2015 yil 17 may

Ko'rfaz urushi tugaganidan o'n yil o'tgach, jamoatchilik foydalanish haqida bilib oldi harbiy texnika- "arvohlar" dushmanni aldash va uni muhim nishonlar joylashgan joydan chalg'itish uchun: piyodalar, yuk mashinalari, tanklar, artilleriya, samolyotlar ... Ro'yxat uzoq va hozirda qo'llaniladigan usullar tobora murakkab, ko'pincha ularni amalga oshiradi. bu nusxalar asl nusxadan ko'ra ko'proq "haqiqiy" va bu ham maqsaddir. Ammo soxta nishonlarning yaratilishiga yuz yildan ortiq vaqt borligini va biz bu haqda birinchi eslatmani antik davr tarixida uchratishimizni kam odam biladi! Biroq, chuqur antik davrga kirmasdan, biz Ikkinchi Jahon urushi paytida juda ko'p miqdorda ishlab chiqarilgan va ishlatilgan aldov samolyotlariga e'tibor qaratamiz.

Uchinchi Reyxning havo kuchlari birinchi kundan oxirgi kungacha urushni boshidan kechirganligi sababli, Luftwaffe decoy samolyotlari eng ko'p vakili edi. 1942 yilda ittifoqchilar Germaniya bosib olgan hududlarni bombardimon qilishni kuchaytirganda, "arvoh samolyotlar" ni yaratish keskin oshdi. Ushbu zarbalar nemislarni zudlik bilan aerodromlar atrofida dushmanning e'tiborini chalg'itish uchun mo'ljallangan va osongina tanib olinadigan (yoritilgan binolar, samolyotlar, maydonda qoldirilgan soxta bombalar va boshqalar) ayyoruvchi samolyotlarni ishlab chiqarish zarurligiga olib keldi. Haqiqiy samolyot qoldiqlari (qo'lga olingan, yaroqsiz yoki eskirgan deb hisoblangan) bu mashinalar qatoriga qo'shildi va erda abadiy qolishga mahkum. Quyida "hayot o'lchami" modellarining kichik tanlovi mavjud.

Ehtimol, ushbu maqolada keltirilgan eng go'zal "arvoh samolyot": soxta Heinkel He 111, 1944 yil avgust, Normandiya dalasida ingliz zobiti tomonidan tekshirilmoqda. Samolyot yomon holatda bo'lsa-da, keyinchalik tafsilotlarga katta e'tibor bilan tiklandi (IWM)



Norvegiyaning Stavanger-Sola (Stavanger-Sola) aerodromida joylashgan Ju 88 A, 1940 yil. Ushbu "arvoh samolyot" "EI + A4" kodi Rechlinda sinovdan o'tgan avtomobilning haqiqiy harbiy raqamiga mos keladi! (DR)









Frantsiyadagi dalada soxta Ju 87 Stukaning uchta surati, 1940 yil kuzi. Model ikki g'ildirakli aravada olib kelingan, o'rmon chetiga joylashtirilgan, shundan so'ng nemis identifikatsiya belgilari qo'llanilgan. Havodan soxta narsa mukammal ko'rindi (DR)



bu yoqimli Bf 109 E (dum raqami - oq "1") hech qachon o'z safdoshlariga fonda qo'shilmaydi va havo patrulida qatnashmaydi! Ammo bu shunchaki yog'och va tuvaldan yasalgan model ... (DR)






"arvoh samolyotlar" dan foydalanish Normandiyadagi nemislar uchun favqulodda ehtiyojga aylanadi, ayniqsa Ittifoqdosh samolyotlarning hamma joyda mavjudligini hisobga olgan holda. Bf 109 Jumo 1944 yil avgust oyida "ozod qilingan". Bortda qo'llaniladigan g'alati harbiy raqam; ehtimol bu "W5 + YV" (USAF)

farqli o'laroq, band bo'lgandek taassurot qoldirish uchun haqiqiy aerodromlarga hiylalar joylashtirilishi mumkin edi qishloq xo'jaligi hudud. Bunday holda, angarlar fermer xo'jaliklari sifatida niqoblangan. Bu yog'och sigirlar mexanik uchun qiziqarli bo'lganga o'xshaydi (DR)



