Bir multimetre ile asenkron bir motor nasıl test edilir. Araba alırken motor nasıl kontrol edilir? Sorunlardan kaçınmak için iyi bir tavsiye

Kullanılmış bir araba satın alırken, inceleme ve satın alma aşamasında değerlendirmesini dikkatlice düşünmeniz gerekir. Kullanılmış araba satın almanın özelliği, garanti yükümlülükleri satıcı daha sonra alıcıya taşımaz. Bu nedenle, satın almadan önce olası eksiklikleri belirlemek daha iyidir, ondan sonra değil. Geleneksel olarak aslen dış görünüş arabalar. Bununla birlikte, servis edilebilir bir motor olmadan, güzel bir gövdenin pek bir değeri yoktur. Yani, kaputun altına bakmanız gerekiyor.

Motorun kontrolü, kaputun altındaki alanın incelenmesiyle başlamalıdır. Tabii ki, kabinde kullanılmış bir araba satın alırsanız, motor yıkanacaktır. Orada arabalar zorunlu satış öncesi hazırlıktan geçiyor. Fakat Bir kişiden araba alırsanız, mükemmel yıkanmış bir motor sizi kesinlikle uyarmalıdır. Belki de satıcı bu şekilde çeşitli yağ lekelerini saklamaya çalıştı. Motor normal çalışma durumunda, diğer bir deyişle kirli olduğunda, teknik durumunu değerlendirmek daha kolaydır. Motorda yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin, olmamalıdır. Hortumların durumuna dikkat edin. Ayrıca montaj cıvatalarının durumuna da bakın. Bir tornavidadan kaynaklanan karakteristik çiziklerin varlığı, motorda bir tür onarım yapıldığını gösterir. Satıcıya hemen bu motorla ne yaptığını sorun.

Motor yağının durumunu değerlendirin. Bunun için özel bir sonda sağlanır. Hafif yağ - değiştirildi; yağın değiştirildiği bağlantıyı belirttiğinizden emin olun. Hafifçe kararmış yağ ciddi bir tehlike oluşturmaz, büyük olasılıkla, değiştirme zamanı gelmiştir. Üzerindeki yağ köpüklü ve beyazsa, hemen arabayı incelemeyi bırakıp başka bir tane aramaya başlayabilirsiniz. Benzer işaretler, veya içinde aşırı ısınma olduğunu gösteriyor. Yağın döküldüğü kapağı sökün. İçeride bir tornavida ile birkaç çizik ile pas tespit edilebilir, bu bir anda motorun kaynadığını gösterir.

Motor soğutma sisteminin genleşme deposuna bir bakın, burada da bir sorun olmaması gerekir. Sıvının rengi ve kokusu normaldir ve seviye MIN ve MAX işaretleri arasındadır.

Motor ve süspansiyon teşhisi videosu:

Görsel bir incelemeden sonra pratik testlere geçmelisiniz. Motoru çalıştırmak için sahibiyle iletişime geçin. Bu sırada egzoz borusundan dumanın nasıl çıktığını izleyin. Dumanın mavi rengi, incelemeyi tamamlamak için bir işarettir. Motorun ciddi bakıma ihtiyacı var. Ve bu hem dizel hem de benzinli motorlar için geçerlidir. Siyah duman çok tehlikeli bir sinyal değil, ancak pazarlık yapmak için ciddi bir neden. Burada sebep, yakıt beslemesinin veya ateşleme sisteminin yanlış ayarlanması olabilir. Beyaz duman yoğunlaşmayı gösterir- Bu korkutucu değil, elbette, bunlar bir su akışı değil, damlalarsa, boru kesiminden damlalara da izin verilir. Kışın, bu tüm arabaların doğasında vardır ve normdur. Yaz aylarında, elbette, görünür olmamalıdır. Bu, hasarlı bir silindir kapağı veya yanmış bir contanın işareti olabilir.

Bacadan siyah duman arabanın uzun süre park etmesi nedeniyle de gidebilir ve bu geçici bir olgudur. Diğer bir neden, arabanın tipine bağlı olarak karbüratör veya enjeksiyon sisteminin yanlış ayarlanması olabilir. Yakıt besleme sistemi düzgün ayarlanmazsa, pistonlarda çok fazla karbon birikintisi oluşur, bu da araç düşük devirlerde ağır yük altında uzun süre çalıştığında olur. normal koşullarda siyah duman üretebilir. rölanti ancak, ortalama olarak artık olmamalıdır. Bu tür nedenleri ortadan kaldırmak oldukça basittir ve hiçbir ek ücret ödemeden, bu durumda bunu yapmayı kabul edip etmemeye veya daha iyi bir araba aramaya hemen karar vermeniz yeterlidir. Her durumda, nihai cevap sadece SRT tarafından verilebilir.

Bunu not et susturucudan gelen ses, seğirmeler ve arızalar olmadan düzgün olmalıdır, aynısı motorun çalışması için de geçerlidir. Gaz pedalına artan baskı ile hız buna göre artmalı ve tam tersi, pedalı bıraktığınızda hız da düzgün bir şekilde düşmeli, yüzme olmamalıdır. Bu, elbette mevcutsa, yerleşik bilgisayar tarafından iyi bir şekilde gösterilebilir. Şu anda dikkat ederseniz, aşırı titreşim ve sarsıntı olmamalıdır.

