Ulug'vor ism "Shon-sharaf".

Qora dengiz floti tarkibiga Moskva raketa kreyseri kiradi. Ilgari u so'zning to'liq ma'nosida "Shon-sharaf" degan ulug'vor nomni oldi. Biz bu kemaning tarixi bilan tanishamiz.

Birinchi "Shon-sharaf" nomini Rossiya-Turkiya urushida qatnashish uchun 1770 yilda Arxipelagda (Egey dengizidagi orollar guruhi 13-asrdan shunday nomlangan) sotib olingan 16 qurolli uch ustunli fregat oldi. 1768-1774 yillar. Kemaning jangovar yo'lining qahramonlik sahifalari orasida graf F.G. otryadi tarkibida Makri ko'rfazining Levisa shahriga qo'nishi. Orlov va u erda joylashgan turk transport kemalarini yo'q qilish uchun Lagos ko'rfazida operatsiya. Desant qo'shinlari turk batareyasini qo'lga oldi va omborlarni yoqib yubordi. Va Lagos ko'rfazida 14 ta kemadan 4 tasi qo'lga olindi, 4 tasi yoqib yuborildi va 2 tasi cho'kib ketdi, qirg'oqda turk batareyasi yo'q qilindi. Biroq, kema o'zining asosiy jasoratini Ion dengizida Patras ko'rfazida amalga oshirdi. 1772-yil 25-oktabrda rus kemalari Patra qalʼasi yaqinida Mustafo poshoning turk eskadronini topib, 26-oktabrda unga hujum qildi.

Frigat va 2 shebekni yo'qotib, turklar qal'a batareyalari himoyasi ostida chekindilar. 27-oktabr kuni yelkan ostidagi rus eskadroni turk kemalari va qal'a tomon o'q uzdi. 28-oktabr kuni Patras jangi paytida turk kemalariga yaqinlashib, eskadron o'qlar va markaskugellardan o'q uzdi. Barcha turk kemalari yo'q qilindi, "Slava" fregati va 2 ta shebekni yoqib yubordi. Va kelajakda fregat harbiy harakatlarda muvaffaqiyat qozonmadi va 1776 yilda Arxipelagdan Livornoga ko'chib o'tdi va u erda sotilgan va ekipaj Rossiyaga jo'nab ketdi.
Qo'mondon: graf M.I. Voinovich (177 1-1776).

Uning o'rniga 38 qurolli to'rtta ustunli "Slava" fregati keldi. 27.08.1778 da Arxangelsk paromida yotqizilgan. Quruvchi M.D. Portnov. 22/5/1781 ishga tushirilgan, Boltiq flotining bir qismi bo'lgan. "Qurolli betaraflikda" qatnashdi, keyin Livornoda O'rta er dengiziga ko'chib o'tdi va 1784 yilda Kronshtadtga qaytdi. 1788-1790 yillarda Shvetsiya bilan urushda qatnashgan. 30/6/1788 Admiral S.K eskadroni tarkibida. Greyga Kronshtadtni tark etdi, 6,7 yoshli Gotland orolida Shvetsiya floti bilan jangda qatnashdi. Jangdan keyin u shikastlangan kemalarga Kronshtadtga hamrohlik qildi. 5 avgustdan 16 noyabrgacha otryad tarkibida u Gangut yarim oroli va Sveaborg yaqinida sayohat qildi. 1789-yilning 5-6-yillarida otryad tarkibida Finlyandiya ko‘rfazida sayohat qildi.2.7-da flot tarkibida Revaldan dengizga jo‘nadi va 15.7-da Eland oroli yaqinida jangda qatnashdi. shved floti, so'ngra Bornholm va Gotland orollari bo'ylab sayohat qildi. 1790-yil 2-mayda Revel jangida u dushman kemalariga 300 marta o‘q uzdi; Yo'qotishlar: 1 kishi halok bo'ldi va 2 kishi yaralandi.

Eskadronning bir qismi sifatida u shved kemalarini qidirish uchun dengizga chiqdi va 29.5 dan Vyborg ko'rfazida dushman flotini blokada qildi: uning holatiga ko'ra u asosiy kuchlarning ikkinchi qatorida edi. 22 iyun kuni Vyborg jangi paytida u shved eshkak eshish flotilasiga hujum qildi, 2 ta galleyni egallab oldi. 1790 yil 25 iyundan 5 avgustgacha otryad tarkibida u Sveaborg yaqinida shved kemalarini to'sib qo'ydi. 1792-1797 va 1798-1800 yillarda Fransiya bilan urushlarda qatnashgan. 1793 va 1797 yillarda eskadronlar tarkibida u Daniya va Shvetsiya qirg'oqlariga kruiz safariga chiqdi. 1799 yil Kronshtadtdagi port kemasiga aylantirildi.

Komandirlar: P.I. Shishkin (1781), A.M. Kireevskiy (1 782-1784), S.N. Telepnev (1785), N.I. Sheshukov (1787-1788), K.P. Billov (Billou) (1789), R.F. Svitin (1790-1791) A.S. Smirnov (1792-1793), D.T. Varaksin (1796), P.G. Baranov (1797).

Keyingi jangovar kema "Slava" edi. 1901 yil 22 martda kemalar ro'yxatiga kiritilgan Boltiq floti va 1902 yil 19 oktyabrda Sankt-Peterburgdagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida 1903 yil 16 avgustda ishga tushirilgan va 1905 yil oktyabrda ishga tushirilgan.

1907 yil 27 sentyabrda u jangovar kema sifatida qayta tasniflandi.
1906 yildan 1910 yilgacha maxsus (1908 yildan - Boltiqbo'yi) "Shon-sharaf" kemalari otryadi tarkibida Shimoliy Muz okeani va O'rta er dengizi bo'ylab bir qator o'quv safarlarini amalga oshirdi. 1908 yil dekabr oyida kema ekipaji 1-darajali kapitan A.A. Bazhenov Sitsiliyaning Messina shahrida halokatli zilziladan keyin qutqaruv ishlarida qatnashgan. 1909 yilda kema muhandisi V.P. Kostenko 75 mm va 152 mm qurollarni 8 ta 120 mm va 8 203 mm qurolga almashtirish bilan Slavani modernizatsiya qilish loyihasini tuzdi (4 ta minora, shu jumladan diametrli tekislikda 2 ta). Biroq, 1910-1911 yillarda kapital ta'mirlash paytida. Tulonda (Frantsiya) Forge e Chantier kompaniyasining zavodida ular faqat qozonlarni almashtirish bilan cheklanishdi.

Birinchi jahon urushi paytida jangovar kema Riga ko'rfazidagi jangovar harakatlarda o'zini namoyon qildi. 1915 yil iyul-avgust oylarida u 1-darajali kapitan S.S. Vyazemskiy bir necha bor nemislar bilan janglarda qatnashgan jangovar kemalar. 1915 yil kuzida 1-darajali kapitan V.V qo'mondonligi ostida "Shon-sharaf". Kovalevskiy bir necha bor Riga ko'rfazi qirg'og'idagi quruqlikdagi qo'shinlarni olov bilan qo'llab-quvvatladi va 22 oktyabr kuni Domesnes burniga qo'shinlarning qo'nishini ta'minladi. Jang kemasi Riga ko'rfazida va 1916 yilgi kampaniyada shunga o'xshash vazifalarni hal qildi, shundan so'ng u Kronshtadtga joylashtirildi va Xelsingforsda artilleriya modernizatsiya qilindi. 305 mm qurollarning balandlik burchagi 25 gradusgacha oshirildi, bu 115 kabelning otish masofasiga to'g'ri keldi. 1917 yil boshiga kelib, 305 mm va 152 mm dan tashqari, Slava qurollari 12 75 mm qurol, 4 76,2 mm zenit qurollari va 2 suv osti torpedo naychalarini o'z ichiga olgan. 1917 yil 8 sentyabrda "Shon-sharaf", 1-darajali kapitan V.G. Antonov, Moonsund bo'g'ozidan Kuivastga o'tdi va tez orada Moonsund jangida qatnashdi.

1917 yil 4 oktyabrda vitse-admiral M.K. qo'mondonligi ostida rus kemalari. Baxireva Kuyvast yo'lida Germaniya vitse-admiral Benke otryadi bilan jangga kirdi. Nemis qo'rqinchlilari Shon-sharafga 7 marta zarba berishdi, bu vaqtga kelib 305 mm minorali kamon muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Kema 1127 tonna suv oldi va uning kamon uzunligi 10 metrga etdi. Sayoz Moonsund Slava uchun o'tib bo'lmaydigan holga kelganligi sababli, M.K. Baxirev chekinish paytida kanalga kiraverishda jangovar kemani suv bilan to'ldirishni, o'q-dorilar jurnallarini portlatish va qo'shimcha ravishda "Turkmenets-Stavropolskiy" esminetining torpedosi bilan kemani buzishni buyurdi.
1918 yil 29 mayda "Shon-sharaf" Boltiq flotining kemalari ro'yxatidan chiqarildi.
Kema 1935-1936 yillarda estoniyaliklar tomonidan metall uchun demontaj qilingan.

"Slava" jangovar kemasi ekipajidagi rus dengizchilarining qahramonligini alohida ta'kidlashni istardim. Ushbu kema qurilish paytida allaqachon ma'naviy jihatdan eskirgan (bu seriyadagi sakkizinchi edi), o'rtacha ishlash xususiyatlariga ega edi va nemis kemalarining diapazoni uning imkoniyatlaridan sezilarli darajada oshib ketdi. Biroq, u Kayzer Vilgelm II ning shaxsiy dushmaniga aylandi!

Nemis floti bilan birinchi "Shon-sharaf" jangi 1915 yil 8 avgustda bo'lib o'tdi, nemislar Irben bo'g'ozidan o'tishni boshladilar.

Rossiyaning qurolli katerlari va esminetlariga qarata o'q uzayotgan Germaniyaning "Alsace" va "Braunshveyg" jangovar kemalaridan ular katta kemaga tegishli tutunni payqashdi. Bu "Shon-sharaf" edi, ko'tarilgan bayroqlar bilan, qirg'inchilar hamrohligida. "Elsace" va "Brunswick" unga qarata o't ochdi.

Slava uchun nemis jangovar kemalari bilan jang qilish ularning artilleriya masofasining kattaligi tufayli qiyin edi. Minalar bo‘lgani uchun dushmanga yaqinlashib bo‘lmasdi. "Shon-sharaf" komandiri 1-darajali kapitan S. S. Vyazemskiy boshchiligidagi rus dengizchilari zukkolikdan foydalanishdi. Asosiy artilleriyani ishga tushirish uchun Vyazemskiy quyidagi yo'lni topdi. Uchta bort bo'linmasini suv bilan to'ldirib, ular 3 ° ga yetdi, bu diapazonning 8 kabelga ko'payishiga to'g'ri keldi. Bo'limlarni suv bosish (har biri 100 tonna suv) va teskari tayoqni yoqish paytida boshqa tomonning bo'limlariga suv quyish 10-16 daqiqada amalga oshirildi. (!!)
Slava va ikkita nemis jangovar kemasi jangi 1 soat 48 daqiqa davom etdi, bu vaqt davomida ruslar dushmanga 16 ta o'q uzdilar.
Irben bo'g'ozi orqali o'tish paytida nemislar minalarda katta yo'qotishlarga duch kelishdi. T-52 va T-58 mina qo'riqlash kemalari o'ldirildi, Tetis kreyseri, keyin esa S-144 esminetsi portlatildi. O'sha kuni kechqurun Germaniyaning siljish kuchlariga qo'mondonlik qilgan vitse-admiral Shmidt muvaffaqiyatsiz mina tashuvchilarni aytib, operatsiyani to'xtatdi.

Ikkinchi operatsiyani o'tkazish buyrug'ida, xususan, Boltiq dengizi dengiz kuchlari qo'mondoni knyaz Geynrix shunday deb yozgan edi: "Men Shon-sharafning yo'q qilinishiga ma'naviy ahamiyat beraman".

Ikkinchi yutuq uchun nemislar ko'proq kuchlarni jalb qilishdi.
Slava bilan kurashish uchun minalarni qo'llab-quvvatlash bo'linmasi tarkibiga ikkita dreadnought kiritilgan.
Tushga yaqin Slava nemis mina qo‘riqlash kemalarini o‘qqa tuta boshladi. Germaniyaning “Pozen” va “Nassau” dreadnotlari “Shon-sharaf” bilan jangga kirishdi. U mohirona manevr qilib, nemis mina qo'riqlash kemalarini yordamchi kalibrli o'qqa tutishni to'xtatmadi. Yana yon bo'limlarni suv bosganidan foydalanib, "Slava" asosiy kalibrni nemis dreadnotlariga qarata o'q uzdi. Soat 16:00 ga kelib nemis mina tashuvchilari chekinishdi.
Soat 17:00 da jang tugadi, ammo "Shon-sharaf" soat 18:00 da ham o'z pozitsiyasini saqlab qolishda davom etdi. Keyin admiral Shmidt uni yo'q qilish uchun tunda ikkita eng yangi "V-99" va "V-100" esminetlarini yuborishga qaror qildi.

Natija nemislar uchun achinarli bo'ldi. Birinchidan, nemis esminetslari Shon-sharaf soqchilaridan eski rus esmineslarini kutib olishdi. Keyin tongda ruslarning "Novik" esminetsi ularga qo'shildi. 10 daqiqalik jangdan so'ng Novik V-99 ga uchta zarba berdi. Yong'in boshlandi. Nemislar burilib keta boshladilar.

22 oktyabr kuni tongda, Glory va boshqa kemalarning olovi ostida ruslar Domesnesga qo'shinlarini tushirishdi va muvaffaqiyatga erishdilar. Bundan tashqari, Slava Roen (Ruena) va Messarago-tsenga (Mersrags) o'q uzdi. "Shon-sharaf" Germaniyaning 31 oktyabrda boshlangan Riga hujumini qaytarishda ham ishtirok etdi. Nemislar shunday deb yozgan edilar: "10-noyabrga kelib, ruslar, asosan, Shon-sharafning og'ir qurollari yordamida nemis qo'shinlarini Kemmernni tozalashga va oldingi pozitsiyalariga chekinishga majbur qilishdi. Filo vaziyatni yumshatish uchun hech narsa qila olmadi.

Shunday qilib, Germaniyaning Rigaga hujumi va flotning Riga ko'rfazini egallashga urinishlari muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Bunda jangovar kema ekipajining jangovar harakatlari muhim rol o'ynadi.
1917 yil 16 oktyabrda Svorbe yarim orolida rus batareyalari qulashi bilan nemis kemalari Irben bo'g'ozidan o'tib, Riga ko'rfaziga kirdi. Nemislarning haddan tashqari ustunligiga qaramay, admiral Baxarev jangni qabul qilishga qaror qildi.
Keling, kemaning oxirgi jangi sanasiga e'tibor beraylik. Ularning hamkasblari mashhur "Olma" raqsga tushib, ko'priklarga, telefonga, telegrafga hujum qilishga tayyorlanayotganlarida ... oddiygina harbiy burchini bajarib, dushmanga qarshi kurashgan dengizchilar bor edi. Hech kim urushni bekor qilmadi. Brest-Litovsk shartnomasi, ma'lumki, biroz keyinroq tuzilgan.

Nemis kemalari ikki ustunda yaqinlashdi: bitta katta kemada - jangovar kemalar va esminetsli kreyserlar; ikkinchisida mina qo'riqlash kemalarining malikalari va mina qo'riqchilarining o'zlari. Nemis aviatsiyasi taxminan soat 09:30 da Rossiya kemalariga hujum qildi. Bu orada, nemis mina qo'riqchilari Ozel oroli va materik o'rtasidagi Moonsund kirish joyi oldidagi to'siqlarni supurishni boshladilar. Avvaliga Oy orolining batareyasi (Mukhu), so'ngra soat 10:05 da "Grajdan" va "Shon-sharaf" nemis mina qo'riqchilariga qarata o't ochdi. "Shon-sharaf" o'zining qurollarining katta masofasi tufayli ("Grajdanin" uchun 88 kabelga nisbatan 116 kabel) shimolda shimolda, "Grajdanin" va "Bayan" esa janubda, dushmanga yaqinroq edi. Ruslarning birinchi salvosi qisqa parvozni amalga oshirdi, ikkinchi parvoz, uchinchisi esa mina qo'riqlash kemalarini qopladi.
"Shon-sharaf" mina qo'riqlash kemalarining janubini ushlab, nemis jangovar kemalarida olovni yo'naltirdi. Bu erda, "Slava" dan ular shimolga oldinga siljishayotgan bir nechta esminetchilarni payqashdi va kamon minorasidan ularga o'q uzishdi. Esminetchilar janubga, boshqa barcha kemalar ortidan tartibsizlikda orqaga chekinishdi. Nemis jangovar kemalari ham chekinishdi.

