Sirtdagi belgilar suvsizlanganda qilish uchun juda o'tkir Oy. Ular, ehtimol, nam Gollivud tuprog'ida yurishgan.

Soxta, soxtalashtirish nazariyasiga ko'ra, Alyaskada suratga olingan. Nima bo'lganda ham. Haqiqatan ham, er atmosferasida nam moddalarning oquvchanligi pasayadi sirt tarangligi namlovchi suyuqlik - namlangan kukun zarralari bir-biriga yopishadi. Lekin namlik chang yoki chang zarralari bir-biriga yopishib qolishining yagona sababi emas. Kislorodli atmosferada ko'pchilik moddalar yuzasida yupqa oksidli plyonka hosil bo'ladi, bu esa yopishib qolishning oldini oladi. Ammo chuqur vakuumda bunday plyonka yo'q va bir zarraning boshqasiga yopishishning molekulalararo kuchlariga hech narsa to'sqinlik qilmaydi. Bu kosmik texnologiya dizaynerlari uchun juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi: vakuumda jismlar sirtidagi oksid plyonkasi bug'lanadi va shu sababli metall qismlar bir-biriga payvandlashi mumkin. Shu sababli, oqim oydagi chang tuproq qumining oquvchanligidan kamroq. Bosim ostida chang zarralari bir-biriga yopishadi va chang uni bosadigan narsa shaklini oladi. Va namlikning bunga aloqasi yo'q.

oy changi uning xulq-atvorida u qum, un, kul yoki maydalangan g'ishtdan butunlay farq qiladi. Oydan olingan tuproqni o'rganish natijalari taqdim etilgan "Mo'l-ko'llik dengizidan oy tuprog'i" monografiyasida uning xususiyatlari haqida nima yozilgan:

Oy dengizlarining bo'sh tuprog'i, regolit, Yerning bo'sh tuprog'iga nisbatan juda qarama-qarshi xususiyatga ega ...

... quruqlikdagi vulqonlarning kuliga o'xshamaydi, quruqlikdagi vulqonlarning vulqon qumi bo'shashgan notekis donador to'q kulrang (qora rangli) material bo'lib, oson hosil bo'ladi va alohida bo'shashgan bo'laklarga yopishadi.

Tashqi ta'sirlarning izlari uning yuzasida aniq bosilgan - asboblarning teginishlari: tuproq osongina vertikal devorni ushlab turadi, lekin erkin quyilganda, u taxminan 45 daraja vertikal qiyalik burchagiga ega ...

Tuproq sezilarli yopishqoqligiga qaramay, tebranish ta'siriga beqaror, u elakdan osongina o'tkaziladi ...

- hajmli og'irligi - 1,2 g / sm, ... 1,9 hajmli og'irlikda chayqalganda osongina siqiladi ...

... g'ayrioddiy xususiyatlarga ega - elektrlash tendentsiyasining kuchayishi, anomal yopishqoqlik, past issiqlik o'tkazuvchanligi, yuqori massa zichligi va qumnikidan yuqoriroq kattalik tartibi, nisbiy siqilish koeffitsienti ...

Monografiyada qayd etilgan Oy changining yaxshi yopishish va siqilish kabi xususiyatlari, kosmonavtlarning oy yuzasida tagidagi izlari nima uchun bunchalik aniq ekanligini tushuntirish kifoya.

Aytgancha, monografiyaning sarlavhasiga e'tibor berdingizmi - "Mo'l-ko'llik dengizidan oy tuprog'i"? Apollosning birortasi ham Mo'l-ko'l dengizga qo'nmadi va hozir Yerda joylashgan Mo'l-ko'l dengizdan barcha tuproq Sovet Luna-16 avtomatik stantsiyasi tomonidan etkazib berildi. Uning tadqiqotlari sovet mutaxassislari tomonidan olib borilgan va 1974 yilda Moskvaning "Nauka" nashriyoti tomonidan ushbu tadqiqotlar natijalari bilan kitob nashr etilgan. Sovet tadqiqotlari Oy tuprog'ining xossalari undagi izlar aniq bo'lishini va parchalanmasligini tasdiqlaydi.

Agar bularning barchasi siz uchun juda murakkab bo'lsa, unda Sovet Lunoxodining izlari rasmlariga qarang. Nima deb o'ylaysiz, u ham ho'l sirt ustida yurdi? Balki u ham Gollivuddagi suratlar oldiga to‘xtab, Spilbergga salom aytdi.

Bundan tashqari, kosmonavtlar yer yuzasiga sakrab chiqishdi, Lunoxod esa haydab ketdi. Boshga tushgan g'isht ham u erda qo'yilgandan ko'ra ancha aniqroq iz qoldiradi.

Odamning Oydagi izi fotosurati: “Apollon 11 kosmonavti Edvin Aldrin Oy changining tabiati va bosimning tuproqqa ta’sirini o‘rganish bo‘yicha tajriba doirasida Oy tuprog‘ida bu izni suratga oldi. Chang, u kosmonavtning og'irligi ostida osongina siqilib, juda yaxshi, quruq materialga xos bo'lgan yuzaki, ammo aniq belgini qoldirib chiqdi. Agar bu joyga meteorit tushishi ehtimolini istisno qilsak, unda, ehtimol, oyda odamlarning izlari millionlab yillar davomida saqlanib qoladi. Mana bunday.

