Mavzusida insho:

"Kompas, uning kashf etilishi tarixi"

Amalga oshirilgan:

8 "B" sinf o'quvchisi

"SOSH" memorandumi №90

Brusova Anna.

Tekshirildi:

Valentina Vasilevna Pchelintseva

Chrysostom 2010 yil

KOMPAS, yerdagi gorizontal yo'nalishlarni aniqlash uchun qurilma. Dengiz, samolyot, quruqlikdagi transport vositasi harakatlanayotgan yo'nalishni aniqlash uchun ishlatiladi; piyodaning qaysi yo'nalishda ketayotgani; ba'zi ob'ekt yoki nishonga yo'nalish. Kompaslar ikkita asosiy sinfga bo'linadi: magnit kompaslar, masalan, topograflar va sayyohlar tomonidan qo'llaniladigan o'qlar va magnit bo'lmagan, masalan, girokompas va radio kompas.

ISPANYA DENGIZ KOMPASI, 1853 yil

Kompas kartasi. Kompasdagi yo'nalishlarni aniqlash uchun karta mavjud (1-rasm) - 360 ta bo'linmali dumaloq shkala (har biri bir burchak darajasiga to'g'ri keladi), teskari sana soat yo'nalishi bo'yicha noldan bo'lishi uchun belgilangan. Shimol (shimol, N yoki C) odatda 0, sharqiy (sharq, O, E yoki B) - 90, janub (janubiy, S yoki S) - 180, g'arbiy (g'arbiy, Vt yoki) ga to'g'ri keladi. Z) - 270. Bular asosiy kompas nuqtalari (dunyo mamlakatlari). Ularning o'rtasida "chorak" nuqtalar mavjud: shimoli-sharq yoki shimoli-sharq (45), janubi-sharq yoki janubi-sharq (135), janubi-g'arbiy yoki janubi-g'arbiy (225) va shimoli-g'arbiy yoki shimoli-g'arbiy (315). Asosiy va chorak o'rtasida 16 ta "asosiy" nuqta mavjud, masalan, shimoliy-shimoli-sharq va shimoli-shimoli-g'arbiy (bir vaqtlar yana 16 nuqta bor edi, masalan, "shimoliy-soya-g'arbiy" oddiygina nuqtalar deb ataladigan) .

MAGNETIK KOMPAS

Ishlash printsipi. Yo'nalishni ko'rsatadigan qurilmada ba'zi mos yozuvlar yo'nalishi bo'lishi kerak, undan qolganlari hisobga olinadi. Magnit kompasda bu yo'nalish shimolni bog'laydigan chiziqdir janubiy qutb Yer. Ushbu yo'nalishda magnit novda gorizontal tekislikda erkin aylana oladigan tarzda osilgan bo'lsa, o'z-o'zidan joylashadi. Gap shundaki, Yerning magnit maydonida aylanuvchi kuchlar juftligi magnit tayoqqa ta'sir qilib, uni yo'nalishga o'rnatadi. magnit maydon. Magnit kompasda bunday novda rolini magnitlangan igna o'ynaydi, u o'lchanganida o'zi Yerning magnit maydoniga parallel ravishda o'rnatiladi.

O'q kompas. Bu magnit kompasning eng keng tarqalgan turi. Ko'pincha cho'ntak versiyasida ishlatiladi. O'qli kompasda (2-rasm) uning o'rta nuqtasida erkin o'rnatilgan nozik magnit igna mavjud. vertikal o'q, bu uning gorizontal tekislikda aylanishiga imkon beradi. O'qning shimoliy uchi belgilangan va karta u bilan koaksial ravishda o'rnatiladi. O'lchashda kompasni qo'lingizda ushlab turish yoki o'qning aylanish tekisligi qat'iy gorizontal bo'lishi uchun tripodga o'rnatilishi kerak. Keyin o'qning shimoliy uchi Yerning shimoliy magnit qutbiga ishora qiladi. Topograflar uchun moslashtirilgan kompas yo'nalishni aniqlash qurilmasi, ya'ni. azimut o'lchash asbobi. Odatda u ob'ektning azimutini kartadan o'qish uchun kerakli ob'ekt bilan tekislangunga qadar aylantiriladigan aniqlovchi doirasi bilan jihozlangan.

Suyuq kompas. Suyuq kompas yoki suzuvchi kartali kompas barcha magnit kompaslarning eng aniq va barqaroridir. Ko'pincha kemalarda ishlatiladi va shuning uchun kema deb ataladi. Bunday kompasning dizaynlari xilma-xildir; odatiy variantda, bu suyuqlik bilan to'ldirilgan "qozon" (3-rasm), unda alyuminiy karta vertikal o'qda o'rnatiladi. O'qning qarama-qarshi tomonlarida kartaning pastki qismiga bir juft yoki ikki juft magnit biriktirilgan. Karta markazida ichi bo'sh yarim sharsimon protrusion mavjud - o'q tayanchiga bosimni zaiflashtiradigan float (qozon kompas suyuqligi bilan to'ldirilganda). Float markazidan o'tgan kartaning o'qi odatda sintetik sapfirdan yasalgan tosh rulmanga tayanadi. Surish rulmanı "sarlavha chizig'i" bilan qattiq diskda o'rnatiladi. Idishning pastki qismida ikkita teshik mavjud bo'lib, ular orqali suyuqlik bosim va harorat o'zgarishini qoplaydigan kengayish kamerasiga oqib chiqishi mumkin.

Guruch. 3. SUYUQ (KEMA) KOMPAS, magnit kompasning barcha turlaridan eng aniq va barqaror. 1 - kompas suyuqligi kengayganda uni to'ldirish uchun teshiklar; 2 - to'ldirish vilkasi; 3 - toshli rulman; 4 - universal birikmaning ichki halqasi; 5 - karta; 6 - shisha qopqoq; 7 – sarlavha belgisi; 8 - kartaning o'qi; 9 - suzuvchi; 10 – kurs liniyasi diski; 11 - magnit; 12 - shlyapa; 13 - kengaytirish kamerasi.

Karta kompas suyuqligi yuzasida suzadi. Suyuqlik, bundan tashqari, dumalash natijasida yuzaga keladigan kartaning tebranishlarini yumshatadi. Suv kema kompasiga mos kelmaydi, chunki u muzlaydi. 45% li etil spirtining 55% distillangan suv bilan aralashmasi, distillangan suv bilan glitserin aralashmasi yoki yuqori tozalikdagi neft distillati ishlatiladi.

Kompasning shlyapasi bronzadan yasalgan va oqish ehtimolini istisno qiladigan muhrlangan shisha qopqoq bilan jihozlangan. Bog'lovchining yuqori qismida azimut yoki yo'nalishni aniqlovchi halqa o'rnatilgan. Bu sizga kemaning borishiga nisbatan turli ob'ektlarga yo'nalishni aniqlash imkonini beradi. Kompas idishni universal (kardan) bo'g'inning ichki halqasiga osilgan holda o'rnatiladi, unda u gorizontal holatni saqlab, pitching sharoitida erkin aylana oladi.

Kompas idishni shunday o'rnatiladiki, uning maxsus o'qi yoki kurs chizig'i deb ataladigan belgisi yoki kurs chizig'i deb ataladigan qora chiziq idishning kamoniga ishora qiladi. Kema yo'nalishi o'zgarganda, kompas kartasi magnitlar tomonidan ushlab turiladi, ular doimo shimoldan janubga yo'nalishini saqlab turadilar. Kurs belgisini yoki chiziqni kartaga nisbatan siljitish orqali siz kurs o'zgarishlarini boshqarishingiz mumkin.

Suyuq kompas

KOMPASNI TUZATISH

Kompasni to'g'rilash - uning o'qishlarining haqiqiy shimoldan (shimoldan) og'ishi. Uning sabablari magnit igna va magnit og'ishning og'ishidir.

Burilish. Kompas deb atalmish narsaga ishora qiladi. magnit shimolga (magnit shimoliy qutb) emas, balki kompas va yo'nalishlardagi mos keladigan burchak farqi og'ish deb ataladi. Bu Yerning magnit maydoniga qo'shilgan mahalliy magnit maydonlarning mavjudligi bilan bog'liq. Mahalliy magnit maydon kema korpusi, yuk, kompas yaqinida joylashgan katta temir javhari massalari va boshqa narsalar tomonidan yaratilishi mumkin. To'g'ri yo'nalish kompas ko'rsatkichlarida og'ish tuzatishni hisobga olgan holda olinadi.

Kema magnitlanishi. Kema korpusi tomonidan yaratilgan va kema magnitlanishi tushunchasi bilan qoplangan mahalliy magnit maydonlar o'zgaruvchan va doimiy bo'linadi. O'zgaruvchan kema magnitlanishi kemaning po'lat korpusida Yerning magnit maydoni tomonidan induktsiya qilinadi. Kemaning o'zgaruvchan magnitlanishining intensivligi kemaning yo'nalishiga qarab o'zgaradi. geografik kenglik. Doimiy kema magnitlanishi kemani qurish jarayonida, masalan, perchinlash operatsiyalari natijasida yuzaga kelgan tebranish ta'sirida po'lat po'lat doimiy magnitga aylanadi. Kema doimiy magnitlanishining intensivligi va qutbliligi (yo'nalishi) uni yig'ish paytida kema korpusining joylashishi (kengligi) va yo'nalishiga bog'liq. Doimiy magnitlanish qisman kema suvga tushirilgandan so'ng va qo'pol dengizlarda bo'lganidan keyin yo'qoladi. Bundan tashqari, u korpusning "qarishi" vaqtida biroz o'zgaradi, ammo kema bir yil davomida ishlagandan keyin uning o'zgarishlari sezilarli darajada kamayadi.

Kema magnitlanishi uchta o'zaro perpendikulyar komponentga bo'linishi mumkin: uzunlamasına (kemaga nisbatan), ko'ndalang gorizontal va ko'ndalang vertikal. Kema magnitlanishidan kelib chiqqan magnit ignaning og'ishlari kompasning yoniga qo'yish orqali tuzatiladi. doimiy magnitlar Ushbu komponentlarga parallel.

Binnacle. Kema kompasi odatda binnacle deb ataladigan maxsus stendda universal birikmaga o'rnatiladi (4-rasm). Binnacle kemaning pastki qismiga qattiq va ishonchli tarzda biriktirilgan, odatda ikkinchisining markaziy chizig'ida. Magnitlar, shuningdek, kema magnitlanishining ta'sirini qoplash uchun binoga o'rnatiladi va kompas uchun ichki karta yoritgichi bilan himoya qopqog'i o'rnatiladi. Ilgari, binnacle o'yilgan yog'och figura shaklida qilingan, ammo zamonaviy kemalarda bu shunchaki silindrsimon stenddir.

Guruch. 4. Binnacle, kema kompasi uchun turing. Chorak sharlar va kurs magniti kema magnitlanishining ta'sirini qoplaydi. 1 - kursli magnit; 2 – kurs chizig‘i belgisi; 3 - himoya qopqog'i; 4 - chorak shar; 5 - bouller kompas; 6 - magnitlar.

Magnit pasayish. Magnit og'ish - bu magnit va haqiqiy shimol o'rtasidagi burchak farqi, chunki Yerning magnit shimoliy qutbi haqiqiy geografik qutbga nisbatan 2100 km ga siljigan.

Burilish xaritasi. Magnit pasayish vaqt o'tishi bilan va nuqtadan nuqtaga o'zgarib turadi yer yuzasi. Yerning magnit maydonini o'lchash natijasida magnit og'ishning kattaligini va turli sohalarda uning o'zgarish tezligini beruvchi burilish xaritalari olindi. Bunday xaritalarda shimoliy magnit qutbdan kelib chiqadigan nol magnit og'ish konturlari agonik chiziqlar yoki agonlar, magnit og'ishlari teng bo'lgan konturlar esa izogonik yoki izogonlar deb ataladi.

Kompasni tuzatish. Hozirgi vaqtda kompasni tuzatishni hisobga olishning bir qancha turli usullari qo'llanilmoqda. Ularning barchasi bir xil darajada yaxshi, shuning uchun AQSh dengiz floti tomonidan qabul qilingan faqat bittasini misol qilib keltirish kifoya. Sharqqa og'ishlar va magnit og'ishlar ijobiy, g'arbga esa salbiy hisoblanadi. Hisob-kitoblar quyidagi formulalar bo'yicha amalga oshiriladi:

Magn. masalan.  Comp. masalan.  og'ish,

Comp. masalan.  Mag. masalan.  Buzilish.

Kojuxov V.P. va boshq. Magnit kompaslar. M., 1981 yil
Nechaev P.A., Grigoryev V.V. Magnit kompas biznesi. M., 1983 yil
Degterev N.D. Okli magnit kompaslar. L., 1984 yil

Mavzu bo'yicha hisobot:

"Kompas, uning kashf etilishi tarixi"

2017 yil

Kompas (dengizchilarning professional nutqida: kompas) - bu hududda orientatsiyani osonlashtiradigan qurilma. Uchta asosiy mavjud turli xil kompas: magnit kompas, giroskop va elektron kompas.

Yaratilish tarixi
Taxminlarga ko'ra, kompas miloddan avvalgi 2000 yilda Xitoyda ixtiro qilingan. e va cho'llar orqali harakat yo'nalishini ko'rsatish uchun ishlatilgan. Yevropada kompas ixtirosi 12—13-asrlarga toʻgʻri keladi. , ammo uning qurilmasi juda oddiy bo'lib qoldi - magnit igna mantarga o'rnatilgan va suv bilan idishga tushirilgan. Suvda o'q bilan mantar to'g'ri yo'naltirilgan edi. XIV asr boshlarida. italyan F. Joya kompasni sezilarli darajada yaxshilagan. U vertikal igna ustiga magnit igna qo'ydi va o'qga engil doira - aylana bo'ylab 16 nuqtaga bo'lingan kangalni biriktirdi. XVI asrda. ular bobinning 32 nuqtaga bo'linishini joriy qildilar va kemaning pitchining kompasga ta'sirini bartaraf etish uchun o'q bilan quti gimbal suspenziyasiga joylashtirila boshladi. 17-asrda kompas yo'nalish o'lchagich bilan jihozlangan - uchlarida diqqatga sazovor joylarga ega bo'lgan aylanadigan diametrli o'lchagich, o'q ustidagi qutining qopqog'ida joylashgan markaz bilan mustahkamlangan.

kompas, yerdagi gorizontal yo'nalishlarni aniqlash uchun qurilma. Dengiz, samolyot, quruqlikdagi transport vositasi harakatlanayotgan yo'nalishni aniqlash uchun ishlatiladi; piyodaning qaysi yo'nalishda ketayotgani; ba'zi ob'ekt yoki nishonga yo'nalish. Kompaslar ikkita asosiy sinfga bo'linadi: magnit kompaslar, masalan, topograflar va sayyohlar tomonidan qo'llaniladigan o'qlar va magnit bo'lmagan, masalan, girokompas va radio kompas.

Ispaniya dengiz kompasi - 1853 yil

Kompas kartasi. Kompasdagi yo'nalishlarni aniqlash uchun karta mavjud - 360 ta bo'linmali dumaloq shkala (har biri bitta burchak darajasiga to'g'ri keladi), orqaga hisoblash soat yo'nalishi bo'yicha noldan bo'lishi uchun belgilangan. Shimol (shimol, N yoki C) odatda 0, sharqiy (sharq, O, E yoki B) - 90, janub (janubiy, S yoki S) - 180, g'arbiy (g'arbiy, Vt yoki) ga to'g'ri keladi. Z) - 270. Bular asosiy kompas nuqtalari (dunyo mamlakatlari). Ularning o'rtasida "chorak" nuqtalar mavjud: shimoli-sharq yoki shimoli-sharq (45), janubi-sharq yoki janubi-sharq (135), janubi-g'arbiy yoki janubi-g'arbiy (225) va shimoli-g'arbiy yoki shimoli-g'arbiy (315). Asosiy va chorak o'rtasida 16 ta "asosiy" nuqta mavjud, masalan, shimoliy-shimoli-sharq va shimoli-shimoli-g'arbiy (bir vaqtlar yana 16 nuqta bor edi, masalan, "shimoliy-soya-g'arbiy" oddiygina nuqtalar deb ataladigan) .

Magnit kompas.

Ishlash printsipi. Yo'nalishni ko'rsatadigan qurilmada ba'zi mos yozuvlar yo'nalishi bo'lishi kerak, undan qolganlari hisobga olinadi. Magnit kompasda bu yo'nalish Yerning shimoliy va janubiy qutblarini bog'laydigan chiziqdir. Ushbu yo'nalishda magnit novda gorizontal tekislikda erkin aylana oladigan tarzda osilgan bo'lsa, o'z-o'zidan joylashadi.

