"Vasa" harbiy kemasi (o'sha paytda hukmron Shvetsiya sulolasi nomi bilan atalgan) 1628 yilning yozida suvga tushirilgan va dengiz flotining haqiqiy flagmani bo'lishi kerak, chunki u eng katta (1210 tonna suv sig'imi bilan) va eng og'ir kema sifatida yaratilgan. qurolli kema Boltiqbo'yi mamlakatlari suvlarida. Vasa korpusining uzunligi 69 m, kengligi esa 11,7 m.Ushbu ta'sirchan kema bortida 64 ta to'p mavjud bo'lib, xizmat qilish uchun uch yuzga yaqin askar kerak edi.

Fotosurat muzeyi - fotosuratlar, fotosuratlar, fotosuratlar

Siz, albatta, bepul audio qo'llanmani olishingiz kerak. "Fotografiya" fotografiya muzeyiga tashrif buyurish nafaqat barcha fotograflar uchun. Ko'rgazmaga qarab, odamlar, hayvonlar yoki joylar tasvirlangan, shuningdek, rassomlar haqidagi filmlar. Turli ko'rgazmalar har bir necha oyda o'zgarib turadi va har qanday lazzat uchun biror narsa taklif qiladi. Do'konning ulangan do'konida siz nusxalar va otkritkalarni, shuningdek, fotosurat aksessuarlarini sotib olishingiz mumkin.

Junibacken: Sizning shved orzuingiz

Stokgolm muzeyi: Pippi Langstumpfning katta va kichik muxlislari uchun, Lönneberga & Co kompaniyasidan Mishel. Astrid Lindgrenning katta va ayniqsa kichik muxlislari Junibacken muzeyini o'tkazib yubormasliklari kerak. Kirish juda qimmat, ammo bunga arziydi. Mishel, Ronja Raubertochter va Pipi Langstumpfning hikoyalari haqiqatan ham hammani biladi.

"Vasa" ni yaratish tashabbuskori shoh Gustav Adolf bo'lib, u nihoyatda shuhratparast shaxs hisoblangan. Oliy hazratlari barcha qo'shnilariga Shvetsiya flotida o'sha paytda o'xshashi bo'lmagan og'ir qurollar bilan qurollangan harbiy kemalarga ega bo'lishi mumkinligini ko'rsatishni xohladi. Va "Vasa" Gustavning barcha ambitsiyalarini amalga oshirish mumkin bo'lgan birinchi kema bo'lishi kerak edi.

Kapalak va tropik uy: qishdan qochadigan joy

Stokgolm muzeyi: kapalaklarni izlash kerak, tegmaslik kerak. Tashqarida juda sovuq bo'lsa - va bu ko'pincha qishda, ko'pincha Stokgolmda - kapalak va tropik uyga tashrif buyurish ayniqsa mos keladi. 27 daraja haroratda siz isinishingiz va qishdan tanaffus qilishingiz mumkin. Biroq, bir yoki ikki soatdan ko'proq vaqt talab qilinmaydi. 155 metrli minora Stokgolmdagi eng baland turistik bino hisoblanadi. Ob-havo yaxshi bo'lganda, siz Dzhurgarden mintaqasining katta parki bo'ylab qisqa yurishingiz mumkin. Avtobuslar to'g'ridan-to'g'ri teleminoraga boradi.


Shvetsiya flotining bunday ta'sirchan kemasini yaratish bo'yicha ishlar 1626 yil bahorida Stokgolmda boshlangan. Ishga 400 dan ortiq kishi jalb qilingan, ular orasida eng iqtidorli kema quruvchilar, duradgorlar, temirchilar ham bor edi.

O'zining ko'lami bilan hayratlanarli bo'lgan Vasa qurilishi 16 gektarga yaqin eman o'rmonini (ya'ni mingdan ortiq daraxtni) oldi. Barcha qurilish ishlari tugagandan so'ng, kema uzoq vaqt davomida yelkanlar bilan jihozlangan, ular o'sha paytda Shvetsiyada tikilmagan, eng yaxshi hunarmandlar tomonidan buyurtma qilingan tuval bilan kifoyalangan va.

