Bunu ne 1939'da Polonyalılar ne de 1944'te Naziler yaptı.
Sovyet polisi, yiyecek taşımak için makineli tüfeklerden, pencerelerden kitleleri vurdu.
Veya hücrelere el bombası atmak. Bu hücrelerin bazılarının duvarla kapatılması gerekiyordu ve mezardan çıkarma işlemi kışın gerçekleştirildi.

Haziran 1941, Batı Ukrayna'da yalnızca Nazi Almanyası'nın saldırısıyla değil, aynı zamanda kendi devletlerinin arka planda gerçekleştirdiği iddia edilen kanlı katliamlarla da anıldı.
SSCB İçişleri Halk Komiserliği'nin (NKVD) uygulamasında bile şimdiye kadar duyulmamış bir olaydan bahsediyoruz - Haziran sonu - Temmuz 1941 başında Batı Ukrayna'daki hapishanelerde siyasi mahkumların toplu infazları.

Aşağıda bu türden üç katliamın örnekleri yer alıyor: Lvov hapishanelerinde, Salina tuz madenlerinde ve Lutsk hapishanesinde. Bugünkü yazımız Lviv'deki katliamlara adandı.

Zolochiv'deki 3 Nolu Hapishanenin infaz listesinin ilk sayfası. Belgedeki yazılar açıkça görülüyor - UNKGB'nin Lviv bölgesindeki soruşturma birimi başkanı Shumakov tarafından verilen ceza ve Lviv bölgesi savcısı Kharitonov tarafından cezanın infazına kadar bir yaptırımın uygulanması. İki adam binlerce kişinin kaderini belirledi... Kurtuluş Hareketi Araştırma Merkezi (CIOD) Arşivi

Lvov örneğini kullanarak "karşı devrime karşı yiğit savaşçıların" kanlı faaliyetlerini doğru bir şekilde gösterebiliriz.
Lvov'da üç hapishane vardı: 1 numara - Lontsky'de, 2 numara - Zamarstynovskaya ve 4 numara - Brigidki. 3 Nolu Hapishane, Lviv'e yaklaşık yetmiş kilometre uzaklıktaki Zolochev şehrinin kalesinde bulunuyordu - Lviv hapishaneleri aşırı kalabalık olduğunda mahkumlar buraya gönderildi (ve aşırı kalabalıktı: Lontskogo'daki hapishanede sınırlı bir süre ile 3.638 mahkum vardı) 1.500 kişi).

Önceki belgenin sol tarafı. Araştırmacı Shumakov'un eliyle yapılmış kırmızı kalemle yazılan yazı: "Halkın düşmanları olarak vurulma cezası." Ve soyadları Barenleim (?), Didukh, Krachkovsky, Zwerling, Bondar, Mazurchak, Kotik ...

22 Haziran 1941 itibarıyla Lviv bölgesi hapishanelerinde 5.424 mahkum bulunuyordu. Çoğu, Ukrayna SSC Ceza Kanunu'nun 54. maddesi kapsamındaki suçlarla, yani karşı-devrimci faaliyetlerle suçlandı.
Devlet Güvenlik Halk Komiseri Merkulov'un 23 Haziran 1941 tarihli 2445/M sayılı Emri ve Ukrayna SSR NKVD Hapishane Dairesi Başkanı Devlet Güvenlik Kaptanı Filippov'un 23 Haziran 1941 tarihli emri derhal yürürlüğe girdi. Cezaevlerindeki aşırı kalabalık sorununun çözümüne yönelik resmi önlemler.

Önceki belgenin sağ tarafı. Siyah mürekkepli yazı - infaz izni - Lviv bölgesi savcısı Kharitonov tarafından yazılmıştır: "Halk düşmanları olarak infazı onaylıyorum"

İlk belge, cezaevlerindeki tüm mahkumların acil olarak kaydedilmesi ve GULAG toplama kamplarına sınır dışı edilecekler ve vurulması gerekenler olarak bölünmesiyle ilgiliydi (bu görev NKGB'nin yerel liderliğine verildi).
İkinci belgede mahkumların tahliyesinden bahsediliyordu ve buna 5.000 mahkumun Lviv bölgesinden sınır dışı edileceğini öngören bir "Tahliye Planı" eşlik ediyordu. Bunun için 204 vagon tahsis edildi.
SSCB NKVD'nin 29 Aralık 1939 tarihli talimatına göre, bir kademeli araba sınır dışı edilen otuz kişiyi barındırabilir, dolayısıyla bu arabalar 6.800 mahkumu tahliye etmeye yeterli olacaktır. Ancak planlanan 5.000 kişiden yalnızca 1.822'si tahliye edildi.

Stashinsky Petr Vasilyevich (1904-1941), köyün yerlisi. Borschovichi Novo-Yarichevsky bölgesi, Lviv bölgesi. 9 Ekim 1940'ta Tutuklandı
Aydınlanma, "Güç" örgütü ve OUN üyesi. Sanat uyarınca suçlanan. 54 paragraf. Ukrayna SSR Ceza Kanunu'nun 6, 11'i. 26 Haziran 1941'de Lvov'un Lontskogo caddesindeki 1 Nolu hapishanesinde vuruldu.
Lviv'deki Rynok Meydanı'nda çekilen savaş öncesi fotoğraf. Arşiv CIOD

Lviv hapishanelerinde 3.602 kişi kaldı. Ve kademeler nereye gitti - belgeler sessiz.
İnfazlar 22 Haziran'da başladı - ölüm cezasına çarptırılanların infazları.
Lviv bölgesi UNKVD cezaevi dairesi başkanı Lerman'ın ara raporundan, 24 Haziran 2072 itibarıyla Lvov ve Zolochev cezaevlerinde 2072 kişinin vurulduğu biliniyor.
26 Haziran'da infaz listeleri onaylandı - 2068 kişinin daha imha edilmesi gerekiyordu. 24-28 Haziran'da öldürüldüler.

İdam edilen mahkumların cesetleri Lontskogo'daki hapishanenin hücresinde. Lvov, 1 Temmuz 1941. Almanlar, bir salgını önlemek için bu hücrelerin bir kısmını duvarla kapatmak zorunda kaldı. Şubat 1942'de donun vurduğu ikinci bir mezar açma gerçekleştirildi. Arşiv CIOD

Böylece Lvov bölgesinde 4140 mahkum vuruldu. Ancak hesaplamalar örtüşmüyor: 3.602 kişi cezaevlerinde kaldı ve daha fazlası vuruldu.
Bu sorunun cevabı aynı Lerman'ın raporunda veriliyor: Burada da yeni mahkumların kabulüyle ilgiliydi. Bu kişilerin cezaevi belgeleri gerektiği gibi düzenlenmemişti.
Çoğu durumda, suçlama bile getirmediler, ancak güvenle onları OUN'a, casuslara, sabotajcılara, yani vurulacak kişilere dahil olarak adlandırdılar.

Bu sadece trajik istatistiklerin bir parçası. Batı Ukrayna haritasının tamamına bakarsanız gerçek resim ortaya çıkıyor - yaklaşık 24 bin kişi öldü.
İlk başta NKVD için olağan uygulamayı kullandılar: bireysel olarak, özel bir hücrede, kafanın arkasından bir atış. Cephe yaklaştığında ve planlar yerine getirilmediğinde topluca vuruldular: Mahkumları bodrum katlarındaki hücrelere sürdüler ve yiyecek taşımak için kapıdan otomatik silahlarla ateş ettiler.
Geçtiğimiz günlerde de hücrelere el bombaları atıldı. Ya da hücrelerin kapılarını açtılar, tutuklular kovulacaklarını zannederek koridora çıktılar ve o anda otomatik silahlarla vuruldular.
Cesetler kamyonlarla çıkarıldı ve arkeologların bugün yavaş yavaş keşfetmeye başladığı özel yerlere gömüldü.

Ancak Almanların gelişinden hemen önce Chekistler aceleyle ölüleri hapishanelerin avlularına ve mahzenlerine gömdüler. Daha sonra bu hekatombların kazısı Nazi propagandasının malzemesi haline geldi - elbette insanlık nedenleriyle değil.
Tahliye edilen mahkumların imhası, Ukrayna'nın orta doğu bölgelerinde, Uman, Kiev ve Kharkov'daki transit hapishanelerde de gerçekleşti. Bu şehirler, sürgün sırasında ayaklanmaları ve kitlesel kaçışları önlemek için mahkumların karıştırıldığı sözde ara transfer noktalarıydı.

Nazi propagandası, hapishanelerde vurulanları (çoğunlukla Ukraynalılar, Polonyalılar ve Yahudiler) Volksdeutsch olarak adlandırdı. Alman muhabir Gubner'in mahkumların toplu infazlarının sonuçlarını gösteren fotoğraftaki yazısı. Arşiv CIOD

Ternopil bölgesindeki Zalishchytsia trajedisi, taktik nedenlerden dolayı Dinyester üzerindeki demiryolu köprüsünün yıkıldığı ve her iki taraftan mahkumlarla birlikte yedi vagondan oluşan iki kademenin geldiği (her biri 50-70 tutuklanan 14 vagon) özel olarak anılmayı hak ediyor. .
NKVD sorunu hızla çözdü: Arabalara yakıt döküldü, ateşe verildi ve nehre atıldı. Burada Dinyester kıyıları çok yüksek ve dik; kimse hayatta kalamadı.
Tabii ki, Sovyet propagandası tüm bu suçları Nazilerin üzerine "astı" (bu arada Polonyalı savaş esirlerinin infazları da dahil) ve ne yazık ki, bu efsaneler günümüzde bile perili.

Hapishane bahçesine yeni giren Lvivli bir kadının yüzündeki şaşkınlık ve dehşet. 3 Temmuz 1941, Lvov. Arşiv CIOD

Batı Ukrayna halkı gördükleri karşısında şok oldu. Ne de olsa Polonyalılar bunu 1939'da II. Dünya Savaşı'nın başında yapmadılar (daha sonra hapishaneler açıldı ve tüm siyasi mahkumlar serbest bırakıldı; hatta uyarıldılar: eski mahkumlar vurulabileceği için kesinlikle doğuya doğru hareket etmeleri. ön hat bölgesi).
Daha sonra 1944'te Naziler de bunu yapmadı (yönetim, müttefikler gelmeden önce toplama kamplarındaki mahkumları hayatta tuttu). Ve anlamsızlığıyla korkunç olan bu katliam, o zamanın ve sonraki nesillerin Sovyet karşıtı konumlarının köklenmesinde ana faktörlerden biri haline geldi.
Lviv halkı her yıl ölenleri anmak için hapishanelere geliyor ve Lontsky'deki 1 No'lu eski hapishanede artık işgal rejimlerinin tüm kurbanlarının anısına bir anma müzesi bulunuyor.
Aşağıda müze-cezaevinin bazı fotoğrafları bulunmaktadır.

Bu, 1939'da Polonyalılar tarafından ya da 1944'te Almanlar tarafından yapılmadı. NKVD'nin cellatları mahkumları toplu halde makineli tüfeklerle, yiyecek dağıtmak için pencerelerden vurdular. Veya hücrelere el bombası attılar. Bu hücrelerin bazılarının duvarla kapatılması gerekiyordu ve mezardan çıkarma işlemi kışın gerçekleştirildi.

Haziran 1941, Batı Ukrayna'da yalnızca Alman-Sovyet savaşının başlangıcıyla değil, aynı zamanda NKVD'nin gerçekleştirdiği katliamlarla da hatırlandı.

Şimdiye kadar duyulmamış bir olaydan bahsediyoruz - Haziran sonu - Temmuz 1941'in başında Batı Ukrayna hapishanelerinde siyasi mahkumların toplu infazları.

Bu türden üç katliam en iyi bilinmektedir: Lvov hapishanelerinde, Salina tuz madenlerinde ve Lutsk hapishanesinde.

Lvov örneğini kullanarak, "NKVD'nin karşı devrime karşı yiğit savaşçılarının" kanlı faaliyetlerini doğru bir şekilde gösterebiliriz.

Lviv'de üç hapishane vardı: 1 numara - Lontsky'de, 2 numara - Zamarstynovskaya ve 4 numara - Brigidki. 3 Nolu Hapishane, Lviv'e yaklaşık yetmiş kilometre uzaklıktaki Zlochev şehrinin kalesinde bulunuyordu - Lviv hapishaneleri aşırı kalabalık olduğunda mahkumlar buraya gönderildi (ve hepsi aşırı kalabalıktı: Lontskogo'daki hapishanede, sınırlı bir süre ile) 1.500 kişiden 3.638'i tutukluydu).

Devlet Güvenlik Halk Komiseri Merkulov'un 23 Haziran 1941 tarihli 2445/M sayılı Emri ve Ukrayna SSR NKVD Hapishane Dairesi Başkanı Devlet Güvenlik Kaptanı Filippov'un 23 Haziran 1941 tarihli emri derhal yürürlüğe girdi. Cezaevlerindeki aşırı kalabalık sorununun çözümüne yönelik resmi önlemler.

İlk belge, hapishanelerdeki tüm mahkumların acil olarak kaydedilmesinden ve Gulag toplama kamplarına gönderilecek olanlar ile vurulması gerekenler olarak bölünmesinden bahsediyordu (bu görev NKGB'nin yerel liderliğine verildi).

İkinci belgede mahkumların tahliyesinden bahsediliyordu ve ona 5.000 mahkumun Lviv bölgesinden sınır dışı edileceğini öngören bir "tahliye planı" eşlik ediyordu. Bunun için 204 vagon tahsis edildi.

SSCB NKVD'nin 29 Aralık 1939 tarihli talimatına göre, bir kademeli araba sınır dışı edilen otuz kişiyi barındırabilirdi, bu arabalar 6800 mahkumu tahliye etmeye yeterli olacaktı. Ancak planlanan 5.000 kişiden yalnızca 1.822'si tahliye edildi.

Lviv hapishanelerinde 3.602 kişi kaldı. Ve kademeler nereye gitti - belgeler sessiz.

İnfazlar 22 Haziran'da başladı - ölüm cezasına çarptırılanlar vuruldu. Lviv bölgesi UNKVD cezaevi dairesi başkanı Lerman'ın ara raporundan, 24 Haziran 2072 itibarıyla Lvov ve Zolochev cezaevlerinde 2072 kişinin vurulduğu biliniyor.

26 Haziran'da infaz listeleri onaylandı - 2068 kişi daha imha edilecek. 24-28 Haziran'da öldürüldüler.

Böylece Lvov bölgesinde 4140 mahkum vuruldu. Ancak hesaplamalar örtüşmüyor: 3.602 kişi cezaevlerinde kaldı ve daha fazlası vuruldu.

Bu sorunun cevabı aynı Lerman'ın raporunda veriliyor: Burada da yeni mahkumların kabulüyle ilgiliydi. Bu kişilerin cezaevi belgeleri gerektiği gibi düzenlenmemişti.

Çoğu durumda, suçlama bile getirmediler, ancak güvenle onları OUN'a, casuslara, sabotajcılara, yani vurulması gereken kişilere dahil olarak adlandırdılar.

Bu, komünist rejimin canice ve canavarca doğasının yalnızca bir parçasıdır. Batı Ukrayna haritasının tamamına bakarsanız gerçek resim ortaya çıkıyor - yaklaşık 24 bin kişi öldü.

İlk başta NKVD için olağan uygulamayı kullandılar: bireysel olarak, özel bir hücrede, kafanın arkasından bir atış. Cephe yaklaştığında ve planlar yerine getirilmediğinde topluca vuruldular: Mahkumları bodrumdaki hücrelere sürdüler ve yiyecek taşımak için kapıdan otomatik silahlarla ateş ettiler.

Pencere açıldı ve mahkum, canlılığını destekleyecek yiyecek yerine bir yıkım aracı gördü... hayatında gördüğü son şey.

