Malo ljudi zna da je za sovjetsku ekspediciju na Mjesec samo jedna komponenta bila potpuno spremna i testirana - svemirsko lunarno odijelo Krechet. Još manje ljudi zna kako to funkcionira.

Razvojem mlazne avijacije ozbiljno su se pojavili problemi zaštite i spašavanja posade tokom letova na velikim visinama. Kako pritisak pada, ljudskom tijelu postaje sve teže apsorbirati kisik, obicna osoba bez ikakvih problema može biti na visini ne većoj od 4-5 km. Na velikim nadmorskim visinama potrebno je dodati kisik u udahnuti zrak, a od 7-8 km čovjek bi općenito trebao udisati čisti kisik. Iznad 12 km, pluća potpuno gube sposobnost apsorpcije kisika - potrebna je kompenzacija pritiska da bi se podigla na veću visinu.

Do danas postoje samo dvije vrste kompenzacije tlaka: mehanička i stvaranje plinskog okruženja oko osobe sa viškom tlaka. Tipičan primjer rješenja prvog tipa su odijela za kompenzaciju za let na velikim visinama - na primjer, VKK-6, koju koriste piloti MiG-31. U slučaju smanjenja pritiska u kabini, takvo odijelo stvara pritisak, mehanički stišćući tijelo. U srcu takvog kostima je prilično duhovita ideja. Telo pilota je isprepleteno trakama koje podsećaju na osmicu.

Gumena komora se provlači kroz manji otvor. U slučaju smanjenja tlaka, komprimirani zrak se dovodi u komoru, povećava se u promjeru, smanjujući, shodno tome, promjer prstena koji zapliće pilota. Međutim, ova metoda kompenzacije pritiska je ekstremna: obučeni pilot u kompenzacijskom odijelu ne može provesti više od 20 minuta u kokpitu bez pritiska na nekoj visini. Da, i nemoguće je stvoriti ujednačen pritisak na cijelo tijelo s takvim odijelom: neki dijelovi tijela ispadaju stegnuti, neki uopće nisu stisnuti.

Druga stvar je svemirsko odijelo, koje je, u stvari, zatvorena vreća u kojoj se stvara višak pritiska. Vrijeme koje osoba provede u svemirskom odijelu je praktično neograničeno. Ali ima i svojih nedostataka - ograničenje mobilnosti pilota ili astronauta. Šta je rukav svemirskog odijela? U praksi je to aerobulk u kojem se stvara višak tlaka (u svemirskim odijelima obično se održava pritisak od 0,4 atmosfere, što odgovara visini od 7 km). Pokušajte savijati napuhanu kameru u automobilu. Da li je teško? Stoga je jedna od najčuvanijih tajni proizvodnje svemirskih odijela tehnologija proizvodnje posebnih "mekih" šarki. Ali prvo stvari.

"Vorkuta"
Prva svemirska odijela, prije rata, proizvedena su u LII. Gromova, stvoreni su u istraživačke svrhe i korišteni su uglavnom za eksperimentalne letove u stratosferskim balonima. Posle rata ponovo se javlja interesovanje za svemirska odela, a 1952. godine u Tomilinu kod Moskve otvoreno je posebno preduzeće za proizvodnju i razvoj ovakvih sistema - Pogon br. 918, sada NPP Zvezda. Tokom 50-ih godina, preduzeće je razvilo čitav niz eksperimentalnih svemirskih odela, ali samo jedno od njih, Vorkuta, dizajnirano za presretač Su-9, proizvedeno je u maloj seriji.

Gotovo istovremeno sa oslobađanjem Vorkute, preduzeće je dobilo zadatak da razvije svemirsko odelo i sistem za spasavanje za prvog kosmonauta. Prvobitno je konstruktorski biro Koroljov izdao projektni zadatak Zvezdi za razvoj svemirskog odela potpuno zatvorenog za sistem za održavanje života broda. Međutim, godinu dana prije Gagarinovog leta, primljen je novi zadatak - za obično zaštitno odijelo, dizajnirano da spasi kosmonauta samo kada se katapultira i pljusne.

Protivnici svemirskih odela smatrali su da je verovatnoća smanjenja pritiska na brodu izuzetno mala. Šest mjeseci kasnije, Korolev se ponovo predomislio - ovaj put u korist svemirskih odijela. Za osnovu su uzeta gotova avijacijska odijela. Nije preostalo vremena za pristajanje sa brodskim sistemom broda, pa je usvojena autonomna verzija sistema za održavanje života svemirskog odijela, smještena na katapultnom sjedištu astronauta.

Školjka za prvo svemirsko odijelo SK-1 je velikim dijelom posuđena iz Vorkute, ali je kaciga potpuno prepravljena. Zadatak je postavljen izuzetno teško: svemirsko odijelo moralo je bez greške spasiti astronauta! Niko nije znao kako će se osoba ponašati tokom prvog leta, pa je sistem za održavanje života izgrađen tako da spasi astronauta, čak i ako izgubi svijest - mnoge funkcije su automatizirane. Na primjer, u kacigu je ugrađen poseban mehanizam koji kontrolira senzor pritiska. A ako bi naglo pao u brod, poseban mehanizam je odmah zatvorio prozirni vizir, potpuno zatvorivši svemirsko odijelo.

u slojevima
Svemirska odijela se sastoje od dvije glavne ljuske: unutrašnjeg zatvorenog i vanjskog napajanja. U prvim sovjetskim svemirskim odijelima, unutrašnja školjka je bila izrađena od gumene ploče elementarnim lijepljenjem. Guma je, međutim, bila posebna, za njenu proizvodnju korištena je prirodna guma visokog kvaliteta. Počevši od odijela za spašavanje Sokol, zapečaćena školjka je postala gumena tkanina, ali u svemirskim odijelima dizajniranim za svemirske šetnje, alternativa gumi još nije predviđena.

"Lunarno" odijelo astronauta - učesnika misije Apolo.

Vanjski omotač je tkanina. Amerikanci za to koriste najlon, mi koristimo domaći analog, kapron. Štiti gumenu školjku od oštećenja i održava njen oblik. Teško je smisliti bolju analogiju od fudbalske lopte: kožni vanjski poklopac štiti unutrašnju gumenu komoru od kopački i osigurava da geometrijske dimenzije lopte ostanu nepromijenjene.

Niko ne može dugo da provede u gumenoj vreći (ko ima vojnog iskustva u prisilnim marševima u gumiranom kombiniranom zaštitnom kompletu to će posebno dobro razumjeti). Zbog toga svako svemirsko odijelo mora imati ventilacijski sistem: klimatizovani vazduh se dovodi do celog tela kroz jedan kanal, a usisava se kroz druge.

Prema načinu rada sistema za održavanje života, svemirska odijela se dijele na dvije vrste - ventilaciju i regeneraciju. U prvom, jednostavnijeg dizajna, iskorišteni zrak se izbacuje, slično modernoj opremi za ronjenje. Po ovom principu uređena su prva svemirska odijela SK-1, Leonovljevo svemirsko odijelo za šetnje svemirom "Berkut" i laka spasilačka odijela "Sokol".

Termos
Za dug boravak u svemiru i na površini Mjeseca bila su potrebna odijela za dugotrajnu regeneraciju - "Orlan" i "Krechet". U njima se izdahnuti gas regeneriše, iz njega se uzima vlaga, vazduh se zasićen kiseonikom i hladi. Zapravo, takvo odijelo u minijaturi kopira sistem održavanja života čitave svemirske letjelice. Ispod svemirskog odijela kosmonaut oblači posebno mrežasto odijelo hlađeno vodom, koje je sve probušeno plastičnim cijevima s rashladnom tekućinom. Problemi sa grijanjem u izlaznim odijelima (dizajniranim za šetnje svemirom) nikada se nisu pojavili, čak i ako je astronaut radio u hladu, gdje temperatura naglo pada na -100C.

Stvar je u tome što vanjski kombinezon idealno obavlja funkcije toplinske zaštitne odjeće. Za to je po prvi put korišćena sitan-vakum izolacija, koja radi na principu termosa. Ispod vanjske zaštitne ovojnice kombinezona nalazi se pet ili šest slojeva specijalne folije od specijalnog polietilena, teriftalata, na čije obje strane je prskan aluminij. U vakuumu je prijenos topline između slojeva filma moguć samo zahvaljujući zračenju koje se reflektira natrag od zrcalne aluminijske površine. Vanjski prijenos topline u vakuumu u takvom odijelu je toliko mali da se smatra jednakim nuli, a u proračunu se uzima u obzir samo unutrašnji prijenos topline.

Na Berkutu je prvi put upotrijebljena termo-vakumska zaštita na Berkutu, u kojem je Leonov otišao u svemir. Međutim, ispod prvih spasilačkih odijela koja nisu radila u vakuumu, nošeno je TVK (termozaštitno ventilirano odijelo) od toplog prošivenog materijala, u koje su položene ventilacijske linije. To nije slučaj u modernim sokolskim odijelima za spašavanje.

Uz sve to, astronauti se oblače u pamučno donje rublje sa posebnom antibakterijskom impregnacijom, ispod kojeg se nalazi i posljednji element - posebna narukvica na koju su pričvršćeni telemetrijski senzori koji prenose informacije o stanju tijela astronauta.

Sokolyata
Svemirska odijela nisu uvijek bila na brodovima. Nakon šest uspješnih letova Vostoka, oni su prepoznati kao beskorisni teret, a svi daljnji brodovi (Voskhodi i Soyuz) dizajnirani su da lete bez redovnih svemirskih odijela. Bilo je svrsishodno koristiti samo vanjska odijela za šetnje svemirom. Međutim, smrt Dobrovolskog, Volkova i Patsajeva 1971. godine kao rezultat smanjenja pritiska u kabini Sojuza-11 natjerala nas je da se vratimo na dokazano rješenje. Međutim, stara svemirska odijela nisu se uklapala u novi brod. Po hitnom postupku, lagano svemirsko odijelo Sokol, prvobitno razvijeno za nadzvučni strateški bombarder T-4, počelo je da se prilagođava svemirskim potrebama.

