Cosmodrome - compoziție și tipuri. Cosmodrom: caracteristici generale

Pe 28 aprilie, la ora 05:01, ora Moscovei, a avut loc prima lansare din noul cosmodrom Vostochny din regiunea Amur. Racheta purtătoare Soyuz-2.1a a lansat cu succes trei sateliți științifici pe orbită. Cum a decurs lansarea istorică, ce probleme au existat în timpul lansării și care este semnificația noului port spațial pentru regiune - în materialul TASS.

Cum a fost prima lansare?

Lansarea cu succes a rachetei de la Vostochny a avut loc pe 28 aprilie la ora 05:01, ora Moscovei.
Aproximativ nouă minute mai târziu, pachetul de sateliți și etapa superioară Volga s-au separat de a treia etapă a transportatorului.
La ora 07:07, ora Moscovei, sateliții s-au separat de etapa superioară: mai întâi SamSat-218, apoi Lomonosov și Aist-2D și au intrat pe orbita țintei.
La o oră de la lansare, specialiștii au primit telemetrie prin sistemul de relee spațiale Luch.

Ce a fost lansat?

Racheta purtătoare Soyuz-2.1a cu treapta superioară Volga a lansat sateliții universitari Lomonosov și Aist-2D, precum și nanosatelitul SamSat-218, în spațiu.
Soyuz-2.1a- Rachetă spațială rusă de unică folosință. Este o modificare a rachetei spațiale Soyuz-2, care a fost creată la mijlocul anilor 1990. bazat pe Soyuz-U (în funcțiune din 1973).
Satelit "Lomonosov" fabricat de JSC „Corporation” VNIIEM „la ordinul Moscovei universitate de stat lor. M.V. Lomonosov (Universitatea de Stat din Moscova). A fost creat ca parte a unui proiect științific și educațional al Universității de Stat din Moscova, cu participarea specialiștilor din SUA, Germania, Canada și alte țări. Inițial, a fost planificată lansarea acestuia în 2011, cu ocazia împlinirii a 300 de ani de la nașterea fondatorului universității, omul de știință rus Mihail Lomonosov.
Satelit Pământ mic cu teledetecție "Aist-2D"(D - demonstrator) - o dezvoltare comună a oamenilor de știință din statul Samara Universitatea Aerospațială lor. Academicianul S.P. Korolev (SSAU) și specialiști de la Progress Rocket and Space Center (RCC Progress, Samara). Lucrările la crearea navei spațiale au fost efectuate din 2014.
SamSat-218("SamSat-218"; alt nume: "Contact-Nanosputnik") este primul nanosatelit student rus (astfel de dispozitive cântăresc până la 10 kg). Proiectat și fabricat de studenții și oamenii de știință SSAU în 2014. Este destinat testării algoritmilor de control al orientării nanosateliților.

Care sunt primele estimări de lansare?

Clasuri spațiale, budincă și realizare pentru întreaga planetă: despre prima lansare de la Vostochny.

Care au fost problemele la lansare?

Conform planului inițial, prima lansare de la Vostochny urma să aibă loc încă din decembrie 2015, dar până la acest moment obiectul nu fusese livrat.
Pe 27 aprilie 2016 la ora 05:01, ora Moscovei, lansarea rachetei a fost întreruptă de automate cu un minut și jumătate înainte de lansare. 28 aprilie a devenit data de rezervă.
Automatizarea a dezvăluit o defecțiune la unul dintre dispozitivele sistemului de control al transportatorului, care este responsabil pentru pornirea și oprirea motoarelor, separarea etapelor și direcția de zbor.
Președintele rus Vladimir Putin a participat la o ședință a comisiei de stat în care a luat în considerare motivele amânării primei lansări a rachetei de transport Soyuz-2.1a și a criticat abordarea neglijentă a activității industriei de rachete.
În timpul pregătirii primei lansări de la Vostochny, au fost identificate peste 20 de comentarii, a spus șeful Roscosmos.
În seara zilei de 27 aprilie, specialiștii au înlocuit instrumentul, ceea ce a oprit lansarea de la Vostochny.
Comisia de Stat a luat o decizie cu privire la a doua lansare a rachetei purtătoare cu 4 ore înainte de lansarea planificată.

Cum este construit un spațial?

La 6 noiembrie 2007, președintele Federației Ruse Vladimir Putin a semnat un decret privind crearea cosmodromului.
Portul spațial este în construcție în regiunea Amur din 2010. Suprafața sa totală va fi de aproximativ 700 de metri pătrați. km. Centrul administrativ este Ciolkovski.
Toate lucrările de construcție a primei etape a cosmodromului ar trebui să fie finalizate înainte de sfârșitul anului 2016.
Rutele de lansare din cosmodrom trec peste teritoriul Rusiei - zone slab populate din Orientul Îndepărtat și zone de apă.
La cosmodrom se vor pune bazele celei de-a doua etape, care prevede crearea unui complex de lansare pentru vehiculele de lansare ale familiei Angara.
Prima etapă a locuințelor ar trebui finalizată în orașul Ciolkovski, situat lângă Vostochny.

Ce scandaluri au fost asociate cu construcția?

În 2012, au apărut primele informații despre întârzierile în plata salariilor către lucrătorii contractorilor pentru construcția cosmodromului, precum și despre o posibilă nerespectare a termenelor de construcție.
În 2014-2015 împotriva fostului șef al Dalspetsstroy, Yuri Khrizman, și a conducerii unui număr de antreprenori de construcții, au fost inițiate dosare penale în legătură cu neplata salariilor și neîndeplinirea obligațiilor.
În noiembrie 2015, prejudiciul total cauzat de încălcările din timpul construcției cosmodromului a fost estimat de agențiile de aplicare a legii la 5,4 miliarde de ruble.
La 17 martie 2016, restanțele salariale către constructorii cosmodromului s-au ridicat la 15 milioane de ruble, datoria salarială a fost rambursată în valoare de 300 de milioane de ruble.
În timpul construcției cosmodromului au fost deschise 36 de dosare penale pe fapta de încălcări, dintre care 21 de dosare s-au bazat pe rezultatele verificărilor procurorilor.

Cum plănuiesc să folosească portul spațial?

În iunie 2016, va fi adoptat un program de dezvoltare a porturilor spațiale rusești pentru următorii zece ani, unde primul punct va fi construcția unui complex suplimentar de lansare pe Vostochny.
A doua lansare de la Vostochny va avea loc în 2017. Este planificată lansarea a doi sateliți din seria Canopus, precum și a unui aparat de tip Meteor.
În 2018, este planificat să dețină cel puțin cinci lansări în spațiu.
Din 2018, de la Vostochny vor fi efectuate de la șase până la opt lansări anual.
Prima lansare cu echipaj de pe cosmodrom este programată pentru 2023: racheta grea Angara-A5V va lansa o rachetă reutilizabilă. nava spatiala"Federaţie".

Ce va oferi cosmodromul regiunii?

Vostochny va fi primul cosmodrom civil național și va oferi Rusiei acces independent în spațiu (în prezent, lansările cu echipaj au loc din cosmodromul Baikonur din Kazahstan).
Alegerea regiunii Amur pentru construirea unui nou cosmodrom se datorează proximității sale de latitudinile sudice, ceea ce facilitează lansarea navelor spațiale pe orbită.
Este necesar să crească atractivitatea investițiilor, dezvoltarea şi consolidarea regiunii Orientului Îndepărtat .
Vostochny este necesar pentru dezvoltarea resurselor umane pentru industriile high-tech.
Portul spațial va cere regiunii să schimbe procesul educațional, ținând cont de noua industrie.

Din punct de vedere istoric, omenirea a privit întotdeauna cu atenție cerul și a fost interesată de diverse corpuri cerești. Există legende că se presupune că primii oameni au călătorit în spațiu în vremuri străvechi, dar acest lucru nu a fost documentat în niciun fel. Dar întreaga lume a experimentat surpriza și bucuria când, în 1961, ofițerul sovietic Yuri Gagarin a mers în spațiu și apoi s-a întors pe Pământ.

Prima lansare a navei spațiale sovietice a avut loc de la un obiect secret numit În acest articol, vom lua în considerare nu numai rampa de lansare numită, ci și alte locuri semnificative.

Descoperitor

„Loc de testare de cercetare” - acesta a fost numele proiectului aprobat de Statul Major General al Ministerului Apărării al URSS în 1955. Ulterior, acest loc a devenit cunoscut sub numele de Cosmodrom Baikonur.

Această unitate este situată în regiunea Kyzylorda de pe teritoriul Kazahstanului, nu departe de satul Toretam. Suprafața sa este de aproximativ 6.717 mp. km. Și de mulți ani, primul spațial port din lume a fost considerat unul dintre liderii industriei sale în ceea ce privește numărul de lansări. Deci, de exemplu, în 2015, 18 rachete au fost lansate de pe orbita Pământului. Locul de testare numit pentru lansări spațiale este închiriat de Rusia din Kazahstan până în 2050. Aproximativ 6 miliarde de ruble rusești sunt cheltuite pe an pentru funcționarea instalației.

Nivel de confidențialitate

Toate porturile spațiale ale lumii sunt porturi de stele, care sunt păzite în cel mai atent mod, iar Baikonur nu face excepție în acest sens.

Astfel, construirea unui port spațial a fost însoțită de construcția unui fals cosmodrom în apropierea satului Baikonur. Această tactică a fost folosită și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când armata a construit aerodromuri false cu manechine de echipamente.

Soldații și ofițerii batalionului de construcții au fost implicați direct în construcția portului spațial. Pe scurt, au realizat o adevărată ispravă de muncă, pentru că au reușit să construiască o rampă de lansare în doi ani.

