Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin buyuk davlatlar o'zlarining dengiz kuchlariga katta e'tibor berishgan, keng ko'lamli dengiz dasturlari amalga oshirilgan. Shuning uchun urush boshlanganda etakchi davlatlar ko'p va kuchli davlatlarga ega edi. Dengiz kuchini yaratishda ayniqsa o'jar raqobat Buyuk Britaniya va Germaniya o'rtasida edi. O'sha paytda inglizlar eng kuchli dengiz va savdo flotiga ega edilar, bu esa okeanlardagi strategik aloqalarni nazorat qilish, ko'plab koloniyalar va hukmronliklarni bir-biriga bog'lash imkonini berdi.

1897 yilda Germaniya dengiz floti Britaniya dengiz flotidan sezilarli darajada past edi. Inglizlar I, II, III toifadagi 57 ta, nemislarda 14 ta (4:1 nisbatda), inglizlarda 15 ta qirg‘oq mudofaa kemasi, nemislarda 8 ta, inglizlarda 18 ta zirhli kreyser, nemislarda 4 ta (4,5) bor edi. 1 nisbat). ), inglizlarda 1-3 sinflarning 125 ta kreyserlari bor edi, nemislarda 32 ta (4: 1), nemislar boshqa jangovar bo'linmalardan kam edi.

Qurol poygasi

Inglizlar nafaqat ustunlikni saqlab qolishni, balki uni oshirishni ham xohlashdi. 1889 yilda parlament flotni rivojlantirish uchun ko'proq mablag' ajratadigan qonun qabul qildi. Londonning dengiz siyosati Britaniya dengiz floti eng qudratli dengiz kuchlarining ikkita flotidan ustun bo'lishi kerak degan tamoyilga asoslangan edi.

Berlin dastlab flotni rivojlantirish va mustamlakalarni egallashga unchalik ahamiyat bermadi, kansler Bismark bunda unchalik ma'no ko'rmadi, asosiy sa'y-harakatlarni Yevropa siyosatiga, armiyani rivojlantirishga qaratish kerak, deb hisobladi. Ammo imperator Vilgelm II davrida ustuvorliklar qayta ko'rib chiqildi, Germaniya mustamlaka va kuchli flot qurish uchun kurashni boshladi. 1898 yil mart oyida Reyxstag "Dengiz floti to'g'risida" gi qonunni qabul qildi, bu esa dengiz flotini keskin oshirishni ta'minladi. 6 yil ichida (1898-1903) 11 ta eskadron jangovar kemasi, 5 ta zirhli kreyser, 17 ta zirhli kreyser va 63 ta esminet qurish rejalashtirilgan edi. Germaniyaning kema qurish dasturlari keyinchalik doimiy ravishda yuqoriga qarab o'zgartirildi - 1900, 1906, 1908, 1912 yillarda. 1912 yilgi qonunga ko'ra, flot hajmini 41 ta jangovar kema, 20 ta zirhli kreyser, 40 ta engil kreyser, 144 ta esminets, 72 ta suv osti kemasiga etkazish rejalashtirilgan edi. Jang kemalariga alohida e'tibor qaratildi: 1908 yildan 1912 yilgacha Germaniyada har yili 4 ta jangovar kema (oldingi yillarda ikkitasi) yotqizilgan.

Londonda Germaniya dengiz kuchlarining harakatlari Britaniyaning strategik manfaatlariga katta xavf tug'diradi, deb hisoblar edi. Angliya dengiz qurollari poygasini kuchaytirdi. Vazifa nemislarga qaraganda 60% ko'proq jangovar kemalarga ega bo'lish edi. 1905 yildan boshlab inglizlar yangi turdagi jangovar kemalarni - "drednoughts" (ushbu sinfning birinchi kemasi nomi bilan) qurishni boshladilar. Ular eskadron jangovar kemalaridan kuchliroq qurolga ega bo'lganligi, yaxshi zirhlanganligi, kuchliroq elektr stantsiyasi, katta joy almashishi va boshqalar bilan ajralib turardi.

Drednought jangovar kemasi.

Germaniya bunga javoban o'zining qo'rqinchli qurilmalarini yaratdi. Allaqachon 1908 yilda inglizlarda 8 ta, nemislarda esa 7 ta drednot bor edi (ba'zilari tugallanish bosqichida edi). "Pre-drednoughts" (eskadron jangovar kemalari) nisbati Britaniya foydasiga edi: 24 nemisga qarshi 51. 1909 yilda London har bir nemis qo'rqinchli uchun ikkitasini qurishga qaror qildi.

Inglizlar diplomatiya orqali dengiz kuchlarini saqlab qolishga harakat qildilar. 1907 yilgi Gaaga tinchlik konferensiyasida ular yangi harbiy kemalar qurish ko'lamini cheklashni taklif qilishdi. Ammo nemislar bu qadamdan faqat Britaniya foyda ko'radi, deb hisoblab, bu taklifni rad etishdi. Angliya va Germaniya o'rtasidagi dengiz qurollari poygasi Birinchi jahon urushigacha davom etdi. O'zining boshida Germaniya Rossiya va Frantsiyani quvib o'tib, ikkinchi harbiy dengiz kuchi mavqeini mustahkam egalladi.

Boshqa buyuk davlatlar - Fransiya, Rossiya, Italiya, Avstriya-Vengriya va boshqalar ham o'zlarining dengiz qurollarini yaratishga harakat qildilar, ammo bir qator sabablarga ko'ra, jumladan moliyaviy muammolarga ko'ra ular bunday ajoyib muvaffaqiyatga erisha olmadilar.

Qirolicha Yelizaveta - Qirolicha Yelizaveta seriyasidagi superdrednotlarning etakchi kemasi.

Flotlarning ahamiyati

Filolar bir qator muhim vazifalarni bajarishlari kerak edi. Birinchidan, mamlakatlar qirg'oqlarini, ularning portlarini, muhim shaharlarini himoya qilish (masalan, Rossiya Boltiq flotining asosiy maqsadi Sankt-Peterburgni himoya qilishdir). Ikkinchidan, dushman dengiz kuchlariga qarshi kurash, ularning quruqlikdagi kuchlarini dengizdan qo'llab-quvvatlash. Uchinchidan, dengiz yo'llarini, strategik muhim nuqtalarni himoya qilish, ayniqsa Angliya va Frantsiya, ular ulkan mustamlaka imperiyalariga ega edilar. To'rtinchidan, mamlakatning mavqeini ta'minlash uchun qudratli flot dunyoning norasmiy darajalari jadvalidagi o'rnini ko'rsatdi.

O'sha paytdagi dengiz strategiyasi va taktikasining asosi chiziqli jang edi. Nazariy jihatdan, ikkita flot kim g'olib bo'lganini bilish uchun bir qatorda va artilleriya duelida bo'lishi kerak edi. Shuning uchun flot eskadron jangovar kemalari va zirhli kreyserlar, so'ngra drednotlar (1912-1913 yillar va superdreadnoughts) va jangovar kreyserlarga asoslangan edi. Jangovar kreyserlar zaifroq zirh va artilleriyaga ega edi, lekin tezroq va uzoqroq masofaga ega edi. Eskadron jangovar kemalari (oldindan qo'rqinchli turdagi jangovar kemalar), zirhli kreyserlar hisobdan chiqarilmadi, ammo ular asosiy zarba beruvchi kuch bo'lishni to'xtatib, fonga o'tkazildi. Yengil kreyserlar dushman dengiz yo'llarida reydlar o'tkazishlari kerak edi. Buzg'unchilar va qirg'inchilar torpedo zarbalari, dushman transportlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan edi. Ularning jangovar omon qolishi tezlik, manevr va yashirinlikka asoslangan edi. Dengiz floti tarkibiga maxsus maqsadli kemalar ham kirdi: minalar (dengiz minalarini o'rnatish), mina qo'riqlash kemalari (mina dalalarida o'tish joylari), gidrosamolyot transportlari (gidrokreyserlar) va boshqalar. Suv osti flotining roli doimiy ravishda o'sib bordi.

Gyoben jangovar kreyser

Buyuk Britaniya

Urush boshida inglizlar 20 ta dreadnot, 9 ta kreyser, 45 ta eski jangovar kemalar, 25 ta zirhli va 83 ta engil kreyserlar, 289 ta esminets va esminets, 76 ta suv osti kemalari (eng eskirgan, ular ochiq dengizda ishlay olmadilar). Aytishim kerakki, Britaniya flotining barcha kuchiga qaramay, uning rahbariyati juda konservativ edi. Yangi narsalar o'z yo'lini deyarli topa olmadi (ayniqsa chiziqli flot bilan bog'liq bo'lmaganlar). Hatto vitse-admiral Filipp Kolomb, dengiz nazariyotchisi va tarixchisi, "Dengiz urushi, uning asosiy tamoyillari va tajribasi" (1891) kitobining muallifi: "Dengiz urushlari qonunlari hech kim tomonidan uzoq vaqtdan beri o'rnatilganligini ko'rsatadigan hech narsa yo'q. ma’noda o‘zgardi”. Admiral Britaniyaning imperatorlik siyosatining asosi sifatida "dengizga egalik qilish" nazariyasini asoslab berdi. U dengizdagi urushda g'alaba qozonishning yagona yo'li dengiz kuchlarida to'liq ustunlikni yaratish va bitta jangda dushman flotini yo'q qilish deb hisoblardi.

Admiral Persi Skott "Drednotlar va superdrednotlar davri abadiy tugadi" deb taklif qilganda va Admiraltyga rivojlanish va suv osti flotiga e'tibor qaratishni maslahat berganida, uning innovatsion g'oyalari keskin tanqid qilindi.

Filoning umumiy boshqaruvini V.Cherchill va Birinchi dengiz lordlari (Asosiy dengiz shtabining boshlig'i) knyaz Lyudvig Battenberg boshchiligidagi Admiralty amalga oshirdi. Britaniya kemalari Humberg, Skarboro, Firth of Forth va Scapa Flow portlarida joylashgan edi. 1904 yilda Admiralty asosiy dengiz kuchlarini La-Mansh bo'yi shimolidan Shotlandiyaga ko'chirishni ko'rib chiqdi. Ushbu qaror flotni o'sib borayotgan Germaniya dengiz floti tomonidan tor bo'g'ozni blokirovka qilish tahdididan xalos qildi va butun Shimoliy dengizni tezkor nazorat qilish imkonini berdi. Urushdan biroz oldin Battenberg va Bridgman tomonidan ishlab chiqilgan Britaniya dengiz doktrinasiga ko'ra, flotning asosiy kuchlari Scapa Flowda (Orkney orollaridagi Shotlandiyadagi bandargoh) nemis suv osti kemasining samarali masofasidan tashqarida joylashgan. flot, birinchi jahon urushi paytida sodir bo'lgan Germaniya flotining asosiy kuchlarini blokadaga olib kelishi kerak edi.

Urush boshlanganda, inglizlar suv osti kemalari va esminetslarning hujumlaridan qo'rqib, Germaniya qirg'oqlariga aralashishga shoshilmadilar. Asosiy jang qilish quruq erga joylashtirilgan. Inglizlar aloqani qoplash, qirg'oqlarni himoya qilish va Germaniyani dengizdan blokirovka qilish bilan cheklandi. Britaniya floti, agar nemislar o'zlarining asosiy flotlarini ochiq dengizga olib chiqsalar, jangga qo'shilishga tayyor edilar.

Britaniya Buyuk floti.

Germaniya

Nemis flotida 15 ta drednota, 4 ta kreyser, 22 ta eski jangovar kema, 7 ta zirhli va 43 ta yengil kreyser, 219 ta esminets va esminets, 28 ta suv osti kemasi bor edi. Bir qator ko'rsatkichlarga ko'ra, masalan, tezlikda nemis kemalari inglizlarga qaraganda yaxshiroq edi. Germaniyada Angliyaga qaraganda texnik yangiliklarga ko'proq e'tibor berildi. Berlin o'zining dengiz dasturini yakunlashga ulgurmadi, u 1917 yilda yakunlanishi kerak edi. Nemis dengiz floti rahbarlari ancha konservativ bo'lsa-da, admiral Tirpitz dastlab suv osti kemalarini qurishda ishtirok etish "bema'nilik" deb hisoblardi. Va dengizdagi hukmronlik jangovar kemalar soni bilan belgilanadi. Urush jangovar flotni qurish dasturi tugagunga qadar boshlanishini anglab, cheksiz suv osti urushi va suv osti flotining majburiy rivojlanishi tarafdori bo'ldi.

Vilgelmshavenda joylashgan Germaniyaning "Yuqori dengiz floti" (nem. Hochseeflotte) ochiq jangda Britaniya flotining asosiy kuchlarini ("Katta flot" - "Katta flot") yo'q qilishi kerak edi. Bundan tashqari, Kiel, Fr.da dengiz bazalari mavjud edi. Heligoland, Danzig. ruslar va Frantsiya dengiz floti munosib raqib sifatida qabul qilinmaydi. Germaniyaning "Yuqori dengiz floti" Buyuk Britaniyaga doimiy tahdid tug'dirdi va boshqa amaliyot teatrlarida jangovar kemalarning etishmasligiga qaramay, Angliya Buyuk flotini butun urush davomida Shimoliy dengiz mintaqasida doimiy ravishda to'liq jangovar tayyorgarlikda bo'lishga majbur qildi. Nemislar jangovar kemalar soni bo'yicha kam bo'lganligi sababli, Germaniya dengiz floti Buyuk flot bilan ochiq to'qnashuvlardan qochishga harakat qildi va Shimoliy dengizga reydlar strategiyasini afzal ko'rdi, Britaniya flotining bir qismini jalb qilishga urinib, uni kesib tashladi. asosiy kuchlardan va uni yo'q qilish. Bundan tashqari, nemislar Britaniya dengiz flotini zaiflashtirish va dengiz blokadasini olib tashlash uchun cheklanmagan suv osti urushini olib borishga e'tibor qaratdilar.

Avtokratiyaning yo'qligi Germaniya dengiz flotining jangovar qobiliyatiga ta'sir qildi. Filoning asosiy yaratuvchisi Buyuk Admiral Alfred fon Tirpitz (1849 - 1930) edi. U "xavf nazariyasi" ning muallifi bo'lib, agar nemis floti kuchliligi bo'yicha inglizlar bilan taqqoslansa, inglizlar Germaniya imperiyasi bilan to'qnashuvlardan qochadi, chunki urush bo'lgan taqdirda nemis dengiz floti kuchli kuchga ega bo'ladi. Buyuk Britaniya flotining dengizdagi ustunligini yo'qotishi uchun Buyuk flotga etarlicha zarar etkazish imkoniyati. Urush boshlanishi bilan buyuk admiralning roli pasayib ketdi. Tirpitz yangi kemalar qurish va flotni ta'minlash uchun mas'ul bo'ldi. "Ochiq dengiz floti" ni admiral Fridrix fon Ingenol (1913-1915 yillarda), keyin Gyugo fon Pohl (1915 yil fevraldan 1916 yil yanvargacha, bundan oldin u Bosh dengiz shtabining boshlig'i), Reynxard Sheer (1916-1918) boshqargan. ). Bundan tashqari, flot Germaniya imperatori Vilgelmning sevimli fikri edi, agar u armiya to'g'risida qaror qabul qilish uchun generallarga ishongan bo'lsa, dengiz floti o'zini o'zi boshqargan. Vilgelm ochiq jangda flotni xavf ostiga qo'yishga jur'at eta olmadi va faqat "kichik urush" ni - suv osti kemalari, qirg'inchilar, mina ishlab chiqarishlari yordamida olib borishga ruxsat berdi. Jang floti mudofaa strategiyasiga amal qilishi kerak edi.

Germaniyaning "Ochiq dengiz floti"

Fransiya. Avstriya-Vengriya

Frantsuzlarda 3 ta drednota, 20 ta eski turdagi jangovar kemalar (jangovar kemalar), 18 ta zirhli va 6 ta engil kreyserlar, 98 ta esminets, 38 ta suv osti kemalari bor edi. Parijda ular "O'rta er dengizi fronti" ga e'tibor berishga qaror qilishdi, chunki inglizlar Frantsiyaning Atlantika qirg'oqlarini himoya qilishga rozi bo'lishdi. Shunday qilib, frantsuzlar qimmatbaho kemalarni saqlab qolishdi, chunki O'rta er dengizida - dengiz flotida katta xavf yo'q edi. Usmonli imperiyasi juda zaif va Rossiya Qora dengiz floti bilan bog'langan, Italiya dastlab neytral edi, keyin esa Antanta tomoniga o'tdi, Avstriya-Vengriya floti passiv strategiyani tanladi. Bundan tashqari, O'rta er dengizida juda kuchli ingliz eskadroni mavjud edi.

Avstriya-Vengriya imperiyasida 3 ta drednot (4-chi 1915 yilda xizmatga kirgan), 9 ta jangovar kema, 2 ta zirhli va 10 ta engil kreyser, 69 ta esminet va 9 ta suv osti kemasi bor edi. Vena ham passiv strategiyani tanladi va "Adriatikani himoya qildi", deyarli butun urush davomida Avstriya-Vengriya floti Trieste, Split, Pulada turdi.

"Tegetthoff" urushdan oldingi yillarda. Viribus Unitis sinfidagi Avstriya-Vengriya jangovar kemasi.

Rossiya

Imperator ostidagi rus floti Aleksandra III Angliya va Frantsiya dengiz flotidan keyin ikkinchi o'rinni egalladi, ammo keyin bu mavqeini yo'qotdi. Rossiya dengiz floti ayniqsa katta zarba oldi Rus-yapon urushi: deyarli butun Tinch okeani eskadroni va Boltiq flotining Uzoq Sharqqa yuborilgan eng yaxshi kemalari yo'qoldi. Filoni qayta qurish kerak edi. 1905-1914 yillarda bir nechta dengiz dasturlari ishlab chiqilgan. Ular ilgari tuzilgan 4 ta eskadron jangovar kemalarini, 4 ta zirhli kreyserlarni va 8 ta yangi jangovar kemalar, 4 ta jangovar kemalar va 10 ta engil kreyserlar, 67 ta esminets va 36 ta suv osti kemalarini qurishni ta'minladilar. Ammo urush boshlanishiga qadar biron bir dastur to'liq amalga oshirilmadi (bu loyihalarda Davlat Dumasi ham o'z rolini o'ynadi, bu loyihalarni qo'llab-quvvatlamadi).

Urush boshlanishiga qadar Rossiyada 9 ta eski jangovar kemalar, 8 ta zirhli va 14 ta engil kreyserlar, 115 ta esminets va esminetslar, 28 ta suv osti kemalari (eski turlarning muhim qismi) bor edi. Urush paytida allaqachon xizmatga quyidagilar kirdi: Boltiqbo'yida - Sevastopol tipidagi 4 ta dreadnota, ularning barchasi 1909 yilda qurilgan - Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk, Gangut; Qora dengizda - Empress Mariya tipidagi 3 ta dreadnot (1911 yilda qurilgan).

Birinchi jahon urushi davrida "Poltava".

Rossiya imperiyasi dengiz sohasida qoloq davlat emas edi. Hatto bir qator sohalarda yetakchilikni ham qo‘lga kiritdi. Rossiyada Novik tipidagi ajoyib qirg'inchilar ishlab chiqilgan. Birinchi jahon urushi boshlanishiga kelib, kema o'z sinfidagi eng yaxshi qirg'inchi bo'lib, harbiy va urushdan keyingi avlod qirg'inchilarni yaratishda jahon namunasi bo'lib xizmat qildi. Buning uchun texnik shart-sharoitlar dengiz texnikasi qo'mitasida taniqli rus kema quruvchilari A. N. Krilov, I. G. Bubnov va G. F. Shlesinger boshchiligida yaratilgan. Loyiha 1908-1909 yillarda Putilov zavodining kemasozlik bo'limi tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, unga muhandislar D. D. Dubitskiy (mexanik qism uchun) va B. O. Vasilevskiy (kema qurilish qismi) rahbarlik qilgan. Rossiya kemasozlik zavodlarida 1911-1916 yillarda 6 ta standart loyihada ushbu toifadagi jami 53 ta kemalar yotqizilgan. Ekstremistlar qiruvchi va engil kreyserning fazilatlarini birlashtirdi - tezlik, manevr va juda kuchli artilleriya qurollari (4-chi 102 mm qurol).

Rossiyalik temir yo'l muhandisi Mixail Petrovich Nalyotov birinchi bo'lib langar minalar bilan suv osti kemasi g'oyasini amalga oshirdi. 1904 yilda, rus-yapon urushi paytida, Port Arturning qahramonona mudofaasida qatnashgan Naleytov o'z mablag'lari hisobidan to'rtta mina ko'tarishga qodir bo'lgan 25 tonna suv osti kemasini qurdi. U birinchi sinovlarni o'tkazdi, ammo qal'a taslim bo'lgandan so'ng, apparat yo'q qilindi. 1909-1912 yillarda Nikolaev kemasozlik zavodida "Qisqichbaqa" nomini olgan suv osti kemasi qurildi. U Qora dengiz flotining bir qismiga aylandi. Birinchi jahon urushi paytida "Qisqichbaqa" minalar ishlab chiqarish bilan bir nechta jangovar chiqishlarni amalga oshirdi, hatto Bosforga ham etib bordi.

