Odjeća astronauta

AT Svakodnevni život svrha odeće je da smanji gubitak telesne toplote, obezbedi optimalne uslove za održavanje stalne telesne temperature, kao i da zaštiti od štetnih efekata spoljašnje okruženje(visoke i niske temperature, kiša, snijeg, vjetar, prašina). U kokpitu svemirskog broda, gdje ovi faktori ili izostaju ili su svedeni na minimum, odjeća dobiva nešto drugačije funkcije.

Raširena podjela astronautske odjeće na stvarnu odjeću i svemirska odijela uglavnom uslovno, jer, u suštini, svemirska odela u specifičnim uslovima aktivnosti astronauta (uključujući i pri ulasku vanjski prostor ili na površini određene planete) obavljaju sve funkcije odjeće prilagođene određenoj proizvodnoj djelatnosti.

Kao i zemaljska odjeća, odjeća kosmonauta treba da bude udobna za rad i slobodno vrijeme, a ne da ometa ili ograničava kretanje. Dobro poznati stav da je najbolja odjeća ona koju ne osjećamo sasvim je primjenjiv u ovom slučaju.

Odjevni set astronauta sastoji se od donjeg rublja, letačkog odijela u kojem su astronauti u letjelici i odijela za zaštitu od topline.

Donje rublje i odijela za letenje dizajnirani su za svakodnevno nošenje i mogu se koristiti jednom ili više puta.

Odjeća za jednokratnu upotrebu namijenjena je za nošenje određeno vrijeme, nakon čega ulazi u sistem za odlaganje otpada ili se, ako je to predviđeno programom istraživanja, pakuje u hermetičke kontejnere (vreće) i čuva do kraja leta. , a astronauti su obukli novi set.

Odjeća za višekratnu upotrebu nosi se isto ili nešto kraće kao i odjeća za jednokratnu upotrebu, ali se potom ne uništava, već se podvrgava jednom ili drugom tipu čišćenja.

Oba načina korištenja odjeće imaju svoje prednosti i nedostatke. Upotreba odjeće za jednokratnu upotrebu, bez potrebe za posebnim uređajima za čišćenje, pojednostavljuje dizajn kućne opreme svemirskih letjelica. Međutim, sa povećanjem broja posade i značajnim trajanjem leta, zapremina i težina presvlačenja mogu dostići veoma velike vrednosti.

Tako će, prema United Aircraft-u, za let posade od tri osobe u trajanju od preko 200 dana i presvlačenje svakih 10 dana, težina jednokratne odjeće značajno će premašiti sve dozvoljene granice.

Upotreba višekratne odjeće, sa svim svojim vidljivim prednostima u ovog trenutka ne može se implementirati zbog nedostatka odgovarajućih uređaja za pranje i sušenje.

Dostupni podaci ukazuju da takve instalacije neće biti uspostavljene u bliskoj budućnosti. Stoga će u većini trenutno planiranih svemirskih letova astronauti po svemu sudeći koristiti odjeću za jednokratnu upotrebu.

Termička zaštitna odijela također se trebaju odnositi na odjeću za jednokratnu upotrebu. Ova odijela se koriste pri slijetanju u napušteno područje u nepovoljnim klimatskim uvjetima. Osim toga, mogu se koristiti u slučaju kvara klimatizacijskih sistema na brodu.

Zaustavimo se sada detaljnije na karakteristikama odjeće astronauta.

Donje rublje

Donje rublje je u direktnom kontaktu sa kožom. Ovo određuje glavni zahtjev za ovu vrstu odeća - ne iritiraju kožu. Tkanina donjeg rublja treba biti lagana, elastična i ne ometa prijenos topline konvekcijom i zračenjem, a također ne ometa isparavanje vlage s površine tijela.

Neophodno je da tkanina od koje se pravi donje rublje astronauta ima dovoljnu čvrstoću za dugotrajno nošenje i za pričvršćivanje senzora na nju za prikupljanje biotelemetrijskih informacija. Pranje i razne vrste sterilizacije ne bi trebalo da menjaju svojstva tkanine.

Visoka higijenska svojstva prirodnih lanenih i pamučnih tkanina prije svega su privukla pažnju kreatora astronautske odjeće. Dakle, za posadu svemirskog broda tipa Apollo, donje rublje je napravljeno od porozne pletene pamučne tkanine. Istraživanja su pokazala njegovu visoku prozračnost, kapacitet vlage i sposobnost upijanja klorida i organskih tvari iz kože. U budućnosti, za povećanje otpornosti na habanje, smatralo se da je svrsishodno koristiti lanena i pamučna vlakna ne u čistom obliku, već u mješavini s drugim, izdržljivijim komponentama. Ovo je bilo od posebnog značaja za donje rublje koje se nosi ispod svemirskog odijela.

Važnu ulogu u kreiranju donjeg rublja igra struktura tkanine. Potreba da se obezbedi maksimalna kompatibilnost donjeg veša sa sledećim slojem odeće (letačko odelo ili skafander) i samim tim da se isključi mogućnost bora na donjem vešu, kao i želja da se broj šavova svede na minimum, dovela je do ideje upotrebe pletene tkanine. Trikotaža vam omogućava da napravite donje rublje koje ravnomjerno pristaje tijelu bez pretjeranih nabora.

Kao rezultat fiziološko-higijenskih i fizičko-hemijskih studija različitih pletiva za donje rublje kosmonauta, preporučena je pamučno-viskozna trikotaža izrađena na malim mašinama. Ovaj dres ima visoku prozračnost (ne manje od 400/600 l/m 2 * sec pri pritisku od 5 mm vodenog stupca) i paropropusnost uz otpor od oko 1 mm vazdušnog sloja. Higroskopnost ove tkanine za pranje rublja nije manja od 7% at relativna vlažnost vazduh 60%. Čvrstoća trikotaže je prilično visoka - najmanje 20 kg za širinu trake od 50 mm. Debljina mreže pri opterećenju od 10 g je 0,73 mm.

Donje rublje od takvog dresa ne otežava oblačenje svemirskog odijela i ne uzrokuje nelagodnost kada ga nosite ispod svemirskog odijela 10 dana. Dobro se duva i obezbeđuje dovoljnu aeraciju površine kože tokom rada ventilacionog sistema odela. Razvijeni dizajn donjeg rublja, uključujući dres, bešavne čarape i donje gaće sa posebnim preklopom za prepone koji omogućava korištenje uređaja za kanalizaciju, uspješno su koristili astronauti svemirske letjelice tipa Vostok i može se preporučiti za upotrebu kao odjeća ispod svemirsko odijelo.

Ograničene mogućnosti za provođenje higijenskih mjera za čišćenje tijela u uslovima svemirskih letova dovele su do upotrebe sorpcijskih svojstava tkanina donjeg rublja u ove svrhe. Poznato je da uz dovoljno upijanje tkanine od koje je donje rublje napravljeno, može apsorbirati određenu količinu kožnog sekreta. Sa povećanjem trajanja svemirskih letova, ova sposobnost tkanina za donje rublje postaje sve važnija.

Govoreći o sorpcijskim svojstvima lana, treba napomenuti još jedan vrlo važan aspekt ovog pitanja - prijenos dijela mikroflore s površine tijela na platneno rublje. U daljem izlaganju će biti detaljno prikazana zavisnost između svojstava platna, zapremine i učestalosti higijenskog tretmana kože i količine i vrste mikroflore na njoj.

Može se pretpostaviti da će s povećanjem trajanja svemirskih letova problem smanjenja mikrobne kontaminacije kože postajati sve važniji. Jedan od obećavajućih načina za smanjenje mikrobne kontaminacije kože i donjeg rublja je upotreba antimikrobnih tekstilnih materijala. Metode za dobijanje takvih materijala poslednjih godina posvećuje se mnogo pažnje.

U novije vrijeme koristi se impregnacija tkiva raznim baktericidnim (bakteriostatskim) preparatima. Međutim, nedovoljna stabilnost ovih preparata tokom pranja i tokom rada tkanina zahtevala je dalja istraživanja. Potraga za mogućnošću vezivanja baktericidnih preparata direktno na makromolekule polimera koji tvore vlakna dala je najveće rezultate pri upotrebi polivinil alkohola i celuloznih vlakana.

Donje rublje izrađeno od vlakana Letilana uz uvođenje preparata 5-nitrofurana ima izraženo antimikrobno djelovanje u odnosu na mikrofloru koja obično vegetira na površini ljudske kože.

Druga metoda za proizvodnju antimikrobnih hemijskih vlakana je uvođenje lekova koji su nerastvorljivi ili slabo rastvorljivi u vodi u rastvor polimera za predenje tokom formiranja vlakana.

Prilikom testiranja antimikrobnog donjeg rublja 10-15 dana pod uslovima običan život nisu nađene negativne promjene u funkcionalnom stanju kože.

Treba napomenuti da je složenost izrade antimikrobnog platna posljedica ne samo poteškoća u odabiru kombinacija baktericidnih (bakteriostatskih) lijekova i odgovarajućih kemijskih vlakana, već i mogućnosti raznih vrsta disbakterioze zbog upotrebe takvog platna. .

Trenutno dostupni podaci čine mogućnost korištenja antimikrobnog donjeg rublja za dugotrajne svemirske letjelice vrlo atraktivnom.

letačko odijelo

U zavisnosti od programa i specifičnih uslova leta, gornja odeća kosmonauta je ili letačko odelo ili svemirsko odelo.

Dizajn letačkog odijela ne smije ograničavati slobodu i domet kretanja, a samim tim ne utjecati na performanse kosmonauta, omogućiti mogućnost korištenja kanalizacijskog uređaja, te omogućiti njegovo brzo oblačenje i skidanje.

Letačko odijelo mora biti u potpunosti kompatibilno s donjim rubljem i termo zaštitnim odijelom. Svojstva toplinske zaštite letačkog odijela moraju biti optimalna za dati temperaturni režim brodske kabine. Prilikom izrade letačkog odijela potrebno je predvidjeti mogućnost pričvršćivanja senzora za prikupljanje biotelemetrijskih informacija, kao i nekoliko džepova za male lične stvari.

Tkanina koja se koristi za izradu letačkog odijela mora biti lagana, mekana, elastična, otporna na habanje, otporna na vatru i ne smije doprinositi oslobađanju prašine i napetosti elektrostatičko polje ovo tkivo ne bi trebalo da prelazi određenu vrednost.

Ako je odijelo namijenjeno višekratnoj upotrebi, bitno je da tkanina zadrži svojstva nakon pranja i raznih vrsta sterilizacije. U svim slučajevima, tkanina i dizajn odijela ne bi trebali ometati prijenos topline konvekcijom, zračenjem i isparavanjem vlage s površine tijela.

U dugotrajnim svemirskim letovima, boja i intenzitet bojenja tkanina vanjske odjeće dobivaju određeni značaj. Na osnovu higijenskih i tehničkih zahtjeva

estetika prednost se daje odjeći svijetlih mirnih tonova. Prilikom odabira boje odijela treba uzeti u obzir i individualne ukuse članova posade.

Naravno, prilikom dizajniranja letačkih odijela potrebno je odabrati tkanine visoke otpornosti na habanje i čvrstoću. Kao i u dizajnu donjeg rublja, proučavana je mogućnost korištenja sintetičkih vlakana.

