Një Ford i blerë me kredi në Nju Jork, me të cilin shkrimtarët udhëtuan në të gjithë Amerikën. Foto nga Ilya Ilf

Më 19 shtator 1935, Ilya Ilf dhe Yevgeny Petrov, si korrespondentë të gazetës Pravda, u nisën për një udhëtim katër mujor në Amerikë. Në Ford-in e blerë në Nju Jork, shkrimtarët kaluan të gjithë vendin, vizituan fabrikat e Henry Ford dhe vendlindjen e Mark Twain, në fshatrat indiane Santa Fe dhe Taos, ekzaminuan ndërtimin e Digës Hoover (atëherë Diga Boulder) , kaloi me makinë nëpër shkretëtirën shumëngjyrëshe të Arizonës, vizitoi ndërtimin e urës Golden Gate në San Francisko, kaloi dy javë në Hollywood dhe u kthye nëpër shtetet jugore përsëri në Nju Jork. Ilf i shkruante përshtypjet e tij në një ditar, i dërgonte çdo ditë gruas së tij Maria letra të detajuara të gjata, kartolina të shkurtra, telegrame dhe pirgje fotografish. Pas kthimit në Moskë, shkrimtarët botuan shënimet e tyre të udhëtimit nën titullin "Amerika njëkatëshe". Përkthyer në gjuhe angleze, libri pati një sukses të madh në Shtetet e Bashkuara, dhe më pas në vende të tjera.

Zarfi i Ilya Ilf nga Normandia në rrugën për në Nju Jork. 4 tetor 1935

Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Letra e parë nga Ilya Ilf nga Normandia në rrugën për në Nju Jork. 4 tetor 1935Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Letra e parë nga Ilya Ilf nga Normandia në rrugën për në Nju Jork. 4 tetor 1935Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Shkrimtarët lundruan për në Nju Jork më. Letrat e Ilfit janë të shkruara në letër të veçantë me logon e astarit, i cili ishte me bollëk në një dhomë të veçantë për shkrimin dhe dërgimin e letrave. Ilf dhe Petrov përshkruan në detaje udhëtimin në kabinën e klasit të parë në librin " Një histori Amerika».

“Në përgjithësi, komoditetet këtu janë të mëdha, nëse e merrni me qetësi dridhjen. Kabina jonë është e madhe (sepse jemi me fat, në Paris, kur këmbyem kartat e anijes me bileta, na dhanë një kabinë jo turistike, por të klasit të parë. E bëjnë këtë sepse sezoni tashmë ka përfunduar në mënyrë që i pari klasa nuk eshte bosh e shemtuar) , e veshur me dru te lehte, tavani eshte si ne metro, luksoz, ka dy krevate te gjere prej druri, garderoba, kolltuqe, lavaman, dush, tualet. Në përgjithësi, anija është e madhe dhe shumë e bukur. Por në fushën e artit, këtu është qartësisht e pafavorshme. Art Nouveau në përgjithësi është diçka pak e keqe, por në Normandi është përmirësuar më tej nga ari dhe mediokriteti.

“Një grup inxhinierësh tanë me projektuesin e radios Shorin po kalërojnë në Normandi. Të gjithë u shtrinë si kocka, u shfaqën për një minutë sot dhe përsëri u fshehën në kabinat e tyre. Unë eci vetëm, admiral i çmendur, i pandjeshëm ndaj sëmundjeve të detit.

Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Kartolinë nga Nju Jorku. 9 tetor 1935Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Ilf dhe Petrov mbërritën në Nju Jork më 7 tetor 1935 dhe kaluan gati një muaj atje. Ata panë shumë njerëz - nga Ernest Hemingway tek, vizituan ekspozitën e madhe të Van Gogh, në një nga shfaqjet e para të operës Porgy dhe Bess të George Gershwin, panë një ndeshje boksi në Madison Square Garden dhe qoshet e errëta të burgut Sing Sing.

“E dashur bijë Ilya Ilf i drejtohet gruas së tij Maria., ju dërgoi një letër dje. Unë jetoj në ndërtesën në anën e pasme. Unë do t'ju shkruaj sonte. Puth Sasha tonë të dashur Sashenka - Alexandra, vajza e Ilya Ilf dhe Maria.,
Ilya juaj.

"Në mëngjes, duke u zgjuar në katin tonë të njëzet e shtatë dhe duke parë nga dritarja, pamë Nju Jorkun në një mjegull transparente mëngjesi."

"One Story America"

“Ishte ajo që quhet foto paqësore e fshatit. Disa tymnajë të bardhë u ngritën në qiell dhe një gjel idilik tërësisht metalik ishte ngjitur madje në majën e një kasolle të vogël njëzetkatëshe. Rrokaqiejt gjashtëdhjetëkatëshe që dukeshin kaq afër natën e kaluar, u ndanë prej nesh nga të paktën një duzinë çati hekuri të kuqe dhe njëqind oxhaqe të larta dhe dritare konviktesh, mes të cilave vareshin rrobat e rrobave dhe bredhin macet e zakonshme.

"One Story America"

Solomon Tron (1872-1969) - inxhinier elektrik, shpesh vizitoi Bashkimin Sovjetik, punoi në Dneprostroy, Chelyabinsk dhe vende të tjera. Së bashku me gruan e tij Florence, Solomon Throne i gjallë, energjik, kurioz dhe shumë i shoqërueshëm i shoqëroi shkrimtarët në udhëtimin e tyre në Amerikë.

Zarf Dearborn. 14 nëntor 1935Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Përshtypjet kryesore të Ilf dhe Petrov në rrugën nga Nju Jorku në Hollivud ishin fabrikat e Henry Ford në Dearborn, Çikago dhe reklamat, veçanërisht reklamat e lehta.

“Ishte zoti Henri Ford. Ai ka sy të mrekullueshëm, të shkëlqyeshëm, të ngjashëm, me sa duket, me ata të Tolstoit, muzhik. Një person shumë i lëvizshëm. Edhe ai u ul. Ai lëvizte këmbët gjatë gjithë kohës. Pastaj i mbështeti në tavolinë, pastaj i shtriu njëra pas tjetrës, pastaj i vendosi përsëri në dysheme. Ne thamë atë që quhet "për jetën". Takimi zgjati rreth 15 ose 20 minuta.Natyrisht, një person si Ford nuk mendon më vetëm për të fituar para. Ai tha se po i shërbente komunitetit dhe se jeta ishte më shumë se një makinë. Në një letër, është për të ardhur keq, është e vështirë të them, bija ime. Në librin Amerika njëkatëshe, një kapitull i veçantë i kushtohet takimit me Henri Fordin. Në përgjithësi, pashë një person të mrekullueshëm që ndikoi shumë në jetën e njerëzve. Ai vetë, duhet menduar, nuk është shumë i kënaqur me dominimin e makinerive mbi njeriun, sepse thoshte se donte të bënte fabrika të vogla ku njerëzit të punonin dhe njëkohësisht të merreshin me bujqësi.

Një zarf nga Hoteli Stevens. Çikago, 16 nëntor 1935Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Letër nga Hotel Stevens. Çikago, 16 nëntor 1935Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Në ditarin e tij, Ilya Ilf u ankua se ishte e pamundur të qëllohej në Çikago:

“15 Nëntori
<…>Dritë e shkëlqyer e makinës. Argjinatura dhe lagjet e varfra. Hoteli Stevens ka tre mijë dhoma. Patronazh për gratë beqare që udhëtojnë, dhe pranë Gehry 30 milje nga Çikago, në qytetin e Gary, ekziston një shkritore e madhe U.S. Çeliku.. Gjithçka është e qartë me ta, si në një legen bakri.
Do të ishte mirë ta filmonim, por është një ditë e tmerrshme, e errët, asgjë nuk mund të bëhet, është një turp.”

Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Kartolinë nga Albuquerque. 25 nëntor 1935Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

“I dashur Marusik, nëse një indian ka një apartament në katin e tretë të një shtëpie, atëherë ai i ngjit këto shkallë nga çatia në çati. Në këto shkallë ngjiten edhe qentë. Mirupafshim, bija ime.
Ilya juaj.

Qentë që ecnin në çatitë e banesave indiane u shfaqën më vonë në Amerikën Njëkatëshe:

“Qentë vrapuan në shtëpitë e tyre pa na prekur, u ngjitën shpejt shkallëve dhe u zhdukën te dera.”

Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Kartolinë nga Ura Navajo. 28 nëntor 1935Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Shkretëtira i bëri një përshtypje të madhe Ilf - ai qëlloi shumë në Arizona dhe i dërgoi gruas së tij disa kartolina nga Grand Canyon.

“I dashur Marusik, u largova nga Grand Kenyon në mëngjes dhe kalova me makinë nëpër shkretëtirën malore gjatë gjithë ditës. Aq mirë në këtë shkretëtirë shumëngjyrëshe, si askund tjetër. Më e mira që kam parë ndonjëherë.
I juaji dhe Sashenkin Ilya.

Shkretëtira shumëngjyrëshe e Arizonës. Foto nga Ilya IlfArkivi Shtetëror Rus i Letërsisë dhe Artit

Vula në zarf u pre për koleksionin e pullave të Evgeny Petrov.

Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Letër nga San Francisko. 5 dhjetor 1935Nga arkivi familjar i Ilya Ilf

Para Hollivudit, shkrimtarët u ndalën për disa ditë në San Francisko ("qyteti i mjegullave, shumë i lehtë dhe i ndritshëm") - për të parë ndërtimin e urës Golden Gate, për të ecur nëpër qytet, për të shkuar në futbollin amerikan dhe për të marrë një shkëputje nga rruga e pafund.

“E dashur, bijë e butë, tashmë jam shumë i mërzitur. As ti nuk ke ikur për një kohë shumë të gjatë, as Derri ynë i vogël Pseudonimi i vajzës së Ilf, Aleksandra.. Fëmijët e mi janë të dashur, më duket se nuk do të ndahem më me ju. Unë jam i mërzitur pa ty.
Këtu indianët, japonezët, holandezët, kushdo që ecën nëpër rrugë, dhe Oqeani Paqësor është këtu, dhe i gjithë qyteti është në shpatet që bien, në shkëmbinj, dhe unë tashmë kam shumë, duhet të shoh me ju se si vajza jonë fle në shtrat."

Arkivi Shtetëror Rus i Letërsisë dhe Artit

San Francisko. Foto nga Ilya IlfArkivi Shtetëror Rus i Letërsisë dhe Artit

Përshkrimet e këtyre fotografive u përfshinë në librin One-Storied America:

“Nuk është e qartë se si dhe pse përfunduam në Pishinën Tropikale, pra në pishinën e dimrit. Ne qëndruam, pa i hequr palltot, në një dhomë të madhe, mjaft të vjetër prej druri, ku kishte një ajër të rëndë portokalli-Rhine, disa shtylla bambuje të ngulura jashtë dhe perde të varura, admiruam një çift të ri me kostume banje, duke luajtur me zell ping -pong, dhe mbi njeriun e shëndoshë që po përpëlitej në një kuti të madhe të mbushur me ujë ... "

Shënimet e udhëtimit të Ilf dhe Petrov "Amerika njëkatëshe" u botuan në 1937, më shumë se shtatëdhjetë vjet më parë. Në vjeshtën e vitit 1935, Ilf dhe Petrov u dërguan në Shtetet e Bashkuara si korrespondentë të gazetës Pravda.

Është e vështirë të thuhet se nga çfarë drejtoheshin saktësisht autoritetet e larta kur dërguan satiristët në thellësinë e kapitalizmit. Me shumë mundësi, ata prisnin një satirë të egër, shkatërruese për "vendin e Coca-Cola", por doli të ishte një libër i zgjuar, i drejtë, dashamirës. Ajo ngjalli interes të madh tek lexuesit sovjetikë, të cilët deri në atë kohë nuk kishin as një ide të përafërt për Shtetet e Bashkuara të Amerikës së Veriut.

Historia e mëtejshme e librit nuk mund të quhet e thjeshtë: ai ose u botua, pastaj u ndalua, pastaj u hoq nga bibliotekat, pastaj pjesë të tekstit u prenë.

Si rregull, "Amerika njëkatëshe" përfshihej në disa vepra të mbledhura të Ilf dhe Petrov, botime të veçanta shfaqeshin rrallë ("pa marrë parasysh se si ndodhi!"). Janë vetëm dy botime me foto ilustrime të Ilfov.

Është e jashtëzakonshme që ka ardhur koha kur dëshira për të përsëritur udhëtimin e Ilf dhe Petrov solli në jetë serinë televizive dokumentare "Amerika një histori" nga Vladimir Pozner (ai e konceptoi këtë projekt tridhjetë vjet më parë). Përveç serialit, na erdhi një libër me shënime udhëtimi nga Posner dhe shkrimtari amerikan, gazetari i radios Brian Kahn, me fotografi të Ivan Urgant.

Në një seri të denjë për t'u lavdëruar, ndihet respekt për origjinalin. Vladimir Pozner vazhdimisht i referohet Ilf dhe Petrov, duke vënë në dukje me zell ngjashmëritë dhe dallimet në jetën e Amerikës atëherë dhe tani. Seriali televiziv i Posnerit dihet se ka ngjallur interes të madh në Shtetet e Bashkuara. Dhe me kënaqësi zbulova se shumë nga të njohurit e mi bashkatdhetarë, nën ndikimin e serialit, po rilexojnë Amerikën e vjetër me një histori.

Amerika e sotme është shumë e interesuar për historinë e saj, duke përfshirë kohën e pasqyruar në librin e Ilf dhe Petrov. Kohët e fundit, ekspozitat e "fotografive amerikane" të Ilf janë mbajtur me sukses në disa universitete amerikane. Dhe në Nju Jork u botua një botim: Udhëtimi Rrugor Amerikan i Ilf dhe Petrov. Udhëtimi i vitit 1935 i dy shkrimtarëve sovjetikë Ilya Ilf dhe Evgeny Petrov(2007). Ky është një përkthim i botimit Ogonkovskaya të vitit 1936, me fotografi të shumta Ilfov.

Interesi i mirë i ndërsjellë i sjell dobi të gjithëve.

Megjithatë, Amerika moderne vazhdon të jetë “njëkatëshe”.

Alexandra Ilf

Një sërë mbiemrash dhe emrat gjeografikë dhënë sipas drejtshkrimit modern.

