Şirketin sunduğu ürün ve hizmetler:

Tasarım, kurulum ve Bakım dahili mühendislik sistemleri binalar ve yapılar (güvenlik ve yangından korunma sistemleri, tesisler için yaşam destek sistemleri, iletişim ve bilgi destek sistemleri)

Şirket tarafından satın alınan ürün ve hizmetler:

yangınla mücadele, havalandırma ve diğer ekipmanlar

ANONİM ŞİRKET "ORION-PROEKT" 7715704390 şirketi, 127018, MOSCOW CITY, MARYINA GROVE, 3rd PROezd, 40, STR.1, OFFICE 332 adresinde kayıtlıdır. Organizasyon, GENEL MÜDÜR ODEGOV VALery GEORGIEVICH tarafından yönetilmektedir. Tescil belgelerine göre ana faaliyet konusu elektrik, sıhhi tesisat ve diğer inşaat ve tesisat işlerinin imalatıdır. Şirket 06/05/2008 tarihinde tescil edilmiştir. Şirkete Tüm Rusya Devlet Sicil Numarası - 1087746717266 verilmiştir. Daha ayrıntılı bilgi için kuruluşun kartına gidebilir ve karşı tarafın güvenilirliğini kontrol edebilirsiniz.

06/05/2008 Moskova için Federal Vergi Servisi No. 46'nın Bölgeler Arası Müfettişliği, CJSC "ORION-PROJECT" organizasyonunu kaydetti. 07.06.2008 tarihinde, Devlet Kurumu - Moskova ve Moskova Bölgesi için Rusya Federasyonu 6 Nolu Emekli Sandığı Ana Müdürlüğü, Moskova'nın Maryina Roshcha belediye bölgesi ile kayıt prosedürü başlatıldı. 24 Nolu Şubede Kayıtlı Devlet kurumu- Sosyal Sigorta Fonu Moskova Bölge Şubesi Rusya Federasyonu CJSC "ORION-PROJECT" 04.10.2016 0:00:00 oldu. Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Sicilinde, kuruluşla ilgili son giriş aşağıdaki içeriğe sahiptir: Rusya Federasyonu FSS'sine kayıt bilgilerinin girilmesi.

yıldız gemileriyle savaş

1970 sonbaharı.

Amerika'nın Nevada eyaletinin kayıp bir köşesinde, çöller diyarında ve askeri eğitim alanlarında, sıra dışı bir uçak kalkışa hazırlanıyor. Bu, 90 metre yüksekliğinde, 30 metre çapında ve toplam ağırlığı 4000 ton olan konik kaplamalı bir titanyum kolondur. Anlamak için bir bakış yeterlidir: Bu olağanüstü aparat, SSCB'de veya ABD'de şimdiye kadar yapılmış tüm roketlerden çok daha üstündür, astronotlarla birlikte küçük bir kapsülü Dünya yörüngesine yerleştirmek için değil, tamamen yeni bir sınıfın inşasıdır. derin uzaya, diğer gezegenlere ve hatta yıldızlara girin.

Yeni uzay aracının fırlatılacağı Jackess Flats test alanı, altmışlı yılların başında oluşturuldu. Daha önce burada atom bombası testleri yapılıyordu, bu statü test sahası tarafından bugüne kadar korunuyor ve çok az kişi yasakları ihlal etmeye ve her an yıkıcı bir nükleer patlamanın meydana gelebileceği yerlere gelmeye cesaret ediyor. Eğitim sahasının uğursuz itibarı, ana sırrını koruyan herhangi bir özel servisten daha güvenilirdir.

İlk prototip uzay gemisiçok daha küçüktü: gövdesinin maksimum çapı 10 metreydi ve yine de kendi başına uçamıyordu - tezgah testlerinde kullanıldı ve daha sonra geleneksel fırlatma araçlarında yörüngeye (Ocak 1960) ve Ay'a (Temmuz) fırlatıldı. 1961). Geminin çok daha büyük ve bir motorla donatılmış ikinci modeli de iki deneme uçuşu yaptı: Venüs çevresinde (Şubat 1962) ve Mars'ın uydularına (Kasım 1963).

