Dunyoda, jumladan, xususiy biznes uchun koinotga yo'l ochadigan SpaceX kompaniyasida yengil raketalarni ishlab chiqarish sohasidagi raqobat kuchayib bormoqda. Ehtimol, shuning uchun Roskosmos og'ir raketalarni ishlab chiqishda istiqbollarni ko'radi. Ayni paytda kosmik agentlik yuk ko‘tarish quvvati 80 tonnagacha bo‘lgan, uchirish majmuasidan kuchliroq raketalar uchun ishlatilishi mumkin bo‘lgan o‘ta og‘ir raketa yaratish sohasida izlanishlar olib bormoqda.

Seshanba kuni Bauman nomidagi Moskva davlat texnika universitetida boʻlib oʻtgan kosmonavtika boʻyicha akademik oʻqishlarda agentlikning yangi rahbari, general-polkovnik Oleg Nikolaevich Ostapenko fevral oyida harbiy-sanoat komissiyasiga super-sanoat loyihasini ishlab chiqish boʻyicha taklif kiritilishini maʼlum qildi. og'irligi 160 tonnadan ortiq yuklarni past orbitaga olib chiqishga qodir bo'lgan og'ir kosmik raketa. “Bu haqiqiy qiyinchilik. Yuqori raqamlar bo'yicha"- dedi janob Ostapenko. Biroq, bu hukumatning roziligini talab qiladi.

Ushbu raketa dunyodagi eng og'ir bo'lishi kerak. Joriy rekord NASAning Saturn V raketasiga tegishli bo'lib, u Apollon Oy kosmik missiyasi uchun maksimal yuk ko'tarishi 120 tonnani tashkil etgan.

Roskosmos ishchi guruhi, shuningdek, 20 yildan ko'proq vaqt oldin to'xtatilgan "Energia" o'ta og'ir raketa (100-200 tonna) loyihasini qayta tiklash masalasini muhokama qilmoqda, uning yordamida 1988 yilda koinotga qayta foydalanish mumkin bo'lgan raketa uchirilgan. birinchi va yagona marta. transport kemasi Yerga uchuvchisiz rejimda qaytgan "Buran". Energia uchun ishlab chiqilgan yon blokli suyuq yonilg'i dvigateli kosmonavtika tarixidagi eng kuchli dvigatelga aylandi va u Rossiya va Amerika raketalarida qo'llaniladi.

1988-yil 15-noyabrda Boyqoʻngʻir kosmodromidan Energia-Buran majmuasining ishga tushirilishi

Bunday yirik tashuvchilar orbital stantsiyalar bloklari, og'ir geostatsionar platformalar va harbiy yuklarni uchirish, shuningdek, Mars va chuqur kosmosga ekspeditsiyalar uchun mo'ljallangan. NASA hozirda Space Launch System o‘ta og‘ir raketa ustida ishlamoqda, uning ikkita varianti bo‘ladi: 70 va 130 tonnani past sun’iy yo‘ldosh orbitasiga ko‘tarish. Yengilroq modelning birinchi sinov parvozi 2017 yilda rejalashtirilgan. Xitoy, shuningdek, boshqariladigan Oy missiyalari uchun o'zining Long March 9 o'ta og'ir raketasini ishlab chiqmoqda.

Bugungi kunga kelib, Rossiyaning eng katta raketasi "Proton" bo'lib, u past orbitada 23 tonna va geostatsionar orbitada 3,7 tonna yuk ko'taradi. Ayni paytda Rossiya modulli Angara raketasini ishlab chiqmoqda, ularning to'rtta tashuvchisi 1,5 tonnadan 35 tonnagacha yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Birinchi uchirish bir necha bor qoldirildi, shu jumladan Qozog'iston bilan kelishmovchiliklar tufayli va bu yil Plesetsk kosmodromidan engil sxemada kutilmoqda. Roskosmos rahbarining so'zlariga ko'ra, hozirda yangi "Vostochniy" kosmodromida yuk ko'tarishi 25 tonnagacha bo'lgan Angara og'ir raketasi uchun uchirish va texnik komplekslarni yaratish bo'yicha qarorlar qabul qilinmoqda.

Angara raketalarining turli maketlarining modellari

Og'ir raketalarni uchirish uchun yaroqli bo'lgan Bayqo'ng'ir kosmodromi hozirda shtatdan tashqarida ekanligini hisobga olib, Amur viloyatida Rossiyaning koinotga chiqishini kafolatlash uchun yangi "Vostochniy" kosmodromi qurilmoqda, bu "Soyuz-2" tashuvchisi birinchi marta uchirishni amalga oshirishi kerak edi. 2015 yil.

Bauman universitetidagi o'qishlar davomida Oleg Nikolaevich, shuningdek, Rossiya kosmik sanoatining Yerning tabiiy sun'iy yo'ldoshini tadqiq qilish sohasidagi rejalari haqida gapirdi: “Biz Oyni yanada tadqiq qilishni rejalashtirmoqdamiz, jumladan, oyga uchuvchi qurilmalar yordamida biz nafaqat tuproq yetkazib berish, balki yer yuzasida tajribalar ham o‘tkazishni rejalashtirmoqdamiz. Ekspeditsiyalar ishlaydigan uzoq muddatli, uzoq muddatli stansiyalarni yer yuzasiga joylashtirish istisno qilinmaydi..

ishga tushirish kosmik kema Yerga yaqin orbitalar va Oyga, sayyoralarga va boshqa jismlarga parvozlar quyosh sistemasi Buning uchun zarur bo'lgan ko'p bosqichli kosmik raketalar - raketalar (LV) yaratilgandan keyin mumkin bo'ldi.

Raketa (italyancha rokchetta - shpindel) - reaktiv harakat tamoyilidan foydalanadigan va nafaqat atmosferada, balki vakuumda ham ucha oladigan samolyot. Ko'pgina zamonaviy raketalar bilan jihozlangan kimyoviy raketa dvigatellari qattiq, suyuq yoki gibrid yoqilg'idan foydalanadigan. Asosiy yoqilg'i komponentlari suyuq kislorod (oksidlovchi) va kerosin (yoqilg'i) bo'lib, qo'shimcha ravishda azot tetroksidi va nosimmetrik dimetilgidrazin, suyuq kislorod va vodorod ishlatiladi. Yoqilg'i massasi raketaning uchish massasining 85-90% ni tashkil qiladi. Kimyoviy reaksiya Dvigatelning yonish kamerasida yoqilg'i va oksidlovchi o'rtasida o'tadi, buning natijasida issiq gazlar chiqariladi va hosil bo'ladi. ishtiyoq, u raketani harakatga keltiradi. Har bir raketa dvigatelining ishlashining asosiy energiya ko'rsatkichi maxsus surish impulsi(tortishishning sekundiga yoqilg'i sarfiga nisbati). Masalan, kuchli zamonaviy raketa dvigatellaridan biri RD-701 (Rossiya) surish kuchi 4 MN (408 tf) va vakuumdagi solishtirma impulsi 462 sekund 491 kg/s tezlikda yoqilg‘i sarflaydi. Yerdan uchiriladigan raketalar uchirish imkonini beradi foydali yuklar(PN) tezligi birinchi kosmik tezlikka teng yoki undan yuqori - 7,9 km / s, ya'ni sun'iy yo'ldoshlarni past orbitalarga chiqarish uchun etarli. Odatda, raketani past Yer orbitasiga olib chiqqanda, raketa faol qismda, ya'ni ishlaydigan dvigatellar bilan taxminan 10-15 daqiqa davomida harakatlanadi. Agar raketani yuqori orbitalarga yoki Oyga va Yerning tortishish kuchidan tashqariga parvoz traektoriyalariga olib chiqish zarur bo'lsa, u holda raketaning oxirgi (yuqori) bosqichi yoki passiv qismdan keyin yuqori pog'onaning dvigatellari qayta yoqiladi. , harakat davomiyligi tanlangan parvoz traektoriyasiga bog'liq. Kosmik kema geostatsionar orbitaga (balandligi 36 000 km) yoki yuqori elliptik orbitalarga yoki Oy va sayyoralarga parvoz yo'liga o'tkaziladi. Ikkinchi kosmik tezlik Yerning tortishish maydonida (11,19 km/s) Quyosh tizimining sayyoralari va boshqa jismlariga AMSni ishga tushirish uchun zarur. uchinchi kosmik tezlik(16,7 km/s) kosmik kemaning quyosh tizimini tark etishi uchun yetarli.