Shunday qilib, nemislarning Moonsundga bostirib kirishga urinishi muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
Slavadagi otishma tugashidan bir oz oldin, 12 dyuymli kamon minorasi qulflash mexanizmlarining noto'g'ri ishlashi, 1916 yil kuzida jangovar kemada artilleriya o'zgartirilganda zavodda ehtiyotsizlik bilan kiyinish tufayli ishlamay qoldi. (Materiel bilan haqiqatan ham sharmandalik sodir bo'ldi!). Ammo og'ir qurollarining yarmini yo'qotib, "Shon-sharaf" jangdan qaytmadi.
Bu orada, nemis kemalari qayta qurilib, sharqiy yo'lda yana hujumga o'tdilar. "Grajdanin" 12 soat 04 daqiqadan so'ng ikkala kalibrli mina qo'riqlash kemalarini o'qqa tuta boshladi, keyin esa o't ochdi va minora orqasida "Shon-sharaf". "Koenig" va "Kronprinz" katta tezlikda yaqinlashib, ishonch bilan ortga burilib, tezligini pasaytirib, 12 soatdan keyin beshta o'q otishdi. Rossiya jangovar kemalari janubga yaqin yo'l bo'ylab ketayotgan edi, masofa tez qisqarib bordi va hamma narsa bir necha daqiqada hal qilindi. "Shon-sharaf" "Koenig" dan bir vaqtning o'zida uchta zarbani oldi va "Kronprinz" "Fuqaro"da ikkita natijaga erishdi, Bir qobiq "Shon-sharaf" ga suv chizig'idan pastga tushdi, ikkinchisi ham katta suv ostida teshik qildi.

Olingan zarardan "Slava" burni bilan shunchalik cho'kib ketdiki, Moonsund kanali uning uchun o'tib bo'lmaydigan bo'lib qoldi. Qo'mondon kemani yo'lda suv bosishga qaror qildi va shu bilan nemislarning shimolga o'tishini yopdi. Kemani portlashga tayyorlash buyurilgan.
Soat 13:20 da "Slava" qo'mondoni transport vositalarini to'xtatdi va portlovchi moddalarning sigortalarini yoqishni buyurdi. Kemani aylanib o'tib, kemada hech kim tirik qolmaganiga ishonch hosil qilgan kema komandiri Antonov "Storojevoy" esminetiga oxirgi bo'lib chiqdi. 13:58 da portlash sodir bo'ldi.
Qolgan rus kemalari shimolga yo'l oldi va yana ikkita transport yo'lda suv ostida qoldi. Germaniya floti uchun Finlyandiya ko'rfaziga o'tish joyi yopildi.

Hajmi 14415 t.Olchamlari 121,31×23,17×8,48 m
Qurol 4 - 305/40, 12 - 152/45, 20 - 75/50, 4 - 47 mm, 8 ta pulemyot, 2 - 64 mm (dec), 2 - 457 mm PTA
Rezervasyon - Krupp zirhining asosiy zirh kamari 102 dan 194 mm gacha, mina (75 mm) artilleriya kazematlari - 76 mm,
torpedaga qarshi himoya - 43 mm, asosiy kalibrli minoralar 63 dan 254 mm gacha, asosiy kalibrli minoralarning barbetlari 102 dan 254 mm gacha,
o'rta kalibrli minoralar - 127 mm, aylanma minora 51 dan 203 mm gacha, pastki zirhli pastki 25 dan 43 mm gacha, asosiy qavat 32 dan 51 mm gacha
Mexanizmlar 16365 ot kuchiga ega Boltiq zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan 2 ta vertikal uch kengayishli bug 'dvigatellari,
20 Belleville suv trubkasi qozonlari, 2 ta parvona
Tezligi 17,64 tugun. Kruiz masofasi 1970 milya. Ekipaj 25, 17 dirijyor, 780 quyi daraja

Kreyser Slava uning orqasida jangga kirdi. To'g'ri, uning birinchi ismi "Molotov" edi. 1937 yil 14 yanvarda Nikolaev shahridagi Marti nomidagi 198-sonli zavodda (seriya raqami 329) 1939 yil 7 mayda ishga tushirilgan, 1941 yil 14 iyunda xizmatga kirgan, Sevastopol mudofaasida qatnashgan. 1942 yil 3 avgustda torpedo qilingan. Ta'mirlash uchun qurilishi tugallanmagan Frunze kreyserining orqa qismi ishlatilgan.
1943 yil oxirida u xizmatga qaytdi, ammo endi harbiy harakatlarda qatnashmadi.
1952 yildan 1955 yil 28 yanvargacha 497-sonli zavodda (Sevmorzavod) kreyser zenit va radar qurollarini yangilash bilan kapital ta'mirlandi va modernizatsiya qilindi. 1955 yilda "Molotov" Qora dengiz flotining 50-kreyser diviziyasining flagmani edi, diviziya qo'mondoni kontr-admiral S.M. Lobov o'z bayrog'ini ushlab turdi.
1957 yil 3 avgustda "Molotov, Kaganovich, Malenkovning antipartiyaviy guruhining fosh etilishi" tufayli kema Glory deb o'zgartirildi.

1959-yil 14-yanvarda kreyser foydalanishdan chiqarildi va mothball qilindi, keyingi yilning 14-iyulida esa kreyseri toʻxtatildi va foydalanishga topshirildi. 1967 yilda Suriya qurolli kuchlariga yordam berish vazifasini bajarib, O'rta er dengizidagi urush zonasida jangovar xizmatda bo'lgan. 1970 yil sentyabr-dekabr oylarida 2-darajali kapitan G.A.Basko qo'mondonligidagi kreyser O'rta er dengizida jangovar xizmatda bo'lgan va 9 noyabrda Britaniyaning Ark Royal samolyot tashuvchisi bilan to'qnashganidan keyin Bravy esminesi ekipajiga yordam bergan. 1972 yil 4 aprelda kreyser dengiz flotidan chiqarib yuborildi va keyinchalik Inkermanda metall uchun demontaj qilindi.

26 raqamini olgan loyiha Italiyaning Ansaldo kompaniyasi tomonidan Eugenio di Savoia kreyserining nazariy chizmasi asosida yaratilgan. "Eugenio di Savoia" uchun dastlab mo'ljallangan va asosiy edi elektr stansiyasi, italiyaliklar endi SSSRga sotishga qaror qilishdi. Loyiha muvaffaqiyatli bo'ldi va kema qat'iyatli bo'lib chiqdi. 42-yil 3-avgustda torpedo hujumi paytida torpedo ramkaga urildi va kema 20 metr orqa tomondan yirtilib ketdi. Rulda va rul mashinasi bilan birgalikda. Bir mil yomon egilgan bo'lsa-da, pervanel vallar va pervanellar qoldi. Bundan tashqari, egilgan aft qoplama qismi rul bo'lib ishlagan va kemani muomalaga kiritgan. 18 kishi orqa kupelarda halok bo'ldi. Biroq, GKPda bu zararlar darhol sezilmadi va dushman torpedo bombardimonchilari va torpedo katerlarining tinimsiz hujumlari ostida kema o'z-o'zidan Poti shahriga etib bordi.

Urush paytida qo'mondonlar: kapitan 1-darajali Yu.K.A.Parhomenko.

1946 yil 5 oktyabrda ikkinchi asosiy batareya minorasini qayta yuklash bo'limida Tendra yo'lida otishma paytida Molotovda zaryad yondi. Minorani suv bosish orqali dengizchilar kema portlashining oldini olishdi. Shu bilan birga, brigadir va 22 dengizchi halok bo'ldi, 20 kishi kuyish va tan jarohati oldi. Kemaga flot komandiri F.S.Oktyabrskiy, eskadron komandiri S.G.Gorshkov, keyinroq esa Harbiy-dengiz floti bosh qo‘mondoni N.G.Kuznetsovlar yetib kelishdi. Komissiya o'rnatdi: xodimlar, barcha belgilangan qoidalar va ko'rsatmalarga rioya qilib, to'g'ri harakat qildi va yong'in yo'lini to'sib qo'ydi. Minoradagi yong‘in liftdagi konstruksiya xatosi natijasida yuzaga kelgan.

1947 yil 19 avgustda kreyser (komandir kapitan 2-darajali B.F. Petrov) I.V.Stalin va SSSR Vazirlar Kengashi Raisining oʻrinbosari A.N.Kosiginni Yaltadan (Livadiya) Sochiga yetkazdi. "Molotov" dengiz floti bosh qo'mondoni I.S. Yumashev bayrog'i ostida "Fire" va "Dashing" esminetslari hamrohligida suzib ketdi. Sayohat paytida Stalin va uning mulozimlari kema bo'ylab yurishdi va birinchi asosiy kalibrli minorani ko'zdan kechirdilar.
Ikkinchi Jahon urushi paytida kreyser Sevastopolga yuk va ehtiyot qismlarni etkazib berdi, Sevastopolga uchta hujum paytida quruqlikdagi kuchlarga yong'in yordamini ko'rsatdi va Kerch-Feodosiya desant operatsiyasida qatnashdi.

Ikkinchi Jahon urushi boshida Molotov eng so'nggi Redut-K radarlari va katapult bilan uchiriladigan gidrosamolyot bilan jihozlangan yagona kema edi. Radar dushman samolyotlarini oldindan aniqlash imkonini berdi. Ma'lumotlar Sevastopol havo hujumidan mudofaa qo'mondonligiga uzatildi

Siqilish standarti 8200 t, umumiy joy almashinuvi 9780 t. O'lchamlari 191,2 × 17,54 × 7,2 m
Qurollanish: 9 (3x3) - 180/57, 6 - 100/58 B34, 10 - 45 mm 21K, 13 - 37 mm 70K,
va 8 ta DShK pulemyotlari. 2x3 NTA 530 mm, 150/96 daqiqa to'siqlar, 2 ta BMB-1 bombardimonchi
Rezervasyon: kamar 70 mm, pastki qavat 50 mm, shpal 70 mm, g'ildirak uyasi 150/100 mm, asosiy batareya minoralari 70/50 mm
Mexanizmlar Xarkov zavodining 2 ta bug 'turbinasi zavodi 137000 ot kuchi, 2 ta pervanel
Tezligi 36 tugun Kruiz masofasi 3860 milya. Ekipaj 862 kishi

1973 yil 20 mayda dengiz floti kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 1976 yil 5 noyabrda Nikolaevdagi 61 kommunar nomidagi zavodda (seriya raqami 2008) 1979 yil 27 iyulda ishga tushirildi. 1982 yil 30 dekabrda xizmatga kirdi va 1983 yil 7 fevralda KChF tarkibiga kirdi.
1991 yil 21 martda u kapital ta'mirlash uchun Nikolaevga topshirildi.
1996 yil 16 mayda kreyser nomi o'zgartirildi. 1999 yil avgust oyida u yana xizmatga kirdi.
Hozirda Qora dengiz flotining flagmani.

1983-yil 30-yanvarda SSSR Harbiy-dengiz praporshigi “Slava” (hozirgi Moskva) raketa kreyseriga ko‘tarildi, u Rossiya floti tarixida bu nomga ega beshinchi kema bo‘ldi... Avvalgi “Slava” kreyserining jangovar bayrog‘i ko‘chirildi. yangi kemaga o'tirdi va oxirgi komandiri kontr-admiral N. B. Myasoedovni ko'tardi.
Beshinchi "Shon-sharaf" bosh dizayner, Davlat mukofoti laureati Valentin Ivanovich Mutixin boshchiligidagi Shimoliy ishlab chiqarish va dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. "Slava" raketa kreyseri uchinchi avlod kemalariga tegishli edi. Sovet raketa kreyserining tashqi ko'rinishi va unda yashiringan kuch hatto dunyoviy, harbiy dengizchilarning turlarini shunchalik hayratda qoldirdiki, masalan, Glory Britaniyaning "Yenuvchan" samolyot tashuvchisi bilan uchrashganda, ikkinchisidan sema uzatildi: "Ajoyib. Komandir."

Kreyser juda jiddiy jangovar dushmandir, chunki u kirish vaqtida eng ko'p jihozlangan edi. zamonaviy qarashlar qurollar. Bortga o'rnatilgan qurollar darajasi kamida 30 yil oldin ushbu kema aloqa, razvedka va nishonni belgilash, navigatsiya uchun uchta (!) kosmik tizim bilan jihozlanganligi bilan ko'rsatilgan edi.
Yetti yildan kamroq vaqt ichida kema jangovar kuchlarning bir qismi edi Qora dengiz floti uni zavodga qo'yishdan oldin, ekipaj uzoq 20 oy ishladi uzoq yurishlar. Misol uchun, 1986 yil kabi yillar bor edi, kema ofitserlari atigi 18 marta qirg'oqda tunab qolishgan!

Ammo, ehtimol, "Slava" raketa kreyseri bajarishi kerak bo'lgan eng sharafli va tarixiy missiya AQSh prezidentlari D. Bush va SSSR M. Gorbachyovning taxminan uchrashuvini ta'minlashdagi ishtiroki edi. Malta. U tugallangach, Jorj Bush Moskvada Tashqi ishlar vazirligiga yo‘llagan telegrammasida “Slava”ga hayratini bildirdi. Ushbu vazifaning muvaffaqiyatli bajarilishi kreyserga jahon shuhratini keltirdi.

1990 yil avgust oyida Slava raketa kreyseri Yalta xalqaro konferentsiyasida ishtirok etdi. yadro qurollari M. S. Gorbachevning shaxsiy ko'rsatmasi bo'yicha harbiy kemalarda bo'lganlar. Shu kunlarda kreyserga dunyoga mashhur ko‘plab olimlar, shuningdek, AQSh, Xitoy, Kuba, Suriya, Finlyandiya mudofaa vazirlari, NATOning Yevropadagi birlashgan qurolli kuchlari bosh qo‘mondoni, Hindiston dengiz floti bosh qo'mondoni.

1990 yil 17 dekabrda "Slava" kreyseri o'z kuchi ostida rejalashtirilgan ta'mirlash uchun Nikolaevdagi tug'ilgan zavodining suvlariga kirdi. Minglab zavod ishchilari zavod faxri bo'lgan kemani tantanali kutib olishdi. Tez orada sodir bo'lgan SSSRning qulashi, Qora dengiz floti taqdirining uzoq muddatli noaniqligi, surunkali to'lovlarni to'lamaslik Slavaning taqdiriga chek qo'yishi va kemaning ta'mirlanishini hech kim tasavvur qilmadi. uzoq o'n bir yil davom etadi ... Va faqat 1997 yil iyun oyida kema Andreevskiy dengiz bayrog'i bilan ko'tarildi. Rossiya Federatsiyasi. O'tgan yillarda kreyser Sovet dengiz floti bayrog'i ostida xizmat qilgan! Ukraina admirallari ekipajni Ukrainaga sodiqlik qasamyod qilishga va sariq-ko‘k bayroqni ko‘tarishga ko‘ndirishga uringan bo‘lsa-da, ekipaj a’zolari o‘zlarining “slavyanlar” ekanliklarini doim eslab qolishgan.

Ammo zavodda kreyserni ta'mirlash vaqtiga qaytsak. Ta'mirlashni yakunlash uchun mablag' yetishmadi va bu muammoni hal qilishni Moskva meri Yu. M. Lujkov o'z zimmasiga oldi. 1995 yil 16 mayda "Glory" kreyseriga yangi nom - "Moskva" berildi. Va tez orada Moskvani ta'mirlash uchun 14,5 milliard rubl ajratildi. Keyingi moliyaviy yordam doimiy va ortib bordi.
2001 yilda o'sha paytda qo'riqchilar kreyseriga aylangan raketa kreyseri Sevastopol ko'rfazining yo'lida yana paydo bo'ldi. 2002 yilning yozida u O'rta er dengizi suvlariga kirdi ...

Siqilish: jami 11280, standart 9500 tonna; uzunligi 187 m, kengligi 20,8 m.
PTU quvvati 2x40 450 ot kuchi; sayohat tezligi: maksimal 32,5, iqtisodiy 18 tugun; 8070 milya iqtisodiy tezlikda kruiz masofasi.
Qurol-yarog ': Bazalt zenit-raketa tizimi uchun 16 × 1 raketa (16 ta raketa), Fort havo mudofaasi raketa tizimi uchun 8x1 raketa (64 ta raketa),
Osa havo mudofaasi tizimining 2 × 2 uchirgichi (40 ta raketa), | 1x2 130 mm A-218 va 6 × 6 30 mm AK-630 qurollari, 2 × 5 533 mm TA,
2x12 RBU-6000 (144 RSL-60), 1 ta Ka-25ts vertolyoti. Ekipaj 610 kishi.

Menda sharaf bor! Yurasha. 2010 yil, nnm.ru

Xalqaro mudofaa sharhidan maqola, 1984 yil.

G'arbning ko'plab harbiy-texnik jurnallari Sovet va hozirda Rossiya harbiy texnikasining rivojlanishini diqqat bilan kuzatib boradi. Ko'pincha, G'arb matbuotidan olingan ma'lumotlar faqat mavjud. Va bugungi kunda, oshkoralikka va e'lon qilingan matbuot erkinligiga qaramay, har doim ham qiziqish mahsulotlari haqida ma'lumot topish mumkin emas. Tarixiy materializm davrida, qayta qurishdan oldin, Sovet Ittifoqi haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan G'arb jurnallarining muqovalarida. harbiy texnika, birinchi bo'limlarning hushyor o'rtoqlari "yong'oq" - olti burchakli qolipni qo'yishdi, buning natijasida "pochta qutisi N shunday va shunga o'xshash" korxonaning oddiy muhandisi yoki ba'zi MAI talabasi uchun ushbu jurnallarni olish juda qiyin bo'ldi. texnik kutubxonada. Agar siz F-15 haqida yangi narsalarni bilmoqchi bo'lsangiz - "Parvoz" yoki "Aviatsiya haftaligi" ni oling, lekin agar gap MiG-23 haqida bo'lsa, xuddi shu jurnallardan - hech qanday holatda. Endi vaziyat o'zgardi: hech kim marka qo'ymaydi, lekin G'arb jurnallari hali ham keng auditoriyaga etib bo'lmayapti, qisman bizning mamlakatimizga kiradigan nusxalar soni kamligi sababli, qisman. yuqori narxlar. Shuning uchun muharrirlar "yong'oqlarni ochish" va "G'arbdan ko'rinish" ruknini ochishni boshlaydilar, unda chet el jurnallaridan Sovet va Rossiya harbiy texnikasiga bag'ishlangan maqolalarning tarjimalari nashr etiladi. G'arb mualliflari yozgan hamma narsani tom ma'noda qabul qilishning hojati yo'q: ba'zida maqolalarda juda ko'p noaniqliklar bo'ladi, ba'zan esa qiziqish uyg'otadi. Qoida tariqasida, ular eng kam ma'lumotga, ba'zan o'nlab, boshqa loyqa fotosuratlarga ega bo'lgan qizg'in izlanishda yozdilar. Keyin jurnallar hali ham Markaziy razvedka boshqarmasining bo'limi emas va ularning xodimlari foydalanadilar ochiq ma'lumot. Yetmishinchi yillarning oxiri - saksoninchi yillarning boshlarida sovet matbuotida qanday ma'lumotlar bor edi, masalan, ichki qit'alararo ballistik raketalar, esda tuting, aziz o'quvchi, o'zingiz. Shunga qaramay, umuman olganda, G'arb ekspertlarining baholari to'g'ri. Bundan tashqari, dushmanning ichki narsalar haqidagi fikrini bilish har doim qiziq.

