„Prețul Victoriei”: Swastika peste Taimyr (versiunea completă). Secretele pământului Alexandrei

Astăzi nu mai este un secret că în Arctica sovietică germanii și-au creat propriul sistem de control asupra apelor Mării Kara și a coastei Siberiei. Există însă informații care necesită o verificare suplimentară serioasă, că au încercat să preia controlul asupra apelor Mării Laptev și chiar al Mării Siberiei de Est și Chukci, precum și asupra țărmurilor spălate de acestea. Și toate acestea au fost luate în considerare în lumina notoriului „Plan general Ost”, care presupunea „germanizarea tuturor teritoriilor URSS până la Urali”. Dar, probabil, aceste opinii s-au răspândit și mai departe!
Cartea lui Serghei Kovalev: Swastika peste Taimyr

O. BYCHKOVA: Bună seara, Bună ziua, acesta este programul „Prețul Victoriei”, în studioul companiei de televiziune RTVi, radio „Echo of Moscow” Olga Bychkova. Vitaly Dymarsky mi-a delegat autoritatea de a începe acest program - el ni se va alătura în doar câteva minute. Ei bine, astăzi avem un invitat Sergey Kovalev, scriitor, istoric, autor al cărții „Swastika peste Taimyr”. Sergey Kovalev, în plus, căpitan de prim rang, prim-adjunct. redactor-șef al redacției revistei „Sea Collection”. Serghei Alekseevici, bună seara ție.

Serghei KOVALEV: Bună seara.

O. BYCHKOVA: Ei bine, cartea se numește „Swastika peste Taimyr”, acum o voi arăta. Aici Vitaly Dymarsky vine direct la noi. Voi începe să întreb imediat. Vitaly, stai jos aici, nu mă lăsa, te rog. Dacă mă scuzați, o să întreb imediat de unde a venit svastica peste Taimyr și ce caută acolo până acum?

V. DYMARSKY: Bună seara.

Serghei KOVALEV: Bună seara.

V.DYMARSKY: Vă cer scuze.

S.KOVALEV: Svastica peste Taimyr a început într-un mod foarte interesant. Am absolvit Școala Superioară de Scufundări Navale din Leningrad și mi-am petrecut întregul serviciu în Flota de Nord, pe submarine și la sediul forțelor submarine. Înapoi la școală, am auzit pentru prima dată că înainte de Marele Război Patriotic, un submarin cu întreg echipajul, submarinul D-1, „Dekembrist” a dispărut în Golful Motovsky. Acesta este primul submarin sovietic, în 1940, pe 13 noiembrie, chiar înainte de începerea ostilităților, a dispărut cu întregul echipaj. Și în 1981, soarta m-a aruncat chiar acolo, lângă acest Golf Motovsky, unde pentru prima dată m-am apropiat din nou, bine, deja de misterul acestui submarin.

Mult timp am incercat. Ei bine, după cum înțelegeți, în acele vremuri nu prea le plăcea când erați interesat de astfel de secrete. Da. Mai mult, s-a dovedit că moartea ei, bineînțeles, moartea, când echipajul a dispărut timp de 70 de ani, s-a dovedit a fi asociată cu existența secretă a unei baze germane secrete, baza Nord. În același loc din Zapadnaya Litsa, unde se află acum una dintre bazele noastre, Flota de Nord.

Când am început să lucrez cu Basis Nord, am servit acolo timp de 15 ani. Prin urmare, toate dealurile, bineînțeles, s-au târât, au venit în timpul liber de la serviciu, desigur. Și s-a dovedit că există o mulțime de structuri, unele structuri surde, precum și stânci, de care se întâlnesc drumurile pavate cu piatră. Adică se învecinează direct.

O. BYCHKOVA: Chiar în stânci?

S.KOVALEV: Direct în stânci, da. Adică, la început a provocat o lungă nedumerire. Dar în cele din urmă a devenit clar că aceste roci au fost subminate din interior și au fost pur și simplu prăbușite. Adică acest drum nu se sprijină doar de stâncă, mai ales că este pavat cu piatră. Acest lucru, de exemplu, dacă a trebuit odată să vizitezi Lviv sau Cernăuți, există străzi frumoase pavate cu piatră - cam același drum.

V.DYMARSKY: Nu a mers.

S. KOVALEV: Până nicăieri. Ei bine, inițial nu era nicăieri, dar înțeleg că de fapt se dovedește a fi undeva. Mai mult, m-a interesat faptul că aceste structuri erau situate între liniile apărării sovietice și germane din timpul războiului. Mai mult, dacă cineva vizitează acolo într-o zi, uite, pentru că apărarea germană și sovietică sunt o diferență foarte serioasă.

O. BYCHKOVA: Se poate repeta geografic unde se află?

S. KOVALEV: Din punct de vedere geografic. Aceasta înseamnă că, dacă mergi spre vest de Murmansk, există o astfel de buză Bolshaya Zapadnaya Litsa, există orașul Zaozersk.

V. DYMARSKY: Acesta este un fost oraș închis.

S. KOVALEV: Severomorsk-7, Murmansk-150.

V.DYMARSKY: Numărul orașului.

S. KOVALEV: Da, are număr de înmatriculare, dar acum este o entitate administrativ teritorială normală, închisă. Ei bine, acolo, cel puțin, trăiesc nu numai militari, ci deja civili. Așa a apărut, ceea ce înseamnă prima încercare de a înțelege de ce nimeni nu vorbește despre această bază. Apoi, în același loc din Casa Ofițerilor, a devenit posibil să ajungeți la cărțile anilor 50, o bibliotecă foarte interesantă a fost întotdeauna în această Zapadnaya Litsa - aceasta este capitala flotei nucleare sovietice. O bibliotecă foarte interesantă. Și acolo m-am lovit odată de cartea lui Weiner „The Northern Fleet of the Great Războiul Patriotic", ediția 1966. Așa că acolo am întâlnit prima dată faptul că, se pare, aveam baze secrete germane în arhipelagurile arctice. În special în Țara Franz Josef. Și, în special, am observat că există un astfel de golf Nagursky, unde polițiștii noștri de frontieră sunt acum staționați. Și în urmă cu 2 sau 3 ani au zburat chiar acolo membri ai Consiliului de Securitate, care au deschis acolo într-o nouă formă acest avanpost de grăniceri.

O. BYCHKOVA: Deci erau baze secrete germane, spuneți.

S.KOVALEV: Deci mă duc acolo jos, nu? Al nostru, al nostru, sovietic.

O. BYCHKOVA: Au existat baze germane pe teritoriul nostru?

S.KOVALEV: Pe teritoriul nostru erau baze germane, da. Adică, dacă "Basis Nord" - a fost în acord cu guvernul nostru sovietic, apoi în Golful Nagursky - ei bine, să spunem așa ... În principiu, Arctica - este foarte ciudat. Adică pe o insulă de la un capăt ar putea fi exploratorii noștri polari, la celălalt capăt exploratorii polari germani. Și ei unul pe altul, ei bine, s-au prefăcut măcar că nu știau unul de existența celuilalt.

V. DYMARSKY: Serghei Alekseevici, poate să ne întoarcem la începutul acestei povești, adică la istoria anului 1940, la „decembristul”, ei bine, este clar că anul 1940 - suntem încă, așa cum ar fi, prieteni cu Germania și, se pare, de aceea povestea aceea a fost acoperită, ascunsă. Dar de ce s-a întâmplat oricum?

S. KOVALEV: Moartea?

V. DYMARSKY: Da, moarte.

S. KOVALEV: Cert este că această bază a fost înființată în octombrie 1939 prin acord. De când în Murmansk... Ei bine, odată cu începutul celui de-al Doilea Război Mondial, îl vom arunca și mai departe.

V. DYMARSKY: Ei bine, de fapt, începutul celui de-al Doilea Război Mondial este 1 septembrie 1939, iar acesta este octombrie. Adică aproape imediat după pornire.

S. KOVALEV: Da, da, da. Asta înseamnă că la Murmansk am adunat aproape 30 de nave germane, care, ca într-un port neutru, s-au refugiat de navele engleze. Aceste 30 de corăbii - au stat, și deschis, în rada de lângă Capul Abram. Avem un astfel de loc, Abram-Cape în Golful Kola. Au stat în picioare. Adică marinarii germani au mers destul de calm în oraș, navele erau reparate la Murmansk. Suntem aliați.

V. DYMARSKY: Ei bine, noi suntem aliați, nu suntem adversari – de ce nu?

S. KOVALEV: Dar de-a lungul timpului, se pare, unele probleme specifice au apărut între guvernele britanic și sovietic și, prin urmare, aceste nave au fost deviate treptat către Zapadnaya Litsa, chiar mai la vest, acolo, mai aproape de granița finlandeză. Asta dacă vă imaginați Peninsula Rybachy, iar sub ea se află doar Golful Motovsky și sub el Fețele de Vest.

V.DYMARSKY: Și apoi a fost Finlanda, nu Norvegia?

S.KOVALEV: Finlanda, da, da, da.

V. DYMARSKY: Acum este norvegiană.

S.KOVALEV: Acum este norvegiană, apoi Finlanda, da. Și acum a fost retrogradat și mai mult, dincolo de Golful Pechenga. Și mai devreme pe Peninsula Rybachy a trecut atunci. Și așa m-au dus acolo, unde, în general, nimeni nu l-a putut lua. Ferma colectivă de pescuit sovietică a fost îndepărtată de acolo, adică au fost transferați în Karelia, acești pescari - așa am numit ferma colectivă Komintern. Era format din finlandezi rusificați, nordici și, conform articolului 58, camarazi care i-au ajutat acolo.

V. DYMARSKY: Ironia sorţii. Pactul Anti-Comintern și ferma de stat a Komintern, nu?

S.KOVALEV: Da. Au fost literalmente evacuați peste noapte. Era lăsat să ridice, bine, 20 de kilograme, nu mai mult. Și, în consecință, se aflau în Karelia ... Mai mult, în timpul serviciului meu în Zapadnaya Litsa, am reușit să fac cunoștință cu un bărbat care a trăit în copilărie într-unul dintre aceste sate, Malaya Litsa, apoi s-a stabilit la Petrozavodsk în Karelia. . Mai mult, a absolvit școala superioară de partid, așa că i-a convins ferm pe toată lumea că au fost evacuați special doar pentru a crea o bază submarină pentru Flota noastră de Nord, nici mai mult, nici mai puțin.