Sintetičke tkanine uglavnom se odlikuju visokom čvrstoćom, elastičnošću, otpornošću na gužvanje i lako se mehanički čiste.

Do danas je stvoreno mnogo sporogorećih, vatrootpornih sintetičkih tkanina koje ne podržavaju sagorijevanje kada temperatura raste.

U isto vrijeme, upotreba polimernih sintetičkih materijala prepuna je potencijala za ispuštanje hlapljivih štetnih tvari iz njih u zrak. To može biti uzrokovano prisutnošću u materijalima zaostale količine slobodnih monomera koji nisu ušli u reakciju polimerizacije ili polikondenzacije, a koji u pravilu imaju toksična svojstva. Oslobađanje monomera i čestica male molekularne težine također može biti posljedica procesa razgradnje.

Treba napomenuti da postoji elektrostatička naelektrisanja u sintetičkim materijalima. Tako su velika punjenja pronađena u proizvodima od klora i acetatne svile, u cipelama napravljenim od polimernih materijala. U velikom broju slučajeva dugotrajna jačina elektrostatičkog polja dostiže 6-8 kV/cm 2 i praćena je neugodnim, pa čak i bolnim osjećajima kod osobe koja nosi takvu odjeću. Negativne pojave se ne nalaze samo kada jačina elektrostatičkog polja ne prelazi 200-400 V/cm 2 . Prisustvo elektrostatičkog polja doprinosi bržoj kontaminaciji odjeće.

Značajni nedostaci sintetičkih tkanina u odnosu na prirodne su njihova niža higroskopnost, paropropusnost i toplinska otpornost. Istraživanja su pokazala da je higroskopnost lavsana 16 puta, a nitrona 4 puta manja od bostonske vunene tkanine.

Osim toga, utvrđeno je da se povećanjem udjela sintetičkih vlakana u tkanini pogoršavaju njena higijenska svojstva, a te promjene su linearne; smanjenje higijenskih svojstava tkanine koja sadrži sintetička vlakna do 50% ne utječe značajno na opća fiziološka i higijenska svojstva odjeće izrađene od nje; Odjeća od mješovite tkanine može se preporučiti za upotrebu na temperaturi okoline od +18/+50°C.

Prilikom odabira sintetičkog vlakna za mješovitu pređu, čini se najprikladnijim koristiti poliestersko vlakno lavsan, koje ima visoku sposobnost zaštite od topline i čvrstoću, elastičnost, otpornost na gužvanje, termičku i kemijsku stabilnost, otpornost na abraziju, otpornost na sunčevu svjetlost, hemijske agense, bakterije itd.

Jedan od glavnih zadataka u dizajnu letačke odjeće je očuvanje toplotni bilans kod astronauta, odnosno sprečavanje i prekomjernog prijenosa topline od strane tijela i akumulacije viška topline. Osoba obučena u običnu dvoslojnu odjeću održava toplinsku ravnotežu pri određenim kombinacijama proizvodnje topline i temperature okoline.

Pružamo informacije o liku fizički rad, neophodno za održavanje toplotne ravnoteže osobe obučene u dvoslojnu odeću, sa različita temperatura ambijentalni vazduh:

Da bi se utvrdila svojstva toplotne zaštite odeće za osobu koja se nalazi u relativnom mirovanju, pri maloj brzini vazduha, može se grubo rukovoditi podacima Winslow et al.:

Poznato je da navedeni režim mikroklime u kabinama svemirskih letelica odgovara ugodnim vrednostima: temperatura vazduha 18/23°C, brzina vazduha 0,05/0,5 m/s; relativna vlažnost 40-65%.

S obzirom da se tokom leta astronauti uglavnom odmaraju ili obavljaju lakši fizički rad, njihova svakodnevna odjeća treba da ima termoizolaciju od 1-1,2 Klo.

Kada temperatura zraka u kabini poraste iznad izračunatih vrijednosti, kosmonautima se savjetuje da skinu jaknu letačkog odijela ili ostanu samo u donjem rublju kako bi zadržali ugodan osjećaj topline. Kada temperatura zraka padne ispod 18°C, toplinska udobnost se može postići korištenjem odijela za zaštitu od topline (nosi se preko letačkog odijela), vunenih čarapa i vunene kape ili kacige.

Termo odijelo

Kao što je već spomenuto, glavna svrha odijela za zaštitu od topline je pružanje toplinske udobnosti astronautima kada temperatura u kabini letjelice padne (u pravilu u slučaju nužde), kao i kada napuštaju letjelicu nakon sletanja. (splashdown). Toplotno zaštitno odijelo nije svakodnevna odjeća za astronaute, a mora se čuvati u uvjetima koji osiguravaju njegovu brzu upotrebu ako je potrebno. Opšti zahtjevi za dizajn takvog odijela i sastav njegovih tkanina poklapaju se sa zahtjevima za pilotska odijela.

Prilikom izrade odjeće koja štiti od topline, od velike je važnosti racionalna upotreba pojedinačnih slojeva materijala. Prilikom projektovanja strukture paketa termozaštitne odeće preporučljivo je da funkcije njegovih pojedinačnih slojeva budu strogo specijalizovane. Paket zimske odjeće obično se sastoji od vanjske tkanine, vjetrobranskog stakla, izolacijske podloge i podstave. Pokrovno tkivo percipira mehaničke utjecaje prilikom korištenja odjeće i određuje njen izgled.

Glavni zahtjevi koje pokrivaju tkanine moraju zadovoljiti su otpornost na habanje, čvrstoća, otpornost na gužvanje, otpornost na udarce. okruženje(svjetlo, padavine).

Svrha vetrootpornog jastučića je da stvori nisku vazdušnu propusnost pakovanja, čime se održava visok nivo toplotne zaštite odeće kada se koristi u uslovima vetra. Neophodno je da vjetrobranska stakla imaju sljedeća osnovna svojstva: nepropusnost zraka unutar 7/40 l/m 2*sec (u zavisnosti od meteorološki uslovi), mala težina, minimalna krutost, dovoljna čvrstoća i paropropusnost.

Izolacijski jastučići pružaju svojstva zaštite od topline odjeće.

Oni podliježu sljedećim zahtjevima: stabilnost sloja i otpornost na mehanička opterećenja tokom rada, mala zapreminska težina, dovoljno visoka propusnost zraka i pare. Podstava treba biti lagana, izdržljiva, otporna na habanje, imati glatku površinu.

Paropropusnost paketa materijala ne može biti manja od 25 g/m 2 * sat.

Naravno, moguć je i drugačiji dizajn odijela za zaštitu od topline. Tako, na primjer, pokrivna tkanina odijela može istovremeno služiti i kao izolacijska podloga. Važno je samo da toplotno zaštitno odijelo ima potrebnu toplinsku izolaciju.

Navodno, toplotna izolacija letačkih termozaštitnih odela treba da bude najmanje 2 KLO, što odgovara toplotnoj izolaciji odeće za prelazne i zimske sezone. Dajemo informacije o toplinskoj izolaciji glavnih vrsta odjeće.

Kao što se vidi iz datih podataka, za zimsku i arktičku vrstu odjeće potrebna je termoizolacija od 3/6 KLO. Idealna termo odjeća može pružiti najviše 1,6 KLO toplinske zaštite po 1 cm svoje debljine. Međutim, vrlo je teško dobiti ovu vrijednost u praksi. Termička zaštitna odjeća sa naznačenim indikatorima ima debljinu sloja iznad 3-4 cm, što uvelike otežava kretanje osobe. Stoga je preporučljivo ograničiti svojstva zaštite od topline letačke odjeće na vrijednost toplinske izolacije od 3-4 KLO.

Poznato je da takvi konstruktivni faktori kao što su zakrivljenost sloja odjeće koji štiti od topline i prisutnost zraka između slojeva tkanine također imaju značajan utjecaj na svojstva toplinske zaštite odjeće. Korišćenjem toplotnoizolacionih svojstava „inertnog vazduha“ moguće je značajno povećati svojstva toplotne zaštite odeće. Promjenom materijala tkanine, svojstva toplinske zaštite odjeće mogu se maksimizirati za samo 16%. Sve ovo svedoči veliki značaj konstruktivna rješenja u kreiranju toplinske zaštitne odjeće u letu.

Tabela 1. Zavisnost toplotne izolacije odeće (u CLO) od nivoa fizičkog rada pri brzini vazduha od 0,5 m/s i ukupnom zračenju do 0,5 kcal/cm 2*min

Prilikom projektovanja ovakvih odela potrebno je voditi računa i o količini fizičkog rada i kretanju okolnog vazduha, jer ovi faktori imaju veliki uticaj na stepen toplotne izolacije odeće (tabela 1).

Cipele i pokrivala za glavu

Komplet, zajedno sa odijelima za letenje i toplinu, uključuje cipele i pokrivalo za glavu.

Šeširi napravljeni od istih tkanina kao i samo odijelo mogu se koristiti sa odijelima za letenje. Kapu treba sašiti od tkanina koje su dovoljno lagane, meke, elastične i ne iritiraju kožu glave.

Dizajn poklopca treba da bude jednostavan za upotrebu i da ne ometa prenos toplote konvekcijom, zračenjem i isparavanjem vlage. Vrlo udobna sportska kapa sa vizirom i preklopnom stranom.

Uz odijelo za zaštitu od topline, racionalno je koristiti kacige koje se stavljaju na kapu i pričvršćuju na nju posebnim uređajima. Šlemovi mogu biti neuklonjivi sastavni dio odijelo, i skidivo. U potonjem slučaju, kaciga ide u ogrtač, koji vam omogućava da izolirate prsa, leđa i ramena. Osim toga, treba dobro pristajati uz glavu i imati dovoljnu toplinsku izolaciju. Dizajn kacige predviđa mogućnost pričvršćivanja senzora na nju za uklanjanje biotelemetrijskih informacija i interfona komunikacijskog sistema.

Uz odijelo za zaštitu od topline dolazi i obuća koja treba da bude lagana, izdržljiva i dobra termoizolacijska svojstva. To je osigurano odgovarajućim odabirom materijala i dizajnom dizajniranim i za boravak astronauta u bestežinskim uvjetima.

Preuzmi sažetak: Nemate pristup preuzimanju datoteka sa našeg servera.

Astronautska svemirska odijela nisu samo odijela za letenje u orbiti. Prvi od njih pojavio se početkom dvadesetog veka. Bilo je to vrijeme kada je do svemirskih letova preostalo skoro pola vijeka. Međutim, naučnici su shvatili da je razvoj vanzemaljskih prostora, čiji se uslovi razlikuju od onih koji su nam poznati, neizbježan. Zato su za buduće letove osmislili kosmonautsku opremu koja može zaštititi čovjeka od vanjskog okruženja koje je za njega ubitačno.

Koncept svemirskog odijela

Šta je oprema za svemirske letove? Odijelo je svojevrsno čudo tehnologije. To je minijaturna svemirska stanica koja oponaša oblik ljudskog tijela.

Moderno svemirsko odijelo opremljeno je cijelim sistemom za održavanje života astronauta. Ali, unatoč složenosti uređaja, sve je u njemu smješteno kompaktno i praktično.

