1. Batareyaning terminallarida yetarlicha tortilmagan yoki oksidlangan terminallar (qarang: "").

2. Batareya zaryadsizlangan yoki nuqsonli (qarang " ").

3. Noto'g'ri elektr zanjiri starter ("Starter" ga qarang).

4. Starter haydovchisining nuqsonli qismlari ("Starter - ta'mirlash" ga qarang).

5. Noto'g'ri starter tortish rölesi (qarang: "Starter - ta'mirlash").

6. Starterning elektr motori (armatur, sariqlar, cho'tkasi birikmasi) nuqsonli ("Starter - ta'mirlash" ga qarang).

7. Noto'g'ri kontaktni o'zgartirish tugmasi (qulf) (qarang: "Ateşleme kaliti (qulf) - tekshirish").

8. Shikastlangan yoki eskirgan volan halqasi tishli (qarang: "Volov - olib tashlash va o'rnatish").

2. Krank mili aylanadi, lekin dvigatel ishga tushmaydi

1. Tankda yoqilg'i yo'q (tankni yoqilg'i bilan to'ldiring).

2. Batareya zaryadi kam bo'lgani uchun krank mili dvigatelni ishga tushirish uchun etarlicha tez aylanmaydi ("Akumulyator - Xizmat" ga qarang).

Batareya - texnik xizmat ko'rsatish ").

4. Energiya tizimining qismlari, yonilg'i moduli yoki yonilg'i bosimi regulyatori noto'g'ri mahkamlanganligi yo'qligi ("Quvvat tizimi" ga qarang).

5. Vaqt kamari singan (qarang: "1.6i dvigatelining vaqt kamari - holatni tekshirish va kuchlanishni sozlash").

6. Dvigatelni boshqarish tizimi noto'g'ri ("" ga qarang).

7. Ateşleme bobinlerinin elektr davri noto'g'ri ("" yoki "1.6i dvigatelning ateşleme bobini - tekshirish va almashtirish" ga qarang).

8. Krank mili holati sensori yoki uning elektr davri noto'g'ri (qarang: "Krankshaft holati sensori - olib tashlash, tekshirish va o'rnatish").

3. Sovuq dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilik

1. Batareya zaryadsizlangan yoki elektrolitlar darajasi etarli emas (qarang: "Batareya - texnik xizmat ko'rsatish").

»).

3. Dvigatelni boshqarish tizimining sovutish suvi harorati sensori noto'g'ri ("Sovutgich harorati sensori - olib tashlash, tekshirish va o'rnatish" ga qarang).

4. Oqish yonilg'i injektorlari (qarang: "Injektorlar - Tekshirish va almashtirish").

Dvigatelni boshqarish tizimining texnik holatini tekshirish).

4. Issiq dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilik

»).

2. Energiya tizimi noto'g'ri ("Energetika tizimining texnik holatini tekshirish" bo'limiga qarang).

3. Batareya terminallaridagi terminallar yetarli darajada tortilmagan yoki oksidlangan, batareyani yerga ulashda yomon aloqa ("Akumulyator - Xizmat" ga qarang).

4. Dvigatelni boshqarish tizimining sovutish suvi harorati sensori noto'g'ri ("Sovutgich harorati sensori - olib tashlash, tekshirish va o'rnatish" ga qarang).

5. Starter juda ko'p shovqin bilan ishlaydi (silliqlash)

1. Shikastlangan yoki eskirgan volan halqasi tishli (qarang: "Maholan - olib tashlash va o'rnatish").

2. Starterni o'rnatish murvatlarining tortilishi bo'shashgan ("Starter - olib tashlash va o'rnatish" bo'limiga qarang).

6. Dvigatel ishga tushadi, lekin darhol to'xtaydi

1. Ateşleme bobinining bo'shashgan yoki shikastlangan elektr aloqalari ("" ga qarang).

2. Dvigatelning elektr ta'minoti tizimidagi bosimning etarli emasligi ("Elektr ta'minoti tizimining texnik holatini tekshirish" ga qarang).

3. Qabul qilish trakti qismlarining ulanishlari oqmoqda (qarang: "Qabul qilish moduli - olib tashlash va o'rnatish", "Qabul qilish quvurini yotqizish va 1.6i dvigatelining egzoz manifoltini yotqizish - almashtirish" va "1.6i dvigatel qabul qilgich - olib tashlash, almashtirish" muhrlar va o'rnatish").

4. Dvigatelni boshqarish tizimi noto'g'ri ("Dvigatelni boshqarish tizimining texnik holatini tekshirish" ga qarang).

7. Dvigatel ostida yog 'dog'lari paydo bo'ladi

1. Yog 'panelining qistirmalari oqmoqda yoki drenaj vilkasi bo'shashgan (Dvigatel moy panasi - qistirmani olib tashlash, almashtirish va o'rnatishga qarang).

2. Favqulodda yog 'bosimi sensori muhri buzilgan (qarang: "Favqulodda yog 'bosimi sensori - almashtirish").

3. Silindr boshi qopqog'i muhri oqmoqda (qarang: "1.6i Dvigatel silindr boshi qopqog'i qistirmalari - almashtirish").

4. Krank mili moy muhrlari eskirgan yoki shikastlangan (qarang: "Old krank mili moy muhri - almashtirish" va "Orqaga krank mili moy muhri - almashtirish").

8. Dvigatelning bo'sh ishlash tezligi kamayadi yoki ortadi

1. Vakuum shlanglarining oqadigan ulanishlari (armaturlarning mahkam o'rnatilishini tekshiring).

2. Havo filtri tiqilib qolgan (qarang " ").

3. Dvigatel quvvat tizimida yonilg'i bosimining etarli emasligi (qarang: "Energetika tizimining texnik holatini tekshirish").

4. Silindr boshi qistirmalari shikastlangan (qarang: "Tsilindr boshi - olib tashlash va o'rnatish" yoki "1.6i dvigatelining silindr boshi - olib tashlash va o'rnatish").

5. Vaqt mexanizmining vaqt kamarini va / yoki kuchlanish kasnagini taqing (qarang: "Vaqt kamari - holatni tekshirish" yoki "1.6i dvigatelining vaqt o'tkazgich kamari - holatni tekshirish va kuchlanishni sozlash").

