Yeterince sert değil mi? O zaman uçuş okulu doğru olacak. Eğitmen J.T. Boyd'u dinlemek yeterli olmayacak - başlangıçta iyi becerilere sahip olmanız gerekiyor. "Online"a ait olmasına rağmen eklenen okul tek başına geçmektedir. Toplamda, oyuncular 10 ders bekliyor, her biri daha fazla odaklanıyor askeri havacılık sivilden daha. Dersi geçmek için madalya almanız gerekir. Başarılı tamamlama için RP (itibar puanları) ve para verilir. Sonuç ne kadar iyi olursa (bronz, gümüş veya altın madalya), ödül o kadar büyük olur.

01. Ters ölü döngü / Dış döngü

Altın: 58 saniyede yatırım yapın
Gümüş: 1 dakika 20 saniyeye yatırım yapın
Bronz: 2 dakika içinde yatırım yapın

Bir P-996 Lazer avcı uçağına binmek, içinde yapılana benzer bir manevra olan bir ters ölü döngü yapmanız gerekir. Temel fark, dövüşçünün burnunun yukarı kaldırılmaması, kendi altına indirilmesi gerektiğidir. İlk kontrol noktasının üzerinden uçuyoruz, uçağı düz tutuyoruz ve dalış yapıyoruz. Sonra üç kontrol noktasından uçuyoruz ve köprünün etrafında uçmak için dalış yapıyoruz. Bu numarayı gerçekleştirmek için düz uçmanız ve eylemleri zamanında gerçekleştirmeniz gerekir.

02. Motor arızası

Altın: uçağı kontrol noktasından en fazla 10 metre uzakta durdurun
Gümüş: uçağı kontrol noktasından en fazla 30 metre uzakta durdurun
Bronz: uçağı indirmek

Motoru çalışmayan Miljet, Fort Zancudo askeri üssüne indirilmelidir. Ana şey hemen şeride atlamamaktır, aksi takdirde kontrol noktasına ulaşamayabilirsiniz. Daha da uzanıyoruz ve oturuyoruz.

03. Chase paraşütü

Altın: kontrol noktasının merkezinden en fazla 2 metre uzağa inin
Gümüş: kontrol noktasının merkezinden en fazla 4,5 metre uzağa inin
Bronz: kontrol noktasının merkezinden en fazla 7 metre uzağa inin

Ders normal bir paraşütle atlamadır, ancak olağandışı bir farkla - başlangıçta, oyuncu uçak bölmesinden paraşütsüz atlar. Yakınlarda serbest uçuşta görülüyor, yakalanması gerekiyor. Bu önemsiz bir mesele - bir paraşütü yakalamak için yavaşlamak ve hızlandırmak yeterlidir. Paraşütü tuttuktan sonra açıyoruz ve iki askeri kamyonla çevrili hedef noktaya gidiyoruz.

04. Şehir inişi

Altın: uçağı kontrol noktasından en fazla 10 metre uzakta durdurun
Gümüş: uçağı kontrol noktasından en fazla 30 metre uzakta durdurun
Bronz: Uçağı indir

Görev basit değil, birkaç denemeden sonra tamamlanabilir. Titan'ı karaya çıkarmak için korkunç havalarda (yağmur, şimşek) gereklidir. İlk kontrol noktasından sonra bile sol motor bozulur ve ikincisinden sonra eğitmen sahile inmek zorunda kalacağını bildirir. Havada iki kontrol noktası daha olacak. Sağa döndükten sonra alçalıyoruz, ancak hiçbir şeye çarpmayacak şekilde iskelenin üzerinden uçuyoruz. Ardından, şasiyi daha önce serbest bırakarak oturduk ve sessiz bir hızda bitiş çizgisine mümkün olduğunca yaklaştık.

05. Hareketli iniş

Altın: 19 saniyede yatırım yapın
Gümüş: 25 saniyede yatırım yapın
Bronz: 1 dakikaya yatırım yapın

Bu ders, Swift Flying Bravo helikopterinin hareket halindeki bir kamyonun platformuna inmesini gerektiriyor. Aynı zamanda, zaman tükeniyor - kamyon tünele doğru gidiyor. Başarının anahtarı, platformda düşük hız ve hizalamadır. Kamyonun köprüye gelmesinden sonra helikopteri doğru bir şekilde düzeltmeniz ve ayrıca dikkat, müdahale edebilecek ışıklara dikkat etmeniz gerekiyor.