Geçtiğimiz günlerde de hücrelere el bombaları atıldı. Ya da hücrelerin kapılarını açtılar, tutuklular serbest bırakılacaklarını düşünerek koridora çıktılar ve o anda otomatik silahlarla vuruldular.

Cesetler kamyonlarla çıkarıldı ve arkeologlar tarafından yavaş yavaş keşfedilen özel mezar yerlerine gömüldü.

Almanların gelişinden hemen önce Chekistler aceleyle ölüleri hapishanelerin avlularına ve mahzenlerine gömdüler. Daha sonra bu hekatombların kazısı Nazi propagandasının malzemesi haline geldi - elbette insanlık nedenleriyle değil.

Tahliye edilen mahkumların imhası, Ukrayna'nın orta doğu bölgelerinde, Uman, Kiev ve Kharkov'un transit hapishanelerinde de gerçekleşti. Bu şehirler, sürgün sırasında ayaklanmaları ve kitlesel kaçışları önlemek için mahkumların karıştırıldığı sözde ara transfer noktalarıydı.

Ayrı olarak, Ternopil bölgesindeki Zalishchytsia trajedisinin anısı, taktik nedenlerden dolayı Dinyester üzerindeki demiryolu köprüsünün yıkıldığı ve her iki taraftan mahkumlarla birlikte yedi vagondan oluşan iki kademenin geldiği (her biri 50-14 vagon) özel ilgiyi hak ediyor. 70 kişi tutuklandı).

NKVD sorunu hızla çözdü: Arabalara yakıt döküldü, ateşe verildi ve nehre atıldı. Burada Dinyester kıyıları çok yüksek ve dik; kimse hayatta kalamadı.

Tabii ki, Sovyet propagandası tüm bu suçları "faşistlerin" üzerine "astı" (aslında Polonyalı savaş esirlerinin infazları gibi) ve bazen bu efsaneler günümüzde bile akıllardan çıkmıyor.

Batı Ukrayna halkı gördükleri karşısında şok oldu. Ne de olsa Polonyalılar bunu 1939'da II. Dünya Savaşı'nın başında yapmadılar (daha sonra hapishaneler açıldı ve tüm siyasi mahkumlar serbest bırakıldı ve hatta eski mahkumlar vurulabileceği için yalnızca doğuya gitmeleri konusunda uyarıldılar. ön hat bölgesi).

Daha sonra 1944'te Almanlar da bunu yapmadı (idare, müttefikler gelmeden önce toplama kamplarındaki mahkumları canlı bıraktı). Ve tutuklananların bu korkunç ve canavarca katliamı, o zamanki ve sonraki nesillerin anti-komünist tutumlarının Batı Ukrayna halkının zihninde kök salmasına neden olan ana faktörlerden biri haline geldi.

Lviv sakinleri her yıl ölenleri anmak için hapishanelere geliyor ve Lontsky'deki 1 No'lu eski hapishanede artık işgal rejimlerinin tüm kurbanlarının anısına bir müze-anıt bulunuyor.

Igor Derevyanny

Taburlar "Nachtigal" ve "Roland"

Nisan 1941'in başlarında, Güney Polonya'daki kamplardaki Alman komutanlığı, Polonya ordusunun savaş esirleri arasından ilk Ukraynalı gönüllü grubunu topladı. Buradan askeri eğitim için Neuhammer eğitim alanına (Silezya) transfer edildiler. Nihayet oluşturulan ve "Nachtigal Özel Grubu" kod adını alan tabur yaklaşık 300 kişiden (3 şirket) oluşuyordu. R. Shukhevych, A. Hitler ve Almanya'ya yemin etmeyi reddetti. R. Shukhevych'in talebi ve onun gönderdiği ve OUN Devrimci Teli tarafından desteklenen bir protesto üzerine Nachtigal, Ukrayna halkına bağlılık yemini etti. Teğmen A. Herzler, Alman tabur komutanlığına atandı ve Teğmen T. Oberlander, iletişim subayı olarak atandı; Ukraynalı komutan - OUN'un liderlerinden biri ve UPA'nın gelecekteki komutanı olan yüzbaşı Roman Shukhevych (Chuprynka). 30 Haziran 1941'de Nachtigal taburu, Alman birliklerinden bir gün önce Lvov şehrine girdi.

Nachtigall taburunun Lviv'deki sivillere yönelik baskı ve cinayetlere (ve özellikle Lviv profesörlerinin katliamına) katılımı hala tartışmalı bir konudur. İsrail'in Holokost araştırma merkezi Yad Vashem'e göre, merkezin arşivleri, Alman ve Sovyet kaynaklarından elde edilen ve gelecekteki UPA komutanının komutası altındaki Nachtigal taburunun olaya dahil olduğunu gösteren bir dizi belgeyi muhafaza ediyor. şef Roman Shukhevych, yılın 1941 yazında Lviv'in sivil nüfusuna karşı cezalandırıcı operasyonlarda. Aynı bakış açısı bazı Polonyalı tarihçiler tarafından da desteklenmektedir. Ukrayna heyetinin bu bilgiyi doğrulamak için İsrail'i ziyaret etmesinden sonra, SBU temsilcisi Tarih Bilimleri Adayı Vladimir Vyatrovich, anıt kompleksinin arşivlerinde Roman Shukhevych ve Nachtigal taburunun olaya dahil olduğunu doğrulayacak hiçbir belge bulunmadığını söyledi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Ukrayna'da Yahudilerin öldürülmesiyle ilgili olarak, daha önce söz konusu materyallerin varlığını bildiren Iosif Lapid'in kompleksin arşiv çalışanı olmadığını da kaydetti. Tarihçi B. Sokolov, 1954'te ABD Kongresi'ndeki duruşmanın sonuçlarına atıfta bulunarak, OUN liderliği arasında Ukrayna'nın geleceği konusunda ortaya çıkan anlaşmazlıklar nedeniyle aşırılıklardan kaçınmak için Nachtigall'ın şehirden çekildiğini iddia ediyor ( b) ve Alman komutanlığının ve buna bağlı olarak "Nachtigal"in, Yahudilerin ve Lvov'un Polonyalı aydınlarının daha sonra başlayan imhasıyla hiçbir ilgisi yoktu.

İkinci Ukrayna taburu "Roland"ın oluşumu Nisan 1941'in ortalarında Avusturya topraklarında başladı. Nachtigall'ın aksine, personeli çoğunlukla birinci dalga göçmenler ve onların soyundan gelenler tarafından temsil ediliyordu. Ayrıca toplam sayının %15'i Viyana ve Graz'dan gelen Ukraynalı öğrencilerden oluşuyordu. Polonya ordusunun eski subayı Binbaşı E. Pobigushchiy tabur komutanlığına atandı. Diğer tüm subaylar ve hatta eğitmenler Ukraynalıyken, Alman komutanlığı 3 subay ve 8 astsubaydan oluşan bir iletişim grubu tarafından temsil ediliyordu. Taburun eğitimi Wiener Neustadt şehrine 9 km uzaklıktaki Zaubersdorf kalesinde gerçekleşti. Haziran 1941'in ilk günlerinde tabur Güney Bukovina'ya doğru yola çıktı, burada yaklaşık bir ay yoğun eğitim gördü, ardından Iasi bölgesine, oradan da Kişinev ve Dubossary üzerinden Odessa'ya yürüdü.

Yanıt kodu 400

Güvenlik Polisi (Schutzmannschaft)

Yalnızca Galiçya bölgesinde Ukrayna polisinde yaklaşık 20.000 gönüllü görev yaptı. Savaştan önce Ukraynalıların nüfusun yalnızca %15'ini oluşturduğu Lvov'da yerel polis personeli yalnızca Ukraynalılardan oluşuyordu. Bu oluşumlar Yahudilerin soykırımına katıldı. Ukrayna polisi Dobromil, Zhovkva ve Klevan'daki Yahudi nüfusunu sinagoglara toplayıp orada yaktı. Polonyalılara ve Yahudilere göre, Ukrayna polisi ve diğer Ukraynalı milliyetçiler pogromlarda, Lvov'da Yahudilerin dövülmesinde ve kamplara ve hapishanelere nakledilmelerinde yer aldı.

Ukrayna güvenlik polisinin taburları (Schutzmanschaft-taburları veya “gürültü”) Ukraynalı işbirlikçiler arasından (özellikle Kievsky kureni ve Bukovinsky kureni) 109, 114, 115, 116, 117 ve 118 sayıları altında oluşturuldu. Bunların asıl amacı Sovyet partizanlarıyla savaşmaktı. Özellikle "Nachtigall" ve "Roland" lejyonerleri arasından Belaruslu partizanlara karşı silahlı mücadele için Ekim 1941'in sonunda Binbaşı Pobeschiy komutasındaki 201. Schutzmannschaft Taburu kuruldu, yardımcısı Roman Shukhevych'ti. Mart 1942'nin ortalarında tabur Belarus'a transfer edildi. Burada, diğer tugaylar ve taburlarla birlikte SS-Obergruppenführer E. von dem Bach-Zelewski'nin liderliği altında faaliyet gösteren 201. Polis Bölümü'nün bir birimi olarak tanındı. 201'inci tabur, düzinelerce yakılan Belarus çiftliği ve köyünün yanı sıra 2.800 kişinin vurulduğu Volyn Kortelisy köyünü de içeriyordu.

201'inci güvenlik taburu, Zolochev, Ternopil, Satanov, Vinnitsa'da ve Ukrayna ve Beyaz Rusya'nın diğer şehir ve köylerinde Sovyet vatandaşlarının infazlarına katıldı.

50. Ukrayna güvenlik taburu, Şubat - Mart 1943'te Sebezh - Osveya - Polotsk üçgeninde Belarus "Kış Büyüsü" (Winterzauber) topraklarında gerçekleştirilen partizan karşıtı operasyona katıldı. Bu operasyon sırasında 158 yerleşim yeri yağmalandı ve Halkla birlikte köyler de yakıldı: Ambrazeevo, Aniskovo, Bula, Zhernoseki, Kalyuty, Konstantinovo, Paporotnoe, Sokolovo.

Ukrayna taburları, Ukrayna'daki işgalciler tarafından oluşturulan 50 Yahudi gettosunun ve 150 büyük kampın korunmasına ve ayrıca Yahudilerin Temmuz 1942'de Varşova gettosundan sınır dışı edilmesine katıldı [kaynak?]. Ukrayna polisi Chudnov'daki (500 kişi, 16 Ekim 1941), Radomyshl ve Belaya Tserkov'daki Yahudi nüfusunun tasfiyesine katıldı, Ukrayna polisi Yahudi çocukları yok etti. 5 Ekim 1942'de Dubno'da Ukrayna polisi 5.000 Yahudiyi vurdu.

Ukrayna güvenlik taburlarının toplam sayısının 35 bin kişi olduğu tahmin ediliyor.

Waffen SS bölümü "Galiçya"

28 Nisan 1943'te Lvov valisi Vladimir Kubiyovych ve Galiçya valisi Otto Wächter'in girişimiyle Waffen SS bölümü "Galiçya"nın oluşumu başladı. Çağrıya en az 70 bin Galiçyalı yanıt verdi, bunların 13-14 bini tümen saflarına kabul edildi, geri kalan gönüllüler Alman polisine dahil edildi ve beş yeni polis alayı oluşturuldu (sayılar: 4'ten 4'e kadar). 8'inci - bölümün alaylarıyla ortak numaralandırmaya). Temmuz 1943'te 4. ve 5. alaylar, Ağustos'ta 6. ve 7. alaylar kuruldu. Daha sonra kaldırıldılar ve bölümü yenilemek için personeli gönderildi; 8. Alay, Kasım 1943'te kuruluşundan kısa bir süre sonra dağıtıldı.

Tümen subaylarının çoğu Galiçyalı olmasına rağmen, üst düzey komuta pozisyonlarının çoğu (Volksdeutsche dahil) Almanlar tarafından tutuluyordu. İlk iki tümen komutanı da Almanlardı - 20 Kasım 1943'te onun yerini alan SS Brigadeführer V. Shimana ve F. Freytag. SS birliklerinin genel isimlendirmesine göre, bölüme 14 numara ve üç el bombası alayına - 29, 30 ve 31 - atandı.

Nisan 1944'te tümen ileri eğitim için Neuhammer'e (Silezya) gönderildi. Mayıs ayında, tümenin asker ve subaylarına ilk kez Galiçyalılar olarak değil Ukraynalılar olarak hitap eden Himmler tarafından şahsen denetlendi.

Temmuz ayında eğitimini hiçbir zaman tamamlamayan tümen cepheye geldi ve Brody yakınlarında ilerleyen Kızıl Ordu'nun üzerine atıldı. Etrafı sarıldıktan sonra, on dokuz gün süren şiddetli çatışmalardan sonra neredeyse tamamen yok edildi. 14 bin asker ve subaydan sadece 3 bini kuşatmadan kurtuldu.

Yeniden yapılanması Ağustos-Kasım 1944'te, yaklaşık 8 bin kişiden oluşan tümenin yedek alayının yanı sıra 4. ve 5. Galiçya polis alaylarında görev yapan gönüllülerin gönderildiği Neuhammer'de gerçekleştirildi. " Nisan 1943 işe alımı. 12 Kasım 1944'te, bölüm resmi olarak 14. SS Grenadier Tümeni (Ukrayna No. 1) olarak tanındı.

Tümen artık cephedeki çatışmalara katılmıyordu. 1944 sonbaharında alaylarından biri Slovak Ulusal Ayaklanmasını bastırmak için görevlendirildi ve Ocak 1945'te tüm tümen yerel partizanlarla savaşmak için Yugoslavya'ya gönderildi, ancak artık büyük askeri operasyonlarda yer almıyordu. Ayrıca Polonya verilerine göre SS bölümü "Galiçya", Polonya'nın Guta Penyatskaya köyünün yıkılmasına katıldı.

OUN-UPA'nın faaliyetlerini inceleyen Hükümet Komisyonu da aynı sonuca vardı - bunun orduya değil, Almanların polis komutanlığına, özellikle de Alman polis komutanlığına bağlı olan bölümün 4. alayı olduğunu buldular. SS'nin yüce lideri ve Genel Valinin polisi. Ayrıca askerleri, Mart 1944'te Podkamin kasabasındaki Dominik manastırında 250'den fazla Polonyalının yok edilmesine karıştı.

Diğer kaynaklara göre Alman ordusunun düzenli birimleri köyün yıkılmasına katıldı ve o dönemde "Galiçya" tümeni henüz oluşum aşamasındaydı. Ancak Batı Ukraynalı Polonyalıların torunları, SS "Galiçya"nın, Ukrayna İsyan Ordusunun ve yerel Ukraynalı köylülerin düzensiz oluşumlarının 22 Şubat 1944'te Huta-Penyatskaya'da binden fazla Polonyalıyı yok ettiğine ve 172 evi yaktığına inanıyor.

Mart 1945'te Almanlar sözde yaratılışını ilan ederek popülist bir adım attı. Ukrayna Ulusal Ordusu General P. Shandruk komutasında. Bu ordunun çoğu, 1. Ukrayna tümeni adını alan eski "Galiçya" tümeniydi.

