Veliki domovinski rat zahtijevao je od naroda najveće napore i goleme žrtve na nacionalnoj razini, otkrivajući snagu i hrabrost sovjetskog naroda, sposobnost da se žrtvuje u ime slobode i neovisnosti domovine. Tijekom ratnih godina herojstvo je postalo rašireno i postalo norma ponašanja sovjetskih ljudi. Tisuće vojnika i časnika ovjekovječilo je svoja imena tijekom obrane tvrđave Brest, Odese, Sevastopolja, Kijeva, Lenjingrada, Novorosijska, u bitki za Moskvu, Staljingrad, Kursk, na sjevernom Kavkazu, Dnjepru, u podnožju Karpata. , tijekom juriša na Berlin i u drugim bitkama.

Za herojske podvige u Velikom Domovinskom ratu više od 11 tisuća ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza (neki posthumno), od kojih su 104 dva puta, tri tri puta. Među Herojima i dva puta Herojima Sovjetskog Saveza najviše je bilo pilota. Na početku Velikog Domovinskog rata, u srpnju 1941., prvi koji su dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza bili su mladi piloti 158. lovačke avijacijske pukovnije, mlađi poručnici S.I. Zdorovtsev i P.T. Kharitonov, koji je udario njemačke bombardere u blizini Lenjingrada, i mlađi poručnik M.P. Žukov, koji je uspio oboriti nekoliko njemačkih aviona.

Razbijajući fašiste, braneći slobodu i neovisnost domovine, sovjetski piloti pokazali su golemo junaštvo tijekom cijelog rata. Naši su piloti u početnom razdoblju rata pružili herojski otpor iskusnom, tehnički nadmoćnijem neprijatelju, au kolovozu 1941. počeli su bombardirati Berlin i druge njemačke gradove. Prvi zračni napad na Berlin vodio je naš sunarodnjak, pukovnik Jevgenij Nikolajevič Preobraženski. Ove godine obilježava se 105. obljetnica rođenja Evgenija Nikolajeviča. O njemu je naša današnja priča.

Evgenij Nikolajevič Preobraženski rođen je 22. lipnja (9. po starom stilu) 1909. godine u selu Volokoslavinskoye, Kirilovski okrug. Evgenijevi roditelji bili su učitelji: njegova majka, Anna Dmitrievna, predavala je ruski, njegov otac, Nikolaj Aleksandrovič, učitelj kemije, radio je kao direktor škole. Nikolaj Aleksandrovič bio je duboko religiozna osoba, pa je Evgenij odgajan u pravoslavnim tradicijama: u njegovom su karakteru blagost i dobra narav koegzistirali s čvrstoćom i odlučnošću.

Nakon što je završio seosku školu, Evgeniy je studirao na Pedagoškom fakultetu u Cherepovetsu. Godine 1927., od treće godine tehničke škole, pozvan je da služi u mornarici na komsomolskoj karti. Zatim je ušao u Mornaričku zrakoplovnu školu u Sevastopolju, koju je diplomirao 1930. Zapovijedao raznim zrakoplovnim jedinicama.

Sredinom 1930-ih, u svom rodnom selu E.N. Preobraženskog, dogodili su se dramatični događaji: njegov otac je uhićen. Nikolaj Aleksandrovič nije odobravao politiku sovjetske vlade i prosvjedovao je protiv zatvaranja seoske crkve. S tim u vezi, Evgenij Nikolajevič također je imao poteškoća u službi: bio je na rubu otpuštanja iz oružanih snaga. Preobraženskog je spasila samo činjenica da je bio jedan od najkvalificiranijih i jedinstvenih stručnjaka u vojnom zrakoplovstvu.

Tijekom sovjetsko-finskog rata (30. studenoga 1939. - 13. ožujka 1940.) vojna zrakoplovna jedinica Preobraženski bombardirala je neprijateljske komunikacije, njegove obalne baze, luke i aerodrome. Za vojne zasluge, hrabrost i junaštvo naš je sumještanin u siječnju 1940. godine odlikovan Ordenom Lenjina. U lipnju 1940. E.N. Preobraženski je imenovan zapovjednikom zrakoplovne pukovnije Baltičke flote. U isto vrijeme, Evgeniy Nikolaevich osobno se sastao s narodnim komesarom mornarice N.G. Kuznjecov. Nikolaj Gerasimovič pitao je nagrađenog pilota za svog oca u najvišim vlastima. Zahvaljujući tom zagovoru dogodilo se nevjerojatno: N.A., koji je prošao kroz tamnice NKVD-a. Preobraženski je pušten. Kada se Nikolaj Aleksandrovič vratio kući, dugo nije mogao hodati.

Dana 22. lipnja 1941., zapovjednik 1. bombarderske minsko-torpedne avijacijske pukovnije 8. zračne brigade Baltičke flote, pukovnik E.N. Preobraženski se susreo na svom aerodromu u baltičkim državama. Ova postrojba bila je uglavnom popunjena iskusnim mornaričkim pilotima, ali je u prvim danima rata korištena uglavnom na kopnenom ratištu, budući da je armijsko zapovjedništvo praktički ostalo bez svog zrakoplovstva. Pukovnija, kojom je zapovijedao Preobraženski, već je krajem lipnja 1941. izvela prve udare na aerodrome saveznice nacističke Njemačke, Finske, gdje su bile koncentrirane jedinice nacističke avijacije. Situacija je bila teška. Neprijateljske trupe dobile su pravu priliku za napad na Lenjingrad s jugozapada, a također su stvorile ozbiljnu prijetnju Baltičkoj floti Crvene zastave. Stoga je pukovnija Preobraženskog izvršila nekoliko napada na njemačke tenkovske jedinice, motorizirano pješaštvo i ljudstvo u području Daugavpilsa, postavila minska polja u blizini neprijateljskih luka i baza te sudjelovala u pokrivanju trupa operativne skupine Luga u području Lenjingrada.

Preuzevši zapovjedništvo nad pukovnijom, E.N. Preobraženski je istodobno vodio posebnu skupinu stvorenu od pet zrakoplovnih eskadrila 1. minsko-torpedne zračne pukovnije.

Krajem srpnja 1941. Nijemci su izveli prvi zračni napad na Moskvu. Dana 30. srpnja 1941., zapovjednik mornaričke avijacije, general-pukovnik avijacije S.F., stigao je na mjesto Preobraženske pukovnije. Žavoronkov. Iznio je ideju o bombardiranju fašističke prijestolnice kako bi opovrgao tvrdnje nacističke propagande da je sovjetsko zrakoplovstvo već prestalo postojati.

E.N. Preobraženski, zajedno sa zastavnim navigatorom pukovnije P.I. Khokhlov je počeo razvijati plan za napad na Berlin. (Fotografija 1) Kasnije se general-pukovnik zrakoplovstva Pyotr Ilyich Khokhlov prisjetio pozadine leta za Berlin. Krajem srpnja 1941. E.N. Preobraženski i P.I. Khokhlov su bili u Lenjingradu, u stožeru prednjih zračnih snaga, gdje su razjasnili interakciju između mornaričke i kopnene bombarderske avijacije. “Vraćajući se noću u postrojbu, bili smo pod alarmom za zračnu opasnost. Morao sam proći ispod svoda najbliže kuće. I tu se poveo razgovor koji je ostavio gorak trag u dušama pilota. Starac koji je stajao u blizini i piloti, koji nisu htjeli sići u sklonište, promatrali su bombardiranje grada.

"Kako možete, piloti", rekao je starac prijekorno, "dopustiti nacistima da bombardiraju Lenjingrad?" Vaše mjesto nije ovdje, pod svodom, već u zraku. Da imate i kap savjesti i ponosa, priredili biste im isto.

Jevgenij Nikolajevič je pokušao nešto objasniti, ali starac se ljutito okrenuo i otišao u sklonište.

Iako su nam prijekori bili nepravedni, kući smo se vratili lošeg raspoloženja”, prisjetio se Khokhlov. - Evgenij Nikolajevič je tada rekao: “Kakav veliki psihološki učinak noćno bombardiranje ima na ljude! Da... Naši bombarderi mogli bi izazvati paniku u Berlinu.” Složio sam se".

Ideja o mogućnosti bombardiranja Berlina sazrijevala je svaki dan. Poticala ga je mržnja prema neprijateljima koju su piloti proživljavali vraćajući se s borbenih zadataka i gledajući kako fašistički jurišnici na niskim visinama pucaju na sve živo na cestama koje vode prema Lenjingradu.

Razmatranja E.N. Preobraženski i P.I. Khokhlov se poklopio s planom Stožera za napad na glavni grad Njemačke kao odgovor na barbarsko bombardiranje naših gradova od strane nacista.

Vrhovni zapovjednik I.V. Staljin je odobrio prijedlog o mogućnosti izvođenja takvog udara baltičkih pilota, naredio da se sve detaljno razradi i krene u realizaciju. Zapovjedniku mornaričkog zrakoplovstva, general-pukovniku zrakoplovstva Semjonu Fedoroviču Žavoronkovu, povjereno je vođenje operacije. Provedba ovog smionog plana povjerena je pukovniku E.N. Preobraženski.

Početkom kolovoza 1941. specijalna letačka grupa Preobraženskog potajno se premjestila iz okolice Lenjingrada na jedan od četiri najveća otoka arhipelaga Moonsund - otok Saarema (Ezel). To se objašnjava činjenicom da je s aerodroma Cahul koji se nalazi na otoku taktički radijus zrakoplova DB-3f pružao mogućnost bombardiranja Berlina. U isto vrijeme, do glavnog grada nacističke Njemačke moglo se doći ne samo uzimajući u obzir maksimalni domet bombardera zračne pukovnije, već i letove samo noću i samo iznad površine vode.