6. Eksantrik mili kameralarining aşınması (qarang: "Eksantrik mili - olib tashlash va o'rnatish" yoki "").

9. Bo'sh turganda noto'g'ri otish

1. Shamlar nuqsonli yoki elektrodlar orasidagi bo'shliq noto'g'ri o'rnatilgan (qarang: "Bujilar - almashtirish" yoki "").

2. Noto'g'ri yuqori voltli simlar ("" ga qarang).

3. Vakuum shlanglarining oqadigan ulanishlari (armaturlarning mahkam o'rnatilishini tekshiring).

4. Noto'g'ri ateşleme bobini (qarang: "Ateşleme bobinleri - tekshirish va almashtirish" yoki "Dvigatel ateşleme bobini 1.6i - tekshirish va almashtirish").

5. Dvigatel tsilindrlarida siqilishning etarli emasligi ("" ga qarang).

6. Noto'g'ri yonilg'i injektorlari (qarang: "Injektorlar - tekshirish va almashtirish").

10. Dvigatel yuk ostida ishlayotganida noto'g'ri yonish (avtomobil harakatlanayotganda)

1. Dvigatel quvvat tizimining yonilg'i filtri va / yoki quvurlari tiqilib qolgan ("Quvvat tizimi" ga qarang).

2. Yoqilg'i injektorlari noto'g'ri ("Injektorlar - Tekshirish va almashtirish" ga qarang).

3. Shamlar nuqsonli yoki elektrodlar orasidagi bo'shliq noto'g'ri o'rnatilgan (qarang: "Bujilar - almashtirish" yoki "Dvigatel shamlari 1.6i - almashtirish").

4. Yuqori kuchlanish simlarining shikastlangan izolyatsiyasi ("Yuqori kuchlanishli simlar - tekshirish va almashtirish" ga qarang).

5. Dvigatelni boshqarish tizimi noto'g'ri ("Dvigatelni boshqarish tizimining texnik holatini tekshirish" ga qarang).

6. Dvigatel tsilindrlarida siqilishning etarli emasligi (qarang: "Dvigatel tsilindrlarida siqilish - tekshirish").

7. Gaz taqsimlash mexanizmining klapanlarining mahkamligi (yoqib ketishi) yo'qligi (qarang: " Silindr boshi - klapanlarni tekshirish va o'rash").

8. Noto'g'ri ateşleme tizimi (qarang: "Dvigatelni boshqarish tizimining texnik holatini tekshirish").

9. Vakuum shlanglarining oqayotgan ulanishlari (armaturlarga mahkamlanganligini tekshiring).

11. Dvigatel to'liq quvvatni rivojlantirmaydi

1. Eksantrik mili bo'laklari aşınması (qarang: "Eksantrik vallar - olib tashlash va o'rnatish" yoki "1.6i dvigatel eksantrik mili - olib tashlash va o'rnatish").

2. Gaz taqsimlash mexanizmining klapanlarining zichligi (yonib ketishi) yo'qligi ("" ga qarang).

3. Vana vaqtini noto'g'ri o'rnatish (qarang: "Vaqt kamarini - almashtirish" yoki "1.6i dvigatelining vaqt kamarini - almashtirish").

4. Ateşleme tizimi noto'g'ri (qarang: "Dvigatelni boshqarish tizimining texnik holatini tekshirish").

5. Dvigatel quvvat tizimi noto'g'ri ("Energetika tizimining texnik holatini tekshirish" ga qarang).

6. Tiqilgan havo filtri (Qarang: "Havo filtri - Filtr elementini almashtirish").

7. Tormoz mexanizmlarining ishchi tsilindrlarini takozlash ("Tormoz tizimining texnik holatini tekshirish" ga qarang).

8. Debriyaj sliplari ("" ga qarang).

9. Dvigatel quvvat tizimining yonilg'i filtri va / yoki quvurlari tiqilib qolgan (qarang: "Energetika tizimining texnik holatini tekshirish").

10. Dvigatelni boshqarish tizimi noto'g'ri (qarang: "Dvigatelni boshqarish tizimining texnik holatini tekshirish").

11. Dvigatel tsilindrlarida siqilishning etarli emasligi (qarang: "Dvigatel tsilindrlarida siqish - tekshirish").

12. Egzoz tizimining noto'g'riligi (qarang: "Egzoz tizimining texnik holatini tekshirish").

12. Dvigatel ishlaganda, favqulodda yog 'bosimi haqida ogohlantiruvchi chiroq yonadi

1. Yog 'darajasi etarli emas ("Yog' darajasi - tekshirish" yoki "1.6i dvigatel moylash tizimi - moy darajasini tekshirish" ga qarang).

2. Rölanti tezligi me'yordan past (qarang: "Dvigatelni boshqarish tizimining texnik holatini tekshirish").

3. "Datchik - boshqaruv lampasi" pallasida qisqa tutashuv (ulanish diagrammalariga qarang).

4. Yog 'bosimi haqida ogohlantiruvchi yorug'lik sensori noto'g'ri (qarang: Dvigatel moyining favqulodda bosimi sensori - almashtirish).

5. Krank mili va / yoki moy nasosining asosiy podshipniklarining aşınması ("Dvigatelning texnik holatini tekshirish" va "Yog' pompasi - olib tashlash, tekshirish va o'rnatish" bo'limlariga qarang).

13. Oldindan yondirish (kontakt o'chirilgandan keyin dvigatel bir muncha vaqt ishlashda davom etadi)

1. Yuqori bo'sh ish tezligi (qarang: "Dvigatelni boshqarish tizimining texnik holatini tekshirish").

3. Valflar va yonish kameralarida uglerod birikmalari (qarang: " Silindr boshi - valflarni tekshirish va laxtalash" ).

14. Yoqilg'i sarfini oshirish

1. Havo filtri tiqilib qolgan (qarang: "Havo filtri - filtr elementini almashtirish").

2. Dvigatelni boshqarish tizimi noto'g'ri ("Dvigatelni boshqarish tizimining texnik holatini tekshirish" ga qarang).

3. Yoqilg'i injektorlari noto'g'ri ("Injektorlar - Tekshirish va almashtirish" ga qarang).

4. Shinalardagi havo bosimining etarli emasligi (qarang: "Shinalar - bosimni tekshirish").

15. Yoqilg'i oqishi va/yoki benzin hidi

1. Yoqilg'i liniyalarining zichligi yo'qligi (qarang: "Elektr ta'minoti tizimining texnik holatini tekshirish").

2. Yoqilg'i baki to'la (ortiqcha yoqilg'ini olib tashlang).

3. Yoqilg'i quyish moslamalarining mahkamligi yo'qligi ("Injektorlar - tekshirish va almashtirish" ga qarang).

16. Dvigatelning haddan tashqari qizishi

1. Sovutish tizimidagi sovutish suvi darajasi etarli emas ("" ga qarang).

2. Sovutish nasosining noto'g'ri ishlashi ("Sovutgich nasosi - almashtirish" ga qarang).

3. Dvigatel sovutish tizimining radiatori tiqilib qolgan ("Dvigatel sovutish tizimining radiatori - olib tashlash va o'rnatish" bo'limiga qarang).

