Malayziyaning Boeing 777 samolyotini kim urib tushirdi? Ukraina havodan havoga. Qiruvchi samolyot samolyotga urilgan.

Eslatib o'tamiz, Boeing-777 2014 yilning 17 iyulida Donetsk viloyatida urib tushirilgan edi. Halokatda bortdagi 298 kishining barchasi halok bo‘lgan.

Su-25 M1 hujumchi samolyotining qo'shma zarbasi Malayziya Boingiga berildi. Su-25 M1 dan birinchi hujum Boeingning ta'qib qilish yo'li bo'ylab amalga oshirildi - katta ehtimol bilan hujum samolyoti Malayziya samolyotining dumining o'ng tomonida bo'lgan va o'ng tomonga qarab o'q uzgan. dvigatel - bu yo'nalishda samolyot 23 mm yoki 30 mm dan bir nechta o'q uzdi.

O'z navbatida, Rossiya va Ukraina agentliklari keltirgan guvohlar vayronalar ostidan o'nlab jasadlar topilganini da'vo qilmoqda. Ukraina Favqulodda vaziyatlar vazirligi matbuot kotibiga ko‘ra, jasadlar 15 kilometr radiusda sochilib ketgan. Ma'lum bo'lgan oxirgi pozitsiya Ukraina havo hududida bo'lgan. Batafsil ma'lumotlarni keyinroq yuboramiz.

Gollandiya xavfsizlik kengashining ta'kidlashicha, artefakt rus tiliga tegishli

Uzoq kutilgan hisobotda raketani kim uchirgani ko‘rsatilmagan. Samolyot bortida 298 kishi bo‘lgan va Amsterdamdan Kuala-Lumpurga ketayotgan edi. "Portlash natijasida samolyotning old qismi parchalanib ketdi va samolyot havoga qulab tushdi", - deya qo'shimcha qildi Gioustra raketa zarbasi o'sha paytda uch ekipaj a'zosining o'limiga sabab bo'lganini ta'kidladi.

Shovqinli tergovni o'qing! Video film tez orada!

Niderlandiyada Donetskda halokatga uchragan Boing samolyoti qoldiqlaridan maket yasaldi. Samolyot qulagan joydan olingan vayronalar fotosuratlaridan siz samolyot korpusini taxminiy rekonstruksiya qilishingiz mumkin. Fotosuratlar orasida BUK majmuasidan samolyot hujumi versiyasini rad etadigan kamida ikkitasi topilgan.

Xavfsizlik Kengashi qurilma, bomba yoki havo-havo raketasidagi texnik muammolar kabi boshqa farazlarni rad etdi. Mintaqadagi mojarolar Kiyev hukumati samolyot halokatga uchragan armiya va rossiyaparast isyonchilar o‘rtasidagi to‘qnashuv joyi bo‘lgan Ukraina sharqida havo hududini yopishi kerak edi, deydi tergovchilar.

“Biz Ukraina rasmiylarida mamlakatning sharqiy qismi ustidagi havo hududini ehtiyotkorlik bilan yopish uchun yetarli asoslar bor degan xulosaga keldik”, dedi Justra. Mahalliy matbuot tomonidan taxminiy qabul qilingan xabarda halokat joyi, Donetsk viloyatidagi Ukrainaning Grabove shahri yaqinidagi dala, samolyot qulagan hudud xaritalari keltirilgan.


Fotosuratlarning birida R-60M samolyot raketasining tayog‘iga o‘xshash ob’ekt, ikkinchisida esa o‘ng dvigatelning havo olish qismidagi dumaloq teshik tasvirlangan. Havo-havo raketa kallaklariga xos bo'lgan kamida to'qqizta teri teshiklari mavjud.

Kelgusi haftada, 2015 yil 3, 5 va 6 mart kunlari Donetskdagi Boeing halokatida halok bo'lganlarning qarindoshlari va yaqinlari deyarli besh ming kishi Gilze Rijen aviabazasida vayronalardan yig'ilgan Malaysian Airlines Boeing-777 rusumli samolyotini ko'radi. Gollandiyada. Oxirgi yirik bo'laklar, butun yuk mashinasi hali ham Petropavlovkada - Gollandiyalik jurnalistlar ularga 2015 yil 22 fevralda yetib bora olishdi.

Hozirda rossiyaparast isyonchilar nazorati ostidagi hudud iyul oyida Kiyev kuchlari va ayirmachilar o‘rtasidagi jang maydoni bo‘lgan. Bundan tashqari, kengashning bildirishicha, samolyot qoldiqlari Ukraina sharqida 15 kilometr uzoqlikda qulagan. Mas'uliyat Gollandiya Xavfsizlik Kengashining tahlili halokat sabablarini ko'rsatish bilan cheklanadi, ammo halokat bo'yicha jinoiy tergov predmeti bo'lgan faktlar uchun "aybdorlik" yoki "mas'uliyat" savollariga javob bermaydi. parallel ravishda va joriy yilning oxirigacha yoki boshida yakunlanishi kutilmoqda.