Zadatak nije bio lak. Ako se kosmonaut katapultirao tokom sletanja Vostoka, tada su Voskodi i Sojuzi izvršili meko sletanje sa posadom unutra. Bio je samo relativno mekan - udar pri slijetanju bio je opipljiv. Udar je amortizovan stolicom Kazbek koja apsorbuje energiju koju je razvila ista Zvezda. Kazbek je oblikovan pojedinačno za svakog astronauta koji je u njemu ležao bez ijedne praznine. Dakle, prsten za koji je pričvršćena kaciga svemirskog odijela sigurno bi pri udaru slomio vratni pršljen kosmonauta.

U Sokolu je pronađeno originalno rješenje - sektorska kaciga koja ne pokriva stražnji dio skafandera, koji je mekano napravljen. Sa Sokola su uklonjeni i brojni sistemi za hitne slučajeve i sloj za zaštitu od toplote, jer su u slučaju pljuska pri napuštanju Sojuza, astronauti morali da se presvuku u posebna odela. Sistem za održavanje života odijela je također znatno pojednostavljen, dizajniran za samo dva sata rada.

Kao rezultat toga, Sokol je postao bestseler: od 1973. godine proizvedeno ih je više od 280. Početkom 90-ih, dva Sokola su prodata Kini, a prvi kineski kosmonaut je poleteo da osvoji svemir u tačnoj kopiji ruskog svemirskog odela. Istina, bez dozvole. Ali Kinezima niko nije prodao svemirska odijela za svemir, pa još ne planiraju ni svemirsku šetnju.

Kirasiri
Kako bi se olakšao dizajn i povećala mobilnost vanjskih odijela, postojao je cijeli trend (prvenstveno u SAD-u) koji je proučavao mogućnost izrade potpuno metalnih krutih odijela nalik odijelima za duboko more. Međutim, ideja je djelomično provedena samo u SSSR-u. Sovjetska svemirska odijela "Krechet" i "Orlan" dobila su kombiniranu školjku - kruto tijelo i mekane noge i ruke. Sam trup, koji dizajneri nazivaju kirasom, zavaren je od pojedinačnih elemenata izrađenih od aluminijske legure tipa AMG. Takva kombinovana šema pokazala se izuzetno uspješnom i sada je kopiraju Amerikanci. I došlo je iz nužde.

Američko lunarno svemirsko odijelo napravljeno je po klasičnoj shemi. Cijeli sistem za održavanje života bio je smješten u torbi bez pritiska na leđima astronauta. Sovjetski dizajneri bi također mogli slijediti ovaj obrazac, da nije jedno "ali". Moć Sovjeta moon rocket H-1 je omogućio da se na Mjesec isporuči samo jedan kosmonaut, za razliku od dva američka, a nije bilo moguće obući se sam u klasično svemirsko odijelo. Stoga je iznesena ideja o krutoj kirasi sa vratima na poleđini za ulazak unutra.

Poseban sistem kablova i bočna poluga omogućili su sigurno zatvaranje poklopca iza njih. Cijeli sistem za održavanje života bio je smješten u vrata na šarkama i nije radio u vakuumu, kao Amerikanci, već u normalnoj atmosferi, što je pojednostavilo dizajn. Istina, kaciga je morala biti napravljena ne okretnom, kao u ranim modelima, već monolitnom s tijelom. Pregled je nadoknađen mnogo većom površinom stakla. Same kacige u svemirskim odijelima toliko su zanimljive da zaslužuju posebno poglavlje.

Kaciga oko glave
Kaciga je najvažniji dio odijela. Još u "avijacijskom" periodu svemirska odijela su se dijelila na dvije vrste - maskirana i bez maske. U prvom je pilot koristio masku za kiseonik, kroz koju je dovođena vazdušna mešavina za disanje. U drugom, kaciga je od ostatka svemirskog odijela bila odvojena nekom vrstom kragne, hermetičkom vratnom zavjesom. Takva kaciga je igrala ulogu velike maske za kiseonik s kontinuiranim dovodom smjese za disanje. Kao rezultat, pobijedio je koncept bez maske, koji je pružio bolju ergonomiju, iako je zahtijevao više kisika za disanje. Takvi šlemovi su migrirali u svemir.

Svemirske kacige su također podijeljene u dvije vrste - uklonjive i nesmjenjive. Prvi SK-1 je bio opremljen kacigom koja se ne može ukloniti, ali Leonov "Berkut" i "Hawk" (u kojima su Elisejev i Khrunov prelazili s broda na brod 1969.) imali su šlemove koji se mogu ukloniti. Štaviše, bili su povezani posebnim hermetičkim konektorom sa hermetičkim ležajem, koji je omogućio astronautu da okrene glavu. Mehanizam okretanja bio je prilično zanimljiv.

Na snimku kinometra jasno se vide slušalice astronauta koje su napravljene od tkanine i tanke kože. Opremljeni su komunikacionim sistemima - slušalicama i mikrofonima. Dakle, konveksne slušalice slušalica bile su uključene u posebne žljebove tvrde kacige, a kada se glava okrenula, kaciga se počela okretati zajedno s glavom, poput tenkovske kupole. Dizajn je bio prilično glomazan i kasnije je napušten. Na moderna svemirska odijela kacige se ne skidaju.

Obavezni element kacige za odlazak u svemir je svjetlosni filter. Leonov je imao mali unutrašnji svetlosni filter tipa aviona obložen tankim slojem srebra. Prilikom odlaska u svemir Leonov je osjetio vrlo intenzivno zagrijavanje donjeg dijela lica, a kada je gledao prema Suncu, zaštitna svojstva srebrnog svjetlosnog filtera su se pokazala nedovoljnom - svjetlost je bila zasljepljujuće sjajna. Na osnovu ovog iskustva, sva kasnija svemirska odijela počela su da se opremaju punim vanjskim svjetlosnim filterima s nanijetim prilično debelim slojem čistog zlata, koji osigurava prijenos samo 34% svjetlosti. Orlan ima najveću površinu zastakljenja.

Štoviše, na najnovijim modelima postoji čak i poseban prozor na vrhu - za poboljšanje vidljivosti. Gotovo je nemoguće razbiti "staklo" kacige: napravljeno je od teškog Lexan polikarbonata, koji se također koristi, na primjer, u zastakljivanju oklopnih kokpita borbenih helikoptera. Međutim, Orlan košta kao dva borbena helikoptera. Tačna cijena nije navedena, ali predlažu da se fokusirate na cijenu američkog kolege - 12 miliona dolara.

Odjeća astronauta

AT Svakodnevni život svrha odeće je da smanji gubitak telesne toplote, obezbedi optimalne uslove za održavanje stalne telesne temperature, kao i da zaštiti od štetnih efekata spoljašnje okruženje(visoke i niske temperature, kiša, snijeg, vjetar, prašina). U kokpitu svemirskog broda, gdje ovi faktori ili izostaju ili su svedeni na minimum, odjeća dobija nešto drugačije funkcije.

Rasprostranjena podjela odeće kosmonauta na odgovarajuću odeću i svemirska odela je u velikoj meri proizvoljna, jer, u suštini, svemirska odela u specifičnim uslovima delovanja kosmonauta (uključujući izlazak u svemir ili na površinu određene planete) obavljaju sve funkcije odjeće prilagođene specifičnoj proizvodnoj djelatnosti.

Kao i zemaljska odjeća, odjeća kosmonauta treba da bude udobna za rad i slobodno vrijeme, a ne da ometa ili ograničava kretanje. Poznati stav da je najbolja odjeća ona koju ne osjećamo sasvim je primjenjiv u ovom slučaju.

Komplet odjeće astronauta sastoji se od donjeg rublja, letačkog odijela u kojem se astronauti nalaze u letjelici i odijela za zaštitu od topline.

Donje rublje i odijela za letenje dizajnirani su za svakodnevno nošenje i mogu se koristiti jednom ili više puta.

Odjeća za jednokratnu upotrebu namijenjena je za nošenje određeno vrijeme, nakon čega ulazi u sistem za odlaganje otpada ili se, ako je to predviđeno programom istraživanja, pakuje u hermetičke kontejnere (vreće) i čuva do kraja leta. , a astronauti su obukli novi set.

Odjeća za višekratnu upotrebu nosi se isto ili nešto kraće kao odjeća za jednokratnu upotrebu, ali se potom ne uništava, već se podvrgava jednom ili drugom tipu čišćenja.

Oba načina korištenja odjeće imaju svoje prednosti i nedostatke. Upotreba odjeće za jednokratnu upotrebu, bez potrebe za posebnim uređajima za čišćenje, pojednostavljuje dizajn kućne opreme svemirskih letjelica. Međutim, sa povećanjem broja posade i značajnim trajanjem leta, zapremina i težina presvlačenja mogu dostići veoma velike vrednosti.

Tako će, prema United Aircraft-u, za let posade od tri osobe u trajanju od preko 200 dana i presvlačenje svakih 10 dana, težina jednokratne odjeće značajno će premašiti sve dozvoljene granice.

Upotreba višekratne odjeće, sa svim svojim vidljivim prednostima u ovog trenutka ne može se implementirati zbog nedostatka odgovarajućih uređaja za pranje i sušenje.

Dostupni podaci ukazuju da takve instalacije neće biti uspostavljene u bliskoj budućnosti. Stoga će u većini trenutno planiranih svemirskih letova astronauti po svemu sudeći koristiti odjeću za jednokratnu upotrebu.

Termička zaštitna odijela također se trebaju odnositi na odjeću za jednokratnu upotrebu. Ova odijela se koriste pri slijetanju u napušteno područje u nepovoljnim klimatskim uvjetima. Osim toga, mogu se koristiti u slučaju kvara na klimatizacijskim sistemima na brodu.

Zaustavimo se sada detaljnije na karakteristikama odjeće astronauta.

Donje rublje

Donje rublje je u direktnom kontaktu sa kožom. Ovo određuje glavni zahtjev za ovu vrstu odeća - ne iritiraju kožu. Tkanina donjeg rublja treba biti lagana, elastična i ne ometa prijenos topline konvekcijom i zračenjem, a također ne ometa isparavanje vlage s površine tijela.