O'q kompas. Bu magnit kompasning eng keng tarqalgan turi. Ko'pincha cho'ntak versiyasida ishlatiladi. O'qli kompas vertikal o'qning o'rta nuqtasida erkin o'rnatilgan nozik magnit ignaga ega bo'lib, u gorizontal tekislikda aylanish imkonini beradi. O'qning shimoliy uchi belgilangan va karta u bilan koaksial ravishda o'rnatiladi. O'lchashda kompasni qo'lingizda ushlab turish yoki o'qning aylanish tekisligi qat'iy gorizontal bo'lishi uchun tripodga o'rnatilishi kerak. Keyin o'qning shimoliy uchi Yerning shimoliy magnit qutbiga ishora qiladi. Topograflar uchun moslashtirilgan kompas yo'nalishni aniqlash qurilmasi, ya'ni. azimut o'lchash asbobi. Odatda u ob'ektning azimutini kartadan o'qish uchun kerakli ob'ekt bilan tekislangunga qadar aylantiriladigan aniqlovchi doirasi bilan jihozlangan.

Ma'lumki, insoniyat san'atining hech qanday ixtirosi bo'lmagan
insoniyatga bu kompasdan ko'ra ko'proq foyda keltirdi.

V. Gilbert

KOMPASNING QADIMGI BESHIKDA

Navigatsiyani rivojlantirishda magnit kompasning rolini ortiqcha baholash qiyin. Bu ajoyib qurilma. Uning tarixi qadim zamonlarga borib taqaladi, hozirgi zamon juda ta’sirli – dengizga ketayotgan bironta ham kema ham busiz qilolmaydi, kelajak esa uni yanada takomillashtirish va qo‘llash chegaralarini kengaytirishda ko‘rinadi.

Kompas nafaqat navigatorlarga yordam berdi, balki Yerning magnit maydoni nazariyasining rivojlanishiga turtki bo'ldi, magnit va elektr maydonlari o'rtasidagi munosabatlarni ochishga hissa qo'shdi va fanning ko'plab sohalari u bilan boshlandi. Boshqacha qilib aytganda, magnit kompas nafaqat "globusni kashf etdi", balki insoniyat uchun jismoniy dunyoni ochdi.

Magnit kompasni o'rganish va takomillashtirishga o'z davrining eng ilg'or olimlari hissa qo'shgan. Kompas nazariyasi va undan foydalanish usullarini V. Gilbert va G. Kulon, A. Gumboldt va K. Gauss, A. Eyler va M. Lomonosov, X. Oersted va A. Krilov va boshqa ko'plab olimlar o'rgandilar.

Kompas ixtirosi sharafiga xitoylar va hindlar, arablar va italiyaliklar, frantsuzlar va inglizlar bahslashadi. Ko'pgina tadqiqotlar ushbu qurilmaning tarixiga bag'ishlangan, ammo ularning natijalari va xulosalari bir xil emas. To'qnash kelgan qarama-qarshiliklar va noaniqliklar, asosan, uzoq o'tmishga oid hujjatlar va dalillar bizga etib kelmaganligi va ko'plab xulosalar faqat taxminlarga asoslanganligi, qisman tadqiqotchilar tarixchi, arxeolog, geolog, fizik bo'lganligi bilan izohlanadi. , yozuvchilar va, afsuski, dengizchilar juda kam uchraydi, bu kashfiyotlarning qarashlari va baholarida o'z izini qoldirmaydi.

Kompas ixtirosining kelib chiqishi haqida turli xil versiyalar mavjud. Ulardan eng keng tarqalgani - kompas 3000-2500 yillarda Xitoyda ixtiro qilingan. Miloddan avvalgi e. va u yerdan Yevropaga keldi.

Tsy-shi (tosh onalik muhabbati) - shunday deb ataladi qadimgi Xitoy engil temir bo'laklarini jalb qilish va ushlab turish xususiyatiga ega bo'lgan jigarrang ruda bo'laklari.

Xitoyliklar bunday toshning yana bir ajoyib xususiyatga ega ekanligiga e'tibor qaratdilar: agar siz unga cho'zilgan shaklni berib, uni ipga osib qo'ysangiz, u bir uchi shimolga (Shimoliy yulduz tomon) o'rnatiladi. ikkinchisi - janubga. Ushbu muvozanat holatidan chetga chiqib, bir necha tebranishlardan so'ng, u yana o'zining dastlabki holatiga o'rnatiladi. Qi-shi toshining yo'nalishni ko'rsatadigan bu xususiyati Gobining cheksiz cho'llari bo'ylab sayohatchilarni na Quyosh, na yulduzlar ko'rinmasa, uni yo'naltirish uchun ishlatishga undadi. Qadimgi Xitoy yilnomasida shunday yozilgan:

“... Gobi cho‘lining cheksiz qumlari bo‘ylab karvonlar harakatlanmoqda. Quyosh sariq parda bilan yashiringan. Yangtszi qirg'oqlaridan Kushon shohliklarigacha uzoqda va ular uchun yaxshi bosib o'tilgan yo'llar ko'rinmaydi. Og‘ir, ey, karvonchilarga na tilla, na marvarid, na fil suyagi bo‘lsa-da, barcha qimmatbaho mollaridan ko‘proq qadrlaydigan oq sopol idishni o‘zlari bilan olib ketishmasa, naqadar qiyin bo‘lardi. Yog'och suzuvchi idishda temirni yaxshi ko'radigan jigarrang tosh yotadi. U o'girilib, sayohatchilarga doimo janub yo'nalishini ko'rsatadi va bu quyosh yopiq yoki yulduzlar ko'rinmasa, ularni ko'p muammolardan qutqarib, quduqlarga olib boradi va o'ng tomonga yo'naltiradi. yo'l.

Agar biz qadimiy yilnomalarga ishonadigan bo'lsak, unda kompasning birinchi prototipi deb hisoblanishi kerak bo'lgan tsy-shili loy idish.

Biroq, ommabop fanda va ko'pincha maxsus adabiyotlarda birinchi kompas sifatida janubiy ko'rsatkich bo'lgan chi-nana ixtirosi olinadi. Bir kitobdan ikkinchisiga ko'ra, qadimgi Xitoyda ikki g'ildirakli jinanche ot aravalari qo'lini cho'zilgan odamning figuralari bilan mashhur bo'lgan. Nefritdan yasalgan haykalcha, balandligi taxminan 40 santimetr,
nafis naqshlar bilan bezatilgan, u aravaning old tomoniga o'rnatildi va go'yo unga o'rnatilgan magnit tufayli har doim janubga qaragan. Muayyan Zuy Baoning "Ku-kengzhu" ("Eski va yangi faktlarni tushuntirish") kitobiga ko'ra, "janubga ko'rsatgich" bo'lgan bunday aravalar miloddan avvalgi 2364 yilda imperator Xuangtiga yordam bergan. e. zich tuman va chang bulutlarida raqibingiz ZhiSuni mag'lub qiling.

Ko'pchilik figurani magnit bilan boshqarish imkoniyatiga, shu jumladan mashhur kema quruvchi akademik A. N. Krilov kabi vakolatga ishonishdi. A. N. Krilov ko'pincha magnit kompas tarixiga bag'ishlangan asarlar mualliflarining ko'pchiligiga ishora qiladi. Biroq, so'nggi o'n yilliklar davomida olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, qadimgi xitoyliklarning "yo'l ko'rsatuvchi aravasi" magnit kompas bilan hech qanday aloqasi yo'q.

Qadimgi Xitoy hujjatlariga ko'ra, haykalchaning harakat mexanizmi viteslar tizimiga asoslanganligini aniqlash mumkin bo'lib, ular yordamida haykalcha vagon g'ildiraklariga ulangan. Sayohatga chiqishdan oldin haykalcha ochiq qo'yilgan edi, shunda cho'zilgan qo'l janubga ishora qiladi. Burilish paytida haykalcha o'z pozitsiyasini saqlab qoldi va harakat yo'nalishining o'zgarishi g'ildiraklarning og'ishi bilan aniqlandi.

Dastlabki pozitsiyani belgilash uchun Quyosh, yulduzlar va boshqa belgilar ishlatilgan. To'g'ri, mashhur rus geografi A. A. Tilloning ta'kidlashicha, ular vagonning dastlabki holatini vagon orqasida olib ketilgan suv idishida suzuvchi magnit igna yordamida o'rnatgan. Biroq, u o'z da'vosiga hech qanday dalil keltirmaydi.

Ba'zi qadimgi Xitoy adabiy manbalariga ko'ra, kemalarda asosiy nuqtalarni aniqlash uchun magnitdan foydalanish ancha keyinroq - 400 yildan 300 yilgacha bo'lgan joyda qo'llanila boshlandi. Miloddan avvalgi e. U chi-nan-tin deb nomlangan va magnit tosh bilan ishqalangan temir igna, ya'ni burilmagan ipakning ingichka ipiga osilgan magnitlangan temir igna edi. Bunday kompas, go'yo, sharqiy dengizchilar tomonidan ishlatilgan. Lekin bu ham shubhali.

Agar Xitoyda kompas IV-III asrlardayoq kemalarda qo'llanila boshlangan bo'lsa. Miloddan avvalgi e., nega u o'sha paytda Evropaga kirmagan? Axir, 7-asrning boshidan beri. Miloddan avvalgi e. uzoq Hindistondan kelgan savdo kemalari muntazam ravishda Xitoy portlariga va 2-asrda Hindistonga tashrif buyurishni boshladilar. Miloddan avvalgi e. ming yillikning boshlarida o'zlari Janubiy Xitoy dengiziga kirgan yunonlar suzib ketishdi. "Janubga ko'rsatgich" kabi buyuk ixtiro ularning e'tiboridan o'tib ketgan bo'lishi dargumon. Agar yunonlar kompas haqida biror narsa bilishganida edi, Pliniy va Strabon bu haqda albatta yozgan bo'lardi - o'zlarining tadqiqotlari va tavsiflarida juda batafsil bo'lgan qadimgi yozuvchilar, albatta, navigatsiya uchun bunday muhim mavzuni eslatib o'tgan bo'lardilar.

Bu borada 1—3-asrlarda Xitoy kemalarida kompaslar paydo boʻlgani haqida xabar beruvchi adabiy manbalar koʻproq ishonchga loyiqdir. n. e. Ular suv yoki moy solingan idish bo'lib, unda igna shaklidagi magnit qamish poyasida suzib yurardi. Kema 24 yo'nalishni tavsiflovchi 24 tsiklik belgilar bilan belgilangan. Ba'zan "baliqlar" ham ishlatilgan, ular suvda yaxshiroq suzishlari uchun yupqa temir choyshabdan kesilgan va qayiq shaklida egilgan. "Baliqlar" maxsus magnitlangan emas, ular qattiqlashganda magnitlanishga ega bo'lishdi.

Bunday kompasning tavsifi XI asrdagi xitoylik olimning asarlarida topilgan. Shen Gua (1030-1094). U birinchi bo'lib magnit ignasi shimol-janub yo'nalishiga to'liq mos kelmasligi, balki undan biroz chetga chiqishi, ya'ni magnit va geografik meridianlar bir-biriga to'g'ri kelmasligi haqida o'z kashfiyoti haqida xabar berdi. Biroq, keyin kam odam bunga e'tibor qaratdi - engil og'ish hech kimni bezovta qilmadi.

Kompas haqida eslatmalar Arab Sharqida ham uchraydi. Taniqli sovet arabshunosi, arab navigatsiyasi tarixi boʻyicha mutaxassis T. A. Shumovskiy arab dengizchilari magnit ignadan hijratning birinchi asrlarida, yaʼni 622 yildan keyingi birinchi asrlarda foydalanishni boshlagan va u yerga ham kirib borgan, deb hisoblaydi. 7-asrda Hind okeanining gʻarbiy qismi Shu o‘rinda shuni ta’kidlash joizki, aynan shu davrda arab elchixonalari Xitoyga tez-tez tashrif buyurgan (651, 711, 712, 798), shundan so‘ng bu xalqlar o‘rtasidagi savdo aloqalari mustahkamlangan. Chi-nan-tin bilan arab uchuvchilari va mullimlari (kapitanlari) shu paytda tanishmaganmidi? Xuddi shu fikrni Xitoydan qaytib kelgan va Mallak bo'g'ozi orqali o'tadigan yuk ortilgan arab kemalari, qoida tariqasida, qirg'oq bo'ylab emas, balki to'g'ridan-to'g'ri Bengal ko'rfazini ochiq dengiz orqali kesib o'tganligi ham taklif qiladi. .

Qohiralik olim Bay-lak al-Kabayaki o'zining "Savdogarlar xazinasi" (1282-1283) inshosida arab dengizchilarining suvda suzuvchi plastinka orqali magnit igna teshilgan kompasdan foydalanishi haqida yozgan. U bunday kompasni 1242 yilda sharqiy qism bo'ylab sayohati paytida ko'rgan O'rtayer dengizi. Hind dengizchilari va forslar, deb qo'shadi Baylak, qalay baliqlarini suzadi.

Biz ch.da aytib o'tgan arab uchuvchisi, ajoyib navigator Ahmad ibn Majiddan qiziqarli ma'lumotlarni topamiz. 1. U oʻzining mashhur “Dengizshunoslik asoslari va qoidalaridan foydalanish kitobi”ni ham oʻz tajribasiga, ham oldingi avlodlar tajribasiga tayangan holda, 10-11-asr adabiy manbalaridan eng umumiy, obroʻli maʼlumotlarni tirishqoqlik bilan toʻplagan holda yozgan. asrlar. va 12-asrning mashhur uchuvchilari, navigatsiya san'ati uchun "dengiz sherlari" laqabini olgan Muhammad ibn-Shazan, Sahl ibn-Aban va Lays ibn-Kahlanning eski qo'lyozmalari. Shuni ta'kidlash kerakki, bu tajribali navigatorlarning hech biri kompas ixtiro qilingan vaqtni va uning kemalarda paydo bo'lishini eslatmaydi, aks holda Ahmad ibn Majid buni albatta ta'kidlagan bo'lardi va unga Injil kelib chiqishini bog'lamagan bo'lardi: faqat Bu hunarmandchilik (navigatsiya) mukammaldir, chunki u ikkala polyaklarga ishora qiladi, uni Dovud alayhissalom qo'lga kiritgan: bu Dovud Go'liyotni o'ldirgan toshdir ... Igna uyining ixtirosiga kelsak. magnit, ular Dovud alayhissalomdan, deyishadi, chunki u temir va uning xususiyatlarini yaxshi bilgan. Yana aytadilarki, Xizr alayhissalomdan: u suv izlab chiqib, dengizi (Janubiy Shimoliy Muz okeani) bilan zulmatga kirdi va qutblardan biriga shunchalik og'diki, Quyosh g'oyib bo'ldi, ular uni magnit boshqargan deb aytishadi (boshqalar porlashni aytadi). Magnit - faqat temirni o'ziga tortadigan tosh; Magnit, shuningdek, temirni o'ziga tortadigan har qanday ob'ektdir. Aytishlaricha, yetti osmon va yer kuchli magnit bilan osilib turadi”. Ahmad ibn-Majid shamoldan himoya qilish uchun igna qutiga solingan kompasni tasvirlaydi - "igna uyi", 32 ta "uya", ya'ni 32 rumba.

Arablar qoʻllagan kompas qurilmasini saroy geografi va yozuvchi Sitsiliya qiroli Rojer al-Idrisiy ham “Channalarning ufqlarni kesib oʻtish quvonchi” asarida tasvirlagan (XII asr). Bu Xitoy kompaslari qurilmasidan unchalik farq qilmaydi - xuddi shu magnit igna yoki suvda suzuvchi ichi bo'sh "baliq".

Evropada kompasning paydo bo'lishi haqida bir nechta versiyalar mavjud. Bizning fikrimizcha, eng haqiqiysi ikkitadir: kompas Evropaga O'rta er dengizi bo'ylab arab navigatorlari orqali kelgan yoki fan va texnologiyaning mustaqil Evropa rivojlanishi natijasidir.

Aksariyat olimlar, evropaliklar kompas sirlarini salib yurishlaridan oldin va keyingi bir necha asrlarda madaniy va ilmiy jihatdan xristianlardan ustun bo'lgan musulmon dengizchilar va olimlardan o'rganganiga ishonishadi. Evropa diniy va o'zaro urushlar tufayli parchalanib ketgan bir paytda, arab geograflari ming yillikning boshlarida inson donoligi va tajribasi to'plangan barcha narsalarni diqqat bilan to'pladilar va o'rgandilar. Albatta, ular Xitoyda, keyinroq Hindistonda uchrashgan kompasdan o'tib keta olmadilar va yevropaliklar bilan muloqotga kirishib, ularga ushbu qurilma sirini yetkazdilar.

