Në takim mori pjesë Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm i SHA "Transneft-Siberia" Sergei Smetanyuk, Drejtor i Përgjithshëm i SHA "Korporata e Zhvillimit" Sergej Chernyaev, kreu i departamentit Urengoy të tubacioneve kryesore të naftës të SHA "Transneft-Siberia" Dmitry Dementiev, Drejtor i Përgjithshëm i SHA "Spinoks" Andrey Goremykin dhe Drejtori i Përgjithshëm i OOO "Uralstroyinvest" Igor Leonov.

Pjesëmarrësit e takimit diskutuan për ecurinë e punimeve ndërtimore. Deri në fund të këtij viti, banorët e Korotçaevës do të marrin dy objekte të reja. Njëri prej tyre është një kompleks sportiv dhe rekreativ me një bazë skijimi, salla sportive, një fushë tenisi, një klub shahu dhe ambiente të tjera administrative dhe komode. Tani nxehtësia është futur në ndërtesën e kompleksit të ardhshëm sportiv. Punimet e mbarimit janë duke u zhvilluar në ambiente, po pajisen komunikimet inxhinierike. Kontraktori LLC "Uralstroyinvest" porositi të gjitha pajisjet e nevojshme për nevojat shtëpiake dhe sportet. Gatishmëria e objektit është 67%.

Objekti i dytë më i rëndësishëm për zhvillimin e fshatit janë impiantet e trajtimit të ujërave të zeza me një kapacitet prej 2.5 mijë m³ në ditë. Trajtimi i efluentit do të kryhet në mënyrë sekuenciale në tre dyqane - trajtimi biologjik, trajtimi mekanik dhe dehidratimi mekanik i llumit. Deri më sot, CJSC Spinox është duke përfunduar rregullimin e vendeve teknologjike të të gjitha punëtorive, instalimi i rrjeteve inxhinierike dhe instalimi i pajisjeve është duke u zhvilluar. Kanë përfunduar punimet për shtrimin e kolektorit të kanalizimeve nën presion me gjatësi 3 km, që lidh stacionin e ujërave të zeza dhe presionin e qytetit dhe impiantet e trajtimit. Gatishmëria e objektit sot është 72%.

Së shpejti në fshatin Urengoy rrethi Purovsky YNAO do të fillojë punën e ndërtimit për ndërtimin e një objekti tjetër infrastrukturor - një urë rrugore përtej lumit Pur. Instituti i Shën Petersburgut "Lenpromtransproekt" me urdhër të SHA "Korporata e Zhvillimit" të përgatitur plotësisht dokumentacionin e projektit, mori të gjitha lejet e nevojshme për ndërtim. Qeveria e Yamalo-Nenets rajon autonom ftoi të gjitha ndërmarrjet e interesuara, kryesisht kompleksin e karburanteve dhe energjisë, të marrin pjesë në zbatimin e projektit në kushtet e një marrëveshjeje koncesionare. Dekreti i Qeverisë së YNAO nr. 526, datë 17 maj 2018 përcakton kushtet dhe afatet për pranimin e aplikimeve. Në përputhje me udhërrëfyesin, marrëveshja do të nënshkruhet në gusht të këtij viti, ndërsa punimet e ndërtimit do të fillojnë këtë vjeshtë. Deri më sot, organi i autorizuar - Departamenti i Ekonomisë i YNAO - ka marrë tashmë aplikimin e parë për pjesëmarrje në koncesion nga shoqëria aksionare Mostostroy-11.

Ura do të lidhë territoret polare, ku aktualisht po zhvillohet zhvillimi intensiv i vendburimeve të mëdha të naftës dhe gazit, me qendrën e transportit rrugor dhe hekurudhor të fshatit. Korotchaevo, do të sigurojë komunikim të besueshëm me kontinentin për banorët e rretheve Purovsky, Tazovsky dhe Krasnoselkupsky.

Nga kapja e sulmuesit deri te tentativa për vrasje. Çfarë ndodh në kalimin mbi lumin Pur, dhe pse sipërmarrësit i shkruajnë thirrje kryeministrit Medvedev dhe mbledhin nënshkrime.

Sipërmarrësi Yamal Fidan Khairetdinov, drejtor i kompanisë Magistral, e cila zotëron një kalim ponton në lumin Pur, iu drejtua Ministrit të Brendshëm rus Vladimir Kolokoltsev me një kërkesë për mbrojtje nga sulmuesit. Oleg Sitnikov, pronari i kompanisë së naftës Yamal Rosneftegaz, i shkroi një apel kryeministrit Dmitry Medvedev dhe po mbledh nënshkrime për ruajtjen e kalimit. Çfarë po ndodh realisht dhe pse rajoni më i pasur i vendit gumëzhin nga skandali i kalimit modest të lumit Pur.