Dunyodagi birinchi suv osti mina qatlami - "Qisqichbaqa" suv osti kemasi (Rossiya, 1912).

Urush paytida Rossiya gidrokreyserlardan (samolyot tashuvchilardan) foydalanish bo'yicha dunyoda etakchiga aylandi, chunki bunga dengiz aviatsiyasini yaratish va undan foydalanishda ustunlik omili yordam berdi. Rus samolyot konstruktori Dmitriy Pavlovich Grigorovich, 1912 yildan Birinchi Rossiya Aeronavtika jamiyati zavodining texnik direktori bo'lib ishladi, 1913 yilda u dunyodagi birinchi gidrosamolyotni (M-1) loyihalashtirdi va darhol samolyotni takomillashtirishni boshladi. 1914 yilda Grigorovich M-5 uchuvchi qayig'ini qurdi. Bu yog'och konstruktsiyali ikki o'rindiqli biplan edi. Gidrosamolyot artilleriya otishmalarini razvedkachi va kuzatuvchi sifatida Rossiya floti bilan xizmatga kirdi va 1915 yil bahorida samolyot o'zining birinchi navbatini amalga oshirdi. 1916 yilda Grigorovichning yangi samolyoti, og'irroq M-9 (dengiz bombardimonchisi) qabul qilindi. Keyin rus nuggeti dunyodagi birinchi M-11 qiruvchi dengiz samolyotini yaratdi.

Sevastopol tipidagi rus qo'rqinchli qurilmalarida ular birinchi marta asosiy kalibrli ikkita emas, balki uchta qurolli minoralarni o'rnatish tizimidan foydalandilar. Angliya va Germaniyada ular dastlab bu g'oyaga shubha bilan qarashdi, ammo amerikaliklar bu g'oyani qadrlashdi va Nevada sinfidagi jangovar kemalar uchta qurolli minoralar bilan qurilgan.

1912 yilda 4 ta Izmail sinfidagi jangovar kreyserlar joylashtirildi. Ular Boltiq floti uchun mo'ljallangan edi. Bular artilleriya qurollari bo'yicha dunyodagi eng kuchli jangovar kreyserlar bo'lar edi. Afsuski, ular hech qachon tugallanmagan. 1913-1914 yillarda Boltiqbo'yi va Qora dengiz flotlari uchun to'rttadan "Svetlana" tipidagi sakkizta engil kreyserlar yotqizildi. Ular 1915-1916 yillarda foydalanishga topshirilmoqchi edi, lekin ulgurmadi. Bars tipidagi rus suv osti kemalari dunyodagi eng yaxshilaridan biri hisoblangan (ular 1912 yilda qurila boshlangan). Jami 24 ta bar qurildi: 18 tasi Boltiq floti uchun va 6 tasi Qora dengiz uchun.

Shuni ta'kidlash kerakki, urushdan oldingi yillarda G'arbiy Evropa flotlarida suv osti flotiga unchalik ahamiyat berilmagan. Bu ikkita asosiy sababga bog'liq. Birinchidan, oldingi urushlar hali o'zlarining jangovar ahamiyatini ochib bermagan, faqat Birinchisida jahon urushi ularning ahamiyati oydinlashdi. Ikkinchidan, o'sha paytdagi "ochiq dengizlar" to'g'risidagi hukmron dengiz doktrinasi suv osti kuchlarini dengiz uchun kurashda oxirgi o'rinlardan birini tayinladi. Dengizlardagi ustunlikni jangovar kemalar hal qiluvchi jangda g'alaba qozonishlari kerak edi.

Rus muhandislari va artilleriya dengizchilari artilleriya rivojlanishiga katta hissa qo'shdilar. Urush boshlanishidan oldin Rossiya zavodlari 356, 305, 130 va 100 mm kalibrli dengiz qurollarining takomillashtirilgan modellarini ishlab chiqarishni o'zlashtirdilar. Uch qurolli minoralar ishlab chiqarila boshlandi. 1914 yilda Putilov zavodining muhandisi F.F.Lender va artilleriyachi V.V.Tarnovskiy 76 mm kalibrli maxsus zenit qurolini yaratish sohasida kashshof bo'lishdi.

Rossiya imperiyasida urushdan oldin uchta yangi turdagi torpedalar ishlab chiqilgan (1908, 1910, 1912). Ular tezlik va masofa bo'yicha xorijiy flotlarning o'xshash torpedolaridan oshib ketishdi, garchi ularning umumiy og'irligi va zaryad og'irligi kamroq bo'lsa ham. Urushdan oldin ko'p quvurli torpedo quvurlari yaratilgan - birinchi bunday quvur 1913 yilda Putilov zavodida qurilgan. U shamollatuvchi olovni fan bilan ta'minladi, rus dengizchilari uni urush boshlanishidan oldin o'zlashtirdilar.

Rossiya konchilik sohasida yetakchi edi. Rossiya imperiyasida Yaponiya bilan urushdan keyin ikkita maxsus “Amur” va “Yenisey” mina tashuvchi kemalari qurildi, “Zapal” tipidagi maxsus mina tashuvchilar ham qurila boshlandi. G'arbda, urush boshlanishidan oldin, dengiz minalarini o'rnatish va tozalash uchun maxsus kemalar yaratish zarurligiga e'tibor berilmagan. Buni 1914-yilda inglizlar o‘z harbiy-dengiz bazalarini himoya qilish uchun Rossiyadan mingta sharli mina sotib olishga majbur bo‘lganlari ham isbotlaydi. Amerikaliklar nafaqat Rossiyaning barcha konlarining namunalarini, balki ularni dunyodagi eng yaxshi deb hisoblagan holda trollarni ham sotib oldilar va ularga qanday qazib olishni o'rgatish uchun rus mutaxassislarini taklif qilishdi. Amerikaliklar Mi-5, Mi-6 gidrosamolyotlarini ham sotib oldilar. Urush boshlanishidan oldin Rossiya 1908 va 1912 yillardagi galvanik va zarba-mexanik konlarni ishlab chiqdi. 1913 yilda ular suzuvchi minani loyihalashtirdilar (P-13). Harakat tufayli u ma'lum bir chuqurlikda suv ostida saqlangan elektr asbob suzish. Oldingi modellarning minalari, ayniqsa, bo'ronlar paytida juda barqarorlikni bermagan buylar tufayli chuqurlikda saqlangan. P-13 elektr toki urishi uchun sug'urta, 100 kg tola zaryadiga ega va ma'lum bir chuqurlikda uch kun turishi mumkin edi. Bundan tashqari, rossiyalik mutaxassislar dunyodagi birinchi daryo konini "Rybka" ("R") yaratdilar.

1911 yilda kemalar va qayiqli trollar flot bilan xizmatga kirdi. Ulardan foydalanish minalarni tozalash vaqtini qisqartirdi, chunki pastki va qalqib chiquvchi minalar darhol yo'q qilindi. Ilgari minalar sayoz suvga tortilishi va u erda yo'q qilinishi kerak edi.

Rossiya floti radioning beshigi edi. Radio janglarda aloqa va boshqaruv vositasiga aylandi. Bundan tashqari, urushdan oldin rus radiotexniklari radio yo'nalishini aniqlovchi qurilmalarni ishlab chiqdilar, bu esa qurilmani razvedka uchun ishlatishga imkon berdi.

Boltiqbo'yida yangi jangovar kemalar xizmatga kirmaganligini hisobga olib, nemislar jangovar flot kuchlarida to'liq ustunlikka ega edilar, Rossiya qo'mondonligi mudofaa strategiyasiga amal qildi. Boltiq floti imperiya poytaxtini himoya qilishi kerak edi. Minalar dalalari dengiz mudofaasining asosi edi - urush yillarida Finlyandiya ko'rfazining og'zida 39 ming mina qo'yilgan. Bundan tashqari, qirg'oq va orollarda kuchli batareyalar mavjud edi. Ularning qopqog'i ostida kreyserlar, esmineslar va suv osti kemalari reydlar uyushtirdilar. Agar nemis floti minalangan maydonlarni yorib o'tishga harakat qilsa, jangovar kemalar uni kutib olishlari kerak edi.

Urush boshida Qora dengiz floti Qora dengizning xo'jayini edi, chunki Turkiya dengiz flotida faqat bir nechta nisbatan jangovar kemalar bor edi - 2 ta eski eskadron jangovar kemasi, 2 ta zirhli kreyser, 8 ta esminet. Urushdan oldin turklarning xorijda eng so'nggi kemalarni sotib olib, vaziyatni o'zgartirishga urinishlari muvaffaqiyat keltirmadi. Rossiya qo'mondonligi urush boshlanishi bilan Bosfor va Turkiya qirg'oqlarini butunlay to'sib qo'yishni, Kavkaz fronti qo'shinlarini (kerak bo'lsa, Ruminiyani) dengizdan qo'llab-quvvatlashni rejalashtirdi. Istanbul-Konstantinopolni egallash uchun Bosfor bo‘g‘ozida desant operatsiyasini o‘tkazish masalasi ham ko‘rib chiqildi. Vaziyat eng yangi jangovar kreyser Goeben va engil Breslauning kelishi bilan biroz o'zgardi. "Gyoben" kreyseri eski rusumdagi har qanday rus jangovar kemasidan kuchliroq edi, ammo Qora dengiz flotining eskadron jangovar kemalari birgalikda uni yo'q qilishlari mumkin edi, shuning uchun butun eskadron bilan to'qnashganda, "Geben" o'zining yuqori kuchlaridan foydalangan holda orqaga chekindi. tezlik. Umuman olganda, ayniqsa Empress Mariya tipidagi dreadnoughts ishga tushirilgandan so'ng, Qora dengiz floti Qora dengiz havzasini nazorat qildi - u Kavkaz fronti qo'shinlarini qo'llab-quvvatladi, turk transportlarini yo'q qildi va dushman qirg'oqlariga hujum qildi.

Buzg'unchi turi "Novik" ("Olovli").
Boltiq flotining mina transporti (mina layneri) "Yenisey"

Ma'lum sabablarga ko'ra, Birinchi Jahon urushi Boltiq floti ommaviy xotirada faqat zirhli mashinalarda pulemyot kamarlarida inqilobiy "birodarlar" va barcha afzalliklariga ko'ra asosiy flotga tegishli bo'lmagan Aurora bilan cho'kdi. urush teatrining kemalari.
Deyarli uch yil davomida flot mitinglarga borgan, o'z ofitserlarini ta'qib qilgan va ba'zida tasodifan Riga ko'rfazining ertalabki tumanida nemislar bilan uchrashgan degan taassurot paydo bo'ladi.
Qarama-qarshilik ko'lami nuqtai nazaridan, Sharqiy Boltiqbo'yidagi janglarni, albatta, Shimoliy dengiz va Atlantikadagi Britaniya-Germaniya urushi bilan taqqoslab bo'lmaydi. Ammo Boltiq flotining "ishi" urush e'lon qilinishidan oldin ham boshlangan. O'sha urush ishchilari quyida muhokama qilinadi.

Harbiy harakatlar taktikasi asosiy vazifa - Finlyandiya ko'rfazining og'zida imperiya poytaxtini himoya qilish va Germaniyaning Shvetsiya bilan aloqalari bo'yicha harakatlar asosida tanlangan. BF kemalari, shuningdek, Riga ko'rfaziga kirishni himoya qildi, Finlyandiya bilan aloqani himoya qildi (o'sha paytda hali ham imperiyaning bir qismi edi) va minalarni yotqizishda (shu jumladan Germaniya qirg'oqlarida) muvaffaqiyatli shug'ullangan. Qiyin pallada Buyuk Britaniya suv osti kemalarini yubordi, bu bizga Boltiqbo'yi mudofaasida katta yordam berdi.
Amaliyot teatri geografiyasi va Boltiqbo'yining sharqiy qismi Qora dengiz kabi katta chuqur suv bo'shliqlarida ko'p emas va flotning qiyosiy zaifligi yer usti kemalarining yirik tuzilmalaridan foydalanishni samarasiz qildi. Dengiz janglari, Jutland singari, Boltiqbo'yi suvlarida bo'lmagan. Dengiz minasi ruslar uchun muvaffaqiyatli qurolga aylandi.


E.V.Kolbasyeva tomonidan ishlab chiqilgan suzuvchi mina. 1909 yil

“Urush boshlanishi bilan, ixtiyorida Rossiya floti 15,5 ming konlar (asosan 1908 yil modeli) mavjud bo'lib, ulardan 7 mingtasi Boltiqbo'yida, 4,5 mingtasi Qora dengizda, 4 mingtasi Vladivostokda. Bundan tashqari, yana 5250 ta mina ishlab chiqarildi, ulardan 2500 tasi portlovchi moddalarni quyish bosqichida edi.
"Boltiq dengizi dengiz kuchlarining operatsiyalar rejasi" ustuvor vazifa sifatida belgilandi: urushning dastlabki ikki haftasida dushmanning Finlyandiya ko'rfaziga kirishiga yo'l qo'ymaslik. Bu gvardiya korpusi va Petrograd harbiy okrugining safarbar etilishini, shuningdek, poytaxtni egallash uchun nemis desant kuchlarini qaytarishga tayyorlanishini ta'minladi.
Vazifani hal qilish uchun Boltiq flotining operatsion rejasi Revel-Porkaludd liniyasida markaziy mina-artilleriya pozitsiyasini yaratishni nazarda tutgan. Minalar yotqizish harbiy harakatlar boshlanishidan oldin, flot kuchlarini joylashtirish paytida amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi. Rejaga qat'iy muvofiq, 1914 yil 18 iyulda, umumiy safarbarlik e'lon qilinishidan besh soat oldin, "Ladoga", "Narova", "Amur" va "Yenisey" mina tashuvchilari flotning asosiy kuchlari ostida. , minalar yotqizishni boshladi. 2129 ta minadan iborat toʻsiqni oʻrnatish uchun toʻrt yarim soat vaqt ketdi.
Keyingi yillarda Markaziy konning mavqei bir necha bor mustahkamlandi. Hammasi bo'lib, 1917 yil oxiriga kelib, bu erda 11 mingdan ortiq minalar fosh qilindi, shu jumladan 1908 yildagi 1158 mina va Rybka - suv osti kemalariga qarshi versiyada, chuqurligi 18,3 m.
1915 yilda Boltiq floti yangi mudofaa chizig'ini - oldinga mina pozitsiyasini jihozlashni boshladi. Urushning uch yilida bu yerda 8 mingdan ortiq minalar o'rnatildi. 1916 yil 28 oktyabrdan 29 oktyabrga o'tar kechasi Germaniya flotining 10-fotillasining 11 esminetchisidan 7 tasi oldinga pozitsiyasi minalarida portladi va cho'kib ketdi. Nemis dengizchilari uchun bu voqea "Qora dushanba" deb nomlangan.
1915 yildan boshlab dushmanning Riga ko'rfaziga kirishini to'sib qo'ygan Irbenskaya konining pozitsiyasi Boltiqbo'yida uchinchi yirik mudofaa chizig'iga aylandi. Hammasi bo'lib rus dengizchilari bu erda 11 mingga yaqin mina o'rnatdilar."Korshunov Yu.L."Rossiya floti konlari"
Umuman olganda, urush paytida Boltiq flotining kemalari 38 932 mina qo'ydi. Ularda dushmanning 69 ta kemasi portlatilgan, ulardan 48 tasi yo'qolgan. Bu erda biz faqat harbiy kemalar haqida gapiramiz. Rasmda Germaniya va u bilan savdo qilgan qo'shni davlatlar savdo flotining yo'qotishlari hisobga olinmaydi.

1914-1915 yillarda Boltiq dengizining janubiy qismida rus floti tomonidan qo'yilgan mina maydonlarining xaritasi.

Rossiya konlari Germaniya qirg'oqlarida suv ostida qoldi

Boltiqbo'yida faol mina qo'yish juda samarali bo'ldi. Shunday qilib, 1914 yil 4-noyabrda zirhli kreyser Fridrix Karl Memel yaqinida portlatib yuborildi va cho'kib ketdi, 1915 yil 12 yanvarda Augsburg va Gazelle kreyserlari Bornholm va Ryugen yaqinida xuddi shu kuni, 19-noyabrda minalangan maydonda portlatilgan. Gotland yaqinida "Danzig" kreyseri portlatilgan, 4 dekabr kuni "Bremen" kreyseri va V-191 esminetsi Vindava shimoli-g'arbida o'ldirilgan, olti kundan keyin S-177 esminesi ham xuddi shu joyda o'ldirilgan.

Nemis zirhli kreyseri Fridrix Karl.

"Danzig" kreyseri

1914-1917 yillarda halok bo'lgan Rossiya Boltiq floti kemalarining ro'yxati

N° p/n O'lim sanasi Kema nomi Filo O'lim hududi Eslatma
jangovar kemalar
1 4.IO.I917 "Slava" BF Moonsund bo'g'ozi zarar tufayli jamoa tomonidan suv ostida qoldi

Kreyserlar
1 28.09.1914 Pallada Boltiq floti Finlyandiya ko'rfazi Germaniya suv osti kemasi tomonidan cho'ktirildi
2 11/6/1916 "Rurik" BF Finlyandiya ko'rfazi mina tomonidan portlatilgan

Vayron qiluvchilar
1 29.11.1914 Finlyandiya ko'rfazining "Ijro etuvchi" Boltiq floti og'zi
2 29.11.1914 Finlyandiya ko'rfazining "uchuvchi" BF og'zi
3 21.08.1916 "Ko'ngilli" Boltiq floti Irbenskiy bo'g'ozi
4 10/28/1916 "Kazanets" BF Finlyandiya ko'rfazi Nemis maydoni tomonidan cho'kib ketgan.
5 22.08.1917 Riga ko'rfazining "nozik" Boltiq floti
6 26.09.1917 "Ovchi" BF Irbenskiy bo'g'ozi mina tomonidan portlatilgan
7 14.10.1917 "Momaqaldiroq" BF Kassarskiyga yetib borishi (Moonzund bo'g'ozi) Katta zarar tufayli jamoa tomonidan yiqilib tushdi.
8 27.11.1917 "Hushyor" Boltiq floti Botniya ko'rfazi mina tomonidan portlatilgan

Suv osti kemalari
1 03/1/1916 "Shark" BF Libava viloyatida Memel
2 05/10/1916 "Som" BF Aland orollari hududida
3 05/13/1917 "Barlar" BF Boltiqbo'yining markaziy qismi. dengizlar
4 01.06.1917 "Arslon" Boltiq floti atrofida. Gotland
5 06.08.1917 "AG-15" BF Ganges mintaqasida (Gangut)
6 11/1/1917 "AG-14" BF Libava viloyatida
7 1.12.1917 "Gepard" BF Boltiqbo'yining markaziy qismi. dengizlar

qurolli qayiqlar

1 08.06.1915 "Sivuch" BF Riga ko'rfazi nemis kemalari tomonidan cho'kib ketgan
2 07.08.1915 "Koreya" BF Riga ko'rfazi og'ir shikastlanish tufayli ekipaj tomonidan yiqilib tushdi.

minalar
1 05/22/1915 "Yenisey" Boltiq floti Boltiqbo'yi porti hududida

mina qo'riqlash kemalari
1 08/14/1914 "Explorer" BF haqida tumanida. Dago
2 09.09.1914 № 07 mina qo'riqlash kemasi, Boltiq floti Taxminan mintaqada. Dago
09.09.1914 № 08 mina qo'riqlash kemasi, Boltiq floti Taxminan hududda. Dago
Kireev I. A. 1914-1917 yillardagi urush paytida Boltiq dengizida trol. - M-L .: SSSR NKVMF harbiy nashriyoti, 1939 yil.

Antantaning Birinchi jahon urushidagi g'alabasida Rossiya flotining jangovar samaradorligi haqidagi ikkita yirik tadqiqotchi - Sovet (N. Yu. Ozarovskiy) va emigrantning qarashlari va baholashlari haqiqatni ta'kidlash o'rinli bo'ladi. A. P. Budberg) butunlay mos keladi.

Birinchisi, Germaniyaning dengiz kuchlarida katta ustunligiga qaramay, Rossiya floti uch yillik shiddatli kurash davomida o'zining operatsion zonasida barqaror va qulay rejimni saqlab qolishga, strategik pozitsiyalarni saqlab qolishga va dushman flotini o'zining tezkor-strategik maqsadlaridan birortasiga ham erisha olmaslik uchun bir qator hujum operatsiyalarini muvaffaqiyatli amalga oshirdi. Harbiy harakatlar davomida Rossiya dengiz kuchlari muntazam ravishda Germaniya flotiga zarar etkazdi va uni yo'qotishlarga majbur qildi, solishtirma og'irlik bu Rossiya flotining yo'qotishlaridan sezilarli darajada oshib ketdi. Ushbu muvaffaqiyatlar rus-yapon va Birinchi jahon urushlari o'rtasida erishilgan rus flotining jangovar tayyorgarligidagi ustunlikka, shuningdek, dengiz operatsiyalari teatrining o'ziga xos xususiyatlaridan mohirona foydalanish va mukammal bilishga asoslangan edi. Ko'p asrlar davomida imkonsiz vazifalarni eng yaxshi uddalagan rus floti xodimlarining ajoyib jasorati. Bundan tashqari, tarixchi ta'kidlaganidek, dushman Rossiya uchun asosiy dengiz teatrida - Boltiqbo'yida eng katta yo'qotishlarga duch keldi, bu erda nemis flotining kuchlari va vositalarining ruslarga nisbatan ustunligi juda katta edi, chunki Kiel kanali mavjud edi. ichki operatsiya chizig'i nemislarga imkon qadar qisqa vaqt ichida Shimoliy dengizdan Boltiqbo'yiga kerakli kuchlarni o'tkazish orqali Boltiq flotingizni kuchaytirishga imkon berdi (ikkita jangovar eskadronning o'tishi atigi 7 soat davom etdi) [Ozarovskiy N. Yu. 1914-1917 yillarda rus flotining harakatlaridan dengizdagi nemis yo'qotishlari. M.-L., 1941. S. 4].