Ikkinchi versiya tarafdorlari quyidagi ma'lumotlarga murojaat qilishadi. XIII asrda. qadimgi yunon olimi va faylasufi Arastuga (miloddan avvalgi 384-322) tegishli kitob topildi. Unda evropalik dengizchilar tomonidan kompasdan erta foydalanishga ishora qiluvchi quyidagi so'zlar mavjud: “Magnitning bir burchagi temirni shimolga burish kuchiga ega va undan dengizchilar foydalanadi. Magnitning boshqa burchagi, aksincha, janubga qaraydi.

Ular, shuningdek, Skandinaviya tarixchisi Ara Frodega (868-1100) murojaat qilishadi. Uning xabar berishicha, skandinaviyaliklar dengizda ishlatilgan bo‘lishi mumkin bo‘lgan magnit igna haqida bilishgan. Ular, shuningdek, taniqli nemis kon-metallurgiya olimi G. Agrikolaga (1494-1555) murojaat qilishadi, u o'zining metallurgiyaga oid kitobida magnitning xossalari Yevropada o'rta asrlarning boshlaridayoq nusxa qo'yishda qo'llanilgan, deb ta'kidlaydi.

Qanday bo'lmasin, G'arbiy Evropa feodallarining Yaqin Sharqqa salib yurishlari paytida (1096-1270) kompas O'rta er dengizi dengizchilariga juda yaxshi ma'lum edi. Uning eng qadimgi ta'riflaridan biri 1180-yillarda yashagan Provanslik trubadur Gilo tomonidan yozilgan Rim Rozaning she'rlarida uchraydi: "Qarang, yulduz qanday harakatsiz ko'rinadi. Bu yulduz orqali dengizchilarni ko'rish va bilish har tomonga borib, ularning yo'lini yo'naltiradi; uni zagornaya deyishadi. Boshqa barcha yulduzlar harakat qiladi, o'z joylarini o'zgartiradi va aylanadi; lekin bu yulduz qo'zg'almas, shuning uchun u magnit, xunuk va qoramtir tosh orqali sodir bo'ladi, unga temir qulay yopishadi, aldab bo'lmaydigan hodisa. U har doim bu toshni tekis holatda ushlab turadi, chunki ular o'qni u bilan ishqalab, yog'och yoki tiqin bo'lagiga qo'yib, suvga qo'yishganda, daraxt uni tepada ushlab turadi va nuqta butunlay tomonga buriladi. Yulduz, unda hech kim shubhalanmasligi va zarracha xatoga yo'l qo'ymasligi uchun. Dengiz qorong'i va ma'yus bo'lganda, na Oy, na yulduz ko'rinmasa, o'q olovni yoritadi va siz yana yo'lni adasha olmaysiz: nuqta yulduzga qaraydi.

O'sha davrdagi kompasning batafsil tavsifi 1190 yilda Frantsiyada ta'lim olgan ingliz olim rohib Aleksandr Nekkamning (1157-1217) "Narsalar tabiati haqida" asarida berilgan. Uning o'zi navigatsiya bilan hech qanday aloqasi yo'q edi, lekin uning tarbiyalanuvchisi Richard - Angliya qiroli, Arslon laqabli - 1190-1192 yillardagi birinchi salib yurishlarida bevosita ishtirok etgan va qiziquvchan rohib hidoyat ignasi haqida ma'lumot olgan bo'lishi mumkin. uni. Bundan tashqari, Neckam kompas haqida yangi narsa haqida emas, balki juda keng tarqalgan va o'quvchiga yaxshi ma'lum bo'lgan mavzu haqida, "tanlanganlar bag'ishlangan sir emas" haqida ravon yozadi.

Bir ilmli rohibning ta'rifiga ko'ra, bu suvda suzayotgan somondan o'yilgan temir igna edi. Har foydalanishdan oldin igna tabiiy magnit bilan magnitlanishni talab qiladi. Igna magnitlanishni uzoqroq ushlab turishi uchun Neckam uni temirdan emas, balki po'latdan yasashni maslahat berdi.

Albatta, bunday kompaslardan doimo foydalanish mumkin emas edi. Shamoldan igna o'z xohishiga ko'ra osilib turardi, shuning uchun kompas nisbatan sokin ob-havoda, osmonni tuman, bulutlar yoki tuman bilan qoplangan va diqqatga sazovor joylar g'oyib bo'lganida kabinadan olib tashlandi. Ular igna tinchlanib, yo'nalishni payqagan paytni tanladilar.

Savdo va navigatsiyaning jadal rivojlanishiga qaramay, kompas, biz ko'rib turganimizdek, butun dunyo bo'ylab juda sekin tarqaldi - bir necha asrlar. Buni, xususan, ikki omil bilan izohlash mumkin. Birinchidan, bunday asbobga ega bo'lish dengizchilarga afzalliklarni berdi, ular raqobatdan qo'rqib, hech kim bilan baham ko'rishni xohlamadilar, ikkinchidan, dengizchilar o'sha paytda tushunarsiz bo'lgan hamma narsani yovuz ruhlarga bog'lashdi va ko'pincha har xil belgilarga ko'proq ishonishdi. "suzuvchi toshlar" va ignalardan ko'ra. Shuning uchun rulmanchilar va kapitanlar sehrgarlar deb nomlanmaslik uchun kompasdan yashirincha foydalanishgan. Dantening ustozi Brunetto Latinining 1258 yilda faylasuf Rojer Bekonga tashrifi to'g'risida uning do'sti Gido Kavalkantiga yozgan maktubi: menga magnit deb ataladigan qora tosh. temirni o'ziga jalb qilishning ajoyib xususiyati: agar siz bu toshga igna ishqalasangiz va shundan so'ng uni somonga mahkamlab, suvda suzib qo'ysangiz, igna doimo Shimoliy Yulduz tomon buriladi; shuning uchun, agar tun shunchalik qorong'i bo'lsa, na oy, na yulduzlar ko'rinsa, dengizchi bu igna bilan kemasini to'g'ri yo'naltira oladi. Dengizlardagi barcha dengizchilar uchun juda muhim bo'lib tuyulgan bu kashfiyot bir muncha vaqt noma'lum qolishi kerak, chunki hech bir navigator undan foydalanishga jur'at eta olmaydi, agar u sehrgar sifatida tanilishni xohlamasa; dengizchilar ham, agar u o'zi bilan qandaydir jahannam ruhi ta'sirida juda kuchli qurilgan ko'rinadigan asbobni o'zi bilan olib ketganida, uning buyrug'i ostida dengizga chiqmagan bo'lar edi. Vaqti kelib, tabiat sirlarini o‘rganishga to‘sqinlik qiladigan bu noto‘g‘ri qarashlar yengib o‘tadi, shunda insoniyat rohib Bekon kabi olimlarning mevasini o‘radi va o‘sha mehnatsevarlik va aql-zakovatni qadrlaydi. u va uning barcha turlari endi faqat tuhmat va ayblovlar.

Shuningdek, ma'lumki, Finikiyaliklar, masalan, ta'qib qilayotgan kema o'z marshrutini kuzatishi yoki navigatsiya sirlarini o'rganishi mumkinligini ko'rsa, kemalarini cho'ktirishi yoki hatto cho'ktirishi mumkin edi.

"Kompas" atamasi kurs ko'rsatkichiga kelsak, u ixtironing o'zidan ancha kechroq paydo bo'ldi. Ehtimol, u qurilmaga dengiz xaritalari (portolans) nomidan o'tgan lotin tilida ular "komes passus" deb nomlangan - yo'lni ko'rsatuvchi.

Rossiyalik olim A. G. Kalashnikovning fikricha, “kompas” so‘zini birinchi marta quyosh soati bo‘yicha mutaxassis Peyerbax o‘zining “Barcha iqlimlar uchun shtrixli kompas uchun qurilma”, ya’ni quyosh soati uchun qurilma qo‘lyozmasida ishlatgan. barcha kengliklar uchun gnomon.

Va XV asrgacha. kompas boshqacha nomlangan. Arablar orasida bu "igna uyi", xitoylarda "yulduzlar cho'chqachilik banki", O'rta er dengizi mamlakatlarida "kalamita" (yunoncha kalamitos - quvurga tegishli), ruslar orasida "kalamita" bo'lgan. bu "bachadon" edi.

ETKAKLAR VA AFSONLARDAN ILMIY TRAKTALARGA

Birinchidan, jigarrang tosh qanday qilib magnit deb atala boshlaganligi haqida. Qadimgi yunon afsonasi yo'qolgan qo'yini qidirib Magnessa (Kichik Osiyo) shahri yaqinidagi Sipil tog'iga ko'tarilgan va undan tusha olmagan cho'pon haqida yaxshi ma'lum, chunki uning poyafzallari temir mixlar bilan qoplangan. tosh. Shahar nomi bilan Temir ruda magnit sifatida tanildi. Bu shahar, Eliy Dionisiyning so'zlariga ko'ra, Gerakleya deb ham atalgan va shuning uchun Platon temir rudasini Gerakliya toshi deb atagan.

Pliniy tomonidan eslatib o'tilgan boshqa bir afsonaga ko'ra, ruda jigarrang toshning temir tayoqni jalb qilish qobiliyatini kashf etgan cho'pon Magnus sharafiga magnit deb nomlangan. Rim shoiri va faylasufi Titus Lukresiy (miloddan avvalgi I asr) "Narsalar tabiati haqida" she'rida temir javhari tosh deb ishongan.

"Yunonlar magnitni kon nomi bilan atashadi, chunki u magnitlar vatani ichida joylashgan."

O'sha paytda hech kim jigarrang toshning temirni jalb qilish xususiyatini tushuntira olmadi - u hali ham tajriba usulini bilim vositasi sifatida ishlatishdan juda uzoq edi va shuning uchun magnit ertaklar, afsonalar va xurofotlarning mavzusiga aylandi. Magnit odamlarni sehrlash, ularda kasallik va kasalliklarni keltirib chiqarish, kelinlarni sehrlash, g'amginlik qilish, oddiy toshlarni qimmatbaho toshlarga aylantirish va aksincha va hokazo xususiyatlarga ega bo'lgan. Qadimgi misrliklar magnit toshlarni Ra xudosining suyaklari deb bilishgan. va ularni muqaddas deb hurmat qilgan.

Sehrgarlar va tabiblar magnitning xususiyatlariga ayniqsa qiziqishdi. Itoatkor baliqlar, magnit maydonida osilgan Muhammadning tobuti, temir halqalar zanjiri, suvda raqsga tushgan talaşlar kabi magnit hiylalar odamlarning tasavvurini hayajonga solib qo'ymasdi.

Shifokorlar kasallarga maydalangan magnitdan kukunlar yozib berishdi. Bu haqda V. Gilbert shunday yozgan: “Eng yaxshi temir, stoma yoki kalibr, po'lat yoki atsiarium arra bilan nozik kukunga aylanadi; bu kukun juda o'yuvchi sirka bilan surtiladi, quyoshda quritiladi, yana sirka bilan surtiladi va quritiladi, keyin buloq yoki boshqa mos suv bilan yuviladi va quritiladi. Keyin yana kukun holiga keltiriladi va porfirda maydalanadi, juda nozik elakdan o'tkaziladi va iste'mol qilish uchun saqlanadi. Kattalashgan va juda nam jigar kasalliklarida, kattalashgan taloq bilan beriladi. Bu rangparlik va yomon rangdan aziyat chekadigan ba'zi qizlarga salomatlik va go'zallikni qaytaradi, chunki u quriydi va zarar etkazmasdan juda qattiqlashadi.

Vasko da Gamaning Hindistonga ekspeditsiyasi a'zosi o'sha paytdagi Kalikut (Kalikut - Arab dengizining Malabar sohilidagi shahar va port - hozirgi Koxikode) bozorini ta'riflab, shunday dedi: "Ko'p, juda ko'p turli xil dorivor mahsulotlar sotilgan. u erda - ularni sanab bo'lmaydi. Ammo eng ta'sirlisi, eskirgan keksa odamlar magnit kukunidan tayyorlangan tabletkalarni aql bovar qilmaydigan narxlarda to'lashlari edi - bu tabletkalar, albatta, ularning yo'qolgan yoshligini tiklaganday tuyuldi.

Buyuk tabib va ​​faylasuf Avitsenna (Ibn Sino) 11-asrda. taloqni magnit bilan davolashdi. Rossiyada qon ketishlar, shishlar, isitma va hokazolarni magnit bilan davolashgan.Shunday qilib, imperatorning davlat kotibi Yekaterina II o‘zining “Xotiralarida” qayd etadi: “8-may. Graf A.P.Shuvalov kasallik tufayli 4 oylik ta’tilga chiqib, uni temir chipqon ichishga majbur qilgan.

Hatto Isaak Nyuton ham temir rudasining shifobaxsh kuchiga ishongan va doimo eng kuchli magnitli uzuk taqib yurgan.

DA boshqa vaqt magnitning temirni jalb qilish xususiyatini turli yo'llar bilan tushuntirishga harakat qildi. Magnitning talaş va mixlarni o'ziga jalb qilish istagi magnit tosh tarkibidagi temir zarralarining tirnoq va talaş temiriga nisbatan xushyoqish, qarindoshlik tuyg'usi ekanligiga ishonishgan. Masalan, Orfeyning qo'shiqlarida kelinni kuyov o'ziga tortadigan kuch bilan temirni magnit o'ziga tortadigan satrlar mavjud. Ko'pgina xalqlar magnit toshni "mehribon tosh" deb atashgani bejiz emas. Masalan, frantsuzcha "magnet" - aimant so'zi aimer - sevmoq fe'zidan kelib chiqqan.

Shuning uchun sehrli xususiyatlar ko'pincha magnit igna bilan bog'liq edi. Misol uchun, magnit kuchiga ega bo'lgan Polar Star tomonidan ignani jalb qilish, okeanlarda magnit tog'lari bo'lgan orollar mavjudligi, ular nafaqat magnit ignani, balki metallni ham o'ziga tortganligi haqida afsonalar keng tarqalgan. ularning o'limiga sabab bo'lgan kemalarning qismlari va boshqalar. Shunday qilib, fransiskalik rohibning "54 ° dan qutbgacha ixtiyoriy ravishda amalga oshirilgan baxtli kashfiyot" kitobida (taxminan 1360 yil), buni Shimolda o'qish mumkin. Qutbda aylanasi 33 milya (taxminan 60 kilometr) bo'lgan magnit toshli tosh bor. Qoya atrofida to'rtta orol bor va bu joydagi magnit kompas ishonchsiz va ularda temir bor kemalar endi orqaga burilmaydi.

Magnit tog' haqidagi bu g'oya bir necha asrlar davomida saqlanib qoldi. Hatto oradan ko‘p yillar o‘tib, ya’ni 1569 yilda biz bu asar haqida keyinroq to‘xtalib o‘tadigan buyuk kartograf G. Merkator o‘z xaritasida Shimoliy qutbni dengiz bilan o‘ralgan tosh shaklida ko‘rsatdi, ular orasida to‘rtta yirik va o'n to'qqizta kichik orollar ko'tarilgan. Ma'lum bo'lishicha, Merkator bu ma'lumotni fransiskalik rohibning yozuvlaridan olgan. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, rohib-sayohatchi 67°40 kenglikdan shimolga suzmagan, balki mish-mishlarga asoslanib, Shimoliy qutbdagi tosh va magnit tog'lar haqida xabar bergan.

Ilk o'rta asrlar davrida, F. Engelsning fikricha, cherkov o'zining dogmalari va siyosiy aksiomalari bilan G'arbiy Evropada ilm-fan rivojida katta iz qoldirdi. Diniy dogmalarga to'g'ri kelmaydigan hamma narsa cherkovning qarshiligiga duch keldi. O‘rta asr olimi dunyodan yiroqda, asosan, qadimgi mutafakkirlar va ularning sharhlovchilari asarlarini o‘rganish bilan cheklanib, o‘z kuzatishlari va tahliliga unchalik ahamiyat bermagan. O'rta asrlar tafakkuri haqiqatni isbotlash vositasi sifatida eksperimentni istisno qildi. Tajriba qadrlanmadi.

Ehtimol, shu sabablarga ko'ra, o'sha vaqt uchun hayratlanarli bo'lgan frantsuz olimi Per de Marikurning Peregrine (ziyoratchi, sayohatchi) laqabli "Magnit haqidagi xabar" asari noma'lum bo'lib qoldi, uning qo'lyozmasi Rimda faqat 1520 yilda nashr etilgan.

Bu asarda ilk bor tabiatni bilishda tajriba va tajriba zarurligi haqida hukm chiqarildi va shu bilan asrlar zulmatiga yangi ilmiy-falsafiy dunyoqarash urug‘i sepildi.

Risolat Per Per Peregrine de Maricourtning do'sti, harbiy xizmatchi Siger de Fococourtga yozgan maktubi shaklida yozilgan: "Mening samimiy do'stim, sizning iltimosingiz bo'yicha, men sizga san'atsiz hikoyada, iloji boricha, magnit toshning qandaydir sirli kuchini ochib beraman."