Zanimljiv detalj: proračune o mogućnosti letenja naših bombardera DB-3f (od 1942. ovaj glavni bombarder dugog dometa sovjetskog ratnog zrakoplovstva počeo se zvati IL-4) s aerodroma Cahul do Berlina napravio je E.N. Preobraženski i P. I. Khokhlov čak i prije nego što je uslijedila naredba Stožera. Ispostavilo se da je let do Berlina i natrag, dug 1760 kilometara, omogućio, osim goriva, ponijeti i do tisuću kilograma bombi. Sve se to naknadno uvijek iznova kalkuliralo i navečer 7. kolovoza 1941. 13 zrakoplova u nekoliko grupa krenulo je prema Berlinu. Uvjeti leta bili su iznimno teški: kad su se zrakoplovi popeli na visinu od 6000 metara, temperatura u kabini pala je na 38 stupnjeva ispod nule, pojavila se glad kisika, ali to nije moglo spriječiti pilote da dovrše svoju borbenu misiju.

U noći sa 7. na 8. kolovoza zrakoplovi su bili iznad Berlina. Posade su se razišle i počele dosezati ciljeve. Glavni zrakoplov E.N. Preobraženski bombardirao je stanicu Stettin, gdje su bili koncentrirani vojni vlakovi poslani na Istočnu frontu. Preostala vozila bacila su bombe od 750 kilograma na druge vojno-industrijske objekte fašističke prijestolnice. Neprijateljska protuzračna obrana bila je iznenađena brzim udarom sovjetske avijacije. Tek kada je eskadrila sovjetskih zrakoplova zauzela suprotni kurs, njemačko protuzračno topništvo otvorilo je vatru. Naše su posade vješto manevrirale bježeći od snopova reflektora i zona protuzračne vatre. Oko glavnog zrakoplova eksplodiralo je 30-40 granata odjednom. Ali nitko od njih nije stigao do cilja, jer je posada stalno koristila protuzračne manevre, mijenjajući smjer i visinu leta svakih 30 - 40 sekundi. Tridesetominutni let do Stettina nije bio lak za naše pilote. Fašistički lovci su divljali u zraku, pokušavajući pod svaku cijenu presresti sovjetske bombardere. I, vjerojatno, zato je topnik-radiooperater vodećeg broda Krotenko žurno poslao radiogram na svoj aerodrom s unaprijed dogovorenim tekstom: "Moje mjesto je Berlin. Izvršio zadatak. Vraćam se." Prema uputama, radiogram je morao biti odaslan kada posade izlaze na more. Ali radiooperater je odlučio da će, ako avion bude oboren, ostati nepoznato je li posada iznad Berlina ili ne, je li avion oboren iznad mete ili na putu do nje?

Točno 6 sati i 50 minuta nakon polijetanja, zrakoplovi su počeli slijetati na matično uzletište. A nekoliko sati kasnije I.V. Staljin je čestitao pilotima na izvršenju borbene misije. Istog dana, 8. kolovoza, vrhovni zapovjednik potpisao je zapovijed br. 0265 "O poticanju sudionika u bombardiranju grada Berlina". Rečeno je: “U noći sa 7. na 8. kolovoza grupa zrakoplova Baltičke flote izvršila je izviđački let u Njemačku i bombardirala grad Berlin. Pet aviona bacilo je bombe iznad središta Berlina, a ostali na periferiju grada. Izražavam svoju zahvalnost osoblju zrakoplova koji je sudjelovao u letu. Ulazim s peticijom Prezidijumu Vrhovnog sovjeta SSSR-a da nagradi one koji su se istakli. Dajte svakom članu posade koji je sudjelovao u letu 2 tisuće rubalja. Od sada će biti utvrđeno da će svaki član posade koji je bacio bombe na Berlin dobiti 2 tisuće rubalja. Zapovijed je objavljena posadama zrakoplova koji su sudjelovali u prvom bombardiranju Berlina i cijelom osoblju 81. zračne divizije dugog dometa. Narodni komesar obrane I. Staljin.”

Ujutro 8. kolovoza njemački je radio izvijestio da je prethodne noći 150 britanskih zrakoplova pokušalo napasti glavni grad Njemačke. Nadalje je rečeno da je velika skupina zrakoplova raštrkana na prilazima glavnom gradu, ali se nekoliko desetaka zrakoplova ipak probilo. Šest ih je oboreno i palo je unutar grada. Kao posljedica bombardiranja počeli su požari. Radio postaja BBC London odmah je demantirala ovu vijest i objavila da sinoć, odnosno sa 7. na 8. kolovoza, zbog loših meteoroloških uvjeta iznad Britanskog otočja engleski zrakoplovi nisu letjeli za Berlin. Dojava o šest oborenih bombardera izazvala je krajnje čuđenje u Londonu.

A evo i poruke iz sovjetske kronike 1941. godine: “Osmog kolovoza prvi napad na Berlin izvela je skupina bombardera Baltičke flote Crvenog zastava pod zapovjedništvom pukovnika E.N. Preobraženski“.

P.I. Khokhlov se prisjeća: “Znali smo što se događa. Fašistička propaganda nije htjela priznati da su sovjetski piloti bombardirali Berlin. Istog dana održani su mitinzi u poduzećima u Lenjingradu, gdje je opisano naše djelovanje. Drug Ždanov tada je avijaciju Baltičke flote koja je letjela u Berlin nazvao političkom avijacijom. Ova je operacija naveliko komentirana u cijelom svijetu. Pripremali smo se za sljedeći let za glavni grad Reicha.”

Za izvođenje ove važne vojno-taktičke operacije naš je zemljak 13. kolovoza 1941. godine odlikovan titulom Heroja Sovjetskog Saveza, Ordenom Lenjina i medaljom Zlatna zvijezda (br. 530). Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a, naslov Heroja Sovjetskog Saveza dodijeljen je P.I. Khokhlova. (Fotografija 2)

Tako se dogodilo da je 7. kolovoza, dan prvog bombardiranja Berlina, za Jevgenija Nikolajeviča postao dan slavlja i dan tragedije u isto vrijeme: na taj je dan pokopan njegov otac, Nikolaj Aleksandrovič. NA. Preobraženski je iznenada umro od srčanog udara 5. kolovoza 1941. dok je pecao u čamcu. (Foto 3) Otac nije imao vremena doznati za uspješan završetak riskantne i smjele operacije koju je njegov sin izveo. Samo nekoliko dana nakon prvog bombardiranja Berlina, sva tiskana izdanja Sovjetskog Saveza pisala su o tom podvigu. Otvoreno pismo vodstva okruga Herojevoj majci, Anna Dmitrievna Preobrazhenskaya, objavljeno je u novinama Kirillov "Leninskoe Znamya" od 21. kolovoza 1941. U njemu je stajalo: “Cijeli sovjetski narod voli vašeg sina i zahvalan vam je što ste Evgeniju Nikolajeviču usadili hrabrost, volju i ljubav prema domovini. Hrabrost i sposobnost vođenja borbenih operacija osiguravaju mu uspjeh za uspjehom za dobrobit domovine.” (Fotografija 4)

Cijeli mjesec avioni iz E.N. Preobraženski je izvršio napade na Berlin. Ukupno je zračna grupa pukovnika Preobraženskog jurišala na Berlin 10 puta, au napadima je sudjelovalo gotovo 90 bombardera dugog dometa. (Foto 5) Letovi su prestali tek nakon što su, po Hitlerovoj osobnoj naredbi, aerodrom u Cahulu potpuno uništile nadmoćne snage njemačkog zrakoplovstva iz Grupe armija Sjever.

Slavni podvizi pilota Preobraženske pukovnije zapamćeni su i nakon pobjede. Dnevne novine zračnih snaga baltičke flote Crvenog zastava “Baltički pilot” pisale su 18. siječnja 1946.: “Od tada se glavni grad Njemačke više nije usuđivao navečer paliti svjetla na svojim ulicama. Bombe Preobraženskog bile su prvi vjesnici neumoljivog poraza. On je prvi ugasio svjetla Berlina." Godinama kasnije, njemački pisac Olaf Greller je napisao: “Ono što nikada prije nije bilo moguće i nitko drugi neće moći učiniti do 1945. uspjelo je pilotima Preobraženskog: iznenadili su fašističku protuzračnu obranu, najjaču i najopremljeniju koju je imala. ikada bio 1941.” . Ali sve te recenzije pojavit će se kasnije, ali za sada je Veliki Domovinski rat bio tek na samom početku, a zapovjednik 1. bombarderske minsko-torpedne zrakoplovne pukovnije Preobraženski obavljao je tešku službu.

Izvodeći borbene misije, Evgenij Nikolajevič se više puta našao u teškim situacijama, ali je uvijek izlazio kao pobjednik. Tijekom drugog napada na Berlin, jednom motoru aviona kojim je upravljao otkazao je ubrzo nakon polijetanja sa uzletišta. Cijeli bijeg sa samog mora pratila je vatra njemačkih protuavionskih topova. Put je bio težak za snalaženje. Ali zapovjednik pukovnije nije odstupio od cilja. Odletio je avionom u Berlin i precizno bacio teret bombe. Vratio se sam, zaostajući za grupom. U izvješću TASS-a od 9. kolovoza 1941. o drugom napadu na Berlin navodi se da se jedan avion nije vratio na aerodrom i da se traži. Bio je to avion Preobraženskog. Ali vratio se na svoje uzletište! (Fotografija 6)

Tijekom dnevnog napada na finski grad Turku, avion našeg sunarodnjaka našao se pod snažnom protuzračnom vatrom. Grupa neprijateljskih boraca pojurila je prema vozilu oštećenom izravnim pogocima i krhotinama granata. Preobraženski nije otišao, već je frontalno napao najbližeg lešinara. Neprijatelji nisu mogli izdržati neočekivani napad i razbježali su se u različitim smjerovima.

