Nuk mjafton hardcore? Atëherë shkolla e fluturimit do të jetë e drejtë. Dëgjimi i instruktorit J.T. Boyd nuk do të jetë i mjaftueshëm - fillimisht duhet të keni aftësi të mira. Pavarësisht se i përket “Online”, shkolla e shtuar kalohet e vetme. Në total, lojtarët presin 10 mësime, secila prej tyre është e fokusuar më shumë aviacioni ushtarak sesa civile. Për të kaluar mësimin, duhet të merrni një medalje. Për përfundimin me sukses, jepen RP (pikë reputacioni) dhe para. Sa më i mirë të jetë rezultati (medalje bronzi, argjendi ose ari), aq më i madh është shpërblimi.

01. Reverse dead loop / Outside loop

Ari: investoni në 58 sekonda
Argjendi: investoni në 1 minutë e 20 sekonda
Bronzi: investoni në 2 minuta

Duke hipur në një luftëtar P-996 Lazer, ju duhet të kryeni një lak të kundërt të vdekur, një manovër e ngjashme me atë që u krye. Dallimi thelbësor është se hunda e luftëtarit nuk duhet të ngrihet lart, por të hiqet poshtë, nën vetvete. Fluturojmë mbi pikën e parë të kontrollit, duke e mbajtur aeroplanin në nivel dhe zhytemi. Pastaj fluturojmë tre pika kontrolli dhe zhytemi në mënyrë që të fluturojmë rreth urës. Për të kryer këtë truk, duhet të fluturoni drejt dhe të kryeni veprime në kohë.

02. Dështimi i motorit

Ari: ndaloni avionin jo më larg se 10 metra nga pika e kontrollit
Argjendi: ndaloni avionin jo më larg se 30 metra nga pika e kontrollit
Bronzi: për të ulur avionin

Miljet me një motor jofunksional duhet të zbarkohet në bazën ushtarake Fort Zancudo. Gjëja kryesore është të mos hidheni menjëherë në korsi, përndryshe mund të mos arrini në pikën e kontrollit. Shtrihemi më tej dhe ulemi.

03. Parashutë ndjekëse

Ari: tokë jo më larg se 2 metra nga qendra e pikës së kontrollit
Argjendi: tokë jo më larg se 4.5 metra nga qendra e pikës së kontrollit
Bronzi: tokë jo më larg se 7 metra nga qendra e pikës së kontrollit

Mësimi është një kërcim normal me parashutë, por me një ndryshim të pazakontë - në fillim, lojtari kërcen nga ndarja e avionit pa parashutë. Ai shihet në fluturim të lirë aty pranë, ai duhet të kapet. Është një çështje e parëndësishme - për të kapur një parashutë, mjafton të ngadalësosh dhe të përshpejtosh. Pasi kapet parashuta, e hapim dhe drejtohemi në pikën e synuar, të rrethuar nga dy kamionë ushtarakë.

04. Ulje në qytet

Ari: ndaloni avionin jo më larg se 10 metra nga pika e kontrollit
Argjendi: ndaloni aeroplanin jo më larg se 30 metra nga pika e kontrollit
Bronzi: Ulni aeroplanin

Detyra nuk është e thjeshtë, por mund të kryhet pas disa përpjekjeve. Është e nevojshme në mot të tmerrshëm (shi, rrufe) të zbarkohet Titan. Edhe pas pikës së parë, motori i majtë prishet dhe pas të dytit, instruktori raporton se do të duhet të zbresë në plazh. Do të ketë edhe dy postblloqe në ajër. Pasi kemi bërë një kthesë në të djathtë, ne po zbresim, por në mënyrë të tillë që të mos përplasemi me asgjë, duke fluturuar mbi skelë. Pastaj ulemi, pasi kemi lëshuar më parë shasinë, dhe me një shpejtësi të qetë afrohemi sa më afër vijës së finishit.

05. Ulje në lëvizje

Ari: investoni në 19 sekonda
Argjendi: investoni në 25 sekonda
Bronzi: investoni në 1 minutë

Ky mësim kërkon që helikopteri Swift Flying Bravo të ulet në platformën e një kamioni në lëvizje. Në të njëjtën kohë, duke mbaruar koha - kamioni shkon drejt tunelit. Çelësi i suksesit është shpejtësia e ulët dhe shtrirja në platformë. Ju duhet të drejtoni saktë helikopterin pas mbërritjes së kamionit në urë, dhe gjithashtu, vëmendje, kini kujdes me dritat që mund të ndërhyjnë.

