Primul dintre pământeni, care a intrat în spațiul cosmic, nu s-a putut întoarce pe planeta sa natală.

Când Alexei Leonov a coborât din nava spatialași s-a văzut la o altitudine de 500 km deasupra Pământului, nu a simțit deloc mișcare.

Leonov în timpul plimbării sale în spațiu

De fapt, se grăbea în jurul planetei noastre cu o viteză de multe ori mai mare decât viteza unui avion cu reacție.

O panoramă fără precedent a Pământului s-a deschis în fața lui - ca o pânză uriașă, saturată de culori și texturi contrastante, strălucitoare și vie.

Leonov a devenit primul reprezentant al omenirii care a văzut planeta în toată splendoarea ei. La cosmonaut sovietic uluitoare:

„Este greu să-ți imaginezi ce este. Numai acolo poți simți măreția și dimensiunea gigantică mediu inconjurator„Nu vei simți asta pe Pământ”.

Pe 18 martie 1965, vestea despre prima plimbare în spațiu a provocat șoc și încântare. Acest lucru s-a întâmplat într-un moment în care SUA și URSS erau în competiție intensă între ele pentru supremația în explorarea spațiului.

Zborul lui Voskhod 2 a fost văzut ca un mare succes de propagandă pentru sovietici și ca o lovitură adusă mândriei naționale americane.

Cu toate acestea, rapoartele victorioase despre finalizarea misiunii pe orbită nu corespundeau prea mult cu ceea ce s-a întâmplat de fapt în spațiul cosmic și - apoi - în interiorul navei spațiale sovietice.

Alexei Leonov în 2011 (Getty Images)

Leonov, acum în vârstă de 80 de ani, într-un interviu acordat BBC a vorbit despre o serie de urgențe care au complicat întoarcerea echipajului pe Pământ și sunt demne ca Hollywood-ul să facă un adevărat blockbuster în acest sens.

La câteva minute după ce a intrat Alexei Leonov spațiul cosmic, costumul său - din cauza diferenței de presiune în interior și în exterior - s-a umflat ca un balon, făcând imposibilă întoarcerea pe navă.

Pe drumul de întoarcere pe Pământ, din cauza unei defecțiuni tehnice, Belyaev și Leonov au suferit supraîncărcări uriașe și au aterizat în taiga siberiană, practic printre urși și lupi - la sute de kilometri de locul de aterizare planificat.

Autoritățile sovietice nu au raportat nimic despre problemele care au apărut una după alta în timpul zborului Voskhod-2 și timp de mulți ani puțini au știut adevărul.

Nu era nimic neobișnuit în asta. Succesele și eșecurile americane au intrat sub controlul presei și al societății. Dar sovieticii erau pur și simplu obsedați de secretul și cenzura strictă a tot ceea ce era raportat despre programul lor spațial.

Alexei Leonov (stânga sus) cu alți membri ai echipajului navelor Vostok și Voskhod

Alexei Leonov s-a născut în 1934 în micul sat Listvyanka din Siberia de Vest (regiunea Kemerovo). Avea trei ani când tatăl său a fost întemnițat fără niciun proces - acela era vremea „epurărilor” lui Stalin.

Leonov în timpul antrenamentului (RIA Novosti/Science Photo Library)

Leonovii au fost catalogați drept dușmani ai poporului, iar autoritățile au închis ochii la faptul că vecinii au jefuit proprietatea familiei.

Dar Alexei Leonov nu vrea să-și amintească acest lucru. În copilărie, a descoperit talentul unui artist în sine, dar a luat o altă cale - a absolvit scoala Militarași a devenit pilot de luptă.

La scurt timp după ce a absolvit facultatea, a primit o ofertă de a concura pentru un loc în corpul cosmonauților.

Și a obținut acest loc, devenind unul dintre cei 20, printre care s-a numărat Yuri Gagarin, care în aprilie 1961 a devenit primul om care a zburat în spațiu.

În acel stadiu, nimeni nu știa cum va reacționa corpul uman la o plimbare în spațiu. Prin urmare, astronauții au fost supuși unui antrenament intens, testând cât de departe ar putea fi împinse granițele fizice și mentale ale posibilului. Leonov își amintește:

Trebuie să fii pregătit fizic. În fiecare zi alergam cel puțin 5 kilometri și înotam 700 de metri.”

Centrului de antrenament pentru cosmonauți i s-a interzis să joace hochei după ce mai multe persoane au fost rănite în timp ce jucau pe gheață. În schimb, au fost oferite fotbal, volei și baschet.

Zborul spațial expune corpul la supraîncărcări mari. În timpul antrenamentului, candidații s-au rotit în centrifuge - uneori până leșinau.

Erau închiși într-o cameră sonoră sau într-o cameră hiperbară în condiții de singurătate prelungită. În acest caz, atmosfera saturată de oxigen a camerei s-ar putea aprinde accidental.

Serghei Korolev
(Detlev Van Ravenswaay/Science Photo Library)

În 1961, în timpul unei sesiuni de antrenament într-o cameră de presiune, Valentin Bondarenko a scăpat accidental o bucată de vată înmuiată în alcool pe o bobină închisă a unui aragaz electric fierbinte. Mingea de foc l-a cuprins literalmente. Câteva ore mai târziu, a murit în spital din cauza arsurilor grave.

După acel incident, inginerii au început să folosească aer obișnuit în timpul antrenamentului.

La începutul anului 1963, cosmonauții au fost invitați la OKB-1, un birou de proiectare condus de Serghei Korolev, părintele programului spațial sovietic.

Li s-au arătat mai multe nave spațiale care erau similare cu cele folosite pentru a zbura pe Gagarin și alți pionieri. Unul părea neobișnuit. Avea o ramură de trei metri lungime și 1,2 metri lățime - un sas moale, pliabil.

Când cosmonauții interesați au înconjurat aparatul neobișnuit, Korolev le-a spus:

Un marinar de la bordul unui transatlantic trebuie să fie capabil să înoate în ocean. Iar tu, fiind la bordul navei, stațiile trebuie să poată înota în spațiu deschis”.

Apoi s-a uitat la Leonov și i-a spus: „Și tu, vulturule, îmbracă-ți un costum spațial, te rog”.

Acesta era momentul pe care Alexei Leonov îl aștepta de mai bine de un an.

"Pas cu pas"

Alexei Leonov a primit două ore pentru a repeta plimbarea spațială de la noua navă spațială.

Yuri Gagarin (RIA Novosti/Science Photo Library)

După două ore, trebuia să-i raporteze reginei gândurile sale despre cum să efectueze cel mai bine (și mai sigur) ieșirea de pe navă și să se întoarcă la ea.

„Inima a început să-mi bată”, își amintește Leonov. „Cum voi raporta?”

Dar și-a trecut repede peste nervi și s-a apucat de treabă. După ce au primit instrucțiunile, Gagarin s-a apropiat de el și i-a spus:

Știi, cred că ai fost ales pentru acest caz. Veți face plimbări în spațiu.”

Pentru programul de zbor, numit „Voskhod-2”, aveau nevoie de cineva care să efectueze o plimbare în spațiu (este și navigator) și de un comandant care să piloteze dispozitivul.

Leonov a căutat ca prietenul său Pavel Belyaev să ia locul comandantului.

Și și-a atins obiectivul, în ciuda faptului că medicii erau îngrijorați de rănirea la picior pe care Belyaev a primit-o în timp ce parașuta.

Belyaev avea 10 ani mai în vârstă decât Leonovși a întâlnit sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial pe Orientul îndepărtat, în cabina unui luptător, făcând ieşiri împotriva japonezilor.

Era un pilot curajos și priceput.

Alexey Leonov și Pavel Belyaev

Au început pregătirile serioase pentru zbor.

Pavel Belyaev (stânga) și Alexei Leonov conduc la locul de lansare al lui Voskhod-2)
(RIA Novosti/Science Photo Library)

Leonov și Belyaev au trebuit să învețe cum să piloteze o nouă navă spațială și, în același timp, să perfecționeze fiecare pas al viitoarei plimbări în spațiu în gravitație zero.

Imponderabilitate a putut fi simulată doar pe un Tu-104 special echipat, care a făcut tobogane parabolice pentru aceasta. În partea de sus a fiecărei diapozitive, cei din interiorul avionului au experimentat o stare de imponderabilitate - timp de aproximativ 25 de secunde de fiecare dată.

S-a alocat foarte puțin timp pregătirii pentru zborul Voskhod-2. Conducerea sovietică se temea că americanii vor fi primii care vor merge în spațiu - știau despre programul NASA, în care astronautul Ed White a fost antrenat tocmai pentru asta.

Dr. Asif Siddiqui de la Universitatea Fordham din New York este critic:

Aceste nave spațiale [Voskhod] erau foarte periculoase pentru că aveau o marjă de siguranță insuficientă, sistemele [lor] de securitate nu erau suficient de dezvoltate. Erau de unică folosință, create aproape exclusiv în scopuri propagandistice, spre deosebire de Statele Unite.”

