Yangi tashqi dvigatelni sotib olgandan so'ng, kun tartibidagi asosiy masala nafaqat PLAni qayiqqa qanday qilib to'g'ri o'rnatish, balki uni qanday qilib to'g'ri sindirishdir. Axir, vosita qanchalik qimmat va sifatli bo'lmasin, uning qismlari odatda belgilangan o'lchamlardan farq qiladi. Shu bilan birga, mexanizmning ishqalanishini sezilarli darajada oshirish uchun millimetrning yuzdan bir qismi ham etarli. Natijada, yangi tashqi dvigatelning ishlashi vaqtida bir-biriga erga tegmagan silindr va pistonlardan katta metall qatlamlari to'kiladi. Bu, o'z navbatida, qismlarning yuzasida nuqsonlar va chizishlarning paydo bo'lishiga va ularning tez eskirishiga olib keladi. Bunday muammolarning oldini olish uchun siz qanday qilib buzib tashlashni bilishingiz kerak tashqi dvigatel to'g'ri, eng kichik metall changni muloyimlik bilan olib tashlang va aloqa qiladigan qismlarning sirtiga zarar bermasdan. Shunday qilib, keyinchalik metallning termal kengayishi va yuqori tezlikda ishlash jarayonida kerak bo'ladigan zarur bo'shliqni yaratish mumkin.

PLAda ishlayotganda bortda qanday qurilmalar tavsiya etiladi?

PLM dvigatelining ishlashi tezlik, aylanishlar va haroratning ma'lum parametrlarida amalga oshiriladi, ularning og'ishi dvigatelning ishdan chiqishiga olib keladi. Shuning uchun, tashqi dvigatelni qayiqqa o'rnatganingizdan so'ng, qayiqda o'zingiz bilan olib ketishni unutmang:

• takometr ko'z bilan hisoblab bo'lmaydigan inqiloblar sonini aniqlashga yordam beradi, shuningdek qismlarning ishga tushishi natijasida ishqalanish qachon kamayishini va shunga mos ravishda aylanish tezligi oshishini tushunishga yordam beradi;
• harorat sensori tizimning eng muhim ko'rsatkichi bo'lgan haroratni kuzatish imkonini beradi. Sovutish moslamasining haroratini 50-55 ° S gacha kamaytirish yoqilg'ining yomon bug'lanishiga va silindr devorlaridan moylashning yuvilishiga olib keladi, bu esa qismlarning aşınmasını 2 barobar oshiradi. Va 90 ° C dan yuqori o'sish dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Odatda, sovutish suvi harorati 80-90 ° S oralig'ida bo'lishi kerak.

PLMni ishga tushirish bosqichlari

1. Tayyorgarlik bosqichi

Dvigatelni to'g'ri ishga tushirishdan oldin, silindrlar va karterdan qalin himoya moyi chiqariladi, bu qismlarni korroziyadan himoya qiladi. Shu maqsadda sindirish aralashmasi yoki benzin ishlatiladi. Agar bu bosqich e'tiborsiz qolsa, moylash materiali eskirish mahsulotlarini o'zlashtiradi va shu bilan abraziv ishqalanishni oshiradi.

2. PLMni o'rnatish va ulash

PLMni ishga tushirish qayiqqa o'rnatilgandan keyin amalga oshiriladi. Dvigatel markazlashtirilgan va to'xtaguncha vidalanadigan qavs va qisqichlar bilan o'rnatiladi. Agar bu bajarilmasa, tebranish tufayli bo'g'inlar zaiflashishi mumkin, bu dvigatelning siljishi, kemaning boshqarilishining buzilishi va hatto baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, bunday narsalarni e'tiborsiz qoldirmang elementar qoidalar xavfsizlik. Va undan ham yaxshiroq yana bir bor uni xavfsiz o'ynang va ba'zi motorlar modellariga kiritilgan xavfsizlik kabeli yordamida PLMni transomga mahkamlang.

3. Yugurib kirish

Tashqi dvigatelning ishga tushirilishi dvigatelni isitish bilan boshlanadi Bo'sh turish 5-7 daqiqa davomida, undan keyin qayiq past tezlikda harakatga keltiriladi. 4 zarbli dvigatelni qizdirgandan so'ng, siz minimal tezlikda kamida 15 daqiqa yurishingiz kerak. Keyin 3000 rpm tezlikda vosita 1 soat 45 daqiqa ishlaydi. 105 daqiqadan so'ng siz tezlikni 4500 rpm ga oshirishingiz mumkin. Keyingi yugurish o'zboshimchalik bilan amalga oshiriladi, shu bilan birga to'liq tezlikda siz ketma-ket 5 daqiqadan ko'proq yura olasiz. Doimiy tezlikda ishlaganda 2 zarbli turdagi PLA ning ishlashi 3000 aylanish / min tezlikda yopiq gaz kelebeği bilan 5 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt davomida amalga oshiriladi. Yukning asta-sekin o'sishi bilan o'zgaruvchan ish rejimi yanada samaralidir. Bu yog'ning qismlarning aloqa zonasiga kirishini yaxshilaydi va aşınma mahsulotlarini eng kuchli ishqalanish joylaridan samarali olib tashlashga yordam beradi.