Probleme de azi

Astăzi este suficient pentru legendarul cosmodrom. Timpuri grele. Punctul de plecare pentru apariția problemelor poate fi considerat 2009, când armata l-a părăsit, iar obiectul a trecut complet sub jurisdicția Roskosmos. Și totul pentru că, alături de armată, cosmodromul a pierdut și o sumă destul de serioasă de bani care a fost alocată anterior pentru antrenament și testare.

Desigur, lansarea de rachete cu sateliți face și bani, dar în zilele noastre nu se mai face atât de des ca înainte, când rachetele decolau aproape în fiecare săptămână. Cu toate acestea, cosmodromul rămâne încă un lider mondial recunoscut în domeniul lansărilor spațiale.

gigantul rus

Dar totuși, având în vedere porturile spațiale ale lumii, ar fi nedrept să nu acordăm atenție altor obiecte similare, dintre care unul este situat pe teritoriu. Federația Rusă. Capacitățile tehnice și banii investiți în construcția și dezvoltarea acestuia îi permit să lanseze și să pună pe orbita pământului mulți sateliți și stații spațiale.

Cosmodromul Plesetsk este un port spațial rusesc situat la 180 de kilometri de Arhangelsk. Dimensiunile obiectului sunt de 176.200 de hectare.

Cosmodromul Plesetsk, în esența sa, este un complex științific și tehnic destul de complex, care este conceput atât pentru sarcini militare, cât și pentru scopuri pașnice.

Cosmodromul include multe obiecte:

Complexe pentru lansarea rachetelor de transport.
Complexe tehnice (realizează pregătirea rachetelor și a altor nave spațiale).
Stație de realimentare și neutralizare multifuncțională. Cu ajutorul acestuia, vehiculele de lansare și treptele superioare sunt alimentate.
Aproape 1500 de clădiri și structuri.
237 de obiecte care furnizează energie întregului port spațial.

Situl din Orientul Îndepărtat

Unul dintre cele mai noi porturi spațiale din Rusia este Vostochny, care este situat lângă orașul Ciolkovski din regiunea Amur (Orientul Îndepărtat). Portul este folosit exclusiv în scopuri civile.

Construcția unității a început în 2012 și a fost însoțită activ de diverse scandaluri de corupție și greve ale lucrătorilor din cauza neplatei salariilor.

Prima lansare din cosmodromul Vostochny a avut loc relativ recent - pe 28 aprilie 2016. Lansarea a făcut posibilă lansarea pe orbită a trei sateliți artificiali. În același timp, președintele Federației Ruse, Vladimir Putin, precum și viceprim-ministrul rus Dmitri Rogozin și șeful administrației Kremlinului, Serghei Ivanov, au fost prezenți personal la fața locului la momentul lansării transportatorilor.

Trebuie remarcat faptul că o lansare de succes din cosmodromul Vostochny a fost efectuată numai la a doua încercare. Inițial a fost planificată lansarea vehiculului de lansare Soyuz 2.1A pe 27 aprilie, dar cu un minut și jumătate înainte de lansare, sistemul automat a anulat-o. Conducerea Roscosmos a explicat acest incident printr-o defecțiune de urgență în funcționarea sistemului de control, în urma căreia lansarea a fost amânată cu o zi.

Lista principalelor porturi spațiale ale planetei

Porturile spațiale existente în prezent ale lumii sunt clasate după data primei lansări orbitale (sau încercarea acesteia), precum și după numărul de lansări reușite și eșuate. Lista arată în prezent astfel:

Baikonur.
Baza Forțele Aeriene SUA la Cape Canaveral.
Vandenberg (Statele Unite ale Americii).
Wallops.
Kapustin Yar (RF).
Hammagir (Franţa).
Plesetsk (Rusia).
Uchinoura (Japonia).
San Marco (Italia).
Centrul spațial Kennedy (SUA).
Woomera (Australia).
Kourou (Franța, Agenția Spațială Europeană).
Jiuquan (China).
Tanegashima (Japonia).
Centrul spațial Satish Dhawan (India).
Xichang (China).
Taiyuan (China).
Palmachim (Israel).
Al-Anbar (Irak).
Svobodny (Rusia).
Alcantara (Brazilia).
Musudan (Coreea de Nord).
„Sea Launch” (Rusia, SUA, Norvegia, Ucraina).
Kodiak (SUA).
Locul de testare Reagan (SUA).
Semnan (Iran).
Naro (Coreea de Sud).

lider american

Cape Canaveral (SUA) este folosit de armată din 1949. Atunci inginerii armatei și-au început experimentele la distanță lungă. Locul numit a fost ales dintr-un motiv, deoarece cosmodromul este situat foarte aproape de ecuator, iar acest lucru, la rândul său, permite utilizarea forței de rotație a planetei noastre pentru a accelera racheta. În 1957, guvernul țării a decis să lanseze un satelit numit Vanguard TV3. Din păcate, încercarea a eșuat (racheta a explodat).

Deja în 1958, agenția aerospațială NASA a început să gestioneze lansările de rachete. Cu toate acestea, oficial, portul spațial este încă sub administrarea Departamentului de Apărare al SUA. Portul spațial este format din 38 de locuri de lansare, dintre care 4 sunt active.

Avangarda spațială franceză

Centrul Spațial din Guyana, adesea denumit Kourou (Guyana Franceză), este situat în nord-est America de Sud. Obiectul a fost construit pe coastă Oceanul Atlanticîntre două orașe: Sinnamari și Kuru. Portul spațial este operat în comun de Agenția Spațială Europeană și Centrul Național

Această rampă de lansare a trimis pentru prima dată o rachetă în spațiu pe 9 aprilie 1968. Este important de menționat că cosmodromul este situat literalmente la cinci sute de kilometri de linia ecuatorială, ceea ce permite cea mai eficientă lansare a aeronavelor de pe Pământul nostru. In afara de asta, poziție geografică portul spațial este astfel încât unghiul de lansare este întotdeauna de 102 de grade, iar această cifră extinde în mod semnificativ gama de traiectorii de lansare pentru obiectele utilizate pentru diferite sarcini.

Eficiența rampei de lansare este atât de mare încât a atras atenția multor clienți corporativi din multe țări ale lumii: SUA, Canada, Japonia, Brazilia, India, Azerbaidjan.

În 2015, a investit peste 1,6 miliarde de euro în modernizarea infrastructurii portului spațial. Nivelul ridicat de securitate al instalației merită, de asemenea, o atenție deosebită. Portul Spațial este situat într-o zonă care este dens acoperită de păduri ecuatoriale. În același timp, departamentul în sine este slab populat. În plus, nu există nici un risc pentru cele mai slabe cutremure sau uragane. Pentru a asigura o protecție maximă împotriva unui atac extern, Regimentul 3 al Legiunii Străine (Franța) este amplasat în portul spațial.

Un proiect comun

Platforma de lansare „Odyssey” este, de fapt, un imens catamaran autopropulsat, semisubmersibil. Instalația a fost construită în Norvegia pe baza unei platforme petroliere. Compoziția spațioportului mobil descris include:

masa de start;
instalator de rachete;
sisteme de realimentare și oxidare;
sistem de control al temperaturii;
sistem de alimentare cu azot;
catarg de cablu.

Lansatorul spațial marin este deservit de un personal de 68 de persoane. Pentru ei au fost construite locuințe, un centru medical și o cantină.

Platforma are sediul în portul Long Beach, California (sud-vestul SUA). Gigantul industrial al industriei spațiale a ajuns singur în acest loc de desfășurare permanentă, trecând prin Strâmtoarea Gibraltar, Canalul Suez și Singapore.

Concluzie

În concluzie, aș dori să observ că toate porturile spațiale ale lumii care există astăzi permit omenirii să dezvolte și să exploreze în mod activ spațiul. Cu ajutorul platformelor pentru lansarea vehiculelor pe orbita Pământului, se desfășoară multe acțiuni civile și militare diferite.

Introducere

Se estimează că în epoca modernă, la fiecare 10-15 ani, cantitatea de informații științifice de care dispune omenirea se dublează aproximativ. Și acesta nu este un simplu fapt statistic - aceasta este legea dezvoltării progresive a societății. Pentru a răspunde cu succes nevoilor diverse ale omenirii, știința și tehnologia trebuie să avanseze tocmai cu această viteză. Dar acest lucru necesită o creștere continuă a volumului de informații utile despre fenomenele lumii din jurul nostru. Pentru a îndeplini această condiție, este necesar nu numai aprofundarea constantă a cercetării obișnuite „terestre”, ci și extinderea în orice mod posibil a domeniului din care sunt extrase aceste informații.

Oamenii au avut nevoie de mii de ani pentru a afla ce este Pământul nostru și ce poziție ocupă acesta în Univers. Au muncit sute de ani pentru a pune bazele mecanicii, fizicii, matematicii, astronomiei, iar această lucrare titanică nu a fost în zadar. El a deschis calea pentru saltul uluitor înainte pe care l-a făcut știința în ultimele decenii, saltul care a dus la zborul în spațiu.

Pentru a găsi răspunsuri la aceste întrebări, omul a apelat la Cosmos.

La început, problema a fost rezolvată cu ajutorul observațiilor pasive ale proceselor cosmice de pe Pământ. Când au apărut premisele tehnice pentru implementarea zborurilor spațiale, a început asaltul direct asupra spațiului cosmic.

După cum se știe, acest asalt a început în 1954 odată cu începerea construcției primului cosmodrom din lume și lansarea primului satelit artificial sovietic Pământului și a fost dezvoltat cu succes de atunci.

Pătrunderea în spațiu a fost cea mai importantă etapă din istoria civilizației, o etapă care ar trebui să aibă și are deja un impact uriaș asupra dezvoltării științei și tehnologiei. Perspective fascinante, posibilități neexplorate s-au deschis înaintea omenirii.

Semnificația realizărilor remarcabile ale științei constă nu numai în faptul că fac posibilă rezolvarea a tot felul de probleme practice, ci mai presus de toate în faptul că fac posibilă avansarea într-un ritm mai rapid.