V. DYMARSKY: De ce, până la urmă, „decembrist”?

S. KOVALEV: „Decembrist” din nou, nu? Scuzați-mă, să revenim la „decembristul”. Aceasta înseamnă că baza a existat aproape un an întreg și a ajutat în august 1940 la transferul așa-numitului crucișător „Komet”, alias „Semyon Dezhnev”, alias „Dunărea”, alias „Donau”, alias din nou „Semyon Dezhnev” de către traseul maritim nordic în Orientul Îndepărtat și „Tokio Maru” în Oceanul Pacific. Adică un vârcolac, un adevărat crucișător de vârcolaci auxiliar.

V. DYMARSKY: Trecerea din mână în mână?

S. KOVALEV: Nu, nu, el a condus întregul echipaj german, dar pur și simplu numele s-a schimbat în funcție de zona de navigație. Ca urmare, undeva la sfârșitul lunii octombrie - începutul lunii noiembrie, informații au fost scurse în ziarele engleze. A fost un pasaj secret, navele noastre, spărgătoarele noastre de gheață au efectuat-o Orientul îndepărtat, și a făcut un masacru foarte grav acolo. Și s-au scurs informații. Dar britanicii aveau deja informații că există o anumită bază în Zapadnaya Litsa, unde erau staționate nave germane, erau staționate nave de aprovizionare. Și aici, cel mai probabil, a venit un submarin englez. Poate că a pus mine, poate, nu știu ce altceva să fac, iar „decembristul”, care a mers la exerciții elementar în Golful Motovsky, în căile sale navigabile, a ieșit, s-a scufundat și a dispărut. Adică, posturile de observație au observat până seara doar că un anumit periscop al submarinului părăsește Golful Motovsky și asta a fost.

V. DYMARSKY: A aruncat în aer?

S.KOVALEV: Nu, nu a fost nicio explozie. Tocmai a dispărut.

O. BYCHKOVA: Unde?

S.KOVALEV: De asemenea, necunoscut. Pentru că la suprafață era motorină, un colac de salvare rupt și lipit baterie, pe care comisia l-a clasat probabil dintr-un submarin de tip „decembrist”. Totul, nu era nimic altceva.

V. DYMARSKY: Și deci nu se mai știe nimic?

S.KOVALEV: Și încă nu se știe. Deci, niciun echipaj - nimeni nu a ieșit la suprafață din submarin, adică niciun mort, nimeni nu a ieșit la suprafață, nu a fost găsită nicio barcă, nici urme.

V. DYMARSKY: Ei bine, poate că sunt doar îngropați?

S. KOVALEV: Ei încă zac acolo, până astăzi. Adică 70 de ani ei...

V.DYMARSKY: Dar de ce a murit?...

S. KOVALEV: Încă nu se știe. Cel mai probabil un berbec. Ar fi o explozie, acesta este un sultan uriaș apa de mare si in plus blitul este imens.

V.DYMARSKY: Ejectare.

S. KOVALEV: Da, un outlier. Torpilă - același lucru dacă o torpilă. Înseamnă, a alunecat adâncimea maximă. Adică iată varianta oficială: s-a strecurat din vina echipajului - ei bine, era standard pe vremea aceea - din vina echipajului, s-a strecurat prin adâncimea maximă și a strivit-o acolo. Dar, de fapt, s-a dovedit că, cel mai probabil, a fost izbită. Așa că a murit, iar după aceea, oricât de mult ar fi încercat s-o caute, acest submarin, dintr-un motiv oarecare, în culise au dat peste o neînțelegere, iar în partea de sus...

O. BYCHKOVA: Și au închis aceste căutări într-un fel sau altul.

S. KOVALEV: Au acoperit-o, da.

O. BYCHKOVA: De ce?

S.KOVALEV: E greu de spus. Cel mai probabil, din cauza acestei „Baze Nord”, astfel încât aceste informații să nu iasă la suprafață.

V. DYMARSKY: Serghei Alekseevici, atunci aceasta, până la urmă, se pune întrebarea. Este 1940, nu? Dar se pare că erau multe baze germane de acest fel în nord. Genul ăsta, oricine, nu?

S. KOVALEV: Până acum se cunosc 11.

V.DYMARSKY: Niște cache-uri, nu?

S. KOVALEV: Da, da, da.

V. DYMARSKY: Și există zvonuri, încă mai circulă zvonuri că ei sunt aproape încă în picioare acolo, fără naftalină.

S.KOVALEV: Ei bine, sunt unele, sunt unele.

V. DYMARSKY: Și acum – acesta este încă considerat un obiect secret?

S. KOVALEV: Nu cred, dar pur și simplu nu este profitabil să arătăm că aveam baze atât de adânci în jurul Mării Kara. Adică gura Yenisei, Ob și chiar Lena. Există o presupunere că celebra Insula Stolb este aceasta... Voi profita imediat de ocazie că este păcat că „Căutătorii” Channel One, care, după părerea mea, au mers acolo anul trecut în toamnă pentru a căuta pentru această bază, ei bine, au făcut totul pentru a nu se putea găsi. Andrey I. este celebrul nostru căutător. Pentru că este foarte ciudat. În general, mi-a trezit un interes foarte ciudat faptul că a mers pe malul râului Lena în același timp, deoarece se știe că singura insulă de piatră de acolo din deltă este Insula Stolb, toate celelalte sunt formate din gheață. și nisip care se topește, și nici un explorator polar sănătos, n-aș înființa o bază acolo.

V. DYMARSKY: Adică Lena este destul de departe spre est.

S.KOVALEV: Este foarte departe. Aceasta este dincolo de strâmtoarea Vilkitsky, în general, Marea Laptev.

V.DYMARSKY: Aceasta este deja Siberia de Est.

S.KOVALEV: Da, aceasta este Siberia de Est. Prin urmare, astfel de baze există. Dar, în special, în Lena, acest dig de 200 de metri este foarte ciudat, care, în general, există, iar cel mai interesant lucru este că austriac și turiştii germani.

V. DYMARSKY: Acum deja?

S.KOVALEV: Da, în ultimii 5 ani.

V.DYMARSKY: Deci este un fapt binecunoscut acolo, firește?

S.KOVALEV: Nu, sunt în turneu.

V. DYMARSKY: Un obiect turistic, un obiect turistic. Deci, agențiile de turism de acolo vând bilete, tururi.

S. KOVALEV: Da, și, iată, cele germane și austriece au devenit frecvente. De ce este interesant. Și există chiar informații că vor să organizeze un centru de scufundări acolo. Pentru ce?

V.DYMARSKY: Acest lucru este extrem.

Serghei KOVALEV: Extrem, extrem, da. Rece. Dar de ce?

V. DYMARSKY: Apropo, despre frig. Ei bine, din moment ce am întârziat cu adevărat la emisiune, nu am avut timp să răspund la întrebări de la ascultătorii și telespectatorii noștri care au venit înainte de difuzare, dar îmi amintesc foarte bine o întrebare, doar că, din păcate, nu-mi amintesc autorul, eu cere-i iertare. Întrebarea sună puțin naivă, dar persoana normala El, aparent, provoacă asocierile potrivite. Spune: „Ni s-a spus tot timpul că nemții nu sunt pregătiți pentru iarnă”. Ei bine, mă refer la 1941, iarna aspră a lui 1941, toate aceste poze, degerate, în pantofi de bast. - Și în același timp, nemții din Arctica, nemții din nordul nostru, ei bine, cu greu au mers acolo nepregătiți, nu?

S.KOVALEV: Desigur, este puțin probabil.

V. DYMARSKY: Adică, până la urmă, nu a fost iarnă, iar frigul nu a fost o astfel de surpriză pentru ei, o asemenea surpriză căzută din cer.

S. KOVALEV: Accentul ar trebui pus un pic diferit acolo.

V. DYMARSKY: Ei bine, desigur, da. Pentru că aceasta este o întrebare foarte naivă și ciudată, dar totuși.

S. KOVALEV: Pentru că iarna, da. Erau gata să ia Moscova în 2-3 luni, Peter. Și atunci când s-a dovedit că, nu totul a fost așa cum era planificat, a venit iarna și chiar nu erau pregătiți. Desigur, s-au dus în Arctic gata.

V. DYMARSKY: Dar aveau uniforme?

S.KOVALEV: Totul este gata. Mai mult, se cunosc mai multe constatări. De ce spun că nu toți au rămas blocați, pentru că au fost găsite mai multe baze după război în anii 50-60.

V. DYMARSKY: Adică nu au fost descoperite nici în timpul războiului?

S.KOVALEV: Nu, nu!

O. BYCHKOVA: Adică nici nu știau de existența lor.

S. KOVALEV: Nu au știut și nu au bănuit. Pentru că nemții, din păcate, bine, sau din fericire, poate pentru nemți, dar din păcate pentru noi, sunt cu adevărat navigatori excelenți. Au mers calm în Arctica și chiar și acum s-a dovedit. Aceasta este prima carte din cronica marină pe care o am, tocmai a ieșit a doua - „Misterele celui de-al șaselea continent” - aceștia sunt germanii din Antarctica. Ei bine, mai degrabă așa. Numele era titlul de lucru „Războiul necunoscut pentru Antarctica”, dar cea mai mare parte este dedicată germanilor de acolo, în Antarctica. Intelegi? Și s-au dus acolo și și-au luat drumul.

O. BYCHKOVA: Deci cât timp au stat acolo? Până când?

S. KOVALEV: Până în 1944. Adică, în special, Golful Berulia este atât de interesant - este partea de sud-est a Mării Kara, iar germanii au extras un fel de minereu acolo. Apoi au fost aduse de submarine la noi în Linohamari, acesta este Golful Pechenga. Acolo au fost reîncărcate din submarine pe nave de suprafață și duse în Germania. Desigur, a apărut o întrebare. În primul rând, submarinele nu pot lua multe, de data aceasta. În al doilea rând, ce fel de minereu este acesta, care este transportat în cantități mici? Și în al treilea rând, ce s-a întâmplat în Linohamari? Pentru că în Linohamari era un punct foarte interesant, care era mult mai bine protejat, chiar și Altenfjord, unde se află celebrul (INAUDIBIL). Intelegi? Există atât de artilerie, atât de zone fortificate, încât nimeni nu bănuia nimic. Cel mai probabil, au extras beriliu acolo, în Golful Berulia, sau uraniu pe țărmurile Khariton Laptev. Și în Linohamari, s-ar putea să fi existat o fabrică de îmbogățire a uraniului.

V. DYMARSKY: Bine. Dar aceste baze - ați spus 11 dintre ele în total, nu?

S.KOVALEV: Nu, s-au găsit mai multe. Dar treaba este că am reușit să găsesc 11.