Në orën nëntë një tren special niset nga Parisi, duke çuar pasagjerët e Normandisë në Le Havre. Treni shkon pa ndalesë dhe pas tre orësh futet në ndërtesën e stacionit detar të Havre. Pasagjerët shkojnë në platformën e mbyllur, ngjiten në katin e fundit të stacionit në shkallë lëvizëse, kalojnë nëpër disa salla, kalojnë nëpër rrugë të mbyllura nga të gjitha anët dhe gjenden në një holl të madh. Këtu ata ulen në ashensorë dhe shpërndahen në katet e tyre. Kjo është Normandia. Çfarë është ajo pamjen- pasagjerët nuk e dinë, sepse ata kurrë nuk e panë anijen.

Hymë në ashensor dhe një djalë me një xhaketë të kuqe me kopsa ari shtypi një buton të bukur me një lëvizje të këndshme. Ashensori i ri me shkëlqim u ngrit pak, u mbërthye midis kateve dhe papritur zbriti poshtë, duke injoruar djalin që po shtypte dëshpërimisht butonat. Pasi zbritëm tre kate, në vend që të ngjiteshim dy, dëgjuam një frazë të njohur me dhimbje, të shqiptuar, megjithatë, në frëngjisht: "Ashensori nuk punon."

Ne ngjitëm shkallët për në kabinën tonë, të mbuluar tërësisht me një qilim gome të gjelbër të çelur kundër zjarrit. Korridoret dhe hojet e anijes janë të mbuluara me të njëjtin material. Hapi është i butë dhe i padëgjueshëm. Eshte mire. Por ju me të vërtetë filloni të vlerësoni avantazhet e dyshemesë prej gome gjatë shtrimit: thembra duket se i përmbahet asaj. Kjo, megjithatë, nuk ju shpëton nga sëmundja e detit, por ju pengon të bini.

Shkallët nuk i ngjanin aspak një varke me avull - e gjerë dhe e pjerrët, me fluturime dhe ulje, përmasat e të cilave janë mjaft të pranueshme për çdo shtëpi.

Kabina ishte gjithashtu një lloj jo-anije. Nje dhome e bollshme me dy dritare, dy krevate te gjere prej druri, kolltuqe, dollape, tavolina, pasqyra dhe te gjitha komoditetet deri te telefoni. Në përgjithësi, Normandia duket si një anije me avull vetëm në një stuhi - atëherë ajo tundet të paktën pak. Dhe në një mot të qetë, është një hotel kolosal me një pamje të mrekullueshme të detit, i cili papritmas çau argjinaturën e një resorti në modë dhe lundroi me një shpejtësi prej tridhjetë milje në orë drejt Amerikës.

Thellë poshtë, nga platformat e të gjitha kateve të stacionit, vajtuesit bërtisnin përshëndetjet dhe urimet e fundit. Ata bërtisnin në frëngjisht, në anglisht, në spanjisht. Ata bërtisnin edhe në rusisht. Një burrë i çuditshëm me një uniformë të zezë detare me një spirancë argjendi dhe një mburojë të Davidit në mëngë, me një beretë dhe me një mjekër të trishtuar po bërtiste diçka në hebraisht. Më vonë doli se ky ishte një rabin i anijes me avull, të cilin General Transatlantic Company e mban në shërbim për të plotësuar nevojat shpirtërore të një pjese të caktuar të pasagjerëve. Nga ana tjetër, priftërinjtë katolikë dhe protestantë janë gati. Myslimanët, adhuruesit e zjarrit dhe inxhinierët sovjetikë janë të privuar nga shërbimi shpirtëror. Në këtë aspekt, General Transatlantic Company i ka lënë në duart e tyre. Ekziston një kishë mjaft e madhe katolike në Normandi, e ndriçuar nga një gjysmëdritë elektrike jashtëzakonisht e përshtatshme për lutje. Altari dhe imazhet fetare mund të mbulohen me mburoja të veçanta, dhe më pas kisha kthehet automatikisht në një protestante. Sa i përket rabinit me mjekrën e trishtuar, atij nuk i jepet një dhomë më vete, dhe ai i kryen shërbimet e tij në dhomën e fëmijëve. Për këtë, kompania i dhuron një përralla dhe një draperie të veçantë, me të cilën ai mbyll për pak imazhet e kota të lepurushëve dhe maceve.

Anija u largua nga porti. Në argjinaturë dhe në skelë kishte turma njerëzish. Normandia është ende e pamësuar dhe çdo udhëtim i kolosit transatlantik tërheq vëmendjen e të gjithëve në Le Havre. Bregdeti francez u zhduk në tymin e një dite me re. Në mbrëmje, dritat e Southampton-it shkëlqenin. Për një orë e gjysmë, Normandia qëndroi në rrugë, duke marrë pasagjerë nga Anglia, i rrethuar nga tre anët nga drita e largët misterioze e një qyteti të panjohur. Dhe më pas ajo doli në oqean, ku tashmë po fillonte zhurma e zhurmshme e valëve të padukshme, të ngritura nga një erë stuhie.

Gjithçka dridhej në sternë, ku ishim vendosur ne. Dridheshin kuvertat, muret, portat, shezllonet, gotat mbi lavaman, vetë lavamani. Dridhja e anijes ishte aq e fortë saqë edhe objekte të tilla nga të cilat nuk mund të pritej, filluan të lëshonin tinguj. Për herë të parë në jetën tonë dëgjuam zhurmën e një peshqiri, sapuni, tapeti në dysheme, letra në tavolinë, perde, një jakë të hedhur në shtrat. Gjithçka që ishte në kabinë tingëllonte dhe tronditi. Mjaftoi që pasagjeri të mendohej për një sekondë dhe t'i dobësonte muskujt e fytyrës, ndërsa dhëmbët filluan të kërcasin. Gjatë gjithë natës dukej se dikush po thyente derën, duke trokitur në dritare, duke qeshur rëndë. Ne numëruam njëqind tinguj të ndryshëm publikuar nga kabina jonë.

Normandia po bënte udhëtimin e saj të dhjetë midis Evropës dhe Amerikës. Pas lundrimit të njëmbëdhjetë, ajo do të shkojë në bankën e të akuzuarve, do t'i çmontohet ashpërsia dhe do të eliminohen të metat e projektimit që shkaktojnë dridhje.

Në mëngjes erdhi një marinar dhe mbylli fort vrimat me mburoja metalike. Stuhia u intensifikua. Vapori i vogël i ngarkesave u përpoq për në brigjet franceze. Ndonjëherë ai zhdukej pas valës dhe dukeshin vetëm majat e direkut.

Për disa arsye, gjithmonë dukej se rruga e oqeanit midis Botës së Vjetër dhe të Re ishte shumë e ngarkuar, që herë pas here hasnin anije me avull qesharake, me muzikë dhe flamuj. Në fakt, oqeani është një gjë madhështore dhe e shkretë, dhe vapori, i cili ishte i stuhishëm katërqind milje larg Evropës, ishte e vetmja anije që takuam në pesë ditë udhëtim. Normandia u trondit ngadalë dhe me rëndësi. Ajo eci, pothuajse pa u ngadalësuar, duke hedhur me besim valë të larta që i ngjiteshin nga të gjitha anët, dhe vetëm herë pas here i jepte harqe uniforme oqeanit. Nuk ishte një luftë e një krijimi të varfër të duarve njerëzore me një element të tërbuar. Ishte një luftë e të barabartëve.