Vetë Dmitry Kobylkin ra dakord për ndërtimin

Historia e kalimit filloi në vitin 2002, kur ish-guvernatori i YNAO Yuri Neelov nënshkroi një urdhër për t'i siguruar Rosneftegaz një biznesmen Oleg Sitnikov vend për ndërtimin e një kalimi ponton. Gjashtë muaj më vonë, u ra dakord për zgjedhjen e vendit të saktë të ndërtimit Dmitry Kobylkin, tani guvernatori i rajonit, dhe më pas nënkryetari i parë i administratës së rrethit Purovsky. Siç thuhet në dokumentin me nënshkrimin e tij: "Duke pasur parasysh rëndësinë shtetërore të zhvillimit të kompleksit të naftës dhe gazit të Federatës Ruse dhe mungesës së opsioneve të tjera të pranueshme<…>dakord për aktin e zgjedhjes."

Me sa duket, nëntë vjet më vonë, kalimi me ponton dhe zhvillimi i kompleksit të naftës dhe gazit nuk ishin aq të rëndësishme për guvernatorin e ri.

Ndoshta çështja është se Rosneftegaz që nga viti 2011, ajo ka qenë nën "vëmendjen" e ngushtë të sulmuesve Yamal. Kompania, gjatë gjithë ekzistencës së saj, testuar mbi një mijë herë autoritetet tatimore dhe policia, dhe vetë Sitnikov mbijetoi tentativë për atentat.

Sipërmarrësi e lidh atë me kalimin, ose më mirë me planet për të ndërtuar një urë të palëvizshme mbi lumin Pur. Projekti i ri iu prezantua guvernatorit Kobylkin, i cili e miratoi atë, por planet nuk ishin të destinuara të realizoheshin. Pas prezantimit të projektit te guvernatori, vetë sipërmarrësi për pak sa nuk u bë viktimë e një vrasësi.

“Duke shkaktuar goditje (me thikë – shënim), vrasësi tha: “Mos ndërto urë”, – në intervistën e tij për PASMI.

Përballë një presioni kaq të fuqishëm, sipërmarrësi u detyrua të braktiste idenë e ndërtimit të një ure dhe, pas një kohe, të hiqte dorë nga kalimi i tij. Kompania "Magistrale"..

Disa vite më vonë, një tjetër përpjekje për të kapur pasoi, tani në Magjistral. Në vitin 2016, licencimi i kësaj fushe të veprimtarisë u anulua dhe tashmë kompanitë duhej të blinin të drejtën e transportit në ankand. Në gusht 2016, Departamenti i Rregullimit të Burimeve Natyrore në YNAO zhvilloi një tender në të cilin morën pjesë gjashtë kompani, përfshirë edhe Magistral.

Sipas rezultateve të ankandit, shteti duhej të merrte vetëm 961 rubla nga Purdorspetsstroy, megjithëse një nga kompanitë pjesëmarrëse ishte gati të ofronte 50 milion rubla.

Por pas fillimit të ankandit, rezultoi se pesë nga gjashtë kompanitë nuk kishin një kartë sipërmarrjeje, megjithëse në kërkesa nuk kishte një dokument të tillë. Formalisht, ankandi u shpall i pavlefshëm, por departamenti ende vendosi të nënshkruajë një marrëveshje me të "Purdorspetsstroy", e vetmja kompani që mori vesh për mrekulli një dokument kyç që nuk ishte as në listën e dokumentacionit të kërkuar.

Sipas rezultateve të ankandit, shteti duhej të merrte vetëm nga Purdorspetsstroy 961 rubla, edhe pse një nga kompanitë pjesëmarrëse ishte gati të ofronte 50 milion rubla.

50 mijë herë diferencë, midis kostos së ankandit dhe fitimit të mundshëm të shtetit, me sa duket, nuk e turpëroi aspak departamentin, dhe vetëm ndërhyrja e Shërbimit Federal Antimonopol të YNAO dhe, i cili shkroi për këtë ankand, ndihmoi në anulimin e rezultateve. të transaksionit.

Por disa javë më parë, një skandal i ri shpërtheu në Yamal mbi kalimin fatkeq mbi lumin Pur. Gjithçka filloi me punonjësit e YamburgTransService, e cila zotëron një kalim njëqind metra larg urës lundruese "Autostrada", nën mbrojtjen e policisë kanë vendosur tabela që ndalojnë kalimin në daljet për në vendkalim dhe më pas kanë bllokuar rrugën me blloqe betoni. Ky fakt është denoncuar në polici. Skandali arriti në nivel federal kur kanali REN TV publikoi një raport nga vendi i ngjarjes.

Mediat vendase u përgjigjën me një sërë publikimesh për paligjshmërinë e vendosjes së pontoneve, rrezikun për drejtuesit e mjeteve, dhe komente nga zyrtarë që akuzojnë kompaninë që zotëron kalimin e të gjitha mëkateve vdekjeprurëse.

Drejtuesit e mjeteve gjobiten dhe rruga është e bllokuar

Raportet e mediave, veprimet e oficerëve të zbatimit të ligjit dhe situata me vendkalimin ngrenë shumë pikëpyetje se në interesat e kujt veprojnë autoritetet.

