6. aprila, neposredno prije Dana kosmonautike, na veliko platno izlazi film "Vrijeme prvih" koji govori o letu kosmonauta Pavela Beljajeva i Alekseja Leonova, tokom kojeg je prvi put u istoriji izašao čovjek. u svemir. vanjski prostor. Povratak heroja na Zemlju bio je težak, a sada se, u potrazi za profitom, briše posljednje sjećanje na njega.

Prije 52 godine, 19. marta 1965. godine, dogodilo se legendarno slijetanje svemirske letjelice Voskhod-2. Tokom leta, kosmonauti Aleksej Leonov i Pavel Beljajev savladali su tehnologiju ulaska u otvoreni svemir. Leonov je u svemirskom odijelu prošao kroz vazdušnu komoru i našao se u slobodnom letu ispred broda. Teškom mukom je uspeo da se vrati nazad, jer je odelo bilo nabreklo i nije mu dozvoljavalo da se popne kroz izlaz vazdušne komore.

Međutim, poteškoće leta nisu tu završile. Zbog kvara na sistemu za automatsko sletanje, spuštanje se dogodilo nenormalno, brod je sleteo u tajgu, 180 kilometara severno od Perma. Astronauti su morali da žive u šumi dva dana, a prvi dan - zajedno, bez pomoći spasilaca.

Nakon uspješnog spašavanja astronauta iz tajge u martu 1965. godine, svemirska letjelica i sva oprema su uklonjeni. Vozilo za spuštanje Voskhod-2 sada se može vidjeti u Muzeju RSC Energia u Koroljevu.

Za obilježavanje nezaboravnog događaja, uprava okruga Usolsky Perm region odlučio da podigne spomenik na mjestu sletanja. Radnici su napravili stelu od titanijuma, koja je postavljena u tajgi 1968. godine. Spomenik su 1999. godine ukrali lovci na obojene metale i nikada nije pronađen. Kasnije je na mjestu slijetanja postavljeno skromnije spomen-obilježje od crnog kamena.

Nova metalna spomen stela postavljena je bliže civilizaciji - u gradu Usolye, na obalama rezervoara Kama.

Krađa spomenika nije jedina teškoća koju je historijsko mjesto moralo pretrpjeti. Kako su pokazali podaci satelitskih snimaka, neprobojna tajga, u kojoj su se astronauti našli 1965. godine, do 2016. godine je gotovo potpuno posječena.

Dugoročni podaci sa satelita Landsat pokazuju kako se šuma sistematski sječe još od 80-ih godina prošlog stoljeća. Štaviše, sovjetski drvosječe su namjerno napustili dio tajge oko mjesta slijetanja svemirske letjelice. Kada je 2000-ih nastavljena sječa, sjećanje na svemirski podvig nije prestalo. Do 2016. godine ostao je vrlo mali komad nekadašnjeg šipražja.

Sada se otvaraju mladice smreke i breze starosti 10-30 godina.

Do mjesta slijetanja možete doći sami, ali za to će biti potreban pripremljeni SUV ili motorne sanke. Lokalna uprava planira da na mjestu čuvenog desanta izgradi bolju saobraćajnicu i aktivno razvija turizam.

Porinut 18. marta 1965 svemirski brod"Voskhod-2", čiji su astronauti trebali pokušati da odu u svemir. Za implementaciju sovjetskog lunarni program ovo iskustvo je bilo veoma važno. Aleksej Leonov i Pavel Beljajev su se nosili sa zadatkom, iako ne po zadatom scenariju. Povrh svega, sistem automatskog sletanja nije funkcionisao i kosmonauti su morali da pređu na ručno upravljanje - i ispostavilo se da je brod sleteo ne na proračunato mesto, već u udaljenu tajgu na severu Permske oblasti.

Sastanak astronauta. marta 1965 permski
Foto: Arhiv Konstantina Galanšina

Počela je velika potraga za astronautima. Boris Konopljov, tada predsjednik Izvršnog odbora regiona, rekao je da je čim je saznao otišao na aerodrom, sjeo u helikopter i otišao na sjever.

Boris Konopljov: „Taiga, ništa se ne vidi. Odlučili smo da se zaustavimo u svakom selu. U trećem po redu dječak kaže: "Čuo sam da je došlo do eksplozije." Letjeli su u tom pravcu. Nakon 10 minuta leta, na smreci vidimo ogroman narandžasti padobran, a po njemu je utvrđeno da su astronauti tamo. Helikopter je lebdio iznad njih. Otvor na brodu je bio otvoren. Putem radija, preko Bereznjika, kontaktirali su Galanšina: "Astronauti su pronađeni, sada ih možemo odvesti u helikopter." Kontaktirao je maršala Ustinova. Prenose: „Nema amaterskog nastupa! Trebalo bi da ih odvede specijalni vod za evakuaciju”: kategorički su zabranili bilo šta. Sa sobom smo imali tri kompleta zimske opreme za letenje, predali su ih astronautima. Pilot je imao torbu sa hranom - ispustila je i sjekiru. Našli su sve osim sjekire, snijeg je bio dubok.”

Nekoliko sati kasnije, drvosječa Vasilij Nasedkin spušten je iz helikoptera među kosmonaute. Mnogo im je pomogao: palio je vatru, grabljao snijeg - prenoćiti u tajgi, čak iu martu, ekstremna je avantura.

Godine 1965. Sjedinjene Američke Države su planirale da izvedu prvu svemirsku šetnju astronauta. Kraljica je obaveštena da je lansiranje američkog kosmonauta sa šetnjom svemirom zakazano za 28. april 1965. godine, ali Sovjetski savez uspeo da ih prestigne!

Dana 18. marta 1965. godine u 10.00 časova po moskovskom vremenu, sa kosmodroma Bajkonur lansirana je svemirska letelica Voskhod-2 za rad u okviru programa prve svemirske šetnje na svetu sa posadom koju je činio komandant broda, potpukovnik Pavel Ivanovič Beljajev (1925-1925). ), sa pozivnim znakom Almaz-1, i kopilotom majorom Aleksejem Arhipovičom Leonovom (rođen 1934.), pozivnim znakom Almaz-2. Kao rezultat svakodnevnog leta na brodu "Voskhod-2" P.I. Belyaev i A.A. Leonov je prešao razdaljinu od 717262,01 kilometara i ostao u svemiru dok je bio na brodu 26 sati 02 minuta i 17 sekundi. U domaćoj praksi ovo je bio najteži i najteži let u svemir. Ovaj let "Dijamanta" bio je toliko dramatičan da od tada astronauti nisu uzimali pozivne znakove sa imenima kamenja.

