Nemate dovoljno hardkora? Onda će škola letenja biti taman. Slušanje instruktora J.T. Boyda neće biti dovoljno - u početku morate imati dobre vještine. Uprkos tome što pripada "Online", škola koja je dodata prolazi sama. Ukupno, igrače čeka 10 lekcija, svaka od njih je više fokusirana vojnog vazduhoplovstva nego civilno. Da biste prošli lekciju, morate dobiti medalju. Za uspješan završetak daju se RP (poeni reputacije) i novac. Što je bolji rezultat (bronzana, srebrna ili zlatna medalja), veća je nagrada.

01. Obrnuta mrtva petlja / Vanjska petlja

zlato: investirajte u 58 sekundi
Srebro: investirajte u 1 minutu i 20 sekundi
bronza: investirajte u 2 minute

Vozeći lovac P-996 Lazer, morate izvesti obrnutu mrtvu petlju, manevar sličan onome u kojem je izveden. Osnovna razlika je u tome što nos borca ​​ne treba podići, već spustiti ispod sebe. Preletimo prvu kontrolnu tačku, držeći nivo aviona, i zaronimo. Zatim letimo na tri kontrolne tačke, i zaronimo tako da obletimo most. Da biste izveli ovaj trik, morate letjeti pravo i izvoditi radnje na vrijeme.

02. Kvar motora

zlato: zaustaviti avion ne dalje od 10 metara od kontrolnog punkta
Srebro: zaustaviti avion ne dalje od 30 metara od kontrolnog punkta
bronza: da sleti avion

Miljet s neispravnim motorom mora se spustiti u vojnu bazu Fort Zancudo. Glavna stvar je da ne skočite odmah na traku, inače možda nećete stići do kontrolne tačke. Protežemo se dalje i sjedamo.

03. Chase padobran

zlato: zemljište ne dalje od 2 metra od centra kontrolnog punkta
Srebro: zemljište ne dalje od 4,5 metara od centra kontrolnog punkta
bronza: zemljište ne dalje od 7 metara od centra kontrolnog punkta

Lekcija je normalan skok padobranom, ali s jednom neobičnom razlikom - na početku igrač skače iz odjeljka aviona bez padobrana. Viđen je u slobodnom letu u blizini, treba ga uhvatiti. To je beznačajna stvar - da biste uhvatili padobran, dovoljno je usporiti i ubrzati. Nakon hvatanja padobrana, otvaramo ga i krećemo prema ciljnoj tački, ograđenoj sa dva vojna kamiona.

04. Gradsko slijetanje

Zlato: zaustavite avion ne dalje od 10 metara od kontrolnog punkta
Srebro: zaustavite avion ne dalje od 30 metara od kontrolnog punkta
Bronza: Sleti avion

Zadatak nije jednostavan, ali se može završiti nakon nekoliko pokušaja. Potrebno je po strašnim vremenskim prilikama (kiša, munje) sletjeti na Titan. Već nakon prvog kontrolnog punkta pokvari se lijevi motor, a nakon drugog instruktor javlja da će morati sletjeti na plažu. U vazduhu će biti još dva punkta. Skrenuvši udesno, spuštamo se, ali tako da se ne sudarimo ni sa čim, leteći preko mola. Zatim sjednemo, prethodno otpustivši šasiju, i tihom brzinom se približavamo cilju.

05. Pokretno slijetanje

zlato: investirajte u 19 sekundi
Srebro: investirajte u 25 sekundi
bronza: investirajte u 1 minutu

Ova lekcija zahtijeva da helikopter Swift Flying Bravo sleti na platformu kamiona u pokretu. U isto vrijeme, vrijeme ističe - kamion ide prema tunelu. Ključ uspjeha je mala brzina i poravnanje na platformi. Potrebno je pravilno ispraviti helikopter nakon dolaska kamiona na most, a takođe, pažnja, pazite na svjetla koja mogu ometati.