Maxsus maslahat: agar siz fotografiyaga qiziqsangiz, fotolaboratoriya kalitini olishingiz mumkin kuzatish maydonchasi kafeda va Stokgolmdan ajoyib suratlar oling. Manej muzeyi Shvetsiya dengiz floti tarixiga oid Shvetsiya milliy muzeyidir. Muzey Karlskronadagi tarixiy Shtumholmen orolining markazidagi iskala ustida joylashgan.

Unda o'sha paytda turli xil kema konstruktsiyalari va texnik echimlarni sinab ko'rish uchun yaratilgan bir qator modellar mavjud edi. Bugungi kunda modellar figuralar bilan birgalikda muzeyning noyob galereyasi va muzeyning eng go'zal kemalar kolleksiyasidagi muzeyning tayanchini tashkil qiladi. Muzeyda ob'ektlar kolleksiyalari, chizmalar arxivi, tasvirlar arxivi va kutubxona ham mavjud. Bundan tashqari, muzey tadqiqot ishlarini ham olib boradi.


Kema ham ta'sirchan bo'lib, korpusi zarhal o'yilgan haykallar bilan bezatilgan. 700 dan ortiq haykallar faqat orqa tomonni bezatgan, ular ham Vasa ishga tushirilganda boshiga tushgan qayg'uli taqdirga yordam bera olmadi.


Har yili muzeyga mingga yaqin tashrif buyuruvchi tashrif buyuradi, ularning yarmi chet eldan keladi. Muzey kemalari, shpallar va kazarmalarning ish vaqti, yelkanli ustaxona va kema simulyatori. Stortorgetdagi Karlskronadagi sayyohlik ma'lumotlaridan sharqqa Kyrkogatan bo'ylab ergashing, Drottninggatanni kesib o'ting va keyin Stamholmsbron ko'prigiga boring. Muzey mehmonxonadan taxminan 20 daqiqa yurish masofasida joylashgan. Shtumholmen oroli avtofrey, ammo muzeyga kirish oldida nogironlar uchun to'xtash joylari mavjud.

Suv osti tunnelining ikki uchida liftlar mavjud. Restoranda nogironlarga manevr qilishda yordam beradigan saxiy joylar va nogironlar aravachasiga moslashtirilgan stollar mavjud. Muzeyda kiyinish xonasi va nogironlar uchun hojatxona mavjud. Nogironlar uchun to'xtash joyi kirish eshigi oldida joylashgan. Bundan tashqari, yuqori qavatning yarmi va ikkinchi yarmining kichik qismi mavjud, ammo afsuski, dvigatel xonasi emas. Kema simulyatorida bir nechta katta yoshdagi bolalar kemani qanday boshqarish mumkinligini sinab ko'rishlari mumkin.

Ushbu shved kemasining dekorativ bezaklari orasida qirol Gustavning o'zining tojini ushlab turgan griffinlar, Rim imperatorlari, Vasa sulolasi gerbi tasviri va ko'plab suv parilari va tritonlar bilan bezatilgan haykallari bor edi. Ajablanarlisi shundaki, bu dekorda bibliya motivlari va qadimgi yunon miflarining syujetlari bir-biriga bog'langan.


Kuz va bahorning yakshanba kunlari "Yakshanba dovoni" kontsertlar, hunarmandchilik, sarguzashtlar va boshqa ko'plab tadbirlar bilan o'tkaziladi. Ekskursiyalar bilan guruh tashriflari kamida bir hafta oldin bron qilinishi kerak. Guruh tashrifini bron qilish. . Dengiz dunyosi haqidagi bilimlarini chuqurlashtirishni istaganlar kitob do'konida dengiz va harbiy tarix adabiyotlarini o'qishlari kerak.

Do'konning ish vaqti muzey bilan bir xil. Bundan tashqari, a la carte taomlari va taomlarga buyurtma berishingiz mumkin. Bolalar arzon narxlarda ovqatlanishlari mumkin. Yozda mashhur Terrace kafesida ajoyib joy va mazali taomlardan bahramand bo'lishingiz mumkin. Skandinaviyadagi eng yirik sayyohlik joylaridan biri va eng ko'p tashrif buyuriladigan muzey Shvetsiyada Djurgården orolida joylashgan. Vasa muzeyi Stokgolmdagi jangovar muzey bo'lib, u Vasa muzeyida ko'rish mumkin bo'lgan asl qismlarning taxminan 95 foiziga ega bo'lgan dunyodagi yagona kemadir.

