Garabogazköl Kara-Boğaz-Göl Kara-Boğaz-Göl  /  / 41.35194; 53.59528(G) (I)Koordinatlar : 41°21′07″ s. ş. 53°35′43″ D d. /  41.35194° K ş. 53.59528° Doğu d./ 41.35194; 53.59528(G) (I)

K: Alfabetik sıraya göre su kütleleri

Kara-Boğaz-Göl(Türkm. Garabogazköl - kelimenin tam anlamıyla "kara boğaz gölü") - Hazar Denizi'nin Türkmenistan'ın batısında, 200 m genişliğe kadar aynı adı taşıyan sığ bir boğazla bağlantılı bir körfez lagünü. Yüksek buharlaşma nedeniyle , su aynasının alanı mevsimsel olarak önemli ölçüde değişir. Kara-Boğaz-Göl'ün tuzluluğu, Hazar Denizi'nin tuzluluğundan tamamen farklı bir tipte olup, 1980'lerin başında ‰ 310'a ulaşmıştır. Kara-Boğaz-Göl, esas olarak Glauber tuzunun (mirabilit) yüksek içeriğinden dolayı tuzludur.

isim etimolojisi

“Kara-Bugaz, Türk dillerinde “kara boğaz” anlamına gelir. Koy bir ağız gibi sürekli denizin sularını emer. Körfez, göçebeler ve denizciler üzerinde batıl inançlara ilham kaynağı oldu… İnsanların zihnindeydi… bir ölüm ve zehirli su körfezi.”(K. Paustovsky, "Kara-Bugaz")

Kurşun grisi koy, kışın kıyılarında mirabilit kristalleştiği için "beyaz altın denizi" olarak da adlandırılır. Biridir en büyük mevduat mucizevi.

Düzenleme

Bağlantı kanalının sığ derinliği, Kara-Boğaz-Göl'deki daha tuzlu suyun Hazar Denizi'ne dönmesine izin vermiyor - gelen su, ana rezervuarla değişmeden körfezde tamamen buharlaşıyor. Bu nedenle, lagünün Hazar Denizi'nin su ve tuz dengeleri üzerinde büyük bir etkisi vardır: her kilometreküpte bir deniz suyu körfeze 13-15 milyon ton çeşitli tuz getiriyor. Her yıl körfeze 8-10 kilometreküp su giriyor. yüksek seviyeler Hazar'da su - 25 kübik kilometreye kadar.

1950-70'lerde Hazar Denizi'nin seviyesi hızla düşüyordu. Bu, Volga Nehri üzerindeki hidroelektrik santrallerinin inşasına denk geldi. Bu süreci durdurmak için Kara Ağız Boğazı'nın kapatılmasına karar verildi.

1980 yılında Kara-Boğaz-Göl'ü Hazar Denizi'nden ayıran bir baraj inşa edildi. Körfez kurumaya başladı ve bir tuz çölüne dönüştü. Ancak aynı zamanda Hazar Denizi'nin seviyesi beklenmedik bir şekilde hızla yükselmeye başladı. 1984 yılında, düzenlenmiş akışı gerçekleştirmek ve körfezi kurtarmak için bir menfez inşa edildi. Barajda 11 boru için açılan delikler istenen etkiyi vermedi: deniz yükselmeye devam etti ve körfez yavaşça doldu ve 1992'de baraj havaya uçtu. Boğaz tekrar aktif hale geldi ve Kara-Boğaz-Göl 1990'larda fiilen toparlandı. Ancak baraj, mirabilitin endüstriyel üretimine zarar vermeyi başardı, çünkü körfezin yokluğunda kuru rüzgarlar mirabilit yataklarını kumla örtmeye başladı.

topografik haritalar

• Harita sayfası K-39. Ölçek: 1:1,000,000.
• Harita sayfası K-40. Ölçek: 1:1,000,000.