Va "Kosmonavtika" ensiklopediyasida (M., Sovet entsiklopediyasi, 1985, 530 pp.), deydi: "Astronavtlar va Lunoxod-1 izlarining chuqurligini tahlil qilish turli hududlar uchun tuproqning ko'tarish qobiliyatida sezilarli farqni aniqladi. Shunday qilib, kosmonavtlar izlarining chuqurligi quyma milning tepasi ... krater ... taxminan 15-20 sm, tekis maydonda esa 4-5 m masofada - taxminan 1 sm. treklar bosish qismining naqshini aniq etkazadi. Tuzuvchilar amerikaliklarni vijdonan mustahkam ensiklopediyaga "to'ldirishdi". Bekorga: astronavtlar tagidagi izlarning izlari elementar tanqidga bardosh bera olmaydi. Oy uchun atigi 16-25 kg (bolaning yerdagi og'irligi yoki pud vazni) jihozlangan kosmonavtlarning og'irligi bilan bunday chuqur iz qoldirish haqiqatga to'g'ri kelmaydi; shu bilan birga, himoyachilarning erga bosimi 0,1 kgf / sm2 dan kam edi. Bunday bosim bilan oy tuprog'i 5 mm dan oshmasligi kerak, lekin, albatta, 15-20 sm emas.Oy yuzasida, u erda shamol yo'qligi sababli chang qatlami ancha katta. Ko'proq chang chuqurroq izni anglatadi. Bundan tashqari, muhim tafsilotlarni o'tkazib yubormang: "ommaviy milning yuqori qismiga yaqin ... krater ..." va boshqa joyda emas. Va oy tuprog'i qancha tushishi kerakligini ayta olmaysiz: bu erda faqat taxmin qilish etarli emas. Ayniqsa, uning mexanik xususiyatlarini bilish kerak. Va yuqorida ko'rganimizdek, sezilarli xususiyat oy tuprog'i - g'ayrioddiy yuqori siqilish.

Oy moduli ostida ulkan huni bo'lishi kerak. Film va fotosuratlarga ko'ra, 4530 kG vakuumda tortishish bilan Oy platformasi dvigateli ostidan na tosh, na qum, na chang zarrasi uchib chiqmagan. Ammo film oxirida oydan keyingi Apollonning Oy kabinasining metall platformasidan boshlab uchishi ko'rsatilganda, 1590 kg kuchga ega dvigatelning reaktividan toshlar uchib ketdi. juda katta tezlikda, ko'z bilan kamida 20-50 kg. Aytadigan hech narsa yo'q - kino! "Men bunga ishonmayman!" 🙂

Aslida, hamma narsa aksincha edi. Kosmonavtlarning filmlari, fotosuratlari va hisobotlariga ko'ra, chang Oy kabinasiga qo'nayotganda, u kuchli va asosiy uchib ketdi, garchi bu kabinaning dvigatelining "kuchning chorak qismida" ishlagan bo'lsa ham, erga teshik qazish uchun etarli emas edi. Oy kabinasi Oydan ishga tushirilganda hech qanday tosh uchmadi va ucha olmadi - bu toshlarning hech qanday joyi yo'qligi sababli.

Oy modulining dvigateli qo'nish paytida changni ko'tarishi Apollon parvozlaridan ancha oldin taxmin qilingan. Biroq, Yerga qo'nadigan Oy moduli ostidan uchadigan chang yana, Apollon 11 qo'nishidan oldin - taxminan yarim daqiqa oldin ma'lum bo'ldi:

102:45:08 Aldrin: 60 fut [balandlik], pastga 2 yarim [sekundiga fut]. 2 [soniyada fut] oldinga. 2 oldinda. Bu yaxshi.

102:45:17 Aldrin: 40 fut pastga 2 yarim. Biz changni ko'taramiz.

102:45:21 Aldrin: 30 fut, 2 yarim pastga. [eshitilmas] soya.

102:45:25 Aldrin: 4 oldinda. 4 oldinda. Biz biroz o'ngga harakat qilamiz. 20 fut pastga - yarim [sekundiga fut].

102:45:31 Dyuk (Xyustonda): 30 soniya ["Bingo" dan oldin - kam yoqilg'i haqida ogohlantiruvchi signal].

102:45:32 Aldrin: Bir oz oldinga siljish; bu yaxshi. [Tushunib bo'lmaydi] [Pauza]

102:45:40 Aldrin: aloqa signali. [Qo'nish oyoqlarida 170 santimetr pastga osilgan zondlar oy yuzasiga tegdi.]

102:45:43 Armstrong: Dvigatelni o'chiring.

102:45:44 Aldrin: Yaxshi. To'xtang, mashina.

102:45:45 Aldrin: Munosabatni boshqarish tayoqchasi neytral emas.

102:45:46 Armstrong: Neytral emas. Avtomatik rejim.

102:45:47 Aldrin: Boshqarish rejimlari ikkalasi ham "avtomatik". Qo'nish motorini boshqarish ustuvorligi - o'chirilgan. Dvigatel o'chirilgan. 413-manzil - kiritilgan.

102:45:57 Dyuk (Xyustonda): Biz sizning qo'nayotganingizni kuzatmoqdamiz, Eagle.

102:45:58 Armstrong: Dvigatel o'chirilgan. [Pauza] Xyuston, Tinchlik dengizi. "Burgut" o'tirdi.

102:46:06 Dyuk (Xyustonda): [Relyef] Tushundim, dengiz Sko... [oʻzini toʻgʻrilaydi] Xotirjam. Men sizning qo'nish xabaringizni olganimni tan olaman. Siz ko'pchilikni qo'rquvdan deyarli yashil rangga aylantirdingiz. Endi siz oson nafas olishingiz mumkin. Katta rahmat!