Istorija stvaranja

Riječ "odijelo" ima francuske korijene. Godine 1775. opat-matematičar Jean Baptiste de Pas Chapelle predložio je uvođenje ovog koncepta. Naravno, krajem 18. veka niko nije ni sanjao da leti u svemir. Reč "odelo", što na grčkom znači "čovek čamac", odlučeno je da se primeni na ronilačku opremu.

Sa dolaskom svemirskog doba, ovaj koncept se počeo koristiti u ruskom jeziku. Samo što je ovdje poprimilo malo drugačije značenje. Čovjek je počeo da se penje sve više i više. U tom smislu, postojala je potreba za posebnom opremom. Dakle, na visini do sedam kilometara, to je topla odjeća i maska ​​za kiseonik. Udaljenosti unutar deset hiljada metara, zbog pada pritiska, zahtijevaju kabinu pod pritiskom i kompenzacijsko odijelo. U suprotnom, tokom smanjenja tlaka, pluća pilota više neće apsorbirati kisik. Pa šta ako odeš još više? U ovom slučaju vam je potrebno svemirsko odijelo. Mora biti jako tesno. Istovremeno, unutrašnji pritisak u odijelu (obično unutar 40 posto atmosferskog pritiska) će održati pilota u životu.

Dvadesetih godina prošlog vijeka pojavio se niz članaka engleskog fiziologa Johna Holdena. U njima je autor predložio korištenje ronilačkih odijela za zaštitu zdravlja i života aeronauta. Autor je čak pokušao da svoje ideje sprovede u delo. Napravio je slično odijelo i testirao ga u tlačnoj komori, gdje je tlak bio postavljen na visinu od 25,6 km. Međutim, izgradnja balona sposobnih da se uzdignu u stratosferu nije jeftino zadovoljstvo. A američki aeronaut Mark Ridž, kome je unikatni kostim bio namenjen, nažalost nije prikupio sredstva. Zato Holdenovo odijelo nije testirano u praksi.

U našoj zemlji svemirskim odijelima bavio se inženjer Jevgenij Chertovsky, koji je bio zaposlenik Instituta za vazduhoplovnu medicinu. Tokom devet godina, od 1931. do 1940. godine, razvio je 7 modela opreme pod pritiskom. Prvi sovjetski inženjer na svijetu riješio je problem mobilnosti. Činjenica je da je pri penjanju na određenu visinu svemirsko odijelo oteklo. Nakon toga, pilot je bio prisiljen uložiti velike napore čak i da jednostavno savije nogu ili ruku. Zbog toga je model Ch-2 dizajnirao inženjer sa šarkama.

Godine 1936. pojavila se nova verzija svemirske opreme. Ovo je model Ch-3, koji sadrži gotovo sve detalje prisutne u modernim svemirskim odijelima koje koriste ruski kosmonauti. Test ove verzije specijalne opreme obavljen je 19. maja 1937. Teški bombarder TB-3 korišćen je kao avion.

Od 1936. godine mladi inženjeri Centralnog aerohidrodinamičkog instituta počeli su da razvijaju svemirska odijela za kosmonaute. Na to ih je inspirisala premijera naučnofantastičnog filma "Svemirski let", kreiranog u saradnji sa Konstantinom Ciolkovskim.

Prvo odelo sa indeksom SK-STEPS-1 dizajnirali su, proizveli i testirali mladi inženjeri tek 1937. godine. Već i spoljašnji utisak ove opreme ukazivao je na njenu vanzemaljsku namenu. U prvom modelu predviđen je konektor za kaiš za spajanje donjeg i gornjeg dijela. Značajnu pokretljivost davali su rameni zglobovi. Školjka ovog odijela bila je dvoslojna

Sljedeća verzija odijela odlikovala se prisustvom autonomnog sistema regeneracije, dizajniranog za 6 sati neprekidnog rada. Godine 1940. stvoreno je posljednje sovjetsko predratno svemirsko odijelo, SK-SHAGI-8. Testiranje ove opreme obavljeno je na lovcu I-153.

Stvaranje specijalne proizvodnje

U poslijeratnim godinama, Institut za istraživanje letenja presreo je inicijativu za dizajniranje svemirskih odijela za astronaute. Njegovi stručnjaci dobili su zadatak da razviju odijela dizajnirana za pilote avijacije, koja osvajaju sve nove brzine i visine. Međutim, za serijsku proizvodnju jedan institut očito nije bio dovoljan. Zato je u oktobru 1952. godine stvorena posebna radionica inženjera Aleksandra Bojka. Bio je u Tomilinu kod Moskve, u fabrici broj 918. Danas se ovo preduzeće zove NPP Zvezda. Na njemu je svojevremeno nastalo Gagarinovo svemirsko odijelo.

Svemirski letovi

Krajem 1950-ih počela je nova era istraživanja vanzemaljskog svemira. U tom periodu sovjetski dizajneri su počeli da projektuju svemirsku letelicu Vostok, prvo svemirsko vozilo. Međutim, prvobitno je planirano da za ovu raketu neće biti potrebna svemirska odijela astronauta. Pilot je morao biti u posebnom zatvorenom kontejneru, koji bi prije sletanja bio odvojen od vozila za spuštanje. Međutim, ispostavilo se da je ova shema vrlo glomazna i, osim toga, zahtijevala je dugotrajne testove. Zbog toga je u avgustu 1960. godine redizajniran unutrašnji izgled Vostoka.

Stručnjaci biroa Sergeja Koroljeva promijenili su kontejner u sjedalo za izbacivanje. S tim u vezi, budućim astronautima je bila potrebna zaštita u slučaju smanjenja pritiska. Postala je svemirsko odijelo. Međutim, katastrofalno je nedostajalo vremena za njegovo spajanje sa sistemima na brodu. S tim u vezi, sve što je bilo potrebno za održavanje života pilota postavljeno je direktno u sjedište.

Prva svemirska odijela za kosmonaute nazvana su SK-1. Zasnovali su se na visinskom odijelu Vorkuta, dizajniranom za pilote lovca-presretača SU-9. Samo je kaciga potpuno rekonstruisana. U njega je ugrađen mehanizam koji je kontroliran posebnim senzorom. Sa padom pritiska u odijelu, providni vizir se odmah zatvorio.

Oprema za astronaute rađena je po meri. Za prvi let stvoren je za one koji su pokazali najbolji nivo obuke. Ovo je prva tri, među kojima su Jurij Gagarin i Grigorij Neljubov.

Zanimljivo je da su astronauti u svemir otišli kasnije od svemirskog odijela. Jedno od specijalnih odela marke SK-1 poslato je u orbitu tokom dva probna bespilotna lansiranja svemirske letelice Vostok, koja su obavljena u martu 1961. godine. Pored eksperimentalnih mešanaca, bio je i maneken Ivana Ivanovića obučen u svemirsko odelo na board. U grudi ove umjetne osobe postavljen je kavez sa zamorcima i miševima. A kako bi se spriječilo da slučajni svjedoci slijetanja pomiješaju "Ivana Ivanoviča" sa vanzemaljcem, ispod vizira njegovog svemirskog odijela postavljen je znak s natpisom "Izgled".

Odijela SK-1 korišćena su tokom pet letova sa posadom svemirskog broda Vostok. Međutim, astronautkinje nisu mogle da lete u njima. Za njih je kreiran model SK-2. Prvi put je pronašao svoju primenu tokom leta svemirskog broda Vostok-6. Napravili smo ovo svemirsko odijelo, uzimajući u obzir strukturne karakteristike ženskog tijela, za Valentinu Tereškovu.

Razvoj američkih stručnjaka

U implementaciji programa Mercury, američki dizajneri slijedili su put sovjetskih inženjera, dajući svoje prijedloge. Dakle, prvo američko svemirsko odijelo uzelo je u obzir činjenicu da će astronauti u svemiru u budućnosti biti duže u orbiti.

Dizajner Russell Colley napravio je specijalno odijelo Navy Mark, prvobitno namijenjeno za letenje pomorskih pilota. Za razliku od drugih modela, ovo odijelo je bilo fleksibilno i imalo je relativno malu težinu. Da bi se ova opcija koristila u svemirskim programima, napravljeno je nekoliko izmjena u dizajnu, što je prvenstveno uticalo na uređaj kacige.

Odijela Amerikanaca dokazala su svoju pouzdanost. Samo jednom, kada je kapsula Mercury 4 pljusnula i počela da tone, odijelo je umalo ubilo astronauta Virgila Grisona. Pilot je jedva uspio da izađe, jer se dugo nije mogao isključiti sa sistema za održavanje života na brodu.

Izrada autonomnih odijela

Zbog brzog tempa bilo je potrebno dizajnirati nova specijalna odijela. Na kraju krajeva, prvi modeli su bili samo za hitne slučajeve. Zbog činjenice da su bili priključeni na sistem za održavanje života svemirske letjelice s ljudskom posadom, astronauti u svemiru nisu mogli posjetiti takvu opremu. Za ulazak u otvoreni vanzemaljski prostor bilo je potrebno dizajnirati autonomno svemirsko odijelo. To su uradili dizajneri SSSR-a i SAD-a.

Amerikanci su u okviru svog svemirskog programa Gemini kreirali nove modifikacije svemirskih odela G3C, G4C i G5C. Drugi od njih je dizajniran za šetnje svemirom. Unatoč činjenici da su sva američka svemirska odijela bila povezana na sistem za održavanje života na brodu, u njih je ugrađen autonomni uređaj. Ako je potrebno, njegovi resursi bi bili dovoljni da podrže život astronauta u trajanju od pola sata.

3. juna 1965. Amerikanac Edvard Vajt otišao je u svemir u G4C odelu. Međutim, on nije bio pionir. Dva i po meseca pre njega, Aleksej Leonov posetio je svemir pored broda. Za ovaj istorijski let sovjetski inženjeri razvili su svemirsko odelo Berkut. Od SK-1 se razlikovao po prisutnosti druge hermetičke školjke. Osim toga, odijelo je imalo ramenik opremljen rezervoarima kisika, a svjetlosni filter je ugrađen u njegovu kacigu.

Dok je bio u svemiru, čovjek je bio povezan sa brodom preko sedmometarskog hajdura, koji je uključivao uređaj za amortizaciju, električne žice, čelični kabel i crijevo za hitno dovod kisika. Istorijski izlazak u vanzemaljski prostor dogodio se 18. marta 1965. Aleksej Leonov je bio napolju 23 minuta. 41 sek.

Odijela za istraživanje mjeseca

Nakon što je savladao Zemljinu orbitu, čovjek je pojurio dalje. A njegov prvi cilj bila je implementacija letova na Mjesec. Ali za to su bila potrebna posebna autonomna svemirska odijela koja bi im omogućila da budu izvan broda nekoliko sati. A stvorili su ih Amerikanci tokom razvoja programa Apollo. Ova odijela su štitila astronauta od sunčevog pregrijavanja i od mikrometeorita. Prva razvijena verzija lunarnog odijela zvala se A5L. Međutim, kasnije je to poboljšano. U novoj modifikaciji A6L osigurana je toplinska izolacijska školjka. Verzija A7L je bila varijanta otporna na vatru.

Lunarna odijela su bila jednodijelna višeslojna odijela sa fleksibilnim gumenim zglobovima. Na lisicama i ovratniku bili su metalni prstenovi za pričvršćivanje zapečaćenih rukavica i kacige. Odijela su se kopčala vertikalnim patentnim zatvaračem našivenim od prepona do vrata.

