Sivil havacılık bir zamanlar balonlarla başladı: uçaklardan ve helikopterlerden önce aya yürümek gibiydi ve insanlar 18. yüzyılda balonlarla uçmaya başladı. Bugün size ayın 21'inde nasıl olduğunu anlatacağız: Türkiye'nin merkezinde bir bölge olan ve neredeyse her gün toplu uçuşların yapıldığı Kapadokya'ya gittim; havada balonlar - aynı anda birkaç düzine ve sırasıyla birkaç yüz yolcu.

Biraz fizik. sıcak hava balonu nasıl uçar

Modern bir yolcu balonuna doğru bir şekilde sıcak hava balonu veya sıcak hava balonu denir - 1783'te bu tür bir uçakta ilk uçuşu yapan Montgolfier kardeşlerin adıyla. İthal ikamesinin bir parçası olarak, aslında ilk sıcak hava balonunun yarım yüzyıl önce Rus mucit Kryakutnoy tarafından yapıldığı hikayesi popüler hale geldi, ancak bu sadece Fransız uçuşundan sonra yaratılan ve Sovyet döneminde tanıtılan bir aldatmaca.

Bir sıcak hava balonunun uçuş prensibi çok basittir: kabuğunun içinde, sıcaklığı çevreleyen havanın sıcaklığından daha yüksek olan hava vardır. Sıcak havanın yoğunluğu daha düşük olduğu için Arşimet yasasına göre kaldırma kuvvetinin etkisi altında yukarı doğru eğilim gösterir. Aynı zamanda, kabuğun kendisi ve yükü Dünya'ya çekilir (kabuk bir sepetle yaklaşık 25x15 m boyutundadır ve tüm ekipman 400-500 kg ağırlığındadır, artı yolcular: sepetimizde yirmi kişi vardı). Bu kuvvetlerin eşitliği, balonun havada belirli bir yükseklikte "süzülmesini" sağlar.

balon nasıl uçurulur

Bir sıcak hava balonunun ana kontrol elemanı, kabuğun altına yerleştirilmiş ve yukarı doğru yönlendirilmiş bir gaz brülörüdür. Pek çok yaz sakininin mutfakta sahip olduklarına benzer silindirlere alınan propan ve bütan karışımını yakar. Ateş yardımıyla kabuktaki hava ısıtılır; sıcaklık yükselir, top yükselir. Kabuğun hacmine (2-5 bin metreküp hava), faydalı yüke ve ortam sıcaklığına bağlı olarak, içerideki sıcaklık 50-130 santigrat derecedir. Kabuktaki hava sürekli olarak soğur ve top düşmeye başlar, bu nedenle sabit bir yüksekliği korumak için periyodik olarak "ısıyı açmanız" gerekir. Genel olarak, her şey basit: daha fazla ateş - yükseliyoruz, daha az ateş - irtifayı koruyoruz, biraz-küçük-küçük-küçük-küçük ateş - alçalıyoruz.

Ancak alçalmak için havanın soğumasını bekleyemezsiniz: kabuğun üst kısmında halatlarla açılıp kapanabilen bir valf vardır. Açarsanız, sıcak havanın bir kısmı dışarı çıkacak ve top aşağı uçacaktır.

Yanlarında en az iki gaz tüpü alırlar (biri ana, diğeri yedek) - bu, yaklaşık bir saatlik uçuş, dikey hızı ölçmek için bir variometre ve diğer balonların ve eskort araçlarının pilotlarıyla iletişim kurmak için bir telsiz için yeterlidir ( aşağıda daha fazlası). Ve en önemlisi kum torbası yok. Gaz balonlarında (içinde helyum ve benzeri gazlar bulunan) balast olarak kullanılırlar ve sıcak hava balonuna ihtiyaç duyulmaz.

Üst valf açık, balon sönüyor. Numaraya dikkat edin. Türkiye'de balonlar TC-Bxx, örneğin TC-BUM olarak tescillidir. Rusya'da, Genel Havacılık Siciline kayıtlıdırlar ve RA-xxxxG numaralarına sahiptirler. Her balonun bir uçuşa elverişlilik sertifikası var, her şey olması gerektiği gibi.

Balon nereye gidiyor?

