43 yıl önce, Rus kozmonot Alexei Leonov, uzaya çıkan ilk insandı. Görünüşe göre bu olayın bu süre zarfında gazetecilerin gözünden kaçabilecek tek bir detayı yok. Herkes öğrendi: öncünün uzay giysisi yüksek basınçtan nasıl şişti ve kozmonot neredeyse video kamerasını nasıl kaybediyordu ve ormanda, o ve mürettebat komutanı Pavel Belyaev, kurtarıcıların onları bulması için iki gün beklemek zorunda kaldı. ...

Durmak! Basın tarafından abartılan ve Alexei Arkhipovich'in kendisi tarafından yapılan bir röportajda doğrulanan son gerçek, tamamen güvenilir görünmüyor. Geçen gün "MK", ​​1965'te o arama seferine katılan bir pilottan bir mektup aldı. "Artık dayanamıyorum. 73 yaşındaki Vladimir Khomkolov, filomun onurunu korumak için gerçekte nasıl olduğunu size anlatmalıyım” diye yazdı. - Leonov ve Belyaev'i iki gün aramadık! 19 Mart akşamı inişten hemen sonra yönlendirildiler ve aynı akşam helikopterler ormancıları onlara yardıma getirdi.” "MK", ​​Vladimir Yegorovich'i yazı işleri ofisine davet etti ve bize unutulmaz bir destanın tüm ayrıntılarını anlattı - kahraman kozmonot arayışı.

Uzay aracı ve astronotların aranması ve tahliyesi için özel bir birim 1963 yılında kuruldu ve Çelyabinsk bölgesindeki Yuzhnouralsk şehrinin hava sahasında bulunuyordu. Ayrı bir helikopter filosunun personeli (aslında Vladimir Khomkolov'un pilot-navigatör olarak görev yaptığı yer) profesyonellerden oluşuyordu.

Vladimir Khomkolov, "Genellikle astronotlar için belirli bir iniş alanına daha fırlatılmadan önce uçtuk" diye hatırlıyor. - Üstelik geleceğin kahramanlarının isimleri, TASS'ın bunu resmi olarak bildirdiği ana kadar bize söylenmedi. Yani 1965'teydi. Bir çift Mi-4 helikopterimiz, Leonov ve Belyaev'in kalkışından 5 gün önce, 12 Mart'ta Kurgan'dan çok uzak olmayan önerilen iniş bölgesine uçtu. Pilotlar etrafta uçtu, alanı ayrıntılı olarak inceledi. 19 Mart'ta yapılması planlanan Voskhod-2 uzay aracının iniş gününde komutanım Lev Maslov ve ben sabah 10'dan itibaren tetikteydik. Chelyabinsk bölgesindeki hava harikaydı. Pekala, şimdi plana göre (10.55'te) kozmonotlarımızın ineceğini düşünüyoruz, her zamanki gibi onları 1-2 km işaretinde tespit edip buluşacağız ... Kurallara göre pilotlar hemen inen araca koşmasına izin verilmez - ondan güçlü radyasyon gelebilir. Ama kurtarıcılarla birlikte hep balona koştuk (her zaman bizimle uçtular)...

Ancak pilotlar ne 10.55'te ne de 11.00'de iniş aracının topunu görmediler. Radyo sessizliğiyle sağır ediciydi. Helikopter pilotlarının meslektaşları da sessizdi - 4 kilometrede dolaşan Il-14 uçağının pilotları ve daha da yükseğe uçan An-12.

Sonunda, herkes birbirine tek kelime etmeden tahmin etti - Leonov ve Belyaev'in belirli bir alana inecek zamanları yoktu ve bir sonraki dönüşe geçtiler. Bu da inişin 1,5 saat daha ertelendiği ve artık planlandığı yerde gerçekleşmeyeceği anlamına geliyor. Helikopter pilotları suya baktı - kısa süre sonra eter canlandı ve uçaklara Perm yönünde uçmalarını emretti. Otomasyonu bozulan Voskhod mürettebatı, gemiyi manuel olarak kontrol etti ve Perm Bölgesi, Berezniki şehri yakınlarına inmek zorunda kaldı.

"Pekala, Paşa, uzayın canı cehenneme!" - Leonov, aparatları geçilmez taygaya düştüğünde komutanının kalbinde söyledi. Kar örtüsü - beline. Yukarıdan, 40 metrelik iki köknarın üzerine sıkışmış büyük bir paraşüt kubbesi rüzgarda dalgalanıyor.

Eski gezgin, "Ama çok geçmeden Il-14'ümüz üzerlerinde dönmeye başladı" diyor. - Leonov ve Belyaev uçağı duyup görmeden edemediler, pilotlar hemen telsiz bağlantısı kurdular, astronotlara bulundukları ve yakında yardım gönderileceği bilgisi verildi. Elbette ideal olarak helikopterlerimizin asistanları teslim etmesi gerekirdi. Ama biz gerçekten İlamlara ayak uyduramadık. Bizim yerimize Perm havaalanından sivil bir Mi-1 kaldırıldı.