4. Yakuniy bosqich

Buzilish 10 dvigatel soat davom etadi. Buzilish vaqtida yoqilg'i tejash ko'rsatkichlari vaqt o'tishi bilan asta-sekin yaxshilanadi. Ularning ma'lum darajada barqarorlashishi yugurish yakunlanganligini anglatadi. Dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun uni kelajakda maksimal 75-80% quvvatda tejamkor ish rejimida ishlatish tavsiya etiladi.

Bir vosita rejimidan boshqasiga tezda o'tish mumkinmi?

Yuqori yukdan past yukga keskin o'tish sovutish suvi aylanishining pasayishiga olib keladi, bu esa o'z navbatida dvigatelning sovishini oldini oladi. Katta harorat farqi paytida interfeys qizib ketadi, bu alyuminiy piston va quyma temir silindrli devorlarining termal kengayishiga olib keladi. Ular biron bir joyni egallashlari kerak, ammo kirishdan oldin zarur bo'lgandan kamroq bo'lgan mikro bo'shliq bunga yo'l qo'ymaydi. Bu muqarrar ravishda quruq ishqalanish, ishqalanish yuzalarida shikastlanish va yoriqlar, termal zarba va dvigatelning tiqilib qolishiga olib keladi. Shuning uchun tashqi dvigatelning ishlash rejimini keskin o'zgartirish kontrendikedir.

Yangi tashqi dvigatelni sindirish va ishlatish bo'yicha ehtiyot choralari

Buzilish muvaffaqiyatli bo'lishi va jihoz ko'p yillar davomida sodiq xizmat qilishi uchun siz tashqi dvigatelni to'g'ri o'rnatishingiz va uni ortiqcha yuklamasligingiz kerak. Pistonlarni sindirib qo'ymaslik, halqalarni sindirish yoki silindrli oynaga zarba bermaslik uchun chang'ichini olib yurish yoki boshqa suv kemalarini tortib olish taqiqlanadi. Dvigatelning ishlash muddatini maksimal darajada oshirish uchun siz bir qator qoidalarga amal qilishingiz kerak. Keling, ularni sanab o'tamiz:

1. Sovuq boshlanishidan oldin dvigatelning "oyog'ida" (reduktorda) muntazam ravishda yog 'almashtirish va shu bilan birga pervanel milini tasodifan o'rashi mumkin bo'lgan begona narsalar mavjudligini tekshirish (baliq ovlash liniyasi, sim). Shu bilan birga, drenaj va to'ldiruvchi vintlardagi yuvish vositalarining mavjudligini kuzatish kerak, chunki ularning yo'qolishi suv reduktoriga oqishiga olib keladi.
2. Toza ishlayotgan dvigatelni vaqti-vaqti bilan yuvish toza suv suv nasosining pervanesini tozalash uchun 200 soat oralig'ida va sho'r suvda ishlaganda - har 100 soatda.
3. Dvigatelni qishda saqlash uchun stabilizatorga benzin qo'shiladi. Dvigateldan barcha suyuqlik quyiladi, u past haroratlarda muzlaydi va pastki blokni buzishi mumkin.
4. Agar pervanel shikastlangan bo'lsa, mil va vites qutisi muvozanatdan chiqib ketishi va tashqi dvigatelga zarar yetkazilishidan oldin uni darhol yangisiga almashtirish kerak.

Dvigatelning uzoq umr ko'rish retsepti oddiy. Buning uchun onlayn-do'kon veb-saytida yuqori sifatli tashqi qayiq motorini sotib olishingiz va uni yuqoridagi tavsiyalarga muvofiq ishga tushirishingiz kerak. Dvigatelni ishlatishda ehtiyot choralarini ko'rish orqali siz uning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytirasiz va qayiqdan hovuzda yuqori sifatli ov, dam olish yoki baliq ovlashdan bahramand bo'lishingiz mumkin.

Istisnosiz, ishlab chiqaruvchilar tashqi dvigatelni ishlatishdan oldin uni ishga tushirishni tavsiya qiladilar. Jarayon 6 dan 10 soatgacha davom etadi. Ko'pgina foydalanuvchilar tajribasizligi yoki uzoq kutilgan xaridning mo'ljallangan maqsadiga tezda o'tishni xohlashlari sababli ushbu shartni e'tiborsiz qoldiradilar. Qanday xavf bor?

Nega sizga qayiq dvigatelini buzish kerak?