V.DYMARSKY: Ei bine, să operam cu acest număr deocamdată. Ele, după cum am înțeles, sunt situate destul de departe la est în nord, nu?

S. KOVALEV: Da, da, da. Doar o hartă a rutei maritime de nord.

V. DYMARSKY: Ei bine, să arătăm cel puțin publicului, foarte aproximativ. Există o hartă în carte?

S. KOVALEV: Nu, acesta nu este disponibil, din păcate – acesta a apărut recent, am reușit să îl obținem.

V.DYMARSKY: Păcat. Dar, cu toate acestea, voi reveni la întrebarea mea. 11 dintre aceste baze despre care știți sunt destul de departe spre est. Scopul tactic, strategic, dacă doriți, al acestor baze?

S.KOVALEV: Totul este clar. Cert este că, atunci când infamul convoi PQ-17 a fost distrus în iulie 1942, Aliații au refuzat să ne trimită marfă prin Lend-Lease până la sfârșitul zilei polare. Și noi, să fiu sincer, lângă Stalingrad pe vremea aceea eram foarte puternici, puternici, deja lângă Rostov, germanii au intrat în Caucaz, s-au blocat. Prin urmare, decizia a fost luată...

V. DYMARSKY: Mai mult, ruta Nordului - aici este necesar să se facă rezervare - a fost principala, în general, ruta de aprovizionare Lend-Lease, nu? Era și prin Alaska.

S.KOVALEV: Nu, Drumul Mării Nordului este foarte rar.

V. DYMARSKY: Nu Marea Nordului, direcția nordică.

S. KOVALEV: Ah, Aripa de Nord, da, da, da. Mai erau câteva - prin Orientul Îndepărtat.

V. DYMARSKY: Era și prin Alaska.

Serghei KOVALEV: Prin Iran. Ei bine, traseul nordic este cel mai scurt.

V.DYMARSKY: Acolo a fost transmis cel mai scurt și cel mai mare volum.

S.KOVALEV: Da, am reușit să facem cel mai mare. Și când transportul a fost oprit, atunci, desigur, a trebuit să se ia o decizie. Pentru că există multă marfă acumulată în SUA și în Islanda, iar armata noastră, în general, avea deja mare nevoie. În plus, până atunci Flota de Nord a suferit pierderi destul de mari la navele de suprafață și era nevoie de ajutor. Și apoi și-au amintit de Ruta Mării Nordului, care din anumite motive înainte de asta - da, au fost victorii, da, zboruri peste Pol și așa mai departe - dar ceea ce foarte puțini oameni și-au amintit a fost că aceasta este și cea mai scurtă rută din Oceanul Pacific. spre Atlantic şi invers. Iată, partea țărmurilor noastre siberiene este calea cea mai scurtă.

Croazătorul Komet, însoțit de spărgătoarele noastre de gheață, a trecut de el în 15 zile. Adică de la Atlantic până la Oceanul Pacific. Și dacă ar fi mers spre sud, prin Mediterana, Canalul Suez, în jurul Africii, ar fi trebuit să meargă mai bine de o lună. În sfârșit amintit. Plus cel mai sigur, ca al nostru, cel mai sigur. Dar s-a dovedit că germanii pătrunseseră deja acolo până în acel moment.

Adică faimosul „Amiral Scheer”, un armadillo pe care Sibiryakov l-a împușcat la un moment dat, a trecut în jurul vârfului nordic al Novaiei Zemlia și a intrat în Marea Kara pe Calea de Nord. A deviat bărci de la Novaia Zemlya, a distras atenția comenzii noastre, „Amiralul Scheer” a pătruns în Marea Kara și a încercat să intercepteze în strâmtoarea Vilkitsky - aici, Severnaya Zemlya, aici Novaya Zemlya. Aici la pământul nordic, aceasta este Strâmtoarea Laptev, Strâmtoarea Vilkitsky, a vrut să intercepteze 50 de transporturi și toată flota de spargere a gheții. Au fost însoțiți de doar 3 distrugătoare - un lider și două distrugătoare care erau fără arme. Prin urmare, o pradă atât de ușoară ar fi pentru un armadillo, înțelegi? Distrugeți întreaga noastră flotă comercială, aproape întreaga, flota de spărgătoare de gheață complet și, plus această reaprovizionare, cele mai recente distrugătoare. Dar, din fericire pentru noi, vremea din Arctica a intervenit. Adică, în primul rând, a intrat într-un câmp greu de gheață, apoi și-a pierdut cercetașul aerian. Și până la urmă a auzit negocierile care s-au purtat între transporturi, dar cotul era aproape, dar nu s-a putut lua. Prin urmare, s-a mutat spre sud, la Dixon, unde erau amplasate depozitele de cărbune, și, lovit, a dat întâmplător cu Sibiryakov.

V.DYMARSKY: Vă mulțumim pentru răspunsurile la întrebările noastre de până acum și cu siguranță vor fi mai multe. Permiteți-mi să vă reamintesc că invitatul nostru este Sergey Alekseevich Kovalev, scriitor-istoric, autor al cărții „Swastika peste Taimyr”. Și vom continua această conversație în câteva minute în prezența pentru prima dată la „Prețul Victoriei” avem o femeie ca gazdă, Olga Bychkova.

O. BYCHKOVA: Da, da. Ei bine, cumva am încercat să ne liniștesc oaspetele, să spun că am avut și marinari printre strămoși. Sunt aproape a mea.

S.KOVALEV: M-am liniştit.

V. DYMARSKY: Da. Ei bine, ne luăm rămas bun pentru câteva minute și continuăm conversația cu Sergey Kovalev.

V. DYMARSKY: Încă o dată, salut publicul postului de radio Ekho Moskvy și canalului TVi RTVi, acesta este programul Prețul Victoriei. Ei bine, am rămas singur ca gazdă, Vitaly Dymarsky. Olga Bychkova ne-a părăsit, pregătindu-se pentru următorul program. Am văzut-o plecând cu lacrimi în ochi. Și suntem gazda programului și invitatul nostru de astăzi Serghei Alekseevici Kovalev, căpitan de rangul 1, istoric, scriitor, căpitan de rangul 1 și redactor-șef adjunct al revistei Marine Collection. De altfel, cea mai veche revistă din lume. Ce vârstă are? Peste 150 de ani?

S. KOVALEV: 162.

V. DYMARSKY: 162 de ani - aceasta este revista, conducerea căreia revistă include oaspetele nostru de astăzi.

S. KOVALEV: Mai mult, aș dori să notez imediat că nu s-a oprit din publicare nici măcar o lună. Chiar și în timpul războiului civil, au fost 2 dintre ele - unul la Petrograd, iar al doilea în Tunisia, la Bizerte.

V. DYMARSKY: Serios? Emigrarea noastră?

Serghei KOVALEV: Emigranți, da. Comandantul nostru al submarinului „Duck” Nestor Monastyrev, căpitanul de rangul 2, a produs acolo „Colecția Mării”.

V. DYMARSKY: Serghei Alekseevich, să revenim la subiectul nostru - așa am numit-o, ați numit cartea așa, „Svastica peste Taimyr”. Aici avem o mulțime de întrebări, inclusiv înainte de difuzare, iar în timpul difuzării vin deja. Oricum, iată întrebarea pe care v-am pus-o înainte de scurta noastră pauză. Totuși, mi-aș dori, poate, mai clar, pe plan militar, ca să zic așa: ce interes aveau nemții în nordul Rusiei, să spunem? Să-i spunem așa.

S.KOVALEV: Ei bine, în primul rând, acestea sunt bogățiile nordului rusesc. În primul rând, aceasta este Siberia, Chukotka, știi, aceste metale prețioase, metale prețioase, minereuri, blănuri. Inclusiv…

V. DYMARSKY: Și au reușit să scoată totul?

S. KOVALEV: Da, da, da. A fost scos. Există informații despre asta în arhivele închise anterior, atunci NKVD a fost. Dar în 1999, după părerea mea, arhivele NKVD-ului au fost publicate pentru prima dată în Colecția Navală, ceea ce a dezvăluit că submarinele germane chiar au venit în lagărele locuitorilor locali și au primit ceva acolo. Ei bine, blănuri cu siguranță, dar minereu, după cum am spus, s-au săpat singuri. Iar al doilea. Ruta Mării Nordului este cea mai scurtă rută dintre Atlantic și Oceanul Pacific. Și, în primul rând, nordul a fost întotdeauna pentru noi - acesta este oceanul pe care niciun dușman nu l-a putut vreodată să-l închidă. Dacă strâmtorile Baltice sau Marea Neagră, turcii și germanii s-au închis mereu cu calm, iar Orientul Îndepărtat a fost întotdeauna exact cel îndepărtat. Singurul drum prin care a fost foarte greu să treacă toate materialele și mărfurile a fost o poartă deschisă pentru noi, pe care, din păcate, am folosit-o mereu ca fiu vitreg din anumite motive.

V. DYMARSKY: Serghei Alekseevici, o astfel de întrebare. Ei bine, bazele germane, așa cum am spus, sunt acolo aproape de-a lungul întregului Nord.

Serghei KOVALEV: Drumul Mării Nordului, da.

V. DYMARSKY: Da. Au existat bătălii navale? Au existat ciocniri? Sau, parcă, germanii trăiau singuri, noi singuri?

S. KOVALEV: Nu. Cert este că germanii - au folosit Ruta Mării Nordului și aceste baze doar pentru a ne întrerupe comunicațiile din Statele Unite. Pentru că de-a lungul Rutei Mării Nordului, ca fiind cea mai protejată, am transportat întotdeauna cea mai importantă marfă strategică.

V.DYMARSKY: A avut succes?

S.KOVALEV: Da, au reușit.

V. DYMARSKY: Adică nu era un secret pentru noi că germanii erau acolo?

S. KOVALEV: Nu, a fost un secret pentru noi și nimeni nu a înțeles de ce știau aproape exact unde sunt transporturile care transportau aceste mărfuri. Abia după război, în special, pe Țara Franz Josef, pe care l-am numit Alexander Land, există o astfel de insulă și există Golful Nagursky. Acolo, germanii aveau cea de-a 24-a bază de stabilire a direcției a Kriegsmarine, de la care luau toate conversațiile de stabilire a direcției, cel puțin de-a lungul sectorului de vest al Rutei Mării Nordului. Și orice ieșire neglijentă a căpitanului nostru de transport a fost imediat luată în direcție, iar submarinele din Marea Kara erau lângă Novaia Zemlya și în ambuscade în apropierea Golfului Ob și a Golfului Yenisei.

