nisjes dhe elementët e anije kozmike dhe një qytet rezidencial - një qendër administrative me institucione mjekësore, kulturore, arsimore, sportive, tregtare dhe shtëpiake dhe institucione të tjera. Shoqëruesit e kozmodromit mund të përbëhen nga disa dhjetëra mijëra njerëz.

1.2 Struktura dhe teknologjitë e portit hapësinor

.2.1 Kompleksi teknik i kozmodromit

Kompleksi teknik është pjesë e një territori të pajisur posaçërisht të kozmodromit me ndërtesa dhe struktura të vendosura në të, të pajisur me pajisje të posaçme teknologjike dhe sisteme teknike të përgjithshme. Pajisjet e kompleksit teknik lejojnë marrjen, montimin, testimin dhe ruajtjen e raketave dhe teknologjisë hapësinore, si dhe furnizimin me karburant të anijeve kozmike dhe shkallëve të sipërme me komponentë karburanti dhe gazra të ngjeshur, lidhjen e tyre me mjete lëshimi dhe transportimin e kompleksit të montuar në faqja e nisjes.

Në vagonët specialë, elementët e teknologjisë raketore dhe hapësinore nga impiantet prodhuese dorëzohen në ndërtesën e montimit dhe testimit të kompleksit teknik, ku shkarkohen duke përdorur pajisje të lëvizshme dhe të palëvizshme shkarkimi dhe ngarkimi.

Ndërtesa e montimit dhe testimit (MIK) është elementi kryesor i kompleksit teknik, i pajisur me dy lloje pajisjesh: montim mekanik dhe kontroll dhe testim. MIK është një strukturë industriale me korniza të larta me shumë hapje, me pajisje vinçi të rëndë. Në hapësirat e MIK-ut janë vendosur pajisjet mekanike të montimit, si dhe ri-ruajtja, montimi dhe testimi i sistemeve raketore dhe hapësinore. Përgjatë perimetrit të ndërtesës ka laboratorë të ndryshëm me pajisje kontrolli dhe testimi për testimin autonome dhe të integruar të teknologjisë hapësinore.

Dimensionet dhe pajisjet e ndërtesave të montimit dhe testimit varen nga lloji i raketave (anije kozmike) që montohen dhe testohen. MIC modern ka dimensione mbresëlënëse. Për shembull, MIC për montimin dhe testimin e mjetit lëshues Energia është një ndërtesë me katër hapje 250 m e gjatë, 112 m e gjerë dhe rreth 50 m e lartë. Ka laboratorë në katër kate përgjatë perimetrit të ndërtesës, që zënë një total. një sipërfaqe prej 48 mijë metrash katrorë. m Me teknologjinë e montimit vertikal të raketave, lartësia e MIK arrin 160 m.

Në MIK, përbërësit e mjeteve lëshuese dhe anijes kozmike i nënshtrohen inspektimit të jashtëm, testeve paraprake element pas elementi dhe dorëzohen për montim. Si rregull, ato montohen në linja prodhimi të veçanta, të palidhura. Me një intensitet të lartë të përgatitjes dhe kryerjes së lëshimeve për montimin dhe testimin e mjeteve lëshuese dhe anijeve kozmike, mund të sigurohen ndërtesa të veçanta montimi dhe testimi.

Me ndihmën e mjeteve të instalimit dhe pajisjeve të vinçit, mjetet hapësinore montohen dhe dorëzohen për teste pneumovakuumi. Teste të tilla kryhen për të zbuluar rrjedhjet në të gjitha tubacionet hidraulike dhe gazi dhe ndarjet e mbyllura të mjeteve lëshuese dhe anijeve kozmike. Testet elektrike kryhen për të përcaktuar integritetin e të gjithëve qarqet elektrike dhe funksionimin korrekt të sistemeve të kontrollit dhe të gjithë elementëve me furnizim me energji elektrike.

Montuar dhe testuar anije kozmike dërgohet në pikën e karburantit për të vazhduar ciklin e përgatitjes për nisje. Stacioni i mbushjes - një element i kompleksit teknik, i cili është një kompleks strukturash dhe sistemesh teknologjike dhe ka për qëllim furnizimin me karburant të fazave të sipërme dhe anijeve kozmike me përbërës të karburantit të raketave, gazra të ngjeshur, lëngje speciale. Ka objekte magazinimi për lëndë djegëse, oksidues dhe gazra të ngjeshur; sistemet për kontrollin e temperaturës së komponentëve, evakuimin, kontrollin e gazit, matjet, mbushjen e automatizuar, neutralizimin e avujve dhe lëngjeve toksike, shuarjen e zjarrit, komunikimet, ventilimin, etj. Stacioni i karburantit është një objekt teknologjik i portit hapësinor, më i ngopuri me elementë shpërthyes, të rrezikshëm nga zjarri dhe toksikë.

Lidhja e mjetit lëshues të montuar dhe të testuar me anijen kozmike me karburant kryhet në të njëjtën ndërtesë montimi dhe testimi ku janë montuar.

1.2.2 Kompleksi i nisjes së kozmodromit

Kompleksi i nisjes është një pjesë integrale dhe objekti kryesor teknologjik i kozmodromit, i cili është një zonë e pajisur posaçërisht e pajisur me sisteme teknologjike dhe teknike të përgjithshme. I gjithë ky grup i shumtë dhe unik i pajisjeve siguron transport, instalim të një mjeti lëshues me një anije kozmike në pajisjen e lëshimit, furnizim me karburant me përbërës të karburantit dhe gazra të ngjeshur, kontrolle para nisjes, përgatitje për lëshimin dhe lëshimin e kompleksit të raketës dhe hapësirës.

Kompleksi i nisjes, si rregull, përfshin objektet e magazinimit të nisjes për mjetet e lëshimit dhe anijen kozmike, njësitë e transportit dhe instalimit (ose instaluesit e palëvizshëm), objektet e lëshimit me pajisje lëshimi, sistemet e karburantit për komponentët e karburantit të raketave, pajisjet e furnizimit me gaz, shpëtimin emergjent të personelit të shërbimit dhe anëtarët e ekuipazhit.. Për më tepër, kompleksi i nisjes është i pajisur me pajisje dhe sisteme ndihmëse: qendra ftohjeje, termocentrale autonome, qendra komunikimi, sisteme televizive dhe xhirimesh, rrugë dhe hekurudha, etj.

Qendra e trurit të çdo kompleksi lëshimi është posti i komandës. Ai përpunon të gjithë informacionin e mbledhur mbi statusin dhe gatishmërinë e të gjitha sistemeve teknologjike dhe të përgjithshme teknike të lëshimit, pajisjet në bord dhe montimet e mjetit lëshues dhe anijes kozmike, gjendjen dhe sasinë e përbërësve të karburanteve të raketave, gazeve dhe lëngjeve speciale, si dhe si informacion për gatishmërinë e të gjitha shërbimeve të porteve hapësinore (mbështetje meteorologjike dhe topografike dhe gjeodezike, ekipet e shpëtimit dhe kërkimit, grupet e mbështetjes logjistike, evakuimi, etj.) për punën e ardhshme. Ai strehon gjithashtu pajisjet e kontrollit, verifikimit dhe testimit për përgatitjen para nisjes së kompleksit hapësinor.

Bazuar në rezultatet e përpunimit të informacionit të telemetrisë në hyrje të vazhdueshme (deri në disa mijëra parametra në sekondë gjatë testeve komplekse), merren vendime dhe lëshohen komanda për të vazhduar punën në orarin teknologjik për nisjen e kompleksit ose për ta rregulluar atë.

Posta e komandës është zakonisht një ndërtesë katër ose pesë-katëshe nën tokë, e mbushur me elektronikë dhe dhjetëra kilometra kabllo. Nga këtu, e gjithë përgatitje para nisjes për të nisur dhe lëshohet një komandë për lëshimin e mjeteve lëshuese dhe anijeve kozmike.

