Pe 6 aprilie, cu puțin timp înainte de Ziua Cosmonauticii, va fi lansat pe marele ecran filmul „Timpul Primului”, care vorbește despre zborul cosmonauților Pavel Belyaev și Alexei Leonov, în timpul căruia, pentru prima dată în istorie, un bărbat a ieșit. in spatiu. spațiul cosmic. Întoarcerea eroilor pe Pământ a fost dificilă, iar acum, în căutarea profitului, ultima amintire despre el este ștearsă.

În urmă cu 52 de ani, pe 19 martie 1965, a avut loc legendara aterizare a navei spațiale Voskhod-2. În timpul zborului, cosmonauții Alexei Leonov și Pavel Belyaev au stăpânit tehnologia de intrare în spațiul deschis. Leonov în costum spațial a trecut prin ecluza și s-a trezit în zbor liber în afara navei. Cu mare dificultate, a reușit să se întoarcă înapoi, deoarece costumul era umflat și nu i-a permis să urce prin ieșirea ecluzei.

Cu toate acestea, dificultățile zborului nu s-au încheiat aici. Din cauza unei defecțiuni a sistemului automat de aterizare, coborârea a avut loc anormal, nava a aterizat în taiga, la 180 de kilometri nord de Perm. Astronauții au fost nevoiți să trăiască în pădure timp de două zile, iar prima zi - împreună, fără ajutorul salvatorilor.

După salvarea cu succes a astronauților din taiga în martie 1965, nava spațială și toate echipamentele au fost îndepărtate. Vehiculul de coborâre Voskhod-2 poate fi văzut acum la Muzeul RSC Energia din Korolev.

Pentru a marca un eveniment memorabil, administrația districtului Usolsky Regiunea Perm a decis să ridice un monument la locul aterizării. Muncitorii au făcut o stela de titan, care a fost plasată în taiga în 1968. În 1999, monumentul a fost furat de vânătorii de metale neferoase și nu a fost găsit niciodată. Mai târziu, la locul de aterizare a fost plasat un memorial mai modest din piatră neagră.

O nouă stele memorială metalică a fost instalată mai aproape de civilizație - în orașul Usolye, pe malurile lacului de acumulare Kama.

Furtul monumentului nu este singura dificultate pe care a trebuit să o îndure situl istoric. După cum au arătat datele imaginilor din satelit, taiga impenetrabilă, în care s-au găsit astronauții în 1965, până în 2016 a fost aproape complet tăiată.

Datele pe termen lung de la sateliții Landsat arată cum pădurea a fost tăiată sistematic începând cu anii 80 ai secolului trecut. În plus, tăietorii de lemne sovietici au părăsit în mod deliberat o secțiune a taiga în jurul locului de aterizare al navei spațiale. Când doborârea a continuat în anii 2000, amintirea isprăvii spațiale nu s-a oprit. Până în 2016, o bucată foarte mică din fostul desiș a rămas acolo.

Acum se deschid arboretele tinere de molid și mesteacăn în vârstă de 10-30 de ani.

Puteți ajunge singur la locul de aterizare, dar pentru aceasta va fi nevoie de un SUV pregătit sau de snowmobile. Administrația locală intenționează să construiască un drum mai bun și să dezvolte activ turismul la locul celebrului debarcare.

18 martie 1965 lansat nava spatiala„Voskhod-2”, ai cărui cosmonauți ar fi trebuit să încerce să meargă în spațiu. Pentru implementarea sovieticului program lunar această experiență a fost foarte importantă. Alexei Leonov și Pavel Belyaev au făcut față sarcinii, deși nu conform scenariului dat. În plus, sistemul automat de aterizare nu a funcționat, iar cosmonauții au trebuit să treacă la control manual - și s-a dovedit că nava a aterizat nu în locul calculat, ci în taiga îndepărtată din nordul regiunii Perm.

Întâlnirea astronauților. martie 1965 permian
Foto: Arhiva lui Konstantin Galanshin

A început o căutare pe scară largă a astronauților. Boris Konoplyov, pe atunci președintele comitetului executiv regional, a spus că, de îndată ce a aflat, s-a dus la aeroport, s-a urcat într-un elicopter și a plecat spre nord.

Boris Konoplyov: „Taiga, nimic nu este vizibil. Am decis să ne oprim în fiecare sat. În al treilea rând, băiatul spune: „Am auzit că a fost o explozie”. Au zburat în acea direcție. După 10 minute de zbor, vedem o parașută portocalie uriașă pe molid și din aceasta s-a stabilit că astronauții erau acolo. Elicopterul plutea deasupra lor. Trapa navei era deschisă. Prin radio, prin Berezniki, l-au contactat pe Galanshin: „Astronauții au fost găsiți, acum îi putem duce la elicopter”. L-a contactat pe mareșalul Ustinov. Ei transmit: „Fără performanță de amatori! Ar trebui să fie luați de o echipă specială de evacuare”: au interzis categoric să facă orice. Aveam la noi trei seturi de echipamente de zbor de iarnă, le-au predat astronauților. Pilotul avea o pungă cu mâncare - au scăpat-o și ei și un topor. Au găsit totul, cu excepția toporului, zăpada era adâncă.”

Câteva ore mai târziu, tăietorul de lemne Vasily Nasedkin a fost coborât din elicopter la cosmonauți. I-a ajutat foarte mult: a aprins un foc, a greblat zăpada - a petrece noaptea în taiga, chiar și în martie, este o aventură extremă.

În 1965, Statele Unite ale Americii plănuiau să efectueze prima plimbare în spațiu a unui astronaut. Regina a fost informată că lansarea unui cosmonaut american cu o plimbare în spațiu era programată pentru 28 aprilie 1965, dar Uniunea Sovietică a reusit sa treaca inaintea lor!

La 18 martie 1965, la ora 10.00, ora Moscovei, nava spațială Voskhod-2 a fost lansată din cosmodromul Baikonur pentru a lucra în cadrul programului primei plimbări spațiale din lume cu un echipaj format din comandantul navei, locotenent-colonelul Pavel Ivanovich Belyaev (1925-1970). ), cu indicativul de apel Almaz-1, și copilotul maior Alexei Arkhipovich Leonov (născut în 1934), indicativul de apel Almaz-2. Ca urmare a zborului zilnic pe nava „Voskhod-2” P.I. Belyaev și A.A. Leonov a parcurs o distanță egală cu 717262,01 kilometri și a rămas în spațiu pe navă timp de 26 de ore 02 minute și 17 secunde. În practica internă, acesta a fost cel mai dificil și mai intens zbor spațial. Acest zbor de „Diamonds” a fost atât de dramatic încât de atunci astronauții nu au mai luat indicative de apel cu numele pietrelor.