1976 yildan 1982 yilgacha davom etgan g'ayrioddiy uzoq qurilish va qabul qilish sinovlaridan so'ng, "Slava" kreyseri (ilgari g'arbda "Black Com I" va "Krasin" nomi bilan tanilgan) sentyabr oyida Bosfor bo'g'ozidan o'tib, Qora dengizni tark etdi. 15, 1983. Kreyser Shimoliy Atlantikaga yo'l oldi. Xuddi shu toifadagi ikkinchi kreyserning qurilishi yakunlanish arafasida, uchinchi kema qo'yildi. Zavodda. Slava kreyseri qurilgan Nikolaev shahridagi 61 ta kommunar, ilgari ettita Kara-sinf kreyserlari qurilgan, bitta bunday kema o'rtacha to'rt yil davomida qurilgan. Kreyserlar har yili xizmatga kirdi. “Shon-sharaf”ni qurish uchun zavodga olti yil kerak bo‘ldi. “Slava” toifasidagi kreyserlar bir yil yoki bir yarim yil oraliqda dengiz flotiga topshirilishi kutilmoqda. Yangi kreyserlarni qurish muddati nafaqat kemani yakuniy yig'ish bo'yicha ish hajmining ko'payishi, balki komponent tizimlarini etkazib beruvchilarning kechikishi va, ehtimol, etakchi kreyserning sinovlari paytida yuzaga kelgan muammolar bilan bog'liq. , chunki ikkinchisining qurilishi ancha sekinroq olib borilmoqda.

Slavaning tashqi ko'rinishi dastlab kema sovet kreyserlarining yangi avlodini ifodalagandek taassurot qoldirdi, ammo uning dizaynini sinchkovlik bilan tahlil qilish bunday emasligini ko'rsatadi. Masalan, bunday qurollar allaqachon "Kiyev", "Kirov" tipidagi kreyserlarga, "Zamonaviy" tipidagi esmineslarga o'rnatilgan. "Slava" - "Kirov" yadroviy kreyserining tejamkor versiyasi bo'lib, u flagman sifatida foydalanishdan ko'ra ko'proq eskort operatsiyalari uchun mo'ljallangan. "Kirov" kreyseri singari, kema qurollanishida asosiy e'tibor yer usti nishonlarini yo'q qilishga mo'ljallangan "kema-yer" raketa tizimlariga qaratilgan.

Sovet kemalarining yangi avlodi ochiq okeanda jangovar guruhlarning bir qismi sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan bo'lib, ular samolyot tashuvchilarining zarba guruhlari, amfibiya kuchlari bilan kurashish, shuningdek, G'arbiy dengiz yo'llariga (shu jumladan yaxshi himoyalangan konvoylarga) qarshi kurashish uchun ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, jangovar guruhlar qirg'oqqa qarshi operatsiyalar va qo'nishni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilishi mumkin. Bu yangi kemalarga yuklangan vazifalar ekanligining yana bir dalili - dengiz flotida Sovremenniy toifasidagi esminetlarning paydo bo'lishi.

"Slava" korpusi Kara-sinf kreyserlarining korpuslaridan juda farq qiladi, garchi u qurilishi rejalashtirilgan so'nggi uchta Kara-sinf kreyserlarining (N 8-10) korpuslari asosida ishlab chiqilgan bo'lsa-da. Bu allaqachon Nikolaevda boshlangan. Ushbu uchta kreyserning bevosita salafi seriyaning to'rtinchi kemasi - "Azov" edi. Harbiy-dengiz flotiga qo'shilishdan oldin ham u kemaning havo mudofaa tizimlarini mustahkamlash va qurollar tarkibini suv osti kemasidan kemaga qarshi o'zgartirish yo'nalishida modernizatsiya qilingan. "Slava" uzunligi 187 m - "Kara" tipidagi kreyserlarga qaraganda 14 m uzunroq, bu kreyserga yangi havo mudofaa tizimlarini joylashtirish imkonini berdi. Kemaning maksimal kengligi 19 m, bu avvalgi kreyserlarga qaraganda bir oz kengroqdir. Biroq, Slava loyihasi 0,7 - 0,8 m ko'proq va, aftidan, 7,4 - 7,5 m.Taxminan, oldingi turdagi kreyserlarda bo'lgani kabi, gaz turbinali dvigatellar. "Slava" eski kreyserlardan o'zining g'ayrioddiy baland ko'prigi bilan ajralib turadi, uning ustiga piramidal yopiq oldingi ustun o'rnatilgan, baca oldida joylashgan asosiy ustundan balandroq. Yuqori tuzilmaning bunday konfiguratsiyasi "yer-yer" sinfidagi boshqariladigan raketalarni ishga tushirish moslamalarini (PU) joylashtirish uchun qabul qilingan sxemaning natijasidir.

Qurollanish

Kreyserning mavjud fotosuratlarini tahlil qilish bortda quyidagi qurollarning mavjudligini ko'rsatadi:

SD klassi "sirtdan sirtga": 16 "balandlik burchagi bilan sakkizta egizak ishga tushirish moslamasi oldingi ustki tuzilmaning yon tomonlarida (har bir tomonda to'rttadan) yuqori palubaga o'rnatilgan. Raketalar bilan silindrsimon konteynerlarning diametri 2,0-2,1 m va uzunligi 11,0-12,5 ga teng. m.Konteynerlarning orqa tomoni konstruktiv detallar bilan qoplanganligi sababli konteyner uzunligini aniqroq baholash qiyin.Konteynerlarning oʻlchamlari va kuzatuvchi radarning mavjudligi (xuddi shunday radar qurilmaga oʻrnatilgan. Kirov kreyseri) kemaning asosiy quroli bo'lgan konteynerlarga 16 ta SS-N-12 raketalarini joylashtirishni taklif qiladi. Taxminlarga ko'ra, ochiq dengizda ishga tushirish moslamalarini qayta yuklash mumkin emas. Raketalarning radiusi taxminan 300 dengiz mili;

Uzoq masofali raketalar: kran va orqa ustki tuzilma o'rtasida ikkita qator to'rtta vertikal ishga tushirish moslamalari (minalar) joylashtirilgan. Har bir shaftada aylana bo'ylab joylashgan sakkizta tekis lyuk bor, ularning markazida o'rnatishni aylantiruvchi dvigatel mavjud. Ikki qatorli ishga tushirish moslamalari orasiga minalarni qayta yuklash uchun zarur bo'lgan jihozlar joylashtirildi. Har bir sakkizta o'q otish moslamasining diametri taxminan 4,0 m ni tashkil qiladi, bu Kirov kreyseriga o'rnatilgan SA-N-6 otish moslamalarining diametriga to'g'ri keladi. Samolyotga qarshi raketa otishini nazorat qiluvchi radar mavjudligi bortda SA-N-6 raketalari mavjudligini tasdiqlaydi; raketa masofasi 30 milyadan oshadi. “Slava” kreyseri uzoq masofali zenit-raketalar uchun 64 ta uchirgichni olib yuradi;

qisqa masofali raketalar: vertolyot angarining har ikki tomonida, chorak palubaning boshida SA-N-4 raketalari uchun bitta vertikal ishga tushirish moslamasi mavjud. Ushbu turdagi raketalar Sovet kemalarida 1970 yildan beri qo'llanilmoqda. Har bir silosda egizak uchirish moslamasi va 20 ta raketa mavjud, raketalarning radiusi 8,8 milya. Har bir mina oldiga yong'inni nazorat qilish radarlari o'rnatilgan;

Katta kalibrli artilleriya tizimlari: prognozga o'rnatilgan to'liq avtomatlashtirilgan ikki barrelli 130 mm minora. 70 kalibrli barrelli universal qurollar daqiqada 65 o'q otish tezligiga va 28 000 m otish masofasiga ega.Sovremenniy toifasidagi esminetlar bilan bir xil o'rnatish moslamalari xizmat qiladi. To'pni nishonga olish burchaklari balandlikda - 5 ° dan + 80 ° gacha va azimutda 250 °; agar balandlik burchagi 30 ° dan katta bo'lsa, azimutdagi otish burchagi taxminan 300 ° ga teng. Minoraning yon tomoniga optik yo'l-yo'riq ko'rish moslamasi o'rnatilgan va ko'prik tomiga o't o'chiruvchi radar o'rnatilgan. Qurol barrellarini sovutish - suv;

kichik kalibrli artilleriya: oltita oltitali 30 mm Gatling tipidagi qurol; bunday qurilmalar "Kresta" II tipidagi BOD dan boshlab Sovet dengiz floti kemalari uchun standartdir. O'rnatishlar uchta guruhda joylashgan: ikkitasi kamon ustki tuzilishi oldida va yana ikkitasi nosimmetrik ravishda har ikki tomonda kreyserning o'rta qismidagi kichik ustki tuzilmalarning maxsus platformalarida. Har bir guruhning olovi radar tomonidan nazorat qilinadi. Eng samarali otish 1000 - 5000 m masofada, otish tezligi minutiga 3000 tur;

Torpedo quroli: "Kirov" kreyserida bo'lgani kabi, "Shon-sharaf" ning torpedo quvurlari maxsus qopqoqlar bilan himoyalangan; ehtimol, garaj eshiklariga o'xshash qopqoqlar ochiladi va ichkariga kiradi. Ehtimol, har bir qopqoqning orqasida to'rt yoki besh quvurli 533 mm torpedo trubkasi mavjud. Torpedalar ham yer usti kemalarini, ham suv osti kemalarini yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin;

Suv osti kemalariga qarshi qurollar: Slava sinfidagi kreyserlar uchun suv osti kemalariga qarshi kurashish vazifasi ikkinchi darajali, shuning uchun suv osti kemalariga qarshi qurollarning tarkibi minimal: torpedo naychalariga qo'shimcha ravishda 6000 m otish masofasiga ega faqat ikkita RBU-6000 reaktiv bombardimonchi samolyotlari o'rnatilgan;

Vertolyot bazasi: Vertolyot va angar konfiguratsiyasi Kara-sinf kreyserlarinikiga o'xshaydi, garchi vertolyot 0,5 m pastroq bo'lsa va rampa vertolyotga lift yordamisiz angarga kirish yoki chiqish imkonini beradi. Kresta II toifali kemalar va Kara. Angarning o'lchamlari unga faqat bitta Ka-25 yoki Ka-27 vertolyotini joylashtirish imkonini beradi. Rampaning yon tomonida parvozni boshqarish posti joylashgan. "Kirov" kreyseri va "Udaloy" toifasidagi esminetslarda o'rnatilgan "Fly Screen" yaqinlashuvini qo'llab-quvvatlovchi radar "Slava"da yo'q;

Qidiruv va navigatsiya radarlari: to'g'ridan-to'g'ri ko'prik orqasida joylashgan piramidal ustun suv chizig'idan 32 m balandlikka etadi, ustunning tepasida havo nishonlarini aniqlash uchun uch koordinatali radar antennasi mavjud, shunga o'xshash antennalar "Kirov" kreyserlarida o'rnatilgan. va "Kiyev", shuningdek, VHF aloqa antennalari. Pastda yon tomondan chiqadigan ikkita platformada va oldinga chiqadigan bitta platformada navigatsiya radar antennalari o'rnatilgan. Ushbu turdagi radarlar 1970-yillarning boshidan beri kemalarda o'rnatildi. To'g'ridan-to'g'ri mo'rining oldida joylashgan boshqa piramidal ustunda havo nishonlarini aniqlash uchun radar antennasi (shunga o'xshash antenna Kirov kreyseriga o'rnatilgan) va elektron urush uskunalari uchun turli xil antennalar o'rnatilgan.

yong'inni nazorat qilish radari: SS-N-12 raketasini boshqarish radar antennasi old tomonning old chetida, taxminan balandligining yarmida joylashgan. Antenna Kiev toifasidagi kreyserlarning yong'inni nazorat qiluvchi radar antennalariga juda o'xshaydi. Ushbu antennaning mavjudligi Slava kreyserining SS-N-12 raketalari bilan jihozlanganligining isbotlaridan biri bo'lib xizmat qildi. Xuddi shu raketalar, ammo boshqa shakldagi konteynerlarda Kiyev toifasidagi kreyserlarga o'rnatilgan.

zenit-raketalarni boshqarish radarlari, xuddi Kirov kreyseridagi kabi, vertolyot angarining tomidagi baland platformaga o'rnatilgan. Ushbu radarning mavjudligi Slava kreyserining zenit-raketa tizimlarini SA-N-6 sifatida aniqlash imkonini berdi, chunki Kirov kreyseri bir xil havo mudofaa tizimlari bilan jihozlangan. SSSR dengiz flotidagi eng zamonaviy radar bir vaqtning o'zida sakkizta nishonga raketalarni kuzatish va uchirish imkoniyatiga ega;

Ikkita SA-N-4 SAM boshqaruv radarlari qisqa masofa vertolyot angarining yon tomonidagi maxsus platformalarda joylashgan;

artilleriya o't o'chirish nazorat radar(Ushbu turdagi radarlar "Kirov" kreyserining 100 millimetrli qurollarini, "Krivak" II tipidagi fregatlarni va "Udaloy" tipidagi esminetlarini, shuningdek esminetlarning 130 millimetrli qurollarini o'qqa tutish uchun ishlatiladi. "Zamonaviy" turdagi) ko'prik tomida joylashgan. Har bir 30 mm qurolning o't o'chirish nazorati radar tomonidan ta'minlanadi. O'rnatishning oldingi juftligining yong'inga qarshi radarlari to'g'ridan-to'g'ri navigatsiya ko'prigi oldida ko'tarilgan platformaga o'rnatiladi. Havo minorali o't o'chirish radarlari SS-N-12 raketalarini uchirish moslamalarining orqa qismidagi alohida platformalarga o'rnatilgan. 30 mm qurollarni boshqarish optik kanal yordamida ham amalga oshirilishi mumkin;

Gidroakustik uskunalar: toʻgʻridan-toʻgʻri oʻrtadagi keng rampa, uning oʻziga qarama-qarshi nishabga ega boʻlib, suv osti gidroakustik stansiyasini (GAS) koʻtarish va tushirish uchun ishlatiladi. Taxminlarga ko'ra, GAS Kara-sinf kreyserlarining stantsiyalari kabi o'rta chastota diapazonida ishlaydi. "Slava" kreyserining harakati paytida hosil bo'lgan to'lqinlarning tabiatiga ko'ra, kemada bulbous parda yo'q. katta o'lchamlar, lekin, ehtimol, korpusning oldingi suv osti qismida kichik past chastotali sonar o'rnatilgan;

Yuklash moslamalari va kema kemalari: Ikki bacalar orasidagi bo'shliq bacalar orqasida platformaga o'rnatilgan katta aylanuvchi kranning bomini joylashtirish uchun ishlatiladi. Kran kema qayiqlarini ko'tarish va ishga tushirish uchun (mo'ra yaqinida har tomondan bittadan joylashtirilgan), shuningdek, bortdagi o'q-dorilar va jihozlarni ko'tarish uchun ishlatiladi. Raketalarni yuklash uchun vertolyot angarining yon tomonlariga o'rnatilgan ikkita derrik kran ishlatiladi.

Qurilish tafsilotlari

Kreyserning korpusi vertolyot angariga qadar cho'zilgan juda uzun prognozga ega; qolgan qismi, ya'ni kemaning butun uzunligining taxminan 1/16 qismi, chorak qavatda joylashgan. Yuqori qavat ostida to'rtta (ehtimol ko'proq) yopiq paluba mavjud. Kamon ustki tuzilishi oldinda ikki qavatli ustki inshoot va piramidal asosiy ustunli baland besh qavatli navigatsiya ko'prigining birikmasidir. Raketalarning uchirilishi bilan bog'liq noxush oqibatlarga yo'l qo'ymaslik uchun baland ko'prik kerak, ularning uchirgichlari kamon ustki tuzilishi bo'ylab yon tomonlarda joylashgan. Asosiy ustun ko'prikdan kichik bo'shliq bilan ajratilgan, uning orqasida egizak baca joylashgan. Vertolyot uchun angarli orqa ikki qavatli ustki inshoot bacadan 18 m uzoqlikda joylashgan. Kreyser, ehtimol, faol stabilizator bilan jihozlangan.