06. Formasyon uçuşu

Altın: 600 puan al
Gümüş: 450 puan al
Bronz: 300 puan topla

En kolay ders değil. Besra eğitim avcı uçağı, dört uçaklık bir düzende uçmalıdır. Burada uçuşun her bir unsuru hakkında bilgi sahibi olmak ve becerilerinizi otomatizm için geliştirmek önemlidir. Geri sayım sırasında gaz pedalına basıyoruz, böylece diğer üç pilot hareket etmeye başladığında doğru zamanda başlayabiliriz. Kalkıyoruz ve oluşumun arkasında uçuyoruz. Gaz pedalını biz tutuyoruz, aksi takdirde diğerlerinin gerisinde kalabilirsiniz. İlk kontrol noktasını geçtikten sonra, belirli bir yerde (şimdi - üçlünün arkasında) sarı bir daire görünecektir. Sınırları içinde kalmak için uçmanız gerekiyor, ardından yeşile dönecek ve puanlar kazanılacak. Bir eşkenar dörtgende uçtuktan sonra pilotlar birbiri ardına sıraya girecek. Bizim yerimiz sonuncusu. Sallanmadan ve gereksiz manevralar yapmadan herkesin arkasından uçuyoruz. Bundan sonra, daire kaybolacak ve bir sonraki kontrol noktasından uçtuktan sonra (egzersizin sonu ile yeniden inşa etmek ve yakalamak için kontrol noktası arasında zaman var), kanatların yatay pozisyonunda birbiri ardına sağa gidiyoruz. pilotlar. Şehre uçtuktan sonra yeniden inşa etmek gerekecek - yukarıdan sayarsanız yerimiz ikincinin konumu olacak. Bundan sonra, aşırı sağın pozisyonunu alarak formasyonda sıraya giriyoruz. Köprünün üzerinden uçarken, kontrol noktasına uçarken, sıralarda eşzamanlı olarak bir ölü döngü gerçekleştirmeniz gerekir. Formasyonda son kontrol noktası ve yapılacak son şey ters uçuş yapmaktır. Tekrar ediyoruz - ders kolay olmaktan uzak, ancak yürütülebilir. Pratik yapın, pratik yapın ve tekrar pratik yapın.

P.S Kalkıştan sonra iniş takımlarını kaldırmayı unutmayın (sol çubuk buton), aksi takdirde altın görevini tamamlayamazsınız.

07. Atış poligonu

Altın: 25 hedefi vur
Gümüş: 15 hedefi vur
Bronz: 10 hedefi vur

Şimdi Buzzard saldırısında şantiyede eğlenmek mümkün olacak. Hayır olmasına rağmen, "eğlenmek" kelimesi doğru seçilmemiştir. Daha doğrusu ter. Evet, muhteşem bir helikopterin silahlarından ateş edeceğiz, ancak bir atış poligonunda olduğu gibi araçları değil, sıradan hedefleri yok edeceğimiz için yönlendirme sistemi çalışmayacak. Başlamak için, üç (aslında, şimdi - rehberlik çalışmadığı için iki) ateşleme modu ve hedeflerin yeri ile ilgilenmeniz gereken bir eğitim oturumu olacaktır. Ondan sonra ders başlayacak. Hedefler dikey ve yatay olarak hareket edecek, kapakların arkasına saklanacaklar, bazıları şantiyeden çok daha yüksek olacak - bir vinç üzerinde. Bir grup hedefi yok etmek için füze kullanmak daha iyidir (her biri üç tane bırakır), ancak aksi takdirde bir makineli tüfek kullanmak daha uygundur - yangın daha doğru olacaktır. Bu derste, helikopterin yana gitmesine veya görüş açısını düşürmesine izin vermemek için eşit bir şekilde tutmak çok önemlidir.

08. Tıraş uçuşu / Yer seviyesi

Altın: kontrol noktalarından 1 metre sapmaya yatırım yapın
Gümüş: kontrol noktalarından 3 metre sapmaya yatırım yapın
Bronz: kontrol noktalarından 10 metre sapmaya yatırım yapın

Minimum sapma ile uçmanız gereken 23 çok düşük kontrol noktasından oluşan kolay bir iş değil. Sapmanın sıfır veya minimum olması için eğitim Besra'nın burnunu doğrudan alt kenar ile kontrol noktası oku arasına yönlendirmeniz gerekir. Tüm sapmaların toplamı toplanır ve kontrol noktalarının sayısına bölünür. Uçuş Los Santos Nehri'nde başlıyor, iki tehlike var - köprü destekleri ve su (çok alçaktan uçarsanız, motoru "boğulabilirsiniz" ve ders sayılmaz). Nehirden sonra geçitte birkaç kontrol noktası olacak, bölge zor. Burada ve uçuş boyunca ihtiyacınız olan zorlama gaz pedalında. Geçit ve barajdan sonra - su üzerinde birkaç kontrol noktası ve ardından boru hattı üzerinde bir "hız treni" kontrol noktası, ardından sağa keskin bir dönüş olacak. Eğer dönüşe girebileceğinizden emin değilseniz, sola dönüp doğrudan bir sonraki kontrol noktasına uçmak daha iyidir. Zaman sınırı yoktur. Yel değirmenlerini uçururken, bitiş çizgisinden hemen önce tüm uçuşu mahvedebilecek yel değirmeni kanatlarına dikkat etmek önemlidir.

