Strâmtoarea îngustă Magellan este protejată de insulele arhipelagului, prin urmare este mult mai sigură decât Pasajul Drake din zona capului formidabil, pe care marinarii l-au numit Cape Storms, Cape Devil și „bătrânul canibal”. Dar erau mândri și de trecerea cu succes a unui loc periculos nu mai puțin decât alpiniștii - alpinismul.
Înainte ca Canalul Panama să fie deschis oficial în 1920, Strâmtoarea Magellan, Beagle și Pasajul Drake erau principalele rute maritime de întoarcere în Anglia de pe coasta Pacificului Americii, din Insulele Pacificului, din Australia și Noua Zeelandă. De regulă, navele cu zboruri regulate s-au deplasat în grade „40 rugitoare” de latitudine sudică în direcția de la vest la est, profitând de curentul circumpolar antarctic stabil și puternic (Vânturile de Vest). Acum, în apropierea „diavolului” Cap Horn, unde vânturile de vest bat cu viteze de până la 35 m/s, valurile sunt de până la 15 m, iar furtuni puternice apar cel puțin o dată pe săptămână vara, de două ori pe săptămână primăvara și practic nu vă opriți iarna, regulat nu există zboruri. Dar în epoca descoperirilor geografice, navele cu pânze navigau de obicei de-a lungul ei, aventurându-se în jurul Americii de Sud din partea atlantică. Teoretic, labirinturile Strâmtorii Magellan și Beagle sunt mai sigure decât Pasajul Drake și scurtează calea, dar sunt mai potrivite pentru aburi, iar pentru bărci cu pânze când se deplasează împotriva vântului spre vest, au puțin loc pentru virarea în aval. . În plus, iarna, aceste strâmtori înguste s-au dovedit adesea a fi legate de gheață, iar atunci navele nu au avut de ales decât să treacă prin deschidere sute de kilometri (fără a număra micile insule Diego Ramirez, la 100 km de Insula Horn). ) și Strâmtoarea Drake, care nu îngheață niciodată complet, în ciuda ceților, ploilor, vântului puternic și a pericolului constant de furtuni și coliziuni cu aisbergurile.
Strâmtoarea Drake poartă numele „piratului Elizabeth” - un corsar englez, mai târziu viceamiralul Sir Francis Drake, care a ocolit Capul Horn în 1578 în timpul călătoriei sale în jurul lumii. De fapt, a fost un raid pirat asupra coloniilor spaniole de pe coasta Pacificului. În căutarea aurului, argintului, pietrelor prețioase, mirodeniilor și sclavilor, s-au făcut descoperiri geografice cu adevărat mari. În același timp, marinarii au căutat să cucerească oceanele exact acolo unde se aștepta cel mai mare beneficiu - mai aproape de tropice. Terenuri „nefolositoare” au fost descoperite întâmplător, de obicei din cauza abaterilor de la traseu într-o furtună, și au fost imediat uitate de ele. Deci Pasajul Drake, cel mai probabil, a fost primul care a „descoperit” cu o jumătate de secol înainte de Drake, căpitanul spaniol Francisco Oses în 1526 (înregistrările notează că „echipa credea că vede sfârșitul lumii”, adică, spațiu marin deschis Această descoperire atunci nu a acordat prea multă importanță, cu toate acestea, în cartografia spaniolă și latino-americană, se obișnuiește să se desemneze Pasajul Drake drept Marea Oses.
Cunoașterea Pasajului Drake a avut loc în sensul literal „spontan” - prin voința elementelor. Descoperitor oficial al strâmtorii, domnule Francis Drake(ca și spaniolul Francisco Oses), plănuia să treacă prin strâmtoarea Magellan cunoscută de el - și a trecut, dar la ieșire furtuna i-a împrăștiat navele. Numai nava amiral „Pelican” a putut pătrunde până în Oceanul Pacific (a doua navă a murit, a treia s-a întors în Anglia). Nava a plutit mult spre sud și acolo, în spatele unei stânci de bazalt fără nume, s-au deschis întinderile nesfârșite ale oceanului. „Pelican” pentru a sărbători a fost redenumit „Doe de aur”. S-a întors de la jaf și jaf pe coasta Pacificului, încărcată cu aur și mirodenii.