Prijedlozi za izlazak s broda pojavili su se u decembru 1963. godine i formalizirani su Vladinim uredbama od 13. aprila i 14. juna 1964. Za ovaj let stvoren je poseban brod pod nazivom Voskhod-2. Glavna razlika između Voskhod-2 i Voskhod-1 bila je prisutnost vazdušne komore za astronaut da uđe u svemir i vrati se u svemirsku letjelicu. Komora je komunicirala sa kabinom otvorom sa zaptivnim poklopcem, koji se otvarao unutar kabine pod pritiskom kako automatski pomoću posebnog mehanizma na električni pogon, tako i ručno. Pogonom se upravljalo daljinskim upravljačem. Kao izlaz astronautu u svemir služio je otvor u gornjem dijelu komore za zaključavanje, opremljen zaptivnim poklopcem, koji se mogao otvoriti i automatski i ručno. U vazdušnoj komori su bile smeštene dve filmske kamere za snimanje procesa ulaska astronauta i izlaska iz komore, sistema osvetljenja i sklopova sistema vazdušne komore. Vani je postavljena filmska kamera za snimanje astronauta u svemiru, cilindri s dovodom zraka za pritisak u komoru za zaključavanje i cilindri s dovodom kisika u nuždi. Upravljanje bravom trebao je vršiti zapovjednik broda s konzole postavljene u kokpitu. Po potrebi, upravljanje glavnim operacijama zaključavanja može se vršiti sa konzole instalirane u komori za zaključavanje.

Za izlazak astronauta iz broda u svemir razvijeno je posebno svemirsko odijelo "Berkut" koje ima višeslojni hermetički omotač, koji se sastoji od pogonske i dvije hermetičke (glavne i rezervne) školjke, uz pomoć kojih višak pritiska se održava unutar svemirskog odijela, osiguravajući normalan život astronauta. Za razliku od prethodno korištenih, ovo svemirsko odijelo je bilo opremljeno termo-vakum termoizolacijom i svjetlosnim filterom za zaštitu kosmonauta od vanjskih termičkih efekata sunčeve svjetlosti. Uklonjivi prostorni šlem svemirskog odijela imao je dvostruko hermetičko staklo od organskog stakla i zaštitni filter, koji astronautu pružaju dovoljnu vidljivost i štite oči od izlaganja sunčevoj svjetlosti. Otvor za kacigu se otvorio. Kaciga je izrađena od legure aluminijuma. Unutrašnja šupljina šlema odvojena je od ostatka odijela zapečaćenom zavjesom. Oba člana posade bila su opremljena svemirskim odijelima kako bi zapovjednik letjelice mogao po potrebi pružiti pomoć astronautu koji je otišao u svemir. Odijela su trebala zaštititi posadu u slučaju pada tlaka u kabini. Sistem ventilacije i hitnog pritiska svemirskih odela u kokpitu bio je sličan sistemu koji se koristio na brodovima Vostok, ali je projektovan za istovremeni rad dva svemirska odela. Ovo odijelo je korišteno samo tokom leta svemirske letjelice Voskhod-2.

Sistem za održavanje života broda Voskhod dizajniran je za 10 dana. Astronaut koji radi u otvorenom svemiru ima 520 X 320 X 120 mm u svom rancu. postojao je autonomni sistem za održavanje života (ALS) ventilacionog tipa, dizajniran za 30 minuta rada sa dupliranjem snabdevanja kiseonikom iz dovoda gasa koji je dostupan u komori za zaključavanje. Torba je pričvršćena za svemirsko odijelo pomoću posebnog sistema ovjesa. Zalihe kisika pohranjene su u tri cilindra od osam litara pod pritiskom od 22 MPa. Njegovo uključivanje je izvršeno pomoću uređaja za zaključavanje i pokretanje prije oblačenja ranca. Sav kiseonik iz ASF-a je doveden do kacige, nakon čega je pao ispod ljuske odela i potom izbačen kroz regulator apsolutnog pritiska u okruženje. Snabdijevanje odijela kiseonikom je uključeno daljinski. Potrošnja kiseonika iz ranca je dizajnirana da obezbedi pritisak u svemirskom odelu, snabdevanje astronauta kiseonikom i uklanjanje ugljen-dioksida. Brzina protoka se automatski prilagođavala u zavisnosti od apsolutnog pritiska u odijelu. Osiguranje astronauta u svemiru osiguravalo je specijalno 7 metara dugačko kormilo (izvan letjelice - 5,35 metara), koje je uključivalo uređaj za apsorpciju udara, čeličnu sajlu, crijevo za dovod kisika u hitnim slučajevima i električne žice, preko kojih su medicinski i tehnički podaci su preneti na letelicu, merenja, kao i telefonska komunikacija sa komandantom broda.

Ova letjelica je imala sistem mekog sletanja koji je omogućio astronautima da slete bez katapultiranja.

Posada broda se sastojala od dvije osobe i odabrana je s velikom pažnjom. Komandant broda, Pavel Ivanovič Beljajev, bio je najiskusniji pilot u prvom odredu kosmonauta: pridružio mu se sa 35 godina sa mesta komandanta eskadrile, pošto je uspeo da se bori na nebu iznad Japana 1945. godine. Aleksej Arhipovič Leonov je bio najbolji u kosmonautskom odredu da izdrži obuku u tlačnoj komori i centrifugi, po svojim fizičkim i moralno-psihološkim podacima bio je prikladniji od ostalih. Za pripremu za let prvobitno je odabrana grupa kosmonauta u sastavu: V.V. Gorbatko, A.A. Leonov i E.V. Khrunov. Učešće P.I. Belyaev isprva nije bio planiran - iz zdravstvenih razloga bio je na ivici isključenja. Uvršten je kasnije, na insistiranje Yu.A. Gagarin. Januara 1965. V. Gorbatko je, nakon otkrića srčane sistole, zamijenjen D. Zaikinom.

Pripreme su počele. Prva tri mjeseca bavili smo se proučavanjem konstrukcija - otišli smo u Žukovski u bazu LII po imenu M.M. Gromova i u Tomilinu u pogon Zvezde, gde su savladali bravarsku komoru i skafander. Radili su na stlačenju svemirskog odijela sa 0,4 atm sa prelaskom na 0,27 atm, kako bi se izvršile radnje (otvaranje i zatvaranje vizira, kontrola sistema na brodu) u slučaju da se kabina smanji tlak, a izlaz uvježbavao operacije izlaska. izvedeno je, kako se tada zvalo, „na suho“, tj. na zemlji. Kasnije su izvršili četiri bestežinska leta na MiGovima (na varnici), ali kosmonauti vezani za sjedište nisu mogli ništa. Tada su odlučili da za to koriste avion Tu-104LL i uvježbali iste radnje u nultom stanju gravitacije za 24 sekunde (u jednom letu napravljeno je oko 10 slajdova). Umjesto sjedišta u kabini, ojačana je polovina kabine silaznog vozila sa zračnom komorom koja je pričvršćena za nju. E. Khrunov i A. Leonov počeli su raditi fazno zaključavanje: oslobodili su se sjedišta, zaključali, izašli, odvojili se od brave, uzletjeli obrnutim redoslijedom, naizmenično tokom letova, zatim jedno, pa drugo. Sva obuka je već bila u skafanderima. Mala torba na leđima, sistem za održavanje života bio je veoma slab. Ventilacija u svemirskom odijelu je 20 litara u minuti, tj. pomeri se malo - i sav mokar. Uprkos tome, rukovodstvu se stalno žurilo, međutim, zašto i kome je to bilo potrebno - nikada nisu objasnili. Kao rezultat toga, svemirska odijela i rukavice, vazdušne komore i kontrolni sistemi, i sve općenito, morali su sami razraditi astronauti. Na samom početku izrade svemirskih odijela, ruke su se brzo umorile. Da biste stisnuli ruku u rukavici, bilo je potrebno primijeniti silu od 20-25 kg. Stoga su morali stalno da treniraju. Istina, A. Leonov je imao vrlo jaku ruku, a ako je E. Khrunov stisnuo 60–65 kg, onda je Leonov - 90. Pritisak u svemirskom odijelu bio je 0,4 atm. Na Zemlji je bilo nemoguće spustiti se Atmosferski pritisak, dakle, da bi se svemirsko odijelo ukrutilo, bilo ga je potrebno naduvati za 1,4 atm.