Neophodno je da tkanina od koje se pravi donje rublje astronauta ima dovoljnu čvrstoću za dugotrajno nošenje i za pričvršćivanje senzora na nju za prikupljanje biotelemetrijskih informacija. Pranje i razne vrste sterilizacije ne bi trebalo da menjaju svojstva tkanine.

Visoka higijenska svojstva prirodnih lanenih i pamučnih tkanina prije svega su privukla pažnju kreatora astronautske odjeće. Da, za posade svemirski brodovi Donje rublje tipa "Apollo" rađeno je od porozne pamučne tkanine pletenog tipa. Istraživanja su pokazala njegovu visoku prozračnost, kapacitet vlage i sposobnost upijanja klorida i organskih tvari iz kože. U budućnosti, kako bi se povećala otpornost na habanje, smatralo se da je svrsishodno koristiti lanena i pamučna vlakna ne u čistom obliku, već u mješavini s drugim, izdržljivijim komponentama. Ovo je bilo od posebnog značaja za donje rublje koje se nosi ispod svemirskog odijela.

Važnu ulogu u kreiranju donjeg rublja igra struktura tkanine. Potreba da se obezbedi maksimalna kompatibilnost donjeg veša sa sledećim slojem odeće (letačko odelo ili svemirsko odelo) i, samim tim, da se isključi mogućnost bora na donjem vešu, kao i želja da se broj šavova svede na minimum, dovela je do ideja korištenja pletene tkanine. Trikotaža vam omogućava da napravite donje rublje koje ravnomjerno pristaje tijelu bez pretjeranih nabora.

Kao rezultat fiziološko-higijenskih i fizičko-hemijskih studija različitih pletiva za donje rublje kosmonauta, preporučena je pamučno-viskozna trikotaža izrađena na malim mašinama. Ovaj dres ima visoku prozračnost (ne manje od 400/600 l/m 2 * sec pri pritisku od 5 mm vodenog stupca) i paropropusnost uz otpor od oko 1 mm vazdušnog sloja. Higroskopnost ove tkanine za pranje rublja nije manja od 7% at relativna vlažnost vazduh 60%. Čvrstoća trikotaže je prilično visoka - najmanje 20 kg za širinu trake od 50 mm. Debljina mreže pri opterećenju od 10 g je 0,73 mm.

Donje rublje od takvog dresa ne otežava oblačenje svemirskog odijela i ne uzrokuje nelagodnost kada ga nosite ispod svemirskog odijela 10 dana. Dobro se duva i obezbeđuje dovoljnu aeraciju površine kože tokom rada ventilacionog sistema odela. Razvijeni dizajn donjeg rublja, uključujući dres, bešavne čarape i donje gaće sa posebnim preklopom za prepone koji omogućava korištenje uređaja za kanalizaciju, uspješno su koristili astronauti svemirske letjelice tipa Vostok i može se preporučiti za upotrebu kao odjeća ispod svemirsko odijelo.

Ograničene mogućnosti za provođenje higijenskih mjera za čišćenje tijela u uslovima svemirskih letova dovele su do upotrebe sorpcijskih svojstava tkanina donjeg rublja u ove svrhe. Poznato je da uz dovoljno upijanje tkanine od koje je donje rublje napravljeno, može apsorbirati određenu količinu kožnog sekreta. Sa povećanjem trajanja svemirskih letova, ova sposobnost tkanina za donje rublje postaje sve važnija.

Govoreći o sorpcijskim svojstvima lana, treba napomenuti još jedan vrlo važan aspekt ovog pitanja - prijenos dijela mikroflore s površine tijela na posteljinu. U daljem izlaganju će biti detaljno prikazana zavisnost između svojstava platna, zapremine i učestalosti higijenskog tretmana kože i količine i vrste mikroflore na njoj.

Može se pretpostaviti da će s povećanjem trajanja svemirskih letova problem smanjenja mikrobne kontaminacije kože postajati sve važniji. Jedan od obećavajućih načina za smanjenje mikrobne kontaminacije kože i donjeg rublja je upotreba antimikrobnih tekstilnih materijala. Metode za dobijanje takvih materijala poslednjih godina posvećuje se mnogo pažnje.

U novije vrijeme koristi se impregnacija tkiva raznim baktericidnim (bakteriostatskim) preparatima. Međutim, nedovoljna stabilnost ovih preparata tokom pranja i tokom rada tkanina zahtevala je dalja istraživanja. Potraga za mogućnošću vezivanja baktericidnih preparata direktno na makromolekule polimera koji tvore vlakna dala je najveće rezultate pri upotrebi polivinil alkohola i celuloznih vlakana.

Donje rublje izrađeno od vlakana Letilana uz uvođenje preparata 5-nitrofurana ima izraženo antimikrobno djelovanje u odnosu na mikrofloru koja obično vegetira na površini ljudske kože.

Druga metoda za proizvodnju antimikrobnih hemijskih vlakana je uvođenje lekova koji su nerastvorljivi ili slabo rastvorljivi u vodi u rastvor polimera za predenje tokom formiranja vlakana.

Prilikom testiranja antimikrobnog donjeg rublja 10-15 dana pod uslovima običan život nisu nađene negativne promjene u funkcionalnom stanju kože.

Treba napomenuti da je složenost izrade antimikrobnog platna posljedica ne samo poteškoća u odabiru kombinacija baktericidnih (bakteriostatskih) lijekova i odgovarajućih kemijskih vlakana, već i mogućnosti raznih vrsta disbakterioze zbog upotrebe takvog platna. .

Trenutno dostupni podaci čine mogućnost korištenja antimikrobnog donjeg rublja za dugotrajne svemirske letjelice vrlo atraktivnom.

letačko odijelo

U zavisnosti od programa i specifičnih uslova leta, gornja odeća kosmonauta je ili letačko odelo ili svemirsko odelo.

Dizajn letačkog odijela ne bi trebao ometati slobodu i domet kretanja, a samim tim i ne bi trebao utjecati na performanse kosmonauta, predviđati mogućnost korištenja kanalizacijskog uređaja, te omogućiti njegovo brzo oblačenje i skidanje.

Letačko odijelo mora biti u potpunosti kompatibilno s donjim rubljem i termo zaštitnim odijelom. Svojstva toplinske zaštite letačkog odijela moraju biti optimalna za dati temperaturni režim brodske kabine. Prilikom izrade letačkog odijela potrebno je predvidjeti mogućnost pričvršćivanja senzora za prikupljanje biotelemetrijskih informacija, kao i nekoliko džepova za male lične stvari.

Tkanina koja se koristi za izradu letačkog odijela mora biti lagana, mekana, elastična, otporna na habanje, otporna na vatru i ne smije doprinositi oslobađanju prašine i napetosti elektrostatičko polje ovo tkivo ne bi trebalo da prelazi određenu vrednost.

Ako je odijelo za letenje namijenjeno višestrukoj upotrebi, bitno je da tkanina zadrži svojstva nakon pranja i razne vrste sterilizacija. U svim slučajevima, tkanina i dizajn odijela ne bi trebali ometati prijenos topline konvekcijom, zračenjem i isparavanjem vlage s površine tijela.

U dugotrajnim svemirskim letovima, boja i intenzitet bojenja tkanina vanjske odjeće dobivaju određeni značaj. Na osnovu higijenskih i tehničkih zahtjeva

estetika prednost se daje odjeći svijetlih mirnih tonova. Prilikom odabira boje odijela treba uzeti u obzir i individualne ukuse članova posade.

Naravno, prilikom dizajniranja letačkih odijela potrebno je odabrati tkanine visoke otpornosti na habanje i čvrstoću. Kao i u dizajnu donjeg rublja, proučavana je mogućnost korištenja sintetičkih vlakana.

Sintetičke tkanine uglavnom se odlikuju visokom čvrstoćom, elastičnošću, otpornošću na gužvanje i lako se mehanički čiste.

Do danas je stvoreno mnogo sporogorećih, vatrootpornih sintetičkih tkanina koje ne podržavaju sagorijevanje kada temperatura raste.

U isto vrijeme, upotreba polimernih sintetičkih materijala prepuna je potencijala za ispuštanje hlapljivih štetnih tvari iz njih u zrak. To može biti uzrokovano prisutnošću u materijalima zaostale količine slobodnih monomera koji nisu ušli u reakciju polimerizacije ili polikondenzacije, a koji u pravilu imaju toksična svojstva. Oslobađanje monomera i čestica male molekularne težine također može biti posljedica procesa razgradnje.

Treba napomenuti da postoji elektrostatička naelektrisanja u sintetičkim materijalima. Tako su velika punjenja pronađena u proizvodima od klora i acetatne svile, u cipelama napravljenim od polimernih materijala. U nizu slučajeva, dugotrajna jačina elektrostatičkog polja doseže 6-8 kV / cm 2 i popraćena je pojavom neugodnih, pa čak i bolnih senzacija kod osobe koja nosi takvu odjeću. Negativne pojave se ne nalaze samo pri jačini elektrostatičkog polja koja ne prelazi 200-400 V/cm 2 . Prisustvo elektrostatičkog polja doprinosi bržoj kontaminaciji odjeće.

Značajni nedostaci sintetičkih tkanina u odnosu na prirodne su njihova niža higroskopnost, paropropusnost i toplinska otpornost. Istraživanja su pokazala da je higroskopnost lavsana 16 puta, a nitrona 4 puta manja od bostonske vunene tkanine.

Osim toga, utvrđeno je da se povećanjem udjela sintetičkih vlakana u tkanini pogoršavaju njena higijenska svojstva, a te promjene su linearne; smanjenje higijenskih svojstava tkanine koja sadrži sintetička vlakna do 50% ne utječe značajno na opća fiziološka i higijenska svojstva odjeće izrađene od nje; Odjeća od mješovite tkanine može se preporučiti za upotrebu na temperaturi okoline od +18/+50°C.

Prilikom odabira sintetičkog vlakna za miješano predivo, čini se najprikladnijim koristiti poliestersko vlakno lavsan, koje ima visoku sposobnost zaštite od topline i čvrstoću, elastičnost, otpornost na gužvanje, termičku i kemijsku stabilnost, otpornost na abraziju, otpornost na sunčevu svjetlost, hemijska sredstva, bakterije itd.