Amerikanci su kročili na površinu Mjeseca 21. jula 1969. Tokom ovog leta, svemirska odijela A7L našla su svoju upotrebu.

Sovjetski kosmonauti su takođe išli na Mesec. Za ovaj let stvorena su svemirska odijela Krechet. Bila je to polukruta verzija odijela, na čijoj su poleđini bila posebna vrata. Astronaut je morao da se popne u njega, tako obučen u opremu. Vrata su bila zatvorena iznutra. Za to je predviđena bočna poluga i složeni krug kablova. Unutar odijela je bio sistem za održavanje života. Nažalost, posjetiti mjesec Sovjetski kosmonauti nije uspjelo. Ali odijelo stvoreno za takve letove kasnije je korišteno u razvoju drugih modela.

Oprema za najnovije brodove

Od 1967 Sovjetski savez Sojuz lansiran. To su bila vozila dizajnirana za stvaranje orbitalnih stanica. Vrijeme koje su kosmonauti provodili na njima se stalno povećavalo.

Za letove na svemirskom brodu Sojuz napravljeno je svemirsko odijelo Yastreb. Njegove razlike od "Berkuta" sastojale su se u dizajnu sistema za održavanje života. Uz njegovu pomoć, respiratorna smjesa je cirkulirala unutar svemirskog odijela. Ovdje je pročišćen od štetnih nečistoća i ugljičnog dioksida, a zatim ohlađen.

Novo spasilačko odijelo Sokol-K korišteno je tokom leta Sojuz-12 u septembru 1973. Naprednije modele ovih zaštitnih odijela kupovali su čak i predstavnici prodaje iz Kine. Zanimljivo, kada je lansirana svemirska letjelica Shanzhou s ljudskom posadom, astronauti u njoj bili su obučeni u opremu koja je vrlo podsjećala na ruski model.

Za šetnje svemirom sovjetski dizajneri kreirali su svemirsko odijelo Orlan. Ovo je samostalna polukruta oprema, slična lunarnom Gyrfalconu. Također je bilo potrebno obući se kroz vrata pozadi. Ali, za razliku od Krecheta, Orlan je bio univerzalan. Njegovi rukavi i nogavice se lako podešavaju na željenu visinu.

Nisu samo ruski kosmonauti leteli u svemirskim odelima Orlan. Na osnovu modela ove opreme, Kinezi su napravili svoj Feitian. U njima su otišli u svemir.

Odijela budućnosti

Danas NASA razvija nove svemirske programe. Uključuju letove na asteroide, na Mjesec, pa tako i zbog toga se nastavlja razvoj novih modifikacija svemirskih odijela, koja će u budućnosti morati kombinirati sve pozitivne kvalitete radnog odijela i opreme za spašavanje. Još uvijek nije poznato na kojoj će opciji stati programeri.

Možda će to biti teško odijelo koje štiti osobu od svih negativnih vanjskih utjecaja, ili možda moderne tehnologije omogućit će vam stvaranje univerzalne školjke, čiju će eleganciju cijeniti buduće astronaute.

Odijelo nije samo odijelo. Ovo je svemirski brod koji ponavlja oblik tijela. I pojavio se mnogo prije prvih letova u svemir. Početkom 20. veka naučnici su već znali da su uslovi u svemiru i na drugim planetama veoma različiti od onih na Zemlji. Za buduće letove u svemir bilo je potrebno osmisliti odijelo koje bi zaštitilo osobu od utjecaja ubojitog vanjskog okruženja.

Odelo je čudo tehnike, svemirska stanica u malom... Čini vam se da je svemirsko odelo puno, kao tašna, a u stvari je sve napravljeno tako kompaktno da je jednostavno prelepo... Uopšte, moj svemirsko odijelo izgledalo je kao prvoklasni automobil, a kaciga - švicarski satovi.
Robert Heinlein "Imam svemirsko odijelo - spreman za putovanje"

Preteče odijela

Naziv "svemirsko odijelo" dolazi od francuske riječi koju je 1775. predložio matematičar opat Jean-Baptiste de La Chapelle. Naravno, nije bilo govora o svemirskim letovima krajem 18. vijeka - naučnik je predložio da se tako nazove ronilačka oprema. Sama riječ, koja se s grčkog može prevesti otprilike kao "čovjek-čamac", neočekivano je ušla u ruski jezik s dolaskom svemirskog doba. Na engleskom je svemirsko odijelo ostalo "svemirsko odijelo" (svemirsko odijelo).

Ronilačka odijela Jean-Baptiste de La Chapelle.

Što se osoba više penjala, to je sve više bila potreba za odijelom koje bi mu pomoglo da napravi još jedan korak prema nebu. Ako su na visini od šest do sedam kilometara dovoljna maska ​​za kiseonik i topla odjeća, onda nakon deset kilometara pritisak toliko pada da pluća prestaju apsorbirati kisik. Da biste preživjeli u takvim uvjetima, potrebna vam je kabina pod pritiskom i kompenzacijsko odijelo, koje, kada je pod pritiskom, komprimira ljudsko tijelo, zamjenjujući vanjski pritisak na neko vrijeme.

Međutim, ako se popnete još više, onda ni ova bolna procedura neće pomoći: pilot će umrijeti od gladovanja kisikom i dekompresijskih poremećaja. Samo odluka- napraviti potpuno zatvoreno svemirsko odijelo u kojem se unutrašnji pritisak održava na dovoljnom nivou (obično najmanje 40% atmosferskog pritiska, što odgovara visini od sedam kilometara). Ali čak i ovdje ima dovoljno problema: napuhano svemirsko odijelo otežava kretanje, gotovo je nemoguće izvršiti precizne manipulacije u njemu.

Engleski fiziolog John Holden objavio je seriju članaka 1920-ih godina u kojima je predložio korištenje ronilačkih odijela za zaštitu aeronauta. Čak je napravio prototip takvog svemirskog odijela za američkog aeronauta Marka Ridgea. Potonji je testirao odijelo u tlačnoj komori pod pritiskom koji odgovara visini od 25,6 kilometara. Međutim, baloni za letove u stratosferi su uvijek bili skupi, a Ridge nije mogao prikupiti sredstva da postavi svjetski rekord koristeći Holdenovo odijelo.

U Sovjetskom Savezu, inženjer Instituta za vazduhoplovnu medicinu Jevgenij Čertovski bio je angažovan na svemirskim odelima za letove na velikim visinama. Između 1931. i 1940. dizajnirao je sedam odijela pod pritiskom. Svi su bili daleko od savršenih, ali Chertovsky je bio prvi na svijetu koji je riješio problem vezan za mobilnost. Nakon pritiska na odijelo, pilotu je bilo potrebno mnogo truda da jednostavno savije ud, pa je inženjer koristio šarke u modelu Ch-2. Model Ch-3, kreiran 1936. godine, sadržavao je gotovo sve elemente koji se nalaze u modernom svemirskom odijelu, uključujući upijajuće donje rublje. Ch-3 je testiran na teškom bombarderu TB-3 19. maja 1937. godine.

Prva visinska odijela SSSR-a: Ch-3 (1936) i SK-TsAGI-5 (1940)

Godine 1936. izašao je naučnofantastični film "Svemirski let", u čijem je stvaranju učestvovao Konstantin Ciolkovski. Film o predstojećem osvajanju Mjeseca toliko je zarobio mlade inženjere Centralnog aerohidrodinamičkog instituta (TsAGI) da su počeli aktivno raditi na prototipovima svemirskih odijela. Prvi uzorak pod indeksom SK-TsAGI-1 dizajniran je, proizveden i testiran iznenađujuće brzo - u samo jednoj 1937. godini.

Odijelo je zaista odavalo dojam nečeg vanzemaljskog: gornji i donji dijelovi bili su povezani pomoću spojnice za kaiš; čini se da zglobovi ramena olakšavaju pokretljivost; školjka se sastojala od dva sloja gumirane tkanine. Na drugom modelu ugrađen je autonomni sistem regeneracije, predviđen za šest sati neprekidnog rada. Godine 1940., na osnovu stečenog iskustva, inženjeri TsAGI-ja stvorili su posljednje predratno sovjetsko svemirsko odijelo SK-CAGI-8. Testiran je na lovcu I-153 Čajka.

Nakon rata inicijativa je prešla na Institut za istraživanje letenja (LII). Njegovim stručnjacima je naloženo da kreiraju odijela za pilote avijacije, koja su brzo osvajala nove visine i brzine. Serijska proizvodnja jednog instituta nije bila dovoljna, pa je u oktobru 1952. godine inženjer Aleksandar Bojko stvorio specijalnu radionicu u fabrici br. 918 u Tomilinu kod Moskve. Sada je ovo preduzeće poznato kao NPP Zvezda. Tamo je stvoreno svemirsko odijelo za Jurija Gagarina.

Odijela za pse (na slici - Belka) bila su pojednostavljena: životinje nisu morale raditi složene poslove.

Prvi letovi

Kada su sovjetski dizajneri počeli projektirati prvu svemirsku letjelicu Vostok kasnih 1950-ih, u početku su planirali da čovjek leti u svemir bez svemirskog odijela. Pilot je trebao biti smješten u hermetički zatvoren kontejner koji bi se ispalio iz vozila za spuštanje prije slijetanja. Međutim, takva shema se pokazala glomaznom i zahtijevala je dugotrajna testiranja, pa je u kolovozu 1960. biro Sergeja Koroljeva redizajnirao unutrašnji izgled Vostoka, zamijenivši kontejner katapultnim sjedištem. Shodno tome, kako bi se zaštitio budući astronaut u slučaju pada tlaka, bilo je potrebno brzo stvoriti odgovarajuće odijelo. Nije preostalo vremena za spajanje svemirskog odijela sa sistemima na brodu, pa smo odlučili da napravimo sistem za održavanje života postavljen direktno u stolicu.

Odijelo, označeno kao SK-1, zasnovano je na visinskom odijelu Vorkuta, koje je bilo namijenjeno pilotima lovca presretača Su-9. Samo je kaciga morala biti potpuno prerađena. Na primjer, u njega je ugrađen poseban mehanizam, kontroliran senzorom pritiska: ako je naglo pao, mehanizam je odmah zalupio prozirni vizir.

Prvi kosmonaut u ne-prvom svemirskom odijelu: Jurij Gagarin u SK-1.

Svako odijelo je rađeno po mjeri. Prvim svemirskim letom nije bilo moguće "poklopiti" cijeli odred astronauta, koji se u to vrijeme sastojao od dvadesetak ljudi. Stoga je prvo izdvojeno šestoro koji su pokazali najbolji nivo obučenosti, a potom i prva tri "lidera": Jurij Gagarin, Nemac Titov i Grigorij Neljubov. Za njih su prvenstveno napravljena svemirska odijela.

Jedno od svemirskih odijela SK-1 bilo je u orbiti prije astronauta. Tokom probnih lansiranja svemirske letjelice Vostok bez posade, održanih 9. i 25. marta 1961. godine, na brodu je bio i humanoidni maneken u svemirskom odijelu, nadimak "Ivan Ivanovič", zajedno sa eksperimentalnim mješancima. U grudima mu je bio kavez s miševima i zamorcima. Ispod prozirnog vizira kacige postavljen je znak sa natpisom "Layout", kako ga slučajni svjedoci sletanja ne bi zamijenili za invaziju vanzemaljaca.