06. Fluturim formacioni

Ari: shënoni 600 pikë
Argjendi: shënoni 450 pikë
Bronzi: shënoni 300 pikë

Jo mësimi më i lehtë. Luftëtari stërvitor Besra duhet të fluturojë në një formacion prej katër avionësh. Këtu është e rëndësishme të njiheni me secilin element të fluturimit dhe t'i përmirësoni aftësitë tuaja në automatizëm. Ne shtypim pedalin e gazit gjatë numërimit mbrapsht, kështu që kur tre pilotët e tjerë të fillojnë të lëvizin, ne do të mund të nisim në kohën e duhur. Ne ngrihemi dhe fluturojmë pas formacionit. Ne mbajmë pedalin e gazit, sepse përndryshe mund të mbeteni pas pjesës tjetër. Pasi të keni fluturuar në pikën e parë të kontrollit, një rreth i verdhë do të shfaqet në një vend të caktuar (tani - prapa trinisë). Ju duhet të fluturoni për të qëndruar brenda kufijve të tij, atëherë ai do të bëhet i gjelbër dhe do të shënohen pikë. Pasi kanë fluturuar në një romb, pilotët do të rreshtohen njëri pas tjetrit. Vendi ynë është i fundit. Ne thjesht fluturojmë pas të gjithëve, pa u tundur apo bërë manovra të panevojshme. Pas kësaj, rrethi do të zhduket dhe, pasi të kemi fluturuar në pikën tjetër të kontrollit (ka kohë midis fundit të stërvitjes dhe pikës së kontrollit për të rindërtuar dhe kapur), në pozicionin horizontal të krahëve shkojmë djathtas pas tjetrit pilotët. Pasi të keni fluturuar në qytet, do të jetë e nevojshme të rindërtoni - vendi ynë do të jetë pozicioni i të dytit, nëse numëroni nga lart. Pas kësaj, ne rreshtohemi në formacion, duke marrë pozicionin e ekstremit të djathtë. Duke fluturuar mbi urë, ju gjithashtu duhet të kryeni në mënyrë sinkron një lak të vdekur në radhët, ndërsa fluturuat në pikën e kontrollit. Pika e fundit e kontrollit dhe gjëja e fundit që duhet bërë në formim është kryerja e një fluturimi të përmbysur. E përsërisim - mësimi nuk është aspak i lehtë, por i ekzekutueshëm. Praktikoni, praktikoni dhe praktikoni përsëri.

P.S Mos harroni të ngrini pajisjen e uljes pas ngritjes (butoni i majtë), përndryshe nuk do të mund të përfundoni kërkimin e arit.

07. Poloni i qitjes

Ari: goditi 25 objektiva
Argjendi: goditi 15 objektiva
Bronzi: goditi 10 objektiva

Tani në sulmin Buzzard do të jetë e mundur të argëtoheni në kantierin e ndërtimit. Edhe pse jo, fjala “gëzueshëm” nuk është zgjedhur si duhet. Më tepër djersë. Po, ne do të qëllojmë nga armët e një helikopteri të mrekullueshëm, por sistemi i drejtimit nuk do të funksionojë, pasi nuk do të shkatërrojmë automjete, por objektiva të zakonshëm, si në një poligon qitjeje. Për të filluar, do të ketë një seancë stërvitore në të cilën duhet të merreni me tre (në fakt, tani - dy, pasi udhëzimi nuk funksionon) mënyrat e qitjes dhe vendndodhjen e objektivave. Pas kësaj, mësimi do të fillojë. Objektivat do të lëvizin vertikalisht dhe horizontalisht, ata do të fshihen pas mbulesave, disa prej tyre do të jenë shumë më të larta se vendi i ndërtimit - në një vinç. Shtë më mirë të përdorni raketa për të shkatërruar një grup objektivash (ata lënë tre secila), por përndryshe është më i përshtatshëm të përdorni një mitraloz - zjarri do të jetë më i saktë. Është jetike në këtë mësim që të mbahet helikopteri në mënyrë të barabartë, duke mos lejuar që ai të shkojë anash ose të rrëzojë pamjen.

08. Fluturim për rruajtje / Niveli i tokës

Ari: investoni në 1 metër devijim nga pikat e kontrollit
Argjendi: investoni në 3 metra devijim nga pikat e kontrollit
Bronzi: investoni në 10 metra devijim nga pikat e kontrollit

Jo një detyrë e lehtë, e përbërë nga 23 pika kontrolli shumë të ulëta që ju nevojiten për të fluturuar me devijim minimal. Që devijimi të jetë zero ose minimal, duhet të drejtoni hundën e stërvitjes Besra direkt midis skajit të poshtëm dhe shigjetës së pikës së kontrollit. Shuma e të gjitha devijimeve përmblidhet dhe ndahet me numrin e pikave të kontrollit. Fluturimi fillon në lumin Los Santos, ekzistojnë dy rreziqe - mbështetëset e urës dhe uji (nëse fluturoni shumë poshtë, mund ta "mbytni" motorin dhe mësimi nuk do të llogaritet). Pas lumit do të ketë disa postblloqe në grykë, zona është e vështirë. Këtu, dhe gjatë gjithë fluturimit, keni nevojë mos shty në pedalin e gazit. Pas grykës dhe digës - disa pika kontrolli mbi ujë, dhe më pas një "slitë rul" pikash kontrolli mbi tubacionin, pas së cilës do të ketë një kthesë të mprehtë në të djathtë. Nëse nuk jeni të sigurt se do të mund të hyni në kthesë, është më mirë të ktheheni majtas, të ktheheni dhe të fluturoni direkt në pikën tjetër të kontrollit. Nuk ka afat kohor. Kur fluturoni me mullinj me erë, është e rëndësishme të jeni të kujdesshëm me tehet e mullinjve të erës, të cilat mund të prishin të gjithë fluturimin menjëherë përpara vijës së finishit.