Büyük bir aparatın ilk uçuşu yedi yıldır hazırlanıyordu ve görevi, prototip gemilerin görevlerinden çok daha karmaşık ve iddialı. Başlamadan önce sadece birkaç dakika kaldı. Devasa dikey montaj binası da dahil olmak üzere sitenin tüm yapıları, ordu ve fırlatma mühendisleri fırlatma sahasından bir mil uzakta topraklı sığınaklarda siper alıp kurşunlu camdan izlerken terk edildi. Gizli hoparlörlerin hoparlörlerinden fırlatma öncesi bir geri sayım duyulur - kıdemli bir subayın sesi çölün çok ötesine taşınır.

Fırlatma sahasında tek başına duran uzay aracı, devasa bir levhanın - amacı yüksek basınç, sıcaklık ve radyasyona maruz kalma şeklinde hayal bile edilemeyen şok yüklerini emmek olan bir amortisör - üzerinde duruyor - bunlar, patladıktan sonra kaçınılmaz olarak geminin kıç tarafının arkasında ortaya çıkacak küçük plütonyum bombası. Gerçek şu ki, bu harika uçak, kendisinden belli bir mesafede üretilen atomik patlamaların geri tepme kuvveti tarafından yönlendiriliyor. Bu tür tahrik, nükleer darbe patlayıcı türü olarak adlandırılır ve ilk kez bir uzay aracının parçası olarak kullanılmıştır. Sıvı roket motorlarından çok daha verimli ama aynı zamanda çok daha pahalı çünkü buradaki yakıt, her biri tepesine kadar güçlü patlayıcılarla dolu bütün bir trenin gücüne sahip minyatür bombalar.

"Altı ... beş ... dört ... - kıdemli subay son saniyeleri not ediyor, - üç ... iki ... bir ... sıfır ... Başla!"

Korkunç bir patlama çölün kuru toprağını sallıyor. Çok sayıda gözlemci merakla televizyon ekranlarına bakıyor.

O zaman en parlak bakış - toz bulutları, ancak geminin beyaz kulesi yerinde kalıyor. Amortisörler yavaş hareket eder ve henüz tüm momentum enerjisini gemiye aktarmamıştır. Bir saniyede - yeni bir flaş, yeni bir patlama. Bir saniye sonra tekrar. Gemi, toz bulutlarının üzerinde göğe yükselmeye başlar ve gözlem sığınağında alkışlar duyulur.

Art arda gelen patlamaların bombardımanı altında, gemi Nevada'nın masmavi gökyüzünde kaybolana kadar yükseldikçe yükselir. Bir süredir atomik flaşların yansımaları hala görülebiliyor. Birkaç dakika sonra, gökyüzü tamamen boştu - geminin geçişinden itibaren, üzerinde yalnızca gerçeküstü bir gri bulut kolyesi kaldı.

Orion-1 nükleer darbeli uzay aracı gezegenler arası uzaya girdi...
Orion-1 uzay aracının fırlatılmasının açıklaması, bir bilim kurgu romanından alınmış gibi görünüyor. Bununla birlikte, böyle bir lansman pekala ve tam olarak belirtilen zamanda gerçekleşebilirdi: 1970 sonbaharında.

Orion projesi gerçekten vardı ve tamamen askeri bir proje olarak geliştirildi. Bazı detayları hala gizlidir, ancak zamanla sır netleşir.