Obuka je nastavljena do početka marta 1965. Završna obuka se odvijala na Čkalovskoj u velikoj komori SBK-80, gde se nalazila sama maketa i trenutni uzorak za obuku bravarske komore. Kosmonauti su podignuti „na visinu“ (oko 30 km), sjedeći u maketi sa kontrolne table, otvorili su zračnu komoru, provjerili nepropusnost, pod pritiskom, otvorili otvor za prolaz itd. Prvo ga je vodila glavna posada, a dan kasnije - podstudije. Ovom završnom treningu prisustvovali su S.P. Korolev, M.V. Keldysh, S.M. Aleksejev i drugi.

Mart 1965. se pokazao izuzetno hladnim, nije se uopće osjećao početak proljeća. Snijeg je prekrio ne samo pijesak pustinje, već i strukture cijelog lansirnog kompleksa. Rano ujutru 17. marta raketa i svemirski brod su izvučeni iz MIK-a i postavljeni na lansirnu rampu. Beljajev, Leonov i Hrunov su se nakon doručka preselili na 2. platformu i smjestili se u kuću kosmonauta. Živjeli su i radili prema rasporedu predlansirnog dana. U 16:00 na startu, pedeset metara od rakete, posada Voskhod-2 sastala se sa lansirnim timom i predstavnicima industrije. Beljajev je nastupio mirno i dobro, dok je Leonov bio veoma zabrinut. Rekao je: „... brinem se ne zato što me sutra očekuje težak let u svemir, već zato što mi je teško pronaći riječi zahvalnosti svima vama, drugovi, svima onima koji su stvorili raketu, brod, opreme, koji nas je pripremio za let..." Mitingu je prisustvovalo 600-700 ljudi, među kojima Koroljev, Keldiš, Rudenko, Tjulin, Kerimov, Pravecki, Išlinski, Piljugin i desetine drugih istaknutih predstavnika svemirske saradnje. Nakon mitinga, kada su se svi vođe letova okupili u Koroljevovoj kancelariji, Tjulin je počeo da zove Moskvu da u ime Državne komisije javi Smirnovu, Ustinovu, Kosiginu i Brežnjevu o spremnosti za lansiranje Voskhod-2 sutra u 10:00 po moskovskom vremenu. . Prva dvojica su bila na sastanku Vijeća ministara, a pomoćnici Kosygina i Brežnjeva rekli su da više nisu na poslu i snimili ovu poruku.

Prije početka bilo je problema. Potpuno sastavljeni brod stajao je na kundacima, a pored njega na vitlu, pričvršćenom zasunom (“pasom”), nalazila se dvometarska vazdušna komora, napuhana, ovješena sa spuštenim poklopcem. Tako je tokom dana provjeravana zaptivenost. Vojnik koji je Koroljov ostavio da čuva „objekat“ udario je prstom o rezu kako ne bi imao šta da radi. Nakon još jednog udarca, zasun iskoči, vazdušna brava pada i lomi se. I nema rezervnog. Postoji samo jedan na kojem su astronauti trenirali. Stavili su ga na brod.

U 7:30 na startu je održan pred-lansirni sastanak Državne komisije. U 8:30 Koroljev, Tjulin, Rudenko i drugi su posmatrali proces oblačenja skafandera. U 9:20 sreli smo posadu kod rakete. Zagrljaji, rukovanje, poljupci - i sada se astronauti penju u brod. Beljajev se ponašao mirno, dok je Leonov bio vidno uznemiren. Koroljov, Kirilov, Šabarov, Gagarin ostali su kod rakete do 10-minutne pripravnosti, a zatim su prešli u bunker. Lansiranje je bilo odlično, ali se prvih 40 sekundi leta činilo posebno dugim (u slučaju nesreće, gotovo je nemoguće spasiti posadu prije 40. sekunde). Da, i svih 526 sekundi lansiranja broda u orbitu bilo je puno tjeskobe, ne bez razloga, nepušač Koroljov je, nakon odbrojavanja 530. sekunde, drhtavim rukama uzeo cigaretu i zapalio.

Brod je ušao u navedenu orbitu sa sledećim parametrima: maksimalna visina 497,7 kilometara, minimalna visina 173,5 kilometara, period orbite 90,944 minuta, brzina broda pri prolasku tačke orbite sa maksimalnom visinom iznad površine Zemlje na prvoj orbiti bila je 7,31 , sa minimalnom visinom - 7,70 kilometara u sekundi. Dakle, svemirska letjelica Voskhod-2 dostigla je svoju maksimalnu visinu od 497,7 kilometara. A to je značilo da je njegova posada postavila apsolutni svjetski rekord visine. Prije toga, nijedna svemirska letjelica s ljudskom posadom aviona nije bila tako visoka. Ovaj let se pokazao kao rekordan po broju vanrednih situacija, ukupno ih je bilo sedam.

Čim je Voskhod-2 započeo slobodan let u svemiru na pasivnoj nozi, A.A. Leonov, zajedno sa komandantom broda P.I. Beljajev se počeo pripremati za eksperiment ulaska u svemir. U 11 sati 28 minuta i 13 sekundi, na početku druge orbite, komora za zaključavanje broda je bila potpuno bez pritiska. U 11 sati 32 minuta i 54 sekunde otvorio se otvor vazdušne komore, a u 11 sati 34 minuta i 51 sekundu kosmonaut A.A. Leonov je napustio komoru za zaključavanje u svemir. Prvi put je čovjek napustio brod i završio u svemiru.

Šetnja svemirom kroz kapiju nije izazvala nikakve poteškoće - počela je iznad Crnog mora i završila iznad Sahalina. Sve je počelo dobro, po planu. Sa užetom zakačenim za ranac, Aleksej se približio otvorenom otvoru vazdušne komore. Pavel Beljajev je, koristeći televizijsku kameru i telemetriju, pratio rad svog prijatelja i bio spreman, ako je potrebno, pružiti mu neophodnu pomoć. Budući da je bio na ivici vazdušne komore Almaz-2, nije govorio, već je vikao: "Zora-1", ja - "Almaz-2". Na ivici sam kapije! Na ivici sam kapije! Osjećam se odlično. Ispod sebe vidim oblake, more. Kavkaski lanac je sada prošao. Počinjem da radim zadatak. On je bio prvi koji je ugledao svemir sa milijardama zvijezda ne iz otvora broda, već kroz svjetlosni filter svemirskog odijela. To su bili trenuci uzbuđenja i radosti. Sekunde opijenosti posebnošću i ljepotom.

