Put prema suncu.Danila Kuznjecova.

U povijesnom rangiranju slavnih iz doba Velikih geografskih otkrića, ovaj čovjek zauzima, možda, drugo mjesto - odmah nakon Kolumba. Pa, u krajnjem slučaju, solidno treće, puštanje Magellana naprijed. Ironija sudbine je, međutim, da je upravo on na kraju pronašao ono što su prva dvojica bezuspješno tražila. Naime, začinima bogate zemlje južne Azije. Fotografija iznad ULLSTEIN BILD/VOSTOCK PHOTOBografija navigatora nije bogata pouzdanim povijesnim podacima. Istraživači nisu mogli utvrditi ni datum njegova rođenja, poznata je samo najvjerojatnija godina - 1469. Ali ono što se sa sigurnošću zna jest da je Vasco (Vasco) rođen u obitelji Don Estevana da Game, alkaida (potkralja) malog primorskog grada Sinesa i veterana križarskih ratova u Maroku. Imao je dva starija brata, Paula i Irisha - kasnije će s prvim od njih otploviti do dalekih obala Indije. Bila je tu i sestra Tereza.
Sines, u kojem je Vasco proveo djetinjstvo, danas izgleda gotovo isto kao u njegovo vrijeme. Ovo je ribarsko mjesto na pola puta između južne obale rijeke Tejo (Lisabon se nalazi na ušću ove rijeke) i rta São Vicente. Sunce ovdje blista više od 300 dana u godini, a voda na njegovim zrakama svjetluca tirkizno. Gole pješčane dine protežu se dalje prema sjeveru; na jugu, neposredno izvan grada, uzdižu se prvi izdanci planinskog lanca Sao Domingos. Uza zidove stare tvrđave grupirane su jednokatne kuće "uglaste" arhitekture sa svijetlim popločanim krovovima - crvenim, zelenim, žutim. Tako je Vasco da Gama djetinjstvo proveo na moru ili na obali, rano je naučio plivati, upravljati čamcem, noću određivati ​​put po zvijezdama i rukovati mrežama. Beskrajni ocean i grozničavo iščekivanje novih i novih otkrića, koji su zahvatili Portugalce još od vremena princa Henrika (Enriquea) moreplovca, vjesnika velikih putovanja, zauzeli su ga i nevjerojatne priče moreplovaca koji su se već vratili s davnog putovanja duž afričke obale rasplamsala su njegovu maštu. Mladi je plemić slušao priče o ogromnim slonovima i dlakavim majmunima, zlatu i ljudožderima s piljenim zubima, olujama i brodolomima, ništa manje strašnim zatišjima koja su cijele flote osuđivala na polaganu smrt. Kog bi tinejdžera takve priče ostavile ravnodušnim?