Prve zime rata Preobraženski i njegov borbeni prijatelj Khokhlov suočili su se s još jednim teškim ispitom: morali su upravljati avionom s pokvarenim motorom. Navigator Khokhlov bacio je bombe točno na cilj. Borbeni zadatak je izvršen. Ali avion se nije vratio kući. Morao sam sjesti u močvaru, daleko od sovjetskih trupa. Četiri dana bez hrane, po jakom mrazu, utopljeni u snijegu, piloti su se probijali do svojih. I probili su se... (Slika 7)

Nakon što su naše trupe 28. kolovoza napustile grad Tallinn, prestala je opskrba otoka Saarema zrakoplovnim gorivom i streljivom. Dana 5. rujna 1941. grupa E.N. Preobraženski, koji je imao samo nekoliko ispravnih zrakoplova, dobio je naredbu da se premjesti na glavni aerodrom. Počela je teška obrana Lenjingrada. Pukovnija je izvršila snažne bombaške napade na neprijateljske baterije granatirajući grad, uništila vojnu tehniku ​​i ljudstvo na bojnom polju te potopila ratne brodove u Finskom zaljevu i Baltičkom moru. Pjotr ​​Iljič Khokhlov primijetio je da ne postoji niti jedna luka, niti jedna pomorska baza u Finskom zaljevu i Baltičkom moru, kao ni jedno željezničko čvorište, aerodrom ili važniji vojni objekt neprijatelja, gdje bi 1. armija nije djelovao u to teško vrijeme.minsko-torpedna zrakoplovna pukovnija na čelu sa svojim slavnim zapovjednikom. (Fotografija 8) “Evgenij Nikolajevič”, napisao je Khokhlov, “svojim je osobnim primjerom vodio posadu leta u bitku. Ako su obične letačke posade izvodile, na primjer, dva naleta dnevno, onda je on i njegova posada pokušali napraviti tri naleta i pritom je rekao da su naši podređeni izvršili dva naleta, a mi, čelnici, moramo dati primjer i u broju naleta i uspješnosti njihove provedbe."

E.N. Preobraženski je u svemu bio primjer za svoje pilote. Tijekom teških dana opsade Lenjingrada, kada je norma raspodjele hrane bila izuzetno smanjena za letačko osoblje, zapovjednik pukovnije je uvijek jeo s cijelom letačkom posadom, ne dopuštajući kuharu da za sebe napravi iznimku. "Za vrijeme ručka u blagovaonici", primijetio je P.I. Khokhlov, - ako je vidio gladnu djecu kako gledaju kroz prozore, onda im je dao pola svoje porcije kruha. Pritom je neprestano govorio: “Za svu ovu patnju djece, nacisti zaslužuju najtežu smrt.” Njegova ljubav prema djeci izražena je i u činjenici da je dao dopuštenje da se lenjingradska djeca oslabljena od gladi prevezu borbenim zrakoplovima u prolazu koji su išli na popravak na pozadinske aerodrome. Može se zamisliti dubina tragedije tog vremena, kada je učiteljica, koja je postala profesionalni pilot, bila prisiljena dati dopuštenje za prijevoz potpuno iscrpljene djece u ranjenim automobilima.

O junaštvu pilota pukovnije E.N. Preobraženski govori sljedeće činjenice. Poznato je da je petog dana rata, u blizini bjeloruskog sela Dekšeni, zapovjednik eskadrile 207. pukovnije, satnik Nikolaj Gastello, poslao svoj zapaljeni avion na koncentraciju neprijateljske vojne tehnike. Iste 1941. godine Gastellov podvig ponovili su piloti Preobraženskog: kapetan Vasilij Aleksejevič Grečišnjikov, zapovjednik bombardera 1. minsko-torpedne pukovnije Zračnih snaga Baltičke flote Crvene zastave, Heroj Sovjetskog Saveza, sudionik prvog leta naše avijacije. u Berlin, koji je fašističku prijestolnicu bombardirao devet puta; stariji poručnik, navigator Aleksandar Ivanovič Vlasov; kopilot Matvey Potapovich Semenkov; Čovjek Crvene mornarice, zračni topnik Nikolaj Burakov. Ova posada je 24. listopada 1941. u zapaljenom bombarderu napala neprijateljske trupe koje su se kretale prema Lenjingradu, u području sela Gružino.

Zbog iznimne hrabrosti i junaštva osoblja, minsko-torpedna avijacijska pukovnija, kojom je zapovijedao Preobraženski, prva je u floti dobila titulu gardijske, što je bilo priznanje zaslugama i pilota i zapovjednika.

Početkom 1942. Vojno vijeće fronte odobrilo je slavnom pilotu kratkotrajni dopust u domovinu, gdje je u to vrijeme živjela njegova majka sa suprugom i djecom evakuiranom iz Lenjingrada. Evgenij Nikolajevič, u dva dana koja su mu bila dodijeljena, sastao se sa svojom obitelji, učenicima srednje škole Kirillovsky, sudjelovao u radu plenuma okružnog partijskog komiteta, obradovao svoju obitelj i drugove sviranjem na harmonici s dugmetom, koju je dobio njega majstori artela sjevernih rukotvorina. Stari majstor skladnog artela A.M. Panov je, opominjući slavnog pilota, rekao: “Budi jače od fašista, Evgenij, upamti: ljudi iz Vologde uvijek su bili dostojni branitelji domovine. Poklanjam Vam harmoniku naše izrade. I harmonika na dugme je oružje, a neka piloti na njoj sviraju pjesme, s pjesmama se lakše boriti.” Nakon toga, ova harmonika s gumbima ukrašena umetkom od sedefa - dar sunarodnjaka - postala je eksponat Središnjeg pomorskog muzeja SSSR-a.

U kolovozu 1942. E.N. Preobraženski je bio na čelu 8. zračne brigade Baltičke flote Crvenog zastava. I na tom se mjestu profilirao kao jedan od najboljih zapovjednika zrakoplovstva.

U zimu 1942. sovjetsko vrhovno zapovjedništvo razradilo je i provelo operaciju probijanja blokade Lenjingrada. Zrakoplovstvo Baltičke flote Crvenog zastava aktivno je sudjelovalo u osiguravanju proboja. Torpedni zrakoplovi formacije, čiji je načelnik stožera bio Preobraženski, također su bacili lavinu vatre i čelika na neprijatelja. Podržavao je napad udarnih trupa, potiskivao neprijateljske topničke i minobacačke baterije, uništavao uporišta i uništavao neprijateljske zrakoplove u zraku i na aerodromima. Bombarderi su doslovno visili nad nacističkim trupama.

U proljeće 1943. formiranje E.N. Preobraženski je sudjelovao u napadima na Konigsberg, Tilsit, Insterburg. Pukovnije koje su nosile torpeda imale su zadatak uništiti mrežnu barijeru bombama i torpedima i stvoriti prolaze za ulazak podmornica u Baltičko more. U isto vrijeme, zrakoplovi su napadali transport u Riškom zaljevu, obavljali duge letove i lovili neprijateljske brodove i transporte.

U travnju 1943. Evgenij Nikolajevič ponovno je posjetio svoju domovinu. Njegov dolazak ovoga puta bio je neobičan. Spustio je avion točno na jezero. Tijekom kratkog odmora slavni se pilot susreo sa svojim sumještanima, govorio o vojnim poslovima u zrakoplovstvu i pozvao radni narod na još veći rad u ime pobjede nad fašizmom.

Tim artela “Sjeverni zanatlija” svom hrabrom sumještaninu poklonio je harmoniku na dugmad. Među prijateljima je “isprobao” dar i od njega se nije odvajao sve do kraja rata. Zatim je u travnju 1943. E.N. Preobraženski je imenovan načelnikom stožera zračnih snaga Sjeverne flote.

Piloti Preobraženski izveli su mnoge vojne pothvate 1944. godine. U siječnju su izveli stotine napada na neprijateljske centre otpora i obrambene linije u blizini Lenjingrada. Neprijateljska blokada grada heroja konačno je eliminirana.

Dana 31. ožujka 1944., dekretom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a, general-major Preobraženski odlikovan je Ordenom Suvorova II stupnja "za vješto i hrabro vođenje borbenih operacija". Od rujna 1944. služio je kao vršitelj dužnosti zapovjednika zračnih snaga Sjeverne flote. Dok je na ovom mjestu, E.N. Preobraženski je dao veliki doprinos u zaštiti vlastitih i savezničkih komunikacija, a pokazao se i kao talentirani vođa letačke posade tijekom operacije Petsamo-Kirkenes, izvedene u listopadu 1944. s ciljem protjerivanja nacističkih okupatora s Arktika. .

Godine 1945., prema planovima borbenih operacija, u čijoj je izradi sudjelovao E. N. Preobraženski, zrakoplovstvo Baltičke flote pokrenulo je snažne napade na neprijateljske luke i druga vojna postrojenja. Potopljeno je 96 transportnih brodova, dva bojna broda, tri razarača, podmornica i šest patrolnih brodova. Njemačka zastava u Baltičkom moru bila je u biti iskrvarena.

Od travnja 1945. naš je zemljak postao prvi zamjenik zapovjednika Zračnih snaga Pacifičke flote. Pod njegovim vodstvom u kolovozu 1945. izvršeno je zračno desantiranje u Port Arthur (Lüshun) i Dairen (Dalian). Od veljače 1946. E.N. Preobraženski je zapovijedao zračnim snagama Pacifičke flote, a od veljače 1950. bio je na čelu zrakoplovstva Ratne mornarice SSSR-a. (Fotografija 9) Dok je bio na ovoj poziciji jedanaest godina, Evgenij Nikolajevič puno je radio na razvoju i usavršavanju mornaričkog zrakoplovstva. Godine 1951. dobio je vojni čin general-pukovnika zrakoplovstva. (Foto 10) Godine 1962. general pukovnik E.N. Preobraženski je imenovan vojnim savjetnikom Grupe generalnih inspektora Ministarstva obrane SSSR-a.