Normandiyadagi ittifoqchilar tomonidan "qo'lga olingan" soxta aerodromning (Scheinflugplatz) ajoyib namunasi. Boshqaruv minorasi, binolar, samolyotlar (o'ng tomonda fonda He 111 qoldiqlari) - hammasi soxta! Faqat dalalarida bu sodir bo'lgan fermerlar haqiqiy edi... (IWM)



haqiqiy samolyotlarning ko'plab vayronalari ham soxta aerodromlarga joylashtirilgan, masalan, bu qo'pol bo'yalgan Curtiss H-75A; Normandiya, 1944 yil yozi. Bu mashina yoki modifikatsiya A-1 #14 (X-813) yoki modifikatsiya A-2 #112 (U-013). Ehtimol, o'quvchilar ko'proq bilishadi? (IWM)



“Syurpriz! Kim u?" Ushbu jiplar Epinay (Epinay), 1944 yil (USF) dala bo'ylab tarqalib ketgan soxta Ju 88s eskadroniga "tushgan".



ikkita (orqa fonda ikkinchi) soxta Ju 88 A bilan yaxshi suratga olish, Salon de Provansda, 1944 yil oxirida. Oldinda turgan “arvoh samolyot” dumi qismlarga ajratilgan holda “L2+EE” harbiy raqamini olib yurgan. Nazariy jihatdan, mashina 2-o'quv aviatsiya eskadroniga (Lehrgeschwader 2) tegishli bo'lishi kerak edi ... (USAF)



ittifoqchining qo'liga tushgan "arvoh samolyotlar" qabristoni, ehtimol Dijon hududi. Rasmning o'ng tomonidagi korpus elementi Messerschmitt Bf 109 (USAF) ga mos keladi.



"klassik" hiyla - soxta Ju 88 - urush oxirida Olborgda (Daniya) suratga olingan (Mombek kolleksiyasi)



Messerschmitt 109 modeli, 1945 yilda Ohrdruss (Ohrdruss) yaqinida 3-chi AQSh armiyasining bo'linmalari tomonidan qo'lga olingan. Tozalik g'ayratlari samolyotdagi modifikatsiyalarga (Jumo dvigateli va ikki qanotli pervanel) va urushning ushbu bosqichiga mos kelmaydigan belgilarga e'tiroz bildirishadi, ammo kimga g'amxo'rlik qiladi! Asosiysi, konturlar mos keladi (USAF)

Ikkinchi jahon urushidagi Luftwaffe asalari

Germaniya, shubhasiz, Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi qiruvchi uchuvchilarga ega edi. Sharqda ham, G'arbda ham Luftwaffe mutaxassislari ittifoqchilarning samolyotlarini minglab odamlar bilan urib tushirishdi.

Birinchi jahon urushi paytida qiruvchi uchuvchilar, eyslar ikkala urushayotgan tomonda edi. Ularning ritsarlar singari shaxsiy marshrutlari xandaqlarda noma'lum qon to'kilganidan mamnuniyat bilan qarama-qarshi edi.
Beshta urib tushirilgan dushman samolyoti eys maqomini berish uchun ostona bo'lib xizmat qildi, garchi taniqli uchuvchilarning ballari ancha yuqori bo'lgan.
Germaniyada uchuvchining shaxsiy kabineti har safar ko'ngildagidek "Pour le Merite" - imperiyaning jasorat uchun eng yuqori mukofoti, "Moviy Maks" nomi bilan ham tanilganini olishdan oldin so'ralgan.