Ilya Ilf

(Ilya Arnoldovich Fainzilberg)

Evgeny Petrov

(Evgeny Petrovich Kataev)

Një histori Amerika

Ilf dhe Petrov udhëtuan nëpër Shtetet e Bashkuara të Amerikës dhe shkruan një libër për udhëtimin e tyre të quajtur America One-Story. Ky është një libër i shkëlqyer. Është plot respekt për personin njerëzor. Në të, vepra e njeriut vlerësohet në mënyrë madhështore. Ky është një libër për inxhinierët, për strukturat e teknologjisë që pushtojnë natyrën. Ky libër është fisnik, delikat dhe poetik. Ajo manifeston jashtëzakonisht qartë atë qëndrim të ri ndaj botës, që është karakteristik për njerëzit e vendit tonë dhe që mund të quhet fryma sovjetike. Ky është një libër për pasurinë e natyrës dhe shpirtin njerëzor. Është përshkuar me indinjatë kundër skllavërisë kapitaliste dhe butësisë për vendin e socializmit.

Y. Olesha

Pjesa e pare.

NGA DRITARJA E KATIVE NJIZET E SHTATË

Kapitulli i parë. "NORMANDIA"

Në orën nëntë një tren special niset nga Parisi, duke çuar pasagjerët e Normandisë në Le Havre. Treni shkon pa ndalesë dhe pas tre orësh futet në ndërtesën e stacionit detar të Havre. Pasagjerët dalin në platformën e mbyllur, ngjiten në katin e sipërm të stacionit përgjatë shkallëve lëvizëse, kalojnë nëpër disa salla, kalojnë nëpër rrugë të mbyllura nga të gjitha anët dhe gjenden në një holl të madh. Këtu ata ulen në ashensorë dhe shpërndahen në katet e tyre. Kjo është Normandia. Cila është pamja e saj - pasagjerët nuk e dinë, sepse ata kurrë nuk e panë anijen.

Hymë në ashensor dhe një djalë me një xhaketë të kuqe me kopsa ari shtypi një buton të bukur me një lëvizje të këndshme. Ashensori i ri me shkëlqim u ngrit pak, u mbërthye midis kateve dhe papritur zbriti poshtë, duke injoruar djalin që po shtypte dëshpërimisht butonat. Duke zbritur tre kate, në vend që të ngjiteshim dy, dëgjuam një frazë të njohur me dhimbje, të shqiptuar, megjithatë, në frëngjisht: "Ashensori nuk funksionon".

Ne ngjitëm shkallët për në kabinën tonë, të cilat ishin të mbuluara tërësisht me një qilim gome rezistent ndaj zjarrit me ngjyrë jeshile të lehtë. Korridoret dhe hojet e anijes janë të mbuluara me të njëjtin material. Hapi është i butë dhe i padëgjueshëm. Eshte mire. Por ju me të vërtetë filloni të vlerësoni avantazhet e dyshemesë prej gome gjatë shtrimit: thembra duket se i përmbahet asaj. Kjo, megjithatë, nuk ju shpëton nga sëmundja e detit, por ju pengon të bini.

Shkallët nuk i ngjanin aspak një varke me avull - e gjerë dhe e pjerrët, me fluturime dhe ulje, përmasat e të cilave janë mjaft të pranueshme për çdo shtëpi. Kabina ishte gjithashtu një lloj jo-anije. Nje dhome e bollshme me dy dritare, dy krevate te gjere prej druri, kolltuqe, dollape, tavolina, pasqyra dhe te gjitha komoditetet deri te telefoni. Në përgjithësi, Normandia duket si një anije me avull vetëm në një stuhi - atëherë ajo tundet të paktën pak. Dhe në një mot të qetë, është një hotel kolosal me një pamje të mrekullueshme të detit, i cili papritmas çau argjinaturën e një resorti në modë dhe lundroi me një shpejtësi prej tridhjetë milje në orë drejt Amerikës.

Thellë poshtë, nga platformat e të gjitha kateve të stacionit, vajtuesit bërtisnin përshëndetjet dhe urimet e fundit. Ata bërtisnin në frëngjisht, në anglisht, në spanjisht. Ata bërtisnin edhe në rusisht. Një burrë i çuditshëm me një uniformë të zezë detare me një spirancë argjendi dhe një mburojë të Davidit në mëngë, me një beretë dhe me një mjekër të trishtuar po bërtiste diçka në hebraisht. Më vonë doli se ky ishte një rabin i anijes me avull, të cilin General Transatlantic Company e mban në shërbim për të plotësuar nevojat shpirtërore të një pjese të caktuar të pasagjerëve. Nga ana tjetër, priftërinjtë katolikë dhe protestantë janë gati. Myslimanët, adhuruesit e zjarrit dhe inxhinierët sovjetikë janë të privuar nga shërbimi shpirtëror. Në këtë aspekt, General Transatlantic Company i ka lënë në duart e tyre. Ekziston një kishë mjaft e madhe katolike në Normandi, e ndriçuar nga një gjysmëdritë elektrike jashtëzakonisht e përshtatshme për lutje. Altari dhe imazhet fetare mund të mbulohen me mburoja të veçanta, dhe më pas kisha kthehet automatikisht në një protestante. Sa i përket rabinit me mjekrën e trishtuar, atij nuk i jepet një dhomë më vete, dhe ai i kryen shërbimet e tij në dhomën e fëmijëve. Për këtë, kompania i dhuron një përralla dhe një draperie të veçantë, me të cilën ai mbyll për pak imazhet e kota të lepurushëve dhe maceve.

Anija u largua nga porti. Në argjinaturë dhe në skelë kishte turma njerëzish. Normandia është ende e pamësuar dhe çdo udhëtim i kolosit transatlantik tërheq vëmendjen e të gjithëve në Le Havre. Bregdeti francez u zhduk në tymin e një dite me re. Në mbrëmje, dritat e Southampton-it shkëlqenin. Për një orë e gjysmë, Normandia qëndroi në rrugë, duke marrë pasagjerë nga Anglia, i rrethuar nga tre anët nga drita e largët misterioze e një qyteti të panjohur. Dhe më pas ajo doli në oqean, ku tashmë po fillonte zhurma e zhurmshme e valëve të padukshme, të ngritura nga një erë stuhie.

Gjithçka dridhej në sternë, ku ishim vendosur ne. Dridheshin kuvertat, muret, portat, shezllonet, gotat mbi lavaman, vetë lavamani. Dridhja e anijes ishte aq e fortë saqë edhe objekte të tilla nga të cilat nuk mund të pritej, filluan të lëshonin tinguj. Për herë të parë në jetën tonë dëgjuam zhurmën e një peshqiri, sapuni, tapeti në dysheme, letra në tavolinë, perde, një jakë të hedhur në shtrat. Gjithçka që ishte në kabinë tingëllonte dhe tronditi. Mjaftoi që pasagjeri të mendohej për një sekondë dhe t'i dobësonte muskujt e fytyrës, ndërsa dhëmbët filluan të kërcasin. Gjatë gjithë natës dukej se dikush po thyente derën, duke trokitur në dritare, duke qeshur rëndë. Ne numëruam njëqind tinguj të ndryshëm që lëshonte kabina jonë.

Normandia po bënte udhëtimin e saj të dhjetë midis Evropës dhe Amerikës. Pas lundrimit të njëmbëdhjetë, ajo do të shkojë në bankën e të akuzuarve, do t'i çmontohet ashpërsia dhe do të eliminohen të metat e projektimit që shkaktojnë dridhje.