Evgenij Nikolajevič umro je 29. listopada 1963. godine i pokopan je na groblju Novodevichy u Moskvi. Na njegovom grobu nalazi se obelisk čiji bareljef prikazuje strme morske valove pod plavim nebom. Ovo je simbol prijateljstva hrabrog čovjeka s nebom i morem. (Fotografija 11,12)

Zasluge E.N. Preobraženski prije domovine visoko su cijenjeni od strane države. Odlikovan je s tri ordena Lenjina, pet ordena Crvene zastave, ordenom Suvorova II stupnja, Crvenom zvijezdom, mnogim medaljama, kao i ordenom DNRK.

Ime Heroja dodijeljeno je 33. Središtu za borbenu uporabu i preobuku letačkog osoblja mornaričkog zrakoplovstva. U njegovu čast nazvani su jedan od senera Kalinjingradske baze koćarske flote i zrakoplov TU-142M vologdskog garnizona Fedotovo. Na zgradi Državnog sveučilišta u Čerepovcu, u čast E.N. Preobraženskog, postavljena je spomen ploča. Ime E.N. Preobraženski se nosi na ulicama u Čerepovecu, Kirilovu, Vologdskoj oblasti, Vsevoložsku, Lenjingradskoj oblasti, Pestovu, Novgorodskoj oblasti, Svetlogorsku, Kalinjingradskoj oblasti.

U selu Volokoslavinskoye, Kirilovski okrug, Vologdska oblast, Heroju je 1975. godine podignuta bista, a škola u kojoj je Evgenij Nikolajevič učio nazvana je po njemu. (Slika 13) U školi je organiziran muzej E.N. Preobraženskog, koja je tijekom mnogih godina prikupila obilje materijala o ovom čovjeku. Tijekom postojanja školskog muzeja zavičajnom i istraživačkom djelatnošću bavilo se nekoliko generacija učenika. Njihovi su radovi više puta prepoznati kao najbolji na regionalnim zavičajnim skupovima. Naravno, glavni eksponati muzeja povezani su s podvigom E.N. Preobraženski i povijest 1. minsko-torpedne pukovnije. Tijekom godina Velikog Domovinskog rata, 33 pilota od 128 prosječnog broja letačkog osoblja pukovnije dobili su titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Četiri posade ove pukovnije poslale su svoje zapaljene zrakoplove na koncentraciju fašističkih trupa i tehnike.

Napori učitelja i učenika Volokoslavinske škole usmjereni na očuvanje i razvoj školskog muzeja ne prolaze nezapaženo. Za stvaranje i daljnji plodonosan rad ovog muzeja bivši ravnatelj Volokoslavinske škole V.D. Makina i javni ravnatelj muzeja V.A. Makin 2009. godine nagrađeni su medaljama "90 godina ruskog pomorskog zrakoplovstva".

U lipnju 2009. obilježena je stota obljetnica rođenja E.N. Preobraženski. U Moskvi, Vologdi i mnogim drugim gradovima, na ovaj ili onaj način povezanim s njegovim imenom, održani su svečani događaji posvećeni ovom značajnom datumu. 22. lipnja u Moskvi su održani službeni događaji posvećeni 100. obljetnici Heroja Sovjetskog Saveza, general-pukovnika zrakoplovstva E.N. Preobraženski. U njima je sudjelovao pomoćnik načelnika okruga A.N. Ivanov. Alexey Nikolaevich zajedno s glumom šef predstavništva Vologodske oblasti u Moskvi i časnici zrakoplovnog stožera Ruske mornarice položili su cvijeće na grob slavnog sunarodnjaka na groblju Novodevichy, kao i zemlju dovezenu u Moskvu posebno iz kuće E.N. Preobraženski u selu. Volokoslavinski. Na današnji dan održan je miting kod zgrade Glavnog stožera zrakoplovstva Ruske mornarice i otvaranje spomen-ploče koja ovjekovječuje sjećanje na podvig E.N. Preobraženski i njegove usluge domovini.

Istog dana u Kirillovu, na kući broj 6 u ulici Preobraženskogo, otkrivena je spomen ploča. Na skupu posvećenom ovom događaju ukratko je predstavljena biografija Evgenija Nikolajeviča i ispričan podvig koji je postigao u najtežim vremenima za zemlju. Pravo da svečano otvori spomen ploču dobio je počasni građanin Kirilova Vladimir Mihajlovič Kuzmin.

U domovini E.N. Preobraženskog, posebno je proslavljena 100. obljetnica najslavnijeg pomorskog pilota naše zemlje. Dana 23. lipnja 2009. godine u drevnom selu održani su svečani događaji. Volokoslavinskoe oko tisuću i pol ljudi. (Foto 14, 15) Na mitingu kod spomenika Heroju govorili su načelnik S.V. Usov, zamjenik načelnika naselja Nikolotorzhsky N.Yu. Shvetsova, pomoćnik regionalnog guvernera, i bivši vojni pilot V.M. Babkin. Mještanka sela N.S. Loginov je čitao vlastite pjesme posvećene Heroju. Posebnu svečanost ovom događaju dalo je prisustvo izaslanstva mornaričkih pilota garnizona Fedotovo. (Foto 16) Tijekom cijelog dana u Volokoslavinskoj školi gostoljubivo su bila otvorena vrata Muzeja E.N. Preobraženski. Vrhunac proslave trebao je biti već ranije najavljeni avijacijski show na koji su se okupili ljudi iz cijele okolice. No, publika je uspjela vidjeti let samo jednog aviona. Točno u 18 sati u oblacima se pojavila silueta teške letjelice. TU-142, kojim su pilotirali mornarički piloti iz vologdskog garnizona Fedotovo, prošao je na izuzetno niskoj visini, okrenuo se i ponovno preletio iznad sela. Nažalost, na nebu iznad sela nisu se pojavili ni drugi zrakoplovi ni padobrani. Ipak, svi su bili impresionirani bombarderom koji je letio na maloj visini... Završili su svečani mitinzi, čule su se riječi divljenja i zahvalnosti posvećene našem slavnom sumještaninu, život se vratio u svakodnevicu.

Prošlo je pet godina od velike obljetnice i želio bih se nadati da Kirilčani poštuju uspomenu na Evgenija Nikolajeviča Preobraženskog i njegov podvig, unatoč danima i datumima. Uostalom, tijekom godina, vojna slava heroja - živih i palih u žestokim borbama s neprijateljem - ne blijedi. U njihovim podvizima uzdižu se pred nama visine domoljubnog duha, otkrivaju se dubine njihova vatrena srca.

N.G. Kuzmicheva, metodolog odjela za rad s posjetiteljima.

BIBLIOGRAFIJA

1. Burov A.V. Tvoji heroji, Lenjingrade. 2. izd. Lenjingrad, 1970.

2. Varganov Yu.V. i dr. Pomorska akademija u službi domovine. Mozhaisk, 2001.

3. Varyukhichev A.G. Nekoliko riječi o gradu Kirillovu. Arkhangelsk, 1985.

4. Veterani Velikog Domovinskog rata. Vologodska oblast. Kirillovski okrug. Kirilov, 2004. (monografija).

5. Vinogradov Yu.A. Operacija "B". Moskva, 1992.

6. Pomorska akademija. 2. izdanje, rev. i dodatni Lenjingrad, 1991.

7. Vologodska enciklopedija. Vologda, 2006.

8. Izvanredni stanovnici Vologde. Vologda, 2005.

9. Novine "Lenjinova zastava" za 1941. godinu.

10. Novine “Novi život” br. 48, 50, 51 za 2009. godinu.

11. Heroji rata. Talin, 1984.

12. Heroji vatrenih godina. Eseji o Moskovljanima - herojima Sovjetskog Saveza. Vol. 2. Moskva, 1976.

13. Heroji sivog Baltika. Lenjingrad, 1965.

14. Heroji Sovjetskog Saveza. T. 2. Moskva, 1988.

15. Heroji mornarice Sovjetskog Saveza. 1937-1945. Moskva, 1977.

16. Heroji Sovjetskog Saveza. Kratki biografski rječnik. Moskva, 1988.

17. Zvijezde ne blijede. 3. izd. Kaliningrad, 1982.

18. Zlatne zvijezde stanovnika Vologde. Arkhangelsk, 1985.

19. Web stranica “Vojna literatura”: militera.lib.ru

20. Web stranica flot.com

21. Web stranica otvoyna.ru

22. Merkurjev V.I. Nebo zove. Arhangelsk, 1972.

23. Biografski pomorski rječnik. Sankt Peterburg, 2000.

24. Fedin I.D. Krila nad morem // Morski zbornik, br. 7, 2001.

25. Khokhlov P.I. Preko tri mora. Lenjingrad, 1988.

POPIS ILUSTRACIJA

1. E.N. Preobraženski i P.I. Khokhlov razvijaju plan za napad na Berlin.

2. Heroj Sovjetskog Saveza, pukovnik E.N. Preobraženski. Crtež nepoznatog umjetnika.

3. Dženaza N.A. Preobraženski, otac Evgenija Nikolajeviča. Majka, A.D. Preobrazhenskaya - stoji u sredini, s njezine lijeve strane je snaha, supruga E.N. Preobraženski. 7. kolovoza 1941. godine.

4. Novinski članci o E.N. Preobraženski.

5. Posada E.N. Preobraženski

6. Avion E.N. Preobraženski.

7. Posada E.N. Preobraženskog da se pripremi za polazak.

8. E.N. Preobraženski.

9. E.N. Preobraženski. 1949. godine

10. E.N. Preobraženski, general pukovnik zrakoplovstva.

11. Na mezaru E.N. Preobraženski.

12. Spomenik E.N. Preobraženskog na groblju Novodevichy u Moskvi.

14. Skup u čast 100. obljetnice E.N. Preobraženski.

15. Na skupu u čast 100. obljetnice E.N. Preobraženski. S. Volokoslavinskoe 23. lipnja 2009.

16. Učenici u počasnoj straži kod biste E.N. Preobraženski. iz Volokoslavinskoe 23.06.2009.

, SSSR

Pripadnost

SSSR SSSR

Vrsta vojske Godine službe Rang

: Slika je netočna ili nedostaje

general pukovnik zrakoplovstva Bitke/ratovi Priznanja i nagrade

strane nagrade

Evgenij Nikolajevič Preobraženski(9. lipnja - 29. listopada) - sudionik Velikog Domovinskog rata, general-pukovnik zrakoplovstva, Heroj Sovjetskog Saveza. Osobno je zapovijedao posadom zastavnog broda tijekom prvog bombardiranja Berlina u ljeto 1941. od strane zrakoplova 8. zračne divizije dugog dometa.

