În conformitate cu program pentru revigorarea Marinei Mării Negre (1895) au început să construiască în Rusia crucișătoare blindate similare conform mai multor proiecte.

Unul dintre cele mai bune proiecte, conform opiniei unanime a experților, a fost luat în considerare proiecte de crucișătoare din clasa Bogatyr. Nava principală a seriei Bogatyr a fost construit în Germania în 1902. Același tip de crucișătoare au fost stabilite în Sankt Petersburg, Nikolaev și Sevastopol. A câștigat cea mai mare faimă Ochakov , construit la Şantierul Naval de Stat din Sevastopol de către inginerul N. Yankovsky.

Din alte proiecte și, în special, din proiectul de crucișătoare de acest tip Aurora tipul navelor Bogatyr S-au distins în primul rând prin viteza lor mai mare - 23 de noduri și numărul de tunuri de calibru principal (douăsprezece tunuri de 152 mm față de opt pe crucișătoarele din clasa Aurora).

Dimensiuni principale, m. .132,3x16,6x6,3

T........................ 6 645

Puterea motoarelor principale

l. s........................................ 19.500

Viteza, noduri................................. 22.7

Persoana........................... 570

Puterea motoarelor cu abur cu triplă expansiune a fost de 19.500 de litri. Cu. Pe Ochakov erau 16 cazane de abur. Nava avea trei pâlnii și două elice. Grosimea blindajului punții a fost de 38 mm, cu teșituri de 75 mm.

Arme de calibru principal Erau două țevi în două turnulețe de capăt, protejate de o armură de 125 mm, iar tunurile exterioare de calibrul principal erau plasate în cazemate, a căror grosime a blindajului era de 78 mm. În plus, crucișătorul era înarmat cu douăsprezece tunuri de 75 mm, douăsprezece tunuri de calibru mai mic și șase tunuri. Echipajul navei era format din 570 de persoane, inclusiv 23 de ofițeri.

Ochakov lansat în toamna anului 1902. A început munca de zi cu zi de finisare a navei pe linia de plutire. Lucrarea s-a desfășurat lent și a durat până în noiembrie 1905.

Vremea era specială: se apropia perioada de cea mai mare creștere Prima revoluție rusă din 1905 (decembrie 1905). Mișcarea revoluționară a măturat întreaga țară. Tocmai trecut Octombrie Grevă politică a Rusiei . Înspăimântat de amploarea luptei revoluţionare, ţarul a publicat pe 17 octombrie 1905. Manifest „Cu privire la îmbunătățirea ordinii publice” , în care a promis că va „acorda” poporului „fundamentul de nezdruncinat al libertății civile”, inviolabilitatea personală, libertatea de conștiință, de cuvânt, de întrunire și de unire.

Manifestul a fost o mișcare forțată a guvernului țarist și au cerut oamenilor să continue greva generală și să se pregătească pentru o revoltă armată la nivel național.

Evenimentele au continuat să se dezvolte. Mișcarea grevă sa extins, iar tulburările revoluționare au cuprins toate segmentele populației muncitoare a Rusiei. Mișcarea revoluționară a început să se dezvolte în armata și marina țaristă. Demonstrații spontane de soldați și marinari au avut loc la Kronstadt și Vladivostok, la Kiev și în

Districtul militar Turkestan, dar cel mai puternic, mai strălucitor și a influențat în mod semnificativ cursul ulterior al evenimentelor, a fost celebra răscoală armată din noiembrie 1905 la Sevastopol.

Au trecut doar câteva luni de la revoluționar Potemkin și l-a redenumit în Panteleimon , iar din nou marinarii de pe navele Flotei Mării Negre s-au răzvrătit Prut, Sf. Gheorghe Invingatorul si altii unii. Guvernul țarist i-a pedepsit cu brutalitate pe rebeli. 25 august 46 Conducătorii răscoalei de pe navă au fost executați tijă , 3 septembrie - liderii revoltei pe Sf. Gheorghe biruitorul . Zeci de marinari au fost trimiși la muncă silnică, sute au fost aruncați în închisorile plutitoare din golful Sevastopol.

Cu toate acestea, represiunile sângeroase nu au putut opri mișcarea revoluționară a marinarilor, precum și a soldaților garnizoanei din Sevastopol și a lucrătorilor portuari. Se preparau noi bătălii revoluţionare, care au avut ca rezultat Revolta armată din noiembrie la Sevastopol , iar în această răscoală nu este greu de observat evoluția evenimentelor revoluționare din iunie de la Marea Neagră.

Printre liderii revoltei din noiembrie au fost marinari, membri ai organizației militare a RSDLP, care au participat la pregătirea revoltei din iunie: A. I. Gladkov, R. V. Dokukin, V. I. Karnaukhov-Kraukhov și alții. Și planul în sine pentru un nou simultan revolta generală a coincis în totalitate cu planul elaborat de „Central marinar” înainte de răscoala revoluționară Potemkin .

Mișcarea revoluționară dintre marinari, soldați și muncitori s-a intensificat. Autoritățile navale ale Flotei Mării Negre nu au putut să nu vadă acest lucru. Viceamiralul G.P. Chukhnin a raportat ministrului Marinei:

„Dispoziția din echipe este nesigură, există semne Ochakov, Panteleimon iar în diviziune... mă aștept la o revoltă, sunt necesare măsuri extreme” (TsGVIA, f. 400, d. 21, l. 158).

Dar s-au întâmplat următoarele. La fel ca în iunie, planul unei revolte generale simultane a fost întrerupt de o răscoală spontană a marinarilor și soldaților.

Pe măsură ce tulburările revoluționare de la Sevastopol s-au intensificat, membrii organizației militare a RSDLP au decis să organizeze un miting în seara zilei de 11 noiembrie, la care au vrut să avertizeze soldații și marinarii împotriva acțiunii premature și să-i convingă să se pregătească mai bine pentru revoltă.

Autoritățile navale au luat cunoștință de acest lucru, iar contraamiralul S.P. Pisarevsky a decis să comită o provocare. El a instruit o companie de marinari să tragă o salvă asupra soldaților echipei de antrenament, comandate de căpitanul de stat major Stein. În plus, conform scenariului, Stein ar fi trebuit să strige soldaților: „La pistol, ei trag în noi!” și să le ordone să deschidă focul asupra participanților la miting.

Această conversație a fost auzită accidental de un tânăr marinar de la o companie de luptă. L-a împușcat pe Stein și l-a rănit pe S.P. Pisarevsky. Astfel a început în mod spontan celebra răscoală armată din noiembrie, care a fost un prevestitor Revolta armată din decembrie la Moscova când revoluția din 1905 a atins punctul culminant.

