U 60-im godinama sve je postalo još teže, jer su proizvođači počeli postupno prelaziti s okvirnih konstrukcija na nosiva tijela i postalo je nemoguće izgraditi nešto ekskluzivno u takvim uvjetima.

Na prvi pogled moderna platforma ima potpuno drugačiju filozofiju. Tada je zadatak bio učiniti automobil skupljim i jedinstvenijim, a danas, naprotiv, smanjiti troškove izgradnje što je više moguće. Ali suština je, generalno, jedna. Imamo platformu i izbor karoserija koje ljudi kupuju na osnovu svog ukusa. Jedan više voli Ford, drugi Mazdu, a treći Volvo. Glavna promjena je čisto tehnološka. Izgradnja karoserije sada je pronalaženje nevjerovatno teškog kompromisa između aerodinamike, sigurnosti, težine, udobnosti i dizajna. Zato, umjesto stotina malih karoserijskih studija, procesom "vlada" nekoliko moćnih proizvođača automobila. Samo oni, sa svojim resursima, mogu razviti tako složen proizvod kao što je karoserija automobila.

Šta je platforma danas?

Zbog činjenice da se na istoj platformi može izgraditi veliki broj automobila različitih modela, marki i klasa, skup dizajnerskih elemenata varira. U okviru jedne platforme položena je lista nosivih konstrukcija: nekoliko tipova nosača, podova, štitova motora. Ovim je definisano nekoliko baza automobila (uslovno rečeno "podvozja"), na koje će se u budućnosti ugrađivati ​​razni motori, transmisije i karoserije.

Također, u okviru platforme utvrđuje se linija energetskih jedinica i prijenosa instaliranih na određenim energetskim objektima koji su ranije definisani. Ovdje je potrebno objasniti. Motori u automobilima sa soplatformom mogu biti ili isti ili potpuno različiti. Na primjer, Ford Focus i Mazda3 nemaju ništa zajedničko u pogledu motora unutar C1 platforme, a isti su za platforme Renault Logan i Nissan Almera.

Svaki živi jezik koji se razvija ima riječi koje imaju više značenja. Ruski nije izuzetak. Čak se i uobičajena riječ "jezik" može tumačiti na različite načine. Ovo je govor, i način komunikacije među ljudima, i organ u ustima osobe, i neka vrsta izduženog područja izduženog oblika, pa čak i zarobljenika zarobljenog u ratu, što može dati mnogo vrijednih informacija. Ali u našem članku ćemo pogledati što je platforma. Koja su značenja ove riječi? Pokušajmo ovo shvatiti.

željeznička platforma

Peron je neka vrsta brda, platforme koja služi za ukrcavanje putnika ili utovar robe u voz. Obično se nalazi iznad nivoa zemlje, u ravni sa ulazom u automobile. Platforme su putničke i teretne. Uređeni su i u metrou.

Osim prizemnih, mogu biti i visoki, kao i koristiti u monošinskom transportu, čije se pruge nalaze znatno iznad nivoa zemlje. Ovo je samo jedan aspekt pitanja šta je platforma.

Digitalne tehnologije

Osim toga, riječ "platforma" se također koristi u oblasti tehnologije (telefoni, tableti, itd.) Šta je platforma na telefonu? Ovo je naziv skupa računarskih ili softverskih tehnologija koje se koriste, na primjer, u računarima, pametnim telefonima i tabletima. Najčešće ovo ime znači operativni sistem uređaja. Kao iu svakom polju tehnologije, postoji mnogo telefonskih platformi, ali najpopularnije među javnosti ili programerima su Windows, Linux, Android i iOS. A u zadnje vrijeme su svi dobili široku upotrebu kako na desktop računarima i laptopima, tako i na tabletima sa pametnim telefonima.