1. Informatii generale despre porturi spațiale

.1 Scopul portului spațial

căi pământești rachetele se termină în porturi spațiale. Aici, rachetele și navele spațiale sunt asamblate din părți separate, testate, pregătite pentru lansare și în cele din urmă trimise în spațiu. Porturile spațiale ocupă de obicei o suprafață destul de mare. Locul pentru construcția cosmodromului este ales ținând cont de multe condiții, adesea contradictorii. Cosmodromul ar trebui să fie suficient de departe de așezările mari, deoarece etapele rachetelor uzate cad la pământ la scurt timp după lansare.

Rutele rachetelor nu ar trebui să interfereze cu comunicațiile aeriene și, în același timp, ar trebui să fie așezate astfel încât să treacă peste toate punctele de comunicație radio la sol. Se ține cont la alegerea locului și a climei. Vânturile puternice, umiditatea ridicată, schimbările bruște de temperatură pot complica semnificativ munca spațioportului.

Fiecare țară decide aceste probleme în conformitate cu condițiile sale naturale și alte condiții. Prin urmare, să zicem, cosmodromul sovietic Baikonur este situat în semi-deșertul Kazahstanului, primul cosmodrom francez a fost construit în Sahara, cel american a fost construit în peninsula Florida, iar italienii au creat un cosmodrom plutitor în largul coastei Keniei. .

Un cosmodrom este o zonă special echipată, care acoperă o suprafață de la câteva sute de metri pătrați, cum ar fi, de exemplu, în cazul unui complex marin, până la câteva sute de kilometri pătrați, cu facilități speciale și sisteme tehnologice amplasate pe acesta, concepute pentru a asambla, testarea, pregătirea și lansarea rachetelor, transportatoare, nave spațiale și stații interorbitale.

Un cosmodrom modern mare include complexe de lansare, tehnică, aterizare, comandă și măsurare, unități de cercetare și testare, baze de banc, centre de informare și calculatoare, posturi de comandă și, de regulă, un complex pentru pregătirea înainte de zbor și reabilitarea post-zbor a cosmonauți. În plus, cosmodromul ar trebui să aibă o serie de facilități auxiliare - un aerodrom, fabrici pentru producția de componente de combustibil, centrale termice, întreprinderi industriale și agricole, comunicații feroviare și auto, precum și câmpuri de toamnă pentru etapele vehiculului de lansare și elemente de navă spațială și un oraș rezidențial - un centru administrativ cu instituții medicale, culturale, educaționale, sportive, comerciale și casnice și alte instituții. Însoțitorii cosmodromului pot fi formați din câteva zeci de mii de oameni.

1.2 Structura și tehnologiile portului spațial

.2.1 Complexul tehnic al cosmodromului

Complexul tehnic face parte dintr-un teritoriu special echipat al cosmodromului, cu clădiri și structuri situate pe acesta, dotate cu echipamente tehnologice speciale și sisteme tehnice generale. Echipamentul complexului tehnic permite recepția, asamblarea, testarea și depozitarea tehnologiei rachetelor și spațiale, precum și realimentarea navelor spațiale și a treptelor superioare cu componente de combustibil și gaze comprimate, andocarea acestora cu vehicule de lansare și transportul complexului asamblat la site-ul de lansare.

În mașinile speciale, elementele de rachetă și tehnologia spațială sunt livrate de la fabricile de producție la clădirea de asamblare și testare a complexului tehnic, unde sunt descărcate folosind instalații mobile și staționare de descărcare și încărcare.

Clădirea de asamblare și testare (MIK) este elementul principal al complexului tehnic, dotată cu două tipuri de echipamente: asamblare mecanică și control și testare. MIK este o structură industrială cu cadru înaltă, cu mai multe trave, cu echipament de macara grea. În intervalele MIK, sunt amplasate echipamente de asamblare mecanică, precum și re-conservare, asamblare și testare a sistemelor de rachete și spațiale. De-a lungul perimetrului clădirii se află diverse laboratoare cu echipamente de control și testare pentru testarea autonomă și integrată a tehnologiei spațiale.

Dimensiunile și echipamentele clădirilor de asamblare și de testare depind de tipul de rachete (nave spațiale) care sunt asamblate și testate. MIC modern are dimensiuni impresionante. De exemplu, MIC pentru asamblarea și testarea mașinii de lansare Energia este o clădire cu patru trave de 250 m lungime, 112 m lățime și aproximativ 50 m înălțime. Există laboratoare pe patru etaje de-a lungul perimetrului clădirii, ocupând un total suprafata de 48 mii de metri patrati. m. Cu tehnologia de asamblare verticală a rachetei, înălțimea MIK ajunge la 160 m.

În MIK, componentele vehiculelor de lansare și ale navelor spațiale sunt supuse inspecției externe, testelor preliminare element cu element și sunt prezentate pentru asamblare. De regulă, acestea sunt asamblate pe linii de producție separate, fără legătură. Cu o intensitate ridicată de pregătire și desfășurare a lansărilor pentru asamblarea și testarea vehiculelor de lansare și a navelor spațiale, pot fi furnizate clădiri separate de asamblare și testare.

Cu ajutorul instrumentelor de instalare și a echipamentelor de macara, vehiculele spațiale sunt asamblate și supuse testelor pneumovacuum. Astfel de teste sunt efectuate pentru a detecta scurgerile în toate conductele hidraulice și de gaze și în compartimentele sigilate ale vehiculelor de lansare și navelor spațiale. Testele electrice sunt efectuate pentru a determina integritatea tuturor circuite electriceși funcționarea corectă a sistemelor de control și a tuturor elementelor cu alimentare cu energie.

Asamblat și testat nava spatiala este trimis la benzinărie pentru a continua ciclul de pregătire pentru lansare. Stație de alimentare - un element al complexului tehnic, care este un complex de structuri și sisteme tehnologice și este destinat realimentării etapelor superioare și a navelor spațiale cu componente de combustibil pentru rachete, gaze comprimate, lichide speciale. Există depozite pentru combustibil, oxidant și gaze comprimate; sisteme de control al temperaturii componentelor, evacuare, control gaze, măsurători, umplere automată, neutralizare a vaporilor și lichidelor toxice, stingerea incendiilor, comunicații, ventilație etc. Benzinăria este un obiect tehnologic al portului spațial, cel mai saturat cu elemente explozive, periculoase pentru incendiu și toxice.

Andocarea vehiculului de lansare asamblat și testat cu nava spațială alimentată se realizează în aceeași clădire de asamblare și testare în care au fost asamblate.

1.2.2 Complexul de lansare Cosmodrom

Complexul de lansare este o parte integrantă și principala facilitate tehnologică a cosmodromului, care este o zonă special echipată dotată cu sisteme tehnologice și tehnice generale. Tot acest set numeros și unic de echipamente asigură transportul, instalarea unui vehicul de lansare cu o navă spațială în lansator, realimentarea cu componente de combustibil și gaze comprimate, verificări înainte de lansare, pregătirea pentru lansare și lansare a rachetei și a complexului spațial.

Complexul de lansare, de regulă, include spații de depozitare a lansării pentru vehicule de lansare și nave spațiale, unități de transport și instalare (sau instalatori staționari), instalații de lansare cu dispozitive de lansare, sisteme de alimentare pentru componentele combustibilului pentru rachete, instalații de alimentare cu gaz, salvare de urgență a personalului de service si membrii echipajului... În plus, complexul de lansare este dotat cu dotări și sisteme auxiliare: centre frigorifice, centrale autonome, centre de comunicații, sisteme de televiziune și filmare, drumuri și căi ferate etc.

Centrul creierului fiecărui complex de lansare este postul de comandă. Prelucrează toate informațiile colectate privind starea și pregătirea tuturor sistemelor tehnologice și tehnice generale de lansare, echipamentelor și ansamblurilor de bord ale vehiculului de lansare și navei spațiale, starea și cantitatea componentelor combustibililor pentru rachete, gazelor și lichidelor speciale, precum și ca informații despre pregătirea tuturor serviciilor spațiale (suport meteorologic și topografic și geodezic, echipe de salvare și căutare, grupuri de sprijin logistic, evacuare etc.) pentru lucrările viitoare. De asemenea, adăpostește echipamentele de control, verificare și testare pentru pregătirea înainte de lansare a complexului spațial.

Pe baza rezultatelor procesării informațiilor de telemetrie primite în mod constant (până la câteva mii de parametri pe secundă în timpul testelor complexe), se iau decizii și se emit comenzi pentru a continua lucrul la programul tehnologic pentru lansarea complexului sau ajustarea acestuia.

Postul de comandă este de obicei o clădire subterană cu patru sau cinci etaje, plină cu electronice și zeci de kilometri de cabluri. De aici, întregul pregătirea înainte de lansare pentru a lansa și se emite o comandă pentru a lansa vehicule de lansare și nave spațiale.

Trebuie subliniat faptul că fiecare dintre facilitățile complexului tehnic sau de lansare poate fi echivalată cu o întreprindere industrială de dimensiune medie. De exemplu, sistemul de realimentare cu oxigen lichid pentru vehiculul de lansare Energia include:

· un sistem de primire și stocare a oxigenului lichid cu o capacitate de câteva mii de tone;

· sistem de suprarăcire și control al temperaturii oxigenului lichid, care asigură răcirea oxidantului cu 6...8 °C sub punctul de fierbere și menținerea temperaturii setate cu o precizie de 0,5...1 °C;

· sistem de umplere cu oxigen lichid, care asigură alimentarea componentei cu o rată de 6...8 tone pe minut;

· un sistem de aspirare a izolației termice a rezervoarelor și conductelor criogenice până la 10" ~ 6 mm Hg;

· sistem de control automat continuu al mediului gazos;

· sistem automat de avertizare incendiu și explozie;

· sistem de control automat pentru toate operațiunile tehnologice;

· un sistem de monitorizare a stării oxigenului stocat și reumplut etc.