06. Formacijski let

zlato: osvojiti 600 poena
Srebro: osvojiti 450 poena
bronza: osvojiti 300 poena

Nije najlakša lekcija. Trenažni lovac Besra mora da leti u formaciji od četiri aviona. Ovdje je važno da se upoznate sa svakim elementom leta, i usavršite svoje vještine do automatizma. Pritiskamo papučicu gasa tokom odbrojavanja, tako da kada se druga tri pilota počnu kretati, moći ćemo krenuti u pravo vrijeme. Polijećemo i letimo iza formacije. Držimo papučicu gasa, jer inače možete zaostati za ostalima. Nakon što ste preletjeli prvu kontrolnu tačku, na određenom mjestu pojavit će se žuti krug (sada - iza trojstva). Morate letjeti da ostanete unutar njegovih granica, tada će postati zeleno i bodovi će se bodovati. Nakon što su letjeli u rombu, piloti će se postrojiti jedan za drugim. Naše mjesto je posljednje. Mi samo letimo za svima, bez mahanja i nepotrebnih manevara. Nakon toga, krug će nestati, a nakon što preletimo sljedeću kontrolnu točku (ima vremena između kraja vježbe i kontrolne točke da se obnovi i sustigne), u vodoravnom položaju krila idemo desno za drugom piloti. Nakon što smo odletjeli u grad, bit će potrebno obnoviti - naše mjesto će biti pozicija drugog, ako računate odozgo. Nakon toga se postrojavamo u formaciju, zauzimajući poziciju krajnje desnice. Leteći preko mosta, također morate sinhrono izvesti mrtvu petlju u redovima, dok ste letjeli do kontrolnog punkta. Posljednja kontrolna tačka i posljednja stvar koju treba učiniti u formaciji je izvršiti obrnuti let. Ponavljamo - lekcija je daleko od lake, ali izvodljiva. Vježbajte, vježbajte i još jednom vježbajte.

P.S. Ne zaboravite da podignete stajni trap nakon polijetanja (lijevo dugme palice), inače nećete moći završiti potragu za zlatom.

07. Strelište

zlato: pogodio 25 meta
Srebro: pogodio 15 meta
bronza: pogodio 10 meta

Sada će se na jurišnom Buzzardu moći zabaviti na gradilištu. Iako ne, riječ "zabavljati" nije pravilno odabrana. Radije se znojite. Da, pucaćemo iz topova veličanstvenog helikoptera, ali sistem navođenja neće raditi, jer nećemo uništavati vozila, već obične mete, kao u streljani. Za početak, održat će se trening u kojem se trebate nositi s tri (zapravo, sada - dva, budući da navođenje ne radi) načina paljbe i lokacije ciljeva. Nakon toga, lekcija će početi. Mete će se kretati okomito i horizontalno, sakriti će se iza pokrivača, neke od njih će biti mnogo više od gradilišta - na dizalici. Bolje je koristiti rakete za uništavanje grupe ciljeva (ostavljaju po tri), ali inače je prikladnije koristiti mitraljez - vatra će biti preciznija. U ovoj lekciji važno je držati helikopter ravnomjerno, ne dopuštajući mu da ode u stranu ili da obori nišan.

08. Let za brijanje / Nivo tla

zlato: investirajte u 1 metar odstupanja od kontrolnih tačaka
Srebro: investirajte u 3 metra odstupanja od kontrolnih tačaka
bronza: investirajte u 10 metara odstupanja od kontrolnih tačaka

Nije lak zadatak, koji se sastoji od 23 vrlo niske kontrolne tačke koje trebate letjeti uz minimalno odstupanje. Da bi odstupanje bilo nula ili minimalno, trebate usmjeriti nos trenažnog Besra direktno između donjeg ruba i strelice kontrolne točke. Zbir svih odstupanja se zbraja i dijeli sa brojem kontrolnih tačaka. Let počinje na rijeci Los Santos, postoje dvije opasnosti - oslonci mosta i voda (ako letite prenisko, možete "udaviti" motor, a lekcija se neće računati). Nakon rijeke će biti nekoliko kontrolnih punktova u klisuri, područje je teško. Ovdje, i tokom cijelog leta, trebate ne guraj na papučici gasa. Nakon klisure i brane - par punktova preko vode, a zatim "roller coaster" punktova preko cjevovoda, nakon čega slijedi naglo skretanje udesno. Ako niste sigurni da ćete moći ući u skretanje, bolje je skrenuti lijevo, okrenuti se i poletjeti direktno do sljedeće kontrolne točke. Nema vremenskog ograničenja. Prilikom letenja vjetrenjačama, važno je biti oprezan sa lopaticama vjetrenjače, koje mogu pokvariti cijeli let neposredno prije cilja.

