Dünyanın en geniş boğazı ayrılıyor. Diğer sözlüklerde "Drake Passage" ın ne olduğunu görün. Nerede bulunur ve boyutları nelerdir

Dar Macellan Boğazı, takımada adaları tarafından korunmaktadır, bu nedenle denizcilerin Fırtına Burnu, Şeytan Burnu ve "eski yamyam" olarak adlandırdığı zorlu pelerin alanındaki Drake Geçidi'nden çok daha güvenlidir. Ancak, tırmanıcılardan daha az olmayan tehlikeli bir yerin başarılı geçişinden de gurur duyuyorlardı - tırmanma.
Panama Kanalı 1920'de resmen açılmadan önce, Macellan Boğazı, Beagle ve Drake Geçidi, Amerika'nın Pasifik kıyılarından, Pasifik Adaları'ndan, Avustralya ve Yeni Zelanda'dan İngiltere'ye dönüş için ana deniz yollarıydı. Kural olarak, düzenli uçuş gemileri, istikrarlı ve güçlü Antarktika çevresel akımından (Batı Rüzgarları) yararlanarak batıdan doğuya doğru "kükreyen kırklı" güney enlem dereceleri içinde hareket etti. Şimdi, batı rüzgarlarının 35 m/s'ye varan hızlarda estiği, dalgaların 15 m'ye kadar çıktığı ve yazın en az haftada bir, ilkbaharda haftada iki kez güçlü fırtınaların meydana geldiği “şeytani” Cape Horn'un yakınında ve pratikte kışın durmaz, düzenli uçuş yoktur. Ancak coğrafi keşifler çağında, yelkenli gemiler genellikle Atlantik tarafından Güney Amerika'yı dolaşarak onun boyunca yelken açtı. Teorik olarak, Macellan Boğazı ve Beagle Boğazı'nın labirentleri, Drake Geçidi'nden daha güvenlidir ve yolu kısaltır, ancak vapurlar için daha uygundurlar ve rüzgara karşı batıya doğru hareket ederken yelkenli tekneler için daha uygundurlar, rüzgar yönünde çok az yer kaplarlar. . Buna ek olarak, kışın, bu dar boğazlar genellikle buzla kaplıydı ve daha sonra gemilerin yüzlerce kilometre boyunca açıktan geçmekten başka seçeneği yoktu (Horn Adası'ndan 100 km uzaklıktaki küçük Diego Ramirez adalarını saymazsak). ) ve sislere, yağmurlara, kuvvetli rüzgarlara ve sürekli fırtına ve buzdağı çarpışma tehlikesine rağmen asla tamamen donmayan Drake Boğazı.
Drake Boğazı, adını, bir İngiliz korsanı, daha sonra Koramiral Sir Francis Drake olan ve 1578'de dünya turu sırasında Cape Horn'u dolaşan "korsan Elizabeth" den almıştır. Aslında, Pasifik kıyılarındaki İspanyol kolonilerine yapılan bir korsan baskınıydı. Altın, gümüş, değerli taşlar, baharatlar ve köleler peşinde koşarken gerçekten büyük coğrafi keşifler yapıldı. Aynı zamanda, denizciler okyanusları tam olarak en büyük faydanın beklendiği yerde - tropiklere daha yakın - fethetmeye çalıştılar. "İşe yaramaz" topraklar, genellikle bir fırtınada rotadan sapmalar nedeniyle tesadüfen keşfedildi ve hemen unutuldu. Bu nedenle, Drake Passage, büyük olasılıkla, 1526'da İspanyol kaptan Francisco Oses olan Drake'ten yarım yüzyıl önce “keşfeden” ilk kişiydi (kayıtlar, “ekip dünyanın sonunu gördüklerini düşündüklerini”, yani, açık deniz alanı Bu keşif o zaman fazla önem vermediler, yine de İspanyol ve Latin Amerika haritacılığında Drake Geçidi'ni Oses Denizi olarak belirlemek gelenekseldir.
Drake Passage ile tanışma, kelimenin tam anlamıyla "kendiliğinden" - elementlerin iradesiyle gerçekleşti. Boğazın resmi kaşifi efendim. francis drake(İspanyol Francisco Oses gibi), bildiği Macellan Boğazı'ndan geçmeyi planladı - ve geçti, ancak çıkışta fırtına gemilerini dağıttı. Sadece amiral gemisi "Pelican" Pasifik Okyanusu'na girmeyi başardı (ikinci gemi öldü, üçüncüsü İngiltere'ye döndü). Gemi güneye doğru sürüklendi ve orada, isimsiz bir bazalt uçurumun arkasında, okyanusun uçsuz bucaksız genişlikleri açıldı. Kutlamak için "Pelikan"ın adı "Altın Geyik" olarak değiştirildi. Pasifik kıyısındaki soygun ve yağmalardan altın ve baharatlarla dolu olarak döndü.
