I pari i tokësor, i cili shkoi në hapësirën e jashtme, nuk mund të kthehej në planetin e tij të lindjes.

Kur Alexei Leonov doli nga anije kozmike dhe e pa veten në një lartësi prej 500 km mbi Tokë, ai nuk ndjeu fare lëvizje.

Leonov gjatë shëtitjes së tij në hapësirë

Në fakt, ai po nxitonte rreth planetit tonë me një shpejtësi shumë herë më të madhe se shpejtësia e një avioni reaktiv.

Një panoramë e paparë e Tokës u hap para tij - si një kanavacë gjigante, e ngopur me ngjyra dhe tekstura të kundërta, e ndritshme dhe e gjallë.

Leonov u bë përfaqësuesi i parë i njerëzimit që pa planetin në të gjithë shkëlqimin e tij. Në Kozmonaut sovjetik të lë pa frymë:

“Është e vështirë edhe të imagjinohet se çfarë është. Vetëm aty mund të ndjeni madhështinë dhe përmasat gjigante mjedisi"Nuk do ta ndjeni atë në Tokë."

Më 18 mars 1965, lajmi për shëtitjen e parë në hapësirë ​​shkaktoi tronditje dhe kënaqësi. Kjo ndodhi në një kohë kur SHBA dhe BRSS ishin në konkurrencë të fortë me njëra-tjetrën për epërsi në eksplorimin e hapësirës.

Fluturimi i Voskhod 2 u pa si një sukses i madh propagandistik për sovjetikët dhe si një goditje për krenarinë kombëtare amerikane.

Sidoqoftë, raportet fitimtare për përfundimin e misionit në orbitë nuk korrespondonin shumë me atë që ndodhi në të vërtetë në hapësirën e jashtme dhe - më pas - brenda anijes kozmike sovjetike.

Alexei Leonov në 2011 (Getty Images)

Leonov, tani 80 vjeç, në një intervistë për BBC foli për një seri emergjencash që e ndërlikuan kthimin e ekuipazhit në Tokë dhe janë të denjë që Hollivudi të bëjë një blockbuster të vërtetë për këtë.

Pak minuta pasi hyri Alexei Leonov hapësirë ​​kozmike, kostumi i tij - për shkak të ndryshimit të presionit brenda dhe jashtë - u fry si një tullumbace, duke e bërë të pamundur kthimin në anije.

Gjatë rrugës së kthimit në Tokë, për shkak të një dështimi teknik, Belyaev dhe Leonov pësuan mbingarkesa të mëdha dhe zbarkuan në taigën siberiane, praktikisht midis arinjve dhe ujqërve - qindra kilometra nga vendi i planifikuar i uljes.

Autoritetet sovjetike nuk raportuan asgjë për problemet që lindën njëra pas tjetrës gjatë fluturimit Voskhod-2, dhe për shumë vite pakkush e dinte të vërtetën.

Nuk kishte asgjë të pazakontë në këtë. Janë sukseset dhe dështimet amerikane që janë vënë nën vëzhgimin e shtypit dhe shoqërisë. Por sovjetikët ishin thjesht të fiksuar pas fshehtësisë dhe censurës së rreptë të gjithçkaje që raportohej për programin e tyre hapësinor.

Alexei Leonov (lart majtas) me anëtarët e tjerë të ekuipazhit të anijeve Vostok dhe Voskhod

Alexei Leonov lindi në 1934 në fshatin e vogël Listvyanka në Siberinë Perëndimore (rajoni i Kemerovës). Ai ishte tre vjeç kur babai i tij u burgos pa asnjë gjyq - ishte koha e "spastrimeve" të Stalinit.

Leonov gjatë trajnimit (RIA Novosti/Science Photo Library)

Leonovët u cilësuan si armiq të popullit dhe autoritetet mbyllën sytë para faktit se fqinjët plaçkitën pronën e familjes.

Por Alexei Leonov nuk dëshiron ta kujtojë këtë. Si fëmijë, ai zbuloi talentin e një artisti në vetvete, por mori një rrugë tjetër - u diplomua shkollë ushtarake dhe u bë pilot luftarak.

Menjëherë pas mbarimit të kolegjit, ai mori një ofertë për të konkurruar për një vend në korpusin e kozmonautëve.

Dhe ai e mori këtë vend, duke u bërë një nga ata 20, ndër të cilët ishte Yuri Gagarin, i cili në prill 1961 u bë njeriu i parë që fluturoi në hapësirë.

Në atë fazë, askush nuk e dinte se si trupi i njeriut do të reagonte ndaj një ecjeje në hapësirë. Prandaj, astronautët iu nënshtruan një stërvitje intensive, duke testuar se sa larg mund të shtyheshin kufijtë fizikë dhe mendorë të së mundshmes. Leonov kujton:

Duhet të jeni të përgatitur fizikisht. Çdo ditë kam vrapuar të paktën 5 kilometra dhe kam notuar 700 metra.”

Qendra e trajnimit të kozmonautëve u ndalua të luante hokej pasi disa persona u plagosën teksa luanin në akull. Në vend të tyre ofroheshin futboll, volejboll dhe basketboll.

Fluturimi në hapësirë ​​e ekspozon trupin ndaj mbingarkesave të larta. Gjatë trajnimit, kandidatët rrotulloheshin në centrifuga - nganjëherë derisa të humbnin mendjen.

Ata mbylleshin në një dhomë zanore ose në një dhomë hiperbarike në kushtet e vetmisë së zgjatur. Në këtë rast, atmosfera e ngopur me oksigjen të dhomës mund të ndizet rastësisht.

Sergei Korolev
(Detlev Van Ravenswaay/Biblioteka e fotografive shkencore)

Në vitin 1961, gjatë një seance stërvitore në një dhomë presioni, Valentin Bondarenko ra aksidentalisht një copë leshi pambuku të njomur me alkool në një spirale të mbyllur të një sobë elektrike të nxehtë. Topi i zjarrit e përfshiu fjalë për fjalë. Disa orë më vonë, ai vdiq në spital nga djegiet e rënda.

Pas atij incidenti, inxhinierët filluan të përdorin ajër të zakonshëm gjatë stërvitjes.

Në fillim të vitit 1963, kozmonautët u ftuan në OKB-1, një zyrë projektimi e drejtuar nga Sergei Korolev, babai i programit hapësinor Sovjetik.

Atyre iu treguan disa anije kozmike që ishin të ngjashme me ato të përdorura për të fluturuar Gagarin dhe pionierë të tjerë. Njëri dukej i pazakontë. Ai kishte një degë tre metra të gjatë dhe 1.2 metra të gjerë - një bllokues të butë me ajër të palosshëm.

Kur kozmonautët e interesuar rrethuan aparatin e pazakontë, Korolev u tha atyre:

Një marinar në bordin e një anijeje oqeanike duhet të jetë në gjendje të notojë në oqean. Dhe ju, duke qenë në bordin e anijes, stacionet duhet të jenë në gjendje të notojnë në hapësirë ​​të hapur."

Pastaj ai e shikoi Leonovin dhe i tha: "Dhe ti shqiponjë, vish një kostum skaf, të lutem".

Ky ishte momenti që Alexei Leonov e priste për më shumë se një vit.

"Hap pas hapi"

Alexei Leonov iu dhanë dy orë për të provuar ecjen në hapësirë ​​nga anija e re kozmike.

Yuri Gagarin (RIA Novosti/Biblioteka e fotografive shkencore)

Pas dy orësh, ai duhej t'i raportonte Mbretëreshës mendimet e tij se si të kryente më mirë (dhe më të sigurt) daljen nga anija dhe kthimin në të.

"Zemra ime filloi të rrahë," kujton Leonov. "Si do të raportoj?"

Por ai shpejt i kapërceu nervat e tij dhe iu nis punës. Pasi u morën udhëzimet, Gagarin iu afrua dhe i tha:

E dini, unë mendoj se ju jeni zgjedhur për këtë rast. Do të bëni shëtitje në hapësirë”.

Për programin e fluturimit, të quajtur "Voskhod-2", ata kishin nevojë për dikë që do të kryente një shëtitje në hapësirë ​​(ai është gjithashtu një navigator) dhe një komandant që do të pilotonte pajisjen.

Leonov kërkoi që shoku i tij Pavel Belyaev të zinte vendin e komandantit.

Dhe ai ia arriti qëllimit, përkundër faktit se mjekët ishin të shqetësuar për dëmtimin e këmbës që Belyaev mori gjatë hedhjes me parashutë.

Belyaev ishte 10 vjeç më i vjetër se Leonov dhe takoi fundin e Luftës së Dytë Botërore më Lindja e Largët, në kabinën e një luftani, duke bërë fluturime kundër japonezëve.

Ai ishte një pilot i guximshëm dhe i zoti.

Alexey Leonov dhe Pavel Belyaev

Filluan përgatitjet serioze për fluturimin.

Pavel Belyaev (majtas) dhe Alexei Leonov po lëvizin drejt vendit të nisjes së Voskhod-2)
(RIA Novosti/Biblioteka e fotografive shkencore)

Leonov dhe Belyaev duhej të mësonin se si të pilotonin një anije të re kozmike dhe në të njëjtën kohë të përsosnin çdo hap të ecjes së ardhshme hapësinore në kushte pa peshë.

Papesha mund të simulohej vetëm në një Tu-104 të pajisur posaçërisht, i cili bëri rrëshqitje parabolike për këtë. Në krye të çdo rrëshqitjeje, ata brenda aeroplanit përjetuan një gjendje pa peshë - për rreth 25 sekonda çdo herë.

Shumë pak kohë u nda për përgatitjen për fluturimin Voskhod-2. Udhëheqja sovjetike kishte frikë se amerikanët do të ishin të parët që do të shkonin në hapësirë ​​- ata dinin për programin e NASA-s, në të cilin astronauti Ed White ishte trajnuar pikërisht për këtë.

Dr. Asif Siddiqui nga Universiteti Fordham në Nju Jork është kritik:

Këto anije kozmike [Voskhod] ishin shumë të rrezikshme sepse kishin një kufi të pamjaftueshëm sigurie, sistemet [e tyre] të sigurisë nuk ishin zhvilluar mjaftueshëm. Ato ishin të disponueshme, të krijuara pothuajse ekskluzivisht për qëllime propagandistike, në krahasim me Shtetet e Bashkuara."