Propunerile de ieșire de pe navă au apărut în decembrie 1963 și au fost oficializate prin Decretele Guvernului din 13 aprilie și 14 iunie 1964. Pentru acest zbor a fost creată o navă specială, numită Voskhod-2. Principala diferență dintre Voskhod-2 și Voskhod-1 a fost prezența unui sas pentru ca cosmonautul să intre în spațiul cosmic și să se întoarcă la navă spațială. Camera comunica cu cabina printr-o trapă cu capac de etanșare, care se deschidea în interiorul cabinei presurizate atât automat folosind un mecanism special acționat electric, cât și manual. Unitatea era controlată de la telecomandă. O trapă din partea superioară a camerei de blocare, echipată cu un capac de etanșare, care putea fi deschisă atât automat, cât și manual, a fost folosită pentru a ieși din astronautul în spațiul cosmic. Blocul de aer adăpostește două camere de filmat pentru filmarea procesului de intrare și ieșire a astronautului din cameră, sistemul de iluminare și ansamblurile sistemului de blocare. În exterior, a fost instalată o cameră de filmat pentru filmarea unui astronaut în spațiul cosmic, cilindri cu o sursă de aer pentru a presuriza camera de blocare și cilindri cu o alimentare de urgență cu oxigen. Controlul de blocare urma să fie efectuat de comandantul navei de pe consola instalată în carlingă. Dacă este necesar, controlul principalelor operațiuni de blocare ar putea fi efectuat de la consola instalată în camera de blocare.

Pentru ieșirea astronautului de pe navă în spațiul cosmic, a fost dezvoltat un costum spațial special „Berkut”, care are un pachet ermetic multistrat, format dintr-o carcasă de putere și două carcase ermetice (principale și de rezervă), cu ajutorul cărora. în interiorul costumului spațial se menține presiunea în exces, asigurând viața normală a astronautului. Spre deosebire de cele folosite anterior, acest costum spațial a fost echipat la exterior cu termoizolație ecran-vacuum și un filtru de lumină pentru a proteja astronautul de efectele termice ale razelor solare. Casca spațială detașabilă a costumului spațial avea geam dublu ermetic din sticlă organică și un filtru de protecție, care oferă astronautului o vizibilitate suficientă și protejează ochii de expunerea la lumina soarelui. Hubloul căștii s-a deschis. Casca căștii este realizată din aliaj de aluminiu. Cavitatea internă a căștii este separată de restul costumului printr-o perdea etanșă. Ambii membri ai echipajului au fost echipați cu costume spațiale, astfel încât comandantul navei spațiale să-l poată ajuta, dacă era necesar, pe astronautul care a intrat în spațiul cosmic. Costumele trebuiau să protejeze echipajul în cazul depresurizării cabinei. Sistemul de ventilație și presurizare de urgență a costumelor spațiale din cockpit a fost similar cu sistemul utilizat pe navele Vostok, dar a fost proiectat pentru funcționarea simultană a două costume spațiale. Acest costum a fost folosit doar în timpul zborului navei spațiale Voskhod-2.

Sistemul de susținere a vieții al navei Voskhod a fost proiectat pentru 10 zile. Un astronaut care lucrează în spațiu deschis are în rucsac 520 X 320 X 120 mm. a existat un sistem autonom de susținere a vieții (ALS) de tip ventilație, proiectat pentru 30 de minute de funcționare cu duplicare a alimentării cu oxigen din alimentarea cu gaz disponibilă în camera de blocare. Ghiozdanul a fost atașat la costumul spațial folosind un sistem special de suspensie. Rezerva de oxigen a fost stocată în trei cilindri de opt litri la o presiune de 22 MPa. Includerea sa a fost realizată printr-un dispozitiv de blocare-pornire înainte de a îmbrăca rucsacul. Tot oxigenul de la ASF a fost furnizat căștii, după care a căzut sub carcasa costumului spațial și a fost apoi aruncat prin regulatorul de presiune absolută în mediu inconjurator. Alimentarea cu oxigen a costumului a fost pornită de la distanță. Consumul de oxigen din rucsac a fost conceput pentru a asigura presurizarea costumului spațial, alimentarea cu oxigen astronautului și îndepărtarea dioxidului de carbon. Debitul a fost ajustat automat în funcție de presiunea absolută din costum. Asigurarea astronautului în spațiul cosmic era asigurată de o driză specială de 7 metri lungime (în afara navei spațiale - 5,35 metri), care includea un dispozitiv de absorbție a șocurilor, un cablu de oțel, un furtun de alimentare cu oxigen de urgență și fire electrice, prin care și date tehnice au fost transmise navei spațiale.măsurătorile, precum și comunicarea telefonică cu comandantul navei.

Această ambarcațiune a fost prevăzută cu un sistem de aterizare moale care a permis astronauților să aterizeze fără ejectare.

Echipajul navei era format din două persoane și a fost selectat cu mare grijă. Comandantul navei, Pavel Ivanovich Belyaev, a fost cel mai experimentat pilot din primul detașament de cosmonauți: s-a alăturat acestuia la vârsta de 35 de ani din funcția de comandant de escadrilă, reușind să lupte pe cerul Japoniei în 1945. Aleksey Arkhipovich Leonov a fost cel mai bun din detașamentul de cosmonauți pentru a îndura antrenamentul într-o cameră de presiune și centrifugă, era mai potrivit decât alții în ceea ce privește datele fizice și moral-psihologice. Pentru pregătirea zborului a fost selectat inițial un grup de cosmonauți, format din: V.V. Gorbatko, A.A. Leonov și E.V. Hrunov. Participarea P.I. Belyaev nu a fost planificat la început - din motive de sănătate, a fost pe punctul de a fi expulzat. A fost inclus mai târziu, la insistențele lui Yu.A. Gagarin. În ianuarie 1965, V. Gorbatko, la descoperirea unei sistole cardiace, a fost înlocuit de D. Zaikin.

Pregătirile au început. Primele trei luni au fost angajate în studiul structurilor - am mers la Jukovski la baza LII numită după M.M. Gromov și în Tomilino la uzina Zvezda, unde stăpâneau camera de blocare și costumul spațial. S-a lucrat la presurizarea costumului spațial de la 0,4 atm cu trecere la 0,27 atm, pentru a efectua acțiuni (deschiderea și închiderea vizierului, controlul sistemelor de bord) în cazul în care cabina s-a depresurizat, iar exiterul a practicat operațiuni de ieșire. a fost efectuat, așa cum se numea atunci, „uscat”, adică pe pământ. Mai târziu, au efectuat patru zboruri fără greutate pe MiG-uri (pe o scânteie), dar cosmonauții legați de scaun nu au putut face nimic. Apoi au decis să folosească aeronava Tu-104LL pentru aceasta și au practicat aceleași acțiuni în gravitate zero în 24 de secunde (s-au făcut aproximativ 10 alunecări într-un singur zbor). În loc de scaune în cabină, jumătate din cabina vehiculului de coborâre cu un bloc de aer andocat a fost întărită. E. Khrunov și A. Leonov au început să elaboreze o blocare în faze: au scăpat de scaun, au încuiat, au ieșit, s-au separat de lacăt, au urcat în ordine inversă, alternând în timpul zborurilor, apoi unul, apoi celălalt. Toate antrenamentele erau deja în costume spațiale. Un ghiozdan mic pe spate, sistemul de susținere a vieții era foarte slab. Ventilația într-un costum spațial este de 20 de litri pe minut, adică. mișcă puțin – și tot ud. În ciuda acestui fapt, conducerea s-a grăbit în mod constant, totuși, de ce și cui a fost nevoie de acest lucru - nu au explicat niciodată. Drept urmare, costumele și mănușile spațiale, sistemele de blocare și control și totul, în general, au trebuit să fie rezolvate de către astronauții înșiși. La începutul pregătirii costumelor spațiale, mâinile au obosit rapid. Pentru a strânge o mână într-o mănușă, a fost necesar să aplicați o forță de 20-25 kg. Prin urmare, au trebuit să se antreneze constant. Adevărat, A. Leonov a avut o mână foarte puternică, iar dacă E. Khrunov a strâns 60–65 kg, atunci Leonov - 90. Presiunea în costumul spațial a fost de 0,4 atm. Pe Pământ a fost imposibil de coborât Presiunea atmosferică, prin urmare, pentru a rigidiza costumul spațial a fost necesar să-l umflați cu 1,4 atm.