V. DYMARSKY: Ei bine, bine. Uite, sunt în ambuscadă, nu? Ne atacă convoiul, nu-i așa? Dar acesta nu mai este un secret. Deci, e clar că nemții sunt acolo, de când cineva a atacat, nu?

S.KOVALEV: Da. Dar chestia este că au aflat când torpilele au explodat deja.

V.DYMARSKY: Ei bine, e clar, da.

S. KOVALEV: Și sub cine au explodat - asta, înțelegi. Marea Kara - locuiesc acolo pentru o perioadă foarte scurtă de timp, care au intrat în apă. Plus 4 - plus 8 grade chiar și vara. Adică navele au dispărut. De exemplu, se știe următoarele. În 1943, din 4 transporturi, germanii au distrus 2 transporturi care transportau mărfuri pentru Norilsk Nickel și, după părerea mea... În general, pentru Norilsk, cu siguranță, uzina de minerit și topire transporta mărfuri și ceva încărcături la Yenisei și Ob, la Dudinka acolo. Și din 4 transporturi, 2 au fost distruse. Dar, din păcate, echipa a crezut că au fost aruncate în aer pe mine, deoarece germanii au folosit torpile electrice, care în exterior sunt fără urme.

V. DYMARSKY: Arthur întreabă: „Au încercat germanii să folosească Ruta Mării Nordului pentru a comunica cu Japonia?”

S. KOVALEV: Au încercat. Încercat. În special, crucișătorul menționat „Komet” - a mers în Orientul Îndepărtat, iar din strâmtoarea Bering a mers la „Tokio Maru” și și-a aterizat pe al său în Japonia ... Ei bine, a fost un traducător foarte interesant, el a fost numit atât de faimos traducătorul atașat naval german Kurt Krepsch. Care a fost imediat organizat conform noastre calea ferata, prin Vladivostok, a ajuns repede la Moscova la Norbert von Baumbach - acesta este atașatul naval german la Moscova.

V. DYMARSKY: Cine era în ambasadă.

S. KOVALEV: Da, a fost în ambasadă. De ce a fost organizat atât de repede, nimeni nu știe. Dar mai ales pentru el a fost adusă o navă de aprovizionare din Oceanul Pacific.

V. DYMARSKY: Deci, ceva aici... Alishka din Kazan: „Am citit că germanii au debarcat trupe pe Matochkin Shar și Golful Kara. Este adevarat? Ce au făcut, cum s-a terminat?

S.KOVALEV: Au aterizat. Mai mult, în primul razboi mondial există șanse de 99% să existe o bază germană acolo, pe Matochkin Shar, pe care militarii noștri au descoperit-o în anii 60. Și dinamul care stătea acolo, chiar a pornit și a început să funcționeze.

V.DYMARSKY: Cum și-au furnizat germanii bazele? Aici, ei te întreabă.

S. KOVALEV: Livrare de iarnă. Au fost nave de aprovizionare care au mers... Uită-te la hartă - nu e atât de departe. Dacă mergi acolo din Franz Josef Land, de exemplu, este mult mai aproape decât, să zicem, din Norvegia sau, mai mult, din Germania.

***
Comentariul meu:Ținând cont de faptul că germanii nu s-au uzurpat în Arctica, nu au atacat caravanele navelor care veneau dinspre Murmansk din spate, voi concluziona că nu plănuiau să folosească aceste baze ca pe cele militare. Cel puțin în perioada imediată a războiului. Căutau ceva în aceste zone de-a lungul liniei Ahnenerbe. Interesant, ai gasit-o?
Și așa, direct continuarea filmului "

O. BYCHKOVA: Bună seara, bună după-amiaza, acesta este programul „Prețul Victoriei”, în studioul companiei de televiziune RTVi, radio „Echo of Moscow” Olga Bychkova. Vitaly Dymarsky mi-a delegat autoritatea de a începe acest program - el ni se va alătura în doar câteva minute. Ei bine, astăzi avem un invitat Sergey Kovalev, scriitor, istoric, autor al cărții „Swastika peste Taimyr”. Sergey Kovalev, în plus, căpitan de prim rang, prim-adjunct. redactor-șef al redacției revistei „Sea Collection”. Serghei Alekseevici, bună seara ție.

Serghei KOVALEV: Bună seara.

V. DYMARSKY: Bună seara.

Serghei KOVALEV: Bună seara.

V.DYMARSKY: Vă cer scuze.

O. BYCHKOVA: Chiar în stânci?

V.DYMARSKY: Nu a mers.

O. BYCHKOVA: Se poate repeta geografic unde se află?

S. KOVALEV: Din punct de vedere geografic. Aceasta înseamnă că, dacă mergi spre vest de Murmansk, există o astfel de buză Bolshaya Zapadnaya Litsa, există orașul Zaozersk.

V. DYMARSKY: Acesta este un fost oraș închis.

S. KOVALEV: Severomorsk-7, Murmansk-150.

V.DYMARSKY: Numărul orașului.

S. KOVALEV: Da, are număr de înmatriculare, dar acum este o entitate administrativ teritorială normală, închisă. Ei bine, acolo, cel puțin, trăiesc nu numai militari, ci deja civili. Așa a apărut, ceea ce înseamnă prima încercare de a înțelege de ce nimeni nu vorbește despre această bază. Apoi, în același loc din Casa Ofițerilor, a devenit posibil să ajungeți la cărțile anilor 50, o bibliotecă foarte interesantă a fost întotdeauna în această Zapadnaya Litsa - aceasta este capitala flotei nucleare sovietice. O bibliotecă foarte interesantă. Și acolo m-am lovit odată de cartea lui Weiner „The Northern Fleet of the Great Patriotic War”, o ediție din 1966. Așa că acolo am întâlnit prima dată faptul că, se pare, aveam baze secrete germane în arhipelagurile arctice. În special în Țara Franz Josef. Și, în special, am observat că există un astfel de golf Nagursky, unde polițiștii noștri de frontieră sunt acum staționați. Și în urmă cu 2 sau 3 ani au zburat chiar acolo membri ai Consiliului de Securitate, care au deschis acolo într-o nouă formă acest avanpost de grăniceri.

O. BYCHKOVA: Deci erau baze secrete germane, spuneți.

S.KOVALEV: Deci mă duc acolo jos, nu? Al nostru, al nostru, sovietic.

O. BYCHKOVA: Au existat baze germane pe teritoriul nostru?

S. KOVALEV: Moartea?

V. DYMARSKY: Da, moarte.

V. DYMARSKY: Ei bine, de fapt, începutul celui de-al Doilea Război Mondial este 1 septembrie 1939, iar acesta este octombrie. Adică aproape imediat după pornire.

V. DYMARSKY: Ei bine, noi suntem aliați, nu suntem adversari – de ce nu?

V.DYMARSKY: Și apoi a fost Finlanda, nu Norvegia?

S.KOVALEV: Finlanda, da, da, da.

V. DYMARSKY: Acum este norvegiană.

V. DYMARSKY: Ironia sorţii. Pactul Anti-Comintern și ferma de stat a Komintern, nu?

V. DYMARSKY: De ce, până la urmă, „decembrist”?

V. DYMARSKY: Trecerea din mână în mână?

S. KOVALEV: Nu, nu, el a condus întregul echipaj german, dar pur și simplu numele s-a schimbat în funcție de zona de navigație. Ca urmare, undeva la sfârșitul lunii octombrie - începutul lunii noiembrie, informații au fost scurse în ziarele engleze. A fost un pasaj secret, navele noastre, spărgătoarele noastre de gheață l-au escortat în Orientul Îndepărtat și a organizat un masacru foarte grav acolo. Și s-au scurs informații. Dar britanicii aveau deja informații că există o anumită bază în Zapadnaya Litsa, unde erau staționate nave germane, erau staționate nave de aprovizionare. Și aici, cel mai probabil, a venit un submarin englez. Poate că a pus mine, poate, nu știu ce altceva să fac, iar „decembristul”, care a mers la exerciții elementar în Golful Motovsky, în căile sale navigabile, a ieșit, s-a scufundat și a dispărut. Adică, posturile de observație au observat până seara doar că un anumit periscop al submarinului părăsește Golful Motovsky și asta a fost.

V. DYMARSKY: A aruncat în aer?

S.KOVALEV: Nu, nu a fost nicio explozie. Tocmai a dispărut.

O. BYCHKOVA: Unde?

S.KOVALEV: De asemenea, necunoscut. Pentru că la suprafață era motorină, un fir de salvare rupt și lipirea bateriei, pe care comisia ar fi atribuit-o submarinului de tip „Decembrist”. Totul, nu era nimic altceva.

V. DYMARSKY: Și deci nu se mai știe nimic?

V. DYMARSKY: Ei bine, poate că sunt doar îngropați?

S. KOVALEV: Ei încă zac acolo, până astăzi. Adică 70 de ani ei...

V.DYMARSKY: Dar de ce a murit?...

S. KOVALEV: Încă nu se știe. Cel mai probabil un berbec. Ar fi o explozie, acesta este un sultan uriaș de apă de mare și plus un flash uriaș.

V.DYMARSKY: Ejectare.

O. BYCHKOVA: Și au închis aceste căutări într-un fel sau altul.

S. KOVALEV: Au acoperit-o, da.

O. BYCHKOVA: De ce?

S.KOVALEV: E greu de spus. Cel mai probabil, din cauza acestei „Baze Nord”, astfel încât aceste informații să nu iasă la suprafață.

V. DYMARSKY: Serghei Alekseevici, atunci aceasta, până la urmă, se pune întrebarea. Este 1940, nu? Dar se pare că erau multe baze germane de acest fel în nord. Genul ăsta, oricine, nu?

S. KOVALEV: Până acum se cunosc 11.

V.DYMARSKY: Niște cache-uri, nu?

S. KOVALEV: Da, da, da.

V. DYMARSKY: Și există zvonuri, încă mai circulă zvonuri că ei sunt aproape încă în picioare acolo, fără naftalină.

S.KOVALEV: Ei bine, sunt unele, sunt unele.

V. DYMARSKY: Și acum – acesta este încă considerat un obiect secret?

V. DYMARSKY: Adică Lena este destul de departe spre est.

S.KOVALEV: Este foarte departe. Aceasta este dincolo de strâmtoarea Vilkitsky, în general, Marea Laptev.

V.DYMARSKY: Aceasta este deja Siberia de Est.