Har bir ishlab chiqaruvchi ishga tushirish jarayonini taqdim etishning o'ziga xos usuliga ega. Siz har xil miqdordagi yog 'qo'shishingiz, yukni asta-sekin oshirishingiz yoki inqiloblar sonini asta-sekin oshirishingiz mumkin.

Agar to'g'ri ishga tushirilsa, vosita ko'p yillar davomida xizmat qiladi. Agar siz darhol uni to'liq quvvat bilan ishlatishni boshlasangiz, dvigatelning erta ishdan chiqishi ehtimoli bor.

Texnologiya oldinga siljishini tushunishingiz kerak va neft tolerantliklari ma'lum bir ishlab chiqaruvchi tomonidan juda qattiq va aniq tartibga solinishi mumkin. Bu dvigateldagi ichki jarayonlarga bog'liq. Piston halqalari silindrga juda ko'p ishqalanish ta'sir qiladi, bu esa haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi. Dvigatelni moy bilan sindirish kelajakda ortiqcha ishqalanishni oldini oladi.

Maksimal sindirish vaqti - 20 soat, vaqtni qisqartirish mumkin, asosiy shart - 40 litr yoqilg'idan foydalanish. Dvigatel ikki zarbli bo'lsa, kelajakda foydalanish uchun kerak bo'lgandan ko'ra yoqilg'iga ko'proq yog' qo'shiladi. Odatda 2 barobar ko'proq yog' qo'shiladi. Detarjan qo'shimchalari benzinga qo'shilmasligi kerak.

Yugurish uchun joy

Yugurish uchun joy tinch tanlangan. Dvigatelda qo'shimcha yuk bo'lmasligi kerak.

Bu taqiqlangan:

Agar siz zudlik bilan kuchli oqim bilan ko'lga yoki daryoga kirsangiz, ishning birinchi soatlarida vosita ishlamay qolishi xavfi mavjud. Bundan tashqari, texnik ma'lumotlar varag'ida ko'rsatilgan boshqa texnik shartlarga rioya qilish kerak.

Agar siz yugurish qoidalariga e'tibor bermasangiz, u quyidagilarga olib keladi:

• halqalarning ishdan chiqishi;
• singan pistonlar;
• krank karterining devorlarini birlashtiruvchi novdalar bilan sindirish.

Qayiq motorini qanday sindirish kerak

Har qanday ishlab chiqaruvchining barcha motorlarida ishlash uchun mos bo'lgan maxsus ko'rsatma mavjud. Dastlabki 10 soat ichida maksimal aylanish tezligining 85% dan oshmasligi kerak. Doimiy tezlikni 10-15 daqiqa davomida ushlab turmaslik kerak.

Qanday qilib ko'proq baliq tutish kerak?

1. Sovuq faollashtiruvchi. Tarkibga kiritilgan feromonlar yordamida sovuq va iliq suvda baliqlarni o'ziga tortadi va ishtahani rag'batlantiradi. Rosprirodnadzor uning sotilishini taqiqlamoqchi ekanligi achinarli.
2. Ko'proq sezgir uskunalar. Boshqa turdagi jihozlar bo'yicha sharhlar va ko'rsatmalarni mening saytim sahifalarida topishingiz mumkin.
3. Feromonlar yordamida lures.

Trening

Avvalo, siz yonilg'i aralashmasini to'g'ri tayyorlashingiz kerak. Dvigatel to'liq to'xtatilganda benzin to'ldirilishi kerak. Benzinni moy bilan aralashtirish tartibi ochiq havoda amalga oshiriladi. Yong'in manbai, tutun bo'lmasligi kerak, uchqun paydo bo'lishi mumkin bo'lgan asboblar ishlamasligi kerak. Bundan tashqari, yonilg'i shlangini yonilg'i idishiga o'rnatishda uchqun paydo bo'lishi mumkin. Plastik hunilarni rad qilish yaxshiroqdir.

Siz quyidagi harakatlar ketma-ketligiga amal qilishingiz kerak:

Sovuq dvigatelni qanday ishga tushirish kerak:

• havo damperida "yopiq" rejimni o'rnating;
• starterni ishga tushiring;
• drossel dastagini siljiting;
• dvigatelning silliq ishlashini kuting;
• nasosning to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qiling.

Agar issiq dvigatel ishga tushsa, drosselni ishlatmang.

Yugurish uchun aralashma quyidagi nisbatda ishlatiladi. 1 qism moy va 25 qism benzin. Agar dvigatelda yog 'injektori bo'lsa, u holda bu nisbat 1 dan 50 gacha.