Odijelo SK-1 korišteno je u pet letova s ​​posadom svemirskog broda Vostok. Samo za let Vostok-6, u čijoj se kabini nalazila Valentina Tereshkova, stvoreno je svemirsko odijelo SK-2, uzimajući u obzir posebnosti ženske anatomije.

Valentina Tereškova u "ženskom" svemirskom odijelu SK-2. Prva sovjetska svemirska odijela bila su jarko narandžasta kako bi se olakšalo pronalaženje pilota za sletanje. Ali svemirska odijela za svemir bolje su prikladna za reflektiranje svih zraka bijele boje.

Američki dizajneri programa Mercury slijedili su put svojih konkurenata. Međutim, postojale su razlike koje treba uzeti u obzir: mala kapsula njihovog broda nije im dozvoljavala da ostanu dugo u orbiti, a u prvim lansiranjima morala je samo da stigne do ruba svemira. Odijelo Navy Mark IV dizajnirao je Russell Colley za pomorske pilote, a izdvajalo se od ostalih modela po fleksibilnosti i relativno maloj težini. Kako bi se odijelo prilagodilo svemirskoj letjelici, bilo je potrebno napraviti nekoliko izmjena - prvenstveno na uređaju kacige. Svaki astronaut je imao tri individualna svemirska odijela: za obuku, za let i rezervu.

Svemirsko odijelo programa Mercury pokazalo je svoju pouzdanost. Samo jednom, kada je kapsula Mercury-4 počela da tone nakon pada, svemirsko odijelo je umalo ubilo Virgila Grissoma - astronaut je jedva uspio da se isključi iz brodskog sistema za održavanje života i izađe.

Svemirska šetnja

Prva svemirska odijela bila su hitno-spasilačka, pričvršćena na brodski sistem za održavanje života i nisu dozvoljavala šetnje svemirom. Stručnjaci su shvatili da bi, ako se nastavi širenje svemira, jedan od obaveznih koraka bio stvaranje autonomnog svemirskog odijela u kojem bi bilo moguće raditi u svemiru.

U početku, u okviru svog novog programa Gemini sa posadom, Amerikanci su hteli da modifikuju svemirsko odelo Mark IV "Merkur", ali do tada je izolovano odelo za velike visine G3C, kreirano za projekat raketnog aviona X-15, bilo potpuno spremno - oni su uzeo za osnovu. Ukupno su tokom letova Geminija korišćene tri modifikacije - G3C, G4C i G5C, a samo G4C svemirska odela su bila pogodna za šetnje svemirom. Sva svemirska odijela bila su povezana na brodski sistem za održavanje života, ali je u slučaju problema obezbjeđen autonomni ELSS uređaj, čiji su resursi bili dovoljni da podrži astronauta pola sata. Međutim, astronauti ga nisu morali koristiti.

Upravo je u svemirskom odijelu G4C Edward White, pilot svemirske letjelice Gemini 4, napravio šetnju svemirom. Desilo se to 3. juna 1965. godine. Ali do tada nije bio prvi - dva i po mjeseca prije Whitea, Aleksej Leonov otišao je na besplatan let pored broda Voskhod-2.

Posada Voskhod-2, Pavel Beljajev i Aleksej Leonov, u skafanderima Berkut.

Brodovi Voskhod su stvoreni da postignu svemirski zapisi. Konkretno, na Voskhod-1, posada od tri astronauta prvi put je poletjela u svemir - za to je katapultirano sjedalo uklonjeno iz vozila sfernog spuštanja, a sami astronauti su letjeli bez svemirskih odijela. Brod "Voskhod-2" pripremao se za izlazak jednog od članova posade u svemir, a ovdje se nije moglo bez hermetičkog odijela.

Posebno za istorijski let razvijeno je svemirsko odijelo Berkut. Za razliku od SK-1, novo odijelo je imalo drugu hermetičku školjku, kacigu sa svjetlosnim filterom i naramenicu sa bocama kisika, čija je zaliha bila dovoljna za 45 minuta. Osim toga, astronaut je bio povezan s brodom preko sedmometarskog halarda, koji je uključivao uređaj za amortizaciju, čeličnu sajlu, crijevo za dovod kisika u nuždi i električne žice.

Letelica Voskhod-2 lansirana je 18. marta 1965. godine, a na početku druge orbite Aleksej Leonov je napustio ploču. Odmah je komandant posade Pavel Beljajev svečano objavio cijelom svijetu: „Pažnja! Čovek je otišao u svemir!” Slika astronauta koji lebdi na pozadini Zemlje emitovana je na svim TV kanalima. Leonov je bio u praznini 23 minuta i 41 sekundu.

Iako su Amerikanci izgubili vodstvo, brzo su i primjetno pretekli svoje sovjetske konkurente po broju svemirskih šetnji. Operacije van broda izvođene su tokom letova "Blizanci-4, -9, -10, -11, 12". Sljedeći sovjetski izlazak dogodio se tek u januaru 1969. Iste godine su Amerikanci sletjeli na Mjesec.

Zapisi u vakuumu

Danas nećete nikoga iznenaditi svemirskim šetnjama: krajem avgusta 2013. zabilježena su 362 svemirska hodanja u ukupnom trajanju od 1981 sat i 51 minut (82,5 dana, skoro tri mjeseca). A ipak postoje zapisi.

Apsolutni rekorder broj sati provedenih u svemiru, već dugi niz godina ostaje ruski kosmonaut Anatolij Solovjov - napravio je 16 izlazaka u ukupnom trajanju od 78 sati i 46 minuta. Na drugom mjestu je Amerikanac Michael Lopez-Alegria; napravio je 10 izlazaka u ukupnom trajanju od 67 sati i 40 minuta.

Najduži bio je izlazak Amerikanaca Jamesa Vossa i Susan Helms 11. marta 2001. koji je trajao 8 sati i 56 minuta.

Maksimum broj izlaza po letu- sedam; ovaj rekord pripada Rusu Sergeju Krikaljevu.

Najduži na površini Mjeseca Astronauti Apolla 17 Eugene Cernan i Harrison Schmitt bili su tamo: u tri svemirske šetnje u decembru 1972., proveli su tamo 22 sata i 4 minute.

Ako poredimo ne kosmonaute, već zemlje, onda su Sjedinjene Američke Države definitivno prednjačile: 224 izlaza, 1365 sati 53 minuta izvan letjelice.

Odijela za Mjesec

Na Mjesecu su bila potrebna sasvim drugačija svemirska odijela nego u Zemljinoj orbiti. Odijelo je trebalo postati potpuno autonomno i omogućiti osobi da radi van broda nekoliko sati. Trebalo je da obezbedi zaštitu od mikrometeorita i, što je najvažnije, od pregrevanja na direktnom suncu, jer su sletanja planirana za lunarne dane. Osim toga, NASA je izgradila poseban nagnuti štand kako bi otkrila kako smanjena gravitacija utječe na kretanje astronauta. Ispostavilo se da se priroda hodanja dramatično mijenja.

Odijelo za let na Mjesec unapređivano je tokom cijelog programa Apollo. Prva verzija A5L nije zadovoljila kupca, a ubrzo se pojavilo i odijelo A6L, gdje je dodana termoizolacijska školjka. Nakon požara 27. januara 1967. na svemirskom brodu Apollo 1, koji je doveo do smrti trojice astronauta (uključujući gore spomenute Edwarda Whitea i Virgila Grissoma), odijelo je modificirano u vatrootpornu verziju A7L.

Po dizajnu, A7L je bilo jednodijelno, višeslojno odijelo koje je pokrivalo trup i udove, sa fleksibilnim zglobovima od gume. Metalni prstenovi na kragni i manžetama rukava bili su namijenjeni za ugradnju zapečaćenih rukavica i "akvarijumske kacige". Sva odijela su imala vertikalni "rajsferšlus" koji se protezao od vrata do prepona. A7L je obezbijedio četiri sata rada za astronaute na Mjesecu. Za svaki slučaj, u rancu je bila i rezervna jedinica za održavanje života, dizajnirana za pola sata. Astronauti Neil Armstrong i Edwin Aldrin su u odijelima A7L kročili na Mjesec 21. jula 1969. godine.

Na zadnja tri leta lunarni program Korištena su svemirska odijela A7LB. Imali su dvije nove artikulacije na vratu i struku, prefinjenost koja je potrebna da bi se olakšala vožnja lunarnog automobila. Kasnije je ova verzija odijela korištena na američkoj orbitalnoj stanici Skylab i tokom međunarodnog leta Sojuz-Apolo.

Sovjetski kosmonauti su takođe išli na Mesec. I pripremili su im Krechet svemirsko odijelo. Budući da je, prema planu, na površinu trebao sletjeti samo jedan član posade, za skafander je odabrana polukruta verzija - sa vratima pozadi. Astronaut nije trebao obući odijelo, kao u američkoj verziji, već se doslovno uklopio u njega. Poseban sistem kablova i bočna poluga omogućili su zatvaranje poklopca iza njih. Čitav sistem za održavanje života bio je smješten u krilnim vratima i nije radio vani, kao Amerikanci, već u normalnoj unutrašnjoj atmosferi, što je pojednostavilo dizajn. Iako Krechet nikada nije stigao na Mjesec, njegovi razvoji korišteni su za kreiranje drugih modela.

svemirske ptice grabljivice

Godine 1967. počeli su letovi nove sovjetske letjelice Sojuz. Oni su trebali biti glavno sredstvo u stvaranju dugoročnih orbitalnih stanica, pa se potencijalno vrijeme koje je osoba morala provesti van broda neminovno povećavalo.

Odijelo "Jastreb" je u osnovi bilo slično "Berkutu" koje se koristilo na brodu "Voskhod-2". Razlike su bile u sistemu za održavanje života: sada je mješavina za disanje cirkulirala unutar odijela duž zatvorenog kruga, gdje je očišćena od ugljičnog dioksida i štetnih nečistoća, hranjena kisikom i hlađena. U Hawksu, kosmonauti Aleksej Elisejev i Jevgenij Hrunov kretali su se s broda na brod tokom letova Sojuza-4 i Sojuza-5 u januaru 1969. godine.

Astronauti su letjeli na orbitalne stanice bez odijela za spašavanje - zbog toga je bilo moguće povećati zalihe na brodu. Ali nekada svemir nije oprostio takve slobode: u junu 1971., Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev umrli su zbog smanjenja pritiska. Dizajneri su morali hitno kreirati novo spasilačko odijelo Sokol-K. Prvi let u ovim svemirskim odijelima izveden je u septembru 1973. na Sojuzu-12. Od tada kosmonauti, kada lete domaćim svemirskim brodovima Sojuz, uvijek koriste Sokol varijante.

Važno je napomenuti da su svemirska odijela Sokol-KV2 kupili kineski prodajni predstavnici, nakon čega je Kina imala svoje svemirsko odijelo, nazvano, kao i svemirska letjelica s ljudskom posadom, Shenzhou i vrlo slično ruskom modelu. U takvom svemirskom odijelu, prvi tajkonaut Yang Liwei otišao je u orbitu.