Xulosa

"Glory" kreyseri reyd va dengiz sinovlarini kutilganidan bir yil keyin yakunladi. Kema qurollanishida asosiy e'tibor kemaga qarshi tizimlarga qaratilgan bo'lib, ular qirg'oq nishonlariga qarshi kurashish uchun ham ishlatilishi mumkin. Kreyserning "asosiy kalibri" 16 ta SS-N-12 kemaga qarshi raketalar bo'lib, yangi konstruktsiyali ishga tushirish moslamalarida yuqori palubaga joylashtirilgan. Samolyotga qarshi qurollanish oldingi loyihalardagi kemalar bilan solishtirganda (Kirov kreyseridan tashqari) sezilarli darajada mustahkamlangan va SA-N-6 uzoq masofali havo mudofaasi tizimlari va SA-N-4 qisqa masofali havo mudofaasidan iborat. tizimlari. Eng yangi universal 130 mm qurol va minora o'rnatilgan oltita 30 mm Gatling tipidagi qurol ham havo nishonlariga qarshi kurashish uchun ishlatilishi mumkin. Slavaning suv osti kemalariga qarshi qurollari, torpedalardan tashqari, faqat ikkita RBU-6000 bombardimonchi samolyotlarini o'z ichiga oladi, garchi kreyser pastroq sonarga ega. Shunisi e'tiborga loyiqki, taxminlar va taxminlardan farqli o'laroq, kreyser suv osti kemalariga qarshi boshqariladigan raketa qurollari bilan jihozlanmagan. uzoq masofa(PLURO) SS-N-14. Ko'rinishidan, yuqori palubada bo'sh joy yo'qligi PLURO-ni o'rnatishga imkon bermagan, chunki ular juda ko'p joy egallagan SS-N-12 ishga tushirish moslamalari o'rnatilgan. Bortda faqat bitta vertolyotning mavjudligi vertolyot asosan raketalarni ufqdan boshqarish uchun zarur ekanligini ko'rsatadi; shu bilan birga, Slava vertolyot angarlari ikkita Ka-27 suv osti kemalariga qarshi vertolyotlarini olib yuradigan Udaloy toifasidagi esmineslardagi angardan kengroqdir.

Ilgari "Kresta" II va "Kara" kemalarini ishlab chiqishda asosiy e'tibor suv osti kemalariga qarshi kurash samaradorligini oshirishga qaratilgan edi. Yuzaki nishonlarga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan "Slava" kreyserining ko'rinishi dengizdagi o'zgaruvchan vaziyatni va Sovet dengiz flotining operatsion rolini aks ettiradi. G'arb davlatlarining dengiz va okean transportiga qaramligining kuchayishi Kresta I va Kynda kabi raketa kreyserlarining rivojlanishida etakchi rol o'ynadi. Glory loyihasi sovet "raketa kreyserlari" liniyasini davom ettirmoqda, ammo uning zenit qurollari sezilarli darajada mustahkamlandi va avtonomiya keskin oshdi.

Okean aloqalari bo'yicha operatsiyalar uchun muvozanatli eskadron tarkibiga Kirov sinfidagi og'ir kreyser, yer usti kemalarining zarbalari guruhining yadrosi, eskort sifatida "Slava" klassi kreyseri va "Udaloy" va "Sovremenniy" toifasidagi esminetlardan iborat bo'lishi mumkin. Bunday kemalarni yaratish ko'proq katta moliyaviy resurslar va ko'proq ishlab chiqarish sa'y-harakatlarini, shuningdek, oldingi kema qurish dasturlariga qaraganda loyihalar uchun yuqori talablarni talab qiladi.

Kirov, Kiev yoki Slava tipidagi har bir yirik harbiy kema uchun kamida bitta Berezina tipidagi yordamchi kema mavjud bo'lmaguncha, ularning okeandagi operatsiyalardagi jangovar ahamiyati juda shubhali bo'lib qoladi. Sovet dengiz floti hali ham bu borada muvozanatsiz va hatto suv osti kemalari ham o'zlarining "uy" suvlaridan tashqarida operatsiyalar uchun ta'minot kemalariga bog'liq. Shu sababli, har bir yangi harbiy kemaning tarkibidagi ko'rinish, hatto juda ta'sirli kreyser Slava ham, ularni ortiqcha baholamaslik uchun umumiy strategik, taktik va sanoat vaziyat kontekstida ko'rib chiqilishi kerak.

Slava sinfidagi raketa kreyserlari( loyiha 1164)

1969 yilda dengiz flotining ru-ko-vo-dstvo you-da-lo for-da-tion Se-ver-no-mu konstruktorlik byurosi (V.D. Rub-tso ru-ko-vo-dstvo ostida) -va) pro-ra-bot-ku va-ri-an-tov BOD loyihasi bo'yicha 1134B, o'sha paytda kimdir qurilishni boshlagan edi. Pro-ra-bo-current will-la ta-ko-va g'oyasi - ka-che-st-ve platformalarida ba-zo-vy va-ri-antdan foydalaning, kimdirda - o'zaro-ostida-der-zh-vayu-shchih-ko-quldan tizim yaratish uchun ryh: pro-ti-in-lo-daughter-nyh, shock-nyh (pro-ti -in-ko-ra-bel bilan) -ny-mi ra-ke-ta-mi) va ko-slave-lei kollektiv havo mudofaasi (ze-nit-ny-mi ra-ke-ta-mi bilan). Korpus va energiya-go-us-ta-nov-ka loyihaga ko'ra saqlangan, mendan-not-niya ka-sa-faqatgina kor-mening soatim -ti-ko-qul-la, ortiqcha qurish- ki va vo-ru-same-nie on shock-nom va-ri-an-te for-me-nya-lis 12 start-to-you-mi us-ta -new-ka-mi Ba-salt majmuasi uchun , kimdir orqa tarafga qaradi-qayta. Vari-an-te havo mudofaasi bo'yicha, bizda "Kvant" (keyingi o'rinlarda) zenit-raketalarni uchirsak bo'ladimi? Fort "). Pro-ra-ba-you-va-lis va-ri-an-you vert-to-let bilan va holda.

Pro-ra-bots-ki-u-ver-zhde-us bo'lardi va o'sha-no-th-th-pro-ek-ta raz-ra-bot-ka boshladi - pre-la -ha-elk, nima Build-tel-no-go no-me-ra S-2007 dan na-chi-naya allaqachon go-ra-ket-ny variant bo'ladi. Shu sababli, "Tallin" BOD xazinasi uchun-de-zh-va-las, ekipaj-sahifa bir necha marta mi-ro-wa-li uchun, so'ngra -mi-ro-you- uchun poygalar. vah-yo'qmi, flotda u allaqachon on-cha-mi, uni "le-tu-chim gollandiyalik" deb atash mumkinmi yoki yo'qmi, kema -lo-ayollar uchun va birinchi-at-ga ko'ra to-build-en edi. the-initial-no-mu pro-ek-tu, pro-ti-in-lo-daughter-nom va-ri-an-te da.

To'satdan boshlanib, ko-le-ba-niya va ushlab turish-ki biz uchun asosan bog'langan bo'lardi, aslida par-ral-lel-lekin yaratgan-ha- oh-ra-ne-niya pro-ek-ta 1165 "Fu-gas", voo-ru-ayol tom-la-you-mi ra-ke-tami va yangi "Fort" zenit kompleksi S-300F yuqori samarali kollektiv mudofaa uchun mustahkamlangan to'plam. va past-to-le-ty-wing-wing-la-ty raketalardan himoya qilish. Unga-yes-wa-moose-dan oldindan havola, lekin 1971-yil avgust oyida siz to-ro-go-vis-ny (kruiz-ser pre-) tufayli Fu-ga-su pre-kra-ti-li ustida ishlagansiz. la-gal-sya atomik-nym).

Shu tarzda, re-shi-Se-ver-no-th Dizayn byurosining pro-ra-bot-kameralariga qaytish kerakmi, boshqa birovning asosida u qayta-u edi, lekin oddiyroq yarating. -to'xtash va kamroq-to-ro-go-worth-a raketa cray-ser tech-no- Chex yechimlari 1134B asosida uchinchi-co-le-tion. 1972 yil oktyabr oyida Se-ver-no-mu PKB es-kiz-ny loyihasi bo'yicha 1164-sonli (kod "At- lant"), asosiy con-st-qo'l-to-rum on-know-yo'qmi A.K. Per-ko-va, dengiz flotining asosiy kuzatuvchisi - ka-pi-ta-on 2-darajali A.N. Bli-no-va. To'liq in-to-from-me-shche-nii bilan 10 000 tonna vo-ru-same-co-qul-la kerak-lekin-lo-to-turish pro-ti-vo-ko-ra -bel- "Ba-salt" no-go-ra-ket-no-go kompleksi (ikkita 6 ta raketa zarbasi uchun 12 ta startap), "Fort" zenit-raketa komplekslari (8x8 raketa uchirgichlari). ti-cal-no-go start) va "Osa" (2 spa-ren-ny must-ta-nov -ki), ikkita 100 mm to'p AK-100, av-to-ma-tov sa-mo-ob. -ro-ny AK-630, bomba-bo-met RBU-6000, ikkita 5 trubka- nyh tor-ped-nyh app-pa-ra-tov, ver-to-le-ta ko-ra-bel-no- boring ba-zi-ro-va-nia. Asosiy-no-go-ra-ket-no-go kompleksi uchun korpus PUda uto-p-len-ny-mi bilan variant (vpo-trace-st-vii from-klo-nen-ny) mavjud edi. -sa, ikkita 130-mm bir-lekin-barrel bilan-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-biz-we-we-we-wa-lo ti 200 metrgacha va emas -qabul qilish-le-mening o'sish in-to-from-me-shche-tion. Bu o'rgatish-siz-to-bo'lishi-mumkin-to-sti for-ha-build-te-la, shu tarzda, vaqt-me-qayta-qayta "kechirasiz", uning bir qismi me-shche-ny va ra-ke-siz, go'yo, tepaga "siz-ber-le-na" bo'lardingiz.

1972 yil de-kab-re-da, re-zul-ta-tam kimdir-roga ko'ra, dis-view-re-nie ma-te-ria-lov es-kiz-no-go loyihasi-ta bor edi. -shaxsiy boring-lekin Bosh qo'mondon do-ba-vit hali ham to'rtta-siz-qayta boshlasangiz-y-out-ta-nov-ki osu-shche-st-in -le-tion ikkiga bo'lishini ko'rsatma berdi. to'liq sakkiz-mi-ra-ket-ny salvos, va ikkita ar-to-sta-nov-ki AK-100 uchun-me-ip bir-quduq ikki barrelli AK -130 uchun. Hamma narsa pol-emas-lekin. Ober-quduq-moose o'sishining zarba kuchini kuchaytirish, in-to-me-shche-tion, harakatning bir xil-no-tezligini kamaytirish-ha (34 dan 32,5 tugungacha), o-ra-no- che-no-eat burchaklari arrow-la but-with-in-the-gun.

Kon-st-ruk-tiv-naya bro-ni-ro-van-naya for-shild-ta on krei-se-re from-sut-st-vo-va-la, uning osu-sche-stiga kelsak - in-le-niya on-tre-bo-wa-moose-dan-me-shche-mi-no-mum 1000 tonnaga ko'payadi. Bu minus edi, ba'zi-ry for-kaz-chik uchun u ko'zlarini yumdi. Bu kema faqat pro-ti-to-turish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak edi, deb ishonilgan edi "no-jangovar-siz" ekspluatatsiya-ta-qi -on-nym baxtsiz hodisalar in-time-de-no-pits, in-issiqlik. -ram va for-p-le-no-pits, lekin bir tarzda va jonli-woo- uning sharafi qurol ta'sirini hisobga olmasdan baholanishi kerak. iltimosiga-bo-va-niyu on-ob-ber-go-go-mi-yo'q-kichik-qalinligi-biz g'ilof-ki-krei-se-ra-meni-bo'lmasmisiz? 8 mm ni tashkil etadi, bu birgalikda qulning xizmat qilish muddatidan ko'proq va uning umumiy quvvatini oshirish-li-chi-va-lo.

Pro-ti-in-lo-qizi-nye-imkoniyati-of-crei-se-ra siz-de-li qarash, ayniqsa-ben-lekin pro-ek-ti-rue-myh fonida GAK far- emas-go harakat-st-via, dos-ta-aniq-lekin kamtarona, lekin pro-ra-bot-ka va-ri-an-ta us-ta-nov-ki no-vei-she- go av-to -ma-ti-zi-ro-van-no-go hidoyat-ro-aku-sti-che-sko-go kompleksi-sa "Po-li-nom" in-ka-za-la bu o'sish in-to- from-me-shche-niya with-sta-vit up to-lu-to-ra ming tonna, qanday usulda va qayta-shi-yo'qmi og-ra-ni-chit -sya yangi GAK ​​"Pla-ti-na" , kimdir allaqachon sinovdan o'tgan. Oddiy hidoyat-ro-lo-gi-che-sky sharoitlari-lo-vi-yah bilan-stav-la-la mi-ni-mum bilan ob-on-ru-zhe-niya oralig'i 15 km , bilan emas- bla-go-with-yat-nyh kamida 1 km. Shunday qilib, go'yo pro-ti-vo-lo-qiz guruhlari uchun de-ra yaratish g'oyasi voo-ru- komplekslariga muvofiq qo'shilmagan holda na-cha-la o'ladi. zhe-niya va os-on-shche-tion, siz-to'liq-bo'lmagan-funksiyalari yarim-lekin-narx-no-go bayroq-man-ko-ko-qul-la ta-ko imkoniyatiga ega emas. -go-birlik-not-niya, krei-ser na-chi-nal bo'lib-lekin shamol-sya-ko-qul-lem, kimdir- ry "gu-la-et o'z-o'zidan". Lekin so-kim u to'da-ti-in-re-chi-vye tre-bo-va-niya for-kaz-chi-ka haqida to'dada qilingan-la-yo'qmi edi.

SSSR o'shanda birinchi marta mi-ro-vo-go energiya-ge-ti-che-go kri-zi-sa ta'sirini his qildi, shuning uchun con -st-qo'llar-keyin-ra-mi- la-be-le-on for-da-cha to-beat-sya eko-no-mii keyin-p-li-va tufayli siz-she- niya eko-no-mich-no-sti us-ta-nov -ki, nima bo'lardi-lo os-sche-st-in-le-lekin out-dre-ni-em te-p-lo-uti-li- for-qi-on-no-go con-tu-ra.

Texnik loyiha 1164 1974 yil 21 avgustda tasdiqlangan. 1979 yilgacha A.K. asosiy kon-st-qo'l bo'lib kelgan. Perkov, keyin uning o'rniga V.I. Mu-ti-hin.

"Slav-va" loyihasining bosh kreyseri 1973 yil 20 mayda dengiz floti ro'yxatiga kiritilgan, kema 1976 yil 6 noyabrda 61 Kom-mu-na-ra nomidagi zavodda turmush o'rtog'i. Ni-ko-lae-ve (bino raqami 2008), 1979 yil 27 iyulda -du, 1981 yil 10 dekabrdan boshlab, on-cha-elk for-se-le-eki-pa-zha, sentyabr oyida ishga tushirildi. -Tyab-re 1982 - for-vo-dskie-to- vy-py-ta-niya, 1982 yil 3 noyabr, dengizga birinchi chiqish, 1982 yil 30 dekabr, 1983 yil 30 yanvarda bayroq ko'tarildi va 1983 yil 7 fevralda kray-ser Qora dengiz flotiga kirdi (150 brigada -yes ra-ket-nyh ko-slave-lei 30 di-vi-zii). 1995 yil 16 mayda u yangi nom oldi - "Mo-sk-va".

Ikkinchi to'da krei-ser se-rii - "Ad-mi-ral flo-ta Lo-bov". 1977 yil 17 sentyabr, dengiz floti ro'yxatidagi raqamlar, 1979 yil 5 oktyabr, nomidagi zavodda turmush o'rtog'i uchun. Ni-ko-lae-ve shahridagi 61 Kom-mu-na-ra (bino raqami 2009), 1982 yil 25 fevralda ishga tushirildi, 1985 yil may oyidan boshlab on-chi-na-et-sya for-se-le-nie eki- pa-zha, 1986-yil 11-ap-re-ladan 12-avgustgacha, 1986-yil 15-sentabr, under-pi-san qabul qilish akti, 1986-yil 21-sentyabr, bayroq koʻtarildi va 1986-yil 5-noyabrda kray-ser. -vo- Shimoliy flot tarkibiga kirdi (120 brigada-da-ra-ket-ko-qul 43 ta bo'linma). 1986 yil 5-noyabrda u Mar-sha-la Us-ti-no-vada re-re-ime-no-van edi.

Uchinchi krey-ser loyihasi-ek-ta - "Cher-vo-on Uk-rai-na". nomidagi zavodda 1979 yil 31 iyulda turmush o'rtoqlar uchun. Ni-ko-lae-ve 61 Kom-mu-na-ra (p. No 2010), 1982 yil 5-noyabrda dengiz floti hamkasblari ro'yxatidagi raqam, 1983 yil 26 iyunda suvga tushirilgan. Ekipaj sahifasi sfor-mi-ro-van 1986 yil 1-dekabr 15-a-yuz avgustdan 1989-yil 1-dekabrgacha ta-niya, 1989-yil 25-dekabrda qabul qilish akti ostida. 1990 yil 7 yanvarda bayroq ko'tarildi. 1990 yil 10 avgustda kreiser go-to-no-sti yuz yenlik jangovar hayqiriq kuchiga kiritildi. 1995 yil 21 dekabrdan - "Varyag".