Balonun sadece dikey hızını kontrol edebiliyoruz. Rüzgar nereye götürürse oraya yatay olarak uçar. Balonun tam teşekküllü bir araç olarak uygun olmamasının nedeni budur: hala bir zevk uçağıdır. Buna rağmen, balonlarla yapılan uçuşlar, uçaklardaki kadar havacılık otoriteleri tarafından düzenlenmektedir. Her balonun uçak sicilinde bir kaydı ve gemide karşılık gelen bir numarası vardır ve pilotlar (iki tane vardır) - bir lisans. Uçuşlar görsel uçuş kurallarına göre gerçekleştirilir, yani iyi görüş ile kuvvetli rüzgarın olmaması da bir ön koşuldur. Sorun şu ki, yalnızca sabahın erken saatlerinde şafakta veya tersine günbatımında uçabilirsiniz: gün boyunca, güneş tarafından ısıtılan dünyanın yüzeyinden yükselen hava akımları uçuşları güvensiz hale getirir (ve sabahları yukarı ve aşağı akışlar vardır) , sadece çok güçlü değil). Böylece, geldiğiniz ancak hiçbir yere uçmadığınız bir durumla kolayca karşılaşabilirsiniz - her ihtimale karşı aynı anda birkaç gün için plan yapın!

Her balonun kendi eskort aracı vardır: sepet boyutunda düz yataklı römorklu bir cip. Jeep - çünkü top büyük olasılıkla yola inmeyecek. Akrobasi doğrudan platforma iniyor; bir uçak gemisine bir avcı uçağı yerleştirmekten çok daha havalı.

Toplar havada birbiriyle çarpışırsa, o zaman ... hiçbir şey olmaz, sadece birbirlerini iterler ve daha uzağa uçarlar. Genel olarak topların çarpışması oldukça zordur: sonuçta rüzgar onları aynı yöne taşır.

Sıcak hava balonu uçuşu nasıl yapılır?

İlk olarak, sıcak hava balonunuza götürülürsünüz. Şu anda hala yerde yatıyor, sepet yan tarafta ve güçlü bir fanın yardımıyla kabuk hava ile doldurulurken aynı anda bir brülörle ısıtılıyor. Bir noktada gevşek top elastik hale gelir ve yükselir. Sepet ters çevrilir, yolcular yan tarafa tırmanarak içine oturur. İçeride, çok az kişinin kullandığı iki noktalı emniyet kemerleri ve iniş sırasında tutmanız gereken halatlar var. Aslında uçuş öncesi brifing, iniş sırasında sepetin devrilme olasılığı yüksek olduğu için kesinlikle oturmanız ve iplere tutunmanız gerektiği gerçeğinde yatmaktadır: bu, yaralanmayı önleyecektir.

Uçuş hazırlığı

Pilot daha fazla ateş verir ve ... top düzgün bir şekilde yukarı ve yana doğru süzülür. Dönme dolaba binmek gibi hissettiriyor, sadece çok daha yüksek. Aynı zamanda gürültü veya titreşim yoktur, bu nedenle deneyimli aerofobikler bile korkmazlar. Ve yükseklikten korkanlar bile (ve balon ortalama 500 uçuş irtifası ile 1500 m'ye yükselir) korkmaz: sepetin yüksek (yaklaşık 1,5 metre) tarafı nedeniyle, düşmek imkansızdır. o ve ayakta duruş aşağı değil, yanlara bakmaya kışkırtır. Tarif edilemez güzellik! Gerçek Tatooine! Türk pilotları, kayalara, "bacalara" yaklaşacak ve onlara onları görme fırsatı verecek şekilde uçmaya çalışıyor, neredeyse eski köylerin evlerinin çatılarına iniyor - elbette her şey fotoğraflanıp filme alınabiliyor , asıl mesele kamerayı düşürmemek.

Uçuş yüksekliği 1500 m'ye ulaşır

Bu arada, yükseklikte rüzgar yok - daha doğrusu hissedilmiyor çünkü bu rüzgarla birlikte uçuyorsunuz!