Pour le Merite - Blue Max, jasorat uchun imperiyaning eng yuqori mukofoti

Bu mukofot 1918 yilgacha 20 dan ortiq dushman samolyotlarini urib tushirgunga qadar Hermann Geringning bo'ynini bezatmadi. Faqat birinchisi uchun jahon urushi“Moviy Maks” 63 nafar uchuvchiga topshirildi.

Hermann Goring Blue Maxning bo'ynida

1939 yildan boshlab Goring xuddi shu tizimni Gitlerning eng yaxshi uchuvchilari Ritsar xochi uchun kurashganida joriy qildi. Birinchi jahon urushi bilan solishtirganda, chegara bir necha baravar oshirildi va mukofotlash masalasi yuqori toifalar Ritsar xochi ajoyib g'alaba qozongan yutuqlari uchun Luftwaffe eyslariga topshirildi. 35 nemis eyslari 150 yoki undan ortiq ittifoqdosh samolyotlarini urib tushirdilar, eng yaxshi o'nta ekspertning umumiy balli 2552 samolyotni tashkil qiladi.

Uchinchi Reyxning ritsar xochlari 1939 yil

Luftwaffe eyslarining taktik ustunligi

Luftwaffe Ispaniyadagi fuqarolar urushi tufayli raqiblaridan ustun keldi. Kondor legioni tarkibiga 14 ta respublika samolyotini urib tushirgan Verner Mölders ham kiradi.

Ispaniyadagi jangovar amaliyot Luftwaffeni Birinchi jahon urushi taktikalaridan voz kechishga va yangilarini ishlab chiqishga majbur qildi. Bu Ikkinchi jahon urushi boshlanishida Germaniya uchun katta ustunlik edi.

Germaniyada birinchi darajali Me-109 qiruvchi samolyoti "Messerschmitt" bor edi, ammo Ittifoqchilarning samolyotlari hech bo'lmaganda yaxshi edi, ammo 1940 yilgi urushgacha bo'lgan taktikaga sodiq qoldilar. Otryadlar o'jarlik bilan uchta samolyotdan iborat yaqin shaklda parvoz qilishni davom ettirdilar. uchuvchilar qurilishni jamlash uchun. Ular osmonda, asosan, quyosh qarshisida kuzatgan. Nemis samolyotlari erkin juft bo'lib va ​​to'dalar (shvam) deb nomlanuvchi to'rttalik guruhlarda uchib ketishdi.

Verner Molders ofitserlar bilan 1939 yil

Oxir oqibat, inglizlar bu shakllanishni "to'rt barmoq" deb atashgan, chunki to'da cho'zilgan qo'lning barmoqlari kabi joylashtirilgan ikki juftdan iborat edi.

Ko'pgina nemis uchuvchilari Britaniyaga qarshi janglarda ajoyib natijalarga erishdilar. Verner Möldersning shaxsiy hisobi Britaniya jangi paytida 13 kishi va Rossiyaga jo'natilishidan oldin G'arbda yana 22 kishi otib tashlangan.

Verner Mölders - Luftwaffe ning eng samarali acesi Fuqarolar urushi Ispaniyada. Birinchi bo'lib eman barglari va qilichlari bilan ritsar xochini olgan, 115 ta g'alaba qozongan va 1941 yilda vafot etgan.

Nemis ace Verner Meldersning dafn marosimi 1941 yil, tobut - Reyxsmarshall Gering.

Britaniya jangidan keyin Luftwaffe uchuvchilari g'alabalari kamdan-kam bo'ldi. Imkoniyat Shimoliy Afrikada paydo bo'ldi va 1941 yil iyun oyidan boshlab "anti-bolshevik" da. salib yurishi", Sharqda boshlangan.

Mayor Helmud Vikk 1940-yil 28-noyabr kuni ertalab yana bir Spitfire otib tashlaganida, jami 56 g‘alabaga erishganida, eng yuqori ball to‘plagan eys bo‘ldi. Ammo Vikkaning rekordi tez orada o'tib ketdi. Hauptmann Hans Yoaxim Marsel 158 ta samolyotni urib tushirdi, ulardan 151 tasi Shimoliy Afrikada; u bir marta bir kunda 17 ta RAF samolyotini urib tushirgan!!! Men shunchaki ishonmayman.