Kokpitning chap tomoni darhol e'tiborni tortdi, bu erda samolyot katta miqdorda zarar ko'rdi. Fragmentning markazidagi eng katta teshik tashqi tomonga egilgan yirtilgan qirralarga ega, bu ichkaridan portlash yoki keskin bosimning pasayishi tufayli dekompressiya uchun xosdir.


Portlash samolyotning old qismini parchalab tashladi va samolyotni havoda sindirib yubordi. Zybbe Juustra, Gollandiya xavfsizlik idorasi direktori. "Buk" raketalarini ishlab chiqaruvchi Rossiyaning "Almaz-Antey" zenit konsorsiumi seshanba kuni Malayziya Boingini urib tushirgan raketa Ukraina kuchlari nazorati ostidagi shahardan uchirilganini ma'lum qildi.

Hech shubhasiz aytishimiz mumkinki, “Boing” suv osti kemalariga qarshi “Buk” tizimi tomonidan urib tushirilgan bo‘lsa, u Ukraina qo‘shinlari nazoratidagi Zarosenkoe shahridan uchirilgan 9M38 raketasi bilan urilgan, dedi “Almaz-Antey” rasmiysi Mixail Malyshevskiy. Konsorsium bosh direktori Yann Novikov shunday dedi: “Tajriba natijalari raketa turi va qayerga uchirilgani haqidagi ma’lumotlarni to‘liq ochib beradi”.


Bu joydagi teri materiali eng zich - u mustahkamlangan alyuminiydan qilingan (boshqa manbalarga ko'ra, titan plastinka ishlatiladi), idishni shikastlanishining oldini olish uchun ikki qatlamga yotqizilgan. mumkin bo'lgan to'qnashuv qush bilan.

Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, bir qatlam qatlamining qalinligi 1,8 mm, ikkinchisi esa 0,8 mm. Shuningdek, biz bilamizki, Boeing 777 korpusining ko'p qismi qalinligi atigi 2 mm (0,09 dyuym) bo'ladi. Fotosurat kattalashtirilganda, biz ko'plab mayda belgilarni ko'ramiz - idishni tashqi tomonida "cho'ntaklar" va qora dog'lar, shuningdek, tashqi terining chetlari tashqariga egilgan.

Ukraina reaktsiyasi Ukraina Rossiya razvedka idoralarini samolyot halokatini rejalashtirishda aybladi. Ayblovni rossiyaparast ayirmachilar ham rad etadi Rossiya hukumati Kiyevni qiruvchilaridan biri bilan samolyotga hujum qilganlikda ayblagan. Rossiya Rossiyani "qisman" va "siyosiy" tadqiqotlar deb atagan.

“Rossiya barcha mavjud maʼlumotlarni taqdim etishga tayyor, chunki bugun natijalari eʼlon qilingan tergov qisman deb hisoblaymiz”, dedi Rossiya tashqi ishlar vaziri oʻrinbosari Sergey Ryabkov mahalliy OAVga. Diplomat Rossiyaning “xolis” tergov o‘tkazish bo‘yicha bir necha bor so‘rovlariga qaramay, Gollandiya tomoni Rossiya tomonidan taqdim etilgan birinchi qo‘l ma’lumotlarini hech qanday tarzda hisobga olmaganini “afsusli” deb hisobladi.

Bu esa zarba beruvchi snaryad samolyot terisiga yaqin joyda portlaganidan dalolat beradi. Ba'zi hisob-kitoblarga ko'ra, kokpitdan portlash epitsentrigacha bo'lgan masofa atigi 50 sm dan 4-5 m gacha bo'lishi mumkin edi. BUK zarbasi zonasining radiusi 17 m bo'lsa-da, raketa nishon oldida va tepasida portlaydi, siljiydi va olti ming bo'lakdan iborat katta bulutni hosil qiladi ().

Uning fikricha, “qisman xulosalar chiqarishga va demak, ma’lum bir siyosiy tartibni kuzatishga urinishlar yaqqol ko‘zga tashlanadi”. Tergovchilar raketa uchirilishi mumkin bo‘lgan 320 kvadrat kilometr maydonni chegaralashdi, biroq o‘shanda bu rossiyaparast ayirmachilarmi yoki Ukraina armiyasimi, deyishmagan.

Chorshanba kuni Uilbert Paulissen raketa rossiyaparast ayirmachilar tomonidan uchirilgan va urilganini ta'kidladi. Aviakompaniyaning o‘tgan yilgi hisobotida, shuningdek, “Ukraina rasmiylari ehtiyot chorasi sifatida mamlakatning sharqiy qismi ustidagi havo kengliklarini yopish uchun yetarli asoslar borligi” aytilgan.