Odijela iz serije Sokol nisu bila pogodna za svemirske šetnje, pa je, kada je Sovjetski Savez počeo sa lansiranjem orbitalnih stanica koje su omogućavale izgradnju različitih modula, bilo i odgovarajuće zaštitno odijelo. Postali su "Orlan" - autonomno polukruto svemirsko odijelo, stvoreno na bazi lunarnog "Krecheta". U "Orlanu" se takođe trebalo popeti kroz vrata pozadi. Osim toga, kreatori ovih svemirskih odijela uspjeli su ih učiniti univerzalnim: sada su noge i rukavi prilagođeni visini astronauta.

"Orlan-D" je prvi put testiran u otvorenom svemiru u decembru 1977. na orbitalnoj stanici Saljut-6. Od tada se ova svemirska odijela u različitim modifikacijama koriste na Saljutu, kompleksu Mir i Međunarodnoj svemirskoj stanici (ISS). Zahvaljujući svemirskom odijelu, astronauti mogu održavati kontakt jedni s drugima, sa samom stanicom i sa Zemljom.

Svemirska odijela serije Orlan pokazala su se toliko dobra da su Kinezi po njihovom modelu napravili vlastiti Feitian za šetnje svemirom. Tajkonaut Zhai Zhigang je 27. septembra 2008. izveo ovu operaciju tokom leta svemirske letjelice Shenzhou-7. Karakteristično, kada je otišao, osigurao ga je njegov partner Liu Bomin u Orlan-M kupljenom od Rusije.

opasnom prostoru

Šetnje svemirom su opasne iz različitih razloga: duboki vakuumi, ekstremne temperature, sunčevo zračenje, svemirski otpad i mikrometeoriti. Ozbiljnu opasnost predstavlja i udaljenost od letjelice.

Prvi opasan incident dogodio se sa Aleksejem Leonovim u martu 1965. Nakon završetka programa, astronaut se nije mogao vratiti na brod zbog činjenice da mu je svemirsko odijelo bilo natečeno. Nakon nekoliko pokušaja da uđe na kapiju nogama naprijed, Leonov je odlučio da se okrene. Pritom je smanjio nivo nadpritiska u odijelu na kritičan, što mu je omogućilo da se stisne u vazdušnu komoru.

Incident s oštećenjem svemirskog odijela dogodio se tokom leta šatla Atlantis u aprilu 1991. (misija STS-37). Mali štap probio je rukavicu astronauta Džerija Rosa. Srećom, nije došlo do smanjenja pritiska - štap se zaglavio i "zapečatio" nastalu rupu. Ubod nije ni primjećen sve dok se astronauti nisu vratili na brod i počeli provjeravati odijela.

Još jedan potencijalno opasan događaj dogodio se 10. jula 2006. godine tokom druge svemirske šetnje astronauta šatla Discovery (let STS-121). Specijalno vitlo odvojeno od svemirskog odijela Piersa Sellersa, koje je spriječilo astronauta da odleti u svemir. Uočivši problem na vrijeme, Sellers i njegov partner uspjeli su vratiti uređaj i posao je uspješno završen.

Odijela budućnosti

U okviru programa svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu Space Shuttle, Amerikanci su razvili nekoliko svemirskih odijela. Prilikom testiranja novog raketnog i svemirskog sistema, astronauti su se obukli u SEES - odijelo za spašavanje pozajmljeno od vojnog vazduhoplovstva. U daljnjim letovima zamijenjen je LES varijantom, a potom i naprednijom ACES modifikacijom.

Za šetnje svemirom stvoreno je EMU svemirsko odijelo. Sastoji se od tvrdog topa i mekanih pantalona. Kao i Orlan, EMU-e mogu ponovo koristiti različiti astronauti. U njemu možete bezbedno raditi u svemiru sedam sati, još pola sata daje rezervni sistem za održavanje života. Stanje odijela prati poseban mikroprocesorski sistem koji upozorava astronauta ako nešto krene po zlu. Prvi EMU je ušao u orbitu u aprilu 1983. na svemirskom brodu Challenger. Danas se svemirska odijela ovog tipa aktivno koriste na ISS-u zajedno s ruskim Orlanima.

NASA svemirska odijela: A7LB lunarno odijelo, EMU svemirsko odijelo za svemirske šatlove i eksperimentalno odijelo I-Suit.

Amerikanci vjeruju da je EMU zastarjela. NASA-in svemirski program koji obećava uključuje letove do asteroida, povratak na Mjesec i ekspediciju na Mars. Stoga je potrebno svemirsko odijelo koje bi spojilo pozitivne kvalitete spasilačkog i radnog odijela. Najvjerovatnije će biti sa otvorom na poleđini, koji će omogućiti da se odijelo pričvrsti za stanicu ili stambeni modul na površini planete. Za dovođenje takvog odijela u radno stanje (uključujući pritisak) potrebno je nekoliko minuta.

Prototip svemirskog odijela Z-1 se već testira. Zbog određene vanjske sličnosti s kostimom poznatog lika iz crtanog filma, dobio je nadimak "Odijelo Buzza Lightyeara".

Stručnjaci još nisu odlučili u kojem će odijelu osoba prvi put kročiti na površinu Crvene planete. Iako Mars ima atmosferu, ona je toliko razrijeđena da lako prenosi sunčevo zračenje, pa osoba u svemirskom odijelu mora biti dobro zaštićena. NASA stručnjaci razmatraju široku paletu opcije: od teškog krutog Mark III odijela do laganog Bio-Suit odijela.

Perspektivno odijelo Bio-Suit (prototip). Osvojite Mars i ostanite sa stilom!

∗∗∗

Razvijat će se tehnologije proizvodnje svemirskih odijela. Odijela za prostor će postati pametnija, elegantnija, sofisticiranija. Možda će jednog dana postojati univerzalna školjka koja može zaštititi osobu u bilo kojem okruženju. No i danas su svemirska odijela jedinstven proizvod tehnologija koje se, bez pretjerivanja, mogu nazvati fantastičnim.

Ako pronađete grešku u kucanju, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.

Trebali biste početi sa samom definicijom riječi svemirsko odijelo, što se doslovno prevodi sa starogrčkog kao "čovjekov brod" ili "čovjek-čamac". Prvi koji je upotrijebio ovu riječ, u značenju koje poznajemo, bio je francuski opat i matematičar La Chapelle da opiše kostim koji je razvio. Pomenuto odijelo bilo je analogno ronilačkom i bilo je namijenjeno udobnom prelasku vojnika preko rijeke. Nešto kasnije stvorena su avijacijska odijela za pilote, čija je svrha da osiguraju spašavanje pilota u slučaju pada tlaka u kabini i prilikom katapultiranja. S početkom svemirskog doba formiran je novi tip svemirskog odijela - svemir.

Svemirsko odijelo prvog kosmonauta ("SK-1") - Jurija Gagarina, dizajnirano je upravo na osnovu zrakoplovnog odijela Vorkuta. SK-1 je bio mekani tip odijela koje se sastojalo od dva sloja: termoplasta i zapečaćene gume. Vanjski sloj svemirskog odijela bio je prekriven narandžastim poklopcem, radi lakšeg pretraživanja. Osim toga, ispod skafandera nosili su kombinezon koji štiti od topline. Na potonje su bili pričvršćeni cjevovodi, čiji je zadatak bio provjetravanje odijela, uklanjanje vlage i ugljičnog dioksida koje je emitirala osoba. Ventilacija se odvijala uz pomoć posebnog crijeva spojenog na odijelo unutar kabine. Takođe, "SK-1" je imao i takozvani assintetički uređaj - nešto poput elastičnih šortsova sa zamjenjivim upijajućim jastučićima.

Glavna svrha takvog svemirskog odijela je zaštita astronauta od štetnih utjecaja okoline u hitnim slučajevima. Zbog toga je tokom smanjenja tlaka ventilacijsko crijevo trenutno prekinuto, vizir kacige je spušten i pokrenut je dotok zraka i kisika iz cilindara. Tokom normalnog rada broda, vrijeme odijela je bilo oko 12 dana. U slučaju smanjenja pritiska ili kvara sistema za održavanje života (LSS) - 5 sati.

Moderno svemirsko odijelo

Postoje dvije glavne vrste svemirskih odijela: tvrda i meka. I ako prvi može da primi impresivnu funkcionalnost sistema za održavanje života i dodatne zaštitne slojeve, onda je drugi manje glomazan i značajno povećava manevarsku sposobnost astronauta.

U vrijeme prvog ljudskog hoda u svemir (Aleksey Leonov), svemirska odijela su podijeljena u još tri tipa: za spašavanje u slučaju nužde, za rad u svemiru (autonomna), a također i univerzalna.

Osnovni model ruskog svemirskog odijela bez svemirske šetnje je Sokol, američki ACES. Prvi model Sokola ušao je u upotrebu 1973. godine i nose ga kosmonauti tokom svakog leta Sojuza.

"soko"

Dizajn moderne verzije svemirskog odijela ("SOKOL KV-2") uključuje dva zalijepljena sloja: snaga - izvana, i zapečaćena - iznutra. Cjevovodi za ventilaciju su spojeni na kontejnment. Cjevovod za dovod kisika spojen je samo na kacigu odijela. Dimenzije svemirskog odijela direktno zavise od parametara ljudsko tijelo, ali imaju zahtjeve za astronauta: visina 161-182 cm, obim grudi - 96-108 cm Generalno, nije bilo značajnijih inovacija u ovom modelu i svemirsko odijelo savršeno se nosi sa ciljem - održavanje sigurnosti astronauta tokom svemirski transport.

"Orlan-MK"

Sovjetsko svemirsko odijelo dizajnirano za rad u svemiru. Model MK se koristi na ISS-u od 2009. godine. Ovo odijelo je samostalno i sposobno za potporu bezbedan rad astronaut u svemiru sedam sati. Orlan-MK dizajn uključuje mali kompjuter koji vam omogućava da vidite status svih sistema svemirskog odijela tokom vanvehikularne aktivnosti (EVA), kao i preporuke u slučaju kvara nekog od sistema. Kaciga odijela ima pozlaćenu oplatu za smanjenje štetnog djelovanja sunčeve svjetlosti. Vrijedi napomenuti da kaciga čak ima i poseban sistem za ispiranje ušiju, koje se polažu kada se promijeni pritisak unutar svemirskog odijela. Torba koja se nalazi iza odijela sadrži mehanizam za dovod kisika. Težina "Orlan-MK" je 114 kg. Radno vrijeme van broda - 7 sati.

Cijena takvog odijela može se samo pretpostaviti: u rasponu od 500 hiljada dolara do 1,5 miliona dolara.

A7L

Pravi test za programere svemirskog odijela počeo je od trenutka kada su počele pripreme za slijetanje astronauta na Mjesec. Za postizanje zadatka razvijeno je svemirsko odijelo A7L. Ukratko govoreći o dizajnu ovog odijela, treba spomenuti nekoliko karakteristika. "A7L" se sastojao od pet slojeva, imao je toplotnu izolaciju. Unutrašnje tlačno odijelo imalo je nekoliko konektora za LSS, vanjska izdržljiva školjka je uključivala dva sloja: antimeteorski i vatrootporni. Sama školjka je napravljena od 30 razni materijali kako bi se osigurale gore navedene karakteristike. Značajna komponenta "A7L" bio je ranac koji se nosio na leđima, koji je sadržavao glavne komponente LSS-a. Važno je napomenuti da je kako bi se izbjeglo pregrijavanje astronauta, kao i zamagljivanje kacige pod pritiskom, unutar svemirskog odijela kružila voda koja je prenosila toplinu koju stvara ljudsko tijelo. Zagrijana voda je ulazila u ranac, gdje se hladila uz pomoć sublimacionog frižidera.