Sines. Ovdje je don Vasco rođen i proveo mladost. Sada se pred gradskom crkvom nalazi spomenik najznamenitijemu sugrađaninu. Fotografija TONY ARRUZA/CORBIS/RPG
No, jednu značajnu razliku između današnjeg Sinisa i Sinisa iz 15. stoljeća lako je otkriti: za razliku od naših dana, tamo ne samo da je bilo nemoguće da se dijete obrazuje, nego ondje gotovo da i nije bilo pismenih ljudi. Kad je stasao za školu, Vasco je po nalogu oca otišao sedamdeset milja sjeveroistočno od rodnog mjesta, u Evoru, na studij navigacije i matematike.
Tako se činilo da se naš junak našao u drugom svijetu. Pod nogama, umjesto travnjaka, bile su ulice popločane kaldrmom, a duž njih su bile nanizane čvrste kamene kuće časnog izgleda. Osim toga, ovdje je da Gama prvi put mogao vidjeti strane putnike (i to ne samo svoje sunarodnjake koji su se vraćali iz dalekih zemalja). Njihov je običaj bio da se zaustave u Evori na putu za pokrajinu Algarve, poznatu diljem kontinenta po svom grožđu i svetim mjestima. No, malo znamo i o svakodnevnom životu budućeg nautičara u sveučilišnom gradu. Vjerojatno je dobro, marljivo učio i pokazao posebne sposobnosti u pomorskim znanostima. U suprotnom, sin otrcanog pokrajinskog guvernera ne bi se tako brzo našao kao časnik kraljevske flote u Lisabonu, nakon što se pokazao kao dobar zapovjednik u nekoliko bitaka s Kastiljancima i muslimanima - o tome ima malo podataka u ranim biografijama od da Game.
Kakva je slika tog mladog, ali u bitkama prekaljenog kapetana tih 80-ih godina 15. stoljeća? Ne raspolažemo niti jednim portretom putnika za kojeg bismo s pouzdanjem mogli reći: bio je za života. Iz fragmentarnih opažanja njegovih suvremenika možemo zaključiti da je bio čovjek prosječne visine, tjelesno razvijen - tek će potkraj života otkriti sklonost pretilosti. Imao je izražajno lice - velike, prodorne oči ispod gustih obrva, istaknut nos i trajno njegovanu bradu. Bio je hrabar duhom, nije se bojao odgovornosti, često je gubio živce, bio je pohlepan i tiranin. Činilo se da ga odlikuje pravi fanatizam u postizanju ambicioznih ciljeva. Sve su to upravo kvalitete koje su bile cijenjene u Europi krajem 15. stoljeća.
Protiv povijesne pozadine U isto je vrijeme mladi Portugal počeo istraživati ​​nove zemlje. Okolnosti su to logično gurale: trgovina nije išla najbolje. Skupi začini - ovaj "glavni konzervans" renesanse, neophodan za čuvanje i dezinfekciju hrane - dolazili su preko trećih strana. Arapi su ih kupovali u indijskim lukama - Calicut, Cochin, Kananur - i prevozili ih malim brodovima u luku Jeddah blizu Meke. Potom su karavane kroz pustinju dopremile dragocjeni teret u Kairo, gdje je plovio na teglenicama niz Nil i prodavan u Aleksandriji talijanskim trgovcima iz Venecije i Genove. Oni su pak robu distribuirali diljem Europe. Naravno, u svakoj fazi njegova cijena je rasla, au dalekom Lisabonu prodavala se po pretjeranoj cijeni.
A osim toga, pred Portugalcima je bio i bliži geografski cilj - zapadna obala Afrike. Bio je u blizini, nije se trebalo za njega boriti s drugim razvijenim silama, a bio je bogat vrijednim metalima i slonovačom. Istina, na sjeveru kontinenta ratoborni Berberi i dalje su pružali otpor, ali brzi brodovi omogućili su zaobilaženje njihovih zemalja morem.
Prve veće ekspedicije na Atlantik započele su 1416. godine - pod pokroviteljstvom već spomenutog princa Henrika, u povijesti poznatog pod nadimkom Moreplovac. Ovaj je princ cijeli svoj život i energiju posvetio opremanju flotila te je čak otvorio prvu namjensku navigacijsku školu u Europi. Štoviše, on je prvi, nakon što je pročitao klasično djelo Marka Pola, postavio zadatak svojim sunarodnjacima: pronaći izravni morski put do Indije.
Tehnički, Portugalci su bili spremni za to: do kraja 15. stoljeća već su aktivno koristili astrolab, goniometrijsko ravnalo i kvadrant na svojim putovanjima, a naučili su odrediti zemljopisnu dužinu pomoću podnevnog sunca i tablica deklinacije. Do 1482. godine, naoružani svim tim alatima i vještinama, stigli su do ušća rijeke Kongo, gdje su uspostavili glavnu bazu na putu za razvoj afričke obale. Sada je sam Bog naredio da se krene dalje. No, sa sigurnosnog stajališta, naravno, prvo je bilo potrebno prikupiti što detaljnije podatke o političkoj i gospodarskoj situaciji u zemljama južne Azije.
Odgovoran zadatak povjeren je stanovitom časniku po imenu Peru de Covilhã - od njega je Vasco da Gama, nesvjesno, naknadno "ukrao" zasluženu slavu prvog Portugalca koji je stigao do Indije. U međuvremenu je upravo ta svijetla ličnost, pustolov i hrabri ratnik, koji je imao iskustvo putovanja Barbaryjem i izvrsno vladao arapskim jezikom, davne 1487. godine, zajedno sa svojim pratiocem Afonsom di Paivom, napustio Lisabon u tajnoj kraljevskoj misiji: dođite do "zemlje začina" i testirajte vode za morsku ekspediciju.
U međuvremenu je nove rute u oceanskim prostranstvima trasirao najbolji portugalski admiral svoga vremena Don Bartolomeu Dias de Novais. Dana 3. veljače 1488., nakon jake dvotjedne oluje, napokon je uspio ostvariti ono čemu su težili deseci njegovih kolega i prethodnika - oplovio je Afriku i, idući prema istoku, stigao do ušća velike rijeke koju je nazvao Rio dos Infantish (Rijeka prinčeva). Ovdje je podignut padran - kameni stup s kraljevskim grbom, čime je zauvijek potvrđen portugalski suverenitet nad ovim zemljama.
Dias je u Lisabon donio detaljne karte tisuću i pol milja afričke obale, a njegov povratak potaknuo je novi val snova o Indiji i odmah se postavilo pitanje sljedeće ekspedicije.
U ovom trenutku naš junak prvi put stupa na povijesnu pozornicu - kralj je izabrao Vasca da Gamu.
Dias je bio iznimno iskusan mornar, ali se vladaru očito činio slabim zapovjednikom - uostalom, nije se mogao nositi s ogorčenjem mornara iza Rta dobre nade i dovesti brodove u Hindustan kad se takva prilika činila predstaviti se. A obitelj Vasco da Gama, kao što već znamo, bila je poznata po svojoj odlučnosti i hrabrosti. Kralj je trebao upravo takvu osobu koja bi voljom i energijom nadahnula posadu nekoliko malih brodova i bila u stanju, svladavajući poteškoće, izvršiti zadatak do kraja.
Podaci kroničara o tome kako je upravo Gama postao šef “ekspedicije stoljeća” su kontradiktorni i ne daju jedinstvenu sliku. Neki izvori tvrde da su flotilu htjeli povjeriti njegovom ocu, ali je on iznenada umro te ga je zamijenio sin. Drugi kažu da je kralj uočio razumna stajališta don Vasca o pomorskim poslovima tijekom jedne od njegovih audijencija i, odbacivši popis kandidata koji su mu predložili ministri, u posljednjem trenutku donio neočekivanu odluku.
Također je poznato da je Manuel I. dopustio imenovanom kapetanu - na njegov zahtjev - da sa sobom povede jednog od braće. Vasco je očito trebao čovjeka koji će mu ostati vjeran u svim okolnostima. Izabrao je Paulu. Godine 1495. počele su pripreme za ekspediciju. Dok je Don Gama u posebno određenim odajama kraljevske palače prikupljao i analizirao sve potrebne podatke koje je mogao “iščitati” s domaćih, talijanskih, arapskih karata i dokumenata, u prijestolničkim brodogradilištima pod vodstvom Diasa gradili su se brodovi. Don Bartolomeu je na temelju vlastitog ekspedicijskog iskustva naredio zamjenu kosih jedara pravokutnim, povećao stabilnost brodova i smanjio njihov gaz. Istisnina je povećana na 100 tona: bilo je potrebno uzeti na brod što više hrane i vode. Međutim, držač portugalskih brodova s ​​ravnim dnom s visokim pramcem još uvijek je bio vrlo nesavršen: propuštao je vodu i, kako je putovanje napredovalo, postupno se pretvarao u jamu za smeće, gdje su štakori plivali u truloj vodi sa smećem. U slučaju sukoba s arapskim gusarima, na palubama je postavljeno 12 pušaka.
Kao rezultat toga, prema Diasovom dizajnu, u Lisabonu su izgrađene dvije karavele: "San Gabriel" - koju će don Vasco, koristeći svoju povlasticu zapovjednika, izabrati za svoju zastavu - i "San Rafael". Za kapetana admiralskog broda postavljen je iskusni Gonçalo Alvares. Da Gama je drugi brod povjerio svom bratu. Osim toga, ekspedicija je također uključivala: “San Miguel” ili “Berriu”, stari laki brod sa latenskim (to jest, kosim) jedrima pod zapovjedništvom Nicolaua Coelha i neimenovani teretni brod s kapetanom Gonçalom Nunezom. Prosječna brzina flotile pri dobrom vjetru mogla bi biti 6,5-8 čvorova.
Vlasti su bile vrlo oprezne pri odabiru posade. Naređeno je da se regrutiraju iskusni, očajni, iskusni i navikli na duga putovanja ljudi, vješti u svom poslu. Okosnicu su činili oni koji su plovili s Diasom, a ukupno je ukrcano oko 170 ljudi, od čega 10 kriminalaca puštenih iz zatvora posebno za ekspediciju. Ovi razbojnici su planirani da budu postavljeni za izviđanje u posebno opasnim područjima Afrike. Skladišta su, kao što je planirano, bila do kraja ispunjena hranom i svježom vlagom za mnogo mjeseci. Ovako je izgledao dnevni obrok mornara koji je išao u Indiju: pola kilograma krekera, pola kilograma usoljene govedine, dvije i pol litre vode, dvanaestina litre octa i dvadeset četvrtina maslinova ulja. . U korizmi se meso zamjenjivalo s pola kilograma riže ili sira. Osim toga, Portugalci su stalno pili vino i nisu se htjeli odreći te navike na moru, pa je svima davana jedna i četvrt litre (oko 700 grama) ovog pića dnevno. Brodovi su također prevozili grah, brašno, leću, suhe šljive, luk, češnjak i šećer. Naravno, usput je bilo planirano loviti ribu. Nisu zaboravili ni raznu robu za razmjenu s afričkim starosjediocima: prugaste i jarkocrvene tkanine, koralje, zvona, noževe, škare, jeftini kositreni nakit... Pa ipak, uz tako dobar džeparac, život za mornare nije bio lako: proveli bi mjesece na otvorenom oceanu, čamili pod ekvatorijalnim suncem, pod kojim blijede i hrana i voda. Spavajte - rame uz rame, bilo gdje, na palubi. Kolumbo je već donio poznate viseće mreže "od američkih Indijanaca", ali one još nisu ušle u široku upotrebu.