4. Noto'g'ri termostat ("Sovutish tizimining texnik holatini tekshirish" bo'limiga qarang).

5. Dvigatel sovutish tizimining elektr fanati noto'g'ri (qarang: "Elektr fan - olib tashlash, demontaj qilish va o'rnatish").

6. Keng tankning qopqog'idagi valflar noto'g'ri (qopqoqni almashtiring).

17. Batareya quvvatlanmayapti

1. Alternator qo'zg'aysan kamarining eskirgan yoki etarli darajada tortilmagan ("" ga qarang).

2. Batareyadagi past elektrolitlar darajasi (qarang: "Batareya - Xizmat").

3. Batareya terminallaridagi terminallar yetarli darajada tortilmagan yoki oksidlangan (“Batareya – Xizmat” bo‘limiga qarang).

4. Jeneratör noto'g'ri ("Generator - tekshirish" ga qarang).

5. Batareyani zaryadlash sxemasi noto'g'ri (ulanish diagrammalariga qarang).

6. Elektr jihozlarining sxemalaridan birida qisqa tutashuv (elektr jihozlarining diagrammalariga qarang).

7. Batareya nuqsonli (qarang: "Batareya - Olib tashlash va o'rnatish").

18. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng batareyaning ogohlantirish chirog'i o'chmaydi

1. Jeneratör noto'g'ri ("Generator - tekshirish" ga qarang).

2. Batareyani zaryadlash sxemasi noto'g'ri (ulanish diagrammalariga qarang).

3. Alternator qo'zg'aysan kamarining eskirgan yoki etarli darajada tortilmagan (qarang: "Alternator qo'zg'aysan kamari - holatini tekshirish va kuchlanishni sozlash").

4. Noto'g'ri kuchlanish regulyatori ("Kuchlanish regulyatori - almashtirish" ga qarang).

19. Kontakt yoqilganda akkumulyatorning zaryadlanishi haqida ogohlantiruvchi chiroq yonmaydi

Jeneratorning qo'zg'alish o'rashining elektr davri noto'g'ri (ulanish diagrammalariga qarang).

20. Debriyajning sirpanishi (dvigatel tezligi oshadi, lekin mashina tezlashmaydi)

1. Boshqariladigan diskning ishchi yuzalariga moy tushishi ("Debriyajning texnik holatini tekshirish" ga qarang).

2. Boshqariladigan diskning qoplamasining kuchli aşınması, egilishi va yonishi ("Debriyajning texnik holatini tekshirish" bo'limiga qarang).

21. Vitesni almashtirish qiyin yoki imkonsiz

1. Vites o'zgartirish haydovchisining sozlanishi buzilgan ("" ga qarang).

2. Vites dastagi tayanchini mahkamlaydigan gaykalarning tortilishi bo'shashdi (qarang: "Tishli uzatish mexanizmining drayveri - olib tashlash, demontaj qilish, o'rnatish va sozlash").

3. Vites o'tkazgich qo'zg'aysan tayog'i deformatsiyalangan (qarang: "Tishli uzatish mexanizmi haydovchisi - olib tashlash, demontaj qilish, o'rnatish va sozlash").

4. Vites o'zgartirish mexanizmining plastik qismlarining sinishi yoki aşınması (qarang: "Tishli uzatish moslamasi - olib tashlash, demontaj qilish, o'rnatish va sozlash").

22. Avtomobilni past tezlikda aylantirganda taqillatish (chertish).

1. Teng burchakli tezliklarning tashqi bo'g'inlarining aşınması ("" ga qarang).

2. Old suspenziyaning mahkamlagichlarini bo'shatish ("Old suspenziyaning texnik holatini tekshirish" ga qarang).

3. Rulda bo'shashgan mahkamlagichlar ("Rul boshqaruvining texnik holatini tekshirish" bo'limiga qarang).

4. Differensial qismlarning ishlamay qolishi (qarang: "Tishli qutining texnik holatini tekshirish").

23. Yuqori tezlikda (90 km/soat dan ortiq) haydashda tebranish

1. Mashinaning old g'ildiraklarining muvozanati buzilgan ("" ga qarang).

2. Shinalar yoki g'ildirak jantlarining geometriyasi deformatsiya tufayli buzilgan ("G'ildiraklar, shinalar va g'ildiraklarning texnik holatini tekshirish" ga qarang).

3. Old g'ildirak uzatmalarining burchak tezligi teng bo'lgan ilgaklarning aşınması ("Old g'ildirak uzatmalarining texnik holatini tekshirish" ga qarang).

24. Mashinani to'g'ridan-to'g'ri oldinga haydash

1. Old g'ildiraklarning shinalarida turli bosim (qarang: "Shinalar - bosimni tekshirish").

2. Old g'ildiraklar shinalarining turli darajadagi eskirishlari (qarang: "G'ildiraklar, shinalar va markazlarning texnik holatini tekshirish").

3. Old suspenziyaning buloqlaridan birining sinishi (qarang. "

Xayrli kun, men taxminan ikki haftadan keyin Moskvada bo'laman, men E70 2008-2010 orqasida BMW X5 tanlashni rejalashtirmoqdaman, men tanlashda yordam beradigan kompaniya qidiryapman, ikki kun bo'ladi, 1 -Izlash uchun 1,5 kun, qolgani esa qayta chiqarish uchun, yaxshimi yoki qanday ketyapti. Ayting-chi, sizning veb-saytingizda mashinani sotib olishdan oldin har tomonlama tekshirish haqida yozilgan hamma narsa tegishlimi? Shuningdek, diagnostika shifokoringiz mashina to'xtash joyiga kelgan taqdirda, siz kilometr va yugurish moslamasini qanday tekshirishingiz haqidagi savolga qiziqasiz. Javob kutaman rahmat.