Cu toate acestea, Georgy Grechko, un cosmonaut care a efectuat mai multe zboruri pe nave sovietice, subliniază că ambele părți au fost implicate în această competiție:

Ne-am făcut treaba - a fost dificil și periculos. Am vrut să trecem înaintea SUA, iar ei au vrut să treacă înaintea noastră”.

Racheta care l-a pus pe Voskhod-2 pe orbită (înainte de lansare)
(RIA Novosti/Science Photo Library)

"De ce găzduim Jocurile Olimpice? De ce găzduim Campionatele Mondiale? Pentru că cineva vrea să fie primul."

În dimineața zilei de 18 martie 1965, astronauții au fost treziți înainte de zborul lor. Au fost supuși unui control medical, iar apoi au efectuat mai multe ritualuri care au început să se nască în detașament de când Gagarin a zburat pentru prima dată în spațiu.

Yuri a deschis o sticlă de șampanie și a turnat-o în pahare pentru ca astronauții să o sorbi. Apoi au semnat sticla, jurând că vor termina restul când se vor întoarce.

Apoi au urinat pe una dintre roțile autobuzului care i-a dus la locul de lansare de la Baikonur.

La ora 7:00 GMT, motoarele vehiculului de lansare R-7 au fost lansate, iar cei doi cosmonauți s-au repezit spre cer.

După ce a intrat pe orbită, Belyaev a pregătit ecluza, iar Leonov și-a conectat costumul spațial la sistemul de susținere a vieții. Belyaev îl bătu pe spate, iar Leonov se târă în ecluză, închizând trapa către nava spațială din spatele lui.

Alexey a așteptat cu răbdare în timp ce Pavel a adus presiunea din ecluză la zero - ca în spațiul cosmic.

Lansarea lui Voskhod-2
(RIA Novosti/Science Photo Library)

Acest lucru - și respirația de oxigen pur - au ajutat corpul lui Leonov să scape de azotul din sânge, care l-a protejat de boala de decompresie.

În cele din urmă, trapa exterioară a putut fi deschisă.

Când Leonov a văzut Pământul, ziua a urmat noaptea. Continentul african s-a deschis înaintea astronautului în toată gloria sa.

Sergey Pozdnyakov, director general și proiectant șef al întreprinderii de cercetare și producție Zvezda, unde au fost realizate atât ecluza, cât și costumul spațial al lui Leonov, spune că reacția lui Alexei în prima secundă a plimbării spațiale a fost foarte greu de prezis:

"Motivul principal de îngrijorare a fost starea psihologică a unei persoane care [pentru prima dată] a intrat în spațiul cosmic. În interiorul navei ai pereți, ai o legătură cu Pământul, ești protejat".

Dar ieși în spațiul cosmic... În opinia mea, stresul este atât de mare încât este imposibil de prezis cum se va comporta o persoană în această situație.

În înot liber

Leonov a urcat pe marginea camerei ecluzei, de unde camera video trebuia să surprindă pasul său istoric în necunoscut.

Pentru cei care observă Pământul de pe orbită, acesta pare să se rotească sub ei.

Rotația planetei în jurul axei sale și mișcarea proprie a navei predetermină exact care părți ale Pământului sunt vizibile pentru astronauți.

Leonov a văzut Grecia, Balcanii, Crimeea și Marea Baltică.

Priveliștea era uluitoare – planeta noastră s-a deschis în fața ochilor lui într-o panoramă colosală.

M-am simțit ca un grăunte de nisip.”

Leonov era conectat la ecluză cu o driză de cinci metri, ca un cordon ombilical care nu-i permitea să înoate în spatiu deschis.

Astronautul a decis să testeze cât de departe ar putea zbura departe de navă împingând-o.

S-a învârtit imediat, dar driza s-a învârtit în jurul lui, oprind rotația.

Piciorul lui Alexei Leonov care efectuează o plimbare în spațiu
(RIA Novosti/Science Photo Library)

"Problemele au început aici. Am simțit că costumul meu spațial se deformează puțin, degetele îmi erau deja fără mănuși, picioarele erau scoase din cizme, eram liber în costumul spațial... Deci, trebuie să fac ceva."

Mai mult, cinci minute mai târziu, Voskhod-2 a intrat în umbra Pământului și s-a trezit în întuneric complet.

Fără a transmite nimic pe Pământ, astronautul a decis să reducă la jumătate din presiunea din interiorul costumului spațial prin supapă.

Potrivit lui Leonov, dacă azotul ar fi rămas în sângele lui până în acel moment, el ar fierbe pur și simplu - și aceasta este moarte sigură. Cu toate acestea, într-un costum spațial umflat, astronautul încă nu s-a putut întoarce în capsulă - și aceasta este și moarte.

A început să elibereze presiunea și, în timp ce făcea asta, Leonov a început să simtă primele semne de boală de decompresie.

Am început să simt furnicături în degetele de la mâini și de la picioare. M-am apropiat de zona periculoasă, știam că totul se poate termina cu moartea”.

Începu să rostogolească driza pentru a se trage astfel înăuntru. În cele din urmă, s-a apropiat de sas, a împins camera video înăuntru, a apucat marginile trapei și, cu ultimul efort, s-a împins cu capul înainte.

Din efortul fizic incredibil, a făcut febră, transpira îngrozitor și era în pragul unei insolații. Mărgelele de sudoare umpleau casca și o făceau greu de văzut.

Conform regulilor, Leonov trebuia mai întâi să se urce înapoi în picioarele ecluzei.

Din moment ce a greșit, în ecluză, pentru a se asigura că trapa era închisă, a trebuit să se întoarcă într-un spațiu foarte îngust.

El spune: „A fost cel mai dificil lucru să te întorci în ecluză într-un astfel de costum spațial. Nu am văzut nimic din sudoare”.

De obicei nu transpir atât de mult, dar am slăbit 6 kilograme în acea zi”.

După ce Leonov a reușit să se întoarcă în costumul său spațial stângaci, a reușit să se întoarcă în cabina de pilotaj a navei.

Se așeză pe scaunul său vizavi de Belyaev și își scoase în grabă casca pentru a-și freca ochii.

Blocul de aer și-a îndeplinit misiunea, dar când astronauții au decis să-l împuște de pe navă, acest lucru a provocat rotirea întregii capsule.

Belyaev și Leonov în interiorul navei spațiale - înainte de zbor
(RIA Novosti/Science Photo Library)

Capsula își pierduse orientarea și nu se putea face nimic în privința ei.

Și apoi îi aștepta o nouă problemă, mult mai serioasă. Instrumentele au arătat o creștere periculoasă a presiunii parțiale a oxigenului din cabină.

Cosmonauții sovietici și-au amintit perfect de moartea tragică a tovarășului lor Valentin Bondarenko, care a ars până la moarte într-o cameră sub presiune.

Pe măsură ce presiunea oxigenului a crescut, a crescut și riscul ca cabina lui Voskhod 2 să se poată aprinde.

Astronauții grăbiți au încercat să facă tot posibilul pentru a scădea temperatura și umiditatea. Au reușit să oprească creșterea presiunii oxigenului, dar de ceva timp aceasta a rămas în continuare periculos de ridicată.

Până la urmă a început să scadă. Leonov explică:

Din fericire, motoarele nu au scânteie. O singură scânteie ar fi putut declanșa o explozie și ne-am fi evaporat pur și simplu.”

Au trecut câteva ore tensionate înainte ca Leonov și Belyaev să poată începe pregătirile pentru întoarcerea lor pe Pământ.

Dar cu câteva minute înainte de lansarea rachetelor de frână, sistemul de orientare automată, care trebuia să direcționeze nava pe o traiectorie de coborâre pe Pământ, a eșuat.

Membrii echipajului au fost nevoiți să decidă să efectueze coborârea „manual”. Acest lucru nu s-a mai făcut niciodată, a necesitat o precizie extraordinară.

Porniți motoarele și apoi opriți-le prea repede și Voskhod 2 va intra în atmosferă într-un unghi greșit și va „sări” înapoi în spațiu.

Lăsând motoarele să funcționeze prea mult și nava ar coborî într-un unghi prea abrupt, ar câștiga prea multă viteză și ar muri.

Dacă totul este făcut corect și cu precizie, atunci capsula va intra în atmosferă exact de-a lungul traiectoriei care este necesară pentru o aterizare în siguranță.

Lansarea motoarelor de frânare s-a declanșat fără probleme, dar cosmonauții aveau puțin control asupra locului exact în care aveau să aterizeze acum.

Cosmonauții au fost inspirați de faptul că teritoriul Uniunii Sovietice era imens - șansele ca capsula să aterizeze undeva acasă erau mari.

Pierdut în taiga

În timpul coborârii au apărut probleme cu detașarea așa-numitului modul de service, ceea ce a făcut ca capsula să se rotească.

Leonov, întors din spațiu
(RIA Novosti/Science Photo Library)

În același timp, astronauții au experimentat supraîncărcări uriașe.

