Tragovi na površini su preoštri da bi se mogli napraviti na dehidriranom Mjesec. Najvjerovatnije su hodali po vlažnom holivudskom tlu.

Lažna je, prema teoriji falsifikovanja, snimljena na Aljasci. U svakom slučaju. Zaista, u zemljinoj atmosferi, protočnost vlažnih tvari se smanjuje površinski napon tečnost za vlaženje - navlažene čestice praha prijanjaju jedna za drugu. Ali vlaga nije jedini razlog zašto se čestice praha ili prašine mogu zalijepiti zajedno. U atmosferi kisika, na površini većine tvari stvara se tanki oksidni film koji sprječava lijepljenje. Ali u dubokom vakuumu nema takvog filma i ništa ne sprječava međumolekularne sile adhezije jedne čestice na drugu. To stvara velike probleme dizajnerima svemirske tehnologije: u vakuumu oksidni film s površina tijela isparava, a zbog toga se metalni dijelovi mogu međusobno zavariti. Iz tog razloga, protok prašina na mjesecu manja od protočnosti zemljanog peska. Pod pritiskom se čestice prašine lijepe, a prašina poprima oblik predmeta koji je pritiska. A vlaga nema nikakve veze s tim.

mjesečeva prašina po svom ponašanju potpuno se razlikuje od pijeska, brašna, pepela ili drobljene cigle. Evo šta o njegovim svojstvima piše u monografiji "Lunarno tlo iz mora obilja", koja predstavlja rezultate istraživanja tla dostavljenog sa Mjeseca:

Rastresito tlo lunarnih mora, regolit, ima vrlo kontrastan karakter u odnosu na rastresito tlo Zemlje...

… nije kao pepeo kopnenih vulkana, vulkanski pijesak kopnenih vulkana je rastresiti neravnozrnati tamno sivi (crnkasti) materijal koji se lako formira i lijepi u odvojene labave grudice.

Na njegovoj površini jasno su utisnuti tragovi vanjskih utjecaja - dodiri alata: tlo lako drži okomiti zid, ali kada se slobodno izlije, ima vertikalni ugao nagiba od oko 45 stepeni...

Unatoč primjetnoj ljepljivosti, tlo je nestabilno na efekte vibracija, lako se prosijava kroz sita...

- volumetrijska težina - 1,2 g/cm, ... lako se sabija pri tresenju do zapreminske težine od 1,9 ...

... ima neobična svojstva - povećanu sklonost naelektriziranju, anomalnu adheziju, nisku toplinsku provodljivost, veliku nasipnu gustinu i red veličine veći od pijeska, relativni koeficijent stišljivosti ...

Svojstva lunarne prašine navedena u monografiji, kao što su dobra adhezija i kompresibilnost, samo objašnjavaju zašto su tragovi tabana astronauta na površini Mjeseca tako jasni.

Inače, da li ste obratili pažnju na naslov monografije - "Lunarno tlo iz mora obilja"? Nijedan od Apolosa nije sletio u More izobilja, a svo tlo iz Mora izobilja, koje se sada nalazi na Zemlji, isporučila je sovjetska automatska stanica Luna-16. Njegovo istraživanje izvršili su sovjetski stručnjaci, a knjigu sa rezultatima ovih studija objavila je moskovska izdavačka kuća Nauka 1974. godine. Sovjetsko istraživanje svojstva lunarnog tla potvrđuju da će otisci stopala na njemu biti čisti i da se neće raspasti.

Ako vam je sve ovo previše komplicirano, pogledajte slike otisaka stopala sovjetskog Lunohoda. Šta mislite, i on je vozio po mokroj podlozi? Možda je svratio i na set u Hollywoodu i pozdravio Spilberga.

Osim toga, astronauti su skakali na površinu, dok je Lunohod vozio. Cigla koja je pala na glavu takođe ostavlja tamo mnogo jasniji trag nego što je samo postavljena.

Natpis fotografije otiska čovjeka na Mjesecu: „Astronaut Apolla 11 Edwin Aldrin fotografirao je ovaj otisak na mjesečevom tlu kao dio eksperimenta za proučavanje prirode mjesečeve prašine i efekata pritiska na tlo. Prašina, pokazalo se da se lako sabija pod težinom astronauta, ostavljajući površan, ali jasan trag, karakterističan za vrlo dobar, suh materijal. Ako isključimo mogućnost da meteorit udari u ovo mjesto, onda će, najvjerovatnije, tragovi ljudi na Mjesecu ostati milionima godina. Volim ovo.