Bu nedenle, başlangıçta, tasarımcılar kendilerine "Amerika Birleşik Devletleri büyüklüğündeki bir eyaletin üçte birini vurabilecek süper güçlü bir termonükleer yük" sunması gereken bir roket gemisi yaratma görevini üstlendiler. Çok yaklaşık bir hesaplama bile böyle bir yük için 10.000 tonluk bir ağırlık değeri verir ve bu nedenle olağan balistik füzeler Wernher von Braun tarafından ABD cephanelikleri için geliştirilen kimyasal yakıt uygun değildi.

Orion projesi 1958'de General Atomics tarafından doğdu. Merkezi San Diego'da bulunan bu şirket, ticari nükleer reaktörler inşa etmek ve işletmek amacıyla Amerikalı nükleer bilim adamı Frederick Hoffman tarafından kuruldu. Şirketin kurucularından ve Orion projesinin ortak yazarlarından biri, Amerikan atom bombasının yaratıcılarından biri olan efsanevi bir figür olan Theodore Taylor'dı.

Taylor'ın hesaplamalarına göre, şema uçak patlayıcı bir itiş gücüne sahip füzeler için erişilemeyen devasa bir momentum sağlayabilir. Bununla birlikte, önemli bir sınırlama vardı - itme plakasına yönlendirilen patlamanın enerjisi, hiçbir canlı organizmanın dayanamayacağı kadar büyük bir hızlanmaya neden olacaktı. Bunu yapmak için, gemi ile plaka arasına, darbeyi yumuşatan ve gemiye kademeli "aktarımı" ile dürtü enerjisini biriktirebilen bir amortisör takması gerekiyordu.

Orion iticinin birkaç çalışan modeli yapıldı. Şok dalgalarına dayanıklılık açısından test edildiler ve yüksek sıcaklıklar geleneksel patlayıcılar kullanarak. Modellerin çoğu çöktü, ancak Kasım 1959'da, bunlardan birini yüz metre yüksekliğe fırlatmak mümkün oldu, bu da bir itme motoru kullanarak istikrarlı bir uçuş olasılığını kanıtladı.

Ana problem itici kalkanın dayanıklılığıydı. Neredeyse hiçbir malzeme birkaç on binlerce derecelik sıcaklıklara dayanamaz. Kalkanın yüzeyine grafit yağı püskürten bir cihaz icat edilerek sorun çözüldü. Deney yoluyla, böyle bir koruma ile alüminyum veya çeliğin kısa süreli termal yüklere dayanabileceğini tespit etmek mümkün olmuştur.

Projenin yazarları, devletin yardımı olmadan yapamayacaklarını çabucak anladılar. Sonra Nisan 1958'de ABD Savunma Bakanlığı İleri Araştırmalar Ofisi'ne döndüler. Temmuz ayında Kurum, yılda bir milyon dolar bütçeli projeye fon sağlanmasına onay verdi. Proje, "Nükleer darbeli motorların incelenmesi" temasıyla "Sipariş No. 6" adı altında gerçekleştirildi. uzay aracı».

Taylor ve meslektaşları, Wernher von Braun'un uzay uçuşu sorununu çözme yaklaşımının yanlış olduğuna ikna olmuşlardı: kimyasal yakıtlı roketler çok pahalıdır, yükleri sınırlıdır ve bu nedenle gezegenler arası veya yıldızlar arası yolculuk sağlayamazlar. Orion projesinin yazarları, ışığa yakın hızlara ulaşabilecek ucuz ve olabildiğince basit bir uzay aracı elde etmek istediler.

Orion uzay aracının ilk prototipinin bulunduğu yerin Jackess Flats test sahasında (Nevada) inşa edilmesi planlandı. Fırlatma kompleksi, 76 m yüksekliğinde 8 kule ile donatılacaktı.

Hesaplamalara göre, geminin kalkıştaki kütlesi yaklaşık 10.000 ton olacaktı; bu kütlenin çoğu ise bir yüktür. atomik yükler kalkış aşamasında 1 kilotonluk bir güce sahip olan uçağın saniyede bir şarj hızında patlaması gerekirdi. Ardından, irtifa ve hız arttıkça patlamaların sıklığı azaltılabilir. Kalkarken, alanı en aza indirmek için gemi kesinlikle dikey olarak uçmak zorunda kaldı. radyoaktif kirlilik.