Jedan od glavnih zadataka u dizajnu letačke odjeće je očuvanje toplotni bilans kod astronauta, odnosno sprečavanje i prekomjernog prijenosa topline od strane tijela i akumulacije viška topline. Osoba obučena u običnu dvoslojnu odjeću održava toplinsku ravnotežu pri određenim kombinacijama proizvodnje topline i temperature okoline.

Pružamo informacije o liku fizički rad potrebna za održavanje toplotne ravnoteže osobe obučene u dvoslojnu odjeću, sa različita temperatura ambijentalni vazduh:

Da bi se utvrdila svojstva toplotne zaštite odeće za osobu koja se nalazi u relativnom mirovanju, pri maloj brzini vazduha, može se grubo rukovoditi podacima Winslowa i dr.:

Poznato je da navedeni režim mikroklime u kabinama svemirskih letelica odgovara ugodnim vrednostima: temperatura vazduha 18/23°C, brzina vazduha 0,05/0,5 m/s; relativna vlažnost 40-65%.

S obzirom da se tokom leta astronauti uglavnom odmaraju ili obavljaju lakši fizički rad, njihova svakodnevna odjeća treba da ima termoizolaciju od 1-1,2 Klo.

Kada temperatura vazduha u kabini poraste iznad izračunatih vrednosti, kosmonautima se preporučuje da skinu jaknu letačkog odela ili da ostanu samo u donjem vešu kako bi zadržali ugodan osećaj toplote. Kada temperatura zraka padne ispod 18°C, toplinska udobnost se može postići korištenjem odijela za zaštitu od topline (nosi se preko letačkog odijela), vunenih čarapa i vunene kape ili kacige.

Termo odijelo

Kao što je već spomenuto, glavna svrha odijela za zaštitu od topline je pružanje toplinske udobnosti astronautima kada temperatura u kabini svemirske letjelice padne (u pravilu, u slučaju nužde), kao i kada napuštaju letjelicu nakon nje. je sletio (pljusnuo dole). Toplotno zaštitno odijelo nije svakodnevna odjeća za astronaute, a mora se skladištiti u uvjetima koji osiguravaju njegovu brzu upotrebu ako je potrebno. Opšti zahtjevi za dizajn takvog odijela i sastav njegovih tkanina poklapaju se sa zahtjevima za pilotska odijela.

Prilikom izrade odjeće koja štiti od topline, od velike je važnosti racionalna upotreba pojedinačnih slojeva materijala. Prilikom projektovanja strukture paketa termozaštitne odeće preporučljivo je da funkcije njegovih pojedinačnih slojeva budu strogo specijalizovane. Paket zimske odjeće obično se sastoji od vanjske tkanine, vjetrobranskog stakla, izolacijske podloge i podstave. Pokrovno tkivo percipira mehaničke utjecaje prilikom korištenja odjeće i određuje njen izgled.

Glavni zahtjevi koje pokrivaju tkanine moraju zadovoljiti su otpornost na habanje, čvrstoća, otpornost na gužvanje, otpornost na udarce. okruženje(svjetlo, padavine).

Svrha vetrootpornog jastučića je da stvori nisku vazdušnu propusnost pakovanja, čime se održava visok nivo toplotne zaštite odeće kada se koristi u uslovima vetra. Neophodno je da vjetrobranska stakla imaju sljedeća osnovna svojstva: nepropusnost zraka unutar 7/40 l/m 2*sec (u zavisnosti od meteorološki uslovi), mala težina, minimalna krutost, dovoljna čvrstoća i paropropusnost.

Izolacijski jastučići pružaju svojstva zaštite od topline odjeće.

Oni podliježu sljedećim zahtjevima: stabilnost sloja i otpornost na mehanička opterećenja tokom rada, mala zapreminska težina, dovoljno visoka propusnost zraka i pare. Podstava treba biti lagana, izdržljiva, otporna na habanje, imati glatku površinu.

Paropropusnost paketa materijala ne može biti manja od 25 g/m 2 * sat.

Naravno, moguć je i drugačiji dizajn odijela za zaštitu od topline. Tako, na primjer, pokrivna tkanina odijela može istovremeno služiti i kao izolacijska podloga. Važno je samo da toplotno zaštitno odijelo ima potrebnu toplinsku izolaciju.

Navodno, toplotna izolacija letačkih termozaštitnih odela treba da bude najmanje 2 KLO, što odgovara toplotnoj izolaciji odeće za prelazne i zimske sezone. Dajemo informacije o toplinskoj izolaciji glavnih vrsta odjeće.

Kao što se vidi iz datih podataka, za zimsku i arktičku vrstu odjeće potrebna je termoizolacija od 3/6 KLO. Idealna termo odjeća može pružiti najviše 1,6 KLO toplinske zaštite po 1 cm svoje debljine. Međutim, vrlo je teško dobiti ovu vrijednost u praksi. Termička zaštitna odjeća sa naznačenim indikatorima ima debljinu sloja iznad 3-4 cm, što uvelike otežava kretanje osobe. Stoga je preporučljivo ograničiti svojstva zaštite od topline letačke odjeće na vrijednost toplinske izolacije od 3-4 KLO.

Poznato je da takvi konstruktivni faktori kao što su zakrivljenost sloja odjeće koji štiti od topline i prisutnost zraka između slojeva tkanine također imaju značajan utjecaj na svojstva toplinske zaštite odjeće. Korišćenjem toplotnoizolacionih svojstava „inertnog vazduha“ moguće je značajno povećati svojstva toplotne zaštite odeće. Promjenom materijala tkanine, svojstva toplinske zaštite odjeće mogu se maksimizirati za samo 16%. Sve ovo svedoči veliki značaj konstruktivna rješenja u kreiranju toplinske zaštitne odjeće u letu.

Tabela 1. Zavisnost toplotne izolacije odeće (u CLO) od nivoa fizičkog rada pri brzini vazduha od 0,5 m/s i ukupnom zračenju do 0,5 kcal/cm 2*min

Prilikom projektovanja ovakvih odela potrebno je voditi računa i o količini fizičkog rada i kretanju okolnog vazduha, jer ovi faktori imaju veliki uticaj na stepen toplotne izolacije odeće (tabela 1).

Cipele i pokrivala za glavu

Komplet, zajedno sa odijelima za letenje i toplinu, uključuje cipele i pokrivalo za glavu.

Šeširi napravljeni od istih tkanina kao i samo odijelo mogu se koristiti sa odijelima za letenje. Kapu treba sašiti od tkanina koje su dovoljno lagane, meke, elastične i ne iritiraju kožu glave.

Dizajn poklopca treba da bude jednostavan za upotrebu i da ne ometa prenos toplote konvekcijom, zračenjem i isparavanjem vlage. Vrlo udobna sportska kapa sa vizirom i preklopnom stranom.

Uz odijelo za zaštitu od topline, racionalno je koristiti kacige koje se stavljaju na kapu i pričvršćuju na nju posebnim uređajima. Šlemovi mogu biti neuklonjivi sastavni dio odijelo, i skidivo. U potonjem slučaju, kaciga ide u ogrtač, koji vam omogućava da izolirate prsa, leđa i ramena. Osim toga, treba dobro pristajati uz glavu i imati dovoljnu toplinsku izolaciju. Dizajn kacige predviđa mogućnost pričvršćivanja senzora na nju za uklanjanje biotelemetrijskih informacija i interfona komunikacijskog sistema.

Uz odijelo za zaštitu od topline dolazi i obuća koja treba da bude lagana, izdržljiva i dobra termoizolacijska svojstva. To je osigurano odgovarajućim odabirom materijala i dizajnom dizajniranim i za boravak astronauta u bestežinskim uvjetima.

Preuzmi sažetak: Nemate pristup preuzimanju datoteka sa našeg servera.

12. aprila 2010. navršava se tačno 49 godina od prvog svemirskog leta Jurija Gagarina 1961. godine. Na današnji dan cijela planeta obilježava Svjetski dan avijacije i astronautike.

Ovom prilikom odlučio sam da napišem post o svemirskim odijelima - da ispričam o povijesti njihovog nastanka, dizajnu i, ako je moguće, uporedim naša svemirska odijela sa američkim kolegama.

Malo predkosmičke istorije

Potreba za stvaranjem svemirskog odijela pojavila se početkom 30-ih godina. Činjenica je da se probni piloti, čak ni u kiseoničkim kacigama, nisu mogli penjati na visine veće od 12 km zbog smanjenih atmosferski pritisak. Na ovoj visini dušik rastvoren u ljudskim tkivima počinje da se pretvara u gasovitom stanju, što rezultira bolom.

Stoga je 1931. godine inženjer E. Chertovsky dizajnirao prvo svemirsko odijelo Ch-1. Bio je to jednostavan hermetički kombinezon sa kacigom opremljenom malim staklom za gledanje. Generalno, u "Ch-1" se moglo raditi bilo šta, ali ne i raditi. Međutim, to je ipak bio iskorak. Kasnije, prije rata, Chertovsky je uspio dizajnirati još šest modela svemirskih odijela.

Nakon rata, prvi mlazni lovci, što je naglo podiglo letvicu maksimalnih visina. 1947-1950, grupa dizajnera predvođena A. Boykom stvorila je prva poslijeratna zračna odijela, nazvana VSS-01 i VSS-04 (odijelo za spašavanje na velikim visinama). Bili su to hermetički kombinezoni od gumirane tkanine, na koje su bili pričvršćeni neskidivi šlemovi i maske za kiseonik. Višak pritiska na nadmorskoj visini oslobađao je poseban ventil.