Kamon og'irligi taxminan 450 kg bo'lgan sher shaklidagi 4-hmet zarhallangan dastasi bilan bezatilgan. Bu haykal juda ramziy edi, chunki Gustavning o'zi "Shimoliy sher" deb nomlangan.

Kingning halokatli xatosi

Bunday ta'sirchan idish davlatning kuchini yaqqol namoyish qilishi kerak edi. Ammo bu buyuklikning eng yaxshi dengiz xususiyatlariga ega emasligi ajablanarli emasmi va dengizga birinchi chiqishda, atigi 1,5 km masofani bosib o'tib, Vasa kemasi cho'kib ketdi.

Bu o'sha paytdan boshlab yuk tashish sanoatida noyob san'at xazinasi hisoblanadi. Vasyada yuzlab o'yilgan haykallar joylashgan. O'shandan beri u yiliga 1,2 millionga yaqin tashrif buyuruvchilarni jalb qildi va shuning uchun Vasa muzeyi Skandinaviyadagi eng ko'p tashrif buyuriladigan muzeydir. Muzeyda Vasaga tashrif buyurishdan tashqari, XVI asrdagi harbiy kema haqidagi film ham bor. turli tillar. Bundan tashqari, tashrif buyuruvchilar muzeyda kema bilan bog'liq bo'lgan yana to'qqizta ko'rgazmaga tashrif buyurishlari mumkin. Shuningdek, barcha mehmonlar uchun birinchi darajali restoran va yaxshi jihozlangan muzey do'koni mavjud.

Vasa harbiy kemasining qurilishi

Stillashtirilgan ustunli katta mis tom Vasa tizmasining balandligini tasvirlaydi va binoning qismlarini rangli yog'och panellar qoplaydi. Bir vaqtlar shved galleoni Vasa dunyodagi eng katta va eng og'ir qurollangan harbiy kemalardan biri edi. Bu rejalar uchun turtki Shvetsiya mamnun bo'ldi dengiz kuchi, va Katolik Polshaga qarshi O'ttiz yillik urush paytida signal o'rnatilishi kerak edi. Lyuteran Shvetsiya o'z manfaatlaridan foydalanishi kerak edi. Bundan tashqari, bu resurslar haqida ham edi, chunki yangi kemalar uchun arqon ishlab chiqarish uchun Boltiqbo'yi mamlakatlaridan kanop keltirildi.

Kuchli shamol yelkanlarni to'ldirdi va Vasa qattiq ro'yxatga oldi. Shamol zaiflashgandan so'ng, kema tekislandi va ko'rfazni xavfsiz tark etdi. Ammo keyingi shamol yana kuchli ro'yxatni yaratdi, ulkan ustunlar bilan kema chap tomonida yotib, cho'kishni boshladi.


Bu jangovar mojaroning strategik va diniy sabablardan tashqari shaxsiy sabablari ham bor edi. Shvetsiya taxtidan Vasa. Qirollik sulolasi nihoyat o'z nomini olgan Vasa taxtni qaytarib olish uchun bu urushni boshlamoqchi edi. Ular uzunligi 69 metr va kengligi 12 metr bo'lgan 64 ta qurol va deyarli 52 metr balandlikdagi katta mast bilan dunyodagi eng ta'sirchan harbiy kemani qurishni xohlashdi. Yelkan maydoni 300 kvadrat metrdan oshdi va orqa tomonda suv sathidan 15 metr balandlikda joylashgan.