Drake Geçidi'ndeki Pasifik ve Atlantik okyanusları arasındaki sınır genellikle yaklaşık olarak koşullu bir çizgi boyunca çizilir. Tierra del Fuego Boynuzu yaklaşık. Karlı (Kar Adası, tarihi isim Güney Shetland Adaları'ndan Maly Yaroslavets). Boğazın toplam genişliği 820 ila 1200 km arasındadır. Dünyanın en geniş boğazı olmasına rağmen, aynı zamanda Güney Okyanusu'nun en dar noktasıdır. 1993'ten beri, okyanusbilimciler topluluğu Drake Geçidi'nde sürekli gözlemler ve ölçümler yürütüyor, çünkü iki okyanus arasındaki bu "bar", Antarktika Circumpolar Akımının hidrolojisini incelemek için en uygun yer.
40 ila 55 ° S arasında kuvvetli batı rüzgarları hakim. sh., "kükreyen kırklı" denir. Güney Amerika'ya ulaştıklarında And Dağları'nın duvarına yaslanırlar - ve onlar için tek boşluk Drake Geçidi'dir. And Dağları'ndan inen siklonlar ve karşı rüzgarlarla karmaşıklaşan dev bir "taslak" ortaya çıkıyor.
Batı rüzgarları, Antarktika'yı çevreleyen dev bir "nehir" olan Batı Rüzgar Akımı olarak bilinen Antarktika Çevresel Akıntısını oluşturur. Bu enlemlerde, su tüketimi açısından Amazon'u yaklaşık 600 kat aşan güçlü bir akıntıya müdahale edecek önemli kara alanları hiçbir yerde yoktur. Mevcut hız 2 km/saate ulaşır. Tierra del Fuego takımadalarının adaları, "nehir" kanalını daraltarak bir tür akarsu oluşturur: eğer derinliklerde akıntı ağırlıklı olarak yüzeysel ise, o zaman kıtasal sığlıkların üzerindeki adalar bölgesinde, sular neredeyse en dibe kadar karıştırın.
Seyahat notlarında ve haritalarda kaydedilen Drake Boğazı'ndan ilk geçiş 1616'da Hollandalılar tarafından yapıldı. Daha sonra takımadaların güney ucuna Cape Horn adını verdiler. Memleket Kaptan Willem Schuten. O zamana kadar bir başka Hollandalı olan Billem Janszoon, 1606'da Avustralya'yı keşfetmeyi başardı. geniş boğaz Amerika'nın güneyindeki Drake ve Avustralya'nın güney kıyı şeridinin haritalanmasından önce, insanlar hem Güney Amerika'nın hem de Avustralya'nın engin bilinmeyen Güney kıtasının (Terra Australis) parçaları olduğuna ikna oldular. Antarktika'nın ana hatları hakkında doğru bilgi ve bunun ayrı bir kıta olduğunun teyidi, dünya sadece 1820'de dolaşan Thaddeus Bellingshausen ve Mikhail Lazarev'in Rus seferi sonucunda aldı. Ve hakkında ilk araştırmacılar. Şili Antarktika'nın Boynuz ve diğer yaşanılmaz adaları ve boğazları, 1831'de, beş yıllık dünya turu yapan Beagle gemisinden İngilizler oldu. Bunların arasında, en erişilemeyen yerlerden bir tekneye binen ve Fireland Kızılderili kabilesi Yagans'ı tanımlayan genç doğa bilimci Charles Darwin vardı (bugüne kadar safkan Yagan kalmadı).
Süper kıta Terra Australis'in varlığıyla ilgili Büyük coğrafi keşiflerin ilk dönemi fikrinin elbette gerçeğe karşılık gelmemesine rağmen, bir zamanlar tam olarak böyleydi. Araştırma kimyasal bileşim eski balıkların fosil kemikleri, boğazın yaklaşık 41 milyon yıl önce açıldığını doğruladı. Önceki güney anakara Pasifik ve Atlantik okyanuslarını tamamen ayırdı. Bu tarih öncesi zamanlarda, iklim çok daha sıcak olduğu için Antarktika'da bir buz örtüsü yoktu.
Tarihsel çağda çok soğuk; Antarktika tarafındaki Drake Geçidi, genişliğinin dörtte biri boyunca sekiz ay boyunca (nisandan kasım ayına kadar) buzla kaplıdır ve sürüklenen buz sınırı, Şili Antarktika'nın güney ucuna ulaşır. İklim, adalardaki insanların kalıcı olarak ikamet etmesi için uygun değildir, ancak hayvan dünyası son derece zengin ve çeşitli: deniz faunası çok sayıda midye, balanus, ahtapot, yengeç ve karides ile temsil edilir; gemilerden yunusları ve balinaları izleyebilirsiniz; adalarda ve kıyılarda - çok sayıda penguen, albatros, dev ve diğer deniz kuşları ve diğer deniz kuşları kolonileri.