A.P.Budberg nemis qo‘mondonligining Rossiya Boltiq flotini (va uning bosh qo‘mondoni admiral N.O. fon Essen) qanchalik qadrlashi va shu bilan birga undan qo‘rqishini urush boshida, davr mobaynida bo‘lganligi ham tasdiqlaydi. Har bir batalon nemislar tomonidan strategik ahamiyatga ega bo'lganligi sababli, ular Rossiyaning mumkin bo'lgan qo'nishiga qarshi turish uchun Pomeraniya qirg'og'ida butun bir korpusni qoldirdilar. Va hatto haddan tashqari hayajon holatida ham, nemis qo'mondonligi Sharqiy Prussiyani qutqarish uchun zaxiraga muhtoj bo'lganida, u frantsuz frontidan qo'shinlarni olishni afzal ko'rib, bu korpusga tegishga jur'at eta olmadi. U Boltiq flotidan qo'rqib, Frantsiyadan o'tkazmalarni, yaqin atrofdagi korpuslarning tez yaqinlashishni afzal ko'rdi. Mutaxassisning ta'kidlashicha, bu holat rossiyalik dengizchilarga Marnadagi g'alabaga o'z ulushlari ham qo'shilganligiga ishonish huquqini beradi. Qora dengiz flotining Turkiyaning Anadolu sohillari yaqinidagi kruiz operatsiyalari, o'nlab turk transportlari cho'kib ketgan, qo'shinlarni ko'chirish va Konstantinopol va turk armiyasini ta'minlash Kavkaz frontidagi harbiy harakatlar uchun katta ahamiyatga ega edi - turklar Kavkaz qo'shinlarini qiyin, yomon va uzoqroq quruqlik aloqalari bo'ylab ta'minlang [Budberg A.P. Qurolli kuchlar Rossiya imperiyasi 1914-17 yillardagi urush davridagi umumittifoq vazifalari va vazifalarini bajarishda. Parij, 1939. S. 28 - 29.].

1914-1917 yillardagi dengiz urushida. Rossiya floti nafaqat o'zining strategik pozitsiyalarini saqlab qolish va o'z oldiga qo'yilgan vazifalarni bajarish, balki dushmanga bir qator nozik zarbalar berish, o'z kuchlari va vositalarini muntazam ravishda olib chiqish, resurslarni maydalash imkoniyatiga ega edi.

Boltiq floti oldida turgan asosiy vazifa Finlyandiya ko'rfazini himoya qilish va eng kuchli nemis flotining Petrogradga yo'l olishiga to'sqinlik qilish edi. Dastlab Boltiqbo'yining sharqiy qismida blokirovka qilishga mahkum bo'lgan flot imkon qadar samarali ishlashi kerak edi. Mina dala pozitsiyalarini samarali o'rnatish amalga oshirildi. Nemis kuchlarining katta qismi mina xavfiga qarshi kurashga yo'naltirildi. Minalar maydonlarini yotqizish, shuningdek, esminets va suv osti kemalarining reydlari bilan ruslar Germaniya va Shvetsiya o'rtasidagi iqtisodiy aloqalarga aralashdilar. Bir qator materiallar va strategik xom ashyoni faqat Shvetsiyadan nemislar olishlari mumkin edi, bu urush boshlanishi sharoitida strategik ahamiyatga ega edi.

Qora dengiz floti Kavkaz armiyasini qo'llab-quvvatladi va dengizda hukmronlikni ta'minladi. Aloqa uchun kurash olib borildi, desant operatsiyalari amalga oshirildi, bo'g'ozlarga hujum paytida ittifoqchilarga yordam ko'rsatildi va o'zlarining strategik miqyosdagi tegishli operatsiyalari tayyorlandi. Qora dengiz flotining roli Kavkaz armiyasining - birinchi navbatda Erzurum va Trebizondning muvaffaqiyatli hujum operatsiyalarini ta'minlashda juda muhim edi.

1914 yilgi kampaniya Boltiq floti - ko'p marotaba eng kuchli dushman - nemis floti oldida - o'zining ajoyib rahbari, admiral N. O. fon Essen boshchiligida tezda safarbar qilingani, joylashtirilgan va minalangan maydonlarni qo'yganligi bilan ajralib turardi. Ikkinchisi (birinchi navbatda, Markaziy mina va artilleriya pozitsiyasi) flotning mudofaa chizig'ining asosiga aylandi. Shunga ko'ra, 1914 yilda flot tomonidan amalga oshirilgan asosiy operatsiya minadan himoya qiluvchi kuchlarning tegishli qoplamasi bilan bir qator minalarni qo'yish edi (allaqachon 1914 yil 18 iyulda birinchi o'rnatish paytida 2124 mina yotqizilgan, 4 minaachi ishtirok etgan. flot kuchlarining qopqog'i). Natijada eng muhim strategik operatsiya amalga oshirildi va Shimoli-g'arbiy frontning o'ng qanoti ishonchli tarzda qoplandi. Shunday qilib, urush e'lon qilingan vaqtga kelib, Boltiq floti zudlik bilan safarbar qilindi va joylashtirildi va Markaziy pozitsiyada minalangan maydonlarni yotqizish muvaffaqiyatli yakunlandi. Bundan tashqari, bu, birinchi navbatda, Boltiq floti qo'mondonlik va nazorat organlarining yuqori safarbarligi va jangovar tayyorgarligi hamda tashqi siyosiy vaziyatni to'g'ri baholagan va o'z vaqtida bir qator profilaktika choralarini oldindan amalga oshirgan N. O. fon Essenning tashabbusi tufayli mumkin bo'ldi. usul. Natijada, 1904 yil yanvar oyida Yaponiyaning Tinch okeani eskadroniga hujumi paytida bo'lgani kabi, dushman floti tomonidan to'satdan zarba berish xavfi aslida nolga kamaydi [Kozlov D. Yu. Boltiq dengizi floti 1914 yildagi kampaniyada. yil // Harbiy tarix jurnali. 2006. No 10. 12-bet]. Kampaniyada flot kuchlarining dengizga ko'rgazmali chiqishlari, kruiz va patrul harakatlari amalga oshirildi.

1. N. O. fon Essen.

Antantaning katta muvaffaqiyati shundan iborat ediki, nemis kuchlarining Boltiq dengizidagi eng yangi "Magdeburg" kreyseri 13 avgust kuni Finlyandiya ko'rfaziga bostirib kirmoqchi bo'lganida (bundan buyon eski uslubda) Odenholm orolining toshlarida o'tirdi. va qo'lga olish tahdidi ostida uning ekipaji tomonidan portlatilgan va rus kreyserlari "Bogatyr" va "Pallada" tomonidan tugatilgan. Dushmanning maxfiy hujjatlari rus dengizchilari qo'liga tushdi, shu jumladan signal kitobi va dengiz kvadratlarining maxfiy xaritasi. bor edi katta ahamiyatga ega birinchi navbatda Britaniya dengiz floti uchun Ittifoqchi radio razvedka imkoniyatlari ko'p marta oshdi. Ekipajdan 15 kishi halok bo'ldi, 60 kishi asirga olindi.

2. “Magdeburg” yengil kreyseri.

3. Sankt-Peterburg ko'chalarida asirga olingan Magdeburg qo'mondoni, kreyser jamoasidan 2 ofitser va 57 dengizchi. 1914 yil 16 avgust

4. Rossiya kubogi - "Magdeburg" jangovar bayrog'i.

1914 yilgi kampaniya Boltiq flotining operatsion zonasining kengayishi, shuningdek, dushmanning dengiz transportiga ta'siri (strategik ahamiyatga ega) bilan tavsiflandi. Temir ruda Shvetsiyadan), faol mina maydonlarini o'rnatish (dushman aloqalarida va uning portlariga yaqinlashishda).

28 sentyabr kuni Finlyandiya ko'rfazining og'zida zirhli kreyser Pallada nemis suv osti kemasi tomonidan torpedalandi (597 ekipaj a'zosi halok bo'ldi).

5. "Pallada" kreyseri.

Urushning dastlabki olti oyida dushman Boltiqboʻyida jiddiyroq yoʻqotishlarga uchradi: minalar urushi natijasida Fridrix Karl zirhli kreyseri yoʻqoldi (1914 yil 4-noyabrda "Elbing" yengil kreyseri choʻkib ketdi. unga yordamga kelgan edi, shikastlangan; ajablanarlisi shundaki, o'sha kuni o'sha kon qirg'og'ida uchuvchi paroxod - Elbing deb ham ataladigan - halok bo'ldi, 14 ta yuk kemasi (jami 20 000 brross tonnadan ortiq), engil kreyser Augsburg va G'azal shikastlangan (1915 yil yanvar oyida ikkinchisi rus minalarida sodir bo'lgan portlashdan keyin ikkala pervanelini ham yo'qotib, qurolsizlangan va 1920 yilda hurdaga sotilgan). Bu nemis flotining operativ faoliyatiga ta'sir qildi - Fridrix Karlning o'limi nemis yirik yer usti kemalarining harakatlarining qisqarishiga olib keldi va Boltiq dengizi dengiz kuchlarining asosiy bazasi Danzigdan Svinemündega ko'chirildi.

6. Zirhli kreyser Fridrix Karl.

7. “Augsburg” yengil kreyseri.

8. Yengil kreyser "Gazelle".

9. “Elbing” yengil kreyseri.

Darhaqiqat, rus floti 1914 yil oxirida Boltiqbo'yida strategik tashabbusni qo'lga kiritganligini aytish mumkin - bu uning ajoyib rahbarining xizmatlari katta. Sovet dengiz tarixchisi V. A. Petrov ta'kidlaganidek, 1914 yilgi yurish paytida Boltiq floti boshqa kampaniyalarga qaraganda zaifroq bo'lib, eng katta strategik muvaffaqiyatga erishdi [Petrov M. A. Buxoriy flotning asosiy yurishlari va janglari bilan bog'liq ravishda sharh. Dengiz san'ati evolyutsiyasi. L., 1927. S. 495].

Qora dengiz floti dushmanning kutilmagan hujumidan qochib qutula olmadi - 16 oktyabrda Sevastopol, Odessa, Novorossiysk va Feodosiyada turk-nemis kemalarining zarbasi natijasida flot mina qatlamini yo'qotdi va o'qotar kema cho'kib ketdi, yana bir esminet. shikastlangan (Sevastopol qal'asi va floti aholisining yo'qotishlari - 85 kishi halok bo'lgan, 40 kishi yaralangan, 76 asir) [Kozlov D. Yu. Qora dengizdagi g'alati urush (1914 yil avgust-oktyabr). M., 2009. S. 152].

Keyinchalik Qora dengiz flotining janglari nemis-turk strategik tashabbusiga, engil kuchlarning dushman aloqalariga qarshi harakatlariga va Kavkaz armiyasini qo'llab-quvvatlashga qisqartirildi.

Nemis jangovar kreyseri Goeben va engil kreyser Breslauning turk flotiga kiritilishi Qora dengizda juda g'ayrioddiy vaziyatni yaratdi: urushdan oldin hech bir tomon ushbu maxsus operatsiyalar teatrida jangovar kreyser paydo bo'lishini kutmagan edi. Rossiya ham, Turkiya ham qirg'oqqa qarshi kurashish uchun optimallashtirilgan drednotalarni qurish yoki sotib olishga intilishdi. Yuqori tezlikdagi "Goeben" barcha hisob-kitoblarni bekor qildi va "Empress Mariya" sinfidagi rus drednotlari xizmatga kirishidan oldin, hech bir tomon Qora dengizga "egalik" ga da'vo qila olmadi: "" kuchi va tezligi tufayli " Goeben", rus kreyserlari mustaqil harakat qila olmadilar va eski jangovar kemalar dengizga faqat butun eskadron bilan borishlari kerak edi. Ammo, o'z navbatida, bunday eskadron bilan uchrashib, Gyoben tezlikdagi ustunlikdan foydalanib, ketishga majbur bo'ldi. Muayyan muvozanat o'rnatildi.

10. “Gyoben” va “Breslau” kreyserlari.

Bu davrning eng muhim to'qnashuvi 1914 yil 5-noyabrda Cape Sarychda rus chiziqli eskadroni va Goeben va Breslau o'rtasidagi jang edi. 14 daqiqa davom etgan jang deyarli Rossiyaning etakchi jangovar kemasi Evstafiy va Goeben o'rtasidagi duelga aylandi (qolgan kemalar yomon ko'rish tufayli markazlashtirilgan yong'inni boshqarish tizimidan chiqarib tashlangan). Goeben 12 dyuymli qobiq bilan 3 ta zarba va kichikroq kalibrli qobiq bilan 11 ta zarba oldi. Oqibatda kemada yong‘in kelib chiqqan, 105 kishi halok bo‘lgan, 59 kishi jarohatlangan. "Evstafiy" 11 dyuymli snaryadlar bilan 4 marta zarba oldi, jiddiy zarar ko'rmadi, 58 jamoa a'zosini yo'qotdi - 34 (jarohatlardan vafot etgan ofitserni o'z ichiga olgan) halok bo'ldi va 24 kishi yaralandi [Gribovskiy V. Yu. Qora dengiz floti bilan janglarda " Goeben" // Gangut. 1996. No 10. S. 27 - 28]. Boshqa rus jangovar kemalarining jangga kirishini kutmasdan, Goeben jangni maksimal tezlikda tark etdi, dekabrning birinchi kunlarigacha ta'mirlandi va 13 dekabrda u rus minasi tomonidan portlatib yuborildi va yana uzoq vaqt turdi. ta'mirlash.

11. “Gyoben” jangovar kreyser – “Sulton Selim Yavuz”.

12. "Evstafiy" jangovar kemasi.

13. "Gyoben" jangovar kreyserining asosiy kalibri.

14. Sarych burni yaqinidagi jang guvohining rasmi: 305 mm snaryad Gyoben kreyseriga - ikkinchi trubaga tegdi.

Qora dengizdagi strategik paritet davom etdi.
Teatrning o'zi Boltiqbo'yidan ko'ra ko'chma urush uchun qulayroq bo'lsa-da, minalar urushi Qora dengiz uchun ham katta ahamiyatga ega edi: 1914 yilda rus kemalari tomonidan 5500 dan ortiq minalar joylashtirilgan. Yengil kuchlarning reyd harakatlari muhim edi: masalan, 27.10.1914 yilda rus esmineslari 3 ta turk transportini yo'q qildi (224 kishi asirga olindi) [Apalkov Yu. A. Rossiya flotining harbiy kemalari 8. 1914 - 10. 1917 yil ma'lumotnomasi. SPb., 1996. S. 110].

Dunay opera teatrida erishilgan muhim muvaffaqiyatni qayd etmaslik mumkin emas. U avgust oyida Serbiya armiyasiga yordam berish uchun yuborilgan, Qora dengiz flotining 44 konchi va torpedochilaridan iborat kichik mina jamoasining kuch va jasorati bilan ta'minlangan. Jamoa Sava daryosiga bir nechta torpedo batareyalari va bir qancha mina qutilarini o'rnatdi. Torpedo yordamida jamoa uzoq vaqt davomida ikkita dushman monitorini o'chirib qo'yishga muvaffaq bo'ldi. Monitor "Temesh" rus minasi tomonidan portlatilgan va halok bo'lgan.

15. Avstriyaning "Temesh" monitori.

Avstriyalik admiral O.R.Vulf fojiani ulardan biri bilan tasvirlab bergan eng yaxshi kemalar Dunay flotiliyasi: monitordagi portlash kuchi o'ng qurol minorasini yirtib tashladi va yerto'lalarning bir qismi alangaga aylandi - minoralar va podvallar jamoalari halok bo'ldi. Bundan tashqari, zirhli paluba shunchalik shishib ketganki, u minora eshigini deyarli tiqilib qolardi. 31 kishi halok bo'ldi, tirik qolgan 3 ofitser va 48 dengizchi patrul kemasidan tushdi [Wulf O. R. 1914-1918 yillardagi Jahon urushida Avstriya-Vengriya Dunay floti. SPb., 2004. S. 12].

Ushbu harakatlar tufayli avstriyaliklar 1914 yilda Dunayda faol harakatlarni amalga oshirmadilar.

BIRINCHI JAHON URUSHI YUQARIDA DENGIZDAGI JANNAVI HARAKATLAR (1914-1917)

«... 1914 yilgi urush dunyoni va ta'sir doiralarini qayta taqsimlash uchun urush edi. Bu barcha imperialistik davlatlar tomonidan uzoq vaqt davomida tayyorlangan edi. Uning aybdorlari barcha mamlakatlarning imperialistlaridir. Xususan, bu urushni bir tomondan Germaniya va Avstriya, ikkinchi tomondan ularga qaram bo‘lgan Fransiya, Angliya va Rossiya tayyorladi. ...Dunyoni qayta taqsimlash uchun olib borilgan bu yirtqich urush barcha imperialistik mamlakatlar manfaatlariga daxldor bo'ldi va shuning uchun keyinchalik unga Yaponiya, Amerika Qo'shma Shtatlari va boshqa bir qator davlatlar jalb qilindi. Urush dunyoga aylandi» { }.

BOLTIKA DENGIZDAGI HARAKATLAR

31 iyul. Finlyandiya ko'rfazida Nargen-Porkalaud liniyasida 2119 minadan iborat markaziy mina maydonini yotqizish - "Ladoga", "Amur", "Narova" va "Yenisey" minachilar otryadi - flotning kirib kelishining oldini olish uchun. nemis flotining desant kuchlari bilan. Sahnalashtirishda 11 daqiqa portladi.

Urush boshlanishi bilan Boltiq floti Petrogradga yaqinlashishni himoya qilgan 6-armiya bosh qo'mondoniga bo'ysundi. Bosh qo'mondonning tezkor buyrug'iga binoan Boltiq flotiga shunday vazifa qo'yildi: "... Finlyandiya ko'rfaziga barcha vositalar va vositalar bilan qo'nishning oldini olish. Ushbu vazifani bajarishda quruqlikdagi kuchlarga va flotga qal'alarga har tomonlama yordam berish" ( ).

3 avgust. Germaniyaning "Augsburg" va "Magdeburg" kreyserlari tomonidan Libau portining o'qqa tutilishi yaroqsiz holga kelib, ruslar tomonidan tashlab ketilgan ( ).

17 avgust. Ganj-Taxon liniyasida Finlyandiya ko'rfaziga kirish joyi oldida "Augsburg" va "Magdeburg" kreyserlari ostida Germaniyaning "Deutschland" yordamchi mina tashuvchisi tomonidan minalangan maydonni yotqizish, shu jumladan 200 daqiqa.

Ushbu to'siqning o'rnatilishi rus qo'mondonligiga nemis floti Finlyandiya ko'rfaziga () kirib borish niyatida emasligini ko'rsatdi.

26 avgust. Finlyandiya ko'rfazining og'zida Rossiya patrul kemalariga qarshi operatsiyada "Augsburg" engil kreyseri va 2 esminet bilan ishtirok etgan Germaniyaning "Magdeburg" kreyseri kechasi Odensholm orolining shimoliy uchidagi rifga borib tushdi. tumanda. Zarar ko'rgan dushman kreyserini Rossiya aloqa va Odensholmdagi kuzatuv posti darhol topdi. Uning xabariga ko‘ra, flot qo‘mondoni admiral N.O.Essen avariya sodir bo‘lgan joyga shoshilinch ravishda kreyser va esminetlarni jo‘natgan. Kechani toshlardan olib tashlash uchun barcha imkoniyatlarni ishga solib, Magdeburg qo'mondoni kreyserning shaxsiy tarkibini o'zi bilan birga bo'lgan V-26 esminetiga o'tkazishga va kreyserni portlatib yuborishga qaror qildi. Tongda Odensholmga yaqinlashganda, rus kreyserlari Pallada va Bogatyr, Magdeburgning orqa tomonida qo'mondonlik olgan esminetni payqab, ikkinchisiga qarata o'q uzdi. Nemis esminetsi javob o'qini ochib, orqa tomonni urib, tuman ichida to'liq tezlikda g'oyib bo'ldi. O'sha paytda Magdeburgda portlash sodir bo'lib, kemaning butun kamonini old tomonigacha vayron qildi. "Magdeburg" kreyseri va "V-26" esminetidagi yo'qotishlar - 35 kishi halok bo'ldi va 17 kishi yaralandi. Ruslar tomonidan qo'lga olingan kreyserda qo'mondon, 2 ofitser va 54 dengizchi asirga olingan. Kreyserni toshlardan olib tashlash imkoniyatini aniqlash bo'yicha olib borilgan sho'ng'in ishlari davomida kemadan otilgan signal daftarlari va shifrlar pastdan ko'tarildi, bu esa kemada topilgan kodlar va boshqa maxfiy hujjatlar bilan birga Ruslar va ularning ittifoqchilari butun urush davomida shifrlarning tez-tez o'zgarishiga, dushman radio aloqalarining dekodlanishiga qaramay ta'minlangan nemis shifrlash tizimini o'zlashtirishlari uchun ( ).