"Kara-Boğaz-Göl" makalesine bir inceleme yazın

Notlar

Bağlantılar

Ayrıca bakınız

Kara-Boğaz-Göl'ü karakterize eden bir alıntı

O gün Kontes Elena Vasilievna bir resepsiyon verdi, bir Fransız elçisi vardı, son zamanlarda kontesin evine sık sık gelen bir prens ve birçok parlak hanımefendi ve erkek vardı. Pierre alt kattaydı, koridorlarda yürüdü ve tüm konukları konsantre, dalgın ve kasvetli görünümüyle etkiledi.
Balodan itibaren Pierre, kendi içinde hipokondri nöbetlerinin yaklaştığını hissetti ve umutsuz bir çabayla onlara karşı savaşmaya çalıştı. Prensin karısıyla yakınlaştığı andan itibaren, Pierre'e beklenmedik bir şekilde bir oda görevlisi verildi ve o zamandan beri büyük bir toplumda ağırlık ve utanç hissetmeye başladı ve daha sık olarak, insanın her şeyin boşunalığı hakkında aynı kasvetli düşünceler başladı. ona gel. Aynı zamanda himayesi altında olan Natasha ile Prens Andrei arasında fark ettiği his, pozisyonu ile arkadaşının pozisyonu arasındaki karşıtlık, bu kasvetli havayı daha da güçlendirdi. Eşi, Natasha ve Prens Andrei hakkındaki düşüncelerden eşit derecede kaçınmaya çalıştı. Yine her şey sonsuzlukla karşılaştırıldığında önemsiz görünüyordu, yine soru kendini gösterdi: “ne için?”. Ve kötü ruhun yaklaşımını uzaklaştırmayı umarak kendini gece gündüz Mason eserleri üzerinde çalışmaya zorladı. Kontesin odasından ayrılan Pierre saat 12'de, dumanlı, alçak bir odada, masanın önünde yıpranmış bir sabahlık içinde oturuyordu ve biri odasına girdiğinde gerçek İskoç hareketlerini taklit ediyordu. Prens Andrew'du.
"Ah, sensin," dedi Pierre dalgın ve hoşnutsuz bir bakışla. "Ama çalışıyorum," dedi, mutsuz insanların işlerine baktıklarında hayatın zorluklarından kurtuluş gibi bir defteri işaret ederek.
Hayata yenilenen parlak, coşkulu bir yüze sahip Prens Andrei, Pierre'in önünde durdu ve üzgün yüzünü fark etmeden ona mutluluk egoizmiyle gülümsedi.
“Eh, canım,” dedi, “dün sana söylemek istedim ve bugün bunun için sana geldim. Hiç böyle bir şey yaşamadım. aşık oldum arkadaşım.
Pierre aniden derin bir iç çekti ve ağır bedeniyle kanepeye, Prens Andrei'nin yanına çöktü.
- Natasha Rostov'a, değil mi? - dedi.
- Evet, evet, kimde? Buna asla inanmazdım ama bu his benden daha güçlü. Dün acı çektim, acı çektim ama dünyadaki hiçbir şey için bu eziyetten vazgeçmeyeceğim. Daha önce yaşamadım. Şimdi sadece ben yaşıyorum, ama onsuz yaşayamam. Ama o beni sevebilir mi?... Onun için yaşlıyım... Ne diyorsunuz?...
- BEN? BEN? Sana ne dedim, - dedi Pierre aniden, ayağa kalkıp odanın içinde dolaşmaya başladı. “Hep düşündüm ki… Bu kız öyle bir hazine ki… Bu ender bir kız… Sevgili dostum, sana yalvarıyorum, düşünme, tereddüt etme, evlen, evlen ve evlen… Ve ben' Emin ol senden daha mutlu kimse olmayacak.
- Ama o!
- O seni seviyor.
"Saçma sapan konuşma..." dedi Prens Andrei gülümseyerek ve Pierre'in gözlerinin içine bakarak.
"Seviyor, biliyorum," diye bağırdı Pierre öfkeyle.
"Hayır, dinle," dedi Prens Andrei, onu elinden tutarak. Hangi pozisyonda olduğumu biliyor musun? Her şeyi birine anlatmam gerekiyor.
"Eh, peki, çok sevindim," dedi Pierre ve gerçekten de yüzü değişti, kırışıklık düzeldi ve sevinçle Prens Andrei'yi dinledi. Prens Andrei tamamen farklı, yeni bir insan gibi görünüyordu ve öyleydi. Acıları, yaşamı hor görmeleri, hayal kırıklıkları neredeydi? Pierre, önünde konuşmaya cesaret ettiği tek kişiydi; ama öte yandan, ona ruhundaki her şeyi anlattı. Ya kolayca ve cesurca uzun bir gelecek için planlar yaptı, babasının kaprisleri için mutluluğunu nasıl feda edemeyeceğini, babasını bu evliliğe kabul etmeye ve onu sevmeye ya da rızası olmadan yapmaya nasıl zorlayacağını anlattı, sonra garip, yabancı, ondan bağımsız, onu ele geçiren duyguya karşı nasıl şaşırdı.

Bugün Avaza adlı Türkmen tatil beldesinden bahsedeceğim. Okurlarımın çoğundan emin olduğum gibi, Türkmen tatil köylerini daha önce duymadığımı itiraf ediyorum. Ama sorun değil - on beş dakika içinde bilgilendirileceksiniz ve aniden Türkmenistan'da dinlenmeye başlarsanız ... ancak bu pek olası değildir.

Yani. Tatil, eski Sovyet ilkesine göre, kıyıdan bir parça aldıklarında ve devlet işletmelerinin çalışanları için rekreasyon için donattıklarında kuruldu. Stakhanov'un dürtüsüyle, cansız bir kıyıda 26 (yirmi altı) otel inşa edildi. Her bakanlığın, her idarenin ve her büyük bankanın burada kendi binası var. Sıcak, kuraklık, tatlı su ve ağaç eksikliği cesur Türkmenleri durdurmadı - cesurca tüm zorlukların üstesinden geldiler ve burada bir bahçe şehir kurdular. Güzel tabii.

Oteller Jumeirah tipine göre inşa edilmiş, ancak Türkmenistan'ın uzun süredir SSCB'ye ait olması, tüm güzelliğe ve lükse rağmen Avaza'da dikkat çekiyor. Aksine, Sovyet yaşam tarzının en çok tahmin edildiği şey bu güzellik ve lükstür. Ve Türkmenistan'ın dünyanın en kapalı ülkelerinden biri olduğu göz önüne alındığında, tüm bunların nasıl "karşı çıkacağı" tamamen anlaşılmaz. Ülkeyi iş ve iş için ziyaret edenler de dahil olmak üzere her yıl buraya 15 binden fazla yabancı girmiyor.

Tatil yerine gitmeden önce, seferimiz Hazar Denizi'nin devletin eteklerinde bir körfez lagünü olan Kara-Boğaz-Göl'ü ziyaret etti. Boyutları çok büyük. Hazar'dan gelen su körfeze girer, buharlaşır ve en yüksek tuz konsantrasyonunu bırakır...

Tabii ki körfezin tuzluluğu tuz çıkarmak için kullanılıyor. Neredeyse tüm üretim SSCB'den Türkmenlere gitti ve en iyi durumda değil:

Tuzlu su borulardan geçirilir ve küçük göllere dökülür, burada buharlaşır:

Bu üretim çok karlı değil ve devletin özellikle ihtiyacı yok:

Tuzlu vagonlar:

Karaboğaz'dan çıkış noktası boştu. Her ihtimale karşı yavaşladık, sonra sakin bir ruhla sürdük:

Ama bir anda asfalt başladı. Yolun harika olduğunu söylememek ama yine de hiç yoktan iyidir:

Koy, Hazar'dan dar bir şişle ayrılır. Harika bir yer. Tabii ki, okuyucularım arasında orada olanlar (ve belki de birden fazla kez) olacak, ancak yine de çoğu insanın görmemiş olması muhtemel değil:

Kumdan sahile gitmeye cesaret edemedik (gece bakmaktan korktuk) ve yürüyerek denize gittik:

Sahil:

Gün batımında, kısa bir süre için "hafif":

Daha sonra dünyadaki tek deniz şelalesinin bulunduğu yere ulaştık. Burada Hazar'dan gelen su körfeze girer (seviyesi daha düşüktür). Zifiri karanlıkta düşük bir deklanşör hızında çekildi:

Türkmenbaşı'na yaklaşık iki yüz kilometre yol kesilmesi gerekiyordu.