În acel moment Ochakov era pe mare, unde a ieșit pe 11 noiembrie pentru a testa tunurile turelei. La bord, 300 de muncitori finalizau finalizarea navei. De la împușcare Ochakov s-a întors la Sevastopol la ora 3 după-amiaza, când orașul era deja cuprins de o răscoală, iar comandantul a ordonat să nu lase pe nimeni să coboare la mal.

Cu câteva zile mai devreme, pe 8 noiembrie, a apărut un conflict între marinarii și ofițerii de pe crucișător. Marinarii motoarelor și ai echipajelor de pompieri au cerut îmbunătățirea condițiilor dificile de lucru, au protestat împotriva grosolăniei comandanților și au declarat că până nu-l vor înlocui pe comandantul, căpitanul II Rank Glizyan și nu vor îndeplini cerințele lor, nu vor servi.

A doua zi, marinarii care au preluat ceasul au refuzat să răspundă salutului comandantului. Apoi, procurorul naval, colonelul A.I. Kramarevsky, a sosit la Ochakov, iar ca răspuns la întrebările sale, un membru al organizației social-democrate a navei, șoferul A.I.Gladkov, în numele echipajului, s-a plâns de grosolănia comandantului și de mâncarea proastă.

Când ochakoviții, întorși de la împușcătura din 11 noiembrie, au aflat că în oraș a început o revoltă, tulburările de pe crucișător s-au intensificat. Ofițerii care execută un ordin

comanda, a făcut inutilizabile tunurile navei prin eliberarea uleiului din compresoare, dar marinarii au cerut să fie reumplut, ceea ce a fost făcut.

A doua zi dimineața, indicativul de apel al lui Ochakov și un semnal au apărut pe catargul cazărmii diviziei navale și semnalul: „Trimite deputați la cazarmă”. În ciuda rezistenței personalului de comandă, marinarii i-au ales deputați pe A.I. Gladkov și R.V. Dokukin și s-au dus la cazarmă.

Reveniți la navă, deputații au vorbit despre evenimentele de pe mal: despre arestarea comandantului cetății și a comandantului uneia dintre diviziile de infanterie, despre mitinguri și demonstrații care au loc în oraș. Cerințele programului elaborate de consiliul organizației militare a RSDLP au fost imediat citite:

1) convocarea imediată a Adunării Constituante pe bază de vot universal, direct, egal și secret;

2) introducerea unei zile de lucru de 8 ore;

3) eliberarea deținuților politici;

4) ridicarea legii marțiale;

5) tratamentul politicos al ofițerilor cu grade inferioare;

6) creșterea salariilor pentru marinari;

7) reducerea duratei serviciului militar etc.

După ce a aflat că echipajul Ochakova iese din supunere, G.P. Chukhnin a ordonat comandantului navei să scrie un proces-verbal de concediere, dar marinarii Ochakova s-au alăturat deja revoltei. Noul comandant M. Skalovsky, împreună cu ofițerii, însoțiți de fluiere și urlete din partea marinarilor, s-au urcat la bordul navei de luptă amiral Rostislav . Pe un crucișător Ochakov a început răscoala.

Chukhnin a ordonat ca toate navele să fie luate pe mare pentru a împiedica echipajele să se revolte și Ochakov Și Panteleimon aruncă în aer dacă este posibil.

A doua zi, 14 noiembrie, s-au adresat deputații de pe nave ofițerului de marină locotenentul P.P. Schmidt cu o ofertă de a prelua comanda crucișătorului Ochakov , și apoi de toate navele care vor trece de partea revoluției.

Ce fel de persoană era P.P.Schmidt și de ce s-au întors marinarii și soldații la el la ora decisivă?

Petr Petrovici Schmidt (1867-1906) nu aparținea niciunui partid politic, ci era un democrat revoluționar convins, iar marinarii revoluționari aveau încredere în el. În octombrie-noiembrie 1905, P.P.Schmidt era cunoscut tuturor marinarilor, soldaților și muncitorilor revoluționari din Sevastopol: discursurile sale strălucitoare și sincere la mitinguri și demonstrații au fost amintite multă vreme. P.P.Schmidt a fost ales pe viață ca deputat al Consiliului Deputaților Muncitorilor din Sevastopol. În octombrie, P.P. Schmidt a fost arestat, dar eliberat la cererea maselor revoluționare din Sevastopol.

P.P. Schmidt a fost un căpitan minunat - priceput, informat, prietenos, iar urcarea pe nava lui era considerată o mare onoare și noroc.

În 1904, când a început războiul cu Japonia, P. G1. Schmidt a fost recrutat în Marina și repartizat la transport Irtysh , care ca parte a Escadrilei a II-a din Pacific a viceamiralului Rozhdestvensky îndreptat spre est. Dar Schmidt nu a avut șansa să devină participant Bătălia Tsushima : în Port Said a fost radiat din cauza unei boli, iar când și-a revenit, a fost numit comandant al distrugătorului № 253 , care făcea parte din escadronul Mării Negre.

Iată câteva exemple care îl caracterizează pe P.P. Schmidt ca un navigator priceput și o persoană cu voință puternică.

1903 an. Schmidt - căpitanul transporturilor maritime Diana cu o deplasare de 800 de tone.Din vina navigatorului, nava a aterizat pe stânci în apropierea Insulei Men într-o noapte de noiembrie. A început haosul. Și apoi s-a auzit vocea tăcută, dar fermă a lui Schmidt. Puterea influenței sale asupra echipei a fost extraordinară. Toată lumea s-a liniştit. Ordinea a fost restabilită, echipajul a început să lucreze clar și într-o manieră organizată. Oamenii știau că se poate avea încredere în căpitan.

În a treia zi, nava s-a trezit într-o poziție periculoasă, iar Schmidt a ordonat abandonarea navei. Bărcile au fost coborâte, toți cei aflați la bord și-au luat locurile fără panică și au ajuns în siguranță la țărm.

Schmidt însuși a rămas pe navă și a stat pe ea 16 zile, până pe 14 decembrie Diana nu au fost scoase din pietre. Întors acasă, și-a folosit toată influența și energia pentru a-l proteja pe navigatorul ofensator, declarând: „Eu sunt căpitanul, ceea ce înseamnă că sunt singurul vinovat”.