V. DYMARSKY: Acum deja?

S.KOVALEV: Da, în ultimii 5 ani.

V.DYMARSKY: Deci este un fapt binecunoscut acolo, firește?

S.KOVALEV: Nu, sunt în turneu.

V. DYMARSKY: Un obiect turistic, un obiect turistic. Deci, agențiile de turism de acolo vând bilete, tururi.

S. KOVALEV: Da, și, iată, cele germane și austriece au devenit frecvente. De ce este interesant. Și există chiar informații că vor să organizeze un centru de scufundări acolo. Pentru ce?

V.DYMARSKY: Acest lucru este extrem.

Serghei KOVALEV: Extrem, extrem, da. Rece. Dar de ce?

V. DYMARSKY: Apropo, despre frig. Ei bine, din moment ce am întârziat cu adevărat la emisiune, nu am avut timp să răspund la întrebări de la ascultătorii și telespectatorii noștri care au venit înainte de difuzare, dar îmi amintesc foarte bine o întrebare, doar că, din păcate, nu-mi amintesc autorul, eu cere-i iertare. Întrebarea sună puțin naivă, dar la o persoană normală, se pare că evocă asocierile potrivite. Spune: „Ni s-a spus tot timpul că nemții nu sunt pregătiți pentru iarnă”. Ei bine, mă refer la 1941, iarna aspră a lui 1941, toate aceste poze, degerate, în pantofi de bast. - Și în același timp, nemții din Arctica, nemții din nordul nostru, ei bine, cu greu au mers acolo nepregătiți, nu?

S.KOVALEV: Desigur, este puțin probabil.

V. DYMARSKY: Adică, până la urmă, nu a fost iarnă, iar frigul nu a fost o astfel de surpriză pentru ei, o asemenea surpriză căzută din cer.

S. KOVALEV: Accentul ar trebui pus un pic diferit acolo.

V. DYMARSKY: Ei bine, desigur, da. Pentru că aceasta este o întrebare foarte naivă și ciudată, dar totuși.

V. DYMARSKY: Dar aveau uniforme?

S.KOVALEV: Totul este gata. Mai mult, se cunosc mai multe constatări. De ce spun că nu toți au rămas blocați, pentru că au fost găsite mai multe baze după război în anii 50-60.

V. DYMARSKY: Adică nu au fost descoperite nici în timpul războiului?

S.KOVALEV: Nu, nu!

O. BYCHKOVA: Adică nici nu știau de existența lor.

O. BYCHKOVA: Deci cât timp au stat acolo? Până când?

V. DYMARSKY: Bine. Dar aceste baze - ați spus 11 dintre ele în total, nu?

S.KOVALEV: Nu, s-au găsit mai multe. Dar treaba este că am reușit să găsesc 11.

V.DYMARSKY: Ei bine, să operam cu acest număr deocamdată. Ele, după cum am înțeles, sunt situate destul de departe la est în nord, nu?

S. KOVALEV: Da, da, da. Doar o hartă a rutei maritime de nord.

V. DYMARSKY: Ei bine, să arătăm cel puțin publicului, foarte aproximativ. Există o hartă în carte?

S. KOVALEV: Nu, acesta nu este disponibil, din păcate – acesta a apărut recent, am reușit să îl obținem.

V. DYMARSKY: Mai mult, ruta Nordului - aici este necesar să se facă rezervare - a fost principala, în general, ruta de aprovizionare Lend-Lease, nu? Era și prin Alaska.

S.KOVALEV: Nu, Drumul Mării Nordului este foarte rar.

V. DYMARSKY: Nu Marea Nordului, direcția nordică.

S. KOVALEV: Ah, Aripa de Nord, da, da, da. Mai erau câteva - prin Orientul Îndepărtat.

V. DYMARSKY: Era și prin Alaska.

Serghei KOVALEV: Prin Iran. Ei bine, traseul nordic este cel mai scurt.

V.DYMARSKY: Acolo a fost transmis cel mai scurt și cel mai mare volum.

Adică faimosul „Amiral Scheer”, un armadillo pe care Sibiryakov l-a împușcat la un moment dat, a trecut în jurul vârfului nordic al Novaiei Zemlia și a intrat în Marea Kara pe Calea de Nord. A deviat bărci de la Novaia Zemlya, a distras atenția comenzii noastre, „Amiralul Scheer” a pătruns în Marea Kara și a încercat să intercepteze în strâmtoarea Vilkitsky - aici, Severnaya Zemlya, aici Novaya Zemlya. Aici la Severnaya Zemlya, aceasta este strâmtoarea Laptev, strâmtoarea Vilkitsky, a vrut să intercepteze 50 de transporturi și întreaga flotă de spargere a gheții. Au fost însoțiți de doar 3 distrugătoare - un lider și două distrugătoare care erau fără arme. Prin urmare, o pradă atât de ușoară ar fi pentru un armadillo, înțelegi? Distrugeți întreaga noastră flotă comercială, aproape întreaga, flota de spărgătoare de gheață complet și, plus această reaprovizionare, cele mai recente distrugătoare. Dar, din fericire pentru noi, vremea din Arctica a intervenit. Adică, în primul rând, a intrat într-un câmp greu de gheață, apoi și-a pierdut cercetașul aerian. Și până la urmă a auzit negocierile care s-au purtat între transporturi, dar cotul era aproape, dar nu s-a putut lua. Prin urmare, s-a mutat spre sud, la Dixon, unde erau amplasate depozitele de cărbune, și, lovit, a dat întâmplător cu Sibiryakov.

O. BYCHKOVA: Da, da. Ei bine, cumva am încercat să ne liniștesc oaspetele, să spun că am avut și marinari printre strămoși. Sunt aproape a mea.

S.KOVALEV: M-am liniştit.

V. DYMARSKY: Da. Ei bine, ne luăm rămas bun pentru câteva minute și continuăm conversația cu Sergey Kovalev.

S. KOVALEV: 162.

V. DYMARSKY: 162 de ani - aceasta este revista, conducerea căreia revistă include oaspetele nostru de astăzi.

V. DYMARSKY: Serios? Emigrarea noastră?

Serghei KOVALEV: Emigranți, da. Comandantul nostru al submarinului „Duck” Nestor Monastyrev, căpitanul de rangul 2, a produs acolo „Colecția Mării”.

V. DYMARSKY: Și au reușit să scoată totul?

V. DYMARSKY: Serghei Alekseevici, o astfel de întrebare. Ei bine, bazele germane, așa cum am spus, sunt acolo aproape de-a lungul întregului Nord.

Serghei KOVALEV: Drumul Mării Nordului, da.

V. DYMARSKY: Da. Au existat bătălii navale? Au existat ciocniri? Sau, parcă, germanii trăiau singuri, noi singuri?

V.DYMARSKY: A avut succes?

S.KOVALEV: Da, au reușit.

V. DYMARSKY: Adică nu era un secret pentru noi că germanii erau acolo?

V. DYMARSKY: Ei bine, bine. Uite, sunt în ambuscadă, nu? Ne atacă convoiul, nu-i așa? Dar acesta nu mai este un secret. Deci, e clar că nemții sunt acolo, de când cineva a atacat, nu?

S.KOVALEV: Da. Dar chestia este că au aflat când torpilele au explodat deja.

V.DYMARSKY: Ei bine, e clar, da.

V. DYMARSKY: Arthur întreabă: „Au încercat germanii să folosească Ruta Mării Nordului pentru a comunica cu Japonia?”

S. KOVALEV: Au încercat. Încercat. În special, crucișătorul menționat „Komet” - a mers în Orientul Îndepărtat, iar din strâmtoarea Bering a mers la „Tokio Maru” și și-a aterizat pe al său în Japonia ... Ei bine, a fost un traducător foarte interesant, el a fost numit atât de faimos traducătorul atașat naval german Kurt Krepsch. Ceea ce a fost imediat organizat de calea ferată noastră, prin Vladivostok, a ajuns rapid la Moscova la Norbert von Baumbach - acesta este atașatul naval german la Moscova.

V. DYMARSKY: Cine era în ambasadă.

S. KOVALEV: Da, a fost în ambasadă. De ce a fost organizat atât de repede, nimeni nu știe. Dar mai ales pentru el a fost adusă o navă de aprovizionare din Oceanul Pacific.

V. DYMARSKY: Deci, ceva aici... Alishka din Kazan: „Am citit că germanii au debarcat trupe pe Matochkin Shar și Golful Kara. Este adevarat? Ce au făcut, cum s-a terminat?

S.KOVALEV: Au aterizat. Mai mult, în timpul Primului Război Mondial există o șansă de 99% ca acolo să existe o bază germană, pe Matochkin Shar, pe care militarii noștri au descoperit-o în anii 60. Și dinamul care stătea acolo, chiar a pornit și a început să funcționeze.

V.DYMARSKY: Cum și-au furnizat germanii bazele? Aici, ei te întreabă.

V. DYMARSKY: Ei bine, trebuie să aducem și mai multe în Țara Franz Josef.

S.KOVALEV: Da. Așa că au importat peste Atlantic, în mod normal.

V.DYMARSKY: Adica, pe langa faptul ca existau acolo, erau aprovizionati regulat?

S. KOVALEV: Depozite, depozite imense, da. Acolo este o Insula Rudolf interesantă, iar depozite acolo, cel puțin în anii 60, marinarii noștri observau cu interes depozitele naziste. Ei bine, desigur, aparent, acum au dispărut, dar, totuși.

V. DYMARSKY: Bine, Serghei Alekseevici. Inca o intrebare. Deci spuneți că acum nu există, dar până de curând - cel puțin, nu știam toate acestea atât de detaliat cum scrieți în cartea dvs., desigur, dar unele zvonuri au ajuns la mine. Că erau niște cache-uri, că au găsit tocană, dulciuri, ciocolată, care nu era acolo. Adică toate acestea sunt de fapt până de curând?

S.KOVALEV: A existat până la capăt, da.

V.DYMARSKY: Poate că mai există?

S.KOVALEV: Poate chiar acum. De ce aceasta este acum o întrebare foarte interesantă - aici, în lumina luptei împotriva terorismului, celebrul terorism internațional, până la urmă, există astfel de baze. Da, există mijloace tehnice din anii 30-40. Dar adevărul este că acestea sunt baze normale care au fost eliminate și care pot fi folosite, cel puțin pentru pregătirea și instalarea unor arme, de exemplu.