I u enciklopediji "Kosmonautika" (M., Sovjetska enciklopedija, 1985, 530 str.), kaže: „Analiza dubine otisaka astronauta i Lunohoda-1 utvrdila je značajnu razliku u nosivosti tla za različita područja. Dakle, dubina tragova astronauta u blizini vrha nasipnog okna... kratera... je oko 15-20 cm, a na udaljenosti od 4-5 m na ravnoj površini - oko 1 cm. tragovi jasno prenose uzorak presovanog dijela. Sastavljači su Amerikance savjesno "trpali" u solidnu enciklopediju. Uzalud: otisci stopala astronauta teško podnose elementarnu kritiku. Nerealno je ostaviti tako dubok trag sa težinom opremljenih astronauta, koja je za Mjesec tek oko 16-25 kg (zemaljska težina djeteta ili težina puda); istovremeno je pritisak štitnika na tlo bio manji od 0,1 kgf/cm2. Pri takvom pritisku mjesečevo tlo je trebalo popustiti ne više od 5 mm, ali svakako ne 15-20 cm.Na površini Mjeseca sloj prašine je mnogo veći zbog činjenice da tamo nema vjetrova. Više prašine znači dublji otisak. Osim toga, ne propustite važne detalje: „blizu vrha nasipnog okna... kratera...“, a nigdje drugdje. I ne možete reći koliko je mjesečevo tlo trebalo da se slegne: samo nagađanje ovdje nije dovoljno. Posebno je potrebno poznavati njegova mehanička svojstva. I, kao što smo videli gore, istaknuta karakteristika lunarno tlo - neobično visoka stisljivost.

Ispod lunarnog modula trebao bi biti ogroman lijevak. Sudeći po filmu i fotografijama, ni kamenčić, ni pijesak, ni trun prašine nije izletio ispod motora lunarne platforme sa potiskom u vakuumu od 4530 kg. Ali kada je na kraju filma prikazano lansiranje sa Meseca lunarne kabine nekog sledećeg Apolla, počevši sa njegove metalne platforme, tada je iz mlaza motora sa potiskom od 1590 kG poletelo kamenje ogromnom brzinom, najmanje 20-50 kg na oko. Nema šta da se kaže - film! "Ne verujem!" 🙂

U stvari, sve je bilo upravo suprotno. Sudeći po filmovima, fotografijama i izvještajima astronauta, prašina pri slijetanju lunarne kabine letjela je silovito, iako je potisak motora ove kabine, koji je također radio "na četvrtinu svoje snage", očito nije bio dovoljan da se iskopa rupa u zemlji. I nijedno kamenje nije letelo i nije moglo leteti kada je lunarna kabina lansirana sa Meseca - makar samo zato što ovo kamenje nije imalo odakle da dođe.

Činjenica da će motor lunarnog modula dizati prašinu prilikom slijetanja pretpostavljena je mnogo prije letova Apolla. Međutim, prašina koja je letjela ispod lunarnog modula za slijetanje na Zemlju postala je pouzdano poznata, opet, prije slijetanja Apolla 11 - otprilike pola minute ranije:

102:45:08 Aldrin: 60 stopa [visina], dolje 2 i po [stope u sekundi]. 2 [stope u sekundi] naprijed. 2 naprijed. Ovo je dobro.

102:45:17 Aldrin: 40 stopa niže 2 i po. Dižemo prašinu.

102:45:21 Aldrin: 30 stopa, 2 i po niže. [nečujno] senka.

102:45:25 Aldrin: 4 naprijed. 4 naprijed. Pomeramo se malo udesno. 20 stopa dolje - pola [stopa u sekundi].

102:45:31 Duke (u Hjustonu): 30 sekundi [prije "Bingo" - signal koji upozorava na malo goriva].

102:45:32 Aldrin: Pomaknem se malo naprijed; ovo je dobro. [Nerazumljivo] [Pauza]

102:45:40 Aldrin: Kontaktni signal. [Sonde koje vise sa nogu za sletanje 170 centimetara naniže dotakle su površinu meseca.]

102:45:43 Armstrong: Ugasi motor.

102:45:44 Aldrin: U redu. Stani, auto.

102:45:45 Aldrin: Štap za kontrolu položaja nije u neutralnom položaju.

102:45:46 Armstrong: Ne neutralno. Automatski način rada.

102:45:47 Aldrin: Oba načina upravljanja su "automatski". Prioritet upravljanja motorom slijetanja - onemogućen. Motor je ugašen. Adresa 413 - uneseno.

102:45:57 Duke (u Houstonu): Gledamo kako slijećete, Orle.

102:45:58 Armstrong: Motor isključen. [Pauza] Houston, Sea of ​​Tranquility govori. "Orao" je sjeo.

