Produse si servicii oferite de companie:

Proiectare, instalare și întreținere intern sisteme de inginerie clădiri și structuri (sisteme de securitate și protecție împotriva incendiilor, sisteme de susținere a vieții pentru instalații, sisteme de suport de comunicații și informații)

Produse și servicii achiziționate de companie:

echipamente de stingere a incendiilor, ventilație și alte echipamente

Societatea SOCIETATE "ORION-PROEKT" 7715704390 este inregistrata la 127018, MOSCVA, MARYINA GROVE, 3rd PROezd, 40, STR.1, BIROUL 332. Organizatia este condusa de DIRECTORUL GENERAL ODEGORG VALEVICHRY. În conformitate cu actele de înregistrare, activitatea principală este producția de lucrări de construcții și instalații electrice, sanitare și de altă natură. Firma a fost inregistrata la 06.05.2008. Companiei i s-a atribuit Numărul de Înregistrare de Stat All-Russian - 1087746717266. Pentru informații mai detaliate, puteți accesa cardul organizației și puteți verifica contrapartea pentru fiabilitate.

06/05/2008 Inspectoratul interdistrital al Serviciului Fiscal Federal nr. 46 pentru Moscova a înregistrat organizația CJSC „ORION-PROJECT”. La 07.06.2008, a fost inițiată procedura de înregistrare la Instituția de Stat - Direcția Principală a Fondului de Pensii al Federației Ruse nr. 6 pentru Moscova și Regiunea Moscova, districtul municipal Maryina Roshcha, Moscova. Înregistrată în Sucursala nr. 24 Institutie de stat- Filiala regională din Moscova a Fondului de asigurări sociale Federația Rusă CJSC „ORION-PROJECT” a devenit 04.10.2016 0:00:00. În Registrul de stat unificat al persoanelor juridice, ultima intrare despre organizație are următorul conținut: Introducerea informațiilor de înregistrare în FSS al Federației Ruse.

nave de luptă

Toamna anului 1970.

Într-un colț pierdut al statului american Nevada, în țara deșerților și a terenurilor de antrenament militar, o aeronavă neobișnuită se pregătește să se lanseze. Aceasta este o coloană de titan cu un caren conic de 90 de metri înălțime, 30 de metri în diametru și cu o greutate totală de 4000 de tone. Este suficientă o privire pentru a înțelege: acest aparat extraordinar este cu mult superior tuturor rachetelor create vreodată în URSS sau SUA, este o construcție a unei clase complet noi, creată nu pentru a pune o capsulă mică cu astronauți pe orbita Pământului, ci pentru a sparge în spațiul adânc, către alte planete sau chiar stele.

Locul de testare Jackess Flats, de unde se va lansa noua navă spațială, a fost creat la începutul anilor șaizeci. Anterior, aici se făceau teste cu bombe atomice, acest statut este păstrat de locul de testare până în prezent și puțini oameni îndrăznesc să încalce interdicțiile și să vină în locuri în care poate avea loc o explozie nucleară devastatoare în orice moment. Reputația de rău augur a terenului de antrenament este mai de încredere decât orice serviciu special păstrează secretul său principal.

Primul prototip nava spatiala era mult mai mic: diametrul maxim al corpului său era de 10 metri și încă nu putea zbura singur - a fost folosit în testele pe bancă, iar mai târziu a fost lansat pe vehicule de lansare convenționale pe orbită (ianuarie 1960) și pe Lună (iulie). 1961). Al doilea model al navei, mult mai mare și echipat cu motor, a efectuat și două zboruri de probă: în jurul lui Venus (februarie 1962) și către lunile lui Marte (noiembrie 1963).

Primul zbor al unui aparat mare a fost pregătit timp de șapte ani, iar sarcina sa este mult mai complexă și mai ambițioasă decât sarcinile navelor prototip. Au mai rămas doar câteva minute înainte de start. Toate structurile amplasamentului, inclusiv clădirea colosală a ansamblului vertical, au fost părăsite în timp ce militarii și inginerii de lansare s-au adăpostit în buncăre împământate la o milă de locul de lansare, urmărind prin sticlă cu plumb. Din difuzoarele difuzoarelor ascunse se aude o numărătoare inversă pre-lansare - vocea unui ofițer superior este purtată departe prin deșert.