Tulburarea s-a oprit când cablul de conectare a modulului a ars în cele din urmă și capsula astronautului s-a eliberat.

Parașuta a funcționat, iar capsula, legănându-se în vânt, și-a început coborârea spre Pământ prin nori. Ea a aterizat în taiga siberiană, în mijlocul pădurii necălcate, departe de orice locuință. Leonov își amintește:

Am aterizat și am deschis trapa. Aerul înghețat intră în cabină. Ne-am conectat la frecvența noastră radio și am început să transmitem un apel codificat.”

„Abia după șapte ore, o stație de monitorizare din Germania de Vest a raportat că au preluat un semnal codat pe care îl trimitem”.

Ambii cosmonauți s-au născut în mediul rural, așa că au înțeles pericolul situației.

Pădurea era plină de lupi și urși, iar martie era și sezonul de împerechere, momentul împerecherii la animale, când se comportă cel mai agresiv.

Câteva ore mai târziu, astronauții au auzit un sunet pe care nu l-au putut confunda cu nimic - ciripitul unui elicopter. S-au grăbit într-o zonă mai deschisă și au văzut că este un elicopter de pasageri.

Pilotul a coborât o scară de frânghie pentru ei, dar Leonov și Belyaev au refuzat să profite de această ofertă - în poziția lor (și chiar în costume spațiale), era prea periculos să urce la elicopter.

Echipajul elicopterului, se pare, a raportat locul unde se aflau astronauții. Alte elicoptere au zburat și au început să arunce diverse obiecte și alimente: de exemplu, o sticlă de coniac care s-a spart când a lovit zăpada, un topor și haine calde (dintre care majoritatea au rămas blocate în coroanele copacilor înalți).

Întâlnirea cu Belyaev și Leonov
(RIA Novosti/Science Photo Library)

Elicopterele erau obișnuite în Siberia, cu întinderile sale vaste și distanțele dintre așezări.

Când s-a lăsat întuneric, astronauții și-au dat seama că trebuie să scape cumva de umezeala care le udase hainele dacă nu vor să fie acoperiți cu o crustă de gheață.

Leonov a transpirat atât de mult în timpul plimbării sale în spațiu, încât acum lenjeria lui tocmai s-a smuls în costumul său spațial.

Nu a fost posibil să se închidă trapa din capsulă, iar astronauții s-au confruntat cu un nou test, deja pe Pământ, cum să supraviețuiască la o temperatură de minus 25 de grade Celsius ...

Leonov își amintește cum el și Belyaev s-au trezit din sunetele unei echipe de salvare care se apropia:

Au aterizat la 9 km de noi și au venit pe schiuri. Ne-au adus un cazan mare, au aruncat zăpadă în el, au pus-o pe foc. Și am înotat acolo.

Leonov și Belyaev au fost nevoiți să mai petreacă o noapte în pădure, dar acum în condiții mai confortabile, într-o colibă ​​pe care salvatorii le-au construit-o.

A doua zi s-au îmbrăcat cu schiurile și au mers la un loc de aterizare tăiat în pădure, unde îi aștepta un elicopter, cu care au fost transportați la Perm. Leonov își amintește:

Când am zburat, salvatorii au spus că au văzut urme de lup în jurul navei”.

„Lupii sunt foarte deștepți, au venit să vadă ce a căzut din cer pe teritoriul lor”.

Întâlnirea cu Belyaev și Leonov
(RIA Novosti/Science Photo Library)

Din Perm, cosmonauții au fost duși la Baikonur, unde Korolev și Gagarin i-au întâlnit la aeroport.

Raportând despre cum a decurs zborul, Leonov a trebuit să răspundă la întrebarea de ce a încălcat regulile și a scăzut presiunea în costumul spațial fără a raporta nimic Pământului.

El a răspuns așa: „Dacă ți-aș spune totul, ai începe să formați o comisie. Comisia ar alege un președinte, iar apoi președintele ar vorbi cu mine...”

Știam că mai am doar 30 de minute și nu voiam ca MCC să intre în panică.”

Serghei Korolev l-a susținut apoi: „Alyosha are dreptate”.

Autoritățile sovietice nu le-au spus jurnaliştilor nimic despre problemele pe care le-au întâmpinat cosmonauții în timpul zborului.

Abia după mulți ani a ieșit la iveală adevărul despre acea plimbare istorică în spațiu.

Pentru unii din Occident, poate că programul spațial sovietic este încă mai puțin avansat decât cel al NASA. Realizările americanilor, zborurile lor către Lună sunt considerate de mulți din Occident drept cea mai înaltă realizare a omenirii în spațiu.

Cu toate acestea, pionierii spațiali din Uniunea Sovietică au fost cei care au deschis calea – făcând greșeli, asumându-și riscuri teribile, dar în cele din urmă împingând granițele cunoașterii umane până la limite de neconceput anterior.

„Dacă cineva crede că ceea ce am făcut noi a fost ceva primitiv, nu foarte interesant, care nu merită toate astea, să încerce să zboare pe orbită, să meargă în spațiul cosmic și să facă față unei scurgeri de aer dintr-un costum spațial sau o trapă, care refuză să se închidă. ”, spune cosmonautul Georgy Grechko.

„Atunci vor înțelege că fericirea și mândria pe care le trăim sunt binemeritate.”

S-a lucrat la acest material:

Video

Ilustrații

În martie 1965, cosmonautul sovietic Alexei Leonov a fost prima persoană care a făcut o plimbare în spațiu. Pe drumul de întoarcere pe Pământ, vehiculul de coborâre Voskhod-2, pilotat de Alexei Leonov și Pavel Belyaev, a efectuat o aterizare de urgență în taiga din districtul Usolsky din Teritoriul Perm.

Mai târziu, în 1968, la locul de aterizare a astronauților a fost instalat un obelisc de titan de șase metri. Fostul prim-secretar al comitetului orășenesc Berezniki al PCUS, cetățean de onoare al Teritoriului Perm Robert Vagin în „Alt ziar” a amintit:

„... monumentul a fost ridicat vara. Și sunt mlaștini de jur împrejur, cu excepția unui elicopter, nu poți ajunge nicăieri. Trei muncitori au trebuit să fie „debarcați” împreună cu obeliscul și o pungă de ciment pentru a-l instala”.

Cu toate acestea, în anii 1990, a fost tăiat de vânătorii de metale neferoase.

În 2011, a fost instalat un nou semn comemorativ din marmură neagră, pe care au fost sculptate cuvintele recunoscătoare ale cosmonautului Alexei Leonov.

În mai 2013, în anul celei de-a 45-a aniversări de la instalarea obeliscului, reprezentanți ai companiei de turism Argo și ai Societății de Istorie Locală Solikamsk au vizitat locul de aterizare a astronauților din taiga Ural.

Un semn în pădure care arată direcția către locul de aterizare a vehiculului de coborâre Voskhod-2. Aici în container se află un caiet cu însemnările turiștilor.

Începutul traseului de mers pe jos către locul de aterizare a astronauților

Un grup la semnul memorial de la locul de aterizare a cosmonauților Alexei Leonov și Pavel Belyaev.

Partea inversă a memorialului

Întinderea la locul de aterizare a astronauților cu un desen de Alexei Leonov.

© Mihail Bogdanov

Poza autorului

site-ul web

Filmul „Întâlniri pe sol permian:

Cosmonaut: Alexey Arkhipovich Leonov (30.05.1934)

Al 11-lea cosmonaut al URSS (al 15-lea în lume)

Durata zborului (1965): 1 zi 2 ore 2 minute, indicativ: Almaz-2

Durata zborului (1975): 5 zile 22 ore 31 minute, indicativ: Soyuz-1.

Biografie

Biografia cosmonautului Leonov își are originea în micul sat Listvyanka, Regiunea Kemerovo, unde pilotul și cosmonautul sovietic s-a născut la 30 mai 1934. Alexey este al optulea copil din familia Leonov. Absolvent la 19 ani liceuîn orașul Kaliningrad. În următorii doi ani, Alexey Arkhipovich studiază la Școala Militară de Aviație din orașul Kremenchug. În 1957, Leonov a devenit absolvent al Școlii de Aviație Militară Chuguev, după care a mers să servească ca pilot de luptă. În 1961, pe lângă slujire, Alexei i-a înscris și la VVIA. Jukovski.

antrenament spațial

În martie 1960, Alexei Arkhipovich a devenit student-cosmonaut la CTC. În același an, începe antrenamentul spațial (OKP). Pilot sovietic. În 1961, Alexei Leonov a absolvit OKP, a promovat examenele finale cu note excelente și a primit calificarea de „cosmonaut al forțelor aeriene”. Mai întâi, în 1963, Alexei Arkhipovich a fost antrenat să zboare pe nava spațială Vostok-5 ca pilot de rezervă, dar deja în 1964, Leonov a fost numit în rolul celui de-al doilea pilot al echipajului navei spațiale Voskhod-2. Ca parte a programului, cosmonautul Alexei Leonov era programat să plece în spațiu.