102:46:06 Duke (u Houstonu): [Olakšanje] Razumijem, Sea Sco... [ispravlja se] Smiri se. Potvrđujem prijem vaše poruke o slijetanju. Ovdje si natjerao mnoge da skoro pozelene od straha. Sada možete lagano disati. Hvala puno!

102:46:16 Aldrin: Hvala.

Tokom sletanja, astronauti nisu imali vremena da ulaze u detalje, ali po povratku na Zemlju, Armstrong je rekao da prašina ozbiljno ometao upravljanje brodom:

“Prvi put sam primijetio da smo uznemirili prašinu na površini kada smo bili ispod sto stopa; počeli smo da stvaramo prozirni sloj pokretne prašine, što je donekle pogoršalo vidljivost. Kako smo se spuštali, vidljivost se i dalje pogoršavala. Mislim da prašina nije mnogo ometala vizuelno očitavanje visine; međutim, bila sam zbunjena činjenicom da je bilo teško odrediti horizontalnu brzinu i brzinu potonuća, budući da je bilo puno prašine u pokretu ispred mojih očiju, pa sam morao da gledam kroz prašinu da uhvatim nepomično kamenje svojim oči kao osnova za vizuelne procene. Bilo mi je dovoljno teško. Trebalo mi je duže nego što sam mogao zamisliti da poništim horizontalnu brzinu."

Bilo je potrebno ugasiti horizontalnu brzinu lunarnog modula prije slijetanja: inače bi se mogao prevrnuti na bok u trenutku slijetanja.

A prilikom sletanja sledeće letelice, Apolla 12, prašina je stvorila mnogo ozbiljnije poteškoće. Toliko je pogoršalo vidljivost da je u roku od jedne minute nakon sletanja, zapovjednik broda, Charles Conrad, prenio na Zemlju: „Pa, Hjustone, reći ću ti... Izgleda da smo završili na mnogo prašnjavijem mjestu od Neila . Dobro je što smo imali simulator – to je bilo instrumentalno sletanje.” Nakon leta, Konrad je rekao:

“Kada sam otkazao horizontalnu brzinu na 300 stopa, podigli smo ogromnu količinu prašine - mnogo više nego što sam očekivao. Izgledalo je mnogo gore od filma koji sam vidio o Neilovom slijetanju. Činilo mi se da se prašina digla mnogo više od Nilove. Možda se to dogodilo zato što smo lebdjeli više iznad površine i spustili se okomito. Ne znam tačno. Ali digli smo prašinu, vjerovatno na 300 stopa, kao što sam rekao. Kroz prašinu sam vidio veliko kamenje, ali prašina se digla na sve strane koliko sam mogao vidjeti i potpuno zaklonila jame i sve ostalo. Sve što sam znao je da se ispod prašine nalazi tvrda površina. Prašina nije smetala u određivanju horizontalne (naprijed ili nazad) i bočne (lijevo ili desno) brzine, ali nisam mogao vidjeti šta je ispod mene. Znao sam samo da područje u cjelini nije loše, i mogao sam samo stisnuti zube i sjesti, jer nisam znao da li ispod ima krater ili ne. […] Na kraju je prašina postala toliko jaka da apsolutno nisam mogao odrediti rolu uređaja, gledajući kroz prozor u lunarni horizont. Morao sam da koristim žirohorizont. Nagnuo sam do 10 stepeni dok sam gledao kroz prozor da bih se uverio da su horizontalna i bočna brzina i dalje nula.

Prašina je takođe ometala Apollo 15. Njegov komandant, David Scott, spustio je brod gotovo u potpunosti na instrumente, ne videći površinu.

mlazovi prašine, koje lete ispod motora pre sletanja - neka vrsta "plešuće bele igle" - savršeno su vidljive na filmu. Mogu se posmatrati u epizodama sletanja svih Apolosa, kada su astronauti snimili približavanje Mesečeve površine kroz prozorčić. Prašina je posebno vidljiva na filmu koji su snimili astronauti Apolla 16 - savršeno se vide mlaznice prašine, zamućeni obrisi sjene lunarnog modula na sloju prašine i kako su detalji površine skriveni ispod sloja podignute prašine. Fragment ovog filma nalazi se na history.nasa.gov/40thann/mpeg/ap16_landing.mpg(4 MB).

Sada - o krateru, koji je trebao nastati ispod sletišta. I zapravo, zašto bi postojao krater? Samo zato što gasni mlaz udari o tlo iz aparata koji lebdi iznad zemlje? To se dešava i na Zemlji kada avion vertikalnog polijetanja i slijetanja (na primjer, engleski Harrier ili sovjetski Yak-38) sleti na tlo ili poleti s njega. Potisak motora Harrier je 10 tona, dvostruko veći potisak od motora lunarne kabine. I kao što ćemo sada vidjeti, stvarni potisak motora lunarne kabine u vrijeme slijetanja je četiri puta manji od njegovog maksimalnog potiska, tako da je potisak motora Harrier tokom vertikalnog slijetanja za red veličine veći od potiska motor za sletanje Apollo. Ali Harrier ne ostavlja primjetne rupe u zemlji - iako prašina, naravno, stoji stub

Hajde da razgovaramo o potisku motora u sletnoj fazi.