Pse, në paraqitjen e tij drejtuar Zëvendës Shefit të Detyrës së Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Qarkut Purovsky Major Kabaev i referohet urdhrit të gjykatës për prishjen e urës lundruese "Rosneftegaz", edhe pse në ky moment zotëron urën "Autostradë"? Pse tregohet në të njëjtën rezolutë ku ndodhet vendkalimi 254 kilometra Lumi Pur, ndërsa vendkalimi i "Magistrali" ndodhet në 252.3 kilometra? Meqë ra fjala, përfaqësuesit e Magjistralit ua bënë policëve këto pyetje, por policët u përgjigjën shkurt: "Ju lutemi të kontaktoni Salekhard me këto pyetje, jo me ne". Dhe pse punonjësit e policisë po bllokojnë kongreset, nëse procedurat përmbarimore për çmontimin janë pezulluar me vendim të përmbaruesve nga 17 korriku?

Ose pse në shtypin vendas dhe në rrjetet sociale Tani për tani kanë filluar të shfaqen materiale që flasin për paligjshmërinë absolute të këtij kalimi dhe Drejtoria kryesore e Ministrisë së Punëve të Brendshme për Okrug Autonome Yamalo-Nenets deklaron ndërtim të paautorizuar. Në fund të fundit, nëse është absolutisht e paligjshme dhe e ndërtuar në mënyrë arbitrare, atëherë lind pyetja se ku i shikonin autoritetet të gjitha këto 15 vjet?

Sipas të dhënave të fundit, mënyra e punës së punonjësve të policisë rrugore ka ndryshuar. Lëshojnë makinat në vendkalim dhe në anën tjetër ndalojnë shoferët dhe i gjobisin me çdo pretekst.

Dhe a është me të vërtetë "absolutisht" e paligjshme, nëse para fillimit të të gjitha përpjekjeve për të kapur vendkalimin, kompania Rosneftegaz zotëronte një licencë për përdorimin e ujit. Me marrjen e së cilës u ra dakord për vendosjen e urës lundruese, u mor përfundimi i ekspertizës së peshkimit dhe dhjetëra miratime të tjera nga autoritetet rregullatore në dhjetëra fletë.

Në të njëjtën kohë, kalimi i dytë, i cili i përket kompanisë "YamburgTransservice", që ndodhet njëqind metra larg urës lundruese, vazhdon të funksionojë. Por për të zëvendësuar plotësisht kalimin "Autostrada" ajo nuk mundet - kapaciteti i saj mbajtës është shumë më i ulët, përveç kësaj, ajo e kthyeshme, ndërsa kalimi i "Magistrali" me trafiku me dy drejtime. Tashmë 11 kompani iu drejtua autoriteteve me një kërkesë për të kontribuar në zgjidhjen e shpejtë të situatës, duke iu referuar pamundësisë së kalimit të pajisjeve të rënda që peshojnë më shumë se 60 ton dhe mosrespektimi i afateve (letrat janë në dispozicion të redaktorëve).

Sipas të dhënave të fundit, mënyra e punës së punonjësve të policisë rrugore ka ndryshuar. Lëshojnë makinat në vendkalim dhe në anën tjetër ndalojnë shoferët dhe i gjobisin me çdo pretekst. Dhe shoferi mesatar i kamionit Yamal gjithmonë do të gjejë një arsye për një gjobë. Po, policia vepron absolutisht në mënyrë të ligjshme, por për disa arsye i kap shoferët vetëm në vendkalimin e magjistrales, pranë atij fqinj, në pronësi të "YamburgTransservice" Nuk ka inspektorë trafiku, me sa duket, ata nuk janë të interesuar fare për shoferët..

Vrasja e mbetur në tentativë dhe sekuestrimi i sulmuesit si masa për të rritur atraktivitetin e investimeve

"Të gjitha projektet krijuese të lindura në tokën Yamal mbështeten nga rregulla të qarta dhe afatgjata të biznesit." Guvernatori Dmitry Kobylkin për sipërmarrësit në portali zyrtar dedikuar investimeve në Rrethi Yamal-Nenets.

Mbështetja e sipërmarrjes dhe atraktiviteti i investimeve të rajonit është një nga temat e preferuara për zyrtarët e Yamal. Autoritetet krijojnë fonde, japin intervista për mediat lokale, publikojnë statistika të bukura, duke mbyllur teknikisht shifra dhe tregues të papërshtatshëm për veten e tyre.

Pavarësisht se më së shumti flitet për mbështetjen e biznesit dhe tërheqjen e investimeve nivel të lartë, në rajon, një sipërmarrës apo investitor, nëse nuk është i lidhur me dikë në pushtet, duhet të përballet me probleme të tilla si korrupsioni, konfiskimet nga sulmuesit dhe krimi i drejtpërdrejtë.

