Jangovar samolyotlar Ikkinchi jahon urushidan to shu kungacha osmonda porlab, hatto zamonaviy muhandislar va samolyot dizaynerlarining ham ko'zlarini o'ziga tortadi. Albatta, zamonaviy ko'p maqsadli transport vositalari kompozit materiallar va kuchli qurollarning mavjudligi tufayli o'zlarining oldingilaridan ko'p marta ustundir. Ammo tan olishingiz kerakki, Ikkinchi jahon urushida qatnashgan "yirtqich qushlar"da o'ziga xos va maftunkor narsa bor. Ular buyuk janglar va g'alabalar davrini aks ettiradi, shuning uchun biz sizga o'tgan yillardagi eng yaxshi jangovar samolyotlar reytingi bilan tanishishingizni tavsiya qilamiz.

Qo'nish uchun u aslida skidkaga tushdi, natijada qo'pol va xavfli qo'nish sodir bo'ldi. Ko'pchilik faqat rampada o'tirganda portladi va yoqilg'i quyish shoxobchalari hamma qo'rqqan ish bo'lib chiqdi. Kometaga yonilg'i quyish aslida o'z joniga qasd qilish missiyasiga o'xshardi. Maqsad zarba berish edi aholi punktlari Londonda. U impulsli dvigatel bilan jihozlangan. Tezlik soatiga 400 milya yaqin edi va masofa 150 milya edi. Yo'l-yo'riq tizimida parvozni boshqarish uchun biroz murakkab avtopilot, og'irlikdagi mayatnik tizimi, gyrocompas va radio uzatgich ishlatilgan.

Ikkinchi jahon urushidagi eng yaxshi 10 ta samolyot

Supermarine Spitfire Ikkinchi jahon urushidagi eng yaxshi samolyotlar reytingini ochadi. Gap biroz noqulay va ayni paytda jozibali dizaynga ega Britaniya qiruvchi samolyoti haqida bormoqda. O'ziga xos "ta'kidlash" orasida ko'rinish quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

  • noqulay burun;
  • belkurak shaklidagi massiv qanotlar;
  • pufak shaklida qilingan chiroq.

Bu “keksa odam”ning tarixiy ahamiyati haqida gapirar ekanmiz, aytish kerakki, u Britaniya jangida nemis bombardimonchi samolyotlarini to‘xtatib, Qirollik harbiy kuchlarini saqlab qolgan. U juda bir vaqtda - Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin foydalanishga topshirilgan.

Burundagi qanotli anemometr bilan ishlaydigan odometr maqsadga erishilganda aniqlandi. Keyin bomba o'tdi murakkab tizim kesish, uni tik sho'ng'inga solib qo'yish. Bu barcha zamonaviy raketalarning ta'siri edi. Raketada katta suyuq yonilg'i dvigatellari, tovushdan tez aerodinamika, giroskopik boshqaruv va boshqarish uchun rullar mavjud edi. Gitler taassurot qoldirmay, bu shunchaki uzoq masofali va qimmatroq bo'lgan artilleriya snaryadlari ekanligini ta'kidladi.

Kontslagerlar qul mehnati sifatida ishlatilgan va butun loyiha shafqatsizlik bilan mashhur edi. Atom kallagi ulangan bo'lsa, natija halokatli bo'lishi mumkin edi. Udvar-Xazi markazi Dalles xalqaro aeroporti yaqinida joylashgan. Arado urushning so'nggi oylarida qurilgan. Germaniyaning eng yaxshi uchlik samolyotlari ushbu samolyot bilan 928 ta g'alaba qozonishdi.



Bu haqida Britaniya jangchilari jasorat bilan jang qilgan eng taniqli nemis bombardimonchilaridan biri haqida. Keng qanotlarining o‘ziga xos shakli tufayli Heinkel He 111 ni boshqa samolyotlar bilan adashtirib bo‘lmaydi. Aslida, ular "111" nomini aniqlaydilar. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu transport vositasi urushdan ancha oldin bahona bilan yaratilgan yo'lovchi samolyoti. Keyinchalik, model manevr va tezlik nuqtai nazaridan a'lo darajada ekanligini isbotladi, ammo shiddatli janglar paytida ishlash kutilganlarga mos kelmasligi aniq bo'ldi. Samolyot raqib jangovar samolyotlarning, xususan, Angliyaning kuchli hujumlariga dosh bera olmadi.