Jarayon

Ishga kirish jarayoni bir necha daqiqada tasvirlanadi. Ushbu protsedura uchun butun kunni ajratish kerak, chunki uni to'xtatib bo'lmaydi. Har bir ishlab chiqaruvchi o'zi uchun neft va benzin nisbatini tavsiya qiladi, ammo bitta qoida hamma uchun bir xil bo'lib qoladi: sindirish paytida ish paytidan ko'ra ko'proq yog' sarflanadi.

Dvigatelni bosqichma-bosqich sindirish kerak:

Kirishdan keyin harakatlar

Dvigatelning ishlashi uchun taxminan 100-150 soat kerak bo'ladi. Dvigatelning maksimal ishlash muddatini saqlab qolish uchun uni ishlatishning birinchi kunida nafaqat to'g'ri sindirish, balki ma'lum bir quvvatda tezlikni kuzatish kerak.

Empirik tarzda, dvigatelning quvvati 100% emas, balki 80% gacha ishlatilsa, uzoqroq davom etishi aniqlandi.50% quvvatda eng kam yoqilg'i sarfi kuzatiladi.

• harorat sensori;
• GPS navigator.

Ishga tushgandan so'ng, vites qutisi yoki dvigatel karteridagi moy o'zgartiriladi. Moyni o'zingiz o'zgartirsangiz, dvigatel kafolati bekor qilinadi.

Yuklash jarayonini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Bu egasiga nafaqat o'zining yangi dvigatelini "his qilish", balki uni ko'p yillar davomida sozlash imkonini beradi.

Tashqi dvigatelda ishlash majburiy protsedura bo'lib, ularsiz uning keyingi ishini boshlash mumkin emas. Agar bu operatsiya e'tiborsiz qolsa, dvigatelning ishlash muddati sezilarli darajada kamayadi.

Ehtiyot qismlar, birinchi navbatda, piston guruhi va dvigatel tsilindrlarining o'zlari erta eskiradi. Gaz taqsimlash tizimining tugunlari bilan bog'liq muammolar, rulmanlar bilan bog'liq muammolar va dvigatel millari bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Neft liniyasi va sovutish tizimi bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin.

Tashqi dvigatelning sinishi davrida nima sodir bo'ladi?

Tashqi dvigatelda ishlashning asosiy maqsadi ishqalanadigan qismlarning bir-biriga normal ishqalanishiga imkon berishdir. Har qanday tafsilotlar qanchalik aniq bajarilgan bo'lishidan qat'i nazar, ular hali ham kerakli o'lchamdan ma'lum bir og'ishlarga ega. Ko'pincha bu millimetrning bir necha yuzdan bir qismidir. Ammo bu tolerantliklar ham dvigatelning birinchi bosqichda ishqalanish kuchayishi bilan ishlashi uchun etarli.

Bundan tashqari, vosita qanchalik to'g'ri yig'ilgan bo'lmasin, qismlarni tekislashda muayyan muammolar mavjud. Va bu, shuningdek, vosita qanday ishlay boshlaganida, ortiqcha ishqalanishni keltirib chiqaradi.

Shunday qilib, tashqi dvigatelni ishga tushirish kerak, shunda qismlar asta-sekin bir-biridan eng yaxshi metall chiplarni, deyarli changni kesib tashlaydi. Va agar bu eng nozik metall qatlamini kesish jarayoni yuqori tezlikda amalga oshirilsa, asta-sekin kesish o'rniga, har doim ham nozik bir qatlam emas, balki juda sekin sodir bo'ladigan metall qatlamning keskin parchalanishi sodir bo'ladi.

Qismlarda tirnalish izlari hosil bo'ladi, bu esa, o'z navbatida, juftlashuvchi qismlarda chizish va nuqsonlarga olib keladi. Oxir-oqibat, silindr teshigi yuzasida ham, pistonlar yuzasida ham metallga sezilarli zarar etkaziladi. Bundan tashqari, muammolar silindr halqalari bilan boshlanadi.

Dvigatelning bir-biriga mos keladigan barcha harakatlanuvchi qismlari ma'lum bir termal kengayish uchun mo'ljallangan. Dvigatel yangi bo'lsa-da, qismlar bir-biriga ishqalanmaguncha, bu bo'shliqlar minimaldir.

Va silliqlash jarayoni har doim issiqlik chiqishi bilan sodir bo'ladi. Agar silliqlash jarayoni yuqori tezlikda amalga oshirilsa, ya'ni noto'g'ri bo'lsa, issiqlik energiyasining katta chiqishi mavjud bo'lib, bu o'z navbatida qismlarning termal kengayishiga va cho'zilishiga ta'sir qiladi.

Ma'lum bo'lishicha, tafsilotlarni kengaytirish uchun hech qanday joy yo'q, chunki bo'shliqlar hali optimal bo'lmagan. Bundan tashqari, xuddi shu pistonlarda halqalar cho'kishni boshlashi mumkin. Va shunga ko'ra, siqilish bir zumda tushadi. Yog 'tusa boshlaydi. Dvigatel deyarli quruq sharoitda yog 'etarsiz holda ishlay boshlaydi. Bu dvigatelning shunchaki siqilishiga olib kelishi mumkin.