V. DYMARSKY: Deci. Iată întrebarea. Asta înainte ca programul nostru să vină. Da, ei bine, aceasta este întrebarea. Yuran din Vladivostok, scrie despre cartea ta: „Autorul cărții a atins un subiect destul de interesant și puțin cunoscut, pentru care îi mulțumesc. Dar judecând după referințele la sursele cu care a lucrat - și acestea sunt în principal articole din ziare și reviste, monografii și memorii ale celor fără nume ... „Am văzut aici că nu numești, nu?

S.KOVALEV: Da, nu le numesc intenționat.

V. DYMARSKY: Oamenii încă se ascund.

S.KOVALEV: Oamenii mai vor să rămână incognito, da.

S. KOVALEV: Deci, am lucrat cu arhivele, și în special cu arhivele Flotei de Nord și arhivele Murmansk. Dar ai dreptate: e foarte greu de găsit în arhive. Pentru că, în primul rând, acest material a fost clasificat la un moment dat și ar fi putut foarte bine să fie sub o ștampilă dublă, nu numai secret, ci și secret sovietic. Și până acum, din păcate, nu a fost desecretizat. Adică, din păcate, nu vom găsi încă confirmare directă, în timp ce găsim indirecte.

V. DYMARSKY: Ei bine, un nitsahon moscovit laudă și cartea ta, pe care a citit-o, așa cum chiar scrie, cu mare interes. Cu toate acestea, are întrebări. "Primul. Cum au zădărnicit agențiile noastre curajoase, în primul rând, contrainformații militare, construirea și utilizarea activă de către germani a bazelor în aceste regiuni din nordul sovietic?

S. KOVALEV: Acest lucru este ușor de explicat. În special, echipajul crucișătorului Komet a făcut multe în 1940, când l-am ghidat împreună de-a lungul Rutei Mării Nordului. Dar, în același timp, timp de cel puțin o lună lângă Novaia Zemlya, l-am pierdut din atenție.

V. DYMARSKY: Când au făcut-o?

S. KOVALEV: Când au făcut-o. Adică, aproape toată iulie 1940, a rătăcit undeva în zona țărmurilor vestice ale Novaiei Zemlya. Și nimeni nu știe ce făcea acolo, pentru că aștepta să treacă rulotele noastre. Și noi, inclusiv propriile noastre organe, nu am vrut să ne dezvăluim pe deplin și, prin urmare, în mod natural...

V. DYMARSKY: Adică mai este un secret?

S.KOVALEV: Da, încă.

V. DYMARSKY: Și acum ce este de păstrat secret?

S.KOVALEV: Da, e greu de spus. Dar multe sunt încă secrete. Deși, există speranță că, până la urmă, acum au trecut 70 de ani - ei bine, probabil, încetul cu încetul se va deschide.

V. DYMARSKY: Bănuiți sau presupuneți, poate știți că, până la urmă, există niște documente de arhivă?

S. KOVALEV: Din păcate, au fost trimiși în Germania abia la sfârșitul anilor 1990. Dar în Germania pot fi găsite. Le avem, știm asta.

V. DYMARSKY: Ei bine, tocmai l-am dat germanilor sau ce?

S. KOVALEV: L-au dat înapoi, da. A făcut un cadou. Acesta este cadoul pe care l-am făcut.

V. DYMARSKY: Adică în arhivele germane poți vorbi despre acest subiect...

S.KOVALEV: Îl poți găsi. Poți, poți, poți găsi. Neapărat. Și la noi, poate vom găsi ceva. Dar, din păcate, avem multe, iar în arhive s-au făcut epurări bune.

V. DYMARSKY: Deci. Iată o altă întrebare. Aceste baze sunt germane. Adică acestea nu sunt doar insule, au intrat pe continent?

S.KOVALEV: Pe continent s-ar putea, da.

V. DYMARSKY: Din moment ce ai cartea „Svastica peste Taimyr”, adică nemții erau în Taimyr?

S.KOVALEV: Da, erau în Taimyr. Aici, în special, să ne întoarcem încă o dată în Golful Berulia, unde până în 1944, ascultați cu atenție! Până în toamna anului 1944, când deja condusesem nemții în străinătate, submarinele germane mergeau acolo în Golful Berulia, la nord de Novaia Zemlya. Uite cine vede harta acum, s-au dus și a fost, ei bine, poți numi asta un lagăr de concentrare. Desigur, acest beriliu a fost extras de prizonierii noștri de război.

V. DYMARSKY: Apropo, cine a lucrat acolo?

S.KOVALEV: Da. Aici sunt prizonierii de război.

V. DYMARSKY: Adică prizonieri de război din Germania au fost deja aduși acolo, nu? Prin Germania înapoi?

S.KOVALEV: Nu, nu, nu, totul este pe mare.

V. DYMARSKY: Ei bine, înțeleg. Prin Germania, prizonierii de război au fost înapoiați în patria lor ca prizonieri de război, desigur, muncitori forțați.

S.KOVALEV: Cel mai probabil, prin Norvegia.

V. DYMARSKY: Oare prizonierii noștri de război au ajuns în Germania și apoi au fost duși la muncă?

S. KOVALEV: Au fost duși la muncă prin Norvegia, da, da, da.

V.DYMARSKY: Ei bine, despre asta vorbesc. Se pare că, ironia sorții, prizonierii noștri de război au venit în patria lor deja ca prizonieri de război.

S.KOVALEV: Da. După încheierea războiului, tabăra noastră de Gulag a fost acolo până în 1953. Cei care au vizitat acele zone mai pot observa cruci cu inscripții gotice.

V.DYMARSKY: Iată, ca unii, un submarinist veteran - vezi, nici nu-și scrie numele, nu-l dezvăluie - scrie că înainte de război germanii au intrat în Golful Ob și au stocat arme.

S. KOVALEV: S-ar putea.

V.DYMARSKY: Dar înainte de război, vreau să spun, înainte de iunie 1941.

S. KOVALEV: Da, da, da. Cruiser „Komet”, cel mai probabil în acest moment. Sunt de acord.

V.DYMARSKY: Deci, ce altceva? Reședința noastră în străinătate ne-a spus despre baze?

S. KOVALEV: Este puțin probabil, puțin probabil - se ocupau de treburile lor.

V. DYMARSKY: Cum au furnizat germanii? S-au aprovizionat singuri.

S. KOVALEV: Nave de aprovizionare. Aici, apropo, punct interesant Amintesc. A existat un Körntern, o navă de aprovizionare atât de interesantă care a navigat de-a lungul triunghiului Svalbard - Pamant nou— Hammerfest. Marinarii noștri, când a fost capturat în 1945, când flota a fost împărțită, toată documentația a fost distrusă. Dar, din întâmplare, aceste jurnale de laborator au fost găsite în cala laboratoarelor pentru determinarea salinității apei, unde se putea afla cu ușurință pe ce triunghi a mers. Toți cei 3 ani. Și nava a asigurat operațiuni submarine în Marea Kara.

V.DYMARSKY: Boris mai întreabă: „După război, forțele navale sovietice au folosit parțial bazele și navele flotei germane”.

S. KOVALEV: Folosit, folosit.

V. DYMARSKY: „Au folosit echipamentele marinei germane acolo, în Arctica?”

S. KOVALEV: Au folosit-o, au folosit-o, da. În special, balizele sonar, pe care le-am întâlnit pentru prima dată în 1943, când au reușit să scufunde U639 de pe vârful nordic al Pământului. S-101 al locotenentului comandant Egorov și-a scufundat submarinul. Și același „eska” a lucrat în apropiere, căpitanul S-54 de rangul 3 Bratishko. Așadar, a fost chemată în mod repetat de o navă necunoscută cu faruri luminoase și hidroacustice. Mai mult, dacă ne amintim, „eski” - prototipul lor este „șapte”, submarine germane. Semănau cu ei. Prin urmare, cel mai probabil, căpitanul acestei nave s-a înșelat și pur și simplu a crezut că aceasta este o femeie germană, adică aștepta U639. S-a întâmplat că cele două submarine sovietice ale noastre au ajuns între acest transport necunoscut și U639 Oberleutnant Wichmann, care a fost scufundat. Iată câteva lucruri interesante.

V. DYMARSKY: Ei bine, aici vin tot felul de confirmări la noi. Alex ne scrie: „Bunicul a servit la Taimyr și a văzut baza germană. Mai erau mâncare și tocană. Comestibil."

S. KOVALEV: Comestibile - ei bine, permafrost, deci de ce nu comestibil?

V. DYMARSKY: Ei bine, în general, da. Tocanita se pastreaza in general bine.

S. KOVALEV: Mai mult, am prieteni buni care mi-au povestit de când au găsit această bază în Matochkin Shar, unde dinamul se fabrica în Germania încă din primul război mondial, cu ștampilă germană. Au fost și bomboane, care au fost suficiente, o bomboană a fost suficientă pentru trei zile - persoana nu a dormit. Am mâncat această acadea și timp de trei zile nu poți dormi.

V. DYMARSKY: Ei bine, da. Adică de susținere.

S.KOVALEV: Da, ceva tonic, da.

V. DYMARSKY: De parcă avem tufe de lemongrass în Orientul Îndepărtat.

S.KOVALEV: Schisandra, da.

V. DYMARSKY: Dar uite, aceasta este o legendă sau nu? Este adevărat – aici, adevăr fără nume – este adevărat că unul dintre scopurile „Sheer” a fost acela de a ridica o răscoală în Gulag?

S. KOVALEV: Cu greu, cu greu. El într-adevăr... am auzit părerea că poartă arme pentru rebeli, pentru că acesta era planul - să ridice o răscoală în Gulag. Și pentru aceasta a existat o astfel de unitate Brandenburg-800 - au pregătit oamenii să arunce și, în consecință, să ridice o revoltă. Și înțelegeți că, dacă ar fi posibilă ridicarea unei revolte de-a lungul Rutei Mării Nordului, nu numai că atât de multe trupe ar fi fost trase de pe front, ci și transporturile de-a lungul Rutei Mării Nordului ar fi oprite în plus. Adică ar putea purta o armă, dar să o ridice este puțin probabil. Nu, nu e grav.

V. DYMARSKY: Alexander întreabă: „A ajutat trecerea dirijabilului german Zeppelin la determinarea zonei de construcție a bazei?”