102:46:16 Aldrin: Rahmat.

Qo'nish paytida kosmonavtlarning tafsilotlarini aytib berishga vaqtlari yo'q edi, ammo Yerga qaytgandan so'ng, Armstrong chang kemani boshqarishga jiddiy aralashdi:

“Birinchi marta biz yuz futdan pastroq bo'lganimizda sirtdagi changni bezovta qilganimizni payqadim; biz harakatlanuvchi changning shaffof qatlamini yaratishni boshladik, bu esa ko'rinishni biroz yomonlashtirdi. Pastga tushishimiz bilan ko'rish qobiliyati yomonlashda davom etdi. Menimcha, chang vizual balandlikni o'qishga ko'p xalaqit bermadi; biroq, gorizontal tezlik va cho‘kish tezligini aniqlash qiyinligi meni chalkashtirib yubordi, chunki ko‘zim oldida juda ko‘p harakatlanuvchi chang bor edi va ko‘zim bilan statsionar toshlarni ushlash uchun changni ko‘rishga majbur bo‘ldim. vizual baholash uchun asos sifatida. Men buni etarlicha qiyin deb topdim. Gorizontal tezlikni bekor qilish men tasavvur qilganimdan ko'proq vaqt talab qildi."

Qo'nishdan oldin oy modulining gorizontal tezligini o'chirish kerak edi: aks holda, qo'nish vaqtida u yon tomoniga ag'darilib ketishi mumkin edi.

Va navbatdagi kosmik kema, Apollon 12 qo'nishi paytida, chang ancha jiddiy qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Bu ko'rinishni shunchalik yomonlashtirdiki, qo'nganidan bir daqiqa o'tgach, kema qo'mondoni Charlz Konrad Yerga xabar berdi: "Xo'sh, Xyuston, men sizga aytaman ... Biz Nildan ko'ra ancha changlangan joyga tushdik. . Bizda simulyator borligi yaxshi - bu asboblar qo'nishi edi." Parvozdan keyin Konrad shunday dedi:

“Men 300 futga gorizontal tezlikni bekor qilganimda, biz juda katta miqdordagi changni ko'tardik - men kutganimdan ham ko'proq. Bu men Nilning qo'nishi haqidagi filmdan ham yomonroq ko'rinardi. Menga chang Nilnikidan ancha balandroq ko'tarilgandek tuyuldi. Ehtimol, bu biz yuzadan balandroq bo'lganimiz va vertikal ravishda tushganimiz sababli sodir bo'lgandir. Aniq bilmayman. Ammo biz aytganimdek, 300 futda chang ko'tardik. Men chang orasidan katta toshlarni ko'rdim, lekin chang ko'rinib turganidek, har tomonga ko'tarilib, chuqurlarni va boshqa narsalarni butunlay yashirdi. Men faqat chang ostida qattiq sirt borligini bilardim. Chang gorizontal (oldinga yoki orqaga) va lateral (chap yoki o'ng) tezlikni aniqlashga xalaqit bermadi, lekin men ostida nima borligini ko'ra olmadim. Men bu yerning umuman yomon emasligini bilardim, pastda krater bormi yoki yo‘qligini ayta olmaganim uchun tishlarimni g‘ijirlatib, o‘tirishimgina mumkin edi. [...] Oxir-oqibat, chang shunchalik kuchli bo'ldiki, men derazadan oy gorizontiga qarab, qurilmaning rulosini aniqlay olmadim. Men gyrohorizondan foydalanishim kerak edi. Gorizontal va lateral tezlik hali ham nolga teng ekanligiga ishonch hosil qilish uchun derazadan tashqariga qaraganimda, men 10 gradusgacha yondim.

Chang Apollon 15 ga ham xalaqit berdi. Uning qo'mondoni Devid Skott kemani deyarli butunlay asboblarga qo'ndi, sirtni ko'rmadi.

chang oqimlari, qo'nishdan oldin dvigatel ostidan uchib ketish - "raqsga tushayotgan oq ignalar" - plyonkada juda yaxshi ko'rinadi. Ularni barcha Apollosning qo'nish epizodlarida, astronavtlar oyning yaqinlashib kelayotgan yuzasini illuminator orqali suratga olganlarida kuzatilishi mumkin. Chang, ayniqsa, Apollon 16 kosmonavtlari tomonidan suratga olingan plyonkada - chang oqimlarida ko'rinadi va chang qatlamidagi oy moduli soyasining loyqa konturlari va ko'tarilgan chang qatlami ostida sirt tafsilotlari qanday yashiringanligi juda yaxshi ko'rinadi. Ushbu filmning bir qismi quyidagi manzilda joylashgan history.nasa.gov/40thann/mpeg/ap16_landing.mpg(4 MB).

Endi - qo'nish bosqichi ostida paydo bo'lishi kerak bo'lgan krater haqida. Va aslida, nima uchun krater bo'ladi? Faqat gaz jeti yer ustida turgan apparatdan yerga urilgani uchunmi? Bu, shuningdek, vertikal uchish va qo'nish samolyoti (masalan, ingliz Harrier yoki Sovet Yak-38) erga qo'nganda yoki undan ko'tarilganda sodir bo'ladi. Harrier dvigatelining tortish kuchi 10 tonnani tashkil etadi, bu oy kabinasi dvigatelining maksimal kuchidan ikki baravar ko'p. Va endi ko'rib turganimizdek, qo'nish vaqtida Oy kabinasi dvigatelining haqiqiy tortishish kuchi uning maksimal tortishish kuchidan to'rt baravar kam, shuning uchun vertikal qo'nish paytida Harrier dvigatelining surish kuchi tortishish kuchidan kattaroqdir. Apollon qo'nish dvigateli. Ammo Garrier erda sezilarli teshiklar qoldirmaydi - garchi chang, albatta, ustun turadi

Keling, dvigatelning qo'nish bosqichi haqida gapiraylik.