Almanya'nın teslim olmasının ardından tümenin büyük bir kısmı (yaklaşık 10 bin kişi) Avusturya'ya girerek İngilizlerin önünde silahlarını bırakırken, 4,7 bin asker ve subayı da Sovyet birlikleri tarafından esir alındı. [Kullanılan malzemeler]

Fotoğraf: 29 Haziran'da Lvov sakinleri Hitler'in askerlerini sevinçle selamlıyor.
***********************
Tanıtım
**************
29 Haziran 1941. Savaşın 8. günü:
- Lutsk-Brody-Rivne bölgesindeki tank savaşı sona erdi;
- Lesgaft adını taşıyan Leningrad Beden Eğitimi Enstitüsü'nde, düşman hatlarının arkasında keşif ve savaş operasyonları için 268 savaşçıdan oluşan partizan müfrezeleri oluşturuldu;
- Alman ve Fin birliklerinin Murmansk yönünde büyük bir saldırısı başladı;
- Kuzey Kutbu ve Karelya'da 29 Haziran'dan 10 Ekim 1941'e kadar süren stratejik bir savunma operasyonu başladı. Operasyon, Kuzey Kuvvetlerinin yardımıyla 7. ayrı ordu olan Kuzey Cephesi birlikleri tarafından gerçekleştirildi. Filo. Bu operasyon kapsamında Murmansk, Kandalaksha ve Kestenga yönlerinde savunma operasyonları, Vyborg-Kexholm cephe hattı savunma operasyonu, Ukhta, Rugozersky, Petrozavodsk ve Olonets yönlerinde savunma operasyonları gerçekleştirildi.
- Alman ordusu "Norveç" saldırıya geçti ve ana darbeyi
Murmansk ve yardımcı - Kandalaksha ve Ukhta yönlerinde.
***********
Almanya:
- "Kuzey" Ordu Grubunun birlikleri, Batı Dvina Nehri'nde ele geçirilen köprübaşlarında güç topladı. 41'inci Motorlu Kolordu Krustpils yakınlarında Dvina'yı geçti. Kuzey Ordu Grubu'nun sol kanadında, 1. Ordu Kolordusu'nun ileri müfrezesi Riga'ya girdi. 29 Haziran'da Sovyet birlikleri Liepaja şehrini terk etti.
- Belostok-Minsk savaşı. Goth'un 3. Panzer Grubu ve Guderian'ın 2. Panzer Grubu Minsk'in doğusuna bağlandı. 2. Panzer Grubu Bobruisk'e doğru ilerlemeye devam etti.
***********
SSCB:
- Mikoyan: “29 Haziran akşamı Molotov, Malenkov, Beria ve ben Kremlin'deki Stalin'in evinde toplandık. Belarus'taki duruma ilişkin ayrıntılı veriler henüz alınmadı. Böyle bir gidişattan endişe duyan Stalin, hepimizin Halk Savunma Komiserliği'ne gitmemizi ve durumla yerinde ilgilenmemizi önerdi.
Timoşenko, Zhukov, Vatutin Halk Komiserliği'ndeydi. Stalin sakinliğini korudu ve Belarus askeri bölgesinin komutanlığının nerede olduğunu, orada ne tür bir bağlantı olduğunu sordu. Zhukov, bağlantının kesildiğini ve gün boyu yeniden kurulamayacağını bildirdi. Yaklaşık yarım saat kadar gayet sakin bir şekilde konuştuk. Sonra Stalin patladı: Nasıl bir Genelkurmay Başkanı, nasıl bir genelkurmay başkanı, kafası bu kadar karışık, askerlerle hiçbir bağlantısı yok, kimseyi temsil etmiyor ve kimseye komuta etmiyor. Elbette Zhukov, durumu Stalin'den daha az deneyimlememişti ve Stalin'in böyle bir bağırışı ona hakaret ediyordu. Ve bu cesur adam bir kadın gibi gözyaşlarına boğuldu ve başka bir odaya koştu. Molotof onu takip etti. Stalin çok depresyondaydı. Halk komiserliğinden ayrıldıklarında şunu söyledi: "Lenin bize büyük bir miras bıraktı, biz onun mirasçıları her şeyi mahvettik!" Herkes “usta”nın bu sözüne hayret etti. Uğursuz bir sessizlik vardı. Bunun üzerine ülkenin baş liderlerinin bu trajik günde yaptığı toplantı kapandı.
***********
SSCB. Batı Cephesi:
- Batı Ukrayna'da savunma operasyonu. Dubno bölgesinde şiddetli çatışmalar devam etti. Düşman gruplaşmasını yeni oluşumlarla güçlendirdi. 1. Panzer Grubunun 11. Panzer Tümeni, Ostrog bölgesindeki hattı tutmaya devam etti. Savaşlarda ağır kayıplara uğrayan Sovyet mekanize kolordu, M.P. Kirponos'un emriyle savaştan çekilmeye başlandı. 8. mekanize kolorduların bir kısmı Dubno bölgesinde kuşatıldı. 29 Haziran'ın sonunda Almanlar Lvov'a girdi ve Sovyet birlikleri şehri terk etmek zorunda kaldı.
*********************
Sovinformbüro:
- 29 Haziran'da Finlandiya-Alman birlikleri tüm cephe boyunca saldırıya geçti.
Barents Denizi'nden Finlandiya Körfezi'ne, devlet sınırındaki tahkimatlarımızı aşmaya çalışıyoruz. Vilna-Dvina yönünde, düşmanın hareketli birliklerinin, Siauliai, Keidany, Ponevezh, Kaunas bölgelerindeki çatışmalar sonucunda yeni mevzilere çekilen birliklerimizin kanatlarını ve arkasını etkileme girişimleri başarılı olmadı.
- Minsk yönünde kara kuvvetlerimizin ve havacılığımızın çabalarıyla düşmanın motorlu mekanize birimlerinin yarılmış olan daha fazla ilerleyişi durduruldu. Birliklerimiz tarafından üslerinden ve piyadelerinden ayrılan, uçaklarımızdan sürekli ateş altında olan düşmanın motorlu mekanize birimleri olağanüstü zor bir duruma yerleştirildi.
- Lutsk yönünde büyük mekanize kitlelerin savaşı devam ediyor. Düşmanın bu yöne yeni tank birimleri getirmesine rağmen, Novograd-Volynsky ve Shepetovsky yönlerindeki tüm yarma girişimleri geri püskürtüldü; Tank birliklerimiz ve uçaklarımız tarafından gerçekleştirilen bir dizi ardışık ve sürekli saldırıda, düşmanın tank ve motorlu birliklerinin çoğu bozguna uğratıldı.
- İkinci emperyalist savaş boyunca kolay zaferlere alışkın olan Hitler ve generalleri, radyoda, savaşın yedi günü içinde 2.000'den fazla Sovyet tankını, 600 silahı ele geçirdiklerini veya imha ettiklerini, 4.000'den fazla Sovyet uçağını imha ettiklerini ve daha fazlasını ele geçirdiklerini bildiriyorlar. 40.000'den fazla Kızıl Ordu askeri; aynı dönemde Almanların yalnızca 150 uçak kaybettiği ve kaç tane tank, silah ve mahkumun kaybolduğu iddia ediliyor - Alman radyosu bu konuda sessiz. Bu apaçık yalanı ve övünme saçmalığını çürütmeye bile utanıyoruz. 7-8 gün süren inatçı ve şiddetli çatışmalar sonucunda Almanlar en az 2.500 tank, 1.500'e yakın uçak ve 30.000'den fazla esiri kaybetti. Aynı dönemde kaybettik: 850 uçak, 900'e kadar tank, 15.000'e kadar kayıp ve ele geçirildi.
*********
Özet:
29.06.41 Özet:
N.A.'nın anıları Antipenko - 22.06.1941 tarihinde tedarik memuru yardımcısı
Lviv sınır bölgesinin komutanı:
“24 Haziran 1941'de ailelerimizi belirli bir adres belirtmeden kamyonlarla Kiev yönüne gönderdik. Daireler kilitlendi ve kapıcılara düzeni sağlamaları talimatı verildi ve onlara yakında geri döneceğimize dair güvence verildi. Biz kendimiz buna inandık. Aynı gün merkezden gelen emirle tüm boş demiryollarını ve buharlı lokomotifleri doğuya göndermeye başladık.
Moskova'daki doğrudan patronum General Vurgaft'ı aradım ve bana bağlı bölge deposunda acil durum rezervi olarak bulunan mülkleri giden vagonlara yüklemek için izin istedim. 15 bin çift deri çizme, aynı sayıda keçe çizme, palto, kısa kürk manto depolandı; topçu teçhizatı da vardı. Cevap olarak azarlandım ve "panik ruh halim" nedeniyle idamla tehdit edildim
********
Kızıl Ordu bölge karargâhına gönderilen bir muhtıradan:
- “Savaşın ikinci gününde OUN muharebe grupları eylemlerini hızlandırdı, sokaklarda çatışmalar başladı. Tarnopol'e giden hava hattı hasar gördü. Hasarı onarmak için ayrıldık ama kiliseye yerleştirilmiş iki makineli tüfek bunu yapmamızı engelledi. Ateş noktasını bastırmak ve iletişimi yeniden sağlamak ancak sınır birlikleri başkanı tarafından emrimize gönderilen bir tankın yardımıyla mümkün oldu. Çatışma giderek daha şiddetli hale geldi. OUN üyeleri NKVD Müdürlüğü topraklarına, bireysel askeri birliklere ve sokaklarda konuşlanmış birimlere ateş açtı. Lvov'un bazı bölgelerinde, Alman işgalinden önce bile sokak çatışmaları başlamıştı. 3. veya 4. günde Lvov ile Lutsk arasında her iki taraftan da çok sayıda tankın dahil olduğu yoğun çatışmalar yaşandı. Savaşın ilk günlerinde Lviv'deki durum son derece gergindi. Düşman şehri neredeyse günün her saatinde bombaladı, halk arasındaki kayıpların sayısı her geçen gün arttı. Ancak askerler arasında çok az kişi vardı, köşeden gelen atışlardan da mağdur oldular: Yerel şovenist grupların yanı sıra şehre sızan Alman sabotajcılardan gelen "beşinci kol" daha aktif hale geldi. OUN yeraltı örgütü ile Kızıl Ordu arasında Lvov'da 24-28 Haziran tarihleri ​​arasında çatışmalar yaşandı. 24 Haziran'dan itibaren şehrin farklı yerlerinde 8. Mekanize Kolordu'nun bazı kısımları, zorunlu yürüyüşle savaş alanına yeniden konuşlandırılan evlerin çatılarından ve pencerelerinden bombardımana maruz kaldı. OUN'un ateş ettiği kaleler şunlardı: "Yüksek Kale", şehir benzin dağıtım istasyonları, "Lychakovsky Parkı", merkezdeki kiliseler
Lvov ve tramvay deposu.
**********
KE OUN'un Lviv'deki olaylara ilişkin raporundan:
- “Kleparov'daki kışlada 25 chervnya, 5 kişilik partizanlar olan Bolşeviklere ateş ediyor. Hiç kimse kötü değildir. Peratskogo caddesindeki evin 26. caddesinde 8 Ukraynalı partizan sütuna ateş açtı.
kırmızı zırhlı viysk. Bolşevikler standın üzerine garmata koydu
zruynuvali strіhu ben üstte. Partizanlar belki de yok oldular.
24 Chervnya, yürüyen Bolşevik sütunlarına hızlı bir ateş açtı ve ardından aynı anda birkaç noktadan ateş etti: Lichakivsky tsvintar'dan, Kurkovy caddesindeki birkaç evden ve Elizabeth'in taze kemiğinden. Bolşevikler kemiğin ortasını indirdiler. Ancak Cumartesi gününe kadar vtorka'da yshov zvіdti Bolşevik kolonisine ateş açtı ".
***********
Sovyet birlikleri, şüpheli pencerelere ve tavan aralarına ayrım gözetmeksizin tüfekler, makineli tüfekler ve tanklarla ateş ederek karşılık verdi. İsyancılarla mücadele günün her saati durmadı; bunlar Kızıl Ordu birimleri, polis devriyeleri ve NKVD eskort birliklerinin 233. alayının askerleri tarafından gerçekleştirildi. Lviv askeri komutanlığı, askerlerini beklenmedik bombardımanlardan korumak amacıyla şehrin orta kısmındaki tüm sakinlere ana caddelere ve meydanlara bakan pencereleri kapalı tutmaları emrini verdi. Pencerelerin yakınında görünmesi de yasaktı. Birlikler, tüm açık pencerelere uyarı yapmadan ateş açtı. Askerlerle dolu kamyonlar Lvov'un etrafında dolaşıyordu, tüfekler pencerelere ve çatı katlarına nişan alınıyordu. 25 Haziran'da kent merkezindeki evlerde yakalamalar başladı, şüpheli olanlar ise olay yerinde vuruldu. Bu benzeri görülmemiş güvenlik önlemlerine rağmen, 25-26 Haziran 1941'de hem bireysel savaşçılar hem de Kızıl Ordu birlikleri şehrin farklı yerlerinde bombalanmaya devam etti. Basilian Babalar manastırının duvarlarının arkasından özellikle yoğun makineli tüfek ateşi açıldı. Manastırda altı arama yapıldı ancak militan bulunamadı.
**********
NKVD Konvoy Birlikleri 13. tümeninin karargahının 7 numaralı operasyonel raporunun telgrafından
bildirdi: Alay, UNKVD başkanının emriyle şehirden ayrıldı, ancak
daha sonra kışlaya döndü. Aynı gün cezaevi idaresi ve güvenliği
şehri terk etti. Cezaevi tüfek ve makineli tüfek ateşiyle bombalandı
bitişik binalar. Lviv'deki durum belirsiz. Baskınlar sırasında, yerel karşı-devrimci unsurlar tarafından şehirdeki pencerelerden, tavan aralarından, kuytu köşelerden ve esas olarak kilise ve kiliselerden makineli tüfekler, tüfekler, tabancalarla hareket halindeki birliklere ve hapishanelere ateş açılması sırasında, 1 No'lu hapishanede panik yaşandı. denetim, bunun sonucunda denetim cezaevinden ayrıldı. Bu paniğe, Teğmen Leshchinsky liderliğindeki, 30 kişiden oluşan muhafızlar da komuta onayı olmadan arkaya, Vinniki köyüne çekilerek 10 km uzaklıktaki Lvov'dan uzaklaştı. Muhafızların bileşiminden sadece hafif makineli tüfek taşıyan bir Kızıl Ordu makineli tüfekçisi var, yoldaş. Teğmen Yoldaş liderliğindeki yeni gardiyan ve bir bütün olarak ilk bölüğün gelişine kadar mahkumların saldırısına direnen Terentiev. Blokhin.
1 Nolu Cezaevi'nde tek bir firarın olmaması düzeni, yeni gardiyanların oluşmasıyla oluşturulmuş olup, cezaevi denetimi geri dönene kadar, gardiyanların görevleri, milletvekilinin katılımıyla gardiyanlar tarafından yürütülmüştür. Başlangıç UNKVD bölgesi md. Devlet Güvenlik Yoldaşının teğmeni. Stupnitsky.
**********
Lviv'in yanı sıra Lutsk, Przemysl, Przemyshlyany'de de ayaklanma çıktı.
Verbakh'ın yanı sıra Drohobych ve Lviv bölgelerinin Samborsky, Mostysky, Gorodotsky, Rudkivsky, Bibrsky, Zhovkvivsky, Yavorivsky ilçelerinde. Przemyshlyan kasabası yakınlarındaki ormanlarda, personeli 87 iyi silahlanmış ve eğitimli savaşçıdan oluşan OUN askeri departmanı konuşlandırıldı. Milliyetçilerin emrinde "The Ravine" kod adlı gizli bir ana kamp vardı. Kızıl Ordu ve NKVD birliklerinin birimlerine saldıran OUN, savaşın ilk gününde 35 askeri öldürdü ve 188 askeri esir aldı. Ertesi gün, Ovrag kampından OUN üyeleri Alman birliklerine katıldı ve Przemyshlyany'de savaşmaya başladı ve 28 Haziran'da bölge merkezini ele geçirdi. Vinniki kasabası yakınlarındaki bir ormanda, personeli 40'a kadar savaşçıdan oluşan Bandera müfrezesi faaliyet gösteriyordu. Önceden hazırlanmış bir kamptan, geri çekilen Sovyet birliklerinin sütunlarına saldırdılar ve Kızıl Ordu'nun otomatik silahlardan kısa bir bombardımanından sonra, önceden donatılmış savunma pozisyonlarını işgal ettikleri ormana çekildiler. sırasıyla ormanın güney ve kuzey sınırları.27 Haziran'da Ukraynalı milliyetçiler Lviv bölgesinin Rudkovsky bölgesi Kupnovichi, Lyashki, Kostilnyki ve Mokryany yerleşimlerini ele geçirdi. Wehrmacht'ın gelişiyle neredeyse tüm bölge OUN tarafından kontrol ediliyordu. İsyancılara katılan yüzlerce genç, dağınık Kızıl Ordu asker gruplarına karşı mücadelede Wehrmacht ve polis teşkilatlarına yardım etmek için gönüllü oldu. 30 Haziran 1941'e kadar OUN isyancı müfrezeleri, Lviv bölgesinin Zhovkvivsky ve Bibrsky bölgelerini Kızıl Ordu ve Sovyet yönetiminden temizledi.Bibrsky bölgesinde iki Bandera müfrezesinin faaliyet gösterdiği biliniyor. Biri - 54 savaşçıdan oluşuyor (zamanla 41 kişi daha ona katıldı) ve diğeri - 18 yeraltı savaşçısından oluşuyor. Bu müfrezeler, Vilkhivtsi ve Yatvyagy köyleri yakınlarındaki Kızıl Ordu birimlerine ve NKVD birliklerine silahlı saldırılar düzenledi ve ayrıca 24 Kızıl Ordu askerini, 14 polis memurunu ve 3 iç birlik çalışanını silahsızlandırdı. Güçlü tahkimatların bulunduğu ve önemli sınır birliklerinin konuşlandırıldığı bu bölgede, büyük partizan müfrezelerini yönetmek zordu, bu nedenle isyancılar asıl dikkatlerini sınırdaki askeri tesislerin keşfine odakladılar. Milliyetçiler, Rava-Rus müstahkem bölgesinde ilerleyen Almanlara derhal aktarılan değerli operasyonel bilgiler elde etmeyi başardılar.
*******
Kızıl Ordu:
- “25 Haziran günü günün sonunda, Moskova'dan askeri bölge karargahına bölge deposunun derhal boşaltılması yönünde yeni bir emir geldi. Ama artık çok geçti, tek bir vagonumuz bile kalmamıştı: demiryolu işçileri yüksek hareket kabiliyeti gösterdiler ve muhtemelen yüzden fazla boş treni birbiri ardına arkaya göndermeyi başardılar. Ve Moskova'dan gelen çağrılar giderek daha sık hale geldi, ancak hiçbir şey yapmanın yolu yoktu. Aslan boyunca ilerlemek tehlikeliydi: Beş katlı evlerin pencerelerinden ve çatı katlarından giderek daha fazla silah sesi duyuluyordu. Giderek daha fazla Sovyet birliği sütunu, ekipmanlarına da yansıyan ağır savaşlara dayanmış olan Lvov sokakları boyunca doğuya çekildi. Deri ayakkabıları ve yazlık üniformaları arabalara yükleyen askeri depo başkanı, hepsini kavşağa götürerek yoldan geçen birliklere dağıtmaya başladı. Kavşaklarda trafik sıkışıklığı oluştu. Düşmanın aralıksız hava saldırıları koşullarında bu büyük sorunlara neden olabilir, ancak her şey yolunda gitti. Bundan sonra depolarda kalan her şey benzinle dolduruldu ve yakıldı. Değerli kışlık üniformalar yandı. Korkunç bir manzaraydı! Ancak havanın sıcak olduğu bir dönemde askerlere sıcak tutacak giysiler teklif etmenin bir anlamı yoktu: Zaten silah ve mühimmatla aşırı yüklenmişlerdi. Ancak iki veya üç gün önce her şeyi tahliye etmek mümkündü!
- 30 Haziran'da birliklerimiz nihayet Lvov'dan ayrıldı. Savaşta geri çekilen ve bu mülke şiddetle ihtiyaç duyan birliklerimizin önünde çok sayıda silah, mühimmat, yakıt, yiyecek, üniforma düşmana bırakıldı. Ancak depo yöneticilerini suçlamak zor. Ya yukarıdan izin almadan mülk dağıttıkları anda savaş dursaydı?
*******
Sonuç: "Bazen saflık hırsızlıktan daha kötüdür"