Motorun sorunsuz çalıştığından emin olduktan sonra, yabancı garip sesler ve vuruntular yoktur, dışarıdan motor iyi görünür ve tercihen onarım belirtisi yoktur, teknik servis verilebilirliğine tanıklık edilebilir. Susturucunun normal olup olmadığı görülecektir. Bir şeyle takın - motor durmalıdır. Değilse, egzoz sisteminde bir sızıntı var. Buna ek olarak, onarım izleri varsa, buraya belirli bir miktar para yatırmanız gerekecektir. Ve sadece buna hazır olup olmadığına karar verme hakkına sahipsin.

Satın alırken araç teşhisi hakkında video:

Özetle, bir araba alırken motorun nasıl kontrol edileceği sorusunun satın almadan önce değil, sonra sorulması gerektiği not edilebilir. Motorun durumunun doğru bir şekilde değerlendirilmesi ile işlemin sonucu, yeni sahibine olumlu bir his bırakacak bir araba olacaktır. Ve bu, elbette, onu amaçlanan amaç için kullanmak ve kalıcı olmamak için satın aldıysanız, en önemli şeydir.

› Araba alırken motor nasıl kontrol edilir?

Araba alırken motor nasıl kontrol edilir? Sorunlardan kaçınmak için iyi bir tavsiye

Bir araba satın alma konusuna belki de en popülerlerden biri denilebilir ve kullanılmış arabalar hakkında konuşursak, o zaman TOP konusu olur.

Motoru kontrol etmenin en büyük zorluğu, gövde veya iç mekandan farklı olarak durumunun "gözle" belirlenememesidir. Dıştan temiz ve düzenli olabilir, ancak içinde çok büyük sıkıntılar bekleyebilirsiniz. Bir araba satın alırken motoru nasıl kontrol edeceğinizi ve "paraya binmeyeceğinizi" şimdi size anlatacağız.

Gerçekten de kimse size bir başkasının motorunun içine bakmayacak ve bu normaldir, bu konuda hiçbir şey yapılamaz. Bununla birlikte, üzülmeyin, çünkü motorun durumunu çok yüksek bir doğruluk derecesiyle belirlemenize izin veren ve bu arabanın satın almaya değer olup olmadığını anlamanıza izin veren bazı püf noktaları ve sırlar vardır. Servis istasyonu uzmanları ve deneyimli bakıcılar, tüm bu sırları bilirler ve tabii ki, arabalar hakkında her şeyi bilen, olmasalar da, "yüksek teklif". Ancak böyle bir uzman "el altında" olmadığında veya hizmetleri uygunsuz bir şekilde pahalı olduğunda ne yapmalı? Her şey basit, sadece nerede ve ne arayacağınızı bilmeniz gerekiyor!

Bir araba satıcısına asla söylememeniz gereken ilk şey, temelde arabalarda ve motorlarda sıfır olduğunuzdur. Ya hiçbir şey söylemeyin ve gizemli bir sessizliği sürdürün ya da hayatınız boyunca o kadar çok motor görmüş gibi davranın ki artık bir “sürekli hareket makinesi” icat etme zamanı geldi... Düzgün konuşun, sakin olun, hiçbir durumda sevincinizi belli etmeyin. ne görüyorsanız veya duyuyorsanız, bu çok "poker yüzüne" ihtiyacımız var - duygulardan arınmış bir yüz. Satıcının sorularınızı nasıl yanıtladığını izleyin, ayrıntı düzeyi veya doğrudan bir sorudan kaçmak, daktilonun "karanlık geçmişinin" açık bir işaretidir. Araba sahibinin muayenenize nasıl tepki verdiğine, her yere bakmanıza veya bir yere tırmanmanıza izin vermemesine dikkat edin.

Motorun kontrol edilmesi: motor bölmesinin görsel kontrolü

Motor temizliği. Kaputu açmayı ve belirli kriterlere göre motoru görsel olarak incelemeyi isteyin. Motor çalışmıyorsa, yağ izlerinin olup olmadığına bakın. "Fırlatıyorsa", bir yerlerde yağ keçesinin veya contanın "sümüklü" olduğunu bilin. Buna büyük bir dert demek zor ama mantıklı düşünürseniz, düzensiz bir motor ve sahibinin sızdıran contalara zamansız tepki vermesi, sahibinin özensiz veya sorumsuz olduğunu gösteriyor. Öyleyse, bakımın zamanında yapıldığının ve yağların yanı sıra diğer sarf malzemelerinin zamanında değiştirildiğinin garantisi nerededir ve bu zaten bir "ölü motor" ipucudur. Yine, bunlar sadece varsayımlar olsa da, yalnızca motorun temizliği hakkında belirli bir sonuç çıkarmak doğru değildir. Özel ekipman olmadan motorun durumunu, sonunda size motorun ne olduğunu ve hangi durumda olduğunu gösterecek olan bu kadar küçük nüanslarla tam olarak belirleyebilirsiniz.