09. Prikupite zastave

zlato:
Srebro: investirajte u 3 minute
bronza: završiti

Sljedeća lekcija, također na Besri, neće biti lakša, ako ne i teža. Postoji 30 zastava razasutih po centru grada za prikupljanje. Postoji tajmer. Nema sekvence. Sve zastave se nalaze na različitim visinama, a mnoge imaju prepreke u vidu lampiona ili građevinskih dizalica u blizini. Ovo zanimanje je, moglo bi se reći, kreativno - morat ćete sami odabrati rutu. U svom pregledu lekcija u školi letenja, Rockstar je predložio sopstveni plan puta (pogledajte snimak ekrana ispod). Lako je završiti zadatak, teško je dobiti zlatnu medalju. Čak se i srebro može smatrati dobrim rezultatima.

10. Pratite vođu / Pratite vođu

zlato: investirajte u 2 minute i 25 sekundi
Srebro: investirajte u 2 minute i 40 sekundi
bronza: završiti

Prelazimo na P-996 Lazer na lekciju koja toliko liči na završnu lekciju letenja. Razlike su u tome što imamo drugačiju, težu rutu i moramo letjeti za instruktora. U tome leži opasnost od sudara. Inače, sve je isto: žuti punktovi su normalni, zeleni su let na nož, plavi su obrnuti let (poluroll), na snazi ​​je i sistem bonusa i kazni. Za ignoriranu kontrolnu tačku ili njen zahtjev bit će kazna - +5 sekundi na ukupno vrijeme. Za ispunjavanje zahtjeva zelenih i plavih kontrolnih punktova bit će bonus od -2 sekunde od ukupnog vremena. Ruta se sastoji od 27 kontrolnih punktova, a neki od njih su na vrlo opasnim mjestima, pa je bolje prije njih ispustiti papučicu gasa.

Broj 1 - normalno (žuto);
broj 2 - obrnuti (polucijev);
broj 3 - normalno (žuto);
broj 4 - običan (žuti);
broj 5 - "na nož", lijevo krilo ispod;
broj 6 - običan (žuti);
broj 7 - "na nož", lijevo krilo ispod;
broj 8, 9 i 10 - redovni (žuti);
broj 11 i 12 - obrnuti (polucijev);
broj 13-16 - običan (žuti);
broj 17 - "na nož", lijevo krilo ispod;
broj 18 - običan (žuti);
broj 19 - "na nož", desno krilo dole;
broj 20-26 - običan (žuti);
broj 27 - završetak.

Nagrada za položenu školu letenja je prilično ozbiljna. Ako završite sve klase za "zlato", generalno, zarada će biti oko 300.000 GTA$. Plus solidna količina reputacijskih poena (RP), kao i mali bonus - besplatna majica Elitas Travel u prodavnici odjeće. Ali glavna stvar je razlog za ponos, jer proći školu letenja GTA Online jer "zlato" nikako nije dostignuće.

Državna letačka škola San Andres, koja se nalazi na aerodromu Los Santos, bit će dostupna nakon završetka misije Friends Reunited. Polaganje škole letenja pomoći će da se "pumpa" vještina letenja svakog od trojstva heroja, što će biti korisno čak i za Trevora, unatoč činjenici da je iskusan pilot.

Što je još važnije, sam igrač će moći naučiti kako da leti zračnim prijevozom: zračnim prijevozom u GTA seriji nikada nije bilo lako upravljati (sjetite se samo "helikopterske misije" iz GTA VC), pa čak i oni koji redovno igraju simulatore leta će imati koristi od učenja.