Amerika Birleşik Devletleri'nde Merkür projesinin hararetli bir hızla geliştirildiği bir zamanda, savaş patlayıcısının yaratıcıları gezegenlere uzun mesafeli seferler için planlar yapıyorlardı. Güneş Sistemi.

Projeye katılan fizikçi Freeman Dyson, "Sloganımız buydu" diye anımsıyordu. - Mars - 1965'e kadar, Satürn - 1970'e kadar!

Orion, uzak gelecekte geçen bir bilim kurgu romanından alınmış gibi görünen bir uzay gemisiydi. Yararlı kütlesi binlerce ton olarak ölçülebilir. Konforlu kabinlerinde bir buçuk yüz kişi rahatlıkla konaklayabilir. Orion şöyle inşa edilmiş olurdu savaş gemisi kilo vermenin yollarını acı verici bir şekilde aramadan.

Böyle bir geminin gezegene nasıl inebileceği belirsizliğini koruyordu, ancak Taylor, zamanla güvenilir, yeniden kullanılabilir bir roket uçağı geliştirmenin mümkün olacağına inanıyordu.

Orion proje geliştirme programı 12 yıl için tasarlandı, tahmini maliyet 24 milyar dolardı, bu da planlanan maliyetlerle karşılaştırılabilirdi. ay programı"Apollo" ("Apollo").

İlginç bir şekilde, geliştiriciler bu gemi temelinde 500.000 ton ağırlığında gerçek bir yıldız gemisi inşa etmeyi amaçladılar Hesaplarına göre, nükleer darbeli bir yıldız gemisi 130 yılda Alpha Centauri'ye ulaşacaktı.

Ancak öncelikler değişti. Varlığının ilk günlerinden itibaren, genç NASA uzay ajansı nükleer roket projelerini düşünmeyi reddetti ve bu konuyu sonraya erteledi.

Orion programı nihayet 1959'un sonunda, Office for Advanced Study proje için daha fazla fon sağlamayı reddettiğinde kapatıldı ...

Bu nedenle, güneş sisteminin dış gezegenlerine kısa sürede ulaşabilen veya bölgeye ezici bir darbe indirebilen Orion nükleer darbeli uzay aracı projesi Sovyetler Birliği, kapatıldı. Bununla birlikte, fikrin kendisi o kadar verimli görünüyordu ki, hem bilim adamları hem de bilim kurgu yazarları ona birden çok kez geri döndüler.

NASA, Orion'u finansal bilançoya almayı reddettikten sonra, çalışma Grubu para ve coşku kalıntıları üzerinde devam eden deneyler, ancak, 1963'te Moskova'da Üç Ortamda Nükleer Silah Testlerinin Yasaklanmasına İlişkin Antlaşma imzalandı: atmosferde, uzayda ve su altında ve Orion üzerindeki çalışmalar resmen bu anlaşmanın koyduğu yasaklara tabidir. Bununla birlikte, bundan sonra bile, grubun üyeleri, bir nükleer darbe roketine dayalı bir yıldız gemisi inşa etmenin ayrıntılarının yazışmalarına ve tartışılmasına indirgenen faaliyetlerine devam ettiler.

Daha sonra icat ettiği Dyson Sphere konsepti sayesinde ünlenen Orion projesinin en aktif katılımcılarından biri olan fizikçi ve matematikçi Freeman Dyson, nükleer patlamalar kullanarak bir uzay aracını hızlandırma ilkesinin altında yatan fikirleri geliştirmeye devam etti. Özellikle, Stanley Kubrick'in fantastik filmi "2001: A Space Odyssey"de ("2001: A Space Odyssey", 1968) "Orion"u popülerleştirmeye çalıştı.