Almaz-1: Ljoša, skini poklopac sa objektiva kamere! Skinite poklopac objektiva fotoaparata!
Almaz-2: Uklonjen, uklonjen poklopac!
Almaz-1: Vidim!
Almaz-2: Vidim, vidim nebo! Zemlja!
"Almaz-1": Čovek je otišao u svemir! Čovek je otišao u svemir! Slobodno plutanje!…

U ovo vrijeme na Zemlji, Sergej Koroljov je osjetio zastoj daha - kao da ga je ubolo u srce. Minut kasnije, bol se ponovio... Leonov je otišao u svemir na 20 minuta, od čega je 12 minuta bio na udaljenosti od 5,35 metara od broda, za cijelu dužinu haljara - Aleksej se udaljio od broda neposredno iznad Kavkaz. Beljajev je održavao neprekidan kontakt s njim i na prijateljski način, sa velikim uzbuđenjem i napetošću, davao je savete, a ne komande Alekseju Leonovu, koji je bio suočen sa misijom koju niko na svetu nije izvršio pre njega. Sa zemlje, njegov izlazak je gledala televizija. Glatko je „lebdeo“ u svemiru, mahao prvo levom, a potom i desnom rukom, nekoliko puta se namerno prevrnuo, udaljio i prišao brodu. Viđen je na pozadini Zemlje, 3-5 metara od broda. Koliko je radosti bilo u tim minutama i na Zemlji i u svemiru! Zatim je uslijedio kratki izvještaj Zemlji:
- "Zora"! Beljajev je izvestio. - Sve se radi po planu. "Dijamant-2" se sprema za ulazak.

Nakon što je eksperiment završen, došlo je do nepredviđenih okolnosti. Leonov se izvukao do ivice otvora. Uputa je propisivala da se prvo "uđe" stopala. Aleksey je pokušao, ali nije mogao da se ugura u vazdušnu komoru. Napeo se, pomerio noge - beznadežan broj. Tek sada je osjetio i shvatio da je svemirsko odijelo "premašilo" očekivane dimenzije - nabujalo je izvan proporcija, postalo je čvršće. Postalo je nemoguće probiti otvor u ovom obliku. Bilo je i rizično primijeniti pretjeranu silu, a osim toga nije bilo snage za to. „Završio sam“, mirno je pomislio Leonov, ali mu je srce samo što nije iskočilo iz grudi. „Kraj, glupi kraj!
- Ljoša, šta imaš? upita Beljajev čudnim glasom.
- Prokletstvo, ne mogu da uđem.
- Zašto? Šta te sprečava?
- Svemirsko odijelo...

Ostalo je pet minuta do ulaska u Zemljinu senku. Suprotno uputstvima, bez dojave vanredne situacije na Zemlju, prešao je na drugi način rada svemirskog odijela, spustivši pritisak u njemu ne na 0,5 atmosfera, već na 0,27 atm, kako bi smanjio krutost. Leonov je pokušao "obrnutu opciju", tj. ne nogama, već glavom napred. U 11:47 stisnuo se u brodsku vazdušnu komoru, zatvorio spoljni otvor i počeo da se okreće, jer samo prvo treba ući u brodske noge. Nema drugog načina - poklopac unutrašnjeg otvora, koji se otvara unutar ShK-a, pojeo je 30% prostora. Tokom ovog okreta opterećenje se povećalo do maksimuma. Puls je dostigao 190. Kod savršeno zdrave osobe temperatura je skočila i bilo je djelića stepena prije toplotnog udara, astronautove oči su bile pune znoja. U 11 sati 51 minut i 54 sekunde, nakon zatvaranja otvora, počelo je punjenje komore za zaključavanje pod pritiskom. I čim je poklopac šahta bio zatvoren, Leonov je, zaslijepljen znojem, bio primoran da skine šlem pod pritiskom ne čekajući potvrdu o potpunom zatvaranju. "Almaz-2" se uvukao u kokpit, uvukao kameru i teško izdahnuo. Za sat i po eksperimenta Aleksej Arhipovič je izgubio šest kilograma.

Aleksej Leonov je bio van broda u svemiru 23 minuta i 41 sekundu. Prema odredbama Međunarodnog sportskog kodeksa, neto vrijeme koje je osoba provela u svemiru računa se od trenutka kada se pojavi iz komore zračne komore (od ruba izlaznog otvora broda) do ulaska natrag u komoru. . Prema ovim uslovima, A.A. Leonov je bio u otvorenom svemiru izvan letjelice 12 minuta i 09 sekundi.

Nakon povratka u kokpit, A.A. Leonov zajedno sa P.I. Beljajev je nastavio da izvodi eksperimente planirane programom leta. Kosmonauti su vršili biomedicinska istraživanja, rješavali probleme svemirske navigacije, posmatrali i proučavali Zemljinu atmosferu itd.

Na sedmoj orbiti, Beljajev je spavao, a sa Leonovim je održana radio komunikacija. Leonov je izvijestio: "Zdravstveno stanje je odlično, brod napravi jednu revoluciju za 20-40 sekundi, to nam ne smeta, svi parametri broda su normalni." Tokom prvih sedam orbita leta, komunikacija sa Voskodom-2 bila je odlična preko VHF i zadovoljavajuća preko HF.

Na 13. orbiti, pritisak u cilindrima za pritisak u kabini broda naglo je pao sa 75 na 25 atm. Dalji pad mogao bi dovesti do potpunog smanjenja pritiska i prinudnog sletanja. Glavni dizajner je naredio da se pažljivo pogleda telemetrija: možda postoji digitalna greška? Ali strahovi su se potvrdili. Odlučili smo da automatski lansiramo brod. Prije toga je bilo potrebno pucati u komoru za zaključavanje. Posada se vezala za svoja sjedala i dala komandu da se puca u cijev komore brave - nakon uključivanja detonirajuće gajtane došlo je do snažnog udarca koji je brod zavrtio u dvije ravnine. Došlo je do ugaonih ubrzanja koja nisu bila projektovana, što je onemogućilo sisteme za orijentaciju i automatsku stabilizaciju. Tokom ove operacije "zaglavili" su se senzori solarno-zvjezdane orijentacije. "Dijamanti" su uradili sve što je trebalo da bude u vanrednim uslovima. Znali su da na komandu sa Zemlje kočioni pogonski sistem (TDU) treba automatski da se uključi. Ali nije bilo znakova uključivanja, iako je na 16. orbiti od Zemlje uključen program orijentacije i spuštanja. TDU se nije uključio, jer orijentacija broda nije prošla. Zemlja je takođe znala da automatsko spuštanje nije uspelo. Na 17. orbiti dole ih čeka vodstvo, ali ne pokušavaju da se spuste, tj. sistem auto-orijentacije ne radi. Jurij Gagarin, tada zamjenik. šef TsPK-a, mirno je prenio na brod naredbu tehničkog direktora leta: da se brod ručno spusti na 18. ili 22. orbitu.