Peregrine, do'stiga ishora qilib, uning ishining maqsadi "sayohatchilarga ... yo'lda yordam berish" ekanligini yozadi. Muallif magnit toshni to'rtta belgi bilan qanday tanib olishni davom ettiradi: "rang, bir xillik, og'irlik va samaradorlik"; toshdagi magnitning qutblarini qanday topish mumkin, qaysi biri shimolda, qaysi biri janubda; magnit temirni qanday o'ziga tortadi va hokazo. O'rta asr olimi shunday yozadi: temir va dunyoning qutblariga ko'chib o'tadi, lekin bu faqat dunyoning bu qismlarida bunday tosh konlari borligi sababli sodir bo'ladi. Ular aytilgan tosh dunyoning turli burchaklarida topilganligini bilishmaydi, shundan kelib chiqadiki, u dunyoning turli nuqtalariga murojaat qilishi kerak edi, lekin unday emas. Va ular haligacha qutblar yaqinidagi joylarda odamlar yashamasligini bilishmaydi, yarim yil kunduzi, yarim yil esa tun bo'ladi. Shuning uchun u yerlardan bizga magnit olib kelish mumkin, deb o‘ylash bema’nilik”.

Shunday qilib, P. Peregrine magnit igna qutbga ishora qiladi, chunki u erda joylashgan magnit tog'lar yoki Polar Star tomonidan jalb qilinganligi haqidagi afsonani rad etadi. Uning ta'kidlashicha, "tabiiy magnitlarning qutblari o'z kuchini dunyo qutblaridan oladi", ya'ni kompas ignasi Yer qutblari joylashgan joyga ishora qiladi va Yerning o'zi tomonidan boshqariladi.

Olimning qutblarning bir-biridan ajralmasligi, magnitlangan temirni “majburiy” qayta magnitlash imkoniyati, shuningdek, o‘xshash qutblarni qaytara olishi va o‘xshamagan qutblarni o‘ziga tortish qobiliyatining eksperimental dalillari juda muhim. P. Peregrin, shuningdek, cho'zilgan magnit ajratilganda, ajralish nuqtasida qarama-qarshi qutbli ikkita magnit hosil bo'lishini aniqladi. U risolada naturalistik falsafa va matematikani qo‘llash bilan cheklanib qolmay, tajriba va tajribaga ko‘proq e’tibor berishga chaqiradi.

Frantsuz olimining bashorati hayratlanarli, lekin shu bilan birga shuni ta'kidlash kerakki, uning ilmiy qarashlarining chegaralanganligi magnitlanishning mohiyatini chuqur anglashga imkon bermagan. Shunday qilib, Yerning katta magnit kabi g'oyasi unga begona edi. Magnit ignaning qutbga yo'nalishni ko'rsatish istagini tushuntirib, P. Peregrin magnitning tomonlari osmonning mos keladigan tomonlaridan kuch oladi degan fikrdan chiqdi. Olimning fikricha, osmondagi shimol magnitning shimoliy tomoniga, janub esa janubga to'g'ri kelishi kerak. Natijada, u bu yozishmalarni "ilohiy amr" bilan bog'ladi.

O'zining "Quyosh, Oy va har qanday yulduzning ufqda azimutini aniqlaydigan asbobning qurilishi to'g'risida" risolasining ikkinchi qismida olim ikkita magnit kompasni tasvirlaydi, ular yordamida siz "yo'l ochishingiz mumkin". mamlakatlar, orollar, istalgan mintaqaga dengiz va quruqlik orqali, agar kenglik va uzunlik ma'lum bo'lsa.

Qurilmalardan birida suv solingan idishda suzuvchi magnit mavjud bo‘lsa, ikkinchisi P.Peregrine “yaxshiroq” va “ishonchliroq” deb atagan, yog‘och (“jar”) yoki misdan yasalgan dumaloq korpus bo‘lib, uning ichida qopqoq va pastki o'rtasida o'rtada mis yoki kumushdan vertikal ravishda o'rnatilgan eksa joylashtiriladi. Eksadagi teshikdan magnitlangan po'lat igna o'tkaziladi va unga to'g'ri burchak ostida mis yoki kumush o'q o'tkaziladi. Ish holatida po'lat magnitlangan igna shimoliy-janubiy yo'nalishda o'rnatiladi va ko'rsatgich o'qi sharqqa o'rnatiladi. Bu tasodifiy emas - 13-asrda P.Peregrine o'z asarini yozganida, evropaliklar sharqni boshqargan. Shisha yoki kristalldan yasalgan qurilmaning shaffof qopqog'ida asosiy yo'nalishlarning chiziqlari - rumblar (N, S, E, W) va 360 bo'linma - darajalar qo'llaniladi. Qurilmaning qopqog'iga maxsus o'lchagich o'rnatilgan - ko'rish, uning yordamida siz yoritgichlarning azimutlarini o'lchashingiz mumkin. Shunday qilib, P. Peregrine tomonidan taklif qilingan kompas o'zidan oldingilariga qaraganda kemada foydalanish uchun ko'proq mos edi: u dumalab ketayotganda barqaror edi; tanasi sezgir elementni shamol va tasodifiy teginishdan himoya qiladigan shaffof qopqoq bilan qoplangan; asbobni olib yurish oson edi.

P.Peregrin tomonidan takomillashtirilgan kompaslar o‘z davrida qo‘llanilmagan, chunki risola yozilganidan atigi 300 yil o‘tib nashr etilgan. Shuning uchun uning g'oyalari keyingi davr ustalarining naqshlarida o'z ifodasini topgan.

Birinchi muhim asar yozgan bu olim kim edi nazariy ish magnit va magnit kompas haqida? Maktub muallifi fransuz zodagoni, olimi, Parij universiteti professori, harbiy mustahkamlovchidir. U fransuz monaxi, faylasufi va tabiatshunosi Rojer Bekonning (taxminan 1214-1292) zamondoshi, feodal sxolastika va cherkovga qarshi tanqidiy chiqishlari bilan mashhur bo‘lgan P.Peregrin bilan ajralib turadi: “U biladi. tabiiy fan tajriba, giyohvandlik, alkimyo va osmondagi va pastdagi hamma narsa orqali va agar bu masalada biron bir oddiy odam yoki kampir, yoki dehqon yoki askar nima qilishini bilsa, u uyalardi. bilmayman. U metallarni quyishda, oltin, kumush va boshqa metallarni va barcha foydali qazilmalarni qayta ishlashni yaxshi biladi; u harbiy xizmat, qurol va ov haqida hamma narsani biladi; u o'qidi Qishloq xo'jaligi, yerlarni o'lchash va ishlov berish; Bundan tashqari, u keksa ayollarning sehrini va folbinligini, ularning jozibasi va barcha sehrgarlarini va sehrgarlarning hiyla va illyuziyalarini biladi. Ammo unvonlar va mukofotlar uni eksperimental ishining buyukligidan chalg'itishi sababli, u ulardan nafratlanadi.

P. Peregrine o'zining "Magnit haqida" risolasini shunday so'zlar bilan tugatadi: "Xristian MSS XIX tug'ilgan yili, avgust oyining VIII kuni Luseriyani qamal qilish paytida lagerda yozilgan". Bu yozuvda aytilishicha, P. Peregrine Apuliyadagi Lucera (Lucera) shahrini qamal qilishda qatnashgan ( Janubiy Italiya) Sitsiliya qirolligi taxti uchun kurashda. Ko'rinishidan, qamal paytida bo'sh vaqtlari etarli bo'lgan olim do'stiga yozgan maktubida o'z kuzatishlari, eksperimentlar tavsifi va magnitlanish haqidagi qarashlarini bayon qildi.

Biz P.Peregrinning ishiga shunday batafsil to'xtalib o'tdik, chunki u magnit kompas tarixida uni takomillashtirish yo'llarini ilmiy tushunish bilan bog'liq yangi bosqichni boshlaydi. Ushbu yo'nalishdagi keyingi qadam ignani cho'zilgan romb-strelka bilan almashtirish edi. Ko'p o'tmay vertikal o'q o'rnini oxirida nuqta bo'lgan tirgak egalladi. O'qning pastki qismida mustahkamlana boshladi

konkav yarim shar-o'choq shaklidagi qattiq tosh. Bularning barchasi ishqalanishning sezilarli darajada pasayishiga va kompasning sezgirligini oshirishga yordam berdi. Oxirgi holat, o'z navbatida, yo'nalish burchagini olishning aniqligi va qulayligini oshirishni talab qildi. Karta paydo bo'ldi. Uning ixtirosi 13-asrda yashagan italiyalik zargar (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, dengizchi) Flavio Gioia bilan bog'liq. Amalfi shahrida.

Ilk o'rta asrlarda Amalfi yaxshi rivojlangan dengiz savdosi tufayli O'rta er dengizi sohilidagi gullab-yashnagan shahar edi. Shahar aholisining ko'pchiligining asosiy mashg'uloti navigatsiya edi. Shu sababli, bu shaharda kompasning sezilarli yaxshilanishi tasodifiy edi. Amalfi aholisining afsonasi bor. Dengiz savdosida muvaffaqiyatga erishmoqchi bo'lgan faxriy kapitan Domeniko go'zal qizi Anjelikani har qanday vaqtda kemaning to'g'ri va ishonchli navigatsiyasini ta'minlaydigan asbobni o'ylab topadigan har bir shahar aholisiga turmushga berishga va'da bergan. ob-havo va kun yoki tunning istalgan vaqtida. Shunday omad yosh edi Flavio ismli dengizchi. U kapitan Domenikoga kompasni taklif qildi, unda magnit igna qog'oz diskga (karta) mahkamlangan. Diskda darajalar va 16 rumblar yozilgan bo'lib, ularning belgilari Flavio kartaning o'rtasiga ulangan. Natijada, keyinchalik "shamol guli" deb nomlangan rasm paydo bo'ldi, chunki u ma'lum bir hududdagi shamol rejimini tavsiflovchi diagrammaga o'xshardi. Karta sakkizta asosiy yo'nalishni o'z ichiga olgan - "shamollar" dan 45 ° gacha (shimol, shimoli-sharq, sharq, janubi-sharqiy, janub, janubi-g'arbiy, g'arbiy, shimoli-g'arbiy), ular o'z navbatida "yarim shamollar" ga bo'lingan. Bunday bo'linish kema yelkanlarini boshqarishda qulay edi, chunki bu kompas ignasini ham, shamol yo'nalishini ham kuzatishga imkon berdi. Maxsus belgi bilan - nilufar guli - Flavio Gioia kartada N (shimol) yo'nalishini belgilab qo'ydi. Po'lat o'q va o't o'chirish qutisi bo'lgan karta idishning o'rtasiga pin ustiga o'rnatilgan edi.

Italiya afsonasiga ko'ra, bunday kompasning yaratilishi Flavioga oilaviy baxt keltirdi va kapitan Domeniko ishonchli va qulay kurs ko'rsatkichiga ega edi. Ajoyib ixtiro uchun minnatdor vatandoshlar 1902 yilda Flavio Joya sharafiga yodgorlik o'rnatdilar va Amalfi gertsogi o'z gerbiga karta tasvirini kiritdi.

Bu afsona ko'p yillar davomida haqiqat sifatida qabul qilindi. Biroq, 1970 va 1980 yillarda asrimizdan boshlab, uning ishonchliligi so'roq qilina boshladi. Ba'zi tadqiqotchilarning ta'kidlashicha, karta ixtirosi va uni kompasga qanday o'rnatish bir kishining emas, balki ko'plab kapitan va dengizchilarning mevasidir. Ishonchli ma'lumotlar karta va "shamol guli" bilan kompas haqida XIV asr oxiriga tegishli. (taxminan 1380) va italiyalik notarius va Pizalik yilnomachi Franchesko di Bartolaning bizga etib kelgan ma'ruzalarida eslatib o'tilgan. Sharhlovchi Dante de Buti 1380 yilda kompas yo'nalishlari ko'rsatilgan aylanuvchi kartaga o'rnatilgan igna bilan kompasdan foydalangan dengizchilar haqida yozgan.

15—16-asrlarda kompasni bir qator takomillashtirish taklif qilingan. portugallar. Xususan, kompasdagi nuqtalar soni o'ttiz ikkitaga ko'paytirildi va qurilmaning shlyapasi pitching paytida uning gorizontalligini ta'minlaydigan halqalarga osilgan va italyan fizigi, faylasufi va matematigi nomidan kardan deb nomlangan. mexanizmlar kinematikasi asoschilari Gerolamo Kardan (1501 - 1576), ular bunday to'xtatib turish printsipining batafsil tavsifini e'lon qildilar (suspenziyaning o'zi Kardandan ancha oldin ma'lum bo'lgan va xususan, kemalarda kerosin lampalarini o'rnatish uchun ishlatilgan).

15-16-asrlarning oxiri kashfiyotlar davrining boshlanishi hisoblanadi. U navigatsiyaning texnik vositalarining rivojlanishining ma'lum bir bosqichi bilan chambarchas bog'liq. Navigatorlar munosib dengiz asboblari va kompaslarini olgach, ular ishlatgan xaritalar aniqlashtirishni talab qilishiga, endi siz kun yoki tunning istalgan vaqtida va deyarli har qanday ob-havoda suzishingiz mumkinligiga, bunday qurilmalar yordamida siz uzoq sayohat qilishingiz mumkinligiga amin bo'ldilar. noma'lum dengiz va okeanlarning kengligida adashib qolishdan qo'rqmasdan.

Feodalizmning parchalanishi bilan qirg'oq bo'yidagi G'arbiy Evropa mamlakatlarida dengiz kengliklari uchun kurash. katta shaharlar, savdo uning pul ayirboshlash ehtiyojlari bilan rivojlandi, tobora shiddatli bo'ldi. Bu davrni F.Engels ixcham ta’riflab bergan edi: “XV asr oxirida pulning feodalizmni ichkaridan qanchalik barbod qilgani va korroziyaga uchragani bu davrda egallab olgan oltinga chanqoqlikdan yaqqol ko‘rinib turibdi. G'arbiy Yevropa; portugallar oltinni Afrika qirg'og'ida, Hindistonda, butun yerdan qidirardi Uzoq Sharq; oltin ispanlarni Atlantika okeani bo'ylab haydab yuborgan sehrli so'z edi; oltin - yangi ochilgan qirg'oqqa qadam qo'yishi bilanoq oq tanli birinchi navbatda shuni talab qildi.

Bu Kristofer Kolumbning mashhur ekspeditsiyasi uchun zaruriy shart bo'lgan oltinga chanqoq edi.

Bizni ushbu ekspeditsiya, birinchi navbatda, O'rta asrlar navigatorlari uchun noma'lum bo'lgan okean bo'ylab uzoq masofali navigatsiyaning birinchi tajribasi sifatida qiziqtiradi.

1492-yil 3-avgust kuni tongda 40 yoshli kapitan X. Kolumb Kartagena yaqinidagi Palas bandargohiga langar qoʻyib, gʻarbga qarab uchta karvon Santa-Mariya, Pinta va

"Nina". Ushbu kemalarning asl kema hujjatlari saqlanmagan, ammo ularning navigatsiya uskunalari tarkibini kundaliklar va xatlarda tarqalgan eslatmalardan tiklash mumkin. Barcha kemalarda magnit kompaslar, kvadrantlar, do'l toshlari, astrolablar va qum soat- "kolbalar".

Kechikish hali ixtiro qilinmagan va kemalarning tezligi ko'z bilan hisoblangan: yelkanlar soni va shamol kuchi yoki dengizga tashlangan narsa. Bosib o'tgan masofani hisoblash vaqtida va amalga oshirildi o'rtacha tezlik. Kenglik Shimoliy Yulduzning balandligi yoki peshin vaqtida Quyoshning balandligi bilan aniqlangan. Uzunlik faqat bir marta - 1494 yil 14 sentyabrda Oy tutilishiga ko'ra aniqlangan. Kemalarning har birida navigatsiyaning aniqligi uchun mas'ul bo'lgan o'z uchuvchisi (navigatori) bor edi.

Santa-Mariyadagi kompas kaka va old tomon o'rtasidagi maxsus maydonchada joylashgan edi. Bu maxsus yog'och quti - bitakordagi stendga o'rnatilgan soch turmagida kartasi bo'lgan shlyapa edi. Kartochkada to'liq, yarim va chorak rumblarning belgilari bilan "shamol guli" tasvirlangan - "shamollar", ya'ni kurs bo'ylab suzib yurish rumbning to'rtdan biridan aniqroq hisoblangan - 11,25 °. Darhaqiqat, bunday yozuvlar ko'pincha yelkanli kundaliklarda uchraydi: "Biz yo'ldan deyarli chorak yoki shimoli-g'arbiy tomonga yarim shamol (yarim rumb) uzoqlashdik." Kompaslarning to'g'riligi quyidagicha tekshirildi: navigator kaftini chetiga ko'zlar orasiga, burun chiziqlari va burun ko'prigiga qo'ydi, kaftini Shimoliy yulduzga qaratdi, so'ngra pozitsiyasini o'zgartirmasdan. qo'l bilan uni kompas kartasiga tushirdi. O'sha paytdagi kemalarning kapitanlari doimo o'zlari bilan magnit temir javhari bo'lagini olib yurishgan, agar kerak bo'lsa, o'qlarni magnitlangan.