Yangi dvigatelda termal bo'shliqlar minimal bo'lganligi sababli, tezlikning keskin oshishi bilan harorat keskin sakrab chiqadi. Bundan tashqari, bu, birinchi navbatda, alyuminiy pistonlarda harakat qila boshlaydi. Ular tabiiy ravishda kengayadi, lekin silindr bloki ancha kamroq kengayadi. Natijada, silindr va piston o'rtasida joylashgan yog 'plyonkasida tanaffus mavjud. Va vosita neft ochligi sharoitida ishlay boshlaydi.

Yirtilgan metall qismlar yog 'liniyalarini to'sib qo'yishi mumkin. Va bu, shuningdek, barcha oqibatlarga olib keladigan dvigatelning quruq ishlashiga olib keladi.

Qayiq motorini qanday sindirish mumkin?

Tashqi dvigatelni buzish bo'yicha ko'rsatmalar odatda dvigatel uchun ko'rsatmalarda keltirilgan. Va bu sizga yopishib olishingiz kerak bo'lgan narsadir. Va shuni tushunishingiz kerakki, buzish jarayoni qanchalik uzoq davom etsa, bu motor uchun ham, hamyon uchun ham yaxshi bo'ladi.

Dvigatelni birinchi marta ishga tushirishdan oldin, barcha himoya yog'larini ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Aslida, bu moylash vositasi emas, balki saqlash paytida dvigatel qismlarini korroziyadan saqlash uchun vositadir. Ushbu moy oddiy benzin bilan chiqariladi.

Ikki zarbali dvigatellar uchun siz dvigatel uchun ko'rsatmalarda ko'rsatilgan benzin va moyning maxsus aralashmasini qilishingiz kerak, faqat ishlash uchun. Odatda bu aralashmaning yog 'miqdori ortib boradi. Har bir ishlab chiqaruvchi o'z nisbatlarini beradi. Bu ishqalanish paytida ishqalanishni kamaytirish va qismlarning isishi va ularning termal kengayishini kamaytirish uchun kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, sindirish paytida muqarrar ravishda paydo bo'ladigan metall changni bog'lash uchun ko'proq nisbatda moy kerak bo'ladi.

To'liq tank yoqilg'i quyiladi va shundan keyin vosita ishga tushadi. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar faqat foydalanish uchun yoqilg'ining birinchi tankini taklif qilishadi harakatsiz. Ammo qayiq motorining bunday ishlashi barcha dvigatellar uchun mos emas. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, uni bir necha daqiqa davomida bo'sh turganda isitishni va keyin past tezlikda haydashni boshlashni tavsiya qiladi.

Bundan tashqari, uzoq vaqt davomida bir xil inqiloblarga rioya qilish tavsiya etilmaydi. Siz tezlikni taxminan uchdan biriga oshirishingiz, bu tezlikda suzishingiz va keyin yana minimal dvigatel tezligini o'rnatishingiz mumkin. Inqiloblar bilan bunday o'yin metall changni olib tashlashga yordam beradi.

Buzilishning birinchi bosqichida tezlikni 3000 ga qadar qisqa muddatli oshirishga ruxsat beriladi.Dastlabki sindirish vaqti ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadi.

Yugurishning keyingi bosqichi allaqachon tezlikni 4000 ga oshirish imkonini beradi. Ammo shu bilan birga, qisqa vaqt ichida tezlikni biroz oshirish mumkin, ammo to'liq ochilgan gaz kelebeğiga etib bormaydi.

Faqat sindirish davrining oxirida dvigatelning maksimal tezlikda qisqa ishlashiga ruxsat berish kerak. To'liq gazda va besh daqiqadan oshmasligi kerak. O'chirish davrida dvigatel quvvatining ¾ qismidan ko'p foydalanmaslik kerak. Va faqat 100-150 soatlik vosita ishlagandan so'ng dvigatelga maksimal yuklar berilishi mumkin.

Buzilish jarayoni sodir bo'lganda, vosita ishlashda davom etishini tushunishingiz kerak.

Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing

YAMAHA tashqi dvigatelining buzilishi

YAMAHA tashqi dvigatelining ishga tushirilishi.

1. UMUMIY QOIDALAR
YAMAHA 2 zarbli dvigatellari A-92 yoki A-95 benzinida ishlaydi.
TCW3 moyi to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i bilan aralashtiriladi.
Tavsiya etilgan moy markalari:
- Yamaha dvigatellari uchun - Yamalube
Oddiy ish sharoitida YAMAHA dvigatellarida benzin-moy nisbati (benzin (litr): moy (litr)) = 100:1 ni tashkil qiladi.