Megjithatë, Georgy Grechko, një kozmonaut që bëri disa fluturime në anijet sovjetike, thekson se të dyja palët ishin të përfshira në këtë garë:

Ne e bëmë punën tonë - ishte e vështirë dhe e rrezikshme. Ne donim të dilnim përpara SHBA-së dhe ata donin të dilnim përpara nesh”.

Raketa që dërgoi Voskhod-2 në orbitë (para nisjes)
(RIA Novosti/Biblioteka e fotografive shkencore)

"Pse ne organizojmë Olimpiadën? Pse ne organizojmë Kampionatin Botëror? Sepse dikush dëshiron të jetë i pari."

Në mëngjesin e 18 marsit 1965, astronautët u zgjuan para fluturimit të tyre. Ata iu nënshtruan një ekzaminimi mjekësor dhe më pas kryen disa rituale që filluan të lindnin në shkëputje që kur Gagarin fluturoi për herë të parë në hapësirë.

Yuri hapi një shishe shampanjë dhe e derdhi në gota që astronautët ta pinin. Pastaj ata firmosën shishen, duke u zotuar se do të përfundonin pjesën tjetër kur të ktheheshin.

Më pas ata urinuan në njërën nga rrotat e autobusit që i çoi në vendin e nisjes në Baikonur.

Në orën 7 të mëngjesit GMT, motorët e mjetit lëshues R-7 u nisën dhe dy kozmonautët nxituan në qiell.

Pasi hyri në orbitë, Belyaev përgatiti bllokimin e ajrit dhe Leonov lidhi kostumin e tij hapësinor me sistemin e mbështetjes së jetës. Belyaev e përkëdheli në shpinë dhe Leonov u zvarrit në blloqe ajrore, duke mbyllur kapakun në anijen kozmike pas tij.

Alexey priti me durim ndërsa Pavel e çoi presionin në bravë në zero - si në hapësirë ​​të hapur.

Nisja e Voskhod-2
(RIA Novosti/Biblioteka e fotografive shkencore)

Kjo - dhe frymëmarrja e oksigjenit të pastër - e ndihmoi trupin e Leonov të shpëtonte nga azoti në gjak, i cili e mbrojti atë nga sëmundja e dekompresionit.

Më në fund, kapaku i jashtëm mund të hapej.

Kur Leonov pa Tokën, dita pasoi natën. Kontinenti afrikan u hap para astronautit në gjithë lavdinë e tij.

Sergey Pozdnyakov, drejtor i përgjithshëm dhe projektuesi kryesor i ndërmarrjes së kërkimit dhe prodhimit Zvezda, ku u bënë edhe bllokimi i ajrit dhe kostumi hapësinor i Leonov, thotë se reagimi i Alexeit në sekondën e parë të ecjes hapësinore ishte shumë i vështirë për t'u parashikuar:

"Arsyeja kryesore e shqetësimit ishte gjendja psikologjike e një personi që [për herë të parë] shkoi në hapësirën e jashtme. Brenda anijes keni mure, keni një lidhje me Tokën, jeni të mbrojtur."

Por ju dilni në hapësirën e jashtme ... Stresi, për mendimin tim, është aq i madh sa është e pamundur të parashikohet se si do të sillet një person në këtë situatë.

Në not të lirë

Leonov u ngjit në skajin e dhomës së kyçjes, nga ku kamera video supozohej të kapte hapin e tij historik drejt së panjohurës.

Për ata që vëzhgojnë Tokën nga orbita, duket se rrotullohet nën to.

Rrotullimi i planetit rreth boshtit të tij dhe lëvizja e vetë anijes paracaktojnë saktësisht se cilat pjesë të Tokës janë të dukshme për astronautët.

Leonov pa Greqinë, Ballkanin, Krimenë dhe Balltikun.

Pamja ishte mahnitëse - planeti ynë u hap para syve të tij në një panoramë kolosale.

Ndihesha si një kokërr rëre”.

Leonov ishte i lidhur me bravë me një varg prej pesë metrash, si një kordon kërthizor që nuk e lejonte të notonte në hapësirë ​​e hapur.

Astronauti vendosi të testonte se sa larg mund të fluturonte larg nga anija duke u larguar.

Ai u rrotullua menjëherë, por halyard u rrotullua rreth tij, duke ndaluar rrotullimin.

Këmba e Alexei Leonov duke kryer një shëtitje në hapësirë
(RIA Novosti/Biblioteka e fotografive shkencore)

"Problemi filloi këtu. Ndjeva se kostumi im hapësinor po deformohej pak, gishtat e mi ishin tashmë pa doreza, këmbët e mia ishin jashtë çizmeve, isha lirshëm brenda kostumit ... Pra, duhet të bëj diçka."

Për më tepër, pesë minuta më vonë Voskhod-2 hyri në hijen e Tokës dhe u gjend në errësirë ​​totale.

Pa transmetuar asgjë në Tokë, astronauti vendosi të përgjysmojë presionin brenda kostumit hapësinor përmes valvulës.

Sipas Leonov, nëse azoti do të kishte mbetur në gjakun e tij deri në atë kohë, ai thjesht do të vlonte - dhe kjo është vdekje e sigurt. Sidoqoftë, me një kostum hapësinor të fryrë, astronauti ende nuk mund të kthehej në kapsulë - dhe kjo është gjithashtu vdekje.

Ai filloi të lehtësonte presionin dhe ndërsa e bëri këtë, Leonov filloi të ndjente shenjat e para të sëmundjes së dekompresionit.

Fillova të ndjeja ndjesi shpimi gjilpërash në gishtat e duarve dhe këmbëve. Iu afrova zonës së rrezikut, e dija që gjithçka mund të përfundonte me vdekje”.

Ai filloi të mbështillte palcën në mënyrë që të tërhiqej brenda në këtë mënyrë. Më në fund, ai iu afrua bllokut të ajrit, futi videokamerën brenda, kapi skajet e kapakut dhe me përpjekjen e fundit e shtyu veten i pari me kokë.

Nga sforcimi i pabesueshëm fizik kishte ethe, djersitte tmerrësisht dhe ishte në prag të goditjes nga nxehtësia. Rruaza djerse mbushën përkrenaren dhe e bënë të vështirë për t'u parë.

Sipas rregullave, Leonov duhej të ngjitej përsëri në këmbët e ajrit.

Meqenëse e bëri gabim, në kabinën e ajrit, për t'u siguruar që kapaku të ishte i mbyllur, ai duhej të kthehej në një hapësirë ​​shumë të ngushtë.

Ai thotë: “Ishte gjëja më e vështirë të ktheheshe në dhomën e ajrit me një kostum të tillë hapësinor. Nuk pashë asgjë nga djersa”.

Zakonisht nuk djersit shumë, por kam humbur 6 kilogramë atë ditë”.

Pasi Leonov arriti të kthehej me kostumin e tij të ngathët hapësinor, ai arriti të kthehej në kabinën e anijes.

Ai u ul në karrigen e tij përballë Belyaev dhe hoqi me nxitim helmetën për të fërkuar sytë.

Blloku i ajrit e përmbushi misionin e tij, por kur astronautët vendosën ta gjuanin nga anija, kjo provokoi rrotullimin e të gjithë kapsulës.

Belyaev dhe Leonov brenda anijes kozmike - para fluturimit
(RIA Novosti/Biblioteka e fotografive shkencore)

Kapsula kishte humbur orientimin e saj dhe nuk mund të bëhej asgjë për të.

Dhe më pas i priste një problem i ri, shumë më serioz. Instrumentet treguan një rritje të rrezikshme të presionit të pjesshëm të oksigjenit në kabinë.

Kozmonautët sovjetikë kujtuan në mënyrë të përsosur vdekjen tragjike të shokut të tyre Valentin Bondarenko, i cili u dogj për vdekje në një dhomë presioni.

Me rritjen e presionit të oksigjenit, rritej edhe rreziku që kabina e Voskhod 2 mund të ndizet.

Astronautët me nxitim u përpoqën të bënin gjithçka që ishte e mundur për të ulur temperaturën dhe lagështinë. Ata arritën të ndalonin rritjen e presionit të oksigjenit, por për disa kohë ai mbeti ende rrezikshëm i lartë.

Më në fund filloi të zbriste. Leonov shpjegon:

Për fat të mirë motorët nuk ndezën. Një shkëndijë mund të kishte shkaktuar një shpërthim dhe ne thjesht do të kishim avulluar”.

Kaluan disa orë të tensionuara para se Leonov dhe Belyaev ishin në gjendje të fillonin përgatitjet për kthimin e tyre në Tokë.

Por pak minuta para nisjes së raketave të frenimit, sistemi automatik i orientimit, i cili supozohej të drejtonte anijen në një trajektore të zbritjes në Tokë, dështoi.

Anëtarët e ekuipazhit duhej të vendosnin të kryenin zbritjen "me dorë". Kjo nuk është bërë kurrë më parë, kërkonte saktësi të jashtëzakonshme.

Ndizni motorët dhe më pas fikini shumë shpejt dhe Voskhod 2 do të hyjë në atmosferë në këndin e gabuar dhe do të "kërcejë" përsëri në hapësirë.

Duke i lënë motorët të punojnë shumë gjatë dhe anija do të zbriste në një kënd shumë të pjerrët, do të fitonte shumë shpejtësi dhe do të vdiste.

Nëse gjithçka është bërë saktë dhe saktë, atëherë kapsula do të hyjë në atmosferë pikërisht përgjatë trajektores që nevojitet për një ulje të sigurt.

Lëshimi i motorëve të frenimit shkoi pa pengesa, por kozmonautët kishin pak kontroll se ku saktësisht do të zbarkonin tani.

Kozmonautët u frymëzuan nga fakti se territori i Bashkimit Sovjetik ishte i madh - shanset që kapsula të ulej diku në shtëpi ishin të mëdha.

Humbur në taiga

Gjatë zbritjes u shfaqën probleme me shkëputjen e të ashtuquajturit modul shërbimi, i cili bëri që kapsula të rrotullohej.