Antrenamentul a continuat până la începutul lunii martie 1965. Antrenamentul final a avut loc pe Chkalovskaya în camera mare SBK-80, unde se aflau macheta în sine și eșantionul actual de antrenament al camerei de blocare. Cosmonauții au fost ridicați „la înălțime” (aproximativ 30 km), așezați în macheta de la panoul de comandă, au deschis sasa de aer, au verificat etanșeitatea, au presurizat, au deschis trapa de trecere etc. Prima a fost condusă de echipajul principal, iar o zi mai târziu - studenți. La această sesiune de pregătire finală au participat S.P. Korolev, M.V. Keldysh, S.M. Alekseev și alții.

Martie 1965 s-a dovedit a fi extrem de rece, nu a existat deloc senzația de apariție a primăverii. Zăpada a acoperit nu doar nisipurile deșertului, ci și structurile întregului complex de lansare. În dimineața zilei de 17 martie, devreme, racheta și nava spațială au fost scoase din MIK și instalate pe rampa de lansare. După micul dejun, Belyaev, Leonov și Khrunov s-au mutat pe platforma a 2-a și s-au stabilit în casa cosmonauților. Au trăit și au lucrat după programul zilei de prelansare. La ora 16:00 la start, la cincizeci de metri de rachetă, echipajul Voskhod-2 s-a întâlnit cu echipa de lansare și cu reprezentanții industriei. Belyaev a evoluat calm și bine, în timp ce Leonov a fost foarte îngrijorat. El a spus: „... Sunt îngrijorat nu pentru că mâine voi avea un zbor spațial dificil, ci pentru că îmi este greu să găsesc cuvinte de recunoștință pentru voi toți, tovarăși, pentru toți cei care au creat racheta, nava, echipamente, care ne-au pregătit pentru zbor...” La miting au participat 600-700 de persoane, printre care Korolev, Keldysh, Rudenko, Tyulin, Kerimov, Pravetsky, Ishlinsky, Pilyugin și alți zeci de reprezentanți de seamă ai cooperării spațiale. După miting, când toți liderii de zbor s-au adunat în biroul lui Korolev, Tyulin a început să sune la Moscova pentru a raporta lui Smirnov, Ustinov, Kosygin și Brejnev în numele Comisiei de Stat despre disponibilitatea pentru lansarea Voskhod-2 mâine, la 10:00, ora Moscovei. . Primii doi au fost la o ședință a Consiliului de Miniștri, iar asistenții lui Kosygin și Brejnev au spus că nu mai sunt la serviciu și au înregistrat acest mesaj.

Înainte de start au fost probleme. Nava complet asamblată stătea pe stocuri, iar lângă ea, pe troliu, fixată cu un zăvor („câine”), era un sas de aer de doi metri, umflat, suspendat cu trapa în jos. Astfel, s-a verificat în timpul zilei pentru etanșeitate. Soldatul lăsat de Korolev să păzească „obiectul” a plesnit zăvorul cu degetul pentru a nu avea nimic de făcut. După încă o lovitură, zăvorul se ridică, sacul de aer cade și se rupe. Și nu există nicio rezervă. Există doar unul pe care s-au antrenat astronauții. L-au pus pe navă.

La ora 7:30 a avut loc la start o ședință de pre-lansare a Comisiei de Stat. La ora 8:30, Korolev, Tyulin, Rudenko și alții au observat procesul de îmbrăcare a costumelor spațiale. La 9:20 ne-am întâlnit cu echipajul la rachetă. Îmbrățișări, strângeri de mână, sărutări - și acum astronauții se urcă în navă. Belyaev s-a comportat calm, în timp ce Leonov era vizibil agitat. Până la pregătirea de 10 minute, Korolev, Kirillov, Shabarov, Gagarin au rămas la rachetă și apoi s-au mutat în buncăr. Lansarea a fost excelentă, dar primele 40 de secunde ale zborului au părut deosebit de lungi (în cazul unui accident, este aproape imposibil să salvezi echipajul înainte de a 40-a secundă). Da, și toate cele 526 de secunde de lansare a navei pe orbită au fost pline de anxietate, nu fără motiv, nefumătorul Korolev, după ce a numărat a 530-a secundă, a luat o țigară cu mâinile tremurânde și s-a aprins.

Nava a intrat pe orbita specificată cu următorii parametri: altitudine maximă 497,7 kilometri, altitudine minimă 173,5 kilometri, perioada orbitală 90,944 minute, viteza navei la trecerea de punctul de orbită cu altitudinea maximă deasupra suprafeței Pământului pe prima orbită a fost de 7,31. , cu altitudinea minimă - 7,70 kilometri pe secundă. Deci, sonda spațială Voskhod-2 a atins înălțimea sa maximă de 497,7 kilometri. Și asta însemna că echipajul său a stabilit un record mondial absolut de altitudine. Înainte de aceasta, nici o singură navă spațială cu echipaj aeronave nu era asa de mare. Acest zbor s-a dovedit a fi un record pentru numărul de situații de urgență, au fost șapte în total.

De îndată ce Voskhod-2 a început zborul liber în spațiu pe piciorul pasiv, A.A. Leonov, împreună cu comandantul navei P.I. Belyaev a început să se pregătească pentru un experiment de intrare în spațiul cosmic. La 11 ore 28 minute 13 secunde, la începutul celei de-a doua orbite, camera de blocare a navei era complet depresurizată. La 11 ore 32 minute 54 secunde s-a deschis trapa ecluzei, iar la 11 ore 34 minute 51 secunde, cosmonautul A.A. Leonov a părăsit camera de blocare în spațiul cosmic. Pentru prima dată, un bărbat a părăsit nava și a ajuns în spațiul cosmic.

Plimbarea spațială prin poartă nu a cauzat dificultăți - a început peste Marea Neagră și s-a încheiat peste Sakhalin. Totul a început bine, conform planului. Cu o frânghie de cădere atașată de rucsac, Alexei s-a apropiat de trapa deschisă a ecluzei. Pavel Belyaev, folosind o cameră de televiziune și telemetrie, a urmărit munca prietenului său și a fost gata, dacă era necesar, să-i ofere asistența necesară. Fiind pe marginea ecluzei „Almaz-2”, nu a vorbit, ci a strigat: „Zori-1”, I – „Almaz-2”. Sunt pe marginea porții! Sunt pe marginea porții! Ma simt excelent. Sub mine văd nori, marea. Gama Caucazului a trecut acum. Încep să fac sarcina. A fost primul care a văzut spațiul cu miliarde de stele nu din hubloul navei, ci prin filtrul de lumină al costumului spațial. Acestea au fost momente de emoție și bucurie. Secunde de intoxicare cu singularitate și frumusețe.