Bir necha o'nlab yumaloq va oval teshiklardan tashqari, Boeingning old qismida ham bor to'rtburchaklar va kvadrat bo'lgan kamida beshta teshik. Biroq, ularning hech biri to'g'ridan-to'g'ri tashqi tomondan teriga urilmaydi, shuning uchun ularning hajmini aniqlash qiyin. Lekin gaplashamiz taxminan 1 sm dan ortiq o'lchamlar.


Samolyot halokati voqeada Rossiyani ayblagan G‘arb va Rossiya Qrimni anneksiya qilganidan keyin yuzaga kelgan mojaroga aloqadorligini doim rad etib kelayotgan Moskva o‘rtasidagi ziddiyatni yanada kuchaytirdi. O‘shanda Moskva hisobot natijalarini tanqid qilgan edi.

"Tergovning maqsadi haqiqatan ham falokatning haqiqiy sabablarini aniqlash bo'lganmi, balki ilgari qo'yilgan ayblovlarni oqlash emasmi, degan jiddiy shubhalar saqlanib qolmoqda", dedi Gaaga vazirligi. Tizim operatorlari "mintaqadagi harbiy samolyotni ko'rsatdilar" deb o'ylashdi, deydi u.






Bortda payshanba Rossiya aviakompaniyasi Bortida 298 kishi bo‘lgan Malayziyaning Boeing 777 samolyoti halokatga uchradi. Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, bu 295 bo'ladi, ammo kompaniya raqamni yangiladi. Rossiyaning “Interfaks” agentligi samolyot 10 ming metrga yetganda urib tushirilishi haqida xabar berdi. Rasmiylar bu ma'lumotni tasdiqlamadi.

Yana 41 yo‘lovchining millati hozircha noma’lum. Hozircha Braziliya tashqi ishlar vazirligi bortda bo‘lishi mumkin bo‘lgan braziliyalik haqida ma’lumotga ega emas. Bort manifestini e'lon qilgandagina bortda braziliyaliklar yo'qligini tasdiqlash mumkin bo'ladi.

Perchinlarning boshlari bilan taqqoslaganda, bu teshiklarning o'lchami uzunligi 3 sm dan 10 sm gacha. Fragmentning zarba burchagi 25-30 darajaga teng bo'lishi mumkin.

BUK QANDAY OTIRADI BUK-M1 komplekslarida qo'llaniladigan 9M38M1 raketasi og'irligi 70 kg bo'lgan 9N314 yuqori portlovchi parchalanuvchi kallakdan iborat. U 32 kg zarba beruvchi elementlarga (I-nur shaklida 8 g og'irlikdagi 4500 ta element (H va X harflari orasidagi o'rta) va og'irligi 4 g bo'lgan 1500 kub) asoslangan.

Fransiyaning xabar berishicha, samolyotda kamida to‘rt nafar frantsuz bo‘lgan. Rossiya IIV maslahatchisi Zoryan Shkryakning “Interfaks”ga aytishicha, bortda 23 nafar AQSh fuqarosi bo‘ladi. Ukraina havo hududi regulyatori rahbari Dmitriy Babeychukning so‘zlariga ko‘ra, samolyot radarlardan g‘oyib bo‘lgunga qadar hech qanday muammosiz normal parvoz qilgan. Xalqaro uyushma havo transporti samolyot cheklangan erkin zonada parvoz qilgani haqida xabar berdi.

DA oxirgi haftalar hukumat kuchlari rossiyaparast ayirmachilar bilan to'qnashgan Ukraina sharqida, Rossiya chegarasiga yaqin joyda harbiy samolyotlar ag'darilgan. Vayronalar Donetsk viloyatining Xrabove shahrining katta hududiga Malayziya kompaniyasi logotipi tushirilgan dumlari tushirilgan samolyotlar, chamadonlar va boshqa jihozlarni ko'rish mumkin. Voqea joyiga isyonchi kuchlar askarlari va o‘t o‘chiruvchilar yetib borgan va Rossiya Kiyevdan Ukraina sharqiga kirishga ruxsat berish va qutqaruv ishlarida yordam berishni so‘ragan.

Tarmoqda raketa tizimining jangovar bo‘linmalaridan birining surati bor. Shards-I-nurlari - 13 mm. Kub diametri

Rossiyaparast ayirmachilar samolyotning qora qutisini topganini aytishdi, deya xabar beradi Interfaks. Ukraina favqulodda xizmatlari rahbarining aytishicha, qutqaruv ishlari “qurollangan terrorchilar” tomonidan to‘xtatilmoqda. AQSh vitse-prezidenti Ukraina prezidentiga samolyot bilan nima yuz berganini tekshirishda yordam berishni taklif qildi.

Ukraina prezidenti Pyotr Poroshenko halokat “terror hujumi” ekanini aytdi. Hozirgina Niderlandiya Bosh vaziri bilan gaplashdim va hamdardlik bildirdim”, - deydi u. Poroshenko o‘z bayonotida “bu uchinchi fojiali voqeadir oxirgi kunlar Ukraina harbiylarining An-26 va Su-25 samolyotlari Rossiya hududidan ag'darilganidan keyin.