S porastom pilotske vještine lika, postat će lakše kontrolisati vazdušni transport: avioni će postati upravljiviji, brže će reagovati na akcije pilota i manje skloni uticaju turbulencije. Ne zaboravite na utjecaj na rukovanje vazdušni transport vremenski uticaji - sve lekcije je najbolje polagati po vedrom vremenu. Takođe treba odmah napomenuti da podrazumevana kontrola tastature nije baš zgodna, i da je treba promeniti preraspodelom nekih radnji drugim tasterima.

Nastavni plan i program škole letenja ima samo 12 lekcija, od kojih će se svaki rad pilota, kao i u ostalim zadacima igre, ocjenjivati ​​medaljama - bronzanim, srebrnim i zlatnim. Lekcije se otključavaju u nizu, a da biste dobili pristup sljedećem izazovu, morate osvojiti barem bronzanu medalju u prethodnom.

Budući da ćete morati puno letjeti u igri, bolje je ne oklijevati s prolaskom škole letenja.

Lekcija 1

Avion: Kubanski 800
zlatna medalja: 00:32
Srebrna medalja: 00:50
bronzana medalja: 01:00

Prva lekcija je o poletanju. Pilot početnik će se upoznati sa instruktorom Jacksonom, strogim, ali poštenim, koji će zadavati zadatke i ocjenjivati ​​njihov učinak. Prije prvog zadatka, kao i prije svakog narednog, igraču će biti prikazan kratak uvodni video, gdje će biti prikazan manevar koji treba ponoviti, nakon čega slijedi mjerač vremena od tri sekunde, nakon čega će se upravljati avionom. biti prebačen na igrača.

U prvoj lekciji nema ništa teško - morate držati gas do kraja i ne puštati ga do kraja lekcije, držeći avion striktno u sredini piste. Uz malo vještine pilotiranja, ovaj zadatak će postati teži, jer turbulencija može jako promijeniti smjer kretanja.

Otprilike sedam sekundi nakon početka ubrzanja, kada avion postigne potrebnu brzinu, možete početi podizati nos aviona prema gore. Nakon podizanja sa zemlje, stajni trap treba uvući - to će malo povećati brzinu aviona i smanjiti otpor, jer avionaće postati moderniji. Zatim samo trebate nastaviti prema žutoj kontrolnoj tački, nastavljajući se penjati i pokušavajući ublažiti efekte turbulencije - u početku će biti vrlo uočljivi: nos aviona će mahati u svim smjerovima.

Nakon što avion proleti kontrolnu tačku, lekcija će se smatrati završenom, a meni za odabir zadataka će se ponovo pojaviti na ekranu. Ovdje možete vidjeti svoj napredak i uporediti ga sa postignućima drugih igrača na tabeli ili jednostavno otići na sljedeću lekciju.

Lekcija 2

Prvo treba poletjeti i, postepeno povećavajući visinu, proletjeti kroz prvi kontrolni punkt, a zatim krenuti prema luci. U isto vrijeme, ne biste se trebali dizati više - najbliži marker je na istoj visini, ali nakon njega ćete se morati spustiti do same vode. Do osme kontrolne tačke, putanja leta će biti prilično ravna, tako da ne bi trebalo biti nikakvih poteškoća. Jedina prepreka je turbulencija, pa će avion stalno morati da se niveliše.

Od kontrolnih tačaka 8 do 11 mora se napraviti dugo skretanje ulijevo, za što se avion mora lagano nagnuti u lijevo krilo - najprije oko 45 stepeni, održavajući visinu tako da se Mallard ne sruši više nego što je potrebno. Tako se cijeli ovaj segment može pokriti jednim glatkim pokretom. Na prvi pogled se čini da je zgodnije dodirnuti kontrolne tačke lijevim krilom, ali to će malo povećati udaljenost. Shodno tome, ukupno vrijeme leta će se povećati. Da biste uštedjeli vrijeme, trebali biste suziti radijus okretanja dodirivanjem kontrolnih tačaka desnim krilom.

Nakon 12. kontrolnog punkta pilota čeka mala prepreka - palma koja raste pored puta. Da je ne bi povrijedili, nos aviona treba podići prema gore, prolazeći drvo ispod krila. Sljedeća dionica rute je najteža - prolazi preko luke, gdje se nalazi veliki broj svjetiljki i nosača lučke dizalice. Morate letjeti vrlo pažljivo - najbolje je malo podići avion, a zatim ga oštro spustiti do kontrolne točke, pogotovo jer se još morate spustiti - sljedeća kontrolna točka je opet direktno iznad vode.