Nakon toga je počelo "oksigeniranje" atmosfere u brodu - iz nepoznatih razloga došlo je do šesterostrukog prezasićenja kabine kiseonikom. Instrument je pokazao da je parcijalni pritisak kiseonika porastao na 460 mm. Najmanja iskra u kontaktima prilikom prebacivanja prekidača može uzrokovati požar i eksploziju. Ali astronauti su imali sreće: ništa nije iskrilo, ništa nije bilo kratko. Dvostruka sreća - ventil za smanjenje pritiska je radio. Na sreću, bili su u svemirskim odelima.

Na kraju 18. orbite 19. marta 1965. u 11:19 sati P.I. Beljajev je ručno uključio sistem za orijentaciju, a zatim aktivirao kočioni pogon. P.I. Beljajev je prvi put u svijetu morao ručno spustiti letjelicu. U skučenim uslovima, prinuđen da napusti pilotsko mesto zbog pogrešne orijentacije broda, Pavel Beljajev je uspeo „kormilom na dodir“ da dovede brod na putanju sletanja. Ručna orijentacija broda na Zemlji izvršena je uz pomoć VSC-a ("optičko oko" broda). Dok su razjašnjavali tačnost svoje orijentacije, kasnili su 45 sekundi sa paljenjem motora, pa su odleteli za Perm. Jedva su se uklapali u prozor za sletanje, spuštanje je bilo gotovo nekontrolisano. Iskrcavanje na određenom području, odnosno u kazahstanskoj stepi, nije dolazilo u obzir. Pitanje je bilo ovako: bilo bi lijepo ući u svoju zemlju, a ne u džungle Vijetnama ili afričke pustinje.

Spuštanje u ručnom režimu je takođe proteklo uz veliku napetost. Zemlja je prilično brzo primila podatke o prolasku komandi za spuštanje s parobroda Iljičevsk, ali tada četvrt sata nije bilo informacija o astronautima.

Isključili su motor - neuspješno: kabel se nije odspojio. Kabina i motor povezani s njim počeli su se okretati poput bučice. Na kraju je kabl uspeo da puca. Za 30 minuta spuštanja, brzina broda je pala sa 7600 metara u sekundi na 200, visina leta - sa 435 km na 10, temperatura usporavanja na površini broda bila je 5-10 hiljada stepeni.

Stabilizacija broda za spuštanje došla je na 7 kilometara, u to vrijeme je ispaljen padobranski otvor, prvo je iz njega izbačen kočni padobran, zatim glavni.

U ovom trenutku na komandnom mjestu jedne od jedinica Uralskog vojnog okruga primljen je signal da se hitno uključi sva radarska oprema. Sa višeg komandnog mesta iz Sverdlovska ciljali su na moguće sletanje letelice Voskhod-2:

Kosmonauti Beljajev i Leonov sleću. Moguće slijetanje u vašem području: Otkrijte, vodite, pružite sve vrste pomoći!

Svemirski objekat je brzo jurio sa jugozapada u oblast Perma. Stručnjaci nisu sumnjali - ovo je Voskhod sa "dijamantima" na brodu. A onda su se minutni segmenti prekinuli. Ispod posljednjeg zareza lokatora visina je bila velika: 40 km, 30 km, 20 km... Za nekoliko sekundi, oznaka na pokazivaču se povećala i stala nepomično. Izmjerili smo visinu - uređaj je pokazao sedam hiljada metara, otvorio se padobran vozila za spuštanje. Zatim je oznaka nestala sa ekrana - brod se glatko spustio na tlo. Na visini od 1,5 metara od tla, sistem mekog sletanja (zbog motora na čvrsto gorivo) je radio na spuštenom vozilu, preopterećenje pri slijetanju se smanjilo sa 8 na 3 puta. Brzina sletanja tokom mekog sletanja bila je 2-3 metra u sekundi. Brod je glatko sletio. Kasnije, u izveštaju TASS-a, tačno je navedeno vreme sletanja: 19. mart 1965. u 12:02 po moskovskom vremenu.

Činjenica da bi svemirska letjelica mogla sletjeti na sjever regije saznala se u Permu kada je započela manevar de-orbita. Ovu informaciju je iz Moskve dobio od Ustinova prvi sekretar regionalnog komiteta KPSS Konstantin Ivanovič Galanšin. Odmah je Boris Vsevolodovič Konopljov, tadašnji predsjednik Izvršnog odbora Permske regije, naredio da prestane letjeti iznad regije kako bi se osigurala sigurnost. Brod je pristao u bivšoj oblasti Solikamsk, 15-17 km od sela Kurganovka - to je jedino što se znalo u to vrijeme. Stanovnici regiona Kama čuli su poruku TASS-a koju je emitovao spiker Levitan: - "... Danas je svemirska letelica Voskhod-2 sletela u oblast Perm. Kosmonauti Pavel Ivanovič Beljajev i Aleksej Arhipovič Leonov se osećaju dobro..."

Ali to nije bila istina - do tada je sudbina astronauta još bila nepoznata. U vazduh su podignuta četiri aviona An-2 i vojni helikopteri. Odredi skijaša-dobrovoljaca pohrlili su iz različitih pravaca u potrazi za astronautima u tajgi - kasnije su čak morali stvoriti posebne odrede za traženje izgubljenih "tražilica". Potrage su se fokusirale tek nakon što su dobili informacije od pilota helikoptera koji su otkrili nadstrešnicu padobrana. Grupe za pretragu formirane u Permu lično je predvodio B.V. Konoplev, koji je automobilom stigao u područje Kurganovke, gdje se nalazilo sjedište vojnih pretraživača, zajedno sa mladim dobrovoljcima. Istina ili ne, kažu da su se prvi orijentisali geolozi sa naftnog istraživanja N 4, u Berezovki, okrug Usolski. Aleksandar Leontič Sadnov kaže: "Naravno, sedimo u našoj kontrolnoj sobi u Berezovki Usolskoj. Karte su bile razbacane po stolu. Imam sve telefonske operatere koje znam, pa smo brzo shvatili gde su sjeli. širina, 55 stepeni 28 minuta 0 sekundi istočne geografske dužine. Odjednom zovu iz Bereznikova - odakle vam karte, odakle vam tako tačni podaci? Odakle su karte? Mi, geolozi, ne možemo bez mapa Generalštaba. I koordinate su prenete - ne tajne, pravougaone, već geografske, odnosno otvorene... Naš telefon je, vidite, prisluškivan. Pa, ugasili su ga, naravno, u trenu. A naš inženjer, Jevgenij Aleksandrovič Nikulin, bivši mornar, uzeo je tri traktora S-100, buldožer i krenuo da čisti put. Četiri dana kasnije stiže sav zarastao, zadovoljan ovim. Potom se uselila vojska. U selima - Kurganovka, Četrdeseta, jeli su sve ispod pjenjača. Na kraju krajeva, kamioni su dovozili brašno u vrećama do sela. Delili su po svojoj savesti – ko je koliko brašna potrošio” – zaista, hrana je vrlo brzo nestala u seoskim prodavnicama, i ubrzo je seljacima ponestalo hrane. A po kućama je vladalo siromaštvo... Cipele! Novinarima koji su se okupili u Kurganovki bilo je strogo zabranjeno da slikaju lokalno stanovništvo. Očigledno su smatrali da cipela i prostor nisu kompatibilni. U vezi s tim, zanimljivo je podsjetiti da su upravo batine predstavljene astronautima tokom njihov dolazak u Perm 9. marta 1968.