În timpul antrenamentului, a efectuat 12 zboruri pe o aeronavă Tu-104LL și 6 zboruri pe un Il-14 și, de asemenea, a simulat o ieșire în spațiu deschis folosind un model al navei Voskhod.

Primul zbor și plimbare în spațiu

Pe 18 martie 1965, nava spațială Voskhod-2 a fost lansată de pe primul loc din Baikonur la ora 10 dimineața, ora Moscovei. După ce nava a fost pe orbita Pământului, ecluza a început să se umfle pe prima orbită în jurul planetei. Cosmonauții și-au îmbrăcat costumele spațiale și Alexei Leonov se pregătea să plece în spațiu. Pe a doua orbită, astronautul s-a deplasat spre ecluză. Pavel Belyaev a închis trapa către camera de blocare și a lansat depresurizarea acesteia.

La momentul deschiderii trapei exterioare a camerei, nava spațială survola Egiptul și nu avea nicio legătură cu centrul de comandă al URSS. Două minute mai târziu, la 11:34:51, când aerul a părăsit camera, cosmonautul Alexei Leonov l-a urmărit în spațiu. Fixat de navă cu un cablu de cinci metri, Alexei Arkhipovich s-a retras în spațiu de cinci ori și s-a întors la navă spațială. În timpul plimbării în spațiu, cosmonautul Leonov a experimentat tulburări în organism, ale căror simptome au fost tahicardie, respirație superficială de două ori mai rapidă, temperatură ridicată (+38 ° C) și transpirație crescută. Din aceste motive, întoarcerea pe navă a necesitat eforturi mari de la Alexei Leonov.

Astronautul a fost urmărit din exterior de două camere de televiziune instalate la bordul navei spațiale. În plus, Aleksey Arkhipovich însuși a filmat cu o cameră specială S-97. Cosmonautul Belyaev și-a urmărit partenerul de pe navă și a transmis Pământului un mesaj despre ieșirea primului om în spațiul deschis.

Întoarcerea lui Leonov pe navă

După 12 minute și 9 secunde de zbor liber, cosmonautul a început să se întoarcă la navă spațială. Aleksey Arkhipovich trebuia să intre în ecluză „întâi cu picioarele”, totuși, din cauza costumului spațial puternic umflat și a prezenței unei camere video în mână, astronautul a trebuit să intre „capul întâi”. După 23 de minute și 41 de secunde în spațiu, Alexei Leonov s-a întors la ecluză și a închis trapa în urma lui. În ciuda regulilor stabilite, astronautul a deschis casca costumului înainte ca sana să fie umplută cu aer pentru a-și șterge ochii plini de transpirație.

În camera ecluzei, de doar un metru în diametru, astronautul a fost nevoit să facă o capotaie pentru a se întoarce cu succes pe navă. La scurt timp, conform protocolului, camera ecluzei a fost împușcată. Dar din cauza deformărilor de temperatură, s-a format un gol în trapă, ceea ce a dus la depresurizare. LA acest moment sistemul a crescut automat cantitatea de oxigen furnizată. Rezultatul situației ar putea fi dezastruos, deoarece cantitatea crescută de oxigen a creat o amenințare de explozie. Cu toate acestea, în timp ce se afla într-o stare de otrăvire cu oxigen, Alexei Leonov a schimbat accidental aportul de oxigen. Șapte ore mai târziu, astronauții au remediat scurgerea și procentul de oxigen de la bordul navei a început să scadă.

Aterizarea Voskhod-2

Conform planului stabilit, aterizarea navei trebuia să aibă loc automat după cea de-a 17-a orbită în jurul Pământului, dar sistemul a eșuat, iar după o altă orbită, comandantul echipajului Pavel Belyaev a decis să preia controlul navei până când aceasta și-a pierdut cursul.

Deoarece scaunele echipajului au fost rotite cu 90 de grade față de panoul de control, Belyaev a fost nevoit să se desprindă de pe scaun. După ce a reglat orientarea și a lansat sistemul de propulsie de frânare al navei spațiale, cosmonautul s-a întors din nou pe scaun. Toate acțiunile de mai sus i-au luat lui Pavel Ivanovici 22 de secunde, motiv pentru care nava a aterizat la 75 de kilometri de locul de aterizare planificat.

Pe 19 martie, cosmonauții s-au trezit în taiga înzăpezită, la două sute de kilometri de Perm. La patru ore după aterizare, echipajul a fost găsit de salvatori. Misiunea cosmonauților nu s-a încheiat însă aici și au petrecut încă două zile în taiga pentru a elibera un loc pentru aterizarea elicopterului. Nu departe de locul unde era casa de lemn, în care astronauții au petrecut noaptea, și din care au ajuns la elicopter pe schiuri în ultima zi.

Cosmonauții sovietici au fost cu două luni și jumătate înaintea Statelor Unite, după care astronautul Edward White a efectuat o plimbare în spațiu.

La întoarcerea acasă, pe 23 martie, Alexei Leonov a primit medalia Steaua de Aur a Eroului URSS.

Al doilea zbor

La 15 iulie 1975, Alexei Arkhipovich și-a început al doilea zbor împreună cu Valery Kubasov la bordul navei spațiale Soyuz-19, ca parte a programului ASTP - un zbor experimental comun al Apollo (SUA) și Soyuz (URSS). Două zile mai târziu, nava spațială Apollo a început întâlnirea cu nava spațială Soyuz la o viteză de aproximativ 0,25 m/s. Andocarea a durat trei ore și la sfârșitul ei a avut loc o strângere de mână între doi comandanți - cosmonautul sovietic Leonov și americanul Stafford. Patru tranziții de cosmonauți între nave au fost efectuate în timpul în care acestea au fost în starea de andocare. Două zile mai târziu, pe 19 iulie, navele s-au dezacostat, iar pe 21 iulie 1975, Alexei Leonov s-a întors pe Pământ.

A doua zi, Alexei Arkhipovici, general-maior al aviației, a primit pentru a doua oară titlul de erou al URSS, pentru serviciile remarcabile aduse cosmonauticii mondiale. În martie 1976, Leonov a devenit comandantul corpului cosmonauților. În 1981, a absolvit cursul postuniversitar AAIA Jukovski și a devenit candidat stiinte tehnice. A fost demis din detașament în 1982, din cauza numirii prim-adjunctului șefului CTC pentru pregătirea spațială, a lucrat la CTC până în 1991.

Viata viitoare

Din 1991, omul care a făcut prima plimbare în spațiu, Alexei Leonov, a lucrat în funcții de conducere în diverse companii, printre care Chetek-Cosmos, Vostok-Capital și SladCo. Din 1997 - Vicepreședinte al Alfa-Bank.

Pe lângă campionatul din spațiul cosmic, Alexey Arkhipovich este autorul a patru invenții și a 10 lucrări științifice.

Martie la cosmodrom a început cu vreme umedă înnorată. Nori joasă uneori se descarcă cu zăpadă umedă și, mai des, cu burniță fină. Stepa era acoperită de supraviețuitori ultimele zile petice de zăpadă murdară. Lansarea lui E-6-9 a fost programată pentru 12 martie. Pe IP-1 de data aceasta m-am dovedit a fi un observator împreună cu zburătoare și viitorii cosmonauți. Preocuparea constantă pentru informații și rapoarte după intrarea pe orbita intermediară ne-a împiedicat să aruncăm o privire mai atentă asupra noilor cosmonauți.

Pe 16 martie, la ora 13, a început o reuniune de afaceri a Comisiei de stat pentru Voskhod-2. Raportul de pregătire a fost făcut de Korolev în detaliu. Apoi, după cum ar trebui să fie prin tradiție, au vorbit toți vorbitorii principali, șeful site-ului de testare Zaharov și, în urma rezultatelor testelor navei și rachetei, Kirillov. Kamanin, în numele Forțelor Aeriene, a raportat despre pregătirea tuturor mijloacelor de căutare și evacuare a echipajului după aterizare. Comisia de Stat a acceptat propunerea lui Korolev de a-l lua pe 17 martie și de a fi lansat pe 18 martie.

După partea oficială, am reamintit - de Ziua Comunei Parisului, lansarea trebuie să aibă succes. Seara, respectând tot tradițiile, Comisia de Stat a aprobat propunerea Forțelor Aeriene privind componența echipajului. Echipajul principal: locotenent-colonelul Pavel Belyaev cu maiorul Alexei Leonov plecând în spațiu și echipajul de rezervă: maiorul Zaikin și maiorul Khrunov ieșind.

Pe 17 martie a avut loc un miting la start - o întâlnire a echipajului cu echipa de start și toți participanții la pregătire. S-au adunat aproximativ o jumătate de mie de oameni. Pentru acele întâlniri episodice, în timpul cărora s-a putut observa patru noi solicitanți pentru zbor, îmi amintesc de Leonov mai mult decât de alții.