09. Bayrakları topla

Altın:
Gümüş: 3 dakikada yatırım
Bronz: bitiş

Yine Besra ile ilgili bir sonraki ders daha zor olmasa da kolay olmayacak. Şehir merkezine dağılmış 30 adet bayrak toplanacak. Bir zamanlayıcı var. Sıra yok. Tüm bayraklar farklı yüksekliklerde bulunur ve birçoğunun yanında fenerler veya inşaat vinçleri şeklinde engeller bulunur. Bu mesleğin yaratıcı olduğu söylenebilir - rotayı kendiniz seçmeniz gerekecek. Rockstar, uçuş okulu dersleriyle ilgili incelemelerinde kendi güzergahlarını önerdi (aşağıdaki ekran görüntüsüne bakın). Görevi bitirmek kolay, altın madalya almak zor. Gümüş bile iyi sonuçlar olarak kabul edilebilir.

10. Lideri takip et / Lideri takip et

Altın: 2 dakika 25 saniyeye yatırım yapın
Gümüş: 2 dakika 40 saniyeye yatırım yapın
Bronz: bitiş

Son uçuş dersine çok benzeyen bir ders için P-996 Lazer'e geçiyoruz. Aradaki fark, daha farklı, daha zor bir rotamız olması ve bir eğitmen için uçmamız gerekecek. Burada çarpışma tehlikesi vardır. Aksi takdirde, her şey aynı: sarı kontrol noktaları normal, yeşil kontrol noktaları "bıçak" uçuşu, mavi olanlar ters uçuş (yarım yuvarlanma), ikramiye ve ceza sistemi de yürürlükte. Yok sayılan bir kontrol noktası veya gerekliliği için bir ceza olacaktır - toplam süreye +5 saniye. Yeşil ve mavi kontrol noktalarının gerekliliğini yerine getirmek için toplam süreden -2 saniyelik bir bonus olacaktır. Güzergah 27 kontrol noktasından oluşuyor ve bazıları çok tehlikeli yerlerde, bu yüzden gaz pedalını onlardan önce bırakmak daha iyi.

1 numara - normal (sarı);
2 numara - ters çevrilmiş (yarım namlu);
3 numara - normal (sarı);
4 numara - normal (sarı);
5 numara - "bıçağın üzerinde", aşağıda sol kanat;
6 numara - normal (sarı);
7 numara - “bıçakta”, aşağıda sol kanat;
8, 9 ve 10 numara - normal (sarı);
11 ve 12 numara - ters çevrilmiş (yarım namlu);
13-16 numara - normal (sarı);
17 numara - "bıçağın üzerinde", aşağıda sol kanat;
18 numara - normal (sarı);
19 numara - "bıçağın üzerinde", sağ kanat aşağı;
20-26 numara - normal (sarı);
27 numara - bitiş.

Uçuş okulunu geçmenin ödülü oldukça ciddi. Tüm dersleri "altın" için tamamlarsanız, genel olarak kazanç yaklaşık 300.000 GTA$ olacaktır. Artı sağlam bir itibar puanı (RP) ve küçük bir bonus - giyim mağazasında ücretsiz bir Elitas Travel T-shirt. Ama asıl mesele gurur sebebidir, çünkü bir uçuş okulunu geçmek GTA Çevrimiçiçünkü "altın" ne olursa olsun bir başarı değildir.

Los Santos Havalimanı'nda bulunan San Andres Eyalet Uçuş Okulu, Friends Reunited hikaye görevini tamamladıktan sonra hazır olacak. Uçuş okulunu geçmek, deneyimli bir pilot olmasına rağmen Trevor için bile faydalı olacak olan üç kahramandan her birinin uçuş becerisini “pompalamaya” yardımcı olacaktır.

Daha da önemlisi, oyuncunun kendisi hava taşımacılığını nasıl uçuracağını öğrenebilecek: GTA serisindeki hava taşımacılığını yönetmek hiç bu kadar kolay olmamıştı (sadece GTA VC'deki “helikopter görevini” hatırlayın), bu yüzden düzenli olarak uçuş simülatörleri oynayanlar bile öğrenmekten faydalanacaktır.