Astronomik kuzatishlarga kelsak, X. Kolumb nomukammal kvadrant va astrolabdan foydalanib, koordinatalarni yuzlab millar bo'ylab aniqlashda xatoga yo'l qo'ygan, uning boshqa kemalarining navigatorlari esa undan ham xato qilgan. Kolumbning tarjimai holi, tajribali dengizchi S. E. Morison shunday deb yozgan edi: “Yoki Kolumb daho bilan hisob-kitob qilgan yoki Rabbiy Xudoning o'zi uni boshqargan; Balki ikkalasi ham bo'lgandir."

O'sha paytda dengizchilar hech ikkilanmasdan kompas ko'rsatkichlariga ishonishgan va uning o'qi har doim tunda qutb yulduzi porlayotgan joyga, ya'ni shimolga ishora qilishiga ishonishgan. Biroq, o'n uchinchi asrda. magnit igna ko'pincha geografik meridiandan chetga chiqishi aniqlandi. Bu o'q qilingan materialning magnit xususiyatlarini yo'qotishdan, noto'g'ri kuzatishlardan kelib chiqadi, deb ishonilgan. X. Kolumb o'z sayohatining ikkinchi haftasida magnit ignaning qutb yulduziga nisbatan o'rnatilgan holatdan og'ishini aniqlab, kompas ko'rsatkichlariga shunchalik ishondiki, u qutb yulduzining Shimoliy qutb ustidagi doimiyligiga shubha qildi. ayniqsa, Evropa qirg'oqlaridan g'arbga qarab uzoqlashganda, o'qning og'ishi ko'proq kuchayadi. Bu haqda X. Kolumbning o‘zi Ispaniya qiroli Ferdinand va qirolicha Izabellaga qilgan sayohati natijalari haqida yozgan maktubida shunday yozadi: “Ispaniyadan Hindistonga suzib ketayotib, men darhol 100 liga (taxminan 400 milya) masofani bosib o‘tganimdan so‘ng shuni bildimki, Azor orollarida, eng katta o'zgarishlar osmonda, yulduzlarda sodir bo'ldi ... Ma'lum bo'ldiki, ... ilgari shimoli-sharqqa burilib ketgan kompas ignalari butun chorak shimoli-g'arbiy tomonga og'a boshlagan ... Biz kabi oldinga siljidi va ko'tarildi (ekvatordan shimolga ko'tarilish degan ma'noni anglatadi) - o'qlar tobora shimoli-g'arbga og'ib boradi va bu ko'tarilish Polar Star va Guardiansning aylana yo'nalishida buzilishlarni keltirib chiqaradi. Men ekvatorga qanchalik yaqinlashgan bo'lsam, ular shunchalik balandroq ko'tarilib, yulduzlar va ular tasvirlaydigan doiralarning holatida ko'proq o'zgarishlar kuzatildi.

Magnit ignaning geografik meridiandan og'ish ko'rsatkichi, declination deb ataladi, birinchi marta 1436 yilda Andrey Byanchining geografik xaritalarida paydo bo'lgan va birinchi marta, biz yuqorida aytib o'tganimizdek, bu haqda Xitoyning xitoylik olimi eslatib o'tgan. 11-asr. Shen Gua. Bundan tashqari, navigator S. Kabot (1475-1557) ham moyillikni bilgan deb hisoblanadi. X. Kolumbning xizmati qiyshayishning ikkilamchi kashfiyotida emas, balki uning oʻzgaruvchanligini va nol burilish chizigʻining oʻrnini topishidadir.

Amerikaning "rasmiy" kashfiyotidan tashqari X. Kolumb, XV va XVI asrlar. boshqa yirik geografik kashfiyotlarga boy.

1488 yilda portugal navigatori B. Dias (1450-1500) birinchi bo'lib Afrikaning janubiy uchiga etib bordi va Umid burnini kashf etdi. 1497-1499 yillarda Vasko da Gama ekspeditsiyasi. birinchi marta Evropadan Janubiy Osiyo mamlakatlariga dengiz yo'lini ochdi. Florensiyalik Amerigo Vespuchchi Janubiy Amerikaning sharqiy qirg'oqlarini o'rganib, uni Yangi Dunyo (1501 - 1502) deb atagan. Nunes de Balboa boshchiligidagi ispanlar Panama Istmusidan oʻtib, Tinch okeaniga yetib kelishdi (1513), Meksika koʻrfazining butun qirgʻoqlarini ochib berishdi. 1519-1521 yillarda. F.Magellan va uning sheriklari oʻrtasida boʻgʻozni ochib, dunyoni birinchi aylanib chiqishdi. Janubiy Amerika va Tierra del Fuego arxipelagi va Tinch okeanini birinchi marta kesib o'tdi.

Magellan boshqaruvchilarining ixtiyorida o'n ikkita kompas bor edi. Tarixchilarning ta'riflariga ko'ra, ishning pastki qismidagi o'tkir tayoqqa o'rnatilgan kompas kartasi bo'linishlar qo'llanilgan eng nozik pergamentdan qilingan. Kartochkaning pastki yuzasiga magnitlangan temir igna yopishtirilgan. Kurs qurilma korpusida bosilgan o'lchov bo'yicha suratga olingan. Magnit igna o'rnini egilishni hisobga olish uchun karta ostida o'zgartirish mumkin. To'g'ri, Magellan kompasning bunday qulayligidan foydalanmadi, chunki u hali o'rganilmagan dengizlarda suzib yurgan. Kartalar ko'pincha novdalardan sirg'alib, singan va ignalar magnitlanishini yo'qotganligi sababli, armada, jihozlar ro'yxatiga ko'ra, zaxirada o'ttiz beshta igna bor edi.

Magellan o'z sayohatida kompaslar ba'zida kuchli "yolg'on" ekanligini aniqladi. Burilish hodisasini bilmaslik tufayli Magellan rulchilarga flotiliya Shimoliy qutbdan juda uzoqqa ko'chib o'tganligini, shuning uchun uning kuchi kompas ignasini jalb qilish uchun etarli emasligini tushuntirdi.

Buyuk kashfiyotlar oltin va tovarlarning Yevropaga kirib kelishiga, savdo-sotiqning keng rivojlanishiga, manufaktura ishlab chiqarishining o'sishiga, hunarmandchilik texnologiyasining takomillashishiga yordam berdi. Burjua ishlab chiqarish usuli feodal munosabatlari adovatidan o'ta boshladi. Texnologiya jadal rivojlana boshladi, ixtirolar paydo bo'ldi. Kuzatishlar va ko'plab yangi faktlar tushuntirishlarni talab qildi. Fanlar rivoji uchun qulay sharoit yaratildi, ko‘r-ko‘rona e’tiqod va hokimiyatning kishanlari uzildi. Ingliz materializmining asoschisi F.Bekon islohotni taklif qildi ilmiy usul- ongni aldanishlardan tozalash, tajribaga murojaat qilish va uni induksiya orqali qayta ishlash, uning asosi eksperimentdir. Yangi yondashuv tegdi va o'rganildi magnit hodisalari.

Yo'l ko'rsatuvchi o'qning injiqliklari va temir kemalarning fojialari

Yerning magnitlanishi va magnit igna xatti-harakatlarini tizimli o'rganishning boshlanishi 1544 yilda Nyurnbergdagi Avliyo Sebald sobori pastori Georg Xartmanning Prussiya gertsogi Albertga yo'llagan maktubida o'z kuzatuvlari haqida xabar berganida kuzatilishi mumkin. magnit hodisalari. Uning ta'kidlashicha, magnit nafaqat shimol-janub yo'nalishi bo'ylab uzunligini o'rnatishga intiladi, balki shimoliy uchi ham cho'kishga intiladi. Xuddi shu joyda G. Xartman magnitning shimolga qaragan qutbini janubiy qutb va aksincha deb atashni taklif qildi.

1576 yilda R. Norman diqqat bilan muvozanatlangan o'qlar magnitlanganidan keyin ipga erkin osilgan bo'lsa, ular shimoliy uchini pastga qaratib, ufqdan chetga chiqishlarini payqagan. U ushbu hodisani o'rganishga qaror qildi va bir qator tajribalardan so'ng, magnit moyilligini aniqladi. xarakterli xususiyat yer magnitlanishi va turli kengliklarda moyillik burchagi har xil bo'lishi. Ular yasadilar Nishabni o'lchash moslamasi - inklinator va turli kengliklarda qiyalik burchagi qiymatlari aniqlandi. R. Norman 1581 yilda nashr etilgan "Yangi attraktor" risolasida o'z kuzatishlari va tajribalari natijalarini tasvirlab berdi.

G.Xartman va R.Normanning kuzatishlari magnit hodisalarini oʻrganishga olimlarning eʼtiborini tortdi.

O'rta asrlar sxolastikasi va ilohiyotiga tajriba, ijtimoiy amaliyot tahlili, ilmiy umumlashtirish va tizimli eksperimentlarga qarshi chiqqan yangi ilmiy dunyoqarashning asosida turgan birinchi ilg'or odamlardan biri ingliz fizigi va shifokori Uilyam Gilbert (1540-1603) edi. . 1600-yilda Londonda “Magnit, magnit jismlar va buyuk magnit Yer haqida” kitobini nashr ettirdi. Ko'plab dalillar va tajribalar bilan tasdiqlangan yangi fiziologiya" birinchi haqiqatga aylandi ilmiy ish magnit haqida.

V. Gilbert Esseks shtatining Kolchester shahrida sudya oilasida tug‘ilgan. Kembrijdagi Avliyo Jon kollejida va Oksford universitetida a'lo darajadagi ta'lim olib, 1560 yilda bakalavr, 1569 yilda esa tibbiyot fanlari doktori unvonini oldi. Uzoq vaqt davomida u tibbiy amaliyot bilan shug'ullangan va iste'dodli shifokor sifatida Angliya qirolichasi Yelizaveta shifokori etib tayinlangan. Gilbert tibbiyotdan tashqari kimyo, astronomiyani yaxshi o'rgangan, hunarmandchilik va temirchilik bilan tanishgan. U 18 yil davomida magnetizm bilan shug'ullangan, bo'sh vaqtini va pulini bunga sarflagan.

Hech kim savollarga javob bera olmadi: nima uchun magnit igna shimolga ishora qiladi, qanday kuch uni meridian yo'nalishi bo'yicha o'rnatadi, og'ish va moyillik qayerdan kelgan, nima uchun ular o'zgaradi va qanday. Gilbert mashhur dengizchi va sayohatchilar F.Dreyk, T.Kavendish va boshqalar bilan yaxshi tanish edi.Balki ular unga shu savollarni berishgandir va olim kitob ustida ishlayotganda nafaqat sof ilmiy, balki amaliy maqsadni ham ko‘zlagan - foyda olish. navigatorlar, ular uchun kompas muhim navigatsiya vositasiga aylandi. Gilbert mistik xususiyatga ega bo'lgan magnetizm haqidagi o'rta asrlardagi g'oyalarni masxara qildi, ularni zararli va absurd deb atadi. Va u, ayniqsa, bunday g‘oyalar o‘zidan oldingilar orasida “Yer falsafasining chinakam asoslari” bo‘lgan tajriba va eksperimentlarga e’tiborsizlik tufayli shakllanganini alohida ta’kidladi.

Olimning o'zi Yerning sferik shakliga o'xshash magnit ignalar va sferik magnitlar bilan juda ko'p tajribalar o'tkazdi - "yerlar" yoki terrellar (lotincha terra - yer). U magnit ignalarni “yer”ga qo‘yib, ularning xatti-harakatlarini kuzatib bordi, ya’ni “yer”ning magnit ignaga uning yuzasining turli nuqtalarida ta’sirini o‘rgandi. Shunday qilib, u magnit qutblar, parallellar va ekvatorlarning o'rnini belgilashga muvaffaq bo'ldi. Bu tajribalar uni sharsimon magnit Yerning kichik nusxasi (modeli)dan boshqa narsa emas degan xulosaga olib keldi. Bu shuni anglatadiki, Yer asosan magnit toshdan iborat va katta magnitdir va shuning uchun uning barcha xususiyatlari bor - u magnitlarni o'ziga tortadi, ularni yo'naltiradi, ma'lum maydonlar ko'rinishidagi qutblarga ega va hokazo. Olimning bu ajoyib taxminini ochdi. keyingi tadqiqotlar uchun yo'l: yer magnitlanishining barcha hodisalarini bir nuqtai nazardan ko'rib chiqish imkoniyati.

Gilbert birinchi bo'lib magnitlar orasidagi tortishish va itarilish hodisasini ilmiy jihatdan tushuntirdi, Yerning magnit maydoni ("ta'sir doirasi") tushunchasining ta'rifiga yaqinlashdi, magnitlangan jismga isitishning ta'sirini aniqladi. kosmosni har qanday magnitlanish ta'siridan ham, yerning magnit maydonlari ta'siridan ham qisman himoya qilish uchun temir choyshab. U birinchi bo'lib elektr hodisalarini magnitdan ajratdi. U kehribar va magnitning tortishish tabiati boshqacha ekanligini ko'rsatdi. O'shandan beri magnit va elektr hodisalari alohida o'rganila boshlandi.

Gilbert pasayish sabablarini baholashda xato qildi. U magnit ignaning geografik meridian yo‘nalishidan chetlanishining sababi geografik va magnit qutblarning turli pozitsiyalarida emas (uning fikricha, geografik va magnit qutblar bir-biriga to‘g‘ri kelgan), balki turli xil tarkib quruqlikda va dengiz ostida qattiq quruqlik. Bundan tashqari, Gilbert har bir o'ziga xos geografik joylashuv uchun magnit ignaning egilishi doimo doimiy bo'lib qoladi va idishning holatini aniqlash uchun ishlatilishi mumkinligiga ishondi. Bunday noto‘g‘ri tushuncha kitob yozilayotganda statistik materiallar va eksperimental kuzatishlar yo‘qligi, shuningdek, u va’z qilgan talablardan faqat faktlar va kuzatishlar natijalariga tayanish talablaridan chetga chiqqanligi bilan bog‘liq edi. Nishabni faqat London mintaqasida o'rganar ekan, Gilbert shunga qaramay, uning kenglik bilan o'zgaruvchanligiga va bir yarim shardan ikkinchisiga o'tishda moyillik belgisining o'zgarishiga e'tibor qaratdi, ya'ni u ushbu hodisaning barcha asosiy xususiyatlarini ochib berdi.

Gilbert hamma masalalarda ham aniq nazariy g‘oyalarni ko‘rsatmadi – u hamma narsa magnitning ruhidan kelib chiqadi, degan asosga asoslanib, bir qator hodisalarni tushuntirishning mistik tabiatidan butunlay ajralib chiqa olmadi. Shunga qaramay, uning ishining ahamiyati juda katta - u tabiatshunoslik rivojida yangi materialistik bosqichni ochdi, umuman fizik hodisalarni va xususan, magnetizmni o'rganishga qat'iy ilmiy yondashuvga asos soldi, A.N. magnetizm haqidagi ta'limotni shundan ko'rish mumkinki, deyarli ikki asr davomida bu ta'limotga Hilbertning kitobida bo'lmagan va u qilgan ishning takrorlanishi ham, rivojlanishi ham bo'lmagan hech qanday muhim narsa qo'shilmagan.

Fizik 3. Rayt "Magnit haqida" kitobiga so'zboshida haqli ravishda Gilbertni "magnit falsafasining otasi" deb atagan. Kitobni ko'rib chiqqandan so'ng, Galiley Hilbertni "shunday darajada buyukki, hasadga sabab bo'ladi" deb e'lon qildi. Gilbertning ishi nafaqat Yer magnitlanishi va uning magnit kompasga ta'sirini o'rganishga turtki bo'ldi, balki eksperimental tadqiqotlarga asoslangan yangi ilmiy yondashuvni ham uyg'otdi.

Dengizchilar, ayniqsa, pasayish bilan bog'liq tushunarsiz hodisalar haqida tashvishlana boshladilar. Uzoq safarlar va uning kuzatuvlari uning turli sohalardagi farqi haqida tobora ko'proq faktlarni keltirdi. Uning naqshlarini aniqlash uchun kapitanlarga maxsus kuzatuvlar o'tkazish vazifasi yuklatildi. Kompaslarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan ustalar magnitlarning uzunlamasına o'qlariga nisbatan kartani siljitish orqali pasayishni hisobga olishni boshladilar. Boshqa va kartalarni yasashga harakat qildim. Biroq, uning o'zgarishi tabiati haqida aniqlik yo'qligi sababli turli mamlakatlar va shaharlar buni boshqacha qildilar.

