Kirov viloyati Volga federal okrugining shimoliy qismida joylashgan. 120 ming kvadrat metr bo'lgan hududni egallagan maydon bo'yicha. km, bu mintaqa mamlakatdagi eng muhim mintaqalardan biri hisoblanadi. Kirov viloyatining sun'iy yo'ldosh xaritasi uning chegaralarini batafsil ko'rib chiqishga imkon beradi, aholi punktlari, daryolar va transport yo'llari.

Viloyat yerlari qattiq botqoqlangan. Katta botqoqliklar, eng muhimi mintaqaning shimoliy qismida joylashgan bo'lib, mintaqadagi barcha erlarning taxminan 40% ni egallaydi. Viloyat tumanlaridan 19 mingdan ortiq daryolar oqib o'tadi, ulardan eng kattasi Vyatka. Shuningdek, Kirov viloyati xaritasini diagrammalar bilan ko'rib chiqsangiz, siz quyidagi suv arteriyalarini topasiz:

• cho'ntak;
• Qopqoq;
• tansy;
• Moloma;
• Kobra.

Mintaqaning gidrografiyasi ko'plab ko'llar va hovuzlar bilan ifodalanadi. Viloyatda jami 5 mingga yaqin yopiq suv ombori mavjud.

Viloyat hududi Rossiya Federatsiyasining bir nechta sub'ektlari tomonidan cheklangan. Agar siz Kirov viloyati xaritasi bo'ylab tumanlar bilan harakat qilsangiz, uning "qo'shnilari" quyidagilar deb hisoblashingiz mumkin:

• Mari El Respublikasi;
• Kostroma viloyati;
• Udmurtiya;
• komi;
• Vologodskaya viloyati;
• Tatariston;
• Nijniy Novgorod viloyati.

Viloyatda 1 million 370 mingga yaqin aholi istiqomat qiladi. Aholining katta qismi (76%) shaharlarda yashaydi. Eng yirik aholi punkti va viloyat markazi - Kirov.

Kirov viloyatining tumanlari xaritada

Viloyat 39 tumanga boʻlingan. Kirov viloyati xaritasidagi barcha hududlarni batafsil ko'rib chiqish, diqqatga sazovor joylarni topish, sanoat zonalari va shaharlar va qishloqlarni bog'laydigan yo'llar haqida tasavvurga ega bo'lish mumkin. Barcha tumanlardan Verxnekamskiy eng katta hududni egallaydi. U mintaqaning shimoli-sharqida joylashgan, shuning uchun bu hududda boshqalarga qaraganda har doim sovuqroq.

Eng kichigi - Vyatsko-Polyanskiy tumani, lekin u eng ko'p odam yashaydi. Vyatka daryosi tomonidan ikki qismga bo'linadi. Kirov viloyatining aholi punktlari bilan xaritasi Vyatkaning o'ng qirg'og'idagi Vyatskiye Polyany shahrini ko'rish imkonini beradi, unda sanoat korxonalari, universitetlar, muzey va turli diqqatga sazovor joylar joylashgan. Tumanning chap qirgʻoq qismi asosan qishloq xoʻjaligi bilan shugʻullanadi.

Trans-Sibir temir yo'lining bir qismi, shuningdek, Kirov-Kotlas avtomobil yo'li viloyat tumanlari orqali o'tadi. Ustida batafsil xarita Kirov viloyati yo'llarida siz asosiy yo'nalishlarni topishingiz, viloyat shaharlariga qanday borishni ko'rishingiz, shuningdek, qo'shni viloyatlarga sayohat qilish uchun marshrutni qurishingiz mumkin. Onlayn xizmatdan foydalanib, siz va temir yo'llar, Kumenskiy va Slobodskiydan tashqari barcha hududlardan o'tadi.

Shaharlar va qishloqlar bilan Kirov viloyati xaritasi

Kirov viloyatining qishloqlar va shaharlar bilan xaritasiga qarasangiz, mintaqada bir nechta yirik aholi punktlari mavjudligini sezasiz. sanoat va madaniyat markazlari Kirovo-Chepetsk va Kirov.