Zamonaviy ko'p bosqichli kosmik raketa minglab qismlar va qurilmalardan iborat murakkab tuzilmadir. Hozirda ishlab chiqilayotgan avtomobillar eng yuqori mezonlarga javob beradi zamonaviy fan va texnologiya, ularni yaratishda ilg'or texnologiyalar va kompyuter texnologiyalaridan foydalaniladi. Kosmik texnologiyalar hayotimizga sezilarli ta'sir ko'rsatadi, yangi materiallar va qotishmalar, aloqa vositalari, kompyuter texnologiyalari va boshqalarni joriy etishga yordam beradi. Uchirish apparatlarining bosqichlarida yonilg'i va oksidlovchi bilan yonilg'i baklari, harakatlanish tizimi (asosiy va boshqaruvchi dvigatellar) mavjud. Raketaning parvozi bortdagi harakatni boshqarish tizimi tomonidan boshqariladi. Raketa tashuvchi zinapoyalarning joylashuvi boshqacha. Uzunlamasına ajratish bilan bosqichlar bir-birining ustiga joylashtiriladi va birin-ketin ishlaydi, faqat oldingi bosqich ajratilgandan keyin yoqiladi. Bunday juda keng tarqalgan sxema, masalan, Rossiyaning Dnepr va Proton-M raketalarida, Xitoyning CZ-3/3A va CZ-4C va Isroilning Shavitlarida qo'llaniladi. Raketa-tashuvchilarni ko'rsatilgan orbitalarga etkazib beradigan yuqori bosqichlar endi yuqori bosqichlar bilan almashtirildi, masalan, Rossiyaning DM, Breeze-M (Proton tashuvchisi) va Fregat (Soyuz-FG. Uzunlamasına tashuvchidan farqli o'laroq, ko'ndalang sxemasi ("paket") birinchi bosqichning bir nechta bloklari ikkinchi bosqichning tanasi atrofida nosimmetrik tarzda joylashtirilgan. Bunday raketalar kam va ular ikki bosqichli, masalan, Sovet Sputnik (1957 - 1958) va Amerika Atlas-B / D (1958 - 1963) keng tarqalgan bo'lib kombinatsiyalangan sxema qo'llaniladi - bo'ylama-ko'ndalang, bu ikkala sxemaning afzalliklarini birlashtirishga imkon beradi.Bularga mahalliy "Vostok", "Soyuz" va "Energiya" tashuvchi raketalari kiradi. Amerikaning "Titan-3/4" va "Delta-4N", Evropaning "Ariane-5", Yaponiyaning "H-II / IIA", Hindistonning "GSLV". Maxsus sxemaga ko'ra, Amerikaning qayta ishlatiladigan kosmik transport tizimi "Space" Shuttle" o'rnatilgan bo'lib, uning birinchi bosqichi ikkita qattiq yonilg'i kuchaytirgichi va ikkinchi bosqich - tashqi yonilg'i bakiga ega boshqariladigan kosmik kema. Kemaning harakatlanish tizimi tashqi tankdan yoqilg'i iste'mol qiladi, u tugaganda, tank qayta o'rnatiladi. Bundan tashqari, kemaning boshqa dvigatellari (manevr va yo'nalish) ishlaydi, ular kosmosda manevrlar va qo'nish paytida tormozlash uchun ham ishlatiladi. Zamonaviy raketalar, qoida tariqasida, to'rt bosqichdan ko'p emas. Raketaning energiya xususiyatlarini yaxshilash uchun asosan qattiq yoqilg'ida ishlaydigan kuchaytirgichlar qo'llaniladi. Atmosferaning zich qatlamlarida parvoz qilish paytida, ishga tushirish moslamasi va yuqori pog'ona odatda atmosferaning noyob qatlamlariga tushiriladigan burun pardasi bilan qoplangan. Energiya xususiyatlariga va ma'lum bir massadagi raketalarni past Yer orbitasiga olib chiqish qobiliyatiga qarab, raketalar shartli ravishda sinflarga bo'linadi: engil (massasi 4 tonnagacha), o'rta (20 tonnagacha), og'ir (20 - 30 tonna) va o'ta og'ir (30 tonnadan ortiq). Raketaning asosiy xususiyatlariga quyidagilar kiradi: tashqi o'lchamlar (maksimal balandlik va diametr), bosqichlarda ishlatiladigan yoqilg'i turi, bosqichlar soni, yuqori bosqichlar va uchirish kuchaytirgichlari, uchirish og'irligi, dengiz sathida harakatlantiruvchi tizimlarning surish kuchi (uchirish), past Yer orbitasida maksimal ishga tushirish vositasi massasi. Otish moslamasining harakatlantiruvchi tizimining uchirish kuchi odatda meganyutonlarda (1 MN = 102 tf) ifodalanadi. Masalan, Gagarin tashuvchisi "Vostok" uchun umumiy quvvat 3,4 MN = 347 tf ga etdi (qo'zg'alish tizimining kuchi - 15 x 10 6 kVt yoki 2 x 10 7 ot kuchi).

Kosmik asrning boshida faqat SSSR va AQShda raketalar mavjud edi. Hozirda oltita davlat (Rossiya, AQSh, Xitoy, Yaponiya, Hindiston va Isroil) va ikkita xalqaro korporatsiya Arianespace (ESA) va Sea Launch o‘z raketalariga ega. O'zlarining tashuvchi raketalari yordamida birinchi sun'iy yo'ldoshlar 1957 - 1958 yillarda uchirilgan. SSSR va AQSh, 1970 yilda Xitoy va Yaponiya, 1979 - 1980 yillarda ularga qo'shildi. ESA va Hindiston, 1988 yilda - Isroil. 1999 yilda Zenit-3SL raketasi birinchi marta Sea Launch dasturi doirasida Odyssey offshor platformasidan uchirildi.

Rossiya

"Soyuz-2", "Dnepr" va "Proton-M" eng kuchli zamonaviy mahalliy raketalar qatoriga kiradi.

O'rta sinf tashuvchisi "Soyuz-2"(balandligi 50,7 m, diametri 10,3 m, yoqilg'i - kerosin + suyuq kislorod, uch bosqichli va Fregat yuqori bosqichi, boshlang'ich og'irligi - 308,6 tonna va tortish - 3,8 MN, PN - 9 tonnagacha). U eski "Soyuz" va "Molniya" raketalarini almashtiradi, kosmik kemalarni turli orbitalarga, boshqariladigan va yuk kemalarini XKSga olib chiqadi. Unda yangi raqamli boshqaruv tizimi, modifikatsiyalangan raketa dvigatellari va katta burun pardasi (diametri 4,1 m va uzunligi 11,4 m) ishlatiladi. LV uchirilishi 2004-yildan beri amalga oshirilmoqda. 2006-yil 19-oktabrda u Bayqo‘ng‘ir kosmodromidan Metop-A meteorologik sun’iy yo‘ldoshini uchirdi. Yevropa tashkiloti"Eumetsat" (massasi 4 tonna), ikki oy o'tgach, u Frantsiyaning "Korot" kosmik observatoriyasi bilan bir joydan uchirildi va Plesetskdan Rossiyaning yangi "Meridian" aloqa sun'iy yo'ldoshi (og'irligi 2 tonna) uchirildi.