Nakon toga, morate nastaviti prema aerodromu, gdje se nalazi posljednji marker. Ne isplati se smanjivati ​​brzinu, jer nećete morati sletati avion.

Lekcija 6

Na ruti je ukupno 21 kontrolni punkt. Start i cilj su na istoj tački - na heliodrom na aerodromu. Čim tajmer završi sa odbrojavanjem, morate držati gas tako da se helikopter podiže okomito. Kada je letelica iznad krova, mora se nagnuti prema naprijed, odrediti smjer leta, i "zauzeti" prvu kontrolnu tačku. Kao iu slučaju aviona, nije potrebno letjeti direktno kroz kontrolni punkt, dovoljno je proći nekoliko metara od njega.

Dalje, samo trebate letjeti u smjeru mosta, držeći tipke za gas i nagnuti naprijed. Unatoč činjenici da su sljedeći markeri ispod prvog, ne biste trebali ispuštati gas - helikopter će dobiti maksimalnu brzinu, ali će malo izgubiti visinu, samo će se spustiti na njihov nivo. Ako pri približavanju markeru postane jasno da je avion prenisko, trebali biste otpustiti tipku za naginjanje naprijed na nekoliko sekundi - to će podići helikopter i smanjiti njegovu brzinu. U slučaju da je avion nasuprot previsoko, potrebno je da otpustite dugme za gas na nekoliko sekundi dok automobil ne padne na željeni nivo.

Treći kontrolni punkt nalazi se ispod mosta, ali, srećom, ovdje ima dovoljno manevarskog prostora - neće biti teško zauzeti ovaj punkt. Osim toga, ovaj most je jedan od 50 ispod kojih možete letjeti. Da biste postigli 100 posto u statistici prolaznosti igre, dovoljno je letjeti ispod 25 mostova.

Sa 5. i 6. tačkom, koje se nalaze između nosača mosta, ne bi trebalo biti nikakvih poteškoća - mjesto je lako dostupno. Do sedme kontrolne tačke morat ćete prevrnuti betonirani kanal. Manevar je dovoljno oštar, tako da ga morate izvoditi pažljivo i precizno. Ovdje se ne isplati letjeti ispod mostova, jer će to samo zakomplicirati zadatak, pa nećete moći dobiti na vremenu.

Put od 11. do 13. punkta je lagan, ide između zgrada i preko puta. Unatoč činjenici da su razmaci između kuća relativno mali, ovdje je prilično lako letjeti. Glavna stvar je spriječiti da se glavni rotor zakači za fasadu zgrade. Na ovom segmentu treba da počnete da se penjete kako biste došli do 14. kontrolne tačke, koja se nalazi direktno iznad krova jednog od nebodera u centru Los Santosa.

Sljedeća dionica staze je prava. Ovdje se neće pojaviti poteškoće, ali ne biste trebali previše ubrzavati, jer će odmah nakon toga početi najteža faza zadatka. Da biste normalno "zauzeli" 17. kontrolnu tačku, prije 16., koja se nalazi iznad kontrolnog tornja aerodroma, potrebno je da počnete okretati letjelicu udesno. Dakle, 17. marker može se uzeti u oštrom skretanju, to će uštedjeti vrijeme.

Prolazak kroz preostale kontrolne tačke nije težak, ali morate se pažljivo spustiti. Ovi kontrolni punktovi će vratiti helikopter na isto mjesto sa kojeg je poletio.

Lekcija 9

Lekcija počinje u vazduhu iznad autoputa Palomino. Čim se odbrojavanje završi, morate nagnuti helikopter naprijed i držati gas, brzo povećavajući brzinu. Budući da su prve kontrolne tačke na povoljnom položaju, s njima ne bi trebalo biti problema. Ali treba imati na umu da u ovom zadatku postoje dva mjerača vremena odjednom: jedan broji vrijeme za dodjelu medalje na osnovu rezultata testa, a drugi - ukupno vrijeme predviđeno za lekciju.