Një biznesmen që donte jo vetëm të nxirrte naftë, por edhe të investonte në rajon, thuajse u vra, rasti i atentatit nuk u mbyll kurrë dhe ura e nevojshme për zhvillimin e infrastrukturës së rajonit nuk u ndërtua. Biznesmeni i dytë u gjend nën presionin më të ashpër të sulmuesve, të cilët veprojnë përmes prokurorisë dhe Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe mediave.

Por autoritetet rajonale, të cilat duhet të jenë të interesuara për një klimë të favorshme investimi, nuk mund ose nuk nxitojnë të ndihmojnë sipërmarrësit në zgjidhjen ligjore të problemeve.

Ndoshta ju duhet të jeni afër guvernator Kobylkin, si në rastin e , monopolistëve në sektorin e energjisë, të cilët morën pronësinë Fabrika e peshkut Salekhard. Ose të paktën bëhu miq me Zëvendës Shefi i Ministrisë së Punëve të Brendshme për YaNAO Nurlan Kobdrashev, e cila, siç besojnë sipërmarrësit, është e lidhur me sulmuesit që përpiqen të kapin tragetin Purovsky.

Ura mbi Pur. Rezultatet

Tani autoritetet Yamal po kërkojnë një investitor për të ndërtuar një urë mbi lumin Pur. Guvernatori Dmitry Kobylkin zhvilloi një sërë takimesh me investitorët e mundshëm dhe ofroi nënshkrimin e një marrëveshjeje koncesioni për 6 miliardë rubla për ndërtimin mbi parimet e partneritetit publik-privat. Kontraktuesi i mundshëm mund të jetë kompania "Mostostroy-11", i madh kompani ndërtimi, e cila ka punuar me fryt me administratën YaNAO për një kohë të gjatë. Sipas disa raporteve, kjo kompani ka punuar ngushtë me të Prokurori i Qarkut Alexander Gerasimenko, e cila "Mostostroy-11" ndërtoi një feudali në një fshat elitar më Lumi i zi afër Tyumenit.

Kjo është, zhvillimi i atraktivitetit të investimeve dhe menaxhim efektiv rajoni, sipas Guvernatorit Dmitry Kobylkin, duket kështu: bëni gjithçka që është e mundur në mënyrë që një sipërmarrës vendas të mos ndërtojë një urë me paratë e tij, e cila do të përmirësojë ndjeshëm infrastrukturën, pastaj do të shtrydhë një biznesmen tjetër, në të njëjtën kohë duke paralizuar trafikun, dhe pastaj gjeni një kompani të lidhur, e cila gjithashtu do të ndajë para nga buxheti për ndërtimin e një ure të re. Me këtë qasje, Okrug Autonome Yamalo-Nenets do të kthehet së shpejti nga më i pasuri në fshatar të mesëm.

Ekziston një lumë Pur në pellgun e Detit Kara. Gjatësia e saj është 389 kilometra. Dhe me lumin Pyakupur dhe degën e tij. Yangyagun - 1024 kilometra. Pur është një nga lumenjtë më të gjatë rus. Sipërfaqja e pellgut të tij është 112 mijë kilometra katrorë. Pur derdhet në Gjirin Kara Taz.

Gjeografia e lumit

Lumi rrjedh në rajonin Yamal-Nenets. Rezervuari ka afërsisht 6351 dalje. Nga këto, pothuajse tetëdhjetë për qind janë më pak se dhjetë kilometra të gjata. Ka 57 lumenj me gjatësi 50-100 kilometra dhe më shumë se njëqind kilometra - 40. Lartësitë e Purës janë nga 15 deri në 50 metra mbi nivelin e detit. Gjerësia e kanalit është nga 200 në 850 metra. Thellësia e rrotullave është 1.2 metra. Lumi Pur rrjedh nëpër rajonin e përhershëm të ngrirë. Prandaj, ishujt e ngrohtë janë të rrallë.

Në pellgun e lumit Pur, mineralet kryesore janë nafta dhe gazi natyror. Në luginën e rezervuarit ka gurë të çmuar carnelian dhe agat. Lumi Pur rrjedh në zonat e tundrës dhe pyjeve. Pjesa më e madhe e kanalit është në taigën veriore. Kënetësia e zonës përgjatë Pur është afërsisht shtatëdhjetë përqind. Lumi ushqehet kryesisht nga bora. Pur karakterizohet nga përmbytjet e pranverës, dimri dhe vera me ujë të ulët dhe vërshimet e vjeshtës.

Flora dhe Fauna

Pyjet gjetherënëse, halore dhe liken-myshk rriten në rrjedhën e sipërme të lumit. Në mes të lumit dhe në rrjedhën e poshtme, rezervuari është i rrethuar nga shkurre dhe livadhe të përmbytjeve. Lumi Pur është i pasur me peshq të bardhë, të bardhë etj.). Dhe gjithashtu ka shumë krap kryq, sterlet, buburreci dhe gjëra të tjera të vogla. Në gojë mund të kapni gjemba dhe salmon. Por në dimër, në lumë mungon peshku. Të gjitha krijesat e gjalla nënujore përpiqen të përqendrohen në degë të ngushta ose dalje të ujërave nëntokësore.