Hech bir ittifoqchi jangchi urush oxirigacha oxiriga yeta olmadi. U bitta 30 mm to'p va ikkita 20 mm to'p bilan qurollangan edi. Qiziqarli tizim tortish harakati biroz o'ziga xosdir. Samolyotni qayta tiklagan ko'plab ishchilar dastlab samolyotda ishlagan. Nemis, yapon, italyan, ingliz, amerika, rus va frantsuz qiruvchilarining tarixi, xususiyatlari va tasvirlari.

Germaniya Messerschmitt Shimoliy Afrika cho'li ustida. Jahon urushi, havo urushi bir tomonlama edi. Nemislar havo hududida hukmronlik qilishdi. Shuning uchun ko'proq foydalanishga hojat yo'q edi zamonaviy texnologiyalar, va kampaniyalar juda oz taassurot qoldirdi. O'sha paytda ittifoqchilar Germaniya ustidan havo bo'shlig'ini nazorat qilishgan, ammo endi kurash yangilari bilan bo'lgan. So'nggi oylarda Germaniyada dunyoda ko'rgan eng mohir qiruvchi uchuvchilar bor edi, ularning har biri bir necha yuzta ittifoqchi samolyotlarni o'ldirgan.



Boshida Vatan urushi Nemis harbiy samolyotlari osmonda ishladi Sovet Ittifoqi ular xohlagan narsa, bu yangi avlod qiruvchi samolyotining paydo bo'lishiga yordam berdi - La-5. SSSR Qurolli kuchlari kuchli jangovar samolyotni yaratish zarurligini aniq angladilar va ular topshiriqni 100% ga bajarishga muvaffaq bo'lishdi. Shu bilan birga, qiruvchi juda oddiy dizaynga ega. Kokpitda ufqni aniqlash uchun zarur bo'lgan elementar asboblar ham yo'q. Shunga qaramay, mahalliy uchuvchilarga yaxshi manevr va tezlik tufayli model darhol yoqdi. Chiqarilganidan keyin birinchi marta ushbu samolyot yordamida dushmanning 16 ta uchuvchi kemalari yo'q qilindi.

Yangi reaktiv qiruvchi samolyotlar lekin juda kech. Taxminan 000 ta samolyot bilan va bir xil miqdordagi zaxirada taqdim etilgan. Tinch okeanida Yaponiya havo kuchlari juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Ammo keyin, yapon jangchilari yengilmas bo'lib tuyulganda, Amerikaning ulkan ishlab chiqarish quvvati ko'rindi. Birinchi bo'lib Miduey jangi bo'lib o'tdi, u erda Yaponiya harbiy kemalar, samolyotlar va samolyotlarda birinchi yirik yo'qotishlarga duch keldi. Va dunyodagi eng yaxshi qiruvchi uchuvchilar, Pearl Harbor faxriylari sahnani tark etishdi. Jahon urushining ushbu muhim bosqichida Yaponiya sanoati ko'p sonli samolyotlar ishlab chiqarishni boshladi.



Ikkinchi Jahon urushi boshida amerikaliklar ko'plab yaxshi jangovar samolyotlar bilan qurollangan edi, ammo ular orasida Shimoliy Amerika P-51 Mustang, albatta, eng kuchli hisoblanadi. Ushbu qurolning rivojlanishining noyob tarixini ta'kidlash kerak. Urush avjidayoq inglizlar amerikaliklardan kuchli samolyotlar partiyasini buyurtma qilishga qaror qilishdi. 1942 yilda Britaniya havo kuchlarini to'ldirishga kirgan birinchi Mustanglar paydo bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, bu jangchilar shunchalik yaxshiki, AQSh o'z armiyasini jihozlash uchun ularni tark etishga qaror qildi. Shimoliy Amerika P-51 Mustang ning o'ziga xos xususiyati ulkan yonilg'i baklarining mavjudligi. Shu sababli, ular kuchli bombardimonchilar uchun eng yaxshi eskort bo'lishdi.