Kada letjelica stigne do granice grada, bit će potrebno napraviti prilično oštar zaokret ulijevo, za što je potrebno držati gas ulijevo i držati pritisnut lijevi okretni ključ. Zatim, nakon kratke ravne, morat ćete još oštrije skrenuti udesno. Osmi marker nalazi se iznad luka mosta, a sljedeće kontrolne točke protežu se do visećeg mosta Miriam Turner koji povezuje područje La Puerta s lučkim ostrvom Elizijskim ostrvom.

Ovaj dio rute je najteži, a konačna ocjena zavisi od njegovog prolaska. U osloncima mosta nalaze se dva kontrolna punkta, koje je veoma teško “preuzeti”. Problem je što je prostor ograničen po visini, a šanse za pad helikoptera su velike. Istovremeno, nema vremena za kočenje, pa se dionica mora proći punom brzinom, precizno izračunavajući putanju leta. Najvjerovatnije će čak i iskusnim pilotima trebati nekoliko pokušaja.

Nakon savladavanja opasnog područja, avion mora skrenuti oštro ulijevo - sljedeći marker se nalazi između dvije zgrade na pristupu heliodrom. Pretposljednji kontrolni punkt je prilično jednostavan, što se ne može reći o slijetanju.

Najlakši način da sletite je tako što ćete preletjeti krov zgrade i orijentirati se na karti. U tom slučaju, helikopter će se spustiti okomito na mjesto, tako da morate unaprijed usporiti. I, iako je ovo najlakši način sletanja, ova metoda je duža. Biće mnogo brže drugačije prizemljiti helikopter: nakon "zauzimanja" pretposljednjeg markera, morate se kretati ravno, postepeno se spuštajući, a kada zgrada aerodroma ostane na lijevoj strani, morate oštro okrenuti rotorkraft ulijevo tako da da stigne do ciljne kontrolne tačke. Rizik od promašaja je prilično velik, pogotovo ako ne isplatite brzinu, ali ako je sve ispravno izračunato, konačno vrijeme će biti bolje za nekoliko sekundi.

Lekcija 10

Lekcija počinje na pisti. Prve dvije kontrolne tačke su one za zagrijavanje, da biste ih "uzeli" dovoljno je samo poletjeti i doći na visinu. Ali već treću kontrolnu tačku treba proći u položaju „nož“. Najbolje je nagnuti avion ulijevo, kao što sugerira silueta u markeru. Istovremeno, morate povući lift prema sebi kako biste naglo skrenuli i dodirnuli četvrti marker. Također, ne zaboravite na kormilo - ono će vam pomoći u održavanju visine tokom manevra. Peta kontrolna tačka, koja se nalazi iznad mosta, je plava, odnosno potrebno je da je "zauzmete" u obrnutom položaju. Najlakši način da napravite bure, pogotovo ako ne možete dugo letjeti naopako. Da biste bili u obrnutom položaju baš u trenutku preleta markera, manevar treba započeti malo unapred.

Sedmi kontrolni punkt se mora proći "na nož". S obzirom da dalje postoji potpuno ravan dio rute, koje krilo napuniti avionom nije bitno. Istovremeno, za let nožem kroz deseti marker, bolje je letjelicu okrenuti na lijevo krilo, jer u suprotnom možete propustiti sljedeću kontrolnu tačku. Nakon toga potrebno je letjeti između zgrada, tako da se letvica izravnava kako ne bi zahvatila krilo na fasadi.

Sljedećih nekoliko markera bi trebalo biti lako proći, ali 16. kontrolni punkt, za koji je potrebna oštrica noža, može biti problem. Ako avion ne skrenete na desno krilo, kao što marker preporučuje, već na lijevo, bit će teže vratiti se na stazu kada skrenete s rute, pogotovo jer je za sljedeću kontrolnu tačku potreban obrnuti let.

Da biste uspješno prošli zadnji plavi marker, morate se čuvati visokih palmi i krovova zgrada - vrlo je lako sudariti se s njima dok su naopačke. Zatim skrenite prolazom na "krilu" do aerodroma i ciljne kontrolne tačke. Slijetanje aviona na pistu nije potrebno.