Salom Vit! Eng yaxshi variantni tanlash uchun biz sizga kerakli miqdordagi transport vositalarini tekshirishdan mamnun bo'lamiz. Biz BMW X5 E70 bilan juda yaxshi tanishmiz, ustamiz ularning dvigatellari va zaif tomonlarini juda yaxshi biladi, bizda BMW kompyuter diagnostikasi va tanani tekshirish uchun barcha kerakli jihozlar mavjud. Bizning veb-saytimizda yozilgan hamma narsa - diagnostika narxlari va xizmatlar ro'yxati - tegishli. Kilometr va yugurish moslamalariga kelsak, biz masofani kompyuter yordamida va ingl. Bular. Agar biz kompyuterda hech qanday nomuvofiqlik topmasak, unda 90 000 km yurgandan keyin mashinani, uning shassisini "chayqash", o'rindiqlarni, rulni artib tashlash mumkinmi yoki yo'qligini aniqlaydigan tajribali usta ko'zi o'ynaydi. , tormoz disklarini va masalan, ancha uzoqroq "ketadigan" boshqa qismlarni almashtiring. Shassi - albatta, uning holatini to'liq baholash uchun bizga lift kerak, shuning uchun biz odatda uni topishga harakat qilamiz - ko'pincha u mashinalar to'xtab turgan salonlarda mavjud yoki biz eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasida to'xtab, mashinani ko'taramiz. , lekin uni ko'tarishning hech qanday usuli yo'q bo'lsa, u holda biz sinovdan o'tkazamiz, baholaymiz umumiy holat rul tokchasi, amortizatorlar, chiyillashlar / taqillatishlar / shovqinlar va boshqalar. Agar siz boshqa shahardan Moskvaga mashina izlash uchun kelsangiz, biz sizni stantsiyada yoki aeroportda kutib olishni taklif qilishimiz mumkin, xarajat taksiga o'xshaydi, lekin biz darhol mashina tanlashga borishimiz mumkin. Shuningdek, bizda sizning ishtirokingizsiz avtomobillarni masofaviy tekshirish xizmati mavjud - agar siz Internet orqali mos avtomobil variantini ko'rib chiqqan bo'lsangiz, lekin uni shaxsan ko'rish imkoniga ega bo'lmasangiz, biz sizga barcha ma'lumotlarni yuborish orqali uning holatini o'zimiz tekshirishimiz mumkin. tekshirish joyi. Shunday qilib, ketishdan oldin qo'ng'iroq qiling yoki pochta, Skype-ga yozing, biz siz o'rnatgan parametrlar bo'yicha siz uchun eng yaxshi mashinani topishdan xursand bo'lamiz!

Yangiliklar

kompaniya sharhlari

07.07.2017
Viktor, BMW X1, sotib olishdan oldin tekshirish

Xayrli kun! 2014-yilda ishlab chiqarilgan BMW X1 avtomobilini tekshirish uchun Avtozayats kompaniyasi xizmatlaridan foydalandim. Mashina Leningrad shossesidagi avtosalonda edi. Soat 9 da men kompaniyaga qo'ng'iroq qildim, soat 11 da biz Vasiliy bilan ko'rgazma zalida uchrashdik. Biz korpus, elektronika, osma, avtomatik uzatishda barcha kerakli tekshiruvlarni o'tkazdik, kilometrni tekshirdik. Hammasi professional tarzda amalga oshirildi, menda ustaning malakasiga shubha qilish uchun hech qanday sabab yo'q edi. Vijdonli ish uchun men vijdonli sharh yozaman! Rahmat!

Lada Kalina

Model haqida

Lada Kalina ishlab chiqarish 2004 yilda boshlangan. Modellar qatori uch turdagi kuzovlar bilan ifodalanadi: stansiya vagoni, xetchbek va sedan. Avtomobillarning dizayni zamonaviy, old qismi xanjar shaklidagi, kuzovning silliq chiziqlari va tekis yon devorlari nafislik qo'shadi.

"Kalina" keng ichki va zamonaviy interyerga ega. Bezatishda engil plastmassadan foydalaniladi, buning natijasida interyer yanada qulayroq ko'rinadi. Old panel qattiq plastmassadan tayyorlangan, ammo vizual tarzda u ajoyib ko'rinadi. Old o'rindiqlar uzunlamasına sozlash bilan jihozlangan, o'rindiqlarning orqa qatorini 60:40 nisbatda yig'ish mumkin. Stansiya vagonining yukxonasi katta yuklarni tashish uchun moslashtirilgan, bu xetchbek va sedanning bagaj bo'limlari haqida gapirib bo'lmaydi.

Birinchi modellar 1,6 litrli benzinli dvigatellar bilan to'ldirildi.

Avtomobil uchta konfiguratsiyada ishlab chiqarilgan: "norma", "standart" va "norma +". Paketga ikkita old xavfsizlik yostiqchasi, elektr rul boshqaruvi, kamarni oldindan tortgichlar va kuch cheklovchilari, shuningdek, ABS kiradi.

2013 yilda Lada Kalina qatorining to'liq yangilanishi bo'ldi. Oʻzgardi tashqi ko'rinish avtomobil, u yanada dinamik ko'rinishni boshladi. Eshiklar, g'ildirak arkalari, bamperlar, kapot, qanotlar va bagaj chizig'ining konturlari o'zgartirildi. Farlarning joylashuvi o'zgartirildi, endi ular balandroq.

Uskunalar ham yangilandi, eng arzon "standart" haydovchi uchun havo yostig'ini o'z ichiga oladi. Qimmatroq "norma" ikkita havo yostig'i, kuchaytiruvchi tizimli ABSni o'z ichiga oladi favqulodda tormozlash, konditsioner, Bluetooth va USB interfeysli audiotizim, shuningdek, old o'rindiqlarni isitish. Yuqori darajadagi hashamatli versiyada iqlim nazorati, etti dyuymli LCD displeyli audiotizim, barcha eshiklardagi elektr oynalar va old o'rindiqlarni isitish mavjud. Bundan tashqari, siz ESC (almashinuvni barqarorlashtirish tizimi) va boshqalarni o'rnatishingiz mumkin qo'shimcha dasturlar, shu jumladan, avtomobilni boshqarishda xavfsizlik darajasini oshirish.