Almaz-1: Lyosha, scoate capacul de pe obiectivul camerei! Scoateți capacul obiectivului camerei!
Almaz-2: Scos, scos capacul!
Almaz-1: Înțeleg!
Almaz-2: Văd, văd cerul! Pământ!
„Almaz-1”: Omul a intrat în spațiul cosmic! Bărbatul a intrat în spațiul cosmic! Plutitor liber!…

În acest moment pe Pământ, Serghei Korolev a simțit că îi ține respirația - parcă înțepată în inimă. Un minut mai târziu, durerea a recidivat ... Leonov a mers în spațiu timp de 20 de minute, dintre care 12 minute au fost la o distanță de 5,35 metri de navă, pe toată lungimea drizei - Alexei s-a îndepărtat de navă chiar deasupra navei. Caucaz. Belyaev a menținut contactul continuu cu el și, într-un mod prietenesc, cu mare entuziasm și tensiune, i-a dat mai degrabă sfaturi decât comenzi lui Alexei Leonov, care se afla în fața unei misiuni pe care nimeni în lume nu o îndeplinise înaintea lui. De la sol, ieșirea lui a fost urmărită la televizor. A „plutit” lin în spațiu, a făcut semn mai întâi cu stânga, apoi cu mâna dreaptă, s-a răsturnat intenționat de mai multe ori, s-a îndepărtat și s-a apropiat de navă. A fost văzut pe fundalul Pământului, la 3-5 metri de navă. Câtă bucurie a fost în acele minute atât pe Pământ, cât și în spațiu! Apoi a fost un scurt raport către Pământ:
- „Zarie”! a raportat Belyaev. - Totul se face conform planului. „Diamond-2” se pregătește să intre.

După finalizarea experimentului, au apărut circumstanțe neprevăzute. Leonov se trase până la marginea trapei. Instrucțiunea prescris să „intri” mai întâi picioarele. Aleksey a încercat, dar nu a putut să se strecoare în ecluză. S-a încordat, și-a mișcat picioarele - un număr fără speranță. Abia acum a simțit și a realizat că costumul spațial „depășea” dimensiunile așteptate - s-a umflat peste măsură, a devenit mai rigid. A devenit imposibil să pătrundem trapa în această formă. De asemenea, era riscant să exerciți o forță excesivă și, în plus, nu exista forță pentru asta. „Am terminat”, gândi Leonov calm, dar inima îi era pe cale să-i izbucnească din piept. „Sfârşitul, sfârşitul prost!
- Lyosha, ce ai? întrebă Belyaev cu o voce ciudată.
- La naiba, nu pot intra.
- De ce? Ce te opreste?
- Costum spațial...

Au mai rămas cinci minute înainte de a intra în umbra Pământului. Contrar instrucțiunilor, fără a raporta urgența la Pământ, a trecut la al doilea mod de funcționare al costumului, scăzând presiunea din acesta nu la 0,5 atmosfere, ci la 0,27 atm, pentru a reduce rigiditatea. Leonov a încercat „opțiunea inversă”, adică. nu cu picioarele, ci cu capul înainte. La 11:47, s-a strecurat în ecluza navei, a închis trapa exterioară și a început să se întoarcă, deoarece trebuie să intri mai întâi în picioarele navei. Nu există altă cale - capacul trapei interne, care se deschide în interiorul SHK, a consumat 30% din spațiu. În timpul acestei viraj, sarcina a crescut la maxim. Pulsul a ajuns la 190. La o persoană perfect sănătoasă, temperatura a sărit și au fost fracții de grad înainte de insolație, ochii astronautului s-au umplut de transpirație. La 11 ore 51 minute 54 secunde, după ce trapa a fost închisă, a început presurizarea ecluzei. Și de îndată ce capacul căminului de vizitare a fost închis, Leonov, orbit de sudoare, a fost nevoit să-și dea jos casca de presiune fără să aștepte confirmarea etanșării complete. „Almaz-2” s-a târât în ​​carlingă, a tras camera înăuntru și a expirat puternic. Într-o oră și jumătate din experiment, Alexei Arhipovici a slăbit șase kilograme.

Alexei Leonov a ieșit din navă în spațiul cosmic timp de 23 de minute și 41 de secunde. Conform prevederilor Codului Sportiv Internațional, timpul net al șederii unei persoane în spațiul cosmic se calculează din momentul în care aceasta apare din camera ecluzei (de la marginea trapei de ieșire a navei) până la intrarea înapoi în cameră. . În aceste condiții, A.A. Leonov a stat în spațiu deschis în afara navei spațiale timp de 12 minute și 9 secunde.

După ce s-a întors în carlingă, A.A. Leonov împreună cu P.I. Belyaev a continuat să efectueze experimentele planificate de programul de zbor. Cosmonauții au efectuat cercetări biomedicale, au rezolvat probleme de navigație spațială, au observat și studiat atmosfera Pământului și așa mai departe.

Pe a șaptea orbită, Belyaev a dormit și a avut loc o sesiune de comunicații radio cu Leonov. Leonov a raportat: „Starea de sănătate este excelentă, nava face o revoluție în 20-40 de secunde, acest lucru nu ne deranjează, toți parametrii navei sunt normali”. În timpul primelor șapte orbite ale zborului, comunicarea cu Voskhod-2 a fost excelentă prin VHF și satisfăcătoare prin HF.

Pe orbită a 13-a, presiunea din cilindrii de presurizare ai cabinei navei a scăzut brusc de la 75 la 25 atm. O nouă cădere ar putea duce la o depresurizare completă și la aterizare forțată. Proiectantul-șef a ordonat să se uite cu atenție la telemetrie: poate există o eroare digitală? Dar temerile au fost confirmate. Am decis să lansăm automat nava. Înainte de asta, a fost necesar să împușcăm camera de blocare. Echipajul s-a legat de locurile lor și a dat comanda de a trage în țeava camerei de blocare - după ce a pornit cordonul detonant, a avut loc o lovitură puternică, care a învârtit nava în două avioane. Au apărut accelerații unghiulare neconcepute, care au dezactivat sistemele de orientare și stabilizare automată. În timpul acestei operațiuni, senzorii de orientare solar-stelar „s-au blocat”. „Diamonds” a făcut tot ce trebuia să fie în condiții de urgență. Ei știau că, la comanda de la Pământ, sistemul de propulsie de frânare (TDU) ar trebui să fie pornit automat. Dar nu au existat semne de pornire, deși pe a 16-a orbită de la Pământ a fost activat programul de orientare și coborâre. TDU-ul nu s-a pornit, pentru că orientarea navei nu a trecut. Pământul știa și că coborârea automată a eșuat. Pe orbita a 17-a, conducerea îi așteaptă mai jos, dar nu încearcă să coboare, adică. sistemul de autoorientare nu funcționează. Yuri Gagarin, pe atunci deputat. șeful TsPK, a transmis calm la bord ordinul directorului tehnic de zbor: să aterizeze manual nava pe orbita a 18-a sau a 22-a.