Genel bilgi

Dünyanın en geniş boğazı, Atlantik ve Pasifik Okyanuslarını (genellikle Güney Okyanusu olarak anılır) birbirine bağlar.

Yer: Tierra del Fuego takımadalarının Cape Horn ile Güney Shetland Adaları (Antarktika) arasında.

Ülkeleri yıkar: Arjantin, Şili (Antarktika herhangi bir eyalete ait değildir).
adalar: hakkında. Horn, Diego Ramirez Adaları, Fr. Snezhny (Kar Adası), hakkında. Livingston ve ark.

Akımlar: Güçlü bir Antarktika dairesel kutup akıntısı boğazdan geçer - Batı Rüzgarlarının akımı. Akımın ana yönü kuzeydir.

Donma: Güney kesimde, Nisan'dan Kasım'a kadar boğazın %25'e kadarı buzla kaplıdır.

Sürüklenen buzun sınırı Güney Amerika'ya ulaşıyor.

Sayılar

Uzunluk: 460 km.
Genişlik: 820 ila 1120 km (dünyanın en genişi).
Derinlik: 5249 m'ye kadar.

Tuzluluk: %34 o.
Ortalama mevcut hız: 1-2 km/sa, 0,4 km/sa derinliğe kadar.

Ana yön kuzeydoğudur.

İklim ve hava

Subantarktika.

Soğuk kışlar ve serin yazlar.

Boğazın güney kesiminde Nisan'dan Kasım'a kadar hava sıcaklığı sıfırın altındadır.

İklim rüzgarlı ve yağışlı.

Buzdağları.

Kuzeyde ortalama yıllık su sıcaklığı: +12 ila +15°С arası.

Güneyde yıllık ortalama su sıcaklığı: +1 ila +2°С arası.

Aralık'tan Nisan'a kadar ortalama hava sıcaklığı: kuzeyde +14°С'den güneyde +1,5°С'ye.

Nisan-Aralık arası ortalama hava sıcaklığı: kuzeyde +7°С'den güneyde -5°С'ye.

Ortalama yıllık yağış: 1000-1500 mm.

ekonomi

Sanayi ve Tarım subantarktik adalarda yok; bilimsel istasyonlar ve doğa rezervleri var.

Düzenli uçuş yok.

gezilecek yerler

■ Doğal: Cape Horn bölgesindeki en güçlü rüzgarlar ve en güçlü fırtınaların yanı sıra sisler ve gökkuşakları; buzdağları; deniz kuşu kolonileri (2005'ten beri, Horn Burnu ekolojik bir rezerv olmuştur); balinalar ve yunuslar.
■ Kültürel ve tarihi: Cape Horn'da: Şilili bir aile tarafından işletilen efsanevi bir deniz feneri; Rus gezgin Fyodor Konyukhov tarafından 2010 yılında kurulan kayıp gemilerin anısına ahşap bir Ortodoks ibadet haçı.