Granița dintre oceanele Pacific și Atlantic în Pasajul Drake este de obicei trasată de-a lungul unei linii condiționate de aproximativ. Cornul Țării de Foc până la aproximativ. Înzăpezit (Snow Island, nume istoric Maly Yaroslavets) din Insulele Shetland de Sud. Lățimea totală a strâmtorii este de la 820 la 1200 km. Deși este cea mai largă strâmtoare din lume, este și cel mai îngust punct din Oceanul de Sud. Din 1993, comunitatea oceanologilor efectuează observații și măsurători constante în Pasajul Drake, deoarece acest „bar” dintre cele două oceane este cel mai convenabil loc pentru a studia hidrologia Curentului Circumpolar Antarctic.
Vânturi puternice de vest predominând între 40 și 55° S. sh., se numesc „foaring fourties”. Ajungând în America de Sud, se odihnesc de zidul Anzilor - iar singura breșă pentru ei este Pasajul Drake. Se dovedește o „curentă” uriașă, complicată de cicloane care coboară din Anzi și vânturi în contra.
Vânturile de vest generează Curentul Circumpolar Antarctic, cunoscut sub numele de Curentul Vântului de Vest, un fel de „râu” gigant care înconjoară Antarctica. La aceste latitudini, nicăieri nu există zone de uscat semnificative care să interfereze cu un curent puternic care depășește Amazonul în ceea ce privește consumul de apă de aproximativ 600 de ori. Viteza actuală atinge 2 km/h. Insulele arhipelagului Țării de Foc îngustează canalul „râului”, formând un fel de repezi: dacă peste adâncimi curentul este predominant superficial, atunci în zona insulelor de deasupra adâncimii continentale, apele se amestecă aproape până la fund.
Prima trecere prin strâmtoarea Drake consemnată în notele de călătorie și pe hărți a fost făcută de olandezi în 1616. Apoi au numit vârful sudic al arhipelagului Cap Horn în onoarea lui oras natal Căpitanul Willem Schuten. Un alt olandez, Billem Janszoon, a reușit până atunci să descopere Australia în 1606. Este de remarcat faptul că înainte de descoperire strâmtoare largă Drake la sudul Americii și înainte de cartografierea coastei de sud a Australiei, oamenii erau convinși că atât America de Sud, cât și Australia erau părți ale vastului continent sudic necunoscut (Terra Australis). Informații exacte despre contururile Antarcticii și confirmarea că acesta este un continent separat, lumea a primit doar ca urmare a expediției ruse a lui Thaddeus Bellingshausen și Mihail Lazarev, care au ocolit-o în 1820. Iar primii cercetători despre. Horn și alte insule și strâmtori neospitaliere din Antarctica chiliană au devenit în 1831 britanicii de pe nava Beagle, care a făcut călătoria de cinci ani în jurul lumii. Printre aceștia s-a numărat și tânărul naturalist Charles Darwin, care a mers pe o barcă prin cele mai inaccesibile locuri și a descris tribul indian de Fireland al Yaganilor (până în prezent, nu au mai rămas Yagani de rasă pură).
În ciuda faptului că ideea perioadei inițiale a Marilor descoperiri geografice despre existența supercontinentului Terra Australis, desigur, nu corespunde realității, dar odată a fost exact așa. Cercetare compoziție chimică oasele fosile de pești antici au confirmat că strâmtoarea sa deschis cu aproximativ 41 de milioane de ani în urmă. Inainte de continentul sudic a separat complet oceanele Pacific și Atlantic. În acele vremuri preistorice, Antarctica nu avea o calotă glaciară, deoarece clima era mult mai caldă.
În epoca istorică, foarte rece; Pasajul Drake de pe partea antarctică este acoperit cu gheață timp de opt luni (din aprilie până în noiembrie) pe un sfert din lățimea sa, iar limita de gheață în derivă ajunge la vârful sudic al Antarcticii chiliane. Clima este nepotrivită pentru rezidența permanentă a oamenilor de pe insule, dar lumea animală excepțional de bogată și diversă: fauna marina este reprezentată de un număr mare de midii, balanus, caracatițe, crabi și creveți; de pe nave se pot observa delfini si balene; pe insule și coastă - numeroase colonii de pinguini, albatroși, petreli uriași și alte păsări marine.