Vazoning qulashi va qutqarish uchun birinchi urinishlar

Gdansk yaqinidagi Vistula og'zidagi blokada Vasaning birinchi buyrug'i bo'lishi kerak edi, ammo kema endi bu vazifani bajara olmadi. Shuning uchun ham kema kemasozlikdan qirg‘oqqa tortilgan. Tre Kronor qirollik qal'asi oldida tugashi kerak. Shunday qilib, kema o'rnatildi, ammo portni tark etishdan oldin sinov o'tkazildi. Bunday sinovda idishning barqarorligi sinovdan o'tkazilishi kerak, chunki u uzoq vaqt davomida suv ustida hech qachon yog'lanmagan. Boshqa narsalar qatorida, 30 ekipaj a'zosi kemada u yoqdan-bu yoqqa silkinishi kerak edi.

O'sha paytda bortda yuzdan ortiq odam - ekipaj a'zolari va ularning oila a'zolari bo'lgan. Ammo kema halokati Stokgolm qirg'oqlaridan atigi 100 metr uzoqlikda sodir bo'lganligi sababli, ko'pchilik qochishga muvaffaq bo'ldi. Tarixiy ma'lumotlarga ko'ra, o'shanda halok bo'lganlar soni 30 dan 50 kishigacha bo'lgan, garchi kema qirg'oqdan uzoqroqqa ketganida edi, qurbonlar soni ancha ko'p bo'lishi mumkin edi.

Vaza juda ko'p ikkilangani uchun nihoyat sinov erta to'xtatildi. Biroq, buyruq tushunarsiz tarzda berildi, shuning uchun kapitan Söring Hansson Jute boshchiligidagi Vasa dengizda edi. Bu an'anaviy salom edi va to'rtta yelkan o'rnatildi. Ba'zi manbalarda guvohlarning xabarlari bor, ular kemani birinchi metrlarida tahdidli burchak ostida ko'rgan. Birinchisidan keyin yana kuchli bo'ron, Vaza bor-yo'g'i 300 metr va 20 daqiqalik yo'lda ag'darilgan. Vasa cho'kib ketdi va 30-50 kishi halok bo'ldi.

Bir necha kundan keyin aybdorlarni topish uchun sud boshlandi. Biroq, bu mumkin emas edi, chunki faqat qirolning o'zi javobgar bo'lishi mumkin edi. U kemaning asosiy o'lchamlarini o'zgarishsiz qoldirdi, lekin shu bilan birga qurilish uchun rejalashtirilganidan ko'ra ko'proq qurollarga buyurtma berdi. Ushbu jarayonga parallel ravishda birinchi qutqaruv urinishlari boshlandi. Keyingi o'n yilliklarda bir nechta qutqaruv litsenziyalari berilishi kerak edi, ammo hech kim Vazani to'liq qutqara olmadi. To'pning faqat alohida qismlari tiklanishi mumkin.


Qirol Gustav o'sha paytda Prussiyada bo'lgan Vasaning tushishida bo'lmagan, ammo keyinchalik sodir bo'lgan voqeaning sabablarini aniqlash uchun chuqur tergov o'tkazishni buyurgan. Omon qolgan ekipajning ma'lumotlaridan halokat sababining kema boshqaruviga hech qanday aloqasi yo'qligi ayon bo'lgach, kema quruvchilar tomonidan yo'l qo'yilgan xatolar kema halokatiga olib kelgan degan qarorga kelindi. Aniqroq aytadigan bo'lsak, Vasaning qulashida aynan qirol aybdor bo'lib, uning hisob-kitoblari kemani qurish uchun asos qilib olingan.

Nihoyat, portga kirishni bo'shatish uchun Vasaning ustunlari yopildi. Kemaning o'zi suv ostida etarlicha chuqur edi, u yuk tashishga xalaqit bera olmadi. Vasa nihoyat keng jamoatchilikning ongidan g'oyib bo'ldi. Kema deyarli uch asr o'tgach, nihoyat tuzalib ketguncha, keyin muzey qurildi.

Vaza muzeyini muvaffaqiyatli qutqarish va qurish

Vaza ajoyib edi holati yaxshi, chunki u deyarli 343 yil davomida suv ostida edi. Vaza shu qadar yaxshi saqlanganki, kema qurti Stokgolm bandargohining sho'r suvlarida yashay olmadi. Bundan tashqari, suvning yuqori oltingugurt miqdori yog'ochni saqlab qoldi. 385 ishtirokchi ishtirok etgan keyingi arxitektura tanlovida Marianna Dalbek va Goran Monsson g'olib chiqdi. Taxminan bir yil o'tgach, vaza suv bosgan quruq suv omboriga olib borildi va taxminan 12 oy o'tgach, birinchi tashrif buyuruvchilarga muzey hududiga kirishga ruxsat berildi.