S.KOVALEV: Încă cum, încă cum. Adică dacă impunem acum aceste baze cunoscute pe traseul Zeppelinului, atunci ele vor coincide, complet. Adică, atunci, în principiu... Ei bine, să spunem așa. Este neplăcut să spunem acolo că am fost profitați de - curiozitatea noastră. Graf Zeppelin a fost Societatea Aeroarctică Germană. Adică, conversația despre zborul către Arctica sovietică a avut loc în 1928, prima a avut loc. Dar zborul a avut loc în 1931. Deci, pe partea germană era un echipaj german, erau mulți oameni de știință germani, dr. Eckener, de partea noastră - profesorul Rudolf Samoylovich. Rudolf Samoilovich - el, în principiu, a preluat controlul din vârful nordic al Novaiei Zemlya. Și datorită faptului că a devenit posibil să se studieze Arctica foarte bine, în detaliu, acolo unde niciun picior de om nu mai pusese piciorul înainte, desigur, dirijabilul a zburat la o altitudine foarte joasă și, în consecință, a fotografiat totul. Dar cel mai ofensiv s-a dovedit mai târziu că, în loc să descarce aceste materiale foto și filmare, germanii i-au dus cu calm la Berlin și apoi au spus că au fost expuși. Ei bine, au profitat de noi, ne-au folosit în chestia asta. Și apoi au ieșit la suprafață. Au apărut apoi când hărți detaliate germanii aveau unele la care nu ne-am visat niciodată, chiar și cele arctice.

V. DYMARSKY: Ei bine, știi, din moment ce ai intrigat mulți oameni astăzi... Iată, totuși, întrebarea: „A slujit în golful Nerpichye. Ce știi despre ea? - întreabă Michael.

S.KOVALEV: Oh, aceasta este o buză interesantă. Tocmai acolo sub aceste roci ar trebui să se caute niște structuri. Poate depozite. Ei bine, în general, este mai bine să te uiți în Golful Andreeva.

V. DYMARSKY: Ascultă, iată un mesaj absolut uimitor. Vom verifica, desigur, dacă este adevărat. „Sunt gata să finanțez o expediție către baze abandonate. Foarte serios”, își spune bărbatul numărul de telefon.

S.KOVALEV: Bine, să ne întâlnim.

V. DYMARSKY: Dar, după părerea mea, el nu locuiește în Rusia, judecând după adresă. Dar nu contează, a lăsat telefonul, așa că, dintr-o dată, se va rezolva.

Serghei KOVALEV: Mulțumesc.

V. DYMARSKY: Și ultima întrebare. I-ai intrigat astăzi pe toți ascultătorii cu noua ta carte despre Antarctica. Au fost germani?

S. KOVALEV: Au fost.

V. DYMARSKY: Da? Și acolo?

S.KOVALEV: Și acolo.

V. DYMARSKY: Ei bine, atunci, Serghei Alekseevici, vreau să vă cred de onoare că veți veni din nou la noi, deja cu acea carte despre Antarctica. Pentru că și eu mărturisesc un lucru - au venit multe mesaje, nu le-am citit, care credeau că astăzi spuneți, în timp ce scriu ei, ficțiune neștiințifică, că aceasta este ceva ca un serial OZN și așa mai departe.

S.KOVALEV: Dar confirmat de fapte, nu?

V. DYMARSKY: Dar cred că astăzi i-ai descurajat până și pe toți cei care se îndoiesc. Mulțumesc pentru această conversație. La final avem, ca întotdeauna, un portret al lui Tihon Dzyadko, Pavel Ivanovich Batov. Ei bine, Sergey Alekseevich Kovalev și cu mine ne luăm la revedere, sper că nu pentru mult timp. Toate cele bune.

S. KOVALEV: La revedere.

PORTRET DE TIKHON DZYADKO

T. DZYADKO: Pavel Ivanovici Batov este unul dintre cei mai importanți comandanți ai Marelui Război Patriotic. Publicația „Independent Military Review” îl plasează pe locul 2 în rândul comandanților armatelor combinate. Se pare că a trecut prin toate războaiele secolului al XX-lea la care a avut ocazia să participe. În noiembrie 1915, a fost înrolat în armată și a mers pe front, a fost comandantul departamentului de informații și a fost grav rănit. Pentru eroism personal, subofițerul Batov a primit 2 cruci de soldat Sfântul Gheorghe și 2 medalii de luptă.

Odată cu izbucnirea războiului civil, s-a alăturat Armatei Roșii, a luptat împotriva lui Wrangel și a participat la eliberarea Crimeei. A luat parte activ la război civilîn Spania şi în războiul sovieto-finlandez. După ea a fost numit adjunct al comandantului Districtului Militar Transcaucazian.

Batov intră în Marele Război Patriotic încă de la început, luptă pe diferite fronturi, iar în 1942 preia comanda Armatei 65, iar până la sfârșitul războiului a fost comandantul acesteia. Armata a 65-a sub conducerea sa a participat la etapa finală a bătăliei de la Stalingrad, la Operațiunea Ring pentru a distruge grupul german încercuit al feldmareșalului Paulus. Batov, împreună cu Armata 65, participă la operațiunile fronturilor Don și Centrale, iar pe al doilea bieloruș participă la Operațiunea Bagration.

După război, a fost la conducerea grupului de trupe sovietice din Germania. După revenirea în Uniune, și apoi este un specialist militar senior în Armata Populară de Eliberare a Chinei. În total, pentru viața lui în Tsarskaya, Red și armatele sovietice Pavel Batov a servit 70 de ani.

S. A. Kovalev

Svastica peste Taimyr

Pentru cititori

Înaintea ta este o carte despre secretele arctice ale Germaniei fasciste, pe care le-am moștenit într-un fel de moștenire.

S-ar părea că despre cel de-al Doilea Război Mondial au fost scrise foarte multe cărți, reviste și articole din ziare de diferite genuri: cercetare științifică la cea mai simplă ficțiune. Dar, cu rare excepții, acest „bloc de mai multe tone” a fost în întregime dedicat participării noastre la cel mai teribil dintre războaiele mondiale. Dar orice informație despre cei care au venit cu sabia pe țara noastră, pe țărmurile Murmanului și Siberiei, în special, a fost puțină și fragmentară timp de mulți ani. Abia astăzi am ajuns să înțelegem o gândire paradoxală, dar în același timp complet evidentă: fără a înțelege personal și a arăta în detaliu noilor generații de ruși locul și rolul inamicului în acel război, pur și simplu slăbim rolul tuturor celor care și-au dat viața pentru Rusia, dar totuși - fascismul victorios! La urma urmei, ceea ce tu, dragă cititor, ții acum

mâinile, este rodul muncii care a durat... câteva decenii. Migălos și, în principal, din motive evidente - o muncă complet ingrată. Nu este nimic surprinzător!

La urma urmei, în fața ta nu se află o poveste polițistă istorică faimoasă întortocheată, ci o selecție de fapte și evenimente care anterior erau cel mai adesea păstrate sub diferite timbre secrete. Pentru a exclude posibile „neînțelegeri” ale cititorilor individuali, în calitate de autor, aș dori să subliniez că principalele surse de informare ale zilei acestei cărți au fost publicațiile interne și străine necunoscute cititorului de masă, precum și amintirile personale ale participanților direcți la evenimentele descrise.

Din păcate, majoritatea martorilor oculari ai descoperirilor misterioase din Arctica sovietică au refuzat categoric să fie menționate numele sau pozițiile lor în paginile acestei cărți. Iar argumentul principal aici a fost unul: „Am dat un acord de nedivulgare”. Spre cel mai mare regret, majoritatea cu aceeași convingere pe care ne-au părăsit-o pentru totdeauna. S-ar părea că a trecut un deceniu și jumătate de la moartea lui Uniunea Sovietică, la mai bine de o jumătate de secol, de când cei care au declanșat al Doilea Război Mondial au plecat într-o altă lume, trăim într-o cu totul altă stare și în timp, dar „sistemul” sovietic de secretizare bine stabilit continuă să funcționeze fără eșec și astăzi. Cu toate acestea, în calitate de autor, sunt sincer recunoscător tuturor oamenilor curajoși care au îndrăznit totuși să povestească despre acel „ceva” pe care l-au văzut în timpul iernarii pe insule arctice îndepărtate sau în iernarea siberiană, care a fost sistematizat de mine și astăzi - a căzut pe pagini. a acestei cărți. În același timp, las speranța că această versiune a cărții nu este încă adevărul final. Poate că va ajuta să găsim noi martori la evenimentele de lungă durată ale celui de-al Doilea Război Mondial și primii ani postbelici, atât pe teritoriul Rusiei, cât și în străinătate. Și poate, de asemenea, vă va permite să aflați cel puțin de la rude noile nume ale eroilor care au rămas pentru totdeauna undeva în deșerturile înghețate și pe țărmurile îndepărtate arhipelaguri arctice (mai ales în circumstanțe neclare), ceea ce este extrem de important pentru tinerii ruși să studiază istoria noastră non-fictivă.

Timp de mulți ani, știam tot ce s-a întâmplat în Arctica noastră, în cel mai bun caz, din rapoarte victorioase despre următoarea realizare a oamenilor de știință ruși și sovietici, exploratori polari, piloți sau marinari. Și numai mulțumită istoricilor și devotaților polari sovietici bine-cunoscuți - Serghei Smirnov și Mihail Belov - au aflat despre bătălia eroică a echipajului vasului simplu cu abur de gheață „A Sibiryakov” cu cuirasatul fascist „Amiral Scheer”. Orice altă informație despre activitățile sovietice din mările și arhipelagurile arctice nu a ajuns la un simplu profan și, uneori, chiar la oameni de stat individuali. Prin urmare, nu ar trebui să fie surprinzător că chiar și un reprezentant deplin Rusia Sovieticaîn Norvegia, Alexandra Kollontai, înainte de a intra în serviciul diplomatic în 1923, știa foarte puține despre Arctica și nici măcar nu bănuia unde se află arhipelagul Svalbard.

Adevărat, mai târziu, în „ignoranța” statală și birocratică, a fost depășită de șeful interimar guvernul rus Yegor Gaidar, care în ianuarie 1992 chiar a declarat de la o tribună înaltă că ziua noua Rusie: „Nordul este neprofitabil!”. Între timp, Yegor Timurovici, ambele în perioada îndatoririlor sale, acționează. șeful guvernului, și ca economist, nu a putut să nu știe că aproape 100% din rezervele naționale explorate de nichel, cobalt, tantal, staniu, niobiu și elemente de pământuri rare sunt concentrate în Arctica noastră. Și, de asemenea, că potențialul potențial de gaze al platformei continentale a Mării Barents și Kara este estimat astăzi la 50-60 de miliarde de dolari SUA și reprezintă aproape 80% din toate rezervele din țara noastră.