Astfel, complexul de lansare poate fi comparat cu un complex industrial mare, întins pe zeci de kilometri pătrați și cuprinzând două până la trei zeci de fabrici mari (ateliere). Și dacă continuăm această comparație, atunci principala „producție” a unei astfel de centrale este lansarea fără accidente a complexului spațial exact la ora specificată.

1.2.3 Complexul de comandă și măsurare al cosmodromului

În ultima perioadă de pregătire a complexului spațial la lansare și după lansare, specialiști dintr-o altă parte importantă a cosmodromului, complexul de comandă și măsurare (CMC), care asigură măsurători de traiectorie ale mișcării vehiculului de lansare cu nava spațială pe piciorul activ al zborului, precum și primirea, procesarea și analiza datelor privind funcționarea sistemelor de bord, complexul în ansamblu, indicatori obiectivi ai stării astronauților.

În legătură cu creșterea numărului de nave spațiale care funcționează constant pe orbite, funcțiile, structura și echipamentele tehnice ale complexului de comandă și măsurare s-au schimbat, care recent a fost numit din ce în ce mai corect complexul de control automatizat la sol (NACU). Acesta este un complex universal de mijloace și echipamente terestre, maritime și aeriene pentru schimbul de informații de comandă și software, telemetrie și traiectorie cu orice tip de navă spațială și controlul întregii constelații orbitale situate în acest moment in spatiu.

CMC al cosmodromului include lansarea punctelor de măsurare și a zeci de puncte de măsurare de-a lungul căilor de zbor ale complexelor spațiale; centru balistic, sisteme automate de colectare, prelucrare, transmitere si afisare a informatiilor; centre de informare și de calcul; sisteme de comunicare și teleschimb cu astronauții. Compoziția complexului de comandă și măsurare al cosmodromului include și stații (puncte) de teodolit cinematografic concepute pentru urmărirea vizuală directă și filmarea zborului complexului spațial în stadiul inițial.

Toate informațiile primite în timpul unui zbor normal sau de urgență sunt procesate în centrul de calcul. Rezultatele acestei prelucrări sunt principalul document imparțial care caracterizează zborul și materialul sursă pentru luarea unei decizii asupra unui anumit obiect spațial. În acest sens, informațiile complexului de măsurare sunt de cea mai mare valoare în timpul testelor de proiectare a zborului, când o abatere „imperceptibilă” a oricărui parametru poate duce la eșecul întregului program.

1.2.4 Complexul de aterizare a portului spațial

Unul dintre principalele motive pentru costul ridicat al spațiului este utilizarea unică a vehiculelor de lansare și a navelor spațiale. De exemplu, racheta americană „Saturn-5”, care a furnizat programul de zboruri ale navei spațiale „Apollo” către Lună, în valoare de 280 de milioane de dolari. „usat” în câteva minute. La sfârşitul anilor 1960 au început lucrările la crearea de vehicule spațiale reutilizabile. Cele mai faimoase în această direcție au fost navele spațiale orbitale de tip „Shuttle” și „Buran”.

Tranziția practică la vehicule spațiale reutilizabile va aduce, fără îndoială, economii semnificative în viitor. Ei bine, la început, ca orice idee științifică și tehnică nouă, sistemele reutilizabile necesită miliarde de dolari pentru a-și crea elementele constitutive, vehicule de lansare și nave spațiale, complexe spațiale în general, pentru a construi și echipa aterizare specială (sau lansare și aterizare) complexe .

Complexul modern de aterizare face parte dintr-un teritoriu special echipat al cosmodromului cu un complex de clădiri și structuri situate pe acesta, dotate cu echipamente tehnologice și tehnice generale. Complexul de aterizare este conceput pentru a primi nave spațiale, vehicule, etape și elemente de vehicule de lansare reutilizabile. La complexul de aterizare se iau și un set de măsuri pentru prevenirea după zbor a obiectelor de coborâre și pregătirea acestora pentru transportul la o poziție tehnică.

Porturile spațiale includ și locuri de aterizare a navelor spațiale. Desigur, ele nu sunt la fel de complexe, grandioase și costisitoare precum complexele de aterizare ale navelor spațiale reutilizabile, dar cu toate acestea sunt destul de echipate tehnic și echipate din punct de vedere ingineresc. Acestea sunt zone destul de mari destinate aterizării regulate a obiectelor spațiale sau coborârii capsulelor cu materiale. Locurile de aterizare sunt selectate, de regulă, într-o zonă plată, slab populată, fără corpuri de apă mari.

Traseul locului de aterizare pe câteva mii de kilometri este echipat cu mijloace de comunicare, observare, control și emitere a desemnărilor țintei pe traiectoria de coborâre a unui obiect spațial la serviciile de căutare și salvare. Locul de aterizare trebuie să asigure propriile mijloace de control al coborârii, detectarea obiectelor și evacuarea.

Complexele de aterizare pot fi, de asemenea, numite condiționat acele zone din regiunile Karaganda și Dzhezkazgan din Kazahstan, unde au aterizat prima navă spațială cu echipaj de tip Vostok și Voskhod, numeroase nave spațiale din seria Cosmos și diferite modificări ale navei spațiale de transport Soyuz.

În Statele Unite, zonele oceanului sunt alese ca locuri de aterizare pentru nave spațiale, ceea ce își impune propriile caracteristici asupra designului navei spațiale și a mijloacelor de căutare și evacuare a acesteia.

1.2.5 Asigurarea securității muncii la cosmodrom

Portul spațial este o zonă cu pericol crescut. Acest lucru se datorează toxicității combustibililor și presiunii ridicate a gazului în diferite containere și sisteme și pericolului de incendiu și explozie al lichidelor și gazelor criogenice, precum și zgomot și vibrații crescute și tensiuni electrice, și radiația de la antene etc.

În acest sens, există un sistem de măsuri la cosmodrom pentru a asigura siguranța muncii în desfășurare. În mod convențional, aceste activități pot fi împărțite în patru grupuri.

Măsuri incluse în soluțiile de proiectare pentru crearea întregului cosmodrom și a complexelor sale individuale. Clădirile și structurile sunt situate la o distanță sigură unele de altele, designul lor oferă protecție împotriva impactului unei unde de șoc de o anumită rezistență și autonomie deplină a suportului vital timp de câteva zile. Dacă este necesar, se asigură securitatea la incendiu și explozie, etanșeitatea, izolarea fonică a spațiilor.

Măsuri incluse în proiectarea sistemelor și unităților tehnologice. Acestea includ alegerea celor mai durabile și rezistente la materialele mediului agresiv, introducerea sistemelor informatice în locul sistemelor de pompare, utilizarea îmbinărilor sudate, ascensoarelor de mare viteză și echipamentelor speciale de salvare, echiparea sistemelor și structurilor cu mijloace rapide și eficiente de monitorizarea, semnalizarea și eliminarea proceselor de urgență, crearea unei tehnologii de lucru raționale și sigure în toate domeniile.

Măsuri care implică crearea și utilizarea mijloacelor colective și individuale de protecție. Sunt proiectate și construite sisteme speciale de salvare a cosmonauților și a personalului echipelor de lansare, adăposturi și adăposturi, echipamente de stingere a incendiilor bazate pe vehicule blindate grele, se folosesc mijloace individuale de protecție a pielii și a organelor respiratorii atunci când se lucrează cu lichide și gaze agresive.

Evenimente organizatorice. Acestea includ instruirea personalului de service; monitorizarea respectării măsurilor de securitate; crearea unui sistem de admitere în facilități și sisteme tehnologice, limitarea numărului de persoane implicate în operațiuni specifice; notificarea la timp a lucrărilor periculoase; organizarea evacuării persoanelor din zone periculoase etc.

De regulă, la organizarea și desfășurarea oricărui fel de lucrări de testare la porturi spațiale se stabilesc trei sau patru zone de siguranță, iar în funcție de natura și gradul de risc, fiecare zonă își stabilește propriul regim de acces la locul de muncă și se desfășoară anumite activități. Deci, de exemplu, complexul de lansare SK-39 de la site-ul de testare din estul SUA pentru lansări ale rachetei Saturn-5-Apollo și ale sistemului spațial este împărțit în patru zone:

· o zonă direct în zona instalației de lansare cu o posibilă suprapresiune în frontul undei de șoc în cazul unei explozii a unui vehicul de lansare la începutul de aproximativ 10 atm și un nivel de zgomot de 135 dB;

· zonă de siguranță cu un nivel de zgomot de 135 până la 120 dB (aproximativ 2 km de la început);

· zonă de uz general cu un nivel de zgomot mai mic de 120 dB (aproximativ 5 km);

· zona industriala cu toate facilitatile tehnice auxiliare (de la 5 la 10 km).

În timpul lansărilor vehiculului de lansare Energia și complexului spațial și de rachete reutilizabile Energia-Buran (MRSC) din Cosmodromul Baikonur, în vecinătatea complexului de lansare au fost stabilite și patru zone de securitate:

· o rază de doi kilometri în jurul lansatorului. Din aceasta, cea mai periculoasă zonă, evacuarea personalului de serviciu s-a încheiat cu 12 ore înainte de lansare. Toate operațiunile tehnologice ulterioare pentru realimentare, pregătirea pentru lansare și lansarea în sine au fost efectuate de la distanță din buncărele de control protejate;

· o rază de cinci kilometri în jurul lansatorului. Evacuarea de aici s-a încheiat cu 8 ore înainte de lansare, concomitent cu începerea umplerii vehiculului de lansare cu hidrogen lichid;

· cu o rază de 8,5 km, a fost eliberat cu 4 ore înainte de start;

· cu o rază de 15 km, a fost supus evacuării cu 3 ore înainte de start. În afara acestuia, siguranța unei persoane într-o zonă deschisă era garantată în cazul unei explozii a unui vehicul de lansare la start.