Biografija

Evgenij Nikolajevič Preobraženski rođen je 9. (22.) lipnja 1909. u selu Volokoslavinskoye, Novgorodska gubernija (sada Kirilovski okrug, Vologdska oblast) u obitelji seoskih učitelja Nikolaja Aleksandroviča Preobraženskog (1882.-1941.) i Ane Dmitrijevne Preobraženske, rođene Delovaja. (1886-1967). Studirao je na Pedagoškom fakultetu u Čerepovcu.

Nakon racija, berlinske su domaćice već na samom početku rata svojim muževima na frontu pisale slična pisma:

Dragi moj Ernst! Rat s Rusijom već nas košta stotine tisuća mrtvih. Crne me misli ne napuštaju. U posljednje vrijeme noću prema nama lete bombarderi. Svi govore da su Englezi bombardirali, ali mi pouzdano znamo da su nas Rusi te noći bombardirali. Osvećuju se za Moskvu. Berlin se trese od eksplozija bombi... I općenito, reći ću vam: otkad su se Rusi pojavili iznad naših glava, ne možete zamisliti koliko nam je loše postalo. Rođaci Willyja Furstenberga služili su u tvornici topništva. Tvornica više ne postoji! Williejevi rođaci poginuli su pod ruševinama. Ah, Ernst, kad su ruske bombe pale na Simmensove tvornice, činilo mi se da sve propada kroz zemlju. Zašto ste kontaktirali Ruse?

Ukupno je zračna grupa E. N. Preobraženskog jurišala na Berlin 10 puta, posljednji let dogodio se 4. rujna 1941. godine.

Dana 24. kolovoza 1945. general-pukovnik E. N. Preobraženski zapovijedao je zračnim desantom u Port Arthuru, osobno sudjelujući u njemu.

Od 1950. do 1962. E. N. Preobraženski bio je zapovjednik zrakoplovstva Ratne mornarice SSSR-a.

Memorija

• Po E. N. Preobraženskom nazvane su ulice u gradovima Vologda, Čerepovec, Kirilov u Vologdskoj oblasti, selo Safonovo u Murmanskoj oblasti i grad Pestovo u Novgorodskoj oblasti.
• U selu Volkoslavinskoye Kirillovskog okruga Vologodske oblasti postavljena je bista E. N. Preobraženskom.
• Ime E. N. Preobraženskog dodijeljeno je zrakoplovu Tu-142 M u zračnoj bazi Kipelovo.
• 33. centar za borbenu uporabu i preobuku letačkog osoblja Ratne mornarice SSSR-a u gradu Nikolajevu nazvan je po E. N. Preobraženskom.
• Putnički brod nazvan je po E. N. Preobraženskom. U početku je brod radio za Sukhona River Shipping Company (Vologda). Sudjelovao je u snimanju filma “Aniskin Again” 1978.

Napišite recenziju o članku "Preobraženski, Evgenij Nikolajevič"

Bilješke

Književnost

• Vinogradov Yu. A. Pod krilima – Berlin. - M.: TERRA - BOOK CLUB, 2005. - 384 str. - ISBN 5-275-01282-9
• Istaknuti stanovnici Vologde: biografske crtice / Ed. Vijeće "Vologdska enciklopedija". - Vologda: Rus, 2005. - 568 str. - Str. 92-96. - ISBN 5-87822-271-X
• Mirošničenko G. I. Gardijski pukovnik Preobraženski. - M.: Voenmorizdat, 1943. - 88 str.

Linkovi

. Web stranica "Heroji zemlje".

• . Fotografija iz arhive redakcije frontovskih novina Crvene mornarice "Za Staljina!", objavljenih tijekom Velikog Domovinskog rata na Lenjingradskoj fronti.

Odlomak koji karakterizira Preobraženskog, Evgenija Nikolajeviča

Knez Andrej nije ništa rekao Tušinu. Oboje su bili toliko zaposleni da se činilo da se niti ne vide. Kad su, nakon što su preživjela dva od četiri topova postavili na udove, krenuli niz planinu (ostali su jedan slomljeni top i jednorog), princ Andrej se odvezao do Tušina.
"Pa, zbogom", rekao je princ Andrej, pružajući ruku Tušinu.
"Zbogom, draga moja", reče Tušin, "dušo draga!" "Zbogom, draga moja", rekao je Tušin sa suzama koje su mu se, iz nepoznatog razloga, odjednom pojavile u očima.

Vjetar je utihnuo, crni oblaci nadvili su se nisko nad bojnim poljem, stapajući se na horizontu s dimom od baruta. Padao je mrak, a sjaj vatre sve se jasnije vidio na dva mjesta. Kanonada je postajala slabija, ali se pucketanje pušaka straga i desno čulo još češće i bliže. Čim je Tušin sa svojim oružjem, vozeći okolo i gazeći preko ranjenika, izašao ispod vatre i spustio se u klanac, dočekali su ga njegovi nadređeni i pobočnici, uključujući stožernog časnika i Žerkova, koji je poslan dva puta i nikad stigao do Tušinove baterije. Svi su, upadajući jedan drugome u riječ, davali i prenosili naredbe kako i kamo da ide, upućivali mu prijekore i komentare. Tušin nije zapovijedao i šutke, bojeći se progovoriti, jer je na svaku riječ bio spreman, ne znajući zašto, zaplakati, jahao je iza na svom topničkom zanotu. Iako je bilo naređeno da se ranjenici ostave, mnogi od njih vukli su se za trupama i tražili da ih se rasporedi na oružje. Isti onaj poletni pješački časnik koji je iskočio iz Tušinove kolibe prije bitke, s metkom u trbuhu, položen je na Matvevninu kočiju. Ispod planine, blijedi husarski kadet, podupirući drugu jednom rukom, prišao je Tušinu i zatražio da sjedne.
"Kapetane, zaboga, ja sam pogođen u ruci", rekao je bojažljivo. - Zaboga, ne mogu ići. Zaboga!
Bilo je jasno da je ovaj kadet više puta tražio da negdje sjedne i da je svugdje bio odbijen. - upitao je neodlučnim i sažalnim glasom.
- Naredite da ga zatvore, zaboga.
"Sadi, sadi", rekao je Tushin. "Spusti kaput, ujače", okrenuo se svom voljenom vojniku. -Gdje je ranjeni časnik?
“Stavili su, gotovo je”, odgovorio je netko.
- Posadi ga. Sjedni, dušo, sjedni. Odloži kaput, Antonov.
Kadet je bio u Rostovu. Držao je drugom rukom, bio je blijed, a donja čeljust mu se tresla od grozničavog drhtaja. Stavili su ga na Matvevnu, na onu pušku iz koje su položili mrtvog časnika. Na kaputu je bilo krvi koja je umrljala Rostovljeve gamaše i ruke.
- Što, jesi li ranjena, draga? - rekao je Tušin, prilazeći pištolju na kojem je sjedio Rostov.
- Ne, u šoku sam.
- Zašto ima krvi na krevetu? – upitao je Tušin.
“Časnik je, vaša visosti, taj koji je iskrvario”, odgovorio je vojnik topnik, brišući krv rukavom kaputa i kao da se ispričava za nečistoću u kojoj se puška nalazila.
Nasilno, uz pomoć pješaštva, uzeli su topove na planinu, a došavši do sela Guntersdorf, zaustavili su se. Već se toliko smračilo da se deset koraka dalje nije moglo razaznati uniforme vojnika, a paljba je počela jenjavati. Odjednom su se opet čuli krici i pucnjava blizu desne strane. Pucnjevi su već svjetlucali u tami. Ovo je bio posljednji francuski napad, na koji su odgovorili vojnici koji su se skrivali po kućama u selu. Opet su svi pojurili iz sela, ali Tušinove puške nisu mogle da se pomaknu, a topnici, Tušin i kadet, nijemo su se pogledavali, čekajući svoju sudbinu. Pucnjava je počela jenjavati, a vojnici, potaknuti razgovorom, pohrlili su iz sporedne ulice.
- Je li u redu, Petrov? - pitao je jedan.
"Brate, prevruće je." Sad se više neće miješati”, rekao je drugi.
- Ništa se ne vidi. Kako su ga pržili u svojima! Ni na vidiku; mrak braćo. Htio bi se napiti?
Francuzi su posljednji put odbijeni. I opet, u potpunom mraku, Tushinove puške, okružene kao okvirom zujanjem pješaštva, krenule su negdje naprijed.
U tami kao da teče nevidljiva, sumorna rijeka, sve u jednom smjeru, brujeći od šapata, govora i zvukova kopita i kotača. U općem žamoru, iza svih ostalih zvukova, najjasnije su se čuli jauci i glasovi ranjenika u noćnoj tami. Njihovo jecanje kao da je ispunilo svu tamu koja je okruživala trupe. Njihovi jauci i tama ove noći bili su jedno te isto. Nakon nekog vremena nastalo je komešanje u gomili koja se kretala. Netko je sa svojom svitom jahao na bijelom konju i nešto govorio dok su prolazili. Što si rekao? Kamo sada? Stani, ili što? Hvala, ili što? - čula su se pohlepna pitanja sa svih strana, a cijela pokretna masa počela je navaljivati ​​na sebe (navodno su prednji stali), a pronijele su se glasine da im je naređeno da stanu. Svi su stali dok su hodali, nasred makadamskog puta.
Svjetla su se upalila i razgovor je postao glasniji. Kapetan Tushin, izdavši naredbe četi, posla jednog od vojnika da potraži previjalište ili liječnika za kadeta i sjedne uz vatru koju su vojnici položili na cestu. I Rostov se dovukao do požara. Grozničavo drhtanje od bola, hladnoće i vlage protreslo mu je cijelo tijelo. San ga je neodoljivo mamio, ali nije mogao zaspati od nesnosne boli u ruci koja ga je boljela i nikako nije mogla naći mjesto. Čas je zatvarao oči, čas je gledao u vatru, koja mu se činila žarko crvena, čas u pognutu, slabu Tušinu, koja je prekriženih nogu sjedila kraj njega. Tushinove velike, ljubazne i inteligentne oči gledale su ga sa simpatijom i suosjećanjem. Vidio je da Tušin želi svim srcem i da mu ne može pomoći.
Sa svih strana čuli su se koraci i klepetanje prolaznika, mimoilaženja i pješaštva uokolo. Zvukovi glasova, koraka i preslagivanja konjskih kopita u blatu, blisko i daleko pucketanje drva stopili su se u jednu oscilirajuću graju.
Sada, kao prije, nije više tekla u tami nevidljiva rijeka, već kao nakon oluje, ležalo je i drhtalo tmurno more. Rostov je bezumno gledao i slušao što se događa ispred njega i oko njega. Vojnik pješak prišao je vatri, čučnuo, zabio ruke u vatru i okrenuo lice.
- Je li u redu, časni sude? - rekao je, upitno se okrenuvši prema Tušinu. “Pobjegao je iz tvrtke, časni sude; Ne znam gdje. nevolje!
Zajedno s vojnikom, pješački časnik zavijenog obraza prišao je vatri i, okrenuvši se prema Tushinu, zamolio ga da naredi da se maleni pištolj pomakne kako bi se prevezla kolica. Iza zapovjednika satnije na vatru su dotrčala dva vojnika. Psovali su i očajnički se borili, izvlačeći jedan iz drugoga nekakve čizme.
- Pa, pokupio si ga! Gle, pametan je”, vikao je jedan promuklim glasom.
Tada je prišao mršav, blijed vojnik s vratom svezanim krvavim omotom i ljutitim glasom zatražio vodu od topnika.