İniş alanına özel bir halatla bu helikopterden iki ormancı indirildi. Taygada üç dört kilometre kayak yapan eskiler saat 17:00'de kendilerini kahramanlarımızın yanında buldular. Yani inişten birkaç saat sonra. Ormancılar, taygadaki ilk gece boyunca manevi olarak desteklenen yorgun astronotların ateş yakmasına yardım etti.

Ertesi sabah, 20 Mart, Maslov'un mürettebatı ve komutanlar Baranevich ve Avdeev tarafından kontrol edilen iki helikopter daha zamanında geldi.

Pilot, “Her şeyden önce, kürk ceketler, pantolonlar ve yüksek kürk çizmelerden oluşan iki takım sıcak tutan uçuş kıyafetlerini “kışlık” olanlarımıza düşürdük” diye hatırlıyor. - Daha sonra periyodik olarak Perm uçuş kantininden alınan kuru tayınlar verildi. Ve bir keresinde Albay Sibiryakov'umuzun böyle bir monologuna tanık oldum: “Yani burada onlar için çalışıyoruz, pahalı sosis taşıyoruz, kilogram başına 3,60 Krakow sosis taşıyoruz, ama görüyorsunuz, sosisimizden bıktılar! Onlara pancar çorbası verin!” Tabii ki, tüm bunlar şaka olarak söylendi. Astronotlar gerçekten normal yemek için can atıyorlardı. Ve yakında ekibimiz sıcak için gönderildi. Yemek odasında özel sipariş üzerine onlar için mükemmel bir pancar çorbası pişirdiler ve 10 litrelik bir ordu termosuna doldurdular. Ama o pancar çorbasıyla şanssızlık çıktı. İlk başta bir kabloya indirmek istedik. Sonra onu kara atmaya karar verdiler. "Ona ne olacak?" düşündük. Ancak karın altında bir kütük olacağını hesaba katmadılar. Üzerinde termosumuz çatladı, sıcakların yarısı döküldü ... Yine de astronotlardan lezzetli pancar çorbası için şükran sözleri aldık.

Bu arada liderlik, evrenin fatihlerini taygadan nasıl tahliye edeceğine karar veriyordu? İlk başta “bir kablo almak” ve onları orman esaretinden hava yoluyla çıkarmak istediler. Ancak daha sonra bu fikirden vazgeçildi. "Sonuçta insanlar yorgun," dediler yukarıdan, "ama kablo nasıl sallanıp ladin ağacındaki birine çarpacak?" Sonuç olarak, astronotları kayak yapmaya karar verdiler.

Geri çekilme 21 Mart'ta başladı. İlk başta yol, ormancıların başlangıçta helikopterle bırakıldığı arsaya uzanıyordu. İki gün önce, yerel halk bu 3 kilometrelik alanda iyi bir pistte kaymıştı.

Khomkolov, "Leonov'a haraç ödemeliyiz - neşeliydi, herkesi her zaman şakalarla destekledi" diye hatırlıyor. Komutanı daha yorgun görünüyordu. Helikopterimiz zaten arsada onları bekliyordu. Bu arada, oturması için ormancılar çok ağaç kesmek zorunda kaldı. Helikopterin en az yüz metre çapında bir platforma ihtiyacı vardı.

Böylece astronotları bir bölgeden aldıktan sonra, karargahın kurulduğu ve daha geniş bir Mi-6 helikopterinin beklediği daha uzak bir yere götürüldüler.

- Üzerinde koğuşlarımız “anakaraya” götürüldü. Pilot, inişten önce, diğerlerinin yanı sıra Leonov'dan bir imza almayı başarmış olmam iyi, ”diye hatırlıyor. - Kâğıt olmadığı için doğrudan resmi kimlik üzerine, boş bir sayfaya imzalamasını istedim.
Gemiye gelince, 22 Mart gibi erken bir tarihte iniş alanından tahliye edildi. Operasyon, filo komutanı Yarbay Kobzar tarafından yönetildi. İki tonluk balon, Mi-6 helikopterinin 40 metrelik kablosuna bağlanarak havaya kaldırıldı. Uçuşu tüm yerel halk tarafından görüldü. Ancak, yakın zamana kadar bu garip boşluğun, soğuk ve misafirperver olmayan taygadaki uzay öncüleri için tek sığınak olduğunu neredeyse hiç kimse tahmin etmemişti.

"Aniden, SP (Korolev) tam anlamıyla kabul odasından uçtu, ardından Feoktistov geldi. Beni gören SP, şunları söyledi:
- Tamam, hadi bizimle gidelim!
Hareket halindeyken soru sormak işe yaramazdı. Yeni 67. binaya geçiş boyunca geçtik.
...
Korolev, Tereshkova'nın iniş aracına yaklaştı ve açık ambardan sessizce iç düzeni dikkatlice incelemeye başladı. Sonra hızla bana ve Feoktistov'a döndü ve şöyle dedi:
- İşte sana bir görev. Buraya bir yerine üç yerleştirilmelidir.
Bu komut, Vostok'un Voskhod'a yeniden işlenmesinin başlangıcıydı. Kararların gerçekten devrimci olması gerekiyordu. Üç uzay giysisine sığdırmak imkansızdır. Feoktistov'un çabalarıyla yarı yarıya günahlı uzay kıyafetleri olmadan, dar alanlarda ve gücenmeden bu mümkün oldu "B.E. Chertok" Roketler ve İnsanlar.