Darhaqiqat, uning maksimal tortishish kuchi 4530 kgf ni tashkil qiladi. Lekin "in to'liq kuch“Ushbu dvigatel faqat oy orbitasidan tushish traektoriyasiga o‘tish vaqtida, oy kemasining tezligini sezilarli darajada o‘zgartirish zarur bo‘lganda ishlaydi. Va sirt yaqinida va qo'nish paytida manevr qilishda dvigatel past tortish rejimida ishlaydi, bunda uning surish kuchi maksimaldan 10-65% gacha o'zgaradi.

Dvigatel qo'nishdan oldin darhol maksimaldan bir necha baravar kam kuchga ega bo'ladi - u tushmasligi uchun faqat qo'nuvchining og'irligini qoplaydi. Qo'nuvchining massasi 15065 kg, Oydagi og'irligi 15065 kg * 1,62 m/s = 24405,3 N ~=2440 kgf. Va agar biz Oy yuzasiga yaqinlashish paytida massasi 8217 kg bo'lgan qo'nish bosqichining deyarli barcha yoqilg'isi allaqachon tugaganligini hisobga olsak, unda tortishish taxminan (15065) ni tashkil qiladi. - 8217) kg * 1,62 m / s = 11093,76 N ~= 1109 kgf - to'rt soniyada yana bir bor maksimaldan kamroq.

Dvigateldan oqib chiqadigan gaz oqimi tomonidan yaratilgan Oy tuprog'idagi bosimni hisoblaylik. Biz allaqachon bosim kuchini bilamiz - bu qo'nish vaqtidagi oy modulining og'irligiga teng, ya'ni. taxminan 1100 kg. Dvigatel ko'krak diametri 137 santimetr, uning maydoni esa 14775 sm edi.Dvigateldan chiqadigan gaz oqimi yon tomonlarga kengaymaydi deb faraz qilaylik, ya'ni. uning oy yuzasi bilan aloqa qilish maydoni bir xil. 1100 kg ni 14775 sm3 ga bo'lsak, bosim atmosferaning o'ndan biridan kam bo'lganini aniqlaymiz - bu dvigatel ostidan changni puflash uchun etarli, ammo krater qazish uchun etarli emas - ayniqsa oy tuprog'ida. Bu zamin juda qiyin: Armstrong va Aldrin unga bayroq ustunini to'g'ri yopishtira olishmadi.

Bu NASA fotosurati AS11-40-5921 ( www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a11/as11-40-5921.jpg) - Apollon 11 qo'nish bosqichi ostidagi oy sathining ko'rinishi. Gaz oqimining erga ta'sirining oqibatlari ko'rinadi. Bizning hisob-kitoblarimizga to'liq mos keladigan bo'lsak, dvigatel ostida hech qanday krater yo'q, lekin to'g'ridan-to'g'ri dvigatel ostidagi chang deyarli butunlay uchib ketgan va atrofida - qisman.

Mana, havoga ko'tarilayotganda Oy toshlar uchib ketdi, sizga shunday tuyuldi va bu toshlarning o'nlab kilogramm og'irligi aniq tush edi 🙂

Dastlab, uchish bosqichidagi dvigatel haqiqatan ham 1590 kg quvvatda ishlaydi - yoqilg'idan iloji boricha samarali foydalanish uchun dvigatellar har doim to'liq quvvatda ishlaydi. Bu qo'nish vaqtida qo'nish dvigatelining kuchidan bir yarim baravar ko'pdir. Ammo qo'nish va oy kabinasini tushirish o'rtasida ancha jiddiy farq bor.

Qo'nish paytida dvigatelning gaz oqimi to'g'ridan-to'g'ri oy yuzasiga tushadi. Va parvoz paytida oy modulining pastki qismi - qo'nish bosqichi qoladi oyda, va uchish bosqichining dvigatelidan gaz oqimi erga emas, balki unga tegadi. Shunday qilib, toshlarning hech qanday joyi yo'q - qo'nish bosqichi, axir, g'ishtdan yasalgan emas. Oydan uchayotganda haqiqatan ham barcha yo'nalishlarda uchib ketadigan narsa - uchish dvigatelining gaz oqimi qo'nish bosqichida bo'sh nuqtaga tegib, uning issiqlik izolatsiyasini yirtib tashlagan har xil latta va parchalardir. Ushbu lattalar "Apollon 14" Oydan uchirilganda uchish bosqichi illyuminatori orqali suratga olingan videoda aniq ko'rinadi: history.nasa.gov/40thann/mpeg/ap14_ascent.mpg(2 MB).

Dvigatel ishlayapti, rom ichidan bir dasta parcha va lattalar yugurib o‘tadi. Lekin, ayniqsa, katta qopqoq sekin uchadi. Ushbu videoklipda oy moduliga juda yaqin turgan bayroq oy kabinasining boshida kuchli chayqalay boshlagani, biroq joyida qolayotgani aniq ko'rsatilgan. Yarim sentner toshni ko'tarishga qodir bo'lgan gaz jeti esa, albatta, bu bayroqni juda-juda uzoqqa olib yuradi.Shuningdek, Oy yuzasiga ham e'tibor bering. Qo'nish paytida uning tafsilotlarini butunlay yashiradigan bunday chang oqimlari parvoz paytida kuzatilmaydi.