27 avgust. Nemis kreyseri Augsburg Finlyandiya ko'rfaziga kiraverishda yaqinlashib, Ganj-Taxon liniyasida nemislar tomonidan o'rnatilgan mina maydoni chegaralarini aniqlagan rus mina qo'riqchilariga qarata o'q uzdi. Admiral kreyserlari "Admiral Makarov" va "Bayan" dushmanni ortga qaytardi. U rus kreyserlarini pozitsiyaga yaqin joylashgan U-3 suv osti kemasiga yo'naltirish uchun o'zi bilan birga sudrab borishga harakat qildi. 60 kabinagacha bo'lgan masofada qisqa ta'qib va ​​to'qnashuvdan so'ng rus kreyserlari o'z pozitsiyalariga qaytishdi. Troling paytida "Explorer" mina qo'riqlash kemasi portlatilgan va halok bo'lgan, 11 kishi halok bo'lgan ( ).

1 sentyabr. Boltiq floti qo'mondoni Admiral Essen bayrog'i ostida Rurik (bayroq), Rossiya zirhli kreyserlari va Oleg va Bogatyr engil kreyserlari, Novik esminetsi va yarim diviziya esminetlaridan iborat kreyserlar otryadi. maxsus maqsad- "Sibir otishmasi", "General Kondratenko", "Ovchi", "Chegara qo'riqchisi" - Revalni Gotland hududida patrullik qilayotgan nemis kreyserlariga qarshi operatsiya va Shtaynort - Xoborg liniyasida razvedka qilish uchun tark etdi.
Boltiq dengiziga kirishda yuzaga kelgan toza ob-havoni hisobga olgan holda, Novikdan tashqari esminetslar orqaga qaytarildi. 2 sentyabrga o'tar kechasi Gotland viloyatida otryad nemis kreyseri Augsburgni topdi, u rus kreyserlarini aniqlab, tezda janubga qarab harakatlana boshladi. Unga hujum qilish uchun yuborilgan Novik esminetsi, garchi u dushmanni bosib o'tgan bo'lsa ham, ishonchli torpedo salvosi masofasiga yaqinlasha olmadi va natijasiz torpedalarni otdi. Augsburg va keyinchalik boshqa shved paroxodi bilan uchrashuvni hisobga olgan holda, admiral Essen keyingi operatsiyani to'xtatib, orqaga qaytishga qaror qildi, chunki uning otryadi Boltiq dengizining janubiy qismida to'satdan paydo bo'lib, dushman kreyserlariga hujum qila olmadi. 3 sentyabr kuni ertalab otryad Revelga ( ) etib keldi.

22 sentyabr. 17 avgustda nemislar tomonidan belgilangan chegaralarni o'rganayotganda, Finlyandiya ko'rfaziga kirish joyi oldida to'siqlar minalarda portladi va 7 va 8-sonli mina qo'riqlash kemalari halok bo'ldi. 12 kishi vafot etdi ().

8 oktyabr. Maxsus maqsadli yarim divizionning halokatchilari ("General Kondratenko", "Sibir otishmasi", "Chegarachi" va "Ovchi") Vindava shahridan V bo'ylab, dushman ergashadigan odatiy yo'nalishlar chorrahasida minalangan maydonni o'rnatdilar. Har biri 50 daqiqadan 2 ta banka yetkazib berildi. Boshqa bo'linmaning ikkita esminetsi Libavadan 50 daqiqa janubi-g'arbda jar o'rnatdi. Butun operatsiya yashirin tarzda amalga oshirildi. Ushbu to'siqda 1915 yil 4 iyunda Germaniyaning Glinder havo transporti ( ) portlatilgan.

11 oktyabr. "Pallada" zirhli kreyseri (7800 tonna) zirhli kreyseri "Bayan" bilan birga Finlyandiya ko'rfazining og'zida patruldan qaytgan holda, 59 ° 36 "sh. kenglik va 22 ° 46" uzunlikdagi O. tomonidan hujumga uchradi. Germaniyaning "U-26" suv osti kemasi. Kemaning o'rtasiga urilgan torpedo yerto'lalarda portlashni keltirib chiqardi, buning natijasida kreyser deyarli bir zumda butun ekipaj (584 kishi) bilan birga cho'kib ketdi ( ).

21 oktyabr. Vayron qiluvchilar Libava janubida mina maydonini yotqizmoqda. 2 liniyada 192 ta mina yetkazib berildi. Operatsiya kechasi dushmandan yashiringan holda amalga oshirildi ( ).

21–22 oktyabr. 16-oktabr kuni Boltiq dengiziga suzib ketish uchun Yarmutdan jo‘nab ketgan ingliz suv osti kemalari E-1 va E-9 Daniya bo‘g‘ozini muvaffaqiyatli kesib o‘tib, Libauga yetib keldi (E-1 – 21 oktyabr, E-9 – 22 oktyabr) va Rossiya Boltiq floti tarkibiga kirdi. Xuddi shu maqsadda Angliyani birozdan keyin tark etgan uchinchi ingliz suv osti kemasi "E-11" Nemis esminetslari tomonidan Soundning o'tishi paytida topilib, qayiqni muvaffaqiyatdan voz kechib, orqaga qaytishga majbur qildi ( ).

31 oktyabr. "General Kondratenko", "Ovchi", "Chegara qo'riqchisi" esminetslaridan tashkil topgan maxsus yarim diviziya tomonidan Memeldan janubi-g'arbiy qismda Germaniya qirg'og'ida minalangan maydonni joylashtirish (105 daqiqa). Operatsiyada "Novik" esminetsi ishtirok etdi, u kuchli yonma-yon aylanish tufayli mina qo'ya olmadi va orqaga qaytdi. Dengizdagi operatsiyani 2-divizionning to'rtta esminetsi kuzatib bordi. Kechasi mina qo'yish dushmanning e'tiboridan chetda qoldi. Ushbu to'siqda 1915 yil 5 aprelda nemis mina tashuvchi T-57 halok bo'ldi ( ).

5 noyabr. General Kondratenko, Oxotnik, Chegarachi, Sibir otishmasi va Novik esminetchilaridan iborat maxsus yarim divizion tomonidan minalangan maydonni yotqizish: Memelga yaqinlashishda dastlabki 4 ta esminet - 140 mina, Pilau oldidagi Novik esminetsi - 50 ta. min. Dengizdagi operatsiyani yoritishda 2-divizionning 4 ta esminetsi qatnashdi. 1915-yil 6-sentyabrda Germaniyaning “Breslau” paroxodi Pilau hududidagi minalangan maydonda halok bo‘ldi, 1915-yil 14-oktabrda Germaniyaning S-149 ( ) esminetsi portlatib yuborildi.

17 noyabr. Kontr-admiral Bering bayrog'i ostidagi Germaniyaning "Fridrix-Karl" zirhli kreyseri (1902, 9000 tonna) Memeldan 33 mil g'arbda 5 noyabrda maxsus maqsadli yarim diviziya tomonidan o'rnatilgan to'siqda portladi va halok bo'ldi. Shu bilan birga, Memel yaqinida Fridrix-Karl kreyseriga yordam berish uchun yuborilgan uchuvchi paroxod Elbing rus mina dalasida vafot etdi. Kreyserda 8 kishi halok bo'ldi. ( )

19 noyabr. Bornholm oroli va Stolpe banki o'rtasidagi nemis floti yo'nalishlarida "Amur" mina layneri tomonidan katta to'siq (240 daqiqa) yotqizilishi. Operatsiyani "Rurik", "Oleg", "Bogatyr" kreyserlari va Britaniyaning "E-1" va "E-9" suv osti kemalari qamrab oldi. Ushbu to'siqda 1915 yil mart oyining o'rtalarida Germaniyaning Koenigsberg va Bavariya kemalari, 1915 yil 29 mayda T-47 va T-51 mina qo'riqchilari halok bo'ldi.

20 noyabr. Brewsterort shimolidagi Germaniya qirg'og'i yaqinida General Kondratenko, Oxotnik va Chegara qo'riqchilari esminetlari tarkibida maxsus maqsadli yarim bo'linma tomonidan minalangan maydonni o'rnatish (105 daqiqa). Dengizdagi operatsiyani 2-divizionning to'rtta esminetsi () qoplagan.

24 noyabr. "Novik" esminetsi tomonidan Germaniya qirg'og'ida Stolpe qirg'og'i va Sholpin mayoqchasi shimolidagi qirg'oq o'rtasida minalangan maydonni joylashtirish (50 daqiqa). Ishlab chiqarish qoplamasiz amalga oshirildi. Bu toʻsiqda 1915-yil 4-yanvarda Germaniyaning “Latona” paroxodi, 5-yanvarda esa “B” ( ) mina tashuvchi kemasi halok boʻldi.

27-noyabrga o'tar kechasi. "Otliq", "Gaydamak", "Ussuriets" va "Amurets" esminets otryadini Germaniya qirg'oqlari yaqinida, Memel va Polangen oldida, minalangan maydon qirg'og'idan 23 mil uzoqlikda joylashtirish (100 daqiqa). Ushbu to'siqda 1915 yil 1 iyulda nemis paroxodi Ursula Fisher yo'qolgan ( ).

12 dekabr. Bo'ronli ob-havo paytida Finlyandiya ko'rfazining og'zida "Executive" va "Flying" esminetslarining halok bo'lishi, Libava tomon yurish, unga yaqinlashishda minalangan maydonni qo'yish. O'lim sababi noma'lumligicha qoldi ().

14 dekabr. "Rurik" va "Admiral Makarov" kreyserlari tomonidan Germaniya qirg'oqlari yaqinida Danzig ko'rfazi oldida minalangan maydonlarni o'rnatish (183 mina). Operatsiyada "Bayan" kreyseri ishtirok etishi kerak edi, ammo mashinada sodir bo'lgan baxtsiz hodisa tufayli u bazaga qaytarildi va minalar o'rnatilmadi. Dengizdan operatsiyalarni qoplashda ular taxminan g'arbiy pozitsiyalarda edilar. Bornholm suv osti kemasi "Shark" va Britaniya suv osti kemalari "E-1" va "E-9" ( ).

15 dekabr. "Oleg" va "Bogatyr" kreyserlari hamrohligida "Yenisey" mina laynerini Danzig ko'rfazida katta mina maydoniga o'rnatish (240 minut). Dengizdan g'arbgacha bo'lgan operatsiyani yoritishda. Bornholm Rossiyaning "Akula" suv osti kemasi va Britaniyaning "E-1" va "E-9" suv osti kemalari edi ( ).

Boltiq dengizining suv osti kuchlari tarkibini mustahkamlash uchun Sibir flotiliyasi Kasatka va feldmarshali Count Sheremetevning suv osti kemalari Vladivostokdan Petrogradga ( ) temir yo'l orqali tashildi.

Moonsundda joylashgan esminetslar uchun Rogokulda baza portini tashkil etish ( ).

Yil oxiriga kelib, Sveaborgdagi Gustavstvert o'tish joyi kengaytirildi va chuqurlashtirildi, bu chiziqning dreadnought tipidagi kemalari o'tishi mumkin ().

13 yanvar. "Oleg" va "Bogatyr" kreyserlari tomonidan "Rurik", "Admiral Makarov" va "Bayan" kreyserlari ostida Germaniya harbiy va savdo floti yo'nalishi bo'ylab minalangan maydon (200 daqiqa) taxminan 20 mil sharqda o'rnatildi. . Bornholm. 1915-yil 25-yanvarda ushbu toʻsiqda Augsburg ( ) kreyseri portlatilgan.

14 yanvar. "Rossiya" kreyseri Rurik, Admiral Makarov va Bayan kreyserlari ostida Arkon mayoqchasi shimolida minalangan maydonni yotqizish (100 daqiqa). 1915 yil 25 yanvarda ushbu to'siqda nemis kreyseri "Gazelle" portlatildi, u Svinemündega tortib olingan bo'lsa ham, shunchalik shikastlanganki, u flot ro'yxatidan chiqarib tashlandi. 1 aprel kuni Germaniyaning "Grete Hemsot" paroxodi (1700 tonna) ( ) xuddi shu to'siqda halok bo'ldi.

25 yanvar. Libavaga reyd qilish uchun Koenigsbergdan ko'tarilgan Germaniyaning "PL-19" dirijabllari portga 9 ta bomba tashladi va qirg'oq batareyalaridan o'qqa tutildi. U suvga cho‘kib, ruslar qo‘liga tushdi. Uni portga tortib olishga urinayotganda, dirijabl yanada shikastlangan va keyin vayron qilingan ( ).

13 fevral. "Rurik", "Admiral Makarov", "Oleg" va "Bogatyr" dan iborat kreyserlar otryadi (har bir kreyserda 100 ta mina bor edi) Danzig ko'rfaziga yaqinlashib kelayotgan minalarni o'rnatish vazifasi yuklatildi. Ertalab soat 4 larda qalin bulutli va qor yog'ishi bilan otryad o'z o'rnini aniqlash uchun Gotlandning shimoliy uchidagi Fore mayoqchasiga yaqinlashdi. Hisob-kitoblardagi noaniqliklar tufayli otryad orolga shunchalik yaqinlashdiki, Rurik kreyseri 16 tugunli yo'lda qirg'oq tubiga borib tushdi. Zararning og'irligi sababli (kreyser 2400 tonnagacha suv oldi) otryad boshlig'i operatsiyani bekor qildi va orqaga qaytishni buyurdi. Qolgan kreyserlar kuzatuvi ostida besh tugunli yo'lda yurib, zich tumanda "Rurik" Finlyandiya ko'rfaziga kiraverishda keldi va 15 fevral kuni kechqurun Revelga etib keldi. Keyin Kronshtadtga dockni ta'mirlash uchun yuborilgan Rurik uch oy davomida ishdan chiqdi ().

14 fevral. "General Kondratenko", "Sibir otishmasi", "Ovchi" va "Chegara qo'riqchisi" esminetlaridan iborat maxsus yarim divizion tomonidan Danzig ko'rfaziga 25-35 milya yaqinida 140 mina miqdorida mina maydoni o'rnatildi. Riksgeft mayoqchasi ().

7-mayga o'tar kechasi. Libau chetidagi 120 minadan iborat mina maydonini maxsus yarim divizion ("General Kondratenko", "Sibir otishmasi", "Ovchi", "Chegara qo'riqchisi" halokatchilari) va "Novik" esminetini o'rnatish. Chekinishni qoplash uchun 1-kreyserlar brigadasi (Admiral Makarov, Bayan, Oleg, Bogatyr) yuborildi, ular beshta esminet bilan yurgan nemis kreyseri Myunxen bilan uchrashuv va yarim soatlik otishmani o'tkazdilar. Natijada, dushman chekindi, bu mina qo'ygan qirg'inchilarga Moonsundga ( ) to'siqsiz qaytish imkoniyatini berdi.

7-may. Boltiq floti qo'mondoni admiral N.O.Essenning lobar pnevmoniyadan vafot etishi va uning o'rniga vitse-admiral Kaninning tayinlanishi ( ).

8-may. Libavskiy porti hududidagi mina maydonida Germaniyaning "V-107" esminetsi portlatib yuborildi va halok bo'ldi.

8-may. Libauning nemislar tomonidan bosib olinishi, keyinchalik nemis flotining Boltiq dengizidagi ilg'or manevr bazasiga aylantirildi ().

3-iyun. Okun suv osti kemasi (katta leytenant Merkushov) Irben bo'g'ozi oldida Lyuzerort mayoqchasidan 20 mil g'arbda joylashganida, 10 esminetni qo'riqlayotgan nemis zirhli kreyserlari (knyaz Adalbert, shahzoda Geynrix va Run) otryadini topdi va sinab ko'rdi. kreyserlarga hujum qilish, ularni qo'riqlayotgan qirg'inchilar qatorini yorib o'tish. Suv ostiga tushib, parvonalarning shovqinidan qayiq esminetchilar qatoridan o'tib ketganiga ishongan qo'mondon hujum qilish uchun periskop ostida chiqdi. Periskopda to'rtta torpeda bilan salvo paytida, qayiqdan 40 m narida nemis G-135 qiruvchi kemasi to'liq tezlikda hujumga uchragan holda topildi. Shoshilinch ravishda cho'kib ketgan qayiq baribir esminet ostiga tushib qoldi, u uning ustidan o'tib, periskopni qattiq egdi, ammo jiddiy shikast etkazmadi. Qayiqni qidirishni boshlagan dushman esminetlarini olib chiqishni kutgandan so'ng, qo'mondon to'rt soat suv ostida bo'lgandan so'ng, suvga chiqdi va atrofga nazar tashlab, qirg'oq bo'ylab rus esmineslari joylashgan Mixaylovskiy mayoqchasi tomon yo'l oldi. . Qayiq tomonidan otilgan torpedalar tegmadi ( ).

4-iyun. Revaldan Riga ko'rfaziga qo'riqlanmagan holda ketayotgan "Yenisey" (2-darajali kapitan Proxorov) mina qatlami Pakerort va Odensholm o'rtasidagi hududda Ristna burni yaqinida Germaniyaning "U-26" suv osti kemasi torpedosi tomonidan cho'ktirildi. Qo'mondon va 200 ga yaqin odam halok bo'ldi. ekipaj ().

20 iyunga o'tar kechasi. General Kondratenko, Oxotnik, Chegara qo'riqchisi va Fin esminetslaridan iborat maxsus yarim divizion tomonidan Germaniya flotining Vindavaga (Bakgofen mayoqchasi yaqinida) yaqinlashganda 160 minadan iborat mina maydonini yotqizish. Operatsiya dengizga jo‘natilgan “Krokodil” suv osti kemasi tomonidan qamrab olingan. 1915-yil 28-iyun kuni Germaniyaning “Bunte-Ku” mina qo‘riqlash kemasi ( ) shu to‘siqda halok bo‘ldi.

26 iyun. Alligator suv osti kemasi Bogsher hududida joylashganida, Tetis kreyseri, Albatros mina tashuvchisi va esminetslardan iborat nemis kemalarining otryadini topdi; bu hududda rus suv osti kemalariga qarshi mina maydoni qoʻyishni maqsad qilgan otryad ikki marta Alligator tomonidan hujumga uchradi va shoshilinch ravishda mina qoʻyishga majbur boʻldi (350). Konlarning aksariyati oldindan belgilangan chuqurlikka etib bormadi, lekin sirtda qoldi ( ).

29-iyun. Maxsus maqsadli yarim divizionning ("General Kondratenko", "Sibir otishmasi", "Ovchi" va "Chegara qo'riqchisi") halokatchilari Vindavaga () janubiy yondoshuvlarida mina maydonini (160 daqiqa) o'rnatdilar.

2 iyul. Gotland jangi. Germaniyaning Memel portini bombardimon qilish vazifasini olgan "Admiral Makarov" (kontr-admiral Baxirev bayrog'i), "Bayan", "Oleg" va "Bogatyr" kreyserlaridan iborat bo'linma 1 iyul kuni Vidsherdan chiqib ketdi. dengizga reyd. Ertasi kuni ertalab Vinkov banki hududida Rurik zirhli kreyseri va qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan Novik esminetsi bilan bog'langan otryad Memel tomon yo'l oldi, lekin yo'lda, burilishlardan birida zich tuman tufayli Rurik va Novik ajralib chiqdi va alohida ta'qib qilishni davom ettirdi.
Tumanda Memelga sayohatni qat'iyatsiz davom ettirishning iloji yo'q deb hisoblagan kontr-admiral Baxirev operatsiyani keyinga qoldirishga qaror qildi va joyni aniqlash uchun Faludden mayoqchasiga (Gotland) yo'l oldi. Bu yo'lda kontr-admiral Baxirevga flot qo'mondoni radio orqali dengizda dushmanning bir nechta tuzilmalari borligi va Augsburg kreyseri kemalardan biriga ma'lum bir maydonda uchrashuv tayinlaganligi haqida xabar berdi.
Ushbu ma'lumotlardan foydalanib, kontr-admiral Baxirev otryad bilan dushman bilan uchrashishi mumkin bo'lgan joyga jo'nadi. Soat 7 da. 35 min. 2 iyul kuni rus kreyserlari zulmatda kurs oldidan Augsburg kreyseri, Albatros mina qatlami va G-135, S-141 va S-142 esminetslaridan iborat dushman otryadini topib, jang boshladilar ( ).
Jang boshlanganidan yarim soat o'tgach, Augsburg kreyseri esminetslar bilan yuqori tezlikdan foydalanib, tumanga g'oyib bo'ldi. Shu bilan birga, Augsburgdan, tezligi ruslardan ajralib chiqishga imkon bermagan Albatrosga Shvetsiyaning neytral suvlarida qochish uchun to'liq tezlikda Gotland oroliga borish buyurildi. Rossiya otryadi Albatrosga o't to'pladi.
Bir soat davom etgan jang natijasida shikastlangan Albatros Shvetsiya hududiy suvlariga tushib ketishga muvaffaq bo'ldi, u erda yong'inga tushib, Estergarn burni yaqinida qirg'oqqa tashlandi.
Shvetsiyaning betarafligini buzmaslik uchun rus kreyserlari o't ochishni to'xtatdi va Finlyandiya ko'rfaziga qaytish uchun shimolga burilib ketdi.
Bu yoʻlda rus kreyserlari otryadi 4 nafar esminet hamrohligida nemis kreyserlari “Run” va “Lyubek” bilan uchrashuv va qisqa jang oʻtkazdi; jangni tark etib, dushman kemalari janubga yo'l oldi.
"Rurik" zirhli kreyseri ertalab soat 10 larda radio orqali jang maydoniga chaqirildi. 35-daqiqada "Run" zirhli kreyseri, "Lyubek" va "Augsburg" kreyserlari bilan uchrashib, soat 11 ga qadar davom etgan jangga kirishdi; Roon zarba olib, qolgan kemalar bilan birga tumanga g'oyib bo'ldi. Keyinchalik, birlashgan rus kreyserlari Finlyandiya ko'rfaziga qaytib kelishdi.
Roon kreyseridan rus kemalari bilan jangovar aloqa to'g'risida xabar olgan nemis qo'mondonligi shoshilinch ravishda kreyserlarni shahzoda Adalbertni (Kontr-admiral Xopman bayrog'i) va Neyfarvasserdan shahzoda Geynrixni dengizdagi kemalarni qo'llab-quvvatlash uchun dengizga jo'natdi.
Soat 13 da. 57 min. Riksgeft burnidan 6 mil uzoqlikda joylashgan "Shahzoda Adalbert" bu erda joylashgan "E-9" ingliz suv osti kemasi tomonidan hujumga uchradi. Torpedo portlashidan teshikka tushib, 2000 tonnagacha suv olib, kreyser teskari yo'nalishda qiyinchilik bilan Kilga etib keldi va Prinz Geynrix kreyser Danzigga qaytib keldi.
Shikastlangan Albatros urush oxirigacha Shvetsiyada internirlangan ().