Oni se razlikuju od izgled, njegovu funkcionalnost i svrhu. Na primjer, Android se koristi ne samo u tabletima i telefonima, već i u mnogim drugim uređajima - navigatorima, pametnim televizorima s pristupom Internetu, auto snimačima, itd. Tome olakšava činjenica da je ovo operativni sistem je besplatan i otvorenog koda. A iOS je zatvoren sistem, i iako programeri treće strane mogu kreirati aplikacije za njega, on i dalje nije tako fleksibilan i bogat funkcijama kao Android.

Ulje

Jedan od najvažnijih prirodni resursi, bez kojeg čovječanstvo više ne može, je nafta. Ovo je toliko tražen proizvod da su se ponekad organizirali ratovi zbog posjedovanja njegovih depozita. Vjeruje se da su rezerve nafte na zemlji ogromne. Ali aktivna proizvodnja, koja raste svake godine, postupno ih iscrpljuje. Ako je i prije 50 godina nafta curila iz zemlje u fontanama, sada se i velike naslage moraju nasilno ispumpati, ulijevati vodu tako da istisne proizvod.

Sada mnoge razvijene zemlje postepeno pokušavaju potpuno napustiti naftu izgradnjom vjetroelektrana i proizvodnjom električnih vozila i tako dalje. Ali vrijednost ovog resursa nije samo u gorivu koje se iz njega dobija. Nafta se koristi za proizvodnju širokog spektra materijala, poput plastike. Nafta je toliko tražena da se vadi svuda, čak iu okeanima, gradeći složene tehnološke platforme.

Naftna platforma

Ovo je naziv specijalnih uređaja za bušenje, koji nisu samo opremljeni alatima za vađenje sirovina, već služe i kao smještaj za radnike na rotacijskoj osnovi, heliodrom itd.

Izgradnja takvih platformi započela je 1938. godine, od kojih je prva izgrađena u Sjedinjenim Državama. Od tada, naftne platforme koriste mnoge zemlje, uključujući i Rusiju. Ali posebno se aktivno koriste u skandinavskim zemljama, na primjer u Norveškoj.

Naftne platforme ponekad postaju krivci ozbiljnog zagađenja životne sredine. Kao rezultat nesreća na njima, koji se, budući da je lakši od vode, izdiže na površinu i počinje da pluta, nošen strujom. To dovodi do masovne smrti mnogih morskih životinja, ptice uhvaćene u naftnoj mrlji više ne mogu poletjeti i polako umiru.

Budući da se radi o prilično složenoj tehničkoj strukturi, potrebno joj je stalno pažljivo održavanje kako bi se spriječilo curenje nafte ili drugih sirovina, poput plina.

Najveća nesreća dogodila se 2010. godine na plutajućoj platformi za bušenje Deepwater Horizon. Ova nesreća odnela je živote nekoliko ljudi i bila je uzrok najvećeg izlivanja nafte u istoriji SAD. Prema podacima tih godina, prijetila je čak i opasnost od gašenja zbog naftne mrlje Golfske struje - tople struje koja grije Evropu. Ali, srećom, to se nije dogodilo.

Ovo je druga strana pitanja šta je platforma.

Tehnika

Također, platforma je određena tehnološka struktura, na primjer, platforma za viljuškare. U geografiji postoji ova riječ, označava veliku površinu zemljine kore, koju karakterizira povećana tektonska stabilnost.

Kao što vidite, postoji mnogo odgovora na pitanje šta je platforma. U našem članku pokušali smo predstaviti najčešće korištena značenja ove riječi.

Šta je platforma? Ne postoji jedinstven odgovor na ovo pitanje, jer se ova riječ odnosi na različite objekte. Međutim, svako ime je zasnovano na francuskoj riječi, koja je podijeljena na dvije - "plat", što znači ravan, i "forma". Šta je platforma u različitim slučajevima? Razmotrimo ovo pitanje detaljnije u našem članku.

