• Nima uchun yog' qo'shing
  • Dvigateldagi moylash materialining miqdori qanday aniqlanadi?
  • Dvigatelga moyni to'ldirish algoritmi
  • Dvigatel moyini to'liq almashtirish

Ko'pgina yangi boshlanuvchilar avtomobil dvigateliga moyni qanday quyish kerakligi haqidagi savoldan xavotirda. Ko'rinishidan oddiy ko'rinadigan bu hodisa juda ko'p tuzoqlarga ega va u bilan kurashish, ko'rinadigan darajada oson emas. Har bir dvigatelning o'ziga xos xususiyatlari bor va shuning uchun moyni to'ldirishdan oldin ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan juda ko'p nuanslar mavjud.

Nozik yog 'filtri filtrlari dvigatel moyining maksimal tozaligi uchun kichikroq cho'kindi va kuyikish zarralarini saqlaydi. tortishish filtrlari. Ularning ishlash printsipi moylash moyiga qaraganda yuqori zichlikka ega bo'lgan zarrachalarning tortishish kuchi bilan cho'kishiga asoslangan. Loy etkazib berish va tushirish quvurlari bilan solishtirganda ancha katta hajmga ega, neft oqimining tezligi sezilarli darajada kamayadi va loydagi og'ir aralashmalar chiqariladi. Santrifüj filtrlar tortishish kuchi bilan ajralib turadi, chunki tortishish santrifüjdagi "markazdan qochma kuch" deb ataladigan narsa bilan kechiktiriladi, bu cho'kindi zarralari yog'dan ajralib, yog 'filtri korpusining devorlariga joylashishiga olib keladi va tozalangan yog' yog'ga kiradi. quvurlar.

Nima uchun yog' qo'shing

Dvigatelning yuqori sifatli ishlashi dvigatel moyisiz mumkin emas. Ushbu yopishqoq modda bir nechta asosiy funktsiyalarni bajaradi:

  • dvigatel qismlarining tozaligi;
  • dvigatelni sovuq ishga tushirish qulayligi;
  • maksimal ishonchlilik yuqori harorat silindr-piston guruhining qismlari;
  • isitiladigan qismlardan issiqlikni olib tashlash;
  • harakatlanuvchi qismlarni moylash;
  • quvvat blokida to'plangan agressiv va korroziy birikmalarni zararsizlantirish.

Nuqtalarning har biri ularning ish faoliyatini yaxshilash uchun moylarga qo'shilgan ma'lum qo'shimchalar bilan ishlanadi. Dvigatelga moy quyishdan oldin, unga qaysi turdagi suyuqlik mos kelishini aniqlash kerak. Bugungi kunda juda ko'p motor moylash materiallari mavjud va hatto bitta qatorda siz turli xil parametrlarga ega mahsulotlarni topishingiz mumkin. Shunday qilib, mineral, sintetik va yarim sintetik moylar ishlab chiqariladi. Ularning har biri qish, yoz yoki butun mavsum bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, avtomobil ishlab chiqaruvchilari ma'lum bir moydan foydalanishni tavsiya qilishlari mumkin. Chunki har xil turlari moylarni aralashtirish mumkin emas, birinchi navbatda siz dvigatelga qaysi markadagi moylash moslamasi quyilganligini bilib olishingiz kerak. Bu savolga mashina sotib olingan avtosalon xodimlari yoki uning oldingi egasi javob berishi kerak. Agar haqiqat noma'lum bo'lsa, siz moyni butunlay o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Ushbu protsedura mustaqil ravishda amalga oshirilishi yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishi mumkin.

Magnit Filtrlar Ushbu turdagi filtr yog 'hududdan o'tayotganda temir zarralarini jalb qilish va to'plash uchun magnit yoki elektromagnitdan foydalanadi. magnit oqimi. Yog 'filtrlarining moylash turiga qarab turlari. To'liq oqim filtrlari Qisman oqim filtrlari Kombinatsiyalangan filtrlar.

