Roketi hangi bilim adamı icat etti? Roketlerin ve roket motorlarının tarihi.

18 Nisan 2016, 09:34

Ne uzay Roketi? Normal olandan ne farkı var? Bir uzay roketi, kompozit, çok aşamalı, sıvı yakıtlı bir rokettir. Hiç kimse böyle bir roketle hemen bitmiş halde gelmedi!

İlk basit roketler 13. yüzyılda Çin'de ortaya çıktı.

İlk çok aşamalı roketlerin eskizleri ve çizimleri, askeri teknisyen Konrad Haas (1556) ve bilim adamı Kazimir Semenovich'in (1650) çalışmalarında ortaya çıktı. Çok aşamalı bir roketin ilk mucidi olan birçok uzmana göre o. Ama bunlar askeri mühendislik projeleriydi. Ne Haas ne de Semenovich onları uzay amaçlı kullanmayı düşünmedi.

Ve bu kadar çok uyarıya rağmen, bu uzun tartışmalar, bu inanılmaz sonuçları sabırla ortadan kaldırıyor - inanmak isteyenler de. Wired, eleştirileri birer birer iptal ederek, on noktada uzun bir makaleye katılmaya gelir. Ona göre, deneyimin daha sonraki ve öncekinden çok daha eksiksiz bir açıklaması, deney için alınan ciddiyet ve önlemin kanıtıdır.

Her zaman olumlu bir sonuç almak. Ayrıca, NASA'nın bu deneyiminin - birçoğundan biri - neden olduğu bu yoğun tartışmanın gelişimine burada güvenmek daha iyidir. Bu pervanenin ilan edilen potansiyeli göz önüne alındığında, başarılı olmak için yakın zamanda ertelenmemesi gerekenleri takip edin. Ve sonra, tüm hata kaynaklarını ortadan kaldıran testleri çoğalttıktan sonra gerçek ortaya çıkacaktır.

Uzaya uçmak için çok aşamalı bir roket kullanma fikrini ilk öneren oydu.
17. yüzyılda ... Cyrano de Bergerac fantastik öyküsünde Ay'a Yolculuk (1648).

Ancak gerçek şu ki, geleneksel bir çok aşamalı katı yakıtlı roket (çoğunlukla barut teklif edildi) uzay uçuşları için uygun değildi. Temelde farklı bir yakıt türü gerekiyordu.

Ve belki de bu pervane hikayesi sırasında hatırlamamız gereken şey budur. Doğru ya da yanlış, bu öncelikle bilimin inanılmaz dinamizmini ve yeni bir ufuk keşfetmek için bilgilerini temiz bir şekilde taramaya hazır olan araştırmacıların bir kısmının keşfini hatırlatıyor.

En tehlikeliler bile, burada mükemmel aydınlanma işini görenler bile, bu pervanenin varlığının kökten bir şekilde var olduğunu formüle etmeyi reddediyor. yeni fizik kategorik olarak hariç tutulmuştur. Bu füzeler üzerinde çalışan insanlar, birçok sivilin katledilmesine ve bu füzelerin üretiminde yer alan birçok işçinin öldürülmesine katkıda bulunduklarını hatırlarsınız. Malzemelerin ve insanların galip güçler tarafından ele geçirilmesiyle aynı şey, onların çalışmalarını ve yaratımlarını nasıl değerlendireceklerini anlamalarını sağlar.

Ve son olarak, 20. yüzyılın başında, 1903'te, yurttaşımız K. E. Tsiolkovsky, bir rokete uzayda uçmayı nasıl öğreteceğini buldu. SIVI iki bileşenli yakıtla geldi! - İlk kez sıvı yakıtlı bir motora sahip bir uzay roketi tasarımını önerdi! Bu onun büyük meziyetidir. İşte bu yüzden Tsiolkovsky, astronotiğin kurucularından biri olarak kabul edilir (her ne kadar uygulanabilir bir roket tasarımı sunmayı başaramamış olsa da). "Bir" - çünkü onlardan sadece üç tane var. Tsiolkovsky'mize ek olarak, bu aynı zamanda Amerikan Robert Goddard ve Alman Hermann Oberth.