Sıcak hava balonunda nasıl uçulur

Kapadokya, zaten anladığınız gibi, balon uçuşlarının gelişmiş ve popüler bir rekreasyon şekli olduğu bir yerdir. En yakın sivil havalimanının (ASR) bulunduğu Kayseri'ye 70 km uzaklıktaki Ürgüp şehrine gitmeniz gerekecek. Yerel havayolları tarafından İstanbul'dan (IST ve SAW) Kayseri'ye günlük birkaç uçuş vardır: Türk Hava Yolları, Anadolujet, Pegasus Havayolları, vb. Uçuş yaklaşık bir buçuk saat sürer. Tabii ki, Aeroflot ve Türk Hava Yolları'ndan Onur Air ve Pobeda'ya kadar birçok farklı havayolu İstanbul'a uçuyor. İstanbul ve Kayseri'ye iki ayrı bilet almak, çok tasarruf etmenize (ve aynı zamanda İstanbul'da birkaç gün geçirmenize) yardımcı olabilir.

Dağın üzerinden alçak geçiş - balonlardaki akrobasi hareketlerinden biri

Ürgüp'te bir düzineden fazla balonlu havayolu var; Ayrıca Google'da uygun talebi yazarak Rus ortakları aracılığıyla bir uçuş satın alabilirsiniz - Türkçe bilmiyorsanız ve her şeyi önceden planlamak istiyorsanız uygundur veya doğrudan Ürgüp'teki otelde yapabilirsiniz, ancak her şey bağlıdır otel. Bir saatlik uçuşun maliyetinin kişi başı 13.000 ruble olduğu gerçeğine rehberlik edin, otelinizden ve geri dönüş ve başlangıç ​​​​noktasının hemen yakınında mütevazı bir kahvaltı (çay, kahve, çörekler) dahil.

Video (uçuş öncesi brifing, alçak irtifa geçişi, uçak gemisine iniş, balon temizleme).




Bir sabah, elinizde en sevdiğiniz içecekten bir kupa tutarak, pencereye geleceksiniz ve gökyüzünde sakince süzülen küçük renkli bir nokta göreceksiniz. Ve şu anda orada olabileceğinizi hayal bile edemezsiniz. Ve bu benek sizi taşıyacak, her gün ayaklarınızın altından geçen her köşeyi görebilmeniz için zamanı durduracak. Dakikadan dakikaya sıcak hava, hazır sepetli bir balonu yukarı çeker. Ve dünya ağırlıksız görünüyor.

çalışma prensibi




Sihrin sınırlarını aşan uçuştan çıkmak istemeyenler için şunları söylüyoruz:

• Uçuş, ısıtılmış havanın kaldırma kuvveti ve gaz geçirmez kabuğun altındaki basınç nedeniyle gerçekleştirilir.
• Balonun kubbesi sadece sıcak hava ile değil, hafif gaz ile de yükselebilir. örneğin, hidrojen


• Kabuk, yırtılmasını önlemek için güç bantlarının dikildiği özel dayanıklı kumaşlardan dikilir.


• Anahtar kısım, gazı yakan ve kubbeyi sıcak hava ile dolduran brülördür.

Bu arada, bir balonda yükselme rekoru, geçen yüzyılın 60'larında yaklaşık 35 bin metre yüksekliğe yükselen Malcolm Ross ve Victor Proter'e ait!

Paraşütle atlama, yamaç paraşütü veya helikopter uçuşu gibi tüm çeşitli hava aktiviteleri arasında sıcak hava balonu en güvenli ve en dingin olanıdır. Sadece hayal edin, "tahtaya" basıyorsunuz ve önünüzdeki her şeyin nasıl daha da uzağa süzüldüğünü yavaşça izliyorsunuz. Evler, ağaçlar, insanlar avuç içi kadar olur. Ve o an kim olursa olsun güneşe ve yıldızlara daha yakınsın. Bütün gün bu dakikaları uzatmak, şafakla tanışmak ve gün batımını geçirmek istiyorum.

Bir balonla tüm dünyayı dolaşın ve her bir şehri kuşbakışı görün. Top rüzgarla yukarı doğru hareket eder, bu yüzden hareket ettiğini neredeyse hiç hissetmezsiniz. Dünyayı tam anlamıyla diğer taraftan görün.