Romanı Kubrick tarafından uyarlanan bilimkurgu yazarı Arthur C. Clarke bir röportajda şunları söyledi: “Freeman Deason tanıdığım birkaç gerçek dahiden biri. Orion Projesi, delilerin yaratılması değildir. Uygulanabilir. Soru, böyle bir gemi yaratıp yaratamayacağımız değil, onu yaratmanın gerekli olup olmadığıdır ... "

Clark, Dyson'ın fikirlerine o kadar kapılmıştı ki senaryoyu bir nükleer darbeli füze içerecek şekilde yeniden yazdı. Ancak film ekibinden ciddi itirazlarla karşılaştı: yönetmen Kubrick, savaş karşıtı ve nükleer karşıtı fikirlere düşkündü ve görsel efekt uzmanları, geminin tahrik prensibini ekranda nasıl göstereceklerini çözemediler. Sonuç olarak, bugün bu ikonik bilim kurgu filmini izlediğinizde, nükleer bir patlamadan bahsetmezsiniz.

Ancak "yeni dalga" nın iki Amerikalı bilim kurgu yazarı Larry Niven ve Jerry Pournell'in "Footfall" ("Footfall", 1985) romanında Orion projesini açıklamasını hiçbir şey engellemedi. Bu heyecan verici çalışmada yazarlar, insanlığın ancak Orion sınıfı bir geminin yardımıyla çözülebilecek ciddi bir sorunla karşı karşıya kalması durumunda böyle bir geminin rekor sürede inşa edilebileceğini gösteriyor.

Niven ve Pournell, 1980'lerde Dünya'nın uzaylı "fil ayıları" tarafından nasıl tehdit edildiğini yazıyor. Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri onlarla savaşmak için askeri bir ittifaka girdiler ve Şeytan'ı cennetten cehennemin uçurumuna deviren Başmelek Mikail'in adını taşıyan bir askeri patlayıcı "Michael" ("Michael") gizlice inşa edildi. Patlayıcı, uzay savaşçılarına dönüştürülen Amerikan "mekiklerini" taşıdı ve hızı, uzaylı savunma sistemlerini aşmasına ve ana gemilerine bir füze saldırısı başlatmak için gerekli mesafeye yaklaşmasına izin verdi.

Romanda dünyalılar uzaylıları yener, ancak gerçekte Orion'un acilen yeniden canlanmasını gerektirecek böyle bir tehdit yoktur ve bu nedenle, çalışma eskizlerinde ve renkli çizimlerde yakalanan uzay yolculuğu romantiklerinin bugüne kadarki hayali olmaya devam etmektedir.

Sovyetler Birliği'nde, uzay teknolojisinde nükleer yük kullanma fikri 30 yılı aşkın bir süre önce ortaya atıldı. Tartışma Akademisyen Andrei Sakharov tarafından başlatıldı.

Temmuz 1961'de önde gelen tüm Sovyet atom uzmanları Kremlin'e acil bir davet aldı. Orada Nikita Kruşçev tarafından kabul edildiler ve hükümetin cephaneliklerdeki her tür savaş başlığının test edileceği bir nükleer testler "sonbahar-kış oturumu" düzenleme kararı hakkında bilgilendirildiler. Sovyet ordusu. Aynı zamanda, Sovyet lideri, nükleer silah yaratma alanındaki uzmanların son çalışmaları ile ilgileniyordu. Toplantıda hazır bulunan Sakharov, Kruşçev'e 100 megatonluk bir termonükleer yük oluşturma olasılığından bahsetti. Kruşçev bu fikri beğendi ve yükü test için hazırlama yetkisi verdi. "Çar Bombası" nın patlaması (bazen Kruşçev'in onu Amerika'ya gösterme niyetini hatırlayarak Kuzkina'nın annesi olarak da anılır) o yılın sonbaharında gerçekleştirildi. Doğru, tam güçle patlamaya cesaret edemediler, ancak gerçekte ortaya çıkan 58 megaton da bir izlenim bıraktı.