Misol uchun, Boltiq dengizi va Gollandiya shaharlarida magnitlarning uzunlamasına o'qlaridan karta chizig'ining og'ishi rumbaning 3/4 qismiga tenglashtirildi (karta g'arbiy tomonga og'di); Angliya, Ispaniya, Portugaliya va Frantsiyada bu burchak 1/2 rumbaga teng edi, Rossiyaga suzish uchun ular 2/3 rumba o'rnatdilar. Turli burilishlarni hisobga olgan holda kompaslarni ishlab chiqarish, og'ishlarni qo'pol o'lchash katta xatolarga olib keldi. Navigatsiya ehtiyojlari ushbu hodisani, uning tabiati va tarqalishini chuqur o'rganishni talab qildi. Er kurrasining qirq ikki joyining egilishlarining birinchi belgilari golland fizigi Saymon Stivenning "Bargohlarni topish" (1590) kitobida keltirilgan va dengizdagi birinchi maxsus o'lchovlar 15-asrga to'g'ri keladi. Sharqiy Hindistonga sayohati (1538-1541) paytida frantsuz navigatori Jan de Kastro qirq uchta geografik nuqtada pasayish kuzatuvlarini amalga oshirdi. 1634 yilda nemis professori Kircher suv yuzasida 500 ga yaqin burilishlarni o'z ichiga olgan katalogni tuzdi.

1694 yilda Gibraltar qoyalari yaqinidagi egilishning noto'g'ri hisoblanganligi sababli ingliz kemalarining butun bir eskadroni halokatga uchradi. Bu Britaniya Admiraltyni maxsus ekspeditsiyani "kompasning og'ishini aniqlash qoidasini topish" vazifasi bilan jihozlashga, astronom Edmund Xellini uning rahbari va "Paramoor Pink" kemasi kapitani etib tayinlashga majbur qildi. Uning uch yillik sayohati natijasi 1702 ta magnit og'ish xaritalarida nashr etilgan bo'lib, u keyingi yillar davomida navigatorlar uchun ishonchli qo'llanma bo'lib xizmat qilgan. Halley o'z tadqiqotlari bilan Hilbertning dengiz yoki okean qirg'oqlari yaqinida magnit igna quruqlikka burilishi kerak degan gapini rad etdi.

Halley ekspeditsiyasi bilan dengiz va okeanlarning magnit maydonini o'rganish bo'yicha tizimli ishlar boshlandi. 1635 yilda Gellibrant Londonda 54 yil davomidagi pasayish kuzatuvlarini ko'rib chiqib, vaqt o'tishi bilan uning kattaligi o'zgarishini aniqladi. Xuddi shu narsani polshalik olimlar Piotr Kruger (1580-1639) va Yan Hevelius (1611-1686) ham ko'p yillar davomida Gdanskdagi pasayishni kuzatgan. 1772-yilda ingliz rassomi G. Grexem pasayishning kunlik o'zgaruvchanligini ham, deb ataladigan tartibsiz o'zgarishlarni ham payqadi. magnit bo'ronlari. Yer sharining turli mintaqalarida uzluksiz kuzatishlar olib borish va maxsus magnit rasadxonalarni yaratish zarurati tug'ildi. Bunday rasadxonalar Kanadada, Avliyo Yelena orolida, Yaxshi Umid burnida va Van Dimen ko'rfazi qirg'og'ida yaratilgan.

Germaniyada «magnit ittifoq» tuzilib, u Gettingen, Berlin, Myunxen va boshqa shaharlarda kuzatishlar tashkil etdi.

Navigator Dupeyre butun dunyo bo'ylab magnit ekvatorning joylashishini kuzatdi, deb aniqladi qutb tadqiqotchisi Jeyms Ross geografik joylashuv shimoliy (1831) va janubiy (1841) magnit qutblari, bu 15-asrda aytilganlarni tasdiqladi. Flamand kartografi G. Merkator (1512-1594) "magnit qutb Yerning qutbi joylashgan joyda emas" deb taxmin qilgan. Yer magnit maydoni haqidagi ta’limotni S.Kulon, K.F.Gauss, A.Gumbold, V.Veber, G.X.Ersted va boshqalar kabi mashhur olimlar ham boyitib bordi.

Bizning vatanimizda ham yer magnitlanishini o'rganish bo'yicha katta ishlar amalga oshirildi. Rossiyada pasayish o'lchovlari 16-asrda boshlangan. 1556 yildan boshlab ular Pechora og'zida, Vaygach va orollarida olib borildi. Yangi Yer, Xolmogor viloyatida va boshqa joylarda, 1580 yildan Kaspiy dengizida. V. Bering, G. A. Sarychev, I. F. Kruzenshtern, Yu. F. Lisyanskiy, O. E. Kotzebue va boshqa rus navigatorlari o'z sayohatlarida magnit og'ishini kuzatish bilan shug'ullanganlar. Kaspiy va Boltiq dengizlarida N. L. Pushchin va M. A. Rykachev, Oq dengizda Maydel, Qora dengizda Dikov katta ishlarni amalga oshirdilar.

Magnitizm haqidagi ta'limotga va uning matematik nazariyasini shakllantirishga taniqli rus olimlari L.Eyler (1707-1783), F.Aepin (1724-1802) va boshqalar katta hissa qo'shdilar.Lekin magnit igna "injiq" edi. nafaqat pasayish tufayli.

1666 yilda frantsuz gidrografi Denis kompas kemaning turli joylarida har xil ko'rinishini payqadi, ammo bu berilmagan. katta ahamiyatga ega, Denis o'z kuzatishlarida xatoga yo'l qo'ygan deb qaror qildi.

100 yil o'tgach, Kukga o'z ekspeditsiyasida hamroh bo'lgan astronom Uolles ham turli kemalarda bir joyda kompas ko'rsatkichlarida farqlarni topdi va astronomik kuzatishlar, e'tiborni bir xil geografik o'rinda turli yo'nalishlarda og'ishning kattaligi har xil bo'lishiga e'tibor qaratdi. Uolles kompas ignasining kemadagi magnit meridiandan o'zgaruvchan og'ishi borligiga ishonch hosil qildi, keyinchalik u deyiladi. og'ish, Garchi u ham, o'sha davrning boshqa olimlari ham bu hodisaning sabablarini ayta olmadilar. Faqat 1794 yilda ingliz flotining navigatori Dauni kompasning og'ishining sababi yelkanli kemalarni qurishda tobora ko'proq foydalaniladigan temir o'rnatish ekanligini "oldindan sezish" ni aytdi: "Ishonchim komilki, temir kema tarkibidagi temir kemalar magnit ignaga katta ta'sir ko'rsatadi: u, albatta, uni o'ziga tortadi, chunki ko'plab tajribalar shuni ko'rsatdiki, kompas kemaning turli joylariga joylashtirilgan va ularning har birida har xil yo'nalish mavjud.

18-asrning ikkinchi yarmida Daniya flotining kapitani Levenern eksperimental ravishda kema qurollari holatidagi o'zgarishdan kompasning og'ishi o'zgarishini isbotladi.

Temirning kompasga ta'sir qilish qonunlarini bilmaslik ko'pincha voqealarga olib kelardi.Demak, J.Kuk temir kalitni binoda, mashhur kapitan Blig esa to'pponcha saqlagan. Ba'zida hatto shlyapa ham temirdan quyilgan, bu, albatta, to'liq muvaffaqiyatsizlikka olib keldi.

Og'ishning birinchi jiddiy va tizimli kuzatuvlari ingliz navigatori, Avstraliya va Tasmaniya tadqiqotchisi Metyu Flinders (1774-1814) tomonidan amalga oshirilgan. 1801 yilda ekspeditsiya chog'ida u ikkita kompas yordamida egilishni muntazam ravishda aniqlab, Shimoliy yarim sharda kompas ignasining shimoliy uchi noma'lum kuch tomonidan kemaning kamoniga tortilganligini aniqladi. janubiy yarim shar- orqa tomonga.

Olingan natijalarni tahlil qilib, Flinders, og'ishning sababi kemaning temiridir, degan xulosaga keldi, bu kenglik o'zgarishi bilan Yer magnit maydonining ta'siri ostida magnitlanishining kattaligi va qutbliligini o'zgartirdi. Kema temirining ko'p qismi tirgaklarda, ya'ni yog'och idishning pastki qismini qo'llab-quvvatlovchi vertikal ustunlarda bo'lganligi sababli, mashhur navigator kompasning yoniga vertikal temir novda qo'yish orqali og'ishni bartaraf etish g'oyasini ilgari surdi. nomi bilan hozirgi kungacha qo'llanilgan flindersbar.

Bundan tashqari, Flindersning fikriga ko'ra, kompasni o'rnatish uchun bunday joyni tanlash orqali og'ish sezilarli darajada kamayishi mumkin, bu erda temir ta'siri muvozanatli bo'ladi.

Shuningdek, u to'rt nuqtada chetlanishni aniqlash va bu kuzatishlardan oraliq nuqtalar uchun chetlanishni hisoblashning birinchi qoidasini ishlab chiqdi.

Flindersning tadqiqot materiallari deyarli yo'q bo'lib ketdi. U Angliyadagi vataniga qaytgach, uning “Kamberlend” kemasi ekipaji Hind okeanidagi hukmronlik uchun Angliya bilan urushayotgan frantsuzlar tomonidan Port-Luisda (Mavrikiy oroli) qo‘lga olindi, uning barcha kema jurnallari, xaritalari va. kundaliklari olib qo'yildi. Deyarli bir yildan so'ng u ozod qilingan ikki ingliz bilan London Qirollik jamiyati prezidentiga Terra Australis xaritasini, uning kashfiyotlari va tadqiqotlari tavsifi va kemalarning magnitlanishi haqidagi eslatmani yuborishga muvaffaq bo'ldi.

Flindersning tadqiqotlari navigatsiya xavfsizligi uchun ularning ahamiyatini yuqori baholagan ingliz Admiralty uchun katta qiziqish uyg'otdi va tez orada Flindersning kuzatishlari beshta maxsus kemada sinovdan o'tkazildi. Olingan natijalar ingliz navigatorining xulosalarining to'g'riligini ko'p jihatdan tasdiqladi va shu bilan birga bir qator yangi savollarni tug'dirdi.

1815-1817 yillarda. Grenlandiya va Svalbard qirg'oqlari yaqinida suzib ketayotib, shotland kit ovi va navigatori, keyinroq ilohiyotchi va olim Uilyam Skorsbi (1789-1857) yuqori kengliklarda og'ish Flinders bashorat qilganidan ancha tez ortishini aniqladilar. U bu ikki sababga ko'ra sodir bo'lishini taklif qildi: kema temirining tortishish kuchayishi va magnit ignani magnit meridianda ushlab turadigan "jozibali kuch" ning kamayishi. Xuddi shu xulosalarga 1818-1824 yillarda qatnashgan, keyinchalik general, London Qirollik jamiyatining prezidenti bo'lgan kapitan Sabin ham keldi. Jon Rossning (1777-1856) qutb ekspeditsiyalarida shimoli-g'arbiy yo'lni topish uchun. Atlantika okeani Tinchlikka. Kuzatishlar shuni ko'rsatdiki, Baffin ko'rfazidagi og'ish 60 ° ga etadi, Flinders nazariyasiga ko'ra, bu kengliklarda u 15 ° dan oshmasligi kerak. Flinders tomonidan ishlab chiqilgan og'ishlarni aniqlash qoidalari mukammal emasligi aniq bo'ldi, yanada qattiqroq matematik bog'liqliklarni izlash kerak edi, aks holda dengizchilar katta muammolardan qochib qutula olmaydilar.

Og'ish muammolari Skorsbi va Sabinni shunchalik qiziqtirdiki, ikkalasi ham o'z hayotlarini kema magnitlanishini o'rganishga bag'ishladilar va ularning nomlari magnit olimlari orasida munosib o'rin egalladi. Tomas Yung, taniqli frantsuz matematigi Simon Deni Puasson, ingliz qirollik astronomi Jorj Eri, huquqshunos va matematik Archibald Smit va boshqalar kabi ko'zga ko'ringan olimlar ham og'ish sabablarini o'rganishdi.

T. Jung 20-yillardagi kashfiyotga ishonadi. o'tgan asrda dengiz temirining magnit jihatdan qattiq va yumshoq bo'linishi, ya'ni bir marta olingan magnetizmni doimo saqlaydigan temirga va uni o'rab turgan tashqi maydon ta'sirida magnitlanishini o'zgartiradigan yoki yo'qotadigan temirga bo'linishi. Shuningdek, u qattiq temirning doimiy magnitlanishi yarim doira tabiatning og'ishini keltirib chiqarishini ko'rsatdi, ya'ni kurs 360 ° ga o'zgarganda u o'z belgisini ikki marta o'zgartiradi va vertikal yumshoq temirdagi qo'zg'atilgan magnitlanish to'rtburchak tabiatning og'ishini keltirib chiqaradi, ya'ni. , 360° kurs oʻzgarganda belgini toʻrt marta oʻzgartiradi.

Og'ish bilan kurashish uchun u bilan bog'liq bo'lgan barcha hodisalarning qat'iy matematik tavsifini berish kerak edi. Bu yoʻnalishdagi ilk qadamlarni Parij Fanlar Akademiyasi professori S.Puason (1781-1840) qoʻydi. Nazariy va samoviy mexanika va matematik fizika bilan shug'ullangan S. Puasson og'ishning murakkab muammosi bilan qiziqib, uni navigatsiya uchun hal qilish muhimligini tushundi. 1824 yilda u qo'zg'atilgan magnitlanishning matematik nazariyasi va yumshoq temirni kemaning markaziy chizig'ining ikkala tomoniga simmetrik taqsimlanganda qo'llash bo'yicha ikkita maqola chop etdi. 1829-yilda S.Puason Yer magnit maydoni va kema temiri taʼsirida magnit igna uchun muvozanat tenglamalarini chiqardi, bu esa ogʻish nazariyasiga asos boʻldi. Biroq, S. Puasson tenglamalari chetlanish va kemaning yo'nalishi o'rtasidagi to'g'ridan-to'g'ri bog'liqlikni ifoda etmadi, dengizchilar uchun tushunish qiyin edi va amaliyotda bevosita qo'llanilmadi. Temir mahkamlagichli yog'och kemalarda og'ish hali unchalik katta emas edi va tajribali navigatorlar uni temir panjaralar va magnitlar yordamida kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi. Magnit kompasdan foydalanish shartlari temir kemasozlikning boshlanishi bilan butunlay o'zgardi. 1815 yilda Sankt-Peterburgda K. Byrd kemasozlik zavodida qurilgan temir quvurli paroxod Sankt-Peterburg va Kronshtadt o'rtasida muntazam reyslarni ochdi. 1818 yilda Savanna bug' dvigateli birinchi marta Atlantika okeanini kesib o'tdi. 1819 yilda Shotlandiyada birinchi temir dengiz kemasi - Wilken qirg'oq yelkanli kemasi paydo bo'ldi. 1822 yil 20 aprelda "Abraham Menby" bug 'dvigatelli birinchi temir kema sinovdan o'tkazildi. Va nihoyat, 1853 yilda turli mexanizmlar, asboblar, qurilmalar va tizimlar bilan jihozlangan, taxminan 30 ming tonna sig'imga ega bo'lgan "19-asr mo''jizasi" - "Great Sharq" ulkan metall paroxodining tantanali yotqizilishi bo'lib o'tdi. Bunday muhitda kompasning magnit ignasi ancha noqulay bo'lib qoldi va u tobora meridiandan chetga chiqdi.

Yo‘nalishni aniqlashdagi xatolar tufayli falokatlar tez-tez uchrab, odamlar, yuklar va kemalarning yo‘qolishiga olib keldi. Shunday qilib, XIX asrning o'rtalarida faqat bitta Angliya. yiliga besh yuzga yaqin kemani yo'qotdi. Dengizchilar endi kompasga to'liq tayana olmadilar. Og'ishlarga qarshi kurashish uchun zudlik bilan samarali choralarni izlash kerak edi. Aks holda, temir kemasozlikning keyingi rivojlanishi sekinlashishi mumkin.