A. A. Leonov'un resmi.

Amerikalıların gelişimi ve insanlı bir uzay yürüyüşü hazırlıkları hakkında Sovyet istihbaratının elinde bulunan veriler, Amerika'nın hem ilk çok koltuklu uzay aracının uçuşunda hem de ilkinde ilerlemesine izin verecek bir aparat oluşturmak için ciddi bir şekilde acele etmeyi gerekli kıldı. araç dışı aktivite. Böylece Voskhod uzay aracı doğdu.

Boris Evseevich Chertok, "Roketler ve İnsanlar" anılarında Doğu'nun Voskhod'a dönüşmesinden sebepsiz yere bahsetmez. Yeni gemi aslında selefinden çok az farklıydı: aynı küresel iniş aracı, aynı düzen (basınçlı SA + basınçsız alet-agrega bölmesi), aynı boyutlar. Ana fark, iniş aracının içindeydi: başlangıçta bir kişi için tasarlanmış bir balona üç kişiyi yerleştirmek - denemek gerekiyordu. Sovyet mühendisleri sadece zamanlama açısından değil, aynı zamanda teknoloji açısından da Amerikalıların önüne geçmek istediler: Amerikan Geminileri iki koltuklu olarak geliştiriliyor, bu da gemimizin üç koltuklu olacağı anlamına geliyor, Geminiler EVA için tam basınç tahliyesi sağlıyor, yani bir kilidimiz olacak.

Voskhod uzay aracının fırlatma aracına kurulumu:

Üç kozmonotun yerleştirilmesiyle bir şekilde başa çıktılar, ancak bunun için fırlatma koltuğunu çıkarıp yerine üç sıradan yerleştirmeleri ve ayrıca onları 90 derece döndürmeleri gerekti, bu da gemiyi koltuktan manuel olarak kontrol etmeyi imkansız hale getirdi. Voskhod-2'de otomasyon başarısız olduğunda, Belyaev manuel olarak gezinmek için sandalyesinden kalkmak zorunda kaldı. O sırada Leonov onu bacaklarından tuttu. TDU'yu açmadan önce yönlendikten sonra, Belyaev sandalyesine dönerken birkaç saniyeyi kaçırmak zorunda kaldım, sonuç olarak, sıcak güneşli Kazak bozkırları yerine SA Voskhoda-2, sert Sibirya taygasında rüzgârla oluşan kar yığınına düştü. kozmonotlar, arama motoru kurtarma grubu tarafından keşfedilene kadar birkaç sancılı gün geçirmek zorunda kaldılar.

Voskhod'un iniş araçları artık almanın o kadar kolay olmadığı RKK Energia Müzesi'nde saklanıyor, bu nedenle kendi fotoğraflarım olmadığında internette bulunanları kullanacağım.
İşte Voskhod-1'in içi:

I. Marinin'in fotoğrafı.

Üç koltuk görünür (ortadaki paraşüt kabı nedeniyle aşağı kaydırılır), ayrıca Vostoks'takilerle aynı olan Vzor oryantatörü ve gösterge paneli.

İşte internetten alınmış, geminin ana bileşenlerini ve Doğu'dan koltukların yerleşimindeki farkı gösteren bir diyagram.

Önden iniş aracına takılan sağlam bir silindir dikkat çekicidir. Bu bir yedek katı yakıtlı TDU. Gerçek şu ki, Voskhods, Vostoks'tan daha yüksek bir yörüngeye yerleştirildi: 177,5 km * 408 km, Vostok'un 180,7 km * 234,6 km'sine karşı, bu nedenle, ana TDU'nun arızalanması durumunda, Vostoks gibi, yörüngeden çıkamadılar. makul bir sürede atmosferin üst katmanlarında yavaşlama.

Yeni geminin bir başka farkı da yumuşak iniş sistemiydi (fırlatma koltuklarının olmaması nedeniyle, mürettebat SA'nın içine indi): paraşüt sisteminin merkez hattına, başlangıçta tetiklenen bir katı yakıtlı motor bloğu yerleştirildi. Sondanın yere temas ettiği an.