Yaxshi, lekin nima uchun dvigatel ostidan uchib chiqqan chang qo'nish paytida Oy modulining tutqichlari va zinapoyalariga tushmadi?

Buning sababi shundaki, u erda havo yo'q. Erda ko'tarilgan chang, albatta, havoga ko'tarilgan bo'lardi va uning katta qismi tushuvchi modulga joylashdi. LEKIN oyda yerga urilgan gaz oqimi oy yuzasiga tarqalib, changni yon tomonlarga olib chiqdi. Ushbu chang oqimlari plyonka ramkalarida aniq ko'rinadi.

Lekin nega siz raketa dvigatellarining alangasini ko'rmayapsiz?

Mana filmdan bir epizod – “Apollon”ning oyga qo‘nishi. Illüminatorda - yaqinlashib kelayotgan oy yuzasi. Va unda - ishlaydigan dvigateldan alanganing aksi yo'q, hatto oy modulining soyasida ham.

Mana, Apollon 17 ning Oydan uchirilishi haqidagi televizion kadrlar. Uchish bosqichi to'satdan ko'tarila boshlaydi va yana - alanga yo'q. U haqiqatan ham arqonda ko'tariladimi?

Va yana film - buyruqlar bo'linmasidan fonda yaqinlashib kelayotgan oy moduligacha bo'lgan ko'rinish Oy. U to'satdan aylana boshlaydi, keyin aylanishni to'xtatadi, buyruq bo'limiga yaqinlashganda sekinlashadi. Va hech bo'lmaganda, yo'naltiruvchi dvigatellarning olov tili ramkada aniq ko'rinadi, uning yordamida bu barcha manevrlar amalga oshirilgan! Bularning barchasini birgalikda tortishish! Aslida, olov boshqacha. Shamning alangasi, masalan, oshxonadagi gaz plitasining alangasidan ancha yorqinroq, garchi ikkinchisi shamnikidan ancha kuchliroq bo'lsa - qandaydir tarzda sham ustida choynakni qaynatib ko'ring va qancha vaqt ketishini ko'ring. Hammasi qanday yoqilg'i yoqilganligiga bog'liq.

Apollon oy modullari Titan uchadigan bir xil yoqilg'idan foydalangan: Aerozin-50 va azot tetroksidi. Va qo'nish paytida qo'nish bosqichi dvigatelining kuchi bir tonnadan biroz oshadi. Shunday qilib, dvigatelning alangasi juda xira bo'lishi kerak, uning aksi Quyosh tomonidan yoritilgan oy yuzasida sezilmaydi va oy modulidan soyani sezilarli darajada ta'kidlay olmaydi.

Oyning ko'tarilish bosqichidagi dvigatelning alangasi (tortishish - bir yarim tonna) haqiqatan ham ko'rinmaydi, lekin shu bilan birga shuni aytish kerakki, uning uchish paytidagi televizion kadrlarda umuman ko'rinmaydi - ularning sifati juda muhim emas.

Oy kabinasining Oydan ko'tarilishi (yon tomondan ko'rinishi) bilan videoklipni bu erda topishingiz mumkin: history.nasa.gov/40thann/mpeg/ap17-ascent.mpg(4 MB).

Biroq, bu videoning oxirida kabina katta balandlikka ko'tariladi (Nasovitlarning uzun arqonlari bor edi, to'g'rimi?) Va dvigatelni kamera tomon buradi. Bu vaqtda televizor kamerasi uzoqdan to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga "qarang" va yonish kamerasi ichidagi alanga ko'rinadi, bu juda yuqori haroratga ega.

Va orientatsiya dvigatellari haqida gapirish kulgili: ularning kuchi atigi 45 kilogrammni tashkil qiladi (yoqilg'i bir xil). Yorqin yoritilgan oy fonida ularning alangasi butunlay ko'rinmas. Apollon 11 Oy kabinasining asosiy blokga ulanishdan oldin qilgan manevrlari ko'rsatilgan videoni bu erda ko'rish mumkin: http://spaceflight.nasa.gov/gallery/video/apollo/apollo11/mpg/apollo11_onbclip14.mpg(1,7 MB).

Va agar bu birlashtirilgan kadrlar bo'lsa, unda maxsus effektlar ustalari, albatta, kuch va asosiy kuch bilan harakat qilishadi: ular olovni kamida ekranning yarmini tasvirlaydilar.

Ha, Apollon 17 ning Oydan parvozini tasvirga olgan telekamerani kim boshqargan? Kamera harakatlanib, jo‘nab ketayotgan kema ortidan yuqoriga ko‘tarildi. Hammasidan keyin; axiyri oyda hech kim qolmadi. Yoki amerikaliklarda hali ham yon tomondan ketishni tasvirga olish uchun oyda qolgan o'z joniga qasd qiluvchi operator bormi?

Amerikaliklarning operatori bor edi, lekin unchalik emas, lekin juda aniq - Ed Fendell. U o'z joniga qasd qilishi shart emas edi, chunki u Xyustonda bo'lgan va radio orqali Oyda astronavtlar qoldirgan kamerani boshqargan. Oydan olingan teleko‘rsatuvlarda kameraning telefoto linzalari yordamida ob’ektga “yaqinlashayotgani” yoki “uzoqlashishi” odatiy hol emas, garchi ikkala kosmonavt ham kadrda bo‘lsa va kamerani boshqaradigan hech kim yo‘qdek tuyuladi. . Izoh bir xil: operator Yerda edi.