Nava spațială, stând singură pe locul de lansare, se sprijină pe o placă masivă - un amortizor al cărui scop este să absoarbă sarcini de șoc inimaginabile sub formă de presiuni ridicate, temperaturi și expunere la radiații - acestea vor apărea inevitabil în spatele pupei navei după ce aceasta va exploda. bombă mică cu plutoniu. Faptul este că această aeronavă uimitoare este condusă de forța de recul a exploziilor atomice produse la o oarecare distanță de el. Acest tip de propulsie se numește tip exploziv cu impuls nuclear și este pentru prima dată când este folosit ca parte a unei nave spațiale. Este mult mai eficient decât motoarele cu rachete lichide, dar și mult mai scump, pentru că aici combustibilul sunt bombe miniaturale, fiecare având puterea unui întreg tren încărcat până sus cu explozibili puternici.

— Șase... cinci... patru... - ofițerul superior notează ultimele secunde, - trei... doi... unu... zero... Începeți!

O explozie monstruoasă zguduie solul uscat al deșertului. Numeroși observatori privesc în suspans ecranele televizorului.

Cea mai strălucitoare privire, atunci - nori de praf, dar turnul alb al navei rămâne pe loc. Amortizoarele acționează lent și nu au transferat încă toată energia impulsului navei. Într-o secundă - un nou fulger, o nouă explozie. Încă o secundă mai târziu, din nou. Nava începe să se ridice spre cer deasupra norilor de praf și se aud aplauze în buncărul de observație.

Sub canonada exploziilor succesive, nava decolează din ce în ce mai sus până când dispare în cerul albastru limpede al Nevada. De ceva timp, reflexele fulgerelor atomice sunt încă vizibile. După câteva minute, cerul era complet gol - din trecerea navei a rămas pe el doar un colier suprarealist de nori gri.

Nava spațială cu impuls nuclear Orion-1 a intrat în spațiul interplanetar...
Descrierea lansării navei spațiale Orion-1 pare preluată dintr-un roman științifico-fantastic. Cu toate acestea, o astfel de lansare ar fi putut avea loc, și tocmai la momentul indicat: în toamna anului 1970.

Proiectul Orion a existat cu adevărat și a fost dezvoltat ca unul pur militar. Unele dintre detaliile sale sunt încă clasificate, dar cu timpul, secretul devine clar.

Așadar, inițial, designerii și-au propus să creeze o navă-rachetă care ar fi trebuit să livreze „o încărcătură termonucleară super-puternică capabilă să lovească o treime dintr-un stat de mărimea Statelor Unite”. Chiar și un calcul foarte aproximativ oferă o valoare a greutății pentru o astfel de încărcare de 10.000 de tone și, prin urmare, rachete balistice pe combustibil chimic, dezvoltat de Wernher von Braun pentru arsenalele americane, nu erau potrivite.

Proiectul Orion a luat naștere în 1958 de către General Atomics. Această companie, cu sediul în San Diego, a fost fondată de omul de știință nuclear american Frederick Hoffman cu scopul de a construi și opera reactoare nucleare comerciale. Unul dintre co-fondatorii companiei și co-autor al proiectului Orion a fost Theodore Taylor, o figură legendară, unul dintre creatorii bombei atomice americane.

Conform calculelor lui Taylor, schema aeronave cu o propulsie explozivă ar putea oferi un impuls colosal inaccesibil rachetelor. Cu toate acestea, a existat o limitare semnificativă - energia exploziei direcționată în placa de împingere ar provoca o accelerație uriașă pe care niciun organism viu nu ar putea să o reziste. Pentru a face acest lucru, trebuia să instaleze un amortizor de șoc între navă și placă, înmuiind lovitura și capabil să acumuleze energia impulsului cu „transferul” lui treptat către navă.