Duhet theksuar se secili prej objekteve të kompleksit teknik ose të nisjes mund të barazohet me një ndërmarrje industriale të madhësisë së mesme. Për shembull, sistemi i karburantit me oksigjen të lëngshëm për mjetin lëshues Energia përfshin:

· një sistem për marrjen dhe ruajtjen e oksigjenit të lëngshëm me një kapacitet prej disa mijëra tonësh;

· sistemi i superftohjes dhe kontrollit të temperaturës së oksigjenit të lëngshëm, duke siguruar ftohjen e oksiduesit me 6...8 °C nën pikën e vlimit dhe ruajtjen e temperaturës së caktuar me një saktësi prej 0.5...1 °C;

· sistemi i mbushjes me oksigjen të lëngshëm, duke siguruar furnizimin e komponentit me një shpejtësi prej 6...8 ton në minutë;

· një sistem për pastrimin e izolimit termik të rezervuarëve dhe tubacioneve kriogjenike deri në 10" ~ 6 mm Hg;

· sistemi i kontrollit automatik të vazhdueshëm të mjedisit të gaztë;

· sistem automatik i paralajmërimit të zjarrit dhe shpërthimit;

· sistem i automatizuar i kontrollit për të gjitha operacionet teknologjike;

· një sistem për monitorimin e gjendjes së oksigjenit të ruajtur dhe të rimbushur, etj.

Kështu, kompleksi i nisjes mund të krahasohet me një kompleks të madh industrial, të shpërndarë në dhjetëra kilometra katrorë dhe duke përfshirë dy deri në tre duzina fabrika (punishte) të mëdha. Dhe nëse vazhdojmë këtë krahasim, atëherë “prodhimi” kryesor i një impianti të tillë është nisja pa aksidente e kompleksit hapësinor pikërisht në kohën e caktuar.

1.2.3 Kompleksi i komandës dhe matjes së kozmodromit

Gjatë periudhës së fundit të përgatitjes së kompleksit hapësinor në nisje dhe pas nisjes, specialistë nga një pjesë tjetër e rëndësishme e kozmodromit, kompleksi i komandës dhe matjes (CMC), të cilët ofrojnë matjet e trajektores së lëvizjes së mjetit lëshues me anijen kozmike në pjesa aktive e fluturimit, si dhe marrja, përpunimi dhe analiza e të dhënave mbi funksionimin e sistemeve në bord, kompleksi në tërësi, tregues objektivë të gjendjes së astronautëve.

Në lidhje me rritjen e numrit të anijeve kozmike që veprojnë vazhdimisht në orbita, funksionet, struktura dhe pajisjet teknike të kompleksit komandues-matës kanë ndryshuar, i cili kohët e fundit është quajtur gjithnjë e më saktë kompleksi i kontrollit të automatizuar me bazë tokësore (NACU). Ky është një kompleks universal i objekteve dhe pajisjeve tokësore, detare dhe ajrore për shkëmbimin e informacionit të komandës dhe softuerit, telemetrisë dhe trajektores me çdo lloj anije kozmike dhe kontrollin e të gjithë konstelacionit orbital të vendosur në ky moment në hapësirë.

CMC e kozmodromit përfshin pika matëse nisjeje dhe dhjetëra pika matëse përgjatë shtigjeve të fluturimit të komplekseve hapësinore; qendra balistike, sisteme automatike për mbledhjen, përpunimin, transmetimin dhe shfaqjen e informacionit; qendrat informative dhe informatike; sistemet e komunikimit dhe teleshkëmbimit me astronautët. Përbërja e kompleksit të komandës dhe matjes së kozmodromit përfshin gjithashtu stacione (pika) teodolite të kinemasë të krijuara për gjurmimin e drejtpërdrejtë vizual dhe filmimin e fluturimit të kompleksit hapësinor në fazën fillestare.

Të gjitha informacionet e marra gjatë një fluturimi normal ose emergjent përpunohen në qendrën kompjuterike. Rezultatet e këtij përpunimi janë dokumenti kryesor i paanshëm që karakterizon fluturimin dhe materiali burimor për marrjen e një vendimi për një objekt specifik hapësinor. Në këtë drejtim, informacioni i kompleksit matës ka vlerën më të madhe gjatë testeve të projektimit të fluturimit, kur një devijim "i padukshëm" i çdo parametri mund të çojë në dështimin e të gjithë programit.

1.2.4 Kompleksi i uljes së portit hapësinor

Një nga arsyet kryesore për koston e lartë të hapësirës është përdorimi i vetëm i mjeteve lëshuese dhe anijeve kozmike. Për shembull, raketa amerikane "Saturn-5", e cila ofronte programin e fluturimeve të anijes "Apollo" në Hënë, me vlerë 280 milionë dollarë. "shfrytëzuar" në pak minuta. Në fund të viteve 1960 filloi puna për krijimin e mjeteve hapësinore të ripërdorshme. Më të famshmet në këtë drejtim ishin anijet kozmike orbitale të tipeve "Shuttle" dhe "Buran".

Tranzicioni praktik në automjetet hapësinore të ripërdorshme do të sjellë padyshim kursime të konsiderueshme në të ardhmen. Epo, në fillim, si çdo ide e re shkencore dhe teknike, sistemet e ripërdorshme kërkojnë miliarda dollarë për të krijuar elementët e tyre përbërës, për nisjen e automjeteve dhe anijeve kozmike, komplekset hapësinore në përgjithësi, për të ndërtuar dhe pajisur uljen speciale (ose nisjen dhe uljen) komplekset .

Kompleksi modern i uljes është pjesë e një territori të pajisur posaçërisht të kozmodromit me një kompleks ndërtesash dhe strukturash të vendosura mbi të, të pajisura me pajisje teknologjike dhe teknike të përgjithshme. Kompleksi i uljes është krijuar për të marrë anije kozmike, automjete, faza dhe elementë të mjeteve lëshuese të ripërdorshme. Në kompleksin e uljes, gjithashtu merren një sërë masash për parandalimin pas fluturimit të objekteve të zbritjes dhe përgatitjen e tyre për transport në një pozicion teknik.

Portet hapësinore përfshijnë gjithashtu vendet e uljes së anijeve kozmike. Sigurisht, ato nuk janë aq komplekse, madhështore dhe të shtrenjta sa komplekset e uljes së anijeve kozmike të ripërdorshme, por megjithatë ato janë mjaft të pajisura dhe të pajisura teknikisht në aspektin inxhinierik. Këto janë zona mjaft të mëdha të destinuara për ulje të rregullt të objekteve hapësinore ose kapsula zbritëse me materiale. Vendet e uljes zgjidhen, si rregull, në një zonë të sheshtë, me popullsi të rrallë pa trupa të mëdhenj ujorë.

Rruga e vendit të uljes për disa mijëra kilometra është e pajisur me mjete komunikimi, vëzhgimi, kontrolli dhe lëshimi i përcaktimeve të objektivit në trajektoren e zbritjes së një objekti hapësinor për shërbimet e kërkimit dhe shpëtimit. Vendi i uljes duhet të sigurojë mjetet e veta të kontrollit të zbritjes, zbulimit të objekteve dhe evakuimit.

Komplekset e uljes mund të quhen gjithashtu me kusht ato zona të rajoneve Karaganda dhe Dzhezkazgan të Kazakistanit, ku u ulën anija e parë kozmike e drejtuar nga llojet Vostok dhe Voskhod, anijet e shumta të serisë Kosmos dhe modifikime të ndryshme të anijes së transportit Soyuz.

Në Shtetet e Bashkuara, zonat e oqeanit zgjidhen si vende uljeje për anijen kozmike, gjë që imponon karakteristikat e veta në hartimin e anijes dhe mjetet e kërkimit dhe evakuimit të saj.

1.2.5 Garantimi i sigurisë së punës në kozmodrom

Porti hapësinor është një zonë me rrezik të shtuar. Kjo është për shkak të toksicitetit të lëndëve djegëse, presioneve të larta të gazit në kontejnerë dhe sisteme të ndryshme, dhe rrezikut të zjarrit dhe shpërthimit të lëngjeve dhe gazeve kriogjenike, si dhe rritjes së zhurmës dhe dridhjeve dhe të larta. tensionet elektrike, dhe rrezatimi nga antenat, etj.

Në këtë drejtim, ekziston një sistem masash në kozmodrom për të garantuar sigurinë e punës së vazhdueshme. Në mënyrë konvencionale, këto aktivitete mund të ndahen në katër grupe.

