Boğaz, iki kara alanını ayıracak ve bitişik su havzalarını (ayrıca kısımlarını) birbirine bağlayacak şekilde yerleştirilmiş bir su kütlesidir. Yani, iki okyanus - Atlantik ve Pasifik, "Drake Passage" olarak adlandırılan dünyanın en geniş boğazı şeklinde tuhaf bir sınıra sahiptir. Nerede bulunur ve boyutları nelerdir? Yukarıda bahsedilen iki okyanus arasında bir tür bağlantı unsuru görevi gören dünyanın en geniş boğazı, kuzeyden Tierra del Fuego (takımadalar), güneyden ise Güney İskoç Adaları ile çevrilidir. Bu boğazın en dar yeri 820 km, en geniş yeri 950 km'dir. Derinlikte, Drake Geçidi 5249 metreye ulaşır (ve bu, su yüzeyinden en büyük derinlik noktasıdır). Dünyanın en geniş boğazı olan bu boğazda en uç nokta olan Horn Burnu yer almaktadır. Güney Amerika güney tarafından. Bu su kütlesindeki, daha doğrusu kuzey kesimindeki akıntı 4 m/s hıza ulaşıyor.

Tarihsel gerçekler boğazın açılması Dünyanın en geniş boğazı olan bu boğaz, adını aynı zamanda bir korsan olan ünlü denizci Francis Drake'den almıştır. Ancak bu gezginin buranın kaşifi olmaması oldukça ilginçtir. İspanyol Francisco Oses (1526'da) boğaza kadar yüzerek keşif yapmayı başardı. Ancak harika bir denizci ve kaptanın bu keşfi fark edilmedi. Drake, elli iki yıl sonra, 1577-1580 yılları arasında dünya çapındaki ünlü yolculuğuna çıktığında boğaza girdi. Planlarına göre, Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na Macellan Boğazı'ndan geçmek zorunda kaldı. Ancak, denizcinin planları yoldan çıktı, çünkü okyanus güçlü bir fırtınadan "memnun oldu". Sonuç olarak, Drake'in gemisi güneye atıldı, tam olarak bu boğazdan geçti ve daha sonra Drake adını aldı. Kaptanın yapmayı başardığı koşullar bu şekilde gelişti. önemli keşif Coğrafyada ve parlak ve cesur deniz yolculukları yapmak için en yeni yolu açın.
Hava durumu özellikleri Antik çağlardan beri dünyanın en geniş boğazı oldukça uzundu. olumsuz koşullar hava. Genellikle, bu su kütlesinde inanılmaz fırtınalar görülür ve bazen 35 m / s'ye ulaşan hızlarda korkunç rüzgarlar eser. Büyük bir güçle esen rüzgar, en az 15 metre yüksekliğe ulaşabilen en yüksek dalgaları oluşturur. Birçok denizci, bu boğazın sularında olmanın çok tehlikeli bir iş olduğunu not eder, ancak belirlenen yere yüzmeyi başarırsanız, cesaretiniz, cesur karakteriniz ve cesaretinizle gurur duyabilirsiniz.
Yaz aylarında bile su sıcaklığı aynı sınırda - artı 6 derece. Su ısınmıyor. Kışın, boğazda çok fazla yüzen buz vardır, boğazda buzdağları bile görülebilir. yaz saati. Bu boğazda denizcileri bekleyen fırtınalar, dünya okyanuslarının başka su alanlarında bulunmaz. Ve deniz tutması bu boğazdaki en hırslı denizcileri bile es geçmez. Oldukça tehlikeli Drake Boğazı'nın üstesinden gelmeyi başaran denizciler için, İngiliz Kraliçesi Elizabeth, tuhaf ödülleri bile onayladı - cesurlara bakır bir küpe verdi ve dünyadaki tüm restoranları ücretsiz ziyaret etme hakkı verdi. Boğazdaki kuş çeşitliliği
Drake Geçidi'nden en az bir kez geçen her denizci, gemiye kaç kuşun eşlik ettiğini not eder. Gerçekten de birçoğu var. farklı şekiller. Bunun açıklaması oldukça basit - Antarktika sınırı buradan geçiyor ve soğuk ve ılık suların karışımı var. Sonuç olarak, boğazın suları, dünyanın bu bölgesinde yaşayan kuşların, albatrosların, fırtına kuşlarının, skuaların ve diğer birçok kuşun beslenmesinde temel olan çeşitli deniz yaşamı açısından zengindir. Ve yiyecekleri varsa, burada iyi ve özgürce yaşarlar.