Karakterin pilotaj becerisinin gelişmesiyle hava taşımacılığını kontrol etmek daha kolay hale gelecek: uçaklar daha kontrol edilebilir hale gelecek, pilotun hareketlerine daha hızlı yanıt verecek ve türbülansın etkilerine daha az eğilimli olacak. Kullanım üzerindeki etkiyi unutmayın Hava Taşımacılığı hava etkileri - tüm dersler en iyi açık havada alınır. Ayrıca, varsayılan klavye kontrolünün çok uygun olmadığı ve bazı eylemlerin diğer tuşlara yeniden atanarak değiştirilmesi gerektiği de hemen belirtilmelidir.

Uçuş okulunun müfredatı, her biri geçtikten sonra pilotun performansının, oyunun diğer görevlerinde olduğu gibi, madalyalarla - bronz, gümüş ve altın ile değerlendirileceği 12 derse sahiptir. Derslerin kilidi sırayla açılır ve bir sonraki mücadeleye erişmek için bir öncekinde en az bir bronz madalya kazanmanız gerekir.

Oyunda çok uçmak zorunda kalacağınız için uçuş okuluna geçişte tereddüt etmemenizde fayda var.

Ders 1

Uçak: Küba 800
altın madalya: 00:32
Gümüş madalya: 00:50
Bronz madalya: 01:00

İlk ders kalkış hakkındadır. Acemi pilot, görevler verecek ve performanslarını değerlendirecek sert ama adil eğitmen Jackson ile tanışacak. İlk görevden önce ve sonraki her görevden önce, oyuncuya tekrarlanacak manevranın gösterileceği kısa bir tanıtım videosu gösterilecek, ardından üç saniyelik bir zamanlayıcı izleyecek ve ardından uçağın kontrolü aktarılacaktır. oyuncuya.

İlk derste zor bir şey yok - gazı sonuna kadar tutmanız ve dersin sonuna kadar bırakmamanız, uçağı kesinlikle pistin ortasında tutmanız gerekiyor. Biraz pilotaj becerisiyle, türbülans hareketin yönünü çok fazla değiştirebileceğinden bu görev daha da zorlaşacaktır.

Hızlanmaya başladıktan yaklaşık yedi saniye sonra, uçak gerekli hızı kazandığında, uçağın burnunu yukarı kaldırmaya başlayabilirsiniz. Yerden kalktıktan sonra iniş takımı geri çekilmelidir - bu, uçağın hızını biraz artıracak ve sürtünmeyi azaltacaktır, çünkü uçak daha akıcı hale gelecek. O zaman sadece sarı kontrol noktasına doğru ilerlemeniz, tırmanmaya devam etmeniz ve türbülansın etkilerini azaltmaya çalışmanız gerekir - ilk başta çok fark edilirler: uçağın burnu her yöne sallanır.

Uçak kontrol noktasından geçtikten sonra ders tamamlanmış sayılacak ve görev seçim menüsü tekrar ekrana gelecektir. Burada ilerlemenizi görebilir ve skor tablosundaki diğer oyuncuların başarılarıyla karşılaştırabilir veya bir sonraki derse geçebilirsiniz.

Ders 2

İlk önce havalanmalı ve yavaş yavaş irtifa kazanarak ilk kontrol noktasından geçmeli ve ardından limana gitmelisiniz. Aynı zamanda, daha yükseğe çıkmamalısınız - en yakın işaret aynı yüksekliktedir, ancak ondan sonra suya inmeniz gerekecektir. Sekizinci kontrol noktasına kadar uçuş yolu oldukça düz olacak, bu nedenle herhangi bir zorluk çıkmayacak. Tek engel türbülanstır, bu nedenle uçağın her zaman düz olması gerekecektir.

8'den 11'e kadar olan kontrol noktalarından, uçağın hafifçe sol kanada eğilmesi gereken uzun bir sola dönüş yapılmalıdır - ilk başta yaklaşık 45 derece, Mallard'ın gereğinden fazla çökmemesi için yüksekliği koruyarak. Böylece, bu segmentin tamamı tek bir yumuşak hareketle kaplanabilir. İlk bakışta kontrol noktalarına sol kanatla dokunmak daha uygun gibi görünse de bu mesafeyi biraz artıracaktır. Buna göre toplam uçuş süresi artacaktır. Zaman kazanmak için kontrol noktalarına sağ kanatla dokunarak dönüş yarıçapını daraltmalısınız.

12. kontrol noktasından sonra pilotu küçük bir engel bekliyor - yolun kenarında büyüyen bir palmiye ağacı. Ona zarar vermemek için, ağacı kanat altından geçirerek uçağın burnu kaldırılmalıdır. Rotanın bir sonraki bölümü en zoru - çok sayıda elektrik direği ve liman vinci desteğinin bulunduğu limanın üzerinden geçiyor. Çok dikkatli uçmanız gerekir - en iyisi uçağı hafifçe yükseltmek ve ardından kontrol noktasına keskin bir şekilde indirmek, özellikle de hala inmeniz gerektiğinden - bir sonraki kontrol noktası yine doğrudan suyun üzerindedir.