Masat e përfshira në zgjidhjet e projektimit për krijimin e të gjithë kozmodromit dhe komplekseve të tij individuale. Ndërtesat dhe strukturat janë të vendosura në një distancë të sigurt nga njëra-tjetra, dizajni i tyre siguron mbrojtje nga ndikimi i një valë shoku të një forte të caktuar dhe autonomi të plotë të mbështetjes së jetës për disa ditë. Nëse është e nevojshme, sigurohet siguria nga zjarri dhe shpërthimi, ngushtësia, izolimi i zërit i ambienteve.

Masat e përfshira në projektimin e sistemeve dhe njësive teknologjike. Këto përfshijnë zgjedhjen e materialeve më të qëndrueshme dhe më rezistente ndaj mjedisit agresiv, futjen e sistemeve kompjuterike në vend të sistemeve të pompimit, përdorimin e nyjeve të salduara, ashensorët me shpejtësi të lartë dhe pajisjet speciale të shpëtimit, pajisjen e sistemeve dhe strukturave me shpejtësi të lartë dhe efektive. mjetet e monitorimit, sinjalizimit dhe eliminimit të proceseve emergjente, duke krijuar një teknologji racionale dhe të sigurt të punës në të gjitha fushat.

Masat që përfshijnë krijimin dhe përdorimin e mjeteve kolektive dhe individuale të mbrojtjes. Sisteme speciale shpëtimi për personelin e kozmonautëve dhe ekipit të nisjes, strehimoret dhe strehimoret, pajisjet e shuarjes së zjarrit të bazuara në automjete të blinduara të rënda janë projektuar dhe ndërtuar, pajisjet individuale të lëkurës dhe mbrojtjes së frymëmarrjes përdoren kur punoni me lëngje dhe gazra agresivë.

Ngjarjet organizative. Këto përfshijnë trajnimin për personelin e shërbimit; monitorimi i pajtueshmërisë me masat e sigurisë; krijimi i një sistemi të pranimeve në objekte dhe sisteme teknologjike, duke kufizuar numrin e njerëzve të përfshirë në operacione specifike; njoftimi në kohë i punës së rrezikshme; organizimi i evakuimit të njerëzve nga zonat e rrezikshme etj.

Zakonisht, gjatë organizimit dhe kryerjes së ndonjë pune testuese në portet hapësinore, krijohen tre ose katër zona sigurie, dhe në varësi të natyrës dhe shkallës së rrezikut, secila zonë vendos regjimin e saj të hyrjes në punë dhe kryhen aktivitete të caktuara. Kështu, për shembull, kompleksi i lëshimit SK-39 në Vendin e Testimit Lindor të SHBA për lëshimet e raketës Saturn-5-Apollo dhe sistemit hapësinor është i ndarë në katër zona:

· zonë direkt në zonën e objektit të lëshimit me një mbipresion të mundshëm në pjesën e përparme të valës goditëse në rast të një shpërthimi të mjetit lëshues në fillimin prej rreth 10 atm dhe një nivel zhurme prej 135 dB;

· zona e sigurisë me një nivel zhurme prej 135 deri në 120 dB (afërsisht 2 km nga fillimi);

· zona me qëllim të përgjithshëm me një nivel zhurme më të vogël se 120 dB (afërsisht 5 km);

· zonë industriale me të gjitha objektet teknike ndihmëse (nga 5 deri në 10 km).

Gjatë lëshimeve të mjetit lëshues Energia dhe kompleksit të raketave dhe hapësirës të ripërdorshme Energia-Buran (MRSC) nga Kozmodromi Baikonur, u krijuan gjithashtu katër zona sigurie në afërsi të kompleksit të lëshimit:

· një rreze prej dy kilometrash rreth lëshuesit. Nga kjo zonë, zona më e rrezikshme, evakuimi i personelit të shërbimit përfundoi 12 orë para nisjes. Të gjitha operacionet e mëtejshme teknologjike për furnizimin me karburant, përgatitjen për nisje dhe vetë nisjen u kryen në distancë nga bunkerët e mbrojtur të kontrollit;

· një rreze prej pesë kilometrash rreth lëshuesit. Evakuimi nga këtu përfundoi 8 orë para nisjes, njëkohësisht me fillimin e mbushjes së mjetit lëshues me hidrogjen të lëngshëm;

· me një rreze prej 8.5 km, u lëshua 4 orë para fillimit;

· me një rreze prej 15 km, iu nënshtrua evakuimit 3 orë para fillimit. Jashtë saj, siguria e një personi në një zonë të hapur garantohej në rast të shpërthimit të një mjeti lëshues në fillim.

Për më tepër, gjatë nisjes së MRSC të kompleksit Energia - Buran më 15 nëntor 1988, u morën një sërë masash për të garantuar sigurinë në nisjen dhe rrugën e fluturimit të kompleksit.

Të tilla janë struktura e përgjithshme, detyrat, përbërja e mjeteve teknike dhe teknologjike të porteve hapësinore të destinuara për lëshimin e mjeteve nisëse me anije kozmike në bord.

Figura 1 - Objektet kryesore teknike të kozmodromit

A, B, C - pozicionet fillestare të kozmodromit: D - pozicioni teknik; 1 - kulla e mbushjes së kabllove; 2 - kullë shërbimi; 3 - stacion për furnizimin me karburant të objekteve hapësinore; 4 - montimi dhe testimi i ndërtimit të objekteve hapësinore; 5 - ndërtesa e montimit vertikal; 6 - stacioni i kompresorit; 7 - post komandimi në distancë; 8 - stacioni i ruajtjes dhe mbushjes së oksiduesit; 9 - marrës; 10 - pishinë me ujë të sistemit të fikjes së zjarrit; 11 - post komandimi; 12 - deflektori i gazit; 13 - kanali i daljes së gazit; 14 - sistemi i fillimit; 15 - kullë për pajisjet e drejtimit të raketave në azimut; 16 - transportues vemje; 17 - stacioni i radarit; 18 - strehë për llogaritje;

20 - stacion magazinimi dhe mbushje karburanti;

2. Karakteristikat e porteve kryesore hapësinore në botë

.1.1 Kozmodromi Baikonur Kazakistan

Kjo port kozmike është marrë me qira nga Rusia nga Republika e Kazakistanit për rreth 100 milionë dollarë në vit. Qendra administrative është qyteti i Baikonur (ish Leninsk), stacioni hekurudhor Tyuratam.

Historia e portit të parë hapësinor në botë filloi me Dekretin e Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave të BRSS të 12 shkurtit 1955. SC i parë - për raketën ndërkontinentale R-7 - u vu në veprim në 1957.

Zona e portit hapësinor arrin 6717 km 2. Ai përfshin qendrën, krahët e majtë dhe të djathtë, si dhe fushat e rënies (Fig. 3). Deri më tani, Baikonur ka qenë dhe mbetet baza e vetme që lejon lëshimin e anijeve kozmike ruse me pilot dhe lëshimin e satelitëve të mëdhenj dhe stacioneve ndërplanetare në orbitë. Përafërsisht 40% e të gjitha anijeve kozmike të ish-BRSS dhe Rusisë u nisën nga këtu.

Tani Baikonur ka nëntë komplekse lëshimi me pesëmbëdhjetë lëshues, 34 komplekse teknike, tre stacione mbushjeje për mjetet e lëshimit, anijen kozmike dhe fazat e sipërme (SHBA), një impiant azoti-oksigjen me një kapacitet total deri në 300 ton produkte kriogjenike në ditë, dhe një kompleks matës me një qendër të fuqishme kompjuterike. Kjo pajisje bën të mundur lëshimin e automjeteve të klasit të rëndë (Proton), të mesëm (Zenith, Soyuz dhe Molniya) dhe të lehta (Cyclone). Dy lloje të tjera raketash të klasit të lehtë - Dnepr dhe Rokot - janë lëshuar nga raketat silo.

Të gjitha raketat janë mbledhur dhe ankoruar me RB dhe anijen kozmike në një pozicion horizontal. Përgatitja dhe lëshimi i Zenit, Cyclone, Dnepr dhe Rokot ILV kryhet duke përdorur nivel të lartë automatizimi, dhe për Zenith ato u zbatuan duke përdorur teknologjinë "fillimi pa pilot". Lloji i trajnimit - celular, me përjashtim të mjetit lëshues Dnepr, për të cilin përdoret një metodë fikse trajnimi. Automjetet lëshuese Soyuz dhe Proton karakterizohen nga një numër i konsiderueshëm operacionesh "manuale".