09. Mblidhni flamuj

Ari:
Argjendi: investoni në 3 minuta
Bronzi: përfundoni

Mësimi i radhës, edhe ai i Besrës, nuk do të jetë më i lehtë, në mos më i vështirë. Janë 30 flamuj të shpërndarë në qendër të qytetit për të mbledhur. Ka një kohëmatës. Nuk ka asnjë sekuencë. Të gjithë flamujt janë të vendosur në lartësi të ndryshme, dhe shumë prej tyre kanë pengesa në formën e fenerëve ose vinçave të ndërtimit pranë tyre. Ky profesion, mund të thuhet, është krijues - do t'ju duhet të zgjidhni vetë rrugën. Në rishikimin e tyre të mësimeve të shkollës së fluturimit, Rockstar sugjeroi itinerarin e tyre (shih pamjen e ekranit më poshtë). Është e lehtë për të përfunduar detyrën, është e vështirë për të marrë një medalje të artë. Edhe argjendi mund të konsiderohet rezultat i mirë.

10. Ndiqni liderin / Ndiqni liderin

Ari: investoni në 2 minuta e 25 sekonda
Argjendi: investoni në 2 minuta e 40 sekonda
Bronzi: përfundoni

Ne transferohemi në P-996 Lazer për një mësim që duket shumë si mësimi i fundit i fluturimit. Dallimet janë se ne kemi një rrugë të ndryshme, më të vështirë dhe do të duhet të fluturojmë për një instruktor. Këtu qëndron rreziku i një përplasjeje. Përndryshe, gjithçka është njësoj: pikat e kontrollit të verdhë janë normale, pikat e kontrollit të gjelbër janë fluturim "thikë", ato blu janë fluturim i përmbysur (gjysmë rrotullimi), sistemi i bonuseve dhe penaliteteve është gjithashtu në fuqi. Për një pikë kontrolli të injoruar ose kërkesën e tij do të ketë një dënim - +5 sekonda në kohën totale. Për plotësimin e kërkesës së pikave të kontrollit jeshil dhe blu do të ketë një bonus prej -2 sekondash nga koha totale. Rruga përbëhet nga 27 pika kontrolli, dhe disa prej tyre janë në vende shumë të rrezikshme, kështu që është më mirë t'i lëshoni pedalin e gazit përpara tyre.

Numri 1 - normal (e verdhë);
numri 2 - i përmbysur (gjysmë fuçi);
numri 3 - normal (e verdhë);
numri 4 - i rregullt (i verdhë);
numri 5 - "në thikë", krahu i majtë poshtë;
numri 6 - i rregullt (i verdhë);
numri 7 - "në një thikë", krahu i majtë poshtë;
numri 8, 9 dhe 10 - i rregullt (i verdhë);
numri 11 dhe 12 - i përmbysur (gjysmë fuçi);
numri 13-16 - i rregullt (i verdhë);
numri 17 - "në thikë", krahu i majtë poshtë;
numri 18 - i rregullt (i verdhë);
numri 19 - "në thikë", krahu i djathtë poshtë;
numri 20-26 - i rregullt (i verdhë);
numri 27 - përfundimi.

Shpërblimi për kalimin e shkollës së fluturimit është mjaft serioz. Nëse plotësoni të gjitha klasat për "ari", në përgjithësi, fitimet do të jenë rreth 300,000 GTA$. Plus një sasi solide pikësh reputacioni (RP), si dhe një bonus i vogël - një T-shirt Elitas Travel falas në dyqanin e veshjeve. Por gjëja kryesore është një arsye për krenari, sepse të kalosh një shkollë fluturimi GTA Online sepse "ari" nuk është aspak një arritje.

Shkolla Shtetërore e Fluturimit San Andres, e cila ndodhet në Aeroportin Los Santos, do të jetë e disponueshme pas përfundimit të misionit të historisë Friends Reunited. Kalimi i shkollës së fluturimit do të ndihmojë për të "pompuar" aftësinë e fluturimit të secilit prej trinitetit të heronjve, gjë që do të jetë e dobishme edhe për Trevorin, pavarësisht se ai është një pilot me përvojë.

Më e rëndësishmja, vetë lojtari do të jetë në gjendje të mësojë se si të fluturojë transportin ajror: transporti ajror në serinë GTA nuk ka qenë kurrë i lehtë për t'u menaxhuar (thjesht mbani mend "misionin e helikopterit" nga GTA VC), kështu që edhe ata që luajnë rregullisht simulatorët e fluturimit do të përfitojnë nga të mësuarit.