Bir noktada, ufukta bir düzine kilometreden daha uzun bir süre ulaşılamaz gibi görünen parlak bir nokta gördük. Sonunda, Malezya petrol rafinerisinin "tilki kuyruğu" olduğu ortaya çıktı. Şimdi Rusya'da petrol şirketleri, petrol üretimiyle bağlantılı gazı işlemeye ve depolamaya mecbur olmaya çalışıyor. Türkmenistan'da da aynı yoldan gidecekler mi bilmiyorum.

Gördüğüm en büyük "tilki kuyruğu"ydu:

Yol boyunca, trafik polislerinin pasaportlarımızın ve arabalarımızın verilerini manuel olarak kopyaladığı kontrol noktalarından iki kez geçtik. Hiçbir yerde bilgisayar görmedik:

Avaza tatil beldesi inanılmaz bir altyapıyla karşılaştı: üç şeritli trafik, ışıklar, duraklar, çiçek tarhları vb. Karaboğaz ile karşıtlık çok büyük. Ama gerçekten nerede olduğumuzu ancak sabah anladık:

Avaza'nın konaklama tesisleri günde 8.000 kişiyi ağırlayabilecek kapasitededir, ancak ziyaretimiz sırasında tüm otellerde en fazla 80 kişi yaşıyordu. Herhangi bir otel seçmemize izin verildi.

Ertesi sabah otelden birkaç fotoğraf çektim. Penceremden, çevresine damla sulama ile ağaçların dikildiği (yani her ağacın ayrı ayrı sulandığı) yapay kanalın harika bir manzarası vardı. Geniş iki şeritli otoyol. Diğer oteller uzaktan görülebilir:

Yakındaki su parkı oteli:

Öne çıkan tek otel dış görünüş ve mimari, ortaya çıktığı gibi, Türklere aittir. Neden burada uçtukları belli değil. Görünüşe göre bu, başlangıçta tüm Avaza'nın Türkler tarafından inşa edilmiş olmasıyla bir şekilde bağlantılı. Şimdi yavaş yavaş yerel inşaata izin veriyorlar:

Avaza Haritası:

Otele giriş. Aşağıdaki iki arabaya dikkat edin:

Dar bir yolda iki "koçun" karşılaşmasının nadir bir sahnesi. Hiçbiri yol vermek istemedi. Bu güzelliği videoya çekti:

Otelimiz:

İç mekan fotoğrafları: sağlam şık ve ihtişam (c). Bana biraz Dubai'yi hatırlatıyor.

Ancak Dubai ile karıştırmak imkansız - Başkan Gurbanguly Myalikgulyevich Berdimuhamedov'un portreleri bizi Türkmen topraklarına geri götürüyor:

Odalar oldukça iyi. Standart - 70 $, iki odalı süit - 100 $ (fotoğrafta):

Tatil köyü yollarında şeref turu yaptık:

Temizlik harika. Şeker sargısı yok, yaprak yok, hayır, özellikle sigara izmariti. Kazakistan'dan sonra büyük bir fark var:

Aivaza Otelleri. Tabii ki, Aluşta'da burada inşa edilen sanatoryumlarla karşılaştırılamaz:

Türkler kesinlikle ellerinden geleni yaptılar. Bakanlık veya hükümet konuk villalarından oluşan bir kompleks:

Ve bu - asla tahmin edemezsiniz - gelecekteki alışveriş merkezi. Muhtemelen bir Türkmen Barvikha Lüks Köyü olacak:

Trafik ışıkları krom kaplamadır. Avizeli sütunlar da pahalı ve yüzyıllardır yapılır. Standda geleceğin eğlence ve eğlence parkının bir projesi var. Genel olarak, tatil köyü hala yapım aşamasındadır ve gelişmektedir:

Tüm bu keyif ve güzellikten sonra Türkmenbaşı'na 10 kilometre yol gittik ve ortaya çıkan karşıtlıklar karşısında oldukça şaşırdık.

Bir sonraki gönderide onlar hakkında daha fazla bilgi. Bizi izlemeye devam edin!

Bu yazıyı uçakta hızlı internetin olduğu bir Transaero uçağında yazıyorum. Tüm uçuş için sadece 800 ruble ve hız 1.5 Mbs! Gelecek geliyor!

20 dakika sonra Male havaalanında inişe başlayacağız. Maldivler! Yarın eşim ve benim doğum günüm (aynı gündeyiz). Bu sefer çocuklarla kutlayacağız. Uçağa çoktan atlamışlar ve bir an önce denize açılmak istiyorlar:

Kara-Boğaz-Göl(Türkm. Garabogazköl'den - "kara boğazın gölü") - Türkmenistan'ın batısında Hazar Denizi'nin bir körfez lagünü, 200 m genişliğe kadar aynı adı taşıyan sığ bir boğazla bağlantılı. Hazar Denizi'nin doğu kıyısında sedimantasyon havzası, yerli kıyılarda aynı adı taşıyan körfezin alanı 000 km2. Koy, batı kenarı Karaboğaz kemeri olan Orta Türkmen yükselme bölgesi ile Turan levhasını içeren epi-Hersiniyen İskit platformu içinde yer almaktadır. Tortul örtü (kalınlık 1500-3000 m) - çeşitli yaşlardaki kıtasal, lagün ve deniz yatakları (Mezozoyikten modern dahil). Körfezin dip çökelleri, 4 seviyeli silt ve tuzla ardarda gelen Oligosen killeri ile temsil edilmektedir. En büyüğü ikinci tuz ufkudur (10 m'ye kadar tuz kalınlığı). Endüstriyel mineral hammaddeleri, tuz birikintileri (halit, glauberit, taşma (Astrakhanit), epsomit, vb.), körfezin yüzey tuzlu suları ve kristaller arası yeraltı tuzlu suları (son 16 km 3'ün rezervi) ile temsil edilir. Tuz ve hidro-mineral hammaddelere ek olarak, metalik olmayan yapı malzemelerinin (tebeşir, dolomit, alçıtaşı vb.) tortuları bilinmektedir.