Bay francis drake, bundan sonra en geniş boğaz dünyada inanılmaz şanslıydı. Harika bir kaşif, gerçek bir korsan ve maceracıydı. Drake, İngiltere Kraliçesi Elizabeth'in elinden tam bir özelleşme hakkı elde etmeyi başardı ve daha sonra İngiltere adına yaptığı hizmet için fahri unvan aldı ve amiral yardımcısı oldu.

Gezegendeki en geniş boğazı nasıl keşfettiniz?

1578'de Drake'in gemisi büyük bir fırtına sırasında hızla ilerliyordu. Ancak yolculuğun amacı, doğanın başka planları olmasıydı. Fırtınalı bir kasırga, korsan gemisini daha sonra dünyayı dolaşmak için gittiği yeri geçerek açık denize taşıdı. Aslında bu gezi, Pasifik Okyanusu kıyılarındaki İspanyol kolonilerine yönelik agresif bir baskın olmasına rağmen.

Büyük olanlar, çoğunlukla, sayısız hazineler, değerli metaller ve taşların yanı sıra köle gücü ve denizaşırı lezzetleri aramak için genellikle istemeden yapılır. Bu şekilde, başlıklı korsanın adını taşıyan en geniş kıtalararası boğaz keşfedildi.

Altı gemiden sadece biri ayakta kalmayı başardı ve hayatta kalan "Pelikan" adlı gemi, akıntı tarafından güney yönünde doğrudan Pasifik Okyanusu'na taşındı. Kurtarma vesilesiyle, Drake geminin adını Altın Hind olarak değiştirdi ve Pasifik kıyısındaki bir soygun ve yağmalamadan sonra hazine yüklü olarak güvenli bir şekilde geldi.

Drake Passage: kısa bir açıklama

Boğaz, Atlantik ve Pasifik Okyanusu'nun sularını birbirine bağlar. coğrafi haritalar Drake Geçidi denir. 820 km genişliğe ulaşır (ve bu en dar noktasındadır), bazı yerlerde 1120 km'lik bir mesafe not edilir. Genişliğine kıyasla boğazın uzunluğu biraz daha mütevazı görünüyor ve 460 km. Derinliği 276 ile 5250 metre arasında değişmektedir.

Boğazın sınırı şartlı olarak Antarktika'ya ait Snezhny Adası (Güney Shetland Adaları) ile ilgili olan Cape Horn'dan geçiyor. Bu soğuk anakaraya yakınlık iklim özelliklerini etkiler. Yaz aylarında bile su sıcaklığı 6°C'nin üzerine çıkmaz, kışın ise yaklaşık 3°C'dir. Bu, en geniş boğazın,% 25'ten fazla donmadığı için bir yıl boyunca gezilebilir kaldığı anlamına gelir.

Drake Passage: Gümrük ve Gelenekler

Denizciler arasındaki bazı gelenek ve görenekler Boynuz Adası ile ilişkilendirilir. Bunlardan en popüler olanı, İngiliz Kraliçesi'nin emridir, buna göre, bu rotanın ilk başarılı aşılmasından sonra, denizcilerin ikinci gümüşten sonra bakırdan yapılmış bir küpeye sahip olmaları gerekiyordu ve eğer boğaz üç kez fethedildi, ardından denizcinin kulağında zaten bir altın küpe gösteriş yaptı. Onlara bedava içki hakkı veren pek çok ayrıcalığın yanı sıra, o zamanlar oldukça prestijli kabul edilen "deniz kurdu" olarak da anılmaya başladılar.