Evgenij Nikolajevič Preobraženski - Heroj Sovjetskog Saveza, pilot, general-pukovnik avijacije, sudionik bombardiranja Berlina u kolovozu 1941.

E.N. Preobraženski je rođen 9. lipnja 1909. godine u selu Volokoslavinskoye. Odrastao je i odgajan u obitelji učitelja. Nikolaj Aleksandrovič Preobraženski, njegov otac, bio je direktor škole i učitelj fizike. Majka, Anna Dmitrievna, profesorica je ruskog jezika i književnosti.

Nakon što je završio školu Volokoslavinsky, Evgeniy Nikolaevich je studirao na Pedagoškom fakultetu u Cherepovetsu. Godine 1927., na listi Komsomola, pozvan je da služi u mornarici. Godine 1930. završio je Mornaričku zrakoplovnu školu u Sevastopolju, a 1933. završio je tečajeve za usavršavanje zapovjednog osoblja na Zrakoplovnoj inženjerskoj akademiji. Zapovijedao je zrakoplovnim jedinicama. Tijekom sovjetsko-finskog rata (30. studenoga 1939. - 13. ožujka 1940.) vojna zrakoplovna jedinica Preobraženski bombardirala je neprijateljske komunikacije, njegove obalne baze, luke i aerodrome. Za vojne zasluge, hrabrost i junaštvo, Jevgenij Nikolajevič je u siječnju 1940. odlikovan Ordenom Lenjina.

Dana 22. lipnja 1941., zapovjednik 1. bombarderske minsko-torpedne pukovnije Baltičke flote, pukovnik E.N. Preobraženski se susreo na svom aerodromu u baltičkim državama. Pukovnija kojom je zapovijedao već krajem lipnja 1941. izvela je prve udare na aerodrome saveznice nacističke Njemačke, Finske. Zatim je njegova zrakoplovna jedinica izvršila nekoliko napada na njemačke tenkovske jedinice, motorizirano pješaštvo i neprijateljsko osoblje u području Daugavpilsa, te je sudjelovala u pokrivanju trupa operativne skupine Luga u području Lenjingrada. Dana 30. srpnja 1941. u položaj pukovnije stigao je zapovjednik mornaričkog zrakoplovstva, general-pukovnik zrakoplovstva S.F. Zhavoronkov, koji je izrazio ideju o bombardiranju fašističke prijestolnice kako bi opovrgao tvrdnje nacističke propagande da je sovjetsko zrakoplovstvo već prestalo postojati. Pukovnija Preobraženskog dobila je zadatak: "Odletite do gradova Njemačke, ako je moguće do Berlina, i dokažite da rusko zrakoplovstvo nije umrlo i da može zadati razorne udarce." Iz blizine Lenjingrada, piloti pukovnika Preobraženskog potajno su prešli na otok Saarema (Estonija), gdje se u Kagulu nalazio kamuflirani aerodrom.

I tako je u noći sa 7. na 8. kolovoza 1941. 13 bombardera krenulo prema Berlinu. Bili su to hrabri piloti koji su letjeli u vrlo teškim uvjetima. U kabini aviona nije bilo dovoljno kisika, zbog velike visine leta mraz je u kabini bio 40-42 stupnja, a piloti su zbog niskog tlaka krvarili iz nosa i ušiju. Prvi put su piloti bombardirali dvije vojne tvornice, elektranu i željezničku stanicu. Operacija je bila iznenadna, njemački protuavionski topovi gađali su bez cilja, a na putu su piloti naišli na balone koji su izbacili avione s putanje. I te su se noći svi piloti vratili u svoju bazu živi i zdravi. Piloti su cijeli mjesec letjeli u njemačke gradove i Berlin. Dana 13. kolovoza izdana je Uredba o dodjeli 5 pilota, uključujući zapovjednika E.N. Preobraženskom, naslovom Heroja Sovjetskog Saveza. Jevgenij Nikolajevič prošao je slavni put od običnog pilota do general-pukovnika zrakoplovstva. E.N. Preobraženski je odlikovan s tri ordena Lenjina, pet ordena Crvene zastave, ordenima Suvorova drugog stupnja i Crvene zvijezde te mnogim medaljama.

Godine 1974. škola Volokoslavinsky dobila je ime po E.N. Preobraženski. Godine 1975. u školi je svečano postavljen bareljef E.N. Preobraženskog, kao i spomen ploča na kući u kojoj je junak proveo djetinjstvo. Godine 1976. otvoren je školski muzej. Godine 1979. postavljena je bista E.N. Preobraženski. Godine 2009. u selu Fedotovo zrakoplov 73. zrakoplovne eskadrile dobio je počasni naziv TU-142 MK(MR) "Evgenij Preobraženskij".

Jevgenij Nikolajevič umro je 1963. Pokopan je na groblju Novodevichy u Moskvi.

Anatolij Vasiljevič Vinogradov rođen je u selu Kurakino. Jedan od prvih pilota regije Kirillovsky tijekom Velikog domovinskog rata. Zapovijedao je eskadrilom "noćnih" bombardera, radio je kao pilot instruktor, obučavao je nekoliko pilota - Heroja Sovjetskog Saveza. Dobitnik je osam državnih nagrada.

Dmitrij Stepanovič Delov bio je ravnatelj Volokoslavinske realke od 1883. godine. Za vrijeme njegova rada škola je postala najbolja u okrugu, izgrađena je nova zgrada.

Vladimir Mihajlovič Brjušinjin je znanstvenik, sudionik lansiranja prvih timova kozmonauta, a radio je na odjelu Moskovskog energetskog instituta više od deset godina.

V.M. Bryushinin je rođen u selu Dorogusha, u blizini sela Volokoslavino, 1931. godine. Njegovi roditelji odigrali su veliku ulogu u odgoju Vladimira Mihajloviča: njegova majka Ana Ivanovna i otac Mihail Nikanorovič odgajali su ga svojim ispravnim životom i primjerom. Godine 1941., kada je Vladimir Mihajlovič imao 11 godina, morao je raditi u kolektivnoj farmi, zamjenjujući one koji su otišli na front: da bude “vozač” konja u vršalici, au dobi od god. 13 stati za plugom. Ali ovo surovo vrijeme razvilo je one kvalitete koje su svojstvene vojnom naraštaju: kvalitete uzajamne pomoći, uzajamne pomoći i najvećeg domoljublja. Vrijeme je uvelike odredilo izbor budućeg zanimanja. Prvo je Vladimir Mihajlovič ušao u Lenjingradsku topničku pripremnu školu, a zatim nastavio studij u Topničkoj školi u Kalinjingradu. Dok studira ovdje, Vladimir Mihajlovič odabire svoju buduću profesiju raketnog inženjera i od druge godine odlazi u Rostovsku višu topničku inženjersku školu, stvorenu i namijenjenu za obuku raketnih inženjera. Tijekom studija, 1921. godine, Vladimiru je dodijeljen časnički čin potporučnika.

Nakon što je završio školu u Rostovu, Vladimir Mihajlovič Brjušinjin je od ponuđenih mjesta buduće službe odabrao znanstveno-ispitno mjesto koje se stvara u Kazahstanu, a namijenjeno je testiranju interkontinentalne balističke rakete koja se prvi put razvija. Mjesto testiranja kasnije je postao kozmodrom Baikonur. Opću upravu vodio je glavni dizajner OKB-1 Sergej Pavlovič Koroljov. Kao zaposlenik odjela za autonomna ispitivanja kao inženjer-kapetan 10 godina (1955. do 1965.), V.M.Bryushinin. radi pod njegovim vodstvom. Testovi traju tjednima, a radni dan ispitivača je 12-14 sati, ponekad i 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu. Provođenje testova uključuje veliku količinu tehničkih i znanstvenih podataka. Testovi su kreativan i visoko intelektualan rad. A testeri su pravi kreatori rakete. Radeći na svemirskom programu, Vladimir Mihajlovič je morao, u ovoj ili onoj mjeri, komunicirati s glavnim dizajnerima, njihovim zamjenicima, istaknutim stručnjacima i znanstvenicima iz znanstvenih institucija.