RN "Dnepr"(balandligi 34,3 m, diametri 3,0 m, yoqilg'i - azot tetroksidi + assimetrik dimetilgidrazin, uch bosqichli, ishga tushirish og'irligi - 207 - 211 tonna va tortishish - 2,8 MN, foydali yuk - 4 tonnagacha) Yujnoye konstruktorlik byurosida (Ukraina) yaratilgan. ICBM R-36M (RS-20A) ning asosi. U yuqori energiya imkoniyatlariga, aniq ishga tushirishga va parvozda ishonchlilikka ega. Dastur Kosmotras (Rossiya va Ukraina) xalqaro kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi. Raketa mina tashish va uchirish konteyneridan ishga tushiriladi, birinchi bosqichning harakatlantiruvchi tizimi kondan chiqqandan keyin ishga tushiriladi. Birinchi uchirish 1999-yil 21-aprelda Bayqoʻngʻir kosmodromidan (“UoSAT-12” ingliz ilmiy sunʼiy yoʻldoshi) amalga oshirilgan. 2007 yil 17 aprelda u birdaniga turli mamlakatlardan 14 ta mikrosatellitni uchirdi.

O'zgartirilgan raketada "Proton-M"(balandligi 52 - 58,2 m, diametri 7,4 m, yoqilg'i - azot tetroksidi + assimetrik dimetilgidrazin, uch bosqichli va yuqori bosqich "Breeze-M", boshlang'ich og'irligi - 700 - 710 tonna va tortishish - 11,8 MN, PN - 224 tonnagacha) yangi birliklar va tizimlardan foydalaniladi. Katta burun pardasi (diametri 5 m) ishga tushirish moslamalarini joylashtirish hajmini ikki baravar oshiradi va Ariane-5 raketasi kabi xorijiy tashuvchilar bilan raqobatlashadi, shuningdek, bir qator istiqbolli yuqori bosqichlardan foydalanadi. 2001-yil 7-aprelda Boyqo‘ng‘ir kosmodromidan birinchi uchirilishi chog‘ida Proton-M NPO PM da ishlab chiqilgan Ekran M-4 geostatsionar aloqa sun’iy yo‘ldoshini uchirdi. 2008-yil 11-fevralda u Norvegiyaning Tor-5 aloqa sun’iy yo‘ldoshini (og‘irligi 2 tonna) geostatsionar orbitaga, 15-martda esa xuddi shu maqsadda Amerikaning AMS-14 (og‘irligi 4,1 tonna)ni olib chiqdi. "Proton-M" yordamida mahalliy navigatsiya tizimining "Glonass M" sun'iy yo'ldoshlari uchirildi.

Hozirda raketalar oilasi yaratilmoqda "Angara". Yangi avlod tashuvchilari kislorod-kerosinli dvigatelli universal raketa moduliga asoslangan. Angara seriyasiga yuk ko'tarish quvvati 1,5 tonnadan 28 tonnagacha bo'lgan engildan og'ir sinfgacha bo'lgan tashuvchilar kiradi, bosqichlari va yuqori bosqichi "Breeze-M" yoki KVRB, uchish og'irligi - 773 - 790 tonna va tortishish - 12,2 MN, PN. - 24,5 - 28 tonna) 2015 yildan boshlab Bayqo'ng'ir kosmodromidan uchirilishi rejalashtirilgan.

Kosmik kemaning qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan transport tizimi (balandligi 56,3 m, diametri 16,6 m, yoqilg'i - suyuq vodorod + suyuq kislorod, bir bosqichli va uchirish kuchaytirgichlari, uchish og'irligi - 2063 tonnagacha va tortishish - 28,6 MN, kosmik kema - 122 tonnagacha, shu jumladan PN - 22 tonnagacha) 1981 yil aprel oyidan beri ishlamoqda. Oltita kema ishlab chiqarilgan (Interprise, Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis, Endeavour), ulardan ikkitasi Challenger (1986 yil 28 yanvar) va Kolumbiya (1 fevral) halokatga uchragan. , 2003). Jami 123 ta parvoz amalga oshirildi, shu jumladan 26 tasi XKS qurilishi doirasida. Space Shuttle, turli sun'iy yo'ldoshlar, AMS Magellan, Galileo va Uliss, M. nomidagi kosmik teleskopi yordamida. Hubble (HST), kosmik laboratoriya laboratoriya bloklari. Kosmik kema orbitada ta'mirlanar edi, kosmik kema Yerga qaytadi, "Mir" kosmik kemasi bilan tutashuvlar amalga oshirildi; modullar, yuk va ekipajlar XKSga yetkazildi.

O'rta sinfdagi yangi raketa "Atlas-5"(balandligi 58 - 59,4 m, diametri 5,1 m, yoqilg'i - kerosin + suyuq kislorod, ikki bosqichli va ishga tushirish kuchaytirgichlari, uchirish og'irligi - 435 tonna va tortishish - 6,8 MN, PN - 20 tonnagacha) Atlas- asosida yaratilgan. II "Lockheed Martin Asronautic" kompaniyasi tomonidan tijorat kosmik kemalari massasining ortishi munosabati bilan. Birinchi bosqichda Rossiyaning RD-180 samolyoti o'rnatildi - dunyodagi eng kuchli raketa dvigatellaridan biri (vakuumda tortishish kuchi 4,1 MN). 2002 yildan beri Atlas-5 asosan geostatsionar aloqa va harbiy sun'iy yo'ldoshlarni Kanaveral kosmik markazidan uchirmoqda. 2006 yil 19 yanvarda uning yordami bilan "Yangi ufqlar" AMS Plutonga uchirildi va shu paytgacha dunyodagi eng yuqori tezlik - 17,62 km / s ni ishlab chiqdi.

Yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha Amerikaning eng katta bir martalik raketasi "Delta-4 og'ir"(balandligi 68,1 - 71,6 m, diametri 15,3 m, yonilg'i - kerosin + suyuq kislorod, ikki bosqichli va ishga tushirish kuchaytirgichlari, uchirish og'irligi - 725,6 tonna va tortishish - 9,2 MN, yuk ko'tarish qobiliyati - 25,8 tonnagacha) Boeing tomonidan yaratilgan. U 2004 yilning dekabr oyidan beri Kanaveral koinot portidan uchirilgan. 2007 yil 11 noyabrda u geostatsionar orbitaga harbiy sun'iy yo'ldoshni (massasi 3,4 tonna) olib chiqdi. 2010 yildan boshlab uning uchirilishi Vandenberg kosmik markazidan (Kaliforniya) rejalashtirilgan.

NASA hozirda yanada kuchli raketalarni loyihalashtirmoqda - Ares-1(balandligi 54 - 67 m, diametri 5,6 m, yoqilg'i - suyuq vodorod + suyuq kislorod, ikki bosqichli, boshlang'ich og'irligi - 530 - 780 t va tortish - 8,7 MN, PN - 26 tonnagacha) va "Ares-5"(balandligi 116 m, diametri 15,3 m, yoqilg'i - suyuq vodorod + suyuq kislorod, ikki bosqichli va ishga tushirish kuchaytirgichlari, ishga tushirish og'irligi - 2500 - 2780 tonna va tortishish - 33,7 MN, PN - 137 tonnagacha). Ushbu raketalar NASA tomonidan Constellation dasturi (yulduz turkumi) doirasida ishlab chiqilayotgan samarali transport infratuzilmasining bir qismiga aylanishi kerak. "Ares-1" foydali yuklarni va yangi boshqariladigan "Orion" kosmik kemasini past Yer orbitasiga olib chiqishning asosiy vositasidir. Ares-5 Oyga og'irligi 71 tonnagacha bo'lgan raketani uchirishga qodir: ekipaj bilan qo'nish moduli, yirik konstruktsiyalar, turar-joy binolari va doimiy oy bazasini qurish uchun sarflanadigan materiallar. Ares-1 raketasining parvoz sinovlari 2012-yilga, ekipajning XKSga birinchi parvozi 2014-yilga mo‘ljallangan. Ares-1 va Ares-5 Oyga (2020-yildan boshlab) va Marsga ekspeditsiyalarga (2030-yilga mo‘ljallangan) foydalaniladi. ).