Leonov, u kthye nga hapësira
(RIA Novosti/Biblioteka e fotografive shkencore)

Në të njëjtën kohë, astronautët pësuan mbingarkesa të mëdha.

Rrëzimi ndaloi kur kablloja që lidhte modulin u dogj më në fund dhe kapsula e astronautit u çlirua.

Parashuta funksionoi dhe kapsula, duke u lëkundur nga era, filloi zbritjen e saj drejt Tokës përmes reve. Ajo zbarkoi në taigën siberiane, në mes të pyllit të pashkelur, larg çdo banimi. Leonov kujton:

Zbarkuam dhe hapëm kapakun. Ajri i ftohtë hyri në kabinë. Ne akorduam në frekuencën tonë të radios dhe filluam të transmetojmë një telefonatë të koduar."

Vetëm shtatë orë më vonë një stacion monitorimi në Gjermaninë Perëndimore raportoi se ata kishin marrë një sinjal të koduar që ne po dërgonim.

Të dy kozmonautët kanë lindur në fshat, ndaj e kuptuan rrezikun e situatës.

Pylli ishte plot me ujqër dhe arinj, dhe marsi ishte gjithashtu sezoni i çiftëzimit, koha e çiftëzimit të kafshëve, kur ato sillen më agresivisht.

Disa orë më vonë, astronautët dëgjuan një tingull që nuk mund ta ngatërronin me asgjë - cicërima e një helikopteri. Ata nxituan në një zonë më të hapur dhe panë se ishte një helikopter pasagjerësh.

Piloti uli një shkallë litari për ta, por Leonov dhe Belyaev refuzuan të përfitonin nga kjo ofertë - në pozicionin e tyre (dhe madje edhe në kostume hapësinore), ishte shumë e rrezikshme të ngjiteshe në helikopter.

Ekuipazhi i helikopterit, me sa duket, raportoi vendndodhjen e astronautëve. Helikopterë të tjerë fluturuan brenda dhe filluan të hidhnin sende dhe ushqime të ndryshme: për shembull, një shishe konjaku që u thye kur goditi borën, një sëpatë dhe rroba të ngrohta (shumica e të cilave u mbërthyen në kurorat e pemëve të larta).

Takimi me Belyaev dhe Leonov
(RIA Novosti/Biblioteka e fotografive shkencore)

Helikopterët ishin të zakonshëm në Siberi, me hapësirat e mëdha dhe distancat midis vendbanimeve.

Kur u errësua, astronautët kuptuan se duhej të hiqnin disi lagështinë që u kishte lagur rrobat nëse nuk donin të mbuloheshin me një kore akulli.

Leonov djersiti aq shumë gjatë shëtitjes së tij në hapësirë, saqë tani të brendshmet e tij thjesht u mbuluan në kostumin e tij hapësinor.

Nuk ishte e mundur të mbyllej çelja në kapsulë, dhe astronautët u përballën me një provë të re, tashmë në Tokë, se si të mbijetonin në një temperaturë prej minus 25 gradë Celsius ...

Leonov kujton se si ai dhe Belyaev u zgjuan nga tingujt e një ekipi shpëtimi që po afrohej:

Ata zbarkuan 9 km larg nesh dhe erdhën me ski. Na sollën një kazan të madh, hodhën borë në të, e vunë në zjarr. Dhe ne notuam atje.

Leonov dhe Belyaev u detyruan të kalonin një natë më shumë në pyll, por tani në kushte më të rehatshme, në një kasolle që shpëtuesit ndërtuan për ta.

Të nesërmen vendosën ski dhe shkuan në një vend uljeje të prerë në pyll, ku i priste një helikopter, me të cilin u transportuan në Perm. Leonov kujton:

Kur fluturuam larg, shpëtuesit thanë se panë gjurmë ujku rreth anijes."

“Ujqërit janë shumë të zgjuar, ata erdhën për të parë se çfarë ra nga qielli në territorin e tyre”.

Takimi me Belyaev dhe Leonov
(RIA Novosti/Biblioteka e fotografive shkencore)

Nga Perm, kozmonautët u dërguan në Baikonur, ku Korolev dhe Gagarin i pritën në aeroport.

Duke raportuar se si shkoi fluturimi, Leonov duhej t'i përgjigjej pyetjes pse ai shkeli rregullat dhe uli presionin në kostum hapësinor, pa raportuar asgjë në lidhje me tokën.

Ai u përgjigj kështu: "Po t'ju tregoja të gjitha, do të filloni të formoni një komision. Komisioni do të zgjidhte një kryetar dhe pastaj kryetari do të fliste me mua ..."

E dija që më kishin mbetur vetëm 30 minuta dhe nuk doja që MCC të vinte panik”.

Sergei Korolev më pas e mbështeti: "Alyosha ka të drejtë".

Autoritetet sovjetike nuk u thanë gazetarëve asgjë për problemet që hasën kozmonautët gjatë fluturimit.

Vetëm shumë vite më vonë doli e vërteta për atë shëtitje historike në hapësirë.

Për disa në Perëndim, ndoshta programi hapësinor sovjetik është ende më pak i avancuar se ai i NASA-s. Arritjet e amerikanëve, fluturimet e tyre në Hënë konsiderohen nga shumë në Perëndim si arritja më e lartë e njerëzimit në hapësirë.

Megjithatë, ishin pionierët hapësinorë nga Bashkimi Sovjetik ata që hapën gjurmët - duke bërë gabime, duke marrë rreziqe të tmerrshme, por përfundimisht duke i shtyrë kufijtë e njohurive njerëzore në kufij të paimagjinueshëm më parë.

"Nëse dikush mendon se ajo që bëmë ishte diçka primitive, jo shumë interesante, nuk ia vlente gjithë kjo, le të përpiqet të fluturojë në orbitë, të shkojë në hapësirën e jashtme dhe të përballet me një rrjedhje ajri nga një kostum hapësinor ose një kapak, i cili refuzon të mbyllet. ”, thotë kozmonauti Georgy Grechko.

"Atëherë ata do të kuptojnë se lumturia dhe krenaria që përjetojmë është e merituar."

Punuar në këtë material:

Video

Ilustrime

Në mars 1965, kozmonauti sovjetik Alexei Leonov ishte personi i parë që bëri një shëtitje në hapësirë. Në rrugën e kthimit në Tokë, automjeti i zbritjes Voskhod-2, i pilotuar nga Alexei Leonov dhe Pavel Belyaev, bëri një ulje emergjente në taigë në rrethin Usolsky të Territorit të Perm.

Më vonë, në vitin 1968, një obelisk titani prej gjashtë metrash u instalua në vendin e uljes së astronautëve. Ish-sekretari i parë i komitetit të qytetit Berezniki të CPSU, qytetar nderi i Territorit të Perm Robert Vagin në "Gazeta tjetër" kujtoi:

“... monumenti u ngrit në verë. Dhe ka këneta përreth, përveç një helikopteri, nuk mund të arrish askund. Tre punëtorë duhej të “zbarkoheshin” së bashku me obeliskun dhe një qese çimentoje për ta instaluar”.

Megjithatë, në vitet 1990, ajo u ndërpre nga gjuetarët e metaleve me ngjyra.

Në vitin 2011, u vendos një shenjë e re përkujtimore prej mermeri të zi, mbi të cilën ishin gdhendur fjalët mirënjohëse të kozmonautit Alexei Leonov.

Në maj 2013, në vitin e 45-vjetorit të instalimit të obeliskut, përfaqësues të kompanisë së udhëtimit Argo dhe Shoqërisë së Historisë Lokale Solikamsk vizituan vendin e uljes së astronautëve në taigën Ural.

Një shenjë në pyll që tregon drejtimin për në vendin e uljes së mjetit të zbritjes Voskhod-2. Këtu në kontejner është një fletore me shënimet e turistëve.

Fillimi i rrugës në këmbë deri në vendin e uljes së astronautëve

Një grup në shenjën përkujtimore në vendin e uljes së kozmonautëve Alexei Leonov dhe Pavel Belyaev.

Ana e pasme e memorialit

Shtrirja në vendin e uljes së astronautëve me një vizatim nga Alexei Leonov.

© Mikhail Bogdanov

Foto e autorit

faqe interneti

Filmi "Takime në tokën Permian:

Kozmonauti: Alexey Arkhipovich Leonov (05/30/1934)

Kozmonauti i 11-të i BRSS (i 15-ti në botë)

Kohëzgjatja e fluturimit (1965): 1 ditë 2 orë 2 minuta, tabela e thirrjes: Almaz-2

Kohëzgjatja e fluturimit (1975): 5 ditë 22 orë 31 minuta, shenja e thirrjes: Soyuz-1.

Biografia

Biografia e kozmonautit Leonov e ka origjinën në fshatin e vogël Listvyanka, Rajoni i Kemerovës, ku piloti dhe kozmonauti sovjetik lindi më 30 maj 1934. Alexey është fëmija i tetë në familjen Leonov. U diplomua në 19 gjimnaz në qytetin e Kaliningradit. Për dy vitet e ardhshme, Alexey Arkhipovich po studion në Shkollën e Aviacionit Ushtarak të qytetit të Kremenchug. Në 1957, Leonov u diplomua në Shkollën e Aviacionit Ushtarak Chuguev, pas së cilës ai shkoi për të shërbyer si pilot luftarak. Në vitin 1961, përveç shërbimit, Aleksei u regjistrua edhe në VVIA. Zhukovsky.

trajnim në hapësirë

Në Mars 1960, Alexei Arkhipovich u bë student-kozmonaut në CTC. Në të njëjtin vit, fillon trajnimi në hapësirë ​​(OKP). Pilot sovjetik. Në vitin 1961, Alexei Leonov përfundoi OKP, kaloi provimet përfundimtare me nota të shkëlqyera dhe mori kualifikimin "kozmonaut i Forcave Ajrore". Së pari, në 1963, Alexei Arkhipovich po trajnohej për të fluturuar në anijen kozmike Vostok-5 si pilot rezervë, por tashmë në 1964, Leonov u emërua në rolin e pilotit të 2-të të ekuipazhit të anijes kozmike Voskhod-2. Si pjesë e programit, kozmonauti Alexei Leonov ishte planifikuar të shkonte në hapësirë.