1830-yillarda ingliz admiralligining ko'rsatmasi bilan. temir kemalarda bir qator yangi tadqiqotlar olib borilmoqda. Ularda kapitan E. Jonson (Garri Quenda) va J. Eri (Kamalak va Ironsidesda) ishtirok etdilar. Jonson temir kemaning korpusi qurilish vaqtida, doimiy magnit kabi magnit igna ustida harakat qilib, doimiy magnitlanishga ega bo'lishini aniqladi. J. Eri, S. Puasson tenglamalaridan foydalanib, kemalarda og'ishlarni bartaraf etish usullarini ishlab chiqdi va sinovdan o'tkazdi: yarim doira - kompasga yaqin joyda vidalanadigan bo'ylama va ko'ndalang magnitlar yordamida va chorak - kompas (qutilar) yoniga yumshoq temir qo'yish orqali. zanjirlar bilan). Bunday holda, magnitlarning joylashishi empirik tarzda aniqlandi. Usul kemaning biron bir kursida emas, balki faqat asosiy va chorak nuqtalarda og'ishlarni bartaraf etishga imkon bergan bo'lsa-da, bu oldinga muhim qadam edi. Airy usuli tijorat flotida keng qo'llanila boshlandi. Harbiylar ehtiyotkor bo'lib, uni kiritishdan o'zlarini tiyishdi.

1840 yilda ingliz admiralligi tomonidan maxsus Kompas qo'mitasi tayinlandi, uning tarkibiga kapitan E. Jonson (rais), qutb tadqiqotchisi J. Ross va general Sabin kabi nufuzli mutaxassislar kiradi. O'sha yili London yaqinidagi Vulitchda kompaslarni sinab ko'rish, og'ishlarni aniqlash va ulardan foydalanish bo'yicha barcha kerakli tadqiqotlarni o'tkazish uchun Kompas rasadxonasi tashkil etildi.

Magnit kompaslar bilan shug'ullanadigan general Sabin o'zining advokat do'sti Archibald Smitni og'ish muammolarini hal qilish uchun jalb qiladi. Bu yorqin shaxsni yaxshiroq bilishga arziydi.

A. Smit 1813 yilda Glazgoda tug'ilgan. Universitetni a'lo darajada tugatgandan so'ng, u Londonga jo'nadi va u erda matematika va fizikaga alohida moyilligi bo'lsa-da, o'zini huquqshunoslik amaliyotiga bag'ishladi. Katta oilani boqish zarurati Smitdan advokat sifatida uzluksiz ishlashini talab qildi, shuning uchun u yarim tundan boshlab o'zining sevimli matematik tadqiqotlari bilan shug'ullana boshladi. U doimo o'zi bilan og'ish haqida eslatma olib yurgan va qayerda bo'lishidan qat'i nazar, har daqiqada ularga qaytib kelgan. "O'ylab ko'ring, qancha odamning hayotini saqlab qolish mumkin!" - dedi u o'zini ortiqcha ishlagani uchun tanbeh qilgan do'stiga.

A.Smit Puasson tenglamalarini soddalashtirib, ularni 8, 16 yoki 32 teng oraliq nuqtalarda kuzatuvlardan istalgan kursdagi chetlanishni hisoblash uchun qulay shaklga aylantira oldi. Puassonning nazariy qoidalarini ishlab chiqib, A. Smit og'ishning bog'liqligini ko'rsatdi. doimiy koeffitsientlar, ularning qiymatlari, o'z navbatida, kompasning kemadagi joylashishiga, doimiy magnitlanishga va kema temirining olingan magnitlanishni saqlab turish qobiliyatiga bog'liq. Smitning tadqiqot natijalari 1843, 1844 va 1846 yillarda nashr etilgan. London Qirollik jamiyatining falsafiy eslatmalari.

1851 yilda A. Smit chetlanishni hisoblash uchun Admiralty tomonidan tavsiya etilgan jadval shakllarini taklif qildi. tsya Qirollik dengiz flotida foydalanish. Tovon og'ishi masalalari bilan shug'ullanib, uning tushuntirishi birinchi marta Evans tomonidan berilgan, A. Smit uni hisoblash uchun matematik ifodalarni chiqardi va bu og'ishni vertikal magnit yordamida yo'q qilishni taklif qildi, uning kartadan masofasi empirik ravishda aniqlangan. qirg'oq. Keyinchalik A. Smit magnit kompaslardan foydalanish bo'yicha Admiralty ko'rsatmalarini qayta ko'rib chiqishda faol ishtirok etdi. Ushbu ishi uchun Admiralty Lordlar Kengashi unga quyidagi yozuvi bo'lgan oltin soatni topshirdi: "Admiralty Lordlar Kengashidan, Archibald Smitga, F.R.S.ga, kompasning og'ishi bo'yicha matematik tadqiqotlari uchun, 1862 yil. "

Navigatsiyadagi ajoyib xizmatlari uchun London Qirollik jamiyati Smitni katta oltin medal bilan taqdirladi va Angliya qirolichasi "Angliya va butun dunyo manfaatlaridagi muhim tadqiqotlar uchun" 2000 funt sterling miqdorida pensiya tayinladi. Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi etib saylandi. 1868 yil 22 sentyabrda ingliz savdogarlar kengashi har bir portda maxsus "qo'riqchilar" tomonidan kemalarga kompaslarning to'g'ri o'rnatilishi va og'ishlarni aniqlashni kuzatish uchun qo'llanma chiqardi. Ushbu qoidalarga asoslanib, agar "nazoratchi" unga taqdim etilgan kema kompasining og'ishini tasdiqlamasa, biron bir kema dengizga chiqa olmaydi. Har bir kema, qo'shimcha ravishda, dengizda kompaslarning og'ishini tekshirish vositalariga ega bo'lishi kerak edi, ya'ni kompaslar bilan yoki alohida tartibga solingan yo'nalish topuvchilarga ega bo'lishi kerak edi.

Biroq, ko'rilgan choralarga qaramay, kemalar halok bo'lishda davom etdi. Shunday qilib, 1853-1854 yillarda. sirli sharoitda birin-ketin o'sha davrdagi eng yirik hisoblangan oltita paroxod va ular orasida suv sig'imi 2000 tonna bo'lgan eng yangi temir yo'lovchi "Teylor" kemasi halok bo'ldi. Liverpulni tark etgach, kema kuchli bo'ronga duchor bo'ldi va Shotlandiya qirg'oqlari yaqinida qoyalarga urildi. Tergov shuni ko'rsatdiki, falokatga kapitan kemani boshqarayotgan magnit kompasdagi (45 ° gacha) katta xatolik sabab bo'lgan. Bu holat mutaxassislarni hayratda qoldirdi - oxir-oqibat, dengizga chiqishdan oldin, Eri usuli bo'yicha kompas tomonidan og'ish aniqlandi va yo'q qilindi va qurilma diqqat bilan tekshirildi. Ko'pgina dengiz tarixchilarining fikriga ko'ra, qolgan beshta kema yo'nalishni noto'g'ri aniqlash qurboni bo'lgan. Qirollik jamiyati prezidenti Angliya Savdo vaziriga shunday deb yozgan edi: “Yaqinda baʼzi temir paroxodlarning choʻkib ketishi kompasning notoʻgʻri koʻrsatilishi tufayli boʻlgan, deb shubhasiz taxmin qilish mumkin”.

Kompas, hatto og'ish yo'q qilinganidan keyin ham, tabiati va o'zgarish naqshlari hali ma'lum bo'lmagan xatolar yuzaga kelishi aniq bo'ldi. Britaniya fanni rivojlantirish assotsiatsiyasining kemalarning nobud bo'lish sabablarini tahlil qilishga bag'ishlangan navbatdan tashqari yig'ilishida V. Skorsbi shov-shuvli bayonot bilan chiqdi, bu vaqtga kelib magnitlanish bo'yicha ko'plab asarlar muallifi, quduq- butun dunyoda tanilgan va tanilgan olim. Uning ta'kidlashicha, kemalarning cho'kishi sababi bo'ron paytida to'lqin zarbalari va tebranishlar ta'sirida kema magnitlanishining o'zgarishi, xuddi temir chiziq bolg'a zarbasi ostida magnit holatini o'zgartiradi.

Skorsbining fikriga ko'ra, kema temirini faqat magnit jihatdan qattiq va yumshoqga bo'lish mumkin emas, shuningdek, temirning oraliq holati mavjud bo'lib, u vaqt o'tishi bilan magnitlanishini o'zgartira oladi. muhit. Ushbu xulosalar mutaxassislar va navigatorlarning chalkashliklariga olib keldi. Qanday bo'lish kerak? Demak, Erining usuli ishlamayaptimi? Va umuman olganda, nima yaxshiroq: og'ishni yo'q qilish yoki suzish jarayonida keyingi hisobga olish bilan Smit jadvallari bo'yicha aniqlash? Uzoq muddatli nizo avj oldi, uni rus olimlari hal qilishlari kerak edi.

Mavzusida insho:

"Kompas, uning kashf etilishi tarixi"

Amalga oshirilgan:

8 "B" sinf o'quvchisi

"SOSH" memorandumi №90

Brusova Anna.

Tekshirildi:

Valentina Vasilevna Pchelintseva

Chrysostom 2010 yil

KOMPAS, yerdagi gorizontal yo'nalishlarni aniqlash uchun qurilma. Dengiz, samolyot, quruqlikdagi transport vositasi harakatlanayotgan yo'nalishni aniqlash uchun ishlatiladi; piyodaning qaysi yo'nalishda ketayotgani; ba'zi ob'ekt yoki nishonga yo'nalish. Kompaslar ikkita asosiy sinfga bo'linadi: magnit kompaslar, masalan, topograflar va sayyohlar tomonidan qo'llaniladigan o'qlar va magnit bo'lmagan, masalan, girokompas va radio kompas.

ISPANYA DENGIZ KOMPASI, 1853 yil

Kompas kartasi. Kompasdagi yo'nalishlarni aniqlash uchun karta mavjud (1-rasm) - 360 ta bo'linmali dumaloq shkala (har biri bir burchak darajasiga to'g'ri keladi), teskari sana soat yo'nalishi bo'yicha noldan bo'lishi uchun belgilangan. Shimol (shimol, N yoki C) odatda 0, sharqiy (sharq, O, E yoki B) - 90, janub (janubiy, S yoki S) - 180, g'arbiy (g'arbiy, Vt yoki) ga to'g'ri keladi. Z) - 270. Bular asosiy kompas nuqtalari (dunyo mamlakatlari). Ularning o'rtasida "chorak" nuqtalar mavjud: shimoli-sharq yoki shimoli-sharq (45), janubi-sharq yoki janubi-sharq (135), janubi-g'arbiy yoki janubi-g'arbiy (225) va shimoli-g'arbiy yoki shimoli-g'arbiy (315). Asosiy va chorak o'rtasida 16 ta "asosiy" nuqta mavjud, masalan, shimoliy-shimoli-sharq va shimoli-shimoli-g'arbiy (bir vaqtlar yana 16 nuqta bor edi, masalan, "shimoliy-soya-g'arbiy" oddiygina nuqtalar deb ataladigan) .

MAGNETIK KOMPAS

Ishlash printsipi. Yo'nalishni ko'rsatadigan qurilmada ba'zi mos yozuvlar yo'nalishi bo'lishi kerak, undan qolganlari hisobga olinadi. Magnit kompasda bu yo'nalish Yerning shimoliy va janubiy qutblarini bog'laydigan chiziqdir. Ushbu yo'nalishda magnit novda gorizontal tekislikda erkin aylana oladigan tarzda osilgan bo'lsa, o'z-o'zidan joylashadi. Gap shundaki, Yerning magnit maydonida magnit tayoqqa aylanadigan bir juft kuch ta'sir qilib, uni magnit maydon yo'nalishi bo'yicha o'rnatadi. Magnit kompasda bunday novda rolini magnitlangan igna o'ynaydi, u o'lchanganida o'zi Yerning magnit maydoniga parallel ravishda o'rnatiladi.

O'q kompas. Bu magnit kompasning eng keng tarqalgan turi. Ko'pincha cho'ntak versiyasida ishlatiladi. O'qli kompas (2-rasm) vertikal o'qning o'rta nuqtasida erkin o'rnatilgan ingichka magnit ignaga ega bo'lib, u gorizontal tekislikda aylanish imkonini beradi. O'qning shimoliy uchi belgilangan va karta u bilan koaksial ravishda o'rnatiladi. O'lchashda kompasni qo'lingizda ushlab turish yoki o'qning aylanish tekisligi qat'iy gorizontal bo'lishi uchun tripodga o'rnatilishi kerak. Keyin o'qning shimoliy uchi Yerning shimoliy magnit qutbiga ishora qiladi. Topograflar uchun moslashtirilgan kompas yo'nalishni aniqlash qurilmasi, ya'ni. azimut o'lchash asbobi. Odatda u ob'ektning azimutini kartadan o'qish uchun kerakli ob'ekt bilan tekislangunga qadar aylantiriladigan aniqlovchi doirasi bilan jihozlangan.

Suyuq kompas. Suyuq kompas yoki suzuvchi kartali kompas barcha magnit kompaslarning eng aniq va barqaroridir. Ko'pincha kemalarda ishlatiladi va shuning uchun kema deb ataladi. Bunday kompasning dizaynlari xilma-xildir; odatiy variantda, bu suyuqlik bilan to'ldirilgan "qozon" (3-rasm), unda alyuminiy karta vertikal o'qda o'rnatiladi. O'qning qarama-qarshi tomonlarida kartaning pastki qismiga bir juft yoki ikki juft magnit biriktirilgan. Karta markazida ichi bo'sh yarim sharsimon protrusion mavjud - o'q tayanchiga bosimni zaiflashtiradigan float (qozon kompas suyuqligi bilan to'ldirilganda). Float markazidan o'tgan kartaning o'qi odatda sintetik sapfirdan yasalgan tosh rulmanga tayanadi. Surish rulmanı "sarlavha chizig'i" bilan qattiq diskda o'rnatiladi. Idishning pastki qismida ikkita teshik mavjud bo'lib, ular orqali suyuqlik bosim va harorat o'zgarishini qoplaydigan kengayish kamerasiga oqib chiqishi mumkin.

Guruch. 3. SUYUQ (KEMA) KOMPAS, magnit kompasning barcha turlaridan eng aniq va barqaror. 1 - kompas suyuqligi kengayganda uni to'ldirish uchun teshiklar; 2 - to'ldirish vilkasi; 3 - toshli rulman; 4 - universal birikmaning ichki halqasi; 5 - karta; 6 - shisha qopqoq; 7 – sarlavha belgisi; 8 - kartaning o'qi; 9 - suzuvchi; 10 – kurs liniyasi diski; 11 - magnit; 12 - shlyapa; 13 - kengaytirish kamerasi.

Karta kompas suyuqligi yuzasida suzadi. Suyuqlik, bundan tashqari, dumalash natijasida yuzaga keladigan kartaning tebranishlarini yumshatadi. Suv kema kompasiga mos kelmaydi, chunki u muzlaydi. 45% li etil spirtining 55% distillangan suv bilan aralashmasi, distillangan suv bilan glitserin aralashmasi yoki yuqori tozalikdagi neft distillati ishlatiladi.

Kompasning shlyapasi bronzadan yasalgan va oqish ehtimolini istisno qiladigan muhrlangan shisha qopqoq bilan jihozlangan. Bog'lovchining yuqori qismida azimut yoki yo'nalishni aniqlovchi halqa o'rnatilgan. Bu sizga kemaning borishiga nisbatan turli ob'ektlarga yo'nalishni aniqlash imkonini beradi. Kompas idishni universal (kardan) bo'g'inning ichki halqasiga osilgan holda o'rnatiladi, unda u gorizontal holatni saqlab, pitching sharoitida erkin aylana oladi.

Kompas idishni shunday o'rnatiladiki, uning maxsus o'qi yoki kurs chizig'i deb ataladigan belgisi yoki kurs chizig'i deb ataladigan qora chiziq idishning kamoniga ishora qiladi. Kema yo'nalishi o'zgarganda, kompas kartasi magnitlar tomonidan ushlab turiladi, ular doimo shimoldan janubga yo'nalishini saqlab turadilar. Kurs belgisini yoki chiziqni kartaga nisbatan siljitish orqali siz kurs o'zgarishlarini boshqarishingiz mumkin.

Suyuq kompas

KOMPASNI TUZATISH

Kompasni to'g'rilash - uning o'qishlarining haqiqiy shimoldan (shimoldan) og'ishi. Uning sabablari magnit igna va magnit og'ishning og'ishidir.

Burilish. Kompas deb atalmish narsaga ishora qiladi. magnit shimolga (magnit shimoliy qutb) emas, balki kompas va yo'nalishlardagi mos keladigan burchak farqi og'ish deb ataladi. Bu Yerning magnit maydoniga qo'shilgan mahalliy magnit maydonlarning mavjudligi bilan bog'liq. Mahalliy magnit maydon kema korpusi, yuk, kompas yaqinida joylashgan katta temir javhari massalari va boshqa narsalar tomonidan yaratilishi mumkin. To'g'ri yo'nalish kompas ko'rsatkichlarida og'ish tuzatishni hisobga olgan holda olinadi.