Arianspace (ESA)

Evropa kosmik agentligining eng kuchli raketasi Ariane-5 og'ir toifali raketa (balandligi 54,5 m, diametri 10,3 m, yoqilg'i - suyuq vodorod + suyuq kislorod, ikki bosqichli va uchirish kuchaytirgichlari, uchish og'irligi - 718 tonna va tortishish - 11,8 MN, PN - 21 tonnagacha). Raketa diametri 5,4 m va uzunligi 17 m bo'lgan eng katta yarmarkadan foydalanadi.Kurou kosmodromidan birinchi parvoz 1996 yil 4 iyunda muvaffaqiyatsiz bo'lgan. 1997 yil 30 oktyabrda ikkinchi eksperimental uchirish muvaffaqiyatli bo'ldi (uchta sun'iy yo'ldosh uchirildi). Raketa-tashuvchi asosan telekommunikatsiya sun'iy yo'ldoshlarini (umumiy massasi 8 tonnagacha) geostatsionar orbitaga chiqaradi. 2008 yil 9 martda Ariane-5ES og'irligi 9,7 tonna bo'lgan birinchi yuk kosmik kemasini (ATV) uchirdi, keyinchalik u XKS bilan tutashdi.

"Dengizni ishga tushirish"

Sea Launch xalqaro dasturi doirasida Zenit-2 raketasi va yuqori pog'onali DM asosida yaratilgan Zenit-3SL rus-ukraina raketasi. Uning xarakteristikalari: balandligi 59,6 m, diametri 4,2 m, yonilg'i - kerosin + suyuq kislorod, uch bosqichli, uchish og'irligi - 470,8 tonna va tortishish - 7,4 MN, foydali yuk - 13,8 tonnagacha 1999 yildan buyon tijorat aloqasi yo'ldoshlari uchirilgan. tashuvchi..

Xitoy

Xitoy uchirish uchun Chang Zheng (uzoq marsh) seriyali raketa tashuvchilaridan foydalanadi. O'rta sinf pH "CZ-3V"(balandligi 54,8 m, diametri 11,8 m, yoqilg'i - azot tetroksidi + assimetrik dimetilgidrazin, uch pog'onali va uchirish kuchaytirgichlari, uchish og'irligi - 426 tonna va tortishish - 8,1 MN, foydali yuk - 13,6 tonna) hozirgi vaqtda Xitoyning Xichang ko'chasidan uchirish uchun ishlatiladi. telekommunikatsiya AES va boshqa mamlakatlarning sun'iy yo'ldoshlari geostatsionar orbitaga.

Xitoyning og'ir toifadagi eng kuchli raketasi "CZ-4C"(balandligi 53,2 m, diametri 4,1 m, yoqilg'i - suyuq vodorod + suyuq kislorod, uch bosqichli, uchish og'irligi - 440 tonna va tortishish - 9,3 MN, foydali yuk - 21 tonnagacha) Tayyuan kosmodromidan 1999 yildan beri meteorologik va okeanografik, shuningdek, harbiy kosmik kemalar.

Yaponiya

"N-II" o'rta sinfidagi eng kuchli tashuvchi raketa tizimi korporatsiyasi tomonidan Yaponiya kosmik dasturini amalga oshirish doirasida yaratilgan. Birinchi uchta sinov 1994-1995 yillarda boshlangan. muvaffaqiyatli o'tdi. Uning asosida RN ishlab chiqilgan "N-IIA" suyuq ishga tushirish kuchaytirgichlari bilan (uzunligi 52,5 m, diametri 8,2 m, yoqilg'i - suyuq vodorod + suyuq kislorod, uch bosqichli va ishga tushirish kuchaytirgichlari, uchirish og'irligi - 410 tonna va tortishish - 8,3 MN, PN - 15 tonnagacha). U 2001 yildan beri Tanegasima kosmik markazi yaqinidagi Yoshinobu kosmik markazidan uchirilgan. GN - og'irligi 4,8 tonnagacha bo'lgan geostatsionar telekommunikatsiya va harbiy sun'iy yo'ldoshlar.2007 yil 14 sentyabrda uning yordami bilan Kaguya AMS Oyga uchirildi.

Hindiston

1986 yildan beri Hindustan Aeronautics Hindistonning ISRO kosmik agentligi rahbarligida o'rta toifadagi raketani ishlab chiqmoqda.

GSLV(Geosinxron sun'iy yo'ldosh vositasi - sun'iy yo'ldoshlarni geostatsionar orbitaga chiqarish uchun tashuvchi; balandligi 50,9 m, diametri 8,6 m, yoqilg'i - suyuq vodorod + suyuq kislorod, ikki bosqichli va ishga tushirish kuchaytirgichlari, boshlang'ich massasi - 402 - 414 tonna va surish - M8N, 6. - 13 tonnagacha).

2001 yil 18 aprelda Srikarikota kosmodromidan G-SAT-1 aloqa sun'iy yo'ldoshining (Hindiston) geostatsionar orbitaga birinchi uchirilishi amalga oshirildi.

Uning yordami bilan 2008-yil oktabr oyida birinchi hind oyining AMS-ni ishga tushirish rejalashtirilgan.

Isroil

Isroilning yagona raketasini ishlab chiqish va ishlab chiqarish Shavit(meteor) Isroil Aircraft Industries Ltd tomonidan amalga oshiriladi. Bu qattiq yoqilg'ining prototipi ballistik raketa 1980-yillarning boshlarida Isroilda yaratilgan uchinchi bosqich qo'shilgan "Yerixo-2". Yengil sinfdagi Shavit raketasi (uzunligi 18,2 m, diametri 1,4 m, yoqilg'i - qattiq, uch - to'rt bosqichli, uchish og'irligi - 22 tonna va tortishish - 0,5 MN, PN - 0,3 tonnagacha) 1988 yildan beri ishga tushirilgan. Palmachim kosmodromida asosan milliy razvedka yo'ldoshlari "Ofeg" (ufq). 2007 yil 10 iyunda massasi 300 kg bo'lgan yana bir sun'iy yo'ldosh ("Ofeg-7") uchirildi.

Roskosmos ma'lumotlariga ko'ra, RSC Energia im. S.P. Korolev, "TsSKB - Taraqqiyot", GKNPT ularni. M.V. Xrunichev, NASA, ESA, CASC, JAXA, ISRO va IAI.

"Energiya" - Sovet Ittifoqining o'ta og'ir raketasi. Bu xuddi shu sinfdagi uchta eng kuchli raketalardan biri bo'lgan Saturn V, shuningdek, uning o'rnini bosishi kerak bo'lgan baxtsiz H-1 raketasi edi. Raketaning yana bir asosiy maqsadi sovetni uchirish edi kosmik kema qayta foydalanish mumkin, bu uni katta tashqi yonilg'i baki bilan oziqlanadigan o'z dvigatellari bilan uchgan amerikalikdan ajratib turdi. Energia 1987-1988 yillarda ikki marta koinotga uchgan bo'lsa-da, Sovet Ittifoqida 21-asrda orbitaga yuklarni etkazib berishning asosiy vositasi bo'lishi kerak bo'lganiga qaramay, undan keyin boshqa uchirmalar bo'lmadi.