İyi ve kötü hakkında fikirlerinin peşinden giderek anılmayı hak ederler. uzay yolculuğu ve Dünya'nın yerçekiminin üstesinden gelmek. İhtiyaç anında iki bölüm halinde açık olan haç biçimli ve döner kontrol yüzeyleri ile önde roketin içinde, ardından etanol tankının altında ve altında, sıvı oksijen, hidrojen peroksit vb. trim pompaları ve balast kutuları dahil, tamamı tıpkı bir dalgıç cihaz tarafından çekilen konteyner gibi, kablo ile kontrol edilen sistem, fırlatma için sistemin 1,5 dereceye kadar eğimle dikey hale gelmesi gerekiyordu; Tabii ki zaten yüklü ve koşmaya hazır giymek mümkündü, zaten kafa için hazır olan ilerlemeydi.

Goddard, 1914'te nihayet gerçek bir uzay roketi prototipini öneren ilk kişi oldu - çok aşamalı bir sıvı yakıt roketi. Yani Goddard iki temel fikri bir araya getirdi - çok kademeli fikir ve sıvı yakıt fikri. Çok kademeli + Sıvı yakıt = Uzay roketi. Yani, gerçek bir uzay roketi projesi ilk olarak Goddard'ın eserlerinde ortaya çıktı. Ayrıca, Goddard roket tasarımı, aşamaların sıralı bir şekilde ayrılmasını sağlar. Goddard, 1914'te çok aşamalı roketlerin icadı için ilk patenti aldı.
Üstelik Goddard sadece teorik hesaplamalarla meşgul değildi. O da pratikti! 1926'da dünyanın ilk sıvı yakıtlı (sıvı yakıtlı) roketini yapan Goddard'dı. İnşa edildi ve piyasaya sürüldü! (O zaman çok yüksek bir irtifada olmasa da, bu yalnızca ilk deneme çalışmasıydı!)
Dolayısıyla, "uzay roketini icat etti" ifadesi daha çok birine atıfta bulunuyorsa, bu tam olarak Goddard'a aittir.

Hazırlanan konteyner, çalışanlar bir kano yardımıyla "yüzer rampadan" ayrıldı ve daha sonra kırılgan egzoz perdelerinin fırlatılması sırasında roket kırıldı. Bundan sonra, prototipi teslim etmek ve seri üretime başlamak için Stuttino'nun en büyük tersanesi serbest bırakıldı. İlk ve tek fırlatma, teslimat günü olan 25 Mart'tan sonra, Peenemünde yakınlarında Baltık Denizi'nde çekildi. Alman denizaltılarının kayıpları göz önüne alındığında, bu sonuçların ulaşılabilir olmasını sağlamak zordur.

Saat Amerika kıyılarının önünde olsaydı son derece tehlikeli olurdu, 1920'lerin başlarındaki "kolay" zamanlar çoktan geride kaldı. Bu denizaltıların içine yerleştirilmiş büyük ve istikrarlı platform füzeleri vardı. Elbette, bu eylemlerden biri başarılı olursa, bu bir propaganda grevi olacaktır. büyük önem Almanya için. Ancak Mart ayında Amerikalılar Ren'den geçiyorlardı ve Silahlı Kuvvetlerin her kolu için çok az yakıt varken Üçüncü Reich sadece birkaç hafta uzaktaydı. Bu alacakaranlık silahları gerçekten de zamanlarının çok ilerisindeydi ve gerçekten de çoğu için böyle bir şeyin tasarlanıp tasarlanmadığına dair hiçbir kanıt yok.

Üç “babadan” sadece biri olan Herman Oberth, çok aşamalı uzay roketlerinin fırlatılmasına tanık olacaktı. 1923'te uzay uçuşu için iki aşamalı bir roket önerdiği kitabı yayınlandı. Bu çalışmanın yayınlanması toplumda büyük bir yankı uyandırdı! Sovyet gazetesi Pravda bile defalarca "uzaya uçmanın bir yolunu bulan Alman profesör Oberth" fikri hakkında yazdı. Oberth aynı zamanda bir uygulayıcıydı. Ayrıca kendi roketini de yaptı.

Çini, başka bir "kara barut" fırlatıcısına baskı yapmaya çalışırken öldü. Ne yazık ki, onu aralarında isteyen ve bunu yapabilen Berlin'den bir grup araştırmacı için. Tek Alman mucit ve mucit, yörüngenin zirvesinde roketi bir yelkenliye dönüştüren yaylı kanatları gerçekten tasarladı ve inşa etti. Kanat bir "fikir" idi, ancak daha basit bir sabit kanatla değiştirilecekti.