Öte yandan kusursuz temiz bir motor da sizin için iyiye alamet değildir. Gerçek şu ki, bu en temiz motorun dün yağ ve diğer kirlerle kaplanmadığı bir gerçek değil. Araba ve motor yıkama için modern kimya harikalar yaratıyor ve sadece kirli olan şey 15-20 dakika içinde kristal berraklığında yayacak. İlk durumda, sahibinin size gösterdiği kirli bir motorla, en azından ne satın aldığınızı görürsünüz ve başlangıçta onarımlar için para harcamanız gerekeceği gerçeğine kendinizi hazırlarsınız. Ayrıca, bu tür "yorgun" motorların satıcıları, kural olarak, contaları, contaları ve diğer contaları değiştirmeniz için fiyattan vazgeçmeye hazırdır. Bu nedenle, bu durumda, mükemmel yıkanmış bir motor düşünmek için bir nedendir, belki de “yorgun” bir motor temizlik maskesinin altına gizlenmiştir.

Yağ durumu. Kapağı açın, temiz olmalı ve boyundan görülebilecek kasanın iç kısmında herhangi bir tortu veya kir bulunmamalıdır. Yağ temiz olmalı, siyah yağ, yağın uzun süredir değiştirildiğini gösterir, bu yüzden burada da çatallamanız gerekecek. Üstelik, sahibinin bu "karanlık" üzerinde ne kadar sürdüğü bilinmiyor. Öte yandan, bir araba satın alırken, tüm yağların ve filtrelerin değiştirilmesi gerekmesine rağmen, bu, olduğu gibi, zaten bir gelenek, bu yüzden yaklaşan yağ değişimi konusunda çok üzülmemelisiniz.

Yağ köpürüyorsa, bu, içine su girdiğini gösterebilir. Böyle bir fenomeni görmek, motoru daha fazla kontrol etmek artık kesinlikle bir anlam ifade etmiyor. Sonunda bu arabaya "son vermek" için motoru çalıştırın ve su sıçramalarının boyundan uçması durumunda ne olacağını izleyin, varsayım doğru, olması gereken motorlu bir arabayı "emmeye" çalışıyorlar. büyük harfle yazılmış.

Mümkünse bujileri kontrol edin, yağ izleri varsa böyle bir araba satın aldıktan sonra piston segmanlarını çok yakında değiştirmeniz gerekecektir. Bujilerle "hastalığın" nasıl belirleneceği hakkında daha fazla bilgi için bu makaleyi okuyun.

Yukarıdakilerin tümü doğruysa, motoru kontrol etmeye devam edin. Arabanın sahibinden motoru çalıştırmasını, kaputu açmasını ve motoru dinlemesini ve ayrıca nasıl çalıştığını izlemesini isteyin. Ne olmaması gerektiğini söyleyeceğim: titreşim, sallanma, vuruntu ve düzensiz çalışma, servis verilebilir bir motorda bunların hepsi yoktur. Motor benzinliyse, ancak dizel motor gibi çalışıyorsa ve gaz verildiğinde “kusuyor ve dönüyor” ise, motorda bir sorun olduğu sonucuna varıyoruz.

Motorun nasıl kontrol edileceği sorusunda egzoz borusu önemli bir rol oynar.

Motor çalışırken incelemeye devam ediyoruz. Egzoz tarafından gidip egzozun rengini ve yoğunluğunu değerlendiriyoruz. Soğukta nefes aldığınızda benzer bir şey olur. Egzozun rengi ve kıvamı şeffaf olmalıdır.
Egzozdan buhar şeklinde beyaz duman görünüyorsa, bu, soğutma ceketinde yanmış bir conta veya sızıntı olduğunu gösterebilir.
Önemli Not: Kışın motorunuzu kontrol ederseniz, egzozdan çıkan kalın duman, sıcak havanın soğuk bir ortama girip buhar oluşturması sonucu basit buharlaşmanın (yoğunlaşma) sonucu olabilir. Taze soğuk hava soluduğunuzda da benzer bir şey olur...

Egzozdan siyah duman çıkıyor - karbüratör veya enjektörle ilgili sorunlar, en azından bu. En kötü durumda, motorda daha ciddi arızalar, piston grubu ile ilgili sorunlar, silindirlerde kurum ve motoru çözme ihtiyacı olabilir. Genel olarak, her durumda, "karanlığı" görünce gösteri için sahibine teşekkür eder, başarılı satışlar dileriz ve arkanıza bakmadan gideriz. Riske atmamak ve çöpsüz bir araba aramak daha iyidir.
Mavi duman - motorun yağ tükettiğini gösterir. Bu durumda, her şey siyah dumanla aynıdır - anlaşmayı reddeder ve devam ederiz.
Gaz vermeyi isteyin ve susturucunun nasıl çalıştığını dinleyin. İş düzgün olmalı, herhangi bir "boğulma ve ateş etme" olmamalıdır. Elinizi dikkatlice egzozun üzerine koyun ve elinizde basınç olup olmadığını değerlendirin, basınç yoksa veya çok az ise egzoz sisteminde bir yanma var.