Bariz nedenlerden dolayı, Voskhod-1'in uzayda dışarıdan fotoğrafı yok, ancak içeriden bir film kaydı korunmuştur:

Voskhod-2'de uzay giysisi olmadan yapmak imkansızdı çünkü EVA uçuş sırasında planlanmıştı. Bu nedenle, ikinci Sunrise'ın mürettebatı iki kişiden oluşuyordu. Daha fazla sorun ağ geçidini teslim etti. İniş aracının bilyesine herhangi bir şekilde entegre edilmesi imkansızdı ve dışarıda ayrı bir bölmeye yerleştirildi, baş kaplamasının altına sığmadı. Çözüm bulundu. Son zamanlarda teknik bilgi olarak sunulan şişirilebilir modüllerin teknolojisine ve ISS'de böyle bir modülün test örneğine hayran olanlar, böyle bir tasarımı kullanma deneyiminin Sovyet kozmonotiğinde olduğunu unutmamalıdır. Voskhod-2'nin şişirilebilir hava kilidi, katlandığında bir şekilde kaportanın altına sığdı ve açıldığında, elbette sıkışık olmasına rağmen tam teşekküllü bir bölmeye dönüştü.

Ne yazık ki Leonov'un uzay giysisine takılı kameranın tetikleme cihazının arızası nedeniyle Voskhod-2'yi uzayda dışarıdan fotoğraflamak mümkün olmadı. Ancak hava kilidinde Leonov'un kendisinin bir fotoğrafı var:

Ve Moskova Kozmonotluk Müzesi'nde, fotoğrafını çektiğim geçidin teknolojik bir kopyası sergileniyor:

Orijinal Voskhod-2 iniş modülü, RKK Energia müzesinde saklanmaktadır. Netlik için, hava kilidinin başka bir kopyası ona ve hatta uzay giysisi giymiş bir astronot mankeni ile iliştirildi:

I. Marinin'in fotoğrafı.

SA Voskhod-2'nin içi:

I. Marinin'in fotoğrafı.

Dünyanın ilk araç dışı faaliyetinin nasıl gerçekleştiği, hava kilidine yerleştirilmiş bir kamera tarafından dışarıdan çekilen bir videodan izlenebilir:

Merakla, yüksek düzeyde gizlilik nedeniyle, Amerikalıların Voskhod gemisinin ve fırlatma aracının neye benzediği hakkında hiçbir fikri yoktu. Bu nedenle “You Only Live Twice” filmi çekildiğinde, Sovyet gemisi Voskhod-16'nın fırlatıldığı bölümde Titan-2 roketinin Gemini gemisi ve Voskhod- ile fırlatılmasının video kaydını gösterdiler. Filmdeki 16'nın kendisi hiç gerçek Voskhod'lara benzemiyor:

Ve aslında Voskhod-16 yoktu. Programa göre, ilginç deneylerin planlandığı üç uçuş daha planlandı: uzay uçuşu koşullarında bir hayvan üzerinde cerrahi operasyon, kozmonotun sırt çantası hareket sistemini test eden bir EVA ve demetini döndürerek yapay yerçekimi yaratma. Voskhod-5 uzay aracı ve fırlatma aracının kablolu üçüncü aşaması ( Amerikalılar tarafından İkizler programı sırasında uygulandı).
Ancak bu üç uçuş iptal edildi ve Voskhod programı kapatıldı. Bunun ana nedeni, geminin korkunç güvenilmezliğiydi. Acil kurtarma sisteminin olmaması ve Voskhod'un üç kişilik versiyonunda uzay giysilerinin bulunmaması, fırlatma aracının herhangi bir arızası veya iniş aracının basıncının düşmesi durumunda mürettebatı öldürmekle tehdit etti. Ay programı için tüm güçleri Soyuz uzay aracının geliştirilmesine aktarmak da gerekliydi.

Gerçeği iddia etmiyorum, ancak dikkatin Gün Doğumuna çevrilmesi, SSCB'nin ay yarışında kaybedilmesinin nedenlerinden biri olabilir. Amerikan İkizler programı yine de ay programı için gerekli bir hazırlık aşaması olarak gerçekleştirildi ve Voskhod'umuz tamamen bağımsız bir projeydi, asıl amacı çok koltuklu uzay aracının uçuşunda ve ilk EVA'da Amerikalıları geçmekti. . Evet, bunda şampiyonluğu kazandık ama bunun bedelini aya uçarak ödedik.

Voskhod-2 uçuşuna adanmış uzun metrajlı bir film bu baharda vizyona girecek. Dört gözle bekliyorum, umarım film yapımcıları sizi hayal kırıklığına uğratmaz ve film doğru, ilginç ve heyecan verici olur.

Uzak Permiyen taygasına indiğinde Vostok-2 gemisinin mürettebatı nasıl kurtarıldı?

Temas halinde

sınıf arkadaşları

Vladimir Laktanov

Kozmonot Alexei Leonov, Vostok-2 uzay aracından ayrıldı. Fotoğraf: TASS haber filmi reprodüksiyonu

1958'den beri Perm Bölgesi, uzay aracını yörüngeye yerleştiren motorlar üretiyor. Mart 1961'de, Yuri Gagarin'in uçuşundan hemen önce Dünya'ya yakın uzaydan güvenli bir şekilde dönen Zvezdochka adlı bir köpekle Kama bölgesinin güneyinde bir iniş modülü indi. Dört yıl sonra, Mart 1965'te Voskhod-2 gemisi Permiyen taygasına acil iniş yaptı.