Lada "Kalina" kompyuter diagnostikasi

Kalina elektron boshqaruv bloklarining sog'lig'ini kuzatish uchun kompyuter diagnostikasi ushbu model uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan dilerlik uskunalari yordamida amalga oshiriladi, jumladan:

"x-431 Master", ko'p brendli avtomobil skaneri.

"Scan-Master USB", universal adapter.

"DiSco Express", diagnostika to'plami.

"MT Pro4", o'lchov birligi.

"TJG" (A1003-1), yonilg'i bosimini tekshirgich.

"ALC-1", alfametr.

Diagnostika uskunasini ulash uchun 16 pinli OBD-II ulagichi asboblar panelining pastki qismida, kichik narsalar uchun joy ostida, vites o'zgartirish tugmasi yonida joylashgan.

"Kalina" kompyuter diagnostikasi avtomobilni ishlatish bo'yicha qo'llanma asosida ishlab chiqilgan texnologik xaritalarga muvofiq amalga oshiriladi va quyidagi operatsiyalarni ta'minlaydi:

Sigortalar va simlarning yaxlitligini, shuningdek, barcha ulagichlarning ulanishining ishonchliligini tekshiring.

Elektron boshqaruv bloklari va dasturiy ta'minotni aniqlash.

Kodlarni o'qish va dekodlash.

Xatolarni tiklash (o'chirish).

Ijro etuvchi mexanizmlarning diagnostikasi.

Sensorning ishlashi diagnostikasi.

Elektr zanjirlari va bloklarini sinovdan o'tkazish.

Elektron bloklarni qayta dasturlash (agar kerak bo'lsa).

Protokollarni yozib olish va chop etish.

Diagnostika natijalarini tahlil qilish.

Muammolarni bartaraf etish rejasini ishlab chiqish va mijoz bilan muvofiqlashtirish.

"Kalina" kompyuter diagnostikasi 15-20 ming kilometrdan keyin yoki rejalashtirilgan vaqt davomida amalga oshirilishi tavsiya etiladi. Xizmat. Shuningdek, diagnostika tizimlarning ishlashida nosozliklar va nosozliklar aniqlanganda, komponentlar, mexanizmlar va agregatlarning ishlashida nosozliklar va buzilishlar aniqlanganda amalga oshirilishi kerak.

Bundan tashqari, kompyuter sinovlari avtomobil sotib olayotganda, ehtiyot qismlar almashtirilgandan so'ng yoki ta'mirlash ishlaridan so'ng, uzoq vaqt to'xtab turishdan keyin va uzoq masofalarga sayohat qilishdan oldin, shuningdek, profilaktika maqsadida o'tkazilishi kerak.

Dvigatel diagnostikasi Lada "Kalina"

Kalina sedan avtomobillarini dvigatellar va transmissiyalar bilan to'ldirish variantlari:

2004-2012

1,4 l, VAZ-11183, 89 ot kuchi, 5 tezlikli mexanik.

1,6 l, VAZ-1119, 81 ot kuchi, 5 tezlikli mexanik.

1,6 l, VAZ-21126, 98 ot kuchi, 5 tezlikli mexanik.

"Standart": 1,6 l, "VAZ-1119", 87 ot kuchi, 5 tezlikli mexanik.

"Norma": 1,6 l, "VAZ-1119", 87 ot kuchi, 5 tezlikli mexanik.

"Lyuks": - 1,6 l, "VAZ-21126", 98 ot kuchi, 4 avtomat uzatma.

1,6 l, VAZ-21126, 106 ot kuchi, 5 tezlikli mexanik.

Kalina dvigatelining diagnostikasi barcha tizimlar va mexanizmlarni ularning ishlashini baholash, shuningdek yashirin nuqsonlar va nosozliklarni aniqlash uchun sinovdan o'tkazish orqali amalga oshiriladi.

Dvigatel diagnostikasi ketma-ket, bir necha bosqichda amalga oshiriladi. Birinchidan, elektr simlari, sigortalar va shamlarning holatini, ulagichlar va quvurlarni ulashning ishonchliligini mexanik tekshirish amalga oshiriladi. Agregatlar, komponentlar va mexanizmlar, sensorlar, filtrlar, nasoslar va boshqalarning holati baholanadi.

Shundan so'ng, aniqlangan nosozliklar bartaraf etiladi, so'ngra ateşleme, yoqilg'i ta'minoti, moylash, sovutish va egzoz tizimlarining kompyuter diagnostikasi amalga oshiriladi. Avvalo, dasturiy ta'minot aniqlanadi va elektron komponentlar, ateşleme bobinleri, ko'rsatkichlar, sensorlar va boshqalarning ishlashi tekshiriladi. statik rejimda.

Barcha nosozliklar va nosozliklar bartaraf etilgandan so'ng, ishlaydigan dvigatelning kompyuter diagnostikasi amalga oshiriladi.

Kompyuter diagnostikasi natijalarini tahlil qilish va nosozliklarni bartaraf etish rejasini tuzish protokollar chop etilgandan so'ng amalga oshiriladi.

"Kalina" dvigatellarining ishlash xususiyatlari:

Ta'mirlash chastotasi - 15 ming kilometr.

Dvigatellarni halqalarni almashtirish bilan birinchi ta'mirlashdan oldin xizmat qilish muddati 120-130 ming km va ikkinchisiga 220-240 ming km.

CPG va shaftalar kamida 300 ming kilometr masofada to'g'ri ishlaydi.

Ba'zida inyeksiya tizimining sensorlari ishlamay qolishi mumkin.

TPS (gaz kelebeği holati) va DMRV (ommaviy havo oqimi) sensorlari ko'pincha ishlamay qoladi.

Lada "Kalina" yugurish moslamasining diagnostikasi

Kalina shassisini ishlab chiqishda Renault va Nissan kompaniyalarining mutaxassislari ishtirok etishdi. "VAZ" suspenziyasining aksariyat detallari va mexanizmlari modernizatsiya qilindi va takomillashtirildi. Buning yordamida avtomobilning silliqligi, barqarorligi va boshqarilishi sezilarli darajada oshdi.