Oy tayanchi

Valentin Glushko TsKBEM (sobiq OKB-1) boshlig'i lavozimini egallab, sharmanda bo'lgan Vasiliy Mishining o'rnini egallaganidan so'ng, u 20 oy davomida Vladimir Chelomey tomonidan ishlab chiqilgan Proton raketasi modifikatsiyasi asosida Oy bazasini yaratish ustida ishladi. o'z-o'zidan yonadigan dvigatellar.

Biroq, 1976 yil boshiga kelib, Sovet rahbariyati Oy dasturini to'xtatib, Sovet kosmik kemasiga e'tibor qaratishga qaror qildi, chunki AQSh kemasi AQSh tomonidan harbiy tahdid sifatida ko'rildi. Garchi Buran raqobatchiga o'xshasa ham, Glushko oy dasturini davom ettirishga imkon beradigan muhim o'zgarishlarni amalga oshirdi.

American Space Shuttle'da ikkita qattiq yoqilg'i raketa kuchaytirgichi kemani ikki daqiqa davomida 46 km balandlikka tezlashtirdi. Ular ajratilgandan so'ng, kema o'zining orqa tomonida joylashgan dvigatellardan foydalangan. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, moki, hech bo'lmaganda qisman, o'ziga xos edi va u biriktirilgan katta tashqi yonilg'i baki raketa emas edi. U faqat qayta ishlatiladigan kosmik kemaning asosiy dvigatellari uchun yoqilg'i tashish uchun mo'ljallangan edi.

Glushko Buranni umuman dvigatellarsiz qurishga qaror qildi. Bu Yerga qaytish uchun mo‘ljallangan planer bo‘lib, u Amerika kemasining yonilg‘i bakiga o‘xshagan dvigatellar orqali orbitaga chiqarilgan. Aslida, bu Energia raketasi edi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, Sovet Ittifoqining bosh konstruktori Saturn V sinfidagi kuchaytiruvchi modulni qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kema tizimiga yashirgan, bu uning sevimli oy bazasi uchun asos bo'lishi mumkin.

uchinchi avlod

Energia raketasi nima? Uning rivojlanishi Glushko TsKBM boshlig'i bo'lganida boshlandi (aslida "Energiya" nomi yangi qayta tashkil etilgan NPO bo'limi nomidan raketa yaratilishidan ancha oldin ishlatilgan) va o'zi bilan raketa bilan ishlaydigan samolyotlarning (RLA) yangi dizaynini olib keldi. 1970-yillarning boshlari Sovet Ittifoqi kamida uchta raketa bor edi - modifikatsiyalari N-1-R-7, Cyclone va Proton. Ularning barchasi tizimli ravishda bir-biridan farq qilar edi, shuning uchun ularni saqlash narxi nisbatan yuqori edi. Sovet makonining uchinchi avlodi uchun samolyot bitta umumiy komponentlar to'plamidan iborat engil, o'rta, og'ir va o'ta og'ir raketalarni yaratish kerak edi va Glushko RLA bu rolga mos edi.

RLA seriyasi Yangel konstruktorlik byurosining zenitlaridan pastroq edi, ammo bu byuroda og'ir raketalar yo'q edi, bu esa Energiyaning rivojlanishiga imkon berdi. Glushko o'zining RLA-135 dizaynini oldi, u katta asosiy kuchaytirgich moduli va olinadigan kuchaytirgichlardan iborat bo'lib, uni yana Zenitning modulli versiyasini kuchaytirgich sifatida taklif qildi va uning byurosida ishlab chiqilgan asosiy yangi raketa. Taklif qabul qilindi - Energia raketasi shunday tug'ildi.

Podshoh haq edi

Ammo Glushko o'z nafsiga yana bir zarba berishga majbur bo'ldi. Ko'p yillar davomida Sovet kosmik dasturi to'xtab qoldi, chunki u katta raketa uchun suyuq kislorod va vodorod zarur deb hisoblagan Sergey Korolevning fikriga qo'shilmagan. eng yaxshi ko'rinishlar yoqilg'i. Shu sababli, N-1 dvigatellari ancha kam tajribali dizayner Nikolay Kuznetsov tomonidan qurilgan, Glushko esa nitrat kislota va dimetilgidrazinga e'tibor qaratgan.

Ushbu yoqilg'ining zichlik va saqlanish kabi afzalliklari bo'lsa-da, u kamroq energiya talab qiladigan va ko'proq zaharli edi, bu esa avariya sodir bo'lgan taqdirda katta muammo edi. Bundan tashqari, Sovet rahbariyati Qo'shma Shtatlarga yetib olishdan manfaatdor edi - SSSRda katta suyuq kislorod va vodorod dvigatellari yo'q edi, ular Saturn V ning ikkinchi va uchinchi bosqichlarida, shuningdek, asosiy dvigatelda ishlatilgan. Kosmik kema". Qisman ixtiyoriy ravishda, qisman bu siyosiy bosim tufayli, lekin Glushko sakkiz yildan beri vafot etgan Korolyov bilan tortishuviga ko'nishga majbur bo'ldi.

10 yillik rivojlanish

Keyingi o'n yil ichida (bu uzoq vaqt, lekin unchalik ko'p emas: Saturn V ni ishlab chiqish uchun etti yil kerak bo'ldi), NPO Energia katta asosiy bosqichni ishlab chiqdi. Yon kuchaytirgichlar nisbatan engilroq, kichikroq bo'lib, suyuq kislorod va kerosin dvigatellaridan foydalanilgan, ularni yaratishda SSSR ajoyib tajriba Shunday qilib, butun raketa 1986 yil oktyabr oyida birinchi parvozga tayyor edi.

Afsuski, uning uchun hech qanday yuk yo'q edi. Energiyani rivojlantirishda ba'zi muammolar mavjud bo'lsa-da, Buran moki bilan bog'liq vaziyat ancha yomon edi - u hatto tugashga ham yaqin emas edi. O'sha paytgacha "Energia" nomi raketa va kosmik samolyot uchun ishlatilgan. Bu yerda Glushkoning hiylasi qo‘l keldi. Raketaning ikkinchi yarmi tayyor bo'lguncha kutishga to'g'ri kelmadi. Yaratilganining so'nggi yilida Buransiz ishga tushirishga qaror qilindi.

Qurollanish poygasining "qutbi"

1985 yilning kuzidan 1986 yilning kuzigacha yangi Polus yuki yaratildi. Bu Vladimir Chelomeyning funktsional yuk bloklaridan biri bo'lib, kosmik stantsiya modulidan qayta ishlab chiqilgan va XKSning Zarya moduli bilan chambarchas bog'liq edi. Polyus keng ko'lamli eksperimentlarni o'tkazish uchun mo'ljallangan edi, lekin uning asosiy vazifasi SSSRda 1983 yildan beri ishlab chiqilgan qurol - 1 MVt quvvatga ega karbonat angidrid lazerini sinab ko'rish edi. Aslida, SSSR AQShni strategik mudofaa tashabbusi uchun tanqid qilganidek, ishlar unchalik dahshatli emas edi va Mixail Gorbachev amerikaliklarning harbiy qarama-qarshilik haqida bilishlarini xavf ostiga qo'yishni xohlamadi. Uchrashuv eng yuqori daraja Reykyavikda 1986 yil oktyabr oyida yakunlandi va mamlakatlar tubdan qisqarishga yaqin edi. yadro qurollari, va 1987 yil dekabr oyida ular o'rta masofali raketalarni qisqartirish bo'yicha shartnoma tuzmoqchi edilar. Lazerning turli komponentlari ataylab ishlatilmagan, faqat nishonlarni kuzatish imkoniyati saqlanib qolgan va hatto Gorbachyov uchirilishidan bir necha kun oldin Bayqo‘ng‘irga tashrif buyurib, sinovdan o‘tkazishni taqiqlagan. Biroq, Gorbachevning tashrifi raketaning rasmiy nomining paydo bo'lishiga olib keldi (taxmin qilingan shattldan farqli o'laroq): Bosh kotib kelishidan biroz oldin uning tanasida "Energiya" yozuvi paydo bo'ldi.