Kalimi

Një nga rezervuarët më të gjatë rus është lumi Pur. Kalimi mbi të është një urë ponton. Ajo transporton automjete dhe mallra të ndryshme. Kalimi është i pajisur me mbështetëse lundruese. Megjithë masën e madhe, ndërtesa është absolutisht e pathyeshme. Avantazhi i këtij kalimi është se mund të përdoret kudo në lumë. Për më tepër, lidhjet shtesë i bashkëngjiten periodikisht një lloj ure. Si rezultat, gjatësia e kalimit është rritur ndjeshëm. Ai përbëhet nga disa pjesë:

• seksionet e pontonit të urës;
• fiksues bregdetar;
• dysheme;
• rampa, ose rampa.

Kalimi është i dyanshëm, që është avantazhi i tij i madh. Kjo rrit xhiros. Kapaciteti mbajtës i vendkalimit është deri në 100 tonë. Kjo urë lundruese është e lehtë për t'u montuar dhe çmontuar. Ndonjëherë vendkalimi përdoret si skelë për anijet e vogla lumore.

Urë

Në vitin 2015 ishte planifikuar ndërtimi i një ure mbi lumin Pur. Dhe zhvillimi i planit teknik ishte pothuajse i përfunduar. Ura ishte planifikuar të ndërtohej midis fshatit Urengoy dhe stacionit Korotchaevo. Struktura duhej të përballonte lëvizjen e makinave. Prandaj, sipas planit, duhej të vendoseshin njëmbëdhjetë shtylla.

Ura mbi Pur do të jetë një kilometër e gjatë dhe rruga afrohet 2700 metra e gjatë. Në të gjithë strukturën do të vendoset ndriçim modern, alarm dhe video survejimi. Ura është projektuar për të transportuar vëllime të mëdha ngarkesash.

Prandaj, kalimi përmes kalimit rrugor përmes Pur do të paguhet. Një përjashtim bëhet vetëm për popullsinë vendase. Ndërtimi i urës kërkon gjashtë miliardë rubla. Në vitin 2016, projekti i urës ishte në pritje të miratimit përfundimtar. Dhe periudha e ndërtimit të strukturës është caktuar nga viti 2017 deri në vitin 2019.

Ura mbi lumin Pur është shumë e rëndësishme për zhvillimin e rajonit. Kalimi i ri është përfshirë në planin për zhvillimin e Arktikut. Për momentin, vetëm një traget ponton funksionon midis stacionit Korotchaevo dhe fshatit Urengoy. Por shumëçka do të ndryshojë në vitet e ardhshme kur të ndërtohet një urë e re mbi këtë lumë.

Administrata e Yamal, me ndihmën e forcave të sigurisë, largoi një biznesmen sipërmarrës nga lumi Pur, i cili propozoi të ndërtonte një urë të palëvizshme përtej lumit me shpenzimet e tij.

Kreu i Rosneftegaz, Oleg Sitnikov, pasi u mbijetoi qindra kontrolleve dhe një tentative për jetën e tij, humbi një urë lundruese që sillte një fitim prej 300 milion në vit. Kompania konkurrente mori të drejtën për të fituar para në lëvizje. Kreu i saj është njohur personalisht me kreun e rajonit, Dmitry Kobylkin, i cili po promovon idenë e ndërtimit të një ure përtej Pur me investimin e fondeve buxhetore. Pse ankesat për bastisje nuk i ndihmuan biznesmenët e prekur.

Administrata e Yamal, me ndihmën e forcave të sigurisë, largoi një biznesmen sipërmarrës nga lumi Pur, i cili propozoi të ndërtonte një urë të palëvizshme përtej lumit me shpenzimet e tij. Kreu i Rosneftegaz, Oleg Sitnikov, pasi u mbijetoi qindra kontrolleve dhe një tentative për jetën e tij, humbi një urë lundruese që sillte një fitim prej 300 milion në vit. Vendkalimi Sitnikov fillimisht u bllokua dhe më pas u çmontua. Kompania konkurrente mori të drejtën për të fituar para në lëvizje. Kreu i saj është njohur personalisht me kreun e rajonit, Dmitry Kobylkin, i cili po promovon idenë e ndërtimit të një ure përtej Pur me investimin e fondeve buxhetore. Pse ankesat për bastisje nuk i ndihmuan biznesmenët e prekur?

Të gjithë e dinë se ekziston një tubacion i tillë gazi - Urengoy-Pomary-Uzhgorod. Por pak kanë qenë në vetë Urengoy, një fshat prej 10,000 banorësh i shkëputur nga kontinent lumi Pur me rrjedhje të plotë. Në mënyrë që fushat e Gazprom, Rosneft dhe Novatek në anën tjetër të sjellin miliarda, duhet t'u dërgohen punëtorë me turne dhe pajisje për të siguruar funksionimin e tyre të pandërprerë. Vetë fshati gjithashtu ka nevojë për furnizime të rregullta me mallra esenciale. Dhe kjo do të thotë që ju mund të fitoni para serioze për ndërtimin e një kalimi ose një ure mbi lumin Pur.