10 iyul. Ust-Dvinsk yaqinidagi Riga viloyatida minalarni tozalash bo'linmasining 1-partiyasining mina qo'riqchilari guruhi tomonidan o'rnatish, shu jumladan 135 ta mina uchta qatorda ( ).

18 iyul. "№ 218" messenjer-supuruvchi kemasi "№ 215", "217" va "№ 219" messenjer kemalari bilan birgalikda Lum-Ute hududidagi trol yo'llarida uchib ketdi. burni bilan nemis mina dalasida ko'tarildi, lekin suvda qolib, Lumga tortildi ( ).

22 iyul. Riga ko'rfazida Domesnes va Runo oroli o'rtasidagi bitta chiziqda 133 minadan iborat "Amur" mina laynerini o'rnatish ( ).

25 iyul. Armiya qanotiga yordam berish uchun Ust-Dvinskda joylashgan "Sivuch", "Koreets" qurolli katerlari va 5-divizionning esminetslar guruhidan iborat kemalar otryadi yaqinidagi qirg'oq sektori quruqlik qo'mondonligidan xabar oldi. Riga dushmanning og'ir artilleriya o'qlari yordamida Shlokdagi rus pozitsiyalariga qarshi hujumga o'tish niyati haqida. Rossiya kemalarining otryadi Kemern stantsiyasi hududida dushman pozitsiyalarini intensiv o'qqa tutdi. Stantsiyani vayron qilib, xandaqlar chizig'ini yo'q qilib, kemalar dushmanga rejalashtirilgan hujumni amalga oshirishga to'sqinlik qildi ( ).

31 iyul. Riga ko'rfazining dengiz kuchlarini mustahkamlash uchun "Slava" jangovar kemasi kreyserlar brigadasi ("Rurik", "Admiral Makarov", "Bayan", "Oleg", "Bogatyr") va qirg'inchilar diviziyasi eskorti ostida. Eredan Irben bo'g'ozi orqali Riga ko'rfaziga ko'chirildi. Irben bo'g'oziga yaqinlashganda, otryadni keyingi kuzatib borish paytida jangovar kema himoyasiga kirgan Moonsundga asoslangan butun mina diviziyasi kutib oldi ( ).

31 iyul. "Amur" mina layneri Russare oroli yaqinida har biri 2–2,5 mil uzunlikdagi beshta qatorda 205 ta minadan iborat to'siqni o'rnatdi ( ).

2 avgust. "Sibirskiy Strelok" esminetining Mixaylovskiy mayoqchasi (Irbenskiy bo'g'ozi) hududida minalangan maydonning sayoz chuqurligida (43 mina) dushman esminetlari va suv osti kemalariga qarshi joylashtirilishi ( ).

6 avgust. "Sivuch" va "Koreets" kemalari tomonidan Riga chekkasida har biri 50 daqiqadan iborat ikkita chiziqli minalangan maydon yotqizilgan ().

1915 yil 8-21 avgustda Riga ko'rfazida rus flotining Germaniya dengiz kuchlariga qarshi harakatlari

8 avgust. Boltiq dengizidagi Germaniya floti (Vittelsbax tipidagi 7 ta jangovar kema, 6 ta kreyser, 24 ta esminet, 23 ta dengiz va 12 ta mina qo'riqlash kemasi) vitse-admiral Shmidt qo'mondonligi ostida ertalab Irben bo'g'ozi orqali Riga ko'rfaziga kirishga harakat qildi. u erda joylashgan rus dengiz kuchlarini yo'q qilish. Amaliyotning maqsadi, shuningdek, Moonsunddan janubiy chiqishni minalash, rus suv osti kemalarini Pernovga asos solishdan mahrum qilish uchun Pernovskiy ko'rfazining paroxodlarini suv bosish orqali to'sib qo'yish va Ust-Dvinsk yaqinidagi Rossiya frontining istehkomlari va qanotlarini o'qqa tutish edi. Nemis floti Finlyandiya ko'rfazidan Shimoliy dengizdan vitse-admiral Xipper qo'mondonligi ostida kelgan Oliy dengiz flotining kuchlari (Nassau sinfidagi 8 ta jangovar kema, 3 ta kreyser, 5 ta kreyser, 32 ta esminet va 13 ta mina qo'riqlash kemasi) tomonidan qoplandi. Soat 3 da. 50 min. Nemis mina qo'riqchilari Braunshveyg, Elzas jangovar kemalari, Bremen, Tetis kreyserlari va bir nechta esmineslar ostida Irben bo'g'ozidagi kirish yo'laklarini trollay boshladilar.
Soat 5 ga qadar Irben bo'g'oziga kirishda trollarga qarshi turish uchun. "Grozychy" va "Brave" qurolli kemalari yaqinlashdi va soat 10 ga yaqin. 30 daqiqa. "Shon-sharaf" jangovar kemasi o'z o'qlari bilan dushman mina qo'riqchilarining boshini o'qqa tutdi. "Slava" jangovar kemasi yaqinlashganda, Germaniyaning Braunshveyg va Elzas jangovar kemalari unga 85-87 kabina masofadan o't ochdi va Slavani dushmanning haqiqiy olov zonasidan uzoqlashishga majbur qildi. Rossiya minalarida trol paytida "Tetis" kreyseri va "S-144" esminetsi portlatilgan; T-52 mina qo'riqchisi portladi va cho'kib ketdi. Portlatilgan kemalar Libauga olib ketilgan.
Soat 11 ga qadar. 15 daqiqada, topilgan mina maydonidan o'tish joyi tozalangan va dushman kemalari Riga ko'rfaziga kirishga harakat qilganda, mina qo'riqchilari ikki milya masofani bosib o'tib, yangi to'siqni topdilar, T-58 mina qo'riqchisi tez orada portladi va cho'kib ketdi.
Yangi topilgan to'siqni minalardan tozalash kechiktirilishini va qolgan kunduz soatlari Riga ko'rfazida amalga oshirish rejalashtirilgan operatsiyalar uchun etarli bo'lmasligini hisobga olib, vitse-admiral Shmidt bundan buyon yutuqni amalga oshirishdan bosh tortib, oliy qo'mondonlikni ma'lum qildi. , kuchli minalangan maydonlarni hisobga olgan holda, agar uning uchun ajratilgan mablag' katta bo'lsa, yutuq muvaffaqiyatli bo'lishi mumkin. Ko'proq mina qo'riqlash kemalari.
Germaniya Oliy qo'mondonligi qaroriga ko'ra, Riga ko'rfaziga o'tish bo'yicha operatsiyani qayta boshlash 16 avgustga belgilangan edi.

9-15 avgust. Bir qator shifrlangan nemis radiogrammalariga asoslanib, Rossiya qo'mondonligi minalarga qarshi mudofaani kuchaytirish uchun yonilg'i zaxiralarini to'ldirgandan so'ng, yaqin kunlarda dushman Riga ko'rfaziga bostirib kirishga urinishlarini takrorlaydi. Irben bo'g'ozi va Riga ko'rfazi, 10 dan 15 avgustgacha Irbenskiy bo'g'ozi chetida ham, bo'g'ozning o'zida ham esmineslar va "Amur" mina layneri bilan bir qator qo'shimcha minalarni yotqizish amalga oshirildi. Yo'lovchilar oldingi to'siqlar orasidagi bo'shliqlarni to'ldirishdi, shuningdek, Tserel janubidagi alohida mina qirg'oqlarini fosh qildilar. 350 min. Bundan tashqari, 13 avgust kuni Amur kon qatlami Riga ko'rfazining janubiy (Kurland) qirg'oqlari yaqinidagi to'siqni mustahkamladi va bo'g'ozda to'r to'siqlardan suv osti kemalariga qarshi to'r to'siqlari o'rnatildi.

10 avgust. Nemis flotining Seydlitz (vitse-admiral Xipper bayrog'i), Moltke, Von der Tann va esminetlarni qo'riqlayotgan engil kreyserlardan iborat bo'lgan nemis floti otryadi tongda Ute oroliga yaqinlashib, dastlab "Kolberg" engil kreyserini yubordi va keyin bu erda joylashgan rus kemalarini o'qqa tutish uchun "Von der Tann" jangovar kreyseri - "Gromoboy" kreyseri va esminets. Uzoq masofa tufayli rus kemalari javob bermadi va skerries ichiga chuqur chekindi va esminetchilardan biri Sibir Shooter 6 dyuymli qobiqlardan ikkita zarba oldi, ammo jiddiy zarar etkazmadi. Von der Tann jangovar kreyseri Ute oroliga yaqinlashganda, kreyser dengiz flotining 152 mm batareyasidan o'qqa tutildi va u zarba berdi va dushmanni chekinishga majbur qildi.

16 avgust. Riga ko'rfazida nemis flotining yutug'ining tiklanishi. "Posen", "Nassau" jangovar kemalari, "Augsburg", "Graudenz", "Pillau", "Bremen" yengil kreyserlari, 31 ta esminets, 4 ta mina qo'riqlash diviziyasi, 8 ta patrul kemasi, 1 ta minalovchi, 2 ta paroxoddan iborat bo'linma. Vitse-admiral Shmidt qo'mondonligi ostida Pernovskiy ko'rfazini to'sib qo'yish uchun to'siqlar, 3 ta paroxodlar rejalashtirilgan operatsiyani boshladilar, ularda vitse-admiral Xipperning 8 ta jangovar kemasi, 3 ta kreyser, 5 ta kreyser va 32 ta esminetdan iborat dengizdan himoyasi bor edi.
Ertalab nemis mina qo'riqchilari jangovar kemalar va kreyserlar niqobi ostida Irben bo'g'ozi orqali o'tishni boshladilar. O'zlarining manevr maydoni hududida bo'lgan rus esmineslari o'zlarining artilleriya o'qlari bilan trollarga qarshi turishga harakat qilishdi, lekin har safar dushmanning katta artilleriyasi va kreyserlari tomonidan 90-90 metr masofadan o'qqa tutildi. 100 kabina, ular chekinishga majbur bo'lishdi. Soat 11 lar atrofida. 45 min. nemis mina qo'riqlash kemasi T-46 rus minasiga urilib, portladi va darhol cho'kib ketdi. Tushda "Slava" jangovar kemasi, "Grozyashchiy" va "Xrabriy" kemalari Moonsunddan Irben bo'g'oziga yaqinlashib, dushman mina qo'riqchilariga qarata o't ochdi va ularni trolni to'xtatib, shoshilinch ravishda chekinishga majbur qildi. Ko'p o'tmay, Posen va Nassau jangovar kemalari 100-110 kabina masofadan mina qo'riqlash kemalari yordamiga keldi. Gloryga kuchli o't ochdi va uni chekinishga majbur qildi. "Shon-sharaf" ning o'q otish masofasi dushmanga bu masofadan o'q otishga imkon bermaganligi sababli, rus jangovar kemasi bir tomonning bo'limlarini suv bosdi va o'q otish masofasini oshirgan ro'yxatni olib, yana kirdi. jang. Biroq, quyuqlashgan qorong'ulik nemis mina qo'riqchilariga trolni qayta tiklashga imkon berdi, bu 1700 yilgacha davom etdi, o'shanda vitse-admiral Shmidt qorong'ulik yaqinlashib qolganini hisobga olib, operatsiyani ertasi kuni ertalabgacha to'xtatib turishni buyurgan.

17 avgustga o'tar kechasi. Germaniyaning "V-99" va "V-100" esminetslari 17 avgustga o'tar kechasi Riga ko'rfaziga "Slava" jangovar kemasini qidirish va yo'q qilish uchun yuborilgan, ular qorong'uda Kurland qirg'oqlari ostidan o'tgan. , ko'rfazga kirib ketgan.
Taxminan soat 20:00 da, ko'rfazga kirganidan ko'p o'tmay, nemis esminetslari rus esminetslari general Kondratenko va Oxotnik bilan qisqa muddatli to'qnashuvga kirishdilar. Harakatda bir nechta voleybolni almashtirib, raqiblar qorong'uda bir-birlarini yo'qotib, tarqalishdi. Slava jangovar kemasini qidirish uchun Arensburg ko'rfaziga kirib, nemis esminetslarini Ukraina va Voiskovoy esminetslari kutib olishdi va ularni projektorlar bilan yoritib, o't ochishdi. Besh daqiqa davom etgan jangda rus esminetslari dushmanga torpedalar bilan hujum qilishdi, ammo hech qanday natija bermadi. Bir necha marta o'qqa tutilgan dushman ko'rfazdan Mixaylovskiy mayoq yo'nalishi bo'ylab chekindi va u erda uni Novik esminetsi kutib oldi. Jang natijasida V-99 esminetsi ko'p zarar ko'rib, minalangan maydonga tushib ketdi, u portlab ketdi va tez orada cho'kib ketdi. V-100 qiruvchisi ham shikastlangan, qochishga muvaffaq bo'ldi. "Novik"da hech qanday zarar va yo'qotishlar yo'q edi. "V-99" esminetida 21 kishi halok bo'ldi va 22 kishi yaralandi.

17 avgust. Ertalab nemis mina qo'riqchilari katta zulmatdan foydalanib, asosiy kuchlar niqobi ostida Riga ko'rfaziga o'tishni davom ettirdilar. Ufqning tumanli qismida bo'lgan nemis kemalari va mina qo'riqchilari deyarli ko'rinmas edi, shu bilan birga "Slava" jangovar kemasi, o'qotar katerlar va esminetslar o'zlarining o'q otishlari bilan muvaffaqiyatga qarshi turishga harakat qilishayotganda, har safar ruslar kuchli o't ochganda dushmanga yaqqol ko'rinib turardi. kemalar tozalangan farway hududiga yaqinlashdi. Yondashuvlardan birida "Slava" jangovar kemasi Posen va Nassau jangovar kemalari tomonidan kuchli o'q uzib, katta snaryadlar bilan 3 marta zarba oldi va orqaga chekinishga majbur bo'ldi.
Hech qanday qarshilikka duch kelmay, mina qo'riqchilari asosiy to'siqlarni muvaffaqiyatli yengib o'tishdi, buning natijasida asosiy kuchlarning ko'rfazga kirishi uchun sharoitlar yaratildi. Dushmanning ustun qo'shinlari Irbevskiy bo'g'ozi yaqinida joylashgan rus qo'shinlarini yo'q qilish imkoniyatiga ega ekanligini hisobga olib, mina diviziyasi qo'mondoni kontr-admiral Truxachev taxminan 14 soatni buyurdi. "Slava" va qolgan kemalar Irbendan Moonzundga ko'chib o'tishadi.
K 18:00 Ko'pgina to'siqlarni bosib o'tgan nemis mina qo'riqchilariga ertalabgacha keyingi trollarni to'xtatish buyurildi. Qorong'i tushishi bilan nemis qo'shinlari tunda o'zlarini himoya qilib, ertalab operatsiyani davom ettirish uchun Irben bo'g'ozi oldida turishdi.

18 avgust. Ertalab trol ishlarini davom ettirgan nemis mina qo'riqlash kemasi soat 15 ga qadar qayiqlarni ishga tushirdi. 30 daqiqa. asosiy kuchlarning Riga ko'rfaziga va undan keyin Ahrensburgga o'tishini ta'minladi va suv osti kemalariga qarshi aniqlangan tarmoq to'sig'i yo'q qilindi.
Vaqt kech bo'lganligi sababli, yutuq keyingi kunga qoldirildi. Barcha nemis kemalari oldingi tundagi langar joylariga qaytishdi.

19 avgust. "Amur" mina qatlami Riga ko'rfazida Moonsundning janubiy kirish eshigi oldida banklari bo'lgan 150 ta minadan minalangan maydonni yotqizmoqda.

19 avgust. Vitse-admiral Shmidtning Posen (bayroq), Nassau jangovar kemalari, Pillau, Bremen, Graudenz va Augsburg engil kreyserlari, Deutschland mina tashuvchisi va uchta esminet flotidan (32 esminet) tashkil topgan otryadi mina qo'riqlash kemalarining simlari ostida soat 9 da. 30 daqiqa. Riga ko'rfaziga kirdi.
Ust-Dvinsk yaqinidagi Riga fronti qo'shinlariga yordam berish uchun joylashtirilgan "Sivuch" va "Koreets" o'qotar katerlari dushman tomonidan kesib tashlanishi va yo'q qilinishidan qo'rqib, mina bo'linmasi boshlig'i ikkala qayiqni ham shoshilinch ravishda ketishni buyurdi. asosiy kuchlarga qo'shilish uchun Moonzundga.
Soat 19 atrofida. 30 daqiqada Kyuno orolining janubiy qismiga yaqinlashganda, ikkala kema ham qorong'uda nemis kreyseri "Augsburg" va Pernovdan kelayotgan "V-29", "V-100" esminetlari bilan uchrashdi va ular bilan davom etgan jangga kirishdi. maxsus natijalarsiz taxminan 20 min.
Soat 20 da. Posen va Nassau jangovar kemalari shimoldan jang maydoniga 7 esminet hamrohlik qilgan holda yaqinlashdi.
"Sivuch" qo'rg'oshin qurolli kemasi dushman tomonidan "Shon-sharaf" jangovar kemasi uchun olingan. "Posen" va "Nassau" jangovar kemalari bilan yarim soatlik tengsiz jangda beshta esminet hujumiga uchragan "Sivuch" kemasi qahramonona qarshilikdan so'ng cho'kib ketdi va dushman 2 ofitser va 48 dengizchini suvdan ko'tardi. Etakchi va biroz orqada qolgan "Koreets" kemasi zulmatda qirg'oq tomon yashirinishga muvaffaq bo'ldi. Erta tongda, Keyp Merris hududidagi qirg'oq bo'yidagi sayozliklar orasida bo'lib, mina bo'limi boshlig'idan "Koreets" qurolli kemasiga hech qanday yordam bera olmasligi haqidagi xabariga javob oldi. qayiq qo'mondoni o'zini Moonsunddan uzilgan va dushman tomonidan qo'lga olinishiga mahkum deb hisoblab, kemani portlatib yubordi va ekipajni qirg'oqqa olib chiqdi.

20 avgustga o'tar kechasi. Germaniyaning S-31 esminetsi Riga ko'rfazida Domesnes burni va Runo oroli o'rtasida patrullik qilayotganida mina portlashi oqibatida halok bo'ldi.

20 avgust Arensburgni nemislar tomonidan o'qqa tutganidan va Pernovskaya ko'rfazining uchta kemani suv bosishi bilan to'sib qo'yganidan so'ng, Admiral Shmidt, suv osti hujumlaridan qo'rqib, esminets va mina qo'riqlash kemalari xodimlarining qattiq charchaganligi, shuningdek yoqilg'i etishmasligi tufayli , operatsiyani tugatish va Riga ko'rfazini tark etishni buyurdi.

21 avgust operatsiya yakunlandi. Ushbu operatsiyada nemis floti oldiga qo'yilgan vazifalar bajarilmadi ( ).

14 avgust. Finlyandiya ko'rfaziga kirishning shimoliy qismida Bengsher va Russare mina maydoni o'rtasidagi hududda 540 daqiqada "Ladoga" minalarini o'rnatish.