Meraklı gerçekler

■ Geçtiğimiz yüzyıllarda, Cape Horn'u çevreleyen denizcilerin sol kulaklarına altın küpe takma hakları vardı. Bugün, korkunç efsanelerle kaplı Horn Burnu'ndan geçmek, herhangi bir ekstrem yatçının hayalidir; onlar için bu, bir tırmanıcının zaptedilemez bir zirveyi fethetme hayaline benzer. Bu nedenle, son zamanlarda Kosinsky Deniz Kulübü, Ocak 2012 - Şubat 2013'te Tierra del Fuego adalarına deniz yolculuğunun bir parçası olarak, katlanabilir bir yelkenli katamaran "Narwhal" üzerinde Drake Boğazı'ndan Cape Horn yakınlarındaki geçişi bildirdi.
■ Drake'in kuzeyden dolaşmayı planladığına dair kanıtlar var Kuzey Amerika ve böylece başka bir büyük coğrafi keşif yapmak; "Altın Geyik" yaklaşık olarak Kanada Vancouver enlemine ulaştı, ancak bunu görünce kıyı şeridi doğuya değil, batıya dönerek, denizci riske atmamaya karar verdi ve İspanyol ve Portekiz sömürge mallarından ve gemilerinden dikkatlice kaçınarak okyanusu geçti.
■ Drake korsan baskınından sonra İspanyollar, 1584'te Macellan Boğazı'nı tahkim etmek için başarısız bir girişimde bulundular ve bu, yerel tarihte trajik bir sayfadır. O zamanlar boğazın kuzey kıyısında kurulan İsa Şehri ve Filip Şehri yerleşimlerinin hemen hemen tüm kolonistleri açlıktan ve hastalıktan öldüler. Subantarktik adalarda herhangi bir mahsul yetiştiremediler ve hasat edemediler ve İngiltere ile savaş hazırlamakla meşgul olan ana ülke onları unuttu. 1587'de, İsa Şehri'nin kalıntılarını keşfeden Drake'in "takipçisi" özel Thomas Cavendish, burayı Puerto Ambre - "açlık limanı" olarak yeniden adlandırdı. Sadece 19. yüzyılda Şilililer Brunswick Yarımadası'nda dünyanın en güneydeki şehri olan Punta Arenas'ı kurabildiler; Cape Horn'da yerleşim yok, ancak efsanevi deniz feneri çalışıyor ve onunla birlikte birkaç hizmetçi var.
■ Açıkça söylemek gerekirse, ilk dünya turu gezilerinin hiçbiri başlangıçta dünyanın çevresini dolaşma görevini üstlenmedi. Böylece, 1519-1522'de İspanyol Magellan seferinin amacı. bir ticaret vardı: kaptanın varlığını astrolog Ruy Faller'dan öğrendiği, boğazdan Baharat Adaları'na giden bir batı yolu bulmak ve aynı şekilde geri dönmek. Macellan Boğazı'nı açan ve baharatlar için Pasifik Okyanusu boyunca batıya giden Magellan, bunun ne kadar büyük olduğunu ve seferin onun için trajik bir şekilde sona ereceğini hayal bile etmedi ... Şey, İngiliz Francis Drake'in 1577'de İngiliz çevrelemesi- 1580. ve 1586-1588'de Thomas Cavendish. korsan baskınlarıydı; buna göre hedefleri, İspanyol gemilerinin ve Pasifik kıyılarındaki zengin kolonilerin soygunuydu; her iki yağmacı da İspanyol filosu ile bir toplantı yapmaktan haklı olarak korkarak geri dönmeye cesaret edemedi.
■ 1980'lerde okyanuslar arası dolaşımın genel şeması. Amerikalı okyanusbilimci Wallace Broker tarafından önerildi. Ona küresel okyanus konveyörü adını verdi. Grönland'ın güney ucundan, Batı Sınır Akımı ile birlikte soğuk ve tuzlu derin su güneye doğru hareket eder, burada Antarktika boyunca uzanan Antarktika Çevresel Akımı tarafından alınır ve Pasifik Okyanusu'na taşınır. 40.000 km derinliğindeki bu su yolu yaklaşık 1000 yıl sürer.