Sıcak hava balonu açıklaması




• Kural olarak, uçuş irtifası yer seviyesinden 3000 metreye kadar ulaşır.
• Uçmak için günün ideal zamanı sabahın erken saatleri (7:00) veya akşam geç saatler, gün batımı saati (20:00)
• Deneyimli bir pilot balonun kontrolünü ele alır, en iyi rotayı planlar ve uçuşunuzun kusursuz olması için her türlü çabayı gösterir.
• Uçuş süresi seçilen programa göre 45 ile 90 dakika arasında değişmektedir.


• Yağış ve kuvvetli rüzgar olmadığında uçmak en iyisidir.



Size en romantik hava yolculuğuna çıkma fırsatı verdiğimiz için son derece mutluyuz. Uçuşunuzun unutulmaz kalacağını garanti ediyoruz. Hemen şimdi veya şehrinizde bir balon uçuşu için bir başvuru bırakabilirsiniz:




• Veliky Novgorod'da 60 dakika süren sıcak hava balonu uçuşu


• Volkhov'da 60 dakikalık sıcak hava balonu uçuşu


• Puşkin'de 60 ila 90 dakika süren sıcak hava balonu uçuşu

Sevdiğini ya da sevdiğini doğrudan göğe kaldırmak isteyenler için ise “Kalp” balonunda uçuşlar var. Tüm dünyayı ruh eşinize verin ve tüm kelimeleri unutun. Gökyüzünde olup biten her şey ancak ruhunuzun her köşesinde hissedilebilir.




En güzel sabah kahve ile başlar derler. Biz "Aviaspirit" kulübü olarak her gün en güzel sabahların gökyüzünden başladığını kanıtlıyoruz!

program sayısı: 7

Bölümde Bilim, Teknoloji, Diller sorusuna sepetli balonun adı nedir? yazar tarafından verilen Alyona en iyi cevap Balonun içindeki ısıtılmış hava bir sıcak hava balonuysa (adını böyle bir "eğlenceyi" ilk bulan kardeşlerin adı verilmiştir)
Balon helyumla doluysa, onu farklı şekilde adlandırmak gelenekseldir (kafasında, ısıtılmış havayı değil, hafif gazı ilk kullanan kişinin adıyla bağlantılı bir goldenfjer tipi döner). Balon havanın ortak adı olduğu için ikisi de balondur. toplar ve hava gemileri, serbest ve bağlı, kontrollü ve kontrolsüz vb. Yani bir zeplin kontrollü bir balondur. Küresel kabuklu balon - bir top.
Stratostat - hava. yüksek irtifa uçuşları için bir top - sepeti değil, kapalı bir kapsülü var. Bu arada, bu sepete (kapsül, kabin) genellikle gondol denir. Terim tarihsel olarak ortaya çıktı - ilk uçuşlarda biri sepet değil, gondol (veya belki gondolun kendisi) gibi görünen bir tekne kullandı. Elverişsiz olduğu ortaya çıktı, bir hasır sepet (daha sonra ortaya çıktı) ve daha hafif ve daha güvenilirdi, ancak terim kaldı.

gelen cevap Ascauth[guru]
Zeplin

gelen cevap HAVA DURUMU[guru]
stratosrat

gelen cevap Platon Platonov[guru]
bir top üzerinde sepet

gelen cevap Dmitry[guru]
Sıcak hava balonu, zeplin, gaz tutucu, balon, stratosferik balon (aynı, sadece yüksek irtifalar için)

gelen cevap İvan Şpilyov[aktif]
Balon

gelen cevap -ROMA-[guru]
balon, zeplin

gelen cevap Antonina Rodicheva[guru]
sepete gondol denir. ama artık bilmiyorum. ama uçmak istiyorum! sadece düşük!

gelen cevap kullanıcı silindi[guru]
Sıcak hava balonu, dumanla dolu bir balon olan kardeşlerin isimlerine odaklanırsanız, insanlarla uçuş 21 Kasım 1783'te gerçekleşti. Genel tabirle - bir balon. Hafif gazlar (hidrojen, helyum) kullanırsak, bir balon elde ederiz (bağlı, serbest). Balonun kontrolleri varsa (hafif uçaklarınki gibi), o zaman bir zeplin olur. Stratosfere uçuşlar için stratosferik balonlar kullanmalısınız (orada gerçekten insanlar seyreltilmiş havadan izole edilmelidir.