Në mëngjes erdhi një marinar dhe mbylli fort vrimat me mburoja metalike. Stuhia u intensifikua. Vapori i vogël i ngarkesave u përpoq për në brigjet franceze. Ndonjëherë ai zhdukej pas valës dhe dukeshin vetëm majat e direkut.

Për disa arsye, gjithmonë dukej se rruga e oqeanit midis Botës së Vjetër dhe të Re ishte shumë e ngarkuar, që herë pas here hasnin anije me avull qesharake, me muzikë dhe flamuj. Në fakt, oqeani është një gjë madhështore dhe e shkretë, dhe vapori, i cili ishte i stuhishëm katërqind milje larg Evropës, ishte e vetmja anije që takuam në pesë ditë udhëtim. Normandia u trondit ngadalë dhe me rëndësi. Ajo eci, pothuajse pa u ngadalësuar, duke hedhur me besim valë të larta që i ngjiteshin nga të gjitha anët, dhe vetëm herë pas here i jepte harqe uniforme oqeanit. Nuk ishte një luftë e një krijimi të varfër të duarve njerëzore me një element të tërbuar. Ishte një luftë e të barabartëve.

Në sallën gjysmërrethore të duhanpirjes, tre mundës të famshëm me veshë të shtypur hoqën xhaketat dhe luajtën letra. Këmisha dilnin nga poshtë jelekëve të tyre. Mundësit menduan me dhimbje. Nga goja e tyre vareshin puro të mëdha. Në një tavolinë tjetër, dy persona po luanin shah, duke korrigjuar vazhdimisht pjesët që lëviznin nga dërrasa. Dy të tjerë, duke mbështetur duart në mjekër, e panë lojën. Epo, kush tjetër, përveç popullit sovjetik, do të luajë Gambitin e Mbretëreshës së refuzuar në mot me stuhi! Kështu ishte. Botvinnikët e pashëm doli të ishin inxhinierë sovjetikë.

Gradualisht filluan të bëhen njohje, u krijuan kompani. Ata shpërndanë një listë të shtypur të udhëtarëve, mes të cilëve ishte një familje shumë qesharake: z. Butterbrodt, znj. Butterbrodt dhe z. Butterbrodt i ri. Nëse Marshak do të kishte qenë në Normandi, ai me siguri do të kishte shkruar poezi për fëmijë të quajtura "Sandwich i shëndoshë zoti".

Hymë në Gulfstrom. Binte shi i ngrohtë dhe bloza e naftës ishte depozituar në ajrin e rëndë të serrës, i cili u hodh jashtë nga një nga tubat e Normandisë.

Ne shkuam për të inspektuar anijen. Një pasagjer i klasit të tretë nuk e sheh anijen me të cilën po udhëton. Ai nuk lejohet as në klasën e parë, as në klasën turistike. Një pasagjer i klasës turistike gjithashtu nuk e sheh Normandinë, ai gjithashtu nuk lejohet të kalojë kufijtë. Ndërkohë, klasa e parë është Normandie. Ajo zë të paktën nëntë të dhjetat e të gjithë anijes. Gjithçka është e madhe në klasin e parë: kuvertat e shëtitores, restorantet, sallonet për duhanpirjen, sallonet e lojës me letra, sallonet speciale të zonjave dhe konservatori, ku harabela të shëndoshë francezë kërcejnë mbi degë xhami dhe qindra orkide varen nga tavani. dhe një teatër me katërqind vende dhe një pishinë me ujë,

Amerika njëkatëshe është një libër i krijuar nga Ilya Ilf dhe Yevgeny Petrov në vitet 1935-1936. Botuar në vitin 1937 në Bashkimin Sovjetik. Të katër prej tyre (të dy autorët dhe çifti i martuar Adams nga Nju Jorku) kaluan Amerikën nga Atlantiku në Oqeanin Paqësor dhe u kthyen me "ngjyrën fisnike të miut" të Ford-it të ri, brenda dy muajsh (fundi i 1935 - fillimi i 1936).

Në faqet e librit autorët:

Zbulim i thellë dhe i detajuar jeta e zakonshme amerikanët e asaj kohe;
. Njohur me shumë të famshëm amerikanë: Hemingway, Henry Ford, Morgan, Williams, Reed, Townsend, Steffens dhe të tjerë;
. Ato përshkruajnë shumë qytete dhe qyteza në Amerikë: Nju Jork, Çikago, Kansas, Oklahoma, Las Vegas, San Francisko, Los Anxhelos, San Diego, El Paso, San Antonio, New Orleans dhe kryeqyteti i SHBA-së - Uashington;
. Vizitoni një wigwam indian dhe një fshat meksikan;
. Takohen periodikisht me emigrantë rusë, duke përfshirë molokanët në San Francisko;
. Ata flasin për disa sporte kombëtare: rodeo, mundje, futboll amerikan dhe ndeshje me dema meksikane;
. Ngrihuni në çatinë e Empire State Building në Nju Jork dhe zbrisni thellë nën tokë në shpellat e Carlsbad;
. Ata përshkruajnë me detaje një shpikje unike amerikane - "karrigen elektrike" të burgut Sing Sing dhe krijimin e llambës së parë elektrike dhe gramafonit nga Edison;
. Ato përfaqësojnë peizazhet më të bukura të Amerikës, të vendosura në preri, male, parqe kombëtare dhe madje edhe në shkretëtira;
. Ata vizitojnë Shtëpinë e Bardhë, ku u zhvillua biseda mes presidentit amerikan Roosevelt dhe gazetarëve;
. Ata flasin me detaje për prodhimin e filmave në Hollywood.

Henry Ford dhe "Tin Lizzie" 1921

Një tipar karakteristik i librit është minimumi (më saktë, mungesa praktike) e momenteve ideologjike, që ishte thjesht një fenomen i jashtëzakonshëm për kohën e Stalinit. Ilf dhe Petrov, duke qenë vëzhgues delikatë, inteligjentë dhe mendjemprehtë, krijuan një pamje shumë objektive të Shteteve të Bashkuara dhe banorëve të saj. Karakteristika të tilla jo tërheqëse si standardizimi i përgjithshëm dhe mungesa e spiritualitetit, ose më saktë, pasiviteti intelektual i amerikanëve, veçanërisht të rinjve, kritikohen vazhdimisht.

Në të njëjtën kohë, autorët admirojnë rrugët amerikane dhe shërbimin e shkëlqyer, organizimin e qartë dhe pragmatizmin në jetën e përditshme dhe në punë. Ishte nga "Amerika me një histori" që lexuesi sovjetik së pari mësoi për publicitetin, jetën me kredi dhe ideologjinë e konsumit (kapitulli "Shtëpia elektrike e Z. Ripley").

Historia e krijimit

Në shtator 1935, korrespondentët e Pravda Ilf dhe Petrov u nisën për në Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Në ato ditë, President i Shteteve të Bashkuara ishte Franklin Roosevelt, i cili bëri shumë për afrimin midis Shteteve të Bashkuara dhe BRSS. Kjo i lejoi autorët të lëviznin lirshëm nëpër vend dhe të njiheshin nga afër me jetën e shtresave të ndryshme të shoqërisë amerikane. Në Amerikë, Ilf dhe Petrov jetuan për tre muaj e gjysmë.