1904 Domnul Schmidt - ofițer superior de transport Irtysh . Nava stătea în portul Libau când a fost primit ordinul de a pune imediat ancora și de a merge la Revel pentru revizuirea imperială. Irtysh au fost scoase două remorchere. A fost necesar să se facă o întoarcere bruscă. Au început să se întoarcă, dar această manevră a fost efectuată atât de fără succes încât, în urma unei rafale puternice de vânt, frânghia de remorcare s-a rupt și transportul a fost dus la țărm. Managerul portului, care comanda remorcherele, era în pierdere. Comandant

Irtysh La fel. Și apoi ofițerul superior P.P. Schmidt a mutat ambele mânere ale telegrafului mașinii, iar ambele mașini cu abur au funcționat „în spate complet”. Apoi, cu o voce calmă, încrezătoare, a început să dea ordine, corectând eroarea de manevră. Câteva minute mai târziu, nava s-a oprit - pericolul trecuse.

1904 Transport Irtysh stă în Libau. S-a primit un ordin de a lua de urgență cărbune pentru escadrila viceamiralului Rozhdestvensky și de a pleca la Port Said trei zile mai târziu.

Marinarii epuizați lucrau zile și nopți, dar încărcarea a 8.000 de tone de cărbune în trei zile era de neconceput. Și apoi, la sfârșitul celei de-a treia zile, comandantul îi ordonă ofițerului său superior Schmidt să oprească încărcarea și să creeze aspectul că nava este încărcată - să umple rezervoarele cu fund dublu cu apă de mare.

Și incredibilul s-a întâmplat. Locotenentul exemplar Schmidt... refuză să execute ordinul: escadronul așteaptă nu apă de mare, ci cărbune. Și cărbunele a fost acceptat în totalitate - toate cele 8.000 de tone și abia după aceea nava a părăsit debarcaderul.

18 octombrie 1905 Sevastopol. Prima zi după publicarea manifestului țarului, 17 octombrie 1905. A fost un miting uriaș în afara închisorii. Și deodată soldații țariști deschid focul asupra mulțimii neînarmate. Opt oameni au fost uciși și mulți au fost răniți. Pe 20 octombrie, la înmormântarea ucigaților, locotenentul P.P.Schmidt, care tocmai fusese ales deputat al dumei orașului, a ținut un discurs pasionat. În numele unei mulțimi de mii, P.P.Schmidt a jurat că lupta pentru libertate, în folosul oamenilor săraci, va continua (TsGIAM, f. 1166, on. II, arhiva unității/66).

În aceeași zi, „locotenentul roșu” a fost arestat și ținut în arest timp de două săptămâni. Muncitorii recunoscători l-au ales în absență pe Schmidt ca adjunct pe viață al Consiliului deputaților muncitorilor din Sevastopol, iar când a aflat acest lucru, Schmidt a spus:

„Nu vor regreta niciodată că m-au ales ca parlamentar pe viață. Oh, pot muri pentru ei.”

Pe 4 noiembrie, după ce proteste cu mii de semnături au fost publicate în ziarele din Sevastopol, Schmidt a fost eliberat din arest. Deci este de mirare că Schmidt a fost abordat de reprezentanții marinarilor militari cu o cerere de a deveni șeful revoltei?

Și Schmidt însuși vorbește despre evenimentele ulterioare în discursul său la proces:

„Când am pășit pe puntea lui Ochakov, atunci, desigur, am înțeles clar neputința acestui crucișător... fără artilerie, deoarece erau doar două mânere de la tunurile de 6 inci, restul pistoalelor nu puteau funcționa. Am înțeles neputința crucișătorului, incapabil chiar de autoapărare, și nu doar acțiuni ofensive» .

Ochakov transformat în sediu. Schmidt a vrut să captureze nava amiral Rostislav , sperând că, în calitate de navă amiral, va putea să cheme ofițerii de escadrilă și să-i aresteze. În plus, intenționa să elibereze tijă i-au arestat pe Potemkiniți.

În seara zilei de 14 noiembrie, marinarii diviziei navale s-au îndreptat spre port, au capturat o serie de nave mici, câteva arme și toboșari scoși din tunuri de către ofițeri. Panteleimon , Unii dintre ofițeri au fost arestați. Dar marinarii nu au reușit să captureze principalele depozite de arme și să extragă atacanți din tunurile altor nave.

Pe 15 noiembrie, Schmidt a crescut Ochakov steag: „Eu comand flota” . Pe un distrugător Feroce Locotenentul s-a plimbat în jurul întregului escadron, chemând echipajele să se alăture revoltei. Unul dintre primii care au luptat împotriva țarismului a fost cuirasatul Panteleimon . Chiar și sub un nou nume și cu un nou echipaj, nava a rămas fidelă tradițiilor sale revoluționare. In spate Panteleimon o navă-școală a devenit sub steagul luptei Nistru , crucișător al minei Griden , canonieră Uraleți , mai multe distrugătoare - un total de 14 nave cu un echipaj de aproximativ 1.500 de oameni.

Pe armadillos Rostislav, Sinop, Doisprezece Apostoli și alte corăbii în rada, s-au auzit uralele marinarilor și s-au ridicat steaguri roșii, dar au fost imediat coborâte din ordinul comandanților. Pe unele nave nu erau deloc marinari pe puntea superioară: au fost împinși pe punțile vii, iar în locul lor erau ofițeri și conducători pe punte, care l-au întâmpinat pe Schmidt cu ostilitate.

Cu toate acestea, simpatizând cu rebelii, echipajele majorității navelor nu au îndrăznit să ia măsuri active. Lipsa liderilor hotărâți și curajoși,

încetineala rebelilor, precum și ezitarea în rândul comenzilor în sine, au dus la faptul că majoritatea navelor mari ale escadronului nu s-au alăturat rebelilor.

Apoi distrugătorul Feroce la ordinul lui Schmidt, s-a îndreptat spre închisoarea plutitoare tijă , pe care marinarii lânceau Potemkin , condamnat după răscoala din iunie pe vasul de luptă. Soldații Potemkin au fost eliberați, iar ofițerii Prut arestat și dus la Ochakov . Pentru a crește numărul de ostatici, rebelii pe bărci

a apărut La Panteleimon și i-au arestat pe ofițeri, care au fost de asemenea duși la Ochakov .

Între timp, guvernul pregătea o represalii sângeroase. Un suprimator experimentat, generalul A. N. Meller-Zakomelsky, a tras navele rebele în jur.

escadrilă guvernamentală și a desfășurat o armată de 10.000 de oameni împotriva forțelor terestre revoluționare. Țevile navei și tunurile de coastă erau ascuțite

împotriva Ochakova și alte nave care au ridicat steaguri roșii.

