02.07.2012

Pregled vanbrodskih motoraYAMAHA

YAMAHA MOTOR proizvodi vanbrodske motore više od 50 godina. Tokom ovog vremena, više od 9 miliona različitih modela sišlo je sa montažne trake. Moderni asortiman YAMAHA vanbrodskih motora je vrlo širok i sastoji se od više od 40 osnovnih modela, te mnogo modificiranih verzija. U nazivu modela YAMAHA vanbrodskih motora, brojčanu oznaku snage obično prati niz latiničnih slova, od kojih je svako oznaka određene karakteristike. specifičan model motor. Dakle, evo dekodiranja slovnih oznaka u nazivu modela vanbrodskih motora YAMAHA.

E - električni sistem lansirati

C - ručni i daljinski upravljač

D - ručni trim sa hidrauličnim pojačivačem

FT - prisustvo teretnog mjenjača

H - ručna kontrola

L - dugo mrtvo drvo

S - kratko mrtvo drvo,

M - sistem za ručno pokretanje

X - ekstra dugo mrtvo drvo

U - ultra dugo mrtvo drvo

T - elektro trim

O - automatsko miješanje ulja i benzina

W - ručni i električni start

Asortiman Yamaha vanbrodskih motora uključuje dvotaktne i četverotaktne motore.

Odmah je vrijedno napomenuti karakteristike svojstvene dvotaktnim i četverotaktnim vanbrodskim motorima YAMAHA. Dakle, YAMAHA dvotaktni vanbrodski motori imaju jednostavniji dizajn motora, lakši su i kompaktniji, brzo dobijaju na zamahu, nemaju relativno visoka cijena a takođe i jeftin za održavanje.

Četvorotaktni vanbrodski motori YAMAHA su znatno skuplji od dvotaktnih, imaju veću težinu, složeniji su u dizajnu i, shodno tome, nisu jeftini u smislu Održavanje, ali imaju duži vijek trajanja motora, imaju visoku potrošnju goriva i visoku stabilnost u cijelom rasponu okretaja. I, naravno, ovi motori ne zahtijevaju prethodno miješanje ulja s benzinom.

Ali, unatoč svojim prednostima, dvotaktni i četverotaktni imaju svoje nedostatke. Kod dvotaktnih motora, nedostaci uključuju nestabilnost motora pri malim brzinama, kao i potrebu prethodnog miješanja benzina s uljem. Postoje, možda, samo dva nedostatka četverotaktnih strojeva: visoka cijena i težina.

Pogledajmo asortiman YAMAHA vanbrodskih motora.

YAMAHA dvotaktni vanbrodski motori

YAMAHA vanbrodske dvotaktne motore kompanija je podijelila u serije: Standard, Pleasure i Origin-Endure.

SerijeSTANDARD

Ova serija uključuje sljedeće modele YAMAHA vanbrodskih motora: 2C, 3A, 4AC, 5C, 6C,8C,9.9F,15F,30H,200A. Broj u nazivu modela označava snagu motora u konjskim snagama, a kao što vidite svi navedeni modeli imaju različite snage. Naime, modeli ove serije pokrivaju cijeli mogući raspon snage, odnosno model 2C je savršen za mali gumeni čamac, a model 200A će odlično raditi na velikom brodu. Motori serije STANDSRD su nešto jeftiniji od motora drugih serija iste snage. Istovremeno, unatoč niskoj cijeni, motori ove serije su vrlo pouzdani i jednostavni za rukovanje. Sama YAMAHA pozicionira motore ove serije kao "radne konje". A kako statistika pokazuje, upravo su ti "radni konji" najtraženiji među domaćim potrošačima.

Svi motori imaju sistem za ručno pokretanje motora, a motorom se upravlja pomoću rude. Karakteristika YAMAHA dvotaktnih motora je patentirana komora za sagorevanje, koja stvara takozvani efekat petlje. Ovaj efekat omogućava bolju pripremu mešavine vazduh-gorivo, kao i veoma efikasno uklanjanje izduvnih gasova. Kao rezultat toga, svi motori serije STANDARD imaju visoku ekonomičnost potrošnje goriva, visoku efikasnost sagorevanja i glatku reakciju na gas.

Unatoč zajedništvu glavnih karakteristika, svi modeli motora serije STANDARD imaju svoje karakteristike. Zahvaljujući posebnom dizajnu, modeli 2C, 3A, 4A i 5C omogućavaju rotaciju od 360 stepeni oko sopstvene ose. Modeli 15F i 9.9F opremljeni su sistemom za prigušivanje vibracija. Modeli 2C, 3A, 4A i 5C imaju integrisani rezervoar. Model 30H može biti opremljen elektronskim sistemom za pokretanje motora i sistemom daljinskog upravljanja.