17.02.2014

Bugün, dünyanın en geniş boğazı, Drake Geçidi gibi bir su kütlesi olarak kabul edilir. Bu gerçek hiçbir şekilde şaşırtıcı değildir, çünkü genişliği en geniş noktasında, daha doğrusu Güney Shetland Adaları ile Tierra del Fuego adlı takımadalar arasında yaklaşık 1200 kilometredir. Drake Geçidi genellikle Pasifik ve Atlantik Okyanusları arasındaki bağlantı olarak adlandırılır. Güçlü akımın ana yönü güneydir. Kuzey akıntısı yıl boyunca çok düşük bir sıcaklık sağlar.

Yaz aylarında su sadece 6 dereceye kadar ısınır ve kış seviyesi 3'ün üzerine çıkmaz. Böyle bir dere için tuz benzersiz bir şey değildir. Tuzluluk seviyesi 34 ppm'dir. Kışın akıntının düşük sıcaklığı nedeniyle, suları bağlayan buz, boğazın tüm topraklarının dörtte birini kaplayabilir. Yaz aylarında, erime sürecinde çok sayıda buzdağı ortaya çıkar. Sadece 460 kilometrelik kısa uzunluğuna rağmen derinliği bazı yerlerde 5 bin metreye ulaşıyor. Etkileyici akım hızı nedeniyle - saniyede 0,4 metre, fırtınalar sıklıkla meydana gelir ve hava durumu değişir.

Bu su kütlesi, ünlü İngiliz denizci ve aynı zamanda bir korsan Francis Drake'in onuruna muazzam adını aldı. Boğazın açılması, korsanın diğer kıtaların zenginlikleri için başka bir sefer yaptığı 1578'de gerçekleşti. Bu yolculuk sırasında başına gelen olaylar, iyi bilinen "kay ya da git" tabiri ile eşitlenebilir. Zaman zaman, bir fırtınaya kapılarak, birçok mürettebat üyesi artık hayatta kalmayı ummadı, ancak sonunda neredeyse hepsi zengin oldu ve kraliçeden büyük ün ve şükran aldı.

İlginç bir gerçek, Drake'in boğazı keşfettiği geminin kaderidir. Başlangıçta bu gemiye "Pelikan" adı verildi. Ancak, Macellan Boğazı'ndan geçerken fırtınaya direndiği için minnettarlık içinde Drake, gemiyi Altın Geyik olarak yeniden adlandırmaya karar verdi. Bunun nedeni filonun büyük kaybıydı. Altı gemiden sadece Pelikan Pasifik Okyanusu'nun sularına girebildi. Francis Drake'in saray hamisi, kahraman gemisi için yeni bir isim seçimine ilham veren altın geyik arması olan Christopher Hutton'dı.

Kuşkusuz Drake Boğazı en genişidir, çünkü ikinci en büyük boğazda bulunan boğaz bile neredeyse iki katı kadar dardır. Mozambik Kanalı'nın genişliği sadece 422 kilometredir. Ayrıca, en geniş 5 su boğazı listesinin tamamında, herkesin tarihten ünlü bir korsan ve sadece bir denizci olarak hatırladığı ünlü Drake Geçidi'nin yadsınamaz üstünlüğünü gösteren performanstaki en büyük fark olduğunu belirtmekte fayda var. en insanlık dışı amaçların peşinden gitti.

istanbul boğazı

"Boğaz'a hiç gitmedim ...". Birçoğu muhtemelen bu satırları S. Yesenin'in şiirinden hatırlıyor. Siz de gitmediyseniz, kıtalar arasındaki en dar boğazdan kısaca bahsetmeye çalışacağız. Bu boğaz, Karadeniz ve Marmara Denizlerini birbirine bağlar ve Avrupa ile Asya arasındaki sınırın bir parçasıdır. Adını "İnek Ford" olarak adlandıran eski Yunanlılardan aldı.