Bundan sonra, son işaretçinin bulunduğu havaalanına doğru ilerlemeniz gerekiyor. Uçağı indirmeniz gerekmeyeceği için hızı düşürmeye değmez.

6. Ders

Güzergah üzerinde toplam 21 kontrol noktası bulunuyor. Başlangıç ​​ve bitiş aynı noktada - havaalanındaki helikopter pistinde. Zamanlayıcı geri sayımı bitirir bitirmez, helikopterin dikey olarak yükselmesi için gazı tutmanız gerekir. Uçak çatının üzerindeyken öne doğru eğilmeli, uçuş yönünü belirlemeli ve ilk kontrol noktasını "almalıdır". Bir uçakta olduğu gibi, kontrol noktasından doğrudan uçmak gerekli değildir, ondan birkaç metre geçmek yeterlidir.

Ardından, gazı basılı tutarak ve ileri tuşları eğerek köprü yönünde uçmanız yeterlidir. Bir sonraki işaretçilerin birincinin altında olmasına rağmen, gazı serbest bırakmamalısınız - helikopter maksimum hız kazanacak, ancak biraz irtifa kaybedecek, sadece seviyelerine düşecek. İşaretçiye yaklaşırken, uçağın çok alçak olduğu anlaşılırsa, ileri eğme düğmesini birkaç saniye serbest bırakmalısınız - bu, helikopterin yükselmesine ve hızını düşürmesine neden olur. Karşıdaki uçağın çok yüksek olması durumunda, araç istenilen seviyeye düşene kadar gaz düğmesini birkaç saniye serbest bırakmanız gerekir.

Üçüncü kontrol noktası köprünün altında bulunur, ancak neyse ki burada manevra için yeterli alan var - bu kontrol noktasını almak zor olmayacak. Ayrıca bu köprü altından uçabileceğiniz 50 köprüden biri. Oyunu geçme istatistiklerinde yüzde 100'e ulaşmak için 25 köprünün altından uçmak yeterli.

Köprü destekleri arasında bulunan 5. ve 6. noktalar ile herhangi bir zorluk olmamalıdır - yere kolayca erişilebilir. Yedinci kontrol noktasında beton kanalı ters çevirmeniz gerekecek. Manevra yeterince keskindir, bu yüzden dikkatli ve doğru bir şekilde yapmanız gerekir. Buradaki köprülerin altından uçmaya değmez, çünkü bu sadece görevi zorlaştıracak, bu yüzden zaman kazanamayacaksınız.

11. kontrol noktasından 13. kontrol noktasına giden yol kolaydır, binaların arasından ve yolun üzerinden geçer. Evler arasındaki boşluklar nispeten küçük olmasına rağmen burada uçmak oldukça kolaydır. Ana şey, ana rotorun binanın cephesine takılmasını önlemektir. Bu segmentte, Los Santos'un merkezindeki gökdelenlerden birinin çatısının hemen üzerinde bulunan 14. kontrol noktasına ulaşmak için irtifa kazanmaya başlamalısınız.

Yolun bir sonraki bölümü düz. Burada zorluklar ortaya çıkmayacak, ancak çok fazla hızlanmamalısınız, çünkü ondan hemen sonra görevin en zor aşaması başlayacak. Normalde 17. kontrol noktasını "almak" için, havaalanı kontrol kulesinin üzerinde bulunan 16. noktadan önce, uçağı sağa döndürmeye başlamanız gerekir. Böylece 17. markör keskin bir dönüşle alınabilir, bu da zamandan tasarruf sağlayacaktır.

Kalan kontrol noktalarından geçmek zor değil, ancak dikkatlice inmeniz gerekiyor. Bu kontrol noktaları, helikopteri havalandığı yere geri döndürecek.

9. Ders

Ders, Palomino Otoyolu'nun yukarısındaki havada başlıyor. Geri sayım biter bitmez, helikopteri öne eğmeniz ve gaz kelebeğini tutmanız, hızlı bir şekilde hız kazanmanız gerekir. İlk kontrol noktaları uygun bir şekilde yerleştirildiğinden, onlarla ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır. Ancak, bu görevde aynı anda iki zamanlayıcı olduğu akılda tutulmalıdır: biri testin sonuçlarına göre madalya verme süresini geri sayar ve ikincisi - ders için ayrılan toplam süre.