Platforma

Pregača, ili željeznički peron, je posebna platforma koja je opremljena na stanicama (stajalištima) na željezničkoj pruzi. Nalazi se između kolosijeka i napravljen je radi lakšeg prolaska i ukrcaja i iskrcaja putnika u voz. A također se platforma koristi za utovar i istovar, skladištenje robe i njihovo sortiranje.

Obično je takva platforma prekrivena tvrdim materijalom, poput betona ili asfalta. Može se naći na željezničkim stanicama, u metrou. Peroni se dijele na dvije vrste prema tome kako se nalaze u odnosu na zgradu stanice, glavne i srednje.

Vrste kecelja

Glavni su uvijek direktno povezani sa stanicom. Mogu biti na bočnoj strani staza (bočno) i okomito na njih (kraj). Potonji su raspoređeni na slijepim stanicama. Međuperoni, odnosno otočni, nalaze se između glavnih i povezani su s njima i sa staničnom zgradom tunelima i pješačkim mostovima.

Platforme koje se nalaze na željeznice CIS, postoji razlika između visokog i niskog. Obično se prvi grade na stanicama sa kojih polaze i pristižu međugradski vozovi, a drugi na stanicama koje opslužuju električne vozove.

Željeznički vagon

Drugo značenje željezničke platforme je otvoreni teretni vagon. Namenjen je za prevoz određenih vrsta tereta, kao što su: dugački, komadni, oprema i kontejneri kojima nije potrebna zaštita od atmosferskih uticaja.

Otvoreni vagoni se dijele na dvije vrste:

• Univerzalno, dizajnirano za transport različite robe širokog spektra.
• Specijalizirani, koji se koriste za premještanje robe bilo koje vrste. Na primjer, šume, automobili, veliki kontejneri.

Univerzalne platforme su snažnije, opremljene su zavarenim čeličnim okvirom, drvenim podom na podu (ili drvo-metal), imaju preklopne strane - kraj i bočnu.

Specijalizovane otvorene platforme nisu opremljene daskama, a neke nemaju pod. Opremljeni su posebnim zatvaračima za teret i drugim uređajima koji olakšavaju transport i utovar i istovar. Osim toga, otvoreni vagoni se razlikuju po dizajnu. Mogu biti ugrađeni i bez perli, kočni i nekočni. A postoji i podjela prema nosivosti: 13, 23, 38 tona.

Takva platforma je složen inženjerski kompleks koji je stvoren za bušenje bušotina za proizvodnju ugljikovodika. Uz njegovu pomoć, sirovine koje leže ispod mora ili okeanskog dna, ili dna druge vrste rezervoara, izdižu na površinu.

Prva naftna platforma postavljena je u obalnoj zoni jedne od američkih država, Luizijane, 1938. godine. Prva morska platforma pod nazivom "Oil Rocks" izgrađena je 1949. u Kaspijskom moru na metalnim nosačima.

Nalazio se na teritoriji Azerbejdžana, četrdesetak kilometara istočno od Apšeronskog poluostrva. Kao najstariji marinac uvršten je u Ginisovu knjigu rekorda.

Ove platforme su podijeljene u nekoliko tipova:

1. Stacionarno.
2. Marine, sa slobodnim pričvršćivanjem na dno.
3. Polupotopljeni - bušenje, istraživanje i proizvodnja.
4. Samopodizanje (uglavnom istraživanje).
5. Plutajući, za skladištenje i otpremu nafte.
6. Sa rastegnutim nosačima - plutajuća baza sa vertikalnim sidrištem.

Pogledajmo pobliže prvu sortu.

Stacionarna platforma

Ova vrsta platforme se koristi za proizvodnju nafte i plina na moru. Spada u naftnu i plinsku opremu. U pravilu je isplativo instalirati platforme na dubini od 14-500 metara. Na veća dubina teško je to učiniti, a na manjoj je nezgodno dopremati tankere do platforme, kao i graditi plinovode i naftovode.