Me rritjen e aftësive pilotuese të personazhit, do të bëhet më e lehtë kontrolli i transportit ajror: avionët do të bëhen më të kontrollueshëm, do t'i përgjigjen më shpejt veprimeve të pilotit dhe do të jenë më pak të prirur ndaj efekteve të turbulencës. Mos harroni për ndikimin në trajtimin Transport ajror efektet e motit - të gjitha mësimet merren më së miri në mot të kthjellët. Duhet të theksohet gjithashtu menjëherë se kontrolli i parazgjedhur i tastierës nuk është shumë i përshtatshëm dhe duhet të ndryshohet duke ricaktuar disa veprime te çelësat e tjerë.

Kurrikula e shkollës së fluturimit ka vetëm 12 mësime, pas kalimit të secilës prej të cilave performanca e pilotit do të vlerësohet, si në detyrat e tjera të lojës, me medalje - bronzi, argjendi dhe ari. Mësimet zhbllokohen në sekuencë dhe për të hyrë në sfidën tjetër, duhet të fitoni të paktën një medalje bronzi në atë të mëparshme.

Meqenëse do t'ju duhet të fluturoni shumë në lojë, është më mirë të mos hezitoni me kalimin e shkollës së fluturimit.

Mesimi 1

Aeroplani: Kuban 800
medalje të artë: 00:32
Medalje argjendi: 00:50
Medalje bronzi: 01:00

Mësimi i parë ka të bëjë me ngritjen. Piloti fillestar do të njihet me instruktorin Jackson, i ashpër por i drejtë, i cili do të japë detyra dhe do të vlerësojë performancën e tyre. Para detyrës së parë, si dhe para çdo pasuese, lojtarit do t'i shfaqet një video e shkurtër hyrëse, ku do të demonstrohet manovra që do të përsëritet, e ndjekur nga një kohëmatës tre sekondash, pas së cilës do të transferohet kontrolli i avionit. te lojtari.

Nuk ka asgjë të vështirë në mësimin e parë - duhet të mbani gazin deri në fund dhe të mos e lini të shkojë deri në fund të mësimit, duke e mbajtur avionin rreptësisht në qendër të pistës. Me pak aftësi pilotuese, kjo detyrë do të bëhet më e vështirë, pasi turbulencat mund të ndryshojnë shumë drejtimin e lëvizjes.

Përafërsisht shtatë sekonda pas fillimit të përshpejtimit, kur avioni të ketë fituar shpejtësinë e kërkuar, mund të filloni të ngrini hundën e avionit lart. Pas ngritjes nga toka, mjetet e uljes duhet të tërhiqen - kjo do të rrisë pak shpejtësinë e avionit dhe do të zvogëlojë zvarritjen, pasi avion do të bëhet më e efektshme. Atëherë thjesht duhet të vazhdoni të shkoni drejt pikës së kontrollit të verdhë, të vazhdoni të ngjiteni dhe të përpiqeni të zbutni efektet e turbulencës - në fillim ato do të jenë shumë të dukshme: hunda e avionit do të tundet në të gjitha drejtimet.

Pasi avioni të kalojë nëpër pikën e kontrollit, mësimi do të konsiderohet i përfunduar dhe menyja e përzgjedhjes së detyrave do të rishfaqet në ekran. Këtu mund të shihni përparimin tuaj dhe ta krahasoni atë me arritjet e lojtarëve të tjerë në tabelën e drejtuesve, ose thjesht të shkoni në mësimin tjetër.

Mësimi 2

Së pari ju duhet të ngriheni dhe, duke fituar gradualisht lartësinë, të fluturoni nëpër pikën e parë të kontrollit dhe më pas të niseni për në port. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të ngriheni më lart - shënuesi më i afërt është në të njëjtën lartësi, por pas tij do të duhet të zbrisni në vetë ujin. Deri në pikën e tetë të kontrollit, rruga e fluturimit do të jetë mjaft e drejtë, kështu që nuk duhet të shfaqen vështirësi. E vetmja pengesë është turbulenca, kështu që aeroplani do të duhet të nivelizohet gjatë gjithë kohës.

Nga pikat e kontrollit 8 në 11, duhet të bëhet një kthesë e gjatë majtas, për të cilën avioni duhet të anohet pak në krahun e majtë - në fillim rreth 45 gradë, duke ruajtur lartësinë në mënyrë që Mallard të mos shembet më shumë se ç'duhet. Kështu, i gjithë ky segment mund të mbulohet me një lëvizje të qetë. Në pamje të parë, duket se është më i përshtatshëm të prekni pikat e kontrollit me krahun e majtë, por kjo do të rrisë pak distancën. Prandaj, koha totale e fluturimit do të rritet. Për të kursyer kohë, duhet të ngushtoni rrezen e kthesës duke prekur pikat e kontrollit me krahun e djathtë.

Pas pikës së 12-të të kontrollit, një pengesë e vogël e pret pilotin - një palmë që rritet në anë të rrugës. Për të mos e lënduar atë, hunda e avionit duhet të ngrihet lart, duke kaluar pemën nën krah. Seksioni tjetër i rrugës është më i vështiri - kalon mbi port, ku ka një numër të madh shtyllash llambash dhe mbështetëse vinçi portuale. Ju duhet të fluturoni me shumë kujdes - është më mirë të ngrini pak aeroplanin, dhe më pas ta ulni ashpër në pikën e kontrollit, veçanërisht pasi duhet të zbrisni akoma - pika tjetër e kontrollit është përsëri direkt mbi ujë.