Kemaning kengligi bunday keng ko'lamli qurol bilan etarli emas edi, bu esa kemaning suvdagi yuqori beqarorligini keltirib chiqardi. Qizig'i shundaki, Vasa analoglari keyinchalik korpusning biroz katta kengligi bilan yaratilgan va muntazam ravishda 18-asrning o'rtalariga qadar xizmat qilgan. Xo‘sh, “Vasa”ning qulashiga sababchi bo‘lganlar aniqlanmadi, axir kim janobi oliylari aybdor deyishga jur’at etadi.

Vasa muzeyi nihoyat 200 million kron bilan ochildi, ammo Vasa muzeyi uzoq vaqtdan beri o'z xarajatlarini tikladi. Bu Vasa muzeyini Skandinaviyadagi eng mashhur muzeyga aylantiradi. Vazo qayta tiklanganida, kema faqat hayratlanarli darajada yaxshi saqlanib qolgan korpusdan iborat edi. Mast va botqoqli kuchli armatura, galereya va nometallli baland orqa darvozalar, shuningdek, qudratli Galion 333 yil davomida vaza dengiz tubida bo'lganida vayron qilingan va ko'plab qismlari qulab tushgan. Shuning uchun vazani saqlab qolish uchun minglab qurilish qismlarini, shuningdek, bir necha yuz haykal va o'ymakorliklarni himoya qilish kerak edi.


Vasani pastdan ko'tarishga birinchi urinishlar uning halokatga uchragan yili qilingan. Bortdagi qurollar alohida qiziqish uyg'otdi. Ammo kemani shunchalik yaqin qirg'oqqa sudrab olib borish uchun kemani ko'tarishga bo'lgan barcha urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi.

Keyin pastki qismdan faqat qurollarni ko'tarishga qaror qilindi, ammo bu vazifa oson emas edi. Faqat 1658 yilda 54 ta to'pni ko'tarish mumkin edi, shundan so'ng cho'kib ketgan kema shunchaki unutildi, shuning uchun ular hatto halokatning aniq koordinatalarini ham yo'qotdilar.

Bu kemani rekonstruksiya qilish uchun asos bo'ldi. Bu bemorning ko'p yillik mehnatining natijasi bo'lib, na chizmalar, na illyustratsiyalar, na asl nusxaning tafsilotlari bilan murakkablashadi. ko'rinish kema saqlanib qolmagan. Asosan Gollandiyalik qayiq quruvchi tomonidan Golland uslubida qurilgan, uning baland va juda tor korpusi va katta, og'ir, bir oz nishabli Halioni bilan u asrning ikkinchi yarmida G'arbiy va Shimoliy Evropada ishlab chiqilgan kema turini eslaydi. Uzunligi 69 metr bo'lgan, shu jumladan kamon chizig'i bilan Vasa Shvetsiya sharoitlari uchun ajoyib vosita bo'lgan, ehtimol Shvetsiyada yaratilgan eng katta transport vositasidir.


"Vasa" kemasining unutilishdan tiklanishi faqat bir necha asr o'tgach, 20-asrning 50-yillari o'rtalarida arxeolog Anders Frantzen cho'kib ketgan kema tarixi bilan qiziqib qolganida sodir bo'ldi. 1956 yil avgust oyida Stokgolm yaqinidagi dengiz tubida korpusi mukammal saqlanib qolgan yo'qolgan kema topildi.

Orqa tomonning orqa tomoni deyarli 20 metr, balandligi taxminan 50 metr bo'lgan katta ustun edi. Chiqarish 400 tonnani tashkil etdi. 48 ta ogʻir qurolga moʻljallangan ikki qavatli akkumulyatorli kemada jami 64 ta qurol boʻlgan va 450 ga yaqin ekipaj, shu jumladan 300 askar, 10 ta yelkanli ekipaj uchun moʻljallangan edi.