Gjatë stërvitjes, ai bëri 12 fluturime në një avion të serisë Tu-104LL dhe 6 fluturime në një Il-14, dhe gjithashtu simuloi një dalje në hapësirë ​​të hapur duke përdorur modelin e anijes Voskhod.

Fluturimi i parë dhe shëtitja në hapësirë

Më 18 mars 1965, anija kozmike Voskhod-2 u nis nga vendi i parë i Baikonur në orën 10 të mëngjesit me kohën e Moskës. Pasi anija ishte në orbitën e Tokës, bllokimi i ajrit filloi të fryhej në orbitën e parë rreth planetit. Kozmonautët veshën kostumet e tyre të hapësirës dhe Alexei Leonov po përgatitej të shkonte në hapësirë. Në orbitën e dytë, astronauti vazhdoi në blloqe ajrore. Pavel Belyaev mbylli kapakun në dhomën e kyçjes dhe nisi uljen e presionit të tij.

Në kohën e hapjes së kapakut të jashtëm të dhomës, anija kozmike po fluturonte mbi Egjipt dhe nuk kishte asnjë lidhje me qendrën komanduese të BRSS. Dy minuta më vonë, në orën 11:34:51, kur ajri u largua nga dhoma, kozmonauti Alexei Leonov e ndoqi atë në hapësirë. I lidhur në anije me një kabllo pesë metra, Alexei Arkhipovich u tërhoq në hapësirë ​​pesë herë dhe u kthye në anijen kozmike. Gjatë ecjes në hapësirë, kozmonauti Leonov përjetoi shqetësime në trup, simptomat e të cilave ishin takikardi, frymëmarrje e cekët dy herë më e shpejtë, temperaturë e ngritur (+38 ° C) dhe djersitje e shtuar. Për këto arsye, kthimi në anije kërkonte përpjekje të mëdha nga Alexei Leonov.

Astronauti u vëzhgua nga jashtë nga dy kamera televizive të instaluara në bordin e anijes. Për më tepër, vetë Aleksey Arkhipovich filmoi me një kamerë speciale S-97. Kozmonauti Belyaev ndoqi partnerin e tij nga anija kozmike dhe ai i transmetoi Tokës një mesazh për daljen e njeriut të parë në hapësirën e hapur.

Kthimi i Leonov në anije

Pas 12 minutash e 9 sekondash fluturim të lirë, kozmonauti filloi të kthehej në anijen kozmike. Aleksey Arkhipovich ishte dashur të hynte "në fillim këmbët" në bllokun e ajrit, megjithatë, për shkak të kostumit hapësinor të fryrë shumë dhe pranisë së një videokamere në dorë, astronauti duhej të futej "para së gjithash me kokën". Pas 23 minutash e 41 sekondash në hapësirë, Alexei Leonov u kthye në kabinën ajrore dhe mbylli kapakun pas tij. Pavarësisht rregullave të vendosura, astronauti hapi përkrenaren e kostumit përpara se blloku i ajrit të mbushej me ajër për të fshirë sytë e tij të mbushur me djersë.

Në dhomën e kyçjes, vetëm një metër në diametër, astronautit iu desh të bënte një salto në mënyrë që të kthehej me sukses në anije. Së shpejti, sipas protokollit, dhoma e bllokimit u qëllua. Por për shkak të deformimeve të temperaturës, u formua një hendek në çelje, gjë që çoi në depresion. AT ky moment sistemi rriti automatikisht sasinë e oksigjenit të furnizuar. Rezultati i situatës mund të jetë katastrofik, pasi sasia e shtuar e oksigjenit krijonte një kërcënim shpërthimi. Sidoqoftë, ndërsa ishte në një gjendje helmimi me oksigjen, Alexei Leonov ndryshoi aksidentalisht furnizimin me oksigjen. Shtatë orë më vonë, astronautët rregulluan rrjedhjen dhe përqindja e oksigjenit në bordin e anijes filloi të bjerë.

Ulje Voskhod-2

Sipas planit të vendosur, ulja e anijes duhej të bëhej automatikisht pas orbitës së 17-të rreth Tokës, por sistemi dështoi, dhe pas një revolucioni tjetër, komandanti i ekuipazhit Pavel Belyaev vendosi të merrte kontrollin e anijes derisa ai më në fund humbi kursin e tij.

Meqenëse vendet e ekuipazhit ishin kthyer 90 gradë në krahasim me panelin e kontrollit, Belyaev duhej të shkëputej nga sedilja. Pas rregullimit të orientimit dhe nisjes së sistemit të shtytjes së frenimit të anijes kozmike, kozmonauti u kthye përsëri në karrigen e tij. Të gjitha veprimet e mësipërme iu deshën Pavel Ivanovich 22 sekonda, kjo është arsyeja pse anija u ul 75 kilometra nga vendi i planifikuar i uljes.

Më 19 mars, kozmonautët u gjendën në taigën me dëborë, dyqind kilometra larg Permit. Katër orë pas uljes, ekuipazhi u gjet nga ekipet e shpëtimit. Mirëpo, misioni i kozmonautëve nuk mbaroi me kaq dhe ata kaluan dy ditë të tjera në tajgë për të pastruar vendin ku helikopteri do të ulej. Jo shumë larg nga vendi ishte shtëpi prej druri, në të cilën astronautët kaluan natën dhe nga e cila arritën në helikopter me ski ditën e fundit.

Kozmonautët sovjetikë ishin dy muaj e gjysmë përpara Shteteve të Bashkuara, pas së cilës astronauti Edward White kreu një shëtitje në hapësirë.

Pas kthimit në shtëpi, më 23 mars, Alexei Leonov iu dha medalja e Yllit të Artë të Heroit të BRSS.

Fluturimi i dytë

Më 15 korrik 1975, Alexei Arkhipovich filloi fluturimin e tij të dytë së bashku me Valery Kubasov në bordin e anijes Soyuz-19 si pjesë e programit ASTP - një fluturim i përbashkët eksperimental i Apollo (SHBA) dhe Soyuz (BRSS). Dy ditë më vonë, anija kozmike Apollo filloi takimin me anijen kozmike Soyuz me një shpejtësi prej rreth 0.25 m/s. Ankorimi zgjati tre orë dhe në fund të tij pati një shtrëngim duarsh midis dy komandantëve - kozmonautit sovjetik Leonov dhe amerikanit Stafford. Katër kalime të kozmonautëve midis anijeve u kryen gjatë kohës që ata ishin në gjendje të ankoruar. Dy ditë më vonë, më 19 korrik, anijet u ankoruan dhe më 21 korrik 1975, Alexei Leonov u kthye në Tokë.

Të nesërmen, Alexei Arkhipovich, Gjeneral Major i Aviacionit, iu dha titulli Hero i BRSS për herë të dytë, për shërbime të jashtëzakonshme ndaj kozmonautikës botërore. Në mars 1976, Leonov u bë komandanti i korpusit të kozmonautëve. Në vitin 1981, ai u diplomua në kursin pasuniversitar AAIA Zhukovsky dhe u bë kandidat shkencat teknike. Ai u shkarkua nga shkëputja në vitin 1982, për shkak të emërimit të nënkryetarit të parë të CTC për stërvitjen hapësinore, ai punoi në CTC deri në vitin 1991.

Jeta e ardhme

Që nga viti 1991, njeriu që bëri ecjen e parë në hapësirë, Alexei Leonov, ka punuar në pozicione të larta në kompani të ndryshme, duke përfshirë Chetek-Cosmos, Vostok-Capital dhe SladCo. Që nga viti 1997 - Zëvendës President i Alfa-Bank.

Përveç kampionatit në hapësirën e jashtme, Alexey Arkhipovich është autor i katër shpikjeve dhe 10 punimeve shkencore.

Marsi në kozmodrom filloi me mot të lagësht me vranësira. Retë e ulëta ndonjëherë shkarkohen me borë të lagësht, e më shpesh me shi të imët. Stepa ishte e mbuluar me të mbijetuar ditet e fundit copa bore të pista. Nisja e E-6-9 ishte planifikuar për 12 Mars. Në IP-1 këtë herë dola të isha vëzhgues së bashku me kozmonautë fluturues dhe të ardhshëm. Preokupimi i vazhdueshëm me informacione dhe raporte pas hyrjes në orbitën e ndërmjetme na pengoi të shikonim më nga afër kozmonautët e rinj.

Më 16 mars, në orën 13:00, filloi një takim biznesi i Komisionit Shtetëror për Voskhod-2. Raporti i gatishmërisë u bë nga Korolev në detaje. Më pas, siç duhet të jetë sipas traditës, folën të gjithë folësit kryesorë, kreu i zonës së provës Zakharov dhe, pas rezultateve të testeve të anijes dhe raketës, Kirillov. Kamanin, në emër të Forcave Ajrore, raportoi për gatishmërinë e të gjitha mjeteve të kërkimit dhe evakuimit të ekuipazhit pas uljes. Komisioni Shtetëror pranoi propozimin e Korolev për të nxjerrë jashtë në 17 mars dhe për të nisur më 18 mars.

Pas pjesës zyrtare, kujtova - në ditën e Komunës së Parisit, nisja duhet të jetë e suksesshme. Në mbrëmje, duke respektuar edhe traditat, Komisioni Shtetëror miratoi propozimin e Forcave Ajrore për përbërjen e ekuipazhit. Ekuipazhi kryesor: Nënkolonel Pavel Belyaev me Major Alexei Leonov që shkojnë në hapësirë ​​dhe ekuipazhi rezervë: Major Zaikin dhe Major Khrunov duke dalë.

Më 17 Mars, u zhvillua një miting në fillim - një takim i ekuipazhit me ekipin fillestar dhe të gjithë pjesëmarrësit në përgatitje. Rreth gjysmë mijë njerëz u mblodhën. Për ato takime episodike, gjatë të cilave ishte e mundur të vëzhgoheshin katër aplikantë të rinj për fluturim, më kujtohet Leonov më shumë se të tjerët.