La cea de-a doua oră a zilei de 15 noiembrie, Meller-Zakomelsky a dat ordin să se deschidă focul de tun, mitralieră și pușcă asupra navelor care stăteau sub steagurile roșii, precum și focul mitralierelor asupra bărcilor care comunicau cu navele revoluționare. Gunboat Terets , din care au fost scoși cu prudență toți marinarii (au fost înlocuiți cu ofițeri), trăgați într-o barcă care transporta alimente pentru navele revoluționare. Barca s-a scufundat și mai era una pe ea marfă, mult mai importantă decât mâncarea, - toboșari pentru tunurile navei de luptăPanteleimon .

Bombardele de artilerie au început asupra cazărmilor și navelor staționate în mica radă. Apoi de la Ochakova distrugător separat Feroce cu vehiculele miniere pregătite pentru luptă. Din ordinul lui Schmidt, distrugătorul Feroce sub comanda comandantului de mașină al navei de luptă Panteleimon Bolșevicul Ivan Sirotenko a lansat un atac asupra navelor de luptă Rostislav Și Memoria lui Mercur . Navele de luptă au deschis imediat focul asupra distrugătorului Rostislav, Saken Și Memoria lui Mercur . Feroce a tras înapoi, necoborând steagul roșu, până când toate suprastructurile sale au fost demolate. Însuși Ivan Sirotenko a murit în această luptă ca un erou.

CU Rostislav și alte două nave de luptă, precum și de la bateriile de coastă, au început bombardarea uraganului Ochakova .

Când a început bombardarea navelor rebele, transportul minelor Gândac a stat în Golful de Sud. La bord erau 300 de mine de luptă și, prin urmare, temându-se că ar avea loc o explozie în cazul în care o obuze lovi, marinarii au deschis cusăturile și s-au scufundat. Gândac împreună cu încărcătura ei teribilă (telegramă de la A.V. Kaulbars către Nicholas II 149, p. 163]).

Versiunea dată în povestea lui K. Paustovsky „Marea Neagră” despre ceea ce a vrut Schmidt să pună în scenă Gândac aproape Ochakova , pentru a preveni focul de artilerie nu este documentat.

S-au concentrat principalele forțe ale focului punitiv Ochakov , a fost tras asupra lui de tunurile puternice ale navei amiral Rostislav și tunurile bateriilor de fortărețe. Ochakov S-a apărat curajos multă vreme, dar, după ce și-a epuizat forțele, a fost nevoit să coboare steagul roșu.

Trecem la motivul principal al înfrângerii revoltei - nepregătirea revoltei, lipsa organizării maselor revoluționare, adică lipsa unor planuri clare de acțiune, absența liderilor cu experiență și hotărâri.

Marinarii revoluționari au fost sprijiniți de muncitorii portului Sevastopol și de soldați ai unor unități militare. Dar în momentul decisiv al răscoalei, soldații garnizoanei Sevastopol nu s-au alăturat rebelilor, s-au lăsat înșelați, iar mulți dintre ei, la ordinul ofițerilor și generalilor lor, s-au îndreptat împotriva

marinari și muncitori revoluționari piese de artilerie și puști.

Un episod tipic a avut loc la una dintre bateriile de coastă. Soldații au refuzat inițial să tragă în rebeli, iar apoi s-a tras un foc provocator asupra bateriei. Obuzul a ucis două persoane, iar ofițerii i-au convins pe trăgători că focul a fost tras dintr-un crucișător. Ochakov . După aceasta, pistoalele bateriei au deschis focul asupra Ochakov și alte nave rebele.

O imagine asemănătoare a fost observată pe multe nave ale escadronului Mării Negre, pe care comandamentul, prin forță sau viclenie, a reușit să-i oblige pe marinari să tragă în frații lor.

Ca urmare, echilibrul de forțe nu era în mod clar în favoarea rebelilor: 14 nave, majoritatea cu tunuri incapabile să tragă, și 1.500 de oameni, împotriva a 22 de nave și 6.000 de oameni.

Muncitorii se pregăteau să se miște, dar toți erau foarte prost înarmați și chiar mai prost organizați. Evaluarea activităților Comitetului Odesa al RSDLP în timpul evenimentelor din iunie de la Odesa și a performanței revoluționare a cuirasatului Potemkin , V.I. Lenin a remarcat că comitetul „era teribil de slab în fața unor mari sarcini” (colecția Lenin, XXVI. 1934, p. 433).

Același lucru se poate spune despre activitățile Comitetului de la Sevastopol al RSDLP. Până la momentul discursului din noiembrie, mulți lideri ai Sevastopolului

Organizațiile RSDLP au fost arestate sau executate și au fost înlocuite cu alți lideri, mai puțin experimentați; În comitet, a crescut influența menșevicilor, care au ocupat posturile de comandă în organizarea social-democrată a orașului după eșecuri masive în octombrie 1905. Toate acestea au făcut dificilă dezvoltarea unei linii bolșevice clare în timpul pregătirii și conducerii revoltei. .

Marinarii revoluționari nu aveau un plan de acțiune bine gândit și un cartier general de luptă revoluționar. Menșevicii din Uniunea Crimeea a RSDLP și Organizația Militară Sevastopol a RSDLP, încercând să evite o revoltă armată, au dorit să dea mișcării caracterul de lovitură pașnică. Răscoala a izbucnit spontan, iar din moment ce nu a fost pregătită, bolșevicii nu au putut să-i dea un caracter organizat și ofensiv. Rebelii au intrat cu îndrăzneală în bătălii armate cu

trupele guvernamentale, dar în general acțiunile lor erau de natură defensivă.

Folosind aceasta, autoritățile militare au putut să țină de partea lor o parte semnificativă a soldaților garnizoanei Sevastopol și să aducă rapid întăriri.

După ce rebelii au coborât steagul roșu, pedepsitorii au petrecut două ore și jumătate trăgând Ochakov de la nave și de la bateriile de coastăZeci de obuze au străpuns părțile laterale și suprastructura crucișătorului. În scurt timp, din partea de mijloc a carenei a început să curgă fum. Un obuz a explodat în sala mașinilor și a început un incendiu. Marinarii (și erau aproximativ 400 de ei pe crucișător) au început să se repezi în apă, mulți dintre ei au ars de vii, iar oamenii care au scăpat au fost împușcați de pe mal de forțele punitive.

Meller-Zakomelsky.

Câți ochakoviți au murit în acea noapte nu se știe încă. Meller-Zakomelsky în raportul său către țar a dat o cifră complet incorectă - doar opt

uciși și 15 arși, ceea ce, desigur, a fost o încercare stângace de a ascunde imaginea adevărată a masacrului. Scrisoarea lui S.P. Chastnik, care a fost împușcat împreună cu P.P. Schmidt, vorbește despre patru sute de vieți (TsGAKA, f. 32620, pe 3, d. 430, partea II, l. 433).