Shunday qilib, boy haykaltaroshlik ko'rkamligi namoyon bo'ldi, uning rivojlanishi asrning ikkinchi yarmida eng yuqori cho'qqiga chiqdi. Bezatish muhim vazifa edi. Ular Uyg'onish va Barokkoning ramziy-allegorik san'ati bilan ajralib turardi, ularning ildizlari qadimgi mifologiya va Injil hikoyalariga, falsafa va tarixga, shuningdek, milliy tarixiy romantizmga borib taqaladi. Shunday qilib, haykaltaroshlik bezaklari kemalarga xabar etkazdi. Aksariyat hollarda bu xabarlar shahzodalar, kema quruvchilar bilan bog'liq bo'lib, dunyoga uning kuchini, axloqiy yaxlitligini va hukmdorlarini, siyosiy niyatlarini, shuningdek, ambitsiyalarini ko'rsatishi kerak edi.

"Vasa" ni qutqarish va qayta tiklash

1961 yil aprel oyi ko'pchilik tomonidan insonning kosmosga birinchi parvozi sifatida esda qoldi, ammo Stokgolm aholisi uchun bu bahor oyi 24-da sodir bo'lgan cho'kib ketgan Vasa tubidan ko'tarilish bilan ham esda qoldi. Pastdan ko'tarilgan eski kema to'liq tiklandi, shundan so'ng 1990 yil avgust oyida u rasman muzeyga aylandi va tarixiy qiymat maqomini oldi.


Bundan tashqari, barcha elementlarning deyarli 95% original dizayndan yaxshi saqlanib qolgan. Suvlarning o'zi janubiy dengizlarning kengliklarida uchraydigan yog'ochdan yasalgan qobiq topilmaydigan bunday noyob muhofazaga hissa qo'shdi. Shu sababli, bu to'liq yog'ochdan qurilgan yagona qadimiy kema bo'lib, bugungi kungacha mukammal saqlanib qolgan deb ta'kidlash mumkin.

Kemaning kundan buyon ko'tarilgan yog'och korpusi yorilib ketmasligi uchun Vasa tortiladigan maxsus yopiq dock yaratish va yog'ochni saqlash masalasini nihoyat hal qilish uchun ko'p ishlarni amalga oshirish kerak edi. Kema yelkanlarini tiklash bo'yicha ishlar ham qiyin emas edi.


Stokgolmning Djurgården orolida joylashgan kema atrofida uch qavatli bino qurilgan (Vasa ustunlari hali ham uning ustida joylashgan), uning ekskursiyasi eski kemani har tomondan hayratda qoldirishga imkon beradi. Qayta tiklangan kemaga qo'shimcha ravishda, ushbu kemaning devorlarida siz ekipaj a'zolarining mumdan yasalgan figuralari, qadimgi to'plar va Vasaning ko'plab qisqartirilgan modellariga qoyil qolishingiz, shuningdek, kemaning tubdan ko'tarilish tarixini o'rganishingiz mumkin.


Agar 17-asrda bu kema mamlakat farovonligi uchun xizmat qila olmasa, endi unutilmagan Vasa Stokgolmning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biri rolini o'ynaydi, unga 30 milliondan ortiq kishi tashrif buyurgan. ushbu muzey kemasi ochilganidan beri yillar. sayyohlar.

Bugun men bir Shvetsiya muzeyi, Vasa muzeyi (shvedcha: Vasa Museet) haqida gapiraman. To‘g‘risini aytsam, Stokgolmga kelganimda bu yer haqida hech qanday rejalarim yo‘q edi. Muzey nomi odatda sayyohlar tomonidan eshitiladi. Biroq, ko'pchilik ikkita kalit so'zni eshitib, tashrif buyurish fikridan voz kechishadi: "muzey-kema". "Kema qurish faqat erkaklar uchun qiziq", deydi adolatli jinsiy aloqa vakillari. "Va haqiqatan ham, kemasozlikni umuman bilmaydigan odam uchun u erda nima ajoyib bo'lishi mumkin? Ko'zga tanish klassik san'at yoki tabiiy fanlar muzeylari bo'ladimi, - deb o'yladim men. Vasa muzeyiga sayohat haqidagi yorqin taassurotlarini yana ikkita yosh xonim bilan bajonidil baham ko'rgan ayolning hikoyasini eshitganimda hayron bo'ldim. Ikki marta o'ylamasdan, men u erga bordim - men sizga ham maslahat beradigan stereotiplarga ergashmaslikka qaror qildim.