Ammo hatto kichik aholi punktlarida ham ko'plab diqqatga sazovor joylar mavjud bo'lib, ularga boshqa mintaqalardan sayyohlar tez-tez tashrif buyurishadi. Agar siz bu erga birinchi marta kelgan bo'lsangiz, Kirov viloyatining qishloqlar bilan xaritasidan foydalaning, bu sizga tashrif buyurmoqchi bo'lgan qiziqarli joylarni topishga yordam beradi:

• N. Pochinok - Wonderworker Aziz Nikolay cherkovi;
• Bilan. Veloretskoye - qadimiy ibodatxona;
• Kotelnich - Nurgush qo'riqxonasi.

Qishloq va qishloqlarda qadimiy binolar saqlanib qolgan, ular tan olingan arxitektura yodgorliklari. Mintaqaning tarixi va san'ati bilan qiziquvchilar Kirovga tashrif buyurishlari kerak. Shaharda quyidagi diqqatga sazovor joylar mavjud:

• daraxtzor;
• M. Saltikov-Shchedrin muzeyi;
• Paleontologiya muzeyi.

Kirov viloyati xaritasi har qanday ob'ektga qanday haydash yoki borishni batafsil ko'rsatib beradi. Har qanday sayohat, ziyorat yoki xizmat safarlarida foydalanish qulay.

Kirov viloyati iqtisodiyoti va sanoati

Kirov viloyati iqtisodiyotiga asosiy hissa sanoat korxonalari tomonidan qo'shiladi. Viloyat shaharlarida turli sanoat korxonalari ishlab turibdi. Viloyatda quyidagi sanoat tarmoqlari rivojlangan:

• kimyoviy;
• metallurgiya;
• yorug'lik;
• ovqat.

Mahsulot ishlab chiqaradigan zavod va fabrikalarni topish uchun Kirov viloyatining Yandex xaritalaridan foydalaning aviatsiya sanoati, o'g'itlar, plastmassa buyumlar, avtomobil shinalari, fanera. Yengil sanoat korxonalari mo'yna va charm mahsulotlari bilan mashhur.

Bu yerda minerallardan torf qazib olinadi. Viloyatning asosiy boyligi esa mintaqaning barcha hududining yarmidan ko'pini egallagan ignabargli o'rmonlardir.

Qishloq xoʻjaligi oʻsimlikchilik va chorvachilik bilan ifodalanadi. Viloyatda yetishtiriladigan asosiy ekinlar:

• javdar;
• kartoshka;
• em-xashak ekinlari.

Viloyatda turizmni rivojlantirishga katta ahamiyat berilmoqda. Bu yerda 200 ga yaqin qoʻriqxona va 3 ta kurort zonasi mavjud. Yozgi mavsumda ko'llarda ko'plab dam oluvchilar, ekoturistlar va baliqchilar to'planadi.

, Petrozavodsk

Ofis joylashgan Petrozavodskdagi bino Kirov temir yo'li.

1959 yilda u "Mehnat Qizil Bayroq" ordeni bilan "Oktyabr temir yo'li" tarkibiga Leningrad shahridagi boshqaruvi bilan kiritilgan. Oktyabr Lenin ordeni Murmansk filiali temir yo'l .

Boshqaruv

Boshqaruv Murmansk temir yo'li 1917 yilda tashkil topgan. U Petrozavodsk shahrida joylashgan. 1918 yil yanvar oyida Olonets, Murmansk va Petrograd Sovetlari vakillaridan va Bosh yo'l qo'mitasidan uchta delegatdan iborat yo'lni boshqarish uchun hay'at tuzildi. 1918 yil mart oyida temiryo'lchilar deputatlari kengashi ijroiya qo'mitasi tuzildi. 1919 yilda yo'l boshqaruvi Petrograd shahriga o'tkazildi. 1922 yilda kengash tashkil etildi Murmansk temir yo'li. 1930-yil 1-mayda Boshqarma tugatilib, direksiya tashkil etildi Murmansk temir yo'li.

Kirov temir yo'li boshqaruvga ega edi.

1940 yil 22 mayda Aloqa xalq komissarligining buyrug'i bilan 1940 yil 1 iyuldan Petrozavodsk shahri Kirov temir yo'l boshqarmasi joylashgan joy sifatida belgilandi.