O zamandan beri, bu su bariyeri bir düzineden fazla kez aşıldı. Örneğin, ünlü gezgin Rusya'dan Fedor Konyukhov, bu tehlikeli bölgeyi, sonuncusunu 2010'da yaptığı 6 kez başarıyla geçti. Eski gelenekleri takiben, 2 altın küpe ve bunun için fahri unvan hakkına sahip olacaktı.

Zor su bariyeri

Büyük Keşifler sırasında, Pasifik'ten Atlantik'e giden gemiler, dünyanın en geniş boğazını tekrar tekrar geçmek zorunda kaldı. Aynı zamanda, bu sinsi su bariyeri herkes için zor olmadığı için denizciler her zaman haklı bir risk aldı. Bu güne kadar, boğaz boyunca yelken açmak, Chomolungma Dağı'nın fethi olarak tahmin ediliyor.

Gezegenin en geniş boğazı çok tehlikeli ve geçmesi zor kabul edilir. Yolda büyük buzdağları, girdaplarla sık sık karşılaşılıyor, bazen dalgaları 15 metreye kadar çıkan eşi benzeri görülmemiş fırtınalar oluyor ve gelen rüzgar yer yer saniyede 35 metreye ulaşıyor. Boğazın geçişindeki zorluklar da güçlü akıntıdan kaynaklanıyor.

Drake Geçidi en geniş boğaz olmasına rağmen, Güney Okyanusu'ndaki en dar noktadır. İki büyük okyanus arasındaki bu sınır, Antarktika dairesel kutup akıntısının hidrolojik çalışmaları için en önemli alan olduğundan, 1993'ten beri düzenli araştırmalar ve ölçümler yapılmaktadır.

Deniz ve denizcilik konularına ilgi duyanlar mutlaka İngiliz denizci ve korsan Francis Drake'i duymuşlardır... Adını taşıyan boğaz, Atlantik ve Pasifik okyanuslarının güneyini birbirine bağlar. Kuzeyde, boğaz Tierra del Fuego takımadaları ve güneyde Güney Shetland Adaları (Antarktika) ile sınırlandırılmıştır. Dünyanın en geniş boğazıdır - en dar kısmı yaklaşık 820 kilometredir.

Güçlü bir “Batı Rüzgarlarının Akımı” boğazdan geçer - Antarktika Circumpolar Current. Boğazda şiddetli fırtınalar sık ​​görülür ve Drake Passage fırtınaları gezegendeki en güçlü fırtınalar arasındadır - 35 m / s'den fazla rüzgarlar ve 15 metrenin üzerindeki dalgalar burada nadir değildir. Buzdağları, Drake Geçidi'nde, özellikle güney kesiminde bulunur.

Boğaz, Güney Amerika anakarasının ve Amerika kıtasının en güney noktasını - Diego Ramirez Adaları'nı ve efsanevi Cape Horn'u içerir. Boğaza neden Francis Drake'in adı verildi? Böylece 1578'de "Golden Doe" adlı gemisiyle boğazı açtı ve bu boğazdan geçti.
Ve 400 yıldan fazla bir süre önceydi.

Drake Geçidi'nden geçenlerin kulaklarına altın küpe takmalarına izin veren denizcilik geleneği, 17. yüzyıla kadar uzanıyor. Cape Horn bölgesinde, genellikle birkaç siklonun aynı anda çarpışmasından kaynaklanan şiddetli fırtınaları duyan Kraliçe Victoria'nın emriyle, boğazdan geçen İngiliz denizcilerin bir bardak viski içmelerine izin verildi. İngiliz limanlarının tavernaları, Majesteleri pahasına. Altın küpe bu hakkın teyidi oldu.

Her şey İngiliz Donanmasında bir gelenek olarak başladı. Ama yavaş yavaş bir ödül oldu. konuşmak modern dil, denizcilerin kulağındaki bir küpe, İngiliz Deniz Kuvvetleri tarafından Drake Boğazı'ndan bir yelkenli geminin geçişi için verilen uluslararası bir ödül.