"Kalina" oldingi suspenziyasi teleskopik amortizatorlar, spiral buloqlar, ko'ndalang pastki qo'llar, cho'zish belgilari va aylanishga qarshi panjaralar bilan mustaqil sxema bo'yicha ishlab chiqariladi.

Orqa suspenziya ikkita orqa qo'l, amortizatorlar va spiral spiral buloqlarga asoslangan.

Rulda qattiq o'rnatish bilan mustahkamlangan, buning natijasida ma'lumotlar tarkibi ko'paygan. Avtomobilni barcha rejimlarda boshqarish oson.

Kalina shassisini muntazam diagnostika qilish sizga tarkibiy qismlar va mexanizmlarning ishlashini doimiy ravishda kuzatib borish, ularning ishlashga yaroqliligini baholash, shuningdek, turli nosozliklar, buzilishlar va nuqsonlarni aniqlash imkonini beradi. Diagnostika jarayonida old va orqa osma, rul boshqaruvi, tormoz tizimi va transport vositasining transmissiyasi sinovdan o'tkaziladi.

Mashina motorini diagnostika qilish uchun ulagich

Lada Kalina hozirda deyarli barcha zamonaviy avtomobillarga o'rnatilgan o'z-o'zini diagnostika tizimi bilan jihozlanganida diagnostika ulagichiga ega. Avtomobillarda bunday ulagichning mavjudligi texnik ko'riklarda tekshirish qoidalarini kuchaytirish bilan bog'liq.

Shuning uchun Lada Kalina ishlab chiqaruvchilari avtomobilning elektron tizimlarini ba'zi diagnostika funktsiyalari bilan jihozlashni boshladilar. Ulagich tufayli diagnostika skanerini har qanday avtomobil markasiga ulash mumkin, shuningdek, masofani aldash uchun mos qurilmalarni ulash imkonini beradi.

Dvigatel diagnostikasining umumiy xususiyatlari

Diagnostika ulagichining maqsadi avtomobilning boshqaruv bloklari va asosiy qismlarini diagnostika skaneriga ulash imkonini beradi. Ulagichlar ma'lum miqdordagi pinlarga ega, ularning har biri o'z funktsiyasiga ega va muayyan vazifani bajaradi.

Dvigatel diagnostikasi yashirin muammolar va nuqsonlarni aniqlash, shuningdek, har bir mexanizmning ishlashini baholash uchun amalga oshiriladi.

Dvigatelni ulagich bilan tekshirishdan oldin, siz Lada Kalina avtomobilini boshqa diagnostika usullariga bo'ysunishingiz kerak. Birinchidan, ko'rinadigan qismlar (simlar, sigortalar va shamlar) mexanik tekshiruvi amalga oshiriladi va barcha muhim avtomobil komponentlarining holati baholanadi. Faqatgina ushbu tekshirish va barcha aniqlangan nosozliklar bartaraf etilgandan so'ng, elektron diagnostika o'tkaziladi.

Avval sigortalarni tekshiring

Ulagich yordamida amalga oshirilishi mumkin bo'lgan Lada Kalina diagnostikasi.

1. Kodlarni ko'rish va o'qish, xatolarni aniqlash.
2. Boshqarish tizimining ishlashini baholash, uning xususiyatlarini aniqlashtirish.
3. Oldingi tekshiruv natijalarini o'chiring.
4. Kislorod sensorlarining ko'rsatkichlarini tahlil qilish.
5. Haydash paytida diagnostika ma'lumotlarini olish.

Inyeksiya mashinasini tashxislash faqat murakkab va tushunarsiz ko'rinadi. Ko'pchilik bu o'qitilgan va tajribali hunarmandlar uchun ish deb o'ylaydi, ammo siz boshqaruv tizimlarining ishlashini o'zingiz tekshirishingiz mumkin.

Lada Kalina avtomobilining o'z-o'zini diagnostikasi

Har qanday zamonaviy boshqaruv blokida, xususan, Kalina-da, dasturlashga asoslangan juda kuchli o'z-o'zini diagnostika tizimi mavjud. Bu hatto tajribasiz avtomobil egasi uchun ham muammolarni bartaraf etishni sezilarli darajada osonlashtiradi.

Elektron boshqaruv bloki - bu maxsus vazifalarni bajaradigan mini-kompyuter:

• datchiklardan olingan signallarni qayta ishlash;
• berilgan algoritmlar bo'yicha boshqaruv effektlarini hisoblash;
• tuzatish mexanizmlarini boshqarish.

O'z-o'zini tashxislash diagnostika testerini avtomobil boshqaruvchisiga ulashdan boshlanadi. Bu diagnostika ma'lumotlari va xatolarni olishni osonlashtiradi. Sinovchi o'rniga siz har qanday mos manbada bepul yuklab olish orqali maxsus dasturdan foydalanishingiz mumkin.

Diagnostikani o'zingiz amalga oshirish uchun siz KWP200 protokolini qo'llab-quvvatlaydigan K-line diagnostika adapterini sotib olishingiz kerak. U ma'lumotlarni mashinadan kompyuterga uzatadi. Buning uchun Lada Kalina avtomobilida maxsus ulagich mavjud bo'lib, uni qopqoq ostidagi vites dastagi yonida topish mumkin. Kalina-da diagnostika ulagichining joylashuvi boshqa modellarga nisbatan eng muvaffaqiyatli hisoblanadi. Adapter ushbu ulagichga ulangan bo'lishi kerak.

Ulagich uchun adapter maxsus haydovchi va dasturiy ta'minot bilan birga keladi. Dasturda paydo bo'ladigan MAQOMOTI porti 1,2, 3 yoki 4 raqamlariga o'zgartirilishi kerak. Bular standart Kalinovskiy ulagichi ishlaydigan raqamlardir.

Diagnostika ulagichi va uskunani ulagandan so'ng, kontaktni yoqing va dasturni ishga tushiring. Har bir narsa bajarilgan va to'g'ri ulangan bo'lsa, tizim ulanish o'rnatilganligi haqida xabarni ko'rsatadi. Endi siz diagnostika qilishni boshlashingiz mumkin.