Zaista, njegov maksimalni potisak je 4530 kgf. Ali „u punom snagom„Ovaj motor radi samo tokom prelaska sa lunarne orbite na putanju spuštanja, kada je potrebno značajno promijeniti brzinu lunarnog broda. A pri manevriranju blizu površine i pri slijetanju, motor radi u režimu malog potiska, u kojem njegov potisak varira unutar 10-65% maksimalnog.

Neposredno prije slijetanja, motor razvija potisak nekoliko puta manji od maksimalnog - samo kompenzira težinu lendera da ne padne. Masa lendera je 15065 kg, njegova težina na Mjesecu je 15065 kg * 1,62 m/s = 24405,3 N ~=2440 kgf. A ako uzmemo u obzir da je u trenutku približavanja samoj površini Mjeseca već potrošeno gotovo svo gorivo sletnog stupnja, koje ima masu od 8217 kg, onda je potisak približno (15065 - 8217) kg * 1,62 m/s = 11093,76 N ~= 1109 kgf - za četiri s ponovo manje od maksimuma.

Izračunajmo pritisak na lunarno tlo, koji stvara mlaz gasa koji teče iz motora. Već znamo silu pritiska - jednaka je težini lunarnog modula u trenutku sletanja, tj. oko 1100 kg. Prečnik mlaznice motora bio je 137 centimetara, a površina 14775 cm Pretpostavimo da se gasni mlaz koji izlazi iz motora ne širi na strane, tj. površina njegovog kontakta sa mjesečevom površinom je ista. Podijelivši 1100 kg sa 14775 cm3, dobijamo da je pritisak bio manji od jedne desetine atmosfere - sasvim dovoljno da se otpuhne prašina ispod motora, ali očito nedovoljno da se iskopa krater - posebno na mjesečevom tlu. Ovaj teren je prilično tvrd: Armstrong i Oldrin nisu uspjeli pravilno zabiti jarbol za zastavu u njega.

Ovo je NASA fotografija AS11-40-5921 ( www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/as11-40-5921.jpg) je pogled na mjesečevu površinu ispod sletišta Apolla 11. Posljedice udara gasnog mlaza o tlo su vidljive. Prema našim proračunima, ispod motora nema kratera, ali je prašina direktno ispod motora otpuhana skoro u potpunosti, a okolo - delimično.

A evo šta, pri polijetanju Mjesec kamenje je letjelo, činilo vam se, a činjenica da je ovo kamenje bilo desetine kilograma je očito san 🙂

Na startu motor u fazi poletanja zaista radi sa svojih 1590 kg - na startu motori uvijek rade punom snagom kako bi gorivo iskoristili što efikasnije. Ovo je jedan i po puta više od potiska sletnog motora u trenutku sletanja. Ali postoji mnogo značajnija razlika između sletanja i polijetanja lunarne kabine.

Prilikom sletanja, gasni mlaz motora udara direktno u površinu Meseca. A tokom polijetanja ostaje donji dio lunarnog modula - sletna faza na mjesecu, a mlaz gasa iz motora poletne faze udara u njega, a ne u zemlju. Dakle, kamenje jednostavno nema odakle doći - pristajalište, uostalom, nije od cigle. Ono što zaista leti na sve strane prilikom lansiranja s Mjeseca su svakakve krpe i dronjci koje gasni mlaz motora za uzlijetanje, udarivši u otvor na slijetanju, otkine sa njegove termoizolacije. Ove krpe su jasno vidljive na video-snimku koji je snimljen kroz otvor uzletišta Apolla 14 tokom njegovog lansiranja sa Mjeseca: history.nasa.gov/40thann/mpeg/ap14_ascent.mpg(2 MB).

Motor radi, a gomila otpadaka i krpa juri kroz okvir. Ali posebno veliki zaklopac leti sporo. Ovaj video snimak takođe jasno pokazuje da zastava, koja stoji veoma blizu lunarnog modula, počinje snažno da se njiše na početku lunarne kabine, ali ostaje na mestu. A gasni mlaz sposoban da podigne pola centnera kamenja sigurno bi ovu zastavu odneo veoma, veoma daleko.Također obratite pažnju na površinu Meseca. Takvi tokovi prašine, koji u potpunosti skrivaju njene detalje, koji su se nalazili prilikom slijetanja, ne primjećuju se prilikom polijetanja.