15 avgust, Burni va Boevoy esminetlari himoyasi ostida mina qo'yishdan qaytib, Ere yaqinidagi kirish yo'lakchasi orqali Ladoga mina layneri 4 avgust kuni Germaniyaning UC-4 suv osti mina tashuvchisi tomonidan qo'yilgan mina tomonidan portlatilgan. Taxminan 4 soat davom etdi. 30 daqiqa. suzayotganda, eski kema (1878 yilda qurilgan) cho'kib ketdi. 5 kishi halok bo'ldi. buyruqlar ( ).

22 avgust. Markaziy mina punkti hududida navbatchilik qilayotgan 6-sonli mina qo'riqlash kemasi (sobiq Germaniyaning "Stella" paroxodi) halokati bo'ron tomonidan yirtilgan suv osti kemalariga qarshi to'rlarda buzib tashlangan va qabul qilingan. 3 ta portlovchi patrondan teshik. Taxminan 20 daqiqa davom etdi. suzib yurgan mina tashuvchi kema ag‘darilib, cho‘kib ketdi. Qo'mondon va 3 kishi halok bo'ldi. buyruqlar ( ).

27 avgust. Irben bo'g'ozining dengiz qismlarida Sevastopol va Gangut jangovar kemalari, Oleg va Bogatyr kreyserlari va 4 esminetlari ostida Oxotnik tipidagi 4 esminet, 1-divizionning 4 esmineteri va Novik esminetsi tomonidan minalangan maydonni yotqizish (310 minut). ). O'rnatish paytida "Oxotnik" esminetsi Luzerort hududida nemis minasining orqa tomonida portlatilgan va 12 tugunli yo'lga yamoq qo'ygandan so'ng, mustaqil ravishda Kuivastoga etib bordi ().

Avgust oyining oxiri. Germaniyaning "U-26" suv osti kemasi 11 avgust kuni Finlyandiya ko'rfaziga o'zining janubiy qirg'oqlari yaqinida, Xelsingfors mintaqasida va Reval sharqida operatsiya qilish uchun yuborilgan. Qayiq bazaga qaytmadi, shekilli, rus minalarining o'limi tufayli ( ).

25 sentyabr. Quruqlik qo'mondonligi bilan kelishilgan holda, "Slava" jangovar kemasi, "Grozchiy" kemasi, "Orlitsa" havo transporti va general Kondratenko, chegarachilar, qo'riqchilar, tezkor, munosib, faol "va" Perspicacious" esminetlaridan iborat kemalar otryadi manzilni o'qqa tutdi. Ragotsem va Shmarden hududidagi dushman istehkomlari va xandaqlari.
Soat 7 dan o'q uzgan "Shon-sharaf" jangovar kemasi. ertalab Klopgolts qishlog'i yaqinidagi nemis pozitsiyalari "Dahshatli" qurolli kemasi va bitta esminet bilan birgalikda yashirin ravishda joylashgan dushmanning og'ir batareyasi tomonidan o'qqa tutildi. Soat 9 da, "Shon-sharaf" o'q otishni davom ettirish uchun 8 kabinada langar o'rnatdi. qirg'oqdan, dushman olovni kuchaytirib, jiddiy zarar etkazmagan etti zarbaga yetdi. Biroq, ko'p o'tmay, minoraning ko'rish teshigiga tushib ketgan va u erda portlagan 6 dyuymli shrapnel raketasi kema komandiri, 1-darajali kapitan Vyazemskiyni, flot qo'mondoni shtab-kvartirasining flagman artilleriyachisi kapitanni o'ldirdi. 2-darajali Svinin va 4 dengizchi, 2 ofitser va 8 dengizchi jarohatlangan.
Shu bilan birga, kemaga bomba tashlagan ikkita nemis samolyoti hujum qildi.
Kema langarni tortgandan so'ng, katta ofitser, katta leytenant Markov qo'mondonligi ostida nemis pozitsiyalarini 70 kabinagacha yaqin va uzoq o'qqa tutishni davom ettirdi. (13 km) 305 mm artilleriya.
Soat 1300 da qirg'oqdan kerakli natijalarga erishilganligi to'g'risida xabar olgach, otryad o'q otishni to'xtatdi va Moonsundga qaytdi ( ).

22 oktyabr. Nemis orqa qismini Riga yaqinida va Kurlandiyada tartibsizlantirish uchun Moonsund va Riga ko'rfaziga asoslangan flot qo'shinlari ("Slava" jangovar kemasi, Grozichy, Brave, Orlitsa havo transporti va mina diviziyasi) qo'nish amalga oshirildi. Dengiz brigadasining 2 ta kompaniyasi, "Slava" jangovar kemasining pulemyot jamoasi va ajdarlarning tushirilgan eskadroni - jami 490 kishidan iborat kuchlar qo'nishga tushdi. 3 ta pulemyot va 3 ta pulemyot bilan qishloq yaqinidagi Kurland sohiliga. Saunaken, Domesnesdan 7 km g'arbda.
Desant otash ko'magida qo'ngan desant kuchlari qirg'oqda nemislar otryadini tutib oldi, qisman nayza zarbasi bilan dushmanni yo'q qildi, qisman dushmanni tarqatib yubordi va asirlarni asirga oldi. Kechqurun dushman xandaqlarini, harbiy binolarni va hokazolarni vayron qilib, desant guruhi yo'qotishlarsiz kemalarga qaytdi ( ).

24 oktyabr. "Alligator" suv osti kemasi Eregrundsgrepenning shimoliy chiqishida Germaniyaning "Gerda Biht" (1800 tonna) paroxodini qo'lga oldi va uni Finlyandiya skerriesiga olib keldi ( ).

29 oktyabr. "Admiral Makarov", "Bayan", "Oleg" va "Bogatyr" dan iborat kreyserlar otryadi esminetslar hamrohligida Botniya ko'rfazida Shvetsiyadan temir rudasini eksport qiluvchi nemis kemalarini qo'lga olish va yo'q qilish maqsadida sayohat qilib, qo'lga oldi. Nemis paroxodi "Frascatti" va uni Raumoga olib keldi. Shu kuni "Kayman" suv osti kemasi Alandsgafda nemisning "Stalek" (1100 tonna) paroxodini qo'lga olib, Abo ( ) ga olib keldi.

noyabr. "E-9" suv osti kemasini almashtirish uchun yuborilgan "Gepard" ("Bars" tipidagi) suv osti kemasi qorong'u tunda toza havoda kampaniyadan qaytayotgan "E-9" suv osti kemasi bilan to'qnashib ketdi va halokatga uchradi. o'ng tomondan teshik. Xodimlarning g'ayrioddiy fidoyiligi ertalab Revel bandargohiga qiyinchilik bilan qaytgan suv osti kemasining o'limining oldini oldi ().

5 noyabr. Odensholm oroli hududida trol yurgan va toza ob-havo tufayli orol ostida boshpana olishga majbur bo'lgan bir guruh mina qo'riqlash kemalari Germaniyaning U-9 suv osti kemasi tomonidan hujumga uchragan va u 4-sonli mina tashuvchi kemani cho'ktirgan. torpedo. Jamoaning 17 a'zosi halok bo'ldi ().

11 noyabr. Nemis floti yo'nalishlarida "Petropavlovsk", "Gangut" jangovar kemalari va "Novik" esminetsi ostida kreyserlar otryadini ("Rurik", "Bayan", "Admiral Makarov" va "Oleg") tashkil etish. va taxminan janubiy harbiy transport. 560 minadan iborat Gotland mina maydoni.
1915 yil 25-noyabrda Neufahrwasser () ga tortilgan Germaniyaning Danzig kreyseri 1915 yil 25 noyabrda Xoborg banki hududida ushbu to'siqda portlatilgan.

20 noyabrga o'tar kechasi. "Novik", "Oxotnik", "Strashniy" esmineslaridan va 5-esminet diviziyasining birinchi guruhidan iborat bo'lgan otryadning Spon banki hududidagi Vindavadagi nemis zastavasida reyd operatsiyasi va esminetlarning olov va torpedodan cho'kishi. Germaniyaning "Norburg" qo'riqlash kemasining Novik esminetsi, 1 ofitser va 19 dengizchi asirga olingan ( ).

27 noyabr. Pastki qismida 4 ta mina bo'lgan "Shark" suv osti kemasi Bernaten - Papensee hududidagi Libava - Memel yo'llarida mina maydonini yotqizish uchun chiqdi. Shark bu kampaniyadan qaytmadi va uning o'limi sababi noma'lumligicha qoldi ( ).

6 dekabr. 11-noyabr kuni kreyserlar otryadi (Rurik, Bayan, Admiral Makarov, Oleg va Bogatyr) tomonidan o'rnatilgan mina maydonini mustahkamlash uchun u Germaniya flotining janubi-sharqidagi marshrutlariga o'rnatildi. Gotland katta mina maydoni (700 min). Operatsiyani "Petropavlovsk" va "Gangut" jangovar kemalari va "Novik" esminetsi himoya qildi. 1916-yil 13-yanvarda bu toʻsiqda nemis yengil kreyseri Lyubek ( ) portlatilgan.

16 dekabr. "Novik", "Pobeditel" va "Zabiyaka" esminetlarini Vindava shimoli-sharqida nemis kemalarining 150 ta minalarni banklar tomonidan ehtimoliy yo'nalishlariga o'rnatish.
Ertasi kuni Vindavadan qo'riqchi xizmatiga jo'nab ketgan yengil kreyseri Bremen (3250 tonna) va T-191 (650 tonna) esminetsi portlab, ushbu to'siqda halok bo'ldi va 11 ofitser va 287 ekipaj a'zosi kreyserda halok bo'ldi. 23 dekabr kuni bu yerda Freya patrul kemasi va V-177 esminetsi ham halok bo'ldi. Ular 29 kishini o'ldirishdi. ( ).

6 yanvar. "Zabiyaka" esminetsi "Novik" va "Pobeditel" esminetslari bilan birga Libauga yaqinlashayotganda mina maydonini yotqizish uchun Nijniy Dagerort mayoqchasidan 5 mil janubi-g'arbda suzuvchi mina tomonidan portlatilgan. 12 kishi halok bo'ldi, 8 kishi yaralandi.To'siqni o'rnatish bekor qilindi va suvda qolgan esminet Pobeditel ( ) esminetsi himoyasi ostida Novik esminetsi yetakida Revelga olib ketildi.

13 yanvar. 1915 yil dekabr oyida rus mina maydonida Gottladd janubidagi Libavadan Kilga ketayotib, Germaniyaning "Lyubek" kreyserini yo'q qilish. Orqa tomonida teshik va rulda shikastlangan kreyser birinchi bo'lib esminet tomonidan tortildi va keyin Danzigdan yaqinlashib kelgan port kemasi tomonidan Neufahrwasser ( ) ga keltirildi.

16 fevral. Oliy Bosh Qo'mondon (Stavka) huzurida Oliy Bosh Qo'mondon (Shtab boshlig'i - Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtab boshlig'i) dengiz floti shtabining barcha dengiz teatrlarida flotlarning harakatlariga rahbarlik qilish uchun tashkil etilganligini hisobga olib. Vitse-admiral Rusin), Boltiq floti Shimoliy front qo'shinlari bosh qo'mondoni bo'ysunishidan boshlab, uning dengiz shtab-kvartirasi orqali Oliy Bosh Qo'mondonga to'g'ridan-to'g'ri tezkor bo'ysunishga o'tdi ( ).

10 aprel. 4-divizion esminetchilari tomonidan qo'riqlanadigan "Volga", "Amur", "Lena" va "Svir" mina qo'shinlari jangda oldinga siljish bo'lib xizmat qilish uchun mo'ljallangan mina maydonining janubiy qismini oldinga o'rnatdilar. Dushman Finlyandiya ko'rfaziga kirib, Abo-Aland va Moonsund mintaqalarining qanotlarini himoya qilish uchun ().

25 aprel. Verder reydida turgan "Shon-sharaf" jangovar kemasi va "Vladimir" muzqaymoq kemasining aksi, 3 ta nemis samolyotining havo hujumi; 3500 m balandlikdan tashlangan 12 ta bombadan 3 tasi jangovar kemaga tegib, kichik zarar etkazdi va 9 kishini yaraladi. ( ).

17-may. "Wolf" suv osti kemasi Shvetsiya qirg'oqlari yaqinida Landsort hududida harakatlanayotganda, Germaniyaning "Gera" (4300 tonna), "Bianka" (1800 tonna) va "Kolga" (2500 tonna) torpedalari (2500 tonna) paroxodlarini ushlab oldi va cho'kdi. ).

23-may. Shvetsiyaning Artermanland paroxodi tomonidan Alandsgaf hududida urilgan Som suv osti kemasining halok bo'lishi; 2 ofitser va 16 dengizchi halok bo'ldi ().

23-may. Sedra-Elland-Udde hududida nemis paroxodini qo'lga olish uchun suvga chiqqan "Bars" suv osti kemasi u tomonidan kamuflyajli quroldan o'qqa tutilgan.
Suv osti kemasi tomonidan otilgan torpedani chetlab o'tib, kema qochishga muvaffaq bo'ldi ( ).

26 may. Nemis esminetsi ( ) Vindavadan 40 mil g'arbda mina maydonida portlatilgan.

27-may. Tsereldan 10 mil uzoqlikdagi Irben bo‘g‘ozida trol paytida Germaniya minasida “5-sonli” mina qo‘riqlash kemasi halok bo‘ldi. 35 ekipaj a'zosidan 8 nafari halok bo'lgan. Ekipajning qolgan a'zolari suvdan 11 va 12-sonli mina qo'riqlash kemalari va Voiskovoy esminetsi ( ) qayiqlari orqali qutqarildi.

27-28 may. “Sheksna” va “Mologa” mina tashuvchilari, “G‘arbiy”, “Fugas”, “Minrep”, “Portlash”, “No14”, “No15”, “No16” va “Yo‘q” mina qo‘riqchilaridan iborat otryad. . 17" oldinga pozitsiyasi hududida minalangan maydonlarni yotqizishni amalga oshirdi. 28-may kuni “Vzryv” mina qo‘riqlash kemasi palubasida sahnalashtirish vaqtida mina portlab, yong‘in kelib chiqqan va yana to‘rtta mina portlagan. 2 ofitser, 2 konduktor va 16 dengizchi halok bo'ldi, 7 dengizchi yaralandi. Yetkada olib ketilgan mina tashuvchi kema tez orada cho‘kib ketdi.
Hammasi bo'lib 1908 va 1912 yillardagi 993 ta mina fosh qilingan, ulardan 4 tasi o'rnatish vaqtida portlagan, 3 tasi suv osti va 3 tasi cho'kib ketgan ( ).

31-may. Kechasi Norrköping ko'rfaziga yaqinlashib kelayotgan Novik, Pobeditel va Momaqaldiroqdan iborat esmineslar otryadi bu erda "Germaniya" yordamchi kreyseri va ikkita qurolli eskort kemasi kuzatuvida bo'lgan 14 ta nemis paroxodlarining nonlarini bosib oldi. Bo'lib o'tgan jangda esminetslar yordamchi kreyserni va ikkala eskort kemani cho'ktirishdi va kreyser ekipajidan 9 kishi suvdan ko'tarildi. Nemis kemalari qorong'ulikdan va eskort kemalari bilan jangda esminetchilarning chalg'itishidan foydalanib, tarqalib ketdi va ko'zdan g'oyib bo'ldi. Landsort-Gotska Sande hududida dengizdan esmineslarning qopqog'ida "Gromoboy" va "Diana" kreyserlari bor edi.

9-iyun. "Volk" suv osti kemasi Shimoliy Kvarken (Botniya ko'rfazi) hududida shved paroxodini topib, uni tekshirish uchun suvga chiqa boshladi, ammo paroxod unga hujum qilish niyati tufayli zudlik bilan sho'ng'ishga majbur bo'ldi.
Qayiq to'qnashuv zarbasidan zo'rg'a qutuldi, chunki paroxod uning ustidan yaqindan o'tib, ikkala periskopni ( ) ezib tashladi.

26 iyun. Irben bo'g'ozi hududida paydo bo'lgan dushmanning 4 ta gidrosamolyotiga uchta rus gidrosamolyoti hujum qildi, bu esa dushmanni chekinishga majbur qildi; ta'qib paytida bitta dushman samolyoti urib tushirildi ( ).

30 iyun. "Gromoboi" va "Diana" kreyserlaridan iborat bo'lgan otryad 8 esminet hamrohligida 1-divizion esminetslari bilan oldinda razvedkaga jo'natilgan bo'lib, Lumani Ute shahridan o'tib, dengiz bo'ylab dushman savdo kemalariga qarshi operatsiyalarni o'tkazish uchun qoldirdi. Norrköping ko'rfazi. Kechasi 1-divizion esminetchilari Landsort hududida zulmatda dushmanning 8 ta esminetini payqashdi, ular bir necha marta o'q uzib, dushmanni kreyserlarga yo'naltirish uchun sharqqa burilib ketgan rus esmineslarini ta'qib qila boshladilar.
Kechasi dushman esmineslari rus esmineslarini yo'qotdilar, ammo tong saharda ular Gromoboy va Diana kreyserlari bilan aloqa qilishdi, ularga uzoq masofadan hujum qilib, 20 ga yaqin torpedani otishdi. Rossiya kreyserlari dushman esminetlariga artilleriyadan o't ochdi. Nemis kemalari tutun pardasi ostida betartib orqaga chekinishdi ( ).

2 iyul. Otryad jangovar kemaning bir qismi sifatida. "Shon-sharaf", "Grozyashchiy" va "Jasur" o'qotar katerlari, "Orlitsa" havo transporti va 8 ta esminets kun davomida dushmanning Riga ko'rfazidagi Kaugern hududidagi quruqlikdagi pozitsiyalarini o'qqa tutdi. “Jasur” o‘qotar kateri va “Steregushchi” va “Voiskovoy” esminetlarining o‘ti dushman tomonidan bosib olingan Kulya va Peka qishloqlariga o‘t qo‘ydi, dushman batareyasini o‘chirdi va sim to‘siqlarning bir qismini yo‘q qildi.
Shu bilan birga, "Slava" jangovar kemasi dushmanning sakkiz va to'qqiz dyuymli batareyalariga o'q uzdi; ulardan biri, bunga javoban, kemaga zarar etkazmagan kamar zirhlarida zarbaga erishdi. Dushman ikkita gidrosamolyot bilan kemaga hujum qilmoqchi bo'ldi, ammo haydab yuborildi va ta'qib qilish paytida dushman samolyotlaridan biri Orlitsa (uchuvchi leytenant Petrov) samolyoti tomonidan urib tushirildi ( ).

3 iyul. Vepr suv osti kemasi nemis paroxodi Sirtani torpedo bilan cho'ktirib, eskort esminetchilar tomonidan zarba berish xavfi tufayli zudlik bilan sho'ng'ishga majbur bo'ldi. 20 m chuqurlikda suv osti kemasi burnini toshga urib, suv yuzasiga chiqdi. Qo'mondon toshlar orasidan sirg'alib, yana sho'ng'ishga va suv osti kemasini erga qo'yishga muvaffaq bo'ldi. Kechasi qayiq suvga chiqdi va Revalga qaytdi ( ).

4 iyul. "Slava" jangovar kemasi "Sibirskiy Strelok" va "Oxotnik" esminetslari bilan Kaugerndan Ragotsemga ko'chib o'tdi va ertalab dushmanning Klapkalntsem batareyalariga 152 va 305 mm artilleriyadan o'q uzdi, bu esa bir qator yong'inlar va katta portlashni keltirib chiqardi. Kunning ikkinchi yarmida xuddi shu batareyalar Brave kemasi tomonidan o'qqa tutildi va ikkala esminet Forest Oding hududidagi qirg'oq hududiga o'q uzdi.
Orlitsa havo transportiga hujum qilishga uringan 4 ta dushman gidrosamolyotini to'rtta rus gidrosamolyoti kutib oldi. Jang natijasida bitta samolyot dengiz uchuvchisi leytenant Petrov tomonidan urib tushirildi va Ragotsem yaqinida suvga tushib ketdi, nemis uchuvchisi va mexaniki asirga olindi. Ikkinchi samolyot dushman pozitsiyasida urib tushirildi; qolgan ikkitasi jangdan qochib, ortga qaytishdi ( ).

8 iyul. "Wolf" suv osti kemasi Botniya ko'rfazida sayohat paytida Germaniyaning "Dorita" paroxodini (6000 tonna) temir rudasi bilan qo'lga oldi. Kapitanni qo'lga olib, ekipajga qayiqda qirg'oqqa chiqish imkoniyatini berib, suv osti kemasi artilleriya olovi bilan paroxodni cho'ktirdi ( ).

8–23 iyul. Maxsus maqsadli ekspeditsiyaning chuqurlashtirish karvonining 15 kunlik qizg'in ishlari natijasida ( ). Moonsund va uning Finlyandiya ko'rfaziga shimoliy chiqishi orasidagi Moonsund kanali 15 dan 22 futgacha chuqurlashtirildi. Moonsund chuqurlashgandan so'ng, Riga ko'rfaziga "Bayan", "Admiral Makarov", "Aurora" va "Diana" kreyserlari va "Tsesarevich" ( ) jangovar kemalari kiritildi.

11 iyul. Botniya ko'rfazining shimoliy qismidagi "Ta'sirchan" va "Vigilant" halokatchilari Germaniyaning "Worms" (10 000 tonna) va "Lissabon" (5 000 tonna) paroxodlarini temir javhari yuklari bilan qo'lga olishdi; "Worms" kemasi ekipajining bir qismi asirga olindi.
Ikkala kema ham Gamlakarlebi ( ) portiga yetkazildi.