Missile crai-se-ry loyihasi 1164 pre-na-sign-che-us uchun on-not-se-niya katta suv ustidagi kemalar-qul va shok-nym guruhlarga-peer-ditch-kamga qarshi-no-ka qarshi zarbalar , ta'minlash-pe-che-niya jangovar-qalovlash mo'ylovli-toy-chi-in-sti-ko-ra-bel-nyh pro-ti-in-lo-qizi-in-hadya-guruhlar, uchun dengiz va okeanlarning chekka hududlarida kollektiv-lec-tiv-noy pro-ty-in-havo-dush-no -ro-ny bilan birlik va kon-in-ev vazifalarini hal qilish. Qo'llab-quvvatlash -ka de-san-tov, bir be-re-zhya yilda snaryadlar, for-nya-th qarshi-hech kim.

Qurilishga ko'ra, kema uzoq-lekin-lu-bach-ny, o'sha uch orol-usti-tizimining rivojlanishi bilan, minora-qo'shilmagan-us-mi pi-ra-mi. -dal-us-mi fok- va gro-t-mach-ta-mi. os-to-chi-vo-sti va mo-re-move-no-sti span-go-uty yaxshilash uchun, kor-pu-sa kuchli raz-mil bor, va fore-shte- gulchambar kuchli on-klon . Birinchi from-se-ke-da, no-so-wu ta-ran-th re-bor-ku dis-la-ga-yut-sya yordamchi me-shche-tion va kla-do-vye ko'ra. Ikkinchidan-se-ke, pastki va-ter-li-nii you-go-rod-ka hidoyat-ro-aku-sti-che stantsiyasida "Pla-ti-na", siz -she - zanjirli quti, spi -le-vaya va kla-do-vye. Uchinchi dan-sek amaliy-ti-che-ski yarim-no-stu for-ni-ma-et ostida-turret from-de-le-nie va gre-ba yilda 130-mm qurol- diya, ven-ti- la-tor-nye va jangovar postlar. To'rtinchi from-sec from-ve-den ostida kub-ri-ki va kayu-siz, ushlagichda ag-re-gat-us-mi in-me-sche-niya-mi bilan. Beshinchi dan-se-ke, mi-mo-lya, ra-po-lo-ayollar chuqurlikdagi bombalar uchun pa-sa uchun jang qilishdi. Oltinchi from-se-ke times-me-shche-na combat-howl in-for-ma-qi-on-ny markazi, BI-US, ba'zi-javdar jangi bilan bog'liq -howl rub-coy-man -dir-sky lift-tom. Ettinchi dan-se-ke poygalarida-bir xil-we-mo-ga-tel-me-ha-pastki-biz, shu jumladan, bir juft qanotlari-e-chiqib qurilmalar us-po-koi yig'lab. -te-lei sifati. Sakkiz mening sek, lekin-so-machine-noe dan-de-le-nie bilan mart-she-you-mi tur-bi-na-mi, re-duk-to-ra-mi, TUK va pa- ro-you-mi yordamchi-mo-ga-tel-ny-mi tour-bi-na-mi umumiy ra-me, de-vya-th dan-sek yordamchi-mo-ga-tel- nyh me-ha. -niz-mov va ikkinchi juft mo'ylov-po-koi-te-lei kach-ki. Buning ortida, for-soot-we-mi tour-by-on-mi bilan de-la-nie dan kor-mo-machine-noe. Yigirma-sekunddan biri - yordamchi me-ha-pastki-biz, keyingi zarbada - pa-bast-po-gre-ba SAM "Fort" bilan start-to-you-mi ba -ra-ba-na-mi, shuningdek, in-gre-ba va in-vo-dy sys-te-biz yuz-now-ki PC mo'yna -2 (bortda), yuk lifti. Uch-on-yigirma-jild va to'rt-tir-on-12-th from-se-kah marta-me-shcha-yut-sya kub-ri-ki eki-pa-zha, ular yordamchi mo-ga- tel-nye va xizmat xonalari, tor-pedo app-pa-ra-you, va hududda 300-310 punks-go-outs gr-ba va zenit-raketa "Osa" uchirgichlari. Kor-mo-howl from-sek, asosiy-yangi-nomda, buk-si-rue-mo-go an-ten-no-go qurilma-swarm-st-va va uning yuz uchun tizimini ajratish uchun xizmat qiladi. -new-ki va rise-e-ma, shuningdek, cor-me you-go-ro-wives ah-ter-peak. Butun pro-tya-zhe-ni-ko-qul-la ikki tubiga ega (qaerda-po-la-ga-yut-xia-p-living-cis-ter-ns), marta-ra- sys-te-ma platformalarida bo-ta-. Asoslari in-gre-ba jang-for-pa-sa marta-not-se-biz ko'ra co-qul, times-de-le-we re-re-bor-ka-mi va ta'minlash bir xil-we sis -te-ma-mi oro-she-niya va buning uchun-n-le-niya. Bu barcha chora-tadbirlar con-st-ruk-tiv-lekin ta'minlash-pe-chi-va-yut jonli-woo-sharaf va unchalik-p-lyae-bridge krei-se-ra bir vaqtning o'zida- p-le -nii har qanday uchta from-se-kov, de-le-ny dan mashinalar bundan mustasno.

O'pkaning kon-st-qo'lida siz-go-ro-dock ichida kor-pu-sa foydalanish-yut-sya-on-a-a-satr po'lat bilan alu-mi-nie- siz. qotishmalar. Havo-to-harakat pla-me-ne po'lat, alyuminiy-mi-ni-th qotishmalaridan-go-tov-le-ny dan yorug'lik uchun yuqori con-st-qo'llar sohalarida yuqorida-pa-bast ustki tuzilmalari. Pastki qavatlarda bayroq-odam-osmon qo'mondonlik punkti, katta ofitserlar kabinasi, kabina-t-kom-pa-niya. Haddan tashqari konstruksiya bloklari tech-no-lo-gi-che-sky vaqtlariga ega, chunki u -pu-sa yadrosining umumiy quvvatiga kiritilmaydi va gi-ba kuchlanishi tufayli yorilib ketmaydi. . Raz-vy-tye dy-mo-ho-dy bilan sis-te-ma-mi havo-du-ho-for-bo-ra marta-me-sche-us daryolar bo'ylab-ko-qul-la. Darhol 8,5 tonna yuk ko'tarish quvvatiga ega tutun-mo-you-mi quvur-ba-mi us-ta-nov-len kranining orqasida.

Cor-my-howl qismida asosiy pa-lu-be shaklidagi del-no-go orol-ro-va di-me-schen ver-to-yoz an-gar, to -to-ry ven. -cha-et 30 tonna an-ten-on "For-ta", ha, kor-me heli-yozgi maydonda sys-te-ma-mi obes-pe-che-niya bilan olib tashlash va bog'da. Ularda, mening fikrimcha, on-bo-ra spa-sa-tel-ny fondlari, rouming buyrug'i-man-dir-sky ka-ter loyihasi 1404 va ra-bo -kimning ka-ter pro-ek-ta 1402. .

Ex-tren-no-go qachon-go-tov-le-niya ko-slave-la jangga va in-ho-du vaqti - 12 daqiqa, auto-nom-nost ko-qul 30 kun-hozirgi, mo- qayta-yurish-ness emas-og-ra-no-chen-naya. Qurol-yarog'ning asosiy komplekslaridan foydalanish mumkin, ammo bor-to-vom kre-15 deg-du-boyqushgacha emas, ki-le-howl-ke 5 do'l-du-boyqush, shamol -20 m/sek gacha. Sirkulyatsiyaning diametri 655 metrni tashkil qiladi. Sys-te-ma us-for-some-kach-ki ty-pa UK 134-6, to'rt-you-re av-to-ma-ti-zi-ro-van-ny qanotlari-la -shcha-dyu bor 6 kv. metr, qayta qoplama tezligi ortdi.

Asosiy texnologiya-no-che-ha-rak-te-ri-sti-ki go-lov-no-go krei-se-ra loyihasi-ta 1164 quyidagi: in-do - standartdan 9380 tonna, jami 11490 tonna , eng kattasi 11720 tonna. Kor-pu-saning asosiy o'lchamlari: uzunligi 186,4 m, kengligi 20,8 m, to'liq suv bilan mi-de-lu bo'ylab qoralama -from-me-shche-nii 6,28 m, lekin-so-in bo'ylab qoralama -mu bul-bu 8,4 metr. Con-st-ruk-tiv-noy suv-ter-line-nii bo'yicha o'lcham-me-re-niya: 170x19,5 metr.

Whoa-ru-same-nie

Asosiy-yangi harbiy-ru-same-nie krei-se-ra - "Mening menejerim-le -Niya" tizimiga ega "Ba-salt" zarba-no-ra-ket-no-go qurollari majmuasi. Argon-1164" (an-o'n-ny post poyga-on-lo-ayollar haqida yangi-so-howl yuz-ro-emas f-to-mach-siz). Kompleks muhim bir kecha-kunduzda va suv ustidagi guruh-no-ka nishonlarini ko'tarish uchun oldindan mo'ljallangan. Bir kecha-kunduz va zal-of-a-boo tortishish og'irligi bo'lishi mumkin. In-etti double-en-nyh-not-on-in-dya-shih-sya-k-to-y-out mo'ylovlar-ta-no-wok SM-248 poygalari-on-bir xil-bortida- lekin (burchak na-clo-na - 30 deg-du-boyqush). O'tish uchun jangovar - 16 ta kemaga qarshi raketalar. Siz-da-cha tse-le-otishma-uchun-ko'rsatma-bo'lardi-ne-chi-va-et-sya ap-pa-ra-tu-swarm qabul qilish-ma sun'iy yo'ldosh-no-ko-howl- for- "Korvet-5", shuningdek, Tu-95RTs sa-mo-lyo-tovdan ham, o'z-o'zidan ham yuqori-pa-ra-tu-to'dali qabul qilish-ma in-for-ma-tion. -ven-no-go-ko-ra-bel-no-go ver-that-le-ta raz-ved-ki va maqsad-le-ko'rsatma. Maksimal kichik otish masofasi - 550 km. Jang kallagi - fu-gas-no-ku-mu-la-tiv-naya yoki yadroviy-naya.

1164-sonli "Cher-vo-na Uk-rai-na" loyihasining uchinchi krey-se-resida yuzta ba-sal-ta o'rniga "Vol-kan" us-ta-nov-len majmuasi mavjud edi. maksimal otish masofasi 700 km.

Pe-re-for-a-row-ka-ra-ket "Ba-salt" va "Vol-kan" pro-from-in-dit-xia faqat bazasida, ra-ke- yordamida - keyin- yuklash qurilmalari

Asosiy zenit quroli Fort kollektiv mudofaasining ko'p kanalli raketa majmuasi. "Fort" bir xil sizni-tezkor-ro-st-nyh, manevrli va kichik o'lchamli -lei butun dia-pa-zo-emas balandliklarda, super-kichikgacha yo'q qilish uchun oldindan mo'ljallangan. , shuningdek, o'rta kattalikdagi dengiz nishonlari. Kompleks majmuaning bir qismi sifatida sub-pa-lub-naya start-to-vay us-ta-nov-ka ba-ra-ban-no-go ti-pa B-204 in-se -mu bilan kiradi. 8 TPK uchun ba-ra-ban-ny-mi qurilma-swarm-st-va-mi. Start ra-ke-you - under-pa-lub-ny, ver-ti-kal-ny from trans-port-but-start-to-go-con-tey-ne-ra start-up mar -she- in-go move-ga-te-la so'ng you-ho-ha ra-ke-siz, qaysi ta'minlaydi-ne-chi-va-et yilda issiqlik-zry-in-be-zo -pas-nost. -gre-ba. Start-up-ke-siz pro-out-of-dit-Xia dan start-up lyuk ostida con-tey-not-ra. Pastga tushgandan so'ng, ra-ke-you ra-ke-you ba-ra-ban in-ra-chi-va-et-sya, you-in-dya yulduz chizig'ida -nuyu ra-ke-tu in. TPK. Umumiy jangovar 64 - ra-ke-siz. Us-ta-nov-ki B-204 ni ishga tushirish tarkibiga ular shuningdek yuklash qurilmalari-swarm-st-va, us-ta-nav-li-vayu-trans-port-lekin kiradi. -launch-to-con-tey-not-ry bilan ra-ke-ta-mi bilan pa-lu-to-qul-la bilan o'ng yotgan ba-ra-ba-novda eshkak eshishda.

Otish masofasi 5-75 km bo'lar edi. Kompleksning de-jour-st-va rejimida qayta ta'sir qilish vaqti 16 dan 19 sekundgacha, radarda o'n-o'nni aylantirish -chi-va-et bir-lekin vaqtinchalik hamkorlikni ta'minlaydi. in-g-de-ing 6 nishonlari va on-ve-de-ing ularga ikki raketa-ke-siz pro-mamlakat-st-ven-nom sek-to-re 90x90 deg-du-boyqush.

Yaqin atrofdagi harakatlarning havo hujumidan mudofaa tizimi ikkita bir-lekin-ka-nal-ny-mi kompleksi-sa-mi 4K33 "Osa-M" (keyinchalik - 4K33A "Wasp-MA") bilan ifodalanadi. ba'zi-javdar oldindan imzolangan sa-mo-ob-ro-ny dan past-to-le-ty-ing pro-ti-in-ko-ra-bel- nyh raketa, sa-mo-le-tov, ver -to-let-tov, shuningdek, 1 dan 10 gacha bo'lgan masofadagi suv ustidagi nishonlarga va 5 km gacha bo'lgan siz-so'zlarga. Osa-M havo hujumiga qarshi mudofaa tizimi bortda us-ta-nov-le-na-dir, lekin har bir kompleksda ikkalasida ikkita sharcha-a-dya-scha-sya bor - ularning samolyotlari us-ta-ni ishga tushiradi. -nov-ku ZIF-122, 20 ta raketa va o'z boshqaruv tizimi va taxminan-on-ru-same-nia uchun eshkak eshish. Umumiy jangovar zaxira - 40 ta raketa.

Art-til-le-riy-skoe voo-ru-same-nie ifodalovchi-le-lekin ikki qurol-diy-noy 130-mm av-to-ma-ti-che-ar-tu-sta- the yangi AK-130 mening boshqaruvimning radio-lo-ka-ci-on-noy tizimi bilan MP-184 "Lion". Radio-lo-ka-tsi-on-ny va te-le-vi-zi-on-ny ka- na-la-mi vi- bilan ko'p dia-pa-zone-naya tizimi-te-ma boshqaruvi zi-ro-va-niya maqsadlari. Maksimal kichik olov tezligi - mi-quduqda 85 o'q. Pre-de-lah to-sya-gae-mo-sti bo-e-pri-pa-sa kompleksida ucha-st-kov in-be-re-zhya-ni o'qqa tutish-pe-chi-va-et, port-to-out va boshqa be-re-go-vy hamkorlik qurollari, uk-re-p-len-th nuqtalari at de-sant-but-you-sa-doch -nyh opera-ra-qi-yah of be-re-haga qarshi flot kuchlari; ehtimol ar-til-le-riy-osmon dengiz jangi og'irligi ustidan-suvlar-us-k-qul-la-mi va dengiz maqsadlariga hujum - ular va katta o'lchamlari; past-to-le-thya-ra-ke-siz, shu jumladan, havo-ruhiy maqsadlari turli turlarini o'rish uchun. Otish tezligi re-gu-li-ru-et-sya bo'lardi, bir kecha-kunduzda o'q otish yoki voleyboldan o-re-kunlargacha. Otish masofasi 24,1 km, barrelning hayotiyligi 1500 dan ortiq o'q, o'q-dorilar zaxirasi har bir barrel uchun 360 o'q edi.

Uchun-ra-zhe-niya past-to-le-ty-uyatli havo-jon maqsadlari bo'yicha ru-be-bir xil uchun st-re-la, kichik-lo-hajmi-choralar bilan kurash -we-mi ustidan-suv- we-mi gols-la-mi, easy-to-bro-ni-ro-van-na-mi-be-re-go-you-mi objects-ek-ta-mi, unich -bir xil suzuvchi minalar tez bor -sizga avtomatik otish AK-630M- ikki san'at-to-yuz-no-wok va bir SU ko-yuz-ve yilda uchta ba-ta-rei. Otishma-jangni MP-123 "Vym-sang" radar stantsiyasidan yoki ko'rish ustunidan boshqarish. Olov tezligi mi-quduqda 5000 o'qni tashkil qiladi, balandligi bo'yicha masofa 5 km, maksimal masofa 8 km gacha. Jami o'q-dorilar - 48000 o'q.

Pro-ti-in-lo-daughter-noe vo-ru-same-nie krei-se-ra tarkibiga "Pla-ti-na" DAK (MG-335) kiradi. assortimenti haqida-on-ru-zhe-niya-suv ostida-qayiqlar-dock bilan b-go-nice-nyh hyd-ro-lo-gi-che-sky sharoitlari-lo-vi-yah bilan- bo'ladi- la-et 15 km, qachon siz buk-si-rue-my an-ten-na re-re-men-noy chuqurligi-by-biz in-yav-la-et-sya mumkin -qobiliyati “. tinglang” go-ri-zonalari-siz temp-pe-tour-no-go sakrashning bir xil qatlami ostidasiz. In-mi-mo about-on-ru-zhe-niya, co-pro-in-g-de-niya, class-si-fi-ka-tion va op-re-de-le-niya ko-or- di-nat on-on-ru-ayol maqsadlari, "Pla-ti-on" siz-forma-ma -qi-on-nuyu tizimi-te-mu, ko-ra-bel-th jangda ma'lumotlarni berishi mumkin, yoki to'g'ridan-to'g'ri qurilmada, otish-to-ti-in-lo-qizi-no-th qurol, obes-pe-chi-va- suv osti qayiqlari bilan ikki tomonlama aloqa, aniqlash, shuningdek, tre-ni bor. -ditch-ki opera-ra-to-ditch hidoyat -ro-aku-sti-kov o'rnatilgan tre-on-the-same-re. An-ten-ns faol va passiv rejimlarda, is-ke ichida yaqin va uzoqda ishlashi mumkin.