Yana bir narsa - bu parchalanish aralashmasi (benzin (litr): moy (litr)) \u003d 25: 1

2. YONIG'LINI MOQ BILAN ARAŞTIRISH
Yoqilg'i quyishdan oldin har doim dvigatelni to'xtating.
Har doim ochiq havoda yoqilg'ini moy bilan aralashtiring.
Aralashtirish yoki yonilg'i quyish paytida chekmang.
Plastik hunilardan foydalanmang.
Yoqilg'i quyish paytida yonilg'i shlangi ulagichi va yonilg'i baki yoki metall huni o'rtasida aloqa qilganda elektr uchqunlari yo'qligiga ishonch hosil qiling.
2.1 Birinchidan, bir oz benzin, so'ngra barcha kerakli moyni alohida, tegishli idishga quying. Qolgan benzinni qo'shing. Qopqoqni echib oling va tarkibini yaxshilab aralashtiring, shu bilan birga idishni oldinga va orqaga sekin silkiting.
2.2 Yoqilg'i aralashmasini yonilg'i bakiga quying. Dvigatel qayiqqa o'rnatilguncha va ishlashga tayyor bo'lguncha yonilg'i bakining qopqog'ini va havo klapanini yopiq holda saqlang.
3. Dvigatelni ishga tushirish
Diqqat: Dvigatel qopqog'i mexanik qulfning bir turidir.
Agar siz texnik xizmat ko'rsatish yoki favqulodda ishga tushirish operatsiyalarini bajarmasangiz, qopqog'i olib tashlangan holda motorni ishga tushirmang. Ehtiyot bo'ling - shikastlanmaslik uchun qo'llaringizni, sochingizni va kiyimingizni dvigatelning harakatlanuvchi qismlaridan uzoqroq tuting.
Dvigatelni suvsiz ishga tushirmang. Bunday holda, suv pompasi shikastlanishi yoki vosita qizib ketishi mumkin.
Diqqat: Dvigatelni vitesda ishga tushirayotganda qayiqning keskin silkinishini oldini olish uchun gaz ta'minotini minimal darajada saqlang. Qayiq yo'lida hech qanday to'siq yo'qligiga ishonch hosil qiling.
3.1. To'liq amplituda bilan soat miliga teskari burab, tank shamollatish vintining vilkasini oching.
E'tibor bering: hech qachon tank shamollatish vintini olib tashlamang. Aks holda, yoqilg'i oqishi mumkin, bu yong'in yoki portlashga olib kelishi mumkin.
3.2. Yoqilg'i liniyasidagi valfni oching, buning uchun valf tutqichini vertikal holatda bo'lishi uchun aylantiring.
3.3. Gaz kelebeği qo'lini boshlang'ich holatiga qo'ying.
3.4. Sovuq dvigatel:
3.4.1. Sovuq dvigatelni ishga tushirishda vosita droskasidan foydalaning. Buni amalga oshirish uchun chok qo'lini butun diapazon bo'ylab yopiq holatga o'tkazing.
3.4...2. O'rindig'ingizga o'tiring, starter dastagidan tuting va starter ishga tushguncha sekin torting, so'ng qattiqroq torting. Ishga tushirish mexanizmining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun tutqichni qo'yishdan oldin boshlang'ich simini orqaga burishga ruxsat bering.
3.4.3. Agar kerak bo'lsa, vosita ishga tushguncha ushbu amallarni takrorlang.
3.4.4. Dvigatelni muvaffaqiyatli ishga tushirgandan so'ng, vosita qoqishni to'xtatmaguncha, drosselni sekin harakatlantiring.
3.4.5. Suv pompasi indikatorining ishlashini tekshirishni unutmang. Suv oqimi teng bo'lsa, suv nasosi normal ishlaydi.
3.5 Issiq dvigatel:
"Sovuq dvigatel" bandida tavsiya etilgan amallarni takrorlang, drossel dastagidan foydalanishni istisno qiling. Dvigatel ishga tushmasa, drosseldan foydalaning.
4. Dvigatelning sinishi
4.1. Ishlashning birinchi soatlarida yangi tashqi dvigatelingizni himoya qilish va dvigatelning ichki "yig'ishlarini" "buzish" uchun buzilmasdan, ortiqcha yog' qo'shing.
4.2. YAMAHA dvigatelida dastlabki 10 soat ishlaganda moy-yonilg'i nisbati 1:25 bo'lishi kerak.