Kulaktaki altın küpe ile ilgili çok güzel efsaneler var. Onu giyme hakkı, Drake Geçidi'nden geçen, Ümit Burnu'nu çevreleyen, ekvatoru geçen, dünyayı dolaşan ve diğerlerini denizcilere atfedilir. Bütün bunlar efsaneler düzeyinde var, ancak yelkenli filosunun denizcileri arasında gerçekten böyle bir moda vardı ve altın küpe denizcinin şansını ve zenginliğini daha çok vurguladı ve daha çok bir muska olarak hizmet etti. Herkes altın bir küpe alamazdı, denizciler genellikle gümüş veya bakır küpeler takarlardı.
Ekvatoru enlem ve boylamın başlangıç ​​noktasında - sıfır derecede, yani denizcilerin "Dünyanın merkezi" veya "altın nokta" dediği noktada geçmek her zaman özellikle onurlu olarak kabul edildi. Yelken filosu çağında, ekvatoru bu yerde geçen denizciler, sol kulağına altın bir küpe takma ve ayakları masaya ayakları ile liman meyhanelerinde oturma hakkını aldı. Denizci Cape Horn'u bir kereden fazla dolaşmak zorunda kalırsa, "Eski Deniz Kurtları Konseyi" ona Cape Horn ve Güney Haç takımyıldızının tasvir edildiği özel bir diploma ve bir küpe verdi. Böyle bir denizci, sol elinin küçük parmağındaki çiviyi boyama hakkına sahipti, bu da bu "ayrıcalıklara" sahip olmayan denizciler arasında kıskançlığa neden oldu.
Bir denizcinin mesleği tehlikeliydi, genellikle okyanusta ölüyorlardı ve cesetleri bazen kıyıya vuruyordu. Cesedi bulan onu gömdü ve küpeyi aldı. Cenaze ücretleri gibi.

Bir işaret var - bir adamın kulağında küpe varsa, boğulmaz. Korsanlar için bu, yakalanan bir gemi anlamına geliyordu ve bir tür rütbe tablosu olarak hizmet etti, eğer biniş ekibine on defadan fazla katıldıysanız, küpe orta büyüklükteydi ve emrederseniz, o zaman en büyüğü olmadan gider. sadece kaptanın giydiğini söyleyerek, bir yelkenlide tanrıdan sonra ikinci!!!
Eski Yunanlıların dediği gibi - yaşayanlar var, ölüler var ve denize gidenler var ...

istanbul boğazı

"Boğaz'a hiç gitmedim ...". Birçoğu muhtemelen bu satırları S. Yesenin'in şiirinden hatırlıyor. Siz de gitmediyseniz, kıtalar arasındaki en dar boğazdan kısaca bahsetmeye çalışacağız. Bu boğaz, Karadeniz ve Marmara Denizlerini birbirine bağlar ve Avrupa ile Asya arasındaki sınırın bir parçasıdır. Adını "İnek Ford" olarak adlandıran eski Yunanlılardan aldı.

Boğaz, kısa uzunluğuna rağmen navigasyon için çok elverişsizdir. 30 km'lik uzunluğu boyunca, gemileri rotalarını değiştirmeye zorlayan yaklaşık on iki keskin dönüşe sahiptir. Ve Kanlık'ın sırası, gelen gemilerin birbirini görmemesi için yerleştirilmiştir.

Boğaz genişliği

Ayrıca boğazda güçlü ve hızlı akıntılar ve girdaplar vardır. Boğazın minimum genişliği 700 m, maksimum 3700 m, gezilebilir kısmının derinliği 33 ila 80 m arasındadır.Boğazın Karadeniz havzası ülkelerini birbirine bağlayan tek su arteri olduğu göz önüne alındığında Akdeniz'de seyrüsefer yoğunluğu çok yüksektir. İstanbul Boğazı'ndan yılda 45.000 gemi geçmektedir.