Početak razvoja

Generalno, razvoj svemirskih odijela u početku nam se nije dobro razvijao. Činjenica je da su postojeći razvoji svemirskih odijela bili beskorisni u slučaju pada tlaka broda u svemiru. A dizajneri nemaju ništa s tim - jednostavno su dobili zadatak da razviju zaštitno odijelo dizajnirano da spasi astronauta tek nakon sletanja ili spuštanja modula za spuštanje. Među protivnicima odijela bili su čak i neki od dizajnera broda - smatrali su da je mogućnost smanjenja tlaka zanemariva. Njihove riječi potvrdio je uspješan let Laike u GZhK (hermetička kabina za životinje)

Sporovi su prekinuti tek nakon lične intervencije kraljice. U isto vrijeme, ostalo je samo 8 mjeseci do Gagarinovog bijega. Za to vrijeme stvoreno je svemirsko odijelo SK-1

Ukupno postoje 3 klase odijela:

Spasilačka odijela - služe za zaštitu astronauta u slučaju smanjenja tlaka u kabini ili u slučaju značajnih odstupanja parametara njenog plinovitog medija od norme;
odijela za rad u otvoreni prostor na površini letjelice ili blizu nje
odijela za rad na površini nebeskih tijela

SK-1 je bilo prvoklasno odijelo. Korišćen je tokom svih letova brodova prve serije "Vostok"

SK-1 je "radio" u tandemu sa specijalnim kombinezonom za zaštitu od toplote, koji je kosmonaut obukao ispod glavnog zaštitnog odela. Kombinezoni nisu bili samo odjeća, to je bila cijela inženjerska konstrukcija s ugrađenim cjevovodima ventilacijskog sistema koji je održavao potreban toplinski režim tijela i uklanjao vlagu iz produkata disanja. U nepredviđenim uslovima, sistem održavanja života svemirskog odela (LSS) zajedno sa LSS kabine "produžio" je postojanje astronauta za 10 dana. U slučaju smanjenja tlaka u kabini, prozirni "vizir" - otvor kacige - automatski se zatvarao i uključivao dovod zraka iz brodskih cilindara.

Ali imao je značajan nedostatak. Njegova meka ljuska, pod dejstvom unutrašnjeg viška pritiska, uvek teži da poprimi oblik obrtnog tela i da se uspravi. Nije tako lako saviti bilo koji dio, recimo, rukav ili nogavicu, a što je veći unutrašnji pritisak, to je teže to učiniti. Prilikom rada u prvim svemirskim odijelima, zbog njihove relativno male pokretljivosti, astronauti su morali uložiti znatan dodatni napor, što je u konačnici dovelo do povećanja intenziteta metaboličkih procesa u tijelu. Zbog toga je, pak, bilo potrebno povećati masu i dimenzije rezervi kiseonika, kao i blokova rashladnog sistema.

Napravljeno je i svemirsko odijelo SK-2. Zapravo, ovo je isti SK-1, samo za žene. Imao je malo drugačiji oblik, uzimajući u obzir njihove fiziološke karakteristike.

Analog

Američki pandan našem SK-1 bilo je svemirsko odijelo za letjelicu Merkur. To je također bilo isključivo spasilačko odijelo i napravljeno je 1961. godine.

Uz sve, imao je i metaliziranu vanjski sloj da reflektuje toplotne zrake.

Zlatni orao

Sredinom 1964. čelnici sovjetskog svemirskog programa odlučili su se za novi eksperiment u orbiti - prvi izlazak čovjeka iz svemirske letjelice u svemir. Ova okolnost je postavila niz novih tehničkih izazova za programere svemirskog odijela. Oni su, naravno, bili diktirani ozbiljnim razlikama između unutrašnjeg okruženja letjelice i uslova u svemiru - carstvu gotovo potpunog vakuuma, štetnog zračenja i ekstremnih temperatura.

Programeri su imali dva glavna zadatka:

Prvo, svemirsko odijelo za odlazak u svemir moralo je štititi od pregrijavanja ako je astronaut bio na sunčanoj strani, i, obrnuto, od hlađenja ako je u sjeni (temperaturna razlika između njih je veća od 100 °C). Takođe je morao da štiti od sunčevog zračenja i od meteorske materije.

Drugo, osigurati maksimalnu sigurnost za osobu, biti izuzetno pouzdan i imati minimalnu zapreminu i masu. Ali najvažnije je da uz sve to astronaut u njemu mora biti sposoban za rad, tj. kretati se po brodu, obavljati određene poslove itd.

Svi ovi zahtjevi su implementirani u odijelu Berkut.

Inače, počevši od Berkuta, sva naša svemirska odijela počela su se zvati ptičjim imenima.

Odijelo je napravljeno od nekoliko slojeva filma sa sjajnom aluminijskom površinom. Mjesto između slojeva imalo je poseban razmak kako bi se smanjio prijenos topline u bilo kojem smjeru. Princip termosa je da se toplota ne unosi niti odaje. Osim toga, slojevi filmske tkanine su odvojeni posebnim mrežastim materijalom. Kao rezultat toga, vrlo visoki nivo termička otpornost. Oči astronauta bile su zaštićene posebnim svjetlosnim filterom od zatamnjenog organskog stakla debljine gotovo pola centimetra. Igrao je dvostruku ulogu - oslabio je intenzitet sunčeve svjetlosti i nije dozvolio da biološki opasni dio zraka Sunčevog spektra prođe na lice.

Prva svemirska šetnja imala je ograničene misije. Stoga se sistem za održavanje života činio relativno jednostavnim i dizajniran je za 45 minuta rada. Bila je stavljena u ranac sa aparatom za kiseonik i bocama kapaciteta 2 litre. Okov za njihovo punjenje i prozor za manometar bili su pričvršćeni na tijelo ranca radi kontrole pritiska. Iz broda je uzet vazduh koji je dodatno obogaćen kiseonikom i ulazio u svemirsko odelo. Isti zrak je odnio toplinu, vlagu, ugljični dioksid i štetne nečistoće koje je ispustio astronaut. Takav sistem se naziva otvorenim sistemom.

Cijeli sistem je stao u ranac dimenzija 520x320x120 mm, koji je bio pričvršćen za leđa brzim konektorom. U slučaju nužde, u komoru za zaključavanje ugrađen je rezervni sistem kiseonika, koji je crevom povezan sa svemirskim odijelom.

Analog

Analog za zlatnog orla bilo je svemirsko odijelo za brodove "Geminai"

Njegova brodska verzija (ne znam kako bih je drugačije nazvala) bila je obično spasilačko odijelo. Modificirana verzija je dizajnirana za rad izvan svemirske letjelice.

Da bi se to postiglo, glavnom odijelu dodane su školjke termalne i mikrometeoritne zaštite.

Hawk

Od 1967. započeli su letovi novih brodova tipa Sojuz, čija je suštinska razlika od njihovih prethodnika bila u tome što su već bili avioni s posadom. I, shodno tome, trebalo je povećati potencijalno vrijeme rada osobe i prostora izvan broda. Shodno tome, bilo je nemoguće stalno biti u svemirskom odijelu. Obučen je samo u najpresudnijim trenucima - poletanje, sletanje. Osim toga, postavilo se pitanje lansiranja u orbitu nekoliko brodova, njihovog pristajanja, što je uključivalo izvođenje operacija vezanih za prolazak ljudi kroz svemir.

U te svrhe razvijeno je novo svemirsko odijelo s novi sistem održavanje života. Nazvali su ga "Jastreb"

Ovo odijelo je u osnovi bilo slično Berkutu, ali su razlike bile u drugačijem sistemu disanja, koji je pripadao tzv. tipu regeneracije. Smjesa za disanje cirkulirala je unutar odijela duž zatvorenog kruga, gdje je pročišćena od ugljičnog dioksida, štetnih nečistoća, hranjena kisikom i hlađena. Boce s kisikom su također ostale dio sistema, ali kisik koji se nalazi u njima korišten je samo za kompenzaciju curenja i za potrošnju astronauta. Za ovaj sistem je trebalo kreirati nekoliko jedinstvenih jedinica odjednom: evaporativni izmenjivač toplote koji radi u specifičnim uslovima bestežinskog stanja; apsorber ugljičnog dioksida; elektromotor koji bezbedno radi u atmosferi čistog kiseonika i stvara potrebnu cirkulaciju vazduha unutar svemirskog odela i drugi.

Za hlađenje tijela astronauta korišteno je hlađenje zraka. Da biste to učinili, potrebno je provući vrlo veliku količinu gasa kroz odijelo. Za to je, pak, potreban ventilator snage nekoliko stotina vati, kao i velika količina električne energije. A jak protok vazduha nije baš prijatan za astronauta.

Značajna prednost bila je ta što masa odijela ne prelazi 8-10 kg, a debljina omotača je minimalna. To omogućava da se koristi sa individualnom teksturom sjedišta koja apsorbuju udarce, koja slabe efekat preopterećenja tokom lansiranja u orbitu i spuštanja.

U praksi, Hawk je korišćen samo jednom - za prelazak sa Sojuza-5 na Sojuz-4.

Analog

Nisam našao konkretan američki analog "Jastreba". Djelomično, izgleda da ispod njega stane svemirsko odijelo za rani Apollos.

Merlin

Za let na Mjesec gradilo se inovativno svemirsko odijelo 3. kategorije. U svemirskom odijelu, astronaut je morao zadržati takve motoričke i radne sposobnosti, koje se na Zemlji smatraju elementarnim. Na primjer, kretati se po lunarnoj površini, uzimajući u obzir činjenicu da se "šetnje" mogu odvijati na drugom terenu; biti u stanju da ustane u slučaju pada, da uspostavi kontakt sa lunarnom "zemljom", čija temperatura varira u veoma širokom opsegu (u hladu i na svetlosti od -130°C do +160°C ); raditi sa instrumentima, sakupljati uzorke lunarnih stijena i izvoditi primitivno bušenje. Astronautu je morala biti pružena mogućnost da se osvježi posebnom tečnom hranom, kao i da ukloni mokraću iz svemirskog odijela. Jednom riječju, cijeli sistem za održavanje života dizajniran je za teže uslove rada od onih koji su postojali tokom orbitalnih izlazaka istraživača.

Uzimajući u obzir ove zahtjeve, pod vodstvom A. Stoklitskog, stvoreno je svemirsko odijelo Krechet

Imao je takozvanu "polukrutu" školjku, a umjesto ranca - ugrađeni sistem za održavanje života. Od njega je otišla fraza "uđi u svemirsko odijelo". Zato što je kosmonaut ušao u "Krechet" koristeći "vrata" na leđima. U "vratima" su bili smešteni svi sistemi za održavanje života

Krechet sistemi su osigurali rekordan autonoman boravak osobe na Mjesecu - do 10 sati, tokom kojih je istraživač mogao obavljati posao uz teške fizičke napore. Za termičko hlađenje prvi put je korišteno odijelo sa vodenim hlađenjem, jer. vodeno hlađenje je jedini mogući način održavanja prihvatljivih termičkih uslova u svemirskom odijelu tokom intenzivnog rada astronauta. Za uklanjanje 300-500 kcal/h topline, protok vode kroz odijelo za hlađenje vode bio je 1,5-2 l/min, potrebna dužina rashladnih cijevi je bila oko 100 metara. Za pumpanje vode korištena je pumpa snage motora od nekoliko vati.