Agar ushbu turdagi "yer-havo" raketasi Boeing-ga hujum qilish uchun ishlatilgan bo'lsa, unda parchalanish teshiklarining ko'pchiligi xarakterli to'rtburchaklar izlarni qoldirishi kerak (I-nurlari kublarga qaraganda yaxshiroq kirib borish kuchiga ega).

LiveJournal foydalanuvchilaridan biri eksperiment o'tkazdi - bular BUK Boeing terisida qoldirishi kerak bo'lgan belgilar, agar 4500 tadan kamida bir nechtasi unga o'ng tomonga yaqin burchak ostida uchib ketgan bo'lsa.

Ukraina xavfsizlik xizmati rahbari Valentin Nalivaychenko ikki rossiyalik razvedka zobitini samolyot halokatiga aloqadorlikda aybladi va ular "jinoyat" uchun jazolanishi kerakligini aytdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, ayblov ikki harbiy o‘rtasidagi telefon suhbatlarini tinglashga asoslangan.

Bir kishi halokat joyida o't qo'ydi. Ushbu manbaga ko'ra, radar tizimi ishga tushirilishi kerak bo'lgan yerga asoslangan raketa tizimini aniqladi va bu samolyotdan darhol oldinda bo'lgan samolyotni aniqladi. Ikkinchi tizim samolyotga zarba berish paytida issiqlik signalini ko'rdi.

Samolyotning BUKdan o'qqa tutilishi nimaga o'xshaydi? Tarmoqda so'nggi 15 yil ichida, ehtimol, BUK zenit-raketa tizimlaridan urib tushirilgan uchta samolyot qoldiqlari fotosuratlari mavjud. Barcha holatlarda, raketa hujumidan keyin ekipaj bir muncha vaqt tirik qoldi.

Barcha holatlarda samolyot terisi taxminan bir xil ko'rinadi - ko'plab kichik dumaloq yoki xoch shaklidagi teshiklar.

O'zini o'zi e'lon qilganlar vakillari Xalq Respublikasi Donetsk samolyotni 10 ming metr balandlikdan urib tushirish uchun qurollari borligini rad etdi. Rossiyaparast ayirmachilarning rasmiy saytida e’lon qilingan bayonotda Ukraina kuchlari ham ayblanadi. Guvohlar Boeing-777 Ukraina qiruvchi samolyoti tomonidan hujumga uchraganini, so‘ng tijorat samolyoti soat ikkida jo‘nab ketganini va “Lugansk respublikasi” hududiga qulaganini ko‘rdi, deb yozadi sayt.

Kiyev hukumati o‘z Qurolli kuchlarining aviahalokatda ishtirok etishini rad etdi. U isyonchilar samolyotni urib tushirganini rad etdi. Bu qiruvchi yoki yer-havo raketasi bo'lgandagina sodir bo'lishi mumkin, dedi u. Kreml va Oq uy samolyotning qo‘nish ehtimoli haqida hozircha izoh bergani yo‘q.


2014-yil 14-iyulda Ukrainada 6500 m balandlikda urib tushirilgan An-26 samolyotining qoldiqlari. Ma'lumki, 2014 yil 29 iyunda militsiya Donetskdagi 1402-harbiy qismni egallab oldi, u erda bitta nosoz BUK qurilmasi bor edi, ammo keyin KXDR vakillari uni ta'mirlamoqchi emasliklarini aytishdi.

Katta mablag‘ safarbar qilingan bo‘lsa-da, shu kungacha samolyot halokati topilmadi. Bu haqda shanba kuni aviakompaniya ma'lum qildi. Roʻyxatda 283 nafar yoʻlovchi va 15 nafar ekipaj aʼzosining ism-shariflari keltirilgan. Shuningdek, Malayziyadan 43 nafar qurbonlar bor, ulardan 15 nafari ekipaj aʼzosi, 12 nafari Indoneziyadan, 10 nafari Buyuk Britaniyadan, shu jumladan ikki nafar Britaniya va Janubiy Afrika fuqaroligiga ega boʻlgan bir kishi, Germaniyadan 4 nafar, Belgiyadan 4 nafar, Filippindan 3 nafar, Kanadadan 1 nafar va 1 nafar halok boʻlgan. Yangi Zelandiyadan.

Tez va kuchli yomg'ir vayronalar va qoldiqlarga ham yog'di. Biroq Ukraina hukumati mintaqani amalda nazorat qilayotgan separatist isyonchilar bilan bahslashmoqda. Gollandiya bosh vaziri Mark Ryutte larzaga kelgan va xafa bo‘lgan holda Rossiya prezidenti Vladimir Putin bilan “o‘ta keskin” suhbat o‘tkazganini va bu suhbat davomida u halokatni tergov qilishda yordam berishni istashini dunyoga ko‘rsatish vaqti kelganini aytishini aytdi. Aytilishicha, Rutte samolyot vayronalari ustidan o‘tgan va qurbonlar bilan uni chetlab o‘tgan isyonchilarning “butunlay hurmatsiz xatti-harakatlari aks etgan suratlardan hayratda qolgan”.