Sipas një marrëveshjeje midis Rusisë dhe Kazakistanit nga viti 2004, është planifikuar të krijohet kompleksi Baiterek në Kozmodromin Baikonur për të nisur mjetin lëshues të klasit të rëndë Angara-A5. Kompleksi do të krijohet duke rindërtuar U CS S.

Figura 2 - Skema e Kozmodromit Baikonur

kompleksi i nisjes teknike

Figura 3 tregon vendndodhjen e objekteve kryesore në Kozmodromin Baikonur. Midis tyre:

Airport Extreme;

Qyteti i Leninsk;

Kompleksi matës "Vega";

Kompleksi matës "Saturn";

Bimë oksigjen-azoti;

Qyteti i testuesve;

Lëshimi i kompleksit LV "Proton";

Kompleksi teknik i LV Energia;

9 - kompleksi teknik OK "Buran<#"justify">2.1.2 Portet e mëdha hapësinore në Rusi

.1.2.1 Kozmodromi Plesetsk

Kozmodromi Plesetsk (Kosmodromi i parë i testit shtetëror) ndodhet 180 kilometra në jug të Arkhangelsk pranë stacionit hekurudhor Plesetskaya të Severnaya. hekurudhor. E vendosur në një rrafshnaltë si pllajë dhe pak kodrinore, ajo mbulon një sipërfaqe prej 1762 kilometrash katrorë, e shtrirë nga veriu në jug për 46 kilometra dhe nga lindja në perëndim për 82 kilometra me një qendër që ka koordinatat gjeografike 63 gradë gjerësi veriore dhe 41 gradë gjatësi lindore.

Ajo u themelua në vitin 1960 si baza e parë e raketave vendase për ICBM-të R-7 dhe R-7A (objektet Angara). Kur zgjidhni një vendndodhje, para së gjithash, u morën parasysh sa vijon:

Arritja e territoreve të kundërshtarëve të mundshëm; 2. aftësia për të kryer dhe kontrolluar nisjet testuese ndaj zonës Kamçatka; 3. nevoja e fshehtësisë dhe fshehtësisë së veçantë.

Si kozmodrom, ai ka një pozicion gjeopolitik kompleks dhe një strukturë të degëzuar (Fig. 4).

Ai ka kryer aktivitete hapësinore që nga lëshimi i anijes kozmike Cosmos-112 më 17 mars 1966. Ka komplekse të palëvizshme teknike dhe lëshuese të të gjitha llojeve të mjeteve lëshuese shtëpiake të lehta dhe të klasit të mesëm. Ndërtimi i komplekseve lëshuese dhe teknike për mjetin lëshues Angara është duke u zhvilluar. Ofron pjesën më të madhe të programeve hapësinore që lidhen me lëshimet e mbrojtjes, kombëtare ekonomike, shkencore dhe tregtare të anijeve kozmike pa pilot.

Figura 3 - Skema e Kozmodromit Plesetsk

2.1.2.2 Kozmodromi Svobodny (Vostochny).

Ky port hapësinor ndodhet në rajonin Amur. (rrethi Svobodnensky), ZATO pos. Uglegorsk, 50 km në veri të Svobodny, hekurudha Art. I akullt.

Në fund të vitit 1992, Forcat Hapësinore Ushtarake (tani Forcat Hapësinore të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse) ngritën çështjen e nevojës për të krijuar dhe zgjedhur vendndodhjen e një kozmodromi të ri rus përpara udhëheqjes së Ministrisë Ruse të Mbrojtja, pasi si rezultat i rënies së BRSS, kozmodromi Baikonur ishte jashtë territorit rus.

Në përputhje me konkluzionet e komisionit të zbulimit, me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse të 30 nëntorit 1993, objektet e njësive ushtarake dhe nën-njësive të divizionit të Forcave të Raketave Strategjike të vendosura këtu u transferuan në Ushtarak. Forcat Hapësinore dhe Qendra Kryesore për Testimin dhe Përdorimin e Armëve Hapësinore u formuan mbi bazën e tyre. Më 1 Mars 1996, me Dekret të Presidentit të Federatës Ruse, ai u shndërrua në "Kosmodromin e Dytë të Testit Shtetëror të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse (Svobodny)".

Forcat Hapësinore Ushtarake kishin për detyrë të përgatiteshin për nisjen në 1996-1997. Automjetet e lëshimit të klasit të lehtë "Rokot" dhe "Start", zhvillimi i një projekt-dizajni të transportuesve SK të klasës së rëndë "Angara". Nisja e parë nga Svobodny u bë më 4 mars 1997

Sidoqoftë, për arsye financiare, planet nuk u zbatuan: vetëm tetë lëshime të mjetit lëshues të klasës së lehtë Start-1 (të krijuar në MIT në bazë të ngarkesës teknologjike për raketat balistike Topol dhe Pioneer) u bënë nga kozmodromi. Në shkurt 2007, kozmodromi Svobodny u mbyll me Dekret të Presidentit të Federatës Ruse.

Duke marrë parasysh një sërë rrethanash gjeopolitike, si dhe faktin se pesë raketa silohedhëse PC-18 mbetën në Svobodny, sondazhet e zbulimit filluan në mesin e vitit 2007 për të zgjedhur vendin e një kozmodromi të ri civil në Lindja e Largët.

Si rezultat, zgjedhja ra në zonën e Uglegorsk. Me Dekret të Presidentit të Federatës Ruse të 6 nëntorit 2007, u vendos të krijohej kozmodromi Vostochny (Fig. 5).

Zona e portit hapësinor pa fushat e rënies nuk i kalon 750 km 2. Në territorin e Vostochny, është planifikuar të krijohet një kompleks lëshimi për lëshimin e automjeteve lëshuese të klasit të mesëm me kapacitet të rritur të ngarkesës dhe sisteme raketash dhe hapësinore të ripërdorshme (MRKS) me një kapacitet ngarkese deri në 40 tonë ose më shumë - një kompleks me dy lëshuesit për secilin. Sipas disa raporteve, numri i përgjithshëm i SC-ve në kozmodrom mund të arrijë shtatë. Në të ardhmen, është e mundur të lëshohen mjete lëshimi të rënda dhe super të rënda me një masë ngarkese prej 60-100 tonë. Infrastruktura tokësore do të përfshijë gjithashtu:

· Komplekset teknike të mjetit lëshues dhe anijes kozmike, përfshirë kompleksin e mirëmbajtjes ndër-fluturuese të MRKS.

· Komplekset e trajnimit për kozmonautët, shërbimin e kërkim-shpëtimit dhe infrastrukturën e transportit (aviacionit, rrugor dhe hekurudhor).

· Kompleksi i karburantit, duke përfshirë impiantet e azotit-oksigjenit dhe hidrogjenit.

· Kompleksi matës.

· Nga kozmodromi, lëshimet në orbita me një prirje prej 51 deri në 110 gradë janë të mundshme.

Figura 4 - Skema e kozmodromit Vostochny

2.1.2 Porti hapësinor Kourou, Francë

Kozmodromi Kourou Kourou, e njohur zyrtarisht si Qendra Hapësinore e Guianës, ndodhet në verilindje të Amerikës së Jugut, në Guajanën Franceze. . Porti hapësinor ndodhet në brigjet e Oqeanit Atlantik. , në një brez afërsisht 60 km të gjatë dhe 20 km të gjerë midis qyteteve të Kourou dhe Sinnamari , 50 km nga kryeqyteti i Guianës Franceze kajen .

Në vitin 1964 Qeveria franceze zgjodhi Kourou nga 14 projekte të paraqitura për vendndodhjen e portit hapësinor. Ndërtimi i saj Francë filloi në vitin 1965 iniciuar nga Agjencia Franceze e Hapësirës (CNES). Nisja e parë nga porti hapësinor në Kourou u krye më 9 prill 1968 .