Istovremeno sa vodenim hlađenjem, postojao je i krug za cirkulaciju i regeneraciju zraka unutar svemirskog odijela i uklanjanje vlage. Postojala je i zaliha kiseonika za kompenzaciju curenja.

Analog

Ovo je možda jedini slučaj kada je američki pandan poznatiji od našeg. Nil Armstrong je zakoračio na Mesec 1969

Odijelo je napravljeno od sintetičkih tkanina visoke čvrstoće, metala i plastike. Ispod svemirskog odijela kosmonaut je obukao lagano jednodijelno odijelo sa senzorima za biotelemetriju. Osim toga, ispod svemirskog odijela je nošeno i specijalno vodeno hlađeno odijelo koje je dizajnirano za kontinuirani rad 115 sati. Ovo odijelo, napravljeno od najlonskog spandexa, imalo je sistem PVC cijevi ukupne dužine oko 90 m, kroz koje je kontinuirano cirkulirala hladna voda, apsorbirajući toplinu koju proizvodi tijelo i odvodeći je u vanjski hladnjak. Zahvaljujući ovom odijelu, temperatura kože na različitim dijelovima tijela nije prelazila 40°C.

Na dlanu su bile posebne žičane vezice koje nisu dozvoljavale da se rukavica naduva pod prevelikim pritiskom u odijelu. Da bi se osigurala spretnost rada s rukama, prsti rukavica su imali produžetke-hvatače, uz pomoć kojih je astronaut mogao podizati male predmete.

Kaciga astronauta bila je napravljena od prozirnog polikarbonata i imala je veliku otpornost na udar. Njegov sferni oblik davao je astronautu mogućnost okretanja glave u bilo kojem smjeru. Kiseonik je ulazio u kacigu brzinom od 162 l/min, a konektor za pritisak na lijevoj strani kacige omogućavao je astronautu u svemirskom odijelu da pije ili jede. Sistem za održavanje života ranca bio je pričvršćen za stražnji dio svemirskog odijela i na Zemlji vesla od 56,625 kg (za najpedantnije - 554,925 N).

Orlan

Nakon sletanja na Mjesec, svi radovi na Krechetu su prestali. Međutim, svemirsko odijelo Orlan također je bilo uključeno u komplet lunarnog programa - za orbitalni rad

Njenom razvoju su se vratili 1969. godine, kada su počeli radovi na prvoj orbitalnoj stanici. To su modifikacije Orlana koje smo koristili na Miru i sada koristimo na ISS-u.

Svi znaju da se posade na orbitalnim stanicama mijenjaju.

Međutim, odijela koja su postojala prije toga bila su individualna i nisu imala mogućnost uklapanja. Shodno tome, za svakog novog člana posade stanice, oni su morali biti proizvedeni i lansirani u svemir, što je bilo neefikasno s obzirom na ograničeni teretni kapacitet svemirskih letjelica Sojuz i Progres. Međutim, zbog polukrutog dizajna u Orlanu, samo su rukavice svemirskog odijela bile individualne, koje je isporučila posada, dok su sama svemirska odijela bila stalno na stanici.

Kako bi se osigurala pokretljivost tijela, u odijelu su korištene šarke smještene u predjelu glavnih zglobova - ramena, lakta, koljena, skočnih nogu, prstiju itd. Osim toga, u kasnijim modifikacijama, za povećanje pokretljivosti u nizu zglobova, korišteni su hermetički ležajevi (na primjer, u zglobovima ramena ili zgloba).

Od trenutka kada je Orlan prvi put korišćen na Saljutu-6 1977. godine do potopljenja Mira 2001. godine, 25 kompleta Orlana svih varijanti korišćeno je u niskoj Zemljinoj orbiti. Neki od njih su izgorjeli zajedno sa posljednjom stanicom Mir. Za to vrijeme 42 posade napravile su 200 izlazaka u Orlansu. Ukupno vreme rada je premašilo 800 sati.

Orlan ima mnogo modifikacija. Najzanimljiviji je, po meni, Orlan-DMA sa instalacijom za kretanje i manevrisanje u svemiru.

NPP Zvezda ne objavljuje cenu Orlana. Međutim, u jednom od izvještaja jednom sam čuo cifru od milion dolara. Mogu pogriješiti.

Analog

Američki astronauti iskreno i otvoreno priznaju da su njihova sadašnja svemirska odijela mnogo gora i neudobnija od naših. U isto vrijeme koštaju 12-15 miliona. Dakle, ne postoji punopravni analog sadašnjem Orlansu.

swift

Prilikom stvaranja Burana nastalo je najnovije spasilačko odijelo Strizh

Nisam sasvim siguran da je on na fotografiji, ali liči na njega. Sjedište za izbacivanje K-36RB razvijeno je kao dio Swifta. Stručnjaci su Swift nazvali najboljim svemirskim odijelom ikada. Međutim, prestankom rada na Buranu ... općenito, kao i obično kod nas.

Astronautska svemirska odijela nisu samo odijela za letenje u orbiti. Prvi od njih pojavio se početkom dvadesetog veka. Bilo je to vrijeme kada je do svemirskih letova preostalo skoro pola vijeka. Međutim, naučnici su shvatili da je razvoj vanzemaljskih prostora, čiji se uslovi razlikuju od onih koji su nam poznati, neizbježan. Zato su za buduće letove osmislili kosmonautsku opremu koja može zaštititi čovjeka od vanjskog okruženja koje je za njega ubitačno.

Koncept svemirskog odijela

Šta je oprema za svemirske letove? Odijelo je svojevrsno čudo tehnologije. To je minijaturna svemirska stanica koja oponaša oblik ljudskog tijela.

Moderno svemirsko odijelo opremljeno je cijelim sistemom za održavanje života astronauta. Ali, unatoč složenosti uređaja, sve je u njemu smješteno kompaktno i praktično.

Istorija stvaranja

Riječ "odijelo" ima francuske korijene. Godine 1775. opat-matematičar Jean Baptiste de Pas Chapelle predložio je uvođenje ovog koncepta. Naravno, krajem 18. veka niko nije ni sanjao da leti u svemir. Reč "odelo", što na grčkom znači "čovek čamac", odlučeno je da se primeni na ronilačku opremu.

Sa dolaskom svemirskog doba, ovaj koncept se počeo koristiti u ruskom jeziku. Samo što je ovdje poprimilo malo drugačije značenje. Čovjek je počeo da se penje sve više i više. U tom smislu, postojala je potreba za posebnom opremom. Dakle, na visini do sedam kilometara, to je topla odjeća i maska ​​za kiseonik. Udaljenosti unutar deset hiljada metara, zbog pada pritiska, zahtijevaju kabinu pod pritiskom i kompenzacijsko odijelo. U suprotnom, tokom smanjenja tlaka, pluća pilota više neće apsorbirati kisik. Pa šta ako odeš još više? U ovom slučaju vam je potrebno svemirsko odijelo. Mora biti jako tesno. Istovremeno, unutrašnji pritisak u odijelu (obično unutar 40 posto atmosferskog pritiska) će održati pilota u životu.

Dvadesetih godina prošlog vijeka pojavio se niz članaka engleskog fiziologa Johna Holdena. U njima je autor predložio korištenje ronilačkih odijela za zaštitu zdravlja i života aeronauta. Autor je čak pokušao da svoje ideje sprovede u delo. Napravio je slično odijelo i testirao ga u tlačnoj komori, gdje je tlak bio postavljen na visinu od 25,6 km. Međutim, izgradnja balona sposobnih da se uzdignu u stratosferu nije jeftino zadovoljstvo. A američki aeronaut Mark Ridž, kome je unikatni kostim bio namenjen, nažalost nije prikupio sredstva. Zato Holdenovo odijelo nije testirano u praksi.

U našoj zemlji svemirskim odijelima bavio se inženjer Jevgenij Chertovsky, koji je bio zaposlenik Instituta za vazduhoplovnu medicinu. Tokom devet godina, od 1931. do 1940. godine, razvio je 7 modela opreme pod pritiskom. Prvi sovjetski inženjer na svijetu riješio je problem mobilnosti. Činjenica je da je pri penjanju na određenu visinu svemirsko odijelo oteklo. Nakon toga, pilot je bio prisiljen uložiti velike napore čak i da jednostavno savije nogu ili ruku. Zbog toga je model Ch-2 dizajnirao inženjer sa šarkama.

Godine 1936. pojavila se nova verzija svemirske opreme. Ovo je model Ch-3, koji sadrži gotovo sve detalje prisutne u modernim svemirskim odijelima koje koriste ruski kosmonauti. Test ove verzije specijalne opreme obavljen je 19. maja 1937. As aviona Korišten je teški bombarder TB-3.

Od 1936. godine mladi inženjeri Centralnog aerohidrodinamičkog instituta počeli su da razvijaju svemirska odijela za kosmonaute. Na to ih je inspirisala premijera naučnofantastičnog filma "Svemirski let", kreiranog u saradnji sa Konstantinom Ciolkovskim.

Prvo odelo sa indeksom SK-STEPS-1 dizajnirali su, proizveli i testirali mladi inženjeri tek 1937. godine. Već i spoljašnji utisak ove opreme ukazivao je na njenu vanzemaljsku namenu. U prvom modelu bio je predviđen konektor za kaiš za spajanje donjeg i gornjeg dijela. Značajnu pokretljivost davali su rameni zglobovi. Školjka ovog odijela bila je dvoslojna

Sljedeća verzija odijela odlikovala se prisustvom autonomnog sistema regeneracije, dizajniranog za 6 sati neprekidnog rada. Godine 1940. stvoreno je posljednje sovjetsko predratno svemirsko odijelo, SK-SHAGI-8. Testiranje ove opreme obavljeno je na lovcu I-153.