Ancak von Braun'un 52 Mars Misyonu adlı kitabı için teleskopik veya hareketli kanatlı bir uzay aracı düşünecek. Tüketim 125 kgf, su ve sıvı oksijen karışımı içinde %25 alkoldü. Hitler'in A4'e olan ilgisi oldukça aralıklıydı, aslında İngiltere Savaşı'nın başarısızlığından sonra önemli ölçüde arttı, ancak prensipte 700 km'ye kadar uçabilmesine ve ardından İskoçya'da bile vurabilmesine rağmen kanat versiyonu dahil edilmedi. Kanatlı versiyona olan ilgi yeniden canlandı, ancak tabii ki gecikme hatasıyla.

Geleneksel olarak adlandırılan üç "baba"ya ek olarak, belki de astronotiğin dördüncü kurucusu - "İnşa etmek için okuyanlara" adlı çalışmasında şematik bir diyagram ve 4'ün tanımını veren Yuri Kondratyuk olarak adlandırılabilir. oksijen-hidrojen yakıtla çalışan kademeli roket. El yazması üzerindeki çalışmalar 1916'da başladı ve 1919'da tamamlandı. Kondratyuk, her şeyden önce, Ay'a en uygun uçuş yolunu hesaplayan kişi olmasıyla ünlüdür. Bu hesaplamalar NASA tarafından ay programı"Apollon". 1916'da önerdiği yörüngeye daha sonra “Kondratyuk rotası” adı verildi.

İkinci fırlatma, muzun atmosfere fırlatılmasından 77 km sonra Mach 4'ü geçtikten sonra 24 Ocak'ta gerçekleşti. Ancak 220 km gittikten sonra tekrar kalkmak için aramak zorunda kaldığında "kanat kırıldı ve roket denize düştü." Böylece, asla maksimum 750 km tork ve 95 km'lik bir kota göstermeyen deneysel silah programı sona erdi. Daha sonra, daha fazla gelişme, 1000 km'den daha fazla mesafeye sahip, 16 ton ağırlığındaki veya daha doğrusu ölçekli bir proje ve model olarak kalmak yerine inşa edilmişse ağırlığındaki füzelerden bahsetti.

Bugüne kadar Rusya Federasyonu dünyanın en güçlü uzay endüstrisine sahiptir. Rusya, insanlı kozmonotik alanında tartışmasız liderdir ve dahası, uzay navigasyonu konularında Amerika Birleşik Devletleri ile pariteye sahiptir. Ülkemizdeki bazı gecikmeler, yalnızca uzak gezegenler arası uzayların araştırılmasında ve ayrıca Dünya'nın uzaktan algılanmasındaki gelişmelerdedir.

Sorun bu kadar büyük motorları geçmekti ve en az 3 yıl için planlandığından, nitrik asit ve dizel yakıtla doldurulmuş, 30 ton itme gücüne sahip 6 motorun bir boşaltma nozülüne yakınsadığına inanılıyordu. 40 atm yanma basıncı. Yükselticinin sadece dikey olarak çekildiği ve paraşütle asılmadan önce 26 kilometreye kadar uçtuğuna inanılıyordu.

Sonunda, bu vektör roketinin A9'dan 25 km fırlatıldığı, bunun da 310 km'ye yükseldiği, 200 km'den 50 km'ye indiği ve daha sonra birikmiş hızı "000" olan güçlü bir cabratta geri çağrıldığı düşünülmeye başlandı. km / s", "kaplama", sudaki bir taş gibi Amerika Birleşik Devletleri'ne gidecek. Elbette bu asla mümkün olmayacaktı, yörünge kontrol sistemleri ve hesaplamaları bir kabus olurdu, en azından erişilemeyen bir çağ için en azından titanyum alaşımlarına ihtiyaç duyan bir tür havacılık uçağıydı ve günümüz teknisyenleri ve teknolojileri için de pratikti.

Hikaye

Uzay roketi ilk olarak Rus bilim adamları Tsiolkovsky ve Meshchersky tarafından tasarlandı. 1897-1903'te uçuş teorisini yarattılar. Çok sonra, yabancı bilim adamları bu yönde uzmanlaşmaya başladılar. Bunlar Almanlar von Braun ve Oberth ile Amerikan Goddard'dı. Savaşlar arasındaki barış zamanında, dünyada sadece üç ülke jet tahriki sorunlarının yanı sıra bu amaçla katı yakıtlı ve sıvı motorların yaratılmasıyla ilgilendi. Bunlar Rusya, ABD ve Almanya idi.