"EMU"

Jedinica ekstravehikularne mobilnosti ili "EMU" je američko ekstravehikularno odijelo koje, zajedno sa Orlan-MK, koriste astronauti za svemirske šetnje. To je polukruto odijelo, uglavnom slično ruskom dizajnu. Neke od razlika uključuju:

• Litarski spremnik vode povezan cijevi sa kacigom;
• Ojačano kućište koje može izdržati temperature u rasponu od -184°C do +149°C;
• Radno vrijeme u svemiru - 8 sati;
• Nešto niži pritisak unutar svemirskog odijela - 0,3 atm., dok je "Orlan MK" - 0,4 atm.;
• Postoji video kamera;
• Prisustvo gore navedenih karakteristika uticalo je na težinu odijela, koja je oko 145 kg.

Cijena jednog takvog odijela je 12 miliona dolara.

Odjeća astronauta budućnosti

Gledajući nedaleko, recimo o puštanju u rad nove modifikacije svemirskog odijela Orlan-MKS 2016. godine. Glavne karakteristike ovog modela su automatska termoregulacija, u zavisnosti od složenosti posla koji kosmonaut obavlja u ovom trenutku, i automatizacija pripreme svemirskog odela za izvođenje svemirske šetnje.

NASA također razvija nova svemirska odijela. Jedan od ovih prototipova se već testira - "Z-1". Iako Z-1 izgleda vrlo slično svemirskom odijelu Buzz Lightyeara iz Toy Storyja, njegova funkcionalnost ima neke značajne inovacije:

• Prisutnost univerzalnog priključka na stražnjoj strani odijela omogućit će vam da na njega povežete i autonomni LSS, u obliku ranca, i sistem za održavanje života koji pruža brod;
• Povećana pokretljivost astronauta u svemirskom odijelu postiže se zahvaljujući: nova tehnologija"umetci" na mjestima savijanja dijelova tijela, mekan dizajn odijela, kao i relativno mala težina - oko 73 kg, u sklopu za EVA. Mobilnost astronauta u Z-1 je toliko visoka da mu omogućava da se sagne i dosegne nožne prste, klekne ili čak sjedi u položaju sličnom lotosovom položaju.

Ali problemi su se pojavili sa Z-1 već u početnim fazama - njegova glomaznost ne dozvoljava astronautima da budu u njemu na brodu neke svemirske letjelice. Stoga NASA, pored "Z-1" i već najavljene modifikacije - "Z-2", izvještava o radu na još jednom prototipu, čije karakteristike još nisu otkrivene.

Treba napomenuti da u ovoj oblasti postoje i inovativni hrabri prijedlozi, od kojih je najpoznatiji “Biosuit”. Deva Newman je profesor aeronautike na jednoj od najbolji univerziteti mira (MIT) radi na konceptu takvog odijela više od 10 godina. Karakteristika bioodijela je nepostojanje praznog prostora u odijelu za punjenje gasovima kako bi se stvorio vanjski pritisak na tijelo. Potonji se proizvodi mehanički pomoću legure titana i nikla, kao i polimera. Odnosno, samo svemirsko odijelo se skuplja, stvarajući pritisak na tijelo. Pošto je podijeljen na segmente, "Biosuit" se "ne boji" uboda svemirskog odijela na jednom ili drugom mjestu, jer mjesto uboda neće dovesti do smanjenja tlaka u cijelom odijelu i može se jednostavno zapečatiti. Osim toga, ova tehnologija će značajno smanjiti težinu odijela i spriječiti ozljede astronauta uzrokovane radom u teškom odijelu. Ono što ostaje u procesu razvoja je kaciga, koju, nažalost, najvjerovatnije neće biti moguće napraviti pomoću ove tehnologije. I zato nas, vjerovatno, u budućnosti čeka određena simbioza Biosuita i EMU odijela.

Sumirajući, želio bih napomenuti da brzi razvoj tehnologije dovodi do jednako brzog razvoja svemirske tehnologije, alata i opreme. Finansiranje može biti samo kočni faktor u razvoju svemirskih odijela, jer ova oprema košta milione dolara.

12. aprila 2010. navršava se tačno 49 godina od prvog svemirskog leta Jurija Gagarina 1961. godine. Na današnji dan cijela planeta obilježava Svjetski dan avijacije i astronautike.

Ovom prilikom odlučio sam da napišem post o svemirskim odijelima - da ispričam o povijesti njihovog nastanka, dizajnu i, ako je moguće, uporedim naša svemirska odijela sa američkim kolegama.

Malo predkosmičke istorije

Potreba za stvaranjem svemirskog odijela pojavila se početkom 30-ih godina. Činjenica je da se probni piloti, čak ni u kiseoničkim kacigama, nisu mogli penjati na visine veće od 12 km zbog smanjenih atmosferski pritisak. Na ovoj visini dušik rastvoren u ljudskim tkivima počinje da se pretvara u gasovitom stanju, što rezultira bolom.

Stoga je 1931. godine inženjer E. Chertovsky dizajnirao prvo svemirsko odijelo Ch-1. Bilo je to jednostavno zatvoreno odijelo sa kacigom opremljeno malim staklom za gledanje. Generalno, u "Ch-1" se moglo raditi bilo šta, ali ne i raditi. Međutim, to je ipak bio iskorak. Kasnije, prije rata, Chertovsky je uspio dizajnirati još šest modela svemirskih odijela.

Nakon rata, prvi mlazni lovci, što je naglo podiglo letvicu maksimalnih visina. 1947-1950, grupa dizajnera predvođena A. Boykom stvorila je prva poslijeratna zračna odijela, nazvana VSS-01 i VSS-04 (odijelo za spašavanje na velikim visinama). Radilo se o hermetičkim kombinezonima od gumirane tkanine, na koje su bili pričvršćeni nepreklopni šlemovi i maske za kiseonik. Višak pritiska na nadmorskoj visini oslobađao je poseban ventil.

Početak razvoja

Generalno, razvoj svemirskih odijela u početku nam se nije dobro razvijao. Činjenica je da su postojeći razvoji svemirskih odijela bili beskorisni u slučaju pada tlaka broda u svemiru. A dizajneri nemaju nikakve veze s tim - jednostavno su dobili zadatak da razviju zaštitno odijelo dizajnirano da spasi astronauta tek nakon sletanja ili pljuskanja niz modul za spuštanje. Među protivnicima odijela bili su čak i neki od dizajnera broda - smatrali su da je mogućnost smanjenja tlaka zanemariva. Njihove riječi potvrdio je uspješan let Laike u GZhK (hermetička kabina za životinje)

Sporovi su prekinuti tek nakon lične intervencije kraljice. U isto vrijeme, ostalo je samo 8 mjeseci do Gagarinovog bijega. Za to vrijeme stvoreno je svemirsko odijelo SK-1

Ukupno postoje 3 klase odijela:

Spasilačka odijela - služe za zaštitu astronauta u slučaju smanjenja tlaka u kabini ili u slučaju značajnih odstupanja parametara njenog plinovitog medija od norme;
odijela za rad na otvorenom prostoru na površini letjelice ili blizu nje
odijela za rad na površini nebeskih tijela

SK-1 je bilo prvoklasno odijelo. Korišćen je tokom svih letova brodova prve serije "Vostok"

SK-1 je "radio" u tandemu sa specijalnim kombinezonom za zaštitu od toplote, koji je kosmonaut obukao ispod glavnog zaštitnog odela. Kombinezoni nisu bili samo odjeća, to je bila cijela inženjerska konstrukcija s ugrađenim cjevovodima ventilacijskog sistema koji je održavao potreban toplinski režim tijela i uklanjao vlagu iz produkata disanja. U nepredviđenim uslovima, sistem održavanja života svemirskog odela (LSS) zajedno sa LSS kabine "produžio" je postojanje astronauta za 10 dana. U slučaju smanjenja tlaka u kabini, prozirni "vizir" - otvor kacige - automatski se zatvarao i dovod zraka iz brodskih cilindara bio uključen.

Ali imao je značajan nedostatak. Njegova meka ljuska, pod dejstvom unutrašnjeg viška pritiska, uvek teži da poprimi oblik obrtnog tela i da se uspravi. Nije tako lako saviti bilo koji dio, recimo, rukav ili nogavicu, a što je veći unutrašnji pritisak, to je teže to učiniti. Prilikom rada u prvim svemirskim odijelima, zbog njihove relativno male pokretljivosti, astronauti su morali uložiti znatan dodatni napor, što je u konačnici dovelo do povećanja intenziteta metaboličkih procesa u tijelu. Zbog toga je, pak, bilo potrebno povećati masu i dimenzije rezervi kiseonika, kao i blokova rashladnog sistema.

Napravljeno je i svemirsko odijelo SK-2. Zapravo, ovo je isti SK-1, samo za žene. Imao je malo drugačiji oblik, uzimajući u obzir njihove fiziološke karakteristike.

Analog

Američki pandan našem SK-1 bilo je svemirsko odijelo za letjelicu Merkur. To je također bilo isključivo spasilačko odijelo i napravljeno je 1961. godine.

Uz sve, imao je i metaliziranu vanjski sloj da reflektuje toplotne zrake.

Zlatni orao

Sredinom 1964. čelnici sovjetskog svemirskog programa odlučili su se za novi eksperiment u orbiti - prvi izlazak čovjeka iz svemirske letjelice u svemir. Ova okolnost je postavila niz novih tehničkih izazova za programere svemirskog odijela. Oni su, naravno, bili diktirani ozbiljnim razlikama između unutrašnjeg okruženja svemirski brod i uslovi svemira - carstvo gotovo potpunog vakuuma, štetnog zračenja i ekstremnih temperatura.

Programeri su imali dva glavna zadatka:

Prvo, svemirsko odijelo za odlazak u svemir moralo je štititi od pregrijavanja ako je astronaut bio na sunčanoj strani, i, obrnuto, od hlađenja ako je u sjeni (temperaturna razlika između njih je veća od 100 °C). Takođe je morao da štiti od sunčevog zračenja i od meteorske materije.

Drugo, osigurati maksimalnu sigurnost za osobu, biti izuzetno pouzdan i imati minimalnu zapreminu i masu. Ali najvažnije je da uz sve to astronaut u njemu mora biti sposoban za rad, tj. kretati se po brodu, obavljati određene poslove itd.

Svi ovi zahtjevi su implementirani u odijelu Berkut.

Inače, počevši od Berkuta, sva naša svemirska odijela počela su se zvati ptičjim imenima.