Au fost construite mai multe modele funcționale ale împingătorului Orion. Au fost testate pentru rezistența la undele de șoc și temperaturi mari folosind explozibili convenționali. Majoritatea modelelor s-au prăbușit, dar deja în noiembrie 1959, a fost posibilă lansarea unuia dintre ele la o înălțime de o sută de metri, ceea ce a dovedit posibilitatea unui zbor stabil folosind un motor de impuls.

Problema principala a fost durabilitatea scutului de împingător. Aproape niciun material poate rezista la temperaturi de câteva zeci de mii de grade. Problema a fost rezolvată prin inventarea unui dispozitiv care pulverizează unsoare de grafit pe suprafața scutului. Prin experiment, a fost posibil să se stabilească că, cu o astfel de protecție, aluminiul sau oțelul este capabil să reziste la sarcini termice pe termen scurt.

Autorii proiectului și-au dat seama rapid că nu se pot descurca fără ajutorul statului. Apoi, în aprilie 1958, au apelat la Biroul de Studii Avansate al Departamentului de Apărare al SUA. În iulie, Autoritatea și-a dat avizul pentru finanțarea proiectului, cu un buget de un milion de dolari pe an. Proiectul s-a desfășurat sub denumirea „Ordinul nr. 6” cu tema „Studiul motoarelor cu impulsuri nucleare pentru nava spatiala».

Taylor și colegii săi erau convinși că abordarea lui Wernher von Braun pentru rezolvarea problemei zborului spațial a fost greșită: rachetele alimentate cu combustibil chimic sunt foarte scumpe, încărcăturile utile sunt limitate și, prin urmare, nu pot oferi călătorii interplanetare sau interstelare. Autorii proiectului Orion și-au dorit să obțină o navă spațială ieftină și cât mai simplă care să poată atinge viteze apropiate de lumina.

Amplasamentul pentru primul prototip al navei spațiale Orion a fost planificat să fie construit la locul de testare Jackess Flats (Nevada). Complexul de lansare urma să fie echipat cu 8 turnuri de 76 m înălțime.

Conform calculelor, masa navei la decolare urma să fie de aproximativ 10.000 de tone; în timp ce cea mai mare parte din această masă este o sarcină utilă. sarcini atomice cu o putere de 1 kiloton la faza de decolare ar fi trebuit să explodeze cu o viteză de o încărcare pe secundă. Apoi, pe măsură ce altitudinea și viteza creșteau, frecvența exploziilor putea fi redusă. La decolare, nava trebuia să zboare strict vertical pentru a minimiza zona contaminare radioactivă.

Într-o perioadă în care proiectul Mercur era dezvoltat într-un ritm febril în Statele Unite, creatorii explozivului de luptă făceau planuri pentru expediții pe distanțe lungi pe planete. sistem solar.

„Motto-ul nostru a fost acesta”, și-a amintit fizicianul Freeman Dyson, care a participat la proiect. - Marte - până în 1965, Saturn - până în 1970!

Orion era o navă spațială care părea luată dintr-un roman științifico-fantastic care se petrece într-un viitor îndepărtat. Masa sa utilă ar putea fi măsurată în mii de tone. O sută și jumătate de persoane ar putea găzdui confortabil în cabanele sale confortabile. Orion ar fi fost construit ca vas de război fără căutarea agonisitoare a modalităților de a pierde în greutate.

A rămas neclar cum o astfel de navă va putea ateriza pe planetă, dar Taylor credea că în timp va fi posibil să se dezvolte un avion rachetă reutilizabil de încredere.

Programul de dezvoltare a proiectului Orion a fost conceput pentru 12 ani, costul estimat a fost de 24 de miliarde de dolari, ceea ce a fost comparabil cu costurile planificate pentru program lunar„Apollo” („Apollo”).

Interesant este că dezvoltatorii intenționau să construiască pe baza acestei nave o adevărată navă cu o greutate de 500.000 de tone.După calculele lor, o navă cu impuls nuclear ar ajunge la Alpha Centauri în 130 de ani.

Cu toate acestea, prioritățile s-au schimbat. Încă din primele zile de existență, tânăra agenție spațială NASA a refuzat să ia în considerare proiecte de rachete nucleare, amânând acest subiect pentru mai târziu.