Gjatë kësaj kohe ata kaluan vendin dy herë nga fundi në fund. Pas kthimit në Moskë në ditët e para të shkurtit 1936, Ilf dhe Petrov njoftuan në një bisedë me një korrespondent të Literaturnaya Gazeta se do të shkruanin një libër për Amerikën. Në fakt, puna për "One-Story America" ​​filloi në Shtetet e Bashkuara. Eseja "Normandia", e cila hap librin, është shkruar nga Ilf dhe Petrov menjëherë pas mbërritjes së tyre në Amerikë. Nën titullin "Rruga për në Nju Jork", u shfaq, me prerje të vogla, në Pravda më 24 nëntor 1935.

"Unë do të doja ta nënshkruaja këtë foto si kjo:" Kjo është Amerika!" (foto nga I. Ilf)

Gjatë qëndrimit të shkrimtarëve në Amerikë, Pravda botoi edhe esenë e tyre "Takime amerikane" (5 janar 1936), e cila në librin mbyll kapitullin njëzet e pesë, "Shkretëtira". Ilf dhe Petrov botuan shënimet e para të shkurtra për udhëtimin në vitin 1936 në revistën Ogonyok nën titullin "Fotografitë Amerikane". Teksti shoqërohej me rreth 150 fotografi amerikane të Ilf-it, të cilat kapnin fytyrën e vendit dhe portrete të njerëzve që shkrimtarët takuan në Amerikë.

Një histori Amerika u shkrua mjaft shpejt, gjatë muajve të verës të vitit 1936. Ndërsa libri po shkruhej, Pravda botoi pesë ese të tjera prej tij:

18 qershor – “Udhëtim në tokën e demokracisë borgjeze”;
. 4 korrik - "New York";
. 12 korrik - "Zotërinjtë Elektrikë";
. 5 shtator - Qyteti i lavdishëm i Hollivudit;
. 18 tetor - "Në Karmel".

Në vitin 1936, esetë e udhëtimit "Amerika njëkatëshe" u botuan për herë të parë në revistën Znamya. Në vitin 1937, ato u botuan si botim i veçantë në Roman-gazeta, Goslitizdat dhe shtëpinë botuese Sovjetike Writer. Në të njëjtin vit libri u ribotua në Ivanov, Khabarovsk, Smolensk.

Heronjtë dhe prototipet

Nën mbiemrin Adams në libër, në libër shfaqen Solomon Abramovich Tron (1872-1969), një inxhinier i kompanisë General Electric, i cili luajti një rol të rëndësishëm në elektrifikimin e BRSS dhe gruaja e tij Florence Tron.

Ne u takuam me Tron në një nga leksionet e mia publike mbi Bashkimin Sovjetik. Pastaj, në vitin e tridhjetë, u takuam në Moskë. Ai tashmë ka arritur të punojë në Dneprostroy, në Stalingrad dhe Chelyabinsk. Së bashku me të në Moskë ishte edhe djali i tij nga martesa e parë, gjithashtu inxhinier elektrik. Froni ishte saktësisht siç përshkruhet në Amerikën Njëkatëshe.

Para Luftës së Dytë Botërore, fillimin e së cilës, siç e mbani mend me siguri nga libri, ai e parashikoi vetëm me një gabim prej vetëm një viti, ky fidget arriti të vizitojë dhe të punojë në Kinë, Indi dhe Zvicër. Herën e fundit ne u takuam me të tashmë në fund të luftës. Ai ishte gati të shpërngulte nga Nju Jorku në Youngstown, Ohio, me të afërmit e gruas së tij, të edukuar në Amerikën One-Story me emrin Becky. … Ai ishte tashmë një njeri mjaft i sëmurë, pleqëria e ndjente veten, por në zemër ai mbeti i njëjti “Z. Adams” - një bashkëbisedues energjik, kureshtar, interesant.

Pasi u njoh me dorëshkrimin e One-Storied America, Tron tha me shaka se tani e tutje ai dhe gruaja e tij ishin "gati të jetonin nën emrin e Adams". Vajza e The Thrones, Sasha (l. 1933), e përmendur disa herë në libër si "foshnjë", e studiuar më pas në Zvicër.

Ribotimet

Në kohën sovjetike, libri u ribotua në 1947, 1961 dhe 1966, por në këto botime teksti i tij iu nënshtrua censurës politike. Pra, referencat për Stalinin dhe figura të tjera politike u zhdukën nga teksti. Teksti pësoi një numër edhe më të madh redaktimesh kur u botua në veprat e mbledhura të Ilf dhe Petrov në 1961. Për shembull, një përmendje simpatike e lëvizjes së Charles Lindrberg nga Amerika në Evropë pas rrëmbimit dhe vrasjes së djalit të tij u zhduk nga teksti, që ndoshta është për shkak të bashkëpunimit të mëvonshëm të Lindrberg me nazistët.

Në vitin 2003, u botua një botim i ri i librit, i restauruar nga burimi origjinal, duke përfshirë materiale të panjohura më parë nga arkivi personal i Alexandra Ilyinichna Ilf (vajza e I. Ilf). Ai publikoi për herë të parë letrat që Ilf i dërgoi gruas dhe vajzës së tij gjatë udhëtimit dhe fotografi të bëra prej tij në Shtetet e Bashkuara.

Së bashku me letrat e Petrovit, ato janë një lloj ditari udhëtimi dhe natyrshëm plotësojnë librin. Në vitet 2000, ekspozitat e "fotografive amerikane" të Ilf u mbajtën me sukses në disa universitete amerikane dhe një përkthim i botimit "Ogonkovskaya" të vitit 1936 u botua në Nju Jork, me fotografi të shumta të Ilfov.

Shitës hot dog në Nju Jork, 1936

Përkthime

Amerika Njëkatëshe është botuar vazhdimisht në bullgarisht, anglisht, spanjisht, çekisht, serbisht, frëngjisht, italisht dhe gjuhë të tjera. Në Shtetet e Bashkuara, One-Story America u botua në vitin 1937, pas vdekjes së Ilf, nga Farrar & Rinehart nën titullin Little Golden America. Ky emër u shpik nga botuesi, megjithë protestën e autorit - Evgeny Petrov dhe përkthyesit Charles Malamute. Sipas botuesit, një titull i tillë duhet t'u kishte kujtuar lexuesve librin e mëparshëm të Ilf dhe Petrov, The Golden Calf, i botuar më parë në Shtetet e Bashkuara me titullin The Little Golden Calf.

"Amerika me një histori" ishte një sukses me lexuesit amerikanë dhe shkaktoi shumë reagime në shtypin metropolitane dhe krahinor.

Ja disa prej tyre:

Ky libër duhet të shënohet si një vepër shumë domethënëse.
Amerikanët dhe Amerika do të përfitonin shumë nëse do të mendonin për këto
vëzhgimet.
Thirrja e mëngjesit në Allentown

Jo shumë nga të ftuarit tanë të huaj kanë udhëtuar deri këtu
nga Broadway dhe rrugët qendrore të Çikagos; jo shumë mund të flisnin për to
përshtypjet me një gjallëri dhe humor të tillë.
New York Herald Tribune

Ky është një nga librat më të mirë shkruar për Amerikën nga të huajt.
E këndshme, por ndonjëherë e ethshme, për të rizbuluar Amerikën,
përmes syve të autorëve të këtij libri.
News Courier, Karolina e Veriut

Ndjekësit

Në vitin 1955, shkrimtari B. Polevoy, si pjesë e një delegacioni gazetarësh sovjetikë, bëri një udhëtim në Shtetet e Bashkuara. Shënimet e udhëtimit të krijuara gjatë këtij udhëtimi formuan bazën e librit "Ditarët amerikanë". Sipas autorit, qëndrimi ndaj gazetarëve sovjetikë në Shtetet e Bashkuara ndryshoi për keq dhe, megjithëse delegacioni ndoqi pothuajse gjurmët e Ilf dhe Petrov, ata u privuan nga mundësia për të parë shumë aspekte të jetës amerikane.