Uçak şehir sınırına ulaştığında, sola oldukça keskin bir dönüş yapmanız gerekecek, bunun için helikopteri gazı bırakmadan sola tutmanız ve sol dönüş anahtarını basılı tutmanız gerekecek. Ardından, kısa bir düzlüğün ardından sağa daha da keskin bir dönüş yapmanız gerekecek. Sekizinci işaret, köprünün kemerinin üzerinde bulunur ve aşağıdaki kontrol noktaları, La Puerta bölgesini liman adası Elysian Adası'na bağlayan Miriam Turner Asma Köprüsü'ne kadar uzanır.

Rotanın bu kısmı en zor olanıdır ve son not geçişine bağlıdır. Köprü desteklerinde “alması” çok zor olan iki kontrol noktası vardır. Sorun, alanın yüksekliğinin sınırlı olması ve bir helikopteri düşürme şansının çok yüksek olmasıdır. Aynı zamanda, fren yapmak için zaman yoktur, bu nedenle uçuş yolunu doğru bir şekilde hesaplayarak bölüm tam hızda geçilmelidir. Büyük olasılıkla, deneyimli pilotların bile birkaç denemeye ihtiyacı olacaktır.

Tehlikeli alanın üstesinden geldikten sonra, uçak keskin bir şekilde sola dönmelidir - bir sonraki işaret, helikopter pistine yaklaşırken iki bina arasında bulunur. Sondan bir önceki kontrol noktası oldukça basittir, bu da iniş hakkında söylenemez.

İnmenin en kolay yolu, binanın çatısının üzerinden uçmak ve kendinizi haritada yönlendirmektir. Bu durumda, helikopter sahaya dikey olarak inecektir, bu nedenle önceden yavaşlamanız gerekir. Ve bu, inmenin en kolay yolu olmasına rağmen, bu yöntem daha uzundur. Helikopteri farklı bir şekilde indirmek çok daha hızlı olacaktır: sondan bir önceki işaretçiyi “aldıktan” sonra, düz hareket etmeniz, yavaş yavaş inmeniz ve havaalanı binası liman tarafında kaldığında, rotor aracını keskin bir şekilde sola çevirmeniz gerekir. bitiş kontrol noktasına ulaşmasını sağlar. Özellikle hızın karşılığını ödemezseniz, kaçırma riski oldukça yüksektir, ancak her şey doğru hesaplanırsa, son süre birkaç saniye daha iyi olacaktır.

Ders 10

Ders podyumda başlar. İlk iki kontrol noktası ısınma noktalarıdır, “almak” için havalanmak ve irtifa kazanmak yeterlidir. Ancak zaten üçüncü kontrol noktası “bıçak” konumunda geçilmelidir. İşaretçideki siluet tarafından önerildiği gibi, uçağı sola yatırmak en iyisidir. Aynı zamanda keskin bir dönüş yapmak için asansörü kendinize doğru çekmeniz ve dördüncü işarete dokunmanız gerekiyor. Ayrıca dümeni de unutmayın - manevra sırasında irtifayı korumaya yardımcı olacaktır. Köprünün üzerinde bulunan beşinci kontrol noktası mavidir, yani onu ters bir konumda “almanız” gerekir. Özellikle uzun süre baş aşağı uçamıyorsanız, namlu yapmanın en kolay yolu. İşaretçiden geçerken tam ters pozisyonda olabilmek için manevraya biraz önceden başlanmalıdır.

Yedinci kontrol noktası "bıçağın üzerinde" geçilmelidir. Daha ileride rotanın tamamen düz bir bölümü olduğu için, uçağın hangi kanadı dolduracağı önemli değil. Aynı zamanda, onuncu işaretçiden "bıçağın üzerinde" uçmak için, uçağı sol kanada çevirmek daha iyidir, çünkü aksi takdirde bir sonraki kontrol noktasını kaçırabilirsiniz. Bundan sonra, binalar arasında uçmak gerekir, böylece kanat cephede yakalanmayacak şekilde uçuş düzleştirilmelidir.

Sonraki birkaç işaretçiyi geçmek kolay olmalı, ancak bıçak sırtı gerektiren 16. kontrol noktası bir sorun olabilir. Uçağı, işaretçinin önerdiği gibi sağ kanatta değil, solda çevirirseniz, özellikle bir sonraki kontrol noktası ters uçuş gerektirdiğinden, rotadan saparken piste geri dönmek daha zor olacaktır.

Son mavi işareti başarıyla geçmek için uzun palmiye ağaçlarına ve bina çatılarına dikkat etmelisiniz - baş aşağıyken onlarla çarpışmak çok kolaydır. Ardından "kanatta" bir geçitle havaalanına ve bitiş kontrol noktasına dönün. Uçağın piste inmesi gerekli değildir.