Programul Orion a fost în cele din urmă închis la sfârșitul anului 1959, când Biroul pentru Studii Avansate a refuzat finanțarea suplimentară pentru proiect...

Deci, proiectul navei spațiale cu impuls nuclear Orion, capabilă să ajungă la planetele exterioare ale sistemului solar într-un timp scurt sau să dea o lovitură zdrobitoare teritoriului Uniunea Sovietică, era inchis. Cu toate acestea, ideea în sine părea atât de productivă încât atât oamenii de știință, cât și scriitorii de science fiction s-au întors la ea de mai multe ori.

După ce NASA a refuzat să-l ia pe Orion în bilanţul financiar, grup de lucru a continuat experimentele pe rămășițele de bani și entuziasm, cu toate acestea, în 1963, a fost semnat la Moscova Tratatul privind interzicerea testelor armelor nucleare în trei medii: în atmosferă, în spațiul cosmic și sub apă, iar lucrările la Orion au fost oficial sub rezerva interdicţiilor impuse de acest tratat . Totuși, chiar și după aceea, membrii grupului și-au continuat activitatea, care s-a redus la corespondență și discuții despre detaliile construcției unei nave stelare bazate pe o rachetă cu impuls nuclear.

Fizicianul și matematicianul Freeman Dyson, unul dintre cei mai activi participanți la proiectul Orion, devenit mai târziu celebru datorită conceptului Dyson Sphere inventat de el, a continuat să dezvolte ideile care stau la baza principiului accelerării unei nave spațiale folosind explozii nucleare. În special, a încercat să popularizeze „Orion” în filmul fantastic al lui Stanley Kubrick „2001: A Space Odyssey” („2001: A Space Odyssey”, 1968).

Scriitorul de science fiction Arthur C. Clarke, al cărui roman a fost adaptat de Kubrick, a declarat într-un interviu: „Freeman Deason este unul dintre puținele genii autentice pe care i-am întâlnit vreodată. Proiectul Orion nu este creația nebunilor. Ar putea fi implementat. Întrebarea nu este dacă am putea crea o astfel de navă, ci dacă este necesar să o creăm... "

Clark a fost atât de impresionat de ideile lui Dyson încât a rescris scenariul pentru a include o rachetă cu impuls nuclear. Cu toate acestea, a întâmpinat obiecții serioase din partea echipei de filmare: regizorul Kubrick era pasionat de ideile anti-război și antinucleare, iar specialiștii în efecte vizuale nu și-au dat seama cum să arate principiul propulsiei navei pe ecran. Drept urmare, când vizionați astăzi acest film științifico-fantastic iconic, nu veți găsi nicio mențiune despre o explozie nucleară.

Dar nimic nu i-a împiedicat pe doi scriitori americani de science fiction ai „noului val” Larry Niven și Jerry Pournell să descrie proiectul Orion în romanul „Footfall” („Footfall”, 1985). În această lucrare incitantă, autorii arată că dacă omenirea s-ar confrunta cu o problemă serioasă care ar putea fi rezolvată doar cu ajutorul unei nave din clasa Orion, o astfel de navă ar fi construită în timp record.

Niven și Pournell scriu despre cum, în anii 1980, Pământul a fost amenințat de o invazie a „ursilor elefanți” extraterestre. Uniunea Sovietică și Statele Unite au intrat într-o alianță militară pentru a le lupta și a fost construit în secret un exploziv militar „Michael” („Michael”), numit după Arhanghelul Mihail, care l-a răsturnat pe Satana din rai în abisul iadului. Explozivul transporta „navete” americane, care au fost transformate în luptători spațiali, iar viteza sa i-a permis să depășească sistemele de apărare extraterestre și să se apropie de nava lor mamă la distanța necesară lansării unei rachete.

În roman, pământenii înfrâng extratereștrii, dar în realitate nu există o astfel de amenințare care să impună renașterea urgentă a lui Orion și, prin urmare, rămâne până astăzi visul romanticilor călătoriilor în spațiu, surprinși în schițe de lucru și desene colorate...