To'liq oqim yog 'filtri dizayndagi eng oddiy hisoblanadi. Dvigatelni ishga tushirish vaqtida u darhol dvigatel moyidan bir vaqtning o'zida barcha moylash joylariga o'tadi. Bunday sxema, boshqalar bilan solishtirganda, yog'ni tezda tozalaydi, balki filtrni tezda ifloslantiradi. Shuning uchun yog 'filtridagi xavfsizlik klapaniga muhim rol beriladi. Filtr elementining ifloslanishi yoki past haroratlarda yog'ning yopishqoqligi oshishi natijasida tozalanmagan va tozalangan yog 'hajmi o'rtasida bosim tushganda ishlaydi.

  • yangi dvigatel uchun - SAE 5W30 yoki 10W30 sinfidagi sintetik moylar (yilning istalgan vaqtida);
  • ishlatilgan dvigatel uchun, lekin texnik jihatdan sog'lom - issiq mavsumda SAE 10W40, qishda 15W40 va butun mavsumda 5W40;
  • ishlatilgan dvigatelli eski model uchun - yozda SAE 15W40, sovuq mavsumda 5W40 yoki 10W40, mavsumdan qat'iy nazar 5W40.

Shu bilan birga, shuni esda tutish kerakki, eskirgan dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish zamonaviy sintetik moylardan foydalanishni o'z ichiga olmaydi, bu ko'p jihatdan ularning kirib borish tezligining oshishi bilan bog'liq bo'lib, buning natijasida yog'ning noto'g'ri oqishi tezligi oshadi. motorning mos qismlari ortadi. Ba'zi tajribasiz haydovchilar nima uchun tez-tez dvigatelga moy qo'shish kerakligi haqida hayron bo'lishadi, professionallar esa bu masalaga juda mas'uliyat bilan yondashadilar. Ba'zi avtoulovlarda moylash materiallari juda tez yonib ketadi, ammo yog'ning ko'payishi har doim ham quvvat blokining noto'g'ri ishlashini ko'rsatmaydi, xuddi suyuqlikdan uzoq vaqt foydalanish dvigatelda muammolar yo'qligini ko'rsatmaydi. Ko'p hollarda yoqilg'i sarfi dvigatelning turiga va uning hajmiga bog'liq. Shunday qilib, kichik avtomobillar uchun 1000 km uchun 1 litr iste'mol katta hisoblanadi va V6 yoki V8 quvvat blokiga ega avtomobillar uchun bu norma hisoblanadi.

Xavfsizlik klapani bo'lsa, yog 'dvigatelga nopok bo'ladi, lekin moylashni ta'minlaydi va haddan tashqari issiqlik tufayli filtrning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. Zarrachali yog 'filtri moy liniyasining parallel bazasida joylashgan bo'lib, dvigatel moyining oz miqdorini faqat bir marta tozalaydi. Ularning aksariyati filtrlashsiz dvigatelda sodir bo'ladi. Ammo bu kichik hajm bir necha marta parallel tsikldan o'tadi, shuning uchun uning portlash tezligi to'liq oqim filtriga qaraganda ancha katta. Sekin-asta, sifatli, suv bosgan dvigatel moyining butun hajmi ham tozalanadi, garchi bu uzoq vaqt talab qilinsa ham.

Indeks sahifasiga qaytish

Dvigateldagi moylash materialining miqdori qanday aniqlanadi?

"Temir ot" ning har bir egasi dvigatelda qancha soqol borligini va moyni to'ldirish kerakligini mustaqil ravishda aniqlashi mumkin. Qoidaga ko'ra, quvvat blokidagi kerakli miqdordagi moy avtomobil uchun texnik hujjatlarda ko'rsatilgan. Suyuqlik darajasi vosita o'chirilgan holda yoki to'liq to'xtaganidan keyin 10 minut o'tgach yoki ishga tushirishdan oldin aniqlanadi. O'lchovlar to'g'ri bo'lishi uchun avtomobil gorizontal tekislikda bo'lishi kerak.