Dastur xatosi

Energia raketasining birinchi uchirilishi 1987-yil 15-mayda bo‘lib o‘tdi. Parvozning dastlabki bir necha soniyalarida, kema uchirish maydonchasidan chiqib ketgunga qadar, u sezilarli darajada egildi, ammo raketaning munosabatini boshqarish tizimini ishga tushirgandan so‘ng o‘z o‘rnini to‘g‘irladi. . Shundan so'ng, Energia bitta MiG hamrohligida chiroyli uchdi va past bulutlar orasida tezda g'oyib bo'ldi. Kuchaytirgichlar to'g'ri ajratildi (garchi bu va keyingi parvoz uchun ular qayta foydalanishga ruxsat berish uchun parashyutlar bilan jihozlanmagan bo'lsa ham), keyin asosiy bosqich ko'zdan g'oyib bo'ldi. Yonib ketgandan so'ng, raketa Polyusdan ajralib chiqdi va rejalashtirilganidek, Tinch okeaniga qulab tushdi.

Qutbning og'irligi 80 tonna edi va orbitaga chiqish uchun u o'zinikini uchirishi kerak edi raketa dvigateli. Buning uchun 180 graduslik aylanishni amalga oshirish kerak edi, lekin ishga tushirilgandan keyin dastur xatosi tufayli modul aylanishda davom etdi va yuqori orbitaga o'tish o'rniga pastga tushdi. Yuk moduli Tinch okeanida ham qulagan.

Muvaffaqiyatmi?

Garchi uchirish muvaffaqiyatsiz bo'lsa-da, raketaning o'zi to'liq muvaffaqiyatga erishdi. Buranda ish davom ettirildi va asosan tugallangan shattl (uchishga tayyor, lekin orbitada bor-yo'g'i bir kun quvvat ishlab chiqarishga qodir) 1988 yil 15 noyabrda uchuvchisiz missiyani uchirish uchun ikkinchi raketaga ulandi. Yana bir bor Energia tashuvchisi benuqson uchirildi (dasturiy taʼminot oʻzgartirilib, u ishga tushirish vaqtida xavfli egilishning oldini oldi) va bu safar ham uning foydali yuki muvaffaqiyatsizlikka uchramadi: Buran avtomatik ravishda Boyqoʻngʻirga qoʻndi, yer atrofida ikki marta aylanib, uch soat va yigirma besh daqiqadan keyin.

Shunday qilib, 1989 yil boshiga kelib, Sovet Ittifoqi eng kuchli raketaga ega bo'lib, uni hali hech kim ortda qoldirmagan. U Amerika orbitalariga o'xshash foydali yukga ega bo'lgan shattlni uchirishi mumkin va o'z-o'zidan past Yer orbitasiga 88 tonna yukni olib chiqishi yoki Oyga 32 tonna yuk etkazishi mumkin (Saturn V va 92, 7 uchun 118 tonna va 45 tonnaga nisbatan). tonna va H-1 uchun 23,5 tonna). Bu ko‘rsatkichni yanada 100 tonnaga yetkazish rejalashtirilgan edi va moslashtirilgan qutb o‘rniga maxsus yuk bo‘limi yaratish ishlari olib borildi. Bir dvigatel va ikkita kuchaytirgichga ega Energiya-M deb nomlangan raketaning kichikroq versiyasi ham ishlab chiqishning so'nggi bosqichida edi va 34 tonnagacha foydali yukni uchirishga qodir edi.

Qimmatbaho zavq

Sovet Ittifoqining qulashi edi asosiy sabab loyihadagi muvaffaqiyatsizliklar. U endigina oyoqqa turayotgan edi, lekin yirik davlatning xavfsizlik manfaatlarini himoya qilish zarurati, yirik ilmiy missiyalar uchun zarur bo‘lgan mablag‘ yo‘qoldi. Yana bir muammo shundaki, Zenit kuchaytirgichlari mustaqil Ukrainada joylashgan kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan.

To'g'ri, undan oldin ham "Energia" raketasiga talab unchalik katta bo'lmagan - agar oyga uchishning hojati bo'lmasa, u holda 100 tonna yukni orbitaga ko'tarish kerak emas edi. U birinchi navbatda ishlab chiqilgan bo'lib, ular Amerika shattllari bilan bir xil kamchiliklarga ega edi, ammo raketa 1986 yilda Challenger portlashidan oldin AQShda bo'lgani kabi monopol mavqega ega emas edi.

umidsizlik yig'isi

NPO Energia ning umidsizligini u taklif qilgan missiyalarda ko'rish mumkin:

• Bir necha o'n yil ichida ozon qatlamini tiklash uchun orbitaga katta lazerlarni chiqarish.
• 2050 yilgacha tayyor bo'ladigan xalqaro konsorsium tomonidan ishlab chiqilayotganlarda ishlatiladigan geliy-3 ishlab chiqarish uchun Oyda bazani qurish.
• Ishlatilgan yadro yoqilg'isini geliotsentrik orbitada "omborlarga" tushirish.

Oxir-oqibat, raketa o'sha kichikroq, arzonroq kosmik kemaning nimaga qodirligi haqida savol tug'ildi - har bir Energia uchirilishi 240 million dollarga tushdi, hatto 80-yillarning oxirida dollarga nisbatan haddan tashqari qimmatlashgan rubl bo'lsa ham. Agar uchirishlar faqat kerak bo'lganda amalga oshirilsa, raketa zavodiga xizmat ko'rsatish na Sovet Ittifoqi, na Rossiya ololmaydigan hashamat bo'lar edi.

Pirik g'alaba

Agar Sovet Ittifoqi birinchi navbatda moliyaviy qiyinchiliklar tufayli qulagan degan nazariyani qabul qilsak, bu parchalanishning asosiy sabablaridan biri Energia-Buran edi, deb ham asosli aytish mumkin. Ushbu loyiha SSSRni vayron qilgan nazoratsiz sarf-xarajatlarning namunasi edi va uning davom etishi sharti bunday loyihalarni amalga oshirishdan voz kechish edi.

Boshqa tomondan, super davlatga eng katta zarar Mixail Gorbachevning mamlakatning moliyaviy ahvoliga munosabati tufayli kelib chiqqanligini asosli ta'kidlash mumkin va agar Siyosiy byuroga boshqa birov ergashsa, SSSR bugungi kungacha saqlanib qolishi mumkin edi.

Mumkin istiqbollar

Yuqorida aytib o'tilgan hayoliy g'oyalarni chetga surib, Energia bir yoki bir nechta yirik kosmik stansiya modullarini orbitaga chiqarish uchun ishlatilishi mumkin, keyin esa Energia-Buran kombinatsiyasi yordamida ishga tushirilgan modullar bilan yakunlanadi: 1991 yil oxirida "Mir- 2" 30 tonnalik modullardan foydalanish uchun rekonstruksiya qilindi.

Bundan tashqari, raketaning yon tomonida emas, balki oldida joylashgan kichikroq shattl qurish mumkin edi.

Glushkoning Sovet kosmik dasturi, xuddi ilgari bo'lgani kabi, o'zgarishlar davrini boshdan kechiradi, degan garovi to'g'ri chiqdi. Muayyan vazifa uchun raketalarni loyihalash samaraliroq bo'lsa-da, tarix shuni ko'rsatadiki, ular yaratilgandan keyin ulardan foydalanishning yangi usullari ham paydo bo'ladi. Glushko 1989 yil 10 yanvarda, Energia ikkinchi va oxirgi parvozidan ikki oy o'tmay vafot etdi.