15 va 16 iyul. "Slava" jangovar kemasi, Brave va Grozyy esminetslari bilan Riga ko'rfazi sohilidagi Lesnoy Oding va Shmarden ( ) hududlarida dushman pozitsiyalari va batareyalarini o'qqa tutdi.

17 iyul. Irbevskiy bo'g'ozida nemis esmineslari va motorli mina qo'riqchilari minalarni tozalashni amalga oshirmoqchi bo'lganligi sababli, 6 ta rus dengiz samolyoti dushman kemalariga hujum qildi, bomba tashladi va ularni tark etishga majbur qildi. Dushman snaryadidan zarar ko'rgan gidrosamolyotlardan biri suvga sirpanishga majbur bo'ldi. Uning ekipaji boshqa samolyot tomonidan qabul qilindi va shikastlangan samolyot ketishdan oldin yaroqsiz holga keltirildi ( ).

17 iyul. Minalar maydonining 9-divizionini yo'q qiluvchilar, shu jumladan 40 ta mina, Bakgofen mayoqchasi ( ).

25 iyul. Tserelga bostirib kirish uchun Luzerort hududida paydo bo'lgan 5 ta nemis samolyoti ikkita rus gidrosamolyoti tomonidan hujumga uchradi va keyingi jangda dushman gidrosamolyotlaridan biri urib tushirildi, ular suvga tushib, yonib ketdi. Jang maydonida yana uchta dushman jangchisi paydo bo'lganligini hisobga olib, rus dengiz samolyotlari Tserelga qaytib kelishdi ( ).

9 avgustga o'tar kechasi. Kurland qirg'og'i tomonidan Irben bo'g'oziga o'tishni to'sib qo'yish va Irben pozitsiyasini mustahkamlash uchun rus qo'mondonligi ushbu hududda 4 barja va 7 ta tosh yuklangan hayotni suv bosishni buyurdi, buning uchun barjalar va hayotlarni tortib oldi. 3-sonli mina qo‘riqlash kemasi tomonidan “Ervi” qutqaruv kemasi va esminets bo‘linmasi himoyasi ostidagi ikkita port bukkeri suv bosgan joyga olib kelingan. Soat 3 atrofida. 3 ta qutqaruv qayig'ini suv bosgan kechasi, otryadni dushman topdi, ular kemalarni projektorlar bilan yoritib, qirg'oq batareyasidan o'q uzdilar. Kemalar qirg'oqqa yaqin bo'lganligi sababli barjalarni va hayotni keyingi suv bosishi qoldirildi va otryad chekindi ( ).

11 avgust. Dushman samolyotlarining Abro oroliga bostirib kirishga urinishi paytida Tserel stantsiyasidan havoga ko'tarilgan ikkita rus gidrosamolyoti dushmanga hujum qilib, uni qaytishga majbur qildi. Kurland qirg'oqlariga ta'qib qilish paytida dushmanning gidrosamolyotlaridan biri urib tushirildi va qirg'oq yaqinidagi suvga quladi. Rossiya samolyotlari yo'qotishlarsiz qaytdi ( ).

14 avgust. Uchuvchilar leytenant Diterixs va michman Prokofyev bilan ikkita rus gidrosamolyotining Angern ko'lidagi (Kurland) nemis havo stantsiyasiga reydi va angarlarga o't qo'yuvchi bombalar tashlandi. Havoga ko‘tarilgan yettita dushman samolyoti bilan bo‘lgan jangda ulardan biri urib tushirildi va yiqildi, ikkitasi shikastlangani uchun suvga sirpanishga majbur bo‘ldi. Har ikkala rus samolyoti stansiyaga bittasi 3 ta, qolgani 13 ta oʻq teshigi bilan qaytdi ( ).

17 avgust. Rossiyaning 4 ta gidrosamolyotining Angern ko'lidagi nemis aviastansiyasiga reyd. Yondiruvchi bombalar aerodromdagi bir angar va bir nechta binolarni yoqib yubordi. Kuchli zenit batareyalariga qaramay, barcha samolyotlar stansiyaga zarar etkazmasdan qaytdi ( ).

19 avgust. "Timsoh" suv osti kemasi Botniya ko'rfazida Sedergamn hududida sayohat qilib, nemis paroxodi "Desterro" (4000 tonna) rudasi ( ) bilan qo'lga oldi.

21 avgust. Irben bo'g'ozining janubiy qismiga 8 ta qutqaruv liniyasini kuzatib borish bo'yicha operatsiya chog'ida, Kurland qirg'og'i yaqinidagi yo'laklarda suv toshqini uchun mo'ljallangan, qidiruv chirog'i bilan qutqaruv liniyalarini tortib oluvchi kemalar yo'nalishini ko'rsatish uchun langar o'rnatgan Dobrovolets esminetsi portlatilgan. mina tomonidan va 7 daqiqadan so'ng. cho'kib ketgan. Qo'mondon, 2 ofitser va 34 dengizchi halok bo'ldi ( ).

22 avgust. "Don kazak" esminetsi Irbenskiy bo'g'ozida "Volontyor" esminetsi o'lgan joy yaqinida o'lganlarning jasadlarini minada portlatib yubordi. Suv bosimiga bardosh beradigan dvigatel xonasining orqa devorining mustahkamligi tufayli esminet suzishda qoldi va "Gvardiya" esminetsi tomonidan Verderga tortib olindi. Portlash oqibatida 10 kishi yaralangan. ekipaj ().

4 sentyabr. Domesnes va Mixaylovskiy mayoqlari o'rtasidagi qirg'oqda yangi o'rnatilgan Ezel orolidan dushman batareyalarini aniqlash uchun uchayotgan 8 ta gidrosamolyot Gross-Irben, Klein-Irben va yaqin atrofda 4 ta 152 mm va 3 ta zenit batareyalari mavjudligini aniqladi. mayoq. Dushman batareyalari tomonidan razvedka paytida o'qqa tutilgan samolyotlar ularga 41 ta, shu jumladan 12 ta o't o'chiruvchi bomba tashlagan. Bir nechta xitlar qayd etildi. Barcha samolyotlar yo'qotishsiz qaytib keldi ( ).

9 sentyabr. "Jasur" o'qotar kemasi Irben pozitsiyasi hududida bo'lganida, uning o'qini to'g'rilagan gidrosamolyotlar yordamida Kurland qirg'oqlari ostidagi o'tish joyini trollayotgan dushman mina qo'riqchilari guruhi o'q uzdi. Otishma natijasida ikkita shikastlangan nemis mina qo'riqlash kemasi qirg'oqqa yuvildi, qolganlari esa ishlashni to'xtatib, g'arbga to'liq tezlikda ketishdi. To'rttasini o'qqa tutish paytida Nemis samolyoti"Jasur" kemasiga hujum qilmoqchi bo'lishdi, ammo ular dushman samolyotlaridan biriga zarar etkazgan rus gidrosamolyotlari tomonidan haydab yuborildi ( ).

12 sentyabr. Riga ko'rfazidan Revelgacha bo'lgan 7 ta transportdan iborat transport flotiliyasining otryadi nemis suv osti kemasi tomonidan hujumga uchradi. Ikki torpeda tomonidan buzilgan "Elizaveta" transporti quruqlikka tushib qoldi. Qolgan transportlar Boltiqbo'yi portiga ( ) panoh topdilar.

16 sentyabr. Asosiy farwayni tekshirish uchun 10-sonli mina qo'riqlash kemasi bilan birga chiqqan Rossiyaning 1-sonli mina qo'riqlash kemasi Vorms mayoqchasi yaqinidagi hududda nemis suv osti minalovchisi tomonidan o'rnatilgan mina maydonida portladi.
Minalar tashuvchi kema tezda cho‘kib ketdi. Xodimlar orasida qurbonlar yo'q ( ).

17 sentyabr. Razvedka parvozlari paytida Kurland sohilidagi 4 ta gidrosamolyotdan iborat bo'linma 9 ta nemis samolyoti tomonidan hujumga uchradi. Jang paytida ikkita rus samolyoti zarar ko'rdi, ammo shunga qaramay, otryad to'liq quvvat bilan Tserelga qaytdi ( ).

20 sentyabr. Admiral Kanin Boltiq floti qo'mondonligidan chetlashtirildi va qo'mondonlik vitse-admiral Nepeninga topshirildi ( ).

26 sentyabr. Leytenant Gorkovenko bosh qo'mondonligi ostida uchta rus gidrosamolyotining Angern ko'lidagi nemis havo stantsiyasiga reydi. Samolyotlar dushman zenit batareyalaridan kuchli otishma ostida angarlar va boshqa inshootlarga 12 ta bomba tashladi. Reyd paytida Rossiya gidrosamolyotlariga Germaniya samolyotlari (20 tagacha samolyotlar) hujum qildi, ular havoga ko'tarildi, shu jumladan bir nechta quruqlikdagi Fokker tipidagi qiruvchi samolyotlar. Bort mexanikasi ko'kragidan portlovchi o'qdan og'ir yaralangan michman Zaytsevskiyning gidrosamolyoti juda qiyin ahvolga tushib qoldi, chunki unga bir nechta dushman samolyotlari hujum qildi. Yordamga shoshilgan leytenant Gorkovenko dushmanga hujum qilib, ikkinchisini chalg'itdi va son jihatidan ustun dushman bilan jangda u otib tashlandi va halok bo'ldi. Qolgan ikkita gidrosamolyot stansiyaga eson-omon qaytdi ().

3 oktyabr. Runo oroliga soat taxminan 10. ertalab zararlangan dushman gidrosamolyoti yuvildi. Uchuvchi va parvoz mexanikasi asirga olindi ().

6 oktyabr. "Patron", "Plamya", "Iskra", "Alyosha Popovich", "Potok-Bogatyr" va "Ilya Muromets" mina qo'riqlash kemalari bo'linmasi minalarni tozalashdan so'ng Porkallaud hududiga qaytib, hududda yangi qo'yilgan minalangan maydon haqida bilmagan holda qaytib keldi. Aspharu va Stengrund hududga kirishdi. Sund-Xarun minorasi yaqinidagi minalardan birida “Iskra” mina qo‘riqlash kemasi portlab halok bo‘ldi. Ekipaj, 2 kishidan tashqari, qolgan mina tashuvchilardan qayiqlar bilan qutqarildi ().

14 oktyabr. "Azimut", "Promerniy", "Vostok" va "Yug" gidrografik kemalari Ledzund janubidagi Fostern minorasi hududida gidrografik trolni amalga oshirayotib, Germaniyaning UC-25 suv osti minalash kemasi tomonidan o'rnatilgan mina maydoniga tushdi. Ikki minada portlagan "Janubiy" gidrografik kemasi (75 tonna) tezda cho'kib ketdi. Ikkala minaning portlashi, shuningdek, "Vostok" gidrografik kemasiga (75 g) zarar etkazdi, u Yug bilan bog'langan va u sezilarli darajada oqib ketgan.
"Janubiy" gidrografik kemasida qo'mondon va 8 kishi halok bo'ldi. buyruqlar ( ).

18 oktyabrga o'tar kechasi. Novik, Orfey, Desna, Letun va Kapitan Izylmetiev esminetchilaridan iborat bo'lgan otryad Soelo tovushidan dengizga o'tib, nemis kemalarining yo'llarida Steinort oldidagi hududda 200 minadan iborat mina maydonini joylashtirdi. Razvedka ma'lumotlariga ko'ra, oktabr oyida ushbu to'siqda dushman paroxodi va mina tashuvchi kemasi halok bo'lgan, suv osti kemasi va 2 ta dushman mina qo'riqchisi portlatilgan ( ).

28 oktyabr. "Xabarovsk" transportini Moonsunddan Revelgacha kuzatib borayotgan "Kazanets" esminetsi (745 tonna) "Ukraina" esminetsi bilan birga soat 11 larda hujumga uchradi. 45 min. Germaniya suv osti kemasi tomonidan Vorms oroli yaqinida. O'ng tomonining o'rtasiga urilib ketgan torpedaning portlashi esminetni ikkiga bo'ldi, shunda kemaning kamon va orqa qismi vertikal ravishda alohida cho'kib ketdi. "Ukraina" esminetsi 37 kishini suvdan olib chiqdi, 45 kishi halok bo'ldi. ( ).

7 noyabr. "Letun" esminetsi Reveldan taxminan 11 mil uzoqlikda joylashgan. Bo'ri Germaniyaning "UC-27" suv osti mina tashuvchisi tomonidan o'rnatilgan mina maydonida orqa tomondan portlatilgan. Esminet Reveldan yaqinlashib kelayotgan port kemalari tomonidan tortib olingan va Revelga olib ketilgan. Tortishish paytida, orqa qismda omon qolgan to'siqlardagi suv bosimini kamaytirish uchun port kemalaridan biri esminetga bog'langan va uchta shlangni orqa bo'limlarga etkazib bergan, suvni pompalagan. 1 kishi halok bo'ldi, 18 kishi yaralandi ( ).

9–11 noyabr. 11 ta yangi esminetsdan (S-56, S-57, S-58, S-59, G-89, G-90, V-72, V-75, V-76) iborat 10-nemis esminet flotiliyasining reyd operatsiyasi, V-77, V-78) kapitan Viting qo'mondonligi ostida Finlyandiya ko'rfazining og'zida rus patrul kuchlariga hujum qilish va Boltiq portini o'qqa tutish. Fotilla Finlyandiya ko'rfazi oldidagi minalangan maydonlar hududiga "Strasburg" engil kreyseri tomonidan olib borildi, u bu erda esminetslarning operatsiyadan qaytishini kutish uchun qoldi. Rossiyaning rivojlangan to'sig'i hududidan o'tayotganda 20 soat ichida. 30 daqiqa. va soat 21. 10 noyabrda ikkita terminal esminetsi V-75 va S-57 minalarda ketma-ket portladi; ularning jamoalari Strasburg kreyseriga qaytgan G-89 esminetiga olib ketildi. Qolgan esminetchilar operatsiyani taxminan 1 soat davom ettirdi. 20 daqiqa. 11 noyabr, Boltiqbo'yi portiga yaqinlashib, 20 daqiqa ichida. himoyasiz shahar va portni o‘qqa tutdi, bir qancha binolarga zarar yetkazdi, 10 kishi halok bo‘ldi, 8 kishi yaralandi.
11-noyabr kuni soat 3 dan 7 gacha qaytayotganda S-58, S-59, V-72, V-76 va G-90 esminetlari portlab ketib, xuddi o'sha "Forward" pozitsiyasida minalarda halok bo'ldi. Shunday qilib, operatsiya davomida 11 esminetsdan 7 ( ) halok bo'ldi.

18 noyabr. Irben boʻgʻozida tungi mina qoʻyish uchun 4-patrul kateri bilan birga ketayotgan №10-patrul kateri qorongʻuda suzuvchi minaga borib tushib halok boʻldi. Bir ofitser va 2 dengizchi halok bo'ldi ().

20 noyabrga o'tar kechasi. "Rurik" zirhli kreyseri "Birinchi chaqirilgan Endryu" jangovar kemasi, "Bayan" kreyseri va Xelsingforsdan Kronshtadtga to'rtta esminet bilan birga Germaniyaning "UC-27" suv osti mina tashuvchisi tomonidan qo'yilgan mina tomonidan portlatilgan. O.Goglanddan 1,5-2 milya janubda. Kreyser 500 tonnaga yaqin suv olib, past tezlikda boshqa kemalar himoyasi ostida mustaqil ravishda Kronshtadtga etib bordi. 52 kishi jabrlangan. portlash paytida gaz zaharlanishidan ekipaj ().

20 noyabr. "Fugas" mina qo'riqlash kemasi Nukke-Vormsdan Boltiqbo'yi portigacha bo'lgan qirg'oq yo'lining Erengrund mayoqchasi hududida trol paytida Germaniya konida Grasgrund qirg'og'i yaqinida portlatib yuborildi, portlashi deyarli yo'q bo'lib ketdi. mina tashuvchi kemaning butun kamonini. Shunga qaramay, ikkinchisi suvda qoldi va Boltiqbo'yi portiga tortildi. Ikki kundan so'ng, "Fugas" mina qo'riqlash kemasi ta'mirlash uchun Revelga o'tish paytida, u Surop hududida dushman suv osti kemasi tomonidan hujumga uchradi va cho'kib ketdi ( ).

27 noyabr. Soelo-Sunddan vestibyuldan chiqish joyida "UC-25" suv osti mina tashuvchisi tomonidan o'rnatilgan nemis mina maydonida "Qalqon" mina qo'riqlash kemasi portlab, cho'kib ketdi. Jamoaning 9 a'zosi vafot etdi ().

17 dekabr. "Strunk" messenjer kemasi Stora-Leksherdan Ledzundgacha bo'lgan yo'lda "Tumba" messenjer kemasi bilan trol paytida minada orqa tomondan portlatib yuborildi. Xodimlarning baquvvat faolligi tufayli kema korpusidagi shikastlanishlar va yoriqlarni tezda yopish, suvni chiqarish va trol bo'yicha boshlangan ishlarni yakunlash mumkin bo'ldi ( ).

18 dekabr. Finlyandiya ko'rfazining janubiy qirg'og'i bo'ylab Rogokuldan Revelgacha bo'lgan "Kunica" patrul kemasi qo'riqlash ostidagi "Kaleva" transporti bilan birga "Buki" (10155 tonna) transporti mintaqadagi ikkita nemis minasida portladi. Boltiqbo'yi portida vafot etdi. Xodimlar"Marten" patrul kemasi ( ) tomonidan qutqarilgan.

26 dekabr. “Dulo” messenjer kemasi “Tsapfa” messenjer kemasi bilan Stura-Leksher hududida trolda ketayotib, trolni tozalash vaqtida sezilmagan minada orqa qismi tomonidan portlatib yuborilgan va kema tomon tortilgan. Suv osti qismidagi shikastlanish va yoriqlarga qaramay, kema suvda qoldi va Ledzundga tortildi ().

Fevral burjua-demokratik inqilobi Rossiyada chor avtokratiyasini agʻdardi. Kemalar va flotning qismlarida kema komissiyalari saylandi va yangi komandirlar saylandi. Mensheviklar va sotsialistik-inqilobchilarning xiyonati natijasida hokimiyat imperialistik urushni davom ettirgan burjuaziya Muvaqqat hukumati qo'liga o'tdi.

Bolsheviklarning Muvaqqat hukumatning aksilinqilobiy mohiyatini fosh etish bo'yicha tinimsiz mehnati tufayli bolsheviklar partiyasining dengizchilar o'rtasida ta'siri kuchaydi. Proletar sotsialistik inqilobiga tayyorgarlik davrida Boltiq floti proletariat diktaturasini o'rnatish uchun kurashda Lenin-Stalin partiyasining eng muhim kuchlaridan biriga aylanadi.

1917 yilgi kampaniyada Boltiq floti Finlyandiya ko'rfazining og'zida qo'riqchi xizmatini va Riga ko'rfazida mina urushini davom ettirdi. 1917 yilgi kampaniyada mina pozitsiyalarining yon tomonlarini qoplaydigan batareyalarni o'rnatish bo'yicha ishlar yakunlandi. Tserelda 305 mm akkumulyator, Nargen orolida 305 mm akkumulyator, Vulf orolida 305 mm akkumulyator, Nargen orolida 234 mm va 203 mm akkumulyator, Suropda 229 mm va 203 mm akkumulyator tayyorlandi. mm Makiloto orolida batareya ( ).

18 iyun. Aland skerriesida Rossiyaning "AG-15" suv osti kemasi yo'l chetida yo'qoldi. Suvga sho‘ng‘ish vaqtida oshpaz galley ventilyatorini yopmagan, qayiq esa 31 m chuqurlikda cho‘kib ketgan.Komandir, navigator va rul boshqaruvchi minoradan sakrab chiqqan. Qayiqda qolgan xodimlar, komandir yordamchisi qo'mondonligi ostida, suv o'tkazmaydigan to'siqlarni pastga tushirib, kamon kirish lyukidan qochishga qaror qilishdi: shu tarzda yana besh kishi qutqarildi. Qayiq faqat bir hafta o'tgach qutqaruv kemalari tomonidan ko'tarildi. 18 kishi vafot etdi ().

8 avgust. "Vepr" suv osti kemasi Botniya ko'rfazining shimoliy qismida sayohat qilib, Shvetsiya qirg'oqlaridan 3,5 milya uzoqlikda Germaniyaning Fridrix Karofer paroxodini torpedo bilan cho'ktirdi ( ).

12 avgust. "Leytenant Burakov" esminetsi "Grozniy" va "Razchiy" esminetslari bilan birga Degerbidan Marienhamngacha bo'lganida, Ledzund hududida nemis suv osti kemasi tomonidan qo'yilgan mina tomonidan portlatilgan va 11 daqiqadan so'ng. cho'kib ketgan. Bir ofitser va 22 dengizchi halok bo'ldi.
Ekstremist maxfiy hujjatlar va xaritalarni olib yurgan. Filo qo'mondonligi dushman qo'liga tushib qolishidan qo'rqib, g'avvoslarga qirg'inchilarga kirib, ularni olishlarini buyurdi.
O‘n kunlik qiyin sharoitda ishlash natijasida g‘avvoslar maxfiy hujjatlar va xaritalar saqlanadigan xonaga kirib, ularni to‘liq chiqarib olishga muvaffaq bo‘lishdi ( ).