Oleg Sitnikov, pronari i kompanisë së naftës Rosneftegaz, ishte i pari që vlerësoi perspektivat për një vend strategjikisht të favorshëm. Edhe 15 vjet më parë, në 2002, një biznesmen Urengoy mori iniciativën për të ndërtuar një urë lundruese përtej Pur. Dmitry Kobylkin, i cili tani është guvernatori i YaNAO, dhe në atë kohë shërbente si kreu i administratës së rrethit Purovsky, nënshkroi një leje ndërtimi.

Sitnikov ndërtoi një vendkalim dhe filloi të fitonte para për tarifat. Biznesmeni vendosi të investojë të ardhurat në ndërtimin e një ure të palëvizshme përgjatë lumit Pur. Në vitin 2011, Sitnikov prezantoi projektin e tij te Dmitry Kobylkin, tani guvernatori i Yamal.

Guvernatori Dmitry Kobylki n

Me sa duket, pikërisht në këtë moment biznesmeni Urengoy bëri një gabim strategjik. Në Salekhard, ata kuptuan se sa fitimprurës është lumi Pur. Ekspertët vlerësuan ekonominë e kalimit lundrues në 1.5 miliardë rubla për pesë vjet. Prandaj, ata vendosën të kapnin një projekt fitimprurës, duke shtyrë mënjanë një biznesmen që nuk kishte asnjë lidhje me elitën administrative dhe të sigurisë së Yamal.

Detyra për të hequr Sitnikov nga lumi Pur u ndërmor nga kryeprokurori i Yamal, Alexander Gerasimenko, i cili është mik me Dmitry Kobylkin dhe fluturon duke gjuajtur dhe peshkuar me të. Një stuhi inspektimesh goditi Rosneftegaz. Siç ka shkruar tashmë The CrimeRussia, kundër Sitnikov u kryen më shumë se 600 kontrolle prokuroriale, të cilat në fakt paralizuan punën e kompanisë. Nuk u konstatuan shkelje serioze. Për më tepër: Sitnikov arriti të fitojë disa çështje gjyqësore kundër zyrës së prokurorit YaNAO.

Dhe në vitin 2013, Sitnikov u sulmua në shtëpinë e tij, ai mori 19 plagë me thikë. Sipas biznesmenit, sulmuesi e këshilloi me forcë që të braktiste idenë e ndërtimit të një ure përtej Pur. Oficerët e zbatimit të ligjit e cilësuan sulmin si grabitje (pjesa 3 e nenit 162 të Kodit Penal të Federatës Ruse), megjithëse krimineli nuk mori asnjë nga gjërat me vlerë dhe refuzoi paratë që Sitnikov i ofroi.

Nën presionin e forcave të sigurisë dhe kriminelëve, kreu i Rosneftegaz u detyrua të braktiste idenë e ndërtimit të një ure dhe ura lundruese përtej Pur në Sitnikov duhej të transferohej në Magistral LLC. Kjo kompani drejtohet nga Fidan Khairetdinov, i cili gjithashtu nuk ka lidhje të forta me autoritetet Yamal.

Në vitin 2016, pronari i ri i urës lundruese gjithashtu pothuajse humbi pronën e tij të sapopërfituar. Shkak u bë heqja e licencimit të kësaj fushe veprimtarie. Legjislacioni u ndryshua për t'u kërkuar kompanive të blejnë pronësinë e dërgesave në ankand. Në gusht 2016, Departamenti i Rregullimit të Burimeve Natyrore në YNAO zhvilloi një tender në të cilin morën pjesë gjashtë kompani, përfshirë Magistral LLC. Para fillimit të tenderit ka rezultuar se pesë nga gjashtë pjesëmarrës nuk kanë ofruar kartë sipërmarrjeje. Vlen të përmendet se ky dokument nuk ishte përmendur as në listën e dokumentacionit të kërkuar për pjesëmarrje. Vetëm një kompani, OOO Purdorspetsstroy, zbuloi në mënyrë misterioze se duhej një kartë ndërmarrje dhe arriti ta përgatiste atë.

Formalisht, ankandi u shpall i pavlefshëm. Sidoqoftë, Departamenti i Rregullimit të Burimeve Natyrore i Okrug Autonome Yamal-Nenets vendosi të lidhë një marrëveshje me Purdorspetsstroy LLC. Kishte një moment tjetër të rëndësishëm: një nga kompanitë që aplikoi për pjesëmarrje në tender ishte gati të paguante 50 milion rubla në buxhet për përdorimin e vendkalimit. Dhe marrëveshja e nënshkruar me Purdorspetsstroy LLC i solli shtetit një fitim prej vetëm 961 rubla - 50 mijë herë më pak. Pse zyrtarët ranë dakord për pagesat minimale në buxhet? Dhe pse nuk u turpëruan që vetëm një kompani e mori vesh për mrekulli dokumentin kyç gjatë tenderit?