SerijePLEASHORE

Ova serija uključuje sljedeće YAMAHA vanbrodske motore: 25N, 40V, 50H, 60F, 90A, 130B, 150F i 200F.

Motori ove serije pozicionirani su kao motori za zadovoljstvo. Zaista, dizajn navedenih motora omogućava vam da istovremeno dobijete snagu i visoku glatkoću od motora. Karakteristika motora ove serije je prisustvo zasebnog sistema za ubrizgavanje ulja u dizajnu. Ovaj sistem automatski kontrolira opterećenje motora i, ovisno o opterećenju, ubrizgava potrebnu količinu ulja. Odnosno, iako su ovo dvotaktni motori, oni eliminiraju potrebu za prethodnim miješanjem prije punjenja benzina uljem. Druga važna karakteristika je prisustvo mikroprocesorski kontrolisanog sistema ubrizgavanja, koji omogućava postizanje visoke efikasnosti goriva. Vrijedi napomenuti i prisustvo ugrađenog punjača u dizajnu, koji neprekidno puni bateriju dok motor radi.

Osim zajedničke karakteristike, svaki model ima svoje individualne karakteristike. Dakle, svi modeli, sa izuzetkom 25N, imaju elektronski Prime Start sistem koji vam omogućava da pokrenete motor jednostavnim okretanjem ključa za paljenje, a pored toga, ovaj sistem automatski kontroliše proces zagrevanja motora. Modeli sa više od 50 konjskih snaga, osim modifikacije 50HMHOS, imaju širok raspon podešavanja trima i nagiba motora, što vam omogućava da dobijete veću upravljivost.

SerijePORIJEKLO/ IZDRŽI

Ova serija uključuje sljedeće YAMAHA vanbrodske motore: 25B, 40X, 55B, 85A, 115B, E40X i E115A.

Motori serije ORIGIN/ENDURE su posebno dizajnirani za teške uslove rada. Zapravo, ovo je tehnika za profesionalce. Dizajn ovih motora je dizajniran za duge sate neprekidnog rada i svi sistemi su fokusirani na taj cilj. Od karakteristika motora ove serije, vrijedi istaknuti SDI elektronski sistem paljenja, koji olakšava pokretanje, a sam motor je pouzdan i bez problema. Vrhunac ove serije su snažni generatori naizmjenična struja, koji vam omogućavaju pokretanje motora čak i nakon dužeg perioda neaktivnosti. Modeli 25B i 40X imaju upravljanje rudom, dok su svi ostali opremljeni sistemom daljinskog upravljanja. Snažni modeli, počevši od 55V, imaju elektronski sistem pokretanja motora, model 40X ima ručni i elektronski sistem pokretanja, a model od 25V ima samo ručni.

Četverotaktni vanbrodski motoriYAMAHA

YAMAHA četverotaktni vanbrodski motori na početku naziva modela imaju latinično slovo F, što je prvo slovo engleska riječČETIRI (četiri).

YAMAHA linija četverotaktnih vanbrodskih motora uvjetno je podijeljena u nekoliko grupa po snazi.

Yamahado 8 konjskih snaga

Ova grupa uključuje pet modela motora: F2.5, F4, F5, F6 i F8. Ovo je Yamaha linija četverotaktnih motora male snage koji su dizajnirani za upotrebu u malim čamcima. Osim toga, ovi motori se često koriste kao pomoćni motori na jahtama i čamcima.

Zbog svojih visokih potrošačkih svojstava, a prvenstveno zbog pristupačnosti, motori ove grupe su među najpopularnijim među ribolovcima amaterima.

Glavne karakteristike motora ove grupe su pouzdanost, nesmetan rad i mala težina. Svi modeli, osim F8, su jednocilindrični, a F8 je dvocilindrični. Istovremeno, svi motori imaju elektronski sistem paljenja, sistem za dovod goriva u karburator, sistem za ručno pokretanje i kontrolu rude.

Glavna karakteristika ove grupe motora je rekordno niska potrošnja goriva, u kombinaciji sa niskom toksičnošću izduvnih gasova.

Četverotaktni vanbrodski motoriYamahasnage od 9 do 25 KS

Ova grupa uključuje 4 modela motora - F9.9, F15, F20 i F25.

Motori ove grupe spadaju u motore srednje snage i veoma su traženi među domaćim ribolovcima amaterima. Ako uporedimo ove motore sa njihovim konkurentima, onda su YAMAHA motori jasni lideri. U svojoj klasi, među svim konkurentima, YAMAHA motori su najekonomičniji i najkompaktniji. Motori takvog raspona snage traženi su među vlasnicima malih čamaca i čamaca s 2-4 sjedala.