Bugünkü dersimizin konusu 22 Haziran 1941'de gökyüzündeki savaş, Kızıl Ordu ile Luftwaffe arasındaki çatışma. Bugün hem doğrudan savaştan hem de arka plandan bahsedeceğiz.

Sovyet döneminde bu konuya literatürde çok az önem verildiğini belirtmek isterim. Bu konuyla ilgili hiçbir özel yayın yoktu ve Sovyet silahlı kuvvetlerinin ve özellikle Hava Kuvvetlerinin gelişimini kapsayan bazı çalışmalarda bu soruna birkaç paragraf veya en iyi ihtimalle bir bölüm ayrılmıştı.

Her şey, 90'lı yılların başında klişelerin oluşmasına, bu günün ve önceki olayların oldukça kesin bir resminin oluşmasına yol açtı; bu, aşağıdaki anlarla kısaca karakterize edilebilir: Kızıl Ordu Hava Kuvvetlerinin yenilgisi anilikten kaynaklandı. Alman saldırısında, kural olarak, her zaman 60'tan fazla Sovyet hava sahasının saldırıya uğradığı, 1200'den fazla uçağın imha edildiği eklendi. Hemen hemen tüm yayınlar, Luftwaffe'nin Sovyet Hava Kuvvetlerine karşı sayısal bir üstünlüğe sahip olduğunu ve Sovyet uçaklarının çoğunun eski veya teknik açıdan hatalı olduğunu ekliyordu. Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2 gibi yeni tip uçakların sayısı 2 bin civarındaydı. Luftwaffe'ye müttefiklerle birlikte tüm yayınlarda yaklaşık 5 bin uçak verildi, bu nedenle teknik ve sayısal olarak Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nden üstündüler.

Bu bilgiler kitaptan kitaba dolaşıyordu ve çok az değişiklik vardı. Temel olarak bu konuya ilgi duyan kişiler, görgü tanıklarının veya katılımcıların anılarından bilgi alabilirler. 90'ların başında bazı efsaneler gelişti. Bunun olumsuz sonuçları oldu: sözde ile bağlantılı olarak. Kimin suçlanacağına cevap vermeye çalışan “ifade özgürlüğü” sahte teorileri ortaya çıktı. Aslında ya generallerin ihanet ettiği ve bu felaketin meydana geldiği ya da Sovyet askerlerinin savaşmayacağı ortaya çıktı. Özellikle böyle bir teori, bu konuya birkaç kitap ayıran tanınmış Mark Solonin tarafından ortaya atıldı. Bunlarda, iddiaya göre havada herhangi bir savaş yaşanmadığını ve Rus pilotların kaçtığını, ekipmanlarını bırakıp doğuya doğru çekildiğini kanıtlamaya çalışıyor. Zaten 2000'li yılların başında başladı. İlk yayının adı: “Stalinist şahinler nereye uçtu?”. Kısaca şüpheleri ortadan kaldırmak istiyorum: O andaki tüm güç ve araçları kullanarak ellerinden geldiğince düşmanla savaştılar, sadece belgesel materyalin olmayışı bu tür insanların doğrulanmamış gerçeklerle hareket etmesini mümkün kıldı.

Aynı Solonin'in yanıldığı ilk şey, yanlış görevlerden başlamasıdır. 22 Haziran'da Batı sınır bölgelerindeki Sovyet Hava Kuvvetleri gruplaşmasının bileşimini bile belirleyemedi, çünkü o zamanlar Hava Kuvvetlerinin batı bölgelerdeki gerçek bileşimi ve konuşlandırılması hakkında bilgisi yoktu. Ve sonra operasyonel raporları, operasyonel belgeleri, savaş raporlarını kullanarak yanlış sonuçlar çıkarıyor. Örneğin, bir alayın 50 uçağı varsa ve ertesi gün raporda 20 uçağın kaldığı belirtiliyorsa ve aynı operasyonel rapordaki kayıplara göre 10 uçak yazılıyorsa, bu arka plana karşı şunu söylediğine inanıyor: “Nerede Paylaşın arabaların geri kalanı? Ve tamamen yanlış olan bazı tezler yapıyor, çünkü operasyonel raporlar kayıp raporlarından çok farklıydı ve çoğu zaman, örneğin 22 Haziran 1941'de sabah operasyonel raporunda yazılanlar, olanlarla hiç uyuşmuyordu. Daha sonra birkaç gün sonra kayıp olarak üst komutanlığa verildi. Yani, kişi başlangıçta yanlış yönü belirledi, ardından kendi versiyonunun altına çalışmanın formatına uymayan bazı belgeleri "yerleştirdi". Kabaca söylemek gerekirse numaradan bahsetmeye başlıyor ve sonunda bu numarayla hiçbir ilgisi olmayan operasyonel belgelerle çalışıyor. Böylece kişi anlaşılmaz sonuçlar çıkarır ve çılgın teoriler ortaya atar. En tuhafı da bunun internette pek çok kişi tarafından fark edilmesi ve bir tür komplo tartışmasının pratikte başlamasıdır.

İşler gerçekten nasıl yürüdü?

İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, 1 Eylül 1939'dan 22 Haziran 1941'e kadar Kızıl Ordu Hava Kuvvetlerinin durumu optimal olmaktan uzaktı. Neden? Oldukça nesnel nedenler vardı. Öncelikle ülkemizin coğrafyası Kızıl Ordu'ya karşı oynadı, bu da Uzak Doğu'da, hava kuvvetleri dahil, Transkafkasya'da çok güçlü bir grubun varlığı anlamına geliyordu. O dönemde Sovyetler Birliği'nin sahip olması gereken kuvvetler hızlı bir şekilde aktarılamadı. Örneğin Orta Rusya'dan Uzak Doğu'ya havacılık. Uçuş rotası bile yoktu, bu yüzden önce uçağın sökülmesi, kademeler halinde taşınması gerekiyordu. Çok zaman aldı, bu yüzden Sovyet liderliği Uzak Doğu ve Transkafkasya'da çok güçlü grupları elinde tutmak zorunda kaldı. Yani, başlangıçta Sovyetler Birliği'nin barış zamanında bile daha fazla uçak üretmek, daha fazla pilot üretmek, daha fazla kaynak, yakıt, motor saati vb. harcamak için çok daha fazla güce ihtiyacı vardı.

İkinci husus: Sovyetler Birliği sanayileşmeye ancak 1920'lerin başında başladı. Çarlık Rusya'sında ne üretim ne de geliştirme yapılmadığı göz önüne alındığında, uçak yapımı gibi bir sektörü 10-15 yılda geliştirmek çok zor bir iştir. Satın alınan motorlar ve uçak yapıları kullanıldı. Seçkin tasarımcılar olmasına rağmen Sikorsky aynı, ancak temelde cephede kullanılan, en iyi ihtimalle lisans altında üretilen müttefiklerin teçhizatıydı. Genel olarak II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında kendi yüksek kaliteli uçak endüstrimizi ve ekipman modellerimizi yaratma sorununun üstesinden gelmek mümkün olmadı.

Operasyonel havaalanlarının inşaatının haritası

Çarpıcı bir örnek: 1 Eylül'e kadar Luftwaffe, 1000 hp'nin üzerinde güce sahip birkaç motor aldı. Ne yazık ki Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri böyle bir donanıma sahip değildi ve neredeyse bütün bir dönem geride kaldı.

Böylece teknik açıdan Sovyet uçakları Alman uçaklarına yenildi. Bunun bir diğer nedeni de SSCB'de Almanya'nın 3-4 katı gerisinde olan alüminyum üretimiydi. Buna göre Almanlar, doğal olarak daha hafif olan duraluminden tamamen metal uçaklar üretmeyi göze alabildiler ve SSCB, zayıf motorların varlığında zor bir durum yaratan daha ağır, karışık tasarımlı uçaklar yapmak zorunda kaldı.

Kural olarak ele alınmayan ve kapsanmayan ikinci konu ise 1938'den savaşın başlangıcına kadar yürütülen örgütlenme ve seferberlik tedbirleridir. Sovyetler Birliği bildiğiniz gibi 1 Eylül'de tam olarak savaşa girmemiş olsa da hazırlıklarını çok önceden yapmaya başlamıştı. Niceliksel parametrelere doğru bir "çarpıklık" vardı. Bölge de dahil olmak üzere bunun nedenleri vardı. Kalitenin zararına daha fazla uçağın, pilotun, formasyonun, birimin yolunu tuttuk. Zaten 30'lu yıllarda eşit olmayan uçuş ekibinin eğitimi, 38-40'larda tamamen kabul edilemez bir minimum seviyeye düştü ve kural olarak pilotlar üretti, bir savaş uçağında ustalaşabilecekleri maksimum miktar kalkıştı. ve iniş. Mezunların bir savaş uçağında kelimenin tam anlamıyla 20-30 uçuş yapması alışılmadık bir durum değildi. Kalkış ve iniş yapmalarına bile gerek yoktu. 1939'un başında Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin yaklaşık 150 havacılık alayı vardı, 1940'ta 100 tane daha eklediler, 1941'de 100 alay daha oluşturmaya başladılar. Böylece Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin niceliksel özelliklerine göre mükemmel bir armadaya sahip oldular - 350 havacılık alayı, 20 binden fazla savaş uçağı, savaş birimlerinde 23 bin pilot, ayrıca askeri okullarda 7 bin eğitmen pilot ve aynı anda 34 bin eğitimli öğrenciler. Bu tür göstergelerle eğitimin kalitesinden söz edilmiyordu. Olayların oldukça trajik olmasının bir başka nedeni de budur.

Japonya gibi birçok ülkede ise tam tersi bir eğilim gözlendi. Pilot eğitiminin kalitesine çok fazla önem verdiler ve bu nedenle sayıca büyük kayıplar yaşadılar. 1942-44'te Amerikalılar deneyimli pilotlarının çoğunu devirdiğinde - muhtemelen bu hikayeyi herkes biliyordur - Japonların hiç personeli olmadığı ortaya çıktı. Her iki yöndeki önyargı pek iyi değil ve yalnızca Amerikalılar altın ortalamayı bulmayı başardılar ve bunun tek nedeni en zengin ülkeye sahip olmalarıydı. Çok sayıda iyi pilot yetiştirmeyi ve aynı zamanda mükemmel uçak ve motorlar üretmeyi başardılar.

Sözde örgütsel ve seferberlik önlemleri göz önüne alındığında, personel birimlerinin bileşimi büyük ölçüde "sıvılaştırılmıştır". 30'lu yıllarda oluşturulan ve 1938'de alaylar halinde yeniden düzenlenen birliklerden bile, 40-41 yıl boyunca düzenli olarak deneyimli pilotlar ve komutanlar onlardan alınarak yeni oluşturulan birliklere komutan olarak gönderildi. Bu olumsuz sonuçlara yol açtı çünkü personel birimlerinin personel yapısı büyük ölçüde zayıflamıştı.