O estimare mai precisă a numărului de decese se poate baza pe următoarele considerații. După cum știm, în acea noapte groaznică erau aproximativ 400 de oameni pe crucișător. Doar 39 de ochakoviți s-au prezentat în fața curții regale. Chiar dacă presupunem că câteva zeci de marinari au reușit să ajungă la țărm și să evadeze, adevăratul număr de victime ale împușcării navei revoltate este enorm: peste 300 de oameni. Astfel, a fost unul dintre cele mai masive masacre din întreaga istorie a mișcării revoluționare din

marina rusă.

Am văzut execuția lui Ochakov cu ochii mei marele scriitor rus A. I. Kuprin . El a descris ultimele minute ale revoltei:

„...Trei sferturi din crucișătorul gigant sunt flăcări continue. Doar o bucată din prova navei rămâne intactă, iar fasciculele reflectoarelor lor se sprijineau nemișcate pe ea. Rostislav, Trei Sfinți, Doisprezece Apostoli...

Niciodată, probabil, până la moartea mea nu voi uita această apă neagră și această clădire uriașă care arde, acest ultim cuvânt de tehnologie, condamnat împreună cu sute de vieți omenești la moarte...

...A devenit liniște, teribil de liniște. Apoi am auzit un strigăt lung și ascuțit venind de acolo, în mijlocul întunericului și al tăcerii nopții:

- Bra-a-a-tts!

...Armura încinsă cu niturile ei de oțel a început să spargă. A sunat ca o serie de fotografii rapide...”

După ce articolul „Evenimente din Sevastopol” care conținea acest fragment a fost publicat în ziar, viceamiralul Chukhnin l-a expulzat pe A.I. Kuprin din Sevastopol în termen de 48 de ore, iar în aprilie 1906, Kuprin a trebuit să se prezinte în fața Tribunalului Districtual din Petersburg în temeiul articolului 1535 „Pentru calomnie în presa." Scriitorul a fost pedepsit cu doar 10 zile de arest la domiciliu, dar pedeapsa ar fi putut fi mai severă dacă autoritățile ar fi știut căVacea noapte cumplită A.I. Kuprin a ajutat un grup de marinari supraviețuitori cu Ochakova se refugiază în podgoriile prietenului său, compozitorul P. I. Blaramberg.

Rănit la picior, P.P. Schmidt a fost unul dintre ultimii care au părăsit crucișătorul și a fost capturat de forțele punitive. Timp de trei luni și jumătate a fost ținut într-o temniță slabă și umedă de pe insula Bateriei Marine, în așteptarea procesului.

„Nu regret tot ce am făcut”, a spus P.P. Schmidt în ultimul cuvânt la proces. - Cred că am acționat așa cum ar fi trebuit să acționeze orice om cinstit... Știu că stâlpul la care voi accepta moartea va fi ridicat în pragul a două epoci istorice diferite ale patriei noastre. În spatele meu vor fi suferința oamenilor și șocurile anilor grei, iar înainte voi vedea o Rusia tânără, reînnoită, fericită.”

Nicolae al II-lea l-a grăbit pe ministrul Marinei să termine cazul „locotenentului roșu”. Așadar, dintre câteva sute de inculpați s-a ales un grup de „principali instigatori”, condus de P.P.Schmidt. Patru persoane: locotenentul P.P. Schmidt, dirijorul S.P. Chastnik, șoferul A.I. Gladkov și tunierul N.G. Antonenko au fost condamnați la moarte.

Scrisorile pe care P.P. Schmidt le-a scris celor dragi înainte de execuția sa au fost păstrate. Scrisorile îl dezvăluie pe P.P. Schmidt ca fiind o persoană înaltă din punct de vedere moral.

În dimineața zilei de 6 martie 1906 P.P. Schmidt și tovarășii săi, condamnați la moarte, au fost aduși pe insula Berezan. Pescarii Ochakov au refuzat categoric să dea bărci jandarmilor țariști: „Nu avem bărci pentru această faptă ticăloasă”.

Patruzeci de marinari ai canonierei au primit ordin să tragă în revoluționari. Terets . În spatele lor stăteau soldați cu puști pregătite, astfel încât, dacă vreunul dintre marinari ar fi refuzat să tragă, ar fi fost imediat ucis cu un glonț în spate. Unii dintre marinarii care au executat sentința au plâns. P.P. Schmidt și tovarășii săi s-au comportat foarte curajos.

Vestea execuției s-a răspândit cu viteza fulgerului. Locuitorii din Ochakov și din alte orașe și sate din apropiere au început să vină pe insulă cu bărci de pescuit. Apoi autoritățile au interzis vizitarea insulei, iar mormântul a fost dărâmat.

Și abia în 1917, cenușa eroilor a fost transferată de pe insula Berezan la Sevastopol.

Justiția țaristă nu ia cruțat pe alți participanți la revolta de la Sevastopol: câteva sute de marinari și soldați au fost trimiși la muncă silnică, exil și companii de închisoare. În amintirea represalii brutale împotriva rebelilor, o placă de marmură atârnă pe peretele terasamentului Bulevardului Primorsky din Sevastopol: „Aici, la 28 noiembrie (15 noiembrie, stil vechi - S.B.) 1905, marinarii revoluționari ai crucișatorului Ochakov au fost împușcat cu brutalitate de trupele țariste”.

Corp ars Ochakova Am stat mult timp la debarcaderul de finisare. Guvernul țarist a ordonat ca crucișătorul să fie redenumit și a fost inclus în listele flotei ruse ca Cahul.

Nume Ochakov crucișătorul a fost returnat abia după revoluția din februarie 1917, dar nu pentru mult timp. În timpul intervenției, ocupanții au confiscat nava și au numit-o după generalul spânzuratorului L. G. Kornilov. Și în 1920, Wrangel a luat crucișătorul în portul tunisian Bizerte.

În anii douăzeci, Blocul de Stânga a ajuns la putere în Franța și a acceptat să returneze navele așa-zisului "Escadrila Bizerte" , inclusiv Ochakov .

La sfârșitul anului 1924, cel mai mare om de știință în domeniul construcțiilor navale, viitorul academician A. N. Krylov, în cadrul unei comisii speciale, a sosit la Bizerte. Comisia a examinat navele deturnate ale Marinei Mării Negre. În memoriile sale, A. N. Krylov scrie:

„A fost asigurată o lansare cu aburi și am pornit să inspectăm navele. Cel mai apropiat era Kornilov, fost Ochakov, un crucișător vechi; inspecția sa nu a durat mult, pentru că comisia noastră a decis că nu este nevoie să o ducem la Marea Neagră, ci să fie vândută la fier vechi”.