În plus, cu ocazia lansării MRSC a complexului Energia - Buran din 15 noiembrie 1988 s-a luat un set de măsuri pentru asigurarea siguranței pe ruta de lansare și zbor a complexului.

Acestea sunt structura generală, sarcinile, componența mijloacelor tehnice și tehnologice ale porturilor spațiale destinate lansării vehiculelor de lansare cu nave spațiale la bord.

Figura 1 - Principalele dotări tehnice ale cosmodromului

A, B, C - pozitiile de start ale cosmodromului: D - pozitia tehnica; 1 - turn de umplere cablu; 2 - turn de serviciu; 3 - statie pentru realimentarea obiectelor spatiale; 4 - asamblarea și testarea construcției de obiecte spațiale; 5 - clădire de montaj vertical; 6 - statie de compresoare; 7 - post de comandă la distanță; 8 - statie de depozitare si umplere a oxidantului; 9 - receptor; 10 - piscina cu apa a sistemului de stingere a incendiilor; 11 - post de comandă; 12 - deflector de gaz; 13 - canal de evacuare a gazului; 14 - sistem de pornire; 15 - turn pentru dispozitive de ghidare a rachetelor în azimut; 16 - transportor omidă; 17 - statie radar; 18 - adăpost pentru calcul;

20 - statie de depozitare si alimentare cu combustibil;

2. Caracteristicile principalelor porturi spațiale din lume

.1.1 Cosmodromul Baikonur Kazahstan

Acest port spațial este închiriat de Rusia din Republica Kazahstan pentru aproximativ 100 de milioane de dolari pe an. Centrul administrativ este orașul Baikonur (fostul Leninsk), gara Tyuratam.

Istoria primului spațial port din lume a început cu Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 12 februarie 1955. Primul SC - pentru racheta intercontinentală R-7 - a fost pus în funcțiune în 1957.

Zona portului spațial ajunge la 6.717 km 2. Include flancurile centrale, stânga și dreaptă, precum și câmpurile de cădere (Fig. 3). Până acum, Baikonur a fost și rămâne singura bază care permite lansarea navelor spațiale rusești cu echipaj și lansarea sateliților mari și a stațiilor interplanetare pe orbită. Aproximativ 40% din toate navele spațiale ale fostei URSS și Rusiei au fost lansate de aici.

Acum, Baikonur are nouă complexe de lansare cu cincisprezece lansatoare, 34 de complexe tehnice, trei stații de alimentare pentru vehicule de lansare, nave spațiale și etape superioare (SUA), o fabrică de azot-oxigen cu o capacitate totală de până la 300 de tone de produse criogenice pe zi și un complex de măsurători cu un centru de calcul puternic. Acest echipament face posibilă lansarea vehiculelor de lansare de clasă grele (Proton), medii (Zenith, Soyuz și Molniya) și ușoare (Cyclone). Încă două tipuri de rachete de clasă ușoară - Dnepr și Rokot - sunt lansate din lansatoare de siloz.

Toate rachetele sunt asamblate și andocate cu RB și nava spațială în poziție orizontală. Pregătirea și lansarea ILV Zenit, Cyclone, Dnepr și Rokot se realizează folosind nivel inalt automatizare, iar pentru Zenith au fost implementate folosind tehnologia „pornire fără echipaj”. Tip antrenament - mobil, cu excepția vehiculului de lansare Dnepr, pentru care se folosește o metodă fixă de antrenament. Vehiculele de lansare Soyuz și Proton se caracterizează printr-un număr semnificativ de operațiuni „manuale”.

Conform unui acord dintre Rusia și Kazahstan din 2004, este planificată crearea complexului Baiterek la Cosmodromul Baikonur pentru lansarea vehiculului de lansare de clasă grea Angara-A5. Complexul va fi creat prin reconstruirea U CS S.

Figura 2 - Schema Cosmodromului Baikonur

complex de lansare tehnică

Figura 3 arată locația principalelor facilități de la Cosmodromul Baikonur. Printre ei:

Airport Extreme;

Orașul Leninsk;

Complexul de măsurare „Vega”;

Complexul de măsurare „Saturn”;

Uzina oxigen-azot;

Orașul testerilor;

Lansați complexul LV „Proton”;

Complexul tehnic al LV Energia;

9 - complex tehnic OK „Buran<#"justify">2.1.2 Marile porturi spațiale din Rusia

.1.2.1 Cosmodromul Plesetsk

Cosmodromul Plesetsk (primul cosmodrom de testare de stat) este situat la 180 de kilometri sud de Arhangelsk, lângă gara Plesetskaya din Severnaya calea ferata. Situată pe o câmpie asemănătoare platoului și ușor deluroasă, se întinde pe o suprafață de 1762 de kilometri pătrați, extinzându-se de la nord la sud pe 46 de kilometri și de la est la vest pe 82 de kilometri, cu un centru având coordonate geografice 63 de grade latitudine nordică și 41 de grade longitudine estică.

A fost fondată în 1960 ca prima bază internă de rachete pentru ICBM-urile R-7 și R-7A (instalația Angara). La alegerea unei locații, în primul rând, s-au ținut cont de următoarele:

Întinderea teritoriilor potențialilor adversari; 2. capacitatea de a conduce și controla lansări de test spre zona Kamchatka; 3. nevoia de secret și secret special.

Ca cosmodrom, are o poziție geopolitică complexă și o structură ramificată (Fig. 4).

El desfășoară activități spațiale de la lansarea navei spațiale Cosmos-112 pe 17 martie 1966. Are complexe tehnice și de lansare staționare de toate tipurile de vehicule de lansare ușoare și de clasă medie autohtone. Construcția complexelor de lansare și tehnice pentru lansatorul Angara este în derulare. Oferă cea mai mare parte a programelor spațiale legate de apărare, lansări economice, științifice și comerciale naționale ale navelor spațiale fără pilot.

Figura 3 - Schema cosmodromului Plesetsk

2.1.2.2 Cosmodrom Svobodny (Vostochny).

Acest port spațial este situat în regiunea Amur. (raionul Svobodnensky), ZATO poz. Uglegorsk, la 50 km nord de Svobodny, cale ferată Artă. Înghețat.

La sfârșitul anului 1992, Forțele Spațiale Militare (acum Forțele Spațiale ale Ministerului Apărării al Federației Ruse) au ridicat problema necesității de a crea și selecta locația unui nou cosmodrom rus înainte de conducerea Ministerului Rusiei de Apărare, deoarece, ca urmare a prăbușirii URSS, cosmodromul Baikonur se afla în afara teritoriului rus.

În conformitate cu concluziile comisiei de recunoaștere, prin directiva Ministerului Apărării al Federației Ruse din 30 noiembrie 1993, obiectele unităților și subunităților militare ale diviziei Forțelor Strategice de Rachete staționate aici au fost transferate către Militar. Forțele spațiale și Centrul principal pentru testarea și utilizarea instrumentelor spațiale au fost formate pe baza acestora. La 1 martie 1996, prin decret al președintelui Federației Ruse, a fost transformat în „Cosmodrom al doilea test de stat al Ministerului Apărării al Federației Ruse (Svobodny)”.

Forțele Militare Spațiale au fost însărcinate cu pregătirea pentru lansare în 1996-1997. Vehicule de lansare de clasă ușoară „Rokot” și „Start”, dezvoltarea unui proiect de proiect al transportatorilor SK din clasa grea „Angara”. Prima lansare de la Svobodny a avut loc pe 4 martie 1997

Cu toate acestea, din motive financiare, planurile nu au fost puse în aplicare: doar opt lansări ale vehiculului de lansare clasa ușoară Start-1 (creat la MIT pe baza restanțelor tehnologice pentru rachetele balistice Topol și Pioneer) au fost realizate din cosmodrom. În februarie 2007, cosmodromul Svobodny a fost închis prin decretul președintelui Federației Ruse.

Având în vedere o serie de circumstanțe geopolitice, precum și faptul că cinci lansatoare de siloz PC-18 au rămas în Svobodny, cercetările de recunoaștere au început la mijlocul anului 2007 pentru a selecta locul unui nou cosmodrom civil la Orientul îndepărtat.

Drept urmare, alegerea a căzut pe zona Uglegorsk. Prin decretul președintelui Federației Ruse din 6 noiembrie 2007, s-a decis crearea cosmodromului Vostochny (Fig. 5).

Zona spațioportului fără câmpuri de cădere nu depășește 750 km 2. Pe teritoriul Vostochny, este planificată crearea unei rampe de lansare pentru lansarea vehiculelor de lansare de clasă medie cu capacitate de încărcare utilă crescută și sisteme de rachete și spațiale reutilizabile (MRKS) cu o capacitate de încărcare utilă de până la 40 de tone sau mai mult - un complex cu două lansatoare pentru fiecare. Potrivit unor rapoarte, numărul total de SC din cosmodrom poate ajunge la șapte. În viitor, este posibilă lansarea vehiculelor de lansare grele și super-grele cu o masă utilă de 60-100 de tone. Infrastructura terestră va include, de asemenea:

· Complexe tehnice ale vehiculului de lansare și navei spațiale, inclusiv complexul de întreținere între zboruri al MRKS.

· Complexe de instruire pentru cosmonauți, servicii de căutare și salvare și infrastructură de transport (aviație, rutieră și feroviară).

· Complex de realimentare, inclusiv centrale de azot-oxigen și hidrogen.

· Complex de măsurare.

· Din cosmodrom sunt posibile lansări pe orbite cu o înclinare de 51 până la 110 de grade.