Takve platforme se postavljaju na sljedeći način. Na nosače od čelika ili betona i pričvršćene na dno postavlja se bušaća platforma sa odgovarajućom opremom, kao i stambeni i pomoćni odjeljci. Stacionarne vrste platformi se postavljaju na duži period. Mogu imati i armirano-betonsku vrtaču, u kojoj je izgrađeno skladište nafte, postavljeno ispod nivoa mora.

Geološki

Šta je platforma u geologiji? Ovo je veliko područje zemljine kore, koje se nalazi na kontinentu i u relativno mirnom tektonskom načinu postojanja.

Njihove dimenzije mogu biti nekoliko hiljada kilometara u dužinu i širinu, a površina se izražava u milionima kvadratnih kilometara. U procentima njihova površina se približava 45% površine svih kontinenata.

Debljina zemljine kore unutar platformi je četrdesetak kilometara, a debljina litosfere između 150 i 200 kilometara. Pretpostavlja se da potonji može doseći 400 kilometara. U strukturi platformi razlikuju se dva kata: temelj i poklopac.

• Temelj je donji, najstariji sloj, koji sadrži razbacane stijene koje su pretrpjele velike promjene.
• Poklopac je gornji konstruktivni sprat, mlađi. Obično se sastoji od sedimentnih stijena, koje leže blago, sa slabim razaranjem.

Klasifikacija

Platforme se, ovisno o starosti osnivanja, dijele na stare i mlade. Šta je stara i mlada platforma?

• Drevni se zovu "kratoni", imaju kristalnu osnovu pretkambrijskog perioda, odnosno kriptozoika (početak - prije 540 miliona godina), i čine otprilike 40% površine svih kopnenih kontinenata. Zbog njih nastaju najstarija kontinentalna "jezgra".
• Mlade geološke platforme imaju temelje formirane u fanerozoiku (početak - prije 542 miliona godina, nastavljajući do danas). Karakterizira ih prisustvo srednjeg poda u strukturi. Takve platforme posjeduju oko 5% kontinentalnog područja. Leže između drevnih platformi ili na njihovoj periferiji.

Primjer drevne platforme je Sibirska platforma koja se nalazi u srednjem dijelu sjeverne Azije. Tačnije, u sjeveroistočnom dijelu Evroazijske ploče. Označen je sljedećim granicama:

• Na zapadu - dolina rijeke Jenisej.
• Na sjeveru - južno podnožje lanca Byrranga.
• Na istoku - donji tok Lene, rubni prednji dio Predverhojanska.
• Na jugu - južni vrh Bajkalskog jezera.

Postoji pretpostavka da ova platforma odgovara drevnom kopnu Angarida.

platforma za cipele

Postoji još jedno tumačenje riječi "platforma". Hajde da pričamo o cipelama na platformi. Nije tajna da žene jako krase noge, koje nose cipele sa visokom potpeticom. To vizualno čini noge dužim, a figuru vitkijom. Ali dugo hodanje u takvim cipelama nikako nije zdravo, a sve žene žele biti lijepe.

Za takav slučaj, modni dizajneri su izmislili cipele s platformom. Platforma za cipele je zadebljani đon, koji, kao i peta, može vizualno povećati visinu i dužinu noge, ali u isto vrijeme ne daje dodatni stres na boku ili na mišiće lista.

Borovskoye autoput, zapadno od raskrsnice Moskovskog obilaznog puta, u blizini ulice Let Oktjabrja 50;
"Solntsevo" - na raskrsnici ulica Bogdanov i Poputnaya;
"Borovskoye autoput" - dijagonalno do Borovskog autoputa na nivou Čobotovske šume;
"Novoperedelkino" - ispod raskrsnice ulice Šolohov sa Borovskom magistralom, paralelno sa potonjom;
"Rasskazovka" - u selu Rasskazovka, Novomoskovski administrativni okrug Moskve.