informatii generale

Cea mai largă strâmtoare din lume leagă Oceanele Atlantic și Pacific (denumite adesea Oceanul de Sud).

Localizare: între Capul Horn al arhipelagului Țara de Foc și Insulele Shetland de Sud (Antarctica).

Spală țări: Argentina, Chile (Antarctica nu aparține niciunui stat).
Insule: aproximativ. Horn, Insulele Diego Ramirez, pr. Snezhny (Insula de zăpadă), aproximativ. Livingston şi colab.

Curenți: Un puternic curent circumpolar antarctic trece prin strâmtoare - curentul Vânturilor de Vest. Direcția principală a curentului este nordul.

Îngheț: în partea de sud, până la 25% din strâmtoare este acoperită cu gheață din aprilie până în noiembrie.

Granița gheții în derivă ajunge în America de Sud.

Numerele

Lungime: 460 km.
Latime: de la 820 la 1120 km (cea mai lata din lume).
Adâncime: până la 5249 m.

Salinitate: 34% o.
Viteza medie a curentului: 1-2 km/h, la o adâncime de până la 0,4 km/h.

Direcția principală este nord-est.

Clima și vremea

Subantarctic.

Ierni reci și veri răcoroase.

Din aprilie până în noiembrie, în partea de sud a strâmtorii, temperatura aerului este sub zero.

Clima este vântoasă și ploioasă.

Aisberguri.

Temperatura medie anuală a apei în nord: de la +12 la +15°С.

Temperatura medie anuală a apei în sud: de la +1 la +2°С.

Temperatura medie a aerului din decembrie până în aprilie: de la +14°С în nord până la +1,5°С în sud.

Temperatura medie a aerului din aprilie până în decembrie: de la +7°С în nord până la -5°С în sud.

Precipitații medii anuale: 1000-1500 mm.

Economie

Industrie și Agricultură absent pe insulele subantarctice; există stații științifice și rezervații naturale.

Nu există zboruri regulate.

Atracții

■ Natural: ceață și curcubee, precum și cele mai puternice vânturi și cele mai puternice furtuni din zona Capului Horn; aisberguri; colonii de păsări marine (din 2005, Capul Horn este rezervație ecologică); balenele și delfinii.
■ Cultural si istoric: la Capul Horn: un far legendar întreținut de o familie chiliană; o cruce de cult ortodoxă din lemn în memoria corăbiilor pierdute, instalată de călătorul rus Fyodor Konyukhov în 2010.

Fapte curioase

■ În secolele trecute, marinarii care ocoleau Capul Horn aveau dreptul să poarte un cercel de aur la urechea stângă. Astăzi, trecerea prin Capul Horn, acoperită de legende groaznice, este visul oricărui iahtman extrem; pentru ei este asemănător cu visul unui alpinist de a cuceri un vârf inexpugnabil. Deci, recent, Clubul Marin Kosinsky a raportat despre trecerea prin strâmtoarea Drake, lângă Capul Horn, pe un catamaran cu vele pliabil „Narwhal”, ca parte a unei călătorii pe mare către insulele Țării de Foc în ianuarie 2012 - februarie 2013.
■ Există dovezi că Drake plănuia să meargă dinspre nord America de Nordși astfel să facă o altă mare descoperire geografică; „Golden Doe” a ajuns aproximativ la latitudinea Canadei Vancouver, dar, văzând asta litoral se întoarce nu spre est, ci spre vest, navigatorul a decis să nu riște și a navigat peste ocean, evitând cu grijă posesiunile și navele coloniale spaniole și portugheze.
■ După raidul piraților Drake, spaniolii au făcut o încercare nereușită de a fortifica strâmtoarea Magellan în 1584, iar aceasta este o pagină tragică din istoria locală. Aproape toți coloniștii așezărilor din Orașul lui Isus și Orașul lui Filip, fondate atunci pe coasta de nord a strâmtorii, au murit de foame și boală. Ei nu au putut să crească și să recolteze nicio recoltă pe insulele subantarctice, iar țara mamă, ocupată cu pregătirea războiului cu Anglia, a uitat de ei. În 1587, „adeptul” lui Drake, corsarul Thomas Cavendish, care a descoperit ruinele Orașului lui Isus, a redenumit acest loc Puerto Ambre – „portul foamei”. Abia în secolul al XIX-lea chilienii au reușit să stabilească în Peninsula Brunswick cel mai sudic oraș al Pământului - Punta Arenas; nu există nicio așezare pe Capul Horn, dar legendarul far funcționează, iar odată cu el sunt mai mulți slujitori.
■ Strict vorbind, nici una dintre primele călătorii în jurul lumii nu și-a propus inițial sarcina de a circumnaviga globul. Deci, scopul expediției spaniole de la Magellan în 1519-1522. a existat o meserie: să găsească o rută de vest către Insulele Mirodenilor prin strâmtoare, a cărei existență căpitanul a aflat de la astrologul Ruy Faller, și să se întoarcă înapoi pe aceeași cale. După ce a deschis strâmtoarea Magellan și a traversat spre vest Oceanul Pacific pentru mirodenii, Magellan nici nu și-a imaginat cât de uriașă era și că expediția se va încheia tragic pentru el... Ei bine, circumnavigarea engleză a englezului Francis Drake în 1577- 1580. și Thomas Cavendish în 1586-1588. au fost raiduri de pirați; în consecință, scopul lor a fost jefuirea navelor spaniole și a coloniilor bogate de pe coasta Pacificului; ambii tâlhari nu au îndrăznit să se întoarcă, temându-se pe bună dreptate de o întâlnire cu escadrila spaniolă.
■ Schema generală a circulaţiei interoceanice în anii '80. propus de oceanologul american Wallace Broker. L-a numit transportorul oceanic global. Din vârful sudic al Groenlandei, apa adâncă rece și sărată cu Curentul de la Granița de Vest se deplasează spre sud, de unde este preluată de Curentul Circumpolar Antarctic, care străbate Antarctica și transportată în Oceanul Pacific. Această cale de apă adâncă de 40.000 km durează aproximativ 1000 de ani.