U Oyda geliy-3 qazib olish rejalari bilan bog'liq holda Oy changlari muammosi bilan qiziqdi. Men qidiruv tizimida "oy changi" ni yozdim, havolalarga amal qildim, ba'zi faktlarni kesib tashladim va olgan narsamni oldim. Bu juda qiziqarli modda bo'lib chiqdi! Mening sharhlarim qavs ichida: (mening sharhlarim).

(oy changi)

Oy changi kukun kabi nozik, lekin shisha kabi kesiladi.

Chang Oy yuzasini shunchaki qoplamaydi, balki undan yuz kilometrga yaqin balandlikda ko‘tarilib, uning ekzosferasini tashkil etadi, bu yerda zarralar tortishish kuchi bilan Oyga bog‘langan, biroq shunchalik siyrak masofada joylashganki, ular deyarli to‘qnashmaydi.

Cernan chang landshafti qanday o'zgarib borayotganini ko'rsatadigan bir nechta eskizlar yaratdi. Avvaliga yer yuzidan chang oqimlari ko‘tarilib, aylanib yurdi, so‘ngra kosmik kema kunduzi yorug‘lik zonasiga yaqinlashganda hosil bo‘lgan bulut yanada yaqqol ko‘zga tashlandi. Va bulutni hosil qiladigan shamol bo'lmagani uchun uning kelib chiqishi sirligicha qoldi. Bunday bulutlar changdan iborat, degan taxminlar bor, lekin ular qanday va nima uchun paydo bo'lganini hech kim tushunmaydi.

(Kichik kashfiyotlar tarixi, umidlar va haqiqat)
Ingliz astronomi R. A. Littlton (1956, 72-bet) Oyning chang qatlami bir necha kilometr qalinlikda bo'lgan deb taxmin qilgan! Gould (Gold, 1955, 585-bet) ham tekis oy tekisliklari nihoyatda changli ekanligini taxmin qildi. Shoemaker (Shoemaker, 1965, 75-bet) Oydagi chang qatlamini o'nlab metrlarda o'lchash kerakligini bashorat qilgan. Asimov (1959, 36-bet) shunday deb yozgan edi: "Men birinchi kosmik stansiya ajoyib tekis qo'nish joyini tanlab, asta-sekin ... qanday qilib o'rnatilishini va changga botib ko'zdan g'oyib bo'lishini tasavvur qilaman".

Biroq, 1965 yilda Oy yuzasining tuzilishi bo'yicha konferentsiya bo'lib o'tdi (qarang: Hess va boshqalar, 1966). Xususan, u quyidagi xulosaga keldi: dastlabki fotosuratlar Ranger va Oy yuzasida aks ettirilgan tarqoq quyosh nurlarining optik xususiyatlarini o'rganish shuni ko'rsatadiki, oyning chang qatlamining chuqurligi haqidagi bashoratlar amalga oshmadi! Oyda birinchi kosmik stansiyalarning paydo bo'lishi va ayniqsa, odam oyog'i oy yuzasiga birinchi marta qadam qo'yganida, savol nihoyat oydinlashdi. Ma'lum bo'lishicha, chang qatlami evolyutsion olimlar ishontirganidan beqiyos yupqaroq - atigi 6,5 sm! Changning cho'kish tezligi haqidagi g'oyalarni qayta ko'rib chiqish yoki uning siqilish mexanizmlarini topishga bo'lgan umidsiz urinishlarga qaramay, Oydagi chang qatlamining qalinligi Oyning yoshligi foydasiga kuchli dalil bo'lib qolmoqda. (Oxirgi bayonot bayonot muallifining vijdoniga bog'liq, ammo fikrning o'zi menga qiziq tuyuldi)

Nil Armstrong va Bazz Oldrin oydan qaytgach, ularning yuklarida 20 kilogrammdan ortiq oy tuprog‘i va toshlar bo‘lib, ular muhrlangan alyuminiy idishga o‘ralgan edi. Ularning yordami bilan ichkarida past bosim saqlanib qoldi - oy yuzasida bo'lgani kabi. Ammo konteyner Xyuston kosmik markazi olimlariga yetib borgach, ular muhrlar oy changi tufayli vayron bo‘lganini aniqladilar. Oltita Apollon parvozi paytida oy toshlari bo'lgan har qanday konteynerda past bosimni saqlab bo'lmaydi. (Agar bu ma'lumot to'g'ri bo'lsa, unda tajribalarning tozaligi allaqachon buzilgan)

(Oy changi juda agressiv)
Oy changi murvat teshiklarini yopib qo'ydi, asboblarni iflos qildi, astronavtlarning dubulg'asi yuzlarini qopladi va qo'lqoplarini yirtib tashladi. Ko'pincha, oy yuzasida ishlaganda, ular kameralar va jihozlarni katta va asosan samarasiz cho'tkalar bilan tozalash uchun o'z ishlarini to'xtatib turishlari kerak edi.

"Oy changining tajovuzkor tabiati muhandislar va ko'chmanchilar salomatligi uchun radiatsiyadan ko'ra kattaroq muammodir", deb yozgan edi Apollon 17 astronavti Garrison 2006 yilda "Oyga qaytish. Jek" Shmitt (Harrison (Jek) Shmitt). Bu chang kostyumlarni bo'yab qo'ydi va oy etiklarining tagliklarini qavat-qavat qilib tashladi. Kosmonavtlardan keyin va kosmik kemaning ichiga chang kirdi. Shmittning so‘zlariga ko‘ra, u porox hidini sezgan va nafas olishni qiyinlashtirgan. Bu mikroskopik zarralar inson o'pkasiga qanday ta'sir qilishini hech kim aniq bilmaydi.