4.3. Dvigatelni suvdan tashqari ishlatmang. Suv nasosi shikastlangan yoki dvigatel qizib ketishi mumkin.
4.4. Butun sindirish davri uchun suv pompasi indikatorida suv oqimining bir xilligini kuzatish kerak.
0 - 15 min.
Dastlabki 15 daqiqada dvigatel ishlamayapti, shu bilan birga sovutish tizimining boshqaruv "jetini" kuzatish kerak. U bir tekis, uzluksiz oqimda oqishi kerak. Agar shunday bo'lsa, sovutish tizimi to'g'ri ishlayapti va siz kirishning keyingi bosqichiga o'tishingiz mumkin.
15 daqiqa. - 2 soat.
Buzilishning ikkinchi bosqichi 3500 aylanish tezligida sodir bo'ladi (gaz kelebeğining 1/2 zarbasidan bir oz kamroq), yuqoridagi diapazonda aylanishni har 10-15 daqiqada o'zgartiring. Boshqarish "jet" ning suv oqimining bir xilligini kuzatishni unutmang.
soat 2 - 4 soat.
Yugurishning uchinchi bosqichi 4500 gacha bo'lgan tezlikda amalga oshiriladi (gaz kelebeği zarbasining 2/3 qismi). Bunday holda, har 10 -15 daqiqada yuqoridagi diapazonda tezlikni o'zgartirish kerak. Boshqarish "jet" ning suv oqimining bir xilligiga rioya qiling.
soat 4 da - soat 7.
Ushbu bosqichda siz vaqti-vaqti bilan 1-2 daqiqa davomida to'liq gazni ishlatishingiz kerak, keyin gaz darajasi 3/4 ga o'ting. Dvigatel tezligini har 15 daqiqada o'zgartiring. Suv nasosining ishlashini nazorat qilishni unutmang.
soat 7 - soat 10.
To'liq tezlikda uzluksiz ishlaydigan dvigatelni yuklamang. Har 15 daqiqada aylanish tezligini o'zgartiring. Tavsiya etilgan maksimal vosita tezligidan oshmang.
Buzilish davri uchun yonuvchan aralashmani tayyorlash:
4.5. YAMAHA: Yog '/Yoqilg'i 1:50 (2%), agar dvigatel moy injektori bilan jihozlangan bo'lsa, yonilg'i bakiga 1:100 (1%) qo'shing.
Buzilganidan keyin darhol texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshiring, ya'ni. asosiy dvigatel qismlarining holatini tekshiring. Agar siz hamma narsani qoidalarga muvofiq qilsangiz, tashqi vosita uzoq vaqt va ishonchli xizmat qiladi.

Agar siz qaysi tashqi dvigatelni sotib olish kerakligi haqidagi savolga javob topsangiz va uning baxtli egasiga aylangan bo'lsangiz, bugun biz uni sotib olgandan so'ng darhol nima qilish kerakligi haqida gaplashamiz. Bugun biz yonilg'i aralashmasini tayyorlash, birinchi ishga tushirish va sindirish haqida gapiramiz. Agar siz tashqi dvigatellar bilan tanish bo'lsangiz yoki siz aqlli bo'lsangiz, unda bu maqola siz uchun emas. Agar bularning barchasi sizga unchalik tanish bo'lmasa, lekin siz ushbu masalalarni tushunishni istasangiz, orqangizga o'tiring. Sizga nima va qanday qilib aytishga harakat qilamiz.

To'g'ri tashqi dvigatelni sindirish tartibi

Va ular A92 va A95 benzinlarida ishlaydi. 35 ot kuchiga ega motorlar. afzal A76, 35 ot kuchidan yuqori allaqachon A92 yoki A95. Dvigatelni moylash uchun faqat moydan foydalanish tavsiya etiladi TCW3. Uni to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i bilan aralashtirish kerak. motorlar uchun Yamaha uchun tavsiya etilgan moy Merkuriy - Tez kumush, motorlar uchun Jonson moy Jonson va Evinrude. Yamaha dvigatellari uchun benzin va moy nisbati 100:1, Mercury, Johnson va Evinrude dvigatellari uchun 50:1 bo'lishi kerak.

Yoqilg'i aralashmasini aralashtirish

Yoqilg'i quyishdan oldin dvigatelni to'xtatganingizga ishonch hosil qiling. Yoqilg'ini moy bilan aralashtirish ochiq havoda amalga oshirilishi kerak. Aralashtirganda chekmang va ochiq olov yonida aralashtirmang. Aralash paytida uchqun paydo bo'lishidan saqlaning. Yoqilg'i shlangi va yonilg'i baki yoki metall huni bilan aloqa qilganda elektr uchquniga yo'l qo'ymaslikka harakat qiling.

Yoqilg'i quyish uchun zarur bo'lgan hajmga mos keladigan idishda birinchi navbatda ozgina benzin quying, so'ngra barcha kerakli moyni quying va keyin kerakli miqdorda benzin qo'shing. Idishni qopqoq bilan yoping va aralashmani ehtiyotkorlik bilan harakatlantiring. Dvigatelni qayiqqa o'rnatishdan oldin yonilg'i aralashmasini tashqi dvigatelning gaz bakiga quying, yonilg'i bakining qopqog'ini va havo kranini yoping.