Svi modeli ove grupe opremljeni su četvorotaktnim dvocilindričnim rednim motorima sa elektronskim sistemom paljenja i snažnim alternatorom. Sistem za dovod goriva je karburator.

Četverotaktni vanbrodski motoriYamahamoć od 40 do 60 KS

Ova grupa uključuje tri modela motora - F40, F50 i F60. Iako su ovi modeli kombinirani u jednu grupu, razlikuju se po dizajnu motora, posebno u sustavima ubrizgavanja. Dakle, modeli F50F i F60C imaju sistem za ubrizgavanje goriva, a modeli F40D, F50D i F60A opremljeni su sistemom karburatora s tri mlaznice. Iako su oba sistema različita, daju ista svojstva motorima ove grupe - to je velika izlazna snaga pri velikim brzinama motora, kao i veliki obrtni moment pri srednjim brzinama. Svi modeli motora u ovoj grupi opremljeni su dvobrzinskim sistemom za podešavanje trima i ugla motora, te PrimeStart sistemom za jednostavno pokretanje, koji vam omogućava da pokrenete motor samo okretanjem ključa za paljenje. Općenito, ova grupa motora pozicionirana je kao brza, ali u isto vrijeme svojstva visoke efikasnosti goriva, pouzdanosti i ekološke prihvatljivosti nisu izblijedjela u pozadini.

Četverotaktni vanbrodski motoriYamahasnage od 80 do 150 KS

Ova grupa uključuje sljedeće modele motora: F80, F100, F115 i F150.

Sva 4 motora ove grupe opremljena su 4-cilindričnim 16-ventilskim motorima sa dvije bregaste osovine iznad glave. Ovi motori imaju jedinstven sistem ubrizgavanja goriva. Cjelokupni proces ubrizgavanja i sagorijevanja goriva, kao i proces uklanjanja izduvnih plinova, kontroliše i kontrolira elektronička upravljačka jedinica, zbog čega je sastav mješavine zraka i goriva uvijek optimalan u bilo kojem režimu rada uređaja. motor. Kao rezultat toga, ovi motori imaju vrlo lako pokretanje, visoku efikasnost goriva i čist izduv. Sva 4 motora imaju sistem kontrole trim i nagiba širokog dometa, što čini čamac vrlo upravljivim.

Četverotaktni vanbrodski motoriYamahasnage od 150 do 250 KS

U ovoj grupi postoje 3 modela: F200, F225 i F250. Ovo su YAMAHA-ini najsnažniji vanbrodski motori. Kako bi se osigurala velika snaga, pouzdanost, visoka efikasnost goriva i ekološka prihvatljivost, u dizajnu ovih motora korišten je veliki broj revolucionarnih tehničkih inovacija. Prvo, sva tri modela opremljena su elektronskim sistemom za kontrolu ubrizgavanja EFI, koji automatski ubrizgava potrebnu količinu goriva, dok se svim procesima upravlja putem elektronske upravljačke jedinice ESU. Trajnost klipne grupe olakšava prisustvo VST sistema, koji vam omogućava da automatski podesite vreme paljenja na osnovu načina rada motora. Naravno, u proizvodnji ovako snažnih motora, YAMAHA nije zaobišla ekološki aspekt. Uz pomoć posebne tehnologije za naknadno sagorevanje izduvnih gasova, inženjeri su uspeli da postignu minimalan nivo zagađenja. okruženje. Istovremeno se cijela struktura pokazala vrlo kompaktnom. Zbog prisutnosti elektroničke kontrolne jedinice, ove motore je prilično lako dijagnosticirati za bilo kakvo rješavanje problema. A za to je dovoljno samo spojiti računar na poseban konektor. Osim toga, zahvaljujući elektronskoj upravljačkoj jedinici, sada je na ovim motorima dostupan alarmni sistem upozorenja koji vam omogućava da na vrijeme obavijestite korisnika motora o svim kvarovima u radu motora. Iako su kvarovi na ovim motorima vrlo rijetki, ali prisustvo alarmnog sistema upozorenja je potpuno opravdano. Ne samo da obavještava o problemu, već i automatski prebacuje motor u blagi siguran način rada. Ovaj način istovremeno pruža maksimalnu zaštitu motora i omogućava vam da dovedete čamac na obalu. Motori ove serije opremljeni su 3,3-litarskim šestocilindričnim motorom u obliku slova V. Shodno tome, takva snaga teži mnogo. Modeli F200 i F225 su teški 269 kg, dok je F250 težak 278 kg.