23 avgust. "Ilya Muromets" mina qo'riqchisining o'limi Stapel-Botenskiy suzgichi yaqinida nemis minasi tomonidan portlatilgan. Portlash oqibatida 11 ekipaj a'zosi halok bo'ldi ( ).

3 sentyabr. Genning xoin buyrug'i bilan tark etilishi munosabati bilan. Kornilov Riga va ikkinchisining nemislar tomonidan bosib olinishi, armiyaning qanotini qo'llab-quvvatlash uchun Riga yaqinida joylashgan Boltiq flotining kemalari Moonsund ( ) ga chekindi.

26 sentyabr. "Oxotnik" esminesi Irbenskaya pozitsiyasining manevr zonasida bo'lganida, nemis samolyoti tomonidan o'rnatilgan nemis mina maydonida portladi va bir necha daqiqadan so'ng cho'kib ketdi. Qo'mondon, barcha ofitserlar va jamoaning bir qismi (jami 52 kishi) vafot etdi, 43 kishi qutqarildi ().

25 sentyabr. Gang daryosidan dengizga strategik yo'lda chiqib ketgan "Unicorn" suv osti kemasi yomon orientatsiya tufayli Ere oroli yaqinida muddatidan oldin burilib, qoyalarga sakrab chiqdi. Kamonda teshik paydo bo'lgan va parvonalarini yo'qotgan suv osti kemasi yaqinlashib kelayotgan tirgak bilan olib tashlandi, ammo tortish paytida u yana toshga urilib, bir necha soatdan keyin cho'kib ketdi. 13 kundan so'ng, qayiq Rossiyaning qutqaruv kemasi tomonidan ko'tarildi va Xelsingforsga tortildi ().

12–19 oktyabr. Moonsund operatsiyasi. 1917 yil sentyabr oyida Germaniya oliy qo'mondonligi Moonsund orollarini bosib olish operatsiyasini ishlab chiqdi, so'ngra inqilobiy Petrogradga dengiz zarbasini berish vazifasi qo'yildi. Operatsiya uchun: 320 dan ortiq birlik, 25 ming kishidan iborat maxsus kemalar otryadi ajratildi. desant qo'shinlari, 102 samolyot va 6 havo kemasi.
Rossiya Boltiq floti ikkita eski flotga qarshi tura oldi jangovar kemalar- "Shon-sharaf" va "Fuqaro", 3 ta kreyser, 30 ta esmines, bir nechta yordamchi kemalar va 30 ta samolyot.
Nemislarning kuchlardagi katta ustunligiga qaramay, Boltiq flotining inqilobiy dengizchilari dushmanni Finlyandiya ko'rfaziga kiritmaslikka qaror qilishdi. Xelsingforsdagi dengizchilarning 2-kongressi murojaatnoma qabul qildi: “... flot Buyuk inqilob oldidagi burchini bajaradi. Biz frontni mahkam ushlashga va Petrogradga yaqinlashishni himoya qilishga va'da berdik, biz o'z majburiyatimizni bajaramiz. Biz buni qandaydir ayanchli rus Bonapartining buyrug‘i bilan bajarayotganimiz yo‘q... Biz hukmdorlarimiz va ittifoqchilarimiz o‘rtasidagi kelishuvlarni bajarish nomidan jangga chiqmayapmiz, biz nom bilan o‘limga boryapmiz. buyuk inqilob. Biz inqilobiy ongimizning oliy buyruqlarini bajaramiz”.

12 oktyabr. Vitse-admiral Shmidt qo'mondonligi ostida nemis floti tongda Tagalaxt ko'rfazi (Ezel orolining g'arbiy qirg'og'i) hududiga yaqinlashdi va Ninast va Xundva burnidagi rus batareyalarining qarshiligini jangovar kemalar olovi bilan bostirib, yo'lga chiqdi. qo'nish, birinchi navbatda skuterlar batalonlari. Germaniya floti tarkibi: "Moltke" jangovar kreyseri (bayroq), Oliy dengiz flotining 3 va 4-chi eskadronlarining 10 ta jangovar kemasi, 8 ta engil kreyser, 47 ta esminet, 6 ta suv osti kemasi, 6 ta mina tashuvchi divizion, 60 ta motorli qayiq. , 72 ta baliqchilik va port paroxodlari, 4 ta piyodalar polki, 9 ta piyoda velosiped batalonlari, 1 ta artilleriya polki, 5 ta og‘ir batareyalar, pulemyotlar, sapyorlar va aviatsiya bo‘linmalaridan tashkil topgan desant qo‘shinlari bilan 3 ta minalovchi va 19 ta transport. otlar, 2490 vagon, 40 qurol, 225 pulemyot, 85 minomyot) va havo kuchlari 1 ta havo transporti, 6 ta dirijabl, 3 ta gidrosamolyot eskadroni va 2 ta aviatsiya eskadronidan iborat.
Batareyalarni va qirg'oqni o'qqa tutish pozitsiyasini egallab turganda, "Bavariya" (Toffri-Serro burni yaqinida) va Grosser Kurfyurst (Tagalaht orolidan oldin) jangovar kemalari rus minalari tomonidan portlatilgan, ammo operatsiyani davom ettirgan. Tagalaxt ko'rfaziga birinchi amfibiya hujumi qo'nayotganda, unga kiraverishda Korsika transporti mina tomonidan portlatilgan va u qirg'oq ostida cho'kib ketgan.
O.Ezeldagi rus garnizonining qismlari desant qoʻshinlari bosimi ostida Arensburgga chekinishga majbur boʻldi ( ).

12 oktyabr. "Grozychiy" otishma kemasi va "General Kondratenko", "Chegara qo'riqchisi" esminetlari va "Desna" esminetlarining jangi keyinroq yaqinlashdi, 7 nafar nemis esminetsi Soelo-Zundni kesib o'tib, Kassargacha borishga harakat qildi. 16 soatdan boshlab jang paytida. 25 min. soat 17 ga qadar. 50 min. 45 dan 70 kabinagacha bo'lgan masofalarda. "Grozychy" qurolli kemasi tutun pardasi ortiga yashirinib, Kassarga kirishni to'xtatib, orqaga chekinishga majbur bo'lgan dushman esmineslariga bir nechta zarba berdi.
Grozychy uchta zarba oldi, natijada yong'in tezda o'chirildi; ekipajdan 2 kishi halok bo'ldi va 5 kishi yaralandi ().

13 oktyabr. Arensburg shahrini garnizon bilan tark etib, qisman Orissarga, qisman Svorbe yarim oroliga chekinish.
Novik, Grom, Izyaslav va Samson esminetslari Kassarga yetib borganlarida Soelo-Zunddan oʻtuvchi trol orqali oʻtayotgan nemis mina qoʻriqchilari otryadini oʻqqa tutdilar va dushmanni chekinishga majbur qildilar ( ).

14 oktyabr. Nemis mina qo'riqchilarining 3 ta engil kreyserlar ostida Riga ko'rfaziga kirish uchun ertalab Irben bo'g'ozidagi trol yo'lini boshlashga urinishi. 305 mm Tserel batareyasidan o'qqa tutilgan dushman kemalari tumanga yashirinib, orqaga chekindi.
Soat 16:00 atrofida. Germaniyaning "Fridrix der Grosse", "Kayserin" va "Koenig Albert" jangovar jangovar kemalari Tserelga taxminan 75 kabina masofada yaqinlashib, 305 mm Tserel batareyasini bir soat davomida o'qqa tutdi, ammo undan bir qancha qoplamalar oldi, otishmani to‘xtatdi va chekindi.
Tushda shimoldan Svorbe yarim orolining istmasiga yaqinlashayotgan nemis qo'shinlari taslim bo'lish taklifi bilan batareyaga sulh elchilarini yubordilar, ammo rad etildi ( ).

14 oktyabr. Kassar etagida jang qiling. “Pobedelnik”, “Zabiyaka” va “Grom” esminetslari, keyinroq esa Konstantinni dushmanni kuzatish uchun Soelo-Sund hududida patrul qilish chog‘ida bo‘g‘ozning g‘arbiy tomonida bir necha esminetli nemis kreyserini topdi.
Tushga yaqin esminetchilarga Ezel orolining sharqiy qirg'og'idagi vaziyatni oydinlashtirish uchun Kichik Soundning kirish qismiga yuborishga qaror qilingan qo'llab-quvvatlash uchun yuborilgan "Jasur" kemasi yaqinlashdi. Biroq, "Jasur" o'qotar kemasi jo'nab ketish vaqtida taxminan 13:00 da. 50 min. Keyp Pamerort orqasidan 110 kabina masofadan Kaiser jangovar kemasi paydo bo'ldi. esminetchilarga qarata o‘t ochdi.
Ikkinchisi darhol langarni tortdi va orqaga chekinishni boshladi. Uchinchi zarbadan dushman momaqaldiroqning dvigatel xonasiga zarba berishga muvaffaq bo'ldi. Snaryad portlamagan, biroq ikkala mashina ham ishdan chiqqan. Brave kemasiga esminetni yetakda olib, Moonsundga olib borish buyurildi. Tutqich ta'minotining manevrini osonlashtirish uchun Konstantin "Xrabry" kemasini va "Grom" esminetini tutun pardasi bilan yopdi.
O'qqa tutilgan esminetchilar Soelo-Sunddan 10 mil uzoqlikda turib, dushmanni kuzatishda davom etdilar, ular tez orada masofa tufayli o't ochishni to'xtatdilar.
Soat 15 atrofida. 10 min. Soelo-Sund yo'nalishidan biroz tuman bilan qoplangan, to'satdan dushmanning 9 ta yirik esminetsi paydo bo'ldi, ular ikki guruhga bo'lingan holda, Moonsundga chekinishlarini to'xtatish uchun uchta rus esminetini qoplash uchun to'liq tezlikda yugurdilar.
70 kabinasi davomida. jangda ikkita nemis esminetsi zarbalarni qabul qilib, jang va ta'qibni to'xtatib, muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Jangda "Brave" kemasi va "Momaqaldiroq" esminetsi ham ishtirok etdi.
Ancha ustun dushmandan o'q ostida chekinayotganda ("Brave" kemasi va "Momaqaldiroq" esminetining yonidan to'liq tezlikda o'tib ketayotgan qirg'inchilar shu qadar katta to'lqin tarqaldiki, kemalarning o'q otishlari tufayli qayiqlar yorilib ketdi. "Jasur" mohirona manevr natijasida "Momaqaldiroq" yoniga yaqinlashib, yangi stullarni yetkazib berishdi, ammo tortishni davom ettirishning iloji bo'lmadi: dushman barcha o'tni bir joyda turgan ikkala kemaga qaratdi va bir nechta zarbalarga erishdi. "Momaqaldiroq" yong'inga sabab bo'ldi. Esminetning og'ir ahvoli tufayli "Brave" kemasi komandiri Grom ekipajini qabul qilishga va shikastlangan esminetni suv bosishga qaror qildi. Qolgan rus esminetslari, dushman olovini yo'naltirish uchun ikkala kemani ham tutun ekranlari bilan yopish kerak edi.
Momaqaldiroqdan odamlarni qabul qilishni tugatgandan so'ng, Jasur ortiga o'girildi va yaqinlashib kelayotgan dushman qirg'inchilariga o'q uzdi.
Momaqaldiroqdan uzoqlashayotganda, Jasur esminetning suv osti qismiga bir nechta snaryadlarni otdi, bu esa ikkinchisiga o'girilib, olovni kuchaytirdi. Qolgan qirg'inchilar bilan birga jo'nab ketayotgan "Jasur" yaqinlashib kelayotgan dushman bilan muvaffaqiyatli jang qildi va tez orada cho'kib ketgan nemis esminetslaridan birini nokaut qildi.
Dushmanning momaqaldiroqni egallashga urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi. Yong‘in ichida qolgan esminet tez orada cho‘kib ketdi.
Moonsunddan qo'llab-quvvatlamoqchi bo'lgan 7 rus esminetsi paydo bo'lganda, dushman jangni to'xtatdi va iste'foga chiqdi ( ).

15 oktyabr. 305 millimetrli Zerel akkumulyatori uzilganligini hisobga olib, batareya jamoasi ertalab uni tark etishga qaror qildi. Peshindan keyin taxminan 14 soat yaqinlashdi. 30 daqiqa. 80 kabina masofasidan bir soat ichida 10 ta esminet tomonidan qo'riqlanadigan ikkita nemis jangovar kemasi. batareyaga o'q uzdi, u endi olovga javob bermadi ( ).

16 oktyabr. 15 oktyabrda Ezel orolini egallab olgan nemislar Oy orolini egallashga qaror qilishdi.
Nemis mina qo'riqchilari ertalab Irben bo'g'ozi orqali o'tishni boshladilar va soat 11 ga kelib bu maqsad uchun ajratilgan König Albert va Kronprinz jangovar kemalaridan tashkil topgan nemis kemalari otryadi uchun Riga ko'rfaziga o'tish imkoniyatini ta'minladilar. , Kolberg va Strasburg engil kreyserlari, vitse-admiral Behnke qo'mondonligidagi 2 yarim flotiliya esminets, mina qo'riqlash kemalari va to'siqni to'suvchi kemalar.
Soat 14:00 atrofida kirish. Riga ko'rfaziga, otryad ertalab u erda joylashgan rus dengiz kuchlariga qarshi operatsiya boshlash uchun Moonsundning janubiy kirish qismiga yo'l oldi ( ).

16 oktyabr. "Aktiv", "Effektiv" va "Rezviy" esminetslari ostida "Kapsula", "Krambol", "Gruz" va uchta mina qo'riqlash kemalaridan iborat mina qo'riqlash kemalari otryadi Riga ko'rfazidan Kyubossara hududiga ekspeditsiyani amalga oshirdi. orolning janubi-sharqiy qirg'og'i hududida chekinayotgan O.Ezel garnizonining quruqlikdagi bo'linmalarini qo'llab-quvvatlash va Orissar yo'nalishi bo'yicha nemis desantlarining oldinga siljishini ushlab turish. Voksgolm ko'rfaziga mina qo'riqlash kemalaridan 35 kishidan iborat desant qo'ndirildi. ovchilar. Tez orada 150 kishigacha bo'lgan nemis piyoda va otliq qo'shinlarining otryadini topib, mina qo'riqlash kemalari va qayiqlardan o'q otish bilan qo'llab-quvvatlangan qo'shin tezda dushmanni tarqatib yubordi. Nemislarning paydo bo'lgan dala akkumulyatori yordamida mina qo'riqlash kemalarini haydab chiqarishga urinishi Oy orolida mina qo'riqlash kemalari va 32-dengiz akkumulyatorining o'ti bilan qaytarildi.
Desant qoʻshinlari qirgʻoqdan kemalarga qaytib kelgach, mina tashuvchi otryad ikki marta nemis samolyotlari tomonidan hujumga uchradi, zenit artilleriyasi va kema pulemyotlari bilan qaytarildi ( ).

17 oktyabr. Kuivasto jangi. Moonsunddagi rus kemalarini yo'q qilish uchun Germaniya vitse-admiral Benkning otryadi 2 ta dreadnots (yangi turdagi 20-305 mm qurol), 2 kreyser, 11 esminet va katta raqam mina qo'riqchilari Moonsund bo'g'ozini kesib o'tishga qaror qilishdi. Ularning oldinga siljishiga Rossiyaning mina dalalari to‘sqinlik qildi.
Soat 9 ga yaqin. Nemis otryadining Moonsundning janubiy kirish qismida, dushman mina qo'riqchilari ikki guruhga bo'lingan esminetslar ostida, Moonsund oldidagi rus mina maydonining sharqiy va g'arbiy qismlarida o'tish joylarini supurishni boshladilar. Tozalash boshlanganidan ko'p o'tmay, ikkita dengiz samolyoti bombardimonchi samolyotlari Moonsundga bostirib kirishdi va hech qanday zarba bermasdan kemalar va batareyalarga bir nechta yirik bombalarni tashladilar. Nemis mina qo'riqchilari yaqinlashgani bilan, Oydagi 254 mm lik 34-dengiz akkumulyatoridan ularga o't ochildi, masofa tufayli tez orada to'xtatilishi kerak edi. Dushman kuchlarining sezilarli ustunligiga qaramay, Riga ko'rfazi dengiz kuchlari boshlig'i kontr-admiral Baxirev ikkita eski jangovar kemasi (qo'rqinchli turdagi) Slava va Grajdanin va bitta zirhli kreyseri Bayan (bayroq) ga ega bo'lishga qaror qildi. kurash olib boring.
Moonsunddan Paternoster paralleliga chiqishga yaqinlashayotgan uchta kema ham dushmanni yorib o'tishning oldini olish uchun pozitsiyalarni egalladi. Soat 10 da. 05 min. "Grajdanin" jangovar kemasi 85 kabina masofadan, undan keyin "Shon-sharaf" jangovar kemasi 110 kabina masofadan. minorali qurollardan dushman mina qo'riqchilariga o't ochdi. Uchinchi salvodan himoyaga etib borgan Slava mina qo'riqlash kemalarini chekinishga majbur qildi. Bir mina qo‘riqlash kemasi cho‘ktirildi, ikkinchisi urib tushirildi. Deyarli bir vaqtning o'zida ikkala nemis jangovar kemasi 130 kabina masofasidan. rus kemalariga qarata o't ochdi. Tutun pardasi ostida mina qo‘riqlash kemalari yana trol yurishini davom ettirdilar. Soat 12 da. 15 daqiqa. Shiddatli o't o'tkazgan nemis kemalari sharqdan rus mina maydonini chetlab o'tib, 88-90 kabinagacha yaqinlashdi. Bo'lib o'tgan jangda dushman Shon-sharafga 7 ta zarba berishga muvaffaq bo'ldi, ulardan ikkitasi suv chizig'idan pastga tushdi, buning natijasida kema 1130 tonnaga yaqin suvni teshiklardan olib o'tdi va rulonga ega bo'ldi; ikkita katta snaryad Grajdanin jangovar kemasiga va bittasi Bayan kreyseriga tegdi. Bundan tashqari, kemalarga nemis samolyotlari tomonidan bosqin uyushtirildi, ular 40 tagacha bomba tashladilar, natija bermadi. Kemalarga etkazilgan zarar va dushman kuchlarining ustunligi kontr-admiral Baxirevni soat 13:00 da shimolga chekinishni boshlashga undadi. Shon-sharafning sezilarli darajada ortib borayotgan loyihasi unga Moonsund kanalidan o'tishga imkon bermadi va uni portlatish buyurildi.
Dushman o'qlari ostida rus esmineslari qo'mondonlikni qaytarib oldilar va kema torpedalar tomonidan cho'ktirildi. Boshqa barcha kemalar shimolga qarab, Moonsund bo'g'ozidagi kemalarni suv bosdi. Nemis floti topilgan mina, to'r va bom to'siqlari tufayli bo'g'ozni majburlay olmadi va Finlyandiya ko'rfaziga kirishdan bosh tortdi ( ).

18 oktyabr. Nemis desant kuchlari tomonidan Moona orolining ko'p qismini egallab olganligi va chekinayotgan quruqlik qismlarini oroldan materikga evakuatsiya qilish to'g'risida qaror qabul qilinishi munosabati bilan "Gruz", "Minrep", "Barabanchi" mina tashuvchilar otryadi va " Orolning shimoliy qirg'og'iga yaqinlashib kelayotgan kapsula qirg'oqdan olingan va 400 dan ortiq odamni dushman o'qlari ostida olib ketgan.
Tashish paytida mina qo'riqlash kemalari Soelo-Sundni kesib o'tgan nemis esminetslari tomonidan ham o'qqa tutildi, ular yaqinlashib kelayotgan Xivanets ( ) otishma kemasining o'tidan haydab yuborildi.

19 oktyabr. Moonsund flot qo'mondoni buyrug'i bilan evakuatsiya qilindi. Riga ko'rfazining dengiz kuchlari Moonsunddan Finlyandiya ko'rfaziga jo'nab ketdi, Rogokul bazasi vayron qilindi, Nukke-Worms yo'nalishi paroxodlar va minalar tomonidan to'sib qo'yildi. Ezel va Dago orollari rus askarlari tomonidan evakuatsiya qilinmoqda.
12 dan 19 oktyabrgacha bo'lgan operatsiya davomida ruslar "Slava" jangovar kemasini va "Grom" esminetini yo'qotdilar.
Nemis flotining yo'qotishlari: 10 ta esminet, 6 ta mina qo'riqlash kemasi halok bo'ldi, 3 ta jangovar kema, 4 ta esminets va 3 ta mina qo'riqlash kemasi zarar ko'rdi.
Moonsundda qahramonlarcha jang qilgan Boltiq flotining inqilobiy dengizchilari dushmanga katta talofatlar berib, Finlyandiya ko'rfaziga kirishiga yo'l qo'ymadilar ( ).

Oktyabr oyining oxiri. 30 oktyabrgacha qaytish vazifasi bilan ishga tushgan Boltiq flotining "Gepard" suv osti kemasi noma'lum sharoitlarda halok bo'lgan bazaga qaytmadi ( ).