Standart variantlar nima

Diagnostika jarayoni

Har bir dvigatel o'zining standart parametrlariga ega. Bu motorning normal ishlashini belgilaydigan texnik xususiyatlar. Ushbu parametrlar diagnostika paytida olingan qiymatlar bilan taqqoslanadi. Barcha o'lchovlar dvigatelning ishlashi bilan amalga oshiriladi. harakatsiz.

Avtomobil xotirasida saqlangan xatolar mavjudligi DTC parametri deb ataladi. Ularning kodlarini ochishda qanday xatolar borligini aniqlash mumkin, ularni Internetdagi istalgan manbada topish oson. Xato kodlarining talqini bilan to'liq jadvallar mavjud.

Ammo dvigatelda nosozliklar va nosozliklar bo'lishi mumkin va xatoliklar bermaydi. Misol uchun, agar bo'sh ish tezligi juda yuqori bo'lsa, boshqaruv bloki haydovchi gaz pedalini bosgan deb hisoblaydi, vaziyatni xato deb hisoblamaydi va, albatta, diagnostika paytida uni chiqarmaydi.

Agar dvigatel diagnostikasi paytida barcha o'lchangan parametrlar odatdagidan 20% dan ko'p bo'lmagan farq qilsa, u holda vosita normal ishlaydi. Ko'rsatkichlari belgilangan qiymatdan oshib ketgan birliklar va qismlar noto'g'ri deb hisoblanishi mumkin.

Asosiy samaradorlik ko'rsatkichlari

Dvigatelning ishlashining to'liq tahlili tekshiriladi

1. Batareya kuchlanish darajasi (UACC). Sinovni o'tkazish uchun energiya iste'molining barcha eng kuchli manbalarini yoqish kerak. Agar diagnostika ekranidagi kuchlanish indikatori bo'lishi kerak bo'lganidan kamroq bo'lsa, barcha elektr davrlarini alohida tekshirishingiz kerak bo'ladi. Oddiy qiymatlar 14 dan 14,5 V gacha.
2. Ommaviy havo oqimi (AIR). Ko'rsatkich massa havo oqimi sensorini aniqlaydi. Diagnostika uskunasisiz havo oqimini tekshirish mumkin emas. Qiymatni olish uchun siz gaz pedalini bosishingiz kerak, shunda aylanishlar soni 5000. Ishlaydigan sensor bilan indikator 200-250 kg / soat darajasiga ko'tariladi.
3. In'ektsiya pulsining davomiyligi (INJ). Bu har bir injektor ochiq bo'lganida silindrga yonilg'i quyiladigan vaqt. Oddiy qiymatlardan yuqori bo'lsa, nozullar tiqilib qolgan va tiqilib qolganligini ko'rsatadi. Muammoni hal qilish uchun qismlarni yuvish kerak. Buning sabablari, shuningdek, tiqilib qolgan yonilg'i filtri yoki nasosning ishdan chiqishi bo'lishi mumkin. Muammoni aniq tashxislash uchun gaz pedalini bosing. Odatda, indikatorlar tinch, bo'sh holatda 3 dan 5 gacha va gazlanganda 15 dan 20 gacha bo'lishi kerak.
4. Katalizator oldidagi kislorod indeksi (ALAM1). U 0,7 V dan oshmasligi kerak va bu ko'rsatkichga etib, pastga tushing. Bu fikr-mulohazaning to'g'ri ishlashini ko'rsatadi.
5. Nazoratchi qadamlar soni harakatsiz(FSM). Boshqa yo'l bilan - bo'sh tezlikni boshqarish sensori. Bu milga mahkamlangan konus shaklidagi vilkasi bo'lgan step elektr motoridir. Dvigatel ishlamay qolganda, bu ko'rsatkich 40-60 qadam, nafas olish paytida - 150 dan 180 qadamgacha.
6. Taxminiy yoqilg'i sarfi (QT). To'liq tashxis qo'yish uchun yonilg'i yo'lidagi bosimni va shamlardagi kuchlanishni tekshiring. Tsilindrlardagi siqishni tekshirish va CO ni aniqlash zarar qilmaydi. Biroq, bu barcha o'lchovlar uchun diagnostika konnektori va standart uskunadan tashqari, sizga boshqa, qimmat qurilma va tajribali mutaxassislarning ulanishi kerak bo'ladi. Shuning uchun, bu erda biz o'zimizni bitta ko'rsatkich bilan cheklashimiz kerak bo'ladi: ishlamay qolganda 0,6 dan 0,9 l / soatgacha.

Kalina avtomobilida diagnostika ulagichi muhim funktsiyalarni bajaradi. Deyarli barcha zamonaviy avtomobillar elektron boshqaruv bloki va o'z-o'zini diagnostika tizimi bilan jihozlangan. Bu ma'lum funktsiyalarni bajarish uchun dasturlashtirilgan mini-kompyuterdir. TO dan o'tish paytida qoidalarning qattiqlashishi maxsus qurilmalarning paydo bo'lishiga olib keldi. Elektron tizimlar bilan jihozlangan Lada Kalina diagnostika ulagichini ham oldi.

Bunday ulagichning asosiy maqsadi avtomobil boshqaruv bloklari va diagnostik skaner yoki noutbuk o'rtasidagi aloqani ta'minlashdir. Buning yordamida siz uyda noutbuk orqali barcha avtomobil tizimlarini mustaqil ravishda tashxislashingiz mumkin. Buning uchun faqat maxsus adapter yordamida gadjetni ulagichga ulashingiz kerak, keyin diagnostika dasturi boshlanadi.

Kalinaning o'z-o'zini diagnostikasi

Diagnostika o'z qo'llari bilan amalga oshirilganda, Lada Kalina to'liq tekshiruvdan o'tadi, bu uskunani tanlash bilan boshlanadi:

• daftar;
• adapter (simli va Bluetooth mavjud, har qanday bo'ladi);
• diagnostika dasturi.

Keyinchalik, biz mashinada joylashgan ulagichni qidiramiz. Lada-da u juda qulay joyda, vites o'zgartirish dastagi yonida joylashgan. U kichik mandallar ustidagi plastik qopqoq bilan yopiladi. Shuni ta'kidlashni istardimki, ishlab chiqaruvchilar yaxshilanmoqda va Lada Kalina 2 yanada qulay diagnostika ulagichini oldi, hatto mandallar bilan bezovtalanishning hojati yo'q. Faqat ulang va o'ynang.