Boğaz'ın her iki kıyısında da eskiden Konstantinopolis olarak bilinen İstanbul şehri bulunur. Bu muhtemelen dünyadaki iki kıtada bulunan tek şehirdir. Bu nedenle, Asya'nın ulaşım bağlantısı için ve Avrupa parçalarışehirler, feribotlar uzun süredir kullanılmaktadır. Ve şimdi günde yaklaşık 1.500 feribot çalışıyor ve ortalama 1,5 milyona kadar insan taşıyor.

Boğaziçi Köprüleri

Şehrin iki yakasını birbirine bağlamak için artan talebi karşılamak ve boğazı vapurlardan boşaltmak için iki köprü inşa edildi. İlki 1973 yılında işletmeye alınmış ve 1074 metre uzunluğundaki "Boğaziçi Köprüsü" olarak anılıyor. 1988 yılında inşa edilen ve "Sultan Mehmed Fatih Köprüsü" olarak adlandırılan ikinci köprünün uzunluğu 1090 metredir. Türk hükümeti, Karadeniz'den uzunluğu 1275 metre olacak bir karayolu köprüsü daha inşa etmeyi planlıyor.

Ancak şunu belirtmekte fayda var İstanbul Boğazı, kıtalar arasındaki en dar boğazdır ve aynı zamanda dünyadaki en kısa boğazdır..

Küçük Kuşak Boğazı

çok tarafından Küçük Kemer, dünyadaki en dar boğaz olarak kabul ediliyor. Bu boğaz doğuda Funen ve Ærö adaları ile batıda Als adası ve Jutland yarımadası arasında yer almaktadır. Baltık Denizi ile Kattegat'ı birbirine bağlar.

Küçük Kemerin uzunluğu 50 kilometre, genişliği 500 metre ile 28 kilometre arasında değişmekte olup, fairway'deki en küçük derinlik 12 metre ve maksimum 75 metredir.

Dofuti Boğazı

Küçük Kuşak'a ek olarak, hakkın dünyadaki en dar boğaz olarak adlandırılması için rekabet ediyor. Dofuti Boğazı Japon adaları Sodo ve Mae'yi ayırıyor. Bu boğaz, Dünya'nın gezilebilir tüm boğazlarının en darı olarak kabul edilir. Nitekim iki adanın bir köprü ile birbirine bağlandığı yerde boğazın genişliği sadece 9,93 m'dir.

Boğaz, bitişik su kütlelerini veya parçalarını birbirine bağlayan iki kara alanını ayıran dar bir su kütlesidir. Bu yazıda dünyanın en büyük boğazlarına, özelliklerine ve özelliklerine bakacağız.

En uzun

Gezegendeki en uzun olarak kabul edilir. Madagaskar adasını Afrika kıtasından ayırır. Uzunluğu 1760 km'ye ulaşıyor. Minimum genişlik 422 km ve maksimum genişlik 925 km'dir. Dünyanın en uzun boğazının boyutları etkileyici. Maksimum derinliği daha az etkileyici değil - 3292 m.

Boğazın kuzey kesiminde yer alan takımadalar, Komorlar Birliği olarak adlandırılan bağımsız bir devletin toprakları olan bir grup adayı birleştiriyor.

Fauna tropikal bölge için tipiktir. Boğazın sularında bulunur:

• çok sayıda ticari balık türü: hamsi, istavrit, ton balığı, uskumru ve diğerleri;
• deniz vatozları;
• deniz boyutları;
• köpekbalıkları;
• coelacanths - bir zamanlar soyu tükenmiş olarak kabul edilen balıklar;
• kabuklular: karidesler, ıstakozlar;
• deniz yılanları ve diğer birçok sualtı sakini.

dünyanın en geniş

Drake Boğazı haklı olarak en geniş unvanını kazandı. İki okyanus arasındaki bağlantıdır: Pasifik ve Atlantik. Boğazın minimum genişliği 820 km, maksimum genişliği 1120 km'ye ulaşıyor. Uzunluk çok daha az ve 460 km'dir. Maksimum derinlik 5250 m içinde Dünyanın bu en geniş boğazı Tierra del Fuego'yu ve en güneydeki kıtayı - Antarktika'yı ayırır. Suları Şili ve Arjantin gibi ülkelerin kıyılarını yıkar.