Ancak Almanya'nın ilerleyişi ve niyetleri hakkında söylentiler ve söylentiler bununla da kalmadı. 1938'de aile için bu proje Savunma Bakanlığı'na önerildi. Özellikleri bunlardı. Bütün fikir çok geniş bir şekilde geliştirildi, ancak açıkçası uygulamak neredeyse imkansızdı. Görünüşe göre Alman mucitten pratik problemler tamamen ortadan kalktı. Bir başka tamamen ütopik rüya, eğer varsa, kavramın modernliği için ilginçti, sadece askeri amaçlar içindi. Sadece bir fotoğrafı bilinen uçak, Berlin'de bir Müttefik bombalama saldırısında imha edildi.

Zaten 20. yüzyılın 40'lı yıllarında ülkemiz katı yakıtlı motorların yaratılmasında elde edilen başarılardan gurur duyabilirdi. Bu, II. Dünya Savaşı sırasında Katyuşalar gibi müthiş silahların kullanılmasını mümkün kıldı. Sıvı motorlarla donatılmış büyük roketlerin yaratılmasına gelince, Almanya burada liderdi. Bu ülkede V-2 kabul edildi. Bunlar ilk kısa menzilli balistik füzelerdir. Dünya Savaşı sırasında, V-2 İngiltere'yi bombalamak için kullanıldı.

Ancak hikaye daha da ilginçti, çünkü bu aviorazzo, Heinkel ve von Braun arasında, kısa ömürlü roketler deneyimlemiş olan sıradan denizcilerin ötesine geçen belirli bir uçak yaratma ihtiyacı üzerine bir işbirliğinden doğdu. Ancak Walford'un 600 kg'lık motoru, Ernst Heinkel'in daha çok von Braun ile işbirliği içinde istediği, kendisiyle ilgili ilk prototipte kullanıldı. Düşük hız performansını test etmek ve ardından ikinci prototip için bir von Braun motorunun kullanımını öngörerek uçağı uçurmak istedi.

SSCB'nin Nazi Almanya'sına karşı kazandığı zaferden sonra, Wernher von Braun'un ana ekibi, doğrudan liderliği altında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki faaliyetlerine başladı. Aynı zamanda, uzay roketinin inşa edileceği önceden geliştirilmiş tüm çizimleri ve hesaplamaları yenilen ülkeden yanlarında aldılar. Alman mühendis ve bilim adamlarından oluşan ekibin sadece küçük bir kısmı 1950'lerin ortalarına kadar SSCB'de çalışmalarını sürdürdü. Ellerinde herhangi bir hesaplama ve çizim olmadan teknolojik ekipmanın ve füzelerin ayrı parçaları vardı.

Ertesi gün, uçağı ve pilotun cesaretini takdir eden Udet gibi görevlilerin gözü önünde uçuş iade edildi, ancak küçük bir deneysel mermi değil, av olarak kullanılabilecek bir uçak beklediklerini söyledi. kanatlar yerine yayalardı. Böylece, gösteri bir roket uçağı fikrini ikna etmedi ve buna cevap vermedi.

İkinci prototipin tasarımı, yetkililerin, o zamana kadar uçağın elde ettiği maksimum hıza gizlice ulaşan, gerici uçuş için özel olarak tasarlanmış ilk küçük uçağına ilgi duymaması nedeniyle Heinkel'in hayal kırıklığına uğramasına izin verilmedi. 176'nın uzun süredir tartışılan yönü o kadar tuhaftı ki, teste özel bir kaçış sistemi vermek istedi, hızlı bir kaçış sistemi olarak tüm kokpiti uçaktan fırlattı ve uçuşta sorun varsa göreceli bir paraşüt kullandı.

Daha sonra, hem ABD'de hem de SSCB'de, uçuş menzilini arttırmayı amaçlayan roket biliminin gelişimini önceden belirleyen V-2 roketleri (bizim durumumuzda R-1'dir) yeniden üretildi.