După aceea, a început „oxigenarea” atmosferei din navă - din motive necunoscute, a existat o suprasaturare de șase ori a cabinei cu oxigen. Instrumentul a arătat că presiunea parțială a oxigenului a crescut la 460 mm. Cea mai mică scânteie din contacte la comutarea întrerupătoarelor poate provoca incendiu și explozie. Dar astronauții au avut noroc: nimic nu a stârnit, nimic nu a fost scurt. Dublu norocos - supapa de depresurizare a funcționat. Din fericire, erau în costume spațiale.

La sfârșitul celei de-a 18-a orbite pe 19 martie 1965 la ora 11:19:00 P.I. Belyaev a pornit manual sistemul de orientare, apoi a pus în funcțiune sistemul de propulsie de frână. P.I. Belyaev a trebuit să aterizeze nava spațială manual pentru prima dată în lume. În condiții înghesuite, nevoit să părăsească scaunul pilotului din cauza orientării incorecte a navei, Pavel Belyaev a reușit, prin „cârmă la atingere”, să aducă nava pe traiectoria de aterizare. Orientarea manuală a navei pe Pământ a fost efectuată cu ajutorul VSC-ului („ochiul optic” al navei). În timp ce clarificau exactitatea orientării lor, au întârziat 45 de secunde cu pornirea motorului, așa că au zburat spre Perm. Abia se încadrau în fereastra de palier, coborârea era aproape incontrolabilă. Aterizarea într-o zonă dată, adică în stepa kazahă, era exclusă. Întrebarea era așa: ar fi bine să intri în propria ta țară, și nu în junglele din Vietnam sau în deșertul african.

Coborârea în regim manual a avut loc și ea cu mare tensiune. Pământul a primit date despre trecerea comenzilor pentru coborâre destul de rapid de la vaporul Ilyichevsk, dar apoi timp de un sfert de oră nu au existat informații despre astronauți.

Au deconectat motorul - fără succes: cablul nu s-a deconectat. Cabina și motorul conectate de el au început să se rotească ca o gantere. Până la urmă, cablul a reușit să tragă. În 30 de minute de coborâre, viteza navei a scăzut de la 7600 de metri pe secundă la 200, altitudinea de zbor - de la 435 km la 10, temperatura de decelerare la suprafața navei a fost de 5-10 mii de grade.

Stabilizarea navei de coborâre a ajuns la 7 kilometri, în acest moment s-a tras trapa parașutei, mai întâi a fost aruncată parașuta de frână din ea, apoi cea principală.

În acest moment, a fost primit un semnal la postul de comandă al uneia dintre unitățile din districtul militar Ural pentru a porni urgent toate echipamentele radar. De la un post de comandă superior din Sverdlovsk, au vizat o posibilă aterizare a navei spațiale Voskhod-2:

Cosmonauții Belyaev și Leonov aterizează. Posibilă aterizare în zona dvs.: Detectați, conduceți, oferiți tot felul de asistență!

Un obiect spațial se repezi rapid dinspre sud-vest către regiunea Perm. Experții nu au avut îndoieli - acesta este Voskhod cu „diamantele” la bord. Și apoi segmentele minute s-au rupt. Sub ultima crestătură a locatorului, înălțimea era mare: 40 km, 30 km, 20 km ... În câteva secunde, marcajul de pe indicator a crescut în dimensiune și s-a oprit nemișcat. Am măsurat înălțimea - dispozitivul a arătat șapte mii de metri, parașuta vehiculului de coborâre s-a deschis. Apoi semnul a dispărut de pe ecran - nava a coborât lin la pământ. La o înălțime de 1,5 metri de sol, sistemul de aterizare moale (datorită motorului cu combustibil solid) a funcționat pe vehiculul de coborâre, suprasarcina de aterizare a scăzut de la 8 la 3 ori. Viteza de aterizare în timpul unei aterizări moale a fost de 2-3 metri pe secundă. Nava a aterizat lin. Mai târziu, într-un raport TASS, ora de aterizare a fost numită cu precizie: 19 martie 1965 la 12:02 ora Moscovei.

Faptul că o navă spațială ar putea ateriza în nordul regiunii a fost aflat în Perm când a început manevra de coborâre de pe orbită. Această informație a fost primită de la Moscova de la Ustinov de către primul secretar al comitetului regional al PCUS, Konstantin Ivanovici Galanshin. Imediat, Boris Vsevolodovich Konoplyov, pe atunci președintele Comitetului Executiv Regional Perm, a ordonat oprirea zborului deasupra regiunii pentru a asigura siguranța. Nava a aterizat în fosta regiune Solikamsk, la 15-17 km de satul Kurganovka - acesta este singurul lucru care se știa la acea vreme. Locuitorii din regiunea Kama au auzit un mesaj TASS difuzat de crainicul Levitan: - "... Astăzi, nava spațială Voskhod-2 a aterizat în regiunea Perm. Cosmonauții Pavel Ivanovich Belyaev și Alexei Arkhipovich Leonov se simt bine..."

Dar acest lucru nu era adevărat - până atunci soarta astronauților era încă necunoscută. Patru avioane An-2 și elicoptere militare au fost ridicate în aer. Detașamente de schiori-voluntari s-au repezit din diferite direcții pentru a căuta astronauți în taiga - ulterior au fost chiar nevoiți să creeze detașamente speciale pentru a căuta „motoarele de căutare” pierdute. Căutările s-au concentrat abia după ce au primit informații de la piloții de elicopter care au descoperit baldachinul parașutei. Grupurile de căutare formate în Perm au fost conduse personal de B.V. Konoplev, care a ajuns cu mașina în zona Kurganovka, unde se afla sediul motoarelor de căutare militare, alături de tineri voluntari. Adevărat sau nu, ei spun că geologii de la explorarea petrolului N 4, în Berezovka, raionul Usolsky, au fost primii care s-au orientat. Alexander Leontich Sadnov spune: "Desigur, stăm în camera noastră de control din Berezovka Usolskaya. Cărțile erau împrăștiate pe masă. Am toți operatorii de telefonie pe care îi cunosc, așa că ne-am dat seama rapid unde s-au așezat. latitudine, 55 grade 28 minute 0 secunde longitudine de est. Deodată sună de la Berezniki - de unde iei hărțile, de unde ai date atât de precise? De unde sunt cărțile? Noi, geologii, nu ne putem lipsi de hărțile Statului Major. Și coordonatele au fost transmise - nu secrete, dreptunghiulare, ci geografice, adică deschise... Telefonul nostru, vezi, a fost interceptat. Ei bine, l-au oprit, desigur, în cel mai scurt timp. Și inginerul nostru, Evgeny Alexandrovich Nikulin, un fost marinar, a luat trei tractoare S-100, un buldozer și a pornit să elibereze drumul. Patru zile mai târziu, sosesc toți îngroziți, mulțumiți de asta. Apoi armata s-a mutat. La sate - Kurganovka, patruzecea, mâncau totul sub tel. La urma urmei, basculanele transportau făină în saci la sate. Au împărțit după conștiință - cine folosea câtă făină "- într-adevăr, mâncarea a dispărut foarte repede în magazinele din sat, iar în curând sătenii au rămas fără mâncare. Și în case era sărăcie... Fermierii colectivi au intrat în bast. pantofi!Jurnaliştilor care s-au adunat în Kurganovka li sa interzis cu desăvârşire să facă poze locuitorilor din zonă.Se pare că ei credeau că pantofii de bast şi spaţiul nu sunt compatibile.În acest sens, este interesant de amintit că au fost pantofi de bast care au fost prezentaţi astronauţilor în timpul sosirea lor la Perm la 9 martie 1968.