Există ceva din priceperea lui Gagarin în el, - am împărtășit-o cu Ryazansky, - ochi atenți, privirea nu alunecă peste suprafață, zăbovește! Ryazansky a fost de acord cu mine și a adăugat că, printre altele, Leonov se remarcă pentru un fel de inteligență naturală. Viitorul a arătat că nu ne-am înșelat. Leonov, printre altele, avea aspectul unui artist. În ziua lansării, 18 martie, vremea nu a fost bună. Nori joase, ocazional burniță. Pentru al doilea an, din cauza bolilor de inimă, nu a existat Voskresensky la început. Voskresensky a avut un talent pentru a colora ore dificile la început cu glume ascuțite și întotdeauna la obiect. Era ca acțiunea condimentului picant asupra alimentelor insipide. Korolev i-a încredințat lui Shabarov conducerea tehnică a muncii la poziția inițială și a făcut față în toate privințele. Când vine vorba de realimentare, toți curioșii sunt îndepărtați din zona din fața rachetei. În norii albi de abur formați în timpul scurgerii oxigenului, figura mare a lui Barmin pâlpâie mai des decât altele. În timpul realimentării rachetei, deasupra căreia se află o navă cu astronauți, el nu părăsește locul. Din când în când, controlorii săi responsabili vin la el cu rapoarte. De obicei, Korolev se plimba, inhalând aer îmbogățit cu oxigen și numai după cincisprezece minute de pregătire s-a retras în buncăr împreună cu Shabarov și Kirillov.

Din câte știu, 1965 a fost doar începutul activităților de opoziție a lui Saharov. Nerespectarea instrucțiunilor lui Suslov către Keldysh a fost iertată în legătură cu triumful spațial ulterior, cu care a avut o relație atât de directă încât nici măcar nu a putut părăsi cosmodromul. Saharov nu a fost iertat. Recunosc că episodul de la început i-a servit drept avertisment lui Keldysh, după care problema expulzării lui Saharov nu a fost niciodată pusă la adunările generale ale academiei. Racheta Voskhod-2 s-a lansat normal și a dispărut rapid, lăsând în urmă o gaură vizibilă în pătura norilor. Pe tuburile „Tralului” toate barele verzi tremurau în limitele admise - în buncăr se îndreptau zgomotoase că totul era normal. Abia la numărătoarea inversă „530” totul a început să sară pe ecrane, dar nava devenise deja un obiect independent de control. Zborul Vostok-2 a intrat de două ori în istorie. Prima, oficială și deschisă, a spus că totul a mers cu brio. În al doilea, care a fost dezvăluit treptat și nu a fost niciodată publicat în detaliu, sunt cel puțin trei situații de urgență.

Leonov a fost observat la televizor și a transmis imaginea la Moscova.

Când a părăsit nava cinci metri, a fluturat mâna în spațiu deschis. Leonov a stat în afara ecluzei timp de 12 minute și 9 secunde. Dar s-a dovedit că a ieși era mai ușor decât a te întoarce. Costumul s-a umflat în spațiu și nu a putut încăpea în ecluză. Leonov a fost nevoit să elibereze presiunea pentru a „slăbi” și a-l face mai moale. Totuși, a trebuit să urce înapoi nu cu picioarele, așa cum era plănuit, ci cu capul. Toate vicisitudinile a ceea ce s-a întâmplat în timpul întoarcerii pe navă, le-am aflat abia după aterizarea astronauților.

A doua urgență a fost o cădere de presiune de neînțeles în cilindrii de presurizare a cabinei de la 75 la 25 de atmosfere după întoarcerea lui Leonov. A fost necesar să aterizeze cel târziu pe orbită a 17-a, deși Grigory Voronin, proiectantul șef al acestei părți a sistemului de viață, a asigurat că va fi suficient oxigen pentru o altă zi.

A treia urgență a fost complet neașteptată pentru noi. Sistemul automat de orientare solară nu a funcționat, iar din acest motiv TDU-ul nu s-a pornit. Nava, după cum se spune la Odesa, „a făcut-o cu un stilou”, a rămas pe orbită și a mers pe orbită a optsprezecea. Echipajul a fost instruit să aterizeze cu mâna nava pe a optsprezecea sau a douăzeci și a doua orbită. Timp de patru ore întregi la CP nu a fost clar ce sa întâmplat în spațiu. Korolev a scuturat sufletul lui Bykov, Kamanin și Bolșoi, cerând o legătură. Nu exista o comunicare directă cu nava. Au existat doar date indirecte. Radarele de apărare aeriană au detectat faptul pătrunderii navei în atmosferă și coborârea acesteia deasupra Rusiei Centrale. Una dintre stațiile de recepție HF ar fi detectat mesajul telegrafic „VN... VN... VN”, care însemna „totul este în regulă”. În cele din urmă, a venit un raport de la un elicopter de căutare. El a descoperit o parașuta roșie și doi astronauți la 30 de kilometri sud-vest de orașul Bereznyaki. Pădurea deasă și zăpada adâncă au făcut imposibilă aterizarea elicopterelor în apropierea astronauților. Așezări nici nu era în apropiere.

Aterizarea în taiga adâncă a fost ultima urgență din istoria Voskhod-2. Cosmonauții au petrecut noaptea în pădurea din nordul Uralului. Elicopterele nu puteau decât să zboare peste ele și să raporteze că „unul toacă lemne, celălalt îl pune pe foc”. Hainele calde și mâncarea au fost aruncate din elicoptere către cosmonauți, dar Belyaev și Leonov nu au putut fi scoși din taiga.

Un grup de schiori cu un medic, care a aterizat la un kilometru și jumătate distanță, a ajuns la ei prin zăpadă în patru ore, dar nu a îndrăznit să-i scoată din taiga. O adevărată competiție s-a desfășurat pentru salvarea astronauților. Serviciul de depozitare a gunoiului, alimentat de Tyulin și Korolev, și-a trimis expediția de salvare la Perm, condusă de locotenent-colonelul Belyaev și de maistrul uzinei noastre, Lygin. Din Perm, au ajuns cu elicopterul la un loc la doi kilometri de Voskhod-2 și i-au îmbrățișat în scurt timp pe astronauți.

Mareșalul Rudenko a interzis serviciului său de salvare să evacueze astronauții de la sol pe un elicopter plutitor. Au rămas în taiga pentru a doua noapte rece, deși acum aveau un cort, uniforme de blană caldă și mâncare din belșug. A venit la Brejnev. Era convins că ridicarea astronauților într-un elicopter care plutea lângă sol era o afacere periculoasă. Brejnev a fost de acord și a aprobat o propunere de tăiere a copacilor din apropiere pentru a pregăti un loc de aterizare.

Pe 21 martie, Pavel Belyaev și Alexei Leonov au ajuns la elicopterul Mi-4 de-a lungul pistei trasate de omonimul de la terenul de antrenament, Vladimir Belyaev. Din el s-au transferat pe un Mi-6 greu, care i-a livrat la Perm. La două zile după aterizare, la 70 de kilometri de centrul regional, cosmonauții au putut raporta secretarului general cu privire la finalizarea misiunii. Cam asta aveam pe vremea aceea tehnologia de comunicare! Din taiga, fiind lângă vehiculul de coborâre, era imposibil să vorbim nici măcar cu elicopterul care plutea. Aceasta a fost cea mai mare greșeală a noastră. Am învățat o lecție bună, dar evenimentele ulterioare, deja în timpul zborului Soyuzului, au arătat încă o dată că organizarea unei comunicări fiabile cu echipajul la sol este o problemă accesibilă chiar și tehnologiei anilor treizeci, treizeci de ani mai târziu este chiar mai greu de rezolvat decât în ​​timpul expediţiei Papanin . În rest, totul a mers după cele mai bune tradiții. Pe aerodromul poligonului de antrenament pentru o întâlnire solemnă în seara zilei de 21 martie, s-au adunat toți activiștii orașului Leninsk, inclusiv tinerii pionieri. Într-o seară caldă era ciudat să-i vezi pe Belyaev și Leonov coborând din avion în cizme de blană și costume de iarnă. Ziua a fost dată de odihnă, iar în dimineața zilei de 23 martie, au zburat pe Il-18 pentru a se întâlni cu Moscova jubilană. Ziarele au fost pline de apeluri tradiționale către popoarele și guvernele lumii întregi, felicitări oamenilor de știință și proiectanților, inginerilor, tehnicienilor și muncitorilor, rapoarte despre conversația dintre liderii PCUS și guvernul sovietic cu echipajul Voskhod-2. . În timpul zborului, a avut loc o sesiune de comunicare radio directă între cosmonauți și liderii partidului și guvernului reuniți în Sala Sverdlovsk a Kremlinului. Înainte de Voskhod-2, toți cosmonauții zburători au raportat personal din spațiu la Hrușciov. Acum au apelat la conducerea colectivă.