Ka diçka nga zotësia e Gagarinit tek ai, - ndava me Ryazansky, - sytë e vëmendshëm, shikimi nuk rrëshqet mbi sipërfaqe, ai zgjat! Ryazansky u pajtua me mua dhe shtoi se, ndër të tjera, Leonov shquhet për një lloj inteligjence natyrore. E ardhmja ka treguar se nuk kemi gabuar. Leonov ndër të tjera kishte pamjen e një artisti. Në ditën e nisjes, më 18 mars, moti nuk ishte i mirë. Vrenë e ulët, kohë pas kohe shi. Për vitin e dytë, për shkak të sëmundjeve të zemrës, nuk kishte Voskresensky në fillim. Voskresensky kishte një talent për t'i ngjyrosur orët e vështira në fillim me shaka të mprehta dhe gjithmonë në pikën. Ishte si veprimi i erëzave pikante mbi ushqimin e pakuptimtë. Korolev ia besoi Shabarovit menaxhimin teknik të punës në pozicionin fillestar dhe ai u përball në të gjitha aspektet. Kur bëhet fjalë për furnizimin me karburant, të gjithë njerëzit kureshtarë largohen nga zona përballë raketës. Në retë e bardha të avullit të formuara gjatë kullimit të oksigjenit, figura e madhe e Barmin dridhet më shpesh se të tjerat. Gjatë mbushjes me karburant të raketës, në krye të së cilës ndodhet një anije me astronautë, ai nuk largohet nga vendi. Herë pas here, kontrollorët e tij përgjegjës i vijnë me raporte. Korolev zakonisht ecte gjithashtu përreth, duke thithur ajër të pasuruar me oksigjen dhe vetëm pas pesëmbëdhjetë minutash gatishmërie u tërhoq në bunker së bashku me Shabarov dhe Kirillov.

Me sa di unë, viti 1965 ishte vetëm fillimi i aktiviteteve opozitare të Saharovit. Mosrespektimi i udhëzimeve të Suslovit ndaj Keldyshit u fal në lidhje me triumfin pasues të hapësirës, ​​me të cilin ai kishte një marrëdhënie kaq të drejtpërdrejtë sa nuk mund të largohej as nga kozmodromi. Saharov nuk u fal. E pranoj që episodi në fillim shërbeu si një paralajmërim për Keldysh, pas së cilës çështja e përjashtimit të Sakharov nuk u ngrit kurrë në mbledhjet e përgjithshme të akademisë. Raketa Voskhod-2 u lëshua normalisht dhe u zhduk shpejt, duke lënë pas një vrimë të dukshme në batanijen e reve. Në tubat e "Tral" të gjitha hekurat e gjelbra dridheshin brenda kufijve të lejuar - raportet po shkonin me zë të lartë në bunker se gjithçka ishte normale. Vetëm në numërimin mbrapsht "530" gjithçka filloi të hidhej në ekrane, por anija ishte bërë tashmë një objekt i pavarur kontrolli. Fluturimi Vostok-2 hyri në histori dy herë. I pari, zyrtar dhe i hapur, tha se gjithçka shkoi shkëlqyeshëm. Në të dytin, i cili u zbulua gradualisht dhe nuk u publikua kurrë në detaje, ka të paktën tre situata emergjente.

Leonov u vëzhgua në televizion dhe e transmetoi imazhin në Moskë.

Kur u largua nga anija për pesë metra, ai tundi dorën në hapësirë ​​të hapur. Leonov ishte jashtë dhomës ajrore për 12 minuta e 9 sekonda. Por doli që të dilte ishte më e lehtë sesa të ktheheshe. Kostumi u fry në hapësirë ​​dhe nuk mund të futej në bllokimin e ajrit. Leonov u detyrua të lehtësonte presionin në mënyrë që të "humbte peshë" dhe ta bënte atë më të butë. Megjithatë, atij iu desh të rikthehej jo me këmbët e tij, siç ishte planifikuar, por me kokën e tij. Të gjitha peripecitë e asaj që ndodhi gjatë kthimit në anije, i morëm vesh vetëm pas zbarkimit të astronautëve.

Urgjenca e dytë ishte një rënie e pakuptueshme e presionit në cilindrat e presionit të kabinës nga 75 në 25 atmosfera pas kthimit të Leonov. Ishte e nevojshme të ulej jo më vonë se orbita e 17-të, megjithëse Grigory Voronin, projektuesi kryesor i kësaj pjese të sistemit të jetës, siguroi se do të kishte oksigjen të mjaftueshëm për një ditë tjetër.

Urgjenca e tretë ishte krejtësisht e papritur për ne. Sistemi automatik i orientimit diellor nuk funksionoi dhe për këtë arsye TDU nuk u ndez. Anija, siç thonë në Odessa, "e bëri me stilolaps", mbeti në orbitë dhe shkoi në orbitën e tetëmbëdhjetë. Ekuipazhi u udhëzua të zbarkonte anijen me dorë në orbitën e tetëmbëdhjetë ose njëzet e dytë. Për katër orë të tëra në PK nuk ishte e qartë se çfarë kishte ndodhur në hapësirë. Korolev shkundi shpirtin nga Bykov, Kamanin dhe Bolshoi, duke kërkuar një lidhje. Nuk kishte asnjë komunikim të drejtpërdrejtë me anijen. Kishte vetëm të dhëna indirekte. Radarët e mbrojtjes ajrore zbuluan faktin e hyrjes së anijes në atmosferë dhe zbritjes së saj mbi Rusinë Qendrore. Një nga stacionet e marrjes së HF dyshohet se zbuloi mesazhin telegrafik "VN... VN... VN", që do të thoshte "gjithçka është në rregull". Më në fund, erdhi një raport nga një helikopter kërkimi. Ai zbuloi një parashutë të kuqe dhe dy astronautë 30 kilometra në jugperëndim të qytetit të Bereznyaki. Pylli i dendur dhe bora e thellë e bënë të pamundur uljen e helikopterëve pranë astronautëve. Vendbanimet nuk ishte as afër.

Ulja në taigën e thellë ishte urgjenca e fundit në historinë e Voskhod-2. Kozmonautët e kaluan natën në pyllin e Uraleve Veriore. Helikopterët mund të fluturonin vetëm mbi ta dhe të raportonin se “njëri po pret dru, tjetri po i vë zjarrit”. Rrobat e ngrohta dhe ushqimi u hodhën nga helikopterët te kozmonautët, por Belyaev dhe Leonov nuk mund të tërhiqeshin nga tajga.

Një grup skiatorësh me një mjek, i cili u ul një kilometra e gjysmë larg, i arritën përmes borës për katër orë, por nuk guxuan t'i nxirrnin nga tajga. Një garë e vërtetë u shpalos për shpëtimin e astronautëve. Shërbimi i landfillit, i ushqyer nga Tyulin dhe Korolev, dërgoi ekspeditën e tij të shpëtimit në Perm, të udhëhequr nga nënkoloneli Belyaev dhe përgjegjësi i uzinës sonë, Lygin. Nga Perm, ata arritën me helikopter në një vend dy kilometra larg Voskhod-2 dhe së shpejti përqafuan astronautët.

Marshall Rudenko e ndaloi shërbimin e tij të shpëtimit të evakuonte astronautët nga toka në një helikopter që fluturonte. Ata qëndruan në taiga për një natë të dytë të ftohtë, megjithëse tani kishin një tendë, uniforma të ngrohta lesh dhe shumë ushqime. Erdhi te Brezhnjevi. Ai ishte i bindur se ngritja e astronautëve në një helikopter që rri pezull pranë tokës ishte një biznes i rrezikshëm. Brezhnev ra dakord dhe miratoi një propozim për të prerë pemët aty pranë për të përgatitur një vend uljeje.

Më 21 mars, Pavel Belyaev dhe Alexei Leonov arritën në helikopterin Mi-4 përgjatë shtegut të vendosur nga adashi nga terreni i stërvitjes, Vladimir Belyaev. Prej saj ata u transferuan në një Mi-6 të rëndë, i cili i dorëzoi në Perm. Dy ditë pas uljes, 70 kilometra larg qendrës rajonale, kozmonautët ishin në gjendje t'i raportonin Sekretarit të Përgjithshëm për përfundimin e misionit. Ja çfarë teknologjie komunikimi kishim në atë kohë! Nga tajga, duke qenë pranë mjetit të zbritjes, ishte e pamundur të flitej edhe me helikopterin që fluturonte. Ky ishte gabimi ynë më i madh. Mësuam një mësim të mirë, por ngjarjet e mëtejshme, tashmë gjatë fluturimit Soyuz, treguan edhe një herë se organizimi i komunikimit të besueshëm me ekuipazhin në terren është një problem i aksesueshëm edhe për teknologjinë e viteve tridhjetë, tridhjetë vjet më vonë është edhe më shumë. vështirë për t'u zgjidhur sesa gjatë ekspeditës së Papaninit. Ndryshe, gjithçka shkoi sipas traditave më të mira. Në aeroportin e terrenit të stërvitjes për një takim solemn në mbrëmjen e 21 marsit, u mblodhën të gjithë aktivistët e qytetit të Leninsk, përfshirë pionierë të rinj. Në një mbrëmje të ngrohtë ishte e çuditshme të shihje Belyaev dhe Leonov duke zbritur nga avioni me çizme leshi dhe kostume lesh dimërore. Dita iu dha pushim, dhe në mëngjesin e 23 marsit, ata fluturuan në Il-18 për t'u takuar me Moskën ngazëllyese. Gazetat ishin të mbushura me thirrje tradicionale për popujt dhe qeveritë e të gjithë botës, urime për shkencëtarët dhe projektuesit, inxhinierët, teknikët dhe punëtorët, raporte mbi bisedën midis drejtuesve të CPSU dhe qeverisë Sovjetike me ekuipazhin Voskhod-2. Gjatë fluturimit, u mbajt një seancë e komunikimit të drejtpërdrejtë radio midis kozmonautëve dhe liderëve të partisë dhe qeverisë të mbledhur në Sallën Sverdlovsk të Kremlinit. Përpara Voskhod-2, të gjithë kozmonautët fluturues raportuan personalisht nga hapësira në Hrushov. Tani ata iu drejtuan udhëheqjes kolektive.