Araba alırken motoru kontrol etmek: son aşama - bir test sürüşü

Beğendiğiniz arabanın motoru yukarıdaki tüm testleri başarıyla geçtiyse, size kalan tek şey onu pratikte test etmek, yani sürmek. Kullanılmış araba alıcılarının ihmal ettiği ilk şey, çok kısa bir test sürüşüdür. Çoğu zaman, araba galerisinde her şey kısa yolculuklarla sınırlıdır ve bu, önünüzde ne tür bir “canavar” olduğunu anlamak için genellikle yeterli değildir. Motor kısa bir mesafe için iyi performans gösteriyorsa ve araba sizin için hala ilginçse, sahibinden 10 kilometre sürmesini isteyin, harcanan masrafı ve zamanı telafi edeceğine söz verin. İnanın bana, daha sonra nerede iyi bir akıl hocası bulacağınız sorusuna kafa yormaktansa şimdi para harcamak daha iyidir. Sürüş sırasında, müziği ve motorun sesini bastırabilecek her şeyi kapatın, bunun yerine cam açık ve kapalıyken motorun sesini dinleyin, araç sahibinden biraz hızlanmasını isteyin, ani hızlanmayı deneyin ve nasıl olduğunu görün. araba davranır. Arabayı yüz veya daha fazla hızlandırın (mümkünse ve trafik kurallarına aykırı değil) ve titreşim olup olmadığına, sarsıntı olup olmadığına, motorun hangi sesi çıkardığına, herhangi bir yabancı ses, vuruntu ve diğer " sol yankılar".

Test çalıştırması tamamlandığında kaputu tekrar kaldırıyoruz ve taze leke olup olmadığına ve her şeyin eskisi gibi olup olmadığına bakıyoruz. Yolculuktan sonra, motorun kendisi temiz ve güzelken, bir sızıntı ipucu gördüyseniz, büyük olasılıkla bu, arabayı itmek için motorun yıkandığı ikinci durumdur. Ancak, kontrol sırasındaki diğer tüm noktalar sizde herhangi bir şüphe uyandırmadıysa, o zaman belki de bu yağ sızıntısı yeri endişelenecek bir şey değildir ve küçük bir indirim için bu arabayı satın almayı kabul edebilirsiniz. Test sürüşü sırasında motor uygunsuz davrandıysa ve bundan sonra çok fazla yağ izi gördüyseniz, almayı reddettiyseniz, benzin bedelini ödeyip aramaya devam ettiyseniz, bu sizin arabanız değil, bu araba tamir edilmesi gereken biri tarafından satın alınacaktır. , araç değil.

1 yıl

Kendiniz için kullanılmış bir araba satın alırken, muayene aşamasında satın almadan önce değerlendirmesi konusunda çok titiz olmalısınız. Kullanılmış bir arabanın ana özelliği, önceki sahibinin alıcıya karşı herhangi bir garanti yükümlülüğü taşımamasıdır. Bu nedenle, arabanın satın alınmasından önceki aşamada, olası tüm eksiklikleri mümkün olduğunca tespit etmeniz önerilir, böylece zaten sizin mülkünüz olacağı anda kendilerini hissettirmezler. Kural olarak, alıcının incelediği ilk şey, rötuşlar vb. açısından otomobilin dışarıdan nasıl göründüğüdür. Ancak iyi çalışan bir motor olmadan, güzel bir vücudun özel bir değeri yoktur. Bu nedenle alacağınız aracın kaputunun altına mutlaka bakmalısınız.

Bir araba satın alırken motor nasıl doğru bir şekilde kontrol edilir

İlk ve belki de asıl mesele, araba motorları hakkında çok az bilgi sahibi olduğunuz gerçeğiyle ilgili bir kelime değil. Ya hiçbir şey söylememek ve akıllı bir yüzle gizemli bir şekilde sessiz kalmak ya da yaşamı boyunca o kadar çok motor görmüş ki gözü kapalı çığır açan yenilikler tasarlayabilen sert bir sürücü gibi davranmak gerekir. Ölçülü, net konuşun, sakin olun. Beklediğiniz bir şeyi duyduğunuzda asla sevincinizi ifade etmeyin. Kesinlikle duygu olmadan, sözde sarsılmaz maskeyi takmanız gerekir.

Tüm satıcı yanıtlarını analiz edin. “Su dökmeye” veya cevaptan kaçmaya başlarsa, o zaman bir şeyler açıkça yanlıştır ve geçmişte bu araba ile ilgili bir tür “günah” vardır. Arabayı incelerken satıcının tepkisine dikkat edin. Dilediğiniz yerde izlemenize izin veriyor mu ya da bazı yerlerde dikkatinizi dağıtmaya ve sizi başka bir konuya aktarmaya çalışıyor.

Bir motorda ne aranır

Satın alınan arabanın güç ünitesini incelemek için ihtiyacınız olacak:

- iş eldiveni;

Temiz bezler;

Beyaz liste.

Öyleyse etrafa bakmaya başla.

1. Dış muayene

Arabanın kaputunu açın ve tüm motor bölmesine bakın. Yağ lekeleri ve damlama olup olmadığına bakın - bunlar bir motor arızasının ilk belirtileridir. Gelecekteki küçük işaretler bile sizin için büyük yağ sızıntısı sorunlarına dönüşebilir. Çevredeki alanlara ve dağıtıcıya özellikle dikkat edin.

Sızıntıların nedenleri sızdıran contalarda, lastik contalarda ve gevşek hortum kelepçelerinde gizlenebilir. Yağ sızıntılarının bir başka nedeni, uygun olmayan bir silindir kapağı kapağıdır. Derze iyi bakın ve yağ ve sızdırmazlık maddesi içermediğinden emin olun. Satıcı motoru önceden normale getirse bile, yine de bir şeyleri kaçırabilirdi. Açığa çıkarmaktan çekinmeyin!Örneğin, kaputtaki içeriden izler motor arızasını gösterebilir, daha yakından inceleyin. Cıvatalarda ve somunlarda küçük bile olsa çizikler varsa, birisi motoru zaten açmış demektir ve bu açıkça sebepsiz değildir. Ancak motorun yakın zamanda çözülmesinin planlandığı konusunda bilgilendirildiyseniz iyi olur.