Boshqaruv Kirov temir yo'li quyidagilardan iborat edi:

• kotibiyat
• rejalashtirish bo'limi
• buxgalteriya bo'limi
• moliya bo'limi
• o'rmon bo'limi
• avtomobil bo'limi
• harbiy bo'lim
• kadrlar bo'limi
• ta'lim muassasalari bo'limi
• ta'minotni boshqarish

Boshqaruv Kirov temir yo'li xizmatlar uchun mas'ul:

• binolar va inshootlar
• harakatlar
• yo'lovchi
• signalizatsiya va aloqa
• elektrlashtirish
• yoqilg'i tejamkorligi
• vagon
• tibbiy va sanitariya
• logistika
• yo'l inspektori.

Temir yo'l Petrozavodskda nashr etilgan bir qator bosma organlar - "Murmanskiy put" ("Yo'l") (1917), "Qizil Shimol" (Murmansk temir yo'li deputatlari kengashi ijroiya qo'mitasining organi) (1918) gazetalari bor edi. "Polar magistral" (1933-1936), "Kirovskaya Magistral" (1936-1959) ham o'z gazetalari, Petrozavodskdagi bo'limlarning siyosiy bo'limlari - "Transportnik" (2-okrug ishchi va xizmatchilari organi) bor edi. Murmansk temir yo'li) (1930-1935), "Semafor" (partiya qo'mitasi organi va Petrozavodsk stansiyasi transport xizmati MK (1934), "Puteets" (3-distansiya partiya kasaba uyushma tashkiloti organi) (1934), Kandalaksha. - "Polar hushtak" (Murmansk temir yo'lining 4-bo'limining siyosiy bo'limi va tuman kasaba uyushmasi organi) (1931-1935), "Shpala" (partiya tashkiloti organi va yo'lning 8-chi masofasi MC) ( 1934 yil), "Shokli elektr yo'li" (Kirov temir yo'lining Kandalaksha elektrlashtirish 1-bo'limi partiya qo'mitasi va ilmiy qo'mitasi organi (1935) va Kem - "Kemskiy transporti" (Butunittifoq Kommunistik partiyasi jamoalari organi). Bolsheviklar va Kem stantsiyasining mahalliy qo'mitalari) (1934), yo'l ijtimoiy-iqtisodiy temir yo'lni ozod qilishda ishtirok etdi. jurnali "Murmansk temir yo'lining xabarnomasi" ("Murman xabarnomasi", "Karelian-Murmansk o'lkasining xabarnomasi", "Karelian-Murmansk o'lkasi") (1923-1935). 1922-1926 yillarda. Petrogradda (Leningrad) "Murmansk temir yo'lining xabarnomasi" ("Murmansk temir yo'li ma'muriyatining xabarnomasi") nashr etildi.

Hikoya

1915 yil 1 yanvarda imperator Nikolay II tomonidan g'azna hisobidan Petrozavodskdan Soroka ko'rfaziga va undan keyin Murmansk qirg'og'iga temir yo'llar qurilishi tasdiqlanganidan keyin Petrozavodsk - Sorotskaya ko'rfazi va temir yo'l liniyalarini qurish bo'limi tashkil etildi. Murmansk muhandis V. V. Goryachkovskiyning umumiy nazorati ostida. Yo'lning Petrozavodsk-Soroka uchastkasida qurilish ishlarini muhandis V. L. Lebedev, Soroka-Murman uchastkasida esa muhandis P. E. Solovyov boshqargan.

Murmansk temir yo'lini vaqtincha ishlatish uchun rasmiy qabul qilish akti 1916 yil 15 noyabrda imzolangan. 1917 yilda qurilish boshqarmasi tugatildi, Murmansk temir yo'li bo'limi tuzildi, unga yo'l boshlig'i rahbarlik qildi.

1917 yil 1 apreldan boshlab Murmansk temir yo'li biriktirilgan, davlat tomonidan sotib olingan, xususiy Olonets temir yo'li(Zvanka stantsiyasi - Petrozavodsk stantsiyasi).

Vaqtinchalik tovar aylanmasi 1917 yil 1 yanvardan, 1917 yil 1 apreldan boshlab ochiq. Murmansk temir yo'li Rossiya temir yo'llari bilan bevosita aloqaga kiritilgan.