Imagine:

Tip de călătorie:

Excursii de weekend

În raport vom vorbi despre descoperiri interesante.

la aniversarea a 80 de ani a pilotului-cosmonaut A.A. Leonov și a 50 de ani de la zborul Voskhod-2

Versiune scurtă a filmului timp de 8 minute.

Versiune lungă a filmului la 22 de minute.

O realizare remarcabilă a cosmonauticii este zborul navei spațiale Voskhod-2 pilotată de Alexei Arkhipovich Leonov și Pavel Ivanovich Belyaev. Martie 2015 marchează 50 de ani de la acest zbor dramatic și, în același timp, grozav, iar 30 mai 2014 marchează 80 de ani de la primul om care a intrat în spațiul cosmic, Alexei Leonov. Din păcate, comandantul navei, P.I. Belyaev, care a murit de un ulcer gastric perforat în 1970, nu mai este printre noi.

Pentru locuitorii Teritoriului Perm, zborul navei spațiale Voskhod-2 înseamnă ceva mai mult decât pentru locuitorii întregii noastre planete, deoarece astronauții au aterizat în îndepărtata noastră taiga Ural.

Să prezentăm pe scurt informațiile necesare despre acest zbor istoric și căutarea astronauților în taiga.

Nava spațială Voskhod-2 cu cosmonauți colonelul P.I. Belyaev și locotenent-colonelul A.A. Leonov s-a lansat din Cosmodromul Baikonur la ora 10:00, ora Moscovei, pe 18 martie 1965, deja la sfârșitul primei orbite în jurul Pământului, A.A. Leonov a intrat în spațiu deschis. Prin camera ecluzei, a pășit fără teamă în „abisul” spațiului și, navigând la 5 metri distanță de navă, a transmis lumii întregi: „Eu sunt „Almaz”. Omul a intrat în spațiul cosmic!” Atât Leonov, cât și Belyaev erau în acel moment într-o stare de entuziasm extraordinar.

Dar din acel moment au început dificultățile de a zbura pe o navă neterminată „brută”, care de mai multe ori s-ar putea termina cu moartea Almazului. În primul rând, A.A. Leonov, care vid spațial costumul spațial s-a umflat brusc, nu a putut să se strecoare prin trapă înapoi în nava spațială. Apoi, Leonov, după ce a dat dovadă de ingeniozitate, încălcând instrucțiunile de două ori, mai întâi a scăpat presiunea din costumul spațial la jumătate, apoi cu mare dificultate a strâns mai întâi prin capul trapei (și nu cu picioarele așa cum trebuia). Următoarea stare de urgență: în interiorul Voskhod-2 presiune parțială oxigen crescut la 1000 mm! De la cea mai mică scânteie, astronauții ar putea arde ca niște chibrituri. După ce a tras din camera de blocare, nava a început să se rotească în două planuri. Sistemul de orientare a eșuat, drept urmare a devenit imposibilă aterizarea navei în modul automat. Și P.I. Belyaev a fost primul din lume care a efectuat orientarea și aterizarea manuală a vehiculului de coborâre (SA) al navei spațiale. Potrivit versiunii oficiale, el a pornit sistemul de propulsie cu frână 45 de secunde mai târziu, în urma căruia SA a aterizat nu în regiunea Kustanai (Kazahstan), ci în Urali. Cu toate acestea, potrivit lui A.A.Leonov, „Diamonds” a orientat în mod conștient nava către zona pustie a Solikamsk și chiar a reușit să raporteze Pământului: „Aterizarea estimată este Uralul de Nord”.

SA „Voskhod-2” a aterizat pe 19 martie 1965, la ora locală 14:02, în îndepărtata taiga Ural. Punctul de aterizare al cosmonauților este situat la 180 km nord de orașul Perm (în linie dreaptă, pe hartă). Pe teritoriul districtului Usolsky, unde se învecinează cu districtul Solikamsk și Komi-Permyatsky regiune autonomă. Pe atunci nu existau drumuri in zona de aterizare. Taiga era pustie, cel mai apropiat sat Kurganovka era situat la 18 km.

Grosimea stratului de zăpadă în zona de aterizare a fost de 1,5-2 m, pe 19 martie după-amiaza -19C, în noaptea de 20 martie -29C, iar după-amiaza zilei de 20 martie temperatura a urcat la -5C. La acea vreme, navele spațiale nu erau adaptate să aterizeze în astfel de condiții, nu aveau haine calde și tot ce este necesar pentru supraviețuirea în taiga. Prin urmare, riscul de deces al astronauților din cauza hipotermiei a fost foarte mare.

Cabin SA la aterizare a fost strâns strâns pe trei laturi de pini. Parașute portocalii pluteau deasupra copacilor. Atât trapele principale, cât și cele auxiliare s-au dovedit a fi apăsate de trunchiuri de copaci din exterior. Abia după câteva minute de efort intens, astronauții au reușit să slăbească și să deschidă trapa. Au sărit din SA și s-au trezit până în gât în ​​zăpadă. După ce au transmis codul telegrafic „VN” („totul este în regulă”) pe canalul HF și au pornit stația de radio drive, astronauții au călcat pe o platformă în zăpadă și au aprins un foc. Costumele lor erau ude până la genunchi de sudoare. Și-au scos costumele spațiale în frig, s-au dezbrăcat până la gol, și-au stors lenjeria, și-au îmbrăcat-o din nou. Partea tare a costumelor a fost ruptă, iar partea moale a fost îmbrăcată din nou. Bucăți au fost tăiate din parașută și înfășurate în jurul lor deasupra. Dar erau încă foarte frig și practic nu existau provizii de mâncare.

Au fost formate urgent două grupuri de căutare și salvare a cosmonauților:

• 1. Militar prin Forțele Aeriene, conduse de mareșalul S.I.Rudenko;
• 2. Grazhdanskaya, condusă de președintele consiliului regional Perm B.V. Konoplev, care a zburat în orașul Berezniki.

Astronauții au fost găsiți lângă cupola portocalie de parașute la ora 17:00, adică. La 3 ore de la aterizare, dintr-un elicopter MI-1 al companiilor aeriene locale (pilot Vasily Zhuzhnev). Curând, MI-1 a zburat înapoi și a aruncat mâncare și haine calde astronauților. Cu toate acestea, pilotului elicopterului i-a fost frică să închidă și a aruncat totul cu o viteză mare de zbor orizontală. Lucrurile au căzut în zăpadă adâncă departe de astronauți și le-au fost inaccesibile. Apoi un elicopter MI-4 (pilot Vladimir Teplyakov) a zburat de la Solikamsk ITC. Au aruncat jachete calde și cutii cu mâncare de la MI-4. Dar majoritatea lucrurilor atârnau de copaci sau cădeau departe de astronauți în zăpadă adâncă (2 m), iar astronauții nu au reușit să ajungă la ei. Astronauții au primit doar jachete de vară, pălării și o cantitate mică de mâncare. Prima noapte pe care au trebuit să o petreacă împreună lângă foc în îngheț de -29C!

Nu este nevoie să vorbim despre modul în care Serghei Korolev a fost revoltat de acest fapt. În cel mai scurt timp posibil, și-a organizat propriul grup de salvare, condus de locotenent-colonelul (omonim) VS Belyaev. Și operațiunea a început imediat. Deja pe 20 martie, salvatorii au sosit de la Baikonur la Berezniki. 6 elicoptere MI-1, Mi-4 și MI-6 s-au adunat deja aici. Dar în zona de aterizare, pădurea era foarte densă, iar înălțimea copacilor ajungea la 40 m. Prin urmare, nu a fost posibilă aterizarea elicopterului. Instrucțiunile existente nu recomandau coborârea scării de cablu și ridicarea astronauților în astfel de condiții. În plus, această metodă de evacuare a astronauților a fost interzisă de conducerea Forțelor Aeriene. Folosind puțină viclenie, locotenent-colonelul Belyaev a reușit să-l convingă pe pilotul elicopterului să încalce instrucțiunile și, în ciuda riscului, grupul a zburat la locul de aterizare al vehiculului de coborâre. Cu toate acestea, supraîncărcarea aeronavei, vântul puternic lateral și înălțimea copacilor nu au permis salvatorilor să coboare scările către eroii-cosmonauți, iar aterizarea a avut loc la 2 km distanță. Necazurile salvatorilor nu s-au încheiat aici, iar doi dintre ei nu aveau încălțăminte care să se potrivească schiurilor. Cu toate acestea, singura decizie corectă a fost luată în acel moment. Rămân doi pentru a pregăti platforma pentru aterizarea elicopterului, iar VS Belyaev a avansat la cosmonauți. După ce a depășit 2 km în 5 ore pe 20 martie la ora 14, a fost primul care a ajuns la astronauți. Puțin mai târziu, li s-au alăturat și alți salvatori și, prin eforturi comune, a fost aranjată o noapte destul de confortabilă (conform lui Leonov, era chiar și un pat acolo.))