Pas kësaj, duhet të vazhdoni të shkoni për në aeroport, ku ndodhet shënuesi i fundit. Nuk ia vlen të ulni shpejtësinë, pasi nuk do të keni nevojë të ulni aeroplanin.

Mësimi 6

Në total ka 21 pika kontrolli në rrugë. Fillimi dhe mbarimi janë në të njëjtën pikë - në helipadën në aeroport. Sapo kohëmatësi të përfundojë numërimin mbrapsht, duhet të mbani mbytjen në mënyrë që helikopteri të ngrihet vertikalisht. Kur avioni është mbi çati, ai duhet të anohet përpara, duke vendosur drejtimin e fluturimit dhe "të marrë" pikën e parë të kontrollit. Ashtu si në rastin e një aeroplani, nuk është e nevojshme të fluturoni drejtpërdrejt përmes pikës së kontrollit, mjafton të kaloni disa metra larg tij.

Tjetra, ju vetëm duhet të fluturoni në drejtim të urës, duke mbajtur çelësat e gazit dhe animin përpara. Përkundër faktit se shënuesit e ardhshëm janë nën të parën, nuk duhet të lëshoni gazin - helikopteri do të fitojë shpejtësinë maksimale, por do të humbasë pak lartësinë, thjesht duke rënë në nivelin e tyre. Nëse, kur i afroheni shënuesit, bëhet e qartë se avioni është shumë i ulët, duhet të lëshoni butonin e animit përpara për disa sekonda - kjo do ta bëjë helikopterin të ngrihet dhe të zvogëlojë shpejtësinë e tij. Në rast se avioni përballë është shumë i lartë, duhet të lëshoni butonin e mbytjes për disa sekonda derisa makina të bjerë në nivelin e dëshiruar.

Pika e tretë e kontrollit ndodhet nën urë, por, për fat të mirë, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për manovrim këtu - nuk do të jetë e vështirë për të marrë këtë pikë kontrolli. Përveç kësaj, kjo urë është një nga 50-të nën të cilat mund të fluturosh. Për të arritur 100 për qind në statistikat e kalimit të lojës, mjafton të fluturosh nën 25 ura.

Me pikat e 5-të dhe të 6-të, të cilat ndodhen midis mbështetësve të urës, nuk duhet të ketë vështirësi - vendi është lehtësisht i arritshëm. Deri në pikën e shtatë të kontrollit, do t'ju duhet të ktheni kanalin e betonuar. Manovra është mjaft e mprehtë, kështu që ju duhet ta kryeni atë me kujdes dhe saktësi. Këtu nuk ia vlen të fluturosh nën ura, pasi kjo vetëm sa do ta komplikojë detyrën, kështu që nuk do të mund të fitosh kohë.

Rruga nga pika e 11-të në 13-të është e lehtë, kalon midis ndërtesave dhe mbi rrugë. Përkundër faktit se boshllëqet midis shtëpive janë relativisht të vogla, është mjaft e lehtë të fluturosh këtu. Gjëja kryesore është të parandaloni që rotori kryesor të lidh fasadën e ndërtesës. Në këtë segment, duhet të filloni të fitoni lartësi për të arritur në pikën e 14-të të kontrollit, e cila ndodhet direkt mbi çatinë e një prej rrokaqiejve në qendër të Los Santos.

Seksioni tjetër i shtegut është i drejtë. Vështirësitë nuk do të shfaqen këtu, por nuk duhet të përshpejtoni shumë, sepse menjëherë pas saj do të fillojë faza më e vështirë e detyrës. Për të "marrë" normalisht pikën e kontrollit të 17-të, para 16-tës, e cila ndodhet mbi kullën e kontrollit të aeroportit, duhet të filloni ta ktheni avionin në të djathtë. Kështu, shënuesi i 17-të mund të merret në një kthesë të mprehtë, kjo do të kursejë kohë.

Kalimi nëpër pikat e mbetura të kontrollit nuk është i vështirë, por ju duhet të zbrisni me kujdes. Këto pika kontrolli do ta kthejnë helikopterin në të njëjtin vend nga u ngrit.

Mësimi 9

Mësimi fillon në ajër sipër autostradës Palomino. Sapo të ketë mbaruar numërimi mbrapsht, duhet të anoni helikopterin përpara dhe të mbani mbytjen, duke rritur shpejt shpejtësinë. Meqenëse pikat e para të kontrollit janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, nuk duhet të ketë probleme me to. Por duhet të kihet parasysh se ka dy kohëmatës në këtë detyrë menjëherë: njëri numëron kohën për dhënien e një medalje bazuar në rezultatet e testit, dhe e dyta - koha totale e caktuar për mësimin.