Oproštaj Vasca da Game s portugalskim kraljem Manuelom I. Fotografija ULLSTEIN BILD/VOSTOCK PHOTO

Igre na sreću Vrućeg dana 8. srpnja 1497. spremali su se na plovidbu. Služili su molitvu. Prema tradiciji, svi su putnici dobili oprost (odgovarajuću bulu od pape Martina V. izmolio je Henrik Moreplovac).
Napokon je došao vrhunac plovidbe. Bartolomeu Dias ukrcao se ruku pod ruku s Vascom da Gamom – išao je u Gvineju, gdje je imenovan guvernerom. Odjeknula je topovska salva.
U početku smo plovili gotovo bez ikakvih iznenađenja. Tjedan dana kasnije stigli smo do Kanara. Zatim su se zalihe svježe vode i namirnica obnovile na Zelenortskim otocima. Ovdje se iskrcao Dias, koji će uskoro otići dalje do novopodignute tvrđave São Jorge da Mina na gvinejskoj obali.
A onda su elementi podvrgli flotilu ozbiljnim testovima. Brodovi su se našli u pojasu jakih istočnih vjetrova, koji im apsolutno nisu dopuštali da idu dalje poznatom rutom duž Afrike. Negdje u području 10° sjeverne geografske širine, da Gama se prvi put pokazao - donio je odgovornu odluku okrenuti jugozapadno kako bi pokušao zaobići vjetrove na otvorenom oceanu.
Karavele su se udaljile od Afrike na veliku udaljenost od 800 nautičkih milja. Duga tri mjeseca s jarbola se kilometrima unaokolo nije vidio niti jedan komad zemlje. Slatka voda je, naravno, postala neupotrebljiva - morao sam piti morsku vodu. Jeli su usoljenu govedinu. Tako je novi put koji je Gama izabrao narušio zdravlje tima na samom početku putovanja. No, otvorena je pogodna ruta s povoljnim protokom zraka do Rta dobre nade. I danas rijetki jedrenjaci plove upravo ovom rutom.
Nakon ekvatora, brodovi su konačno mogli skrenuti na istok bez gubitka potrebnog vjetra. 27. listopada vidjeli smo kitove, a ubrzo i ptice i alge, što je ukazivalo na blizinu kopna. Četiri dana kasnije, sat je ispunio palube dugo očekivanim povikom: "Kopno!"
Dana 4. studenog s olakšanjem smo bacili sidro u zaljevu Svete Helene na 33° južne širine, na samom vrhu afričkog kontinenta. Ovdje je da Gama planirao ostati dugo vremena: osim uobičajenog obnavljanja zaliha, bilo je potrebno nagnuti brodove, odnosno izvući ih na obalu i očistiti dno od zalijepljenih školjaka i mekušaca, koji ne samo da ozbiljno usporavaju brzinu, ali i uništiti drvo. Međutim, došlo je do sukoba s lokalnim stanovništvom - niskim, ratobornim Bušmanima - zbog arogantnog i grabežljivog ponašanja Portugalaca, po kojem su bili "poznati" u dalekim zemljama. Zapovjednik ekspedicije bio je ranjen u nogu i morao je hitno isploviti.
Uz velike su poteškoće obišli Rt dobre nade. Stihija je bjesnila. Zbog naletjelih grmljavinskih oblaka dan se doslovno pretvorio u noć. Voda se slijevala u potocima s neba i curila odozdo kroz pukotine u oplati u spremište, valovi su plavili palubu danonoćno, ali su ipak uspjeli ući u Indijski ocean bez većih gubitaka.
Sada smo pokušavali ostati u izravnoj liniji vidljivosti s obale. U zaljevu Saint Blas (San Bras - sada Mosselbay u Južnoafričkoj Republici), karavele su konačno popravljene: obloga je zakrpana, poderana jedra i pribor popravljeni, a olabavljeni jarboli učvršćeni. Nažalost, teretni brod je morao biti spaljen: oluja ga je učinila neprikladnim za daljnju plovidbu. No, gubici među mornarima nadoknadili su gubitak broda, nije bilo potrebe za gužvom... Pucnjevima iz bombardera preplašili su Hotentote koji su izranjali iz džungle, postavili neizbježni padran i - na put.
Ubrzo, 16. prosinca, prošli smo posljednju stanicu Dias. Tada je počelo nepoznato.
Europski su se putnici tada morali suočiti s mnogim iznenađenjima. I s nepoznatim strujama neviđene snage koje teku duž plićaka i grebena, i s ozloglašenim višetjednim zatišjem, i, na kraju, sa skorbutom.
Dana 25. siječnja, kada se ekspedicija zaustavila na mozambičkoj rijeci Quelimane (brodovi su se ponovno počeli urušavati), otprilike polovica cijele posade imala je zagnojene i krvarene desni, natečena koljena i noge - mnogi su mogli ne samo raditi, nego čak i hodati. Ovdje je umrlo nekoliko desetaka ljudi.
Portugalci su se na ušću Quelimane zadržali više od mjesec dana, a tek su tada zaplovili uz Mozambički kanal. U ovoj fazi morali smo ići vrlo oprezno i ​​samo tijekom dana: naposljetku, karte su tek trebale biti sastavljene, a bilo je lako naletjeti na jedan od stotina malih otoka koji su prošarali ovo vodeno prostranstvo.
2. ožujka brodovi su uplovili u arapski grad, koji je imao isto ime kao i sadašnja država - Mozambik. Ovdje su završavale zemlje "divljih" crnačkih plemena, dalje na zlatom bogatim obalama stajale su luke Muhamedovih sljedbenika. Muslimani su aktivno kolonizirali istočnu Afriku, kupujući ambru, metale i slonovaču u unutrašnjosti kontinenta.
Stanovnici Mozambika, što je čudno, isprva su Portugalce zamijenili za svoje suvjernike (odjeća mornara bila je pohabana i izgubila svoja nacionalna obilježja), a lokalni je vladar dao Vascu da Gami krunicu u znak prijateljstva. Ali arogantan i arogantan kapetan, koji je uvijek patio od nedostatka diplomatskog talenta, smatrao je građane divljacima i pokušao ponuditi emiru crvenu kapu u zamjenu!
“Princ”, obučen u skupu odjeću, naravno, ogorčeno je odbio takav dar. I ubrzo ga je jedan od Vaskovih podanika izvijestio: navigator je viđen kako razgovara s dvojicom zarobljenih kršćana (nije jasno odakle su došli u Mozambiku, možda iz Etiopije). Tako je otkrivena istina o vjeri putnika. Atmosfera se zahuktavala.
Ali glavni je problem bio taj što je za nastavak putovanja potreban dobar pilot, a gdje bi ga mogao naći? Istina, taj isti emir je i prije prekida odnosa uspio flotili staviti na raspolaganje dvojicu stručnjaka za pomorstvo, ali je jedan od njih odmah pobjegao, a drugi je, kako se pokazalo, bio nepouzdan: ubrzo nakon isplovljavanja , pokušao je neke otoke na koje je naišao predstaviti kao kopno . Prijevara je razotkrivena, razbješnjeli zapovjednik naredio je da se lažljivac veže za jarbol i osobno brutalno išibuje (jedan od tih istih otoka ucrtan je na karti pod imenom Isla do Azoutado, odnosno “Osječeni”).
Veliki pothvat, kako to često biva, spašen je slučajnošću.
7. travnja Portugalci su se približili još jednoj velikoj luci na ruti - Mombasi, gdje su Arapi pokušali silom zauzeti karavele. Jedva smo uspjeli pobjeći.
Ali emir susjednog grada, Malindi, dugo je i smrtno bio u neprijateljstvu sa svojim susjedom Mombasom i, usprkos njemu, unatoč svemu, toplo je primio Vasca da Game. Ne samo da se ovdje domogao namirnica, pa čak i male količine dugo očekivanih začina, već je na rivi vidio i četiri broda iz Indije. Na raspolaganje je dobio i navigatora prve klase Ahmeda ibn Madžida. Ahmed je bio oko trideset godina stariji od Vasca i hodao je morima (koristeći se astrolabom) čak i prije nego što se rodio. Iza sebe je ostavio upute za plovidbu i navigacijske priručnike od kojih su neki sačuvani do danas i nalaze se u Parizu. Nakon što se ukrcao na San Gabriel, pilot je jednostavno i užurbano pred začuđenim kapetanom razvio točne karte zapadne obale Indije sa svim azimutima i paralelama. Naravno, Don Vascovoj radosti nije bilo kraja - sada je bilo moguće ići maksimalnom brzinom, bez ikakvih zastoja, ravno preko oceana, jasno na kursu. Strogo govoreći, Ahmedu ibn Majidu Europa duguje otvaranje pomorskog puta prema Indiji.
24. travnja crvena jedra Portugalaca uhvatila su povoljan monsun i krenula prema sjeveroistoku. Petog dana Južni križ na zvjezdanom nebu zamijenilo je zviježđe Medvjeda, a nakon 23 dana pomorci su ugledali galebove.
U zemlji čudesa Dakle, zahvaljujući vještini iskusnog Arapa, 20. svibnja 1498. kapetan da Gama sa svog kapetanskog mosta na San Gabrielu ugledao je smeđu obalu poznatog potkontinenta u blizini grada Calicut (danas Kozhikode). Calicut, glavni grad neovisne kneževine, tada je služio kao najveća luka duž cijele malabarske (jugozapadne) obale Indije.