Helmud Wikk nemis ace g'alabalari soni 1940 yil avgust Bf-109E4 ortib bormoqda

Xans Yoaxim Marsel G'arbiy operatsiyalar teatridagi eng muvaffaqiyatli uchuvchidir, natsistlar matbuoti uni "Afrika yulduzi" unvoni bilan taqdirlagan.

Reyx ustidan havo urushi.

Ikki yil o'tgach, Luftwaffe ning asosiy vazifasi o'z uylarini himoya qilish edi. Britaniyaning og'ir bombardimonchilari tunda Reyxga hujum qilishdi, kunduzi AQSh bombardimonchilari harakat qilishdi. Tungi havo urushi o'ziga xos eyslarni keltirib chiqardi va ulardan ikkitasi yuzdan ortiq g'alabalarga erishdi.

Dastlab, jangchilar kunduzi ushlab turishda ishtirok etib, amerikalik bombardimonchilarga hujum qilishdi. Ammo bombardimonchilar bir-biriga yaqin bo'lib uchib ketishdi, shuning uchun qiruvchilarni juda ko'p og'ir pulemyotlardan otish mumkin edi. Biroq, agar bombardimonchini tuzilishdan ajratish mumkin bo'lsa, uni kamroq xavf bilan yo'q qilish mumkin edi.

Hujumlarning natijalari rasmiy ravishda Germaniyaning "natijalar tizimi" bo'yicha hisoblab chiqildi, bu uchuvchining jasorat uchun eng yuqori mukofotlarga erishganligini ko'rsatdi. To'rt dvigatelli bombardimonchining yo'q qilinishi 3 ballni tashkil etdi va bittasini tarkibdan ajratish 2 ball berdi. Urib tushirilgan dushman qiruvchisi 1 ballga teng edi.

O'n ikki ochko to'plagan kishi oltin nemis xochiga loyiq edi, 40 ball uchun Ritsar xochi berildi.

Oberleutnant Egon Mayer birinchi bo'lib osmonda yuzta samolyotni urib tushirdi G'arbiy Yevropa. U buni kashf qildi Eng yaxshi yo'l AQSH bombardimonchilari tarkibiga hujum qilish ularning to'g'ridan-to'g'ri peshonasiga balandligi biroz oshib ketgan holda kirishdir. Faqat ba'zi bombardimonchilarning pulemyotlari bu yo'nalishda o'q uzishi mumkin edi va bombardimonchi kabinasiga zarba berish samolyotni erga yuborishning ishonchli usuli hisoblanadi.

Ammo shu bilan birga, yaqinlashish tezligi dahshatli darajada oshdi, qiruvchi uchuvchiga, eng yaxshi holatda, yon tomonga borish uchun bir soniya bor edi, aks holda u nishoni bilan to'qnashib ketishi mumkin edi. Oxir-oqibat, AQSh Harbiy-havo kuchlari o'zining B-17 samolyotlarining fyuzelyaji ostida oldinga pulemyot minorasini qo'shdi, ammo Mayerning taktikasi urush oxirigacha qo'llanildi.

Ba'zi Focke-Wulf Fw-190-larning qurollanishi oltita 20 mm to'pga ko'paytirildi, bu ularga birinchi marta bombardimonchini yo'q qilish imkoniyatini berdi. Ammo natijada samolyot sekinroq va kamroq manevrli bo'lib qoldi, bu Amerika bir o'rindiqli qiruvchi samolyotlardan himoya qilishni talab qildi.

R4M boshqarilmaydigan havo-havo raketalaridan foydalanish otishma kuchi va parvoz samaradorligi o'rtasida yangi qarama-qarshilikni keltirib chiqardi.