Gjë është se më parë LLC Purdorspetsstroy drejtohej nga Isa Magomadov, i cili në qarqe të ngushta pëlqen të mburret për miqësinë e tij me Guvernatorin Dmitry Kobylkin. Magomadov u emërua për të korporatizuar ndërmarrjen: nën udhëheqjen e tij, MUP Purdorspetsstroy u shndërrua në një shoqëri aksionare të hapur, dhe më pas në një LLC, ku Magomadov nuk ishte më i listuar si drejtor, por si themelues. Në vitin 2015, ai drejtoi Ndërmarrjen Unitare Shtetërore Yamalavtodor, pas së cilës iu desh të tërhiqej nga themeluesit e kompanisë. Dhe Purdorspetsstroy filloi të marrë miliona nga buxheti. Në vetëm një ditë, më 16 prill 2016, kjo kompani fitoi dy tenderë të shpallur nga Yamalavtodor. Njëra për 116 milion rubla, tjetra për 22 milion rubla. Dhe më 21 korrik 2016, kompania nënshkroi tre kontrata menjëherë - për 5, 48 dhe 62 milion rubla. Ashtu si në rastin e kalimit, "Purdorspetsstroy" ishte i vetmi ofertues dhe kostoja e kontratave nuk u ul asnjë qindarkë.

Kur u bë e ditur për rezultatet e tenderit për zonën ujore të lumit Pur, media Yamal ngriti një skandal. Situata është ndërhyrë nga OFAS rajonale, e cila ka arritur të anulojë rezultatet e ankandit. Kështu që përpjekja e dytë për të transferuar kalimin mbi Pur në duart e duhura dështoi.

Dhe në vitin 2017, një traget i ri ponton, i ndërtuar nga Yamburgtransservice, u shfaq papritur pranë urës lundruese Magistra. Departamenti i Rregullimit të Burimeve Natyrore të Yamal nënshkroi një marrëveshje 20-vjeçare të përdorimit të ujit me këtë ndërmarrje. Pas heqjes së licencimit, me ligj nuk kërkohen leje të tjera dhe Yamburgtransservice, me një kontratë në dorë, mund të punojë në heshtje për shumë vite. Meqë ra fjala, kjo kompani ka fituar edhe kontratat e Gazprom-it për ofrimin e shërbimeve për kalimin përmes tragetit. Shuma e kontratave është më shumë se 80 milion rubla.

Për të fituar të paktën 300 milionë në vit, duke marrë pagesa nga kompani të tjera nafte dhe gazi, Yamburgtransservice LLC i duhej vetëm të hiqte qafe një urë lundruese më të përshtatshme në lagje. Dhe më 10 korrik, punonjësit e shërbimit të patrullimit rrugor të departamentit të policisë së rrethit Purovsky të Okrug Autonome Yamal-Nenets mbyllën hyrjen në vendkalimin Magistral për makinat, duke instaluar fillimisht shenja ndalimi, dhe më pas blloqe betoni që bllokojnë rrugën. Kalimi u shpall i paligjshëm. I gjithë fluksi i transportit, i cili e përdorte më parë, u detyrua t'i kalonte një konkurrenti, Yamburgtransservice LLC.

Ura lundruese e “Magistrali” ishte dykahëshe, mbi të kalonin makinat, nuk kishte bllokime. Dhe për shkak të trafikut të njëanshëm në vendkalimin ponton të Yamburgtransservice LLC dhe kapacitetit të tij të ulët mbajtës, menjëherë u ngritën bllokime të mëdha trafiku. Puna e ndërmarrjeve të naftës dhe gazit në anën tjetër të Pur ishte e paralizuar. Çmimet për benzinën dhe sendet ushqimore janë rritur në vetë Urengoy. Një skandal me zë të lartë shpërtheu, duke arritur media federale. Gazetarët filluan t'i bëjnë pyetje policisë rrugore pse bllokuan trafikun përgjatë vendkalimit Magjistral. Ata iu referuan vendimit të gjykatës të marrë nga Gjykata e Arbitrazhit kundër Rosneftegaz në vitin 2011 dhe që detyronte kompaninë të çmontonte kalimin ponton-urë. Por, vendkalimi tashmë ka ndryshuar pronar dhe ky vendim gjykate nuk vlen më për të. Gazetarët gjetën gjithashtu mospërputhje në dokumente (në veçanti, vendndodhja e vendkalimit ishte treguar gabimisht), gjë që hodhi dyshime mbi vendimin për çmontimin.