S kozmodroma Baikonur, Vladimir Mihajlovič je upisao poslijediplomski studij na Lenjingradskoj vojno-inženjerskoj akademiji. Godine 1968 Dobio je akademski stupanj kandidata tehničkih znanosti, a nekoliko godina kasnije obnašao je dužnost višeg znanstvenog suradnika. Od 1968. god do 1978. godine služio je u Centru za kontrolu svemira, gdje je neko vrijeme zamjenik zapovjednika bio German Stepanovič Titov. Više od deset godina Vladimir Mikhailovich radio je na odjelu Moskovskog energetskog instituta, koji je u interakciji s Istraživačkim institutom za svemirsku instrumentaciju.

Valentin Aleksandrovich Khropov - pilot, odlikovan Ordenom Crvene zvijezde i Domovinskog rata, dvije medalje "Za borbene zasluge", bio je prisutan pri polijetanju Yu. A. Gagarina i G. S. Titova

V.A. Khropov je rođen u selu Syaminskaja 1925. godine. Na kraju prvog tromjesečja devetog razreda pozvan je u Crvenu armiju. Odabran je za zrakoplovstvo. Nakon polaganja vojne prisege, Valentin Aleksandrovič služio je u gradu Svobodnom u trećoj rezervnoj pukovniji pušaka druge dalekoistočne armije Crvenog zastava. U travnju 1944. godine upisan je kao pitomac u trideseti nastavni odred Civilne zračne flote u gradu Habarovsku. Godine 1944. Valentin Aleksandrovič

Bio je uvršten u treću zrakoplovnu pukovniju prve zračne transportne divizije Civilne zračne flote. U studenom iste godine diplomirao je na smjeru topnika-radista i dobio čin narednika. U ljeto se borio na američkom Douglasu u sastavu Četvrte zračne armije na Drugom bjeloruskom frontu. Tijekom preostalih šest mjeseci rata izvršio je 125 letova do prve crte. Za izvrsnu službu odlikovan je Ordenom Crvene zvijezde i Ordenom Otadžbinskog rata te dvije medalje “Za vojne zasluge”. U prosincu 1946. Valentin Aleksandrovich Khropov dodijeljen je odredu VSMVO u Moskvi.

Valentin Aleksandrovič bio je očevidac lansiranja svemirskih raketa. Godine 1961. isporučio je Vrhovno vojno zapovjedništvo iz Moskve na Bajkonur, te je bio prisutan pri polijetanju Yu.A. Gagarin i G.S. Titova. Valentin Aleksandrovič letio je na Bajkonur kao dio posade do 1964. godine, sve do povlačenja iz vojske. Tijekom 20 godina teške službe ovladao je 4 tipa zrakoplova. Valentin Aleksandrovič je umro 2008.

Nikolaj Vasiljevič Razin rođen je 1904. godine u selu Verhnjaja Gora. Nikolaj Vasiljevič nadaleko je poznat znanstvenoj i tehničkoj zajednici u Rusiji i inozemstvu kao istaknuti graditelj velikih složenih vodovoda. U 1949-1953 izgradio je hidroelektranu Tsimlyansk. Od 1953. do 1957. bio je glavni građevinski inženjer hidroelektrane Kuibyshev, sadašnja hidroelektrana Volzhskaya. Od 1956. do 1963. Nikolaj Vasiljevič bio je redoviti član Akademije građevinarstva i arhitekture SSSR-a. Projektirao Asuansku branu u Egiptu. Godine 1964. dodijeljen mu je akademski stupanj doktora tehničkih znanosti i dodijeljena mu je titula "Zaslužni graditelj RSFSR-a". Dana 9. kolovoza 1958. godine, za uspješnu izgradnju hidroelektrane Kuibyshev, Nikolaj Vasiljevič dobio je titulu Heroja socijalističkog rada. Dana 26. studenoga 1968. Opća skupština Akademije znanosti SSSR-a izabrala ga je, između ostalih znanstvenika, za dopisnog člana Akademije znanosti SSSR-a u odjelu za fizičke i tehničke probleme energetike. Nikolaj Vasiljevič umro je 1983.

Nikolaj Pavlovič Anunin rođen je 1903. godine u selu Larikovo. Maturirao je u Volokoslavinskoj školi 1921. Nikolaj Vasiljevič je doktor poljoprivrednih znanosti, šumarski znanstvenik, akademik Sveruske akademije poljoprivrednih znanosti, profesor, član stalnog odbora za šumarstvo, dopisni član Akademije znanosti Finske.

Spirin Vladimir Vasiljevič rođen je 1937. godine u gradu Blagoveshchensk, ali je cijelo djetinjstvo proveo u selu Zhilino, koje se nalazi u blizini sela Volokoslavinsky. Vladimir Vasiljevič je izvanredni profesor na VIRO (Vologdski institut za razvoj obrazovanja), autor mnogih udžbenika o geografiji Vologdske oblasti, počasni učitelj Rusije, živi u gradu Vologdi.

Georgij Aleksejevič Rozanov rođen je u selu Koževino 1901. Georgij Aleksejevič - pukovnik, bio je zamjenik načelnika jednog od odjela Ministarstva obrane SSSR-a, sudionik Drugog svjetskog rata. Jedan od inicijatora stvaranja muzeja E.N. Preobraženski. Umro je 1977. u Moskvi.

Vasilij Petrovič Spirin - sudionik Velikog Domovinskog rata i Rusko-japanskog rata, od 1954. - prorektor VSPI za učenje na daljinu, izvanredni profesor. Umro je 1965. godine u gradu Vologdi.

Nikolaj Sergejevič Bobrov-Novgorodski je pisac koji je u više od 30 godina književnog djelovanja stvorio preko dvadeset knjiga.

Nikolaj Sergejevič Bobrov rođen je 11. (23.) listopada 1892. u selu Volokoslavinski, Kirilovski okrug, Novgorodska gubernija (sada Kirilovski okrug, Vologodska oblast). Tijekom Prvog svjetskog rata bio je pozvan na frontu, a od 1917. služio je u Prvoj zrakoplovnoj pukovniji, stacioniranoj u Gatchini kod Petrograda. Od 1926. do 1933. bio je (s prekidima 1930. do 1931., kada je radio u Moskvi) specijalni dopisnik časopisa Samolet u Njemačkoj, zatim je postao profesionalni pisac, objavljivao oba pod svojim imenom “N.S. Bobrov” i pod pseudonimom “N.S. Bobrov-Novgorodski. Od 1933. stalno živi u Moskvi. Tijekom 30 godina književnog djelovanja, Nikolaj Sergeevich je stvorio više od 20 knjiga posvećenih zrakoplovstvu. Najbolja od njih je priča "Sokol" - o ruskom avijatičaru P.N. Nesterov, objavljen 1954., dobio je Državnu nagradu SSSR-a za najbolju knjigu za mlade. N.S. Bobrov je poznavao mnoge izvanredne pisce: M.A. Voloshin, A.S. Green, Yu.K. Olesha, dizajneri zrakoplova O.K. Antonov i S.V. Iljušin, piloti I.V. Mikheev, M.M. Gromov, E.N. Preobraženski, M.T. Slepnjev, admiral N.G. Kuznjecov. Posebno blisko prijateljstvo povezivalo je Nikolaja Sergejeviča s Aleksandrom Stepanovičem Grinom, čija je sjećanja pripremio za objavljivanje njegov unuk N.S. Bobrova V.B. Kudrina, objavljeno u časopisu “Science and Religion”, 1993., br. 9, str. 46 – 47. 23. lipnja 1941. Nikolaj Sergejevič je poslan od strane narodnog komesara mornarice N.G. Kuznjecova na Sjevernu frontu, gdje je imenovan glavnim urednikom novina "Na straži Arktika". Koncem 1941. bomba je pogodila uredništvo. Nikolaj Sergejevič je bio ozbiljno granatiran i poslan u Moskvu. Živeći u Moskvi, u posljednjim godinama života N.S. Bobrov je često dolazio u svoja rodna mjesta. Godine 1957. - 1958. radio je na knjizi "U srcu sjeverne Rusije", koja je zapravo obnovila literaturu o lokalnoj povijesti, koja je bila prisilno prekinuta četrdeset godina. Čini se da tematski najnovija knjiga nije ni u kakvoj vezi s prethodnima, koje prikazuju život pilota i nastanak domaćeg zrakoplovstva. Ujedno je povezana sa cjelokupnim radom N.S. Bobrova gaji duboku ljubav prema Rusiji, prema njezinim talentiranim ljudima. Nikolaj Sergejevič Bobrov preminuo je u Moskvi 10. travnja 1959., au ljeto iste godine Vologdska knjižna izdavačka kuća objavila je knjigu. Godine 1984. jedna od ulica Kirillova, na zahtjev srednjoškolaca, nazvana je po N.S. Bobrova.

Evgenij Nikolajevič Preobraženski(9. lipnja 1909. - 29. listopada 1963.) - sudionik Velikog Domovinskog rata, general-pukovnik zrakoplovstva, Heroj Sovjetskog Saveza. Osobno je zapovijedao posadom zastavnog broda tijekom prvog bombardiranja Berlina u ljeto 1941. od strane zrakoplova 8. zračne divizije dugog dometa.