E'tibor bering, uchuvchilarning kichik bir qismi urib tushirilgan samolyotlarning katta qismini tashkil qiladi. Kamida 15 nafar mutaxassis AQShning 20 ta toʻrt dvigatelli bombardimonchi samolyotlarini urib tushirdi, uchta eys har biri 30 dan ortiq samolyotni yoʻq qildi.

Amerika P-51 Mustanglarining Berlin ustida paydo bo'lishi urushning tugashini ko'rsatdi, garchi Gering ularni haydab chiqarishi mumkinligiga ishonib, ularning mavjudligini tan olmadi.

Ikkinchi jahon urushidagi Luftwaffe asalari

1944 yilda omad ko'plab mutaxassislarga qarshi chiqdi. Ittifoqdosh jangchilar, agar ularning soni bo'lmasa, nemis raqiblariga to'g'ri keldi va ularning soni ko'p edi.

Ittifoqchi uchuvchilar qizg'in mashg'ulotlardan so'ng jangga kirishdi, yangi Luftwaffe uchuvchilari esa kamroq va kamroq tayyorgarlik bilan jangga kirishdi. Ittifoqchi uchuvchilar o'z raqiblarining o'rtacha mahorat darajasi doimiy ravishda pasayib borayotgani haqida xabar berishdi, garchi ekspertlardan biri bilan jang qilish ular tomonidan har doim kutilmagan kutilmagan hodisalar sifatida qabul qilingan. Reaktiv Me-2b2 ko'rinishi kabi.

Biz Asa Goeringni turli jabhalarda tomosha qilishni davom ettiramiz

Nemis havo kuchlarini - Luftwaffe - olovda halok bo'lgan va kuldan qayta tug'ilgan afsonaviy Feniks kuchiga qiyoslash mumkin. Birinchi jahon urushidagi mag'lubiyatdan so'ng, Antanta mamlakatlariga yo'q qilish uchun to'liq jangovar tayyor bo'lgan 5000 ta nemis samolyotlari berildi. Germaniya imperatorlik havo kuchlari mavjud bo'lishni to'xtatdi va kelajakda Germaniyaga harbiy aviatsiyaga ega bo'lish taqiqlandi.

Va shunga qaramay, nemis aviatsiyasining tiklanishi uning o'limidan so'ng darhol boshlandi. Germaniya birinchi navbatda aviatsiya sanoatini saqlab qolishga muvaffaq bo'ldi. Junkers, Heinkel va Dornier kabi ba'zi firmalar Sovet Ittifoqining samolyot buyurtmalari tufayli omon qolishga muvaffaq bo'lishdi.

Asta-sekin parvoz xodimlarini tayyorlash ham takomillashtirildi. Uchuvchilarning jangovar tayyorgarligi masalasida Germaniyaga katta yordam ko'rsatildi Sovet Ittifoqi, u 1925 yilda nemis aviatsiya maktabini yaratish uchun Lipetsk viloyatidagi aerodromni taqdim etdi. Ushbu aviatsiya maktabi faoliyat yuritgan sakkiz yil davomida bu yerda 120 qiruvchi uchuvchi va 100 ga yaqin kuzatuvchi uchuvchi tayyorlandi yoki qayta tayyorlandi.

1935 yil 1 martga kelib, Gitler yaratilishni e'lon qilishga qaror qilganida havo kuchlari Germaniya - Luftwaffe, bu mashinaning asosiy tuzilmalari allaqachon mavjud edi.

Luftwaffe boshlig'i dala marshali, keyin esa aviatsiya reyx marshali Hermann Gering edi.

Adolf Galland, 1941-1945 yillardagi Luftwaffe qiruvchi samolyotining qo'mondoni.