Ovim se završavaju misije GTA V škole letenja. Vidimo se u školi letenja GTA Online!

Pronašli ste grešku u kucanju? Odaberite tekst i pritisnite Ctrl + Enter

Škola letenja San Andreas je mjesto gdje najbolji piloti u Los Santosu izvode akrobatiju pod strogim vodstvom D.T. Boyda. Dobijanje zlatne medalje u svih 10 izazova zahtijeva vještinu, hrabrost i sposobnost ignoriranja statistike smrti. Evo nekoliko savjeta koji vam mogu pomoći u tome. Srećno pilotu!

Obrnuta mrtva petlja

Svaki vješt pilot bi trebao biti sposoban izvesti obrnutu mrtvu petlju. Poteškoća je u tome što je u dodijeljenom vremenu potrebno završiti dvije petlje. Kako ne biste gubili vrijeme, nagnite lijevi džojstik naprijed tačno u trenutku kada vam instruktor to kaže. Dovršite svaku petlju u potpunosti dok se ne broji.

Kvar motora

Ne brinite o vremenu, glavna stvar u ovom izazovu je uspješno prizemljiti neispravan Miljet što bliže markeru. Poravnajte rep aviona okomito sa bliskim krajem piste. Dok ste oko kilometar od mete, poravnajte avion i budite spremni da produžite stajni trap. Pokušajte da sjednete otprilike na sredini trake tako da možete pažljivo doći do markera i zaustaviti se na njemu. Ne brinite ako ne možete sletjeti na vrijeme ili usporiti u zraku - kočnice će vam pomoći.

Streljalište

U ovom izazovu, važno je stabilizirati vašeg Buzzarda. Ako se vaš helikopter trza s jedne strane na drugu, malo je vjerovatno da će meci i rakete pogoditi metu. Koristite mitraljez da pogodite pojedinačne mete otvoreni prostor i rakete protiv ciljeva koji se nalaze u grupama ili u zaklonu.

Slijetanje u grad

Sletanje Titana u grad već je težak zadatak, a u ovom izazovu ćete se suočiti i sa olujnim vetrom i neispravnim motorom. Dok prolazite kroz prve kontrolne tačke, pokušajte da stabilizujete avion. Uskoro će vas instruktor obavijestiti da trebate sjesti na plažu iza Pleasure Piera. Preletite što niže preko panoramskog točka i sletite na plažu odmah iza drvene ograde (ali ne prije ako se ne želite opeći) i zaustavite se kod markera.

Padobranska potjera

Da biste skočili bez padobrana, morate biti ili vrlo hrabri ili vrlo rasejani. Srećom, ovaj put imate padobran - samo ne sa sobom. Nakon što iskočite iz aviona, ubrzajte pad kako biste sustigli padobransku torbu. Uzmite si vremena - u ovom izazovu nema mjerača vremena (iako vas teren koji se brzo približava podsjeća da ni ne treba previše odlagati). Ako proletite pored vreće, usporite pad i pričekajte da vas sustigne. Sa torbom na sebi, pokušajte sletjeti u sredinu markera. Zapamtite da možete ozlijediti noge ako sletite prebrzo!

Slijetanje na pokretnu metu

Šta može biti teže od sletanja helikoptera na kamion u pokretu? Uradite to za 19 sekundi. Da biste to učinili, trebate dovesti helikopter na početak mosta i orijentirati ga u smjeru automobila. Uvjerite se da je helikopter samo malo iznad visine kamiona i da se glatko spušta dok prolazi ispod vas.