"Aerostat" kelimesi Yunanca "aero" ve "statos", "hava" ve "hareketsiz" kelimelerinden oluşur. Bu terim resmi olarak bilimsel, teknik ve profesyonel olarak kullanılmaktadır. "Balon" ifadesi, aynı zamanda var olma hakkına da sahip olan dilde sağlam bir şekilde kök salmıştır. Bununla birlikte, "balon" adı, bazen asansörü olmayan sıradan hava ile dolu eski bir balonun soyundan gelen kauçuk bir oyuncağa da aittir. Bu nedenle, bir uçakla ilgili olarak "aerostat" kelimesi en kabul edilebilir olanıdır.

Başlıca balon türleri

Teknik çözüme göre balonlar iki ana tipe ayrılır. Gaz dolu balonlar Fransız profesör Jacques-Alexandre-Cesar Charles. Charles, 28 Ağustos 1783'te ilk insansız uçuşu yaptı. Gazla doldurulmuş bir balonla ilk insanlı serbest uçuş 1 Aralık 1783'te gerçekleşti, pilotlar Profesör Charles ve tamirci Robert idi. Mucidin onuruna, gazla doldurulmuş balonlara bir süre charliers adı verildi. Gazla doldurulmuş bir balonun kabuğu hidrojenle, bazen daha ucuz metanla doldurulmuştu. Artık bu tip balonlarda helyum kullanılmaktadır. Sıcak hava balonu olarak da adlandırılan termal balon farklı şekilde düzenlenmiştir. Sıcak hava balonlarında kabuk, sıcak hava veya buhar-hava karışımı ile doldurulur. Kabuğun içinde yüksek bir hava sıcaklığını korumak için sıcak hava balonları, çoğunlukla doğal gazla çalışan brülörlerle donatılmıştır. Sıcak hava balonunun mucitleri, Fransız üreticiler Joseph ve Etienne Montgolfier kardeşlerdir. Doğa bilimlerine kapılan Montgolfier kardeşler, 5 Haziran 1783'te ilk insansız sıcak hava balonunu gökyüzüne kaldırdı. Aynı yılın 19 Eylül'ünde sıcak hava balonunda hayvanları kaldırdılar. Yaklaşık yarım kilometre yükseklikte bir koç, bir ördek ve bir horoz. Uçuş başarılı oldu, bir kişinin gökyüzünde güvenli bir şekilde kalma olasılığı kanıtlandı.

İlk insanlı uçuş

İnsanlı bir uçuşun hazırlanması, Montgolfier kardeşlerin balonlarını bir ateş kutusu ile donatmasını gerektirdi. Deneyler devam ederken, Etienne Montgolfier ve genç fizikçi Pilatre de Rozier, bağlı bir sıcak hava balonu üzerinde yükselişler gerçekleştirdiler. 21 Kasım 1783'te ilk insanlı balon uçuşu gerçekleşti. Gemide Pilatre de Rozier ve Marquis d'Arlande vardı. Pilotlar, ateş kutusuna saman atarak kabuktaki havanın sıcaklığını düzenlediler. Uçuş yaklaşık yirmi dakika sürdü ve güvenli bir şekilde kalktı. Dolayısıyla insanlı balonun icadındaki öncelik Etienne ve Joseph Montgolfier kardeşlere aittir. İlk havalanan insanlar fizikçi Pilatre de Rozier ve Marquis d'Arlande idi.

lastik balon

Oyuncak lastiğin de bir mucidi vardır. 1824'te ünlü İngiliz fizikçi Michael Faraday, hidrojen araştırması için iki kauçuk levhadan elastik, gaz geçirmez bir kabuğu birbirine yapıştırdı. Birkaç on yıl sonra, çocukların en sevdiği oyuncağı haline gelen, gökyüzüne yükselen bu balondu. Artık balonlarda yanıcı hidrojen yerine güvenli helyum kullanılıyor.

Aero tasarımın inceliklerini bilmeyen insanlar için balonlar ağızla şişirilen ve bağlanan bir şeydir. Birçoğunu şişirirseniz, eğlenceli olacak. Ancak zaten şişirilmiş satın almak ve uçmak daha kolaydır.