Bu uçuş sırasında Alexei Leonov, dünyada uzaya çıkan ilk insan oldu. Doğru, neredeyse aynı anda ölüyordu - uzay giysisi şişmişti, böylece gemiye dönüş söz konusuydu, uzun süre kapaktan geçemedi. Ve sonra, otomatik iniş kontrol sistemi Dünya'ya iniş sırasında başarısız olduğunda her şey yeniden kötü sonuçlanabilir. Sonra ne olduğunu Alexei Leonov şöyle anlattı: “Gemi dönmeye başladı. Ve uzay bilimi tarihinde ilk kez manuel modda bir iniş gerçekleştirdik. Yörünge daha yüksek olduğu için onu kaçırdılar: Kazak bozkırlarına değil, Permiyen taygasına indiler. Kapağı vurdular ve ... omuzlarına kadar karda boğuldular. Don - eksi 25 derece. Alexei Leonov ve Pavel Belyaev soğuktan ölmemek için bir ateş yakmak ve yakında bulunmalarını ummak zorunda kaldılar. Üç gün beklemek zorunda kaldık. Bu inişten sonra hayatta kalma kursu astronotlar için zorunlu eğitim programına dahil edildi.

Tayga'da Vostok-2 mürettebatını arayan Permiyenlerden biri RP'ye, Alexei Leonov'un her şeyden önce kurtarıcıların uzay yemeğini sıradan ekmekle değiştirmelerini önerdiğini ve o zaman neden tüm bölgenin turuncu ipekle gösteriş yaptığını anlattı.

"İlk başta inanmadık"

1965'te Valentin Rozhkov, Voskhod-2 ekibinin topraklarına indiği Permellesprom Shemey kereste endüstrisi kuruluşunun baş tamircisiydi ve yerden kurtarma operasyonuna liderlik etmekle görevlendirilen oydu. Halen Perm'de yaşıyor. Ve bu yıl 80. yılını kutlamasına rağmen tüm olayları neredeyse her dakika hatırlıyor.

Valentin Rojkov

Valentin Rozhkov. Kişisel arşivden fotoğraf

19 Mart 1965'te Rozhkov, Berezniki şehrinde Uralzapadles fabrikasının baş teknisyenlerinin bir toplantısındaydı.

Biz - toplantıya gelen herkes - Drama Tiyatrosu yakınlarındaki Lenin Meydanı'ndaki bir restoranda öğle yemeği yemeye gittik. Birçok kişinin meydanda toplandığını görüyoruz. Birçoğunda film kamerası var, tüm alan tıklım tıklım. Beş katlı binaların çatılarında bile insanlar vardı, - bir RP muhabiriyle yaptığı konuşmada Valentin Rozhkov'u hatırlıyor. - Dikey bomlu birkaç forklift vardı, yukarıdaki platformlarda kameralı televizyoncular da vardı. Böyle bir forkliftin yanına gittik ve "Ne oldu?" Ve bize kozmonotlar Leonov ve Belyaev'in yakında getirilmesi gerektiği söylendi. Ya bir askeri üssün bulunduğu Romanov yakınına ya da Vogulka yakınlarına indiler. Bunun saçmalık olduğuna karar verdik, inanmadık.

Kısa süre sonra tesisin müdürü Igor Barabashkin, Rozhkov'u ofisine çağırdı ve Savunma Bakanı Mareşal Malinovsky ile yaptığı görüşmeyi anlattı. Rozhkov'un çalıştığı kereste endüstrisi işletmesinin topraklarında bir yere astronotların indiğini söyledi. Ve bu yüzden, onları arayan tüm insanları yetiştirmek için acilen eve gitmesi gerekiyor.

Akşam saat yedide kereste endüstrisi işletmemize ulaştım - Berezniki'den oraya giden yol yaklaşık 90 km idi. Orada herkes beni bekliyordu - parti komitesi, sendika komitesi, ustabaşılar ve ustabaşılar çünkü aramaya başlama emri benden önce geldi. Arama ekipleri oluşturduk. Her birinde iyi kayak yapanlardan üç kişi vardı - o zamanlar bu bölgede yol yoktu ve o yıl kar çok derindi. Üçüzlerden biri, komşu Oshchepkovsky kereste endüstrisi işletmesinden baş ormancımız Nikolai Kozhukhov ve Ivan Fedoseev'di. Tüm gruplara yiyecek sağladık ve onları tam teçhizatla kereste endüstrisinin faaliyet alanlarına gönderdik. Orada, şafak vakti aramak için toparlanmak için geceyi vagonlarda geçirdiler.

“Bütün halıları ve saksılardaki çiçekleri kulübeye getirdiler”

Valentin Rozhkov, daha sonra olanları ormancı Nikolai Kozhukhov'un hikayelerinden biliyor. Hava aydınlanmaya başlar başlamaz aralarında Kozhukhov ve Fedoseev'in de bulunduğu grup bir otobüse binerek Kurganovka köyüne gitti. Orada, arama yapanlar yerlilere olağandışı bir şey görüp görmediklerini sordular - belki paraşütle inen veya bir tür patlama, gürültü.