Kur avioni të arrijë në kufirin e qytetit, do të jetë e nevojshme të kryeni një kthesë mjaft të mprehtë në të majtë, për të cilën ju duhet të mbani helikopterin në të majtë pa lëshuar gazin dhe të mbani të shtypur çelësin e kthesës majtas. Pastaj, pas një drejte të shkurtër, do t'ju duhet të bëni një kthesë edhe më të mprehtë në të djathtë. Shenja e tetë ndodhet mbi harkun e urës dhe pikat e mëposhtme të kontrollit shtrihen në Urën e pezullimit Miriam Turner që lidh zonën La Puerta me ishullin portual të ishullit Elysian.

Kjo pjesë e rrugës është më e vështira dhe nota përfundimtare varet nga kalimi i saj. Ka dy pika kontrolli në mbështetëset e urës, të cilat janë shumë të vështira për t'u "marrë". Problemi është se hapësira është e kufizuar në lartësi dhe shanset për të rrëzuar një helikopter janë shumë të mëdha. Në të njëjtën kohë, nuk ka kohë për frenim, kështu që seksioni duhet të kalohet me shpejtësi të plotë, duke llogaritur me saktësi rrugën e fluturimit. Me shumë mundësi, edhe pilotët me përvojë do të kenë nevojë për disa përpjekje.

Pasi të kapërcejë zonën e rrezikshme, avioni duhet të kthehet ashpër në të majtë - shënuesi tjetër ndodhet midis dy ndërtesave në afrimin me helipadën. Pika e parafundit e kontrollit është mjaft e thjeshtë, gjë që nuk mund të thuhet për uljen.

Mënyra më e lehtë për të zbritur është duke fluturuar mbi çatinë e ndërtesës dhe duke u orientuar në hartë. Në këtë rast, helikopteri do të zbresë vertikalisht në vend, kështu që ju duhet të ngadalësoni paraprakisht. Dhe, megjithëse kjo është mënyra më e lehtë për të zbritur, kjo metodë është më e gjatë. Do të jetë shumë më e shpejtë të ulni helikopterin ndryshe: pasi të "merrni" shënuesin e parafundit, duhet të lëvizni drejt, duke zbritur gradualisht, dhe kur ndërtesa e aeroportit të mbetet në anën e portit, duhet të ktheni ashpër rotorcraft në të majtë, kështu që që të arrijë në pikën e kontrollit të përfundimit. Rreziku i humbjes është mjaft i lartë, veçanërisht nëse nuk e paguani shpejtësinë, por nëse gjithçka llogaritet saktë, koha përfundimtare do të jetë më e mirë për disa sekonda.

Mësimi 10

Mësimi fillon në pistë. Dy pikat e para janë ngrohëse, për t'i "marrë" mjafton vetëm të ngrihesh dhe të fitosh lartësi. Por tashmë pika e tretë e kontrollit duhet të kalohet në pozicionin "thikë". Është më mirë ta vendosni avionin në të majtë, siç sugjerohet nga silueta në shënues. Në të njëjtën kohë, ju duhet të tërhiqni ashensorin drejt jush për të bërë një kthesë të mprehtë dhe të prekni shënuesin e katërt. Gjithashtu, mos harroni për timonin - do të ndihmojë në ruajtjen e lartësisë gjatë manovrës. Pika e pestë e kontrollit, e vendosur sipër urës, është blu, domethënë, ju duhet ta "merrni" atë në një pozicion të përmbysur. Mënyra më e lehtë për të bërë një fuçi, veçanërisht nëse nuk mund të fluturoni me kokë poshtë për një kohë të gjatë. Për të qenë në një pozicion të përmbysur pikërisht në momentin e fluturimit përmes shënuesit, manovra duhet të fillojë pak më parë.

Postblloku i shtatë duhet kaluar “në thikë”. Meqenëse ka një segment krejtësisht të drejtë të rrugës më tej, cili krah për të mbushur avionin nuk ka rëndësi. Në të njëjtën kohë, për të fluturuar "në thikë" përmes shënuesit të dhjetë, është më mirë ta ktheni avionin në krahun e majtë, sepse përndryshe mund të humbisni pikën tjetër të kontrollit. Pas kësaj, është e nevojshme të fluturoni midis ndërtesave, në mënyrë që fluturimi të nivelizohet në mënyrë që të mos kapet krahu në fasadë.

Shenjat e ardhshëm duhet të jenë të lehtë për t'u kaluar, por pika e 16-të e kontrollit, e cila kërkon një teh thike, mund të jetë problem. Nëse e ktheni avionin jo në krahun e djathtë, siç rekomandon shënuesi, por në të majtë, do të jetë më e vështirë të ktheheni në pistë kur devijoni nga rruga, veçanërisht pasi pika tjetër e kontrollit kërkon një fluturim të përmbysur.

Për të kaluar me sukses shënuesin e fundit blu, duhet të keni kujdes nga palmat e larta dhe çatitë e ndërtesave - është shumë e lehtë të përplaseni me to ndërsa jeni me kokë poshtë. Pastaj kthehuni me një kalim në "krah" në aeroport dhe pikën e kontrollit të finishit. Ulja e aeroplanit në pistë nuk kërkohet.