Në vitin 1975 kur u formua Agjencia Evropiane e Hapësirës (ESA), qeveria franceze e ftoi ESA-në të përdorë portin hapësinor Kourou për programet hapësinore evropiane. ESA, duke e konsideruar portën kozmike Kourou si të sajën pjesë përbërëse, financoi modernizimin e platformave të nisjes Kourou për programin e anijes Arian (Figura 6). Aktualisht, vendet kryesore të nisjes së portit hapësinor janë pronë e ESA.

Që atëherë, ESA ka vazhduar të financojë dy të tretat e buxhetit vjetor të portit hapësinor, i cili shkon drejt mirëmbajtjes së vazhdueshme të fluturimit dhe mbajtjes së portit hapësinor të përditësuar. ESA po financon gjithashtu projekte të reja në portin hapësinor, të tilla si objektet e nisjes dhe impiantet industriale, që kërkohen për të nisur mjete të reja lëshimi si Vega. "ose për përdorimin e "Sindikatës".

Figura 5 - Skema e Kozmodromit Kuru

2.1.3 Vendet e nisjes së Taiyuan dhe Tanegashima

Taiyuan ndodhet 300 km në perëndim të Pekinit, në veriperëndim të provincës Shanxi, afër qytetit të Taiyuan. Porti kryesor hapësinor kinez për lëshimin e satelitëve "polarë" në orbita me një prirje deri në 99 gradë. Ka SC për lëshimin e transportuesve CZ-4A, CZ-2C.

Mulliri ndodhet në jug të Kinës në provincën Sichuan, rrëzë maleve Dalyangshan. Selia e kozmodromit ndodhet në Xichang. Porti kryesor hapësinor kinez për lëshimin e satelitëve "gjeostacionarë". Carrier lëshon klasën e mesme CZ-2E, CZ-3. Ka dy komplekse lëshimi në kozmodrom.

Figura 6- Skema e landfillit Tayuan

Tanegashima ndodhet në ishullin me të njëjtin emër, 50 km në jug të rreth. Kyushu në prefekturën Kagoshima. Nisja e parë në hapësirë u bë në vitin 1975.

Aktualisht, nga i vetmi SC (i dyti është i goditur me molë), anijet kozmike lëshohen në orbita gjeotransitore dhe polare (me prirje nga 30 në 99 gradë) duke përdorur raketa H-2A dhe H-2V. Fazat e raketave montohen në MIK në një pozicion vertikal, dhe gjithashtu nxirren në SC në një transportues të lëvizshëm.

Figura 7 - Skema e landfillit Tanegashima

2.1.4 Zona provuese Woomera

Poligoni Woomera ndodhet në jug të kontinentit Australian në një zonë të shkretëtirës pranë qytetit Woomera (Australia e Jugut, 500 km në veriperëndim të Adelaide, 200 km në jug të liqenit Eyre). Sipërfaqja e landfillit - 100.000 km2 .

Krijuar në vitin 1946 me përpjekjet e përbashkëta të Britanisë së Madhe dhe Australisë si një qendër për testimin e kontrolluar avion. Më 3 nëntor 1961, u zgjodh si porti i parë hapësinor evropian dhe funksionon që nga viti 1967. Përdoret nga Britania e Madhe organizatë evropiane për krijimin e mjeteve lëshuese ELDO (Organizata Evropiane e Zhvillimit të Nisjes, paraardhësi i ESA), Australi.

Ai kishte katër SC, nga të cilat u lëshuan raketat Black Knite në lartësi të madhe dhe bartësit e dritës Black Arrow (makina lëshuese e parë dhe e vetme britanike, në të vetmen nisje të suksesshme hapësinore më 28 tetor 1971, sateliti i parë anglez Prospero u hodh në orbitë ), Redstone (29 nëntor 1967 lëshoi në orbitë satelitin e parë australian WRESAT) dhe Europa-1 (nuk pati lëshime të suksesshme orbitale).

Poligoni ka shtigje fluturimi për lëshimin e satelitëve në orbitë me një pjerrësi prej 82-84 °, por që nga korriku 1976, me vendim të qeverisë australiane, ai është mbyllur si i padobishëm (pajisjet janë hedhur në baltë dhe janë shitur pjesërisht në Indi).

Figura 8 - Skema e Kozmodromit Woomera

3. Pjesa e parashikuar

.1 Llogaritja e masës së raketës dhe VTOL

Kërkohet të tërhiqet satelit artificial Toka me masë m në një orbitë rrethore me lartësi 250 km. Motori i disponueshëm ka një impuls specifik Znj. Koeficienti - kjo do të thotë që masa e strukturës është 10% e masës së raketës me karburant (faza). Përcaktoni masën e mjetit lëshues .

Së pari shpejtësia hapësinore për orbitën e zgjedhur është 7759,4 m/s, së cilës i shtohet humbja e vlerësuar nga graviteti prej 600 m/s (kjo, siç mund ta shihni, është më e vogël se humbja e dhënë në tabelën 1, por orbita që duhet arritur është gjysma po aq) , shpejtësia karakteristike është kështu m/s (humbjet e tjera mund të neglizhohen në përafrimin e parë). Me këto parametra, vlera Pabarazia (4), natyrisht, nuk është e kënaqur, prandaj, në kushtet e dhëna, është e pamundur të arrihet qëllimi i vendosur me një raketë me një fazë.

Llogaritja për një raketë me dy faza.

m/c. Kësaj radhe

për fazën e dytë marrim:

masa totale e fazës së parë është t;

masa totale e një rakete me dy faza me ngarkesë do të jetë t.

Llogaritjet kryhen në mënyrë të ngjashme për ?më shumë hapa. Si rezultat, marrim:

peshën fillestare raketa me tre faza do të jetë t.

Katërfazore - dmth.

Me pesë shpejtësi - d.m.th.

Ky shembull tregon se sa shumëfazor është i justifikuar. në shkencën e raketave - me të njëjtën shpejtësi përfundimtare, një raketë me një numër më të madh fazash ka një masë më të vogël.

konkluzioni

Në këtë punim terminor kemi ekzaminuar qëllimin, strukturën, teknologjinë, si dhe karakteristikat e porteve kryesore hapësinore në botë.

Kur kemi marrë parasysh strukturën e kozmodromit, kemi analizuar karakteristika të tilla të kozmodromit si kompleksi teknik i kozmodromit, kompleksi i nisjes së kozmodromit, kompleksi i komandës dhe matjes së kozmodromit, kompleksi i uljes së kozmodromit, si dhe sigurimi i siguria e punës në kozmodrom. Ne analizuam në detaje çdo objekt dhe shërbim të portave kozmike dhe rishikuam karakteristikat teknike të portave hapësinore.

Konsideroni karakteristikat e porteve kryesore hapësinore në botë. Ka më shumë se dy duzina porta kozmike në botë. Të gjithë ata kanë një strukturë të ngjashme dhe ndryshojnë vetëm në detajet e projektimit të komplekseve të nisjes. Për vendosjen e portave hapësinore në pika të veçanta sipërfaqen e tokës ndikojnë disa faktorë. Një nga më të rëndësishmet është balistika e fluturimit. Fakti është se me kosto minimale të energjisë, një anije kozmike (SC) lëshohet në orbitë, me prirje

që korrespondon gjerësia gjeografike port kozmike. Gjerësia më kritike e kozmodromit është kur lëshohet në orbitat gjeostacionare që shtrihen në rrafshin e ekuatorit. Ato strehojnë satelitët e komunikimit dhe përsëritësit e TV, domethënë, kryesisht anije kozmike komerciale. Porti hapësinor për lëshimin e satelitëve gjeostacionarë duhet të vendoset në gjerësi më të ulëta.

Në pjesën e projektimit, ne llogaritëm masat për një raketë me dy faza.

Llogaritja e masave për një raketë me dy faza.

Ndani në gjysmë shpejtësinë karakteristike, e cila do të jetë shpejtësia karakteristike për secilën nga fazat e një rakete me dy faza. Znj. Kësaj radhe , i cili plotëson kriterin e arritshmërisë (4), dhe, duke zëvendësuar vlerat në formulat (3) dhe (2),

për fazën e dytë marrim:

masa totale e stadit të 2-të është t.