Në vitin 1969, gazetarët e gazetës Pravda B. Strelnikov dhe I. Shatunovsky përsëritën rrugën e Ilf dhe Petrov për të krahasuar se sa shumë kanë ndryshuar Shtetet e Bashkuara gjatë të tretës së shekullit të kaluar. Rezultati i udhëtimit ishte libri "Amerika në të djathtë dhe në të majtë".

Në verën e vitit 2006, gazetari rus Vladimir Pozner dhe prezantuesi televiziv Ivan Urgant bënë një udhëtim në Shtetet e Bashkuara në gjurmët e Ilf dhe Petrov. Në shkurt 2008, TV rus premierë filmin e tyre "Amerika me një histori", i cili prezantoi jetën e zakonshme të Amerikës moderne. Në vitin 2011, u botua edhe libri i tyre Amerika njëkatëshe.

"Amerika njëkatëshe" nga Ilya Ilf dhe Evgeny Petrov - ndoshta gjithashtu vepër e famshme për ta rishikuar seriozisht 75 vjet pas botimit. Megjithatë, nuk mund të mos tregoj për këtë libër të mrekullueshëm në ditarin tim pasi më në fund e lexova, gjithashtu nuk mundem.
Historia e krijimit të librit është si vijon: në vjeshtën e vitit 1935, korrespondentët e gazetës Pravda erdhën në Amerikë për të bërë një udhëtim rrugor rreth këtij vendi për disa muaj. “Plani ishte i mrekullueshëm në thjeshtësinë e tij. Ne vijmë në Nju Jork, blejmë një makinë dhe vozisim, vozisim, vozisim - derisa të arrijmë në Kaliforni. Pastaj kthehemi mbrapa dhe vozisim, vozisim, vozitim derisa të arrijmë në Nju Jork.”. Rezultati i këtij udhëtimi, natyrisht, duhet të ishte, nëse jo një libër i plotë, atëherë një seri esesh për një vend të largët dhe pak të njohur për njerëzit sovjetikë.
Është e vështirë të thuash se nga çfarë udhëhiqeshin liderët e partisë kur dërgonin satiristët në thellësinë e kapitalizmit. Nga njëra anë, në mesin e viteve 1930, pati një afrim midis BRSS dhe Amerikës, si rezultat i të cilit shumë inxhinierë amerikanë punuan në Bashkimin Sovjetik, duke ndihmuar në kryerjen e industrializimit të vendit tonë. Nga ana tjetër, siç sugjeron e bija e Ilya Ilf, Alexandra, në parathënien e botimit modern të librit, "Me shumë mundësi, ata prisnin një satirë të egër, shkatërruese për "vendin e Coca-Cola", por doli të ishte një libër i zgjuar, i drejtë, dashamirës". Sidoqoftë, cilado qoftë arsyeja e shfaqjes së këtij, siç do të thoshin tani, udhëtimi, mundësia e krijimit të tij ishte një sukses i madh për autorët, madje edhe për lexuesit modernë si unë, të cilët kanë mundësinë të shikojnë Amerikën në Vitet 30 me sytë e njerëzve sovjetikë, atëherë, sipas standardeve të asaj kohe, praktikisht mund të fluturosh në një planet tjetër.
Pasi jetuan për një muaj në Nju Jork, qyteti i rrokaqiejve, Ilf dhe Petrov, në shoqërinë e inxhinierit General Electric Solomon Tron, të cilin e takuan në BRSS, dhe gruas së tij Florence Tron, të paraqitur në libër si bashkëshortët e Adams, bëri një udhëtim me automobil nga Atlantiku në bregun e Paqësorit të Amerikës dhe mbrapa. Gjatë rrugës, shkrimtarët jo vetëm që vizituan qytete të mëdha dhe të vogla dhe atraksione natyrore, por vizituan edhe fabrika dhe studio filmike, u takuan me njerëz të famshëm(për shembull, me Henry Ford), studioi stilin e jetës dhe karakterin e amerikanëve të zakonshëm, si dhe indianëve dhe zezakëve, bëri vëzhgime në lidhje me të mirat dhe të këqijat e kapitalizmit, takoi emigrantë nga Rusia, u njoh me sportet kombëtare (futbolli amerikan, mundja , ndeshje me dema meksikane), vizitoi kantierin e ndërtimit të urës Golden Gate etj. Shumë gjëra dhe koncepte që kanë hyrë gjatë dhe fort në jetën tonë, Ilf dhe Petrov hapin për lexuesit sovjetikë. Në faqet e librit shpjegojnë se çfarë është shërbimi, publiciteti, raketat (raketa), autostop (autostop). Kjo vlen edhe për disa momente të vogla të përditshme, duke përfshirë ushqimin. Në Amerikë, për herë të parë, autorët hasin lëng domate, i cili quhet lëng domate, dhe kokoshka. Në përgjithësi, jo një libër, por një dokument historik. Në të njëjtën kohë, u shkrua në një gjuhë të zakonshme të gjallë për Ilf dhe Petrov.

Vërej se libri vështirë se mund të quhet produkt i propagandës sovjetike. Nuk është se nuk ka fare momente ideologjike në të, por, së pari, ato janë të pranishme vetëm si përfundime nga përshkrimet e realiteteve amerikane, dhe së dyti, padyshim, ato shpjegohen me faktin se autorët u ndikuan mjaft sinqerisht nga romantiku. disponimi i ndërtimit të socializmit, që u dukej një model shumë më i drejtë se kapitalizmi amerikan. Sidoqoftë, kjo nuk i pengoi aspak Ilf dhe Petrov të tregonin me ndershmëri dhe dashamirësi avantazhet e rendit botëror amerikan, duke mos u turpëruar të pranojnë se Bashkimi Sovjetik Ka shumë për të mësuar nga SHBA.
Mungesa e "rëndësisë ideologjike" konfirmohet edhe nga mënyra se si u prit "Amerika njëkatëshe" në vetë Shtetet e Bashkuara. Ndër recensionet e shkurtra të gazetave të dhëna në Wikipedia, nuk ka asnjë të vetme negative. Por ka rishikime të tilla: “Jo shumë nga të ftuarit tanë të huaj kanë udhëtuar kaq larg nga Broadway dhe qendra e Çikagos; jo shumë njerëz mund të flisnin për përshtypjet e tyre me kaq gjallëri dhe humor. dhe “Autorët nuk e lanë veten të mashtrohen për asnjë minutë. Pranë rrugëve kryesore panë lagje të varfra, panë varfërinë pranë luksit, pakënaqësinë me jetën, depërtimin kudo..

“Duke zvarritur mezi këmbët pas këtyre aventurave të tmerrshme, dolëm për një shëtitje në Santa Fe. Tulla dhe druri amerikan janë zhdukur. Këtu qëndronin shtëpi spanjolle prej balte, të mbështetura nga mbështetëse të rënda, skajet e trarëve katrorë ose të rrumbullakët të tavanit që dilnin nga poshtë çatisë. Kaubojët ecnin rrugëve, duke trokitur me taka të larta. Një makinë u ngjit në hyrje të kinemasë, nga ajo zbriti një indian me gruan e tij. Në ballin e indianit ishte një fashë e gjerë e kuqe e ndezur. Në këmbët e gruas indiane dukeshin dredha-dredha të trasha të bardha. Indianët mbyllën makinën dhe shkuan për të parë foton.