Bunday tizimlar yog'ni saqlashga qodir holati yaxshi uzoq vaqt davomida. Ularning afzalligi shundaki, hatto unutilgan filtr va olib tashlangan valflar bilan ham yog 'oqimi to'xtamaydi va vosita ishlaydi. Kombinatsiyalangan yog 'filtrining dizayni neft liniyasining ikkita filtrga - to'liq oqim va qisman oqimga joylashtirilishini anglatadi. U orqali o'tadigan dvigatel moyining hajmi 9 nisbatda: Yog 'to'ldiruvchi to'liq darajaga yaqin, bu avtomatik ravishda dvigatel, dvigatel moyi va moy filtrining ishlash muddatini oshiradi.

Xususiyatlarga ko'ra moy tanlash

Har bir mashinada moyni o'lchash uchun maxsus o'lchagich mavjud. Qoida tariqasida, u dvigatelning oldida joylashgan va qo'llaniladigan bo'linmalarga ega bo'lgan nozik metall bardir. Probni tortib olish uchun siz halqa tutqichini ushlab, o'zingizga tortishingiz kerak. Keyin moyni moydan artib, uni to'xtaguncha dvigatelga tushiring va yana tortib oling. Dvigateldagi moylash miqdori belgilar bilan belgilanadi. Yog 'yuqori belgiga yetsa, suyuqlik qo'shilishi shart emas. Agar u pastki qismga yaqinlashsa, vosita moylash kerak. Tajribali mutaxassislar yog 'darajasini kamida 7 kunda bir marta tekshirishni tavsiya qiladi. Har bir avtomobil modeli ma'lum miqdorda dvigatel moylash materiallarini talab qiladi. Shunday qilib, moyni to'ldirishga tayyorlashda shuni hisobga olish kerakki, mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarga taxminan 4 litr suyuqlik hajmi, dvigatel hajmi 2,4 litrgacha bo'lgan xorijiy avtomobillarga - 4 litrgacha va kattaroq dvigatelli avtomobillarga kerak bo'ladi. - 4 litrdan ortiq. Shunday qilib, moy darajasi tekshiriladi va siz dvigatelga moy qo'shishni boshlashingiz mumkin.

Bu erda yog 'filtri maksimal moy filtrlash sifati va past xizmat muddatini ta'minlaydi. Ko'pincha bu turdagi yuk mashinalari va qurilish uskunalari uchun dizel dvigatellarda qo'llaniladi. Odatda standart konteyner tipidagi filtrlar tashqi tomondan ichkariga yog 'oqim yo'nalishidir. Bu shuni anglatadiki, moy silindrsimon filtr materialidan filtrning tashqi yuzasi bilan ichki yadroga o'tadi.

Biroq, ba'zi hollarda oqim yo'nalishi teskari bo'lishi mumkin - filtrga yadro orqali kiradigan yog 'o'ziga xos katlama dizayni yordamida filtrdan chiqadi. Bu yog 'oqimi oqimini yaxshilash, shuningdek, filtr elementining hajmini kamaytirish uchun amalga oshiriladi.

Indeks sahifasiga qaytish

Dvigatelga moyni to'ldirish algoritmi

Yog 'qaerga quyish kerak? Buning uchun dvigatel blokining tepasida joylashgan maxsus yog 'to'ldiruvchi bo'yin mavjud. Yog 'to'ldirish belgisi yoki ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moy turi (masalan, 5W40) bilan ajralib turishi mumkin. Qopqoqni bo'ynidan olib tashlang, latta bilan artib oling va bir chetga qo'ying.