Dobro, ali zašto se prašina koja je izletjela ispod motora nije slegla na rukohvate i stepenice lunarnog modula prilikom sletanja?

To je zato što tamo nema vazduha. Na Zemlji bi se podignuta prašina, naravno, podigla u vazduh i veliki deo bi se slegao na silazni modul. ALI na mjesecu gasni mlaz, koji je udario u zemlju, raširio se po površini Meseca i odneo prašinu na strane. Ovi mlazovi prašine su jasno vidljivi na filmskim okvirima.

Ali zašto ne vidite plamen iz raketnih motora?

Evo epizode iz filma - sletanje "Apolla" na Mesec. U prozoru - približavanje lunarne površine. A na njemu - nema odsjaja plamena od motora koji radi, čak ni u sjeni lunarnog modula.

Evo televizijskog snimka lansiranja Apolla 17 sa Mjeseca. Poletna faza odjednom počinje da raste, i opet - nema plamena. Da li se zaista diže na užetu?

I evo opet filma - pogled iz komandnog odjeljka na lunarni modul koji se približava u pozadini Mjesec. Naglo počinje da se okreće, zatim zaustavlja rotaciju, usporava kada se približava komandnom odeljku. I barem plameni jezik iz orijentacijskih motora jasno vidljiv u kadru, uz pomoć kojeg se navodno izvode svi ovi manevri! Solidno kombinovano snimanje svega! U stvari, plamen je drugačiji. Plamen svijeće, na primjer, mnogo je jači od plamena kuhinjskog plinskog šporeta, iako je ovaj drugi mnogo jači od plamena svijeće - pokušajte nekako prokuhati kotlić na svijeći i vidjeti koliko će to trajati. Sve zavisi od toga kakvo gorivo se sagoreva.

Apollo lunarni moduli koristili su isto gorivo na kojem leti Titan: Aerozin-50 i dušikov tetroksid. A potisak motora stajne faze tokom sletanja je nešto više od tone. Dakle, plamen iz motora bi trebao biti prilično prigušen, njegove refleksije neće biti primjetne na mjesečevoj površini osvijetljenoj Suncem i malo je vjerovatno da će moći primjetno istaknuti sjenu iz lunarnog modula.

Plamen motora rastuće lunarne faze (potisak - tona i po) se zaista ne vidi, ali se u isto vrijeme mora reći da se na televizijskim snimcima njegovog polijetanja malo toga vidi - njihov kvalitet je veoma nebitan.

Video klip sa poletanjem lunarne kabine sa Meseca (pogled sa strane) možete pogledati ovde: history.nasa.gov/40thann/mpeg/ap17-ascent.mpg(4 MB).

Međutim, na kraju ovog videa, kabina se diže na veliku visinu (Nasovci su imali dugačak konopac, zar ne?) I okreće motor prema kameri. U tom trenutku TV kamera iz daljine "gleda" direktno u motor i postaje vidljiv plamen unutar komore za sagorevanje, koji ima veoma visoku temperaturu.

A smiješno je govoriti o orijentacijskim motorima: njihov potisak je samo 45 kilograma (gorivo isto). Na pozadini jako osvijetljenog mjeseca, njihov plamen je potpuno nevidljiv. Video koji prikazuje manevre lunarne kabine Apollo 11 prije spajanja s glavnom jedinicom možete pogledati ovdje: http://spaceflight.nasa.gov/gallery/video/apollo/apollo11/mpg/apollo11_onbclip14.mpg(1,7 MB).

A da su to kombinovani kadrovi, onda bi se majstori specijalnih efekata definitivno potrudili: prikazali bi plamen barem na pola ekrana.

Da, a ko je upravljao televizijskom kamerom koja je snimila polijetanje Apolla 17 sa Mjeseca? Kamera se pomerila i podigla, prateći odlazeći brod. Nakon svega na mjesecu niko nije ostao. Ili su Amerikanci ipak imali nekakvog samoubilačkog snimatelja koji je ostao na mjesecu da snimi odlazak sa strane?

Amerikanci su imali snimatelja, i to nimalo nekog, već sasvim konkretnog - Eda Fendella. Nije morao da postane samoubica jer je bio u Hjustonu i radio je preko radija kontrolisao kameru koju su astronauti ostavili na Mesecu. Nije neuobičajeno u TV prenosima sa Mjeseca da kamera pomiče, "približava" se ili "udaljava" od subjekta pomoću telefoto objektiva, iako su oba astronauta u kadru i čini se da nema ko kontrolirati kameru . Objašnjenje je isto: snimatelj je bio na Zemlji.