Figura 4 - Schema cosmodromului Vostochny

2.1.2 Portul spațial Kourou, Franța

Cosmodrom Kourou Kourou, cunoscut oficial ca Centrul Spațial Guyana, este situat în nord-estul Americii de Sud, în Guyana Franceză. . Portul spațial este situat pe coasta Oceanului Atlantic. , pe o fâșie de aproximativ 60 km lungime și 20 km lățime între orașele Kourou și Sinnamari , la 50 km de capitala Guyanei Franceze cayenne .

În 1964 Guvernul francez a ales Kourou dintre 14 proiecte depuse pentru amplasarea portului spațial. Construcția sa Franța început în 1965 iniţiat de Agenţia Spaţială Franceză (CNES). Prima lansare din portul spațial din Kourou a fost efectuată pe 9 aprilie 1968 .

În 1975 când a fost înființată Agenția Spațială Europeană (ESA), guvernul francez a invitat ESA să folosească portul spațial Kourou pentru programe spațiale europene. ESA, considerând spațialul Kourou ca fiind al său parte constitutivă, a finanțat modernizarea rampelor de lansare Kourou pentru programul de nave spațiale Arian (Figura 6). În prezent, principalele locuri de lansare ale portului spațial sunt proprietatea ESA.

De atunci, ESA a continuat să finanțeze două treimi din bugetul anual al portului spațial, care se îndreaptă către întreținerea în curs de desfășurare a zborului și menținerea la zi a portului spațial. ESA finanțează, de asemenea, noi proiecte la portul spațial, cum ar fi facilități de lansare și fabrici industriale, care sunt necesare pentru a lansa noi vehicule de lansare, cum ar fi Vega. „sau pentru uzul „Sindicatelor”.

Figura 5 - Schema cosmodromului Kuru

2.1.3 Locurile de lansare Taiyuan și Tanegashima

Taiyuan este situat la 300 km vest de Beijing, nord-vest de provincia Shanxi, în apropiere de orașul Taiyuan. Principalul port spațial chinezesc pentru lansarea sateliților „polari” pe orbite cu o înclinare de până la 99 de grade. Are SC pentru lansarea portavioane CZ-4A, CZ-2C.

Moara este situată în sudul Chinei, în provincia Sichuan, la poalele lanțului muntos Dalyangshan. Sediul cosmodromului este situat în Xichang. Principalul port spațial chinezesc pentru lansarea sateliților „geostaționari”. Carrier lansează CZ-2E, CZ-3 clasa de mijloc. Există două complexe de lansare la cosmodrom.

Figura 6- Schema gropii de gunoi Tayuan

Tanegashima este situată pe insula cu același nume, la 50 km sud de aproximativ. Kyushu din prefectura Kagoshima. Prima lansare spațială a avut loc în 1975.

În prezent, de la singurul SC (al doilea este blocat), navele spațiale sunt lansate pe orbite geotranziționale și polare (înclinație de la 30 la 99 de grade) folosind rachete H-2A și H-2V. Etapele rachetei sunt asamblate în MIK în poziție verticală și sunt, de asemenea, scoase la SC pe un transportor mobil.

Figura 7 - Schema gropii de gunoi Tanegashima

2.1.4 Woomera Proving Ground

Poligonul Woomera este situat în sudul continentului Australiei, într-o zonă deșertică din apropierea orașului Woomera (Australia de Sud, la 500 km nord-vest de Adelaide, la 200 km sud de Lacul Eyre). Suprafata depozitului de deseuri - 100.000 km2 .

Creat în 1946 prin eforturile comune ale Marii Britanii și Australiei ca centru de testare controlată aeronave. La 3 noiembrie 1961, a fost ales ca primul port spațial european și funcționează din 1967. Folosit de Marea Britanie organizatie europeana privind crearea vehiculelor de lansare ELDO (European Launch Developing Organisation, predecesorul ESA), Australia.

Avea patru SC-uri, de pe care au fost lansate rachete de mare altitudine Black Knite și portavioane ușoare Black Arrow (primul și singurul vehicul de lansare britanic, în singura lansare spațială reușită din 28 octombrie 1971, primul satelit englezesc Prospero a fost pus pe orbită ), Redstone (29 noiembrie 1967 a lansat pe orbită primul satelit australian WRESAT) și Europa-1 (nu au existat lansări orbitale de succes).

Poligonul are trasee de zbor pentru lansarea sateliților pe orbită cu o înclinare de 82-84 °, dar din iulie 1976, prin decizia guvernului australian, a fost închis ca neprofitabil (echipamentul a fost eliminat și parțial vândut Indiei).

Figura 8 - Schema Cosmodromului Woomera

3. Parte estimată

.1 Masa rachetei și calculul VTOL

Necesar să se retragă satelit artificial Pământul cu masa m pe o orbită circulară cu o înălțime de 250 km. Motorul disponibil are un impuls specific Domnișoară. Coeficient - aceasta înseamnă că masa structurii este de 10% din masa rachetei (etapa) alimentată. Determinați masa vehiculului de lansare .

Primul viteza spatiala pentru orbita aleasă este de 7759,4 m/s, la care se adaugă pierderea estimată de la gravitație de 600 m/s (aceasta, după cum puteți vedea, este mai mică decât pierderea dată în tabelul 1, dar orbita care trebuie atinsă este jumătate). la fel de mult) , viteza caracteristică este astfel m/s (alte pierderi pot fi neglijate în prima aproximare). Cu acești parametri, valoarea Inegalitatea (4), evident, nu este satisfăcută, prin urmare, în condițiile date, este imposibil să se realizeze obiectivul stabilit cu o rachetă cu o singură etapă.

Calcul pentru o rachetă în două etape.

m/c. De data asta

pentru a 2-a etapă obținem:

masa totală a etapei 1 este t;

masa totală a unei rachete în două trepte cu o sarcină utilă va fi t.

Calculele se efectuează în mod similar pentru ?mai multi pasi. Ca rezultat, obținem:

greutate de pornire racheta cu trei trepte va fi t.

În patru etape - adică.

Cu cinci viteze - adică

Acest exemplu arată cum este justificată mai multe etape. în știința rachetelor - la aceeași viteză finală, o rachetă cu un număr mai mare de etape are o masă mai mică.

Concluzie

In acest termen de hârtie am examinat scopul, structura, tehnologia, precum și caracteristicile principalelor porturi spațiale din lume.

Luând în considerare structura cosmodromului, am analizat astfel de caracteristici ale cosmodromului precum complexul tehnic al cosmodromului, complexul de lansare al cosmodromului, complexul de comandă și măsurare al cosmodromului, complexul de aterizare al cosmodromului, precum și asigurarea securitatea muncii la cosmodrom. Am analizat în detaliu fiecare facilitate și serviciu al porturilor spațiale și am trecut în revistă caracteristicile tehnice ale porturilor spațiale.

Luat în considerare caracteristicile principalelor porturi spațiale din lume. Există mai mult de două duzini de porturi spațiale în lume. Toate au o structură similară și diferă doar în detaliile de proiectare ale complexelor de lansare. Pentru amplasarea spatioporturilor în anumite puncte suprafața pământului influenteaza mai multi factori. Una dintre cele mai importante este balistica de zbor. Faptul este că, cu costuri minime de energie, o navă spațială (SC) este lansată pe orbită, înclinația

care corespunde latitudine geografică port spațial. Cea mai critică latitudine a cosmodromului este atunci când se lansează pe orbite geostaționare situate în planul ecuatorului. Ei găzduiesc sateliți de comunicații și repetoare TV, adică în primul rând nave spațiale comerciale. Portul spațial pentru lansarea sateliților geostaționari ar trebui să fie situat la latitudini inferioare.

În partea de proiectare, am calculat masele pentru o rachetă în două etape.

Calculul maselor pentru o rachetă în două etape.

Împărțiți în jumătate viteza caracteristică, care va fi viteza caracteristică pentru fiecare dintre etapele unei rachete în două trepte. Domnișoară. De data asta , care îndeplinește criteriul de realizare (4) și, înlocuind valorile în formulele (3) și (2),

pentru a 2-a etapă obținem:

masa totală a treptei a 2-a este t.

Pentru prima etapă, masa totală a celei de-a 2-a etape se adaugă la masa sarcinii utile, iar după înlocuirea corespunzătoare obținem:

De remarcat că aceste rezultate se obțin în ipoteza că coeficientul de perfecțiune structurală al rachetei rămâne constant, indiferent de numărul de etape. O examinare mai atentă arată că aceasta este o simplificare puternică. Treptele sunt interconectate prin secțiuni speciale - adaptoare - structuri de susținere, fiecare dintre acestea trebuie să reziste la greutatea totală a tuturor etapelor ulterioare, înmulțită cu valoarea maximă de suprasarcină. , pe care racheta îl experimentează în toate segmentele de zbor, în care adaptorul face parte din rachetă. Odată cu creșterea numărului de etape, masa lor totală scade, în timp ce numărul și masa totală a adaptoarelor cresc, ceea ce duce la o scădere a coeficientului și, odată cu aceasta, la efectul pozitiv al mai multor etape. . În practica modernă a științei rachetelor, mai mult de patru etape, de regulă, nu sunt realizate.

Astfel de calcule sunt efectuate nu numai în prima etapă de proiectare - atunci când alegeți o opțiune de aspect al rachetei, ci și în etapele ulterioare de proiectare, deoarece proiectul este detaliat, formula Tsiolkovsky este utilizată constant în calculele de verificare, atunci când vitezele caracteristice sunt recalculate. , luând în considerare raporturile dintre masa inițială și cea finală a rachetei (etapei), caracteristicile specifice sistemului de propulsie, clarificarea pierderilor de viteză după calcularea programului de zbor pe piciorul activ , etc., pentru a controla racheta care atinge viteza țintă.

Bibliografie

1. Levantovsky V.I. Mecanica zborului spațial într-o prezentare elementară. - M.: Nauka, 1980.

Știri despre cosmonautică. Revista lunară.