Për fazën e parë, masa totale e fazës së dytë i shtohet masës së ngarkesës dhe pas zëvendësimit të duhur marrim:

Duhet të theksohet se këto rezultate janë marrë nën supozimin se koeficienti i përsosjes strukturore të raketës mbetet konstant, pavarësisht nga numri i fazave. Një ekzaminim më i afërt tregon se ky është një thjeshtësim i fortë. Hapat janë të ndërlidhur nga seksione të veçanta - përshtatës - struktura mbështetëse, secila prej të cilave duhet të përballojë peshën totale të të gjithë hapave të mëvonshëm, shumëzuar me vlerën maksimale të mbingarkesës , të cilën raketa e përjeton në të gjitha segmentet e fluturimit, në të cilat përshtatësi është pjesë e raketës. Me një rritje të numrit të fazave, masa e tyre totale zvogëlohet, ndërsa numri dhe masa totale e përshtatësve rritet, gjë që çon në një ulje të koeficientit dhe, së bashku me të, në efektin pozitiv të shumëfazëve. . Në praktikën moderne të shkencës raketore, më shumë se katër faza, si rregull, nuk kryhen.

Llogaritjet e tilla kryhen jo vetëm në fazën e parë të projektimit - kur zgjidhni një opsion të paraqitjes së raketës, por edhe në fazat pasuese të projektimit, pasi dizajni është i detajuar, formula Tsiolkovsky përdoret vazhdimisht në llogaritjet e verifikimit, kur shpejtësitë karakteristike rillogariten, duke marrë marrë parasysh raportet e masës fillestare dhe përfundimtare të raketës (faza), karakteristikat specifike të sistemit të shtytjes, sqarimin e humbjeve të shpejtësisë pas llogaritjes së programit të fluturimit në këmbën aktive , etj., për të kontrolluar raketën që arrin shpejtësinë e synuar.

Bibliografi

1. Levantovsky V.I. Mekanika e fluturimit në hapësirë në një prezantim elementar - M.: Nauka, 1980.

Lajmet e kozmonautikës. Revistë mujore.

Elyasberg P.E. Hyrje në teorinë e fluturimit satelitor.-M.: Nauka, 1965.

Balk M.B. Elementet e dinamikës së fluturimit në hapësirë.-M.: Nauka, 1965.

Beletsky V.V. Ese mbi lëvizjen e trupave kozmikë - M.: Nauka, 1972.

Bazat e teorisë së fluturimit të anijes kozmike / Ed. Narimanova G.S.

Fluturimi i anijes kozmike: Shembuj dhe detyra: Një manual / Yu.F. Avdeev, A.I. Belyaev, A.V.

Kozmonautika: enciklopedi / Kryeredaktor V.P. Glushko.-M.: Enciklopedia Sovjetike, 1985.

Avdeev Yu.F. Hapësirë, balistikë, njeri. - M.: Radio Sovjetike, 1978.

Aplikacion

Llogaritja e lëshimit vertikal të raketës

Merrni parasysh, duke përdorur raketën Soyuz si shembull, llogaritjen e ngritjes vertikale të një rakete duke llogaritur vlera të tilla si p.sh. 1- koha e fluturimit, e llogaritur duke shtuar t 1në vlerën e mëparshme. M 1- masa totale e raketës në fillim të përsëritjes, marrë nga të dhënat ose nga M 2përsëritja e mëparshme (rreshti). V 1- shpejtësia e raketës në fillim, marrë nga të dhënat ose nga V 2përsëritja e mëparshme. S 1- lartësia e fluturimit. marrë nga të dhënat ose llogaritur duke shtuar në vlerën e mëparshme të S 1shpejtësia V 1shumëzuar me dTime 1. F t1 - shtytje në një lartësi të caktuar (S 1). Llogaritur duke zbritur nga shtytja në vakum diferencën midis dy shtytjeve shumëzuar me përqindjen e densitetit të ajrit sipërfaqësor (shih tabelën e densitetit më poshtë). F t1 = F t1v - (F t1v -F t1m ) *Ro. I 1- impuls specifik në një lartësi të caktuar (S 1). Llogaritur duke zbritur nga pulsi në vakum diferencën midis dy pulseve shumëzuar me përqindjen e densitetit të ajrit sipërfaqësor (shih tabelën e densitetit më poshtë). I 1= Unë 1v - (I 1v - Unë 1 m ) *Ro. a 1- nxitimi i fituar nga raketa për shkak të motorëve. Llogaritur duke pjesëtuar shtytjen e motorëve me masën e raketës. a 2- nxitimi i fituar nga raketa për shkak të veprimit të forcave gravitacionale. Llogaritur sipas ligjit të gravitetit universal.

Konstanta gravitacionale shumëzohet me masën e planetit dhe pjesëtohet me katrorin e distancës nga raketa në qendër të planetit: a 2= GravPost*M pl / (R pl +S 1)2. a 3- nxitimi total, i llogaritur duke shtuar nxitimet e marra nga motorët dhe graviteti a 3= a 1+ a 2. v 2- shpejtësia në fund të përsëritjes. Llogaritur duke shtuar shpejtësinë në fillim të përsëritjes dhe nxitimin total të shumëzuar me intervalin kohor v 2=v 1+ a 3*t 1. M t - Konsumi i karburantit. Ajo llogaritet duke shumëzuar shtytjen e motorit me intervalin kohor dhe pjesëtuar me impulsin specifik: F t1 t 1/I 1. M 2- masa totale e raketës në fund të përsëritjes, Llogaritur duke zbritur konsumin e karburantit nga masa e raketës në fillim të përsëritjes. M 2= M1 -M t .

Tabela 2 Të dhënat fillestare:

Faza e parë Pesha e skenës së zbrazët M 1r , kg. Masa e karburantit në fazën M 1t , kg. Impuls specifik i motorit në nivelin e detit I 1 m , Znj Impulsi specifik i motorit në vakum I 1v , Znj Shtytja e motorit në nivelin e detit F t1m , kN Shtytja e motorit në vakum F t1v , kN Faza e dytë Pesha totale e raketës M 0, kg. Koha e një përsëritjeje t 1, sek. Kufiri i përsëritjes (nga ngrirjet) ItCnt 1,Masa e planetit (Tokës) M pl , kg. Rrezja e planetit Rpl , km.

Tabela. Llogaritja e ngritjes vertikale të një rakete

Varësia e densitetit të ajrit nga lartësia. Tabela e kampit ndërkombëtar. atm. (ISA) Lartësia mbi nivelin e detit, kmDensiteti, kg/m 3Dendësia, % e nivelit të detit .7%120.31725.4%130.27121.7%140.23118.5%150.19715.8%160.16913.5%170.14411.5%180.31725.4%180.123011.5%180.123011.5%180.12301.5%180.12301.5%180.1230.8% .1%520.0652% %240.0483.8%250.0413.3%300.0181.44%350.0080.67%400.0040.32%450.0020.16%500.0010.09%600.00030970.02477%700.000082850.006628%800.000018460.0014768%900.0000034180.00027344% 1000.00000055500.00004440%1200.000000024400 .000001952%

Figura 10 - Grafiku i varësisë së densitetit të ajrit nga lartësia mbi nivelin e detit

Më 4 mars 1997, u bë nisja e parë në hapësirë nga kozmodromi i ri rus Svobodny. Ai u bë kozmodromi i 20-të në botë në atë kohë. Tani, kozmodromi Vostochny po ndërtohet në vendin e kësaj platforme lëshimi, vënia në punë e së cilës është planifikuar për vitin 2018. Kështu, Rusia do të ketë tashmë 5 porta hapësinore - më shumë se Kina, por më pak se Shtetet e Bashkuara. Sot do të flasim për vendet më të mëdha hapësinore në botë.

Baikonur (Rusi, Kazakistan)

Më i vjetri dhe më i madhi deri më sot është Baikonur, i hapur në stepat e Kazakistanit në 1957. Sipërfaqja e saj është 6717 km2. Në vitet më të mira - vitet '60 - në të u bënë deri në 40 lëshime në vit. Dhe kishte 11 komplekse lëshimi. Gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së kozmodromit, prej tij u bënë më shumë se 1300 lëshime.

Sipas këtij parametri, Baikonur është lider në botë deri më sot. Çdo vit, mesatarisht dy duzina raketa lëshohen në hapësirë këtu. Ligjërisht, porti hapësinor me gjithë infrastrukturën dhe territorin e tij të gjerë i përket Kazakistanit. Dhe Rusia e jep me qira për 115 milionë dollarë në vit. Qiraja do të përfundojë në vitin 2050.