Asosiy yangi pro-ty-in-lo-qiz-noe voo-ru-same-tion - ikkita besh-trubka-og'iz-tor-ped-ups-pa-ra- deb PTA-53-1134 kalibrli 533 mm . Otishma-ba pro-dan-in-dit-sya orqali bor-th-th-th lac-port-siz. SET-65 tipidagi pro-ti-in-qayiq-qiz tor-pedalari tezligi 40 tugungacha, masofasi 16 km gacha. Jang boshining og'irligi - 205 kg. Jangovar to'plam - 10 ta tor-ped.

O'ziyurar qo'llanmalar majmuasidan foydalanish mumkin-ro-acu-sty-che-im-ta-to-ditch, ba'zi-javdar ham start- ka-yut-sya dan tor-ped-no-go ilova- pa-ra-ta. U "Vo-do-pad-NK" pro-ti-in-lo-qizi-ra-ke-to-tor-pe-da-mi kompleksini otish qobiliyatiga ega.

Universal qayta faol bom-bo-met-tizimi "Smerch-2" kema -pedga ketayotganlarni to'xtatishga, suv osti-we-di-ver-san-ta-mi bilan kurashishga, o'ta og'ir holatda suv osti-we-mi qayiqlari (dis-tan -qi-yah haqida-on-ru-zhe-niya 6 km dan kam) va be-re-go-y nishonlariga o'q otish uchun. Tizimga ikkita 12 barrelli mo'ylovli-ta-nov-ki RBU-6000 quvvatli haydovchi va to'da kiradi; qayta faol chuqurlikdagi bombalar RSL-60; "Bo'ron" otishma-jangini boshqarish moslamalari. Bom-bo'lardi gre-badan, yes-yut-spe-tsi-al-ny-mi rise-no-ka-mi, after-after-ra-zha-niya after-not -th trunk-la us- ta-nov-ka av-to-ma-ti-che-ski pe-re-ho-dit rejimida on-ve-de-nia. Siz-str-li-va-niyadan keyin u avto-ma-ti-che-ski uchun-rya-zha-niya rejimiga qaytadi. Pre-du-watch-ren us-ta-nov-ki-ning qo'lda haydovchisini qayta zahiraga qo'ying.

Otish masofasi 6 km gacha, ob'ektning chuqurligi 500 metrgacha, sug'urta yoki zarba yoki dis-tan-qi-on-ny (op-re-de uchun) bo'ladi. -len-noy chuqurligi-bi-ny). Bu ma'lumotlarning barchasi o'q otishma-jang, o'rta tomirlarda emas, balki siz-o'qdan oldin boshqaruv yordamida kiritiladi. RSL-60 o'rniga 144 ta bomba (har bir RBU uchun 6 ta o'q uchun) jami o'q-dorilar zaxirasi 90-R (RPK-8) uchun uyqu qatoridan foydalanish mumkin.

Radioelektron-elektron-armiya-vakillik qiluvchi-le-lekin-uchta-ko-yoki-di-nat-ny RLC MR-800 "Bayroq" (stansiya MR-700 "Fre -gat-M"va MP-600" Vos-hod "sys-te-my ob-ra-bot-ki" ma'lumotlari" Bai-kal-F "(keyinchalik -" Poy-ma") va -ten-noy op-know-va-niya), 480 km gacha bo'lgan masofada san-ti-met-ro-vom va de-tsi-met-ro-vom dia-pa -zo-nah havo nishonlarida about-on-ru-live-vat va 40 km gacha (vertolyotsiz) suv ustida. Fri-gat radarining uchinchi hamrohligidan for-me-not-on-dan zamonaviyroq Fre-ga-t-MA-ga. U yassi-po-lo-o'n "orqa-orqa" ko'rinishidagi ikkita an-o'n-panjaga ega, qisqa og'izdan to'lqinga-lekin-to-go-dia-pa-zo-on uchun ( hajmi 3,4x3,3 m) va uzun-lekin-to'lqinli-lekin-in-go dia-pa-zo-bir soat uchun-bu (o'lchami 3,54x2,42 m), bitta sys-te-my ob-ra bilan. -bot-ki in-for-ma-tion. "O'lik zona" - 2 km, to'lqin boshlanishidan oldin 20 daraja issiq bo'yog'li boyo'g'li va 10 daraja issiq bo'ladi. sifat-ke. Os-ve-shche-tion olis suv ustidagi haqida-sta-nov-ki va tse-le-ko'rsatma-for-nie (sun'iy yo'ldoshlar orqali) os-shche-st-v- la-et-sya stantsiyasi -mi "Kor-vet". Na-vi-ga-tsi-on-ny "Sal-gir-U" kompleksi MP-212 "Vai-gach" tipidagi uchta radarni o'z ichiga oladi. Tayfun-2 majmuasida e-di-ne-na majmuasining aloqa ob'ektlari, Tsu-na-mi-BM va "Cry-stall" mavjud. Te-ma-mi osu-sche-st-in-la-et-sya BI-US "Lumberjack-1164" quyi tizimini boshqarish.

Kruiz-se-reda PK-10 mo'yna tizimida 12x10 o'chirish moslamalari va PK-2 mo'ynasida 2x2 ishga tushirish moslamalari (ZIF-121), shuningdek ra -dio-lo-ka-ning to'liq to'plami mavjud. tsi-on-no-go voo-ru-zhe-niya kompleksi-sa MP-152 "Ring-tso" bo'yicha-on-ru-zhe-niya ra-bo-tayu- radio va lo-ka-tsi-on -ny stantsiyalari, go-lo-wok sa-mo-na-ve-de-niya ra-ket qarshi-tiv-ni-ka, ularning swaddling- go-va-niyu, in-dav-le-niyu traktlari on- ve-de-niya ra-ket va boshqa pro-ti-vo-de-st-via (MRP-3, MP- 150, MP-152 "Gur-Zuf" va boshqalar).

Krei-se-reda Ka-27 tipidagi ba-zi-ro-va-xia bir vert-to-yil bo'lishi mumkin.

Energy-ge-ti-che-sky us-ta-nov-ka

Asosiy dvigatellar quvvatida-ga-te-lei, foydalanish-pol-zo-va-ny ikki jildli-e-di-nen-av-to-ma-ti-zi-ro-van -nyh ag-re -ga-ta M-21 uchinchi ko-le-tion, ba'zi eko-no-mich-nyh re-vers-siv-nyh tur-by-ns M-70 ikki marsh o'z ichiga oladi 10,000 ot kuchi, to'rt-siz -re for-soot mustaches-ko-ryay-ing tour-by-ns (shuningdek, re-ver-siv-nye) turi-pa M-8KF, har biri 22500 ot kuchi. va ikkita bir yuz-yang-lekin dey-st-vuyu-ing juft-ro-vye tour-bi-na TUK har biri 1500 ot kuchiga ega. (sizga-sha-et-sya quvvatiga 2500 ot kuchiga qadar issiq-rya-che-go-dan-ra-bo-tan-no-go-ga-dan barcha manbalarni yoqsangiz). Shunday qilib, GEM krei-se-ra ning maksimal uzoq muddatli quvvati 113000 ot kuchiga teng. (115000 ot kuchi).

To'liq tezlik ho-da ko-qul - 32,5 tugun. Eko-no-mi-ch-uy bilan Max-si-kichik navigatsiya diapazoni 8000 mildan ortiq.

Marching tours-bi-ns, poyga-kabi-ayollar-nye yilda lekin-so-mashina-nom dan de la nii, bor ikki kaskadli amor -ti-za-tion va ra-bo-ta-yut kuni. ikki-tezlikda-ro-st-re-duk-to-ry orqali miller. For-sazh-nye turlar-by-ns (de-le-nii dan cor-mo-machine-nomda) us-ta-nov-le-na bir-but-kas-kad-naya amor -ti- za-tion va ulanish-emas-bizni mil ovozi-ko-iso-li-ruyu-shi-mi muf-ta-mi, spa-ri-vayu-shchy orqali bir-lekin -speed-ro-st-nye re-duk-to-ry, ba'zi-javdar vintlar uchun 300 rpm beradi. Energiyani boshqarish -ko-howl sis-te-we.

Krei-se-reda te-p-lo-uti-li-for-qi-on-ny sxemasidan foydalaniladi, ba'zi-rumlarda ular tur-bi-da-pol-zo-van-nye dan foydalanadilar. nah gaz-zy tomonidan the-pe-ra-tu-to'dasi 400 deg-du-boyqushlar quloq-dyatgacha ko-tel spe-ci-al-noy kon-st-ruc-tionning bug'-ulovida. In-ha, bug'ga aylanadi, kimdir o'z navbatida qayta-gre-va-et-sya va go'yo yaxshi narsaga -dy ketadi, va tur-bi-ns, ba'zi-javdar “can-ga-yut ” vintlarni aylantirib, umumiy samaradorlikni energiya-go-us-ta-nov-ki 20% ga, 18 tugunlarda 12% ga va bir-lekin uchun va te-pe-ra-to ga kamaytirish -ru chiqindi gazlari.

Elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun umumiy quvvati 8250 kVt bo'lgan uchta elektr stantsiyasi ishlatiladi, ba'zi poygalarda - ikkita gaz-tur-bo-ge-not-ra-to-ra, power-no-stu mavjud. ning 1500 va 1250 kVt, siz-ra-ba-you-vayu-schee uch fazali- qayta erkaklar-ing joriy 380 volt (50 hertz). Bitta favqulodda os-ve-ti-tel-ny dizel generatori bor.

Ekipaj a'zolarining soni 485 kishidan (shu jumladan Slavada 66 ofitser, 64 michman va 355 mat-ro-boyo'g'li) keyingi zarbada 476 kishigacha (62 ofitser). Ofitserlar uchun mo'ljallangan turar-joy blokida chiroyli bo'lim va dos-bu aniq-lekin-sto-ra mavjud. Kayu-t-com-pa-ni dan de-la-ny de-re-vyan-ny-mi pa-not-la-mi bilan in-kru-sta-qi-ee, car-ti-na-mi va gilam-ro-you-mi on-cover-tia. Mo-rya-kov, muntazam ko-ra-bel-ny sau-us ko'nikib, bu erda va dengiz suvi do-pa-uy, le-cheb-jon bilan com-for-ta-bel-ny hovuz- shi, keng par-ril-ka, o'yilgan oldindan ban-nik - krei-se-rakh oddiy suruv sau-on you-yarim-nya-et roli oz-to-ro-vi-tel-no- uzoq-ularni in-ho-dah markazi-tra borish. Yomon emas-ho os-na-sche-na am-bu-la-to-riya. Micro-ro-cli-mat in more-me-sche-ni-yah ko-slave-la yaratadi-ha-is-sya to'rt-you-reh ho-lo-dil-ny og'izlari -no-wok yordamida. BM-600.

Loyiha yarating

Tuapsedan reydlar

4-sonli neft pieridagi avariya va ta'mirlash

13 iyun kuni dushman samolyotlari o'q-dorilar bilan Sevastopolga ketayotgan "Abxaziya" va "Gruziya" transport vositalarini cho'ktirishdi. Shahar himoyachilari deyarli snaryadlarsiz qolishdi va Sevastopol mudofaa hududi va floti qo'mondoni F. S. Oktyabrskiy "Molotov" kreyserini yana qo'shinlar va ehtimol ko'proq o'q-dorilar bilan bu erga yuborishni buyurdi. Bu xavfli qaror, kreyserning zulmat soatlarida Sevastopolga o'tib, yukni tushirish va xavfli hududni tark etishga muvaffaq bo'lganiga asoslandi. 14-iyun kuni soat 8:21 da "Molotov" Tuapsedan jo'nab ketdi va 30 tugunli tezlikni ishlab chiqib, 11:15 da Novorossiyskga etib keldi. Import Pierda turib, u bortiga 373 tonna o'q-dori, 45 tonna oziq-ovqat, 60 tonna turli xil mol-mulk va 24 minomyotni oldi, so'ngra mazut va quruqlik qo'shinlarini (3175 kishi) olish uchun 5-sonli to'xtash joyiga ko'chdi. 15 iyun kuni soat 02:20 da kreyser Imperfect esminetsi hamrohligida 20-29 tugun tezlikda dengizga chiqdi. Dushmanning havo razvedkasi yo'lda ko'rinmadi va 16 iyun kuni soat 0:06 da kemalar asosiy bazaga xavfsiz kirishdi. Devorga 6 balli janubiy shamol va snaryadlar va bombalar tomonidan vayron qilingan tirgaklarning yo'qligi to'sqinlik qildi, ammo kreyser shunga qaramay, Ko'mir Pieriga ko'tarilib, tezda yukni tushirishni boshladi. Devorda "Molotov" ning orqa tomoni doimo tortuvchi tomonidan ushlab turilgan, ammo shamol ikki marta kemani qirg'oqdan haydab yuborgan. Kreyser 100 millimetrli qurollardan 84 ta o'qni ishlatib, Qamishli qishlog'iga o'q uzdi. Bunga javoban nemis artilleriyasi uning to'xtash joyiga o't ochdi va og'ir snaryadlar iskala va suvda portladi. Baza shtab-kvartirasidan darhol qaytish to'g'risida buyruq keldi. Soat 01:55 da 1625 nafar yarador va 382 nafar evakuatsiya qilingan kema eguvchi qayiqlarsiz, faqat qarama-qarshi, yaʼni qarama-qarshi yoʻnalishda ishlagan mashinalari yordamida chiqishga burilib, soat 02.40 da. bomlardan o'tdi (62 quti o'q-dorilar tushirilmagan holda qoldi). 3:11 da kema 137 ° yo'nalishda yotdi va 20 tugun tezlikda 3:17 dan 3:34 gacha Kamishli va Alsu 113 ta o'qni ishlatib, asosiy kalibrli o'qqa tutdi. Kursni oshirib, kreyser "Kengilsiz" bilan birga dushman blokadasi kuchlarining harakat zonasini tark etdi va 17 iyun kuni soat 1:25 da Novorossiyskga etib keldi, u erda yuk tushirib, 18 iyun kuni Poti shahriga jo'nab ketdi.

Sevastopolni mudofaa qilish paytida u asosiy bazaga 9440 jangchi va komandir, Katyusha bo'linmasi, 560 qurol, 45 minomyot, 16 800 miltiq, 3680 pulemyot va pulemyot, 10 vagon bomba va 145 vagon o'q-dorilarni etkazib berdi. Qamaldagi shahardan 6000 dan ortiq yarador askar, ayollar va bolalar olib chiqildi. Ba'zan ortiqcha yuk 1000 tonnani tashkil etdi va kabinalarning kvartallari o'q-dorilar qutilariga shunchalik to'la ediki, jangovar zarar bo'lsa, ba'zi joylarda favqulodda vaziyatlar kuchlarining ishi imkonsiz bo'lar edi. Yukning suv chizig'idan yuqorida joylashganligi sababli, metasentrik balandlik 1,2 m dan 0,75 m gacha kamaydi va bu holatda, havo hujumlaridan qochish vaqtida rulni o'zgartirganda, kemaning burilishi 10 ° ga etdi, bu zenit o't ochish qiyin.

Feodosiyaning o'qqa tutilishi va halokatli havo hujumi

Dushmanni Kerch bo'g'ozini majburlash va Taman yarim oroliga qo'nishga tayyorgarlik ko'rayotganda, eskadron qo'mondoni, vitse-admiral L.A.Vladimirskiy Qora dengiz floti Harbiy kengashidan topshiriq oldi: 3 avgustga o'tar kechasi Feodosiyada otishma. , uning porti va Dvuyakornaya ko'rfazining iskalalari u erda to'planganlarni (razvedka ma'lumotlariga ko'ra) kemalar va suzuvchi kemalarni yo'q qilish uchun. Ushbu operatsiyani bajarish uchun "Molotov" kreyseri va etakchi "Xarkov" ga buyruq berildi. Rejaga ko‘ra, 2 avgust kuni soat 17:20 da Tuapse kemalari dengizga chiqib, qorong‘i tushguncha g‘arbga qarab harakatlanishi, so‘ngra keyingi kunning boshiga qadar belgilangan hudud va o‘q otish joyiga qaytishi kerak edi. Kechasi yo'nalishni va kemalarni ishonchli kuzatishni ta'minlash uchun M-62 suv osti kemasi o'q otish joyiga yuborildi, u o'z o'rnini oq olov bilan belgilashi kerak edi. Molotov Feodosiyaga o'q uzishi kerak edi (buning uchun 180 mm kalibrli 180 ta snaryad chiqarilgan), Xarkov esa Dvuyakornaya ko'rfaziga hujum qilishi kerak edi. 15 daqiqa ichida bir vaqtning o'zida yong'inga qarshi reyd o'tkazilishi kerak edi. Hujumning to'satdan sodir bo'lishi tufayli dushman qarshilik ko'rsata olmaydi, deb ishonilgan.