Astfel s-a hotărât soarta celebrului vas.

Pentru noi un crucișător Ochakov - una dintre primele nave ale revoluției, iar poporul nostru onorează memoria marinarilor rebeli și a locotenentului P.P.Schmidt. La Leningrad, podul peste Neva, lângă care în noaptea de 25 octombrie (7 noiembrie 1917) stătea continuatorul luptei revoluţionare. Ochakova - crucișător Aurora , poartă numele locotenentului Schmidt, un om remarcabil care a murit pentru revoluție.

Note:

Locotenentul P.P. Schmidt. Amintiri ale unei surori. Petrograd, 1923, p. 42.

TsGIAM, f. 1160, unități HR. 100, pe. 1, 1906.

Ofițer superior la Terez a fost M. M. Stavraki, care a condus mai târziu execuția lui Schmidt și a camarazilor săi.

Revista „Legal Life” (1906, nr. 1, p. 35) a afirmat clar că Ochakov avea un corp foarte sărac, fragil, nitul era foarte neglijent și deasupra constructorilor Ochakova era în desfăşurare o anchetă secretă.

Această acuzație gravă nu poate fi considerată dovedită, dar conducerea navală a Flotei Mării Negre încă din primele zile ale revoltei armate de la Sevastopol a căutat să distrugă nava. Aceasta este exact propunerea care a fost exprimată în raportul lui A. N. Meller-Zakomelsky către viceamiralul G. P. Chukhnin (TsGIAM, f. 54L, d. 548, l. 6-11) și de către însuși Chukhnin la o întâlnire a ofițerilor de escadrilă (TsGIAM , f DP, 1905, d. 1667, l. 252-257).

Insula, pe care slavii o numeau cândva Buyan, are acum un alt nume - Berezan. Este situat în apropierea orașului Ochakov. În cel mai înalt punct al insulei se află un monument neobișnuit sub forma unei pânze cu trei aripi. Acesta este un monument la isprava locotenentului Schmidt și a camarazilor săi.

La 11 noiembrie 1905, la Sevastopol a început o rebeliune organizată de social-democrați printre marinarii echipajului Flotei și soldații Regimentului Brest. În câteva ore, peste două mii de marinari ai diviziei navale, parte din soldații Regimentului 49 Brest, un batalion de rezervă de artilerie de fortăreață și muncitori portuari s-au alăturat revoltei. Rebelii au arestat ofițeri și au prezentat autorităților cereri politice și economice. În timpul mitingurilor nesfârșite, printre vorbitori s-a remarcat un bărbat în uniformă de locotenent de navă. Numele lui era Pyotr Petrovici Schmidt. A ținut discursuri în care l-a acuzat pe țar de incompletitudinea libertăților acordate, a cerut eliberarea deținuților politici etc. Personalitatea lui Schmidt prezintă un interes incontestabil pentru cercetători în legătură cu rolul pe care l-a jucat în evenimentele de la Sevastopol și, desigur, în revolta de pe crucișătorul Ochakov. Schmidt a fost transformat de bolșevici într-o altă legendă și trebuie spus că a fost un ofițer rar care a primit o asemenea onoare de la bolșevici. Dar a fost Schmidt un ofițer de luptă? O poți numi așa doar cu rezerve foarte mari.

P. P. Schmidt s-a născut în 1867 la Odesa. Tatăl său, erou al apărării Sevastopolului, comandantul bateriei de pe Malakhov Kurgan, a murit cu gradul de vice-amiral. Mama era din prinții Skvirsky. Rămas devreme fără mama sa, pe care o iubea foarte mult, Schmidt a fost foarte sensibil cu privire la a doua căsătorie a tatălui său, considerând-o o trădare a memoriei mamei sale. De mic a vrut să meargă împotriva voinței tatălui său în toate. În ciuda tatălui său, s-a căsătorit cu o fată de o reputație foarte dubioasă. Cu toate acestea, Dominika Gavrilovna Schmidt s-a dovedit a fi o soție bună și iubitoare, iar căsătoria lor până în 1905 a fost în general fericită. Au avut un fiu, Evgeniy.

În 1886, Schmidt a absolvit Corpul Naval din Sankt Petersburg și a primit gradul de intermediar. Cu toate acestea, el a servit doar pentru o perioadă scurtă de timp. În același an, a părăsit voluntar serviciul militar din motive de sănătate. (Schmidt a suferit de crize epileptice). " Stare dureroasă, - a scris el într-o petiție către împăratul Alexandru al III-lea, - mă privează de oportunitatea de a continua să slujesc Majestății Voastre și, prin urmare, vă rog să-mi demisionez.”

Schmidt și-a explicat mai târziu plecarea din Marină spunând că vrea să fie „în rândurile proletariatului”. Dar contemporanii au mărturisit că inițial nu i-a plăcut serviciul militar și nu putea trăi fără mare și nave. Curând, din lipsă de bani, datorită patronajului unui unchi de rang înalt, Schmidt se întoarce în marina. Midshipman Schmidt este trimis la crucișătorul „Rurik”. Din întâmplare, pe acest crucișător, în 1906, socialiștii revoluționari au pregătit asasinarea lui Nicolae al II-lea. Schmidt nu a stat mult pe Rurik și, în curând, a primit o misiune la pistolul Beaver. Soția lui l-a urmat peste tot. În acest moment, trăsăturile de caracter psihopat ale lui Schmidt, mândria lui dureroasă, care se limitează la reacții nepotrivite, devin din ce în ce mai evidente. Așadar, în orașul Nagasaki, unde „Beaver” avea unul dintre spitalele sale, familia Schmidt a închiriat un apartament de la un japonez bogat. Odată, a apărut o dispută între bărbatul japonez și soția lui Schmidt cu privire la condițiile de închiriere a unui apartament, în urma căreia bărbatul japonez i-a spus câteva cuvinte dure. Ea s-a plâns soțului ei, iar el a cerut scuze de la japonezi, iar când acesta din urmă a refuzat să le aducă, el s-a dus la consulatul rus din Nagasaki și, după ce a obținut o audiență la consulul V. Ya. Kostylev, a cerut ca el să ia măsuri imediate pentru a-i pedepsi pe japonezi. Kostylev i-a spus lui Schmidt că nu poate face acest lucru, că a trimis toate materialele cazului instanței japoneze pentru o decizie. Apoi Schmidt a început să strige că va ordona marinarilor să-i prindă pe japonezi și să-l biciuie, sau că îl va ucide pe stradă cu un revolver. " Midshipman Schmidt, - i-a scris consulul comandantului Castorului, - s-a comportat indecent în prezenţa angajaţilor consulatului».