Sidoqoftë, edhe më herët, shumica e lëshimeve ruse duhet të transferohen në kozmodromin Vostochny aktualisht në ndërtim në Rajonin Amur.

Baza e Forcave Ajrore të SHBA në Cape Canaveral (SHBA)

Ka qenë në Florida që nga viti 1949. Fillimisht, në bazë u testuan avionët ushtarakë, dhe më vonë lëshimet e raketave balistike. Ai është përdorur si një vend testimi për lëshimet në hapësirë që nga viti 1957. Pa ndalur testimin ushtarak, në vitin 1957, një pjesë e platformave të lëshimit u vu në dispozicion të NASA-s.

Satelitët e parë amerikanë u lëshuan këtu, astronautët e parë amerikanë - Alan Shepard dhe Virgil Grissom (fluturime nënborbitale përgjatë një trajektoreje balistike) dhe John Glenn (fluturim orbital) - shkuan në fluturim nga këtu. Pas kësaj, programi i fluturimit me njerëz u zhvendos në Qendrën Hapësinore të sapo rindërtuar, e cila në vitin 1963, pas vdekjes së presidentit, u emërua pas Kennedy.

Që nga ai moment, baza filloi të përdorej për të nisur një anije kozmike pa pilot që u dërgonte astronautëve ngarkesën e nevojshme në orbitë, si dhe dërgoi stacione kërkimore automatike në planetë të tjerë dhe më gjerë. sistem diellor.

Gjithashtu, satelitë, civilë dhe ushtarakë, janë lëshuar dhe po lëshohen nga Kepi Canaverel. Për shkak të shumëllojshmërisë së problemeve të zgjidhura në bazë të detyrave, këtu u ndërtuan 28 platforma lëshimi. Aktualisht janë në funksion 4. Dy të tjera mbahen në gjendje pune në pritje të fillimit të prodhimit të anijeve moderne Boeing X-37, të cilat duhet të “pensionojnë” raketat Delta, Atlas dhe Titan.

Qendra Hapësinore. Kennedy (SHBA)

Krijuar në Florida në 1962. Sipërfaqja - 557 km katrore. Numri i të punësuarve është 14 mijë persona. Kompleksi është në pronësi të plotë të NASA-s. Nga këtu nisën të gjitha anijet kozmike të drejtuara, duke filluar me fluturimin në maj 1962 të astronautit të katërt Scott Carpenter. Këtu u zbatua programi Apollo, i cili kulmoi me uljen në Hënë. Nga këtu të gjitha anijet amerikane të veprimit të ripërdorshëm - anijet - fluturuan dhe u kthyen këtu.

Tani të gjitha jastëkët e lëshimit janë në gjendje gatishmërie për pajisjet e reja. Nisja e fundit u bë në vitin 2011. Megjithatë, Qendra vazhdon të punojë shumë si në kontrollin e fluturimit të ISS ashtu edhe në zhvillimin e programeve të reja hapësinore.

Kourou (Francë, Agjencia Evropiane e Hapësirës)

Ndodhet në Guiana, një departament i jashtëm i Francës, i vendosur në verilindje të Amerikës së Jugut. Sipërfaqja është rreth 1200 km2. Porti hapësinor Kourou u hap nga agjencia hapësinore franceze në vitin 1968. Për shkak të distancës së vogël nga ekuatori, nga këtu është e mundur të lëshoni anije kozmike me kursime të konsiderueshme të karburantit, pasi raketa "shtyhet" nga shpejtësia e madhe lineare e rrotullimit të Tokës afër paraleles zero.

Në vitin 1975, francezët ftuan Agjencinë Evropiane të Hapësirës (ESA) të përdorte Kourou për të kryer programet e tyre. Si rezultat, tani Franca ndan 1/3 e fondeve të nevojshme për mirëmbajtjen dhe zhvillimin e kozmodromit, gjithçka tjetër i takon ESA. Në të njëjtën kohë, ESA është pronare e tre nga katër lëshuesit.

Nga këtu, nyjet evropiane të ISS dhe satelitët shkojnë në hapësirë. Nga raketat, këtu mbizotëron raketa Euro Arian e prodhuar në Tuluzë. Në total, u bënë më shumë se 60 lëshime. Në të njëjtën kohë, Soyuz-i ynë me satelitë komercialë u nis pesë herë nga kozmodromi.

Jiuquan (Kinë)

Kina zotëron katër porta kozmike. Dy prej tyre zgjidhin vetëm detyra ushtarake, testimin e raketave balistike, lëshimin e satelitëve spiun, testimin e pajisjeve për përgjimin e objekteve të huaja hapësinore. Dy kanë një qëllim të dyfishtë, duke siguruar jo vetëm zbatimin e programeve militariste, por edhe eksplorimin paqësor të hapësirës së jashtme.

Më i madhi dhe më i vjetri prej tyre është kozmodromi Jiuquan. Funksionon që nga viti 1958. Ajo zë një sipërfaqe prej 2800 km2.

Në fillim, specialistët sovjetikë u mësuan "vëllezërve" kinezë përgjithmonë ndërlikimet e "zanatit" të hapësirës ushtarake mbi të. Në vitin 1960, nga këtu u lëshua raketa e parë me rreze të shkurtër, një sovjetike. Së shpejti, një raketë e prodhuar kineze u lëshua me sukses, në krijimin e së cilës morën pjesë edhe specialistë sovjetikë. Pas ndërprerjes së marrëdhënieve miqësore mes vendeve, aktiviteti i kozmodromit ngeci.

Vetëm në vitin 1970, sateliti i parë kinez u lëshua me sukses nga kozmodromi. 10 vjet më vonë, i pari ndërkontinental raketë balistike. Dhe në fund të shekullit, anija e parë kozmike e zbritjes pa pilot shkoi në hapësirë. Në vitin 2003, taikvonauti i parë ishte në orbitë.

Tani 4 nga 7 platformat e lëshimit po funksionojnë në kozmodrom. 2 prej tyre janë të rezervuara ekskluzivisht për nevojat e Ministrisë së Mbrojtjes. Çdo vit, 5-6 raketa lëshohen nga Kozmodromi Jiuquan.

Qendra Hapësinore Tanegashima (Japoni)

E themeluar në vitin 1969. Operohet nga Agjencia Japoneze e Kërkimit të Hapësirës Ajrore. E vendosur në bregun juglindor të ishullit Tanegashima, në jug të prefekturës Kagoshima.

Sateliti i parë primitiv u hodh në orbitë në vitin 1970. Që atëherë, Japonia, me bazën e saj të fortë teknologjike në fushën e elektronikës, ka bërë përparime të mëdha në ndërtimin e satelitëve orbitalë efikasë dhe stacioneve kërkimore heleocentrike.

Në kozmodrom, dy platforma lëshimi janë të rezervuara për lëshimet e mjeteve gjeofizike suborbitale, dy shërbejnë për raketa të rënda H-IIA dhe H-IIB. Janë këto raketa që dërgojnë pajisjet shkencore dhe pajisjet e nevojshme në ISS. Deri në 5 lëshime bëhen çdo vit.

Nisja në det "Odiseu" (ndërkombëtar)

Ky port hapësinor unik lundrues, i bazuar në një platformë oqeanike, u vu në veprim në vitin 1999. Për shkak të faktit se platforma bazohet në paralelen zero, lëshimet prej saj janë energjikisht më të dobishmet për shkak të përdorimit të shpejtësisë maksimale lineare të Tokës në ekuator. Aktivitetet e Odyssey kontrollohen nga një konsorcium që përfshin Boeing, RSC Energia, byronë ukrainase të projektimit Yuzhnoye, kompaninë ukrainase të prodhimit Yuzhmash, e cila prodhon raketat Zenit dhe kompaninë norvegjeze të ndërtimit të anijeve Aker Kværner.

"Odyssey" përbëhet nga dy anije detare - një platformë me një lëshues dhe një anije që luan rolin e një qendre kontrolli misioni.

Hapësira e lëshimit ishte më parë një platformë japoneze vaji që është rinovuar dhe rinovuar. Përmasat e tij janë: gjatësia 133 m, gjerësia 67 m, lartësia 60 m, zhvendosja 46 mijë ton.