Tsiolkovsky'nin teorisi

Bu büyük Rus kendi kendini yetiştirmiş bilim adamı ve seçkin mucit, astronotiğin babası olarak kabul edilir. 1883'te tarihi bir el yazması yazdı " Boş alan". Bu çalışmada, Tsiolkovsky ilk olarak gezegenler arasında hareket etmenin mümkün olduğu fikrini dile getirdi ve bunun için "uzay roketi" adı verilen özel bir şeye ihtiyaç vardı. Bir jet cihazının teorisi onun tarafından 1903'te doğrulandı. uzay ". Burada yazar, bir uzay roketinin, dünya atmosferini terk edebileceğiniz aparat olduğuna dair kanıtlar gösterdi. Bu teori, gerçek bir devrimdi. bilimsel alan. Sonuçta, insanlık uzun zamandır Mars'a, Ay'a ve diğer gezegenlere uçmayı hayal etti. Ancak, uzmanlar, tamamen boş bir alanda, ona ivme kazandıracak bir destek olmadan hareket edecek bir uçağın nasıl düzenlenmesi gerektiğini belirleyememiştir. Bu sorun, bu amaç için kullanımı öneren Tsiolkovsky tarafından çözüldü, ancak böyle bir mekanizmanın yardımıyla uzayı fethetmek mümkün oldu.

Asırlardır bilinen füzelerin aşırı geliştirilmesinden başka bir şey olmamasına rağmen, son derece göz korkutucu silahlardı. Ancak bu ele geçirilmeyen silah kesinlikle kalitede bir sıçramaydı, Sovyet Katyuşa'dan ve buna karşılık gelen Alman Neswehrfer'den bile daha fazla. Kamuoyu neredeyse gerçeğe inanmıyor: bu büyük roketler 915 deneysel 317 kopyada üretildi, 777 topçu birimlerine transfer edildi Alman ordusu 960 bilim insanı, 852 teknisyen ve binlerce işçi kullanarak yoksulların teknik ve üretim sorunları için %15'i fabrikaya geri döndü.

Çalışma prensibi

Rusya, ABD ve diğer ülkelerin uzay roketleri, o sırada Tsiolkovsky tarafından önerilenlerin yardımıyla hala Dünya'nın yörüngesine giriyor. Bu sistemlerde yakıtın kimyasal enerjisi, memeden çıkan jetin sahip olduğu kinetik enerjiye dönüştürülür. Bu tür motorların yanma odalarında özel bir işlem gerçekleşir. Oksitleyici ve yakıtın reaksiyonunun bir sonucu olarak, içlerinde ısı açığa çıkar. Bu durumda, yanma ürünleri memede genişler, ısınır, hızlanır ve büyük bir hızla dışarı atılır. Bu durumda, roket momentumun korunumu yasası nedeniyle hareket eder. Ters yöne yönlendirilen ivme alır.

Bunlardan, POW'ların çoğu, kaliteli işlerle açıkça ilgilenmeyen kaba işçilerle sınırlıydı. Ancak, büyük yeraltı Northhausen tesisi, arka arkaya 6 ay boyunca günde 30 roket üretti. Aynı gün saat 30'da, birkaç dakikalık atıştan sonra Londra'da bir kişi düştü. 800 dahili parçanın varlığına rağmen günde 000 saat 30 silah çalışma süresi olan tehlikeli silahlardı.

Ardından, Genu Putt altındaki Alman mühendisleri Garmisch'e ve ardından Boston'a, New Mexico'nun çöl gizeminde roket deney merkezinde testlerini gerçekleştirebilecekleri Beyaz Kum'da bitirmek için getiren Mackeran Ataç operasyonu geldi. Pek çok şey için teknik kılavuzlar yoktu ve bunlardan yalnızca biri 000 sayfayı geçebiliyordu. Elbette, 15 Mart'tan beri inşa edilen ve işletilen bir test tezgahı vardı.

Bugüne kadar uzay asansörleri, güneş yelkenleri vb. motor projeleri var. Ancak henüz geliştirme aşamasında oldukları için pratikte kullanılmamaktadır.