Yüksek buharlaşma oranı nedeniyle su yüzeyinin alanı mevsimlere göre büyük farklılıklar gösterir. Bağlantı kanalının sığ derinliği, Kara-Boğaz-Göl'deki daha tuzlu suyun Hazar Denizi'ne dönmesine izin vermiyor - gelen su, ana rezervuarla değişmeden körfezde tamamen buharlaşıyor. Bu nedenle, lagünün Hazar Denizi'nin su ve tuz dengeleri üzerinde büyük bir etkisi vardır: her bir kilometreküp deniz suyu körfeze 13-15 milyon ton çeşitli tuzlar getirir.

On sekizinci yüzyıla kadar Kara-Boğaz-Göl Körfezi, Rusya ve Avrupa haritalarıüzerinde gezinme tehlikeli kabul edildiğinden işaretlenmedi. Bununla ilgili ilk bilgiler, körfezin ilk haritasını çıkaran A. Bekovich-Cherkassky'nin (1715) seferi tarafından toplandı. Daha sonraki keşif gezileri, körfezi kıyıdan gözlemlere ve yerel sakinlerin hikayelerine göre tanımladı. Körfezin sularını ziyaret eden ilk bilimsel keşif, körfezin sularına giren herkesi içine çeken sözde "uçurum" efsanesini çürüten G.S. Karelin'in (1836) seferiydi. seferler. O zamandan beri, körfezin sistematik bir çalışması başladı.

Körfezin çalışmasında belirleyici rol, 1897'de Rus bilim adamlarının ilk kapsamlı seferi tarafından oynandı ve X Jeoloji Kongresi'nde sonuçlarını özetleyerek körfezin zenginliğini tüm bilim dünyasına duyurdu ve Avrupalı ​​sanayicilerin ilgisini uyandırdı. Bali, körfezin glauber tuzunun (glauberit) işlenmesi için uluslararası bir işletme ve mirabilite ürünlerinin üretimi için bir sendika kurdu.

Kıyı mirabilit emisyonlarının madenciliği 1910'dan beri gerçekleştirilmektedir. 1918 yılında, körfezin kapsamlı bir şekilde incelenmesi için bir program geliştiren Millî İktisat Yüksek Şurası Dağ Meclisi İlmî ve Teknik Dairesi bünyesinde Karaboğaz Heyeti kuruldu. Komitenin çalışmalarına N.S. Kurnakov. 1921-26'da. N.I.'nin seferi körfezde çalıştı. Podkopaev, 1927'de - B.L. Ronkina ve 1929'dan beri SSCB Bilimler Akademisi Tuz Laboratuvarı, V.P. İlyinski. Sonraki yıllarda, Kara-boğaz-göl kaynaklarının entegre kullanımı konuları, All-Union Halurji Araştırma Enstitüsü, Genel ve Enstitü Enstitüsü tarafından incelenmiştir. inorganik kimya SSCB Bilimler Akademisi, Türkmen SSR enstitüleri. 1929 yılında, bölgede kimya endüstrisinin gelişmesinin temellerini atan "Karabogazhim" (daha sonra "Karaboğazsulfat") vakfı kuruldu. 1939'da tuzlu su kenarının keskin bir şekilde geri çekilmesi ve körfezdeki halitin muazzam kristalleşmesi, mevcut balıkçılığın durmasına neden oldu. 1941-45 savaş yıllarında "Karabogazsülfat" bitkisinin çalışmalarının ana yönü. savunma sanayinde yaygın olarak kullanılan sodyum sülfat elde etmek için kaldı. Deniz seviyesindeki düşüş nedeniyle çıkarma koşulları kötüleşti ve tuzlu su kanallarının uzatılması gerekiyordu. Bu yıllarda yeni bir havuz-göl işletmeye alındı. Körfezin tuzlanması, nakliyelerin durması ve ürünlerin taşınmasında yaşanan sıkıntılar nedeniyle tesisin sanayi ve sosyal merkezi haline gelen Bektaş limanı üzerinden ürün ihracatı yapılmaya başlandı. 1954'ten beri, yeraltı kristaller arası tuzlu su birikintilerinden yararlanılmıştır. 1968'den beri yeraltı tuzlu suları ve havza yarı mamullerinin fabrikada işlenmesi Bektaş yerleşiminde yoğunlaşmıştır. Fabrika üretimi sırasında, kuyulardan gelen tuzlu su, mirabilite ve eritme ve buharlaştırma yoluyla daha fazla dehidrasyonunu elde etmek için yapay soğutmaya gönderildi. Fabrikada magnezyum klorür tuzlu suları buharlaştırıldığında bischofit, mirabilite yıkandığında tıbbi Glauber tuzu elde edilir.

1980 yılında Kara-Boğaz-Göl'ü Hazar Denizi'nden ayıran bir baraj inşa edilmiş, 1984 yılında bir menfez inşa edilmiş, ardından Kara-Boğaz-Göl'ün seviyesi birkaç metre düşmüştür. 1992'de, suyun Hazar Denizi'nden Kara-Boğaz-Göl'e ayrıldığı ve orada buharlaştığı boğaz restore edildi. Baraj, endüstriyel mirabilit üretimine zarar verdi.

Kara-Boğaz-gol - Türkmenlerden "Kara ağız" olarak çevrilmiştir. Hazar Denizi seviyesindeki dalgalanmalar nedeniyle alanı ve derinlikleri, tükürük ve adaların sayısı, akıntılar, tuzluluk ve su sıcaklığı sürekli değişmektedir.