Kema magnitlanishi. Kema korpusi tomonidan yaratilgan va kema magnitlanishi tushunchasi bilan qoplangan mahalliy magnit maydonlar o'zgaruvchan va doimiy bo'linadi. O'zgaruvchan kema magnitlanishi kemaning po'lat korpusida Yerning magnit maydoni tomonidan induktsiya qilinadi. O'zgaruvchan kema magnitlanishining intensivligi kemaning yo'nalishi va geografik kengligiga qarab o'zgaradi. Doimiy kema magnitlanishi kemani qurish jarayonida, masalan, perchinlash operatsiyalari natijasida yuzaga kelgan tebranish ta'sirida po'lat po'lat doimiy magnitga aylanadi. Kema doimiy magnitlanishining intensivligi va qutbliligi (yo'nalishi) uni yig'ish paytida kema korpusining joylashishi (kengligi) va yo'nalishiga bog'liq. Doimiy magnitlanish qisman kema suvga tushirilgandan so'ng va qo'pol dengizlarda bo'lganidan keyin yo'qoladi. Bundan tashqari, u korpusning "qarishi" vaqtida biroz o'zgaradi, ammo kema bir yil davomida ishlagandan keyin uning o'zgarishlari sezilarli darajada kamayadi.

Kema magnitlanishi uchta o'zaro perpendikulyar komponentga bo'linishi mumkin: uzunlamasına (kemaga nisbatan), ko'ndalang gorizontal va ko'ndalang vertikal. Magnit ignaning kema magnitlanishidan kelib chiqadigan og'ishlari kompas yaqinida doimiy magnitlarni ushbu komponentlarga parallel ravishda joylashtirish orqali tuzatiladi.

Binnacle. Kema kompasi odatda binnacle deb ataladigan maxsus stendda universal birikmaga o'rnatiladi (4-rasm). Binnacle kemaning pastki qismiga qattiq va ishonchli tarzda biriktirilgan, odatda ikkinchisining markaziy chizig'ida. Magnitlar, shuningdek, kema magnitlanishining ta'sirini qoplash uchun binoga o'rnatiladi va kompas uchun ichki karta yoritgichi bilan himoya qopqog'i o'rnatiladi. Ilgari, binnacle o'yilgan yog'och figura shaklida qilingan, ammo zamonaviy kemalarda bu shunchaki silindrsimon stenddir.

Guruch. 4. Binnacle, kema kompasi uchun turing. Chorak sharlar va kurs magniti kema magnitlanishining ta'sirini qoplaydi. 1 - kursli magnit; 2 – kurs chizig‘i belgisi; 3 - himoya qopqog'i; 4 - chorak shar; 5 - bouller kompas; 6 - magnitlar.

Magnit pasayish. Magnit og'ish - bu magnit va haqiqiy shimol o'rtasidagi burchak farqi, chunki Yerning magnit shimoliy qutbi haqiqiy geografik qutbga nisbatan 2100 km ga siljigan.

Burilish xaritasi. Magnit og'ish vaqt o'tishi bilan va er yuzasida nuqtadan nuqtaga o'zgarib turadi. Yerning magnit maydonini o'lchash natijasida magnit og'ishning kattaligini va turli sohalarda uning o'zgarish tezligini beruvchi burilish xaritalari olindi. Bunday xaritalarda shimoliy magnit qutbdan kelib chiqadigan nol magnit og'ish konturlari agonik chiziqlar yoki agonlar, magnit og'ishlari teng bo'lgan konturlar esa izogonik yoki izogonlar deb ataladi.

Kompasni tuzatish. Hozirgi vaqtda kompasni tuzatishni hisobga olishning bir qancha turli usullari qo'llanilmoqda. Ularning barchasi bir xil darajada yaxshi, shuning uchun AQSh dengiz floti tomonidan qabul qilingan faqat bittasini misol qilib keltirish kifoya. Sharqqa og'ishlar va magnit og'ishlar ijobiy, g'arbga esa salbiy hisoblanadi. Hisob-kitoblar quyidagi formulalar bo'yicha amalga oshiriladi:

Magn. masalan.  Comp. masalan.  og'ish,

Comp. masalan.  Mag. masalan.  Buzilish.

Kojuxov V.P. va boshq. Magnit kompaslar. M., 1981 yil
Nechaev P.A., Grigoryev V.V. Magnit kompas biznesi. M., 1983 yil
Degterev N.D. Okli magnit kompaslar. L., 1984 yil

Mavzusida insho:

"Kompas, uning kashf etilishi tarixi"

Amalga oshirilgan:

8 "B" sinf o'quvchisi

"SOSH" memorandumi №90

Brusova Anna.

Tekshirildi:

Valentina Vasilevna Pchelintseva

Chrysostom 2010 yil

KOMPAS, yerdagi gorizontal yo'nalishlarni aniqlash uchun qurilma. Dengiz, samolyot, quruqlikdagi transport vositasi harakatlanayotgan yo'nalishni aniqlash uchun ishlatiladi; piyodaning qaysi yo'nalishda ketayotgani; ba'zi ob'ekt yoki nishonga yo'nalish. Kompaslar ikkita asosiy sinfga bo'linadi: magnit kompaslar, masalan, topograflar va sayyohlar tomonidan qo'llaniladigan o'qlar va magnit bo'lmagan, masalan, girokompas va radio kompas.

ISPANYA DENGIZ KOMPASI, 1853 yil

Kompas kartasi. Kompasdagi yo'nalishlarni aniqlash uchun karta mavjud (1-rasm) - 360 ta bo'linmali dumaloq shkala (har biri bir burchak darajasiga to'g'ri keladi), teskari sana soat yo'nalishi bo'yicha noldan bo'lishi uchun belgilangan. Shimol (shimol, N yoki C) odatda 0, sharqiy (sharq, O, E yoki B) - 90, janub (janubiy, S yoki S) - 180, g'arbiy (g'arbiy, Vt yoki) ga to'g'ri keladi. Z) - 270. Bular asosiy kompas nuqtalari (dunyo mamlakatlari). Ularning o'rtasida "chorak" nuqtalar mavjud: shimoli-sharq yoki shimoli-sharq (45), janubi-sharq yoki janubi-sharq (135), janubi-g'arbiy yoki janubi-g'arbiy (225) va shimoli-g'arbiy yoki shimoli-g'arbiy (315). Asosiy va chorak o'rtasida 16 ta "asosiy" nuqta mavjud, masalan, shimoliy-shimoli-sharq va shimoli-shimoli-g'arbiy (bir vaqtlar yana 16 nuqta bor edi, masalan, "shimoliy-soya-g'arbiy" oddiygina nuqtalar deb ataladigan) .

MAGNETIK KOMPAS

Ishlash printsipi. Yo'nalishni ko'rsatadigan qurilmada ba'zi mos yozuvlar yo'nalishi bo'lishi kerak, undan qolganlari hisobga olinadi. Magnit kompasda bu yo'nalish Yerning shimoliy va janubiy qutblarini bog'laydigan chiziqdir. Ushbu yo'nalishda magnit novda gorizontal tekislikda erkin aylana oladigan tarzda osilgan bo'lsa, o'z-o'zidan joylashadi. Gap shundaki, Yerning magnit maydonida magnit tayoqqa aylanadigan bir juft kuch ta'sir qilib, uni magnit maydon yo'nalishi bo'yicha o'rnatadi. Magnit kompasda bunday novda rolini magnitlangan igna o'ynaydi, u o'lchanganida o'zi Yerning magnit maydoniga parallel ravishda o'rnatiladi.

O'q kompas. Bu magnit kompasning eng keng tarqalgan turi. Ko'pincha cho'ntak versiyasida ishlatiladi. O'qli kompas (2-rasm) vertikal o'qning o'rta nuqtasida erkin o'rnatilgan ingichka magnit ignaga ega bo'lib, u gorizontal tekislikda aylanish imkonini beradi. O'qning shimoliy uchi belgilangan va karta u bilan koaksial ravishda o'rnatiladi. O'lchashda kompasni qo'lingizda ushlab turish yoki o'qning aylanish tekisligi qat'iy gorizontal bo'lishi uchun tripodga o'rnatilishi kerak. Keyin o'qning shimoliy uchi Yerning shimoliy magnit qutbiga ishora qiladi. Topograflar uchun moslashtirilgan kompas yo'nalishni aniqlash qurilmasi, ya'ni. azimut o'lchash asbobi. Odatda u ob'ektning azimutini kartadan o'qish uchun kerakli ob'ekt bilan tekislangunga qadar aylantiriladigan aniqlovchi doirasi bilan jihozlangan.

Suyuq kompas. Suyuq kompas yoki suzuvchi kartali kompas barcha magnit kompaslarning eng aniq va barqaroridir. Ko'pincha kemalarda ishlatiladi va shuning uchun kema deb ataladi. Bunday kompasning dizaynlari xilma-xildir; odatiy variantda, bu suyuqlik bilan to'ldirilgan "qozon" (3-rasm), unda alyuminiy karta vertikal o'qda o'rnatiladi. O'qning qarama-qarshi tomonlarida kartaning pastki qismiga bir juft yoki ikki juft magnit biriktirilgan. Karta markazida ichi bo'sh yarim sharsimon protrusion mavjud - o'q tayanchiga bosimni zaiflashtiradigan float (qozon kompas suyuqligi bilan to'ldirilganda). Float markazidan o'tgan kartaning o'qi odatda sintetik sapfirdan yasalgan tosh rulmanga tayanadi. Surish rulmanı "sarlavha chizig'i" bilan qattiq diskda o'rnatiladi. Idishning pastki qismida ikkita teshik mavjud bo'lib, ular orqali suyuqlik bosim va harorat o'zgarishini qoplaydigan kengayish kamerasiga oqib chiqishi mumkin.

Guruch. 3. SUYUQ (KEMA) KOMPAS, magnit kompasning barcha turlaridan eng aniq va barqaror. 1 - kompas suyuqligi kengayganda uni to'ldirish uchun teshiklar; 2 - to'ldirish vilkasi; 3 - toshli rulman; 4 - universal birikmaning ichki halqasi; 5 - karta; 6 - shisha qopqoq; 7 – sarlavha belgisi; 8 - kartaning o'qi; 9 - suzuvchi; 10 – kurs liniyasi diski; 11 - magnit; 12 - shlyapa; 13 - kengaytirish kamerasi.

Karta kompas suyuqligi yuzasida suzadi. Suyuqlik, bundan tashqari, dumalash natijasida yuzaga keladigan kartaning tebranishlarini yumshatadi. Suv kema kompasiga mos kelmaydi, chunki u muzlaydi. 45% li etil spirtining 55% distillangan suv bilan aralashmasi, distillangan suv bilan glitserin aralashmasi yoki yuqori tozalikdagi neft distillati ishlatiladi.

Kompasning shlyapasi bronzadan yasalgan va oqish ehtimolini istisno qiladigan muhrlangan shisha qopqoq bilan jihozlangan. Bog'lovchining yuqori qismida azimut yoki yo'nalishni aniqlovchi halqa o'rnatilgan. Bu sizga kemaning borishiga nisbatan turli ob'ektlarga yo'nalishni aniqlash imkonini beradi. Kompas idishni universal (kardan) bo'g'inning ichki halqasiga osilgan holda o'rnatiladi, unda u gorizontal holatni saqlab, pitching sharoitida erkin aylana oladi.

Kompas idishni shunday o'rnatiladiki, uning maxsus o'qi yoki kurs chizig'i deb ataladigan belgisi yoki kurs chizig'i deb ataladigan qora chiziq idishning kamoniga ishora qiladi. Kema yo'nalishi o'zgarganda, kompas kartasi magnitlar tomonidan ushlab turiladi, ular doimo shimoldan janubga yo'nalishini saqlab turadilar. Kurs belgisini yoki chiziqni kartaga nisbatan siljitish orqali siz kurs o'zgarishlarini boshqarishingiz mumkin.

Suyuq kompas

KOMPASNI TUZATISH

Kompasni to'g'rilash - uning o'qishlarining haqiqiy shimoldan (shimoldan) og'ishi. Uning sabablari magnit igna va magnit og'ishning og'ishidir.

Burilish. Kompas deb atalmish narsaga ishora qiladi. magnit shimolga (magnit shimoliy qutb) emas, balki kompas va yo'nalishlardagi mos keladigan burchak farqi og'ish deb ataladi. Bu Yerning magnit maydoniga qo'shilgan mahalliy magnit maydonlarning mavjudligi bilan bog'liq. Mahalliy magnit maydon kema korpusi, yuk, kompas yaqinida joylashgan katta temir javhari massalari va boshqa narsalar tomonidan yaratilishi mumkin. To'g'ri yo'nalish kompas ko'rsatkichlarida og'ish tuzatishni hisobga olgan holda olinadi.

Kema magnitlanishi. Kema korpusi tomonidan yaratilgan va kema magnitlanishi tushunchasi bilan qoplangan mahalliy magnit maydonlar o'zgaruvchan va doimiy bo'linadi. O'zgaruvchan kema magnitlanishi kemaning po'lat korpusida Yerning magnit maydoni tomonidan induktsiya qilinadi. O'zgaruvchan kema magnitlanishining intensivligi kemaning yo'nalishi va geografik kengligiga qarab o'zgaradi. Doimiy kema magnitlanishi kemani qurish jarayonida, masalan, perchinlash operatsiyalari natijasida yuzaga kelgan tebranish ta'sirida po'lat po'lat doimiy magnitga aylanadi. Kema doimiy magnitlanishining intensivligi va qutbliligi (yo'nalishi) uni yig'ish paytida kema korpusining joylashishi (kengligi) va yo'nalishiga bog'liq. Doimiy magnitlanish qisman kema suvga tushirilgandan so'ng va qo'pol dengizlarda bo'lganidan keyin yo'qoladi. Bundan tashqari, u korpusning "qarishi" vaqtida biroz o'zgaradi, ammo kema bir yil davomida ishlagandan keyin uning o'zgarishlari sezilarli darajada kamayadi.

Kema magnitlanishi uchta o'zaro perpendikulyar komponentga bo'linishi mumkin: uzunlamasına (kemaga nisbatan), ko'ndalang gorizontal va ko'ndalang vertikal. Magnit ignaning kema magnitlanishidan kelib chiqadigan og'ishlari kompas yaqinida doimiy magnitlarni ushbu komponentlarga parallel ravishda joylashtirish orqali tuzatiladi.

Binnacle. Kema kompasi odatda binnacle deb ataladigan maxsus stendda universal birikmaga o'rnatiladi (4-rasm). Binnacle kemaning pastki qismiga qattiq va ishonchli tarzda biriktirilgan, odatda ikkinchisining markaziy chizig'ida. Magnitlar, shuningdek, kema magnitlanishining ta'sirini qoplash uchun binoga o'rnatiladi va kompas uchun ichki karta yoritgichi bilan himoya qopqog'i o'rnatiladi. Ilgari, binnacle o'yilgan yog'och figura shaklida qilingan, ammo zamonaviy kemalarda bu shunchaki silindrsimon stenddir.

Guruch. 4. Binnacle, kema kompasi uchun turing. Chorak sharlar va kurs magniti kema magnitlanishining ta'sirini qoplaydi. 1 - kursli magnit; 2 – kurs chizig‘i belgisi; 3 - himoya qopqog'i; 4 - chorak shar; 5 - bouller kompas; 6 - magnitlar.

Magnit pasayish. Magnit og'ish - bu magnit va haqiqiy shimol o'rtasidagi burchak farqi, chunki Yerning magnit shimoliy qutbi haqiqiy geografik qutbga nisbatan 2100 km ga siljigan.

Burilish xaritasi. Magnit og'ish vaqt o'tishi bilan va er yuzasida nuqtadan nuqtaga o'zgarib turadi. Yerning magnit maydonini o'lchash natijasida magnit og'ishning kattaligini va turli sohalarda uning o'zgarish tezligini beruvchi burilish xaritalari olindi. Bunday xaritalarda shimoliy magnit qutbdan kelib chiqadigan nol magnit og'ish konturlari agonik chiziqlar yoki agonlar, magnit og'ishlari teng bo'lgan konturlar esa izogonik yoki izogonlar deb ataladi.

Kompasni tuzatish. Hozirgi vaqtda kompasni tuzatishni hisobga olishning bir qancha turli usullari qo'llanilmoqda. Ularning barchasi bir xil darajada yaxshi, shuning uchun AQSh dengiz floti tomonidan qabul qilingan faqat bittasini misol qilib keltirish kifoya. Sharqqa og'ishlar va magnit og'ishlar ijobiy, g'arbga esa salbiy hisoblanadi. Hisob-kitoblar quyidagi formulalar bo'yicha amalga oshiriladi:

Magn. masalan.  Comp. masalan.  og'ish,

Comp. masalan.  Mag. masalan.  Buzilish.

ADABIYOT

Kojuxov V.P. va hokazo. Magnit kompaslar. M., 1981 yil
Nechaev P.A., Grigoryev V.V. Magnit kompas. M., 1983 yil
Degterev N.D. Okli magnit kompaslar. L., 1984 yil