Imazhi:

Lloji i udhëtimit:

Udhëtimet e fundjavës

Në raport do të flasim për gjetje interesante.

në 80 vjetorin e pilot-kozmonautit A.A. Leonov dhe 50 vjetorin e fluturimit Voskhod-2

Versioni i shkurtër i filmit për 8 minuta.

Versioni i gjatë i filmit në 22 minuta.

Një arritje e jashtëzakonshme e kozmonautikës është fluturimi i anijes kozmike Voskhod-2 të pilotuar nga Alexei Arkhipovich Leonov dhe Pavel Ivanovich Belyaev. Marsi 2015 shënon 50 vjetorin e këtij fluturimi dramatik dhe, në të njëjtën kohë, të madh, dhe 30 maj 2014 shënon 80 vjetorin e njeriut që shkoi i pari në hapësirën e jashtme, Alexei Leonov. Fatkeqësisht, komandanti i anijes, P.I. Belyaev, i cili vdiq nga një ulçerë stomaku i shpuar në 1970, nuk është më me ne.

Për banorët e Territorit të Perm, fluturimi i anijes Voskhod-2 do të thotë disi më shumë sesa për banorët e të gjithë planetit tonë, sepse astronautët u ulën në taigën tonë të largët Ural.

Le të paraqesim shkurtimisht informacionin e nevojshëm për këtë fluturim historik dhe kërkimin e astronautëve në taiga.

Anija kozmike Voskhod-2 me kozmonautë kolonel P.I. Belyaev dhe nënkolonelin A.A. Leonov u nis nga Kozmodromi Baikonur në orën 10:00 me kohën e Moskës më 18 mars 1965, tashmë në fund të orbitës së parë rreth Tokës A.A. Leonov shkoi në hapësirë ​​të hapur. Përmes dhomës së kyçjes, ai pa frikë hyri në "greminën" hapësinore dhe, duke lundruar 5 metra larg anijes, transmetoi në të gjithë botën: "Unë jam" Almaz". Njeriu shkoi në hapësirën e jashtme!” Të dy Leonov dhe Belyaev në atë moment ishin në një gjendje entuziazmi të jashtëzakonshëm.

Por që nga ai moment filluan vështirësitë për të fluturuar në një anije të papërfunduar "të papërpunuar", e cila disa herë mund të përfundonte me vdekjen e Almazit. Së pari, A.A. Leonov, i cili vakum hapësinor kostumi hapësinor u fry fort, ai nuk mundi të shtrydhte kapakun përsëri në anijen kozmike. Pastaj Leonov, pasi tregoi zgjuarsi, duke shkelur udhëzimet dy herë, së pari e zvogëloi presionin në kostumin e hapësirës përgjysmë, dhe më pas me shumë vështirësi e shtrydhi fillimisht kokën e çelësit (dhe jo me këmbët e tij siç duhej). Gjendja tjetër e jashtëzakonshme: brenda Voskhod-2 presion i pjesshëm oksigjeni u rrit në 1000 mm! Nga shkëndija më e vogël, astronautët mund të digjen si shkrepëse. Pas shkrepjes së dhomës së kyçjes, anija filloi të rrotullohej në dy avionë. Sistemi i orientimit dështoi, si rezultat i të cilit u bë e pamundur ulja e anijes në modalitetin automatik. Dhe P.I. Belyaev ishte i pari në botë që kreu orientimin manual dhe uljen e mjetit të zbritjes (SA) të anijes kozmike. Sipas versionit zyrtar, ai ndezi sistemin e shtytjes së frenave 45 sekonda më vonë, si rezultat i të cilit SA zbarkoi jo në rajonin Kustanai (Kazakistani), por në Urale. Sidoqoftë, sipas A.A.Leonov, "Diamonds" e orientoi me vetëdije anijen në zonën e shkretë të Solikamsk dhe madje arriti të raportojë në Tokë: "Zbarkimi i vlerësuar është Uralet Veriore".

SA "Voskhod-2" zbarkoi më 19 mars 1965 në orën 14:02 me kohën lokale në taigën e largët Ural. Pika e uljes së kozmonautëve ndodhet 180 km në veri të qytetit të Perm (në një vijë të drejtë, në hartë). Në territorin e rrethit Usolsky, ku kufizohet me rrethin Solikamsk dhe Komi-Permyatsky rajon autonom. Në atë kohë nuk kishte rrugë në zonën e uljes. Taiga ishte e shkretë, fshati më i afërt i Kurganovka ndodhej 18 km larg.

Trashësia e mbulesës së dëborës në zonën e uljes ishte 1,5-2 m, më 19 mars pasdite ishte -19C, natën e 20 marsit -29C dhe pasdite të 20 marsit temperatura u rrit në -5C. Në atë kohë, anijet kozmike nuk ishin përshtatur për ulje në kushte të tilla, ata nuk kishin rroba të ngrohta dhe gjithçka të nevojshme për mbijetesë në taiga. Prandaj, rreziku i vdekjes së astronautëve nga hipotermia ishte shumë i lartë.

Kabina SA pas uljes u mbërthye fort nga tre anët nga pisha. Parashutat portokalli rrinin pezull në majë të pemëve. Si kapjet kryesore ashtu edhe ato ndihmëse rezultuan të shtypeshin nga trungjet e pemëve nga jashtë. Vetëm pas disa minutash përpjekjesh të forta, astronautët ia dolën të lironin dhe hapnin kapakun. Ata u hodhën nga SA dhe u gjendën deri në fyt në dëborë. Pasi kanë transmetuar kodin telegrafik "VN" ("çdo gjë është mirë") mbi kanalin HF dhe duke ndezur stacionin e radios me makinë, astronautët shkelën një platformë në dëborë dhe ndezën një zjarr. Kostumet e tyre ishin të lagura deri në gjunjë nga djersa. I hoqën në të ftohtë kostumet e tyre, u zhveshën lakuriq, shtrydhën të brendshmet, i veshën sërish. Pjesa e fortë e kostumeve u gris dhe pjesa e butë u vesh përsëri. Pjesët u prenë nga parashuta dhe u mbështjellën rreth tyre sipër. Por ata ishin ende shumë të ftohtë dhe praktikisht nuk kishte furnizime ushqimore.

U formuan urgjentisht dy grupe të kërkim-shpëtimit të kozmonautëve:

• 1. Ushtarak përmes Forcave Ajrore, të udhëhequr nga Marshall S.I. Rudenko;
• 2. Grazhdanskaya, e kryesuar nga kryetari i këshillit rajonal të Perm B.V. Konoplev, i cili fluturoi në qytetin e Berezniki.

Astronautët u gjetën pranë kupolës portokalli të parashutës në orën 17:00, d.m.th. 3 orë pas uljes, nga një helikopter MI-1 i linjave ajrore lokale (piloti Vasily Zhuzhnev). Së shpejti MI-1 u kthye dhe u hodhi ushqime dhe rroba të ngrohta astronautëve. Megjithatë, piloti i helikopterit kishte frikë të mbyllte telefonin dhe i hodhi të gjitha me një shpejtësi të lartë fluturimi horizontal. Gjërat ranë në borë të thellë larg astronautëve dhe ishin të paarritshme për ta. Pastaj një helikopter MI-4 (piloti Vladimir Teplyakov) fluturoi nga Solikamsk ITK. Ata hoqën xhaketa të ngrohta dhe kuti ushqimesh nga MI-4. Por shumica e gjërave vareshin në pemë ose ranë larg nga astronautët në borë të thellë (2 m), dhe astronautët gjithashtu nuk arritën t'i arrinin ato. Astronautët morën vetëm xhaketa verore, kapele dhe një sasi të vogël ushqimi. Natën e parë u desh të kalonin së bashku pranë zjarrit në -29 gradë acar!

Nuk ka nevojë të flasim se si Sergei Korolev u zemërua nga ky fakt. Në kohën më të shkurtër të mundshme, ai organizoi grupin e tij të shpëtimit, të kryesuar nga nënkoloneli (adash) VS Belyaev. Dhe operacioni filloi menjëherë. Tashmë më 20 mars, shpëtimtarët mbërritën nga Baikonur në Berezniki. Këtu tashmë janë mbledhur 6 helikopterë MI-1, Mi-4 dhe MI-6. Por në zonën e uljes, pylli ishte shumë i dendur, dhe lartësia e pemëve arrinte në 40 m. Prandaj, helikopteri nuk u arrit të ulej. Udhëzimi ekzistues nuk rekomandonte uljen e shkallës së kabllove dhe ngritjen e astronautëve në kushte të tilla. Për më tepër, kjo metodë e evakuimit të astronautëve u ndalua nga udhëheqja e Forcave Ajrore. Duke përdorur pak dinakëri, nënkoloneli Belyaev arriti të bindë pilotin e helikopterit të shkelë udhëzimet dhe, pavarësisht rrezikut, grupi fluturoi në vendin e uljes së mjetit të zbritjes. Megjithatë, mbingarkesa e rotorit, era e fortë anësore dhe lartësia e pemëve nuk i lejuan shpëtuesit të zbrisnin shkallët drejt heronjve-kozmonautëve dhe ulja u zhvillua 2 km larg. Fatkeqësitë e shpëtimtarëve nuk mbaruan me kaq dhe dy prej tyre nuk kishin këpucë që i përshtateshin skive. Megjithatë, i vetmi vendim i saktë u mor në atë kohë. Mbeten dy për të përgatitur platformën për uljen e helikopterit, dhe VS Belyaev përparoi në kozmonautë. Duke kapërcyer 2 km në 5 orë më 20 mars në orën 14:00, ai ishte i pari që arriti te astronautët. Pak më vonë, shpëtuesit e tjerë u bashkuan me ta, dhe me përpjekje të përbashkëta u organizua një qëndrim mjaft i rehatshëm gjatë natës (sipas Leonov, kishte edhe një shtrat atje.))