Bu juda katta harakat edi, ammo hech qanday hal qiluvchi muvaffaqiyat bo'lmadi. Yapon jangchilari so'nggi kungacha jasorat bilan jang qilishdi, ammo havo urushi tobora kuchayib borayotgan mudofaa bo'lib qoldi, unda barcha vositalar to'g'ri, hatto qurbonlik ham Kamikadze uchuvchisi kabi edi.

Urush yillari orasida Britaniya hukumati yaratishga harakat qildi havo kuchlari birinchi navbatda jangchilar yordamida mudofaa uchun. Mey qolgan samolyotlarni Angliyaga qaytarishga qaror qildi. Natija qisqa, ammo jiddiy bosqinning oldini olish uchun etarli edi.

Amerikaning urushga kirishi qurollanish bo'yicha ilgari misli ko'rilmagan sa'y-harakatlarga olib keldi va qurilishdagi samolyot ma'lumotlari aql bovar qilmaydigan sa'y-harakatlar haqida tasavvurga ega bo'lish uchun etarli. Sifat esa hech qachon miqdor uchun qurbon qilinmagan.



Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi bombardimonchi samolyotlari haqida gapirganda, Amerika kuchlari bilan xizmat qilgan Boeing B-17 uchuvchi qal'asini ta'kidlash kerak. Yaxshi jangovar jihozlari va strukturaviy mustahkamligi tufayli u "uchar qal'a" laqabini oldi. Har tomondan, bu samolyotda pulemyotlar mavjud. Ba'zi Flying Fortress bo'linmalari uzoq tarixga ega. Ularning yordami bilan ko'plab yutuqlarga erishildi. Jangovar samolyotlar oson boshqarish va omon qolish qobiliyati tufayli uchuvchilarga oshiq bo'ldi. Ularni yo'q qilish uchun dushman ko'p kuch sarflashi kerak edi.

Ruslar havoda ustunlikni qo'lga kiritgunga qadar bir yildan ko'proq vaqt o'tdi. Bu davrda zavodlar Sharqqa evakuatsiya qilingani sababli samolyot ishlab chiqarish keskin kamaydi. Britaniya va amerikaliklar dastur doirasida yangi samolyotlarni yetkazib berishni rejalashtirdilar, Rossiya sanoati ham yangi samolyot modellarini ishlab chiqdi.

Chaqqon jangchi Ikkinchi Jahon urushida Britaniya jangida fashistlar Germaniyasi ustidan qozonilgan g'alabani mamlakatning jamoaviy xotirasiga katta hissa qo'shdi. Har bir haqiqiy uchuvchi bugungi kungacha hurmatga sazovor. Shuning uchun Myanmadan katta milliy g'ayratga yuborilgan xabarda shunday deyiladi: Yer ostida 140 tagacha Spitfire bor, ularni endi yana yorug'likka va Angliyaga qaytarish kerak. Afsonaga ko'ra, Myanmaning bir necha joylarida ko'milgan xazinalar kelib chiqqan oxirgi kunlar Ikkinchi jahon urushi. Yaponlar qaytib kelib, ingliz "supermashinalari" ni o'z maqsadlari uchun ishlatishidan qo'rqib, Erl Mauntbatten bombardimonchilarni ko'mishni buyurdi, ular hali ham yuk qutilariga o'raladi - ehtimol hatto alohida qismlarda ham, suv o'tkazmaydigan, qatron qutilariga ehtiyotkorlik bilan o'ralgan, Earl Mauntbatten. Birma, shahzoda Filippning amakisi, keyin Janubi-Sharqiy Osiyodagi ittifoqchi kuchlarga qo'mondonlik qilgan.