Continuare... Vezi finalul aici:

Nave spațiale cu echipaj sovietic. Pentru prima dată în lume, un astronaut a ieșit din cabina unei nave spațiale în spațiul cosmic.

Pregătirea zborului

După primul zbor de succes al navei spațiale cu mai multe locuri Voskhod-1, a fost stabilit următorul obiectiv - implementarea ieșirii astronautului în spațiul deschis. Misiunea a fost o piatră de hotar importantă în programul lunar sovietic.

Nava „Voskhod-2” a fost modificată în comparație cu nava „Voskhod-1”. Nava spațială Voskhod-1 avea un echipaj de trei cosmonauți. Cabina navei era atât de înghesuită încât astronauții au făcut acest zbor fără costume spațiale. Nava Voskhod-2 avea două locuri pentru astronauți, iar sacul gonflabil Volga a fost instalat pe navă. În timpul lansării, camera de blocare era în stare pliată, în această stare avea dimensiuni: diametru - 70 cm, lungime - 77 cm.Greutatea camerei de blocare era de 250 kg. În spațiu, sasa de aer s-a umflat. Dimensiunile sale în stare umflată au fost: diametrul exterior - 1,2 metri, diametrul interior - 1,0 metri, lungime - 2,5 metri. Înainte ca nava spațială să deorbiteze și să aterizeze, camera de blocare a tras înapoi de la navă spațială.

În iulie 1964, un echipaj a fost numit să zboare pe nava spațială Voskhod-2. Echipajul principal: Pavel Belyaev - comandant și Alexei Leonov - pilot, echipaj de rezervă: Viktor Gorbatko și Evgeny Khrunov. Mai târziu, Dmitry Zaikin a fost implicat și în pregătirea zborului.

Pentru plimbările în spațiu, NPO Zvezda a creat un costum spațial special Berkut. Instruirea EVA a fost efectuată în aeronava Tu-104. În cabina Tu-104, a fost instalat un model în mărime naturală al navei spațiale Voskhod-2. Antrenamentul a avut loc în timpul unei scurte stări de imponderabilitate, care a avut loc în timpul zborului de-a lungul unei traiectorii parabolice.

Pe 9 februarie 1965, s-a decis în sfârșit că Belyaev și Leonov vor merge în spațiu, Zaikin și Hrunov vor fi copii de rezervă. Gorbatko a fost considerat înlocuitor.

Înainte de start, doar Belyaev, Leonov și Khrunov și-au îmbrăcat costume spațiale. Adică, de fapt, chiar înainte de începere, doar Evgeny Khrunov era un substudant, care era pregătit să îndeplinească atât funcțiile de comandant, cât și de pilot și, dacă este necesar, ar putea înlocui fie Belyaev, fie Leonov.

Camera de blocare a navei spațiale Voskhod-2 și costum spațial pentru plimbare în spațiu

Detalii tehnice

• Masa navei: 5682 kg
• Perigeu: 167 km
• Apogeu: 475 km
• Înclinare orbitală: 64,8°
• Perioada orbitală: 90,9 min
• Distanța parcursă: 717.330 km

Zbor

Voskhod-2 a fost lansat pe 18 martie 1965 la exact ora 10 dimineața, ora Moscovei, din cosmodromul Baikonur.

Imediat după intrarea pe orbită, deja pe prima orbită, sacul de aer a fost umflat. Înainte de a pleca, ambii cosmonauți erau în costume spațiale. Belyaev era gata, în caz de circumstanțe neprevăzute, să-l ajute pe Leonov să se întoarcă pe navă. Plimbarea spațială a început pe a doua orbită. Belyaev a deschis trapa în camera de blocare de la panoul de control. Leonov într-un costum spațial sa mutat în ecluză. Belyaev a închis trapa în urma lui și a început să depresurizeze camera. În acest moment, corabia era peste Egipt. La 11 ore 32 minute 54 de secunde Belyaev a deschis trapa exterioară a camerei de blocare, Alexei Leonov a rămas în vid spațial. La 11 ore 34 minute 51 de secunde, Leonov a înotat în spațiul fără aer. De cinci ori Leonov s-a îndepărtat de navă și s-a întors la ea. Leonov a fost conectat la navă cu o driză, a cărei lungime era de 5,35 metri. Leonov a navigat peste Marea Neagră, peste lanțul Caucazului, peste Volga, peste Irtysh, peste Yenisei. Presiunea din costumul spațial al cosmonautului a fost menținută constantă și egală cu 0,4 atm., ceea ce a asigurat funcționarea normală a corpului, dar nu a permis costumului spațial să devină prea rigid. Învelișul ermetic a protejat astronautul de radiațiile ultraviolete, radiații, diferențe mari de temperatură, a asigurat condiții normale de temperatură, compoziția dorită a gazelor și umiditatea mediului ambiant.

La ora 11:47, Leonov s-a întors în camera ecluzei. La 11 ore 48 minute 40 secunde, trapa exterioară a camerei de blocare a fost închisă și după trei minute a fost suflat aer. Ieșirea s-a încheiat când nava a zburat peste Yakutia.

Alexei Leonov în spațiul cosmic.

Bloc poștal URSS Voskhod-2. Triumful Țării Sovietelor, 1965. Imaginea navei nu corespunde realității

Pe suprafața exterioară a navei au fost instalate două camere de televiziune, care au transmis imaginea pe Pământ.

În zbor liber, Leonov a avut 12 minute și 9 secunde, după care s-a întors în ecluză. Revenirea la ecluză a fost complicată de faptul că costumul spațial al lui Leonov era foarte umflat. Abia după ce Leonov a redus presiunea aerului din interiorul costumului spațial, a reușit să treacă în ecluză.

Aterizarea navei spațiale Voskhod-2 trebuia să aibă loc după 17 viraje în modul automat, dar automatizarea nu a funcționat. Nava a făcut o altă orbită în jurul Pământului. Pe următoarea orbită, comandantul navei, Pavel Belyaev, a comutat nava pe control manual. Datorită faptului că scaunele astronauților din nava spațială Voskhod erau rotite cu 90 de grade față de panoul de control, controlul manual al navei spațiale era imposibil dacă astronauții erau fixați pe scaun „în calea de aterizare”. Prin urmare, Pavel Belyaev a trebuit să se desprindă, să orienteze nava, să se pregătească să pornească TDU-ul, să se întoarcă la scaun, să-și închidă catarama și să pornească TDU-ul. A fost nevoie de 22 de secunde pentru a reveni la scaun și a-ți prinde centura, ceea ce a dus la un zbor la aproximativ 165 km spre nord-est. Drept urmare, nava a aterizat într-un punct neconcepțional, care este situat la aproximativ 75 de kilometri nord-vest de orașul Berezniki.