Zainteresovao se za problem lunarne prašine u vezi s planovima za ekstrakciju helijuma-3 na Mjesecu. Otkucao sam "mesečevu prašinu" u pretraživaču, pratio linkove, isekao neke činjenice i dobio šta sam dobio. Ispostavilo se da je to vrlo zanimljiva supstanca! Moji komentari su u zagradi: (moji komentari).

(mjesečeva prašina)

Mjesečeva prašina je fina kao prah, ali seče kao staklo.

Prašina ne prekriva samo površinu Mjeseca, ona se uzdiže skoro stotinu kilometara iznad nje, čineći dio njegove egzosfere, gdje su čestice gravitacijom vezane za Mjesec, ali su tako rijetko raspoređene da se gotovo nikada ne sudaraju.

Cernan je napravio nekoliko skica, pokazujući kako se prašnjavi pejzaž mijenja. Najprije su se s površine dizali tokovi prašine i lebdjeli, a onda je nastali oblak postao jasnije vidljiv kako se letjelica približavala zoni dnevne svjetlosti. A pošto nije bilo vjetra koji bi formirao oblak, njegovo porijeklo je ostalo misterija. Postoje spekulacije da su takvi oblaci napravljeni od prašine, ali niko ne razumije kako nastaju i zašto.

(Malo istorije otkrića, očekivanja nasuprot stvarnosti)
Britanski astronom R. A. Lyttleton (1956, str. 72) pretpostavio je da je sloj lunarne prašine debeo nekoliko kilometara! Gould (Gold, 1955, str. 585) je također sugerirao da su ravne mjesečeve ravnice izuzetno prašnjave. Shoemaker (Shoemaker, 1965, str. 75) je predvideo da se sloj prašine na Mesecu meri u desetinama metara. Asimov (1959, str. 36) je napisao: "Zamišljam kako prva svemirska stanica, izabrala veličanstveno ravno mjesto za slijetanje, polako zalazi... i nestaje iz vidokruga, uranjajući u prašinu."

Međutim, 1965. održana je konferencija o strukturi mjesečeve površine (vidi Hess, et al., 1966). Konkretno, zaključeno je sljedeće: rane fotografije Ranger i studije optičkih svojstava raspršene sunčeve svjetlosti reflektirane od površine Mjeseca pokazuju da se predviđanja o dubini lunarnog sloja prašine nisu obistinila! Pitanje je konačno razjašnjeno pojavom prvih svemirskih stanica na Mjesecu, a posebno kada je čovjekova noga prvi put kročila na površinu Mjeseca. Ispostavilo se da je sloj prašine neuporedivo tanji nego što su evolucioni naučnici uvjeravali - samo 6,5 cm! Uprkos očajničkim pokušajima da se preispitaju ideje o brzini taloženja prašine ili da se pronađu mehanizmi za njeno sabijanje, debljina sloja prašine na Mjesecu ostaje snažan dokaz u prilog mladog doba Mjeseca. (Posljednja izjava je na savjesti autora izjave, ali mi se sama pomisao učinila zanimljivom)

Kada su se Neil Armstrong i Buzz Aldrin vratili s Mjeseca, u prtljagu su imali više od 20 kilograma mjesečeve zemlje i kamenja, koji su bili spakovani u aluminijski kontejner sa pečatima. Zahvaljujući njima, unutra je održavan nizak pritisak - kao na površini Mjeseca. Ali kada je kontejner stigao do naučnika iz svemirskog centra u Hjustonu, otkrili su da je ove foke uništila lunarna prašina. Tokom šest letova Apolosa, nizak pritisak nije mogao da se održi ni u jednom kontejneru sa lunarnim kamenjem. (Ako su ove informacije istinite, onda je čistoća eksperimenata već narušena)

(Mjesečeva prašina je veoma agresivna)
Lunarna prašina začepila je rupe za vijke, zaprljala alate, prekrila lica kaciga astronauta i strgla im rukavice. Vrlo često, kada su radili na površini Mjeseca, morali su prekinuti svoj posao kako bi očistili komore i opremu velikim - i uglavnom neefikasnim - četkama.

"Agresivna priroda lunarne prašine je veći problem za inženjere i za zdravlje naseljenika od radijacije", napisao je astronaut Apolla 17 Garrison 2006. u svojoj knjizi Povratak na Mjesec. Jack" Schmitt (Harrison (Jack) Schmitt). Ova prašina je zamrljala odijela i u slojevima gulila potplate mjesečevih čizama. Prašina je prodrla iza astronauta i unutar letjelice. Prema Schmittu, mirisala je na barut i otežavala disanje. Niko ne zna tačno kakav efekat ove mikroskopske čestice imaju na ljudska pluća.