Yak-9 eng xavfli ovchilardan biri hisoblanadi nemis samolyotlari. Ko'pgina mutaxassislar uni murakkab dizayni va yaxshi ishlashi tufayli yangi asrning timsoli deb bilishadi. Baza uchun tez-tez ishlatiladigan yog'och o'rniga "Yak" duralumindan foydalanadi. Bu ko'p qirrali jangovar samolyot bo'lib, u qiruvchi-bombardimonchi, razvedkachi va ba'zan kurerlik transporti sifatida ishlatilgan. U engil va chaqqon, ammo kuchli qurollarga ega.

"Britaniya osmoni" uchun olovlar

Uning yaponlar qo'rquvi ikkidan keyin tugadi atom bombalari. Urush tugadi va jangchilarni qazishdan ko'ra muhimroq narsalar bor edi. O'shandan beri u saytida o'n ikki marta bo'ldi va taxminan ming evro sarfladi, Britaniya. Qazish ishlari shu jumladan emas. Keyingi ikki yil ichida samolyot qutqariladi. Birinchidan, 60, siz allaqachon bilgan pozitsiyasi, ikkinchi bosqichda, qolganlari.

Ushbu harbiy arxeologiya Indiana Jonsning ishtiyoqidan tashqari, Buyuk Britaniya va Myanma o'rtasida ajoyib do'stlikni ham yaratadi. Spitfire, shubhasiz, aviatsiya tarixidagi eng muhim samolyot bo'lgan va Ikkinchi Jahon urushida hal qiluvchi rol o'ynagan va umid qilamizki, bu Birmaning islohotchi hukumati bilan jangchilarni topish, tiklash va namoyish qilish uchun ishlash imkoniyatidir. Dauning-strit № dan vatanparvarlik manbasi.



Maqsadga vertikal ravishda tushishga qodir bo'lgan yana bir nemis sho'ng'in bombardimonchisi. Bu Germaniya qurolli kuchlarining mulki bo'lib, uning yordamida uchuvchilar bomba qo'yishga muvaffaq bo'lishdi. samolyotlar aniq aniqlik bilan raqiblar. Junkers Ju-87 Blitskriegning eng yaxshi samolyoti hisoblanadi, u urush boshida nemislarga Evropaning ko'plab hududlarida g'alabali yurishni "yurishga" yordam berdi.

Aftidan, Ikkinchi Jahon urushi qoldiqlariga o'xshash narsa paydo bo'lishi mumkin. Buyurtma aniq edi, ayblov halokatli edi. Qisqa vaqt o'tgach, yorqin olov boshlandi, bombalar porladi. Rejalashtirilganidek emas, Rastatt stantsiyasi. Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, mashinaning uchuvchisi bu safar tinch niyat bilan qaytib keldi. Qishloq soveti kotibi bilan uchrashib, o‘zi ham borligini aytdi. Shundan so‘ng ingliz nemisdan uzr so‘radi.

Bu uchuvchilar Ikkinchi jahon urushi paytida uzoqqa bormadilar. Teglar xarita va landshaftni, tungi yulduzli osmonni solishtirishga yordam berdi. Bulutlar paydo bo'lganda, navigatorlar dalalar, daryolar va tog'larni o'zlarining jadvallari bilan solishtirish uchun erdagi bir nechta bo'sh joylarga qarashga harakat qilishlari kerak edi. Daryoning burilishini noto'g'ri talqin qilgan har bir kishi tezda kursdan o'tib ketdi. To'liq bomba gilamlari hech qachon manzil bo'lmasligi kerak bo'lgan shaharlar ustiga joylashdi.



Mitsubishi A6M Zero Vatan urushining eng yaxshi harbiy samolyotlari ro'yxatiga qo'shilishi kerak. Ular Tinch okeani ustidagi janglarda operatsiya qilingan. A6M Zero vakili juda ajoyib tarixga ega. Ikkinchi jahon urushining eng ilg'or samolyotlaridan biri manevrligi, yengilligi va masofasi tufayli amerikaliklar uchun juda yoqimsiz dushmanga aylandi. Hech qanday holatda yaponlar ishonchli yonilg'i bakini qurish uchun juda oz kuch sarflamadilar. Tanklar tezda portlagani uchun ko'plab samolyotlar dushman kuchlariga qarshilik ko'rsata olmadi.