Aterizarea a avut loc în taiga înzăpezită, departe de aşezări. Cosmonauții au petrecut trei zile în taiga până când au fost descoperiți și au sosit salvatorii. Cu toate acestea, elicopterul nu a putut ateriza în apropiere. Locul de aterizare a elicopterului a fost dotat a doua zi, la 9 km de locul unde au aterizat astronauții. Astronauții și salvatorii au ajuns la elicopter cu schiuri. Cosmonauții au fost duși cu elicopterul la Perm. Seara, cosmonauții au zburat la Baikonur.

După ce am făcut prima plimbare în spațiu, cosmonauți sovietici i-a întrecut din nou pe americani. Doar două luni și jumătate mai târziu, prima plimbare în spațiu a fost făcută de astronautul american Edward White.

Zborul navei spațiale Voskhod-2 a fost ultimul zbor cu echipaj al navei spațiale din clasa Voskhod. Anterior, a fost planificat un zbor lung, de până la 15 zile, cu echipaj, pe nava spațială Voskhod-3, dar acest zbor a fost anulat. Un zbor lung al navei „Voskhod” a fost efectuat cu câinii Veterok și Ugolyok la bord. Acest zbor a început pe 22 februarie 1966 și a durat 20 de zile. Acesta a fost ultimul zbor al navei spațiale Voskhod.

În acel moment, în Uniunea Sovietică era dezvoltată o nouă navă spațială Soyuz, care a efectuat primul zbor cu un astronaut la bord în aprilie 1967.

Dintr-un mesaj TASS din 18 martie 1965

«

Astăzi, 18 martie 1965, la ora 11:30, ora Moscovei, în timpul zborului navei spațiale Voskhod-2, a fost efectuată pentru prima dată ieșirea unui om în spațiul cosmic. Pe cel de-al doilea circuit al zborului, copilotul pilot-cosmonaut locotenent-colonelul Leonov Alexei Arkhipovich, într-un costum spațial special cu un sistem autonom de susținere a vieții, a făcut o ieșire în spațiul cosmic, retras de pe navă la o distanță de până la cinci metri. , a efectuat cu succes un set de studii și observații planificate și s-a întors în siguranță pe navă. Cu ajutorul sistemului de televiziune de la bord, procesul de ieșire a tovarășului Leonov în spațiul cosmic, munca sa în afara navei spațiale și întoarcerea sa la navă spațială au fost transmise pe Pământ și observate de o rețea de stații terestre. Starea de sănătate a tovarășului Alexei Arhipovici Leonov în timpul șederii sale în afara navei și după întoarcerea pe navă este bună. Comandantul navei, tovarășul Pavel Ivanovich Belyaev, se simte și el bine.

»

Filmul lui Dmitri Kiselev „The Time of the First” a fost lansat în Rusia, vorbind despre isprava cosmonauților Alexei Leonov și Pavel Belyaev. Filmul despre prima plimbare spațială umană, în care Alexei Leonov însuși a acționat ca consultant chiar înainte de lansare, a devenit cel mai discutat proiect al primăverii, deoarece Ministerul Culturii a sugerat ca cinematografele să împingă filmul de acțiune străină Fast and the Furious de dragul. a cinematografiei interne. Corespondentul OG a urmărit o altă încercare reușită a cinematografiei ruse, care s-a dovedit a fi extrem de sinceră și sinceră.

O ispravă în patru propoziții

Cu siguranță nu merită să vorbim în detaliu despre intriga „Timpul primului”. Sperăm că toată lumea știe încă de pe banca școlii că Alexei Leonov a devenit prima persoană din lume care a intrat în spațiu.

S-a întâmplat pe 18 martie 1965. O zi mai târziu, pe 19 martie, pilotul Pavel Belyaev a devenit prima persoană care a aterizat o navă spațială controlată manual. 1 zi 2 ore 2 minute 17 secunde - așa a durat zborul legendar. Pe 20 martie, cosmonauții din îndepărtata taiga Permian au luat legătura, iar pe 21 martie, înghețați, dar vii, au fost salvați.

Deci, în patru propoziții, se încadrează una dintre principalele fapte nu numai ale cosmonauticii sovietice, ci și ale întregii omeniri. A fost o ispravă, pentru că în zbor pentru Leonov și Belyaev totul a mers prost și s-ar putea să nu se fi întors acasă deloc. Costumul s-a umflat, a avut loc depresurizarea, automatizarea a eșuat și comunicarea cu Pământul a fost întreruptă, astronauții aproape că au murit din cauza otrăvirii cu oxigen și apoi aproape au înghețat în taiga. Au fost șapte accidente în zbor. Și patru dintre ei, potrivit lui Leonov însuși, ar putea deveni fatale.

Acum e înfricoșător

Această poveste a avut loc cu 48 de ani înainte de apariția filmului american „Gravity”. Da, creatorii filmului „First Time” neagă cu zel toate paralelele cu predecesorul de la Hollywood, dar aspecte comune cu siguranta au. Apropo, producătorii „Gravity” chiar s-au consultat cu Leonov. Atât acolo, cât și acolo, o persoană câștigă bătălia pentru viață lângă Cosmosul nemărginit, doar că există o diferență uriașă - „Gravitatea” și toate suișurile și coborâșurile sale sunt fictive, dar „Time of the First” nu este.

Este greu să abordezi un subiect atât de global. Aleksey Leonov este încă în viață și bine, martorii acelor ani sunt în viață. În plus, rușii au o atitudine foarte respectuoasă față de subiectul cosmonauticii sovietice și este important să nu-și înșele așteptările - să nu creeze un film fals și pretențios cu o imagine frumoasă a spațiului. „Time of the First” este un film onest și plin de viață. Aceasta este cheia principală a succesului. Realizatorii de film nu încearcă doar să se ocupe de faptul în sine, ci spun cu acuratețe detaliată fundalul zborului și despre zborul în sine și despre timpul după acesta.

În 1965, URSS nu era pregătită să elibereze un om în spațiul cosmic, dar cursa spațială nu trebuia să se oprească. Eroii filmului sunt roți dinți într-o mașinărie mare și nemiloasă, care, caz în care, va face sacrificii de dragul rezultatului. Este importantă orice roată din mecanism. Din cauza celei mai mici fisuri de la bord, astronauții aproape că mor. Și, simbolic, sunt salvați doar pentru că... încalcă același sistem: urmând instrucțiunile, astronauții nu s-ar fi întors pe Pământ. Și a doua dintre cele două versiuni pregătite ale mesajului TASS ar fi difuzată la radio: „Toate acestea au dus la moartea echipajului”... Dar ar fi greșit să faci un film doar despre Sistem.