Aynı toplantıda Sakharov, devlet başkanına Orion projesine benzer bir nükleer patlama fikrini sundu.

Yapısal olarak, Sakharov patlamasının bir kontrol bölmesi, bir mürettebat bölmesi, nükleer yükleri yerleştirmek için bir bölme, ana tahrik sistemi ve sıvı yakıtlı roket motorlarından oluşması gerekiyordu. Geminin ayrıca nükleer patlamalardan sonra füzeyi hizalamak için bir nükleer yük dağıtım sistemine ve bir sönümleme sistemine sahip olması gerekiyordu. Ve tabii ki, yakıt ve oksitleyici tedariki için yeterli kapasiteye sahip tanklar. Geminin alt kısmına, odak noktasında "çıngırdamaları" gereken 15-25 m çapında bir ekran takılacaktı. nükleer patlamalar.

Dünyadan fırlatma sıvı kullanılarak gerçekleştirildi roket motorları alt desteklere yerleştirilmiştir. Yakıt ve oksitleyicinin, boşaltıldıktan sonra boşaltılabilen harici monte edilmiş yakıt depolarından sağlanması gerekiyordu. Sıvı motorlarda, aparat birkaç kilometre (veya onlarca kilometre) yüksekliğe yükseldi, ardından geminin ana tahrik sistemi açıldı ve burada küçük kapasiteli nükleer yüklerin art arda patlama enerjisi kullanıldı.

Patlayıcı üzerinde çalışma sürecinde, çeşitli boyutlarda çeşitli tasarım seçenekleri dikkate alınmış ve hesaplanmıştır. Buna göre hem fırlatma kütlesi hem de yörüngeye konulabilecek faydalı yükün kütlesi değişti. Ancak, yapının önemli kütlesine rağmen, farklı olmadığına dikkat edilmelidir. büyük bedenler. Örneğin, "PK-3000" ("3000 ton fırlatma ağırlığına sahip insanlı kompleks") yaklaşık 60 m yüksekliğe sahipti ve "PK-5000" ("5000 ton fırlatma ağırlığına sahip insanlı kompleks") - daha az yörüngeye 75 m'den fazla, bu varyantlarda sırasıyla 800 ve 1300 ton idi.

Temel bir hesaplama, faydalı yük kütlesinin fırlatma kütlesine oranının %25'i aştığını gösteriyor! Ancak modern bir kimyasal yakıtlı roket, uzaya% 7-8'den fazla fırlatmaz. başlangıç ​​ağırlığı.

Sovyetler Birliği'nin kuzeyindeki bölgelerden biri "patlayıcı" için fırlatma rampası olarak seçildi - tasarımcılar, yeni uzay aracını fırlatmak için özel bir uzay limanı inşa edilmesi gerektiğine inanıyorlardı. Bunun için yer iki düşünce temelinde seçildi. Birincisi, kuzey enlemleri, bir roketin uçuş yolunu ulaşılması zor, seyrek nüfuslu alanlara yerleştirmeyi mümkün kıldı ve bir kaza durumunda bu, gereksiz kayıpların önlenmesini mümkün kıldı. İkinci olarak, jeomanyetik tuzak denen bölgenin dışında, ekvator düzleminden uzakta bir nükleer motorun "fırlatılması", yapay radyasyon kuşaklarının ortaya çıkmasını önlemeyi mümkün kıldı.