2. Motor yağı ve antifriz durumunu kontrol edin

Yağı bir seviye çubuğu, antifriz ile kontrol edin - sadece genleşme deposunun veya radyatörün kapağını sökerek. Yağ, görünür kirlilikler ve küçük talaşlar olmadan şeffaf olmalı, çok viskoz olmamalı ve anlaşılmaz kokular yaymamalıdır. Yağ çubuğunda yabancı plak veya çizgiler olmamalıdır.. Yağdaki kabarcıklar bir sızıntının ilk işaretidir ve bu çok ciddi bir problemdir. Soğutma sıvısı durumunda, içindeki havanın varlığı, doğrudan motora sızdığı anlamına gelir. Ve bunun iki nedeni var: ya conta sızdı ya da bloğun başı çatladı ve bu tamamen kabul edilemez. Antifriz aşındırıcı bir sıvıdır ve piston segmanlarına zarar verebilir ve bu da daha sonra tüm motorda onarılamaz hasara neden olur.

3. Yağ doldurma kapağı

Kapağın dışını ve içini inceleyin. Altında veya boynunda köpük veya beyaz kaplama olmamalıdır. İkincisinin varlığı, antifrizin motora girdiğini açıkça gösterir. Ve gelecekte motora ne olacak, ikinci paragrafta zaten söyledik.

4. Mumlar ve kauçuk elemanlar

Hortumlar ve contalar zarar görmemelidir, küçük çatlaklar bile kabul edilemez. Kaputun altı kirli ve tozluysa, eldiven giyin, tembel olmayın ve tüm düğümleri silmek ve incelemek için bir bez kullanın. Eski kurum birçok kusuru gizleyebilir. Mümkünse, birkaç mumu sökün, görünümlerinden çok şey öğrenebilirsiniz. Sıradalarsa, ince bir açık grimsi veya sarımsı kaplama tabakasına sahip olacaklardır. Elektrodun hafif aşınması kabul edilebilir. En az bir mumun yüzeyinde bir çatlak belirirse, motor bir vuruntu ile çalışacaktır. Mumlarda bol miktarda ışık birikintisi belirdiyse, yağ yanlış seçilmiştir.

Bujinin merkez elektrodu erirse, bu, erken ateşleme ve düşük kaliteli yakıttan valfler ve ateşleme distribütörü ile ilgili sorunlara kadar birçok sorunu gösterebilir. Kurum veya elektrotların aşırı aşınmasından oluşan sır gibi sert bir birikimin oluşması, kullanılan yağın veya yakıtın çok sayıda katkı maddesi içerdiği anlamına gelir. Yağlı olanlar, yağlama sistemindeki fazla yağın ve piston segmanlarında, silindirlerde ve valf kılavuzlarında ciddi aşınmanın bir göstergesi olarak işlev görür. Üzerlerindeki kurum, zayıf bir hava-yakıt karışımı oluşumunu veya değiştirilmesi gereken tıkalı bir hava filtresini gösterir.

Motorun çalışır durumda kontrol edilmesi

1. Motoru çalıştırın ve yerinde biraz devir yapın

başlarken, çıngırak olmamalı ve başka yabancı sesler çıkarmamalıdır. Motor ne kadar sıcak olursa olsun ve hangi hava koşullarının “denize düştüğü” önemli değil, ilk denemede çalışmalıdır. Kesintisiz, kesinlikle sorunsuz çalışmalıdır. Motor çekmeye başlarsa, yabancı titreşimler gözlenir, ritim sapar, tek bir sonuç vardır - motor troit. Böylece, silindirlerden biri çalışmayı durdurdu. Bunun nedeni, hatalı bir ateşleme sistemi, mumlardan birinin düşük performansı, aşırı zenginleştirilmiş bir yakıt karışımı veya yanmış bir piston olabilir. Her durumda, bu sorunu satıcıyla görüşün. Onarımın ne kadara mal olacağını tahmin edin ve araba için birkaç kat daha fazla vurun.

2. Cihaz okumalarını kontrol edin

Motor sıcakken, sıcaklık ve yağ basınç sensörlerinin okları normal sınırlar içinde, ideal olarak orta konumda olmalıdır.

3. Egzozdan ne tür duman çıkıyor?

Güç ünitesini çalıştırırken, borudan bol miktarda beyaz duman çıktıysa, ancak kısa sürede tamamen kaybolduysa, kesinlikle endişelenmenize gerek yoktur: bu büyük olasılıkla basit bir yoğuşmadır. Dumanın borudan çıkması durmazsa, koku ve renk sorunu hızlı bir şekilde teşhis edebilir. Duman beyazsa veya havada hızla dağılarak tatlı bir koku bırakan hafif mavimsi bir renk tonu varsa, bu, aracın motor silindirlerinde antifriz olduğu anlamına gelir.