Ma'lumki, masalan, Ukraina bilan xizmat qilayotgan Osa komplekslari 6000 m balandlikdagi An-26 yoki Su-25 kabi nishonlarga ham yetib borishga qodir.

Rodlar shaklidagi teshiklar. Tayoqlardan biri topildi

Biz vayronalarda kamida uchta kesish teshigini ko'ramiz: chap qanotda, ikkinchi chap eshik hududida, dumning elementlarida (Boingning chap tomonidagi diagrammaga qarang). Misol uchun, ikkinchi chap eshik yonidagi paneldagi teshik taxminan 10 sm uzunlikda.

“Bugun bizda halokat joyidan jasadlar olib ketilayotgani haqidagi xabar, toʻgʻri qoʻriqlanmagan, haqiqatda butun Gollandiyani hayratda qoldirdi”, dedi Niderlandiya tashqi ishlar vaziri Frans Timmermans Kiyevda Ukraina prezidentiga. "Odamlar g'azabda", dedi u.

Shuningdek, shanba kuni Germaniya kansleri Angela Merkel Putin bilan telefonda gaplashgan va ular Ukraina sharqidagi ukrainalik bo‘lginchilar va kuchlar o‘rtasidagi mojarolar zudlik bilan to‘xtatilishi va xalqaro tergov guruhi tomonidan puxta tergov o‘tkazilishi va a’zolarni tiklashi kerakligiga kelishib olishgan. Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti. .

Chap qanot


Ikkinchi chap eshik yonidagi kabinadagi qavat



Ushbu teshik va uning bo'ylab "kesilgan" ramkalar yonida biz R-60M havo-havo raketasining asosiy jangovar kallagining bir qismiga o'xshash cho'zilgan elementni topamiz. original fotosurat


Ikkinchi chap eshik yonidagi fyuzelajning pastki qismining terisi



Chapda - shunga o'xshash narsa Ukraina hujum samolyotidagi novda jangovar kallagiga o'xshaydi ().



O'ng tomonda R-60 raketasining jangovar kallagi joylashgan



MA'LUMOT: Su-25M1 hujumchi samolyoti, R-60M raketasiJang kallaklarining materiali tsirkonyum va molibden / volfram qotishmasidan iborat. Nisbatan past quvvatga ega jangovar kallak, maqsadli samolyot tuzilishiga kirib borishda eng samarali. Sug'urta - bu kontaktsiz radio sug'urta "Hummingbird" (1971 yilda ishlab chiqilgan) va kontaktli zahira. Radio sug'urtaning ishlash radiusi 5 m, halokat radiusi 2,5 m.



Bu erda R-60M jangovar kallagining tavsifi (mahsulot 62M). U klassik uzun ingichka o'q shaklidagi tayoqlardan farq qiladi, eksport versiyasida bu "pseudo-rodlar" to'plamidir. Ko'zga tashlanadigan elementlar og'irroq volframdan qilingan. "Qotishma po'latdan ikki baravar og'ir bo'lgan volframdan yasalgan bir-birining ustiga o'rnatilgan o'q-dorilar qanotning quvvat to'plamini ham, samolyot korpusini ham, dvigatellarni ham kesib tashlaydi", deyiladi R-60M jangovar kallagi tavsifida.Ba'zi manbalarda tayoqlarning massasi ko'rsatilgan - 3 g. Jang kallagining og'irligi - 3 kg. Tayoqlar uchburchak qirrali korpusga yotqizilgan - novdalar, ehtimol, uch qirrali bo'limga ega: "GGE korpusi va novda orasidagi bo'shliq TNT bilan to'ldirilgan bo'lib, u har bir yarim tayyor zarba elementi qarshisida piramidal chuqurchaga ega. tanasi ... 3g og'irlikdagi fragmentlar 7,5 km / Bilan tezlikka tezlashadi." "

Perpendikulyar ravishda yotqizilgan volfram tayoqlari bo'lgan R-60M (62M) novda jangovar kallagi chiziqli emas, balki ulkan delta yoki olmos shaklidagi teshiklarni berdi.

Faqat R-62 eksport qilindi va 80-yillardan boshlab R-62M ikkala raketaning 70 foizi tayoq kallagiga emas, balki parchalanishga (yoki "soxta tayoq") ega edi.