(Oy changi magnitdir!)
"Faqat eng kichik donalar (< 20 микрон) полностью реагируют на магнит", замечает Тейлор, но это не страшно, так как именно эти мелкие крупинки чаще всего и составляют asosiy muammo. Ular skafandrlarning muhrlangan tikuvlariga osonlikcha kirib boradi va namunalarni yig'ish uchun "muhrlangan" idishlarning qopqoqlari ostida tiqilib qoladi. Va kosmonavtlar chang botgan etiklarida oy moduliga kirganlarida, changning eng kichik zarralari havoga otildi, ular o'pkaga nafas olishlari mumkin edi. Bu astronavtlardan kamida bittasi (Schmitt) "oy changi pichan isitmasi" ni boshdan kechirishga sabab bo'ldi. (Muhrlangan idishlarning qopqoqlari ostiga kirish qobiliyati ortiqcha suyuqlikni ko'rsatadi)

1972 yil dekabr oyida kosmonavtlar kosmik kema Apollon 17 Garrison Smit va Evgeniy Cernan Oy yuzasida bo'lganlarida, mashinalari ostidan chiqarilgan changning "tovus dumi" dan xalos bo'lish uchun oyning qanotini ta'mirlashlari kerak edi.

Yerdagi chang magnit emas, nega oy changi?

(Oy changi nima haqida)
"Oy changi oddiy modda emas", deb tushuntiradi Teylor. "Oy changining har bir donachasi bir necha yuz nanometr qalinlikdagi shisha qatlami bilan qoplangan - inson sochining 1/100 diametri." Teylor va uning hamkasblari bu qoplamani mikroskop ostida tekshirib, “millionlab daqiqali temir zarralari osmondagi yulduzlar kabi oynada muallaq turganini” topdilar. Temirning bu qo'shimchalari magnit xususiyatlarning manbai bo'lib xizmat qiladi.

Oy changini o'rganayotgan avstraliyalik tadqiqotchilar Texnologiya universiteti Kvinslend uning tarkibini tashkil etuvchi mikroskopik shisha pufakchalarda nanozarrachalardan tashkil topgan gözenekli modda borligini aniqladi.

Oy tuprog'ining ko'plab g'alati xususiyatlari unda juda ko'p miqdordagi nanozarrachalarning mavjudligi bilan izohlanadi, ularning kelib chiqishi hali noma'lum, chunki bunday kichik zarralarni hatto Oyning jinslarini maydalash orqali ham olish mumkin emas.

Olimlar ulardagi moddaning uch o‘lchamli tasvirini olishga muvaffaq bo‘lishdi va u yerda kutilgan gaz o‘rniga tarkibida juda ko‘p miqdordagi nanozarrachalar bo‘lgan juda g‘ovak modda topildi. Va bu shuni anglatadiki, kosmosning nanozarrachalarning kelib chiqishi bilan hech qanday aloqasi yo'q - ular shisha pufakchalardan oldin "tug'ilgan".

Bitta chang zarrasining harakati mayatnik yoki tebranish jarayoniga o'xshaydi.
Biz buni aniqladik yangi sinf chang harakati. (!!)

Oydagi odammi? Qanday dalil? Popov Aleksandr Ivanovich

Nima uchun oy modullarining nozullari ostidagi chang tegmagan?

Astronavtlarning hikoyalariga ko'ra, oy changi kukun, grafit kukuni yoki talk kabi ko'rinadi. Va tushayotgan oy modulining ko'krakdan chiqadigan gazlar oqimi bunday nozik changga qanday ta'sir qilishi kerak? Qo'nish vaqtida qo'nish dvigateli bir tonnadan ortiq kuch (surish) bilan ishlashi kerak. Ko'pmi yoki ozmi? Buni qanday tasavvur qilish mumkin?

Kukun qatlami ustida 10 ta "bo'ron"

NASA veb-saytlaridan olingan misol. To'g'ri, bu erda muhokama qilinayotgan qo'nish emas, balki oy modulining uchish tavsifi haqida gap boradi. Ammo qo'nish paytida qo'nish dvigateli va uchish paytida uchish dvigatelining quvvati taxminan tengdir. 6-rasmda bayroq ko'rsatilgan bo'lib, u kosmonavtning figurasiga ko'ra, A-11 oy modulidan taxminan 8-10 m masofada joylashgan.

6-rasm. Ushbu bayroq, NASA ma'lumotlariga ko'ra, Oy modulini ishga tushirish paytida dvigatelning chiqindi gazi oqimi tomonidan uchib ketadi.

NASA ma'lumotlariga ko'ra, bu bayroq Oyda qolish uchun mo'ljallanmagan: "u Oydan ko'tarilayotganda Oy moduli dvigatelining chiqindi gazi tomonidan uchib ketgan". Bu aniq uchish dvigatelining kuchi va shuning uchun qo'nish dvigatelining kuchi.

Keling, dvigatelning kuchini bo'ron kabi tabiiy hodisa bilan taqqoslaylik. Dovul - tezligi 35 m/s dan yuqori bo'lgan shamol. Yo'lida to'siqqa duch kelib, uni 0,01 atm kuch bilan bosadi. (ilovaga qarang). Inson figurasining taxminan maydonini bilgan holda, bo'ron paytida odam 50 kg kuch bilan itarilishini hisoblash oson. Inson bir vaqtning o'zida boshpana izlashi ajablanarli emas.