Aș dori să consider o astfel de declarație a unuia dintre recenti așa-zișii reformatori ai noii Rusii drept o „launecare accidentală a limbii”. Cu toate acestea, un oficial de acest rang nu are dreptul să facă astfel de greșeli. Și cu atât mai mult - să uităm cuvintele marelui om de știință rus Mihail Lomonosov, care, spre deosebire de alți soți suverani, a avut sincer grijă de Rusia și a crezut ferm în puterea rusă, crescând tocmai în Siberia și Oceanul Arctic. Din fericire pentru Rusia, declarația oficială a domnului Gaidar nu a avut timp să devină un indiciu direct pentru toate părțile interesate că regiunile polare unice ale Rusiei nu mai sunt necesare.

În anii precedenți, a fost impusă și o interdicție nu mai puțin serioasă istoriei operațiunilor militare din Marea Kara în timpul ultimului război mondial. Chiar și onorații comandanți ai submarinelor, care pe navele lor au trecut în mod repetat în Orientul Îndepărtat de-a lungul mărilor Rutei Mării Nordului sau au iernat lângă Golful Biruli pe Taimyr, precum și lângă Tiksi, nu bănuiau ce evenimente au avut loc aici doar douăzeci de ani. înainte de a ajunge aici. Și ruinele, ale căror structuri, intrările în minele cărora le-au observat întâmplător prin ocularele periscoapelor bărcilor de pe țărmurile preistorice ale Taimyrului sau de pe coasta deșertică a Mării Laptev. Dar de multe ori au văzut dovezi ale bazelor naziste care au existat cândva aici, pe care, prin voința sorții, le-am moștenit. Și totuși, nu au ghicit. Și a trecut în liniște. Abia când s-au retras au împărtășit o observație uimitoare despre un cimitir ciudat de lângă ruinele cazărmilor de pe malul Golfului Biruli, unde deasupra movilelor umflate stăteau cruci cu inscripții pe jumătate șterse, realizate... în stil gotic.

Toate cele de mai sus, precum și o serie de alte probleme care au însoțit în mod vizibil sau invizibil prelucrarea informațiilor primite și transpunerea acesteia într-o formă acceptabilă, pentru o lungă perioadă de timp nu au făcut posibilă începerea publicării de capitole din cele care se profilează deja clar. carte. Și chiar - pentru a găsi un titlu potrivit pentru această carte, datorită căruia nu ar primi imediat o „evaluare” negativă și mai ales din partea poporului rus, ci „călirea sovietică”. Și deodată - „Eureka!”. Odată, în anii mei de cadet, am reușit să citesc o carte extrem de fascinantă „Umbre în ocean”, care i-a făcut pe cititorii sovietici la cunoștință necunoscută anterior. fapte cunoscute, cel mai adesea întâlniri mortale ale oamenilor cu rechini. Într-o zi, amintirile acestei cărți odată citite și-au „ridicat” titlul din subconștientul meu. În mod destul de neașteptat, mi-am amintit că submarinerii germani, care își numeau cu dragoste navele „lupi polari”, își aminteau mereu că serveau „rechini de oțel”. Da, da, pe acei „rechini”, ale căror umbre în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au apărut nu numai în Marea Baltică, Nord, Negru și mările mediteraneene, dar și în oceanele Atlantic, Pacific și Indian și chiar în largul coastelor Antarcticii și Arcticului. Iar marinarii care le conduceau, deja după a doua campanie militară, au primit cu mândrie insigna militară a unui submarinist cu un vultur invariabil ținând în labe o svastică fascistă. Marinarii germani au așezat viitoare baze de combustibil și alimente pe insulele îndepărtate ale Arcticii sovietice, iar după victoria noastră au fost forțați să le lase adânc în spatele Uniunii Sovietice.Dar poate că există încă baze naziste uitate, fabrici abandonate sau depozite. nordul Rusiei?

Am încercat să răspund la această întrebare dificilă în cartea mea.

Înaintea ta este o carte despre secretele arctice ale Germaniei fasciste, pe care le-am moștenit într-un fel de moștenire.

S-ar părea că despre cel de-al Doilea Război Mondial au fost scrise foarte multe cărți, reviste și articole din ziare de diferite genuri: de la cercetări științifice serioase până la cea mai simplă ficțiune. Dar, cu rare excepții, acest „bloc de mai multe tone” a fost în întregime dedicat participării noastre la cel mai teribil dintre războaiele mondiale. Dar orice informație despre cei care au venit cu sabia pe țara noastră, pe țărmurile Murmanului și Siberiei, în special, a fost puțină și fragmentară timp de mulți ani. Abia astăzi am ajuns să înțelegem o gândire paradoxală, dar în același timp complet evidentă: fără a înțelege personal și a arăta în detaliu noilor generații de ruși locul și rolul inamicului în acel război, pur și simplu slăbim rolul tuturor celor care și-au dat viața pentru Rusia, dar totuși - fascismul victorios! La urma urmei, ceea ce tu, dragă cititor, ții acum

mâinile, este rodul muncii care a durat... câteva decenii. Migălos și, în principal, din motive evidente - o muncă complet ingrată. Nu este nimic surprinzător!

Din păcate, majoritatea martorilor oculari ai descoperirilor misterioase din Arctica sovietică au refuzat categoric să fie menționate numele sau pozițiile lor în paginile acestei cărți. Iar argumentul principal aici a fost unul: „Am dat un acord de nedivulgare”. Spre cel mai mare regret, majoritatea cu aceeași convingere pe care ne-au părăsit-o pentru totdeauna. S-ar părea că a trecut un deceniu și jumătate de la sfârșitul Uniunii Sovietice, mai bine de jumătate de secol, de când cei care au declanșat al Doilea Război Mondial au plecat în altă lume, trăim într-o cu totul altă stare și în timp, dar secretul „sistemului” sovietic bine dezvoltat continuă să funcționeze fără probleme astăzi. Cu toate acestea, în calitate de autor, sunt sincer recunoscător tuturor oamenilor curajoși care au îndrăznit totuși să povestească despre acel „ceva” pe care l-au văzut în timpul iernarii pe insule arctice îndepărtate sau în iernarea siberiană, care a fost sistematizat de mine și astăzi - a căzut pe pagini. a acestei cărți. În același timp, las speranța că această versiune a cărții nu este încă adevărul final. Poate că va ajuta să găsim noi martori la evenimentele de lungă durată ale celui de-al Doilea Război Mondial și primii ani postbelici, atât pe teritoriul Rusiei, cât și în străinătate. Și poate, de asemenea, vă va permite să aflați cel puțin de la rude noile nume ale eroilor care au rămas pentru totdeauna undeva în deșerturile înghețate și pe țărmurile îndepărtate arhipelaguri arctice (mai ales în circumstanțe neclare), ceea ce este extrem de important pentru tinerii ruși să studiază istoria noastră non-fictivă.

Timp de mulți ani, știam tot ce s-a întâmplat în Arctica noastră, în cel mai bun caz, din rapoarte victorioase despre următoarea realizare a oamenilor de știință ruși și sovietici, exploratori polari, piloți sau marinari. Și numai mulțumită istoricilor și devotaților polari sovietici bine-cunoscuți - Serghei Smirnov și Mihail Belov - au aflat despre bătălia eroică a echipajului vasului simplu cu abur de gheață „A Sibiryakov” cu cuirasatul fascist „Amiral Scheer”. Orice altă informație despre activitățile sovietice din mările și arhipelagurile arctice nu a ajuns la un simplu profan și, uneori, chiar la oameni de stat individuali. Prin urmare, nu trebuie să fie surprins că nici chiar reprezentantul deplin al Rusiei Sovietice în Norvegia, Alexandra Kollontai, înainte de a intra în serviciul diplomatic în 1923, știa foarte puține despre Arctica și nici măcar nu bănuia unde se află arhipelagul Svalbard.

Adevărat, mai târziu, în „ignoranță” statală și birocratică, ea a fost întrecută de șeful interimar al guvernului rus, Yegor Gaidar, care în ianuarie 1992 chiar a spus de la o tribună înaltă, spun ei, ziua noii Rusii: „ Nordul este neprofitabil!”. Între timp, Yegor Timurovici, ambele în perioada îndatoririlor sale, acționează. șeful guvernului, și ca economist, nu a putut să nu știe că aproape 100% din rezervele naționale explorate de nichel, cobalt, tantal, staniu, niobiu și elemente de pământuri rare sunt concentrate în Arctica noastră. Și, de asemenea, că potențialul potențial de gaze al platformei continentale a Mării Barents și Kara este estimat astăzi la 50-60 de miliarde de dolari SUA și reprezintă aproape 80% din toate rezervele din țara noastră.

Toate cele de mai sus, precum și o serie de alte probleme care au însoțit în mod vizibil sau invizibil prelucrarea informațiilor primite și transpunerea acesteia într-o formă acceptabilă, pentru o lungă perioadă de timp nu au făcut posibilă începerea publicării de capitole din cele care se profilează deja clar. carte. Și chiar - pentru a găsi un titlu potrivit pentru această carte, datorită căruia nu ar primi imediat o „evaluare” negativă și mai ales din partea poporului rus, ci „călirea sovietică”. Și deodată - „Eureka!”. Cândva, în anii mei de cadet, am reușit să citesc o carte extrem de fascinantă „Umbre în ocean”, care le-a adus cititorilor sovietici la fapte necunoscute până acum, cel mai adesea întâlniri mortale între oameni și rechini. Într-o zi, amintirile acestei cărți odată citite și-au „ridicat” titlul din subconștientul meu. În mod destul de neașteptat, mi-am amintit că submarinerii germani, care își numeau cu dragoste navele „lupi polari”, își aminteau mereu că serveau „rechini de oțel”. Da, da, pe acei „rechini” ale căror umbre în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au apărut nu numai în Mările Baltice, de Nord, Negre și Mediterane, ci și în Oceanele Atlantic, Pacific și Indian și chiar în largul coastei Antarcticii și Arcticului . Iar marinarii care le conduceau, deja după a doua campanie militară, au primit cu mândrie insigna militară a unui submarinist cu un vultur invariabil ținând în labe o svastică fascistă. Marinarii germani au așezat viitoare baze de combustibil și alimente pe insulele îndepărtate ale Arcticii sovietice, iar după victoria noastră au fost forțați să le lase adânc în spatele Uniunii Sovietice.Dar poate că există încă baze naziste uitate, fabrici abandonate sau depozite. nordul Rusiei?

„Prețul Victoriei”: Swastika peste Taimyr (versiunea completă). Secretele pământului Alexandrei

Articole similare