Denize, haritada neredeyse görünmeyen çok dar bir boğazla bağlıdır. yüksek hız su denizden akar. Kara-Boğaz-göl'ün suları Hazar'a asla girmezken, Hazar suları büyük miktarlarda körfeze akar; yani 1929 yılına kadar boğazdan yılda 26 metreküp geçildi. kilometre. Bu, Kura ve Terek'in birlikte alındığında Hazar'a bir yılda vermesiyle aşağı yukarı aynı.

Yüzme bilmeyen birinin körfezin tuzlu ve dolayısıyla çok yoğun sularında boğulması mümkün değildir. Bu tuzlu suyun vücudun mukoza zarına bulaşması çok tatsız. Denizden körfeze giren balıklar ölür. İtibaren organik dünya sadece bakteri ve birkaç alg türü vardır.

55 yıl önce, körfezin suları şimdiki kadar tuzlu değilken, Spindler kırmızı köpük çizgileri gözlemledi ve bu renklenmenin önemli miktarda "yerel kabuklu yumurtası" birikiminden kaynaklandığını fark etti. Bu gruplar, bu "havyar" ile beslenen büyük flamingo sürülerini kendine çekti. Suyun tuzluluğu arttıkça kabuklular ve ardından flamingolar yok oldu.

Geçmişte Kara-Boğaz-göl, Hazar ile serbestçe iletişim kuran büyük bir koydu. Körfezin geniş girişi nedeniyle, suları serbestçe karıştığı için körfezin ve denizin hidrolojik rejiminde herhangi bir farklılık yoktu. Suyun sıcaklığı, tuzluluğu ve şeffaflığı körfezde ve denizde aynıydı.

Ardından Hazar Denizi seviyesinde önemli bir düşüş başladı. Bu, kuraklığa doğru iklim değişikliğinin ve Hazar'a akan nehirlerin akışının azalmasının bir sonucu olarak oldu. Kırılan dalgalar ve deniz akıntıları, körfezin güney ve kuzey burunlarının yakınında, birbirine doğru uzanan şişlere dönüşen sualtı kumlu sırtları yarattı (Azak Denizi'ndeki ünlü Arabat oku, tam olarak aynı dalga kesme kökenlidir). ).

Daha önce (büyük derinlik nedeniyle) dalgalara ve akıntılara erişilemeyen deniz tabanının tüm yeni bölümleri, denizle körfez arasında bir bariyer inşasında yer alan hareketli tortulara dönüştü. Körfeze giden yol gitgide daraldı. Böylece, körfezi neredeyse denizden ayıran kumlu bir kıstak yavaş yavaş oluştu. Dar, sığ bir boğazdan, buharlaşma kayıplarını telafi etmek için gerektiği kadar su körfeze giremiyordu. Bu bağlamda koydaki su seviyesi denize göre gittikçe alçalmaktaydı (şu anda 2 m'den fazla).

Böylece körfez ve deniz arasındaki iki yönlü su alışverişi imkansız hale geldi ve körfez bir lagüne dönüşerek yavaş yavaş yeni hidrolojik özellikler kazandı. Aynı zamanda, körfezin tuzluluğu arttı. Körfezin sığ suyunun yanı sıra iyi ısınmasının bir sonucu olarak büyük bir sıcaklık kontrastı ortaya çıktı.

Denizde, yılın herhangi bir zamanında sadece yaklaşık 6 ° sıcaklığa sahip olan çok daha soğuk derin sularla sıcak yüzey su tabakasının sürekli bir karışımı vardır.

Hazar Denizi'nin seviyesi birkaç metre daha düşerse Kara-Boğaz-Göl Körfezi kendi kendine ayrılacak ve kuruyacaktır. Hazar Denizi'nin su dengesi için körfezin bu ayrımı zarar vermeyecek, aksine deniz yılda birkaç kilometreküp su alacaktır.

Ancak, Hazar Denizi'nin seviyesinde daha fazla düşüş olduğunu varsaysak bile, körfezin denizden tamamen ayrılması yakın zamanda gerçekleşmeyebilir. Boğaza yapay bir baraj yapılarak bu süreç hızlandırılabilir. Denizin su rezervleri hemen 10-15 metreküp artacaktır. km, Hazar Denizi seviyesindeki düşüş hızı azalacaktır.

Tuz kaynakları pratikte değişmeyecek. Kara-Boğaz-göl gölünde kalacak olan bu tuzlar, ülkemizin kimya sanayisine, cam, deri, tekstil ve diğer sanayilere uzun süre yetecektir.

Kara-Boğaz-göl, denizden yaklaşık 10-15 metreküp emen dev bir "sülük" gibidir. Yılda km su ve bu nedenle Hazar bir tür akan göl olarak kabul edilebilir. Dışarı akan suyun nihayetinde okyanusa akan bir nehir oluşturmaması prensipte hiçbir şeyi değiştirmez. Nehirlerin suyu okyanusa düşerek buharlaşır. Hazar suyu "nehir boğazı" boyunca 8 - 9 km akar ve Kara-Boğaz-göl'e girerken de buharlaşır. Bu durumda bölme, bir buharlaştırıcı rolü oynar. Ancak Hazar Denizi "akan bir göl" ise, tuzdan arındırılmalıdır.

Basit bir hesaplama, Hazar'ın tuzdan arındırıldığına ikna eder. Bu denize akan tüm nehirler yılda 355 metreküp katkıda bulunur. km tatlı su; Hazar'a su ile birlikte 70 milyon ton çeşitli tuz giriyor. Şimdi de akıntıyla Kara-Boğaz-göl'e kaç ton tuz taşındığını hesaplayalım.

10 metreküplük "nehir boğazının" koşullu yıllık akış hızını alalım. km veya 10 10 metreküp. m, körfeze akan suların tuzluluğu 13‰'dir. Sonra 1 cu'da. Hazar suyunun m'si yaklaşık 13 kg tuz ve 10 metreküp içerecektir. km 13 10 10 kg veya 13 10 7 ton.