Shon-sharafning "Zeniti"

Zenith va Energia uchun ishlab chiqilgan RD-170 dvigateli ham eng yaxshilaridan biri bo'ldi.Uning modifikatsiyalari Janubiy Koreyaning Naro-1, Rossiyaning Angara raketasi va nafaqat foydalanilgan Amerika Atlas V bilan maqtanishi mumkin. Qiziquvchan roverni yetkazib berish va Plutonga Yangi ufqlar zondini ishga tushirish kabi ilmiy vazifalarni bajarish, balki AQSh harbiylari tomonidan ham. 1988 yil bilan bugungi kun o'rtasidagi farq shunday.

Kosmosga birinchi parvozidan boshlab, inson eng kuchli raketalarni yaratishga va orbitaga iloji boricha ko'proq yuk tashishga harakat qildi. Keling, insoniyat tarixidagi eng ko'p yuk ko'taruvchi raketalarni taqqoslaylik.

1972 yil 23-noyabrda N-1 o'ta og'ir raketaning so'nggi to'rtinchi uchirilishi amalga oshirildi. To'rtta uchish ham muvaffaqiyatsiz tugadi va H-1 ustidagi to'rt yillik ishlardan so'ng to'xtatildi. boshlang'ich vazni Ushbu raketaning og'irligi 2735 tonnani tashkil etdi.Biz eng og'ir beshta raketa haqida gapirishga qaror qildik kosmik raketalar dunyoda.

Sovet o'ta og'ir raketa H-1 1960-yillarning o'rtalaridan boshlab OKB-1da Sergey Korolev boshchiligida ishlab chiqilgan. Raketaning massasi 2735 tonnani tashkil etdi. Dastlab, Venera va Marsga parvozlar uchun og'ir sayyoralararo kosmik kemani yig'ish istiqbollari bilan Yer yaqinidagi orbitaga og'ir orbital stansiyani chiqarish ko'zda tutilgan. SSSR Qo'shma Shtatlar bilan "oy poygasi" ga qo'shilganligi sababli, H1 dasturi majburan va Oyga parvozga yo'naltirildi.

Biroq, H-1 ning barcha to'rtta sinov uchirishlari birinchi bosqichning ishlash bosqichida muvaffaqiyatsiz tugadi. 1974 yilda Sovet Ittifoqining Oyga qo'nishi bo'yicha boshqariladigan Oy dasturi maqsadli natijaga erishgunga qadar yopildi va 1976 yilda N-1 ustida ish ham rasman yopildi.

"Saturn-5"

Amerikaning "Saturn-5" raketasi orbitaga foydali yukni qo'yadigan eng ko'taruvchi, eng kuchli, eng og'ir (2965 tonna) va mavjud raketalarning eng kattasi bo'lib qolmoqda. U raketa dizayneri Vernxer fon Braun tomonidan yaratilgan. Raketa Yerning past orbitasiga 141 tonna foydali yukni va Oyga traektoriyaga 47 tonna foydali yukni olib chiqishi mumkin edi.

"Saturn-5" Amerikaning oy missiyalari dasturini amalga oshirish uchun ishlatilgan, shu jumladan uning yordami bilan 1969 yil 20-iyulda odamning Oyga birinchi qo'nishi amalga oshirilgan, shuningdek Skylab orbital stantsiyasini past Yerga uchirish uchun ishlatilgan. orbita.

"energiya"

Energia - bu NPO Energia tomonidan ishlab chiqilgan sovet o'ta og'ir toifadagi raketa (2400 tonna). Bu dunyodagi eng kuchli raketalardan biri edi.

U turli xil vazifalarni bajarish uchun universal istiqbolli raketa sifatida yaratilgan: Buran MTKK uchun tashuvchi, Oy va Marsga boshqariladigan va avtomatik ekspeditsiyalar uchun tashuvchi, yangi avlod orbital stantsiyalarini uchirish va boshqalar. Birinchi raketa 1987 yilda, oxirgisi 1988 yilda uchirilgan.

"Ariane 5"

Ariane 5 - Ariane oilasiga mansub Evropa raketasi bo'lib, foydali yukni past mos yozuvlar orbitasiga (LEO) yoki geotransfer orbitasiga (GTO) chiqarish uchun mo'ljallangan. Sovet va Amerika raketalari bilan solishtirganda massasi unchalik katta emas - 777 tonna.Yevropa kosmik agentligi tomonidan ishlab chiqarilgan. Ariane 5 raketasi ESA ning asosiy raketasi bo'lib, kamida 2015 yilgacha shunday bo'lib qoladi. 1995-2007 yillar uchun 43 ta parvoz amalga oshirildi, ulardan 39 tasi muvaffaqiyatli bo'ldi.

Ushbu maqolada asosiy e'tibor Roskosmos tomonidan 2017 yildan beri baza sifatida ko'rib chiqilgan o'ta og'ir raketaning yangi kontseptsiyasiga qaratilgan. Roskosmosning oldingi loyihalari haqida o'qishingiz mumkin.

Biz u erga qanday etib keldik

2015 yilda byudjetning keskin qisqarishi tufayli Roskosmos o'ta og'ir raketa yaratish rejalaridan voz kechishga majbur bo'ldi. Ushbu qaror darhol uzoq muddatli dasturdan mahrum bo'ldi Rossiya kosmonavtikasi qandaydir ambitsiya. Rasmiy ravishda Oyga parvoz rejalari bekor qilinmagan bo'lsa ham - ular uchun juda og'ir raketa o'rniga "vaznli" vodorod Angara-A5V ishlatiladi deb taxmin qilingan edi, hamma hatto "qog'ozda" ham uchishini tushundi. to'rt raketa bilan Oy atrofida juda real ko'rinmaydi. Va Oysiz, Rossiyaning boshqariladigan kosmonavtikasi Yerning past orbitasida abadiy qolib ketishi yoki yopilishi mumkin.

2016 yilda ikki yillik kechikish bilan 2016-2025 yillarga mo'ljallangan Federal kosmik dastur hukumat tomonidan tasdiqlangan. 2014-yildagi birinchi loyihaga nisbatan ushbu dastur doirasida kosmonavtikani moliyalashtirish hajmi ikki barobarga kamaydi. FKP qabul qilingandan so'ng u qo'shimcha ravishda sekvestr qilindi va bu jarayon davom etishi mumkin.

Raketa va kosmik sanoatini moliyalashtirish, FKPga qo'shimcha ravishda, yana ikkita federal maqsadli dasturdan kelib chiqadi. Agar GLONASS dasturi bilan bog'liq muammolar bo'lmasa, kosmodromlarni rivojlantirish dasturi amaldorlarga juda ko'p bosh og'rig'ini qo'shdi. Buning uchun xarajatlar ham qariyb yarmiga kamaydi, shuning uchun Vostochniy kosmodromida Angara raketalari uchun ikkita uchirish kompleksini qurish rejalaridan voz kechish kerak edi. Dastlab rad etilgan bo'lsa-da, uchirish maydonchalarining yo'qligi oxir-oqibat Oyga ko'p uchirilgan parvoz g'oyasini ko'mib tashladi.

Nazariy jihatdan, to'liq muvaffaqiyatsizlik Oyga ekspeditsiyadan chiqish juda mumkin. Yagona muammo shundaki, bu yangi PTK NP "Federatsiya" boshqariladigan kosmik kemasini yaratish nuqtasini yo'qotadi. Bu buyurtma RSC Energia tomonidan bajariladi o'tgan yillar o'zini sohadagi eng kuchli lobbichi sifatida ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi.