Kakve su osjećaje putnici morali doživjeti kada su ušli na bazar Calicut! Uistinu, prema kroničaru, ovdje se prodavalo sve što je Zemlja ljudima dala. U zraku se osjećao opor miris papra, klinčića, muškatnog oraščića i cimeta. Liječnici su nudili lijekove za sve bolesti: kamfor, kardamom, asafetida, valerijana, aloja. Bilo je obilje mirisne smirne i sandalovine, plavih boja (indigo), kokosovih vlakana i slonovače. Dobavljači voća izložili su svoju svijetlu i sočnu robu: naranče, limune, dinje, mango.
Već prvih dana prevoditelj Joao Nunes uspio je, u vrevi kalikutskih ulica, osigurati prijateljstvo još jednog Arapina, izvjesnog el-Masuda, koji je postao doušnik Europljana u Calicutu. Kasnije će morati pobjeći u Lisabon - poput Ahmeda ibn Majida, njegovi sunarodnjaci će ga u odsutnosti osuditi na smrt zbog izdaje... Ali nemojmo brzati.
Vladar Calicuta, koji je nosio titulu Raja-Samorin, samozadovoljno je primio prvu ambasadu neobičnih gostiju koju su činili isti el-Masud i Don Gamina desna ruka, časnik Fernand Martin. Darivali su ih tkaninama. Činilo se da je dijalog sve bolji, ali, nažalost, umiješala se ona ista vječna oholost kapetana, koji je s prezirom gledao na sve pogane. Iz nekog nepoznatog razloga, odmah je počeo uvjeravati sve u Calicutu da je on službeni predstavnik dalekog prekomorskog kralja, najmoćnijeg od vladara podmjesečnog svijeta, i da je došao ovamo kako bi sve narode doveo u pokornost ovom kralju. . Don Vasco je također inzistirao da ga na audijenciju kod vladara nose u palankini, okružen trubačima i stjegonošama. Susreo ga je Zamorin, sjedeći na prijestolju od bjelokosti, na zelenom baršunu, odjeven u zlatotkanu odjeću, ruke, prsti i gležnjevi bili su mu posuti dragim kamenjem - a čovjeku koji je tako izgledao kratkovidni je Europljanin pomislio dati jeftina andaluzijska prugasta tkanina, iste crvene kape i kutija šećera! Hindus je, naravno, odbio darove, baš kao i vladar Mozambika. Osim toga, Arapi koji su okruživali ovog suverena već su mu opisali krvave sukobe u Mozambiku i Mombasi.
Kao rezultat toga, stvar se za Portugalca neočekivano okrenula: naređeno mu je da ostane na obali u kućnom pritvoru, te da preda svu opremu za jedrenje i brodska kormila. Ratnici okićeni perjem smjesta su se poredali oko kršćana u zbijeni obruč, a razbješnjeli arapski trgovci koji su bili u blizini čak su planirali raskomadati putnike na licu mjesta. Činilo se da se sreća okrenula od mornara. Ali 2. lipnja, nakon pregovora s Valijem, prvi ministar Zamorina, Vasco da Gama neočekivano je pušten na brod za otkupninu i ponovno mu je dana sloboda djelovanja. Očito je kapetan uspio vješto igrati na ravnoteži hinduističkih i arapskih interesa i uvjeriti vlasnike da ne slijede vodstvo svojih glavnih trgovačkih partnera. Istina, ovaj trijumf snalažljivosti nije bilo moguće maksimalno učinkovito iskoristiti. Kao trgovac, ali i kao diplomat, don Vasco se pokazao vrlo prosječnim. Unatoč povoljnim trgovačkim uvjetima, trebala su mu puna dva mjeseca da samo nekoliko kilograma začina zamijeni za mnogo vrjednije - u apsolutnom iznosu - bakar, živu i jantar. A od ove beznačajne transakcije Zamorin je na kraju tražio golemu carinu. El-Masud je u međuvremenu izvijestio da su Arapi ponovno nudili vladaru bilo kakav novac za uništenje portugalske ekspedicije.
Općenito, došlo je vrijeme za djelovanje. I da, Gama je opet sve iznenadila. Dana 19. kolovoza zarobio je više od desetak talaca koji su došli pregledati San Gabriel i San Rafael. Brodovi su odmah okrenuli bok na ridu i poslali primirje u luku s prijetnjom: svi zarobljenici bit će zauvijek odvedeni u inozemstvo ako Indijanci odmah ne ukinu uhićenje već kupljenih stvari i oslobode časnika Dioga Diasa, koji je zaglavio na obali s nekom neprodanom europskom robom. Zamorin je, razmislivši, odlučio popustiti pred ultimatumom: pustio je Diasa (doduše, oduzevši dio portugalske imovine) i čak poslao s njim pismo za "velikog prekomorskog kralja", u kojem je prijavio svoje bogatstvo i zatražio poslati zlato i srebro u zamjenu za začine.
Kao odgovor, Vasco da Gama je oslobodio samo šest od deset talaca, a ostale je zapravo odveo u Lisabon. Uvjeren da se u Calicutu više ništa ne može postići, on je, rasplašivši kordon arapskih čamaca topovskom salvom, naredio da se odmah otplovi na zapad.
Povratak i tuga Naravno, nitko nije očekivao da će povratak biti lakši. Nije se pokazao. Prvo, da, Gama je bio prisiljen napustiti Indiju prije nego što je zapuhao povoljan sjeveroistočni monsun, koji su Arapi uvijek koristili - jednostavno nije imao drugog izbora. Dakle, ako su brodovi do Indije putovali manje od mjesec dana, sada je put do Afrike trajao puna tri mjeseca - od početka listopada 1498. do 2. siječnja 1499. godine. Skorbut i groznica odnijeli su još 30 ljudi iz ionako male posade, pa je sada na svakom brodu ostalo doslovno 7-8 sposobnih mornara - očito nedovoljno za učinkovito upravljanje brodovima. 7. siječnja uspjeli smo doći do prijateljskog Malindija, ali smo se ovdje morali rastati od San Rafaela. Nije ga bilo moguće popraviti i nije bilo nikoga tko bi njime plovio. Ostaci tima s teretom iz skladišta preselili su se na vodeći brod, a San Rafael je spaljen. No, tada se opet sreća vratila šačici Portugalaca – kao da im se odjednom odlučila smilovati na rubu smrti. Obišli smo Rt Dobre Nade bez incidenata, a zatim uz povoljan vjetar plovili samo 27 dana do Zelenortskih otoka. Tamo su se, međutim, našli u mrtvom zatišju, a potom odmah i u oluji koja je razdvojila brodove, ali su se sreli sigurno - već u Lisabonu.
Coelho je prvi došao u glavni grad na San Miguelu - 10. srpnja 1499. godine. Don Vasco je i sam doživio tugu na admiralskom brodu - brat mu je umro na putu na jednom od azorskih otoka. Inače ravnodušan prema patnji, kapetan je očito bio vrlo emotivan zbog ovog događaja. U svakom slučaju, povjerivši Joanu da Sa da vodi karavelu do Lisabona, ostao je pokopati Paulu. San Gabriel je već svečano uplovio u matičnu luku, ali Gama nije ni pomišljao na trijumfalni povratak - još se nekoliko tjedana prepustio tuzi u divljini Azora.
Tako je kapetan posljednji iz ekspedicije stigao u Lisabon, nakon gotovo 26 mjeseci lutanja. Kralj ga je, međutim, ipak dočekao s pompom i naredio javno izlaganje “zanimljivosti” koje je donio. Građani su s velikom znatiželjom promatrali tamnopute Indijance. Malobrojni preživjeli mornari glasno su na svim raskrižjima pričali strašne priče o nesrećama kroz koje ih je vodila volja i hrabrost njihova vođe. Između ostalog, kao što smo već rekli, Gama je donio ispravne karte afričke obale i dokazao da mora oko Hindustana nisu unutarnja.
Monarh je sve to visoko cijenio - svom navigatoru dao je titulu "Admirala Indijskog mora", pravo na vječni bescarinski izvoz bilo koje robe iz novootkrivene Indije i veliku doživotnu mirovinu. Međutim, u duhu vremena to se samom primatelju nije činilo dovoljnim, te je zatražio da mu se u osobni posjed preda njegov rodni grad Sines.
Tu je nastala začkoljica: grad je prije pripadao Redu svetog Jakova, čiji je veliki meštar bio vojvoda od Coimbre, nezakoniti sin pokojnog kralja Joana II. Kralj je potpisao pismo pritužbe admiralu, a papa je izrazio svoj pristanak, ali jakobiti su kategorički odbili prepustiti svoju imovinu. Monarhu nije preostalo ništa drugo nego umiriti Da Gamu dodatnim povećanjem mirovine. No, moreplovac se ubrzo utješio - negdje između 1499. i 1502. oženio se izvjesnom Dona Catarinom de Ataida, kćeri vrlo utjecajnog dostojanstvenika. Supruga mu je potom rodila sedmero djece. Ali nije poznato je li ih volio. Nakon smrti brata Paula, humane crte u liku Vasca da Game više se ne pojavljuju na stranicama kroničara, koji sada kao da pokušavaju uvjeriti čitatelje: taj je čovjek ulijevao samo strah, a težio samo moći.