“Ka shumë tipare të mrekullueshme dhe tërheqëse në karakterin e popullit amerikan. Këta janë punëtorë të shkëlqyer, duar të arta. Inxhinierët tanë thonë se u pëlqen shumë të punojnë me amerikanët. Amerikanët janë të saktë, por larg të qenit pedant. Ata janë të kujdesshëm. Ata dinë ta mbajnë fjalën dhe t'i besojnë fjalës së të tjerëve. Ata janë gjithmonë të gatshëm për të ndihmuar. Këta janë shokë të mirë, njerëz të lehtë.
Por këtu është një veçori e mrekullueshme - kurioziteti - amerikanët pothuajse mungojnë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për të rinjtë. Ne bëmë 16,000 kilometra me makinë në Danët e Madhe dhe pamë shumë njerëz. Pothuajse çdo ditë merrnim "autostop" në makinë. Ata ishin të gjithë shumë llafazan dhe asnjëri prej tyre nuk ishte kurioz ose nuk pyeti se kush ishim ne.”

"Dhe këtu, në shkretëtirë, ku për dyqind milje në një rreth nuk ka asnjë banesë të vetme të vendosur, gjetëm: shtretër të shkëlqyer, ndriçim elektrik, ngrohje me avull, ujë të nxehtë të ftohtë - gjetëm të njëjtat orendi që mund të gjenden në çdo shtëpi në Nju Jork, Çikago ose Gallop. Në mensë na vendosën tufa me lëng domateje dhe na dhanë një "biftek" të bukur si në Çikago, Nju Jork apo Gallop, dhe na paguan pothuajse njësoj për të gjitha këto... Ky është një amerikan. Spektakli standard i jetës (standard i jetesës) nuk ishte më pak madhështor se shkretëtira e pikturuar.

“Duhet t'i shikoni malet nga poshtë lart. Në kanion - nga lart poshtë. Spektakli i Grand Canyon është i pashembullt në tokë. Po, nuk dukej si toka. Peizazhi përmbysi gjithçka, si të thuash, idetë evropiane për globin. Një gjë e tillë mund t'i duket një djali ndërsa lexon një roman fantastiko-shkencor Hëna ose Marsi. Qëndruam për një kohë të gjatë në buzë të kësaj humnerë madhështore. Ne katër folës nuk thamë asnjë fjalë. Thellë poshtë, një zog pluskonte, i ngadalshëm si një peshk. Më thellë, pothuajse i zhytur në hije, rridhte lumi Kolorado.

“Shumica e këtyre vajzave jetojnë me prindërit e tyre, të ardhurat e tyre shkojnë për të ndihmuar prindërit e tyre të paguajnë për një shtëpi të blerë me këste, ose për një frigorifer, të blerë gjithashtu me këste. Dhe e ardhmja e vajzës zbret në faktin se ajo do të martohet. Më pas e blinte shtëpinë me këste vetë dhe i shoqi punonte pa u lodhur për dhjetë vjet për të paguar tre, pesë apo shtatë mijë dollarë që kushtonte shtëpia. Dhe për dhjetë vjet, një burrë dhe një grua e lumtur do të dridhen nga frika se mos i pushojnë nga puna dhe pastaj nuk do të ketë asgjë për të paguar për këtë shtëpi. Oh, çfarë jete të tmerrshme bëjnë miliona amerikanë në luftën për lumturinë e tyre të vogël elektrike!

“Për shumë njerëz, Amerika duket se është një vend rrokaqiejsh, ku ditën dhe natën mund të dëgjosh zhurmën e trenave mbitokësorë dhe nëntokësorë, zhurmën e dëshpëruar të makinave dhe britmat e vazhdueshme dëshpëruese të agjentëve të aksioneve që nxitojnë mes rrokaqiejve, duke tundur çdo aksionet në rënie të dytë. Ky nocion është solid, i vjetër dhe i njohur. Sigurisht, gjithçka është atje - rrokaqiejt, dhe rrugët e ngritura dhe stoqet në rënie. Por kjo i përket Nju Jorkut dhe Çikagos. [...] Nuk ka rrokaqiej në qytetet e vogla. Amerika është kryesisht një vend njëkatëshe dhe dykatëshe. Shumica e popullsisë amerikane jeton në qytete të vogla, ku banorët janë tre mijë njerëz, pesë, dhjetë, pesëmbëdhjetë mijë.

“Ne kemi thënë tashmë se fjala “publicitet” ka një kuptim shumë të gjerë. Kjo nuk është vetëm reklamim direkt, por edhe çdo përmendje e subjektit apo personit të reklamuar në përgjithësi. Kur le të themi i bëjnë “publicitet” ndonjë aktori, atëherë konsiderohet reklamë edhe një shënim në gazetë se së fundmi ka operuar me sukses dhe se është në rrugën e shërimit. Një amerikan, me njëfarë zilie në zërin e tij, na tha se Zoti Zot ka një "publicitet" të shkëlqyer në Shtetet e Bashkuara. Pesëdhjetë mijë priftërinj flasin për të çdo ditë.”

“Negroët takoheshin gjithnjë e më shpesh. Ndonjëherë për disa orë nuk shihnim të bardhë, por i bardhëi mbretëronte në qytete, dhe nëse një njeri i zi shfaqej në një rezidencë të bukur, të mbuluar me dredhkë në "pjesën e banimit", atëherë gjithmonë me një furçë, kovë ose pako, duke treguar se ai mund të jetë vetëm një shërbëtor. [...] Zezakët janë pothuajse të privuar nga mundësia për t'u zhvilluar dhe rritur. Karriera e portierëve dhe e ashensorëve është e hapur për ta në qytete, por në atdheun e tyre, në shtetet jugore, ata janë punëtorë pa të drejta, të reduktuar në gjendjen e kafshëve shtëpiake - këtu ata janë skllevër. […] Sigurisht, sipas ligjit amerikan, dhe veçanërisht në Nju Jork, një zezak ka të drejtë të ulet në çdo vend mes të bardhëve, të shkojë në një kinema "të bardhë" ose një restorant "të bardhë". Por ai kurrë nuk do ta bëjë vetë. Ai e di shumë mirë se si përfundojnë eksperimente të tilla. Ai, natyrisht, nuk do të rrihet, si në Jug, por që fqinjët e tij më të afërt në shumicën e rasteve do të dalin menjëherë në mënyrë sfiduese - kjo është pa dyshim.

“Amerika shtrihet në autostradë. Kur mbyllni sytë dhe përpiqeni të ringjallni në kujtesën tuaj vendin në të cilin keni kaluar katër muaj, ju imagjinoni jo Uashingtonin me kopshtet, kolonat dhe një koleksion të plotë monumentesh, as Nju Jorkun me rrokaqiejt e tij, me varfërinë dhe pasurinë e tij, jo San Francisko me rrugët e tij të pjerrëta dhe urat e varura, jo malet, jo fabrikat, jo kanione, por kryqëzimi i dy rrugëve dhe një pompë benzine në sfondin e telave dhe posterave reklamues.

Ilya Ilf dhe Evgeny Petrov në Amerikë
9