Nekoliko dana prije lansiranja, izvršili smo još jedno istraživanje stanica. Kao i obično, svi su trčali i zezali, završavajući posljednje pripreme. Stanice su sada otvorene za putnike. Počnimo sa Mičurinskim prospektom. Ovo je sljedeća stanica nakon sadašnje "Ramenke". Stubna trorasponska plitka stanica sa jednom otočnom platformom.

Ubuduće će biti i transfer sa istoimenom stanicom na Velikoj kružnoj liniji, na kojoj su Kinezi već počeli. Mičurinski prospekt je prva polupodzemna stanica u moskovskom metrou.


U vezi sa visinskom razlikom duž Mičurinskog prospekta, odlučeno je da se izgradi polupodzemna stanica (djelimično plitka, većim dijelom pokrivena zemljom). Ovo nije prva stanica ove vrste u Evropi. Slično, 1994. godine izgrađene su stanice „Górka“ i „Zličin“ u metrou u Pragu.


Stanica će imati dva vestibula, iz kojih će se moći doći na obe strane Mičurinskog prospekta i Udalcove ulice.


Prvo predvorje će se nalaziti na parnoj strani Mičurinskog prospekta i biće ugrađeno u zgradu stanice, a drugo će se nalaziti na neparnoj strani Mičurinskog prospekta i predstavlja zasebnu prizemnicu, koja će kasnije postati uobičajena. lobi za stanice Solntsevskaya Line i Bolshaya Koltsevaya Line.

Stanica ima dva podzemna vestibula, izlazi iz jugozapadnog predvorja vodit će do sjevernog dijela Mičurinskog prospekta i trga Ozernaya.


Na bazi stanice biće organizovano transportno čvorište Ozernaya, koje će se nalaziti na trgu Ozernaya. Dizajn stanice Ozernaya sadrži reference na obližnja jezera Ochakovsky i trg Ozernaya.


Nažalost, nije bilo moguće doći do stanice Govorovo. Tako da se vozimo kroz njega bez prestanka.


Upoznajte stanicu "Solntsevo". Jedna od najljepših i najhrabrijih od svih novih stanica moskovske podzemne željeznice.


Ovo je standardna plitka stanica sa stubovima sa dva raspona. Za uređenje stanica Solntsevo i Novoperedelkino, otvoren međunarodno takmičenje, koji je uključivao zahtjeve da se u dekoraciji koriste samo ruski materijali i da se podmire troškovi projektantskih radova u iznosu od 5% ukupne cijene stanice.

"Bohr autoput". Stubna dvoraspojna stanica plitkog polaganja. Prvobitno je planirano da se izgradi na Solncevskoj liniji, koja bi povezivala Novu Moskvu sa stanicom metroa Jugo-Zapadna, ali projekat ove linije nikada nije realizovan. Na projekat stanice su se vratili 2012. godine u vezi sa projektom proširenja Kalininsko-Solncevske linije kroz centar grada i jugozapadno do Nove Moskve.


Stanica se nalazi na granici okruga Novo-Peredelkino i Solncevo, između raskrsnice autoputa Borovskoe i njegove naizmenične ulice Prirečnaja. Iz Wikipedije: dizajn sadrži reference na autoput Borovskoye, po kojem je stanica i dobila ime. Izgled stanice je zahvaljujući kontrastnoj kombinaciji jarko narandžastih elemenata i dizajna pozadine u nijansama sive.


Rasvjeta podsjeća na gradske lampione, urezani plafon podsjeća na autoput nakon kiše, a ukrasne lampe podsjećaju na leteća svjetla. velika brzina automobili.

Možda najzanimljivija stanica novog ogranka je Rasskazovka. To je također plitka stanica sa stupovima sa dva raspona s jednom otočnom platformom.


Arhitektonski koncept kombinuje stil dekoracije Art Deco i prostor klasične čitaonice javne biblioteke.