Böylece Kara-Boğaz-göl, denizden yılda 130 milyon ton tuz, yani Hazar'ın tüm nehirlerinin getirdiğinin neredeyse iki katı kadar tuz alıyor. Ve bu, 10 metreküplük küçük bir akış hızında bile. kilometre.

Deniz seviyesindeki mevcut düşüşten önce, bu akış iki buçuk kat daha fazlaydı, bu da o zaman körfezin denizden yılda yaklaşık 330 milyon ton aldığı anlamına geliyor. Böylece Hazar tuzlu olmaz, tuzdan arındırılır, ancak Kara-Boğaz-göl olmasaydı, deniz tuzlu olurdu.

Bu bağlamda, "sülük", Hazar Denizi'nin tuzluluğundaki bir artış, sakinlerinin yaşamını olumsuz yönde etkileyeceğinden, faydalı bir şekilde hareket eder. Ancak, körfezin ayrılması durumunda Hazar Denizi'nin tuzlanma oranı ihmal edilebilir düzeyde olacak ve yüzlerce yıl boyunca pratik bir önemi olmayacaktır. Nehirlerin getirdiği tuz miktarını (70 milyon ton) deniz suyunun hacmine (77 bin km küp) bölersek bunu görmek kolaydır. Denizin tuzluluğu, 1 kg su için yılda 0,001 gr artacaktır. Tuzluluk şimdi ‰ 13 ise, 100 yılda 13.1 ve sadece 1000 yılda ‰ 14 olur.

Birçoğu Kara-Boğaz-göl'ü deniz tuzluluğunun düzenleyicisi olarak görüyor. Gördüğümüz gibi, bu tamamen doğru değil. Çok aktif bir damıtıcıdır ve onsuz Hazar'ın tuzluluğu daha istikrarlı olurdu. Aynı zamanda, boğazı denize bağlayan yapay menfezli bir baraj inşa edilirse, Kara-Boğaz-göl ideal bir düzenleyici olacaktır. O zaman, nehirlerin getirdiği fazla tuzları ortadan kaldırmak için körfeze tam olarak gerektiği kadar deniz suyu bırakmak mümkün olacaktı.

Ayrıca Kara-Boğaz-göl'e bazen Hazar seviye düzenleyicisi de denir. Bu sadece prensipte doğrudur, çünkü seviye regülatörü olarak tam kapasitede çalışmaz. Yani, deniz seviyesindeki son düşüşten sonra, körfeze su akışının durması gerekiyor gibi görünüyor, ancak bu olmadı.

Koydaki su seviyesi aynı zamanda büyük miktarda düştü ve denizle arasındaki seviye farkı biraz arttı. Sonuç olarak, “nehir boğazı” gençleşti, boğazın dibinde yoğun erozyon başladı, ana kaya ortaya çıktı, akıntılar ve hatta eşsiz “deniz şelaleleri” ortaya çıktı. "Nehir-boğazı"nın akışı azalmış olsa da, beklendiği ölçüde değil. Kara-Boğaz-göl, su çıkışları olan bir baraj olsaydı, yine gerçek bir seviye düzenleyici olabilirdi.

Çevredeki çölden rüzgarların getirdiği çok miktarda kum, körfezin ve boğazın daha da sığlaşmasına ve alanlarının azalmasına neden olur. Arazinin ilerlemesi özellikle "nehir boğazı" ağzında yoğundur. Haliç öncesi boşlukta bir tükürük büyür ve küçük, dikdörtgen bir göle bağlanır. Tuzlu bir yüzey bırakarak çabuk kurur. Bir süre sonra yeni bir tükürük oluşur vb. Böylece boğaz sürekli uzar ve şimdi yaklaşık 8 km uzunluğa ulaşır.

1929 yılında körfezin yuvarlak su alanı 18 bin metrekareden biraz fazla bir alana sahipti. kilometre. Ortalama derinlik 7 m, en büyük 9-10 metre idi. Boğazda en büyük derinlik 6 m, ortalama genişliği yarım kilometre idi. Şu anda, su alanlarının derinlikleri ve alanları önemli ölçüde azalmıştır.

B.A. Shlyamin. Hazar Denizi. 1954

<<Назад

Yılda tonlarca Hazar suyunun aktığı körfezin adı "Kara Boğaz" olarak çevriliyor. Daha az bilinen bir popüler isim var - Kula-Darya, yani "Denizin Hizmetkarı". Körfez, Hazar Denizi için aktif bir tuzdan arındırma tesisi, geniş bir bölge için nem düzenleyici ve en verimli deniz tuzu evaporatörü olarak işlev görüyor.

HAZAR'IN "SİYAH AĞIZ"

Hazar'ın yüzyıllar boyunca bu lagüne her yıl ne kadar su verdiğini göz önünde bulundurursak, ona akıntısız bir göl demek tam olarak doğru olmaz: evet, Dünya Okyanusu'na erişimi yoktur, ancak tuhaf da olsa bir drenajı vardır.

Hazar Denizi yakınlarındaki dünya haritasında, Bakü'nün karşısında, büyük bir “cep” dikkat çekiyor - Türkmenistan'ın kuzeybatı kesimindeki karaya derinden çıkıntı yapan yarım daire biçimli bir koy. Ölçek küçükse, sıradan bir koy gibi görünecek, ancak yerde veya ayrıntılı bir harita ve hava fotoğrafçılığında, ana özelliği hemen görülebilir: lagün, denizden geniş bir kum şeridi ile neredeyse sıkı bir şekilde ayrılmıştır. - taşma. Kumulları, kireç ve tuz birikintilerini kesen eşsiz bir “deniz nehri”, sıcak çölde - Kara-Boğaz-Göl Boğazı (Türk, “kara boğaz”), yakl. 10 km ve yaklaşık genişlik. 200 m Hazar Denizi ve körfezdeki su seviyesindeki önemli fark nedeniyle - yaklaşık 4,5 m - su yüksek hızda akar - 1 ila 3 m / s. Bu fenomenin doğasını anlamadan (tüm bu suyun nereye gittiği), bir zamanlar insanlar körfezin dibinden bilinmeyen bir yönde akan bir sualtı nehrinin ortaya çıktığına inanıyorlardı ...