1917 yil 15 sentyabrda muntazam yo'lovchi tashish boshlandi, Zvankadan Murmanskgacha bo'lgan yo'lning butun qismi bo'ylab 3/4-sonli yo'lovchi poezdi o'tdi.

1917 yilda Murmansk temir yo'lining doimiy ishchilari va xizmatchilari soni 16,5 ming kishini tashkil etdi.

1919 yilda yo'lning bir qismi (Arxangelsk viloyatining Kemskiy va Aleksandrovskiy tumanlarida) Shimoliy mintaqaning Muvaqqat hukumati tomonidan nazorat qilingan va Arxangelsk shahridagi viloyat kommunikatsiyalari boshlig'iga bo'ysungan.

20 yanvar 1919 yil a uchun Murmansk temir yo'li Tixvin - Rybatskoe bo'limi qo'shildi shimoliy temir yo'l.

1936 yil 19 dekabrda Kandalaksha - Apatiti elektrlashtirilgan uchastkasi foydalanishga topshirildi.

1940 yil fevral-aprel oylarida Petrozavodsk-Suoyarvi liniyasi qurildi.

Ob'ektlarga eng zo'ravon va tizimli hujumlar Kirov temir yo'li dekabr va yilning birinchi yarmida sodir etilgan.Dushman samolyotlari, ayniqsa, Qandalaksha stansiyasidan Louxi stansiyasigacha boʻlgan yoʻlning 164 km uzunlikdagi qismida faollik koʻrsatdi. Bu yo'nalishda dushmanning aerodromi bor edi, u erdan Kirov temir yo'li bu atigi 75 km, ya'ni 10 daqiqalik parvoz edi.

Kirov temir yo'li ustida, I. G. Inozemtsev, Shimolning qanotli himoyachilari.

1959 yil 13 iyuldagi SSSR Vazirlar Kengashining 748-sonli "Temir yo'llarni mustahkamlash to'g'risida"gi qarori va SSSR Temir yo'llari vazirligining 1959 yil 14 iyuldagi 42-son buyrug'i bilan. Kirov temir yo'li va Oktyabrskaya temir yo'li Leningraddagi boshqaruv bilan Oktyabrskaya temir yo'liga birlashtirildi.

Ba'zi yo'l rahbarlarining ro'yxati (yillar)

Murmansk temir yo'li qurilishi bo'limi boshliqlari

• Vladimir Vasilyevich Goryachkovskiy (1914-1917)

Murmansk temir yo'li qurilishi bo'yicha ishlar boshlig'i

Murmansk temir yo'lining vaqtinchalik ekspluatatsiyasi boshliqlari

• Anatoliy Vladimirovich Skopichenko (1917)

Komissarlar, yo'l bosh komissarlari va Murmansk temir yo'lini boshqarish komissarligi ijroiya qo'mitasining raislari

Murmansk temir yo'li va Murmansk kombinati boshqaruvi raisi

Murmansk (Kirov) temir yo'l boshliqlari

Shuningdek qarang

Eslatmalar

1. Murmansk temir yo'li rahbariyati Petrogradga ko'chib o'tadi. Yo'lning vakolatxonasi Petrozavodskda qoldi // Izvestiya Dehqonlar, ishchilar va Qizil Armiya deputatlari Olonets Kengashi ijroiya qo'mitasi. 1918 yil 6 dekabr
2. Nikolskiy I. M. Kareliyaning tabiati, aholisi, iqtisodiyoti, tarixi va madaniyati // Bibliografik ko'rsatkich. 1-son. Petrozavodsk: Petrozavodskiy nashriyoti davlat universiteti, 2008. B.36-37

Kirov viloyati markaziy-sharqiy qismida joylashgan Yevropa Rossiya. Kirov viloyatining xaritasi mintaqaning Nijniy Novgorod, Arxangelsk, Kostroma va boshqalar bilan chegaradoshligini ko'rsatadi. Vologda viloyatlari, Komi, Mari El, Udmurtiya va Tatariston respublikalari, shuningdek Perm o'lkasi bilan. Viloyatning maydoni 120 374 kv. km.