Har jihatdan g'ayrioddiy, chunki bortda bomba bilan qo'nish juda xavfli bo'lar edi, uchuvchilar portlovchi yuklarini kanal bo'ylab tushirishdi. Bu odatiy amaliyot edi, deydi Xagendagi tarixiy markaz rahbari Ralf Blank. Britaniyalik aviadispetcher Fred Shou o‘zining yiqilib tushgan foydali yukiga qaraganida, to‘g‘ridan-to‘g‘ri uning ostida kichik bir dvigatelli samolyotni ko‘rdi. Bomba portlatilgan shunchaki samolyot emas, bu Turning musiqachisi Glenn Millerni konsert uchun Parijga qo‘yib yuborishi kerak bo‘lgan mashina edi.

SSSR harbiy samolyotlari har doim, ayniqsa Ikkinchi Jahon urushi paytida va undan keyin o'zlarining texnik salohiyati bilan mashhur bo'lgan. Mahalliy samolyotlarda uchgan uchuvchilarimiz havo janglarida fashistik dushmanga katta zarar etkazdilar.

Birinchilar qatorida qiziqarli modellar Sh-2 ni ajratib ko'rsatish mumkin. Ushbu uchar qayiqning birinchi sinovlari 1929 yilda boshlangan. Albatta, bu samolyot so'zning to'liq ma'nosida qiruvchi yoki bombardimonchi emas edi, lekin uning amaliy foydasi katta edi, chunki urush paytida u yarador askarlarni tashish va partizan otryadlari bilan aloqa qilish uchun ishlatilgan.

Glenn Miller, uning uchuvchisi va kichik samolyoti La-Mansh bo‘g‘oziga qulagan. Swing afsonasining o'limi qanchalik fojiali bo'lsa-da, bu urushning borishiga ta'sir qilmadi - Luftwaffe mayori Erich Hohnmanns Gitlerning o'zining Messerschmitt bortida g'arbga bo'lgan maxfiy rejalari bilan amalga oshirgan uchuvchi sun'iy o'tishning mutlaqo aksi.

Myunsterdan Kyolngacha bo‘lgan kurerlarda Honmanns kuchli shamol uni Reyn daryosi orqali qo‘shni Belgiyaga uchirib ketganiga e’tibor bermadi. Oxir-oqibat, uning Me-108 dvigateli uning ustida bo‘lganida, ikki kishi halokatga uchramay, vayronalar ostidan sakrab chiqdi. Portlovchi hujjatlar ularni yo'q qilishga urindi, ammo yaqinlashib kelayotgan Belgiya jandarmi tezroq edi.

MBR-2 samolyoti 1931 yilda ishlab chiqilgan. Samolyotlarni armiyaga ommaviy etkazib berish 1934 yilda boshlangan. U qanday texnik nuqtalarga ega edi? SSSRning ushbu samolyotlari 450 ot kuchiga ega va parvoz tezligi 215 km / soat edi. O'rtacha parvoz masofasi 960 km edi. MBR-2 bosib o'tgan maksimal masofa 5100 km. U asosan flotlarda (Tinch okeani, Boltiq, Amur flotiliyasi) ishlatilgan. Filolarda bo'linmalarni ommaviy qurollantirish 1937 yilda boshlangan. Boltiqbo'yi frontida joylashgan samolyotlar Ikkinchi Jahon urushi yillarida bosib olingan hududda joylashgan Germaniya aerodromlariga 700 ga yaqin parvozlarni amalga oshirdi. Portlashlar asosan tunda sodir bo'ldi, ularning asosiy xususiyati ajablanib edi, shuning uchun nemislar hech narsaga qarshi tura olmadilar.

Aytishlaricha, Adolf Gitler baland ovozda la'natlagan. Ammo keyin uning josuslari ittifoqchilar rejalar e'loniga qanday munosabatda bo'lganini aytishdi. Shundan so‘ng diktator o‘z taktikasini o‘zgartirdi va o‘z shtab boshlig‘i Erich fon Manshteynning ilgari bekor qilingan rejasini amalga oshirishga qaror qildi. Gitler misli ko'rilmagan kuchlar yurishida nemis armiyasi va uning tanklarini Ardennesdan haydab o'tdi. Ittifoqchilar buni kutmagan edi nemis armiyasi bir necha hafta ichida Belgiya, Niderlandiya, Lyuksemburg va Frantsiyani qo'lga kiritdi.