Stvaranje specijalne proizvodnje

U poslijeratnim godinama, Institut za istraživanje letenja presreo je inicijativu za dizajniranje svemirskih odijela za astronaute. Njegovi stručnjaci dobili su zadatak da razviju odijela dizajnirana za pilote avijacije, koja osvajaju sve nove brzine i visine. Međutim, za serijsku proizvodnju jedan institut očito nije bio dovoljan. Zato je u oktobru 1952. godine stvorena posebna radionica inženjera Aleksandra Bojka. Bio je u Tomilinu kod Moskve, u fabrici broj 918. Danas se ovo preduzeće zove NPP Zvezda. Na njemu je svojevremeno nastalo Gagarinovo svemirsko odijelo.

Svemirski letovi

Krajem 1950-ih počela je nova era istraživanja vanzemaljskog svemira. U tom periodu sovjetski dizajneri su počeli da projektuju svemirsku letelicu Vostok, prvo svemirsko vozilo. Međutim, prvobitno je planirano da za ovu raketu neće biti potrebna svemirska odijela astronauta. Pilot je morao biti u posebnom zatvorenom kontejneru, koji bi prije sletanja bio odvojen od vozila za spuštanje. Međutim, ispostavilo se da je ova shema vrlo glomazna i, osim toga, zahtijevala je dugotrajne testove. Zbog toga je u avgustu 1960. godine redizajniran unutrašnji izgled Vostoka.

Stručnjaci biroa Sergeja Koroljeva promijenili su kontejner u sjedalo za izbacivanje. S tim u vezi, budućim astronautima je bila potrebna zaštita u slučaju smanjenja pritiska. Postala je svemirsko odijelo. Međutim, katastrofalno je nedostajalo vremena za njegovo spajanje sa sistemima na brodu. S tim u vezi, sve što je bilo potrebno za održavanje života pilota postavljeno je direktno u sjedište.

Prva svemirska odijela za kosmonaute nazvana su SK-1. Zasnovali su se na visinskom odijelu Vorkuta, dizajniranom za pilote lovca-presretača SU-9. Samo je kaciga potpuno rekonstruisana. U njega je ugrađen mehanizam koji je kontroliran posebnim senzorom. Sa padom pritiska u odijelu, providni vizir se odmah zatvorio.

Oprema za astronaute rađena je po meri. Za prvi let stvoren je za one koji su pokazali najbolji nivo obuke. Ovo je prva tri, među kojima su Jurij Gagarin i Grigorij Neljubov.

Zanimljivo je da su astronauti u svemir otišli kasnije od svemirskog odijela. Jedno od specijalnih odela marke SK-1 poslato je u orbitu tokom dva probna bespilotna lansiranja svemirske letelice Vostok, koja su obavljena u martu 1961. godine. Pored eksperimentalnih mešanaca, bio je i maneken Ivana Ivanovića obučen u svemirsko odelo na board. U grudi ove umjetne osobe postavljen je kavez sa zamorcima i miševima. A kako bi se spriječilo da slučajni svjedoci sletanja pomiješaju "Ivana Ivanoviča" sa vanzemaljcem, ispod vizira njegovog svemirskog odijela postavljen je znak s natpisom "Raspored".

Odijela SK-1 korišćena su tokom pet letova sa posadom svemirskog broda Vostok. Međutim, astronautkinje nisu mogle da lete u njima. Za njih je kreiran model SK-2. Prvi put je pronašao svoju primenu tokom leta svemirskog broda Vostok-6. Ovo svemirsko odijelo, uzimajući u obzir strukturne karakteristike ženskog tijela, napravili smo za Valentinu Tereškovu.

Razvoj američkih stručnjaka

U implementaciji programa Mercury, američki dizajneri slijedili su put sovjetskih inženjera, dajući svoje prijedloge. Dakle, prvo američko svemirsko odijelo uzelo je u obzir činjenicu da će astronauti u svemiru u budućnosti biti duže u orbiti.

Dizajner Russell Colley napravio je specijalno odijelo Navy Mark, prvobitno namijenjeno za letenje pomorskih pilota. Za razliku od drugih modela, ovo odijelo je bilo fleksibilno i imalo je relativno malu težinu. Da bi se ova opcija koristila u svemirskim programima, napravljeno je nekoliko izmjena u dizajnu, što je prvenstveno uticalo na uređaj kacige.

Odijela Amerikanaca dokazala su svoju pouzdanost. Samo jednom, kada je kapsula Mercury 4 pljusnula i počela da tone, odijelo je umalo ubilo astronauta Virgila Grisona. Pilot je jedva uspio da izađe, jer se dugo nije mogao isključiti sa sistema za održavanje života na brodu.

Izrada autonomnih odijela

Zbog brzog tempa bilo je potrebno dizajnirati nova specijalna odijela. Na kraju krajeva, prvi modeli su bili samo za hitne slučajeve. Zbog činjenice da su bili priključeni na sistem za održavanje života svemirske letjelice s ljudskom posadom, astronauti u svemiru nisu mogli posjetiti takvu opremu. Za ulazak u otvoreni vanzemaljski prostor bilo je potrebno dizajnirati autonomno svemirsko odijelo. To su uradili dizajneri SSSR-a i SAD-a.

Amerikanci su u okviru svog svemirskog programa Gemini kreirali nove modifikacije svemirskih odela G3C, G4C i G5C. Drugi od njih je dizajniran za šetnje svemirom. Unatoč činjenici da su sva američka svemirska odijela bila povezana na sistem za održavanje života na brodu, u njih je ugrađen autonomni uređaj. Ako je potrebno, njegovi resursi bi bili dovoljni da podrže život astronauta u trajanju od pola sata.

3. juna 1965. Amerikanac Edvard Vajt otišao je u svemir u G4C odelu. Međutim, on nije bio pionir. Dva i po meseca pre njega, Aleksej Leonov posetio je svemir pored broda. Za ovaj istorijski let sovjetski inženjeri razvili su svemirsko odelo Berkut. Od SK-1 se razlikovao po prisutnosti druge hermetičke školjke. Osim toga, odijelo je imalo ramenik opremljen rezervoarima kisika, a svjetlosni filter je ugrađen u njegovu kacigu.

Dok je bio u svemiru, čovjek je bio povezan sa brodom preko sedmometarskog hajdura, koji je uključivao uređaj za amortizaciju, električne žice, čelični kabel i crijevo za hitno dovod kisika. Istorijski izlazak u vanzemaljski prostor dogodio se 18. marta 1965. Aleksej Leonov je bio napolju 23 minuta. 41 sek.

Odijela za istraživanje mjeseca

Nakon što je savladao Zemljinu orbitu, čovjek je pojurio dalje. A njegov prvi cilj bila je implementacija letova na Mjesec. Ali za to su bila potrebna posebna autonomna svemirska odijela koja bi im omogućila da budu izvan broda nekoliko sati. A stvorili su ih Amerikanci tokom razvoja programa Apollo. Ova odijela su štitila astronauta od sunčevog pregrijavanja i od mikrometeorita. Prva razvijena verzija lunarnog odijela zvala se A5L. Međutim, kasnije je to poboljšano. U novoj modifikaciji A6L osigurana je toplinska izolacijska školjka. Verzija A7L je bila varijanta otporna na vatru.

Lunarna odijela su bila jednodijelna višeslojna odijela sa fleksibilnim gumenim zglobovima. Na lisicama i ovratniku bili su metalni prstenovi za pričvršćivanje zapečaćenih rukavica i kacige. Odijela su se kopčala vertikalnim patentnim zatvaračem našivenim od prepona do vrata.

Amerikanci su kročili na površinu Mjeseca 21. jula 1969. Tokom ovog leta, svemirska odijela A7L našla su svoju upotrebu.

Sovjetski kosmonauti su takođe išli na Mesec. Za ovaj let stvorena su svemirska odijela Krechet. Bila je to polukruta verzija odijela, na čijoj su poleđini bila posebna vrata. Astronaut je morao da se popne u njega, tako obučen u opremu. Vrata su bila zatvorena iznutra. Za to je predviđena bočna poluga i složeni krug kablova. Unutar odijela je bio sistem za održavanje života. Nažalost, posjetiti mjesec Sovjetski kosmonauti nije uspjelo. Ali odijelo stvoreno za takve letove kasnije je korišteno u razvoju drugih modela.

Oprema za najnovije brodove

Od 1967 Sovjetski savez Pokrenut Sojuz. To su bila vozila dizajnirana za stvaranje orbitalnih stanica. Vrijeme koje su kosmonauti provodili na njima se stalno povećavalo.

Za letove na svemirskom brodu Sojuz napravljeno je svemirsko odijelo Yastreb. Njegove razlike od "Berkuta" sastojale su se u dizajnu sistema za održavanje života. Uz njegovu pomoć, respiratorna smjesa je cirkulirala unutar svemirskog odijela. Ovdje je pročišćen od štetnih nečistoća i ugljičnog dioksida, a zatim ohlađen.

Novo spasilačko odijelo Sokol-K korišteno je tokom leta Sojuz-12 u septembru 1973. Naprednije modele ovih zaštitnih odijela kupovali su čak i predstavnici prodaje iz Kine. Zanimljivo, kada je lansirana svemirska letjelica Shanzhou s ljudskom posadom, astronauti u njoj bili su obučeni u opremu koja je vrlo podsjećala na ruski model.

Za šetnje svemirom sovjetski dizajneri kreirali su svemirsko odijelo Orlan. Ovo je samostalna polukruta oprema, slična lunarnom Gyrfalconu. Također je bilo potrebno obući se kroz vrata pozadi. Ali, za razliku od Krecheta, Orlan je bio univerzalan. Njegovi rukavi i nogavice se lako podešavaju na željenu visinu.

Nisu samo ruski kosmonauti leteli u svemirskim odelima Orlan. Na osnovu modela ove opreme, Kinezi su napravili svoj Feitian. U njima su otišli u svemir.

Odijela budućnosti

Danas NASA razvija nove svemirske programe. Uključuju letove na asteroide, na Mjesec, pa tako i zbog toga se nastavlja razvoj novih modifikacija svemirskih odijela, koja će u budućnosti morati kombinirati sve pozitivne kvalitete radnog odijela i opreme za spašavanje. Još uvijek nije poznato na kojoj će opciji stati programeri.