İlk uzay aracı

Bilim adamı tarafından önerilen Tsiolkovsky roketi, dikdörtgen bir metal odaydı. Dıştan, bir balon veya zeplin gibi görünüyordu. Roketin ön, baş boşluğu yolcular için tasarlandı. Buraya kontrol cihazları da yerleştirildi, ayrıca karbondioksit emiciler ve oksijen rezervleri depolandı. Yolcu bölmesinde aydınlatma sağlandı. Roketin ikinci ana kısmında, Tsiolkovsky yanıcı maddeler yerleştirdi. Karıştırıldıklarında patlayıcı bir kütle oluştu. Roketin tam ortasında kendisine ayrılan yerde ateşlendi ve genişleyen borudan sıcak gazlar şeklinde büyük bir hızla dışarı atıldı.

Son olarak, tarih öncesi bir roketten çıkma ve sadece birkaç yıl sonra öne çıkan hedeflere projeksiyon yapma şeklindeki bu sıkıcı ve karmaşık programın kenarlarında, başka birçok roket programı da harekete geçirildi, bunlar aynı zamanda "uzay" olarak adlandırılan "uzay" da ortaya çıktı. küçük bir onbaşı roket ile sözde "Tampon" projesi. Bu, 000'e kadar uçuştaki silahın, ancak 150 ms'nin 900 kg aerodinamik sürtünme ile yavaşlatıldığını, hızı 360 ms'den 76 km'ye çıkarsa, sadece 15 kg aerodinamik sürtünme ile frenleneceğini kanıtladı.

Uzun zamandır Tsiolkovsky'nin adı sadece yurtdışında değil, Rusya'da da çok az biliniyordu. Birçoğu onu bir hayalperest-idealist ve eksantrik bir hayalperest olarak gördü. Bu büyük bilim adamının çalışmaları, ancak Sovyet gücünün ortaya çıkmasıyla gerçek bir değerlendirme aldı.

SSCB'de bir füze kompleksinin oluşturulması

Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra gezegenler arası uzayın keşfinde önemli adımlar atıldı. Tek nükleer güç olan ABD'nin ülkemize siyasi baskı uygulamaya başladığı bir dönemdi. Bilim adamlarımızın önüne konan ilk görev, Rusya'nın askeri gücünü oluşturmaktı. Bu yıllarda serbest bırakılan koşullarda değerli bir geri çekilme için soğuk Savaş bir atom oluşturmak gerekliydi ve sonra ikincisi, daha az zor olmayan görev, oluşturulan silahları hedefe teslim etmekti. Bunun için savaş füzeleri gerekliydi. Bu teknolojiyi yaratmak için, 1946'da hükümet, jiroskopik aletlerin, jet motorlarının, kontrol sistemlerinin vb. baş tasarımcılarını atadı. S.P., tüm sistemleri tek bir bütün halinde bağlamaktan sorumlu oldu. Korolev.

Zaten 1948'de, SSCB'de geliştirilen balistik füzelerin ilki başarıyla test edildi. ABD'de benzer uçuşlar birkaç yıl sonra gerçekleştirildi.

Yapay uydu fırlatma

Askeri potansiyel oluşturmanın yanı sıra, SSCB hükümeti kendisine uzayı geliştirme görevini verdi. Bu yönde çalışmalar birçok bilim insanı ve tasarımcı tarafından yürütülmüştür. Kıtalararası menzilli bir füze havaya uçmadan önce bile, böyle bir teknolojinin geliştiricileri için, bir uçağın yükünü azaltarak uzay hızını aşan hızlara ulaşmanın mümkün olduğu açıkça ortaya çıktı. Bu gerçek, dünya yörüngesine fırlatılma olasılığı hakkında konuştu yapay uydu. Bu dönüm noktası olay 4 Ekim 1957'de gerçekleşti. Uzayın keşfinde yeni bir kilometre taşının başlangıcı oldu.

Dünyaya yakın havasız uzayın geliştirilmesi çalışmaları, çok sayıda tasarımcı, bilim adamı ve işçi ekibinin muazzam çabalarını gerektirdi. Uzay roketlerinin yaratıcıları, bir uçağı yörüngeye fırlatmak, yer hizmetinin çalışmasında hata ayıklamak vb. için bir program geliştirmek zorunda kaldı.

Tasarımcılar zor bir görevle karşı karşıya kaldı. Roketin kütlesini arttırmak ve ikinciye ulaşmasını sağlamak gerekiyordu, bu nedenle 1958-1959'da ülkemizde üç aşamalı bir versiyon geliştirildi. Jet motoru. Onun icadıyla, bir insanın yörüngeye yükselebileceği ilk uzay roketlerini üretmek mümkün oldu. Üç aşamalı motorlar ayrıca aya uçma olasılığını da açtı.