20. svibnja 1498. godine. Portugalski kapetan sastaje se sa Samorin radžom u Calicutu. Foto AKG/EAST NEWS

Indijska oluja s grmljavinom. Portugalski dvor, kao i svaki drugi europski dvor u 15. stoljeću, vrvio je špijunima iz susjednih zemalja. Informacije o novim otkrićima ne mogu se dugo skrivati, čak ni da se hoće. Stoga je trebalo odlučno nastaviti započeti posao kako ne bi dopustio da ga itko prestigne u Indiji. Manuel I odmah je razvio snažnu aktivnost: već iduće godine, eskadra od 13 brodova i tisuću i pol ljudi krenula je utabanom stazom. Sam admiral je, međutim, izbjegao sudjelovanje u ekspediciji. Flotu je predvodio plemeniti don Pedro Alvares Cabral, koji je imao sreće otkriti Brazil i Madagaskar "usput". Uspjeh ga je čekao iu Calicutu - impresivan izgled flotile brzo je umirio Indijance. Uspostavljeni su normalni trgovački odnosi, a Portugalci su odmah dobili basnoslovne zarade. Za 90 godina njihova je zemlja postala apsolutni monopolist u trgovini s južnom i istočnom Azijom.
Vasco da Gama vratio se u aktivnu dužnost šest mjeseci nakon Cabralovog povratka. Dana 10. veljače 1502. on je, na čelu deset velikih brodova, ponovno krenuo u otvorene zemlje. Ovaj put eskadru je pratilo i pet brzih vojnih karavela pod zapovjedništvom admiralova ujaka Don Vicentea Sudrea. Ovaj put je Vasco da Gama neko vrijeme plovio uz brazilsku obalu i promatrao zemlju čije su otkriće Portugalci dijelom zadužili upravo njega. Do Indije smo stigli gotovo bez incidenata. Usput su 14. lipnja uspjeli osnovati prvu trgovačku postaju na istočnoj obali Afrike, u luci Sofala: ovamo su dopremljeni zlato i zubi nilskog konja, koji su, budući da su bili tvrđi i bjelji, tada bili cijenjeni čak i više od poznata slonovača. Na otoku Kiloa, u blizini Zanzibara, Portugalci su oporezovali lokalnog emira Ibrahima i prisilili ga da prizna vlast kralja Manuela. Naposljetku, na prilazu Hindustanu, u blizini otoka Anjidiva u regiji Goa, admiral je - više jednostavno iz stare mržnje nego radi zarade - opljačkao nadolazeći arapski brod "Meri" i spalio ga zajedno s tri stotine zarobljenika, uključujući i žene i djece.
U prijateljskom Kannuru osnovali su i trgovačku postaju, utvrdu, a luku su preuzeli pod punu carinsku kontrolu. Sada su portugalski topnici potopili sve brodove koji su ušli u luku bez dopuštenja.
Dana 30. travnja 1502., kada je Vasco da Gama stigao do svog glavnog cilja - istog Calicuta - više nije bio slab i iscrpljen lutalica s nekoliko brodova i šačicom istih "otišlih" mornara. Lokalni stanovnici vidjeli su u slavi moćnog vladara cijele flotile, naoružane do zuba. Zamorin, iako se već susreo s Cabralom u istim uvjetima, ponovno se ozbiljno uplašio i odmah poslao izaslanike s ponudom mira i naknade za prethodnu štetu. No admiral je i tu otišao predaleko - preskupo je naplatio miran život indijskog grada. Zahtijevao je da se svi Arapi protjeraju iz Kalikuta. Raja je, koliko god se bojao vanzemaljaca, odbio. Portugalac je opet reagirao u svom duhu - objesio je 38 zarobljenih Indijanaca na obali i započeo sustavno granatiranje grada. Vladar je poslao novog “pregovarača” – svog prvosveštenika, kojeg su Portugalci vratili, odrezavši mu nos, uši, ruke i objesivši sve to nesretniku na vrat! I Don Vasco je, ostavivši sedam brodova da blokira Calicut, otplovio u Cochin da trguje.
3. siječnja 1503. u Cochin je stigao još jedan diplomat iz Zamorina s mirovnom ponudom. Ali onda su Europljani posumnjali da nešto nije u redu - Indijci nisu mogli lako oprostiti tako velike pritužbe. Nad veleposlanikom je korištena omiljena metoda - mučenje, a on je priznao da njegov vladar zajedno s Arapima okuplja veliku flotu za borbu protiv Portugalaca, no zasad im je jednostavno uspavljivao budnost. Don Vasco je odmah otplovio u Calicut i uništio nespremne neprijateljske brodove. Neki od njih su pucani iz moćnih topova, drugi su ukrcani. Na zarobljenim brodovima pronađeno je mnogo zlata, a na jednom od njih nađen je cijeli “harem” mladih Indijanki. Najljepše su odabrane kao dar kraljici, ostale su podijeljene mornarima.
20. veljače admiral je otišao kući, ostavivši stalnu eskadru od osam brodova u Indijskom oceanu. 11. listopada već je bio u Lisabonu - i iako je dočekan s istim počastima kao i prvi put, sada je za to bilo puno više razloga. Don Vasco je sa sobom donio brda vrijedne robe, važne trgovačke sporazume sklopljene u ime krune, i što je najvažnije, dokaze o stvarnom procesu prave kolonizacije koji je zapravo započeo.
Da Gama je premašio zadatak koji mu je prvobitno postavljen. Zahvaljujući njemu Lisabon se u samo nekoliko godina doslovno pretvorio u središte međunarodne trgovine. Trgovci iz cijele Europe hrlili su ovdje zbog začina i tamjana, brazilskog šećera i ogrtača od perja tropskih ptica, kineskog porculana i indijskog nakita.
Sada se navigator preselio živjeti u Evoru, gdje je sebi sagradio nevjerojatnu palaču, čiji su zidovi bili ukrašeni slikama palmi, Indijanaca i tigrova (iz ovog je stana potjecao poznati arhitektonski stil "Manueline"). Ulica u kojoj je nekada stajala i danas se zove "Oslikana kuća".
Admiral je ondje proveo 12 godina, a onda mu je očito dosadio mir pa je počeo od kralja tražiti dopuštenje da za promjenu ponudi svoje usluge nekoj drugoj sili (normalna praksa u to doba - Magellan je isto radio godinu dana ranije). Manuel, međutim, nije htio pustiti nacionalnog heroja i dodijelio mu je za to vrijeme titulu grofa od Vidigueira, a također je prihvatio da Gamin prijedlog o osnivanju nove administrativne jedinice - Vicekraljevstva Indije. Njegovo središte postala je Goa, druga najveća malabarska luka nakon Calicuta, a nakon nekog vremena Don Vasco postao je potkralj.