Bu, GTA V uçuş okulunun görevlerini tamamlar. uçuş okulunda görüşürüz GTA Çevrimiçi!

Bir yazım hatası mı buldunuz? Metni seçin ve Ctrl + Enter tuşlarına basın

San Andreas Uçuş Okulu, Los Santos'taki en iyi pilotların D.T. Boyd'un katı rehberliğinde akrobasi gerçekleştirdiği yerdir. Tüm 10 mücadelede altın madalya almak beceri, cesaret ve ölüm istatistiklerini görmezden gelme becerisi gerektirir. İşte size bu konuda yardımcı olabilecek bazı ipuçları. İyi şanslar pilotu!

Ters ölü döngü

Herhangi bir yetenekli pilot, bir ters ölü döngü gerçekleştirebilmelidir. Zorluk, ayrılan sürede iki döngüyü tamamlamanın gerekli olmasıdır. Zaman kaybetmemek için, tam olarak eğitmenin size söylediği anda sol joystick'i öne doğru eğin. Her döngüyü sayana kadar tamamlayın.

motor arızası

Zaman konusunda endişelenmeyin, bu meydan okumadaki ana şey, arızalı Miljet'i işaretçiye mümkün olduğunca yakın bir yere başarılı bir şekilde indirmektir. Uçağın kuyruğunu pistin yakın ucuyla dikey olarak hizalayın. Hedeften yaklaşık bir kilometre uzaktayken uçağı düzleştirin ve iniş takımlarını uzatmaya hazır olun. İşaretçiye dikkatli bir şekilde gidebilmek ve üzerinde durabilmek için şeridin ortasına oturmaya çalışın. Zamanında inemezseniz veya havada yavaşlayamazsanız endişelenmeyin - frenler size yardımcı olacaktır.

Poligon

Bu meydan okumada, Buzzard'ınızı stabilize etmek önemlidir. Helikopteriniz bir yandan diğer yana sallanırsa, mermilerin ve roketlerin hedefi vurması pek olası değildir. Tek tek hedefleri vurmak için bir makineli tüfek kullanın. boş alan, ve gruplar halinde veya kapakta bulunan hedeflere karşı füzeler.

Şehre iniş

Titan'ı şehre indirmek zaten zor bir iştir ve bu meydan okumada ayrıca fırtınalı bir rüzgar ve arızalı bir motorla karşı karşıya kalacaksınız. İlk kontrol noktalarından geçerken uçağı stabilize etmeye çalışın. Yakında eğitmen size Pleasure Pier'in arkasındaki sahil şeridinde oturmanız gerektiğini bildirecektir. Dönme dolabın üzerinden uçabildiğiniz kadar alçaktan uçun ve ahşap korkuluğun hemen arkasına sahile inin (ancak kendinizi yakmak istemiyorsanız daha önce değil) ve işarette durun.

paraşüt kovalamaca

Paraşütsüz atlamak için ya çok cesur ya da çok dalgın olmalısınız. Neyse ki, bu sefer bir paraşütünüz var - sadece yanınızda değil. Uçaktan atladıktan sonra paraşüt çantasına yetişmek için düşüşünüzü hızlandırın. Acele etmeyin - bu meydan okumada zamanlayıcı yoktur (hızla yaklaşan zemin size çok fazla gecikmemeniz gerektiğini hatırlatsa da). Torbanın yanından uçarsan, düşüşünü yavaşlat ve sana yetişmesini bekle. Çantanız üzerindeyken, işaretçinin ortasına inmeye çalışın. Çok hızlı inerseniz bacaklarınızı incitebileceğinizi unutmayın!

Hareketli bir hedefe iniş

Hareket halindeki bir kamyona helikopter indirmekten daha zor ne olabilir? 19 saniyede yap. Bunu yapmak için helikopteri köprünün başına getirmeniz ve araba yönünde yönlendirmeniz gerekir. Helikopterin kamyondan sadece biraz daha yüksek olduğundan ve altınızdan geçerken yumuşak bir şekilde alçaldığından emin olun.