"Vjetrovi" i "vihorovi" na motornim čamcima gotovo su univerzalno otišli u povijest, njihovo mjesto zauzeli su moderni vanbrodski motori stranih proizvođača. Svaki od njih ima svoj sistem označavanja. Razmotrite njihove principe najpoznatijih proizvođača: japanske Yamahe i američkog Mercuryja.

Dakle, yamaha vanbrodski motor je označen na sljedeći način:
. Ako je slovo F ispred, motor je četvorotaktni, ako broj dođe odmah, dvotaktni je. Osim toga, mogu se koristiti dodatna slova ispred broja: L (rotacija osovine u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, važno kod ugradnje više motora, u ostalim slučajevima nije važno), Z (dvotaktni s direktnim ubrizgavanjem).
. Broj predstavlja snagu motora.
. 1 slovo iza brojeva - generacija motora, najstarije odgovara A i tako dalje.

Na primjer, Yamaha 60FETOL predstavlja dvotaktni motor 6. generacije sa električnim startom, električnim nagibom i podizanjem, ubrizgavanjem ulja u više tačaka, 20-inčnim (508 mm) osovinom propelera i 60 KS.

Slova ME ne nose semantičko opterećenje i predstavljaju brend. Broj je konjskih snaga. Motori pripadaju seriji 6.
. Push-pull, bez posebnih indeksa
. Četvorotaktni, iza slova ML, prije brojeva, slovo F
. Mlaznice vode, iza slova ML, riječ Jet.
. Profesionalna serija SeaPro, dizajnirana za ugradnju na ribarske brodove, produženi vijek trajanja i pouzdanost pri smanjenoj snazi.
. OptiMax serija sa elektronskim ubrizgavanjem ima smanjenu potrošnju goriva.
. Verado serija sa turbopunjačem.

Zadnje tri serije su označene imenom serije na kraju indeksa motora. Osim toga, slova M ili E (ručni ili električni starter) mogu biti iza brojke snage motora, O - automatsko miješanje ulja s benzinom.

Primjer dešifriranja: Mercury ME F 8 M - četverotaktni motor s ručnim starterom snage 8 KS.

Danas možete bez problema kupiti motor za čamac. Izbor proizvoda je prilično velik. Vrijedi napomenuti da vrijedi kupiti samo visokokvalitetne proizvode koji će trajati više od godinu dana. Sretno!

Motori za čamce Yamaha je danas nadaleko poznata u cijelom svijetu. Afirmirali su se kao pouzdani, kvalitetni i moderni motori. Njihova proizvodnja traje više od 10 godina, a za to vrijeme Yamaha je stekla bogato iskustvo, stalno razvija nove modele i nadograđuje serijske vanbrodske motore. Stoga su moderni modeli stalno vrlo popularni kod ribara i ljubitelja plivanja u vodi.

Yamaha vanbrodski motori dostupni su u različitim kapacitetima za različite čamce i čamce od 2 do 250 konjskih snaga. Mogu se koristiti i na velikim i malim ribarskim čamcima. Proizvode se dvotaktni i četverotaktni motori. Da biste odabrali određeni model za svoje plovilo, morate znati karakteristike svog broda i razumjeti konvencije Yamaha vanbrodskih motora.

Hajde da analiziramo oznake na određenom modelu FL250AETX. Prva dva slova označavaju tip motora (bez slova - dvotaktni motor, F - četverotaktni motor, T - model visokog potiska, L - suprotan smjer rotacije propelera, Z - dvotaktni motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva , D - suprotan smjer rotacije vijka modela). Sljedeći broj označava snagu motora. Slovo iza snage označava generaciju motora. Četvrto slovo otkriva tip startera i upravljača (bez slova - daljinski upravljač, H - rudo, M - ručno pokretanje, E - električni start, W - ručno pokretanje i električni starter, C - ruda ili daljinsko upravljanje). Peto slovo označava koji je mehanizam za podizanje vode ugrađen (bez slova - ručni mehanizam za podizanje, D - hidraulični pogon, P - električni pogon, T - električni pogon za nagib i vodeni pogon). Šesto slovo označava sistem za podmazivanje motora (bez slova - podmazivanje sa prethodno pripremljenom mešavinom goriva i ulja, O - sistem za ubrizgavanje ulja u više tačaka (AutoLube sistem)). Sedmo slovo označava dužinu dnevnog drveta (S - standardno (381 mm), L - dugo (508 mm), X - ultra dugačko (635 mm), U - super ultra dugačko (762 mm)).

Tako smo shvatili dekodiranje oznaka Yamaha vanbrodskih motora. Za više informacija posjetite http://spyship.ru.