Elyasberg P.E. Introducere în teoria zborului prin satelit.-M.: Nauka, 1965.

Balk M.B. Elemente de dinamică a zborului în spațiu.-M.: Nauka, 1965.

Beletsky V.V. Eseuri despre mișcarea corpurilor cosmice - M.: Nauka, 1972.

Fundamentele teoriei zborului navelor spațiale / Ed. Narimanova G.S.

Zborul navelor spațiale: exemple și sarcini: un manual / Yu.F. Avdeev, A.I. Belyaev, A.V.

Cosmonautică: enciclopedie / Editor-șef V.P. Glushko.-M.: Enciclopedia sovietică, 1985.

Avdeev Yu.F. Spațiu, balistică, om. - M.: Radio sovietică, 1978.

Aplicație

Calculul lansării rachetelor verticale

Luați în considerare, folosind racheta Soyuz ca exemplu, calculul decolării verticale a unei rachete prin calcularea unor valori precum 1- timpul de zbor, calculat prin adăugarea t 1la valoarea anterioară. M 1- masa totală a rachetei la începutul iterației, luată din date sau din M 2iterația anterioară (linie). V 1- viteza rachetei la început, luată din date sau din V 2iterația anterioară. S 1- altitudinea de zbor. luate din date sau calculate prin adăugarea la valoarea anterioară a lui S 1viteza V 1înmulțit cu dTime 1. F t1 - împingerea la o înălțime dată (S 1). Se calculează scăzând din împingerea în vid diferența dintre cele două împingeri înmulțită cu procentul densității aerului de suprafață (vezi tabelul de densități de mai jos). F t1 = F t1v -(F t1v -F t1m ) *Ro. eu 1- impuls specific la o altitudine dată (S 1). Se calculează scăzând din impulsul în vid diferența dintre cele două impulsuri înmulțită cu procentul densității aerului de suprafață (vezi tabelul densității de mai jos). eu 1= eu 1v -(I 1v -Eu 1m ) *Ro. A 1- acceleratia dobandita de racheta datorita motoarelor. Calculat prin împărțirea forței motoarelor la masa rachetei. A 2- acceleratia dobandita de racheta datorita actiunii fortelor gravitationale. Calculat conform legii gravitației universale.

Constanta gravitațională este înmulțită cu masa planetei și împărțită la pătratul distanței de la rachetă la centrul planetei: a 2= GravPost*M pl /(R pl +S 1)2. A 3- accelerația totală, calculată prin adăugarea accelerațiilor obținute de la motoare și a gravitației a 3= a 1+a 2. v 2- viteza la sfârșitul iterației. Se calculează prin adăugarea vitezei de la începutul iterației și a accelerației totale înmulțite cu intervalul de timp v 2=v 1+a 3*t 1. M t - consum de combustibil. Se calculează prin înmulțirea forței motorului cu intervalul de timp și împărțirea la impulsul specific: F t1 t 1/I 1. M 2- masa totală a rachetei la sfârșitul iterației, calculată prin scăderea consumului de combustibil din masa rachetei la începutul iterației. M 2= M1 -M t .

Tabelul 2 Date inițiale:

Prima etapă Greutatea etapă goală M 1r , kg. Masa combustibilului în etapa M 1t , kg. Impulsul specific motorului la nivelul mării I 1m , Domnișoară Impulsul specific al motorului în vid I 1v , Domnișoară Impingerea motorului la nivelul mării F t1m , kN Impingerea motorului în vid F t1v , kN Etapa a doua Greutatea totală a rachetei M 0, kg. Timpul unei iterații t 1, sec. Limită de iterație (din înghețare) ItCnt 1,Masa planetei (Pământ) M pl , kg. Raza planetei Rpl , km.

Masa. Calculul decolării verticale a unei rachete

Dependența densității aerului de altitudine. Masa taberei internaționale. ATM. (ISA)Altitudine deasupra nivelului mării, kmDensitate, kg/m 3Densitate, % din nivelul mării .7%120.31725.4%130.27121.7%140.23118.5%150.19715.8%160.16913.5%170.14411.5%180.1239.8%180.1239.10.1239.100.170.80% .1%520.0652%240.0483.8%250.0413.3%300.0181.44%350.0080.67%400.0040.32%450.0020.16%500.0010.09%600.00030970.02477%700.000082850.00306628 1000,00000055500,00004440%1200,000000024400 .000001952%

Figura 10 - Graficul dependenței densității aerului de altitudinea deasupra nivelului mării

Pe 4 martie 1997 a avut loc prima lansare spațială din noul cosmodrom rusesc Svobodny. A devenit al 20-lea cosmodrom din lume la acea vreme. Acum, cosmodromul Vostochny este construit pe locul acestei rampe de lansare, a cărei punere în funcțiune este programată pentru 2018. Astfel, Rusia va avea deja 5 porturi spațiale - mai multe decât China, dar mai puține decât Statele Unite. Astăzi vom vorbi despre cele mai mari situri spațiale din lume.

Baikonur (Rusia, Kazahstan)

Cel mai vechi și cel mai mare până în prezent este Baikonur, deschis în stepele Kazahstanului în 1957. Suprafata sa este de 6717 km patrati. În cei mai buni ani - anii 60 - s-au făcut până la 40 de lansări pe an pe el. Și erau 11 complexe de lansare. De-a lungul întregii perioade de existență a cosmodromului, din acesta s-au făcut peste 1300 de lansări.

Conform acestui parametru, Baikonur este liderul mondial până în prezent. În fiecare an, aici sunt lansate în medie două duzini de rachete în spațiu. Din punct de vedere legal, portul spațial cu toată infrastructura și teritoriul vast aparține Kazahstanului. Și Rusia îl închiriază pentru 115 milioane de dolari pe an. Contractul de închiriere urmează să se încheie în 2050.

Cu toate acestea, chiar și mai devreme, majoritatea lansărilor rusești ar trebui să fie transferate în cosmodromul Vostochny, aflat în prezent în construcție în regiunea Amur.

Baza forțelor aeriene americane de la Cape Canaveral (SUA)

Este în Florida din 1949. Inițial, avioanele militare au fost testate la bază, iar ulterior lansări de rachete balistice. A fost folosit ca loc de testare pentru lansări spațiale din 1957. Fără a opri testele militare, în 1957, o parte din rampele de lansare a fost pusă la dispoziția NASA.

Aici au fost lansați primii sateliți americani, iar primii astronauți americani - Alan Shepard și Virgil Grissom (zboruri suborbitale de-a lungul unei traiectorii balistice) și John Glenn (zbor orbital) - au plecat în zbor de aici. După aceea, programul de zbor cu echipaj s-a mutat în Centrul Spațial recent reconstruit, care a fost numit după Kennedy în 1963, după moartea președintelui.

Din acel moment, baza a început să fie folosită pentru a lansa nave spațiale fără pilot care a livrat încărcătura necesară astronauților pe orbită, precum și a trimis stații automate de cercetare pe alte planete și nu numai. sistem solar.

De asemenea, sateliți, atât civili, cât și militari, au fost lansati și sunt în curs de lansare din Cape Canaverel. Datorită varietatii de probleme rezolvate pe baza sarcinilor, aici au fost construite 28 de rampe de lansare. În prezent, sunt operaționale 4. Alte două sunt menținute în stare de funcționare în așteptarea începerii producției navetelor moderne Boeing X-37, care ar trebui să „retragă” rachetele Delta, Atlas și Titan.

Centru spatial. Kennedy (SUA)

Creat în Florida în 1962. Suprafata - 557 km patrati. Numărul de angajați este de 14 mii de persoane. Complexul este deținut în totalitate de NASA. De aici au început toate navele spațiale cu echipaj, începând cu zborul în mai 1962 al celui de-al patrulea astronaut Scott Carpenter. Aici a fost implementat programul Apollo, care a culminat cu aterizarea pe Lună. De aici toate navele americane de acțiune reutilizabilă - navete - au zburat și s-au întors aici.

Acum toate platformele de lansare sunt în modul standby pentru echipamente noi. Ultima lansare a avut loc în 2011. Cu toate acestea, Centrul continuă să lucreze din greu atât la controlul zborului ISS, cât și la dezvoltarea de noi programe spațiale.

Kourou (Franța, Agenția Spațială Europeană)

Este situat în Guyana, un departament de peste mări al Franței, situat în nord-estul Americii de Sud. Suprafata este de aproximativ 1200 km patrati. Portul spațial Kourou a fost deschis de agenția spațială franceză în 1968. Datorită distanței mici de la ecuator, este posibilă lansarea navelor spațiale de aici cu economii semnificative de combustibil, deoarece racheta este „împinsă” de viteza liniară mare a rotației Pământului în apropierea paralelei zero.

În 1975, francezii au invitat Agenția Spațială Europeană (ESA) să folosească Kourou pentru a-și desfășura programele. Drept urmare, acum Franța alocă 1/3 din fondurile necesare pentru întreținerea și dezvoltarea cosmodromului, totul ține de ESA. În același timp, ESA este proprietarul a trei dintre cele patru lansatoare.

De aici, nodurile europene ale ISS și sateliții pleacă în spațiu. Dintre rachete, aici predomină euro-racheta Arian produsă la Toulouse. În total, au fost făcute peste 60 de lansări. În același timp, Soyuz-ul nostru cu sateliți comerciali a fost lansat de cinci ori din cosmodrom.

Jiuquan (China)

China deține patru porturi spațiale. Două dintre ele rezolvă doar sarcini militare, testând rachete balistice, lansând sateliți spion, testând echipamente pentru interceptarea obiectelor spațiale străine. Două au un dublu scop, asigurând nu doar implementarea programelor militariste, ci și explorarea pașnică a spațiului cosmic.

Cel mai mare și mai vechi dintre ele este cosmodromul Jiuquan. Funcționează din 1958. Ocupă o suprafață de 2800 km pătrați.