Açık leylak veya gri bir pus ile havada asılı, beyazımsı bir renk tonu da olabilen açık mavi veya gri duman, yağın yanma odasına sızdığı anlamına gelir. Araba bu tür sürprizlerle “parlıyorsa”, ona göz yumma riskine girmemek daha iyidir, çünkü onarımlar sizin için çok pahalı olabilir. Ve son olarak, hava-yakıt karışımının verimsiz bir şekilde yandığını gösterir. Bunun nedenleri birkaç arızadır: hava jetlerinin koklaşması, basınçsızlaştırma, lambda sondasındaki arızalar ve. Bu durumda sonuçlar, motorun çok daha hızlı aşınmasına ve egzoz toksisitesinin engelleyici hale gelmesine neden olur.

4. Test sürüşü

Beğendiğiniz araba yukarıdaki tüm testleri bir patlama ile geçtiyse, sadece onu sürmek için kalır. Kullanılmış araba alıcılarının bu aşamada yaptığı ilk hata uzun bir hatadır. Genellikle çarşı çevresinde kısa bir gezi ile sınırlıdırlar, ancak bu, ne tür bir araba kullandıklarını tam olarak anlamak için yeterli değildir. Araba motoru kısa bir mesafede tüm beklentilerinizi aştıysa, satıcıdan birkaç kilometre daha sürmesini isteyin. Masraf ve zaman maliyetlerini karşıladığınızı kabul edin.

Daha sonra zamanında tespit edilmeyen arızaları daha sonra boşa harcamaktansa, şimdi kontrol etmek daha iyidir, iyi bir bakıcıyı daha ucuza nerede bulacağınız sorusuyla kafa karıştırır. Motorun sesine odaklanın, müziği ve onu boğabilecek hiçbir şeyi açmayın. Camlar açık ve kapalıyken motoru dinleyin, hızlanın, ani hızlanmaları deneyin ve arabanın davranışını gözlemleyin. Trafik kuralları izin veriyorsa 100 km / s veya daha fazla hızlanın ve herhangi bir titreşim ve sarsıntı olup olmadığını, motorun nasıl ses çıkardığını, yabancı sesler, vuruntular ve diğer rahatsız edici ve anormal şeyler yapıyorsa anlayın.

5. Motorun yeniden teşhisi

Deneme sürüşünün sonunda, kaputun altına tekrar bakın ve herhangi bir leke olup olmadığını ve her şeyin yarıştan önceki gibi olup olmadığını kontrol edin. Yolculuktan sonra bir miktar sızıntı ipucundan utandıysanız, ancak motor temiz ve iyi görünüyorsa, büyük olasılıkla sadece sahibinin arabayı daha hızlı satma hareketi - motoru yıkadı. Ancak diğer noktalar sizi rahatsız etmiyorsa, bu yağ sızıntısı yeri korkunç bir şey değildir ve küçük bir indirim için güvenle bir araba satın alabilirsiniz.

Motor, sürüş sırasında dizginsiz bir aygır gibi tekmelediyse ve ardından çok fazla yağ çizgisi tükürdüyse, böyle bir araba almayı reddedin. Benzin parasını öde ve aramaya devam et çünkü bu araba sana göre değil. Bu araba, araba kullanmayı değil, tamir etmeyi seven biri tarafından satın alınacak.

Ve özetleyelim. Yukarıdakilerin tümü sizin için yeterli değilse veya güçlü yönlerinizden ve yeteneklerinizden şüphe duyuyorsanız, sizi anlayan birini alın veya bir servis istasyonuna gidin ve kapsamlı bir motor kontrolü sipariş edin. Böylece kendinizi koruyacak ve "bitmiş motoru" olan bir araba satın alma olasılığını en aza indireceksiniz.

Yayınlarımıza abone olun

Sitemizin sayfalarında, yalnızca en popüler ve alakalı soruları gündeme getirmeye ve onlara mümkün olduğunca eksiksiz cevaplar vermeye çalışıyoruz. Bir araba satın alma konusuna belki de en popülerlerden biri denilebilir ve kullanılmış arabalar hakkında konuşursak, o zaman TOP konusu olur.

Bir şekilde, satın alırken nelere dikkat etmeniz gerektiğinden bahsettik, vb. Bugün konu temelde benzer, ancak bu sefer özellikle hakkında konuşacağız. motor nasıl kontrol edilir kullanılmış bir araba satın alırken.

Motoru kontrol etmedeki en büyük zorluk, veya aksine durumunun "gözle" belirlenememesidir. Dıştan temiz ve düzenli olabilir, ancak içinde çok büyük sıkıntılar bekleyebilirsiniz. Bir araba satın alırken motoru nasıl kontrol edeceğinizi ve "paraya binmeyeceğinizi" şimdi size anlatacağız.

Araba alırken motoru kontrol etmek: faydalı ipuçları

Bir araba satıcısına asla söylememeniz gereken ilk şey, temelde arabalarda ve motorlarda sıfır olduğunuzdur. Ya hiçbir şey söylemeyin ve gizemli bir sessizliği sürdürün ya da hayatınız boyunca o kadar çok motor görmüş gibi davranın ki artık bir “sürekli hareket makinesi” icat etme zamanı geldi... Düzgün konuşun, sakin olun, hiçbir durumda sevincinizi belli etmeyin. ne görüyorsanız veya duyuyorsanız, bu çok "poker yüzüne" ihtiyacınız var - duygulardan arınmış bir yüz. Satıcının sorularınızı nasıl yanıtladığını izleyin, ayrıntı düzeyi veya doğrudan bir sorudan kaçmak, daktilonun "karanlık geçmişinin" açık bir işaretidir. Araba sahibinin muayenenize nasıl tepki verdiğine, her yere bakmanıza veya bir yere tırmanmanıza izin vermemesine dikkat edin.