Și apoi. În ultimele două zile, la ordinul mareșalului S.I. Rudenko, forțele brigăzilor de lemne și personalului militar au tăiat și defrișat o poiană din pădure la o distanță de 2 până la 6 km. (datele martorilor variază) de la deputat. Toate cele 6 elicoptere implicate au fost plasate pe acest heliport, care a zburat la MP și a aruncat haine, provizii și unelte. Abia pe 21 martie (2 zile după aterizare) cosmonauții Leonov și Belyaev au traversat calea (2 sau 6 km) către heliport în 2 ore pe schiuri de-a lungul pistei așezate și au fost evacuați de pe acesta cu elicopterul MI-6 către Perm. , iar de acolo până cu avionul - până la Baikonur.

La MP, tăietorii de lemne au curățat un loc din copaci, de unde, sub conducerea colonelului V.S. Belyaev, pe 22 martie, SA a navei spațiale Voskhod-2 a fost evacuată de un elicopter MI-6.

În perioada 19 iunie - 21 iunie 2014, am efectuat o expediție de la Perm la locul de aterizare din taiga Ural a cosmonauților A.A. Leonov și P.I. Belyaev. Călătoria a fost precedată de o pregătire de 6 luni: au fost studiate peste 100 de surse despre zborul Voskhod-2 și șederea de 2 zile a cosmonauților în taiga (documente tipărite, de arhivă, film și fotografice). Informații studiate despre expedițiile anterioare către MP, rute; au fost pregătite un autovehicul de teren, echipamente turistice, echipamente de filmare și fotografie, echipamente de navigație. Șeful administrației districtului Usolsky, G.P. Shekhmatov, a fost informat despre expediție (cu care au avut loc mai multe conversații telefonice și întâlniri personale). S-au purtat discuții introductive despre zborul și aterizarea cosmonauților cu președintele comitetului veteranilor spațiali (tovarășul de arme Y. Gagarin și A. Leonov, colonelul D.P. Gaotin, fost secretar al comitetului orășenesc Berezniki al PCUS R.A. Vagin, președintele clubului turistic Berezniki „Altair” E. B. Melkozerova). Este important că D.P.Glotin, G.P.Shekhmatov și R.A.Vagin au avut anterior întâlniri personale cu cosmonautul A.A.Leonov, care le-a povestit în detaliu despre aterizare și șederea în taiga.

Expediția a folosit un vehicul bazat pe UAZ. Mașina este pregătită conform clasei TR-3

Momentan sunt cunoscute mai multe rute către MP al astronauților.

Dar există două rute stăpânite:

1. Perm-Kudymkar-Erna-Kamenka-MP;
2.Perm-Berezniki-Usolye-MP

Am ales traseul prin Berezniki, optimizându-l și schimbându-l: Perm-Berezniki-Usolye-Pyskor-Levino-Kasib-Nikino-Basim-MP

Și pe 19 iulie, la 9-00, vehiculul de teren cu membrii expediției la bord a plecat din Perm spre munți. Berezniki, și apoi în orașul antic Usolye, iar la ieșirea din Usolye eram la 12-45. Pentru glume, glume și conversații, nu am observat cum parcurgem deja mai bine de 200 de km. Distanța de la Usolye la locul de aterizare în linie dreaptă este de aproximativ 80 km. Cel mai apropiat sat de deputat este, ca acum 50 de ani, acesta este Kurganovka. Se zvonește că satul a supraviețuit, dar nu există drum de la el la MP (care este de 18 km) și nu a fost niciodată. Prin urmare, chiar înainte de a pleca, am ales un traseu mai lung - prin cartierul Solikamsk. Iar pe drumuri, distanța este de 136 km (Usolye-Pyskor-Levino-Kasib-Nikino-Basim).
Drumul este asfaltat rupt până la Nikino și nu un drum de pământ rău până la Basim (localnicii conduc acolo destul de repede, dar al nostru viteza medie nu a depășit 40 km/h)
A parcurs deja 324 km. Au mai rămas doar 25 km. Dar aceasta este cea mai dificilă secțiune (din cauza incertitudinii) a căii, înconjurată pe toate părțile de taiga. Pe drum, indicatoarele cu inscripția „loc de aterizare pentru astronauți” sunt de mare ajutor. Acum, toată speranța este doar pe mașină. Drumul este îngust, trece într-o poiană îngustă, cu urcușuri lungi și coborâri abrupte, râpe, multe pâraie și râuri. (Chugor, afluenți multipli ai Urolka) prin care sunt aruncate poduri înguste, dărăpănate, din bușteni pe jumătate putrezit. La scurt timp, două drumuri care duc din Basim se contopesc într-una, iar după câțiva kilometri apare o bifurcație. Pe drumul din stânga, puteți trece prin Urolka spre Kudymkar, Prin Kamenka (totuși, acum există un pod ars peste Urolka, așa cum ne-am convins în timpul expediției). Pe drumul forestier din dreapta, poteca se întinde spre MP. Aceasta este o secțiune a drumului forestier. Lucrătorii de lemne lucrează aici: au văzut lemne și le scot (drumul este atât de îngust încât e greu de trecut, uneori imposibil). Pe acest drum pot trece doar vehiculele de teren precum al nostru sau camioanele cu lemne. După 25 km de drum de-a lungul taiga, spre stânga, în adâncul pădurii, se întoarce o poiană îngustă, dens acoperită de iarbă, cu gropi adânci. Segmentul său de 500 m ne duce într-o poiană, în centrul căreia se înalță mândră o stela de granit negru. Această poană este considerată locul oficial de aterizare pentru Voskhod-2.
Vehiculul nostru de teren a ajuns în siguranță aici exact la ora 16:00, după ce a parcurs 349 km. Timpul de călătorie a fost de 7 ore.

Poiana are o formă ovală (diametrul cel mai mare este de 25 m, cel mai mic de 2 m), o suprafață plană fără cioturi și copaci căzuți, acoperită cu iarbă groasă și înaltă. În centrul poienii de pe fundație se află o frumoasă stele de granit negru, înaltă de 1,5 m și grosime de aproximativ 25 cm.