Comandantul Beaver a decis să-l supună pe Schmidt unei examinări de către o comisie medicală, care a concluzionat că Schmidt suferea de o formă severă de neurastenie combinată cu crize epileptice. În 1897, însă, i s-a acordat următorul grad de locotenent. Potrivit soției sale, în 1899, starea psihică a lui Schmidt s-a deteriorat atât de mult încât l-a plasat la spitalul de psihiatrie Savey-Mogilevsky din Moscova, după ce a plecat, Schmidt s-a pensionat și a obținut un loc de muncă în flota comercială. La pensionare, așa cum era obișnuit în armata rusă, Schmidt a primit gradul de căpitan de gradul doi.

Schmidt a început să navigheze pe nave comerciale. Cel mai probabil, Schmidt a fost un bun căpitan, deoarece se știe că amiralul S. O. Makarov intenționa să-l ia în expediția sa la Polul Nord. Iubea și cunoștea cu pasiune afacerile maritime. În același timp, mândria și ambiția dureroase au fost mereu prezente în el. " Să îți fie cunoscut„”, i-a scris el prietenului său, „ că am reputația de a fi cel mai bun căpitan și un marinar cu experiență.”

Odată cu izbucnirea războiului ruso-japonez, Schmidt a fost chemat pentru serviciul militar și numit ofițer superior pe marele transport de cărbune Irtysh, care trebuia să călătorească cu escadrila amiralului Rozhestvensky. Pentru gestionarea ineptă a navei, Rozhdestvensky l-a pus pe Schmidt într-o cabină sub brațe timp de 15 zile. Curând, escadronul a pornit în direcția Orientului Îndepărtat pentru a-l întâlni pe Tsushima. Dar Schmidt s-a îmbolnăvit și a rămas în Rusia. Printre ofițeri, Schmidt era antipatic și considerat liberal.

Cu toate acestea, opiniile liberale nu însemnau că Schmidt era gata să ia parte la o rebeliune anti-statală. Faptul că acest lucru s-a întâmplat indică faptul că Schmidt cumva, chiar înainte de evenimentele de la Ochakovo, s-a implicat în clandestinitatea revoluționară.

Schmidt însuși, deși vag, a vorbit despre asta în timpul anchetei: „ Nu pot fi văzut separat de mișcarea din care am făcut parte.”În timpul revoltei în sine pe crucișătorul Ochakov, el a declarat: „ Sunt implicat în activități revoluționare de multă vreme: la 16 ani aveam deja propria mea tipografie secretă. Eu nu aparțin niciunui partid. Aici, la Sevastopol, sunt adunate cele mai bune forțe revoluționare. Întreaga lume mă susține: Morozov donează milioane cauzei noastre.”

Deși este dificil să ne dăm seama din aceste cuvinte confuze ale lui Schmidt unde există adevăr în ele și unde dorința este prezentată ca realitate, faptul că a fost susținut de organizațiile revoluționare din Sevastopol, că Lenin însuși știa despre existența sa, că Schmidt știa despre „milioanele Morozov”, spune că în spatele lui Schmidt au existat într-adevăr organizații reale. Prin urmare, se pare că nu a fost o coincidență faptul că Schmidt a ajuns pe crucișătorul rebel Ochakov.

În noiembrie 1905, când au început revoltele la Sevastopol, Schmidt a luat parte activ la ele. S-a împrietenit cu social-democrații și a vorbit la mitinguri. Această participare a lui Schmidt la întâlnirile revoluționare a avut un impact foarte negativ asupra stării deja dureroase a psihicului său. A început să ceară soției sale să participe la adunările revoluționare și să-l ajute în noile sale activități revoluționare. Când soția lui a refuzat, Schmidt a părăsit-o. Nu au fost destinați să se revadă niciodată. Câteva zile mai târziu, Schmidt s-a alăturat revoltei pe crucișătorul Ochakov.

„Ochakov” s-a întors dintr-o călătorie de antrenament pe 14 noiembrie 1905. Echipa nu mai era calmă, iar marinarii Gladkov, Churaev și Dekunin, cunoscuți pentru spiritul lor revoluționar, și-au îngrijorat instaurarea democrației în Rusia. La întoarcerea lui „Ochakov” la Sevastopol, tulburările în rândul echipei s-au intensificat și mai mult, deoarece au auzit zvonuri despre indignarea garnizoanei din Sevastopol. Căpitanul II, rangul Pisarevsky, pentru a ușura această emoție, i-a adunat pe marinari după cină și a început să le citească despre eroii războiului ruso-japonez. Cu toate acestea, echipa nu l-a ascultat bine. Noaptea a trecut însă liniștită. Pe 12 noiembrie, indicativul de apel al diviziei „Ochakov” a fost ridicat la catarg și semnalul a fost „trimiteți deputați”, adică revoluționarii din unitățile militare revolte au cerut ca „Ochakoviții” să li se alăture trimițându-și adjuncții. Acest lucru a entuziasmat foarte mult echipa, care a interpretat acest semnal în felul său, hotărând că se efectuează represalii împotriva marinarilor diviziei navale. Echipa a cerut să-l trimită pe de

Sevastopol află ce se întâmplă acolo. La ora 11 dimineața, catargul diviziei a ridicat din nou semnalul cu același apel. Marinarii Dekunin, Churaev și Gladkov au început să strige că trebuie să răspundă la indicativul de apel al diviziei și să trimită adjuncți la aceasta, că „măcelează oameni acolo”. Toate încercările locotenentului Vinokurov de a influența echipa au eșuat. Apoi, ofițerul superior a permis să fie trimiși în divizie doi adjuncți. Pentru aceasta, marinarii i-au ales pe Gladkov și Dekunin, iar împreună cu aspirantul Gorodyssky s-au dus la divizie. Nu au găsit pe nimeni în divizia navală și s-au dus la regimentul Brest, unde avea loc în acel moment un miting. În drum spre regiment, l-au întâlnit pe comandantul cetății, care mergea într-un taxi și care fusese arestat de marinarii rebeli. Mulțimea care mergea în jurul căruței a strigat: „După propria judecată!” La întâlnirea din regiment, deputații au văzut un număr mare de marinari și soldați. Acolo au fost înaintate și revendicările marinarilor și ale soldaților, rezumate în principal la îmbunătățirea condițiilor de serviciu, amnistia pentru prizonierii politici ai marinarilor și soldaților, tratamentul politicos al gradelor inferioare, creșterea salariilor, abolirea pedepsei cu moartea și așa mai departe.

Gladkov și Dekunin au discutat cu marinarii, au aflat cerințele lor și, asigurându-se că nu li se întâmplă nimic rău, s-au întors la crucișător.