Më 24 korrik, Fidan Khairetdinov iu drejtua Ministrit të Brendshëm Vladimir Kolokoltsev me një kërkesë për të ndihmuar në ndalimin e asaj që ai tha se ishte një kontroll armiqësor. 11 kompani Yamal, të cilat humbën mundësinë për të punuar normalisht për shkak të bllokimit të kalimit Magistral, i dërguan ankesa kreut të departamentit të shërbimit përmbarimor federal në YNAO, kryepërmbaruesit të YNAO, Yevgeny Smirnov. Më parë, Sitnikov i shkroi një letër kryeministrit Dmitry Medvedev për kapjen e kalimit nga sulmuesi. Pas kësaj, punonjësit e shërbimit të migracionit, me mbështetjen e policisë, kryen bastisje në objektet e Rosneftegaz dhe gjatë tyre ndaluan masivisht punonjës të kompanisë, gjoja për t'i kontrolluar ato. Më pas punonjësve të policisë rrugore që bllokuan kalimin e "Magistrali" iu bashkuan punonjës të Ministrisë së Punëve të Brendshme të rrethit Purovsky të YaNAO dhe një kompani private sigurie të punësuar nga Yamburgtransservice LLC. Dhe në mediat besnike të administratës së qarkut u shfaqën botime që justifikonin veprimet e policisë rrugore dhe policisë.

Mirëpo, skandali nuk u shua dhe më pas, nën presionin e mediave, policia rrugore ndryshoi taktikë. Ata u detyruan të hapnin kalimin përmes vendkalimit të magjistraturës, por filluan të kontrollonin absolutisht të gjitha makinat që vendosën ta përdorin atë. Dhe duke qenë se me motivimin e duhur mund të gjesh gjithmonë shkelje, pak njerëz ishin të gatshëm të rrezikonin. Kalimi i padëshiruar ishte bosh.

Dhe më 21 gusht i dha fund historisë skandaloze. Duke iu referuar të njëjtit vendim të Gjykatës së Arbitrazhit të vitit 2011 në lidhje me Rosneftegaz, përmbaruesit, së bashku me administratën e rrethit Purovsky, filluan të çmontojnë kalimin Magjistral.

Pse forcat e sigurisë morën njëzëri anën e një kompanie konkurruese? Për ta kuptuar këtë, duhet të kuptoni se kujt i përket kjo kompani. LLC "Yamburgtransservice" u krijua nga LLC "Birbol Group" dhe një farë Sergej Polevikov, Alexander Solovyov u bë drejtor i ndërmarrjes. Pastaj djali i Solovyov, Maxim u bë themeluesi dhe CEO i vetëm. Megjithatë, ndryshimet në pronësi, sipas burimeve të The CrimeRussia midis biznesmenëve në Yamal, janë vetëm formale. Në fakt, Yamburgtransservice LLC është ende në pronësi të Solovyov dhe Polevikov.

Polevikov është i njohur nga afër me guvernatorin e Yamal, Dmitry Kobylkin. Kjo vërtetohet të paktën nga fakti se nga viti 2010 deri në vitin 2012, Polevikov, së bashku me guvernatorin, ishte anëtar i bordit të drejtorëve të OAO ATK Yamal. Kjo do të thotë se nuk ishte e vështirë për një biznesmen të thërriste numrin e nevojshëm në telefon dhe të kërkonte mbështetje energjitike për projektin e tij në lumin Pur.

Dmitry Kobylkin është i interesuar të kontrollojë kalimin e Pur njerëzit e duhur. Në fund të fundit, tani guvernatori po zbaton idenë e kreut të Rosneftegaz, Oleg Sitnikov, të paraqitur nga një biznesmen i pakëndshëm gjashtë vjet më parë. Ura mbi Pur do të ndërtohet ende, por tashmë nga biznesmenët e “tyre” dhe me injeksione buxheti, në kuadër të një marrëveshjeje koncesionare. Supozohet se ndërtimi do të kryhet nga kompania Mostostroy 11, e kryesuar nga deputeti Tyumen Duma, Nikolai Russu.

Mostostroy-11 ka krijuar prej kohësh lidhje të forta me administratën dhe forcat e sigurisë së Yamal. Ishte kjo kompani që ndërtoi një vilë luksoze në fshatin Chernaya Rechka për kryeprokurorin e YaNAO, Alexander Gerasimenko. I njëjti "makth" Sitnikov, i cili vendosi të ndërtojë një urë përtej Pur me shpenzimet e tij, pa tërhequr para nga buxheti.

Me sugjerimin e Dmitry Kobylkin, ura përtej Pur u përfshi në listën e objekteve të infrastrukturës sociale të tubacionit të naftës Zapolyarye-Purpe. Në shtator të vitit të kaluar, investimet për projektimin dhe ndërtimin e urës u vlerësuan në rreth 6 miliardë rubla. Para serioze. Një vëllim i tillë me të vërtetë duhet të zotërohet vetëm me njerëz të besuar. Nuk ka vend për të huajt në një lug ushqimi të kësaj madhësie, gjë që u vërtetua nga historia e prishjes së urës ponton përgjatë Pur.