Ulagich topilsa, unga adapterni ulang. Bu kontaktni o'chirilgan holda amalga oshirilishi kerak. Agar adapter simli bo'lsa, kabelning ikkinchi uchini noutbukning USB ulagichiga ulang.

Biz diagnostika uchun maxsus dasturni ishga tushiramiz. Bu drayverlarni o'rnatishni talab qiladi. Biz variantlarda "ulanishni o'rnatish" ni tanlaymiz, biz hammamiz ulanganmiz. Endi biz kontaktni yoqamiz va Lada Kalina tashxisini boshlangan deb hisoblash mumkin. Hatto tajribasiz avtomobil egasi uchun ham hamma narsa juda oddiy.

O'z-o'zidan diagnostika o'tkazish, siz avtomobil tizimlarining ko'rsatkichlari uchun standart chegaralar mavjudligini tushunishingiz kerak. Va biz avtomobilning barcha komponentlari va qismlari to'g'ri ishlayotganligini tushunish uchun ularga e'tibor qaratamiz. Barcha o'lchovlar bo'sh turgan dvigatel bilan amalga oshiriladi. Va faqat bunday ko'rsatkichlar avtomobilning normal ishlashining texnik xususiyatlari bilan taqqoslanadi.

Agar ko'rsatkichlardagi o'zgarishlar standartdan 20% oralig'ida og'ishlarga ega bo'lsa, unda barcha tizimlarning ishlashi normaldir. Agar og'ishlar 20% dan oshsa, bu aniqlangan komponentlar va qismlar noto'g'ri deb hisoblanadi va ta'mirlash yoki almashtirishni talab qiladi.

Avtomobilning ishlashi paytida tizim tomonidan tuzatiladigan xatolar paydo bo'lishi mumkin.

Odatda, boshqaruv bloki xatolikni aniqlaganida, tekshirish mexanizmi indikatori yonadi. Va bu shuni anglatadiki, nima noto'g'ri ekanligini tushunish uchun siz dvigatelga tashxis qo'yishingiz kerak.

Har bir mumkin bo'lgan xatoga shifrlash mumkin bo'lgan kod beriladi. Veb-sahifalarda topishingiz mumkin batafsil tahlil har bir kod va aniqlangan xato nima ekanligini tushuning. Diagnostika dasturida ushbu xatolarni ko'rish mumkin bo'lgan maxsus bo'lim mavjud.

Tizim har doim ham ishdagi buzilishni tan olmaydi va xato hosil qiladi. Davom etayotgan dvigatel diagnostikasi bu muammoni ko'rsatmaydi. Shuning uchun, sinov paytida siz tizimlarning ishlashidagi me'yordan og'ishlarni diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak.

Diagnostik ulagichga ega bo'lgan Kalina parvarishlash uchun yanada qulayroq bo'ldi. Barcha kerakli ma'lumotlar olingandan so'ng, kontaktni o'chiring. Dasturda "ulanishni uzish" variantini tanlang va adapterni ulagichdan uzing. Bu diagnostikani yakunlaydi.

Diagnostik ko'rsatkichlar

Lada Kalina dvigateliga ulagich orqali tashxis qo'yishdan oldin vizual tekshirish va mexanik tekshiruvni o'tkazish va mashinaning asosiy qismlarining holatini baholash kerak.

Elektron diagnostika har bir birlik va qismni alohida baholash uchun yashirin nosozliklarni aniqlashga qaratilgan. Uning yordami bilan biz kislorod sensorlarining ishlashini tahlil qilishimiz, boshqaruv tizimining ishlashini tavsiflashimiz va baholashimiz, qayd etilgan xatolarni tekshirishimiz, ilgari o'tkazilgan tekshiruvlar natijalarini ko'rishimiz va ularni o'chirishimiz va hatto harakatlanayotgan avtomobildan ma'lumotlarni olishimiz mumkin. muhim nuqta, chunki ishdagi ko'plab og'ishlar faqat avtomobilga to'liq yuklangan sharoitda aniqlanishi mumkin.

Dvigatelning ishlash ko'rsatkichlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

1. Batareya kuchlanish darajasi (UACC). Tekshirish uchun bir vaqtning o'zida avtomobildagi barcha energiya iste'molchilarini yoqing. Kuchlanish ko'rsatkichi uchun norma 14-14,5 V ichida. Agar u kamroq bo'lsa, barcha elektr davrlarini alohida tekshirishingiz kerak.
2. Ommaviy havo oqimi (AIR). Uni tekshirish uchun ular gazni bosib, dvigatel tezligini 5 mingga etkazishadi, agar indikatorning qiymati soatiga 200-250 km ga oshsa, massa havo oqimi sensori ishlaydi.
3. In'ektsiya pulsining davomiyligi (INJ). Gazni bosish orqali normaga mos kelmasligini tekshiring. Bo'sh ishlayotganda indikator 3-5 ga, gazni bosganingizda esa 15-20 ga o'zgarishi optimal deb hisoblanadi. Agar u odatdagidan yuqori bo'lsa, unda muammo bor.
4. Kislorod indeksi (ALAM1). Uning qiymati 0,7 V dan yuqori bo'lmasligi kerak. Bu belgiga yetganda, havo qaytishi kerak, bu fikr-mulohazalarning to'g'ri ishlayotganligini ko'rsatadi.
5. Bo'sh tezlikni boshqarish (FSM) qadamlari gaz kelebeği qo'shganda 40-60 atrofida bo'lishi kerak, 150-180.
6. Taxminiy yoqilg'i sarfi (QT). U bir nechta ko'rsatkichlarni o'z ichiga oladi, ularni tekshirish uchun maxsus jihozlar va professional ishtirok etish kerak. Shuning uchun, uyda siz ulardan faqat bittasini aniqlashingiz mumkin. Bo'sh turganda uning o'zgarishi 0,6-0,9 l / soat bo'ladi.

Diagnostika ulagichi ko'p funktsiyali. Bu ko'p sonli muammolarni topishga va ularni o'z vaqtida tuzatishga yordam beradi va bu avtomobilning normal ishlashi uchun muhim nuqta.