Godine 1897. Kraljevina Portugal poklonila je ovaj sat Durbanu u Južnoafričkoj Republici u znak sjećanja na putovanje Vasca da Game. Fotografija ULLSTEIN BILD/VOSTOCK PHOTO
Čovjek pred kojim je more drhtalo.Već sijedi moreplovac po treći put se ukrcao na brod koji je 9. travnja 1524. godine išao u “zemlju začina”. Ovaj put je 14 brodova napustilo obale Portugala.
Uzgred, uz ovo posljednje putovanje vezana je i posljednja legenda koja nam otkriva ljudsku stranu admiralove ličnosti. U blizini Dabula, na 17° sjeverne geografske širine, flota se našla u zoni podvodnog potresa. Svi časnici i mornari bili su u praznovjernom užasu, a samo je samouvjereni admiral bio sretan: "Gle, čak i more drhti pred nama!" - rekao je svom ađutantu.
Don Vasco je 15. rujna 1524. u Chauli službeno preuzeo prava kraljevskog potkralja u Indiji i istočnoj Africi. Nažalost po Portugalce, njegova snažna vladavina nije dugo potrajala. Uspio je zaustaviti samo najteže zlouporabe, poput prodaje oružja Arapima, i uhitio nekoliko najkorumpiranijih dužnosnika (uključujući bivšeg šefa indijskih kolonija u Portugalu, Don Duarte de Minesisa). Potkralj je sebi sagradio luksuzni dvor i unajmio dvije stotine osobnih stražara među domorocima.
Ali onda se iznenada ovaj snažan čovjek, koji nikada nije bolovao, brzo razbolio. Počela je jaka bol u vratu, a stražnji dio glave postao je prekriven karbunkulama. U 15 sati na Božić - 24. prosinca 1524. - admiral da Gama je umro i ubrzo je pokopan u katedrali u Goi. Tek 15 godina kasnije njegovi posmrtni ostaci prevezeni su u domovinu. Grobnica u Lisabonu sada nosi natpis: "Ovdje leži veliki Argonaut Don Vasco da Gama, prvi grof od Vidigueire, admiral Istočne Indije i njen slavni pronalazač."

Za one koji vole geografiju, svjetsku povijest ili ih zanima biografija velikih ljudi, otkrivač Morskog puta jedna je od ikonskih figura. Kratka biografija putnika i povijest važne ekspedicije za cijelu Euroaziju pomoći će vam da bolje upoznate osobu koja je otkrila morski put do Indije.

Vasco da Gama - kratka biografija

Povijest portugalskog moreplovca započela je 1460. u Sinesu (Portugal), gdje je rođen. Njegovo podrijetlo pripisuje se plemićkoj obitelji, a dokaz tome je prefiks "da" u njegovom imenu. Otac je bio vitez Esteva, a majka Isabel. Zahvaljujući svom teškom podrijetlu, budući navigator Vasco da Gama uspio je steći dobro obrazovanje. Znao je matematiku, navigaciju, astronomiju, engleski. Tada su se samo ove znanosti smatrale višim, a osoba nakon obuke mogla se nazvati obrazovanom.

Budući da su svi ljudi tog vremena postali vojnici, ova sudbina nije poštedjela budućeg pronalazača. Osim toga, portugalski vitezovi bili su isključivo pomorski časnici. Iz toga proizlazi sjajna priča o onome koji je otkrio Indiju kao trgovačku zemlju s milijunima različitih dobara koja donose enormnu zaradu. Za ono vrijeme bio je to veliki događaj koji je mnogima promijenio živote.

Otkrića u geografiji

Prije nego što je Vasco da Gama otkrio Indiju koja je promijenila svijet, istaknuo se svojim vojnim podvizima. Na primjer, 1492. oslobodio je brod koji su zarobili francuski korsari, što se kralju jako svidjelo, a zatim je postao blizak monarhov časnik. Tako je imao priliku uživati ​​u privilegijama koje su mu pomogle u daljnjim putovanjima i otkrićima, od kojih je najvažniji bio posjet Indiji. Kratak sažetak Morskog puta pomoći će vam da bolje razumijete što je otkrio Vasco da Gama.

Putovanje Vasca da Game

Ekspedicija Vasca da Game u Indiju bila je uistinu veliki korak za cijelu Europu. Ideja o uspostavljanju trgovačkih odnosa sa zemljom pripadala je caru Manuelu I., te je počeo pažljivo birati zapovjednika koji bi mogao napraviti tako važno putovanje. Morao je biti ne samo dobar mornarički časnik, već i izvrstan organizator. Prvi je za tu ulogu izabran Bartolomeo Dias, no sve je ispalo drugačije.

Stvorena je flota od 4 broda za vode Afrike i Indijskog oceana, a prikupljene su najbolje karte i instrumenti za preciznu navigaciju. Za glavnog navigatora imenovan je Peru Alenker, čovjek koji je već doplovio do Rta dobre nade, a ovo je prvi dio putovanja. Zadatak ekspedicije bio je prokrčiti put od Afrike do Indije morem. Na brodovima je bio svećenik, astronom, pisar i prevoditelji raznih jezika. S hranom je sve bilo izvrsno: već tijekom pripreme brodovi su bili punjeni krekerima, usoljenom govedinom i žgancima. Voda, riba i poslastice dobivali su se tijekom zaustavljanja na različitim obalama.

Dana 8. srpnja 1497. ekspedicija je krenula iz Lisabona i krenula na dugo putovanje morem duž obale Europe i Afrike. Već krajem studenog tim je s mukom uspio obići Rt dobre nade i poslati svoje brodove na sjeveroistok, u Indiju. Na putu su susretali i prijatelje i neprijatelje, morali su uzvratiti bombardiranjem ili, naprotiv, sklapati sporazume protiv svojih neprijatelja. Dana 20. svibnja 1498. brodovi su ušli u prvi grad Indije, Calicut.

Otkriće morskog puta Vasco da Gama

Prava pobjeda tadašnje geografije bilo je otkriće Vasca da Game puta prema Indiji. Kad se u kolovozu 1499. vratio u rodni kraj, dočekan je poput kralja - vrlo svečano. Od tada su putovanja za indijsku robu postala redovita, a i sam slavni navigator tamo je odlazio više puta. Osim toga, drugi su počeli vjerovati da bi to mogao biti put do Australije. U Indiji navigator više nije bio običan gost, već je dobio titulu i kolonizirao neke zemlje. Na primjer, popularno ljetovalište Goa ostalo je portugalska kolonija sve do sredine 20. stoljeća.