Motorun kontrol edilmesi: motor bölmesinin görsel kontrolü

Öte yandan kusursuz temiz bir motor da sizin için iyiye alamet değildir. Gerçek şu ki, bu en temiz motorun dün yağ ve diğer kirlerle kaplanmadığı bir gerçek değil. Araba ve motor yıkama için modern kimya harikalar yaratıyor ve sadece kirli olan şey 15-20 dakika içinde kristal berraklığında yayacak. İlk durumda, sahibinin size gösterdiği kirli bir motorla, en azından ne satın aldığınızı görürsünüz ve başlangıçta onarımlar için para harcamanız gerekeceği gerçeğine kendinizi hazırlarsınız. Ayrıca, bu tür "yorgun" motorların satıcıları, kural olarak, contaları, contaları ve diğer contaları değiştirmeniz için fiyattan vazgeçmeye hazırdır. Bu nedenle, bu durumda - düşünmek için bir neden, belki de temizlik maskesi altında, düzenli bir "yorgun" motor gizlidir.

Yağ durumu. Kapağı açın, temiz olmalı ve boyundan görülebilecek kasanın iç kısmında herhangi bir tortu veya kir bulunmamalıdır. Yağ temiz olmalı, siyah yağ, yağın uzun süredir değiştirildiğini gösterir, bu yüzden burada da çatallamanız gerekecek. Üstelik, sahibinin bu "karanlık" üzerinde ne kadar sürdüğü bilinmiyor. Öte yandan, bir araba satın alırken, bu zaten bir gelenek olsa da, yaklaşan yağ değişimi konusunda çok üzülmemelisiniz.

Yağ köpürüyorsa, bu, içine su girdiğini gösterebilir. Böyle bir fenomeni görmek, daha fazla motor kontrolü artık bir anlamı yok. Sonunda bu arabaya "son vermek" için motoru çalıştırın ve su sıçramalarının boyundan uçması durumunda ne olacağını izleyin, varsayım doğru, motorlu bir arabayı "emmeye" çalışıyorlar.

Motorun nasıl kontrol edileceği sorusunda egzoz borusu önemli bir rol oynar.

Motor çalışırken incelemeye devam ediyoruz. Egzoz tarafından gidip egzozun rengini ve yoğunluğunu değerlendiriyoruz. Soğukta nefes aldığınızda benzer bir şey olur. Egzozun rengi ve kıvamı şeffaf olmalıdır.
Egzozdan buhar şeklinde beyaz duman görünüyorsa, bu, soğutma ceketinde yanmış bir conta veya sızıntı olduğunu gösterebilir.

Önemlideetiketleme: motoru kışın kontrol ederseniz, sıcak hava soğuk bir ortama girdiğinde ve buhar oluşturduğunda egzozdan gelen kalın duman banal buharlaşmanın (yoğunlaşma) sonucu olabilir. Taze soğuk hava soluduğunuzda da benzer bir şey olur...

Egzozdan siyah duman çıkıyor - veya bir enjektör, en azından bu. En kötü durumda, motorda daha ciddi arızalar, piston grubu ile ilgili sorunlar, silindirlerde kurum ve motoru çözme ihtiyacı olabilir. Genel olarak, her durumda, "karanlığı" görünce gösteri için sahibine teşekkür eder, başarılı satışlar dileriz ve arkanıza bakmadan gideriz. Riske atmamak ve çöpsüz bir araba aramak daha iyidir.
Mavi duman - bunu gösterir. Bu durumda, her şey siyah dumanla aynıdır - anlaşmayı reddeder ve devam ederiz.

Gaz vermeyi isteyin ve susturucunun nasıl çalıştığını dinleyin. İş düzgün olmalı, herhangi bir "boğulma ve ateş etme" olmamalıdır. Elinizi dikkatlice egzozun üzerine koyun ve elinizde basınç olup olmadığını değerlendirin, basınç yoksa veya çok az ise egzoz sisteminde bir yanma var.

hakkında daha fazla bilgi motorun durumu nasıl belirlenir egzoz rengi.

Araba alırken motoru kontrol etmek: son aşama - bir test sürüşü

Beğendiğiniz arabanın motoru yukarıdaki tüm testleri başarıyla geçtiyse, size kalan tek şey onu pratikte test etmek, yani sürmek. Kullanılmış araba alıcılarının ihmal ettiği ilk şey, çok kısa bir test sürüşüdür. Çoğu zaman, araba galerisinde her şey kısa yolculuklarla sınırlıdır ve bu, önünüzde ne tür bir “canavar” olduğunu anlamak için genellikle yeterli değildir. Motor kısa bir mesafe için iyi performans gösteriyorsa ve araba sizin için hala ilginçse, sahibinden 10 kilometre sürmesini isteyin, harcanan masrafı ve zamanı telafi edeceğine söz verin. İnanın bana, daha sonra nerede iyi bir akıl hocası bulacağınız sorusuna kafa yormaktansa şimdi para harcamak daha iyidir. Sürüş sırasında, müziği ve motorun sesini bastırabilecek her şeyi kapatın, bunun yerine cam açık ve kapalıyken motorun sesini dinleyin, araç sahibinden biraz hızlanmasını isteyin, ani hızlanmayı deneyin ve nasıl olduğunu görün. araba davranır. Arabayı yüz veya daha fazla hızlandırın (mümkünse ve çelişmiyor) ve herhangi bir sarsıntı olup olmadığını, motorun hangi sesi çıkardığını, herhangi bir yabancı ses, vuruntu ve diğer "sol yankılar" olup olmadığını görün.