În Uniunea Sovietică, ideea utilizării încărcăturilor nucleare în tehnologia spațială a fost propusă în urmă cu mai bine de 30 de ani. Discuția a fost inițiată de academicianul Andrei Saharov.

În iulie 1961, toți specialiștii sovietici de conducere în atomic au primit o invitație urgentă la Kremlin. Acolo au fost primiți de Nikita Hrușciov și informați despre decizia guvernului de a organiza o „sesiune de toamnă-iarnă” de teste nucleare, în cadrul căreia vor fi testate toate tipurile de focoase care se aflau în arsenale. armata sovietică. În același timp, liderul sovietic a fost interesat de cele mai recente lucrări ale specialiștilor în domeniul creării de arme nucleare. Saharov, care a fost prezent la întâlnire, i-a spus lui Hrușciov despre posibilitatea creării unei încărcături termonucleare de 100 de megatone. Hrușciov i-a plăcut ideea și a autorizat munca pentru a pregăti taxa pentru testare. Explozia „Bombei țarului” (uneori este numită și mama lui Kuzkina, amintindu-și intenția lui Hrușciov de a o arăta în America) a avut loc în toamna acelui an. Adevărat, nu au îndrăznit să arunce în aer o încărcătură de putere maximă, dar și cei 58 de megatoni care s-au dovedit în realitate au făcut impresie.

La aceeași întâlnire, Saharov a prezentat șefului statului ideea unei explozii nucleare, similară ca semnificație cu proiectul Orion.

Din punct de vedere structural, explozia Saharov trebuia să fie compusă dintr-un compartiment de control, un compartiment pentru echipaj, un compartiment pentru plasarea încărcăturilor nucleare, sistemul principal de propulsie și motoarele de rachete cu propulsie lichidă. Nava trebuia să aibă, de asemenea, un sistem de livrare a încărcăturii nucleare și un sistem de amortizare pentru a alinia racheta după exploziile nucleare. Și, desigur, rezervoare cu o capacitate suficientă pentru aprovizionarea cu combustibil și oxidant. În partea inferioară a navei, urma să fie atașat un paravan cu un diametru de 15–25 m, în centrul căruia trebuia să „zlănțuie” explozii nucleare.

Lansarea de pe Pământ a fost efectuată folosind lichid motoare rachete aşezat pe suporturile inferioare. Combustibilul și oxidantul ar fi trebuit să fie furnizate din rezervoare de combustibil montate în exterior, care, după golire, puteau fi aruncate. Pe motoarele lichide, aparatul s-a ridicat la o înălțime de câțiva kilometri (sau zeci de kilometri), după care a fost pornit sistemul principal de propulsie al navei, în care a fost folosită energia exploziilor succesive de încărcături nucleare de mică capacitate.

În procesul de lucru la exploziv, au fost luate în considerare și calculate mai multe opțiuni de proiectare de diferite dimensiuni. În consecință, atât masa de lansare, cât și masa încărcăturii utile, care ar putea fi pusă pe orbită, s-au schimbat. Dar trebuie remarcat faptul că, în ciuda masei semnificative a structurii, aceasta nu diferă dimensiuni mari. De exemplu, "PK-3000" ("Complex cu echipaj" cu o greutate de lansare de 3000 de tone) a avut o înălțime de aproximativ 60 m, iar "PK-5000" ("Complex cu echipaj" cu o greutate de lansare de 5000 de tone) - mai puțin peste 75 m. pe orbită, în aceste variante a fost de 800, respectiv 1300 de tone.

Un calcul elementar arată că raportul dintre masa încărcăturii utile și masa de lansare a depășit 25%! Dar o rachetă modernă alimentată cu produse chimice se lansează în spațiu nu mai mult de 7-8% din greutate de pornire.