Boğaz, kısa uzunluğuna rağmen navigasyon için çok elverişsizdir. 30 km'lik uzunluğu boyunca, gemileri rotalarını değiştirmeye zorlayan yaklaşık on iki keskin dönüşe sahiptir. Ve Kanlık'ın sırası, gelen gemilerin birbirini görmemesi için yerleştirilmiştir.

Boğaz genişliği

Ayrıca boğazda güçlü ve hızlı akıntılar ve girdaplar vardır. Boğazın minimum genişliği 700 m, maksimum 3700 m, gezilebilir kısmının derinliği 33 ila 80 m arasındadır.Boğazın Karadeniz havzası ülkelerini birbirine bağlayan tek su arteri olduğu göz önüne alındığında Akdeniz'de seyrüsefer yoğunluğu çok yüksektir. İstanbul Boğazı'ndan yılda 45.000 gemi geçmektedir.

Boğaz'ın her iki kıyısında da eskiden Konstantinopolis olarak bilinen İstanbul şehri bulunur. Bu muhtemelen dünyadaki iki kıtada bulunan tek şehirdir. Bu nedenle, Asya'nın ulaşım bağlantısı için ve Avrupa parçalarışehirler, feribotlar uzun süredir kullanılmaktadır. Ve şimdi günde yaklaşık 1.500 feribot çalışıyor ve ortalama 1,5 milyona kadar insan taşıyor.

Boğaziçi Köprüleri

Şehrin iki yakasını birbirine bağlamak için artan talebi karşılamak ve boğazı vapurlardan boşaltmak için iki köprü inşa edildi. İlki 1973 yılında işletmeye alınmış ve 1074 metre uzunluğundaki "Boğaziçi Köprüsü" olarak anılıyor. 1988 yılında inşa edilen ve "Sultan Mehmed Fatih Köprüsü" olarak adlandırılan ikinci köprünün uzunluğu 1090 metredir. Türk hükümeti, Karadeniz'den uzunluğu 1275 metre olacak bir karayolu köprüsü daha inşa etmeyi planlıyor.

Ancak şunu belirtmekte fayda var İstanbul Boğazı, kıtalar arasındaki en dar boğazdır ve aynı zamanda dünyadaki en kısa boğazdır..

Küçük Kuşak Boğazı

çok tarafından Küçük Kemer, dünyadaki en dar boğaz olarak kabul ediliyor. Bu boğaz doğuda Funen ve Ærö adaları ile batıda Als adası ve Jutland yarımadası arasında yer almaktadır. Baltık Denizi ile Kattegat'ı birbirine bağlar.

Küçük Kemerin uzunluğu 50 kilometre, genişliği 500 metre ile 28 kilometre arasında değişmekte olup, fairway'deki en küçük derinlik 12 metre ve maksimum 75 metredir.

Dofuti Boğazı

Küçük Kuşak'a ek olarak, hakkın dünyadaki en dar boğaz olarak adlandırılması için rekabet ediyor. Dofuti Boğazı Japon adaları Sodo ve Mae'yi ayırıyor. Bu boğaz, Dünya'nın tüm gezilebilir boğazlarının en darı olarak kabul edilir. Nitekim iki adanın bir köprü ile birbirine bağlandığı yerde boğazın genişliği sadece 9,93 m'dir.