Dhe pastaj. Gjatë dy ditëve të fundit, me urdhër të Marshall S.I. Rudenko, forcat e brigadave të druvarëve dhe personelit ushtarak prenë dhe pastruan një pastrim në pyll në një distancë prej 2 deri në 6 km. (të dhënat e dëshmitarëve ndryshojnë) nga deputeti. Në këtë helikopterë u vendosën të 6 helikopterët e përfshirë, të cilët fluturuan te deputeti dhe i hodhën rrobat, mjetet dhe mjetet. Ishte vetëm më 21 mars (2 ditë pas uljes) që kozmonautët Leonov dhe Belyaev kaluan shtegun (2 ose 6 km) për në helipadën në 2 orë me ski përgjatë shtegut të shtruar dhe u evakuuan prej tij me helikopter MI-6 në Perm. , dhe prej andej me aeroplan - në Baikonur.

Në deputet, druvarët pastruan një vend nga pemët, nga ku, nën udhëheqjen e kolonelit V.S. Belyaev, më 22 mars, SA e anijes kozmike Voskhod-2 u evakuua me një helikopter MI-6.

Nga 19 qershor deri më 21 qershor 2014, ne ndërmorëm një ekspeditë nga Perm në vendin e uljes në taigën Ural të kozmonautëve A.A. Leonov dhe P.I. Belyaev. Udhëtimi u parapri nga një përgatitje 6-mujore: u studiuan më shumë se 100 burime në lidhje me fluturimin Voskhod-2 dhe qëndrimin 2-ditor të kozmonautëve në taiga (dokumente të shtypura, arkivore, filmike dhe fotografike). Studuar informacion për ekspeditat e mëparshme në MP, itinerare; u përgatit një mjet për terren, pajisje turistike, pajisje filmike dhe fotografike, pajisje lundrimi. Për ekspeditën u informua shefi i administratës së rrethit Usolsky, G.P. Shekhmatov (me të cilin u mbajtën disa biseda telefonike dhe takime personale). Biseda hyrëse në lidhje me fluturimin dhe uljen e kozmonautëve u mbajtën me kryetarin e komitetit të veteranëve të hapësirës (shok-luftëtarë të Y. Gagarin dhe A. Leonov, kolonel D.P. Gaotin, ish-sekretar i komitetit të qytetit Berezniki të CPSU R.A. Vagin, kryetar i klubit turistik Berezniki "Altair" E. B. Melkozerova). Është e rëndësishme që D.P.Glotin, G.P.Shekhmatov dhe R.A.Vagin kanë pasur më parë takime personale me kozmonautin A.A.Leonov, i cili u tregoi atyre në detaje për uljen dhe qëndrimin në taiga.

Ekspedita përdori një automjet të bazuar në UAZ. Makina është përgatitur sipas klasës TR-3

Për momentin dihen disa rrugë për tek deputeti i astronautëve.

Por ka dy rrugë të zotëruara:

1. Perm-Kudymkar-Erna-Kamenka-MP;
2.Perm-Berezniki-Usolye-MP

Ne zgjodhëm rrugën përmes Berezniki, duke e optimizuar dhe ndryshuar atë: Perm-Berezniki-Usolye-Pyskor-Levino-Kasib-Nikino-Basim-MP

Dhe më 19 korrik, në orën 9:00, automjeti i të gjithë terrenit me anëtarët e ekspeditës në bord u largua nga Perm drejt maleve. Berezniki, dhe më pas në qytetin antik të Usolye, dhe në dalje nga Usolye ishim në 12-45. Për shaka, batuta dhe biseda, nuk vumë re se si kishim udhëtuar tashmë më shumë se 200 km. Distanca nga Usolye në vendin e uljes në një vijë të drejtë është rreth 80 km. Fshati më i afërt me deputetin është, si 50 vjet më parë, ky është Kurganovka. Fshati përflitet se ka mbijetuar, por nuk ka asnjë rrugë prej tij për në MP (që është 18 km) dhe nuk ka pasur kurrë. Prandaj, edhe para nisjes, ne zgjodhëm një rrugë më të gjatë - përmes rrethit Solikamsk. Dhe në rrugë, distanca është 136 km (Usolye-Pyskor-Levino-Kasib-Nikino-Basim).
Rruga është e prishur me asfalt për në Nikino dhe një rrugë jo e keqe me dhe për në Basim (vendasit ecin me shpejtësi atje, por e jona Shpejtësia mesatare nuk i kalonte 40 km/h)
Tashmë ka kaluar 324 km. Kanë mbetur vetëm 25 km. Por kjo është pjesa më e vështirë (për shkak të pasigurisë) e shtegut, e rrethuar nga të gjitha anët nga taiga. Rrugës, shenjat me mbishkrimin "vend ulje për astronautët" janë shumë të dobishme. Tani, e gjithë shpresa është vetëm tek makina. Rruga është e ngushtë, kalon në një kthinë të ngushtë, me ngjitje të gjata dhe zbritje të pjerrëta, përrenj, shumë përrenj e lumenj. (Chugor, degë të shumta të Urolkës) nëpër të cilat janë hedhur ura të ngushta e të rrënuara të bëra me trungje gjysmë të kalbur. Së shpejti, dy rrugë që të çojnë nga Basimi bashkohen në një dhe pas disa kilometrash shfaqet një degëzim. Në rrugën e majtë, mund të kaloni përmes Urolka drejt Kudymkar, Përmes Kamenka (megjithatë, tani është një urë e djegur nëpër Urolka, siç u bindëm gjatë ekspeditës). Në rrugën e djathtë pyjore, shtegu shtrihet te MP. Ky është një pjesë e rrugës së prerjes së pyjeve. Këtu punojnë druvarët: panë dru dhe i nxirrnin (rruga është aq e ngushtë sa është e vështirë të kalohet, ndonjëherë e pamundur). Në këtë rrugë mund të kalojnë vetëm mjetet e të gjithë terrenit si tonat apo kamionët e drurit. Pas 25 km rrugës përgjatë taigës, në të majtë, në thellësitë e pyllit, largohet një pastrim i ngushtë, i tejmbushur dendur me bar, me gropa të thella. Segmenti i tij prej 500 m na çon në një kthinë, në qendër të së cilës ngrihet me krenari një stelë graniti i zi. Ky pastrim konsiderohet si vendi zyrtar i uljes për Voskhod-2.
Automjeti ynë i të gjithë terrenit mbërriti i sigurt këtu pikërisht në orën 16:00, pasi kishte udhëtuar 349 km. Koha e udhëtimit ishte 7 orë.

Lënda ka një formë ovale (diametri më i madh është 25 m, më i vogli është 2 m), një sipërfaqe e sheshtë pa trungje dhe pemë të rrëzuara, e tejmbushur me bar të trashë të gjatë. Në qendër të lëndinës në themel qëndron një stelë e bukur graniti i zi, 1,5 m i lartë dhe rreth 25 cm i trashë.