Filtrlash mexanizmlari va filtrlash vositalari. Filtrlash elementlari turli filtrlash mexanizmlariga ko'ra bir nechta turlarga bo'linadi: To'g'ridan-to'g'ri tutib olish va chuqur ushlab turish - zarrachaning filtrlash yuzasida zarracha hajmi filtr muhitidagi o'tish joyidan kattaroq bo'lishi bilan bloklanadi. Adsorbsiya - filtr muhitining tolalari orasidagi zarrachalarning elektrostatik yoki molekulyar yopishishi. Inertial to'qnashuv - zarralar neft to'kilishi paytida inertsiya tufayli filtr muhiti bilan to'qnashadi va so'riladi.

Broun harakati - 1 mkm dan kichik zarralar suyuqlik oqimidan mustaqil ravishda harakat qiladi va filtr muhitiga yaqin joyda adsorbsiyalanadi. Bu mexanizm, ayniqsa, yopishqoq suyuqlikda juda kam uchraydi. Gravitatsion ta'sir - oqimdagi past bosimda ko'p miqdordagi ifloslangan zarrachalar to'planadi.

Keyin, hosil bo'lgan teshikka qarg'ani kiriting va ehtiyotkorlik bilan 1 stakandan ko'p bo'lmagan yog'ni quying. Suyuqlik idishga cho'kib ketganda (bu 15-20 daqiqadan so'ng sodir bo'ladi), siz yog 'darajasini o'lchagich bilan tekshirishingiz kerak. Agar u etarlicha yuqori bo'lmasa, protsedurani takrorlash kerak. Har safar o'lchov o'tkazganingizda probni mato bilan artib tashlash kerak. Dvigateldagi moylashning etarli miqdori maksimal belgiga yaqinlashadigan daraja bilan signallanadi. Shundan so'ng, hunini teshikdan olib tashlang, bo'ynini qopqoq bilan yoping va probni uning o'rniga o'rnating.

Bundan tashqari, filtr materiali zarracha bilan ikki xil tarzda o'zaro ta'sir qiladi. Sirtni ushlab turish - ifloslantiruvchi moddalar filtr yuzalarida saqlanadi. Bu filtr yuzasi bilan aloqa qilganda ifloslanishni saqlab qolish imkonini beradi. Chuqur kuchli - ifloslantiruvchi moddalar "chuqurlikda" qoladi. filtr. Ifloslantiruvchi moddalarni ushlab qolish ehtimoli yuqori.

Quyidagi grafik chuqur filtrlash sirt filtrlashdan ko'ra nozik zarrachalarni ushlashda samaraliroq ekanligini ko'rsatadi. Bu filtrning chuqur qatlamlari bilan bog'liq bo'lib, eng maqbul zarrachalarni ushlab turish, shuningdek adsorbsiya va jigarrang harakatlar, filtrning chuqur qatlamlarida hukmronlik qiladi. Ushbu xususiyatlar foydali bo'lib tuyulsa-da, chuqurroq filtr qatlamlari odatda yuqori filtr elementi sig'imiga ega bo'lib, chuqurroq filtr qatlamlarida oqim cheklangan.

Mashinada eng muhim narsa nima? Albatta, dvigatel - bu avtomobil yo'lda o'zini qanday tutishi uning ishonchli ishlashiga bog'liq. Dvigatelning holatini doimiy ravishda kuzatib borishingiz kerak va bu masalada eng muhimi yog'ni kerakli darajaga qo'shishdir.

Agar dvigatelda yog 'etarli bo'lmasa, u qattiq qizib ketishga va natijada qismlarning aşınmasına duchor bo'ladi. Dvigatelda avtomobilning texnik hujjatlarida ko'rsatilganidek, shuncha ko'p yog 'bo'lishi kerak. Yog 'qo'shish uchun avval uning dvigateldagi darajasini aniqlash kerak. Dvigatel o'chirilgan holda yog 'darajasini tekshiring. Buni mashinani ishga tushirishdan oldin yoki u to'liq to'xtaganidan keyin 10 daqiqadan so'ng qilish mumkin. Yog 'darajasini to'g'ri tekshirish uchun mashina tekis gorizontal yuzada turishi kerak.