17.02.2014

Astăzi, cea mai largă strâmtoare din lume este considerată un astfel de corp de apă precum Pasajul Drake. Acest fapt nu este deloc surprinzător, deoarece lățimea sa este de aproximativ 1200 de kilometri în punctul său cel mai lat, mai exact între Insulele Shetland de Sud și arhipelagul numit Țara de Foc. Pasajul Drake este adesea denumit legătura dintre Oceanele Pacific și Atlantic. Direcția principală a curentului puternic este sud. Curentul nordic menține o temperatură foarte scăzută pe tot parcursul anului.

Vara, apa se încălzește până la doar 6 grade, iar nivelul de iarnă nu crește peste 3. Sarea pentru un astfel de pârâu nu este ceva unic. Nivelul de salinitate este de 34 ppm. Datorită temperaturii scăzute a curentului iarna, gheața, care leagă apele, poate ocupa un sfert din întreg teritoriul strâmtorii. Vara, în procesul de topire, apar un număr mare de aisberguri. În ciuda lungimii sale mici, de doar 460 de kilometri, adâncimea sa ajunge în unele locuri la 5 mii de metri. Datorită vitezei impresionante a curentului - 0,4 metri pe secundă, apar adesea furtuni și vremea se schimbă.

Acest corp de apă și-a primit numele sonor în onoarea faimosului navigator englez și, de asemenea, a unui pirat, Francis Drake. Deschiderea strâmtorii a avut loc în 1578, când piratul a făcut o altă expediție pentru bogățiile altor continente. Evenimentele care i s-au întâmplat în timpul acestei călătorii pot fi echivalate cu cunoscuta expresie „pan or go”. Uneori, intrând într-o furtună, mulți membri ai echipajului nu mai sperau să supraviețuiască, dar, în cele din urmă, aproape toți s-au întors bogați și au primit mare faimă și recunoștință de la regină.

Un fapt interesant este soarta navei pe care Drake a făcut descoperirea strâmtorii. Inițial, această navă a fost numită „Pelican”. Dar, în semn de recunoștință pentru că a rezistat furtunii când a trecut prin Strâmtoarea Magellan, Drake a decis să redenumească nava Golden Doe. Motivul pentru aceasta a fost pierderea enormă a flotei. Dintre cele șase nave, doar Pelicanul a reușit să pătrundă în apele Oceanului Pacific. Patronul curții lui Francis Drake a fost Christopher Hutton, a cărui stemă era căprița de aur, ceea ce a inspirat alegerea unui nou nume pentru nava-erou.

Fără îndoială, strâmtoarea Drake este cea mai largă, pentru că chiar și strâmtoarea, care se află pe locul doi ca mărime, este aproape de două ori mai îngustă. Lățimea Canalului Mozambic este de numai 422 de kilometri. De asemenea, este de remarcat faptul că, în întreaga listă a celor mai largi 5 strâmtori de apă, aceasta este cea mai mare diferență de performanță, ceea ce indică superioritatea incontestabilă a eminentului Pasaj Drake, de care toată lumea își amintește din istorie ca un renumit corsar și doar un navigator care urmărit cele mai inumane scopuri.