Formasyonda uçmak

Rotada kalın ve bu Batı Besra formasyon uçuşunda altın madalya kazanmak için talimatları izleyin. Kontrol noktası yeşil yanıyorsa, her şeyi doğru yapıyorsunuz demektir. Ölü döngü gibi daha karmaşık manevralar yaparken, kontrol noktaları yerine diğer uçağa göz kulak olun - onlarla senkronize hareket etmeye çalışın. Ve iniş takımlarını çıkarmayı unutmayın, bu büyük bir hatadır - iniş takımları aşağıdayken hızınızı kaybedersiniz ve hizada kalamazsınız.

tıraş uçuşu

Bu meydan okumada altın madalyayı almak için alçaktan uçmanız gerekecek - o kadar alçaktan uçacaksınız ki Zancudo Gölü'nden gelen su spreyi uçağınızın iniş takımına çarpacak. Sadece tüm noktaları geçmek yeterli değil - alt yarısından uçmanız gerekiyor ve ortalama uçuş yüksekliği bir metreden az olmalıdır. Rotayı inceleyin ve hangi noktaların sizin için en zor olduğunu belirleyin, böylece onlara önceden hazırlanabilirsiniz. Mücadelenin başında bir hata yaparsanız, artık gerekli sayıda puanı alamayacağınız için yeniden başlamanızı tavsiye ederiz. En dar köşelerden geçmek için yana dönmekten korkmayın. Besra, bu dönüşler için doğru olan çevik bir uçaktır. Bir sonrakine sığdırmayı kolaylaştırmak için mevcut kontrol noktasından geçmek için en iyi açıyı hesaplayın. Ve hız konusunda endişelenmeyin - sadece gaza basmayın ve iniş takımlarını düşürmeyin: bu, yere çarpmanız durumunda sizi yavaşlatacak ve koruyacaktır.

Bayrak koleksiyonu

Tek başına reflekslerle altın kazanamazsınız - tüm bayrakları olabildiğince çabuk toplamak için bir rota bulmanız gerekiyor. Önce şehrin batısındaki bayrakları toplayın - sırayla toplamak kolaydır. Ardından şehre gidin ve gökdelenler arasındaki bayrakları yükseklik sırasına göre toplayın, böylece hiçbir şeyi kaçırmazsınız. Binalar arasında uçarken, yavaşlamak ve manevra kabiliyetini artırmak için iniş takımlarını uzatın. Bu testte hız o kadar önemli değil, bu nedenle art yakıcıyı kötüye kullanmayın ve sakince hedefe doğru uçun. Son olarak, ilk seferde başarılı olamazsanız cesaretiniz kırılmasın - deneme yanılma yoluyla en iyi rotayı bulacaksınız. Bu harita, bayrakları toplamanızı önerdiğimiz sırayla numaralandırılmış olarak en uygun rotamızı gösterir.

lideri takip edin

Son test, J.T. Boyd'u en deneyimli pilotları bile korkutan bir rotada takip etmektir. Eğitmenin uçağını değil, kontrol noktalarını takip edin ve kontrol noktalarının renklerini hatırlayın: altın = normal uçuş, mavi = ters uçuş, yeşil = bıçaklı uçuş. Bıçaklı uçuş sırasında, dümen ile rakımı kontrol edin ve bir sonraki kontrol noktasına hazırlanmak için artırılmış manevra kabiliyetini kullanın.

Yaz Okulu sadece "Ölüm Adam" görevinin tamamlanmasından sonra mevcut olacak. Dersler, gerçekleştirilecekleri ana karakterin uçuş becerilerini güçlendirmenize izin verecektir.

Derse başlamak için Los Santos havaalanına gitmeniz veya uçak simgesini takip etmeniz yeterlidir.
Sarı koninin üzerinde durun ve antrenmana başlamak için sağ oka basın. Oyunu %100 tamamlamak için tüm testlerde madalya alabilirsiniz, ancak altın için değil.

1. Kalkış

İlk derste, herhangi bir pistten nasıl havalanacağınızı öğreneceksiniz. Testi 32 saniyeden daha kısa sürede tamamladıktan sonra altın madalya verilecektir. RT (360) veya R2 (PS3) tutmanız yeterlidir.

Yeterli hıza ulaştıktan sonra, uçağı kaldırmak için sol analog çubuğu kendinize doğru çekin ve ardından iniş takımını geri çekmek için aynı kola basın. Yoldan sapmamaya çalışarak ilk kontrol noktasından geçin ve birkaç on metre ötedeki son kontrol noktasına devam edin.

2. Piste iniş

İkinci derste veya “piste iniş”te herhangi bir piste nasıl inileceğini öğreneceksiniz. Testi 35 saniyeden daha kısa sürede tamamladığınızda altın madalya verilecektir. Piste yaklaştığınızda, sol analog çubuğu ileri doğru hareket ettirerek biraz inmeye başlayın. Ardından iniş takımını açmak için sol analog düğmeye basın ve ardından fren yapmak için L2 (PS3) veya LT'yi (360) basılı tutun.

3. Ters uçuş

Üçüncü derste ya da ters uçuşta bazı hileleri nasıl yapacağınızı öğreneceksiniz. Altın madalya, testi bir dakika ve 40 saniyeden daha kısa sürede tamamladıktan sonra alınacaktır.