Katta kiruvchi yirtilgan delta teshiklari, masalan, ikkinchi kabinaning astarida o'ng tomonda joylashgan. Ulardan birida kuyik izi bor. Bundan tashqari, kokpitdan unchalik uzoq bo'lmagan old bagaj bo'limining tagida ikkita o'xshash teshik ko'rinadi. Oltita delta va olmos teshiklari:

Chap qanotda va terining pastki qismida ikkinchi chap eshik yonidagi uchta kesish teshigi:

Teshiklarning shakllari SU-25M1 hujum samolyotiga o'rnatilgan R-60M jangovar kallagining zarbalariga to'g'ri keladi.Raketa Boeing dvigateliga qaratilgan bo'lishi mumkin, ammo undan 5 m masofada, shu jumladan chap qanot va pol yaqinida portlaydi. Chiqish L2 - bu erda ikkita xarakterli novda teshiklari mavjud.

Raketani modernizatsiya qilish bilan Ukrainaning "Arsenal" dasturiy ta'minoti shug'ullangan. Raketalar deyarli barcha burchakli infraqizil boshqaruv tizimi OGS-75T "Komar-M" bilan jihozlangan. ( Burchakni 2/4 yoki hatto 1/4 ga oshirish (maqsadning old yarim shariga ma'lum bir burchak ostida podshipnikda uchish imkoniyati) qidiruvchining fotodetektorini sovutish orqali ta'minlanadi. Seriyali ishlab chiqarish NPK "Progress" tomonidan amalga oshirildi (Kiyev,). Maqsadni belgilash burchagi - sektor 34 daraja. Maqsadni o'zgartirishning maksimal tezligi - 35 ° / s).

Bundan tashqari, Boeingga maksimal yaqinlashishda chiqarib tashlash zaryadi faollashgandan so'ng, jangovar kallak ochilgan va R-60 tashuvchisi dvigatellar yonidagi qo'nish moslamasi hududida Boeing terisiga kirib qolgan bo'lishi mumkin.

BOEING MH17 QANDAY O'LDIRILGAN



Diagrammada bir necha sm diametrli kublar yoki to'plardan iborat bo'lgan va zararlangan hududda deyarli yumaloq teshiklarni qoldirib, BUKning zarba beruvchi elementlarining tarqalish zonasi ko'rsatilgan. Diagrammada, shuningdek, oldingi yarim shardagi BUK bir vaqtning o'zida kokpit va qanotga ura olmasligini ko'rsatadi. Va qanotdagi kichik raketaning yashil chizig'i kesish yo'nalishi bo'yicha (60 sm novda bilan qilingan) to'g'ridan-to'g'ri kokpitga olib boradi, halqa va qanotning bo'laklari bilan uriladi.

MH17 ekipajining so‘nggi javobi va samolyot bilan aloqa uzilishi orasida bor-yo‘g‘i yetti soniya o‘tdi. Ekipaj dispetcherlarga har qanday tahdidli vaziyat haqida xabar berishga ulgurmadi (agar siz Dnepropetrovskdagi havo harakatini boshqarish bo'limidan olingan "yo'qolgan" yozuvlarning haqiqiyligiga ishonsangiz), bu kabinadagi voqealar tez sur'atlar bilan rivojlanganligini anglatadi.

Hodisadan keyin Boeing ortiga burildi, u keskin tezligini yo‘qotdi – 900 km.soatdan 400 km.soatgacha. va keyin 10 ming metr balandlikdan taxminan 2 ming metr balandlikda rejalashtirilgan. Grabovo va Torez aholisi osmonda ikkita juda baland ovozni eshitdilar. Bulutlar ostiga tushib, Boing qulab tusha boshladi - bortda favqulodda vaziyat joyiga eng yaqin bo'lgan o'rmon plantatsiyasida fyuzelajning katta qismi - biznes-klassning bir qismi va ikkinchi ekonom-klass kabinasi qo'ndi - ular topildi. Petropavlovka.

Yaqin atrofda, Rassypnoyeda ular ajratilgan kabina va yana 40 kishining jasadini topdilar. Fyuzelajning dumi va markaziy qismi qo'nish moslamasi va qanotlari bilan birga eng uzoqqa - Grabovo qishlog'i dalasiga uchib ketdi. 2014-yil iyulidan 2015-yil fevraligacha Boeing qoldiqlarining katta qismi topilgan.

Biznes-klassning o'ng qanoti va o'ng tomoni, shuningdek, Boeingning burni yo'q. Samolyotdagi uch nafar yo‘lovchining shaxsi hozircha aniqlanmagan. Samolyot bortida 298 kishi bo‘lgan. Malayziya matbuotining yozishicha, uchuvchining tanasidan metall parchalari topilgan.

Umuman olganda, tergovchilarning shubhalarini uyg'otgan 25 ta metall buyumlar topildi.Kokpitning chap tomoni, kokpit pol qoplamasi parchalanish elementlaridan eng ko'p zarar ko'rgan, ekipaj komandiri o'rindiqlari hududida ko'plab teshiklar ko'rinib turibdi, bir nechta teshiklar ikkinchi uchuvchi o'rindig'ida. Ekipaj komandirining tanasida kamida to'rtta teshik ko'rinadi. Bu teshiklarning barchasi yumaloq.