"Vasa" menda eng ajoyib taassurot qoldirdi. Bu men tashrif buyurgan eng esda qolarli muzeylardan biri! E'tiboringizga havola etaman qisqa sharh va ba'zi muhim tafsilotlar.

U erga qanday borish mumkin

Ushbu ajoyib muzey Stokgolm Djurgården markazidagi orollardan birida joylashgan ( Jurgarden). Bunga erishish uchun, menimcha, eng yaxshi yo'l - Eski shahardan (Gamla-Stan). Nega? eski shahar- Bu sayohatchilarning ko'pchiligi birinchi navbatda keladigan joy. Bu Sankt-Peterburgdagi Saroy maydoni yoki Moskvadagi Qizil maydonga o'xshaydi.

Shaxsan men Qirollik saroyidan Vasa muzeyiga bordim. Stokgolmda yo'qolmaslik uchun uni qo'llanma va kuchli nuqta sifatida tanlashingiz mumkin: u uzoqdan ko'rinadi. Quyidagi xaritada yozilganidek, taxminan 30 daqiqa yurdim. Albatta, siz tezroq borishingiz mumkin. Biroq, nihoyatda go'zal Art Nouveau me'moriy binolari, qirg'oqlar, portlar va shunchaki ko'zni qamashtiradigan ajoyib manzaralar sizni befarq qoldirmaydi ... shuning uchun siz to'xtashingiz yoki sekinlashmasligingiz dargumon :).


Biroq, jamoat transportidan foydalanishni afzal ko'rganlar uchun alternativa bor - avtobus. Vasa muzeyiga borish uchun siz ko'prikdan o'tishingiz va Stokgolm Karl XII:s torg bekatiga borishingiz kerak. 76-raqamli avtobus u yerdan har 15–17 daqiqada jo‘naydi (kun vaqtiga qarab) Jamoat transporti uchun chipta va talonlarni qanday sotib olish haqida o‘qing. Siz to'rtta bekatda borishingiz va Stokgolm Djurgårdsbronga tushishingiz kerak. Keyin, o'ng tomonga qarab, to'g'ri yuring (3-4 daqiqa). Voy, siz u yerdasiz.

Agar siz shaharning boshqa qismlaridan Vasa muzeyiga borishga qaror qilsangiz, yaqin atrofdagi muzeylar diqqatga sazovor joylar bo'lib xizmat qilishi mumkin: go'zal neorenessans binosida joylashgan Shimoliy xalqlar muzeyi (Nordiska museet), shuningdek, mashhur Skansen. ochiq osmon ostidagi muzey (Skansen). Siz ularni quyidagi fotosuratda ko'rishingiz mumkin.





Umuman olganda, yuqorida sanab o'tilgan muzeylar joylashgan Djurgården orolini haqli ravishda muzey oroli deb hisoblash mumkin. Shuningdek, ABBA guruhiga bag'ishlangan muzey va Aquaria Vattenmuseum ham mavjud.

Shunday qilib. Agar siz Eski shahardan kelmasangiz, muzeyga eng yaqin metro stantsiyasi - Karlaplan (Karl maydoni). Ammo "keyingi" buni yumshoq qilib qo'yadi. Metrodan siz 67-raqamli avtobusga o'tishingiz, 3 bekat haydashingiz va Stokgolm Nordiska muzeyiga/Vasa-ga tushishingiz kerak. Va keyin 5 daqiqa yuring.

Xo'sh, endi to'g'ridan-to'g'ri muzeyimiz haqida gapiraylik.