Aynan Energia raketalarni ishlab chiqarish bo'yicha yangi uzoq muddatli dasturni ishlab chiqdi, uning mantiqiy yakuni yangi o'ta og'ir raketani yaratishdir.

Qabul qilingan to'liq qisqartirilgan FKPda Feniksning o'rta toifali raketani yaratish bo'yicha ishlanmasi saqlanib qoldi. Dastlab uning maqsadi Ukrainaning "Zenit" raketasini almashtirish uchun raketa yaratish edi. Ushbu o'rta toifadagi raketa talabga ega emas va shuning uchun bu ROC dasturni qisqartirishdan omon qolgani ajablanarli. Biroq, u Energia va Roskosmosning yangi rejasining boshlang'ich nuqtasi bo'ldi.

2015 yildagi umumlashtirilgan dasturga ko'ra, 2021 yilda Angara-A5P og'ir raketasi (boshqaruvchi modifikatsiya, yuk ko'tarish quvvati 24,5 tonna yoki boshqa kontseptsiyaga ko'ra, 20 tonna) yordamida yangi boshqariladigan kosmik kemaning parvoz sinovlari " Federatsiya" boshlanishi kerak edi. 2024-yildan boshlab yuk ko‘tarish quvvati 37,5 tonna bo‘lgan “vaznli” “Anagy-A5V” vodorodini sinovdan o‘tkazishni boshlash rejalashtirilgan edi.Ushbu rejada birdaniga uchta muammo bor. Birinchidan, Angara og'ir raketasi Federatsiya kemasining barcha modifikatsiyalarida, shu jumladan oy (og'irligi taxminan 20 tonna) va past orbital (taxminan 15 tonna) uchun ishlatilishi kerak edi, bu juda qimmat va samarasiz. Ikkinchidan, "Angara" universal raketa modullarini (URM) seriyali ishlab chiqarishni Omskdagi "Polet" da joylashtirish qiyinchiliklarga duch keldi va hozirgacha tugallanmagan. Uchinchidan, Vostochniyda Angara uchun uchirish maydonchasi qurilishi hali boshlanmagan va 2021-2022 yillarga qadar o'z vaqtida bo'lish imkoniyati unchalik ko'p emas. Bu PTK NP ning parvoz sinovlari qayta-qayta qoldirilishini anglatadi. Bundan tashqari, yuqorida yozilganidek, vodorod "Angara" Oyga ekspeditsiya uchun umuman mos emas.

Ushbu muammolarni hal qilish uchun RSC Energia Angara raketalarini markaz tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan boshqariladigan dasturdan butunlay o'chirishga qaror qildi. Xrunichev. Birinchi bosqichda Energia Oyni emas, balki Federatsiya kemasining engilroq past orbitali modifikatsiyasini ishlab chiqishga qaror qildi va uni sinab ko'rish uchun Feniks R&D tomonidan ishlab chiqilgan o'rta raketadan foydalanishga qaror qildi - u ikkita nom oldi: Soyuz-5 va Sunkar . "Soyuz-5" birinchi bosqichda RD-171 dvigatelini oladi va tashqi tomondan "Zenit" dan diametridan tashqari farq qiladi. U Bayqo‘ng‘ir kosmodromidagi Zenitlar uchun modernizatsiya qilingan uchish maydonchasidan va S7 Sea Launch kosmodromidan ucha oladi, bundan tashqari, Bayqo‘ng‘irdagi ishlar Qozog‘iston hisobidan amalga oshirilishi kerak va Sea Launch majmuasini modernizatsiya qilish, mos ravishda, S7 hisobidan. Yangi raketaning Zenit bilan o'xshashligi tufayli uchirish komplekslarini o'zgartirish oddiy va arzon bo'ladi. Aynan "Soyuz-5" federatsiyani sinovdan o'tkazish uchun foydalaniladi, u yangi raketaning birinchi uchirilishi bilan bir vaqtda 2022 yilga (aniqrog'i 2023 yilga) rejalashtirilgan edi.

"Soyuz-5"ni ishlab chiqish bo'yicha shartnoma, albatta, RSC Energia kompaniyasiga tegishli, ammo Samara RCC Progress asosiy subpudratchi va ishlab chiqaruvchiga aylanadi.

Angara-A5V vodorod raketasi hozircha dasturdan chetlashtirilmagan. Unga og‘ir harbiy sun’iy yo‘ldoshlarni uchirish vazifasi qo‘yildi. Biroq, Markaz rahbariga ko'ra. Xrunichev Andrey Kalinovskiy (2017 yil iyun oyida u Roskosmosga ishlashga ketgan), bu raketani ishlab chiqish yaqin yillarda boshlanmaydi. Uni Vostochniyda Angara uchun ishga tushirish maydonchasi paydo bo'lgandan keyin boshlash rejalashtirilgan, ya'ni. 2020-yillarning boshida. Agar ishga tushirish maydonchasi loyihasi uni vodorod Angara bilan ishlatish imkoniyatini o'z ichiga olmasa, undan voz kechish shunchaki vaqt masalasi bo'ladi.

Va o'ta og'ir raketa qayerda?

“Soyuz-5”ga garov asosiy muammoni hal qildi. Ushbu raketa, agar o'z vaqtida yaratilgan bo'lsa, PTK NP parvoz sinovlarini boshlash imkonini beradi. Ammo "Soyuz-5" Oy dasturiga mos kelmaydi. Ammo ko'p modulli raketa mos keladi, uni "Soyuz-5" ning birinchi bosqichlaridan xuddi Amerika Falcon Heavy uchta Falcon 9 dan iborat bo'lganidek yoki Angara-A5 beshta Angara-A1.2 dan iborat bo'lgani kabi ulash mumkin. modullar. Birinchi va ikkinchi bosqichlarda uchta o'rta sinf modulidan iborat raketa norasmiy ravishda keng ma'noda "trizenit" deb ataladi. Va besh modulli raketani o'xshashlik bilan "besh-zenit" deb atash mumkin. RSC Energia bu g'oyani uzoq vaqt oldin qabul qilib, uni Energia-5 deb atagan (o'ta og'ir raketalar haqidagi maqolaning oldingi versiyasiga qarang). Energia-5 ning birinchi bosqichi bitta RD-171 dvigatelli to'rtta kuchaytirgichdan iborat (ya'ni har bir bunday kuchaytirgich "Soyuz-5" raketasining birinchi bosqichining analogidir). Ikkinchi bosqich - xuddi shunday markaziy modul. Uchinchi bosqich - kislorod-vodorod, bu aslida "ko'p zenit" tushunchasidan farq qiladi. Energia-5 ning yuk ko'tarish quvvati past Yer orbitasiga 90 tonnadan ortiq bo'ladi, bu PTK NPni bir marta uchirilganda Oy orbitasiga etkazish yoki ikki marta uchirilganda Oyga qo'nishni tashkil qilish imkonini beradi.

Natijalar qisqacha

2020-yillarning birinchi yarmida (rasmiy ravishda - 2022 yilda) ikkita uchish maydonchasi bo'lgan o'rta toifadagi "Soyuz-5" raketasi paydo bo'lishi kerak: Bayqo'ng'irda va dengizda. U yangi Federatsiya kosmik kemasining uchuvchisiz va kelajakda boshqariladigan (Boyqo'ng'irdan) sinovlari uchun ishlatiladi.>

2028-yilga borib “Vostochniy”da uchirish maydonchasini qurish rejalashtirilgan bo‘lib, undan “Soyuz-5”, “Energiya-3” va “Energiya-5”ni boshqariladigan dastur bo‘yicha uchirish mumkin bo‘ladi. Kelajakda ushbu majmua Oyga yoki uning yuzasiga ekspeditsiyalarni tashkil qilish uchun ishlatilishi mumkin.

Oxirgi yangilanish sanasi: 2017 yil 7 iyul