La început, specialiștii sovietici i-au învățat pe „frații pentru totdeauna” chinezi subtilitățile „ambarcațiunii” spațiale militare de pe el. În 1960, de aici a fost lansată prima rachetă cu rază scurtă de acțiune, una sovietică. În curând, o rachetă de fabricație chineză a fost lansată cu succes, la crearea căreia au participat și specialiști sovietici. După ce a avut loc o întrerupere a relațiilor de prietenie între țări, activitatea cosmodromului a stagnat.

Abia în 1970, primul satelit chinezesc a fost lansat cu succes din cosmodrom. 10 ani mai târziu, primul intercontinental rachetă balistică. Și la sfârșitul secolului, prima navă spațială de coborâre fără pilot a mers în spațiu. În 2003, primul taikvonaut a fost pe orbită.

Acum 4 din 7 rampe de lansare funcționează la cosmodrom. 2 dintre ele sunt rezervate exclusiv nevoilor Ministerului Apărării. În fiecare an se lansează 5-6 rachete din Cosmodromul Jiuquan.

Centrul spațial Tanegashima (Japonia)

Fondată în 1969. Operat de Agenția de Explorare Aerospațială din Japonia. Situat pe coasta de sud-est a insulei Tanegashima, în sudul prefecturii Kagoshima.

Primul satelit primitiv a fost lansat pe orbită în 1970. De atunci, Japonia, cu o bază tehnologică puternică în domeniul electronicii, a făcut pași mari în construirea atât de sateliți eficienți în orbită, cât și de stații de cercetare heleocentrice.

La cosmodrom, două rampe de lansare sunt rezervate lansărilor de vehicule geofizice suborbitale, două servesc rachete grele H-IIA și H-IIB. Aceste rachete sunt cele care furnizează echipament științific și echipamentul necesar către ISS. Se fac până la 5 lansări anual.

Lansare pe mare „Odysseus” (internațional)

Acest port spațial plutitor unic, bazat pe o platformă oceanică, a fost pus în funcțiune în 1999. Datorită faptului că platforma se bazează pe paralela zero, lansările de pe aceasta sunt cele mai benefice energetic datorită utilizării vitezei liniare maxime a Pământului la ecuator. Activitățile Odyssey sunt controlate de un consorțiu care include Boeing, RSC Energia, biroul de proiectare ucrainean Yuzhnoye, compania de producție ucraineană Yuzhmash, care produce rachete Zenit, și compania norvegiană de construcții navale Aker Kværner.

„Odyssey” constă din două nave maritime - o platformă cu un lansator și o navă care joacă rolul unui centru de control al misiunii.

Platforma de lansare a fost anterior o platformă petrolieră japoneză care a fost renovată și recondiționată. Dimensiunile sale sunt: lungime 133 m, latime 67 m, inaltime 60 m, deplasare 46 mii tone.

Rachetele Zenith, care sunt folosite pentru lansarea sateliților comerciali, aparțin clasei de mijloc. Sunt capabili să lanseze peste 6 tone de sarcină utilă pe orbită.

În timpul existenței cosmodromului plutitor, pe acesta s-au făcut aproximativ 40 de lansări.

Și tot restul

Pe lângă porturile spațiale enumerate, există încă 17. Toate sunt considerate active.

Unii dintre ei, care au supraviețuit „fostei glorii”, și-au redus foarte mult activitatea, sau chiar au înghețat complet. Unele servesc doar sectorul spațial militar. Există și cele care se dezvoltă intens și, foarte probabil, vor deveni „trendsetters of space fashion” în timp.

Iată o listă a țărilor cu porturi spațiale și numărul acestora, inclusiv cele enumerate în acest articol

Rusia - 4;

China - 4;

Japonia - 2;

Brazilia - 1;

Israel - 1;

India - 1;

Iran - 1;

Coreea de Nord - 1;

Republica Coreea - 1;

În martie 1997, prima lansare spațială a avut loc din cosmodromul rusesc Svobodny. A devenit al 20-lea cosmodrom din lume la acea vreme. Acum, cosmodromul Vostochny este construit pe locul acestei rampe de lansare, a cărei punere în funcțiune este programată pentru 2018. Astfel, Rusia va avea deja 5 porturi spațiale - mai multe decât China, dar mai puține decât Statele Unite. Mai jos veți afla despre cele mai mari situri spațiale din lume...

Baikonur (Rusia, Kazahstan)

Cel mai vechi și cel mai mare până în prezent este Baikonur, deschis în stepele Kazahstanului în 1957. Suprafata sa este de 6717 km patrati. În cei mai buni ani - anii 60 - s-au făcut până la 40 de lansări pe an pe el. Și erau 11 complexe de lansare. De-a lungul întregii perioade de existență a cosmodromului, din acesta s-au făcut peste 1300 de lansări.

Cu toate acestea, chiar și mai devreme, majoritatea lansărilor rusești ar trebui să fie transferate în cosmodromul Vostochny, aflat în prezent în construcție în regiunea Amur.

Baza forțelor aeriene americane de la Cape Canaveral (SUA)

Este în Florida din 1949. Inițial, avioanele militare au fost testate la bază, iar ulterior lansări de rachete balistice. A fost folosit ca loc de testare pentru lansări spațiale din 1957. Fără a opri testele militare, în 1957, o parte din rampele de lansare a fost pusă la dispoziția NASA.

Aici au fost lansați primii sateliți americani, primii astronauți americani - Alan Shepard și Virgil Grissom (zboruri suborbitale de-a lungul unei traiectorii balistice) și John Glenn (zbor orbital) - au plecat în zbor de aici. După aceea, programul de zbor cu echipaj s-a mutat în Centrul Spațial recent reconstruit, care a fost numit după Kennedy în 1963, după moartea președintelui.

Din acel moment, baza a început să fie folosită pentru a lansa nave fără pilot care au livrat marfa necesară astronauților pe orbită, precum și pentru a trimite stații automate de cercetare pe alte planete și dincolo de sistemul solar.

Centru spatial. Kennedy (SUA)

Creat în Florida în 1962. Suprafata - 557 km patrati. Numărul de angajați este de 14 mii de persoane. Complexul este deținut în totalitate de NASA. De aici au început toate navele spațiale cu echipaj, începând cu zborul în mai 1962 al celui de-al patrulea astronaut Scott Carpenter. Aici a fost implementat programul Apollo, care a culminat cu aterizarea pe Lună. De aici toate navele americane de acțiune reutilizabilă - navete - au zburat și s-au întors aici.

Kourou (Franța, Agenția Spațială Europeană)

Este situat în Guyana, un departament de peste mări al Franței, situat în nord-estul Americii de Sud. Suprafata este de aproximativ 1200 km patrati. Portul spațial Kourou a fost deschis de agenția spațială franceză în 1968. Datorită distanței mici de la ecuator, este posibilă lansarea navelor spațiale de aici cu economii semnificative de combustibil, deoarece racheta este „împinsă” de viteza liniară mare a rotației Pământului în apropierea paralelei zero.

Jiuquan (China)

China deține patru porturi spațiale. Două dintre ele rezolvă doar sarcini militare, testând rachete balistice, lansând sateliți spion, testând echipamente pentru interceptarea obiectelor spațiale străine. Două au un dublu scop, asigurând nu doar implementarea programelor militariste, ci și explorarea pașnică a spațiului cosmic.

Cel mai mare și mai vechi dintre ele este cosmodromul Jiuquan. Funcționează din 1958. Ocupă o suprafață de 2800 km pătrați.

La început, specialiștii sovietici i-au învățat pe „frații pentru totdeauna” chinezi subtilitățile „ambarcațiunii” spațiale militare de pe el. În 1960, de aici a fost lansată prima rachetă sovietică cu rază scurtă de acțiune. În curând, o rachetă de fabricație chineză a fost lansată cu succes, la crearea căreia au participat și specialiști sovietici. După ce a avut loc o întrerupere a relațiilor de prietenie între țări, activitatea cosmodromului a stagnat.

Abia în 1970, primul satelit chinezesc a fost lansat cu succes din cosmodrom. Zece ani mai târziu, a fost lansată prima rachetă balistică intercontinentală. Și la sfârșitul secolului, prima navă spațială de coborâre fără pilot a mers în spațiu. În 2003, primul taikvonaut a fost pe orbită.

Acum 4 din 7 rampe de lansare funcționează la cosmodrom. 2 dintre ele sunt rezervate exclusiv nevoilor Ministerului Apărării. În fiecare an se lansează 5-6 rachete din Cosmodromul Jiuquan.

Centrul spațial Tanegashima (Japonia)

Fondată în 1969. Operat de Agenția de Explorare Aerospațială din Japonia. Situat pe coasta de sud-est a insulei Tanegashima, în sudul prefecturii Kagoshima.

Lansare pe mare „Odysseus” (internațional)

Acest port spațial plutitor unic, bazat pe o platformă oceanică, a fost pus în funcțiune în 1999. Datorită faptului că platforma se bazează pe paralela zero, lansările de pe aceasta sunt cele mai benefice energetic datorită utilizării vitezei liniare maxime a Pământului la ecuator. Activitățile Odyssey sunt controlate de un consorțiu care include Boeing, RSC Energia, biroul de proiectare ucrainean Yuzhnoye, compania de producție ucraineană Yuzhmash, care produce rachete Zenit, și compania norvegiană de construcții navale Aker Kværner.

„Odyssey” constă din două nave maritime - o platformă cu un lansator și o navă care joacă rolul unui centru de control al misiunii.

Rachetele Zenith, care sunt folosite pentru lansarea sateliților comerciali, aparțin clasei de mijloc. Sunt capabili să lanseze peste 6 tone de sarcină utilă pe orbită.

În timpul existenței cosmodromului plutitor, pe acesta s-au făcut aproximativ 40 de lansări.

Și tot restul