Binoning tashqi ko'rinishi noaniq tarzda kemani eslatadi. Ichkariga kirib, birinchi narsa, albatta, siz kirish chiptasini sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Kirish to'lovi

kattalar

13 evro (130 SEK, SEK)

talabalar

10 evro (100 SEK)*

Bolalar (18 yoshgacha)

bepul

* talabalarga chegirma faqat talaba kartasi taqdim etilganda mavjud; Aytgancha, siz bilan ISECni olib ketish shart emas (lekin bu ortiqcha bo'lmaydi), bizning rus tilimiz ham qabul qilinadi (hech bo'lmaganda 2016 yil bahorida bo'lganimda shunday bo'lgan).

Ish vaqti

  • 2 yanvardan 31 maygacha va 1 sentyabrdan 30 dekabrgacha - 10:00-17:00, chorshanba kunlari - 10:00-20:00 (Vasa restorani 10:00-16:00);
  • 1 iyundan 31 avgustgacha - 8:30-18:00 (Vasa restorani - 9:30-17:30);
  • 31 dekabr - 10:00-15:00 (Vasa restorani - 11:30-14:00).
  • 1 yanvar, 23 dekabrdan 25 dekabrgacha - yopiq!!!

Muzey ekspozitsiyasi

Muzey olti qavatli joyni egallaydi, ularning har biri Vasaning yaratilishi va qurilishi tarixi, dengizchilar hayoti haqida hikoya qiladi. Ekspozitsiyada dekorning alohida saqlanib qolgan elementlari, maketlari, kema va uning kabinalari maketlari, dengizchilarning shaxsiy buyumlari taqdim etilgan. Ikkinchi qavatda eng g'ayrioddiy eksponatlarni qidiring - bular suyak qoldiqlaridan tiklangan dengizchilarning yuzlari.


Albatta, muzeyning eng markazida OH bor - "Vasa" kemasi, unga turli tomondan yaqinlashish mumkin, unga qarang. turli nuqtalar. Kemaning o'lchami juda ta'sirli.






Aytgancha, nega u shunday nomlangan?

Hikoya

Kema qurilish paytida hukmronlik qilgan Vasa sulolasi sharafiga nomlangan. Keyin, 1628 yilda bu kemaga katta umidlar qo'yilgan edi. Vasa Shvetsiya dengiz floti tarixidagi eng katta kema bo'lishi kerak edi. Albatta, siz "bo'lishi kerak" iborasiga e'tibor bergansiz. Bu tasodif emas.

Xuddi shu yili, portga birinchi chiqishda, tom ma'noda bir necha metrga ketgan kema suv ostida qoldi. Fojia eshitilmagan edi. Bortda dengizchilar bilan birga ularning xotinlari bo'lgan va kemaning o'zi shaharliklar tomonidan kuzatib borilgan. Halokatga kemaning noto'g'ri, hattoki, aniqrog'i noto'g'ri dizayni sabab bo'lgan. Milliy fojia muqarrar edi.



Va o'sha paytda nima edi? Er yuzasiga ko'tarilish urinishlari - bir necha marta takrorlangan. Ammo bu, tasavvur qiling-a, faqat 20-asrda, 1961 yilda amalga oshirildi. Shu paytdan boshlab jiddiy restavratsiya ishlari boshlandi: eng yaxshi restavratorlar ko'p yillar davomida ishladilar. Mothballed va restavratsiya qilingan kema muzey uchun maxsus ajratilgan binoga joylashtirildi va 1990 yilda Vasa muzeyi ochildi.

Aytgancha, muzey binosining qiziqarli arxitekturasini eslaysizmi? Endi men sizga aytaman. Kema qirg'oqqa chiqarilgandan so'ng, u 19-asrda suv bilan to'ldirilgan kema dockiga keltirildi. Shundan so‘ng suv dokdan chiqarildi va muzey pavilonini qurish ishlari boshlandi. Bino betondan qurilgan va tomida uchta stilize qilingan ustunlar mavjud.

Bu erda men hikoyamni to'xtataman. Men barcha kartalarni oshkor qilmayman, chunki aks holda "Vas" ga borish uchun rag'bat yo'qoladi :). Xavotir olmang, hammasini joyida bilib olasiz. Muzeyda siz audiogid, ekskursiya qilishingiz yoki tushuntirishlar va broshyuralar (rus tilida mavjud) yordamida kema tarixini mustaqil o'rganishingiz mumkin.