Letenje u formaciji

Ostanite na kursu i slijedite upute da zaradite zlatnu medalju za ovaj let formacije Western Besra. Ako kontrolni punkt svijetli zeleno, onda sve radite kako treba. Kada izvodite složenije manevre, kao što je mrtva petlja, držite na oku druge letjelice umjesto kontrolnih punktova - pokušajte se kretati u skladu s njima. I ne zaboravite ukloniti stajni trap, ovo je velika greška - sa spuštenim stajnim trapom izgubit ćete brzinu i nećete moći ostati u redu.

brijanje let

Da biste osvojili zlatnu medalju u ovom izazovu, moraćete da letite nisko - tako nisko da mlaz vode iz jezera Zancudo udari u stajni trap vašeg aviona. Nije dovoljno samo proći sve tačke - potrebno je proletjeti kroz njihovu donju polovinu, a prosječna visina leta trebala bi biti manja od metra. Proučite rutu i odredite koje točke su vam najteže kako biste se unaprijed pripremili za njih. Ako pogriješite na početku izazova, savjetujemo vam da ga započnete iznova, jer više nećete moći osvojiti potreban broj bodova. Nemojte se plašiti da se okrenete u stranu da biste prošli kroz najuže uglove. Besra je okretna letjelica koja je baš za ta skretanja. Izračunajte najbolji ugao da prođete trenutnu kontrolnu tačku kako biste se lakše uklopili u sljedeću. I ne brinite o brzini - samo nemojte gaziti na gas i ispustiti stajni trap: to će usporiti i zaštititi vas u slučaju da udarite o tlo.

Zbirka zastava

Zlato ne možete zaraditi samo refleksima - morate smisliti rutu da prikupite sve zastave što je prije moguće. Prvo skupite zastave zapadno od grada - lako ih je skupiti po redu. Zatim idite u grad i sakupite zastave između nebodera po visini kako ne biste propustili nijednu. Kada letite između zgrada, produžite stajni trap kako biste usporili i povećali upravljivost. Brzina u ovom testu nije toliko bitna, stoga nemojte zloupotrebljavati naknadno sagorevanje i mirno letite prema meti. Konačno, nemojte se obeshrabriti ako ne uspijete prvi put - pokušajem i greškom pronaći ćete najbolji put. Ova mapa prikazuje našu optimalnu rutu, sa zastavama numeriranim redoslijedom kojim preporučujemo da ih sakupljate.

prati vođu

Posljednji test je pratiti J.T. Boyda na ruti koja ulijeva strah čak i kod najiskusnijih pilota. Pratite kontrolne tačke, a ne instruktorove letelice, i zapamtite boje kontrolnih tačaka: zlatna = normalan let, plava = obrnuti let, zelena = let nožem. Tokom leta s nožem, kontrolirajte visinu kormilom i koristite povećanu manevarsku sposobnost da se pripremite za sljedeću kontrolnu tačku.

Ljetna škola biće dostupan tek nakon završetka misije "Death Man". Lekcije će vam omogućiti da ojačate letačke vještine glavnog lika, s kojima će se izvoditi.

Da biste započeli lekciju, samo trebate doći do aerodroma Los Santos ili pratiti ikonu aviona.
Stanite na žuti konus i pritisnite desnu strelicu za početak treninga. Da biste završili igru ​​100%, jednostavno možete dobiti medalju u svim testovima, ali ne nužno za zlato.

1. Polijetanje

U prvoj lekciji naučićete kako da poletite sa bilo koje piste. Zlatna medalja će se dodijeliti nakon završetka testa za manje od 32 sekunde. Samo morate držati RT (360) ili R2 (PS3).

Nakon što postignete dovoljnu brzinu, povucite lijevi analogni štap prema sebi da podignete avion, a zatim pritisnite istu polugu da uvučete stajni trap. Prođite kroz prvu kontrolnu tačku, trudeći se da ne skrenete sa puta, a zatim nastavite do posljednje kontrolne točke, koja se nalazi nekoliko desetina metara dalje.

2. Slijetanje na pistu

U drugoj lekciji, ili „sletanje na pistu“, naučićete kako sleteti na bilo koju pistu. Zlatna medalja će se dodijeliti kada se test završi za manje od 35 sekundi. Kada ste blizu piste, počnite malo slijetati pomicanjem lijeve analogne palice naprijed. Zatim pritisnite lijevo analogno dugme da otvorite stajni trap, a zatim držite L2 (PS3) ili LT (360) za kočenje.

3. Obrnuti let

U trećoj lekciji, ili obrnuti let, naučićete kako da izvedete neke trikove. Zlatna medalja se dobija nakon završetka testa za manje od minut i 40 sekundi.