(Mjesečeva prašina je magnetna!)
"Samo najmanja zrna (< 20 микрон) полностью реагируют на магнит", замечает Тейлор, но это не страшно, так как именно эти мелкие крупинки чаще всего и составляют glavni problem. Najlakše prodiru u zapečaćene šavove svemirskih odijela i začepljuju se ispod poklopaca "zapečaćenih" posuda za prikupljanje uzoraka. A kada su astronauti u svojim prašnjavim čizmama ušli u lunarni modul, najsitnije čestice prašine bačene su u vazduh, odakle su mogle da se udahnu u pluća. Ovo je uzrokovalo da barem jedan od astronauta (Schmitt) doživi napad "polune groznice od mjesečeve prašine". (Sposobnost prodiranja ispod poklopca zapečaćenih posuda ukazuje na prelijevanje)

U decembru 1972. astronauti svemirski brod Apollo 17 Garrison Smith i Eugene Cernan, dok su bili na površini Mjeseca, morali su popraviti krilo lunarnog rovera kako bi se riješili "paunovog repa" prašine izbačenog ispod njihovog automobila.

Prašina na Zemlji nije magnetna, pa zašto su mjesečeva prašina?

(O tome šta je mjesečeva prašina)
"Mjesečeva prašina nije normalna supstanca", objašnjava Taylor. „Svako sićušno zrnce lunarne prašine prekriveno je slojem stakla debljine samo nekoliko stotina nanometara – 1/100 prečnika ljudske kose.“ Taylor i njegove kolege su pregledali ovaj premaz pod mikroskopom i pronašli "milione sitnih čestica željeza suspendovanih u staklu poput zvijezda na nebu". Ove inkluzije gvožđa služe kao izvor magnetnih svojstava.

Proučavajući lunarnu prašinu, australski istraživači iz Tehnološki univerzitet Queensland je otkrio da mikroskopski stakleni mjehurići koji čine njegov sastav sadrže poroznu supstancu koja se sastoji od nanočestica.

Mnoga čudna svojstva Mjesečevog tla objašnjavaju se prisustvom velikog broja nanočestica u njemu, čije porijeklo je još uvijek nepoznato, jer se tako male čestice ne mogu dobiti čak ni mljevenjem Mjesečevih stijena.

Naučnici su uspjeli dobiti trodimenzionalnu sliku supstance koja se u njima nalazi, a umjesto očekivanog plina, tamo je pronađena neka vrlo porozna supstanca koja sadrži veliki broj nanočestica. A to znači da prostor nema nikakve veze sa porijeklom nanočestica - one su "rođene" prije staklenih mehurića.

Kretanje jedne čestice prašine liči na klatno ili oscilatorni proces.
To smo utvrdili nova klasa kretanja prašine. (!!)

Čovek na mesecu? Koji dokaz? Popov Aleksandar Ivanovič

Zašto je prašina ispod mlaznica lunarnih modula netaknuta?

Prema pričama astronauta, lunarna prašina izgleda kao prah, grafitni prah ili talk. I kako bi mlaz gasova koji izlazi iz mlaznice silaznog lunarnog modula trebao uticati na tako finu prašinu? Prilikom slijetanja, motor za slijetanje mora raditi sa silom (potiskom) većom od jedne tone. Da li je to puno ili malo? Kako se ovo može vizualizirati?

10 "uragana" preko sloja praha

Evo primjera preuzetog sa NASA web stranica. Istina, odnosi se na opis polijetanja lunarnog modula, a ne slijetanja, o čemu se ovdje raspravlja. Ali snaga koju motor za slijetanje daje pri slijetanju i motor za uzlijetanje tokom polijetanja su približno jednake. Na slici 6 prikazana je zastava, koja se, sudeći po figuri astronauta, nalazi otprilike 8-10 m od lunarnog modula A-11.

Fig.6. Ova zastava će, prema informacijama NASA-e, biti oduvana tokom lansiranja lunarnog modula mlazom izduvnih gasova motora.

Ova zastava, prema NASA-i, nije bila suđena da ostane na Mjesecu: "odnijela ju je mlaz izduvnih gasova motora lunarnog modula tokom polijetanja s Mjeseca." Ovo je očito snaga motora za uzlijetanje, a prema tome, takva je i snaga motora za slijetanje.

Uporedimo snagu motora s takvim prirodnim fenomenom kao što je uragan. Uragan je vjetar brzine veće od 35 m/s. Nailazeći na prepreku na svom putu, pritisne je silom od 0,01 atm. (vidi prilog). Poznavajući približno površinu ljudske figure, lako je izračunati da je tokom uragana osobu gurnuta sila od 50 kg. Nije iznenađujuće da osoba istovremeno traži sklonište.