Biografija

Evgenij Nikolajevič Preobraženski rođen je 9. (22.) lipnja 1909. u selu Volokoslavinskoye, Novgorodska gubernija (sada Kirilovski okrug, Vologdska oblast) u obitelji seoskih učitelja Nikolaja Aleksandroviča Preobraženskog (1882.-1941.) i Ane Dmitrijevne Preobraženske, rođene Delovaja. (1886-1967). Studirao je na Pedagoškom fakultetu u Čerepovcu.

Godine 1927., na komsomolskoj listi, unovačen je u mornaričko zrakoplovstvo.

Godine 1930. završio je Sevastopoljsku mornaričku zrakoplovnu školu. Služio je kao pilot, zatim kao zapovjednik eskadrile i zapovjednik 1. minsko-torpedne zrakoplovne pukovnije 8. bombarderske zračne brigade Baltičke flote.

U noći sa 7. na 8. kolovoza 1941. skupina od 15 bombardera DB-3 pod zapovjedništvom E. N. Preobraženskog sudjelovala je u prvom bombaškom napadu na vojno-industrijske ciljeve u Berlinu.

Nakon racija, berlinske su domaćice već na samom početku rata svojim muževima na frontu pisale slična pisma:

Ukupno je zračna grupa E. N. Preobraženskog jurišala na Berlin 10 puta, posljednji let dogodio se 4. rujna 1941. godine.

Od kolovoza 1942. E. N. Preobraženski je zapovjednik 8. zrakoplovne brigade Zračnih snaga Baltičke flote.

Od travnja 1943. do rujna 1944. - načelnik stožera, a od rujna 1944. do travnja 1945. - vršitelj dužnosti zapovjednika zračnih snaga Sjeverne flote.

Od travnja 1945. E. N. Preobraženski je zamjenik zapovjednika, a od veljače 1946. zapovjednik Zračnih snaga Tihooceanske flote.

Dana 24. kolovoza 1945. general-pukovnik E. N. Preobraženski zapovijedao je zračnim desantom u Port Arthuru, osobno sudjelujući u njemu.

Od 1950. do 1962. E. N. Preobraženski bio je zapovjednik zrakoplovstva Ratne mornarice SSSR-a.

Od 1962. E. N. Preobraženski bio je vojni savjetnik Ministarstva obrane SSSR-a.

Memorija

• Po E. N. Preobraženskom nazvane su ulice u gradovima Vologda, Čerepovec, Kirilov u Vologdskoj oblasti, selo Safonovo u Murmanskoj oblasti i grad Pestovo u Novgorodskoj oblasti.
• U selu Volkoslavinskoye Kirillovskog okruga Vologodske oblasti postavljena je bista E. N. Preobraženskom.
• Ime E. N. Preobraženskog dodijeljeno je zrakoplovu Tu-142M u zračnoj bazi Kipelovo.
• 33. centar za borbenu uporabu i preobuku letačkog osoblja Ratne mornarice SSSR-a u gradu Nikolajevu nazvan je po E. N. Preobraženskom.
• Putnički brod nazvan je po E. N. Preobraženskom. U početku je brod radio za Sukhona River Shipping Company (Vologda). Sudjelovao je u snimanju filma “Aniskin Again” 1978.

Evgenij Nikolajevič Preobraženski rođen je 9. lipnja 1909. u selu. Volokoslavinskoye je sada teritorij Volokoslavinskog seoskog vijeća Kirillovskog okruga. Studirao je na Pedagoškom fakultetu u Čerepovcu. Godine 1927., na listi Komsomola, pozvan je da služi u mornarici. Godine 1930. završio je Mornaričku zrakoplovnu školu u Sevastopolju, a 1933. završio je tečajeve za usavršavanje zapovjednog osoblja na Zrakoplovnoj inženjerskoj akademiji.
Zapovijedao je zrakoplovnim jedinicama. Tijekom sovjetsko-finskog rata (30. studenoga 1939. - 13. ožujka 1940.) vojna zrakoplovna jedinica Preobraženski bombardirala je neprijateljske komunikacije, njegove obalne baze, luke i aerodrome. Za vojne zasluge, hrabrost i junaštvo naš je sumještanin u siječnju 1940. godine odlikovan Ordenom Lenjina. 22. lipnja 1941. zapovjednik 1. bombarderske minsko-torpedne pukovnije Baltičke flote, pukovnik E. N. Preobraženski, sastao se na svom aerodromu u Baltičkim državama. Pukovnija kojom je zapovijedao već krajem lipnja 1941. izvela je prve udare na aerodrome saveznice nacističke Njemačke, Finske. Zatim je njegova zrakoplovna jedinica izvršila nekoliko napada na njemačke tenkovske jedinice, motorizirano pješaštvo i neprijateljsko osoblje u području Daugavpilsa, te je sudjelovala u pokrivanju trupa operativne skupine Luga u području Lenjingrada.
Dana 30. srpnja 1941., zapovjednik mornaričkog zrakoplovstva, general-pukovnik zrakoplovstva S. F. Zhavoronkov, stigao je na lokaciju pukovnije i izrazio ideju o bombardiranju fašističke prijestolnice kako bi opovrgao tvrdnje nacističke propagande da je sovjetska avijacija već prestala postojati. Iz blizine Lenjingrada, piloti pukovnika Preobraženskog potajno su prešli na otok Saarema (Estonija), gdje se u Kagulu nalazio kamuflirani aerodrom. U noći 8. kolovoza 1941. zrakoplovna grupa pod zapovjedništvom E. N. Preobraženskog, koja se sastojala od 15 borbenih vozila, bacila je bombe teške 750 kilograma na vojno-industrijska postrojenja fašističke prijestolnice. Ujutro je berlinski radio javio da 150 britanskih zrakoplova pokušava napasti njemačku prijestolnicu. Radio postaja BBC London odmah je demantirala ovo izvješće. S druge strane, Moskva je izvijestila da je bombardiranje izvela sovjetska avijacija. A 13. kolovoza 1941. godine, dekretom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a, našem je zemljaku dodijeljena titula Heroja Sovjetskog Saveza. Godinama kasnije njemački pisac Olaf Greller zapisat će: “Ono što nikada prije nije bilo moguće i nitko drugi do 1945. godine uspjelo je pilotima Preobraženskog: iznenadili su fašističku protuzračnu obranu, najjaču i najopremljeniju. ikada bio 1941.” .
Ukupno je zračna grupa pukovnika E. N. Preobraženskog jurišala na Berlin 10 puta, gotovo 90 bombardera dugog dometa sudjelovalo je u napadima. Letovi su prestali tek nakon što su, po Hitlerovoj osobnoj naredbi, aerodrom u Cahulu potpuno uništile nadmoćne snage zrakoplovstva Grupe armija Sjever. Početkom 1942. zapovjedništvo je Jevgeniju Nikolajeviču odobrilo kratkotrajni odlazak u domovinu, gdje su u to vrijeme živjeli njegova majka, žena i djeca. Hrabri pilot se u dva dana koja su mu bila dodijeljena susreo sa svojom obitelji, učenicima srednje škole Kirillovsky, sudjelovao u radu plenuma okružnog partijskog komiteta, obradovao svoju obitelj i drugove sviranjem na harmonici, njemu majstori sjevernog rukotvorskog artela. Nakon toga, ova harmonika s gumbima ukrašena umetkom od sedefa - dar sunarodnjaka - postala je eksponat Središnjeg pomorskog muzeja SSSR-a. Od kolovoza 1942. Evgenij Nikolajevič je zapovijedao zračnom brigadom Baltičke flote, koja je bombardirala neprijateljske trupe i brodove tijekom bitke za Lenjingrad. U proljeće 1943. postrojba Preobraženskog sudjelovala je u napadima na Konigsberg, Tilsit i Instenburg. Zračne pukovnije koje nose torpeda uništile su mrežnu barijeru i napravile izlaze u Baltičko more. U isto vrijeme, zrakoplovi su napali pomorski promet u Riškom zaljevu.
U travnju 1943. hrabri je pilot posjetio domovinu. U svoje rodno mjesto stigao je svojim avionom koji je sletio na jezero. I opet, osim kratkog susreta s obitelji, sudjelovao je na gradskom zboru stranačkog aktiva, susretu sa stanovnicima tog kraja, na kojem je pozvao svoje sumještane da još više rade za pobjedu nad neprijatelj. Zatim je u travnju 1943. E. N. Preobraženski imenovan načelnikom stožera zračnih snaga Sjeverne flote. Dana 31. ožujka 1944., dekretom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a, general-major E. N. Preobraženski je odlikovan Ordenom Suvorova II stupnja "za vješto i hrabro vođenje borbenih operacija". Od rujna 1944. obnašao je dužnost zapovjednika zračnih snaga Sjeverne flote. Dok je bio na toj dužnosti, dao je velik doprinos zaštiti vlastitih i savezničkih komunikacija, a pokazao se i kao talentirani vođa letačkog osoblja tijekom operacije Petsamo-Kirkenes, izvedene u listopadu 1944. s ciljem protjerivanja nacista okupatora s Arktika.
Od travnja 1945. naš je zemljak bio zamjenik zapovjednika Zračnih snaga Pacifičke flote. Pod njegovim vodstvom izvršeno je desantiranje u Port Arthur (Lüshun) i Dairen (Dalian) u kolovozu 1945. Od veljače 1946. E. N. Preobraženski zapovijedao je Zračnim snagama Pacifičke flote, a od veljače 1950. povjereno mu je vođenje Vojnog zrakoplovstva - Mornarička flota SSSR-a. Od 1962. godine general-pukovnik E. N. Preobraženski bio je vojni savjetnik Grupe generalnih inspektora Ministarstva obrane SSSR-a.
Evgenij Nikolajevič umro je 29. listopada 1963. godine i pokopan je na groblju Novodevichy u Moskvi. Ovdje leži njegov imenjak - Heroj Sovjetskog Saveza, general bojnik G. N. Preobraženski - rodom iz Grjazoveca, zapovjednik Temrjučke streljačke divizije Crvena zastava tijekom Velikog domovinskog rata.