Nastavak... Kraj pogledajte ovdje:

Sovjetski svemirski brod sa posadom. Prvi put u svijetu, astronaut je izašao iz kokpita svemirske letjelice u svemir.

Priprema za let

Nakon prvog uspješnog leta višesjedne letjelice Voskhod-1, postavljen je sljedeći cilj - izvršiti izlazak astronauta u otvoreni svemir. Misija je bila važna prekretnica u sovjetskom lunarnom programu.

Brod "Voskhod-2" je modifikovan u poređenju sa brodom "Voskhod-1". Svemirski brod Voskhod-1 imao je posadu od tri kosmonauta. Kabina broda bila je toliko skučena da su astronauti ovaj let obavili bez svemirskih odijela. Brod Voskhod-2 imao je dva mjesta za astronaute, a na brodu je postavljena vazdušna komora Volga na naduvavanje. Prilikom lansiranja, komora brave je bila u presavijenom stanju, u tom stanju je imala sljedeće dimenzije: prečnik 70 cm, dužina 77 cm Težina komore brave je bila 250 kg. U svemiru se vazdušna komora naduvala. Njegove dimenzije u naduvanom stanju bile su: spoljni prečnik 1,2 metra, unutrašnji prečnik 1,0 metara, dužina 2,5 metara. Prije nego što je svemirska letjelica derbitirala i sletjela, komora za zaključavanje je uzvratila vatru iz svemirske letjelice.

U julu 1964. imenovana je posada za let na svemirskom brodu Voskhod-2. Glavna posada: komandant Pavel Beljajev i pilot Aleksej Leonov, pomoćna posada: Viktor Gorbatko i Jevgenij Hrunov. Kasnije je Dmitrij Zaikin također bio uključen u pripreme za let.

Za šetnje svemirom NPO Zvezda je napravila specijalno skafander Berkut. EVA obuka je izvedena u avionu Tu-104. U kabini Tu-104 postavljen je model svemirske letjelice Voskhod-2 u prirodnoj veličini. Obuka se odvijala u kratkom stanju bestežinskog stanja, koje se dogodilo tokom leta po paraboličnoj putanji.

9. februara 1965. konačno je odlučeno da Beljajev i Leonov odu u svemir, a Zaikin i Hrunov da budu rezervni. Gorbatko se smatrao zamjenom.

Pre početka samo su Beljajev, Leonov i Hrunov obukli skafander. To jest, u stvari, neposredno prije početka, samo je Evgenij Hrunov bio pomoćnik, koji je bio spreman da obavlja funkcije i zapovjednika i pilota, i, ako je potrebno, mogao je zamijeniti ili Belyaeva ili Leonova.

Zračna komora svemirske letjelice Voskhod-2 i svemirsko odijelo za šetnju svemirom

Tehnički detalji

• Masa broda: 5682 kg
• Perigej: 167 km
• Apogej: 475 km
• Orbitalni nagib: 64,8°
• Orbitalni period: 90,9 min
• Pređena udaljenost: 717.330 km

Let

Voskhod-2 je lansiran 18. marta 1965. tačno u 10 sati po moskovskom vremenu sa kosmodroma Bajkonur.

Odmah po ulasku u orbitu, već na prvoj orbiti, vazdušna komora je bila naduvana. Prije odlaska oba kosmonauta su bila u svemirskim odijelima. Beljajev je bio spreman, u slučaju nepredviđenih okolnosti, pomoći Leonovu da se vrati na brod. Šetnja svemirom je počela na drugoj orbiti. Beljajev je otvorio otvor u komori za zaključavanje sa kontrolne table. Leonov u svemirskom odijelu ušao je u vazdušnu komoru. Beljajev je zatvorio otvor za sobom i počeo da smanjuje pritisak iz komore. U to vrijeme brod je bio iznad Egipta. U 11 sati 32 minuta i 54 sekunde Beljajev je otvorio spoljni otvor zaključane komore, Aleksej Leonov je ostao u svemirski vakuum. U 11 sati 34 minuta i 51 sekundu, Leonov je otplivao u bezvazdušni prostor. Pet puta Leonov se udaljavao od broda i vraćao na njega. Leonov je bio povezan s brodom uz pomoć halyarda, čija je dužina bila 5,35 metara. Leonov je plovio preko Crnog mora, preko Kavkaskog lanca, preko Volge, preko Irtiša, preko Jeniseja. Pritisak u svemirskom odijelu kosmonauta je održavan konstantnim i jednak 0,4 atm., što je osiguravalo normalno funkcioniranje tijela, ali nije dozvoljavalo da svemirsko odijelo postane previše kruto. Hermetička školjka štitila je astronauta od ultraljubičastog zračenja, radijacije, velikih temperaturnih razlika, osiguravala normalne temperaturne uvjete, željeni sastav plina i vlažnost okoline.

U 11:47 Leonov se vratio u zaključanu komoru. U 11 sati 48 minuta i 40 sekundi, vanjski otvor komore za zaključavanje je zatvoren i nakon tri minute je upuhan zrak. Izlaz je završio kada je brod preleteo Jakutiju.

Aleksej Leonov u svemiru.

Poštanski blok SSSR Voskhod-2. Trijumf zemlje Sovjeta, 1965. Slika broda ne odgovara stvarnosti

Na vanjskoj površini broda postavljene su dvije televizijske kamere koje su prenosile sliku na Zemlju.

U slobodnom letu Leonov je bio 12 minuta i 9 sekundi, nakon čega se vratio u vazdušnu komoru. Povratak u vazdušnu komoru je bio komplikovan činjenicom da je Leonovljevo svemirsko odelo bilo jako natečeno. Tek nakon što je Leonov smanjio pritisak vazduha unutar svemirskog odela, uspeo je da prođe u vazdušnu komoru.