Köyün çocuklarından biri, 19 Mart akşamı komşu bir köyden eve dönerken gökten büyük ve kırmızı bir şeyin indiğini ve altında siyah başka bir şeyin asılı olduğunu gördüğünü söyledi. yönü gösterdi. Yaklaşık olarak bu yönde, arama ekibinin kayakçıları taygayı taramaya gitti.

22 Mart akşamı, ormancılar nihayet donmuş astronotları buldular. Ateşe çıktıklarında Alexei Leonov onlarla el sıkıştı ve geminin nereye indiğini sordu. Perm bölgesinin Usolsky semtinde olduklarını öğrendikten sonra (2005 yılında Perm Bölgesi olarak yeniden adlandırıldı. - RP), ikinci soruyu sordu: "Romanov'daki askeri üsse kaç kilometre var?" Bunu 90-100 arasında bir yerde duyan Leonov, Belyaev'e şunları söyledi: "Görüyorsunuz, gerekenden bir saniye önce manuel fren açıldı ve bu nedenle Romanov'a ulaşamadık."

Roket adamlarına ulaşsalardı, o zaman kimse bu hikaye hakkında hiçbir şey bilmezdi ”diyor Rozhkov. - Sonra Leonov, kayakçılara yanlarında ekmek olup olmadığını sordu: Bulunduklarında, astronotlar sıradan yiyecekleri çoktan kaçırmışlardı. Adamlarımız onlara sırt çantalarındaki her şeyi tedavi etti. Astronotlar, onlarla yiyecek tüplerini paylaşarak yanıt verdi. Sonra adamlardan bir gizlilik sözleşmesi aldılar, sessiz kalmak zorunda kaldılar. Ama bu anlaşılabilir bir durum: Radyoda astronotların uzun süredir bir otelde dinlendiklerini ve uzak taygada donup kaldıklarını, bulunup bulunamayacaklarını bilmediklerini söylediler.

Arama sırasında, kereste endüstrisindeki telefon basitçe kırıldı - herkes bir sonuç olup olmadığını bilmek istedi.

Ve biz kendimiz hiçbir şey bilmiyorduk - diyor Rozhkov. - Leonov ve Belyaev'in Shemeiny'ye getirilmesini bekliyorlardı, onlarla ciddi bir şekilde tanışmaya hazırlanıyorlardı: sahip olduğumuz tüm halıları ve saksılardaki çiçekleri kulübelerden birine getirdiler, karşılama sözleri yazdılar. Ve bize ulaşamayacaklarını anladığımızda çok üzüldük. Daha sonra ortaya çıktığı üzere, kozmonotlar kayakla Kurganovka'ya götürüldü, oradan helikopterle Bolşoy Savino'ya götürüldü ve ardından uçakla Baykonur'a gönderildi.

"Herkes turuncu ipekle gösteriş yaptı"

23 Mart'ta kereste endüstrisi işletmesine başka bir helikopter geldi. Üç albay çıktı ve Valentin Rozhkov'dan kendilerine iyi bir oduncu bulmasını istedi. Tahliye edilebilmesi için içlerinde mahsur kalan Voskhod-2 uzay aracının etrafındaki ağaçların kesilmesi gerektiğini açıkladılar. Helikopterin inebilmesi için bölgeyi temizlememiz gerekiyor. Bu talep, kereste endüstrisi işletmesinin baş tamircisinin kafasını karıştırdı: o sırada her bir adam taygadaydı.

Köyde bir yerde kazan dairesinin yakınında bir elektrikli testerenin nasıl çalışmaya başladığını aniden duyduğumda çok rahatladım! Ateşçiyi aradım ve kimin kestiğini sordum. Vasya Nasedkin'in üsteki yardımcımız olduğu ortaya çıktı. Bir kişi olduğunu ama uzman olmadığını açıkladım. Kendileri görmeye karar verdiler. Sonra sığar dediler, uçsun. Sadece ilk başta zincir, benzin almak ve temiz giysiler giymek için eve gönderdiler - Vasya'nın tulumları kirliydi. Uçuştan önce helikopter pilotlarına önce Vasya'yı merdivenden indirmelerini, ardından yakıt depolarını ve elektrikli testereyi atmalarını anlattım. Ama hepsini karıştırdılar ve tam tersini yaptılar. Vasya aşağı indi ama benzin yoktu, her şey dışarı sızdı. Başka bir uçuş yapmak zorunda kaldım.

Ve zaten Nisan ayında, aramanın ana kahramanları - ormancılar Nikolai Kozhukhov ve Ivan Fedoseev - Moskova'ya çağrıldı. Orada Merkez Televizyonunda çekilen programda pilot kozmonotlara Kama bölgesi sakinlerinin unutulmaz hediyelerini takdim ettiler.