Kara-Boğaz-Göl bölgesindeki Hazar ovası, Dünya Okyanusu seviyesinin 32 m altına ulaşır ve Hazar Denizi'nin seviyesi şimdi -26.7 m civarında dalgalanır ve bu büyük tuz gölü-deniz seviyesindeki dalgalanmalar olabilir. çok önemli: arkeolojik araştırmalara göre son 3 bin yılda 15 m'ye kadar. Bir zamanlar Hazar'ın daha yüksek bir seviyesinde, deniz ile körfez arasında hiçbir engel yoktu ve tek bir hidrolojik rejimde yaşıyorlardı; ancak, son 2-3 bin yılda Türkmenistan'ın batı kesiminde manzarada birçok dramatik değişiklik oldu: Hazar Denizi'nin seviyesi azaldı, Amu Derya'nın suyu Uzboy'un eski kanalını terk etti, bozkır yerinde bir çöl oluşmuş, antik kentler harabeye dönmüş, vahalar kumla kaplanmış. ..

Rus İmparatorluğu 1860'larda Orta Asya'ya askeri genişlemeye başladığında, hükümet, neredeyse ordunun önünde, yeni bölgelerin ve kaynaklarının potansiyel önemini haritalamak ve değerlendirmek için keşif seferleri gönderdi. Böylece, Hiva krallığı (modern Balkar velayat topraklarını dahil) nihayet düştü ve 1873'te Rus himayesine girdi ve zaten 1875'te Branobel (Nobel kardeşlerin şirketi) Nebitdag sahalarından petrol pompalamaya başladı. Kara-Boğaz-Göl'e gelince, bu çorak kıyılara ve çamurlu beyazımsı sulara ilk bakışta bu en zengin “kimya deposunun” muazzam değerini anlaması cahil bir insan için çok zordu. Rapa (lagünün tuzlu suyu) cildi aşındırdı ve söylentilere göre gemilerin altındaki demir çivileri bile eritti; koyda hızlı akıntının getirdiği balıklar hemen öldü. Havada her yerde en küçük tuz tozu asılıydı, tüm çatlaklara nüfuz etti, kapların gevşekçe kapatılmış kapaklarının altında ve tatlı suyu acı tuzlu hale getirdi. Islak tuz dumanları boğulmaya neden oldu, manzara umutsuzluk uyandırdı, etraftaki her şey yabancı, kasvetli ve düşmanca görünüyordu. Sonuç olarak, ilk rapor, bu körfezin Rusya için kesinlikle faydasız olduğu ve Hazar balıkçılığına zarar verebileceği sonucuna vardı.

Batıda geniş, sığ, yuvarlak bir lagün, denizden Karaboğaz barajıyla (iki şişli bir çöl kıstağı) ayrılır ve içinden dar ve uzun bir boğaz geçer. "Kuzey kıyısı sarp ve sarptır ve tuzlu kil ve beyaz alçıtaşından oluşur. Ot veya ağaç yok. Doğu kıyısı boyunca kasvetli dağlar bulunurken, güney kıyısı alçaktır ve birçok tuz gölü ile kaplıdır. Bütün kıyılar ıssız ve tatlı su yok. Bu gerçekten ölü denize akacak tek bir dere bulamadım... Korvetin yolunda hiçbir tuzak, resif, ada yoktu. (Kara-Boğaz-Tol'un ilk kaşifinin raporundan - Rus hidrograf ve haritacı I. A. Zherebtsov, 1847).

"MUHTEŞEM TUZ" DENİZİ

"Doyumsuz Ağız" açgözlülükle tonlarca ve tonlarca Hazar suyunu emer, böylece kavurucu güneşin altında ölü, çamurlu, gümüş grisi, aşırı doymuş bir tuz gölünde buharlaşırlar. Altta - kıyıda bir tuz birikintisi kalınlığı - soğuk kışlarda fırtınalar tarafından fırlatılan bloklardan büyük mirabilit şaftları. Tuz tozu beyazımsı gökyüzünde asılı duruyor.

1715 yılında A. Bekovich-Cherkassky tarafından Hindistan'a yapılan talihsiz sefer sırasında I. Peter için derlenen Rus haritasında ilk kez körfez Karabuğaz Denizi olarak işaretlendi ve körfezin girişinde Kara Boyun işaretlendi. - Karabağ. Bir kayıkla uğursuz "Kara Boğaz"a giren ve değerli Glauber tuzu bloklarından bahseden ilk Rus, 1832, 1834 ve 1836'da Hazar Denizi'nde çalışan ünlü gezgin, coğrafyacı ve doğa bilimci G. S. Karelin'di. Ve Teğmen I. A. Zherebtsov - bir denizci, hidrograf ve haritacı - 1847'de hükümete flora, fauna, dip ölçümleri ve Kara-Boğaz-Göl kıyı şeridinin bir haritasını içeren ayrıntılı bir rapor hazırlayan ilk kişi oldu. Kara-Boğaz-Göl'ün Hazar Denizi rejimi ve balıkçılığı üzerindeki etkisini öğrenmek için 1894 ve 1897'de. Lagünün dibinde sodyum sülfat tabakalarının varlığını doğrulayan keşif gezileri düzenlendi (jeolog N. I. Andrusov, hidrolog Spindler, zoolog Ostroumov, kimyager Lebedintsev). Karaboğaz sodyum sülfat yatağı dünyanın en büyüğüdür. Bischofite, epsomit vb. de tuzlarla aşırı doygun olan Karaboğaz çözeltisinden ekstrakte edilir.Laboratuvar çalışmaları, göreceli olarak, tüm periyodik tablonun yerel tuzlu suda çözüldüğünü göstermiştir.