Sadece en geniş değil, aynı zamanda dünyanın en derini. Bu bölgede hava koşulları oldukça serttir. Burada sık sık fırtınalar olur. Bu boğaz her zaman navigasyon için en zor testlerden biri olmuştur. Rezervuarın yaklaşık dörtte biri, nisandan kasım ayına kadar süren buzla kaplıdır. Yaz mevsiminde, boğazın sularında, sürüklenen, Güney Amerika kıtasının kıyılarına ulaşan çok sayıda buzdağı bulabilirsiniz.

en büyük boğazların listesi

Coğrafya severler, uzunluğu 500 km'yi aşan dünya boğazlarının isimlerini bilmek isteyeceklerdir. Yukarıda bahsedildiği gibi, Drake Geçidi en genişidir ve Mozambik Geçidi en uzunudur. Şimdi diğerlerine bakalım.

En dar

Dünyadaki tüm boğazlar arasında Küçük Kemer en dar olarak kabul edilir. Uzunluğu 125 km, genişliği 0,5-28 km arasında değişmektedir. Fairway'in maksimum derinliği 75 m, minimum derinliği 12'dir. Küçük Kuşak Baltık Denizi'ni birbirine bağlar. Kışın, akımın zayıf olduğu bölgelerde rezervuar donar.

en sığ

Kerç ve Taman Yarımadalarını ayıran Kerç Boğazı, dünyanın en sığ boğazıdır. Uzunluğu 41 km, genişliği 4-45 km arasında değişmektedir. Maksimum derinlik 18 m'yi geçmez ve minimum 5 m'dir.Bunun dünyanın en sığ boğazı olmasına rağmen, kıyılarında birkaç büyük liman vardır:

• Kamysh-Burun;
• Kırım;
• Kafkasya;
• Kerç ticareti.

Bu boğaz, Kara ve Azak denizlerini birbirine bağlar.

En zorlanan boğaz

İngiliz Kanalı iki Avrupa devletini ayırır: Fransa ve Büyük Britanya. arasındaki bağlantıdır Atlantik Okyanusu ve Kuzey Denizi. İngiliz Kanalı'nın uzunluğu 578 km'dir. En dar kısmında genişliği 32 km, en geniş kısmında ise yaklaşık 250 km'dir. Dört binden fazla insan boğazı fethetmeye çalıştı, ancak yaklaşık bin kişi boğazı geçmeyi başardı. Dünyada başka hiçbir boğaz İngiliz Kanalı kadar sık ​​geçilmemiştir.

Doğal olarak, yüzücüler rezervuarın en dar kısmını seçer - genişliğin 32 km'yi geçmediği Pas de Calais. Boğazı geçmek oldukça zordur, çünkü yazın bile su sıcaklığı 18 °C'yi geçmez. Güçlü rüzgarlar ve dalgaların yanı sıra gelgitler sırasında oluşan akıntılar da büyük zorluktur.

2012 yılında, Avustralyalı Trent Grimsey en uzun yüzme rekorunu kırdı. İngiliz Kanalı'nı 6 saat 55 dakikada yüzdü. Kadınlar arasında rekor, Çek Cumhuriyeti'nden yüzücü Ivetta Glavacova'ya ait. Mesafeyi 7 saat 25 dakika 15 saniyede kat etti. Onun rekoru 2006'da belirlendi.

Gezegenimiz şaşırtmaktan asla vazgeçmiyor, her köşesi eşsiz ve güzel. Boğazlar, denizler ve okyanuslar, Dünya Okyanusu adı verilen tek bir zincirin tek halkalarıdır ve bunlar olmadan Dünya'da yaşam imkansız olurdu.