1 avgust kuni kechqurun Molotov va Xarkov Potidan jo'nab ketishdi va ertalab soat 5:03 da Tuapsega etib kelishdi, u erda ular ikki marta nemis razvedka samolyotlari tomonidan topilgan. 2 avgust kuni soat 16:00 da kreyser brigadasi komandiri kontr-admiral Basisti Nikolay Efremovich kreyserda bayroqni ko'tardi va langarni tortib, Feodosiyaga ergashishni buyurdi. Kemalar portdan soat 17:12 da jo'nab ketishdi (rahbar oldinda, keyin kreyser) 26 tugun bilan: ularni to'rtta torpedo qayiqlari, ikkita MBR-2 dengiz bombardimonchilari va ikkita LaGG-3 qiruvchi samolyotlari qo'riqlashdi. Ko'p o'tmay, Germaniyaning He-111 razvedka samolyoti kemalarning dengizga chiqishini payqadi va soat 17:59 da 7000 m balandlikda Molotov ustidan uchib o'tdi. Operatsiya siri buzilgani ma’lum bo‘ldi. Nemislarni chalg'itish uchun kemalar soat 18:05 da Novorossiysk yo'nalishi bo'yicha noto'g'ri yo'nalishda yotishdi va He-111 g'oyib bo'lgach, ular g'arbga burilishdi. Ammo soat 18:50 da otryad ustida dushmanning razvedka samolyoti yana paydo bo'ldi va bu vaqtga kelib eskort samolyoti bazaga qaytdi. Kemalar samolyotga o'q uzdi va Novorossiyskga qaytib ketdi, ammo u ulardan qolishmadi va soat 21:00 gacha radar ekranlarida qoldi. Soat 20:30da qorong'ulik boshlanishi bilan kemalar 270 ° yo'nalishda yotib, tezligini 28 tugungacha oshirdi.

23:15 da oy ko'tarildi va ko'rish sezilarli darajada yaxshilandi. 10 daqiqadan so'ng "Molotov" va "Xarkov" M-62 bo'lishi kerak bo'lgan hududga burilishdi, ammo qayiqdan berilgan yorug'lik signalini aniqlashning iloji bo'lmadi va ular qirg'oq belgilaridan foydalangan holda o'z joylarini aniqlashtirishga majbur bo'ldilar. . Yarim tunda toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻnalish boʻylab Meganom, Kiik-Atlam burni va Qora-Togʻ choʻqqilarining konturlari paydo boʻla boshladi. Ma'lum bo'lishicha, tez-tez yo'nalish o'zgarganligi sababli, kemalar yig'ilish joyidan g'arbda 12 ta kabelni kesib o'tgan. Kechasi 100-130 kabelni qirg'oq bo'ylab kuzatish kvadrat kilometrga yaqin ko'rinmas ob'ektga o'q otishning aniqligini ta'minlamadi, ammo kreyser qo'mondoni shunga qaramay o't ochishga qaror qildi. Soat 0:53 da, kemalar allaqachon 65 ° jangovar kursda bo'lganida, Italiyaning MAS-568 va MAS-573 torpedo katerlari Molotov kamonining chap tomonida paydo bo'ldi. Kreyser keskin o'ngga burilib, qayiqlarning hujumidan qochishga muvaffaq bo'lib, tezligini to'liq tezlikka oshirdi. Ammo tortishish uchun dastlabki ma'lumotlarni qayta hisoblash kerak edi.

Soat 0:59 da lider Dvuyakornaya ko'rfaziga o't ochdi va shu vaqtning o'zida Ilya va Kiik-Atlam burnida joylashgan nemis qirg'oq batareyalari Molotovga qarata o't ochdi. Yettita uchta qurolli voleybol juda aniqlik bilan tushdi, ularning bir nechtasi kreyserni qopladi - natsistlar, shekilli, radardan foydalanganlar. Soat 01:05 da, "Molotov" salvo nuqtasiga jo'nab ketganida, dastlabki ma'lumotlarning ikkinchi hisobiga ko'ra, uning signalchilari yana chap tomonda 20 ° burchak ostida torpedo qayig'ini topdilar va kreyser darhol tezligini oshirdi, o‘ngga burilib, pulemyotlardan qayiqqa qarata o‘q uzdi. O'q otish aniqligi uchun zarur bo'lgan kreyserning barqaror manevrasini saqlab qolishning iloji bo'lmadi va brigada komandiri janubga 28 tugun tezlikda chekinishni buyurdi. Soat 01:19 da Qrim qirg'og'idan uzoqlashayotgan kemalar torpedo bombardimonchisi tomonidan hujumga uchradi (chap tomondagi nurdan u Molotovga yaqinlashayotgan edi). Kreyser komandiri M.F.Romanov o'z vaqtida o'ng tomonga burilib, torpedo o'ng tomondan o'tib ketdi. 5 daqiqadan so'ng ikkita torpedo bombardimonchining bir vaqtning o'zida hujumi boshlandi. Biri kreyserga o'ng nurdan, ikkinchisi - chap tomonga 110 ° burchak ostida ketdi. To'siq bo'lgan oy nuri tufayli ikkinchi samolyot kechikib topildi. 3-6 masofadan "Molotov" kabeli kuchli o't ochdi va 150 ° burchak ostida bo'lgan va ikkita torpedani tashlab yuborgan o'ng torpedo bombardimonchisidan qochib, chapga aylana boshladi. Ikkinchi torpedo bombardimonchi ham o'ng tomondan ikkita torpedani tashladi. Ikki torpeda sharqiy tomondan o'tdi, uchinchisi port tomoni bo'ylab, to'rtinchisi esa 1:27 da kemaning o'ng tomonidagi orqa tomoniga tegdi. Torpedo bombardimonchilaridan biri hali ham kreyserning qattiq qurollaridan otib o'qqa tutilgan.

Torpedo portlashi kreyserning orqa uchidan 20 m masofani rul, rul moslamasi va kimyoviy bo'linma bilan 262-ramkagacha yirtib tashladi. 18 kishi halok bo'ldi. Portlash sodir bo'lgan hududdagi barcha xonalar vayron bo'lgan, o'ng valning qavslari ham deformatsiyalangan va pervanel valining konusi kuchli egilgan. Kema boshqaruvni yo‘qotdi. Pervaneler va o'ng pervanel milining shikastlanishi korpusning kuchli tebranishini keltirib chiqardi va zarba 10 tugunga tushdi, buning natijasida qozonlardagi bosim kritik darajadan yuqoriga ko'tarildi, xavfsizlik klapanlari ishladi va bug' ustuni chiqib ketdi. kema ustida oq bulutni hosil qilib, karlar hushtak bilan atmosferaga. Kreyser chap tomonga aylanishni tasvirlay boshladi, chunki portlash natijasida egilgan yon terisi bortga yotqizilgan rul vazifasini bajargan. Katta yordamchi S. V. Domninning so'zlariga ko'ra, dastlab hech kim torpedaning portlashini eshitmagan va o'q otilishi tufayli kamonli navigatsiya ko'prigidan hech qanday zarar sezmagan. Ammo shundan keyingina navbatchi rul rulidagi muammolar haqida xabar berdi va komandir kreyser chap tomonga aylanayotganini ko'rdi. Ruldalarni boshqarishni rul bo'limiga o'tkazish to'g'risidagi buyruqni telefon orqali uzatishning iloji bo'lmadi va u erga yuborilgan dengizchi orqa tomonni orqa ustunlar tomonidan yirtilganligini xabar qildi. Zarar darajasini aniqlab, M.F.Romanov flot komandiriga radiogramma berdi va bir necha daqiqada oddiy matnda javob oldi:

Basschi, Romanov. Kreyserni har qanday holatda ham saqlang. Men o'z ixtiyorimdagi barcha yordam vositalarini yuboraman. oktyabr.

Soat 01:30 atrofida shikastlangan kreyserga torpedo qayig'i hujum qildi, ammo uning torpedolari o'tkazib yuborildi. Ayni paytda ekipaj avariyaviy ishlarni bajarishga kirishdi va tez orada ular to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishda harakatlanishni ta'minlashga muvaffaq bo'lishdi. Buning uchun chap mashina "to'liq oldinga" (240 rpm) va o'ngdagi "eng kichik orqa" (30-50 rpm) yoqilgan. Ertalab soat 2 da ular etakchiga qo'llash uchun qayiq tayyorlashni boshladilar, ammo doimiy havo hujumlari va qayiq hujumlari kemalarning sekinlashishiga va yaqinlashishiga imkon bermadi. Mashinalar tomonidan boshqariladigan Molotov 14 tugunli kursda chekinishni davom ettirdi. Soat 05:10 da bizning samolyotlarimiz kemalar ustida paydo bo'ldi va 30 daqiqadan so'ng 6 ta torpedo qayiqlari kreyser va yo'lboshchining himoyasiga kirdi. Ammo nemislar, qiruvchi jangchilarga qaramay, hujumni to'xtatmadilar: Anapa nuriga soat 07:17 da to'rtta torpedo bombardimonchi (har bir bortda ikkitadan) qattiq burchakdan kirdi. Kreyser barcha kalibrli, shu jumladan asosiysi bilan zich to'siqni ochdi va bitta samolyot yonib ketdi va faqat mo''jizaviy ravishda ufqda g'oyib bo'ldi, ikkinchisiga MBR-2 hujum qildi. Qolgan ikkitasi uzoq masofadan torpedalarni tashladilar, ammo o'tkazib yubordilar. 6 soat davomida (01:35 dan 07:31 gacha) fashistlar qo'shinlari kreyserga 12 marta hujum qilishdi va ikkita samolyotni yo'qotishdi. 3 avgust kuni soat 22:14 da kreyser Potining tashqi yo'llariga langar qo'ydi va ertasi kuni ertalab u portga olib kelindi va 12-sonli to'xtash joyiga bog'lab qo'yildi.

Operatsiya natijasida Molotov va Xarkov 23 ta hujumni qaytardi (shundan 12 tasi havodan va 11 tasi torpedo qayiqlaridan), uchta Heinkel He 111 bombardimonchi samolyotini urib tushirdi va yana ikkita samolyot va qayiqni shikastladi. Kreyser barcha kalibrli 2886 snaryadni sarfladi. Kemalarni Novorossiysk va Tuapsedan olib chiqishni ta'minlash uchun "Nezamojnik" esminetsi, Shkval TFR, T-495 mina tashuvchisi, 13 ta torpedo kateri, 8 ta patrul kateri va "Yupiter" qutqaruv kemasi jo'nab ketdi. Kemalarni qoplash uchun qiruvchilar 63 marta, dengiz bombardimonchilari - 4 marta parvoz qildi. Kemalar kutilmagan hujum shartini bajara olmagani uchun o'z vazifalarini bajarmadi.

Qayta tiklash

Kreyserni qayta tiklash loyihasi TsKB-17 va 201-sonli zavodning konstruktorlik byurosi mutaxassislari tomonidan parallel ravishda ishlab chiqilgan. Loyihaning 68-sonli qurilishi tugallanmagan kreyserining yangi orqa qismini biriktirishni nazarda tutuvchi oraliq variant tanlandi. Frunze shikastlangan kemaning korpusiga, turli joylarda 200 dan 1500 mm gacha bo'lgan o'lchamlari yuqoriga qarab, uning tashqi po'stlog'i va 230-240-ramkalar hududida demontaj qilinishi, keyinchalik to'plam va yig'ishning egilishi tufayli. yangi shakllanishlarga ko'ra, bu bir nazariy chizmadan ikkinchisiga silliq o'tishni ta'minladi. Shunga qaramay, Molotov korpusning normal konturlarini ta'minlay olmadi, ammo tayyor orqa qismdan foydalanish kemani juda tez ishga tushirishga imkon berdi. Zavod va rul tig'i Leningraddagi 194-zavodda joylashgan 68-loyihadagi "Jeleznyakov" ning tugallanmagan kreyseridan, rulni - Komsomolsk-na-Amurda qurilayotgan "Kaganovich" kreyseridan olish kerak edi. rul sensori - tugallanmagan suv osti kemasidan L-25 , Poti shahrida turgan. Frunze stern va tiklash usulidan foydalanishga ruxsatnoma dengiz floti xalq komissarining kemasozlik va qurollanish bo'yicha o'rinbosari admiral L. M. Galler tomonidan berilgan. Ta'mirlash 1942 yil oktyabrdan 1943 yil iyulgacha Poti shahridagi 201-sonli zavod tomonidan amalga oshirildi, buning uchun olti pontonli po'latdan suzuvchi dock ishlatilgan. ko'tarish kuchi 5000 tonna, slipway-paluba bo'ylab uzunligi 113 m va kengligi 22 m. To'liq bo'lmagan o'rnatish ishlatilgan va kreyserning dock massasi 8000 tonnani tashkil etgan. 3 dekabr kuni Frunze korpusi qisman dockga keltirildi, bu erda ramkaning orqa uchi. 24-dekabr kuni "Frunze" dokdan qattiq holda olib ketildi.

Ayni paytda, flotning favqulodda qutqaruv xizmati mutaxassislari Molotov korpusining qismlariga zarar yetkazilgan suv ostida tozalash ishlarini olib borishdi. Qattiq suzgichni kesish yuqori palubadan 252,5-ramka bo'ylab birinchi platformaga, so'ngra gorizontal ravishda 262-ramkagacha va pervanel milning qavslarini ushlab turish uchun amalga oshirildi (ular 255-259 kvadrat maydonda biriktirilgan). . 26-dekabr kuni kreyser skidlarga o'rnatilgan Frunze korpusining orqa bloki bilan o'rnatish uchun dockga keltirildi. Kema 3 ° kamon ustidagi trim bilan o'rnatildi, kamon loyihasi 7,5 m, dockdan osilgan kamon uzunligi 73,2 m.Frunze stern bloki va Molotov stern orasidagi bo'shliq 800 mm edi. Xavf yangi sterjenni zararlangan kemaning korpusiga o'tkazishda paydo bo'ldi, chunki buzilishlar, burilishlar va zarbalar paydo bo'lishi mumkin edi. Ikki yuz tonnalik gidravlik domkrat yordamida operatsiya bir kun ichida muvaffaqiyatli amalga oshirildi va 1943-yil 15-yanvarda yakunlandi, shundan soʻng oʻrnatish maydonchalari, platformalar, boʻylama toʻsiqlar, orqa ustunlar va tashqi qobiq ustida ish boshlandi. Kemalarning konturlari bir-biriga mos kelmadi, shuning uchun 2,5 m uzunlikdagi o'tish parda plitalari o'rnatildi. O'rnatish ishlari tugagandan so'ng, orqa bo'limlar suv o'tkazmasligi uchun sinovdan o'tkazildi, keyin rul mashinasi yuklandi va rul osilgan. Shu bilan birga, ustaxonada og‘irligi 18 tonna va uzunligi 22 m bo‘lgan pervanel valini to‘g‘rilash bo‘yicha kompleks operatsiya o‘tkazilib, unda konus bukilgan, portlash natijasida deformatsiyalangan pervanel shaxtasi ta’mirlangan.

25 aprel kuni "Molotov" yangi kemasi bilan dokdan chiqarildi va 20 iyunga qadar uning ustida jihozlash ishlari olib borildi. O'rnatish sinovlari paytida rul mexanizmi qulab tushdi: yomon yuvilgan yog 'tizimi tufayli o'zgaruvchan nasosga shkala va axloqsizlik tushdi, bu esa pistonlarning ishdan chiqishiga olib keldi (ularni ta'mirlash uchun bir oy kerak bo'ldi). 23 iyul kuni kreyser bir vaqtning o'zida transport vositalari va korpusni sinovdan o'tkazib, Batumiga borish uchun dengizga chiqdi. 27 iyul kuni qabul sinovlari o'tkazildi. Natijalarga ko'ra, yangi sternning o'rnatilishi uning tezligiga deyarli ta'sir qilmagani ma'lum bo'ldi. Qayta tiklangan kemani qabul qilish dalolatnomasi 1943 yil 31 iyulda imzolangan.

1944 yil 18 avgustda Molotov otryadining bir qismi sifatida u Novorossiyskga ko'chib o'tdi va 5 noyabrda Qora dengiz floti eskadroni tarkibida kreyser Sevastopolga qaytib keldi va u erda urush tugashini kutib oldi.

Umuman olganda, 1941 yil 22 iyundan 1944 yil 1 yanvargacha Molotov 697 ish soatida 11 652 milya masofani bosib o'tdi. Avtomobillar isitiladigan to‘xtash joyi 316 soat, asosiy qozonxona navbatchilikda bo‘lganida – 10 638 soat, jami 25 816 tonna yoqilg‘i sarflangan.

Urushdan keyin

1945 yil noyabr oyida kema 497-sonli zavodning Shimoliy Dockiga yetkazildi, u erda docking va shoshilinch ishlar olib borildi. 5 oktyabr kuni kreyserda deyarli portlash sodir bo'ldi: Tendra yo'lida otishma paytida ikkinchi asosiy kalibrli minoraning qayta yuklash bo'limida zaryad alangalandi. Minorani suv bosish orqali dengizchilar kema portlashining oldini olishdi. Avtohalokatni bartaraf etish jarayonida brigadir va 22 nafar dengizchi halok bo‘ldi, 20 kishi kuyish va tan jarohati oldi. F. S. Oktyabrskiy, flot qo'mondoni A. N. Kosygina kemaga keldi: 1948 yilda Rif sirt nishonini aniqlash radari va Guys-2 havo mudofaasi radarlari, 1949 yilda esa "Link" jangovar ma'lumot postining jihozlari sinovdan o'tkazildi. (zamonaviy prototip 3 avgust Ark Royal (xx.08.1938 - (xx.08.1939); (1946)

• Rossiya Federatsiyasi Qora dengiz floti veb-saytida "Molotov" kreyseri

"Slava" raketa kreyseri butun dunyoga mashhur...