Ikkinchi uchuvchi o'rindig'ining orqa tomonida, yon va orqada ko'plab teshiklar ko'rinadi.



Tuz qoldiqlari va ko'plab mayda qora nuqtalarni - portlash mahsulotlarining ta'sirini hisobga olgan holda, raketa raketasi shu erda - kokpit tashqarisida yaqin masofada ishladi.



Parvoz balandligi 10 ming metrni hisobga olgan holda, uchish kabinasiga zenit-raketa tizimi (S300, BUK) yoki havo-havo raketasi etib borishi mumkin.

Va kokpitda novda zarba beruvchi elementlarning zarbasi izlari yo'qligi sababli, lekin qirralari qirrali ko'plab dumaloq teshiklar mavjud - biz yuqori portlovchi parchalanadigan o'qni buzish haqida gapiramiz. Dumaloq snaryadli bunday raketalar GSH-30 pnevmatik qurollarida qo'llaniladi va S-200 va S-300 yer-havo raketalari uchun ham xosdir.


Boeing vayronalari, BUK raketasining asosiy elementlari va portlashning o'zi 5 m dan ortiq bo'lmagan masofada sodir bo'lgan xoch shaklidagi izlar yo'qligi sababli, BUKdan foydalanish versiyasini rad etish mumkin. Ukrainadagi S200 komplekslari 2001 yildan beri "bo'sh" edi, hech kim bu hududda S300 raketalari uchirilganini qayd etmagan.

O'ng "turda" BOINGGA HUJUM

Shunday qilib, bir samolyot yoki ikkita Su-25M1 samolyoti - Ukraina bilan xizmat ko'rsatadigan modernizatsiya qilingan hujum samolyoti haqida versiya paydo bo'ldi (fojia paytida Ukraina Harbiy-havo kuchlarida beshta shunday samolyot bor edi - oltita Ukraina Su-25M1 samolyotlaridan biri urib tushirildi. Boeing halokatidan bir kun oldin).

R-60M raketasining asosiy elementiga o'xshash vayronalardan topilgan ob'ektga qo'shimcha ravishda, bu versiya dalada topilgan o'ng Boeing dvigatelining havo olish qismining bo'lagi bilan tasdiqlangan.

Parcha bizga teskari burilgan holda yotadi - chap chetida yirtilgan ichki astarning bir qismi, o'ng tomoni esa RR logotipining deyarli ko'rinmaydigan harflari bilan tashqi tomoni ko'rinadi - agar parcha ag'darilsa, u shunday bo'ladi. O'ng Dvigatelning havo olish qismining yuqori qismi bo'ling.



Wall Street Journal nufuzli manbalariga ko'ra, bu kichik teshik Boeingning o'ng dvigatelida topilgan. Teshikning chetlari tashqariga egilgan bo'lib, bu holda parcha dumning yonidan kelgan havo olish joyini teshdi. Dvigatelning yana bir bo'lagi bor - kiruvchi teshiklar izlari bo'lgan turbina halqasi, ammo fotosuratdan uning qaysi dvigatelga tegishli ekanligini aniqlash mumkin emas. Ma'lumki, parcha Petropavlovka yaqinida, to'g'ri havo olish joyi yotqizilgan joyda topilgan. Biroq, chap dvigatelning oldida joylashgan chap eshik ham bu erda topilgan.


Agar bu haqiqatan ham o'ng dvigatelning bo'lagi bo'lsa, u holda pnevmatik qurol orqa o'ngdan, so'ngra yon tomondan o'ngga yon va o'ng dvigatel orqali kokpit maydoniga otilgan. Katta ehtimol bilan otishma olib borilgan yaqin masofa(taxminan 500-700 m).

Kokpit va ikkinchi o'ng eshik o'rtasida Boeing terisining o'ng qismi topilmadi (har qanday holatda ham uning ochiq fotosuratlari yo'q). WSJ biznes-klassning o'ng tomonidagi yuk javonlarining vayronalarini suratga oldi va Gilse-Rijen aviabazasida jurnalistlarga biznes-klass vayronalariga yaqinlashish, ularni kvadratlar bilan yopish taqiqlangan, chunki ob'ektlar qiziqish uyg'otgan. tergov.

Xulosa: Su-25 M1 hujumchi samolyotining qo'shma zarbasi Malayziya Boingiga berildi. Su-25M1 dan birinchi hujum ta'qib ostida Boingning parvoz yo'li bo'ylab amalga oshirildi - katta ehtimol bilan hujum samolyoti Malayziya samolyotining dumining o'ng tomonida bo'lgan va o'ng dvigatel yo'nalishi bo'yicha harakat qilgan holda o'q uzgan. - bu yo'nalishda samolyot 23 mm yoki 30 mm pnevmatik quroldan bir nechta o'q uzdi.