Možda će to biti teško odijelo koje štiti osobu od svih negativnih vanjskih utjecaja, ili možda moderne tehnologije omogućit će vam stvaranje univerzalne školjke, čiju će eleganciju cijeniti buduće astronaute.

Trebali biste početi sa samom definicijom riječi svemirsko odijelo, što se doslovno prevodi sa starogrčkog kao "čovjekov brod" ili "čovjek-čamac". Prvi koji je upotrijebio ovu riječ, u značenju koje poznajemo, bio je francuski opat i matematičar La Chapelle da opiše kostim koji je razvio. Pomenuto odijelo bilo je analogno ronilačkom i bilo je namijenjeno udobnom prelasku vojnika preko rijeke. Nešto kasnije stvorena su avijacijska odijela za pilote, čija je svrha da osiguraju spašavanje pilota u slučaju pada tlaka u kabini i prilikom katapultiranja. S početkom svemirskog doba formiran je novi tip svemirskog odijela - svemir.

Svemirsko odijelo prvog kosmonauta ("SK-1") - Jurija Gagarina, dizajnirano je upravo na osnovu zrakoplovnog odijela Vorkuta. SK-1 je bio mekani tip odijela koje se sastojalo od dva sloja: termoplasta i zapečaćene gume. Vanjski sloj svemirskog odijela bio je prekriven narandžastim poklopcem, radi lakšeg pretraživanja. Osim toga, ispod skafandera nosili su kombinezon koji štiti od topline. Na potonje su bili pričvršćeni cjevovodi, čiji je zadatak bio provjetravanje odijela, uklanjanje vlage i ugljičnog dioksida koje je emitirala osoba. Ventilacija se odvijala uz pomoć posebnog crijeva spojenog na odijelo unutar kabine. Takođe, "SK-1" je imao i takozvani assintetički uređaj - nešto poput elastičnih šortsova sa zamjenjivim upijajućim jastučićima.

Glavna svrha takvog svemirskog odijela je zaštita astronauta od štetnih utjecaja okoline u hitnim slučajevima. Zbog toga je tokom smanjenja tlaka ventilacijsko crijevo trenutno prekinuto, vizir kacige je spušten i pokrenut je dotok zraka i kisika iz cilindara. Tokom normalnog rada broda, vrijeme odijela je bilo oko 12 dana. U slučaju smanjenja pritiska ili kvara sistema za održavanje života (LSS) - 5 sati.

Moderno svemirsko odijelo

Postoje dvije glavne vrste svemirskih odijela: tvrda i meka. I ako prvi može da primi impresivnu funkcionalnost sistema za održavanje života i dodatne zaštitne slojeve, onda je drugi manje glomazan i značajno povećava manevarsku sposobnost kosmonauta.

U vrijeme prvog ljudskog hoda u svemir (Aleksey Leonov), svemirska odijela su podijeljena u još tri tipa: za spašavanje u slučaju nužde, za rad u svemiru (autonomna), a također i univerzalna.

Osnovni model ruskog svemirskog odijela bez svemirske šetnje je Sokol, američki ACES. Prvi model Sokola ušao je u upotrebu 1973. godine i nose ga kosmonauti tokom svakog leta Sojuza.

"soko"

Dizajn moderne verzije svemirskog odijela ("SOKOL KV-2") uključuje dva zalijepljena sloja: snaga - izvana, i zapečaćena - iznutra. Cjevovodi za ventilaciju su spojeni na kontejnment. Cjevovod za dovod kisika spojen je samo na kacigu odijela. Dimenzije svemirskog odijela direktno zavise od parametara ljudsko tijelo, ali imaju zahtjeve za astronauta: visina 161-182 cm, obim grudi - 96-108 cm Generalno, nije bilo značajnijih inovacija u ovom modelu i svemirsko odijelo savršeno se nosi sa ciljem - održavanje sigurnosti astronauta tokom svemirski transport.

"Orlan-MK"

Sovjetsko svemirsko odijelo dizajnirano za rad na otvorenom prostoru. Model MK se koristi na ISS-u od 2009. godine. Ovo odijelo je samostalno i sposobno za potporu bezbedan rad astronaut u svemiru sedam sati. Orlan-MK dizajn uključuje mali kompjuter koji vam omogućava da vidite status svih sistema svemirskog odijela tokom vanvehikularne aktivnosti (EVA), kao i preporuke u slučaju kvara nekog od sistema. Kaciga odijela ima pozlaćenu oplatu za smanjenje štetnog djelovanja sunčeve svjetlosti. Vrijedi napomenuti da kaciga čak ima i poseban sistem za ispiranje ušiju, koje se polažu kada se promijeni pritisak unutar svemirskog odijela. Torba koja se nalazi iza odijela sadrži mehanizam za dovod kisika. Težina "Orlan-MK" je 114 kg. Radno vrijeme van broda - 7 sati.

Cijena takvog odijela može se samo pretpostaviti: u rasponu od 500 hiljada dolara do 1,5 miliona dolara.

A7L

Pravi test za programere svemirskog odijela počeo je od trenutka kada su počele pripreme za slijetanje astronauta na Mjesec. Za postizanje zadatka razvijeno je svemirsko odijelo A7L. Ukratko govoreći o dizajnu ovog odijela, treba spomenuti nekoliko karakteristika. "A7L" se sastojao od pet slojeva, imao je toplotnu izolaciju. Unutrašnje tlačno odijelo imalo je nekoliko konektora za LSS, vanjska izdržljiva školjka je uključivala dva sloja: antimeteorski i vatrootporni. Sama školjka je napravljena od 30 različitih materijala kako bi se osigurale gore navedene karakteristike. Značajna komponenta "A7L" bio je ranac koji se nosio na leđima, koji je sadržavao glavne komponente LSS-a. Važno je napomenuti da je kako bi se izbjeglo pregrijavanje astronauta, kao i zamagljivanje kacige pod pritiskom, unutar svemirskog odijela kružila voda koja je prenosila toplinu koju stvara ljudsko tijelo. Zagrijana voda je ulazila u ranac, gdje se hladila uz pomoć sublimacionog frižidera.

"EMU"

Jedinica ekstravehikularne mobilnosti ili "EMU" je američko ekstravehikularno odijelo koje, zajedno sa Orlan-MK, koriste astronauti za svemirske šetnje. To je polukruto odijelo, uglavnom slično ruskom dizajnu. Neke od razlika uključuju:

• Litarski spremnik vode povezan cijevi sa kacigom;
• Ojačano kućište koje može izdržati temperature u rasponu od -184°C do +149°C;
• Radno vrijeme u svemiru - 8 sati;
• Nešto niži pritisak unutar svemirskog odijela - 0,3 atm., dok je "Orlan MK" - 0,4 atm.;
• Postoji video kamera;
• Prisustvo gore navedenih karakteristika uticalo je na težinu odijela, koja je oko 145 kg.

Cijena jednog takvog odijela je 12 miliona dolara.

Odjeća astronauta budućnosti

Gledajući nedaleko, recimo o puštanju u rad nove modifikacije svemirskog odijela Orlan-MKS 2016. godine. Glavne karakteristike ovog modela su automatska termoregulacija, u zavisnosti od složenosti posla koji kosmonaut obavlja u ovom trenutku, i automatizacija pripreme svemirskog odela za šetnju u svemir.

NASA također razvija nova svemirska odijela. Jedan od ovih prototipova se već testira - "Z-1". Iako Z-1 izgleda vrlo slično svemirskom odijelu Buzz Lightyeara iz Toy Story, njegova funkcionalnost ima neke značajne inovacije:

• Prisutnost univerzalnog priključka na stražnjoj strani odijela omogućit će vam da na njega povežete i autonomni LSS, u obliku ranca, i sistem za održavanje života koji pruža brod;
• Povećana mobilnost astronauta u svemirskom odijelu postiže se zahvaljujući: novoj tehnologiji "umetaka" na mjestima savijanja dijelova tijela, mekom dizajnu odijela, kao i relativno maloj težini - oko 73 kg, u montaži za EVA. Mobilnost astronauta u Z-1 je toliko visoka da mu omogućava da se sagne i dosegne nožne prste, klekne ili čak sjedi u položaju sličnom lotosovom položaju.

Ali problemi su se pojavili sa Z-1 već u početnim fazama - njegova glomaznost ne dozvoljava astronautima da budu u njemu na brodu neke svemirske letjelice. Stoga NASA, pored "Z-1" i već najavljene modifikacije - "Z-2", izvještava o radu na još jednom prototipu, čije karakteristike još nisu otkrivene.

Treba napomenuti da u ovoj oblasti postoje i inovativni hrabri prijedlozi, od kojih je najpoznatiji “Biosuit”. Deva Newman je profesor aeronautike na jednoj od najbolji univerziteti mira (MIT) radi na konceptu takvog odijela više od 10 godina. Karakteristika bioodijela je nepostojanje praznog prostora u odijelu za punjenje gasovima kako bi se stvorio vanjski pritisak na tijelo. Potonji se proizvodi mehanički pomoću legure titana i nikla, kao i polimera. Odnosno, samo svemirsko odijelo se skuplja, stvarajući pritisak na tijelo. Podijeljen na segmente, "Biosuit" se "ne boji" uboda odijela na jednom ili drugom mjestu, jer mjesto uboda neće dovesti do smanjenja tlaka cijelog odijela, već se može jednostavno zapečatiti. Osim toga, ova tehnologija će značajno smanjiti težinu odijela i spriječiti ozljede astronauta uzrokovane radom u teškom odijelu. Ono što ostaje u procesu razvoja je kaciga, koju, nažalost, najvjerovatnije neće biti moguće napraviti pomoću ove tehnologije. I zato nas, vjerovatno, u budućnosti čeka određena simbioza Biosuita i EMU odijela.

Sumirajući, želio bih napomenuti da brzi razvoj tehnologije dovodi do jednako brzog razvoja svemirske tehnologije, alata i opreme. Finansiranje može biti samo kočni faktor u razvoju svemirskih odijela, jer ova oprema košta milione dolara.