Vasco da Gama

Vasco da Gama (1469. – 1524.), portugalski moreplovac koji je uveo put od Lisabona do Indije i natrag. Kao i većina njegovih kolega, bavio se gusarskim poslovima.

Portugalci i Španjolci su narodi srodni po jeziku i kulturi. Portugal se neprestano natjecao sa Španjolskom u svemu što se odnosilo na otkrivanje i razvoj novih kopna i pomorskih putova. Kada je svojedobno kralj João II odbio Kolumba koji mu je predložio organiziranje ekspedicije kako bi se pronašao zapadni put do Azije, očito nije ni slutio da će ovaj uporni Genovežanin ostvariti svoj cilj pod zastavom španjolskih kraljeva. Ali "Zapadna Indija" je otvorena, rute su postavljene do njezinih obala, a španjolske karavele sustavno voze između Europe i novih zemalja. Nasljednici Juana II shvatili su da moraju požuriti da učvrste svoja prava na istočnu Indiju. I već 1497. godine bila je opremljena ekspedicija za istraživanje morskog puta od Portugala do Indije - oko Afrike.

Na čelu ekspedicije, po izboru kralja Manuela I., bio je Vasco da Gama (Portugalci to izgovaraju "Vashka"), mladi dvorjanin plemenitog porijekla, koji se još nije dokazao ni u čemu drugom osim u poletnom zarobljavanju karavana francuskih trgovačkih brodova. I premda je kralju ponuđena kandidatura tako slavnog moreplovca kao što je Bartolomeu Dias, koji je 1488. godine prvi oplovio Afriku s juga, prolazeći pokraj Rta dobre nade koji je otkrio, prednost je dana mladom aristokratu s gusarskim sklonostima. Na ponudu Manuela I da vodi ekspediciju, Vasco da Gama je odgovorio: "Ja sam, gospodine, vaš sluga i izvršit ću svaki zadatak, čak i ako me to košta života." Takva uvjeravanja u ono doba nisu se davala radi “slatkorečivosti”...

Flotila Vasca da Game sastojala se od četiri broda. Bili su to brodovi od dvjesto pedeset tona - zastavni brod "San Gabriel" (kapetan Gonçalo Aleares, iskusan mornar) i "San Rafael" (kapetan Paulo da Gama, admiralov brat), kao i laka karavela od sedamdeset tona " Berriu" (kapetan Nicolau Quelho) i transportni brod sa zalihama. Ukupno je pod zapovjedništvom admirala da Game bilo 168 ljudi, uključujući desetak kriminalaca posebno puštenih iz zatvora - bili su namijenjeni izvršavanju najopasnijih zadataka. Za glavnog navigatora imenovan je iskusni jedriličar Pedro Alenquer, koji je deset godina ranije plovio s Bartolomeuom Diasom.

Flotila je napustila lisabonsku luku 8. srpnja 1497. godine. Prošavši bez incidenta do Sierra Leonea, admiral da Gama, razumno izbjegavajući suprotne vjetrove i struje s obale Ekvatorijala i Južne Afrike, krenuo je prema jugozapadu, a nakon ekvatora okrenuo se prema jugoistoku. Ovi su manevri trajali oko četiri mjeseca, a tek 1. studenoga Portugalci su ugledali kopno na istoku, a tri dana kasnije ušli su u široki zaljev kojem su dali ime Sveta Helena.

Pristajući na obalu, portugalski mornari su prvi put vidjeli Bušmane. Ovo je skupina naroda koja predstavlja najstariju populaciju južne i istočne Afrike. Bušmani se značajno razlikuju od većine crnačkih plemena afričkog kontinenta - oni su niski, boja kože im je više tamna nego crna, a njihova lica pomalo podsjećaju na Mongoloide. Ovi stanovnici grmlja (otuda europski naziv "Bushmen" - "ljudi iz grma") imaju nevjerojatne sposobnosti. Oni mogu dugo ostati u pustinji bez zaliha vode, jer je crpe na načine nepoznate drugim narodima.

Da Gamini mornari pokušali su uspostaviti "kulturnu razmjenu" s Bušmanima, nudeći im perle, zvona i druge drangulije, ali su se "ljudi iz grma" pokazali "nesolventnima" - nisu imali ni najprimitivniju odjeću, a Portugalci nisu trebali svoje primitivne lukove i strijele, naoružane samostrelima i vatrenim bombardiranjima. Osim toga, zbog uvrede koju je Bušmanu nanio neki prostački mornar, došlo je do konfliktne situacije, uslijed koje je nekoliko mornara ozlijeđeno kamenjem i strijelama. Koliko su Bušmana Europljani ubili samostrelima ostaje nepoznato. A budući da među Bušmanima nisu primijećeni tragovi zlata i bisera, flotila je podigla sidra i krenula južnije.

Nakon što su zaobišli južni vrh Afrike, portugalski brodovi su se, krećući se prema sjeveroistoku, krajem prosinca 1497. približili visokoj obali, kojoj je da Gama dao ime Natal ("Božić"). Dana 11. siječnja 1498. mornari su pristali na obalu, gdje su vidjeli mnogo ljudi koji su se oštro razlikovali od afričkih divljaka koje su poznavali. Među mornarima je bio i prevoditelj s bantu jezika, te je uspostavljen kontakt dviju različitih civilizacija. Crni su Portugalce dočekali vrlo prijateljski. Zemlju koju je Vasco da Gama nazvao "zemljom dobrih ljudi" nastanjivali su seljaci i zanatlije. Ljudi su ovdje obrađivali zemlju i kopali rudu, od koje su topili željezo i obojene metale, izrađivali željezne noževe i bodeže, vrhove strijela i kopalja, bakrene narukvice, ogrlice i drugi nakit.

Krećući se sjevernije, 25. siječnja brodovi su ušli u široki zaljev u koji se ulijevalo nekoliko rijeka. Komunicirajući s lokalnim stanovništvom, koje je Portugalce dobro primilo, i primijetivši prisutnost predmeta očito indijskog podrijetla, admiral je zaključio da se flotila približava Indiji. Ovdje smo morali ostati - brodovi su trebali popravke, a ljudi, od kojih su mnogi bolovali od skorbuta, trebali su liječenje i odmor. Portugalci su cijeli mjesec stajali na ušću rijeke Kwakwa, za koju se pokazalo da je sjeverni ogranak delte Zambezija.

Dana 24. veljače, flotila je podigla sidro i pet dana kasnije stigla do luke Mozambik. Arapi su se u to vrijeme ovdje čvrsto ustalili. Njihovi brodovi s jednim jarbolom odavde su redovito prevozili robove, zlato, slonovaču i ambru. Novi susret dviju različitih civilizacija komplicirala je činjenica da su arapski trgovci u Portugalcima vidjeli (sasvim opravdano) opasne konkurente, pa su prijateljski odnosi ubrzo ustupili mjesto neprijateljstvu. Arapi su počeli okretati lokalno crnačko stanovništvo protiv europskih gostiju. Došlo je do te točke da su se da Gamini mornari morali iskrcati na obalu pod zaštitom mornaričkog topništva, kako bi obnovili zalihe svježe vode.

Ekspedicija je napustila Mozambik 1. travnja i krenula na sjever. Na brodu admiral da Gama zadržao je dva arapska pilota, ali, ne vjerujući im, zaplijenio je mali jedrenjak u blizini obale i pod mučenjem prisilio njegovog vlasnika da pruži potrebne podatke o vjetrovima, strujama i plićacima. Po ulasku u luku lučkog grada Mombasa u Zanzibaru, arapski su piloti pobjegli s broda lokalnom vladaru, bogatom šeiku trgovcu robljem.