Balki, agar Gitler Manshteyn rejasini qo'llamaganida, Frantsiya xuddi shunday tez taslim bo'lgan bo'lardi, balki biroz ko'proq vaqt talab qilgan bo'lardi, balki ikkinchi Jahon urushi aslida boshlanishidan oldin tugaydi. Bir narsa aniq: agar Xonman uchib ketmaganida, Manshteynning rejasi qutida qolar edi.


Ilgari Qizil Armiyada yuqori sifatli jangchilarning jihozlari yo'q edi. Tarixchilarning fikricha, buning asosiy sabablari sovet rahbariyatining mudofaa urushi xavfini tushunmaganligi va 30-yillar oxiridagi ommaviy qatag‘onlardir. Haqiqatan ham nemis mashinalariga qarshi kurasha oladigan SSSR (qiruvchilar) 1940 yil boshida paydo bo'ldi. Xalq Mudofaa Komissarligi bir vaqtning o'zida uchta modelni ishlab chiqarish buyrug'ini tasdiqladi: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. Ikkinchi Jahon urushidagi SSSRning yangi samolyoti (xususan, MiG-3) mukammal texnik xususiyatlarga ega edi, ammo uchish uchun juda qulay emas edi. Ushbu yangi avlod uchar transport vositalarini ishlab chiqish va ommaviy ishlab chiqarishni boshlash aynan ular Qurolli Kuchlar uchun eng zarur bo'lgan vaqtda - Gitlerning SSSRga bosqinchiligi boshlanishidan oldin sodir bo'lgan. MiG-3 qiruvchisi erisha olgan maksimal balandlik 12 km edi. Bu ko'tarilishda etarlicha tez edi, chunki samolyot 5,3 daqiqada 5 kilometr balandlikka ko'tarildi. Parvozdagi o'rtacha optimal tezlik taxminan 620 km edi.

Bir necha oy o'tgach, tungi hujum kechasi odamlar o'zlarini Temza Xeyvendagi ulkan neft tanklari yoki Rochesterdagi Stirling bombardimonchi zavodlari ustida turibmiz deb o'ylab, bombalarini tashladilar. Biroq, kunduzi kuzatilganda, bombardimon qilingan hudud harbiy-taktik nishonga emas, balki London markaziga o‘xshardi.

Harbiy tarixchi Rolf-Diter Myuller uchun Angliya poytaxtiga tasodifiy hujum Ikkinchi jahon urushining burilish nuqtasi bo'ldi. Chunki “shu paytgacha ittifoqchilar va nemis havo kuchlari tomonidan faqat harbiy nishonlar hujumga uchragan”, deydi Myuller. Buyuk Britaniya Bosh vaziri Uinston Cherchill nemis agressiyasiga tezda javob qaytardi va 81 ta ingliz bombardimonchilarini kanal orqali Germaniya tomon ta'qib qildi. Ammo RAF uchuvchilari qila olmagan ishni ularning RAF hamkasblari zo'rg'a yaxshiroq qilishdi. Uchuvchilarning uchdan ikki qismi g'oyib bo'ldi, qolganlari esa Berlinni birinchi marta bombardimon qilishdi.


SSSR samolyotlari (bombardimonchilar) va ularning fashizm ustidan g'alaba qozonishdagi roli

Uchun samarali kurash dushman bilan aviatsiya va quruqlikdagi armiya o'rtasida o'zaro aloqani o'rnatish kerak edi. Ehtimol, Wehrmacht armiyasiga eng ko'p zarar keltirgan sovet bombardimonchilari orasida Su-4 va Yak-2 ni ta'kidlash kerak. Keling, ularning har biri haqida alohida gapiraylik.