Kjo përfundon misionet e shkollës së fluturimit GTA V. Shihemi në shkollën e fluturimit GTA Online!

Keni gjetur një gabim shkrimi? Zgjidhni tekstin dhe shtypni Ctrl + Enter

Shkolla e Fluturimit San Andreas është vendi ku pilotët më të mirë në Los Santos kryejnë aerobatikë nën drejtimin e rreptë të D.T. Boyd. Marrja e medaljeve të arta në të 10 sfidat kërkon aftësi, guxim dhe aftësi për të injoruar statistikat e vdekjeve. Këtu janë disa këshilla që mund t'ju ndihmojnë me këtë. Suksese pilot!

Reverse lak i vdekur

Çdo pilot i aftë duhet të jetë në gjendje të kryejë një lak të kundërt të vdekur. Vështirësia është se në kohën e caktuar është e nevojshme të plotësohen dy sythe. Për të mos humbur kohë, anoni levën e majtë përpara pikërisht në momentin kur instruktori ju thotë ta bëni këtë. Plotësoni plotësisht çdo lak derisa të llogaritet.

Dështimi i motorit

Mos u shqetësoni për kohën, gjëja kryesore në këtë sfidë është që të ulni me sukses Miljetin që nuk funksionon sa më afër shenjës. Drejtoni bishtin e avionit vertikalisht me fundin e afërt të pistës. Ndërsa rreth një kilometër nga objektivi, niveloni avionin horizontalisht dhe jini gati për të zgjatur pajisjen e uljes. Përpiquni të uleni afërsisht në mes të korsisë në mënyrë që të mund të ngasni me kujdes deri te shënuesi dhe të ndaloni në të. Mos u shqetësoni nëse nuk mund të ulet në kohë ose ngadalësohet në ajër - frenat do t'ju ndihmojnë.

Largesia e gjuajtjes

Në këtë sfidë, është e rëndësishme të stabilizoni Buzzard-in tuaj. Nëse helikopteri juaj tundet nga njëra anë në tjetrën, atëherë plumbat dhe raketat nuk kanë gjasa të godasin objektivin. Përdorni një mitraloz për të goditur caqe individuale hapësirë ​​e hapur, dhe raketa kundër objektivave të vendosura në grupe ose në mbulesë.

Zbarkimi në qytet

Zbarkimi i Titanit në qytet është tashmë një detyrë e vështirë dhe në këtë sfidë do të përballeni edhe me një erë të stuhishme dhe një motor të dëmtuar. Ndërsa kaloni nëpër pikat e para të kontrollit, përpiquni të stabilizoni avionin. Së shpejti instruktori do t'ju informojë se ju duhet të uleni në rripin e plazhit prapa Skelës së Kënaqësisë. Fluturoni sa më poshtë që të mundeni mbi timonin e Ferrisit dhe uluni në plazh menjëherë pas kangjellave prej druri (por jo më parë nëse nuk doni të digjni veten) dhe ndaluni te shënuesi.

Ndjekje me parashutë

Për të kërcyer pa parashutë, duhet të jesh ose shumë i guximshëm ose shumë i pamend. Për fat të mirë, këtë herë ju keni një parashutë - thjesht jo me ju. Pasi të keni kërcyer nga avioni, përshpejtoni rënien tuaj për të kapur çantën e parashutës. Merrni kohën tuaj - nuk ka kohëmatës në këtë sfidë (edhe pse terreni që po afrohet me shpejtësi ju kujton se as ju nuk duhet të vononi shumë). Nëse kaloni çantën, ngadalësoni rënien tuaj dhe prisni që ajo t'ju arrijë. Me çantën tuaj të veshur, përpiquni të uleni në qendër të shënuesit. Mos harroni se ju mund të lëndoni këmbët nëse uleni shumë shpejt!

Ulja në një objektiv në lëvizje

Çfarë mund të jetë më e vështirë se ulja e një helikopteri në një kamion në lëvizje? Bëjeni në 19 sekonda. Për ta bërë këtë, ju duhet ta sillni helikopterin në fillim të urës dhe ta orientoni atë në drejtim të makinës. Sigurohuni që helikopteri të jetë vetëm pak më i lartë se kamioni dhe të ulet pa probleme ndërsa kalon poshtë jush.