Kirov viloyati o'rmonlar, torf, mo'yna va fosforitlarga juda boy. Viloyat iqtisodiyotining asosiy tarmoqlari metallga ishlov berish, mashinasozlik, metallurgiya, sellyuloza-qog‘oz va yog‘ochsozlik sanoatidir.

Viloyat 39 ta munitsipalitet okrugi, 273 ta qishloq, 53 ta shahar posyolkasi va 6 ta shahar tumanlariga boʻlingan. Eng yirik shaharlar Kirov viloyati - Kirov (ma'muriy markaz), Kirovo-Chepetsk, Slobodskoy, Kotelnich va Vyatskiye Polyany.

Tarix ma'lumotnomasi

1920 yilda zamonaviy Kirov viloyati hududi Vyatka viloyati tarkibiga kirdi. 1929 yilda hudud tarkibiga kirdi Nijniy Novgorod viloyati, keyin esa Nijniy Novgorod viloyati. 1934 yilda Kirov o'lkasi tashkil topdi, u 1936 yilda Kirov viloyatiga aylantirildi.

tashrif buyurishi kerak

Sun'iy yo'ldoshdan Kirov viloyatining batafsil xaritasida siz mintaqaning asosiy diqqatga sazovor joylari joylashgan bir qator shaharlarni ko'rishingiz mumkin: Kirov, Slobodskoy va Kotelnich.

Sarovning Serafim cherkoviga, Assumption Trifonov monastiri va Kirovdagi Aleksandr bog'iga tashrif buyurish tavsiya etiladi; Ketrin sobori, Nikolskaya cherkovi, Qutqaruvchining o'zgarishi cherkovining qo'ng'iroq minorasi va Slobodskoyedagi Archangel Maykl darvozasi ibodatxonasi; Velikoretskoye qishlog'idagi Velikoretskiy qal'asi; Ryabovo qishlog'ida rassom Vasnetsov bilan bog'liq joylar, shuningdek, Kotelnichda pareiasaurlar - tarixdan oldingi pangolinlarning qoldiqlari.

Ekoturizm muxlislarini Bylina, Bushkovskiy o'rmoni va Pizhemskiy qo'riqxonalari, Nurgush qo'riqxonasi va Atarskaya Luka milliy bog'i, Lejninskoye va Shaytan ko'llari qiziqtiradi.

Turistga eslatma

Gulrypsh - mashhurlar uchun dam olish maskani

Ilek tor temir yoʻlining boshlangʻich nuqtasi Kama daryosining oʻng qirgʻogʻida joylashgan Chus qishlogʻi edi. Perervinskaya tor temir yo'lining boshlang'ich nuqtasi Chusdan taxminan 50 kilometr shimolda, Kama daryosining o'ng qirg'og'ida joylashgan Kurya qishlog'i edi (topografik xaritalarda u ko'pincha Kama deb ko'rsatilgan). Uzoq vaqt davomida tor temir yo'llar yagona tarmoq sifatida ishlagan.

P.Kashin ma'lumotlariga ko'ra, Kurya (Kamskiy) qishlog'i yaqinidagi tor o'lchovli temir yo'lning birinchi qismi 1949 yilda qurilgan. Tor temir yo'l Perervinskiy yog'och sanoati korxonasiga tegishli edi. Dastlab, u Kuryaga qo'shni Skachok qishlog'idan kelgan "Skachkovskaya tor temir yo'l" rasmiy nomini oldi. 1960 yilda boshqa nom berildi - Perervinskaya tor temir yo'li.

Ilek tor oʻlchovli temir yoʻliga (boshlangʻich nuqtasi Chus qishlogʻi) yaqin vaqtlarda asos solingan. Ushbu tor temir yo'lning egasi Kayskiy yog'och sanoati korxonasi edi.

Taxminan 1960 yilda Ilekskaya va Perervinskaya tor temir yo'llari tutashdi. Chusdan Kuryaga temir yoʻl orqali borish imkoni paydo boʻldi, bu esa yoʻl aloqasi boʻlmagan olis Kurya qishlogʻida (oʻsha paytda Chusda yoʻl bor edi) turmush sharoitini yaxshiladi. Chus - Kurya yo'nalishida muntazam ravishda yo'lovchi poyezdi qatnaydi.