Dvigatel reaktivining qo'nish joyi yuzasidagi bosimi taxminan 0,1 atm., ya'ni bo'ronli shamol paytidagi bosimdan 10 baravar yuqori. Shunday qilib, ko'krakdan chiqishda, bir vaqtning o'zida 10 ta bo'ron kuchayib borayotganini aytish mumkin. Shu nuqtai nazardan, astronavtlarning quyidagi hikoyalari juda o'rinli.

Astronavt Armstrong (A-11): "Biz yuz futdan (30 m) pastroq bo'lganimizda, biz sirtdagi changni bezovta qildik ... ko'z oldimizda juda ko'p harakatlanuvchi chang bor edi."

Astronavt Konrad (A-12): “...biz katta miqdordagi changni ko'tardik. Ko‘z oldimga ko‘ra chang har tomonga ko‘tarildi, tagimda nima borligini ko‘rmadim” (8-bo‘lim).

Astronavtlar A-14: "qo'nayotganda katta jigarrang chang buluti ko'tarildi".

Shunday qilib, barcha kosmonavtlar uchun chang kuchli va asosiy bilan tarqaladi. Va agar qo'nish dvigateli o'n qavatli binoning balandligida changni tarqata boshlasa, qo'nish paytida reaktiv uchib ketganda, "10 ta bo'ron" bu "chang yoki talk kukuni" bilan nima qiladi. ?

Ma'lum bo'lishicha - hech narsa. Yoki deyarli hech narsa. NASA suratlarida Oydagi oy modullari qanday ko'rinishi bilan tanishsangiz, ana shunday kutilmagan xulosa kelib chiqadi.

Va bu "bo'ronlar" izlari qayerda?

Mana, NASA tasvirining bir qismi, unda astronavt "Burgut" yaqinida turibdi (7-rasm). Atrofida tekis, buzilmagan chang qatlami yotadi. Ko‘krak ostida hech qanday chuqurchaga yo‘q, modul atrofida esa changning izlari yo‘q. Faqat astronavtlar poyabzalining izlari chang qoplamining toza ko'rinishini buzadi. Aftidan, “burgut” dvigateli o‘chirilgan holda uchib kelgan, ya’ni oddiygina oyga tushib ketgan. Ammo, oxir-oqibat, u buzilmagan va NASA hisobotida aytilishicha, Burgut dvigatel yoqilgan holda qo'ngan, chunki astronavtlar uni o'chirishda biroz taraddudlanishgan.

Eagle ekipajining Xyustondagi Boshqaruv markazi bilan aloqasi yozuvidan parcha, NASA ma'lumotlariga ko'ra, qo'nish paytida. Har bir ibora oldidagi raqamlar kosmik kemaning kosmodromdan uchirilishidan beri o‘tgan soatlar, daqiqalar va soniyalarni bildiradi:

102:45:40 Aldrin: Aloqa signali.[Qo'nish oyoqlaridan 170 santimetr pastga osilgan maxsus kontaktli zondlar oy yuzasiga tegdi va bu haqda "xabar berdi"]

102:45:43 Armstrong: Dvigatelni o'chirish.

102:45:44 Aldrin: Yaxshi. To'xtang, mashina.

(Armstrong keyinroq hisobotida shunday deb yozgan edi: "Aslida, dvigatel teginishgacha ishladi. Tugash juda yumshoq edi. Qachon sodir bo'lganini hatto his qilmadim. U vertolyot kabi qulab tushdi va qo'ndi").

102:45:47 Aldrin: Boshqarish rejimlari ikkalasi ham "avtomatik". Dvigatel o'chirilgan.

102:45:57 Dyuk (Xyustonda): Biz sizning qo'nayotganingizni kuzatmoqdamiz, Eagle.

102:45:58 Armstrong: Dvigatel o'chirilgan. Xyuston, bu osoyishtalik dengizi. "Burgut" o'tirdi.

7-rasm. Oy moduli A-11 ostida toza chang

8-rasm. Oy moduli A-14 ostida toza chang

Shunday qilib, "burgut" hali dvigatel o'chmagan holda o'tirdi. Yuqoridagi yozuvdan ma'lum bo'lishicha, zondlar tegib turgan paytdan (102:45:40) so'nggi qo'nishgacha (102:45:58) 18 soniya o'tgan. Bu shuni anglatadiki, bu vaqt davomida "burgut" qo'nish joyida 170 sm yoki undan kam balandlikda osilgan va uning ishlaydigan dvigateli shunchalik kichik masofadan deyarli "yaqin masofada" uchib ketgan va oy changini har tomonga haydagan. . Ammo uning ijodidan asar ham yo‘q. Hikoyada va "shouda" nomuvofiqlik paydo bo'ladi.

Xuddi shunday nomuvofiqliklar boshqa "oy" "Apollon" uchun ham qayd etilishi mumkin. Masalan, NASAning A-14 samolyotining Oyga qo‘nishi haqidagi videoklipini [iv17] ko‘rib, siz A-14 moduli qo‘nganidan keyin uning qo‘nish dvigateli butun 7 soniya davomida ishlashda davom etganini ko‘rishingiz mumkin. ya'ni 7 soniya davomida u sizning tagingizga chang pufladi. Ha, filmda. Lekin, ko'krak ostidagi chang qoplamining rasmiga qarang (8-rasm). Jetning bir nuqtaga yo'naltirilgan ushbu 7 soniyalik ishining izlari qayerda? Kosmonavtlar aytgan bu "jigarrang changning ulkan buluti" qaerdan paydo bo'ldi?