Ne očekujući ništa dobro od susreta s vlasnicima Mombase, Vasco da Gama je otišao na more. Koristeći svoje gusarsko iskustvo, portugalski admiral, susrevši na putu arapski brod, opljačkao ga je i zarobio cijelu posadu. Tim je u svemu podržavao svog admirala. Nije iznenađujuće - u to su vrijeme pomorci često postajali ljudi koji se nisu razlikovali visokim moralnim kvalitetama, barem u odnosu na predstavnike drugih civilizacija. Stoga su svi ostali nadolazeći brodovi koji su pripadali Arapima bili zarobljeni. S novim plijenom, flotila je 14. travnja ušla u luku Malindi i bacila sidro.

Ovdje su Portugalci dočekani najljubaznije i prijateljski. Ispostavilo se da je lokalni šeik već bio upoznat s poslovima portugalskih putnika. Agenti su ga obavijestili o izvanzemaljskim pomorskim pothvatima i zračnom topništvu. Neprijateljski raspoložen prema Mombasi i impresioniran informacijama koje je dobio o gostima, predložio je admiralu savez i, u znak povjerenja, dao mu izvrsnog pilota, starog mornara Ahmeda Ibn Madžida. Flotila je krenula 24. travnja, a već 17. svibnja Ibn Madžid je ukazao admiralu na indijsku obalu koja izranja iz magle. Uvečer 20. svibnja 1498. portugalski brodovi stajali su na rivi na ulazu u luku Calicut (Južna Indija).

Kako se dogodio sljedeći "kontakt civilizacija" detaljno je opisano u knjizi doktora geografskih znanosti D.Ya. Fashchuk "Misterije morske odiseje". Kad su Vasco da Gama i njegovi kapetani stigli kod lokalnog vladara, koji je nosio titulu “Samudrin Raja” (na portugalskom “Samorin”), on je “... susreo goste gol samo ogrnut oko bedra. Ali ruke su mu bile ukrašene masivnim zlatnim narukvicama i prstenjem s ogromnim dijamantima, oko vrata su mu bili omotani biserna ogrlica i zlatni lančić, au ušima su mu bile teške zlatne naušnice s dragim kamenjem. Kao darovi ispred ovog "hodajućeg dijamantnog fonda", namijenjenog divljacima, dvanaest komada prilično grube tkanine, četiri crvene kapuljače, šest šešira, četiri koralja, šest umivaonika, kutija šećera, dvije bačve maslinova ulja a bile su izložene dvije bačve meda. Zamorinovu reakciju nije teško pogoditi. Samo gusarsko iskustvo Vasca da Game pomoglo je Portugalcima da sigurno napuste indijske obale, zarobivši nekoliko talaca, nekoliko trgovačkih brodova s ​​vrijednim teretom i ispalivši bombardiranje na nadolazeće brodove i obalne gradove "iz opreza".

Putovanja Vasca da Game (1497.–1499.)

Calicut je ostao na krmi portugalske flotile krajem kolovoza 1498. Polako se krećući prema sjeveru duž indijske obale, 20. rujna mornari su bili prisiljeni baciti sidro kod otoka Anjidiv kako bi započeli popravak brodova. Nakon popravka i nekoliko topovskih dvoboja s lokalnim gusarskim brodovima, mornari su napustili otok, no zatišje je onemogućavalo kretanje u pravom smjeru. Čekajući povoljan vjetar, tek u siječnju 1499. Portugalci su stigli do Malindija. Saveznički šeik opskrbio je flotilu svježim zalihama i, na prijateljsko inzistiranje da Game, poslao je slonovsku kljovu kao dar kralju Manuelu I.

Tijekom putovanja posada se znatno smanjila - mnogi su ljudi umrli od skorbuta i drugih bolesti. Čak smo morali spaliti brod San Rafael i krenuti dalje s preostala dva broda. Bilo je potrebno sedam tjedana za plovidbu od Mozambika do Rta dobre nade i još četiri za plovidbu do Zelenortskih otoka. Ovdje je Vasco da Gama naredio kapetanu broda Berriu N. Cuella da povede njegov brod u Lisabon, dok je on sam ostao sa svojim umirućim bratom Paulom da Gamom. Nakon što je pokopao brata na jednom od azorskih otoka, Vasco je krajem kolovoza stigao u Lisabon. Od njegova četiri broda vratila su se samo dva, ostalo je manje od polovice posade.

No, unatoč velikim gubicima, ekspedicija nije postala neisplativa za kraljevsku riznicu. Ipak, u Calicutu su uspjeli nabaviti puno začina i nakita, a gusarski napadi Game u Arapskom moru značajno su napunili brodske škrinje. No, naravno, to nije ono što je izazvalo veselje vlasti u Lisabonu. “Ekspedicija je otkrila kakve bi goleme koristi za njih mogla donijeti izravna pomorska trgovina s Indijom uz pravilnu gospodarsku, političku i vojnu organizaciju stvari. Otkriće pomorskog puta do Indije za Europljane bio je jedan od najvećih događaja u povijesti svjetske trgovine. Od tog trenutka do prokopavanja Sueskog kanala (1869.) glavna trgovina Europe sa zemljama Indijskog oceana i s Kinom nije išla Sredozemnim morem, već Atlantskim oceanom - pokraj Rta dobre nade. Portugal, koji je u svojim rukama držao “ključ istočne plovidbe”, postao je u 16.st. najjača pomorska sila, preuzela je monopol trgovine s južnom i istočnom Azijom i držala ga 90 godina - do poraza „Nepobjedive armade“ (1588.)” (I.P. Magidovich, V.I. Magidovich, „Ogledi o povijesti geografskih otkrića ”).

Ali uspjeh portugalskih jedriličara nije bio važan samo za sam Portugal. Ostavio je zapanjujući dojam na veleposlanike, trgovce i vlade europskih zemalja. “Čim je vijest o Gaminom povratku stigla u Veneciju, narod je bio pogođen poput groma, a najmudriji među ljudima smatrali su to najgorom viješću koja se ikada mogla primiti”, kako je zabilježeno u dnevniku jednog suvremenika ovih događaja. U veljači 1502. već dvadesetak ratnih brodova, predvođenih Vascom da Gamom, koji je za svoju prvu kampanju dobio titulu "Admiral Indijskog mora", krenulo je u Indiju i ovdje uspostavilo red u najboljim tradicijama križara. Nakon što su opljačkali i opustošili obalu Malabara, oni su "na njihovo mjesto postavili" indijske Zamorine i proglasili ovo područje vlasništvom portugalske krune. Nakon takvog iznenađenja, Indijci su prokleli i skoro ubili kormilara Najdija (Ibn Majidija), koji je vjerolomnim Europljanima pokazao put do njihove zemlje. Ali bilo je prekasno. Godine 1505. druga portugalska eskadra od dvadeset brodova i vojska od tisuću i pol spalila je Mombasu i bavila se gusarstvom u Arapskom moru, čime je čitava obala Hindustana i Molučkih ostrva postala njihov feud. Opisujući te događaje, Jules Verne je jednom zaključio: "Nema takve okrutnosti kojom se Portugalci u Indiji ne bi okaljali" (D. Ya. Fashchuk, "Mysteries of a Sea Odyssey").

Portugalske vlasti visoko su cijenile djelovanje admirala Vasca da Game. Godine 1524. imenovan je potkraljem Indije. Do tada je već imao 55 godina. 24. prosinca iste godine veliki je putnik umro u slavi i časti. Za Portugal i cijelu zapadnu Europu i Ameriku ostao je prvi Europljanin koji je doveo brodove u Indiju. I, najvjerojatnije, ni on sam ni njegovi suvremenici nisu znali da je gotovo četvrt stoljeća prije pojave Portugalaca Indiju posjetio još jedan Europljanin, Rus, tverski trgovac Afanasy Nikitin.