Savaşa hazırlanmaya devam edelim. Hem Almanya hem de Sovyetler Birliği, havada muharebe operasyonları yürütmeye oldukça kararlı bir şekilde hazırlanıyorlardı. Her iki taraf da ilk operasyonları özellikle hava üstünlüğünü kazanmaya yönelik olarak gerçekleştirmeyi amaçlıyordu ve ilk etapta hava sahalarında harekete geçmeye hazırlanıyordu. Ancak yaklaşımlar farklıydı. Alman Hava Kuvvetleri bu konuya daha detaylı yaklaştı. Burada önemli bir faktör, Almanların daha az organizasyonel etkinlik düzenlemesi, daha az birim oluşturması ve savaş öncesi birimleri çok iyi bir kadroda tutmasıydı. Elbette Batı'daki harekatta, 1940 harekâtında kayıpları oldu ama genel olarak omurga kaldı. İkinci Dünya Savaşı'nın başında Almanların 23 savaş grubu varsa, 22 Haziran'da yaklaşık 40 savaş grubu vardı, yani. Kompozisyon arttı, ancak çok fazla değil. Ve 1 Eylül 1939'da 55 savaş alayına sahip olan Sovyet Hava Kuvvetleri, 1941'de yaklaşık 150'ye sahipti ve içlerindeki personel ve ekipman sayısı Luftwaffe'ninkinden daha fazlaydı. Bu nedenle eğitimin kalitesi düştü, ancak istihbarat faaliyetleriyle ilgili başka nedenler de vardı. Almanlar bir zamanlar güçlü bir keşif havacılığı yarattı, savaştan önce bile, Wehrmacht'ın yüksek komutanlığından başlayarak, gözleri özel bir birim veya daha doğrusu bir oluşum olan Rovel'den başlayarak her seviyedeki birimleri içeriyordu. Hem keşif havacılık birimlerini hem de keşifleri en üst düzeyde yapmalarını sağlayan altyapıyı, laboratuvarları, hava alanlarını içeren Ober-Group. Aralık 1940'ta kabul edilen Barbarossa planının nihai onaylanmasının hemen ardından Almanlar, Sovyetler Birliği'ne karşı askeri operasyon hazırlıklarına başladı. Almanlar, Ocak ayının başından itibaren hazırlıklara başladı. Uçaklar özel olarak inşa edildi veya daha doğrusu mevcut modellerden dönüştürüldü: üzerlerine yüksek irtifa motorları yerleştirildi, sivil kimlik işaretleri şeklinde kamuflaj aldılar ve tüm silahlar onlardan çıkarıldı. Ek olarak, birkaç Yu-86 uçağı, 12-13 km yükseklikten uçmalarına olanak tanıyan basınçlı kabinlerle tasarlandı. O zamanlar bu, önleyiciler için maksimum yükseklikti ve önleyici avcı uçaklarını etkili bir şekilde kullanmak zordu. Ayrıca Sovyet-Almanya sınırında radar alanının bulunmaması da rol oynadı. Sovyetler Birliği'nin birkaç radar istasyonu vardı, ancak hepsi Leningrad ve Moskova bölgesinde bulunuyordu, bu nedenle Alman istihbarat görevlilerinin faaliyetleri kesinlikle cezasız kaldı. Alman keşif uçağının faaliyetleri hakkında fikir veren TsAMO'nun gerçek bir haritası olan bir haritayı görebilirsiniz.

Burası Doğu Prusya ve Baltık devletlerinin bölgesidir. Obergroup Rovel'in 2. filosu olan Königsberg bölgesinde bulunan filolardan biri, rota boyunca keşif uçuşları gerçekleştirdi: Königsberg boyunca Seerappen havaalanından havalandı, Baltık Denizi'nin daha ilerisinde, yaklaşık olarak Libava bölgesine girdiler, ayrıca Riga bölgesinde, Baltık Devletleri, Belarus'un tüm toprakları üzerinde keşif uçuşları gerçekleştirdi ve Brest bölgesindeki topraklarına gitti, Varşova bölgesindeki bir havaalanına indi, yakıt ikmali yaptı ve aynı rota boyunca ters keşif uçuşu gerçekleştirdi. ters yönde. Sovyet VNSO gönderileri, yani gözlemler ve tespitler, yüksek irtifada gerçekleştirildikleri için bu uçuşları çok nadiren kaydetti. Bu tür kaç uçuş yapıldığını ne yazık ki bilmiyoruz. Sovyet verileri 200 uçuştan bahsediyor ama aslında çok daha fazlası vardı. Almanlara ait hiçbir veri yok, ancak Almanların bu eylemlerinin gerçek bir doğrulaması var: Almanlar bir zamanlar neredeyse tüm ana Sovyet hava alanlarını, tren istasyonlarını ve birlik yoğunlaşmalarını filme alabiliyordu. Örneğin 10 Nisan 1941'de bir Alman istihbarat görevlisinin çektiği hava fotoğrafı.

Hava fotoğrafçılığı. Kaunas, 10 Nisan 1941

Üzerinde Kaunas görünüyor, ünlü Kaunas kalesi, havaalanı, daha doğrusu 8. Karma Tümenin 15. Savaşçı Alayı'nın bulunduğu havaalanının güney kısmı görülüyor. Görünür hangarlar, uçak park yerleri. Bu çekimlerdeki detaylar muhteşemdi; her uçak dahil her şeyi görebiliyorsunuz. Bu tür tabletlerin hazırlandığı Luftwaffe mürettebatı, gelecekteki hedefleri detaylı olarak tanıma fırsatı buldu. Bu faaliyet neredeyse 22 Haziran'a, yani işgal anına kadar aralıksız olarak günlük olarak sürdürüldü ve geriye dönüp baktığımızda durumun nasıl değiştiğini görme fırsatımız var.

Örneğin, 9 Haziran'da çekilmiş daha sonraki bir fotoğraf, önceki resimde gördüklerimiz de dahil olmak üzere Kaunas havaalanının tamamı zaten görülebiliyor - 15. IAP'nin hangarları, uçaklar hangarların önünde üç sıra halinde duruyor, siz artık her uçağı sayabiliyorum. 31. IAP havaalanının kuzey kesiminde tüm uçakları sayabilir, her iki taraftan bombalama yaklaşımlarını planlayabilirsiniz.

Hava fotoğrafçılığı. 9 Haziran 1941

Kızıl Ordu istihbarat açısından neye karşı çıkabilir? Birçoğu, son zamanlarda çeşitli yapıların istihbarat faaliyetlerine ayrılmış bir yayın katmanının bulunduğunu fark etti. Elbette çok önemliydi ama ne yazık ki Almanlara benzer materyaller sağlamadı. Bu arada, basınçlı kabinli Yu-86 uçağı, sivil tescil plakaları görünüyor. Bu keşif uçuşları sırasında kaybedilen tek araç bu. Benzersiz fotoğraf. Mürettebat Rovno bölgesine indi; motorları arızalandı. Almanlar, yakalanmadan önce uçağı havaya uçurmayı başardılar, ancak yine de Sovyet uzmanları, Almanların Korosten bölgesindeki demiryolu hatlarını fotoğrafladığının açık olduğu bir film de dahil olmak üzere, fotoğraf ekipmanının birkaç kalıntısını çıkarmayı başardılar.

Düşen Yu-86

Sovyet Hava Kuvvetleri, kural olarak 30'larda toplanan istihbarat bilgilerine güvenebilirdi, çünkü istihbarat faaliyetlerine izin en azından Haziran ayının başına kadar alınmamıştı. Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri başkanları tarafından yazılan birkaç not var - önce Rychagov, ardından Timoşenko ve Stalin'den Alman toprakları üzerinde keşif başlatmalarını isteyen Zhigarev, ancak Haziran ortasına kadar böyle bir karar yoktu. Sovyet pilotları, 30'lu yıllarda toplanan daha az alakalı verilere güvenmek zorunda kaldı. Bazı nesneler için yeterli kalitedeydi - örneğin, Königsberg'in planı oldukça iyi, üzerinde Devau havaalanının işaretlendiği harita malzemeleri, hatta bazı fotoğraf malzemeleri var. Ancak verilerin büyük kısmı, en iyi ihtimalle hedef koordinatların, küçük bir açıklamanın ve elbette görsel bir yardım olarak kullanılabilecek en basit diyagramın bulunduğu yaklaşık olarak bu tür diyagramlarla temsil ediliyordu, ancak bulmak neredeyse imkansızdı. onu kullanan bir havaalanı.

Sovyet pilotları bu tür durumlarda genellikle rastgele hareket etmek zorunda kalıyordu. Almanların ve Kızıl Ordu Hava Kuvvetlerinin sahip olduğu istihbarat farkı yaklaşık olarak anlaşılabilirdi. Planlara göre (kimin önce saldıracağı, kimin saldırmayacağı gibi siyasi soruları ele almıyoruz), Sovyet'in Kızıl Ordu'ya yönelik koruma planları, Alman hava alanlarına bir dizi saldırı düzenleyerek saldırgan bir şekilde hareket edecekti. Ancak sorun şuydu ki, güncel istihbarat bilgilerinin eksikliği nedeniyle, bu planlara göre bile saldırıların bir kısmı, savaş birimlerinin bulunmadığı boş hava alanlarında ve bunun tersi de geçerlidir. Plana göre muharebe birliklerinin bulunduğu yerlere saldırı yapılmaması gerekiyordu.

Buna göre Almanlar, planlarını 22 Haziran'a kadar ayarlayıp, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin hareketlerini çevrimiçi gibi görerek güncel bilgilere sahip olabileceklerdi. Ve bazı yoldaşların Almanların 22 Haziran'da böyle başarılar elde ettiğinden şüphe duyması oldukça tuhaf. Çünkü nereye saldırmanın gerekli olduğuna dair bilgiye sahip olan Almanların bunun için enerji harcamasına bile gerek yoktu, sadece doğru saldırılar yapan küçük uçak gruplarını öne çıkardılar.

Savaş operasyonları için teknik hazırlığın ilginç bir yönü. Luftwaffe, Polonya ve Fransa olaylarından sonra ve özellikle "Britanya Savaşı" sırasında bile araştırma yaptı. Hem taktik yöntemleri hem de özel mühimmat kullanımını içeren, düşman hava alanlarına karşı eylem taktikleri geliştirildi. Havaalanlarında uçakları imha etmenin etkili bir yöntemi olan bir teknik bilgi haline gelmesi beklenen parçalanma bombaları da dahil olmak üzere bir dizi hedef silah geliştirildi. Bu, 2,5 kg ağırlığında küçük bir SD-2 bombasıdır ve o zamanın askeri operasyonlar için tasarlanmış en küçük bombasıdır. Daha sonra isimlendirmede SD-10 geldi, ardından SD-50 parçalanma bombası geldi ve sonuncusu olan SD-250 zaten çok ağır bir bombaydı, ancak nadiren kullanıldı. Kullanılan ana bombalar tam olarak SD-2 ve SD-50 idi.

Hava bombaları SD-2 ve SD-50

Avantajları neydi? Alman uçakları bu bombalar için tutucular aldı ve bu da çok sayıda bombanın asılmasını mümkün kıldı. Sıradan bir Messerschmitt savaşçısının bu tür 96 bombayı asma yeteneğine sahip olduğunu varsayalım. Bomba ilk bakışta küçük olmasına rağmen 82 mm'lik bir mayına eşit, yani çok ciddi bir etkinliğe sahipti: bir uçağa çarpmak neredeyse her zaman onu devre dışı bırakıyordu. Ayrıca bu mühimmatların bazılarının saat mekanizmasıyla donatılması, onları hava alanları için daha da büyük bir sorun haline getiriyordu. Düştükten bir veya iki saat sonra patlayabilirler.

27. savaş filosunun ikinci grubundan bombalarla donatılmış bir uçak sahada böyle görünüyordu.

Haziran 1941'in Suwalki bölgesinden gerçek bir çekimi. BF-110 ağır avcı uçağı için SD-2 süspansiyonu, her kanadın altında 48 bomba var, toplam yük 96 bomba. Prensip olarak da etkili olan 4 adet SD-50 bombasının askıya alınması da uygulandı. Örneğin, 1941 yılına kadar Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin ana bombardıman uçağı olan tipik bir SB'nin kural olarak yalnızca 6 FAB-100 bombası, yani Mi-109 taşıdığı gerçeğine dikkatinizi çekiyorum. avcı uçağı aslında SB'ye eşdeğerdi.

SD-2 bombalarıyla yapılan saldırının, bunlarla ne kadar havaalanı ekilebileceğini gösteren ilginç bir video. Bunlar ilk atışlar, bu arada SD-50 bombalaması. Ama SD-2 bombalanıyor. Yani, bu tür bombalarla donatılmış küçük bir Alman savaşçı grubu bile, kapsanmayan malzemenin imhasını yüksek derecede kesinlikle garanti edebilir.

Alman bombardıman uçakları da hava meydanlarındaki operasyonlar için özel olarak eğitildi. Az önce gördüğümüz gibi, kural olarak bu bombalardan 360 tanesini (Junkers-88 ve Dornier-17) taşıdılar. Üç uçaktan oluşan bir grup bu bombalardan 1000 adet atabilir. Ayrıca, başta SD-50 bombaları olmak üzere daha büyük mühimmat kullanıldı. Alman Ju-88 ve Dornier-17 bombardıman uçaklarının isimlendirmesinde, bu tür 20 bomba yeniden yüklemeden askıya alınabilir ve Heinkel-111 bombardıman uçağı, bu tür 32 bombayı yeniden yüklemeden asabilir. Yani Junkers-88 bağlantısının saldırısı, 9 uçaktan oluşan SB grubunun saldırısına eşdeğerdi.

Buna göre, Heinkel-111 bağlantısı bu tür neredeyse 100 bombayı atabilir ve bu, içinde 10 "dönüm"ün askıya alındığı bir DB-3 uçağı filosunun eylemlerine eşdeğerdir. Ek olarak, o zamanlar tüm Alman savaşçıları zaten Me-109F hakkında konuşursak, her biri iki veya birer top silahı taşıyordu.Sovyet uçakları esas olarak makineli tüfeklerle silahlandırılmıştı, çok az sayıda I-16 uçağı vardı top silahlarıyla donatılmış ve Yak-1 uçağı yeni üretime geçmiştir.

Önemli bir faktör, düşmanın örgütlenmesiydi. Luftwaffe açıkça Almanya'daki silahlı kuvvetlerin bir koludur; doğrudan Reichsmarschall'a ve daha sonra Führer'e rapor veren ve tamamen kendi inşa edilmiş yapısına sahip olan bir birimdir. Gerçek havacılık birimlerine ek olarak, arka ve uçaksavar topçuları da çok güçlüydü. Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri tam olarak silahlı kuvvetlerin bir kolu değildi, daha ziyade kara kuvvetlerine bağlı bir türdü. İlginç bir gerçek: 30 Haziran 1941'e kadar Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri komutanlığı yoktu, bir daire başkanı vardı. Cephelerin hava kuvvetleri komutanları doğrudan cephe komutanlarına rapor veriyordu ve bu durum daha sonra olumsuz bir rol oynadı. Seferberlik ve örgütsel önlemlere ek olarak, 1939-40'ta Sovyet Hava Kuvvetleri. Batı Ukrayna, Batı Belarus ve Baltık ülkeleri topraklarına taşındılar, bu nedenle tüm sınır boyunca yeni bir hava alanları ağı inşa etmek zorunda kaldılar. Örneğin bu, Baltık Devletlerindeki hava limanlarının inşasına ilişkin haritanın bir parçasıdır. Buna göre kara kuvvetlerine tabi olma sistemi çok ciddi bir sorun yarattı: Sovyet Hava Kuvvetleri Murmansk'tan Karadeniz'e kadar tüm cephe boyunca ince bir tabaka halinde uzanıyordu. Kuvvetlerin bir kısmı, hava limanlarının inşaatı henüz devam ettiği için, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri, yaklaşık olarak Smolensk-Kiev-Zaporozhye meridyeni boyunca doğuda çok fazla tutmak zorunda kaldı. Hava kuvvetlerinin birbirinden yaklaşık 400-500 kilometre uzakta en az iki kademeye bölündüğü ortaya çıktı. Tallinn, Smolensk, Orsha, Mogilev, Kiev, Proskurovo, Krivoy Rog bölgelerinde bulunan birimler ilk savaşlarda ilk kademenin birimlerine yardım edemedi. Ve hava meydanlarının inşaatı ne 1939'da ne de 1940'ta gerektiği gibi yapılmadı. 41'i bu açıkları kapatmaya çalıştıkları yıldı. 800 operasyonel havaalanının inşaatı hemen başladı, ayrıca 240 havaalanında beton standart pistler inşa edilmeye başlandı, bu da iyimserlik katmadı, çünkü inşaata aşina olmayan bir kişi bile bu kadar çok sayıda inşaat projesinin olduğunu anlıyor. altı ay inşa etmek kesinlikle imkansızdır.