Birinchi o'qqa tutilgandan so'ng, uchuvchilar halok bo'ldi, kokpitda katta dekompressiya sodir bo'ldi, elektronika ishlamay qoldi, samolyot chapga burildi va Boeing, ehtimol, yana hujum samolyoti tomonidan hujumga uchragan, hozir port tomonida - kokpit hududida. ekipaj komandiri tomonidan pnevmatik quroldan va R-60M raketasidan chap dvigatel va chap eshik hududida novda parchalari bilan urish izlari bor edi.

Kelgusi voqealar va yangiliklardan xabardor bo'ling!

Guruhga qo'shiling - Dobrinskiy ibodatxonasi

Qiziqarli tvitni ukrainalik siyosatshunos Vladimir Kornilov internet olamida topdi. U 20-yanvarda paydo bo'lgan, ammo undagi ma'lumotlar haqiqatan ham shov-shuvli bo'lishiga qaramay, G'arb ommaviy axborot vositalari tomonidan butunlay e'tiborga olinmagan. Ko'pchilik uchun bu juda foydasiz.

Tvitni gollandiyalik deputat Piter Omtzigt to‘g‘ridan-to‘g‘ri zaldan yozdi, u yerda Donetsk viloyatida Boeing 777 halokati bo‘yicha tergov masalasi eshitildi.

"CTIVD (Maxfiy xizmat nazoratchisi) tasdiqlaydi: Tergov ma'lumotlariga ko'ra, 17 iyul kuni Sharqiy Ukrainada Buk tizimlari faqat Ukrainada ishlagan", dedi Omtzigt.

22 yanvar kuni Niderlandiya parlamentida xavfsizlik xizmatlari va mudofaa ishlarini nazorat qilish uchun mas'ul bo'lgan maxsus komissiya rahbari Xarm Brouver so'zladi. U deputatlarga komissiya ma'lumotlarini taqdim etdi, unga ko'ra Boeing yo'q qilingan kuni, Ukraina BUKlaridan tashqari, bu hududda yo'lovchi samolyotini urib tushiradigan hech kim bo'lmagan.

Ushbu ma'lumotlar Gollandiyalik parlamentariylarga ma'lum bo'lgan paytdan boshlab, jamoat joylarida ular haqida na mish-mish, na ruh bor edi va agar Lipetsk viloyatining ehtiyotkor va sinchkov tug'ilishi Kornilov bo'lmaganida, ehtimol biz bilmagan bo'lardik. printsipial jihatdan bu haqda. Bu G‘arb fuqarolarni “to‘liq va xolis” ma’lumotlar bilan ta’minlashdan qanchalik manfaatdor ekanligi haqida. Albatta, buni tasavvur qilish mumkin - agar u zarur nutqqa mos kelsa. Va agar bo'lmasa, siz faktlarni yashirishingiz mumkin.

"Bugun Gollandiya ommaviy axborot vositalari urib tushirilgan Boeing haqidagi rasmiy hisobotdan mana shu mazmunli sahifalarni keltirmoqda. Va ular tergovning to'liq materiallarini olish uchun o'z mamlakatlari hukumatini sudga berish niyatida ekanliklarini e'lon qilmoqdalar", - deya qo'shimcha qiladi ekspert fotosuratini chop etib. hisobotning standart sahifasi.



Boeing 777 "Malaysian Airlines" 2014-yil 17-iyul kuni Donetsk viloyati sharqida Torez shahri yaqinidagi Grabovo qishlog‘i yaqinida qulagan edi. U Amsterdamdan Kuala-Lumpurga uchgan. Samolyot bortida bo'lganlarning barchasi, 283 yo'lovchi va 15 ekipaj a'zosi halok bo'ldi. Rasmiy tergovning ommaga ochiq boʻlgan joriy maʼlumotlariga koʻra, samolyot “Buk” havo mudofaasi raketa tizimi tomonidan otilgan 9M38 seriyali raketaga oʻrnatilgan 9N314M tipidagi kallakning portlashi natijasida halokatga uchragan.

Federal havo transporti agentligi va BUK tizimlarini ishlab chiqaruvchi "Almaz-Antey" konserni vakillari Niderlandiya Xavfsizlik kengashining 2015-yil 13-oktabrda e'lon qilingan hisoboti ma'lumotlariga rozi bo'lishmadi. 17 yanvar kuni Rosaviatsiya rasmiy tergov ma'lumotlariga qo'pol xatolar va nomuvofiqliklarni ko'rsatib, bir qator da'volarni bildirdi. Gollandiya prokuraturasiga ushbu faktlarni hisobga olishni talab qiluvchi xat yuborilgan. Avvalroq, 2015 yil iyun oyida Almaz-Antey BUK tizimida ishlatiladigan raketalarning jangovar kallaklarini va uning samolyotlarga ta'sirini to'liq miqyosda sinovdan o'tkazdi.