Această imagine este despre trei eroi - cosmonauții Leonov, Belyaev și designerul Serghei Korolev, care deschid o nouă eră în cursa spațială. Metafora nașterii revine pe tot parcursul filmului. Ieșirea unui bărbat în spațiul cosmic - pe o frânghie de siguranță care seamănă cu un cordon ombilical - este ca înfățișarea unui copil din uter. Leonov nu cunoaște frica pe pământ, dar când se găsește în spațiu, îi este frică. La fel ca în copilărie, când micuțul Alexei fugea noaptea de acasă pentru a vedea unde doarme pasărea pe câmp. S-ar părea că știm că astronautul se va întoarce cu succes la bord, dar din anumite motive, stând în hol, suntem și noi teribil de îngrijorați. Nu fără participarea, de altfel, a altor eroi - Evgeny Mironov (Leonov), Konstantin Khabensky (Belyaev) și Vladimir Ilyin (Korolev). Artiștii ruși de top și-au făcut față sarcinii nu mai rău decât prototipurile eroice din cinema.

„Abia acum mi-am dat seama cât de înfricoșător era totul”, a spus Leonov însuși după prima vizionare. Iată, apropo, a doua cheie a succesului filmului - teamă și empatie autentică pentru personaje. Realizatorii de film au făcut tot posibilul pentru ca publicul să trăiască cele mai intense momente alături de astronauți. Să fie clar pentru toată lumea ce este spațiul și ce legi există, cu ce preț a fost dat această ispravă. Dar la întrebarea „de ce?” - să primească un răspuns de către public.

film cu erou

Cinematograful american este un film despre supereroi. Din aceeași serie de supraoameni și eroina Sandrei Bullock în Gravity. Eroii Spațiul sovietic deveni oameni normali. „Eram al optulea copil din familie”, spune Leonov filmului. - În 1937, tatăl meu a fost reprimat, noi și mama am fost dat afară din casă în timpul demolărilor. Vecinii au jefuit casa. Am stat în zăpadă, iar vecinii au venit și mi-au scos pantalonii, iar eu am rămas în cămașă... Dar am supraviețuit. Și chiar acest băiat, precum și soldatul din prima linie Belyaev, care a trecut prin lagărele Korolev, sunt adevărați eroi care au trecut prin prea multe pentru vremea care va veni - timpul primului.

Ieșind de la cinema, i-am văzut pe tata și fiul, care au stat mult timp și s-au uitat la genericul final. „Tata, vreau să fiu ca acești doi astronauți”, a spus băiatul mândru.

Am auzit pulsul lui Leonov și Belyaev

„Ne-am simțit ca... aproape zei”

După ce un interviu cu Timur Bekmambetov, producătorul filmului The Time of First, a fost publicat în OG, cititorul nostru Vladimir Ponomarev ne-a contactat și ne-a spus că în 1965, când Voskhod-2 a fost lansat cu Alexei Leonov și Pavel Belyaev la bord, a servit lângă Krasnoyarsk ca operator de telemetrie și a monitorizat citirile echipamentului în timpul zborului. Împreună cu eroul nostru, am mers la premiera filmului.

Vladimir Ivanovici a spus că i-a plăcut poza - atmosfera din acea vreme, ascensiunea emoțională, entuziasmul cu care toți cei implicați au pregătit și au condus zborul au fost bine transmise. Tot în cinematograf sunt cadre în care este vizibilă și munca operatorilor de telemetrie. După ce l-a vizionat, ne-a povestit cum a ajuns la Complexul Științific și de Măsurare și cum a văzut acel zbor descris în film acum mai bine de 50 de ani.

Eu și alți băieți din Sverdlovsk și din regiune - 28 de persoane în total - am fost chemați în 1962. De la Yegorshino am fost repartizați la Krasnoyarsk - la început nu știam deloc unde suntem, ce trebuie să facem. Prima impresie este frigul sălbatic. S-au instalat în barăci de lemn, au dat două perechi de lenjerie - subțiri și calde... Baia era mică. Și au luat imediat un acord de nedezvăluire, era imposibil să dai măcar un indiciu rudelor. A fost unul dintre punctele Complexului Științific și de Măsurare - am urmărit toți sateliții și toate navele. Personal, eram angajat în telemetrie, iar camarazii mei erau la postul de televiziune. Și-a terminat serviciul în 1965, deja ca lider de echipă. Stația era situată în Krasnoyarsk - au fost plasate în întreaga Uniune, în anumite puncte, de unde cel mai bine este să urmăriți zborul unei aeronave.

Din arhiva personală a lui V. Ponomarev

Am monitorizat și procesat o mulțime de informații legate de starea cosmonautului și a navei - presiunea, pulsul, citirile tuturor instrumentelor, echipamentele - toți parametrii cheie. Desigur, acum există tehnologii complet diferite: am lucrat în continuare cu lămpi, citirile au fost înregistrate pe film fotografic ... Și când filmul a fost scos din fotoblocuri, a fost înfășurat pe un tambur și apoi uscat cu un încălzitor.

Odată am fost de acord să intru în camera de control - să mă uit. În acel moment, camera de televiziune externă de pe navă a fost pornită, am văzut spațiu negru. Și apoi camera internă s-a pornit - două manechine stăteau acolo. A fost un zbor de probă. Când a fost dată comanda „Deschide trapa!”, semnalul a dispărut... Nu știam exact ce s-a întâmplat acolo. Și dimineața ne anunță - opt ore de pregătire! Cu siguranță niciunul dintre noi nu se aștepta la asta. Am început să facem lucrări de rutină. Și oamenii au zburat.

Nu știam că o persoană va merge în spațiul cosmic. Dar când au văzut, au auzit - ne-am simțit... aproape ca niște zei. Noi am făcut parte din asta!

Apropo, prima mea misiune de luptă a fost Tereshkova. La acea vreme nu știam cine zboară, dar când i-am auzit indicativele de apel – „Pescărușul” – ne-am dat seama că o femeie zburase în spațiu. Secretul era enorm. Dacă trebuie să livrați o telegramă urgentă - de exemplu, când decodoarele au descoperit ceva neobișnuit - mergeți la postul de comandă și toate cardurile sunt imediat închise, trase.

Nu am avut niciodată frică. Nici unul. Responsabilitate - da. Întotdeauna și-au luat munca extrem de în serios: dacă totul este pus la punct, dacă totul funcționează. Verificat, reverificat, ajustat.

Nu l-am văzut niciodată pe Leonov, dar l-am întâlnit pe Pavel Belyaev, care, de altfel, poate fi considerat compatriotul nostru. Deși nu s-a născut în Urali, ci în satul Chelishchevo (acum - Regiunea Vologodskaya), dar în iunie 1942 a absolvit 10 clase în liceu Nr. 3 în orașul Kamensk-Uralsky, iar apoi a lucrat ca strungar la Uzina de țevi Sinar. La Kamensk-Uralsky l-am cunoscut în 1966, am vorbit acolo, a vorbit despre zbor, despre situații de urgență.

• Publicat in Nr.61 din data de 04.08.2017