Havaalanındaki şeritlerin düzeni

Buna göre Kızıl Ordu askerlerinin beton şeridi dökmek için ızgarayı nasıl monte ettiğini gösteren fotoğraflardan biri burada.

Beton şeridin dökülmesi için ağın döşenmesi

Kuvvetlerin dağılımı. Baltıklarda, ilk havacılık birlikleri yaklaşık olarak Königsberg'den sınıra kadar bulunmaktadır ve buna göre Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri burada 6. tümen, burada 7. tümen, burada 8., burada 57. tümen ve buna karşı çıkan Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri bulunmaktadır. Örneğin dördüncüsü zaten Tallinn, Tartu bölgesinde bulunuyor ve bu oluşumla düşmanlıkları başlatamaz. Bombardıman uçaklarıyla bile muharebe operasyonlarını etkili bir şekilde yürütemez. Yani ilk saldırıda Almanlar tüm güçlerini kullanabildi, Sovyet Hava Kuvvetleri kullanamadı. Üstelik koruma planına göre bile kuvvetlerin bir kısmının Batı Dvina hattı boyunca, yani sınırdan yaklaşık 250 km uzaklıkta yer alması gerekiyordu ve buna göre ben de hayal edemiyorum bu perspektifte sınır savaşına nasıl katılabilirler? Bu, yalnızca Baltık ülkelerinde değil, Batı Cephesi'nin tamamı boyunca, Güney Batı'da ve Moldova'daki 9. Ordu Hava Kuvvetleri'nde her yerde oldu. Sovyet Hava Kuvvetleri, birkaç kademeye bölünmüş olduğundan, optimal bir kompozisyondan çok uzaktaydı. Hatta ilk kademe bile sınır boyunca yaklaşık 250 km uzaklıkta iki kademeye bölünmüştü, üçüncü kademe ise sınırdan 400-500 km uzaklıktaydı. Luftwaffe'nin yaklaşık 2,5 bin savaş uçağına, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin Batı bölgelerinde yaklaşık 7,5 bin savaş uçağına sahip olduğu ders kitabı verilerini herkes biliyor, ancak yukarıdaki nedenlerden dolayı kuvvetlerin çoğunu fiilen kullanmak imkansız. Buna ek olarak, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri konuşlandırılıyordu ve eğer Almanlar 20 savaş grubunun tamamını 22 Haziran'da en uygun kompozisyonda sahaya çıkarabilirlerse, batı bölgelerinde temsil edilen 69 savaş alayından 24'ü gerçek savaş değerine sahip olacaktı. Bunlardan 7'si ikinci veya üçüncü kademedeydi. Kötü şöhretli sayısal üstünlüğü kullanmak kesinlikle imkansızdı. Sovyet Hava Kuvvetleri savaşa parçalar halinde girmek zorunda kaldı, bu da Almanlara onları yenmek için mükemmel bir fırsat verdi ve bu daha sonra gerçekleşti.

Ön kısım maalesef o kadar pembe değil ama yine de gerçekte öyleydi. Böyle bir oluşumda, böyle bir durumda, böyle bir güç ve hazırlıkla, Sovyet Hava Kuvvetlerinin ön savaşı kazanma şansının en ufak olmadığını dürüstçe söylemek gerekir. Savaşa daha güçlü bir kompozisyonla devam etmek için yalnızca birinci kademenin kaçınılmaz yenilgisini geciktirip ikinci ve üçüncü kademelerin yaklaşmasını bekleyebilirlerdi.

Gelelim savaşın kendisine. Örneğin burada ilk saldırının sonuçları var. Batı ve kuzeybatı yönü sabah 4 için planlandı, yani Alman uçaklarının topçu saldırısının ilk salvolarıyla Sovyet-Almanya sınırını geçmesi gerekiyordu, 15-20 dakika sonra ileri hava alanlarına çoktan saldırdılar. . Güneybatı ve güney istikametinde ise ışık koşullarından dolayı bir saat sonraydı.

İşte güney kısmı Kaunas havaalanı. İlk seride gördüğümüz otoparkların aynısı görünür bomba kraterleridir. Her şey açık değil çünkü resmi biraz kırpmak zorunda kaldım.

Kaunas. bombalamanın sonucu

22 Haziran'da bu kadar çok sayıda uçağı imha etmenin imkansız olduğunu söyleyenler gerçeğe karşı günah işliyor çünkü bu, Alman kontrolünden gelen nesnel verilerle doğrulanıyor. 23 Haziran'da çekim yapılıyor, bu fotoğraf kontrolü. Ve yerde böyle görünüyordu. Burası aynı otopark, hangarlar, üç sıra halinde duran uçaklar. İkinci sıranın tamamen yıkıldığı, arka sıranın tamamen yıkıldığı görülüyor ancak ilk sırada az çok canlı bir şey var. Çatışma bu iki uçağa yapıldı, aslında onlar da yarı yanmıştı.

Kaunas. Bombalamanın sonucu

Bu, Alman grevlerinin etkinliği hakkında bir fikir veriyor. Gerçekte, 22 Haziran'da Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri, amacına ulaşmada ısrarcı olan inanılmaz derecede güçlü bir düşmanla karşı karşıyaydı ve bu çatışmayı, en azından ilk operasyonu kazanma şansı yoktu.

Bunlar Signal dergisindeki fotoğraflar; aynı uçak grubu, ancak farklı açılardan. İşte bu "Sinyal"in bir yayılımı. Burada Baltık ülkelerinden gelen tüm fotoğraflar Kaunas, Kedanyai, Alytus'tur ve düşmanlıklar hakkında net bir Alman raporudur.

Sinyal dergisi

İlk noktaya gelince: Bir diğer olumsuz faktör de 22 Haziran sabahı askeri-siyasi liderlikten herhangi bir anlaşma gelmemesi ve çok uzun bir süre boyunca düşmanlıkların başlatılması konusunda net bir emir verilmemesiydi. Aslında bunda bir sürpriz yoktu, çünkü Sovyet sınır bölgelerinin birlikleri uzun zamandır 22 Haziran'da alarm halinde yükselmeye başlamıştı ve Baltık ülkelerinde 19-20'sinde uçaklar mümkün olan yerlerde dağılmıştı. saha inşaatı boyunca hava sahası inşaatı ve bir filo sürekli olarak iki numaralı hazır durumdaydı, yani 5-10 dakika içinde kalkışa hazırdı. Ancak bazı nedenlerden dolayı, bu tamamen normal durum, 21-22 Haziran gecesi, 22 Haziran sabahı saat bir civarında birliklere teslim edilen meşhur "1 No'lu Direktif" ile ihlal edildi. Saldırı sırasında savaşa girilmemesi, düşman uçakları ateş açana kadar karşılık olarak ateş açılmaması gibi varsayımlar orada dile getirildi. Bu, Sovyet komutanlarının ve pilotlarının ruh halini büyük ölçüde bozdu. Sovyet dönemi filmlerinde, kabaca söylemek gerekirse, Batı Cephesi komutanı Pavlov'un veya diğer bazı karakterlerin Halk Savunma Komiseri Timoşenko'yu arayıp "Bakın, Almanlar saldırıyor" dediğini gördüler. Karşılığında ise provokasyonlara boyun eğmemeleri, sakin kalmaları vb. söyleniyor. Komutanlara açık ve net bir şekilde nasıl hareket edeceklerini söylemek yerine onlara bir seçenek sunuldu: Ya saldıracaklardı, ya savaşacaklardı ya da savaşmayacaklardı, bekleyeceklerdi, belki bu bir provokasyondur. Ve Hava Kuvvetleri bağlamında bu olumsuz bir rol oynadı, çünkü 22 Haziran'da kara kuvvetleri her yerde savaşa girmedi, ancak 22 Haziran'da Hava Kuvvetleri savaşa neredeyse tam güçle girdi. İlk darbenin geri püskürtülmediği bu an, gelecekte tamamen olumsuz bir etki yarattı. Gördüğümüz tahrip edilmiş hava alanları Kaunas bile - bu ilk baskın sırasında yapıldı, ancak Almanlar bu ilk baskında böyle bir yıkım hedefi belirlemedi. Daha çok bir görüşe benziyorlardı, temelde ek keşif yapma görevini belirlediler ve hedefleri bir kez daha netleştirdiler. Ancak mükemmel istihbarat kayıtlarına sahip oldukları yerlerde güçlü gruplar halinde faaliyet gösteriyorlardı. Baltık ülkelerinde birçok hava alanı tahrip edildi ve Hava Kuvvetlerimiz ciddi kayıplara uğradı. Ukrayna'da, Belarus'ta da benzer bir durum yaşandı. İlk darbeler bile çok etkiliydi. Ancak bunun onların asıl görevi olmadığını, asıl görevin ek keşif olduğunu bir kez daha vurguluyorum. Sonra şöyle olur: Böyle bir bilmece verilen bazı Sovyet askeri liderleri bunu normal bir şekilde çözdüler: örneğin Baltık Devletlerinde Hava Kuvvetleri komutanı, Havacılık Tümgenerali Alekei İvanoviç Ionov'du.

Ionov A.I., Havacılık Tümgenerali

İşte burada, hâlâ savaş öncesi rütbede bir tugay komutanı. Büyük olasılıkla Kuzey-Batı Cephesi Genelkurmay Başkanı Klenov'dan savaş operasyonları yürütme emri aldı ve ilk saldırıya yanıt olarak yükseltildiler (dürüst bir şekilde bir kapak planının getirilip getirilmediğini bilmiyorum, ancak en azından oluşumlara verilen emirler açıkça örtü planına uyuyordu), Alman hava alanlarını ve diğer hedefleri bombalamaya giden bombardıman alayları havaya kaldırıldı. Örneğin, o zamanlar kaptan olan Mikhail Antonovich Krivtsov adlı bir adam, 22 Haziran sabahı Tilsit'e bomba atan ilk Sovyet filosunun komutanıydı.

Krivtsov Mihail Antonoviç

Bu adamla ilgili, yine bireyin rolünden bahseden ilginç bir gerçek var: Bir direktif insanlara bir seçenek verdi ve Ionov, Krivtsov ve diğer bazı komutanlar gibi en kararlı komutanlar kararlı bir şekilde hareket etti. diğerleri sadece yere oturdular ve provokasyonlara boyun eğmediler, bazı alaylar havaya bile uçmadı. Havalananlar da önce ateş açmayın emrine uydular ve bu nedenle Alman Hava Kuvvetleri ilk baskında çok küçük kayıplar verdi. Direktif bu eylemleri düzenlememekle kalmadı, aynı zamanda Kuzey-Batı Cephesi uçakları Halk Savunma Komiserliği veya Genelkurmay'dan Alman hava alanlarına, üslerine vb. Yoldayken, artık zor. Radyodan geri dönme emrinin gelip gelmediğini söylemek için Alman topraklarında bombardıman yapılmıyor. 46. ​​Sbap'ın bir filosu savaş rotasından döndü. Ancak Krivtsov gibi insanlar kararlılık gösterdiler, kendi fikirlerini gösterdiler ve yine de bombaları attılar, bu sayede Almanlar o anda en azından bir tür misilleme aldı. Üstelik.

Bütün uçakları iade ettiler, sadece sınıra kadar uçuş yapmalarına izin verildi. Saat 7:15 civarında, planın yine uygulamaya konulmasına izin vermeyen sözde "2 Nolu Direktif" vardı, "ilginç" bir dil konuştu, yerel görevler belirledi. Koenigsberg ve Memel'i bombalamak için tamamen anlaşılmaz bir ifade vardı - bunun neden söylendiği belli değil. Aksi halde düşman uçaklarının düşürülmesine, kuyrukta hareket edilmesine yani saldırı sonrasında düşman uçağının takip edilmesine ve parçalarının bombalanmasına izin veriliyordu ama ne yazık ki sabah 9'da ilçelere ulaştı. Sabah 9 nedir? Almanlar ilk saldırı serisini sabah 4-5'te gerçekleştirdi, sonraki seri ise sabah 7-8'de gerçekleşti. İkincisinin amacı sadece bir keşif görevi değil, aynı zamanda havaalanlarındaki uçakların imhasıydı. Alman uçaklarının ikinci baskını malzeme açısından vurgulandı, ayrıca araştırıldı, yani Alman pilotlar Alman hava sahalarını zaten bir kez ziyaret etmişlerdi, hiçbir soruları yoktu, net hareket ettiler. Bu baskınlar sonucunda Belarus'taki birçok alay tamamen yok edildi. Aslında tamamen, o zaman hiç harekete geçmediler. Örneğin 113. ve 16. bombardıman alayları tamamen imha edildi, bundan sonra hiçbir uçağı herhangi bir eylemde yer almadı. Bu, ayrı bir durum değildir. Direktif geldiğinde, bu sabah durdurma emirleri nedeniyle, görünüşe göre yoldaşlar biraz gergindi ve zaten bir tür bağımsız şeyler üretmekten korkuyorlardı ve bu direktif onlarda da soru işaretleri uyandırdı. İlginç bir gerçek: Batı Bölge Hava Kuvvetleri'nin 125. yüksek hızlı bombardıman alayının belgelerinde, bölüm komutanı, direktifi aldıktan birkaç saat sonra ısrarla, alay komutanını bir savaş görevine uçmaya zorlamaya çalışıyor, sonunda 11.45'te bir yerde bunu yapmayı kabul eder ve siparişin iptal edilmesi durumunda her 5 dakikada bir gemide bir radyogram ister. Bu tür saçmalıkların insanları sürüklediği şey budur. Sonuç olarak Molotov'un 12 küsurda havada savaş ilan etme konusundaki konuşmasını dinlediğinde son şüpheleri ortadan kalktı. Bu tür eylemlerle, akşam yemeğinden önce havacılığa yönetici rolü verildi: Ya savaştayız ya da savaşta değiliz. Birçoğu bağlantının kesildiğini söyledi ve yazdı. Üst makamlarla bağlantısı kesilen birçok birlik var, yine de daha iyi çalıştılar, çünkü hiçbir bağlantıları olmadığı için kimseye bakmadan, kendi başlarına karar vererek askeri operasyonlar yürütmeye başladılar. Öğle yemeğinden önce Almanlar, hava alanlarımızda Baltık ve Batı Cephesi'ni alırsak üç sorti ve Güneybatı Cephesi'ni alırsak iki sorti tamamlamayı başardılar. Etkisi yıkıcıydı.

Burada Tilsit'i ele alırsak, Tilsit tren istasyonuna ilk bomba atan Mikhail Krivtsov'un 9 sbap'ından dokuzluk ilk uçuşun sonuçları vardı.

Tilsit. Bombalamanın sonucu

Bunlar Vilnius havaalanına yapılan SD-2 saldırılarının sonuçlarıdır. Yanmış Martı'yı ve muhtemelen "katilini" görebilirsiniz, burada SD-2 pilonunun askıya alındığını görebilirsiniz.

Vilnius havaalanındaki SD-2 saldırılarının sonucu

Buna göre, Batı Cephesi - üç tümenin gelişmiş hava alanları saldırıya uğradı ve ikinci baskından sonra saat 10.00'da, örneğin 10. bölümde - 74. alay, 33. alay, 123. alayda tamamen mağlup edildiler. 10. karma bölümde 124. ve 126. alaylar mağlup edildi. Gerçekte, alaylarda kaldı: 33.'de - tek bir uçak değil, 74.'de - savaşa hazır tek bir uçak değil, 123. IAP 13 savaşçıyı geri çekebildi, 126. IAP 6 savaşçıyı geri çekebildi, 124. - 1.