Körfezin ekosistemi ve 1980'lerde Hazar Denizi'nin tüm güneydoğu su alanı. K. G. Paustovsky'nin 1932'de “Kara-Boğaz” hikayesinde uyarmaya çalıştığı sınavı geçmeyen bir projenin uygulanması sonucu neredeyse öldü. Ana karakter, yaşlı Ignat Aleksandrovich Zherebtsov, gençliğinde Rus hükümetine “çılgın bir fikir” önererek neredeyse korkunç bir hata yaptığından çok endişeli - Kara-Boğaz-Göl'ü bir barajla engellemek ( !) ilk başta ona kesinlikle yararsız, hatta zararlı görünüyordu. Ama sonra, eski bir hidrografın ağzından yazar, körfezin yaşamına böyle bir müdahaleyle, bir çırpıda, Glauber'in tuzunun ve su kütlelerinin en zengin doğal "kimyasal kilerini" yok etmenin mümkün olacağını anlaşılır bir şekilde açıklıyor. bu koyun dibinde yüzyıllardır biriken diğer nadir ve değerli elementler.

Kara-Boğaz üzerinde çalışırken, genç Konstantin Paustovsky titiz bir araştırmacı olduğunu kanıtladı: arsanın temeli olarak otantik belgeler, doğrulanmış gerçekler ve doğrulanmamış, ancak yerel sakinlerin gerçek anıları ve hikayeleri, yerel efsaneler ve gelenekler kullandı. Böylece, hikayede lagünün az bilinen iki popüler adından söz edilir: Acı Deniz (Arzhi-Darya) ve Denizin Hizmetkarı (Kula-Darya). Körfez gerçekten denize sadakatle hizmet ediyor: yılda 20-25 km3'e kadar tuzlu su emerek, Hazar Denizi için bir tür tuzdan arındırma tesisi, geniş bir bölge için nem düzenleyici ve denizin en verimli doğal evaporatörü işlevlerini yerine getiriyor. sıcak çöl koşullarında büyük miktarda suyu buharlaştırırken tuz.

Ancak 1978'de Hazar Denizi'nin seviyesi deniz seviyesinden 29 m aşağıda rekor bir yüksekliğe düştüğünde. m., şirket yöneticilerinin paniği ve talihsiz çevrecilerin “Hazar'ı kurtarın” çağrıları, hükümeti 1980'de tonlarca deniz suyu “atığı” vermemek için aceleyle kör bir beton baraj inşa etmeye sevk etti. Zamanla su kontrol yapılarını tamamlaması gerekiyordu, koydaki suyun 25 yıl içinde buharlaşmaya başlayacağına inanılıyordu, herkes mirabilite rezervlerinin hiçbir yere gitmeyeceğinden emindi... Sonuç olarak ekolojik bir felaket meydana geldi. . Barajda 11 boru için açılan delikler işe yaramadı ve 1992'de baraj havaya uçtu. Ekosistem yavaş yavaş toparlanıyor.

MUHTEŞEM GERÇEKLER

■ 19. yüzyılın sonunda, körfezin suları henüz çok tuzlu değilken, Spindler ve diğer araştırmacılar, körfezde yerel kabukluların yumurtalarının birikmesinden kaynaklanan kırmızı köpük çizgileri gözlemlediler. Balıklar ve genç foklar kabukluları yediler, ayrıca birçok kuş vardı: yaban kazları, pelikanlar ve hatta pembe flamingolar. Suyun tuzluluğu arttıkça kabuklular ve onlarla beslenenler yok oldu. Denizden körfeze giren balıklar ölür. Organik dünyadan artık sadece bakteri ve birkaç alg türü var.

■ Koya yaklaşırken, uzaktan kumların üzerinde "çölün üzerinde yanan sessiz bir ateşin dumanı gibi kıpkırmızı bir pus kubbesi" görülebilir. Türkmenler bunun “Kara-Boğaz” (“Kara-Boğaz” hikayesinde anlatılan doğal bir fenomen) olduğunu söylüyorlar.

■ 1626'da bir kaynaktan elde edilen sodyum sülfat bakımından zengin su, kimyager I.R. Glauber tifüsten kurtulmak için, bu yüzden bileşimini araştırdı ve tuzu mucizevi olarak adlandırdı (mirabilite - Latince "mirabilis"). Glauber tuzu var! büyük bir değer
endüstride ve tıpta.

■ 1980'lerde. Kazakistan, Özbekistan ve Azerbaycan yetkilileri, Hazar ve Aral Denizi'ni “kurtarmak” için Rusya'nın Sibirya ve kuzey nehirlerini (İşhim, Tobol, Irtysh, Pechora ve Vychegda) güneye aktarma projesini Moskova'da zorluyorlardı. . Yaklaşık 700 km uzunluğunda bir kanaldı, hatta hazırlık toprak işleri başladı. Kara-Boğaz-Göl felaketi bir anlamda bu “yüzyılın projesi”nin durdurulmasına yardımcı oldu.

■ Barajın yapımından üç yıl sonra, körfez alanı üç kat azaldı, derinlik 50 cm'ye bile ulaşmadı, salamura hacmi 10 kat azaldı, mirabilit yağışı durdu ve halit başladı biriktirmek. Yakında Kara-Boğaz-Göl beyaz bir tuz çölüne dönüştü, tuz fırtınaları yüzlerce kilometre boyunca toprağı ve suyu kirletti ve koyunların ölümü başladı.

ÇEKİM

■ Kara-Boğaz-Göl Boğazı- Hazar Denizi'nden çölün kumul kumları arasından körfeze akan, yaklaşık 10 km uzunluğunda, türünün tek deniz nehri.
■ Kalkerli-tuzlu tortulardan oluşan bir sırt, kanalda iki metrelik bir şelale oluşturdu.
■ Bay Kara-Boğaz-Göl- başlı başına bir cazibe, benzersiz özelliklere sahip bir ekosistem.

Atlas. Tüm dünya senin elinde №207