Germaniya ma'lumotlariga ko'ra, 1939 yil sentyabr oyida Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar Luftwaffe 4333 samolyotga, shu jumladan 1235 bombardimonchi, 340 sho'ng'in bombardimonchi va 790 qiruvchi samolyotga ega edi.

nemis aviatsiya sanoati 1939-yil 1-sentabrdan urush tugagunga qadar Germaniya tomonidan bosib olingan mamlakatlar sanoatida 113515 ta barcha turdagi samolyotlar ishlab chiqarildi, shundan 18235 bombardimonchi, 53729 ta qiruvchi samolyot, 12359 ta hujumchi samolyot, 11546 ta oʻquv samolyoti, 1190 ta oʻquv samolyoti, 1190 tasi, havodagi planerlar.

Agar ushbu 113 515 samolyotga Sovet Ittifoqi, Buyuk Britaniya va AQShda ishlab chiqarilgan taxminan 582 000 samolyot (297 199 samolyot) qarshilik ko'rsatganligini hisobga olsak, biz taxminan 1: 5 nisbatga ega bo'lamiz, bu ba'zi janglarda, masalan, Ittifoqchi kuchlarning Normandiyaga qo'nishi paytida 1: 26 ga ko'tarildi.

1944 yilning yozida Luftwaffe haftasiga o'rtacha 300 ta samolyotni yo'qotdi. Nemis raqamlari katta yo'qotishlar haqida gapiradi: 1941 yil iyunidan 1944 yil iyunigacha 31 000 samolyot ekipaji. Keyingi besh oy davomida, iyundan oktyabrgacha bu ko'rsatkich 13 mingga oshib, jami 44 ming uchuvchiga etdi!

Urush oxiriga kelib nemis samolyotlari kamdan-kam hollarda osmonda paydo bo'ldi.

Germaniya havo kuchlarining tashkiliy tuzilishi

1939 yilda Luftwaffe edi alohida ko'rinish fashistik Germaniya qurolli kuchlari va fashist strateglarining rejalarida aniq hujumkor rol o'ynadi. Luftwaffe ning eng yuqori operatsion birligi hududiy asosda tuzilgan havo floti (Luftflotte) edi. Mamlakat sharqida 1-havo floti, gʻarbda 2-chi va janubda 3-havo floti mavjud edi. Avstriyada aviatsiya qo'mondonligi asosida 4-havo floti paydo bo'ldi. Biroz vaqt o'tgach, 1940 yil aprel oyida Norvegiyada 5-flot, 1943 yil may oyida SSSRga qarshi operatsiyalar uchun 6-havo floti tuzildi. Shuni ta'kidlash kerakki, urush paytida flotlarni joylashtirish frontlardagi harbiy vaziyatga qarab o'zgargan.

Havo flotlari korpuslar, bo'linmalar va qo'mondonliklardan iborat bo'lib, ular o'z navbatida eskadron va alohida havo bo'linmalariga bo'lingan. Eskadron (Geschwader) 90 dan 120 gacha samolyotdan iborat bo'lib, o'z maqsadiga muvofiq tayinlangan. Masalan, Luftvaffning bombardimonchi otryadlari (Kampfgeschwader - KG), qiruvchi otryadlar (Jagdgeschwader - JG), tungi qiruvchi otryadlar (Nachtjagdgeschwader - NJG), og'ir qiruvchi otryadlar (Zerstorergeschwader - ZG) va boshqalar bor edi.

Asosiy taktik birlik qiruvchi aviatsiya Luftwaffe odatda uchta eskadron va shtab-kvartiradan iborat bo'lgan guruh (Gruppe) edi. Guruh raqami eskadronda qiya chiziqdan oldin rim raqami bilan ko'rsatilgan, masalan III / JG 53. Eskadronda uchdan beshtagacha guruh bor edi. Gr ko'targan alohida jangovar guruhlar ham bor edi. raqamdan oldin.

Eskadron (Staffel) 10-12 samolyotni o'z ichiga olgan va eskadronning bir qismi sifatida nuqta bilan arab raqami bilan belgilangan edi, masalan, ikkinchi eskadronning beshinchi eskadroniga 5. / JG 2. Qiruvchi eskadron uchta bo'g'inga ega edi. (Schwarm) ikki juft (Rotte) samolyotida.