(SSSR dengiz floti bayrog'i "Slava" raketa kreyserida ko'tarilganining 30 yilligiga bag'ishlangan)

1983 yil 30 yanvarda Nikolaev kemasozlik zavodi suvlarida. 61 Kommunar tantanali ravishda ko'tarildi "Slava" raketa kreyserida SSSR dengiz bayrog'i Rossiya floti tarixida bu nomga ega beshinchi kema bo'ldi ... Avvalgi "Slava" kreyserining jangovar bayrog'i yangi kema va uning oxirgi qo'mondoni - kontr-admiral N. B. Myasoedov tomonidan tarbiyalangan.

"Shon-sharaf" nomli kemalar Rossiya floti tarixida ko'plab yorqin sahifalarni yozdi.

1770 yil iyun oyida Rossiya janubiy dengizlarga chiqish uchun kurashayotganda, 16 qurolli "Slava" fregati O'rta er dengizidagi rus eskadronining jangovar kuchida edi. Mashhur Chesma jangi paytida Slava fregati 13 birlikdan iborat turk kemalari otryadi bilan uchrashdi. Ular bilan jangga kirishib, fregat ikkita kemani cho'ktirdi, to'rttasini yoqib yubordi, uchtasini mukofot sifatida oldi, so'ngra jasur qo'nish bilan ekipaj qirg'oqqa qo'ndi va dushman batareyasini qo'lga oldi. Bu shu nomdagi kemalarning qahramonlik nasl-nasabining boshlanishi edi.

O'n sakkiz yil o'tgach, Rossiya va Shvetsiya o'rtasidagi urush paytida (1788-1790) Boltiq flotining yana bir 38 qurolli "Slava" fregati Elandda, keyin esa Revel dengiz janglarida ajralib turdi.

1917 yilda Moonsund operatsiyasi paytida, Finlyandiya ko'rfaziga bostirib kirgan dushman kuchlari bilan bo'lgan jangda, Boltiq flotining "Slava" zirhli jangovar kemasi shikastlangan va ekipaj tomonidan Moonsund kanaliga kiraverishda qulab tushgan. Shunday qilib, inqilobiy Petrogradga yo'l dushman uchun yopildi. Bu afsonaviy Varyagga o'xshash jasorat edi. "Slava" jangovar kemasining nemis kemalari bilan jangi dengiz rassomi V. S. Pikulning "Moonsund" kitobida ajoyib tarzda tasvirlangan.

Buyuk boshlanishidan bir hafta oldin Vatan urushi Qora dengiz flotida kreyser paydo bo'ldi, u ham keyinchalik "Shon-sharaf" nomini oldi. O'lchamlari bo'yicha u Qora dengiz flotidagi eng uzun kema edi. Jang paytida uni torpedo ... 27 metr orqa tomondan yirtib tashladi. Biroq, kema omon qolish qobiliyatini yo'qotmadi va o'z kuchi bilan Novorossiyskga etib bordi. Biroz vaqt o'tgach, "Shon-sharaf" yana jangovar tarkibga kirdi va kreyser 1967 yilda jangovar yo'lini tugatdi.

Beshinchi "Shon-sharaf" bosh dizayner, Davlat mukofoti laureati Valentin Ivanovich Mutixin boshchiligidagi Shimoliy ishlab chiqarish va dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. "Glory" raketa kreyseri uchinchi avlod kemalariga tegishli edi. U 1976 yil 5-noyabrda Nikolaevdagi kemasozlik zavodida yotqizilgan va 1979 yil 27-iyulda ishga tushirilgan. Bu yil men qo'riqchilarga zavodda ta'mirlanayotgan katta suv osti kemasiga qarshi "Savvy" kemasini boshqarganman va men ekipaj bilan birgalikda "Shon-sharaf" ni suvga tushirishni ta'minlashim kerak edi. O'shanda mening ko'p yillardagi taqdirim ushbu kreyser bilan bog'liq bo'lishini xayolimga ham keltirmagandim. 1982 yil dekabr oyida kema zavod va davlat sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi. Dengiz bayrog'i ko'tarilgan paytda, u nafaqat flagman, balki jangovar qobiliyatlari va har bir tonna siljish uchun qurollar soni bo'yicha dunyodagi eng yaxshi kreyser edi. "Slava" ga bo'lgan qiziqish shunchalik katta ediki, 1983 yilda O'rta er dengiziga birinchi chiqishda samolyot doimo uning ustiga "osilib turardi". turli davlatlar. Uch oydan kamroq vaqt ichida chet elliklar kemaning 930 ta parvozini amalga oshirdilar.

Sovet raketa kreyserining ko'rinishi va unda yashirin kuch hatto tajribali dengizchilarni ham shunchalik hayratda qoldirdiki, masalan, Slava Britaniyaning yengilmas samolyot tashuvchisi bilan uchrashganda, ikkinchisidan semafor uzatildi: "Ajoyib. Qo'mondon".

Biroq, yangi kema nafaqat chet elda hayratga tushdi. Birinchi kampaniyada, unda xizmat qilgan dengizchilar birinchi navbatda buni qadrlashlari mumkin edi. Birinchi bunday imkoniyat kemaning Shimoliy flotga o'tishi paytida paydo bo'ldi. Biskay ko‘rfazida kemalar guruhi kuchli bo‘ronga qulab tushdi. Eskort kemalarining hech biri unga qarshilik ko'rsata olmadi, shuning uchun ular qirg'oqqa yaqinlashishga majbur bo'lishdi. Slava yetakchi kema bo‘lib, hech narsa bo‘lmagandek yo‘lini davom ettirdi.

Ushbu kema uch yil o'tib, 1986 yilda, o'sha paytda beqaror harbiy-siyosiy vaziyat yuzaga kelgan Liviya hududiga ogohlantirish holatida yuborilganida yuqori haydash ko'rsatkichlarini namoyish etdi. 37 kun davomida kreyser eng og'ir ob-havo sharoitida doimiy harakatda bo'lib, bir vaqtning o'zida AQSh harbiy-dengiz kuchlarining ikkita samolyot tashuvchisi zarba berish guruhini kuzatish vazifalarini bajardi.

Kreyser ham juda jiddiy jangovar dushman edi, chunki u o'sha paytda eng zamonaviy qurollar bilan jihozlangan. Bortga o'rnatilgan qurollar darajasi, hech bo'lmaganda, 30 yil oldin ushbu kema uchta (!) Koinot tizimi bilan jihozlanganligi bilan ko'rsatilgan edi: aloqa, razvedka va nishonni belgilash, navigatsiya, bugungi kunda ham har bir zamonaviy odam maqtana olmaydi. kema.

Aytgancha, kamida 550 kishidan iborat bo'lgan uning ekipaji tarkibida har to'rtinchisi ofitser-midshipman shtabining vakili hisoblanadi. Ro'yxatga olingan dengizchilar asosan operatorlik ishlarini bajarishgan va ularning beshdan biri o'ziga yuklangan vazifani bajarish uchun maxsus o'quv kursidan o'tishlari kerak edi.

Xuddi shu 1983 yilda, Slava ustidan dengiz bayrog'i ko'tarilganida, bu kema "Kirov" yadro kreyseri va og'ir samolyot tashuvchi "Kiyev" kreyseri bilan birga Sovet Harbiy-dengiz floti tarixida birinchi marta harbiy-dengiz flotida mashqlarda qatnashdi. Shimoliy flot bir vaqtning o'zida beshta qanotli raketa hujumini qaytardi. Shu bilan birga, "Slava" raketa kreyseri ekipaji nafaqat havo nishonlarini urishga, balki buni boshqalarga qaraganda yaxshiroq bajarishga muvaffaq bo'ldi.

1984 yilda "Slava" SSSR dengiz flotida ajoyib kemaga aylandi. Va bir yil o'tgach, dengiz floti bosh qo'mondoni, flot admirali V.N. Chernavin menga shaxsan o'sha paytda 2-darajali kapitan, SSSR Mudofaa vazirining "1985 yildagi dengiz yurishlari va mashqlarida ko'rsatilgan jasorat va harbiy jasorat uchun" vimponi topshirdi. 1985 yil oxirida SSSR Mudofaa vazirining buyrug'i bilan "Slava" raketa kreyseri Moskvada SSSR Qurolli Kuchlari Markaziy muzeyida joylashgan SSSR Mudofaa vazirligining Faxriy taxtasiga kiritildi. Bundan tashqari, kreyser 1984-1985 yillarda. SSSR dengiz flotida sotsialistik musobaqaning tashabbuskori bo'lgan va o'sha paytda bu juda sharafli edi.

Zavodga ishga tushirilishidan oldin kema Qora dengiz flotining jangovar kuchlarining bir qismi bo'lgan yetti yildan kamroq vaqt ichida ekipaj uzoq safarlarda uzoq 20 oyni o'tkazdi. Misol uchun, 1986 yil kabi yillar bor edi, kema ofitserlari atigi 18 marta qirg'oqda tunab qolishgan!

Ammo, ehtimol, "Slava" raketa kreyseri bajarishi kerak bo'lgan eng sharafli va tarixiy missiya AQSh prezidentlari D. Bush va SSSR M. Gorbachyovning taxminan uchrashuvini ta'minlashdagi ishtiroki edi. Malta. U tugallangach, Jorj Bush Moskvada Tashqi ishlar vazirligiga yo‘llagan telegrammasida “Slava”ga hayratini bildirdi. Ushbu vazifaning muvaffaqiyatli bajarilishi kreyserga jahon shuhratini keltirdi.

1990 yil avgust oyida "Slava" raketa kreyseri M. S. Gorbachevning shaxsiy ko'rsatmasiga binoan harbiy kemalarda yadroviy qurolni aniqlash va nazorat qilish bo'yicha Yalta xalqaro konferentsiyasida ishtirok etdi. Shu kunlarda kreyserga dunyoga mashhur olimlar, shuningdek, ko‘plab mamlakatlar harbiy-dengiz kuchlari vakillari tashrif buyurishdi.

1990 yil 17 dekabrda "Slava" kreyseri o'z kuchi ostida rejalashtirilgan ta'mirlash uchun Nikolaevdagi tug'ilgan zavodining suvlariga kirdi. Minglab zavod ishchilari zavod faxri bo'lgan kemani tantanali kutib olishdi. Tez orada sodir bo'lgan SSSRning qulashi, Qora dengiz floti taqdirining uzoq muddatli noaniqligi, surunkali to'lovlarni to'lamaslik Slavaning taqdiriga chek qo'yishi va kemaning ta'mirlanishini hech kim tasavvur qilmadi. o'n uzoq yil davom etadi ... Va faqat 1997 yil 12 iyunda kema Rossiya Federatsiyasi dengiz floti Andreevskiy unvoniga ko'tarildi. O'tgan barcha yillarda kreyser zavodda xizmat qilgan. SSSR dengiz floti bayrog'i ostida Nikolaevdagi 61 kommunar! Ukraina admirallari ekipajni Ukrainaga sodiqlik qasamyod qilishga va sariq-ko'k bayroqni ko'tarishga ko'ndirishga uringan bo'lsa-da, ekipaj a'zolari har doim "slavyanlar" ekanliklarini eslashdi.

Shunda kemamiz shoiri, michman Vasiliy Kravchenkoning so‘zlari yodimga tushdi:

Ha, uzoq safarlar bor edi,
Kunlar o'tmadi, yillar o'tdi
Ovqatlanish uchun qoldi.
Va bugun men dengizga bordim.
Lekin qancha vaqtga? Ishonmayman -
Men allaqachon yo'qotishni his qilyapman
Mening ulug'vor kreyserim qayerda?
Biz iskalada chiriy olmaymiz.
Biz hammamiz uzoq masofali kampaniyalar haqida ko'p narsalarni bilamiz.
Bizda bitta qiyin yo'l bor - dengizlarga boring
va o'z vazifangizni bajaring.
Ruslar flotiga deyarli uch asr,
Bu uch asrni hech kim o'chira olmaydi.
Bizni hali ham buyuk okean kutmoqda.
Siz abadiy bo'ling, rus floti!

Ammo zavodda kreyserni ta'mirlash vaqtiga qaytsak. Ta'mirlashni yakunlash uchun mablag' yetishmadi va bu muammoni hal qilishni Moskva meri Yu. M. Lujkov o'z zimmasiga oldi. 1995 yil 16 mayda "Shon-sharaf" kreyseriga yangi nom berildi - "Moskva". Va tez orada "Moskva" ni ta'mirlash uchun zarur bo'lgan katta mablag' ajratildi. Keyingi moliyaviy yordam doimiy va ortib bordi.

1999 yil 19 iyunda kreyser nihoyat Nikolaevdagi zavodning akvatoriyasini tark etdi va 21 iyun kuni Sevastopolga etib keldi. 2000 yil aprel oyida "Moskva" RKR qo'riqchilari dengiz sinovlari uchun dengizga jo'nab ketishdi. Shunday qilib, kemaning jangovar hayotida yangi bosqich boshlandi. O‘tgan yillar davomida kreyser Atlantika, Hind va Tinch okeanlari suvlarida jangovar topshiriqlarni bajargan, ko‘plab mamlakatlar portlariga tashrif buyurgan. Rossiya Federatsiyasi Prezidentlari V.V. Putin va D.A. Medvedev. Va bugungi kunda, 2012 yil oxirida, Moskva kreyseri Suriya qirg'oqlarida joylashgan bo'lib, u erda Yaqin Sharqdagi harbiy-siyosiy vaziyatning yangi keskinlashuvi ...

"Slava" hayotida ekipajning vatanparvarlik tarbiyasida katta rol o'ynagan Arzamas asbobsozlik uyushmasi bilan uzoq muddatli homiylik aloqalari va yorqin do'stlik davri bo'ldi. Zavodning bosh direktori - Pavel Ivanovich Plandin va uning ajoyib yordamchilari V.P.Puchkov, N.M.Akutin, N.A.Jivov, S.T.Metla, V.V., ishdan bo'shatilgandan keyin Arzamasga kelgan, hozir ham u erda yashab, ishlaydi va ularni "slavyanlar" deb ataydi. Ushbu homiylik munosabatlarining tashkilotchisi SA va SSSR dengiz floti Bosh siyosiy boshqarmasi boshlig'ining o'rinbosari admiral Aleksey Ivanovich Sorokin edi. U Arzamasdan edi va Plandin P.I.ning ajoyib do'sti edi.

Yillar davomida ko'p narsa o'zgardi, lekin xotiramda unutilmas surat bor - 1986 yil noyabr oyida Gretsiyaning Pirey shahridagi iskaladagi "Shon-sharaf" va uning palubasi qizil chinnigullar bilan qoplangan ... Bu mamlakatimizning g'alabasi edi. , Dengiz floti, dizaynerlar, olimlar, muhandislar, ishchilar dahosiga sig'inish - qo'llari va aqli "Shon-sharaf" ni yaratganlarning barchasi. Va qahramonlar eng so'nggi harbiy texnikani o'zlashtirgan va kreyserni okeanlarga olib kelgan ofitserlar, miçmanlar, dengizchilar edi. Keling, ularning ismlarini eslaylik. Bular: bosh konstruktor, Sotsialistik Mehnat Qahramoni V.I.Mutixin; kreyserning mas'ul yetkazib beruvchisi M. G. Jelo; elektromexanik jangovar kallak komandiri, 2-darajali kapitan V. Fenenko; raketa va artilleriya kallaklari komandiri, 2-darajali kapitan N. Manchevskiy; kreyser komandiri 1-darajali kapitan V. O. Moskalenko (yangi kreyserni ishlab chiqqani uchun unga Davlat mukofoti laureati unvoni berilgan); Siyosiy ishlar bo'yicha o'rinbosari kapitan 2-darajali A. K. Chebykin; 2-darajali kapitan V.Konoval, katta leytenant V.Makeev, leytenant komandir Yu.Nesterov, leytenant komandir S.L.Tumanov, katta leytenant V.Klimentov, katta leytenant V.Sergeev, leytenant komandir B.Baishukan; michmanlar M. Tsyganyuk, P. Vlas, R. Ostrovskiy, M. Geplyuk; 1-moddaning ustasi K. Gnezdilov; 2-moddaning brigadirlari V. Usovich, A. Lyalin; dengizchilar A. Ivanov, S. Pastuxov, E. Lesnikov ... Ular, shuningdek, ushbu kreyserda xizmat qilganlarning barchasini bir nom - "Shon-sharaf" birlashtiradi. O'ttiz yil o'tdi, ammo Slava faxriylari ushbu kreyserning tug'ilgan kunini eslashadi va men barcha ofitserlarga, miçmanlarga, dengizchilarga, quruvchilarga va zavod ishchilariga fidokorona mehnatlari va xizmatlari uchun chin dildan minnatdorchilik bildirmoqchiman. mashhur raketa kreyseri yaratildi Moskvaga shon-sharaf!

Taqdir "slavyanlar" ni butun Rossiya bo'ylab tarqatdi. Va shunga qaramay, hamma narsaga qaramay, men hech narsa behuda ketmasligiga ishonishni xohlayman va rulda Rossiya davlatchiligi Buyuk Pyotr vasiyat qilganidek: "Rossiya bayrog'i ko'tarilgan joyda, u hech qachon tushirilmaydi!", deb to'liq mas'uliyat va aql bilan e'lon qilishga qodir odamlar yana paydo bo'ladi.

Menda sharaf bor!

1-darajali kapitan Viktor Krikunov,
1984 yildan 1988 yilgacha "Slava" RRC qo'mondoni,
SSSR Qurolli Kuchlarida xizmat ko'rsatgan mutaxassis