Una dintre regiunile din nordul Uniunii Sovietice a fost aleasă ca rampă de lansare pentru „exploziv” - proiectanții au crezut că va trebui construit un port spațial special pentru a lansa noua navă spațială. Locul pentru aceasta a fost ales pe baza a două considerente. În primul rând, latitudinile nordice au făcut posibilă așezarea traiectoriei de zbor a unei rachete peste zone greu accesibile și slab populate, iar în cazul unui accident, acest lucru a făcut posibilă evitarea victimelor inutile. În al doilea rând, „lansarea” unui motor nuclear departe de planul ecuatorial în afara zonei așa-numitei capcane geomagnetice a făcut posibilă evitarea apariției centurilor de radiații artificiale.

Ideologia a împiedicat dezvoltarea în continuare a ideii exploziei lui Saharov. Cu această ocazie, publicațiile științifice sovietice au vorbit astfel:

„... Adesea, atractivitatea motoarelor termonucleare explozive se explică prin posibilitatea utilizării utile a stocurilor de bombe termonucleare (hidrogen) acumulate într-o serie de țări cu ajutorul lor, atunci când popoarele lumii ajung la un acord privind dezarmarea mondială. Ni se pare că nici din punct de vedere politic, nici din punct de vedere tehnic acest argument nu rezistă criticilor. Armele termonucleare acumulate pot fi eliminate dacă este necesar pentru a realiza o destindere mai completă, mult mai eficient și într-un timp mai scurt, fără a petrece mulți ani în așteptarea creării celei mai unice și complexe noi structuri spațiale inginerești.

"Aparent, apariția primelor mostre de energie termonucleară în arena industrială ar trebui să fie așteptată până la sfârșitul secolului nostru. Acest lucru va deschide orizonturi extraordinare pentru omenire, ne va permite să restabilim resursele planetei noastre ..." - acesta este gândul exprimat de remarcabilul fizician sovietic, președintele Academiei de Științe a URSS, academicianul A P. Alexandrov confirmă în cel mai bun mod posibil considerentele de mai sus. În primul rând, apariția motoarelor termonucleare cosmice este încă departe, în timp ce destinderea și eliminarea pașnică a încărcăturilor termonucleare de luptă sunt o cerință a timpului nostru. În al doilea rând, importanța cercetare științifică privind aplicarea practică a energiei termonucleare, inclusiv în astronautică ... "

Adică, s-a presupus că dezarmarea cu eliminarea arsenalelor nucleare va veni mult mai devreme decât a fost construită nava. Timpul a arătat absurditatea unor astfel de așteptări. S-a dovedit că dezarmarea și lichidarea arsenalelor nucleare nu sunt în niciun fel legate între ele, iar explozia lui Saharov nu a existat și nu există.

Inginerii moderni s-au orientat către ideile extraordinarului nostru compatriot. Ei subliniază că aparatul propus de Saharov nu rezistă criticilor din punctul de vedere al ideilor de astăzi despre ecologie și siguranță. Motivul pentru revizuirea acestui proiect este că a existat o cerere pentru tehnologii care pot proteja Pământul de coliziunea unei comete sau a unui asteroizi. Până acum, singura modalitate de a elimina acest pericol este o încărcătură nucleară uriașă, care trebuie să fie livrată cumva către țintă. Pentru aceasta, se propune utilizarea explozivului lui Saharov ca purtător de încărcare.

Spre deosebire de proiectul anterior, care trebuia lansat de pe suprafața Pământului, care este nepromițător din punct de vedere al ecologiei și siguranței, lansarea noului Vzryvolet ar trebui să fie dintr-o traiectorie orbitală. Datorită acestui fapt, designul va deveni mai ușor și mai simplu.

Principiul de funcționare al „Vzryvolet” este de a crea un impuls mecanic pe ecran („velă”) datorită energiei exploziei de încărcare. Este posibil să construiți un sistem de propulsie în două moduri diferite. Într-un caz, baza este un simplu schimb energie kineticăîntre ecran și substanța de lucru în expansiune situată direct pe sarcină, iar în celălalt - pulsul de presiune de pe ecran este transformat datorită încălzirii unei substanțe speciale furnizate pe suprafața ecranului imediat în momentul următoarei explozii - o variantă cu „ecran de transpirație”. Proiectarea unui astfel de „exploziv” presupune o sarcină utilă de 1000 de tone.