Fjalët madhështore janë gdhendur në anën e përparme të steles: "Më 19 mars 1965, anija kozmike Voskhod-2 u ul në këtë vend, e pilotuar nga kozmonautët Pavel Ivanovich Belyaev dhe Alekseev Arkhipovich Leonov. “Vetëm një tokë e tillë mikpritëse, ku jetojnë njerëz me shpirt të sjellshëm, mund të pranonte me kaq butësi një anije kozmike që po shkonte drejt tokës me një shpejtësi prej 8 km/s. Në shpirtëroren tuaj, energjinë, bindjen e brendshme, në shtrirjen e shpirtit tuaj, ju jeni superior ndaj shumë popujve që përparojnë në mirëqenien materiale. Ju jetoni një jetë të bukur, ruse, veriore. Faleminderit per ate.
A.A.Leonov, dy herë Hero Bashkimi Sovjetik, pilot-kozmonaut»»
Në anën e pasme të steles ka një mbishkrim: shenjë përkujtimore instaluar si pjesë e zbatimit të projektit socio-kulturor "Faqet e historisë së epokës së hapësirës në analet e rrethit komunal Usolsky" nga Kryetari i rrethit komunal Usolsky Shekhmatov G.P.
Në 10 m nga ana e përparme e stelës ndodhet një stol i thjeshtë me shtylla. Të tre u ulëm në të dhe diskutuam për një kohë të gjatë detajet e fluturimit tragjik, uljen e Belyaev dhe Leonov këtu, në këtë thembër. toka veriore, dhe bëma e tyre për të luftuar për jetën në këtë taigë të ashpër të pamëshirshme në acar -29C.
Kujtova një bisedë me Robert Arkadyevich Vagin, ish-sekretarin e KQ Berezniki të CPSU, një anëtar i ekspeditës së shpëtimit. Ai më tregoi për instalimin nën drejtimin e tij në 1968. monumenti i parë në këtë lëndinë legjendare: “Një stelë titani u derdh në fabrikën e titanit dhe magnezit Berezniki. Nuk kishte ende rrugë aktuale, madje edhe ato pyjore, në taiga. Stele ishte 6 m e lartë dhe nuk futej në një helikopter. Ai u pre në tre pjesë, i dorëzuar me helikopter në këtë pastrim. Këtu, pjesë të saj u salduan, u bë një themel, mbi të cilin u instalua stela ... Më pas dorëzova kozmonautin A.A. Leonov me helikopter. Ai pranoi se ky vend është një vend i vërtetë uljeje dhe tregoi një pikë në tokë, e vendosur 12 m nga stela e titanit, ku dikur qëndronin tre pisha, mes të cilave SA ishte mbërthyer.
E dija që kjo faqe ishte pastruar nga pishat "hapësirë" dhe pemë të tjera nga një grup V.S. Belyaev me druvar, kështu që më 22 mars 1965, një helikopter u ul këtu dhe mori Voskhod-2.
R.A. Vagin më tha gjithashtu se A.A. Leonov, në atë udhëtim, i vuri në dukje majat e thyera të pishave dhe bredhave nga kontakti me SA detar.
Ne ekzaminuam me kujdes pemët që rrethonin pastrimin. Ata rriten shumë dendur dhe lartësia e tyre arrin 30-35 m. Këtu nuk ka pemë tani për 40 metra. (pas pastrimit) Pasi kemi krehur pyllin përreth kthinës, nuk takuam pisha këtu. Lënda është e rrethuar kryesisht nga bredha, ka bredh dhe disa thupër. Vetëm një bredh ka një majë të thatë (rrufeja?), nuk kemi gjetur ndonjë dëmtim tjetër në pemë tani, 50 vjet pas fluturimit. Po, dhe nuk mund ta gjenin - që nga zbarkimi, ndërmarrjet pyjore e kanë prerë pyllin dy herë.
Këtu në pastrimin e pyllit, m'u kujtua një bisedë tjetër me kreun e administratës së rrethit Usolsky, G.P. Shekhmatov. Genadi Petrovich më tha sa vijon. Në vitin 1999, gjuetarët e metaleve me ngjyra (këta barbarë nuk u gjetën kurrë) prenë stelin e titanit dhe e morën atë. Për një kohë të gjatë nuk kishte asnjë shenjë në lëndinë "kozmike"22. Por në vitin 2011, me iniciativën e Shekhmatov, u ndërtua stele aktuale. Tashmë e kishin sjellë me makinë, kishin prerë një pastrim 500 metra në pyll nga rruga e prerjes së pyjeve dhe në këtë pastrim u vendos një stelë e re, graniti në themelin e ruajtur.
… Nata po afrohej. Pasi u larguam nga deputeti, u vendosëm për një natë në taiga dhe të nesërmen filluam të kërkonim për ish-hellipadën.
Këtu ju duhet të përshkruani këtë zonë të ashpër Taiga Ural. MP dhe ish-helipad-i i zbuluar nga ne të nesërmen ndodhen në veri-perëndim të rrethit Usolsky, fjalë për fjalë disa kilometra larg kufirit me Okrug Autonome Komi-Permyak, në burimin e lumit Urolka. Taiga e shkretë e shurdhër shtrihet për dhjetëra kilometra përreth, nuk ka fshatra, gjatë tre ditëve të ekspeditës takuam jo më shumë se 5 persona. Ata ishin druvar.
Pylli është aq i dendur sa është pothuajse e pamundur të kalosh nëpër të - gëmusha, bllokime. Përveç Urolka, këtu rrjedhin shumë përrenj dhe lumenj të vegjël, të vendosur zakonisht në lugina të thella. Në ultësira ka shumë ligatina. Tajga është e ndarë në sheshe të gjera nga hapësira të ngushta 5 metra. Ka ende të ruajtura ura të ngushta të rrënuara me trungje të hedhura mbi përrenj dhe gati në ligatina. Por, shumica e zonave të hapura tani janë të mbushura me shkurre dhe të mitur të rinj.
Sidoqoftë, automjeti ynë i të gjithë terrenit, i përgatitur sipas klasës TR-3, lëvizte lehtësisht përgjatë hapësirave, duke shtyrë dhe shtypur shkurre dhe trungje të hollë pemësh nën të. Prerëse degesh, faqe alumini, parakolp elektrik me mbrojtje nga shufra e drejtimit dhe motor i fuqishëm ndihmoi në këtë.
Jo një surprizë e këndshme ishte shpimi i timonit me një gozhdë të madhe, nuk është e qartë se nga erdhi, një gozhdë. Rrota, e cila peshonte 60 kg, u zëvendësua shpejt me një rezervë dhe vazhdoi.
Por testi më i rrezikshëm u përball kur lëvizte nëpër një luginë të thellë, ku një lumë murmuriste poshtë. Një urë e ngushtë e vjetër me trungje gjysmë të kalbur u hodh mbi të. Gjatë kalimit, ura u shemb papritmas dhe mjeti universitar që dështoi me rrotat e pasme u var mbi ujë. Ne zbritëm me kujdes nga makina e anuar, premë disa pemë, ndërtuam një urë të re nga trungjet dhe kështu arritëm të kalonim.
Lajthia e lajthisë dhe pula e zezë u ngritën në hapësirat mu përpara makinës. Kishte shumë gjurmë të pranisë së arinjve. Por, për fat të mirë, nuk i takuam kurrë.
Gjatë ekspeditës, moti nuk na pëlqeu dhe ishte me shi, me re, me kthjellime të lehta kur dielli doli me druajtje. Shpesh binte shi i madh. Ishte jashtëzakonisht ftohtë në mes të verës: 12-14 gjatë ditës, 6-8C gjatë natës.
Në kërkim të një platforme helikopterike, ne vozitëm duke përdorur navigatorin, numër i madh pastrime. E gjetën, siç ndodh shpesh rastësisht. Duke lëvizur edhe një herë nga deputeti përgjatë rrugës së prerjes së pyjeve, ne u kthyem në një kthinë që shkonte në juglindje. Në urë, rrotat e pasme dështuan përsëri mbi të, ata kaluan lumin Urolka jo shumë larg burimit të tij. Zona kishte gjurmë të një rruge të vjetër: gërvishtje nga makina, trungje të vendosura në vende moçalore dhe madje dy duzina pllaka të vogla betoni të vjetra të rrënuara. Duket qartë se në këtë kthinë kalonte një rrugë e përkohshme. Pse dhe ku?
Së shpejti pastrimi u kthye në veri, dhe navigatori ynë shënoi qartë pastrimin përpara! Pasi kaloi nëpër shkurre, automjeti i të gjithë terrenit u fut në një vend të hapur me formë të rrumbullakosur në mënyrë të çrregullt, shumë i barabartë, plotësisht i lirë nga pemët dhe shkurret. Diametri i saj ishte rreth 150 m (Fig. 6).
Përgjatë skajeve të pastrimit, gjetëm një numër të madh trungjesh të vjetra, duke përfshirë trungje pishe, copëza çaji shelgu, që tregojnë një kthjellim. U gjetën shumë kabllo rrëshqitëse që dilnin nga toka. Në buzë të pastrimit, u gjet një kodër 3 metra e lartë e mbetjeve të një përzierje rëre dhe zhavorri të papërdorur.
Duke parë që lëndina është shumë e sheshtë dhe bari nuk rritet lart mbi të, filluam të gërmojmë me kujdes në pjesë të ndryshme të saj. Dhe ata zbuluan se nën një shtresë terreni dhe shtresa të mëvonshme dheu në një thellësi prej 10 = 15 cm, i gjithë vendi ishte i veshur me trungje të grumbulluara fort njëri me tjetrin!

U bë e qartë: kjo është me të vërtetë një helipad!
Dihet se është ndërtuar me urdhër të Marshall S.I. Rudenko, duke filluar nga nata e 20 marsit. Puna për të vazhdoi për 1.5 ditët e ardhshme. Me urdhër të marshallit, druvarët dhe ushtarakët prenë pemë këtu, duke i vendosur ato fort kundër njëri-tjetrit në dëborë të ngjeshur dhe mbuluan parregullsitë e vendit me rërë. Këtu zbarkuan 6 helikopterë, të përfshirë në shpëtimin e astronautëve. Këtu ata qëndruan, u mbushën me karburant, nga këtu u bënë bastisje te deputeti, duke u hedhur rroba, ushqim, sëpata, sharra astronautëve, duke ulur shpëtuesit - Nasedkin, Lygin dhe të tjerët - poshtë një shkalle kabllo dhe në një shportë.
Në mëngjesin e 20 marsit, prej këtu, nga një vend i papërgatitur në ski, shpëtimtari Nënkolonel V.S. Belyaev bëri rrugën e tij rreth 2 km nëpër pyllin e dendur për të shpëtuar kozmonautët.
Kozmonautët P.I. Belyaev dhe A.A. Leonov erdhën këtu, në helipadën, më 21 mars, pasi përshkuan një distancë prej 5-6 km në 2 orë me ski. Është e qartë se ata nuk shtruan një pistë skijimi drejt e përmes pyllit të vështirë, por duke e anashkaluar atë përmes një pylli më të rrallë.
Pas studimit të kujdesshëm të hartës, zbuluam. Në të vërtetë, distanca nga deputeti deri në platformën e helikopterit nëpër hapësirat e hapura (pikërisht përgjatë rrugës që sapo ka kaluar mjeti ynë terreni) është rreth 5-6 km. Dhe drejt e nëpër pyll nga heliporti në MP është vetëm 2 km. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, është e nevojshme të kaloni luginën e lumit Urolka, i cili ndan helipadën, pa ura, dhe të kaloni nëpër një pyll të dendur, duke kapërcyer ulje-ngritjet, duke anashkaluar shkëmbinjtë. Kjo është arsyeja pse V.S. Belyaev, i cili kishte kategorinë e parë në ski, e përshkoi këtë distancë në 5 orë.

Më në fund, ne do të raportojmë për gjetjen kryesore në helipadën - P. Mityagin gjeti një objekt të çuditshëm në bar të trashë ngjyrë portokalli, e pazakontë për taigën. Nga nën shtresat e tokës, ai hoqi me kujdes një fragment drejtkëndor të një materiali sintetik të dendur me ngjyrë portokalli, 95 * 10 cm në madhësi dhe deri në 2 mm të trashë. Ishte një fragment tipik i një parashute të anijes kozmike SA! Por dihet se pas uljes, Belyaev dhe Leonov prenë pjesë të parashutës për izolim dhe i lidhën mbi pjesën e butë të veshur të kostumeve. Natyrisht, përpara se të hipnin në helikopter, astronautët vendosën veten në rregull, duke hequr të gjitha fragmentet izoluese që ishin tashmë të panevojshme në botën e qytetëruar dhe i ndihmuan ata të mbijetonin në taiga. Dhe një fragment i tillë, i cili kishte mbetur në taiga për 50 vjet, u zbulua nga ne.
Rruga jonë e kthimit përsëri kaloi përmes Basimit, Usolye dhe Berezniki. Në mbrëmjen e 21 korrikut, ne përfunduam një ekspeditë treditore, të lodhur por të lumtur u kthyem në Perm.
Por në zemrat dhe shpirtrat tanë, mbeti kujtimi i veprës së kozmonautëve P.I. Belyaev dhe A.A. Leonov, të cilët bënë një fluturim dramatik në Voskhod-2 dhe arritën të mbijetonin në kushtet e vështira të taigës së dimrit Ural!

Do të ketë një ekspeditë të dytë. Njoftimi i ekspeditës së dytë. Pas udhëtimit kemi pasur një numër të madh mosmarrëveshjesh mes anëtarëve të ekspeditës, sepse. ajo që pamë nuk përputhej me materialet e mbledhura.