Bosfor

„Nu am fost niciodată în Bosfor...”. Mulți își amintesc probabil aceste rânduri din poemul lui S. Yesenin. Dacă nici dumneavoastră nu ați fost, vom încerca să vorbim pe scurt despre cea mai îngustă strâmtoare dintre continente. Această strâmtoare leagă Marea Neagră și Marea Marmara și face parte din granița dintre Europa și Asia. Și-a primit numele de la grecii antici, care l-au numit „Cow Ford”.

În ciuda lungimii sale mici, strâmtoarea este foarte incomod pentru navigație. Pe toată lungimea sa de 30 de km, are aproximativ douăsprezece viraje strânse, ceea ce obligă navele să-și schimbe cursul. Și rândul lui Kanlik este situat astfel încât navele care se apropie să nu se vadă.

Lățimea strâmtorii

În plus, în strâmtoare există curenți și vârtejuri puternici și rapizi. Lățimea minimă a strâmtorii este de 700 m, cea maximă este de 3700 m, adâncimea părții navigabile este de la 33 la 80 m. Având în vedere că strâmtoarea este singura arteră de apă care leagă țările din bazinul Mării Negre de țările de Mediterana, intensitatea navigatiei este foarte mare. Până la 45.000 de nave trec prin Bosfor pe an.

Pe ambele maluri ale Bosforului se afla orasul Istanbul, cunoscut anterior ca Constantinopol. Acesta este probabil singurul oraș din lume care este situat pe două continente. Prin urmare, pentru legătura de transport din Asia și părți europene orașe, feriboturile au fost folosite de mult timp. Și acum, aproximativ 1.500 de feriboturi circulă zilnic, transportând în medie până la 1,5 milioane de persoane.

Poduri peste Bosfor

Pentru a satisface cererea tot mai mare de conectare a ambelor părți ale orașului și pentru a descărca strâmtoarea de pe feriboturi, au fost construite două poduri. Primul a fost dat în exploatare în 1973 și se numește „Podul Bosfor” cu o lungime de 1074 de metri. Al doilea, construit în 1988 și numit „Podul sultanului Mehmed Fatih”, lungimea sa este de 1090 de metri. Guvernul turc intenționează să construiască un alt pod rutier de la Marea Neagră, a cărui lungime va fi de 1275 de metri.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că Strâmtoarea Bosfor este cea mai îngustă dintre continente și, de asemenea, cea mai scurtă strâmtoare de pe Pământ.

Strâmtoarea Centurii Mici

prin chiar Centura Mică este recunoscută drept cea mai îngustă strâmtoare de pe Pământ. Această strâmtoare este situată între insulele Funen și Ærö în est și insula Als și peninsula Iutlanda în vest. Leagă Marea Baltică și Kattegat.

Lungimea Centurii Mici este de 50 de kilometri, lățimea variază de la 500 de metri la 28 de kilometri, iar cea mai mică adâncime din țeavă este de 12 metri, iar cea maximă este de 75 de metri.

Strâmtoarea Dofuti

Pe lângă Centura Mică, concurează dreptul de a fi numită cea mai îngustă strâmtoare de pe Pământ Strâmtoarea Dofuti separând insulele japoneze Sodo și Mae. Această strâmtoare este considerată cea mai îngustă dintre toate strâmtorii navigabile ale Pământului. Într-adevăr, în locul în care cele două insule sunt legate printr-un pod, lățimea strâmtorii este de doar 9,93 m.