Hepimiz ne hediye edeceğimizi şaşırdık. Leonov'a ana çalışma aracımız olan Druzhba motorlu testere ve Belyaev'e - doldurulmuş bir tilki vermeye karar verdik. Ardından, yaklaşık bir ay sonra, Perm bölgesinden bir askeri komiser kereste endüstrimize uçtu ve üçüne de - Kozhukhov, Fedoseev ve Vasya Nasedkin - üzerine kazınmış bir hatıra kol saati verdi: “19 Mart 1965. Özellikle önemli bir devlet görevinin yerine getirilmesi için. Savunma Bakanı Mareşal Malinovski. Saatin İsviçre yapımı olmasına şaşırdık - o zamanlar böyle şeylerin var olduğunu bilmiyorduk. Ve adamlar taygada uzay aracının indiği iki turuncu paraşüt buldular ve onlardan gömlek diktiler. Neredeyse herkes turuncu ipekle gösteriş yapıyordu! Unutulmaz zamanlardı!

Kozmonotluk Günü'nde, Dmitry Kiselev'in "Birinci Zaman" filmi ülke ekranlarında gösterime girecek. Resim, uzaya ilk adım atan insanlar olan Pavel Belyaev ve Alexei Leonov'u anlatıyor. Filmin yapımcıları Timur Bekmambetov ve Yevgeny Mironov, Voskhod-2 gemisinin mürettebatının başarısını hatırlamaya ve nasıl olduğunu ayrıntılı olarak anlatmaya karar verdiler.

Mironov sadece "The Time of the First"ü üretmekle kalmadı, aynı zamanda ana rollerden biri olan Alexei Leonov'u da oynadı. Ortağının rolü Konstantin Khabensky tarafından oynandı ve Vladimir Ilyin, tasarımcı Sergei Korolev olarak yeniden doğdu.

Film yapımcılarının yanı sıra Sovyetler Birliği Kahramanları kozmonotları Valentina Tereshkova ve kozmonot Pavel Belyaev'in dul eşi Alexei Leonov, Kültür Bakanı Vladimir Medinsky, Bakan Yardımcısı Alexander Zhuravsky, Sberbank German Gref Başkanı, şarkıcı Philip Kirkorov, aktör Galaya eşi Anna ile birlikte Sergei Bezrukov, Mathison, TV sunucusu Elena Malysheva, şarkıcı Yulia Samoilova ve diğer ünlü kişiler katıldı.

Filmin yaratıcıları, prömiyerin konuklarını ilk olmaya ve ona diğerlerinden daha çok ihtiyacı olanlara yardım etmeye çağırdı. Mironov, Bekmambetov ve Khabensky hayır kurumlarından gönüllüler lobide durarak bağışları kabul ettiler. Kayıtsız kalmayanlar arasında Alexei Leonov da vardı. Astronot film yapımcılarına tavsiyede bulunan "İlk Zaman" ile doğrudan ilişkilidir.

Yönetmen Dmitry Kiselev'e gemide uçuş sırasında ortaya çıkan sorunları anlatan Leonov'du. Kiselev, kozmonotlar ve MCC arasındaki 70 saatten fazla radyo iletişimini dinledikten sonra arşivlerdeki sözlerinin onayını buldu.

Resmimiz 1965'in gerçeğine çok yakın: uçuşa hazırlığın tüm aşamaları, tüm sorunlar buna yansıdı, - İzvestia'ya itiraf eden Dmitry Kiselev. - Yakın zamana kadar sınıflandırılan gerçekleri bile gösterdik. Ancak 50 yıl geçti ve artık bilgi mevcut.

Ekipmanın arızalanması nedeniyle gemide aşırı oksijen oluştuğu ortaya çıktı. Mürettebat ölebilir, gemi patlayabilir. Ancak kozmonotlar sorunu çözdüler ve Voskhod-2'yi manuel olarak indirdiler. Bu konuda sessiz kaldılar çünkü SSCB'de ekipman bozulmadı. Doğru, astronotları uzun süre bulmak mümkün olmadı. Leonov ve Belyaev'in kritik bir durumda iletmeye başladıkları mors kodu sinyalleri, MCC tarafından değil, iki Alman radyo amatörleri tarafından tespit edildi.

Astronotların görüntülerine alışmak için oyuncuların gerçek uzay eğitiminden geçmesi gerekiyordu ve bu, Evgeny Mironov'un annesi Tamara Petrovna tarafından onaylandı.

Bu çekimlerin oğluma neye mal olduğunu biliyorum ”dedi Tamara Mironova. - O ve Kostya ormanda donuyor, basınç odasında takla atıyorlardı, öyle ki Zhenya bilincini bile kaybetti. Ona "Zhenya, ölebilirsin, 25 yaşında değilsin" dedim. Ona tavsiye edildi: "Kötüyse, bileziğe basın." Evet, bileziklere basmak bir yana, orada nefes almak bile zor!

Prömiyerden sonra Izvestia, Alexei Leonov'a ekrandaki gerçekliğin gerçeklikle nasıl örtüştüğünü sordu.