Dünyanın en geniş boğazı Drake Geçidi'dir. Pasifik ve Atlantik okyanuslarını birbirine bağlar.
Genel bilgi. Drake Geçidi, kuzeyde Tierra del Fuego takımadaları ile güneyde Güney Shetland Adaları arasında yer almaktadır. Boğazın genişliği en dar yerinde yaklaşık 820 kilometre, en geniş yerinde ise 950 kilometreyi buluyor. Boğazın derinliği 5249 metreye ulaşıyor. Güney Amerika kıtasının en güney noktası olan ünlü Cape Horn boğazda yer alır. Boğazın kuzey kesiminde mevcut hız saniyede 4 metreye ulaşıyor.
Hava. Drake Passage, uzun zamandır şiddetli, olumsuz hava koşullarıyla ünlüdür. Burada çok yüksek rüzgar hızları (saniyede 35 metreye kadar) ve yüksek dalgalar ile güçlü fırtınalar sık görülür. Suyun sıcaklığı bile yaz saati pratik olarak 6°C'nin üzerine çıkmaz. Kışın, boğazın önemli bir kısmı yüzen buzlarla kaplıyken, yazın boğazda buzdağları sıklıkla bulunur. Son derece zor hava koşulları nedeniyle İngiltere Kraliçesi I. Elizabeth, Drake Boğazı'nı geçen tüm denizcilere bakır küpe verilmesini emretti ve dünyadaki tüm bar ve restoranları ücretsiz ziyaret etme hakkı verdi.
Keşif tarihi. Boğaz, ünlü denizci ve korsan Francis Drake'in adını almıştır. Drake'in boğazı keşfeden kişi olmaması ilginç. 1526'da boğaz, İspanyol kaptan Francisco Oses tarafından keşfedildi. Ancak, o zaman bu keşif fark edilmeden kaldı. Sadece 52 yıl sonra, 1578'de Francis Drake, 1577-1580 arasını dolaşırken boğazdan geçti. Drake'in planlarının arasında Atlantik'ten Macellan Boğazı üzerinden Pasifik Okyanusu'na gitmeyi de kapsadığı biliniyor. Güçlü bir fırtına, ünlü korsanın planlarının uygulanmasını engelledi. Drake'in gemisi Golden Doe güneye doğru sürüklendi ve daha sonra kaptanın adını alacak olan boğaza girdi. Böylece, tesadüfi bir kombinasyon sayesinde, en önemli coğrafi keşif yapıldı ve yeni seyahatlerin yolu da açıldı.

Dünyanın en geniş boğazının fotoğrafı

Drake Geçidi, Atlantik ve Pasifik Okyanuslarını birbirine bağlar. Genişliği neredeyse 900 km'dir. Site oldukça tehlikeli olarak kabul edilir, bu nedenle gemiler onu atlamaya çalışır. Ancak onu geçebilen yatçılara saygı duyulur.

Kaşif ve korsan Francis Drake tarafından 1578'de dünya çapında bir gezi sırasında tesadüfen keşfedildi. Ancak 1526 yılında bu güzergahı ilk geçenin Osese olduğu yönünde bir görüş vardır.

Ünlü ve gizemli boğazlardan biri Antarktika ile Güney Amerika arasında yer almaktadır. Atlantik ve Pasifik okyanusları arasında uzanır. Güney sınırı Graham's Land ile, kuzey sınırı ise Tierra del Fuego ile bitiyor.

Bir dünya turu sırasında, denizciler her zaman Cape Horn'u dolaşırlar. Ancak bu şekilde boğazda yüzemezsiniz.

Dünyadaki en dar Drake Geçidi. dünyanın fotoğraf haritası

Drake Geçidi dünyanın en genişidir, en dar noktası 820 km'dir. Büyüklüğü nedeniyle, birçok bilim adamı onu bir boğaz değil, okyanusun bir parçası olarak görüyor. Fırtınalar burada sürekli şiddetleniyor, bu yüzden sadece büyük gemiler güvenle geçebilir.

Dünya haritasında boğaz:

Yarım kürenin fiziksel haritası. Güney Amerika

Okyanuslar haritası

Boğaz neden çekici?

Boğazın bir özelliği de en büyük iki okyanusu birbirine bağlamasıdır. Bu nedenle, hızı en az 35 m / s olan şiddetli rüzgarlar burada şiddetlenir. Dalga yüksekliği 15 m'ye ulaşabilir, ortalama derinlik 4 km'dir.

Boğazda dolaşan su akışı kesinlikle gezegenin tüm meridyenlerinden geçer. Bu, boğazda neredeyse hiç sakin olmadığı için güçlü bir akımdır.

Boğaz Antarktika'ya yakın olduğundan, buzdağları nadir değildir. Ortalama su aralığı -2-+12 derecedir. Sert iklime rağmen, buradaki su asla donmaz.

Güney Amerika ve Antarktika'nın yıkanan kıyılarında canlı Farklı çeşit penguenler ve mühürler. Ayrıca genellikle petrels, skuas, albatroslarla da tanışabilirsiniz. Boğaz genellikle mavi balinalar tarafından geçilir.