Tinch aholiga qarshi terror urushi navigatsiya teshigidan boshlandi. Biroq, ba'zida urushayotgan guruhlar ham o'zlarini vahima qilishdi. Misol uchun, osmondagi tartibsizlik, masalan, Freiburg aholisi tomonidan hal qilinishi kerak edi. Shahar nemis uchuvchilari nishoniga aylandi, ular frantsuz Dijonni nishonga olishlari kerak edi. Ammo butun bombardimonchilar jamoasi o'z maqsadiga erisha olmadi va tezda 50 km uzoqlikdagi Tavo shaharchasini o'z diqqat markazida bo'lishdi. Biroq, Assotsiatsiya jamoasi bulutlar bo'ylab yurishni davom ettirdi, boshqa mashinalar bilan aloqani yo'qotdi va o'sha kuni ikkinchi marta g'oyib bo'ldi.

Bu safar taxminan 250 kilometr. Ularning bombalari o'z yurtidagi o'z xalqiga tegdi. Frayburg urush propagandasi bilan sinonimga aylandi: nemislar o'zlari shaharning bir nechta uylarini vayronaga aylantirganlaridan so'ng, Gitler frantsuzlar Frayburgni bombardimon qilganini da'vo qildi. Nasional-sotsialistik rejim o'z qo'shnisiga qilingan hujumlarni dadil yolg'on bilan oqladi. Boshqa tomondan, frantsuzlar va inglizlar nemislar Frantsiyaga qarshi turish uchun o'z xalqlarini ataylab bombardimon qilganiga amin edilar. Ittifoqchilarning targ'ibotiga ko'ra, Germaniya tinch aholining o'limini qabul qilishdan qochmagan yirtqich hayvon edi.

Shunday qilib, Su-4 ikkita katta kalibrli pulemyot bilan jihozlangan, bu esa uni havo janglarida samarali qildi. Ushbu toifadagi samolyotlarning maksimal parvoz masofasi 1000 kilometrni tashkil etadi va parvoz paytida u 486 km ga etdi, bu esa uchuvchiga manevr qilish va kerak bo'lganda samolyotni dushman zarbalaridan qutqarish imkonini berdi.

Ikkinchi Jahon seriyasining "Yakov" sovet samolyotlari ham armiya tomonidan ishlatiladigan bombardimonchilar ro'yxatida muhim o'rin egalladi. Yak-2 birinchi ikki dvigatelli harbiy samolyotlardan biri edi. Har bir dvigatelning kuchi 750 ot kuchiga teng edi. Ikki dvigatelli samolyotning parvoz masofasi, albatta, bitta dvigatelli analoglardan (1300 km) ancha katta edi. SSSR Ikkinchi Jahon urushidagi Yak samolyotlari tezlik bo'yicha ham, ma'lum balandliklarga ko'tarilish jihatidan ham ajoyib ko'rsatkichlarga ega edi. Ikkita pulemyot bilan jihozlangan, ulardan biri statsionar bo'lib, fyuzelajning burnida joylashgan edi. Ikkinchi pulemyot samolyotning yon va orqa tomondan xavfsizligini ta'minlashi kerak edi, shuning uchun u ikkinchi navigatorning ixtiyorida edi.


Ikkinchi jahon urushi davrida SSSR uchuvchilari va samolyotlari

Barcha muvaffaqiyatlar Sovet aviatsiyasi Natsistlar bilan janglar aerodromlarida nafaqat muhandislik echimlarining yaxshi natijalari, balki uchuvchilarimizning yuqori professionalligi ham ta'minlandi. Ma'lumki, SSSR Qahramonlari - uchuvchilar soni tankerlar yoki piyoda askarlardan kam emas. Ba'zi eyslar bu nomni uch marta olishgan (masalan, Ivan Kozhedub).

Sinovchi uchuvchilarga hurmat ko'rsatishga arziydi. SSSR harbiy samolyotlari armiya xizmatiga kirishdan oldin har doim poligonlarda sinovdan o'tgan. Bu sinovchilar, xavf ostida o'z hayoti, yangi yaratilgan texnologiyaning ishonchliligini sinovdan o'tkazdi.