Cea mai largă strâmtoare din lume este Pasajul Drake. Leagă oceanele Pacific și Atlantic.
Informatii generale. Pasajul Drake este situat între arhipelagul Țara de Foc în nord și Insulele Shetland de Sud în sud. Lățimea strâmtorii în punctul său cel mai îngust este de aproximativ 820 de kilometri, în timp ce în partea cea mai lată este de până la 950 de kilometri. Adâncimea strâmtorii atinge nivelul de 5249 de metri. Cel mai sudic punct al continentului Americii de Sud, și anume faimosul Cap Horn este situat în strâmtoare. Viteza actuală în secțiunea de nord a strâmtorii atinge 4 metri pe secundă.
Vreme. Pasajul Drake a fost de multă vreme renumit pentru condițiile meteorologice severe și nefavorabile. Aici sunt frecvente furtunile puternice, cu viteze foarte mari ale vântului (până la 35 de metri pe secundă) și valuri mari. Temperatura apei, chiar ora de vara practic nu se ridică peste 6°C. Iarna, o parte semnificativă a strâmtorii este acoperită cu gheață plutitoare, în timp ce vara se găsesc adesea aisberguri în strâmtoare. Din cauza condițiilor meteorologice extrem de dificile, Regina Elisabeta I a Angliei a ordonat ca tuturor marinarilor care au trecut de strâmtoarea Drake să li se acorde un cercel de cupru și să li se acorde dreptul de a vizita gratuit toate puburile și restaurantele din lume.
Istoria descoperirilor. Strâmtoarea poartă numele celebrului navigator și pirat Francis Drake. Este curios că Drake nu este descoperitorul strâmtorii. În 1526, strâmtoarea a fost descoperită de căpitanul spaniol Francisco Oses. Cu toate acestea, la acel moment această descoperire a rămas neobservată. Doar 52 de ani mai târziu, în 1578, Francis Drake a trecut prin strâmtoare în timpul circumnavigației sale din 1577-1580. Se știe că planurile lui Drake includeau mersul în Oceanul Pacific din Atlantic prin Strâmtoarea Magellan. O furtună puternică a împiedicat punerea în aplicare a planurilor faimosului pirat. Nava lui Drake, Golden Doe, a fost măturată spre sud și a intrat în strâmtoare, care a primit ulterior numele căpitanului. Astfel, datorită unei combinații accidentale de împrejurări, s-a făcut cea mai importantă descoperire geografică și s-a pavat și calea pentru noi călătorii.

Fotografie cu cea mai largă strâmtoare din lume



Pasajul Drake face legătura între Oceanele Atlantic și Pacific. Lățimea sa este de aproape 900 km. Situl este considerat destul de periculos, așa că navele încearcă să-l ocolească. Cu toate acestea, iahtistii care au reusit sa treaca de el sunt respectati.

A fost descoperit accidental de exploratorul și piratul Francis Drake în 1578, în timpul unei călătorii în jurul lumii. Cu toate acestea, există o părere că Osese a fost primul care a trecut pe această rută în 1526.

Una dintre celebrele și misterioase strâmtori este situată între Antarctica și America de Sud. Se deplasează între oceanele Atlantic și Pacific. Granița de sud se termină cu Țara lui Graham, iar cea de nord cu Țara de Foc.

În timpul unei călătorii în jurul lumii, navigatorii ocolesc întotdeauna Capul Horn. Numai așa nu poți înota în strâmtoare.

Cel mai îngust Pasaj Drake de pe pământ. Harta foto a lumii

Pasajul Drake este cel mai lat din lume, în punctul său cel mai îngust are 820 km. Datorită dimensiunii sale, mulți oameni de știință îl consideră o parte a oceanului și nu o strâmtoare. Furtunile sunt constant aici, așa că numai navele mari pot trece în siguranță.

Strâmtoarea pe harta lumii:



Harta fizică a emisferei. America de Sud




Harta oceanelor




De ce este strâmtoarea atractivă?

O caracteristică a strâmtorii este că leagă cele două mari oceane. Prin urmare, aici bate vânturi puternice, a căror viteză este de cel puțin 35 m/s. Înălțimea valurilor poate ajunge la 15 m. Adâncimea medie este de 4 km.

Fluxul de apă care circulă în strâmtoare trece absolut prin toate meridianele planetei. Acesta este un curent puternic, datorită căruia nu există aproape niciodată un calm în strâmtoare.

Deoarece strâmtoarea se află în imediata apropiere a Antarcticii, aisbergurile nu sunt neobișnuite. Intervalul mediu de apă este de -2-+12 grade. În ciuda climei aspre, apa de aici nu îngheață niciodată.

Pe țărmurile de spălat ale Americii de Sud și Antarcticii trăiesc tipuri diferite pinguini și foci. De asemenea, puteți întâlni des petreli, skuas, albatroși. Strâmtoarea este adesea traversată de balene albastre.

Navigatorii observă că în strâmtoare pot fi observate cețe foarte dese și curcubee frumoase. Un număr mare de creveți, crabi și caracatițe trăiesc în apă.

Unii oameni susțin că turiștii care au trecut strâmtoarea și au rotunjit și Capul Horn primesc un certificat special.