İdeoloji, Sakharov'un patlaması fikrinin daha da gelişmesini engelledi. Bu vesileyle, Sovyet bilimsel yayınları şöyle konuştu:

“... Çoğu zaman, patlayıcı termonükleer motorların çekiciliği, dünya halkları üzerinde bir anlaşmaya vardığında, bazı ülkelerde onların yardımıyla biriken termonükleer (hidrojen) bomba stoklarının yararlı bir şekilde kullanılması olasılığıyla açıklanır. dünya silahsızlanma Bize öyle geliyor ki, ne siyasi ne de teknik açıdan bu argüman eleştiriye dayanamıyor. Birikmiş termonükleer silahlar, en eşsiz ve karmaşık yeni mühendislik uzay yapısının oluşturulmasını uzun yıllar beklemeden, daha eksiksiz, çok daha verimli ve daha kısa sürede elde etmek için gerekirse imha edilebilir.

"Görünüşe göre, endüstriyel arenada ilk termonükleer enerji örneklerinin yüzyılımızın sonunda ortaya çıkması bekleniyor. Bu, insanlık için olağanüstü ufuklar açacak, gezegenimizin kaynaklarını geri kazanmamıza izin verecek ..." - Bu, seçkin Sovyet fizikçisi, SSCB Bilimler Akademisi Başkanı Akademisyen A P. Alexandrov tarafından ifade edilen düşüncedir. Yukarıdaki düşünceleri mümkün olan en iyi şekilde doğrulamaktadır. İlk olarak, kozmik termonükleer motorların ortaya çıkışı hâlâ çok uzaktayken, muharebe termonükleer yüklerinin alıkonulması ve barışçıl bir şekilde bertaraf edilmesi zamanımızın bir gerekliliğidir. İkincisi, önemi bilimsel araştırma uzay bilimi de dahil olmak üzere termonükleer enerjinin pratik uygulaması üzerine ... "

Yani nükleer cephaneliklerin ortadan kaldırılmasıyla silahsızlanmanın geminin inşa edilmesinden çok daha önce geleceği varsayılmıştı. Zaman, bu tür beklentilerin saçmalığını göstermiştir. Nükleer cephaneliklerin silahsızlandırılması ve tasfiyesinin hiçbir şekilde birbiriyle bağlantılı olmadığı ve Sakharov'un patlamasının olmadığı ve olmadığı ortaya çıktı.

Modern mühendisler, seçkin yurttaşımızın fikirlerine döndü. Sakharov'un önerdiği aparatın, günümüzün ekoloji ve güvenlik fikirleri açısından eleştiriye dayanmadığına işaret ediyorlar. Bu projeyi tekrar gözden geçirmenin nedeni, Dünya'yı bir kuyruklu yıldız veya asteroit çarpışmasından koruyabilecek teknolojilere yönelik bir talep olmasıdır. Şimdiye kadar, bu tehlikeyi ortadan kaldırmanın tek yolu, bir şekilde hedefe ulaştırılması gereken devasa bir nükleer yüktür. Bunun için Sakharov'un patlayıcısının şarj taşıyıcı olarak kullanılması önerildi.

Ekoloji ve güvenlik açısından taviz vermeyen, Dünya yüzeyinden fırlatılması gereken önceki projenin aksine, yeni Vzryvolet'in fırlatılmasının yörüngesel bir yörüngeden olması gerekiyor. Bu nedenle, tasarım daha hafif ve daha basit hale gelecektir.

"Vzryvolet" in çalışma prensibi, şarj patlamasının enerjisi nedeniyle ekranda ("yelken") mekanik bir dürtü yaratmaktır. Bir tahrik sistemini iki farklı şekilde inşa etmek mümkündür. Bir durumda, temel basit bir değiş tokuştur. kinetik enerji ekran ile doğrudan yük üzerinde bulunan genişleyen çalışma maddesi arasında ve diğerinde - ekrandaki basınç darbesi, bir sonraki patlama anında ekran yüzeyine sağlanan özel bir maddenin ısınması nedeniyle dönüştürülür - "terleme ekranı" olan bir varyant. Böyle bir "patlayıcının" tasarımı, 1000 tonluk bir taşıma kapasitesi varsayar.