Filtrlash vositalarining turlari va ularning ifloslantiruvchi moddalarni ushlab turish qobiliyati. Filtr muhitining burilishi filtrning tutilgan zarrachalarni qanchalik yaxshi saqlashi muhim rol o'ynaydi. Filtr elementi bo'ylab past bosim tushishini ta'minlash uchun g'ovak hajmi kamaytirilganda, yog 'miqdorini sirt bilan aloqa qilish uchun g'ovak zichligini oshirish kerak. Yana bir omil - filtr elementining materiali. Filtrlar uchun filtrlash vositalarining uchta asosiy turi qo'llaniladi.

Tsellyuloza - har xil o'lchamdagi va muvofiqlashtirilmagan g'ovak o'lchamdagi yog'och tolalaridan iborat. Shisha filamentlar - ko'proq chidamli teshiklari bo'lgan kichik sun'iy shisha tolalardan tayyorlangan. Kompozit - tsellyuloza va shisha toladan iborat. Tsellyuloza filtrlari turli o'lchamdagi tolalardan tayyorlanadi. Ular tufayli ifloslantiruvchi moddalarning yaxshi lokalizatsiyasi bor yuqori daraja yopishqoqlik. Bunday filtrlarning kamchiligi shundaki, yog 'oksidlanish mahsulotlari sof tsellyulozaning parchalanishiga olib keladi, lekin hatto 25% poliester qo'shilishi materialning qarish qarshiligini besh baravargacha oshiradi.

Har bir avtomobildagi yog 'darajasini tekshirish uchun dvigatel bo'linmasida maxsus yog 'o'lchagich mavjud. U avtomobilingiz dvigatelida ruxsat etilgan minimal va maksimal moy qiymatlarini ko'rsatadigan belgilarga ega. Darajani tekshirishdan oldin, bo'ynidagi o'lchagichni olib tashlang va uni quritish uchun latta bilan artib oling. Endi o'lchagichni yana bo'yniga tushiring va uni yana olib tashlang. Yog 'darajasiga qarang, bu yog' ko'rsatkichida ko'rinadi.


Agar u "min" dan past bo'lsa, huni yordamida moyni to'ldiruvchining bo'yni orqali qo'shing. Haddan tashqari to'ldirmaslik uchun bir vaqtning o'zida ko'p yog'ni quymang. Buni bir necha bosqichda qilish yaxshidir, har safar darajani o'lchagich bilan tekshiring. To'ldirilgan moyning darajasi "min" belgisidan kattaroq bo'lishi kerak, lekin "maks" belgisidan past bo'lishi kerak.


Shisha tolali filtrlar kattaroq filtrlash va filtrning ishlash muddati uchun kichikroq tolali o'lchamlarga ega. Changer - yuqori bosim pasayib ketganda, filtr muhitidagi o'tish joylari kattalashtirilishi mumkin, shunda filtrlanmagan moy ifloslantiruvchi moddalarni samarali ushlab turmasdan erkin o'tishi mumkin. Bundan tashqari, ilgari filtrda kattalashtirilgan yo'laklarga ko'ra saqlangan ifloslantiruvchi moddalar yog'ga o'xshab, ifloslanishi mumkin. Yog 'oqimi filtr elementining yuzasidan to'plangan loyni yumshatadi, uni magistralga sudrab boradi.

Dvigatelga faqat dastlab to'ldirilgan turdagi moy qo'shing: mineral, yarim sintetik yoki sintetik. Avtomobilingiz dvigatelida bo'lishi kerak bo'lgan moy turini qanday aniqlash mumkin, siz ham


Dvigatel moyi darajasini tekshirish va uni o'z vaqtida to'ldirish uchun dangasa bo'lmasangiz, unda "temir do'stingiz" sizga ko'p yillar davomida sodiqlik bilan xizmat qiladi. Yo'llarda omad tilaymiz!