Pritisak mlaza sletnog motora na površinu mesta za sletanje je približno 0,1 atm., odnosno 10 puta je veći od pritiska tokom orkanskog vetra. Dakle, na izlazu mlaznice, moglo bi se reći, 10 uragana bjesni odjednom. U tom svjetlu, sljedeće priče astronauta su sasvim razumne.

Astronaut Armstrong (A-11): "poremetili smo prašinu na površini kada smo bili ispod sto stopa (30 m) ... bilo je puno prašine u pokretu pred našim očima."

Astronaut Konrad (A-12): „...digli smo ogromnu količinu prašine. Prašina se digla na sve strane koliko sam mogao vidjeti, nisam mogao vidjeti šta je ispod mene” (odjeljak 8).

Astronauti A-14: "Prilikom sletanja podigao se ogroman oblak smeđe prašine" .

Dakle, za sve astronaute, prašina se raspršuje iz sve snage. A, ako sletni motor počne da raspršuje prašinu, na visini desetospratnice, šta će onda "10 uragana" sa ovim "prahom ili talkom" prilikom sletanja, kada mlaz dune iz neposredne blizine ?

Ispostavilo se - ništa. Ili praktično ništa. Upravo ovaj neočekivani zaključak slijedi ako se upoznate s tim kako izgledaju lunarni moduli na Mjesecu na NASA-inim slikama.

A gdje su tragovi ovih "uragana"?

Evo fragmenta NASA-ine slike, na kojoj astronaut stoji u blizini "Orala" (slika 7). Okolo leži ujednačen, neometani sloj prašine. Nema udubljenja ispod mlaznice, nema tragova prašine koja duva oko modula. Samo otisci stopala astronautskih cipela narušavaju netaknuti izgled prašnog pokrivača. Čini se da je "Orao" doleteo sa ugašenim motorom, odnosno jednostavno je pao na Mesec. Ali ipak je netaknut, a NASA-in izvještaj tvrdi da je Eagle sletio s uključenim motorom, jer su astronauti malo oklijevali s gašenjem.

Evo isječka iz snimka razgovora posade Eagle sa Kontrolnim centrom u Hjustonu, koji je zvučao, kako navodi NASA, u trenutku sletanja. Brojevi ispred svake fraze označavaju sate, minute i sekunde koji su prošli od lansiranja svemirske letjelice sa kosmodroma:

102:45:40 Aldrin: Kontakt signal.[Specijalne kontaktne sonde koje su visile sa sletnih nogu 170 centimetara dotakle su površinu meseca i "izjavile" ovo]

102:45:43 Armstrong: Isključivanje motora.

102:45:44 Aldrin: U redu. Stani, auto.

(Armstrong je kasnije napisao u izveštaju: "U stvari, motor je radio do tačdauna. Tačdaun je bio veoma mekan. Nisam ni osetio kada se to dogodilo. Pao je kao helikopter i sleteo.")

102:45:47 Aldrin: Oba načina upravljanja su "automatski". Motor - isključen.

102:45:57 Duke (u Houstonu): Gledamo kako slijećete, Orle.

102:45:58 Armstrong: Motor isključen. Hjuston, ovo je More mira. "Orao" je sjeo.

Fig.7. Netaknuta prašina ispod lunarnog modula A-11

Fig.8. Netaknuta prašina ispod lunarnog modula A-14

Dakle, "Orao" je sjeo sa još neugašenim motorom. Iz gornjeg zapisa proizilazi da je od trenutka dodira sondi (102:45:40) do konačnog sletanja (102:45:58) prošlo 18 sekundi. To znači da je sve ovo vrijeme "Orao" visio iznad mjesta sletanja na visini od 170 cm ili manje, a njegov radni motor sa tako male udaljenosti, gotovo "iz neposredne blizine", oduvao je i raznosio mjesečevu prašinu na sve strane . Ali nema tragova njegovog rada. Ispada nesklad u priči i u "šou".

Slične nedosljednosti mogu se primijetiti i za druge "lunarne" "Apollo". Gledajući, na primjer, NASA-in video klip o slijetanju A-14 na Mjesec, [iv17], možete vidjeti da nakon što je modul A-14 već sletio, njegov sletni motor je nastavio da radi punih 7 sekundi, odnosno 7 sekundi je duvao prašinu ispod sebe. Da, u filmu. Ali pogledajte sliku poklopca za prašinu ispod mlaznice (slika 8). Gdje su tragovi ovih 7 sekundi rada mlaza usmjerenog u jednoj tački na njemu? Odakle je došao taj "ogromni oblak smeđe prašine" o kojem su govorili astronauti?