Pe partea din față a stelei sunt înscrise cuvinte maiestuoase: „La 19 martie 1965, nava spațială Voskhod-2 a aterizat în acest loc, pilotată de cosmonauții Pavel Ivanovich Belyaev și Alekseev Arkhipovich Leonov. „Numai un tărâm atât de primitor, unde trăiesc oameni cu un suflet bun, ar putea accepta atât de blând o navă spațială care se îndrepta spre pământ cu o viteză de 8 km/s. În spiritualitatea, energie, convingere interioară, în sfera sufletului tău, ești superior multor popoare care prosperă în bunăstarea materială. Duci o viață frumoasă, rusească, nordică. Multumesc pentru aceasta.
A.A.Leonov, de două ori Erou Uniunea Sovietică, pilot-cosmonaut»»
Pe reversul stelei există o inscripție: semn memorial instalat ca parte a implementării proiectului socio-cultural „Paginile istoriei erei spațiale în analele districtului municipal Usolsky” de către șeful districtului municipal Usolsky Shekhmatov G.P.
La 10 m de partea din față a stelei se află o bancă simplă din stâlpi. Noi trei am stat pe el și am discutat îndelung detaliile zborului tragic, aterizarea lui Belyaev și Leonov aici, pe acest toc pământul nordic, și isprava lor de a lupta pentru viață în această taiga aspră și nemiloasă la înghețul de -29C.
Mi-am amintit de o conversație cu Robert Arkadyevich Vagin, fostul secretar al CC Berezniki al PCUS, membru al expediției de salvare. Mi-a povestit despre instalarea sub conducerea lui în 1968. primul monument din această poiana legendară: „O stela de titan a fost turnată la uzina de titan și magneziu Berezniki. În taiga nu existau încă drumuri actuale, chiar și forestiere. Stela avea 6 m înălțime și nu încăpea într-un elicopter. A fost tăiat în trei părți, livrat cu elicopterul în această poiană. Aici, părți din ea au fost sudate, s-a făcut o fundație, pe care a fost instalată stela... Apoi l-am livrat pe cosmonautul A.A. Leonov cu elicopterul. El a recunoscut că acest loc este un veritabil loc de aterizare, și a indicat un punct de la sol, situat la 12 m de stela de titan, unde au stat trei pini, între care SA era blocat.
Știam că acest site a fost curățat de pini „spațiali” și alți copaci de către un grup de V.S. Belyaev cu tăietori de lemne, astfel că pe 22 martie 1965, un elicopter a aterizat aici și a luat Voskhod-2.
R.A.Vagin mi-a mai spus că A.A. Leonov, în acea călătorie, i-a arătat vârfurile sparte de pini și brazi de la contactul cu SA debarcarea.
Am examinat cu atenție copacii din jurul poienii. Ele cresc foarte dens și înălțimea lor ajunge la 30-35 m. Nu există copaci aici acum pe 40 de metri. (după defrișare) După ce pieptănăm pădurea din jurul poienii, nu am întâlnit pini aici. Poiana este inconjurata in principal de molizi, sunt brazi si cativa mesteacani. Doar un molid are un vârf uscat (fulger?), nu am găsit alte daune la copaci acum, la 50 de ani de la zbor. Da, și nu l-au găsit - de la debarcare, întreprinderile forestiere au tăiat pădurea de două ori.
Aici, în poiana pădurii, mi-am amintit de o altă conversație cu șeful administrației districtului Usolsky, G.P. Shekhmatov. Gennadi Petrovici mi-a spus următoarele. În 1999, vânătorii de metale neferoase (acești barbari nu au fost găsiți niciodată) au tăiat stela de titan și au luat-o. Multă vreme nu a existat niciun semn pe poiana „cosmică”22. Dar în 2011, la inițiativa lui Shekhmatov, a fost construită actuala stela. O aduseseră deja cu mașina, tăiaseră o poiană de 500 de metri în pădure de la drumul forestier, iar în această poiană a fost instalată o nouă stela de granit pe fundația păstrată.
… Se apropia noaptea. După ce am părăsit parlamentarul, ne-am așezat pentru noapte în taiga, iar a doua zi am început să căutăm fostul heliport.
Aici trebuie să descrii această zonă aspră taiga Ural. MP și fostul heliport descoperit de noi a doua zi sunt situate în nord-vestul districtului Usolsky, literalmente la câțiva kilometri de granița cu regiunea autonomă Komi-Permyak, chiar la izvorul râului Urolka. Taiga surdă pustie se întinde pe zeci de kilometri în jur, nu există sate, în cele trei zile de expediție am întâlnit nu mai mult de 5 persoane. Erau tăietori de lemne.
Pădurea este atât de densă încât este aproape imposibil să treci prin ea - desiș, blocaje. Pe lângă Urolka, aici curg multe pâraie și râuri mici, de obicei situate în râpe adânci. Există multe zone umede în zonele joase. Taiga este împărțită în pătrate vaste de poieni înguste de 5 metri. Se păstrează încă poduri înguste de bușteni dărăpănate aruncate peste pâraie și gati în zonele umede. Dar majoritatea poienilor sunt acum dens acoperite cu tufișuri și puii tineri.
Cu toate acestea, vehiculul nostru de teren, pregătit conform clasei TR-3, s-a deplasat cu ușurință de-a lungul poienilor, împingând și strivind tufișuri și trunchiuri subțiri de copaci sub el. Freze de ramuri, laterale din aluminiu, bara de protectie cu protectie tija de directie si motor puternic ajutat în asta.
Nu o surpriză plăcută a fost înțeparea roții cu un uriaș, nu este clar de unde a venit, un cui. Roata, care cântărea 60 kg, a fost rapid înlocuită cu o rezervă și a trecut mai departe.
Dar cea mai periculoasă încercare a fost îndeplinită atunci când trecea printr-o râpă adâncă, unde un râu murmura dedesubt. Peste el a fost aruncat un pod vechi îngust de bușteni pe jumătate putrezici. La traversare, podul s-a prăbușit brusc, iar vehiculul de teren care s-a defectat cu roțile din spate a atârnat deasupra apei. Am coborât cu grijă din mașina înclinată, am tăiat mai mulți copaci, am construit un pod nou din bușteni și astfel am reușit să trecem.
Cocoasul alun și cocoșul negru au decolat în luminiști chiar în fața mașinii. Au fost multe urme ale prezenței urșilor. Dar, din fericire, nu i-am întâlnit niciodată.
În timpul expediției, vremea nu ne-a plăcut și a fost ploioasă, înnorată, cu luminițe ușoare când soarele a privit timid. Adesea a plouat abundent. A fost neobișnuit de frig pentru mijlocul verii: 12-14 în timpul zilei, 6-8C noaptea.
În căutarea unui heliport, am condus folosind navigatorul, număr mare luminiști. Au găsit-o, așa cum se întâmplă adesea din întâmplare. Trecând din nou de la MP de-a lungul drumului forestier, am cotit pe o poiană care merge spre sud-est. Pe pod, roțile din spate au eșuat din nou pe el, au traversat râul Urolka nu departe de izvorul său. Poiana avea urme ale unui drum vechi: șanțuri de la mașini, bușteni așezați în locuri mlăștinoase și chiar două duzini de plăci vechi vechi de beton, dărăpănate. Este clar că prin această poiană trecea un drum temporar. De ce și unde?
Curând luminișul s-a întors spre nord, iar navigatorul nostru a marcat clar luminișul din față! După ce și-a făcut drum printre tufișuri, vehiculul de teren a intrat într-o poiană de formă neregulată rotunjită, foarte uniformă, complet lipsită de copaci și tufișuri. Diametrul său era de aproximativ 150 m (Fig. 6).
De-a lungul marginilor poienii, am găsit un număr mare de cioturi vechi, printre care cioturi de pin, desișuri de salcie-ceai, indicând o poiană. Am găsit o mulțime de cabluri de derapare ieșite din pământ. La marginea poienii a fost găsită un deal de 3 metri înălțime din rămășițele unui amestec nefolosit de nisip și pietriș.
Observând că poiana este foarte plată și iarba nu crește sus pe ea, am început să săpăm cu atenție în diferite părți ale acesteia. Și au descoperit că sub un strat de gazon și mai târziu straturi de pământ la o adâncime de 10 = 15 cm, întregul site era căptușit cu bușteni stivuiți strâns unul pe celălalt!

A devenit clar: acesta este cu adevărat un heliport!
Se știe că a fost construită din ordinul Mareșalului S.I. Rudenko, începând din noaptea de 20 martie. Lucrările la el au continuat în următoarele 1,5 zile. La ordinul mareșalului, tăietorii de lemne și militarii tăiau copacii aici, așezându-i strâns unul împotriva celuilalt pe zăpadă compactată și acoperind neregularitățile locului cu nisip. Aici au aterizat 6 elicoptere, implicate în salvarea astronauților. Aici au stat, s-au alimentat, de aici s-au făcut raiduri către MP, aruncând haine, alimente, topoare, ferăstrăi la astronauți, coborând salvatorii - Nasedkin, Lygin și alții - pe o scară de cablu și într-un coș.
În dimineața zilei de 20 martie, de aici, de pe un șantier nepregătit pe schiuri, salvatorul locotenent-colonel V.S. Belyaev și-a făcut drum aproximativ 2 km prin pădurea deasă spre salvarea cosmonauților.
Cosmonauții P.I. Belyaev și A.A. Leonov au venit aici, la heliport, pe 21 martie, după ce au parcurs o distanță de 5-6 km în 2 ore pe schiuri. Este clar că nu au întins o pistă de schi drept prin pădurea grea, ci ocolind-o printr-o pădure mai rarefiată.
La studierea atentă a hărții, am aflat. Într-adevăr, distanța de la MP până la heliport prin poieni (exact de-a lungul potecii pe care tocmai a parcurs-o vehiculul nostru de teren) este de aproximativ 5-6 km. Și drept prin pădure de la heliport până la MP sunt doar 2 km. Totuși, în același timp, este necesar să traversăm valea râului Urolka, care desparte heliportul, fără poduri, și să trecem printr-o pădure deasă, depășind suișuri și coborâșuri, ocolind stânci. De aceea V.S. Belyaev, care avea categoria I la schi, a parcurs această distanță în 5 ore.

În cele din urmă, vom raporta despre principala descoperire de pe heliport - P. Mityagin a găsit un obiect ciudat în iarba groasă culoarea portocalie, neobișnuit pentru taiga. De sub straturile de pământ, a îndepărtat cu grijă un fragment dreptunghiular dintr-un material sintetic dens de culoare portocalie, de 95 * 10 cm și o grosime de până la 2 mm. Era un fragment tipic al unei parașute SA de navă spațială! Dar se știe că după aterizare, Belyaev și Leonov au tăiat bucăți de parașută pentru izolare și le-au legat peste partea moale îmbrăcată a costumelor spațiale. Evident, înainte de a se urca în elicopter, astronauții s-au pus în ordine, îndepărtând toate fragmentele izolatoare care erau deja inutile în lumea civilizată și i-au ajutat să supraviețuiască în taiga. Și un astfel de fragment, care zăcuse în taiga timp de 50 de ani, a fost descoperit de noi.
Drumul nostru de întoarcere a trecut din nou prin Basim, Usolye și Berezniki. În seara zilei de 21 iulie, am încheiat o expediție de trei zile, obosiți, dar bucuroși reveniți la Perm.
Dar în inimile și sufletele noastre a rămas amintirea isprăvii cosmonauților P.I. Belyaev și A.A. Leonov, care au făcut un zbor dramatic pe Voskhod-2 și au reușit să supraviețuiască în condițiile grele din taiga Ural de iarnă!

Va fi o a doua expediție. Anunțul celei de-a doua expediții. După călătorie, am avut un număr mare de dispute între membrii expediției, pentru că. ceea ce am văzut nu se potrivea cu materialele colectate.