Ayrıca, güçlendiriciler giderek daha fazla geliştirildi. Böylece, 1961'de dört aşamalı bir jet motor modeli oluşturuldu. Bununla birlikte, roket sadece Ay'a değil, aynı zamanda Mars'a veya Venüs'e de ulaşabilir.

İlk insanlı uçuş

Gemide bir adam bulunan bir uzay roketinin fırlatılması ilk kez 12 Nisan 1961'de gerçekleşti. Yuri Gagarin tarafından yönetilen Vostok uzay aracı Dünya yüzeyinden havalandı. Bu olay insanlık için çığır açıcıydı. Nisan 1961'de uzay araştırmaları yeni gelişimini aldı. İnsanlı uçuşlara geçiş, tasarımcıların böyle bir şey yaratmasını gerektirdi. uçak atmosferin katmanlarını güvenli bir şekilde aşarak Dünya'ya dönebilir. Ek olarak, uzay roketinde hava rejenerasyonu, yiyecek ve çok daha fazlasını içeren bir insan yaşam destek sistemi sağlanacaktı. Tüm bu görevler başarıyla çözüldü.

Daha fazla uzay araştırması

Vostok tipi füzeler, uzun süredir SSCB'nin Dünya'ya yakın havasız uzay araştırmaları alanındaki lider rolünü sürdürmesine yardımcı oldu. Kullanımları günümüze kadar devam etmektedir. 1964 yılına kadar Vostok uçakları, taşıma kapasiteleri açısından mevcut tüm analogları aştı.

Bir süre sonra ülkemizde ve ABD'de daha güçlü taşıyıcılar yaratıldı. Ülkemizde tasarlanan bu tip uzay roketlerinin adı Proton-M'dir. Amerikan benzeri cihaz - "Delta-IV". Avrupa'da ağır tipe ait Ariane-5 fırlatma aracı tasarlandı. Tüm bu uçaklar, 21-25 ton kargonun alçak dünya yörüngesinin bulunduğu 200 km yüksekliğe fırlatılmasını mümkün kılıyor.

Yeni gelişmeler

Ay'a insanlı uçuş projesi kapsamında süper ağır sınıfa ait fırlatma araçları oluşturuldu. Bunlar, Satürn-5 ve Sovyet H-1 gibi ABD uzay roketleridir. Daha sonra, şu anda kullanılmayan SSCB'de süper ağır Energia roketi oluşturuldu. Uzay Mekiği güçlü bir Amerikan fırlatma aracı oldu. Bu roket yörüngeye girmeyi mümkün kıldı uzay gemileri 100 ton ağırlığında.

Uçak üreticileri

Uzay roketleri, OKB-1 (Özel Tasarım Bürosu), TsKBEM (Deneysel Mühendislik Merkezi Tasarım Bürosu) ve ayrıca NPO (Bilim ve Üretim Derneği) Energia'da tasarlandı ve üretildi. Her türden yerli balistik füzenin ışığı gördüğü yer burasıydı. Ordumuzun benimsediği 11 stratejik kompleks buradan çıktı. Bu işletmelerin çalışanlarının çabalarıyla, şu anda dünyanın en güvenilir olduğu kabul edilen ilk uzay roketi olan R-7 de yaratıldı. Geçen yüzyılın ortalarından bu yana, bu endüstriler, astronotiğin gelişimi ile ilgili tüm alanlarda çalışmalar başlattı ve yürüttü. 1994'ten beri, işletme yeni bir isim aldı ve OAO RSC Energia oldu.

Bugün uzay roketi üreticisi

RSC Enerji im. S.P. Kraliçe, Rusya'nın stratejik bir girişimidir. İnsanlı uzay sistemlerinin geliştirilmesinde ve üretilmesinde öncü rol oynamaktadır. oluşturulmasına çok dikkat edilir. en son teknolojiler. Burada, uçakları yörüngeye fırlatmak için fırlatma araçlarının yanı sıra özel otomatik uzay sistemleri geliştiriliyor. Buna ek olarak, RSC Energia, havasız alanın geliştirilmesi ile ilgili olmayan ürünlerin üretimi için yüksek teknoloji teknolojilerini aktif olarak uygulamaktadır.