Polonya'dan ilginç bir yoldaşım var ve birkaç kez şöyle dedi ve yazdı: "Mikhail, bu imkansız, sadece bir nükleer saldırı ..." Eh, her şey mümkündü, bunlar bizim belgelerimiz, Alman değil, Kızıl'ın belgeleri. Ordu Hava Kuvvetleri bu seviyedeki kayıpları doğruluyor. 50-60 uçağın bulunduğu havaalanında Almanlar, 2-3 sortide neredeyse tüm ekipmanları imha edebildi. Tabi bunlar hem tahrip olmuş hem de hasar görmüş arabalardı. Ancak hasarlı bir uçağın karteriniz delinmişse, hatta lastikleri vurulmuşsa yakın gelecekte tamir etmeniz mümkün değildir.

13. sbap tamamen yok edildi, komşu 11. tümenin 16. sbap'ı, 122. IAP ağır yenilgiler aldı. Böylece sabah 10'a gelindiğinde durum tamamen dayanılmaz hale geldi. Neredeyse açıkça yardım isteyen Bialystok, Cherny komutanının Almanlar tarafından ele geçirilen böyle bir telgrafı var. Sonuçta yapmasına izin verilen tek şey Pinsk-Baranovichi-Volkovysk-Lida hattına, yani 100 kilometre uzağa çekilmekti ve saat 12'ye gelindiğinde bu oluşumlar neredeyse tam güçteydi, geriye yalnızca bir savaş alayı kaldı, ikinci hatta yeniden konuşlandırıldılar. Ama sonra Kızıl Ordu'nun yeni konuşlandırıldığı, yani seferberlik olmadığı gerçeği, bu nedenle arka servislerin barış zamanında olması, bu nedenle geri çekilin ve mevcut malzemeleri hızla aktarın: bombalar, yakıt ikmali ve yağlayıcıların taşındığı ikinci pistin hava alanlarına ulaşması zordu. Hava alanları inşa edilme aşamasındaydı, orada garnizonlar bile yoktu, ancak çoğunlukla inşaatçılar, pist inşa eden birimler vardı. Ancak bu geri çekilme bile hiçbir şeyi garanti etmedi: Almanlar öğleden sonra Pinsk'teki Lida havaalanını bombaladı. Bialystok çıkıntısındaki birliklerin önce Bialystok bölgesine çekilmesi, 2-3 sorti sırasında oradan bombalanması ve öğle yemeğinden sonra onların da daha uzağa gitmek zorunda kalması ilginçtir. İkinci hatta geçen alaylar, maddi kaynak yetersizliği nedeniyle muharebe operasyonları yürütmedi ve pasif tanık oldu. Baltıklarda da yaklaşık olarak aynı durum gelişti, ancak buna ek olarak Hava Kuvvetlerinin enerjik komutanı her zaman planlarına göre hareket etmeye çalıştı. Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin hakimiyet için sonuna kadar savaşmanın gerekli olduğunu anlayan az sayıdaki liderden biriydi, ancak ne yazık ki 22 Haziran'da bazı koşullar buna izin vermedi. Neden? Hava Kuvvetlerinin kara kuvvetlerine, kara komutanlarına bağlı olduğunu daha önce söylemiştim. Sabah saat 8-9'da Alman gruplarının Taurage ve Alytus'ta atılımları oldu, bu yüzden cephe komutanı veya genelkurmay başkanı - onu oraya gerçekten kimin yönlendirdiğini belirlemek zor - bunlara saldırı emri verdi sırasıyla geri çekilebilir tank takozları, Kuzeybatı Hava Kuvvetleri cephesinin tamamı bu birimlerle savaşmaya odaklanmıştı. Yani, Alman uçakları yeni Sovyet hava alanlarına saldırmaya devam etti veya eskilerine saldırıları tekrarladı, küçük gruplar halinde bile gün boyu durmadan faaliyet gösterdi. Sovyet Hava Kuvvetleri, Wehrmacht'ın motorlu birimlerine göre hareket ederek prensipte onlara cevap vermedi.

Batı Cephesi'nin gecikmiş tepkisi, daha önce de anlattığım gibi, alaylardan birinin komutanı, uçuş iptal edilirse, gemide her 5 dakikada bir radyogram vermesini istedi. Biraz sonra General Pavlov, saat 5.30'da düşmana karşı aktif düşmanlık emrini verdi. Alman havaalanlarında eylem emri çıkarıldı, ancak 6-7'de "amatör faaliyetler" yasaklandı, Hava Kuvvetleri birkaç saat daha darbe yağmuru altında kaldı. Batı Cephesi Hava Kuvvetlerinin saldırıları gecikti ama öyleydi. Bu arada ilginç olan, alaylardan biri olan 125. Sbap'ın, söylediğim gibi, Suwalki çıkıntısındaki Berzhniki havaalanına saldırması. Dokuz tanesi saldırdı, bombaladı, hatta bir Alman uçağına bile hasar verdi ve tamamen kayıpsız geri döndü. Başka bir havaalanı Biala Podlyaska'ydı, hatta daha sonraydı: 130. Sbap'tan dokuzu da saldırdı, Almanlar kayıplar verdi. En ilginç olanı Güvenlik Konseyi'nin 5 kilometre yükseklikten bombalanması ve buna rağmen vurulmasıdır. Objektif olmak gerekirse, Alman hava alanlarına yalnızca iki saldırı yapıldı: Suwalki çıkıntısındaki bir hava alanı, Berzhniki ve bir tanesi batıdaki Brest bölgesindeki Byala Podlyaska'da.

Baltık Devletlerinde hava kuvvetlerinin yeri planı

Bu ürkek saldırılara rağmen, 22 Haziran sabahı Baltık ülkelerinde ve öğle vakti Suwalki ve Brest bölgesinde pratikte etkisizdi (üç uçağın kaybının hiçbir maliyeti yoktu). Ancak Almanlar bundan sonra tekrarlanan saldırılarda savaş uçağını kullanmadı, onu gezinmek için kullandı ve hatta hava alanı manevrası yaptı, yani saldırı altında kalmamak için savaş alaylarını hava alanlarına aktardı. Bu bir kez daha şunu gösteriyor: Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Alman hava alanlarını koruma planına göre hareket ederse, ne kadar etkili olursa olsun, orada Alman uçağı olmayacağı için çoğu hava alanına boş saldırı yapılacağını artık anlıyoruz. Bununla birlikte, bir mıknatıs gibi eylemlerin kendisi sırasıyla Alman uçaklarını çekecek, onlara Sovyet havaalanlarına saldırma fırsatı vermedi. Ve öyle oldu: Gelişmiş Batı Cephesi'nin alayları 22 Haziran öğle yemeğinden önce sınırdan geri atıldı, Baltık ülkelerinde de aynı süreç 2 saat sonra gerçekleşti. Alman sütunlarındaki sortiler biter bitmez, birimlerin çoğu derhal Riga bölgesine, Daugavpils, Mitava bölgesine, yani havaalanlarının çoğuna taşındı ve bölgedeki havaalanlarının çoğu genellikle bölgedeydi. 200 kilometrelik bölge terk edilerek birlikler sınırdan 200-250 kilometre uzağa taşındı. Buna göre, halen sınırlarda savaşan Sovyet birliklerinin ileri birimleri, savaşçıların desteğinden tamamen mahrum kaldı. Yani, eğer bombardıman uçakları bomba yüküyle hala oldukça normal bir şekilde uçabiliyorsa, o zaman savaşçılar pratik olarak bu kadar uzaktan hareket edemezlerdi. Baltıklardan çekilme daha da erken önerildi ve her seviyedeki komutanlar bunu istedi, ancak görev tank sütunlarını bombalamaktı ve yine de bu saldırıları gerçekleştirdiler ve ancak bundan sonra yeniden konuşlandırıldılar.

Yaklaşık olarak aynı durum Kiev askeri bölgesinde de yaşandı. Almanlar ayrıca Kovel'den Lvov'a, Chernivtsi sınırına kadar tüm sınır dönemi boyunca pratik olarak gelişmiş hava alanlarına saldırdı. Almanlar, sınırlı sayıda kuvvete sahip olan Kiev askeri bölgesine karşı çıkma, hatta Kiev'i bombalama cüretini gösterdi. 22 Haziran'da ne Minsk bombalandı, ne de Riga bombalandı, ancak Almanların Kiev bölgesinde çok sınırlı güçleri olmasına rağmen bir nedenden dolayı Kiev bombalandı. KOVO'nun kendisi en güçlü hava kuvvetlerine sahipti, 2.000'den fazla uçağa sahipti ve en önemlisi, Kiev bölgesindeki savaş alaylarının çoğu personelden oluşuyordu, yani Alman uçaklarını geri püskürtebiliyorlardı ve bu da yapıldı. Luftwaffe en büyük kayıpları tam olarak Kiev askeri bölgesi bölgesinde yaşadı. Örneğin, Stanislav ve Lvov bölgesinde faaliyet gösteren 51. bombardıman filosunun 3. grubu, gücünün yaklaşık yarısını kaybetti, yani 15 uçaktan oluşuyordu. İlk sortide Brody ve Dubno yakınlarındaki hava sahasını 6 uçakla bombalayan 55. filonun 3. grubunun 7. filosu, havalanan 6 uçaktan 2'si hedefin üzerinde kayıp, 2'si yandı (biri Sovyet topraklarına düştü) , biri oraya hava alanına indi, ancak yandı) ve ikisi yaralı oklarla hasar gördü ve Klimentsovo'daki havaalanına indi. Yani komutanların yukarıdan emir almadan açıkça konuşma kararlılığı varsa Sovyet Hava Kuvvetleri de çok kesin bir cevap verdi. Ancak yine de, tüm hava alanlarına pratik olarak saldırı düzenlendi, bazı hava alanları basitçe yok edildi, örneğin, Lisyachich'in 62. kaptanının hava sahasına birkaç kez saldırı düzenlendi ve ilk sortide tam anlamıyla 50 uçak imha edildi. Chernivtsi havaalanına iki kez saldırı düzenlendi, ancak ilk sortiden sonra bile 149'uncunun çoğu yok edildi. Komşu hava sahası da saldırıya uğradı, 247. IAP'nin çoğu imha edildi ve bir yerlerde toplam kayıp 100 uçağa ulaştı.

Moldova'da bölge komutanlığının bazı inanılmaz hilelerle operasyonel hava alanlarına dağılmış olmaları nedeniyle yenilgiyi önlemeyi başardıkları yönünde bir görüş var. Bunun bir efsane olduğunu söylemek isterim. Gerçek şu ki, Almanların Kişinev meridyeni boyunca bir yerde Romenlerle bir bölümü vardı ve buna göre Romanya'da bulunan Alman 4. hava kuvvetleri tam olarak Çernivtsi bölgesindeki havaalanlarında faaliyet gösteriyordu. Kişinev'in biraz batısında 55. IAP'nin Balti havaalanı vardı, 22 Haziran'da birkaç kez saldırıya uğradı ve ayrıca raporlara yansımayan ağır kayıplara uğradı, bu da bu bölgedeki bazı subayların yazmasını mümkün kıldı. anılarında, kendilerini başarılı olduklarını tanıtmak için. Aslında rakipleri Romenler değil Almanlar olsaydı, büyük olasılıkla bölge hava kuvvetlerinin kaderi de üzücü olurdu.

Kiev Askeri Bölgesi'nde, Sovyet birimleri pratikte hava alanlarına çekilmedi, yalnızca bazı birimler 22 Haziran'da Çernivtsi de dahil olmak üzere geri çekildi. Bu neden oldu? Aslında Kovel'den Stanislav'a kadar olan şerit (Ukrayna tarafında) oldukça gelişmemiş bir şerit ve genel olarak havaalanlarında bir sorun vardı. Dolayısıyla Almanların da sınırdan oldukça uzakta hava alanları vardı ve Lvov bölgesindeki en yakın hava alanlarımız sınırdan yaklaşık 100 kilometre uzaktaydı. Buna göre Alman uçakları bazı yerlerde tam menzilde görev yapmak zorunda kaldı ve bombalama yoluyla tüm hava meydanlarında kesin bir başarı elde etmeyi başaramadı. Ağır kayıplar verdiler.

Görünüşe göre Hava Kuvvetleri cephesinin komutanlığı herhangi bir sonuç çıkarmaya bile çalışmadı. Ayrıca bazı haberlere göre cephenin Hava Kuvvetleri komutanı Ptukhin zaten liderlikten çıkarıldı ve görünüşe göre 22 Haziran'da savaş planlamasına bile katılmadı. En azından ciddi bir savaş düzeni yok.

Hava Kuvvetleri birimlerinin Batı Cephesinde konuşlanma şeması

En azından karşılık olarak Alman hava sahalarında hareket etmeye çalışan Baltıklar ve Batı Cephesini ele alırsak, keşif faaliyetleri yapılmasına rağmen Güney Cephesinde ve Hava Kuvvetlerinde 9. Ordu yoktu. Birisi Pokryshkin'in anılarını okursa, orada 22 Haziran günü öğle saatlerinde Romanya hava alanlarına yapılan bir keşif baskını sırasında uçtuğunu, komuta rapor ettiğini ve kendisine "Üzgünüm, başka hedeflerimiz olacak" dendiğini anlatıyor. Öğleden sonra 9. Ordu Hava Kuvvetleri, Prut'taki geçişleri bombalama emri aldı ve Güneybatı Cephesi Hava Kuvvetleri'nden 2 alay, Böceği geçip ilerleyen Alman tank birimlerini bombalama görevini aldı. Vladimir-Volynsky. Bu kadar.

Yani, 22 Haziran saat 18:00'de Baltık Devletleri ve Beyaz Rusya'daki Sovyet Hava Kuvvetleri, havaalanlarının arka hattında nakavt edildi, saat 18:00'den sonra pratik bir savaş operasyonu yoktu ve yapabilecekleri tek şey baraj vardı, kendi havaalanlarında devriye gezin, onu koruyun. Luftwaffe, havaalanlarındaki sortilerini daha geç bir yerde, saat 20 civarında tamamladı, ancak Alman istihbarat memurları arka hatta dolambaçlı yolu keşfettiklerinde ve ertesi gün operasyona devam etmek için keşif yapmaya çalıştıklarında çoktan "sonra" olmuştu. Aynısı - Güney Batı Cephesi şeridinde, Güney Cephesi. Düşman, ön hatlar üzerindeki gökyüzünü tamamen kontrol ediyordu, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri pratikte sınırlar üzerinde devriye gezmeye, ileri birimlere katılmadı ve olan tek şey, Vladimir'deki Böceği geçen Alman birliklerine yapılan bir saldırıydı. Volynsky bölgesi.

Almanlar, 22 Haziran'da özellikle günün ilk yarısında yaptıkları eylemlerle, Kuzey-Batı ve Batı cepheleri şeridinde sınırdan 200-250 km uzaklıkta bir yerde hakimiyet sağlayarak Sovyet birimlerini tamamen devre dışı bıraktı. Buradan. Henüz tamamen mağlup olmadılar ama mağlup oldular ve bölge düşmanın elinde kaldı. Güneybatı Cephesi bölgesinde de birçok birlik hava alanlarından atıldı, hepsi olmasa da pek çoğu. 23 Haziran'da Güneybatı Cephesi'nin liderliği yeniden ele alındığında, neredeyse tüm birimler daha iç kısımlara, 50-100 km'ye, yani Ternopil ve Rovno bölgesine yeniden konuşlandırıldı. Sınırlardan 200 km uzakta Sovyet hava birimlerinin bulunmadığı bir durum vardı. Bir savaşçı için o dönemde 200 km sadece uçup geri dönmek içindir, hava muharebesine zaman yoktur. Sınır boyunca bulunan birlikler zaten siperlerini tamamen kaybetmişti. Sonuç: Luftwaffe, benzersiz eğitimi, teknik yetenekleri, hedeflere ulaşma azmi, iyi planlanmış planı ve taktiksel açıdan yetkin eylemleri sayesinde ne yazık ki 22 Haziran'da Kızıl Ordu Hava Kuvvetlerini yenmeyi başardı.