Dvigatelni ishga tushirish

Dvigatelni qopqog'i olib tashlangan holda ishga tushirmang Xizmat yoki favqulodda ishga tushirish. Shuningdek, sochlarning, kiyimlarning motorning harakatlanuvchi qismlari bilan ochiq aloqa qilishiga yo'l qo'ymang.
Dvigatelni suvsiz ishga tushirmang. Bu suv nasosiga zarar etkazishi yoki tashqi dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin.

Tashqi dvigatel har doim vitesda boshlanadi. O'rganing. Boshlanishda aylanish tezligi yuqori bo'lsa, qayiq to'satdan uchib ketadi. Har doim dvigatelni past gaz bilan ishga tushiring va ishga tushirishdan oldin oldinda hech qanday to'siq yo'qligiga ishonch hosil qiling. Ishga kirishishdan oldin tankni shamollatish vintini oching. Buni amalga oshirish uchun uni to'liq amplituda bilan soat sohasi farqli ravishda aylantiring. Hech qachon bu vilkani idishdan olib tashlamang. Bu yoqilg'ining oqishi va natijada yong'inga olib kelishi mumkin.

Yoqilg'i liniyasidagi xo'roz xo'roz tutqichini aylantirish orqali ochilishi kerak. U tik holatda bo'lishi kerak. Gaz tutqichini START holatiga o'rnating.

Dvigatelni sovuqda ishga tushirganda, ko'pincha havo damperidan foydalanish kerak bo'ladi. Boshlashdan oldin uni yoping. Boshlang'ich dastagini ishga tushguncha sekin torting, so'ngra qattiqroq torting. Tutqichni qo'yib yuborishdan oldin boshlang'ich shnuri orqaga o'ralishi kerak. Bu starterning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. Dvigatel ishga tushguncha ushbu amalni takrorlang. Ishga tushgandan so'ng, chokni silliq ishlamaguncha silliq harakatlantiring. Ishga tushgandan so'ng darhol suv pompasi indikatorining ishlashini tekshiring. Agar suv oqimi bir xil bo'lsa, nasos to'g'ri ishlaydi.

Issiq dvigatelni ishga tushirganda, drosselga tegmang. Agar va "issiqlik uchun" vosita ishga tushmoqchi emas, keyin motorni ishga tushirish uchun barcha amallarni takrorlang "sovuq uchun" .

Dvigatelning buzilishi

Ishning birinchi soatlarida yangi tashqi dvigatelni himoya qilish uchun yonilg'i aralashmasiga ko'proq yog' qo'shilishi kerak. Bu ichki qismlarga ortiqcha eskirishsiz kirishga imkon beradi.

Ishlash uchun yoqilg'i aralashmasi 1:50, , uchun - 1:25 bo'lishi kerak. Shunga qaramay, tashqi dvigatelni suvdan tashqarida ishlatmang. Bu suv nasosining ishlamay qolishiga va qizib ketishiga olib keladi.

Vaqt o'tishi bilan kirish jarayoni qanday o'tadi

Dastlabki 15 daqiqada siz dvigatelni bo'sh turishiga ruxsat berishingiz kerak. Shu vaqtgacha kuzatib boring. U to'g'ri yurishi kerak.

15 daqiqadan 2 soatgacha vosita 3500 gacha aylanishi mumkin. Bu gaz kelebeği zarbasining taxminan 1/2 qismidir. Har 15 daqiqada tezlikni 3500 oralig'ida biroz o'zgartirish va sovutish tizimining oqimini yana kuzatib borish kerak.

Soat 2 dan 4 gacha. 4500 ga qadar aylanishlarga ruxsat beriladi. Bu gaz kelebeği zarbasining 2/3 qismidir. Shunga qaramay, har 15 daqiqada tezlikni 4500 ichida o'zgartiring. Sovutish tizimining jetini tomosha qiling.

Soat 4 dan 7 gacha vaqti-vaqti bilan siz to'liq gazdan foydalanishingiz mumkin, lekin 2 daqiqadan oshmasligi kerak va keyin 3/4 gazga qaytishingiz mumkin. Dvigatel tezligini har 15 daqiqada yana o'zgartirish kerak. Biz sovutish tizimining oqimini nazorat qilishni davom ettiramiz.

Soat 7 dan 10 gacha. Shunga qaramay, siz doimo dvigatelning to'liq tezlikda ishlashiga yo'l qo'ymasligingiz kerak. Har 15 daqiqada aylanmalar o'zgartiriladi. Dvigatelni tavsiya etilgan maksimal darajadan oshirmang.

Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng talab qilinadi. U barcha tugunlarning holatini tekshirishni o'z ichiga olishi kerak.