Raketat Zenith, të cilat përdoren për lëshimin e satelitëve komercialë, i përkasin klasës së mesme. Ata janë në gjendje të lëshojnë më shumë se 6 tonë ngarkesë në orbitë.

Gjatë ekzistencës së kozmodromit lundrues, mbi të u bënë rreth 40 lëshime.

Dhe gjithë pjesa tjetër

Përveç porteve hapësinore të listuara, janë edhe 17 të tjera. Të gjitha konsiderohen aktive.

Disa prej tyre, pasi i mbijetuan "lavdisë së dikurshme", e reduktuan së tepërmi aktivitetin e tyre, madje u ngrinë plotësisht. Disa i shërbejnë vetëm sektorit të hapësirës ushtarake. Ka edhe nga ato që po zhvillohen intensivisht dhe, me shumë gjasa, do të bëhen "tendencat e modës hapësinore" me kalimin e kohës.

Këtu është një listë e vendeve me porta hapësinore dhe numri i tyre, duke përfshirë ato të renditura në këtë artikull

Rusia - 4;

Kinë - 4;

Japonia - 2;

Brazil - 1;

Izrael - 1;

Indi - 1;

Irani - 1;

Koreja e Veriut - 1;

Republika e Koresë - 1;

Në Mars 1997, u bë nisja e parë në hapësirë nga kozmodromi rus Svobodny. Ai u bë kozmodromi i 20-të në botë në atë kohë. Tani, kozmodromi Vostochny po ndërtohet në vendin e kësaj platforme lëshimi, vënia në punë e së cilës është planifikuar për vitin 2018. Kështu, Rusia do të ketë tashmë 5 porta hapësinore - më shumë se Kina, por më pak se Shtetet e Bashkuara. Më poshtë do të mësoni për vendet më të mëdha hapësinore në botë ...

Baikonur (Rusi, Kazakistan)

Më i vjetri dhe më i madhi deri më sot është Baikonur, i hapur në stepat e Kazakistanit në 1957. Sipërfaqja e saj është 6717 km2. Në vitet më të mira - vitet '60 - në të u bënë deri në 40 lëshime në vit. Dhe kishte 11 komplekse lëshimi. Gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së kozmodromit, prej tij u bënë më shumë se 1300 lëshime.

Sidoqoftë, edhe më herët, shumica e lëshimeve ruse duhet të transferohen në kozmodromin Vostochny aktualisht në ndërtim në Rajonin Amur.

Baza e Forcave Ajrore të SHBA në Cape Canaveral (SHBA)

Ka qenë në Florida që nga viti 1949. Fillimisht, në bazë u testuan avionët ushtarakë, dhe më vonë lëshimet e raketave balistike. Ai është përdorur si një vend testimi për lëshimet në hapësirë që nga viti 1957. Pa ndalur testimin ushtarak, në vitin 1957, një pjesë e platformave të lëshimit u vu në dispozicion të NASA-s.

Satelitët e parë amerikanë u lëshuan këtu, astronautët e parë amerikanë - Alan Shepard dhe Virgil Grissom (fluturime nënborbitale përgjatë një trajektoreje balistike) dhe John Glenn (fluturim orbital) - shkuan në fluturim nga këtu. Pas kësaj, programi i fluturimit me njerëz u zhvendos në Qendrën Hapësinore të sapo rindërtuar, e cila u emërua pas Kennedy në 1963 pas vdekjes së presidentit.

Që nga ai moment, baza filloi të përdoret për të nisur anijet pa pilot që dërgonin ngarkesën e nevojshme tek astronautët në orbitë, si dhe dërguan stacione kërkimore automatike në planetë të tjerë dhe përtej sistemit diellor.

Qendra Hapësinore. Kennedy (SHBA)

Krijuar në Florida në 1962. Sipërfaqja - 557 km katrore. Numri i të punësuarve është 14 mijë persona. Kompleksi është në pronësi të plotë të NASA-s. Nga këtu nisën të gjitha anijet kozmike të drejtuara, duke filluar me fluturimin në maj 1962 të astronautit të katërt Scott Carpenter. Këtu u zbatua programi Apollo, i cili kulmoi me uljen në Hënë. Nga këtu të gjitha anijet amerikane të veprimit të ripërdorshëm - anijet - fluturuan dhe u kthyen këtu.

Kourou (Francë, Agjencia Evropiane e Hapësirës)

Ndodhet në Guiana, një departament i jashtëm i Francës, i vendosur në verilindje të Amerikës së Jugut. Sipërfaqja është rreth 1200 km2. Porti hapësinor Kourou u hap nga agjencia hapësinore franceze në vitin 1968. Për shkak të distancës së vogël nga ekuatori, nga këtu është e mundur të lëshoni anije kozmike me kursime të konsiderueshme të karburantit, pasi raketa "shtyhet" nga shpejtësia e madhe lineare e rrotullimit të Tokës afër paraleles zero.

Jiuquan (Kinë)

Kina zotëron katër porta kozmike. Dy prej tyre zgjidhin vetëm detyra ushtarake, testimin e raketave balistike, lëshimin e satelitëve spiun, testimin e pajisjeve për përgjimin e objekteve të huaja hapësinore. Dy kanë një qëllim të dyfishtë, duke siguruar jo vetëm zbatimin e programeve militariste, por edhe eksplorimin paqësor të hapësirës së jashtme.

Më i madhi dhe më i vjetri prej tyre është kozmodromi Jiuquan. Funksionon që nga viti 1958. Ajo zë një sipërfaqe prej 2800 km2.

Në fillim, specialistët sovjetikë u mësuan "vëllezërve" kinezë përgjithmonë ndërlikimet e "zanatit" të hapësirës ushtarake mbi të. Në vitin 1960, raketa e parë sovjetike me rreze të shkurtër u lëshua nga këtu. Së shpejti, një raketë e prodhuar kineze u lëshua me sukses, në krijimin e së cilës morën pjesë edhe specialistë sovjetikë. Pas ndërprerjes së marrëdhënieve miqësore mes vendeve, aktiviteti i kozmodromit ngeci.

Vetëm në vitin 1970, sateliti i parë kinez u lëshua me sukses nga kozmodromi. Dhjetë vjet më vonë, u lëshua raketa e parë balistike ndërkontinentale. Dhe në fund të shekullit, anija e parë kozmike e zbritjes pa pilot shkoi në hapësirë. Në vitin 2003, taikvonauti i parë ishte në orbitë.

Qendra Hapësinore Tanegashima (Japoni)

E themeluar në vitin 1969. Operohet nga Agjencia Japoneze e Kërkimit të Hapësirës Ajrore. E vendosur në bregun juglindor të ishullit Tanegashima, në jug të prefekturës Kagoshima.

Nisja në det "Odiseu" (ndërkombëtar)

Ky port hapësinor unik lundrues, i bazuar në një platformë oqeanike, u vu në veprim në vitin 1999. Për shkak të faktit se platforma bazohet në paralelen zero, lëshimet prej saj janë energjikisht më të dobishmet për shkak të përdorimit të shpejtësisë maksimale lineare të Tokës në ekuator. Aktivitetet e Odyssey kontrollohen nga një konsorcium që përfshin Boeing, RSC Energia, byronë ukrainase të projektimit Yuzhnoye, kompaninë ukrainase të prodhimit Yuzhmash, e cila prodhon raketat Zenit dhe kompaninë norvegjeze të ndërtimit të anijeve Aker Kværner.

"Odyssey" përbëhet nga dy anije detare - një platformë me një lëshues dhe një anije që luan rolin e një qendre kontrolli misioni.

Hapësira e lëshimit ishte më parë një platformë japoneze vaji që është rinovuar dhe rinovuar. Përmasat e tij janë: gjatësia 133 m, gjerësia 67 m, lartësia 60 m, zhvendosja 46 mijë ton.

Raketat Zenith, të cilat përdoren për lëshimin e satelitëve komercialë, i përkasin klasës së mesme. Ata janë në gjendje të lëshojnë më shumë se 6 tonë ngarkesë në orbitë.

Gjatë ekzistencës së kozmodromit lundrues, mbi të u bënë rreth 40 lëshime.

Dhe gjithë pjesa tjetër