Cephane yükleniyor

Olumlu yönleri nelerdir? Birincisi, çoğu kişi artık koşuşturan pilotlar, kaçan generaller imajı yaratmaya çalışsa da, yenilgiyi kabul eden bir ruh hali yoktu. Bütün bunlar açıkça saçmalıktır. Kuzey-Batı Cephesi Hava Kuvvetlerinin bir kısmı ve Batı Cephesi Hava Kuvvetlerinin bir kısmı, kesin emirler alarak geri çekildi, ancak daha önce emir olmadan geri çekilselerdi, kuvvetlerin bir kısmını, bir kısmını kurtarabilirlerdi. fonlardan. Bana göre Sovyet pilotları mümkün olan her şeyi yaptı. Onaylanmış 4 hatta 5 çarpma bölümü var. Tüm cephe hattı boyunca yeterince şiddetli çatışmalar yaşandı. Ancak Almanlar "kırbaçlayan çocuklar" değildi, Batı Avrupa'da çok ciddi deneyimler edindiler ve ayrıca zaman zaman ciddi askeri çatışmalardan kaçınmaya çalıştılar. Örnek olarak bunlar 1. Alman bombardıman filosunun Liepaja havaalanına yönelik eylemleridir. 148. Avcı Havacılık Alayı burada bulunuyordu. Almanlar, denizden girmek gibi basit bir teknikle bir günde bu alayın 41 uçağını imha edip hasar verdi. Orada hiç Alman savaşçı yoktu. Almanların denize girmesi, bombalaması ve denize doğru dalması nedeniyle bazı ciddi hava muharebeleri yapılamadı. I-153 üzerinden Yu-88'e yetişmek oldukça sorunluydu. Bu, bir zamanlar Solonin'in Kuzey-Batı Cephesi'nin operasyonel raporunu bulduğunda, kayıpların günde 14 uçak olduğunun yazıldığı ve ayın 23'ünün sabahı orada olduğu teorilerinden biri olarak hizmet etti. Riga'daki alayın 27 uçağı. O da diyor ki: “30 araba nereye gitti?”. Aslında, operasyonel belgelerin tutarsızlığı nedeniyle, alayın yalnızca ilk operasyonel raporu veya savaş raporu ön merkeze ulaştı. Bundan sonra sırasıyla Liepaja savaşları başladı, alayın karargahı geri çekilmeye çalışarak Riga'ya doğru ilerlemeye başladı. Görünüşe göre veriler iletilmedi, bu nedenle yalnızca 14 tahrip edilmiş uçağın belirtildiği ön merkeze ilk şifreleme ulaştı. Sonra daha fazla kayıp oldu ve son kayıp, görünüşe göre Almanların uçağa yakıt ikmali yaptığı anda kazara vurduğu ve neredeyse tüm filoyu yok ettiği akşam 20.00 civarındaydı. Ancak bu yine Almanların harekete geçmeyi bırakmadığını gösteriyor. Sabah başarısı elde ettiler, onu geliştirmeyi bırakmadılar ve karakteristik olarak Sovyet birimleri tarafından zaten terk edilmiş olan hedeflere bile saldırdılar. Bazı hava alanları, örneğin Vilnius, Kaunas, Kızıl Ordu'nun savaşa hazır birimleri yoktu, arka servisler vardı, pilotu olmayan uçaklar vardı ya da arızalı, eski ve transfere tabiydi diğer birimlere. Ancak Almanlar akşama kadar çekiçlemeye devam ederek diğer hava alanlarından oraya hareket edip malzemeyi alabilen pilotları böyle bir fırsattan mahrum bıraktı. Luftwaffe, hava üstünlüğü mücadelesini 22 Haziran'da bitirmeyecekti ve başardıklarına 23 Haziran'da zevkle devam ettiler ve daha da erken, sabah saat 3 civarında başladılar.

Sovyet komutanlarından bazıları bunu çok iyi anlamıştı. Örneğin Alexey Ivanovich Ionov, fırsat ona izin verir vermez, Alman mekanize birimleriyle savaşı tamamlar tamamlamaz alayı Dvina hattına geri çekti. Lublin'e karşı bir Sovyet saldırısını ima eden 3 No'lu Direktifin ortaya çıkmasından önce bile, 23 Haziran sabahından itibaren kapak planına göre hareket etme emrini vermişti. Pilotlar, alay komutanları, filolar bütün gün düşmana ellerinden geldiğince karşı koymaya çalışırken, Hava Kuvvetleri komutanları düzeyinde durumu iyi bilen, anlayan ve yeterince tepki vermeye çalışan insanlar vardı. Ne yazık ki o zamanlar mevcut olan araçlar bunun tam anlamıyla yapılmasına henüz izin vermiyordu. Yani o anda orada olan Luftwaffe ile savaşmak neredeyse imkansızdı. Başka bir nokta: uçaksavar topçusu, ilk saldırılardan bir dereceye kadar koruma sağlayabilir. Bu neden oldu? Kızıl Ordu yeniden örgütlenme sürecindeydi, Batı Ukrayna, Belarus ve Baltık ülkelerindeki uçaksavar birimlerinin çoğu oluşma sürecindeydi. Pek çok kişi Sovyet filmlerini hatırlıyor, özellikle de suçlama getirip şunu söylediklerinde: uçaksavar tümenleriniz neden eğitim sahasında bir yerdeydi? Cevap açık: Uçaksavar topçuları savaş koordinasyonunu yürütüyordu, çünkü bu birimlerin Kızıl Ordu askerlerinin çoğunluğu için bu, hizmetin ilk yılıydı ve hala eğitim almaları gerekiyordu. Yine Kızıl Ordu harekete geçirilmedi, bu nedenle her havaalanında bulunan normal uçaksavar makineli tüfek birimleri sadece personel yetersizliğiyle kalmadı ve 9 makineli tüfek yerine yalnızca 3, yani dörtlü Maxim kurulumları vardı, aynı zamanda da hissettiler. personel eksikliği ve çok sayıda makineli tüfeği harekete geçirecek kimse yoktu. Yine Almanların aksine. Luftwaffe'nin tamamen farklı bir organizasyonu vardı ve uçaksavar birimleri Wehrmacht'a bağlıydı ve daha az, uçaksavar birimlerinin ve uçaksavar silahlarının çoğu Luftwaffe'ye bağlıydı. Luftwaffe komutanlığı uygun gördüğü yere bir şemsiye yerleştirebilir. Buna göre, Luftwaffe ve Wehrmacht'ın uçaksavar birimleri savaşın başlangıcında savaşa hazır durumdaydı, büyük miktarda küçük kalibreli uçaksavar toplarına sahiplerdi. Savaştan önce Sovyetler Birliği'nde, 25 mm ve 37 mm'lik yaklaşık 1,5 bin küçük kalibreli uçaksavar silahı ateşlendiyse, pratikte birliklerde ustalaşmaya zamanları yoktu, çünkü çoğunlukla sonunda ateşlendiler. 40'ı ve 41'inin başı ve askere yeni girmeye başladım. Ayrıca çok büyük bir sorun vardı çünkü bu uçaksavar silahlarının mühimmatı çok azdı. Baktığımız tüm belgeler kısmen MÖ 1'e ait ve ilçelerin depolarında ağır uçaksavar silahları için 37 mm'lik mermilerin yanı sıra 85 mm'lik mermiler de yoktu.

Bundan ne gibi bir sonuç çıkarılabilirdi ve neden çıkarılmadı? Muhtemelen bu yenilgi ahlaki açıdan zordu, dolayısıyla ciddi bir analiz yapılmadı. Bazı birlik komutanları sıcak takipte raporlar yazdılar, ancak yine de durumun üstesinden gelemediler, sırasıyla herkesin kendi fikri vardı, kimse analiz etmedi, toplamadı, ancak Güneybatı Cephesi, Kuzeybatı'nın savaş operasyonları hakkında raporlar ve Batı yapıldı: Güney-Batı - Ağustos 1941'de, Batı Cephesi - genel olarak 42'nin başında. Bu zamana kadar Batı Cephesi Hava Kuvvetleri karargahında tüm bu olaylara katılan hiç kimse yoktu, yani raporlar gönülsüz, dürüst olmak gerekirse, hiçbir şey hakkında değil. Durum analiz edilmedi, bu talihsiz ve acımasız yenilginin neden meydana geldiğine dair hiçbir sonuca varılamadı. Daha sonra 42-43'te Sovyet Hava Kuvvetleri de aynı tırmığa bastı. Alman hava alanlarına yapılacak bir saldırının Luftwaffe'ninki gibi bir etki yaratabileceğine dair hiçbir örnek yok. Örneğin Luftwaffe'nin bazı kısımlarını bu hava alanlarından atmak ve yerel olsa bile bazı bölgelerde hava üstünlüğü kazanmak. Yani, hiçbir alet yaratılmadı, hatta bana öyle geliyor ki savaş boyunca yaratılmamış, bir tür yeterli alet ya da teknik olarak herhangi bir özel bomba hazırlanmamıştı. Bu ders birçok yönden tarihin kimseye hiçbir şey öğretmediğini söylemek için tasarlandı. Sonuç çıkarmanın ve ardından askeri operasyonları etkili bir şekilde yürütmenin mümkün olduğu gerçeği - ne yazık ki analiz edilmedi, sonuçlarda ve talimatlarda gerçekleşmedi. O zaman Kızıl Ordu ne yazık ki savaşın neredeyse tamamı aynı tırmıkla saldırdı. Ve Luftwaffe'nin gerçekleştirdiği gibi ciddi operasyonlar hatırlanmıyor bile. Kursk Muharebesi olaylarından sık sık bahsediliyor, iddiaya göre orada bir şeyler var, ancak son araştırmalar Mayıs-Haziran aylarında baskınları yok etmeye yönelik girişimlerde bulunulduğunda hazırlık çalışmalarının sefil bir şekilde başarısız olduğunu ve örneğin Haziran'daki girişimlere benzer olduğunu gösteriyor. 25, 1941, Finlandiya havacılığını askeri operasyonlardan bombalamak için. Aynı şey: ciddi hedefli istihbarat eksikliği, özel mühimmat, saldırı taktikleri. Almanlara haklarının verilmesi gerekiyor: Bu operasyona devam ettiler, genişlettiler, yani 23-24-25 Haziran'da 200-250 km civarındaki bu bölgedeki Sovyet uçaklarını bombaladılar. Bu son hattı, çünkü gördüğümüz gibi sınırın konfigürasyonu yeni, esas olarak bu ilhak edilen bölgelerde hava alanları inşa edildi. Ve bundan sonra aslında Sovyet Hava Kuvvetleri paradoksal bir durumla karşılaştı; Pskov, Smolensk, Mogilev, Proskurovo, Kiev vb. Bölgelere çekilmek zorunda kaldılar. Geri çekilme geri döndürülemezdi, uçsuz bucaksız alanlar artık hiçbir şeyle kaplı değildi ve Almanlar orada istediklerini yapabilirdi. Sovyet havacılığı artık orada değildi. Kelimenin tam anlamıyla 26'sında, sınırdan 400-500 km uzakta daha da arka hatta yer değiştirme başladı ve genel olarak çatışmalar hala devam ediyordu. Lviv 30 Haziran'da alındı, Riga savaşları sırasıyla 27-28-29 Haziran'da, Minsk ise Haziran sonunda kuşatmanın ne zaman kapatıldığını da herkes biliyor. Luftwaffe'nin eylemleri yüzünden hava desteğini kaybettiler. Bunun yenilgici ruh halleriyle, savaşma isteksizliğiyle, savaşma ruhu ve vatanseverlik eksikliğiyle bağlantılı değil. Hiçbir durumda. Sahadaki insanlar ellerinden geleni yaptı. O tekniğe, o eğitime sahip olarak son fırsata kadar savaştılar. Birçoğu kahramanca öldü. Kahramanların çoğunu tanımıyoruz bile - Alman topraklarına ilk bomba atan aynı Krivtsov. 44. alay komutanında öldü, Sovyetler Birliği Kahramanı bile değildi. Aynı Ionov - ne yazık ki 24 Haziran'da büyük bir havacılık komutanı grubu tarafından tutuklandı. Kişinin kesinlikle eşsiz kaderi. Birinci Dünya Savaşı'nda pilottu, daha sonra askeri kariyerinin tüm aşamalarını geçti, çok uzun süre bir filoya, bir tugaya komuta etti, akademiden mezun oldu, Finlandiya kampanyasına genelkurmay başkanı olarak katıldı. 14'üncü Hava Kuvvetleri Ordusu, sınır savaşında layıkıyla hareket etti. Bu kişinin net bir odağı, ilk operasyonun özü ve genel olarak birçok süreç hakkında net bir anlayışı vardı. Yeteneği bilgi alanında bile değil, askeri sanat alanındaydı. Yine de 42 Şubat'ta büyük bir komutan grubuyla birlikte tutuklandı ve vuruldu, ancak ben bu adamın hava mareşali ve Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri komutanı olmaya layık olduğuna inanıyorum.

Sonuç olarak belki kasvetli hikayemize bir kaşık dolusu bal eklerim. Sovyet Hava Kuvvetlerinin hava alanlarını savunmayı ve onları bir ay boyunca savunmayı başardığı tek yer Moldova'dır. Luftwaffe'deki meslektaşları kadar profesyonel olmayan Romenler Moldova'da faaliyet gösteriyordu ve Luftwaffe'nin sahip olduğu teknik eğitim, mühimmat, istihbarat vb. Araçlara da sahip değillerdi. Rumenlerin ilk uçuşları Sovyet uçuşlarına benziyordu. Savaş operasyonları için tahsis edilen Romanya Hava Kuvvetleri'nin tamamı Bolgarika havaalanına koştu, burası İzmail bölgesinde, orada yalnızca bir Sovyet savaş alayı, 67. alay bulunuyordu ve Romenler bütün gün bu alayı bombalamaya, saldırmaya çalıştı, ve bunun sonucunda bir düzineden fazla uçak kaybedildi, aslında düşürüldüğü doğrulandı. Aynı zamanda, alayın kendisi de küçük bir miktar kaybetti: havada uçağı olan bir pilot, 5 uçak hasar gördü ve iki pilot daha yaralandı. Yani, alay bütün gün boyunca tüm Romanya Hava Kuvvetlerine karşı savaştı ve Romalı soyluların torunlarına hiçbir şey yapma konusunda en ufak bir fırsat vermedi. Yani, Kızıl Ordu'nun minimum kaybıyla tüm gruplar dağıldı, mağlup edildi, kayıplara uğradı. Birçok yönden - bireyin rolü. Alayın genelkurmay başkanı bir taktik geliştirdi, bu, belgelerde ve anılarda doğrulandı - havaalanında büyük gruplar halinde devriye gezmek. Sürekli olarak bir veya iki tam donanımlı filoyu havaalanı üzerinde tuttu, birbirlerini başardılar ve yalnızca tek bir uçak grubu, devriyeler arasında kayabilecek şekilde kazara hava alanına girebildi. İşte böyle bir hikaye. Luftwaffe'nin 4. Hava Birlikleri Güney Batı Cephesi'nin Çernivtsi bölgesindeki bazı kısımlarında faaliyet göstermeseydi ve Kişinev, Odessa'ya doğru ilerleseydi, sanırım sonuç farklı olurdu. Ve böylece İzmail, Kişinev, Odessa bölgesindeki Sovyet birimlerinin muzaffer eylemlerin başlangıcına kendi katkılarını yapmalarına izin verildi.