Odijelo je napravljeno od nekoliko slojeva filma sa sjajnom aluminijskom površinom. Mjesto između slojeva imalo je poseban razmak kako bi se smanjio prijenos topline u bilo kojem smjeru. Princip termosa je da se toplota ne unosi niti odaje. Osim toga, slojevi filmske tkanine su odvojeni posebnim mrežastim materijalom. Kao rezultat toga, vrlo visoki nivo termička otpornost. Oči astronauta bile su zaštićene posebnim svjetlosnim filterom od zatamnjenog organskog stakla debljine gotovo pola centimetra. Igrao je dvostruku ulogu - oslabio je intenzitet sunčeve svjetlosti i nije dozvolio da biološki opasni dio zraka Sunčevog spektra prođe na lice.

Prva svemirska šetnja imala je ograničene misije. Stoga se sistem za održavanje života činio relativno jednostavnim i dizajniran je za 45 minuta rada. Bila je stavljena u ranac sa aparatom za kiseonik i bocama kapaciteta 2 litre. Okov za njihovo punjenje i prozor za manometar bili su pričvršćeni na tijelo ranca radi kontrole pritiska. Iz broda je uzet vazduh koji je dodatno obogaćen kiseonikom i ulazio u svemirsko odelo. Isti zrak je odnio toplinu, vlagu, ugljični dioksid i štetne nečistoće koje je ispustio astronaut. Takav sistem se naziva otvorenim sistemom.

Cijeli sistem je stao u ranac dimenzija 520x320x120 mm, koji je bio pričvršćen za leđa brzim konektorom. U slučaju nužde, u komoru za zaključavanje ugrađen je rezervni sistem kiseonika, koji je crevom povezan sa svemirskim odijelom.

Analog

Analog za zlatnog orla bilo je svemirsko odijelo za brodove "Geminai"

Njegova brodska verzija (ne znam kako bih je drugačije nazvala) bila je obično spasilačko odijelo. Modificirana verzija je dizajnirana za rad izvan svemirske letjelice.

Da bi se to postiglo, glavnom odijelu dodane su školjke termalne i mikrometeoritne zaštite.

Hawk

Od 1967. započeli su letovi novih brodova tipa Sojuz, čija je suštinska razlika od njihovih prethodnika bila u tome što su već bili sa posadom. aviona. I, shodno tome, trebalo je povećati potencijalno vrijeme rada osobe i prostora izvan broda. Shodno tome, bilo je nemoguće stalno biti u svemirskom odijelu. Obučen je samo u najpresudnijim trenucima - poletanje, sletanje. Osim toga, postavilo se pitanje lansiranja u orbitu nekoliko brodova, njihovog pristajanja, što je uključivalo izvođenje operacija vezanih za prolazak ljudi kroz svemir.

U te svrhe razvijeno je novo svemirsko odijelo s novi sistem održavanje života. Nazvali su ga "Jastreb"

Ovo odijelo je u osnovi bilo slično Berkutu, ali su razlike bile u drugačijem sistemu disanja, koji je pripadao tzv. tipu regeneracije. Smjesa za disanje cirkulirala je unutar odijela duž zatvorenog kruga, gdje je pročišćena od ugljičnog dioksida, štetnih nečistoća, hranjena kisikom i hlađena. Boce s kisikom su također ostale dio sistema, ali kisik koji se nalazi u njima korišten je samo za kompenzaciju curenja i za potrošnju astronauta. Za ovaj sistem je trebalo kreirati nekoliko jedinstvenih jedinica odjednom: evaporativni izmenjivač toplote koji radi u specifičnim uslovima bestežinskog stanja; apsorber ugljičnog dioksida; elektromotor koji bezbedno radi u atmosferi čistog kiseonika i stvara potrebnu cirkulaciju vazduha unutar svemirskog odela i drugi.

Za hlađenje tijela astronauta korišteno je hlađenje zraka. Da biste to učinili, potrebno je provući vrlo veliku količinu gasa kroz odijelo. Za to je, pak, potreban ventilator snage nekoliko stotina vati, kao i velika količina električne energije. A jak protok vazduha nije baš prijatan za astronauta.

Značajna prednost bila je ta što masa odijela ne prelazi 8-10 kg, a debljina omotača je minimalna. To omogućava da se koristi sa individualnom teksturom sjedišta koja apsorbuju udarce, koja slabe efekat preopterećenja tokom lansiranja u orbitu i spuštanja.

U praksi, Hawk je korišćen samo jednom - za prelazak sa Sojuza-5 na Sojuz-4.

Analog

Nisam našao konkretan američki analog "Jastreba". Djelomično, izgleda da ispod njega stane svemirsko odijelo za rani Apollos.

Merlin

Za let na Mjesec gradilo se inovativno svemirsko odijelo 3. kategorije. U svemirskom odijelu, astronaut je morao zadržati takve motoričke i radne sposobnosti, koje se na Zemlji smatraju elementarnim. Na primjer, kretati se po lunarnoj površini, uzimajući u obzir činjenicu da se "šetnje" mogu odvijati na drugom terenu; biti u stanju da ustane u slučaju pada, da uspostavi kontakt sa lunarnom "zemljom", čija temperatura varira u veoma širokom opsegu (u hladu i na svetlosti od -130°C do +160°C ); raditi sa instrumentima, sakupljati uzorke lunarnih stijena i izvoditi primitivno bušenje. Astronautu je morala biti pružena mogućnost da se osvježi posebnom tečnom hranom, kao i da ukloni mokraću iz svemirskog odijela. Jednom riječju, cijeli sistem za održavanje života dizajniran je za teže uslove rada od onih koji su postojali tokom orbitalnih izlazaka istraživača.

Uzimajući u obzir ove zahtjeve, pod vodstvom A. Stoklitskog, stvoreno je svemirsko odijelo Krechet

Imao je takozvanu "polukrutu" školjku, a umjesto ranca - ugrađeni sistem za održavanje života. Od njega je otišla fraza "uđi u svemirsko odijelo". Zato što je kosmonaut ušao u "Krechet" koristeći "vrata" na leđima. U "vratima" su bili smešteni svi sistemi za održavanje života

Krechet sistemi su osigurali rekordan autonoman boravak osobe na Mjesecu - do 10 sati, tokom kojih je istraživač mogao obavljati posao uz teške fizičke napore. Za termičko hlađenje prvi put je korišteno odijelo sa vodenim hlađenjem, jer. vodeno hlađenje je jedini mogući način održavanja prihvatljivih termičkih uslova u svemirskom odijelu tokom intenzivnog rada astronauta. Za uklanjanje 300-500 kcal/h topline, protok vode kroz odijelo za hlađenje vode bio je 1,5-2 l/min, potrebna dužina rashladnih cijevi je bila oko 100 metara. Za pumpanje vode korištena je pumpa snage motora od nekoliko vati.

Istovremeno sa vodenim hlađenjem, postojao je i krug za cirkulaciju i regeneraciju zraka unutar svemirskog odijela i uklanjanje vlage. Postojala je i zaliha kiseonika za kompenzaciju curenja.

Analog

Ovo je možda jedini slučaj kada je američki pandan poznatiji od našeg. Nil Armstrong je zakoračio na Mesec 1969

Odijelo je napravljeno od sintetičkih tkanina visoke čvrstoće, metala i plastike. Ispod svemirskog odijela kosmonaut je obukao lagano jednodijelno odijelo sa senzorima za biotelemetriju. Osim toga, ispod svemirskog odijela je nošeno i specijalno vodeno hlađeno odijelo koje je dizajnirano za kontinuirani rad 115 sati. Ovo odijelo, napravljeno od najlonskog spandexa, imalo je sistem PVC cijevi ukupne dužine oko 90 m, kroz koje je kontinuirano cirkulirala hladna voda, apsorbirajući toplinu koju proizvodi tijelo i odvodeći je u vanjski hladnjak. Zahvaljujući ovom odijelu, temperatura kože na različitim dijelovima tijela nije prelazila 40°C.

Na dlanu su bile posebne žičane vezice koje nisu dozvoljavale da se rukavica naduva pod prevelikim pritiskom u odijelu. Da bi se osigurala spretnost rada s rukama, prsti rukavica su imali produžetke-hvatače, uz pomoć kojih je astronaut mogao podizati male predmete.

Kaciga astronauta bila je napravljena od prozirnog polikarbonata i imala je veliku otpornost na udar. Njegov sferni oblik davao je astronautu mogućnost okretanja glave u bilo kojem smjeru. Kiseonik je ulazio u kacigu brzinom od 162 l/min, a konektor za pritisak na lijevoj strani kacige omogućavao je astronautu u svemirskom odijelu da pije ili jede. Sistem za održavanje života ranca bio je pričvršćen za stražnji dio svemirskog odijela i na Zemlji vesla od 56,625 kg (za najpedantnije - 554,925 N).

Orlan

Nakon sletanja na Mjesec, svi radovi na Krechetu su prestali. Međutim, svemirsko odijelo Orlan također je bilo uključeno u komplet lunarnog programa - za orbitalni rad

Njenom razvoju su se vratili 1969. godine, kada su počeli radovi na prvoj orbitalnoj stanici. To su modifikacije Orlana koje smo koristili na Miru i sada koristimo na ISS-u.

Svi znaju da se posade na orbitalnim stanicama mijenjaju.

Međutim, odijela koja su postojala prije toga bila su individualna i nisu imala mogućnost uklapanja. Shodno tome, za svakog novog člana posade stanice, morali su biti proizvedeni i lansirani u svemir, što je bilo neefikasno s obzirom na ograničeni teretni kapacitet svemirskih letjelica Sojuz i Progres. Međutim, zbog polukrutog dizajna u Orlanu, samo su rukavice svemirskog odijela bile individualne, koje je isporučila posada, dok su sama svemirska odijela bila stalno na stanici.

Kako bi se osigurala pokretljivost tijela, u odijelu su korištene šarke smještene u predjelu glavnih zglobova - ramena, lakta, koljena, skočnih nogu, prstiju itd. Osim toga, u kasnijim modifikacijama, za povećanje pokretljivosti u nizu zglobova, korišteni su hermetički ležajevi (na primjer, u zglobovima ramena ili zgloba).

Od trenutka kada je Orlan prvi put korišćen na Saljutu-6 1977. godine do potopljenja Mira 2001. godine, 25 kompleta Orlana svih varijanti korišćeno je u niskoj Zemljinoj orbiti. Neki od njih su izgorjeli zajedno sa posljednjom stanicom Mir. Za to vrijeme 42 posade napravile su 200 izlazaka u Orlansu. Ukupno vreme rada je premašilo 800 sati.

Orlan ima mnogo modifikacija. Najzanimljiviji je, po meni, Orlan-DMA sa instalacijom za kretanje i manevrisanje u svemiru.

NPP Zvezda ne objavljuje cenu Orlana. Međutim, u jednom od izvještaja jednom sam čuo cifru od milion dolara. Mogu pogriješiti.

Analog

Američki astronauti iskreno i otvoreno priznaju da su njihova sadašnja svemirska odijela mnogo gora i neudobnija od naših. U isto vrijeme koštaju 12-15 miliona. Dakle, ne postoji punopravni analog sadašnjem Orlansu.

swift

Prilikom stvaranja Burana nastalo je najnovije spasilačko odijelo Strizh

Nisam sasvim siguran da je on na fotografiji, ali liči na njega. Sjedište za izbacivanje K-36RB razvijeno je kao dio Swifta. Stručnjaci su Swift nazvali najboljim svemirskim odijelom ikada. Međutim, prestankom rada na Buranu ... općenito, kao i obično kod nas.