Slijetanje svemirske letjelice Voskhod-2 trebalo je da se dogodi nakon 17 okreta u automatskom režimu, ali automatizacija nije uspjela. Brod je napravio još jednu orbitu oko Zemlje. Na sledećoj orbiti, komandant broda, Pavel Beljajev, prebacio je brod na ručno upravljanje. Zbog činjenice da su sjedišta astronauta u letjelici Voskhod bila rotirana za 90 stepeni u odnosu na kontrolnu ploču, ručna kontrola svemirske letjelice bila je nemoguća ako su astronauti bili pričvršćeni za sjedište "pri slijetanju". Stoga se Pavel Beljajev morao otkopčati, orijentirati brod, pripremiti se za uključivanje TDU, vratiti se na sjedište, zakopčati i uključiti TDU. Trebale su 22 sekunde da se vratimo na sjedište i zakopčamo, što je rezultiralo letom otprilike 165 km prema sjeveroistoku. Kao rezultat toga, brod je sletio na nedovoljno projektovanu tačku, koja se nalazi otprilike 75 kilometara sjeverozapadno od grada Berezniki.

Slijetanje se dogodilo u snježnoj tajgi, daleko od naselja. Kosmonauti su proveli tri dana u tajgi dok nisu otkriveni i nisu stigli spasioci. Međutim, helikopter nije mogao sletjeti u blizini. Sljedećeg dana opremljeno je mjesto za sletanje helikoptera, 9 km od mjesta sletanja astronauta. Astronauti i spasioci su do helikoptera stigli na skijama. Kosmonauti su helikopterom prevezeni u Perm. U večernjim satima kosmonauti su odletjeli na Bajkonur.

Nakon što je napravio prvu svemirsku šetnju, Sovjetski kosmonauti ponovo prestigao Amerikance. Samo dva i po mjeseca kasnije, prvu svemirsku šetnju napravio je američki astronaut Edward White.

Let svemirske letjelice Voskhod-2 bio je posljednji let sa posadom letjelice klase Voskhod. Ranije je planiran dug, do 15 dana, let s posadom na svemirskom brodu Voskhod-3, ali je ovaj let otkazan. Dugi let broda "Voskhod" obavljen je sa psima Veterok i Ugolyok na brodu. Ovaj let je počeo 22. februara 1966. i trajao je 20 dana. Ovo je bio posljednji let svemirske letjelice Voskhod.

U to vrijeme u Sovjetskom Savezu se razvijala nova svemirska letjelica Sojuz s ljudskom posadom, koja je izvršila svoj prvi let sa astronautom na brodu u aprilu 1967.

Iz poruke TASS-a od 18. marta 1965

«

Danas, 18. marta 1965. godine, u 11:30 po moskovskom vremenu, tokom leta svemirske letjelice Voskhod-2, prvi put je izvršen izlazak čovjeka u svemir. Na drugom krugu leta, kopilot pilot-kosmonaut potpukovnik Leonov Aleksej Arhipovič, u specijalnom svemirskom odelu sa autonomnim sistemom za održavanje života, napravio je izlazak u svemir, povukao se sa broda na udaljenosti do pet metara. , uspješno izvršio set planiranih studija i opservacija i sigurno se vratio na brod. Uz pomoć televizijskog sistema na brodu, proces izlaska druga Leonova u svemir, njegov rad van letjelice i povratak u svemirski brod prenošeni su na Zemlju i posmatrani od strane mreže zemaljskih stanica. Zdravstveno stanje druga Alekseja Arhipoviča Leonova tokom boravka van broda i nakon povratka na brod je dobro. Komandant broda, drug Pavel Ivanovič Beljajev, takođe se oseća dobro.

»

U Rusiji je objavljen film Dmitrija Kiseljova "Vrijeme prvih" koji govori o podvigu kosmonauta Alekseja Leonova i Pavla Beljajeva. Film o prvoj ljudskoj svemirskoj šetnji, u kojoj je i sam Aleksej Leonov bio konsultant i pre izlaska, postao je najzastupljeniji projekat proleća, jer je Ministarstvo kulture predložilo da bioskopi proguraju strani akcioni film Brzi i žestoki zbog domaće kinematografije. Dopisnik OG gledao je još jedan uspješan pokušaj ruske kinematografije, koji se pokazao krajnje iskrenim i istinitim.

Podvig u četiri rečenice

Definitivno ne vredi detaljno govoriti o zapletu „Vremena prvih“. Nadamo se da još svi iz školske klupe znaju da je Aleksej Leonov postao prva osoba na svetu koja je otišla u svemir.

Desilo se to 18. marta 1965. godine. Dan kasnije, 19. marta, pilot Pavel Beljajev postao je prva osoba koja je sletjela na ručno upravljanu letjelicu. 1 dan 2 sata 2 minuta 17 sekundi - toliko je trajao legendarni let. 20. marta stupili su u kontakt kosmonauti iz udaljene permske tajge, a 21. marta, smrznuti, ali živi, ​​spašeni su.

Dakle, u četiri rečenice se uklopio jedan od glavnih podviga ne samo sovjetske kosmonautike, već i čitavog čovječanstva. Bio je to podvig, jer je Leonovu i Beljajevu u letu sve pošlo naopako i možda se uopšte ne bi vratili kući. Odijelo je nabujalo, došlo je do smanjenja tlaka, automatizacija je otkazala i komunikacija sa Zemljom je prekinuta, astronauti su umalo umrli od trovanja kisikom, a zatim se umalo smrzli u tajgi. Bilo je sedam nesreća u letu. A njih četvorica, prema samom Leonovu, mogla bi postati fatalna.

Sada je strašno

Ova priča se odigrala 48 godina prije nego što se pojavio američki film "Gravitacija". Da, kreatori filma "Prvi put" revnosno poriču sve paralele sa holivudskim prethodnikom, ali zajedničke karakteristike definitivno imaju. Inače, producenti "Gravitacije" su se čak konsultovali sa Leonovim. I tamo i tamo čovjek pobjeđuje u bitci za život u blizini bezgraničnog Kosmosa, samo postoji jedna ogromna razlika - "Gravitacija" i svi njeni usponi i padovi su fiktivni, ali "Vrijeme prvih" nije.

Teško je pristupiti tako globalnoj temi. Aleksej Leonov je i dalje živ i zdrav, svedoci tih godina su živi. Osim toga, ruski ljudi imaju vrlo pobožan stav prema temi sovjetske kosmonautike i važno je ne prevariti njihova očekivanja - ne stvoriti lažan i pretenciozan film sa prekrasnom slikom svemira. "Vrijeme prvih" je iskren i živahan film. Ovo je glavni ključ uspjeha. Filmski stvaraoci ne pokušavaju samo da se osvrnu na samu činjenicu, već sa detaljnom tačnošću pričaju pozadinu leta, i o samom letu, i o vremenu nakon njega.

Godine 1965. SSSR nije bio spreman da pusti čovjeka u svemir, ali svemirska trka nije trebala stati. Junaci filma su zupčanici u velikoj i nemilosrdnoj državnoj mašini, koja će se, u tom slučaju, žrtvovati zarad rezultata. To je samo svaki zupčanik u mehanizmu je važan. Zbog najmanje pukotine na brodu, astronauti skoro umiru. I, simbolično, spaseni su samo zato što... krše isti sistem: slijedeći uputstva, astronauti se ne bi vratili na Zemlju. I druga od dve pripremljene verzije poruke TASS-a bi se emitovala na radiju: „Sve je to dovelo do smrti posade“... Ali bilo bi pogrešno snimati film samo o Sistemu.