Alexey Arkhipovich, filmi beğendim, ancak gerçekte ekrandakinden daha da kötüydü, daha korkutucuydu. - Timur Bekmambetov'un sahip olduğu bu tür imkanlarla bile sinemaya aktarılamaz. Ama oyunculuğu beğendim. Paşa ve ben süslenmediğimiz için gurur duyuyorum ve hayatta nasılsak sinemada da öyleyiz.

Kültür Bakanı Vladimir Medinsky, "Birinci Zaman"ı Alfons Cuarón'un "Gravity" filmiyle karşılaştırdı. Ve ona göre karşılaştırma, Oscar ödüllü resim lehine değildi.

George Clooney ve yoldaşlarının başına pek çok beklenmedik ve trajik şey geliyor. Ama hepsi kurgu. Ve kozmonotlarımızın başına gelenler icat edilmedi, bu şaşırtıcı, öngörülemez, trajik ve kahramanca bir hikaye - bakan izlenimlerini paylaştı.

İlk izleyicilerle aynı fikirde olmak ya da olmamak - her film hayranı çok yakında karar verebilecek. "Birinci Zaman" filmi 6 Nisan'da ekranlarda olacak.

Uzay gemileri Voskhod

"Voskhod", Dünya'ya yakın yörüngede uçuşlar için bir dizi Sovyet çok koltuklu uzay aracının adıdır. Uzunluk 5 m, enine boyut 2.43 m Astronotlar, 2 paraşütü olan bir iniş aracına indi. Bu serinin ilki olan Voskhod, üç koltuklu bir uzay aracıdır; 10/12/1964 tarihinde yörüngeye fırlatıldı; kütle 5.32 ton, iniş aracının kütlesi 2.9 ton Mürettebat, geminin komutanı V.M. Komarov, araştırmacı K.P. Feoktistov ve doktor B.B. Egorov'dan oluşuyordu. Uçuş süresi 1 gün 17 dk 3 sn. 13/10/1964 Voskhod, Kustanai şehrinin 312 km kuzeydoğusunda karaya çıktı. Tasarım ve ekipman açısından, Voskhod uzay aracı Vostok serisinin gemilerinden farklıydı - yumuşak bir iniş sistemi ile donatılmıştı, yedek bir katı yakıtlı fren tahrik sistemi (ağırlık 145 kg), yeni enstrümantasyon (ek bir yönlendirme sistemi) vardı. iyon sensörleri, geliştirilmiş TV ve radyo ekipmanı ve diğerleri). Uçuş görevleri: bir uzay aracının test edilmesi, bir grup kozmonotun uçuşundaki verimlilik ve etkileşimin incelenmesi, çeşitli bilim ve teknoloji alanlarında uzmanlar, fiziksel, teknik ve biyomedikal araştırmalar yürütmek.

"Voskhod-2" - iki kişilik bir uzay aracı (kütle 5.682 ton, hava kilidi olmayan iniş aracının kütlesi 3.1 ton); yerleşim planına göre, yerleşik sistemlerin bileşimi "Voskhod" gemisine karşılık gelir. Ana farklar: Voskhod-2'de bir hava kilidi odası, bir hava kilidi sistemi, bir kişinin uzay yürüyüşünü sağlamak ve kontrol etmek için sistem unsurları bulunur. Kilit odası, iniş aracının dış yüzeyine (üst yarımkürede) bağlıdır; Fırlatma alanında, kilit odası katlanmış durumdadır, fırlatmadan sonra şişirilir ve çalışma konumuna kurulur. Silindir şeklindedir ve 2 kapağı vardır: biri iniş aracıyla iletişim için, diğeri uzay yürüyüşleri için. Uzay aracının bir parçası olarak bir hava kilidinin varlığı, astronotun çıkışı ve uzay aracına dönüşü sırasında iniş aracının sızdırmazlığını korumayı mümkün kıldı. Belyaev (gemi komutanı) ve A.A. Leonov'dan (yardımcı pilot) oluşan bir mürettebatla "Voskhod-2" 18.3.1965 tarihinde yörüngeye yerleştirildi. Uçuş sırasında, tarihte ilk kez, Leonov (otonom yaşam destek sistemine sahip bir uzay giysisi içinde) uzay aracını açık alana bıraktı; 20 dakika kokpitin dışında, açık alanda hava kilidinin dışındaydı - 12 dakika 9 sn, hava kilidinden maksimum mesafe 5 m idi Leonov, bir mandar kullanarak gemiyle iletişim kurdu. Çıkışın ana aşamaları televizyonda yayınlandı ve film kamerasıyla fotoğraflandı. Toplam uçuş süresi 1 gün 2 saat 2 dakika 17 saniyeydi, iniş durum kontrol sisteminin manuel konturu kullanılarak yapıldı, uzay aracı Perm bölgesine indi. Voskhod gemilerinin lansmanları, R-7A roketinin modifikasyonlarından biri tarafından gerçekleştirildi.