Fluturimi në formacion

Qëndroni në kurs dhe ndiqni udhëzimet për të fituar medaljen e artë për këtë fluturim të formacionit të Besrës Perëndimore. Nëse pika e kontrollit shkëlqen jeshile, atëherë ju po bëni gjithçka siç duhet. Kur kryeni manovra më komplekse, të tilla si një lak i vdekur, mbani një sy në avionët e tjerë në vend të pikave të kontrollit - përpiquni të lëvizni në sinkron me ta. Dhe mos harroni të hiqni pajisjen e uljes, ky është një gabim i rëndë - me pajisjen e uljes poshtë, do të humbni shpejtësinë dhe nuk do të jeni në gjendje të qëndroni në linjë.

fluturim rruajtjeje

Për të marrë medaljen e artë në këtë sfidë, do t'ju duhet të fluturoni ulët - aq poshtë sa spërkatja e ujit nga liqeni Zancudo godet pajisjen e uljes së avionit tuaj. Nuk mjafton vetëm të kalosh të gjitha pikat - duhet të fluturosh në gjysmën e tyre të poshtme, dhe lartësia mesatare e fluturimit duhet të jetë më pak se një metër. Studioni rrugën dhe përcaktoni se cilat pika janë më të vështirat për ju, në mënyrë që të përgatiteni paraprakisht për to. Nëse bëni një gabim në fillim të sfidës, ju këshillojmë ta rifilloni atë, pasi nuk do të mund të shënoni më numrin e kërkuar të pikëve. Mos kini frikë të ktheheni anash për të kaluar nëpër qoshet më të ngushta. Besra është një avion i shkathët që është i duhuri për ato kthesa. Llogaritni këndin më të mirë për të kaluar pikën aktuale të kontrollit për ta bërë më të lehtë përshtatjen në pikën tjetër. Dhe mos u shqetësoni për shpejtësinë - thjesht mos shkelni gazin dhe hidhni pajisjen e uljes: kjo do t'ju ngadalësojë dhe do t'ju mbrojë në rast se bini në tokë.

Koleksioni i flamujve

Ju nuk mund të fitoni ar vetëm me reflekse - ju duhet të gjeni një rrugë për të mbledhur të gjithë flamujt sa më shpejt të jetë e mundur. Së pari mblidhni flamujt në perëndim të qytetit - është e lehtë t'i mbledhësh ato në rregull. Pastaj shkoni në qytet dhe mblidhni flamujt midis rrokaqiejve sipas lartësisë, në mënyrë që të mos humbisni asnjë. Kur fluturoni midis ndërtesave, zgjasni pajisjen e uljes për të ngadalësuar dhe rritur manovrimin. Shpejtësia në këtë provë nuk është aq e rëndësishme, kështu që mos abuzoni me djegien e pasme dhe fluturoni me qetësi drejt objektivit. Së fundi, mos u dekurajoni nëse nuk keni sukses herën e parë - me provë dhe gabim do të gjeni rrugën më të mirë. Kjo hartë tregon rrugën tonë optimale, me flamujt e numëruar sipas radhës në të cilën ne rekomandojmë mbledhjen e tyre.

ndiq liderin

Testi i fundit është të ndjekësh J.T. Boyd në një rrugë që ngjall frikë edhe te pilotët më të sprovuar. Ndiqni pikat e kontrollit, jo avionin e instruktorit, dhe mbani mend ngjyrat e pikave të kontrollit: ari = fluturim normal, blu = fluturim i përmbysur, jeshil = fluturim me thikë. Gjatë fluturimit me thikë, kontrolloni lartësinë me timon dhe përdorni manovrim të shtuar për t'u përgatitur për pikën tjetër të kontrollit.

Shkollë verore do të jetë i disponueshëm vetëm pas përfundimit të misionit “Death Man”. Mësimet do t'ju lejojnë të forconi aftësitë fluturuese të personazhit kryesor, me të cilin do të kryhen.

Për të filluar mësimin, ju vetëm duhet të shkoni në aeroportin e Los Santos ose të ndiqni ikonën e aeroplanit.
Qëndroni në konin e verdhë dhe shtypni shigjetën e djathtë për të filluar stërvitjen. Për të përfunduar lojën në 100%, thjesht mund të merrni një medalje në të gjitha testet, por jo domosdoshmërisht për ar.

1. Nisja

Në mësimin e parë, do të mësoni se si të ngriheni nga çdo pistë. Medalja e artë do të jepet pas përfundimit të testit në më pak se 32 sekonda. Thjesht duhet të mbani RT (360) ose R2 (PS3).

Pasi të keni fituar shpejtësi të mjaftueshme, tërhiqni shkopin analog të majtë drejt jush për të ngritur avionin dhe më pas shtypni të njëjtën levë për të tërhequr pajisjen e uljes. Kaloni nëpër pikën e parë të kontrollit, duke u përpjekur të mos largoheni nga shtegu, pastaj vazhdoni në pikën përfundimtare, që ndodhet disa dhjetëra metra larg.

2. Ulja në pistë

Në mësimin e dytë, ose "ulja në pistë", do të mësoni se si të uleni në çdo pistë. Medalja e artë do të jepet kur të përfundoni testin në më pak se 35 sekonda. Pasi të jeni afër pistës, filloni të uleni pak duke lëvizur shkopin analog të majtë përpara. Më pas shtypni butonin analog të majtë për të hapur marshin e uljes dhe më pas mbani L2 (PS3) ose LT (360) për të frenuar.

3. Fluturim i përmbysur

Në mësimin e tretë, ose fluturimin e përmbysur, do të mësoni se si të bëni disa truke. Medalja e artë do të merret pas përfundimit të testit në më pak se një minutë e 40 sekonda.