Perervinskaya tor temir yo'lida Jekan o'rmon posyolkasi (1975 yilda ko'chirilgan) va ko'plab smenali o'rmon lagerlari mavjud bo'lib, ularda "ko'taruvchilar" - qatron (qarag'ay qatroni) etkazib beruvchilar yashagan. Bu hududda yog'och kesish bilan birga qatron yig'ish ham keng tarqalgan.

P.Kashinning yozishicha, taxminan 1975-yilda Chus qishlogʻidan sharqiy yoʻnalishda oʻtuvchi Ilek tor oʻlkali temir yoʻli demontaj qilingan. O'shandan beri faqat Perervinskaya tor temir yo'li (Kurya qishlog'idan janubgacha) ishlagan. Magistralning uzunligi 22 kilometrni tashkil etdi, qolgan qismi demontaj qilindi.

1980-yillarda Kuryadagi yog'och stansiyasi asta-sekin yuk mashinalarida tashishga o'tkazildi. 1985 yildan keyin tor o'lchovli temir yo'l orqali yog'ochni muntazam olib tashlash to'xtatildi, o'sha paytdan boshlab u faqat yog'och yuk mashinalarining harakati muammoli bo'lgan erish davrida amalga oshirildi. 1990 yilda tor temir yo'lning oxirgi qismi demontaj qilindi. TU6A teplovozlaridan biri tashildi Xristoforov tor temir yo'li.

2007 yilning avgust oyida temir yo‘l tadqiqotchilari P.Kashin va S.Kostigov Chus va Kuryaga tashrif buyurishdi. P.Kashin ma'lumotlariga ko'ra, Kuryada Kama qirg'og'ida yotgan MD54-4 motorli teplovozning kabinasi saqlanib qolgan. Chusda tor pogʻonali temir yoʻlning harakatlanuvchi tarkibi saqlanib qolmagan.

Ojmegovskaya tor o'lchovli temir yo'li Kayskiy yog'och sanoati korxonasiga tegishli bo'lgan yog'och tashuvchi, "suzuvchi" temir yo'l edi. Sobiq Oʻrmon xoʻjaligi vazirligidan olingan maʼlumotlarga koʻra, tor yoʻlning birinchi uchastkasi 1952 yilda ochilgan.

Rivojlanish cho'qqisida tor temir yo'l liniyalarining uzunligi kamida 70 kilometrni tashkil etdi. Tor oʻlchovli temir yoʻl liniyalarida (Knyazevka, Dalniy Kym va boshqalar) bir nechta smenali lagerlar mavjud edi. Aholi punktlari ishchilarning (turpentin ishlab chiqaruvchilari) vaqtincha yashashlari uchun mo'ljallangan edi.

Tor oʻlchovli temir yoʻl butunlay demontaj qilindi. Taxminiy tugatish davri - 1970 yillar.

__________________________________________________________________________________________________

Ushbu tor o'lchovli temir yo'l yog'och kesish edi, axloq tuzatish muassasasi tomonidan boshqarildi. Tor temir yo'lning boshlang'ich nuqtasi Sosnovka I qishlog'i Razdelnaya stantsiyasi bilan keng o'lchagich tarmog'i orqali bog'langan. Gaino-Kai temir yo'li.

Tor oʻlchovli temir yoʻlning uzunligi, topografik xaritalarga koʻra, 30 kilometrga yaqin edi.

Tor oʻlchovli temir yoʻl butunlay demontaj qilindi. Taxminiy tugatish davri - 90-yillarning boshi. Keyinchalik Sosnovka I qishlog'i tugatildi, unga olib boradigan keng kalibrli filial demontaj qilindi.

__________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________

2008 yil holatiga ko'ra tor temir yo'l ishlamoqda.

__________________________________________________________________________________________________

1962 yilda nashr etilgan 1:100 000 topografik xaritada tor oʻlchovli temir yoʻl.

1986 yilda nashr etilgan 1:200 000 topografik xaritada tor oʻlchamli temir yoʻl.

Verxnekamsk fosforit koni uzoq vaqtdan beri Kirov viloyati Verxnekamskiy tumanining asosiy korxonasi bo'lib kelgan. Konda fosforit rudasi ochiq usulda qazib olinadi.