Konuyla ilgili kişiler, balonları türlerine, boyutlarına, üreticilerine ve ayrıca uygulama yöntemlerine göre ayırt eder. En azından biraz anlamaya çalışalım:

Modern balonlar, doğal lateks ve polyester filmden (folyo balonlar) yapılır.

Lateks balonlar veya lateks balonlar

Balon üreticileri, balonlarının %100 doğal (doğal) lateksten yapıldığını yazıyor. Yani: topların üretimi için hammadde olarak en doğal lateks olan hevea ağacının (lastik ağacı) ağaç özsuyu kullanılır. Gelecekte, bu doğal lateks, dahil olmak üzere karmaşık işlemlere tabi tutulur. ve kimyasal. Dolayısıyla, bu tür toplara "çeşitli kimyasal katkı maddeleri içeren renkli kauçuktan yapılmış toplar" demek doğru olur, ama elbette bunu kimse yapmaz. Balonlar %100 doğal lateksten yapılır, nokta. Onlara da öyle diyeceğiz.

Lateks balon bir balon, bir boyun ve boyunda bir halkadan oluşur. Balon şişirmek içindir ve boyun balonu bağlamak içindir. Boyundaki halka, topun boynunu pompa veya kompresörün ağzına takma kolaylığı için kullanılır.

Balonlar, balonun şekli ile ayırt edilir.

Yuvarlak toplara yuvarlak toplar denir (şekilde pembe). Çeşitli yuvarlak toplar, balon üzerinde ek bir kuyruğu olan toplardır, bunlara iki kuyruklu toplar veya linkolonlar veya bağlantılar ... ne denirse denir! Doğru ad: LINK-O-LOON topları veya kısaltılmış hali: LOL (şekilde mavi).

Uzun, uzatılmış toplara modelleme topları veya MBB'ler (şekilde yeşil) denir. Büküm için kullanılırlar, yani. balonlardan modelleme için.

Balonlar çeşitli renk ve tonlarda gelir. Saf renkli opak toplar - pastel, metalik tonlu toplar - metalik, yarı saydam toplar - dekoratör vb.

Balonların şekli ve rengi üreticiye bağlı olarak dökülmektedir. Örneğin, kırmızı pastel top renk ve şekil olarak kırmızı pastel toptan farklı olacaktır.

Desen içermeyen lateks balonlara dekorasyon balonları denir çünkü. çoğu zaman tam olarak tasarımda kullanılırlar.

Lateks balonlar tematik bir tasarım içerebilir - bu tür balonlara baskılı balonlar denir. Şişirilmiş balonların perakende satışında sıklıkla kullanılırlar.

Küçük boyutlu lateks balonlar (en fazla 10") sadece hava ile şişirilmek üzere tasarlanmıştır. Büyük lateks balonlar hem hava hem de helyum (helyum balonları) ile şişirilir.

Folyo balonların tasarımı ve şekli

Folyo balonlar, metalizasyon tabakası ile kaplanmış ince bir lavsan filminden yapılır. Her folyo balon, kaynaklı bir dikişle birbirine bağlanan iki özdeş yarıdan oluşur (lavsan bir termoplastiktir). Balonu gazla şişirmek için girişi olan bir boyun sağlanmıştır. Büyük balonların boyun kısmında balonun içindeki gazı kilitleyen bir çek valf bulunur, helyumla şişirilmesi amaçlanmayan küçük balonların çek valfi yoktur.

Topların ana şekilleri şunlardır: daire, kalp, yıldız, hilal:

Folyo balonların başka biçimleri de vardır. Ayrıca bir karakteri, nesneyi, bitkiyi veya böceği tasvir eden karmaşık şekilli toplara figür denir. Folyo figürlerin tasarımlarının sayısı yüzlercedir.

Desensiz folyo balonlara dekorasyon balonları denir. Folyo figürlerin yanı sıra desenli folyo balonlar, çoğunlukla şişirilmiş balonların perakende ticaretinde kullanılır.

18 inç veya daha büyük folyo balonlar ve figürler helyumla şişirilmek üzere tasarlanmıştır - uçarlar. Daha küçük folyo balonlar (mini balonlar ve minifigürler) yalnızca hava ile şişirilir.