Ova slika govori o tri heroja - kosmonautima Leonovu, Beljajevu i dizajneru Sergeju Koroljevu, koji otvaraju novu eru u svemirskoj trci. Metafora rođenja se ponavlja kroz film. Izlazak čovjeka u svemir - na sigurnosnom užetu koji podsjeća na pupčanu vrpcu - je poput pojave djeteta iz maternice. Leonov ne poznaje strah na zemlji, ali kada se nađe u svemiru, postaje uplašen. Baš kao u detinjstvu, kada je mali Aleksej noću bežao od kuće da vidi gde ptica spava u polju. Čini se da znamo da će se astronaut uspješno vratiti na brod, ali iz nekog razloga, sjedeći u dvorani, također smo strašno zabrinuti. Ne bez učešća, uzgred, i drugih heroja - Evgenija Mironova (Leonov), Konstantina Habenskog (Beljajev) i Vladimira Iljina (Koroljev). Vrhunski ruski umjetnici su se nosili sa svojim zadatkom ništa gore od herojskih prototipova u kinu.

"Tek sada sam shvatio koliko je sve bilo strašno", rekao je sam Leonov nakon prvog gledanja. Ovdje je, inače, drugi ključ uspjeha filma – istinski strah i empatija prema likovima. Filmski stvaraoci su učinili sve da publika doživi najintenzivnije trenutke zajedno sa astronautima. Da svima bude jasno šta je prostor i koji zakoni postoje, po koju cenu je dat ovaj podvig. Ali na pitanje "zašto?" - treba da odgovori publika.

heroj film

Američka kinematografija je film o superherojima. Iz istog serijala nadljudi i heroina Sandre Bullock u Gravitaciji. Heroji Sovjetski prostor postati obični ljudi. „Bio sam osmo dete u porodici“, kaže Leonov filmu. - 1937. godine moj otac je bio represivan, nas i moju majku su izbacili iz kuće prilikom rušenja. Komšije su opljačkale kuću. Stajali smo u snegu, a komšije su prišle i skinule mi pantalone, a ja sam ostao da stojim u košulji... Ali smo preživeli. I baš ovaj dečak, kao i frontovnjak Beljajev, koji je prošao kroz logore Koroljev, pravi su heroji koji su prošli previše za svoje vreme – vreme prvog.

Izlazeći iz bioskopa, ugledao sam tatu i sina, koji su dugo sedeli i gledali špice. „Tata, želim da budem kao ova dva astronauta“, rekao je dečak ponosno.

Čuo sam puls Leonova i Beljajeva

“Osjećali smo se kao... skoro bogovi”

Nakon što je u OG objavljen intervju sa Timurom Bekmambetovim, producentom filma Vreme prvog, naš čitalac Vladimir Ponomarjov nam se javio i rekao da je 1965. godine, kada je Voskhod-2 lansiran sa Aleksejem Leonovim i Pavlom Beljajevim na brodu, služio je u blizini Krasnojarska kao telemetrijski operater i pratio očitavanja opreme tokom leta. Zajedno sa našim junakom otišli smo na premijeru filma.

Vladimir Ivanovič je rekao da mu se slika dopala - dobro je preneta atmosfera tog vremena, emocionalni uzlet, entuzijazam sa kojim su svi uključeni pripremali i vodili let. Takođe u bioskopu postoje kadrovi na kojima je vidljiv i rad telemetrijskih operatera. Nakon što ga je pogledao, ispričao nam je kako je došao do Naučno-mjernog kompleksa i kako je vidio taj let opisan u filmu prije više od 50 godina.

Ja i drugi momci iz Sverdlovska i regiona - ukupno 28 ljudi - pozvani smo 1962. Iz Jegoršina smo bili raspoređeni u Krasnojarsk - u početku uopšte nismo znali gde smo, šta moramo da radimo. Prvi utisak je divlja hladnoća. Smjestili su se u drvene barake, dali dva para platna - tankog i toplog... Kupatilo je bilo malo. I odmah su sklopili ugovor o neotkrivanju podataka, rođacima je bilo nemoguće čak ni nagovijestiti. To je bila jedna od tačaka Naučno-mjernog kompleksa - pratili smo sve satelite i sve brodove. Lično sam se bavio telemetrijom, a moji drugovi su bili na televiziji. Službu je završio 1965. godine, već kao vođa odreda. Stanica se nalazila u Krasnojarsku - postavljene su širom Unije, na određenim tačkama, odakle je najbolje pratiti let aviona.

Iz lične arhive V. Ponomarjeva

Pratili smo i obrađivali dosta informacija vezanih za stanje kosmonauta i broda – pritisak, puls, očitavanja svih instrumenata, opreme – sve ključne parametre. Naravno, sada postoje potpuno drugačije tehnologije: i dalje smo radili sa lampama, očitanja su snimana na fotografskom filmu... A kada je film uklonjen iz fotoblokova, namotao se na bubanj, a zatim osušio grijačem.

Jednom sam pristao da odem u kontrolnu sobu - da pogledam. U tom trenutku se uključila vanjska televizijska kamera na brodu, vidjeli smo crni prostor. A onda se uključila unutrašnja kamera - tamo su sjedila dva manekena. Bio je to probni let. Kada je data komanda “Otvori otvor!”, signal je nestao... Nismo znali šta se tačno tamo dogodilo. A ujutro nam najavljuju - osam sati pripravnosti! Ovo sigurno niko od nas nije očekivao. Počeli smo sa obavljanjem rutinskih poslova. I ljudi su leteli.

Nismo znali da će osoba otići u svemir. Ali kada su vidjeli, čuli - osjetili smo se... skoro kao bogovi. Bili smo dio toga!

Inače, moja prva borbena misija bila je Tereškova. Tada nismo znali ko leti, ali kada smo čuli njene pozivne znakove - "Galeb" - shvatili smo da je žena odletjela u svemir. Tajnovitost je bila ogromna. Ako trebate hitno dostaviti telegram - na primjer, kada su dekoderi otkrili nešto neobično - idete na komandno mjesto i sve kartice se odmah zatvaraju, izvlače.

Nikada nisam imao strah. Nema. Odgovornost - da. Oni su svoj posao uvek shvatali krajnje ozbiljno: da li je sve postavljeno, da li sve funkcioniše. Provjeren, prekontroliran, prilagođen.

Nikada nisam upoznao Leonova, ali sam upoznao Pavela Beljajeva, koji se, inače, može smatrati našim zemljakom. Iako nije rođen na Uralu, već u selu Čeliščevo (sada - Vologodskaya Oblast), ali je juna 1942. godine diplomirao 10 razreda u srednja škola br. 3 u gradu Kamensk-Uralsky, a zatim je radio kao tokar u fabrici cijevi Sinar. U Kamensk-Uralskom sam ga sreo 1966. godine, tamo smo razgovarali, pričao je o letu, o vanrednim situacijama.

• Objavljeno u broju 61 od 08.04.2017