Temir yo'l tadqiqotchisi P.Kashinning ma'lumotlariga ko'ra, Verxnekamsk fosforit konida tor o'lchovli temir yo'l 1915 yilda - bu hududda keng kalibrli temir yo'l paydo bo'lishidan ancha oldin ochilgan. Taxminlarga ko'ra, o'sha paytda u Kama daryosi qirg'og'idagi iskala tomon olib borgan, undan fosforit rudasi suv bilan tashilgan.

1930-yillarda Yar stansiyasidan fosforit koniga qadar keng kalibrli temir yoʻl liniyasi ochildi. Shu vaqtdan boshlab kon mahsulotlari temir yo'l orqali tashiy boshladi. Rudnichniy qishlog'i yaqinida keng va tor temir yo'l liniyalarining ko'p darajali kesishmasi qurildi.

Tor pogʻonali temir yoʻl oʻzining eng yuqori rivojlanishiga 1980-yillarning boshlarida erishdi. O'sha paytda uning uzunligi kamida 40 kilometr edi.

1980-yillarda tor temir yo'lni standart o'lchami 1520 mm gacha rekonstruksiya qilish to'g'risida qaror qabul qilindi. P.Kashin ma'lumotlariga ko'ra, keng kalibrli rekonstruksiya ishlari 1987 yilda yakunlangan. Tor kalibrli temir yo'lda ishlaydigan deyarli barcha teplovozlar kesilgan yoki boshqa tor temir yo'llarga o'tkazilgan.

2003 yildan boshlab (P. Kashin ma'lumotlari) Verxnekamskiy fosforit koni amalda ishlamadi. Konga tegishli bo'lgan keng kalibrli temir yo'l liniyasida keng kalibrli yo'llarda ishlashga moslashtirilgan bitta tor kalibrli teplovoz - TU7-1336 va sezilarli miqdordagi keng kalibrli teplovozlar (TGM4, TGM40 va boshqalar) mavjud edi.

2008 yil may oyida Verxnekamsk fosforit koni deyarli ishlamay qoldi. Rudnichniy posyolkasining janubi-g‘arbida joylashgan karerlarga olib boruvchi konga tegishli keng o‘lchovli temir yo‘l liniyasi ishlamay qolgan, lekin demontaj qilinmagan.

__________________________________________________________________________________________________

Brusnichniy qishlog'i yaqinida tor o'lchovli temir yo'l. Boshlanish nuqtasi - Brusnichny qishlog'i (u 1970-yillardan beri mavjud emas).

1:100 000 masshtabdagi topografik xaritada tor oʻlchovli temir yoʻl,
1962 (sharqiy qismi), 1967 (g'arbiy qismi) da nashr etilgan.
Faqat sharqiy qismida belgilangan.

Ushbu tor oʻlchovli temir yoʻl haqidagi yagona maʼlumot manbai 1962 yilda chop etilgan 1:100.000 topografik xaritadir. Tor oʻlchovli temir yoʻl yogʻoch kesuvchi temir yoʻl edi. Tor oʻlchovli temir yoʻlning uzunligi xaritaga koʻra 8 kilometrga yaqin edi.

Tor oʻlchovli temir yoʻl butunlay demontaj qilindi. Taxminiy tugatish davri: 1960-yillar.

__________________________________________________________________________________________________

Loevskaya (?) tor temir yo'l. Boshlanish nuqtasi Loevka qishlog'i (1970-yillardan beri mavjud emas).

1967 yilda nashr etilgan 1:100 000 topografik xaritada tor oʻlchovli temir yoʻl.

Topografik xaritada tor oʻlchovli temir yoʻl joylashgan hudud
masshtab 1: 200 000, 1986 yilda nashr etilgan.

Ushbu tor oʻlchovli temir yoʻl haqidagi yagona maʼlumot manbai 1967 yilda chop etilgan 1:100.000 topografik xaritadir. Tor oʻlchovli temir yoʻl yogʻoch kesish, “rafting” edi. Tor oʻlchovli temir yoʻlning uzunligi xaritaga koʻra 20 kilometrga yaqin edi.

Tor oʻlchovli temir yoʻl butunlay demontaj qilindi. Taxminiy tugatish davri: 1970-yillar. Tor temir yo'l bilan bir vaqtda Loevka qishlog'i tugatildi.