Herhangi bir arabanın kalbi motorudur. "Demir atın" hayatını sağlama yükünü taşıyan odur. Ve en sık arızalardan muzdarip olan motordur.

Ancak kullanılmış bir araba satın alırken, temsili görünümü ne kadar aldatıcı olursa olsun, "içlerinin" mükemmel durumda olmayacağını anlamalısınız. Birçok sürücü, satın alma işleminden bir süre sonra, geçmişi bazen oldukça uzun süren arızaların ve sayısız onarımın başladığını iddia ediyor. Ama istisnalar var. Bu nedenle, bir araba satın almadan önce motorunu kontrol etmeye değer.

Motoru kontrol ederken eylemlerin algoritması ...

1. Kaputun altına bakın. Motorun görünümü kendini ele vermelidir. Düzgün bir görünüm, motora bakıldığını, teknik servis verilebilirliğinin izlendiğini gösterecektir. Motordaki kir ve yağ lekeleri, hayal kırıklığı yaratan sonuçlara yol açmalıdır. Motoru daha iyi sunmak ve daha pazarlanabilir bir görünüm vermek için özel olarak temizlenmiş olma olasılığı azdır, ancak yine de vardır. Çoğu zaman, vicdansız bir satıcı, gereksiz eylemlerle kendini rahatsız etmeyecektir. Bu nedenle, sadece görünüme değil, aynı zamanda motorun kalitesine de dikkat etmeniz gerekir.

2. Cıvata ve somunları değerlendiriyoruz. Kenarlar ve dişler sıyrılmamalıdır. Bu dış faktör, motorun geçirdiği onarımların miktarını ve kalitesini değerlendirebilir. Ayrıca, motorun onarımı, görünüşe göre, amatörler veya kendi kendini yetiştirmiş kişiler tarafından gerçekleştirildi. Orada tamir ettikleri şey - sadece tahmin edilebilir. Böyle bir motorun ölümü an meselesidir.

3. Mumları kontrol etmek. Bunun için arabadan sökülmüş bir mum uygundur. Üzerinde siyah bir kaplamanın bulunması uygun sonuçlara yol açmalıdır. Bu, yağın yanma odalarına girdiği ve kapakların arızalandığı anlamına gelir. Kapakları egzoz manifoldundan çıkan dumanın rengine göre kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, arabayı çalıştırmanız ve ısıtmanız gerekir. Duman siyah çıkıyorsa, buna göre kapakların emekli olma zamanı gelmiştir.

4. Egzoz gazları. Motorun soğuk çalıştırılmasıyla contanın bütünlüğünü teşhis etmek mümkündür. Bunu yapmak için elinizi egzoz borusunun altına birkaç saniye koyun, ardından avucunuzu koklayın. Antifriz kokuyorsa, bu, antifrizin yanma odasına zaten girdiğini gösterir, bu da contanın artık eskisi gibi savaş durumunda olmadığı anlamına gelir.

Egzoz borusundan çıkan duman doymuşsa Beyaz renk, bu soğutma sıvısının yanma odalarına girdiğini gösterir. Bu da çok iyi değil. Piston sisteminin arızalı olduğu mavimsi dumanla gösterilir. "Sağlıklı" bir motor, net bir duman veya açık gri bir renk üretecektir. Gökkuşağının diğer renkleri yalnızca motorla ilgili ciddi sorunları gösterecektir, bu nedenle böyle bir araba satın alma kararı size kalmış.

5. Motor çalıştırma. Bu, motorun sağlığını ve kalitesini kontrol etmenin en kesin yollarından biridir. Motor birkaç saniye içinde başlamalıdır. Aynı zamanda, lansmanına yabancı gürültü ve daha da fazlası - mekanik ses eşlik etmemelidir.

6. Motorun ısıtılması. Bir motor arızasının başka bir işareti, sürüş için optimum sıcaklığa ısınmaması olabilir. Bu kendi başına iyi değil, ancak sorunun motorda olup olmadığını anlamak için soğutma sıvısı seviyesine bakmanız gerekir. Düşerse ve üzerinde hava kabarcıkları oluşursa, bu motorun arızalandığını gösterir - silindirlerden biri çatlamış. Doğal olarak motor arızalı, yani böyle bir arabayı sürmek kendinizi riske atıyor.

Belki de bunlar, motorun çalışmasındaki arızalar ve problemler için hızlı bir şekilde kontrol etmenin ana yollarıdır. Arızalı bir motora sahip bir araba satın almak gönüllü bir karardır. Auto-infosite, bazıları için bu, bir arabanın fiyatını düşürmeyi ve tasarruf edilen parayı kullanarak motoru kendi başlarına tamir etmeyi mümkün kılacaktır, diye yazıyor.