Echipajul a început să se liniștească, dar unii dintre marinari au continuat să-i îngrijoreze, cerând îndeplinirea imediată a cerințelor lor. Marinarul Churaev i-a declarat direct locotenentului Vinokurov că este un socialist convins și că sunt mulți ca el în marina. La ora 17 a fost primit ordinul comandantului: „ Cel care nu ezită să stea pentru țar, să rămână pe corabie. Cei care nu vor să-L aibă sau se îndoiesc de ei pot merge la țărm.”

Acest ordin a fost anunțat în dimineața zilei de 13 noiembrie după ridicarea drapelului. La întrebarea căpitanului de rangul 2 Sokolovsky: „Cine este pentru țar?”, echipa a răspuns: „toată lumea!”, și nicio persoană nu a venit în față când i s-a ordonat să vină în fața celor care sunt pentru rebeliune. Cu toate acestea, entuziasmul slab în rândul echipei a continuat. În același timp, un ofițer a venit la Ochakov de pe o altă navă a escadronului, care a spus că, dacă Ochakovul va răspunde din nou la semnalele rebelilor din garnizoană, ei vor trage în el. La aceasta, marinarul Churaev a răspuns: „Ei bine, lăsați-i să tragă”.

Marinarii au decis să continue deplasarea spre țărm. Pe 13 noiembrie, în jurul orei 14, doi deputați au ajuns la Ochakov de pe mal. Comandantul Ochakov a încercat să-i împiedice să se întâlnească cu marinarii. dar echipa nu l-a ascultat. Deputații le-au spus marinarilor că întreg regimentul Brest, artileria de cetate, regimentul Bialystok și alte unități militare sunt de partea revoltei. Aceasta a fost o exagerare grosolană, dar a avut un efect asupra echipei. Deputații le-au spus marinarilor că ar trebui să-i sprijine pe rebeli. Echipa a răspuns afirmativ. Apoi, ofițerii au decis să părăsească crucișătorul, ceea ce au făcut, mutându-se pe crucișătorul Rostislav. După ce a coborât steagul, căpitanul 1st Rank Sapsay a ajuns la Ochakov cu un ofițer pavilion. Sapsay a ținut un discurs către echipajul Ochakov, convingându-i să oprească revolta. La finalul discursului, Sapsay le-a cerut celor „ care vor să slujească cu credincioşie pe Împăratul Suveran s-au înaintat" Încă o dată, la fel ca prima dată, toată echipa s-a prezentat. Apoi Sapsay a cerut extrădarea celor care nu doreau să mai servească. Echipa a răspuns că toată lumea vrea să servească. Dar, în același timp, cineva din echipă a întrebat: „Care sunt cerințele noastre?” Sapsay a răspuns că vor fi trimiși la Sankt Petersburg și examinați acolo. Marinarii i-au cerut lui Sapsay ca ofițerii să se întoarcă la crucișător. Sapsay a spus că ofițerii se vor întoarce numai dacă echipa își va da cuvântul de onoare să nu participe la revoltă și să se supună ofițerilor lor. Marinarii au promis. Inspiratul Sapsay a mers la Rostislav și le-a spus ofițerilor că se pot întoarce. Ofițerii s-au întors și le-au cerut marinarilor să-și predea picatoarele de arme. Echipa era pe cale să-i întoarcă pe atacanți când un bărbat a strigat disperat: „ A nu renunța la arme este o capcană!” Marinarii au refuzat să renunțe la picatoare, iar ofițerii au plecat din nou la Rostislav.

De îndată ce ofițerii au părăsit crucișătorul pentru a doua oară, dirijorul Chastnin a vorbit cu marinarii, care le-a spus că este „fan al ideilor de libertate” de 10 ani și și-a oferit conducerea, cărora le-a primit acordul echipajul.

Între timp, ofițerii, sperând să liniștească comandamentele escadrilei, au decis să trimită adjuncți de pe toate navele sale la rebelul Sevastopol. Aceasta a fost o greșeală absolută, deoarece indica slăbiciunea ofițerilor, care păreau să permită începerea negocierilor cu rebelii. La 8 dimineața, pe 14 noiembrie, deputații au mers la debarcader. Dar înainte de a merge la garnizoană, au decis să meargă mai întâi la Schmidt pentru a-i cere sfatul. Acest punct este extrem de interesant: cineva l-a promovat cu pricepere pe Schmidt în acest fel, altfel este greu de explicat de ce marinarii au mers la el pentru sfat?

Deputații au mers la apartamentul lui Schmidt. I-a salutat foarte călduros. După ce a citit cererile marinarilor, Schmidt a izbucnit într-un lung discurs criticând sistemul politic existent în Rusia, vorbind despre necesitatea unei Adunări Constituante, altfel Rusia ar pieri. Astfel, a înlocuit cu pricepere revendicările naive și, în general, neimportante ale marinarilor, cu programul politic al partidelor revoluționare. În plus, Schmidt a declarat că este socialist și că era necesar să se caute ofițeri care simpatizau cu revoluția, să aleagă comandanți dintre ei și să-i aresteze pe restul. Când toate echipele se vor alătura revoltei, el va conduce flota și va trimite o telegramă Împăratului Suveran, în care va anunța că flota a trecut de partea revoluției. Cu toate acestea, de îndată ce deputații l-au părăsit, Schmidt, îmbrăcat în uniforma unui căpitan de rangul doi, a mers la Ochakov și a spus echipei: „ Am venit la tine pentru că ofițerii te-au părăsit și de aceea preiau comanda ta, precum și întreaga flotă a Mării Negre. Mâine voi semna un semnal în acest sens. Moscova și întregul popor rus sunt de acord cu mine. Odesa și Ialta ne vor oferi tot ce avem nevoie pentru întreaga flotă, care ni se va alătura mâine, precum și o fortăreață și trupe, la semnalul convenit prin ridicarea steagul roșu, pe care îl voi ridica mâine la ora 8. dimineaţă." Echipa a acoperit discursul lui Schmidt cu un „ura!”.

Este greu de spus dacă Schmidt însuși a crezut ceea ce a spus. Cel mai probabil nu s-a gândit la asta, ci a acționat sub impresia momentului. Eseul lui F. Zinko despre Schmidt spune: „ Exaltat, uimit de măreția golurilor care i se deschid, Schmidt nu a regizat evenimentele, ci a fost inspirat de ele.».

Dar, în ciuda exaltarii, Schmidt s-a dovedit a fi o persoană calculată, vicleană și dublă. Când căpitanul de rang 2 Danilevsky a ajuns pe crucișător, Schmidt l-a primit în cabina căpitanului și a spus că a ajuns pe crucișător cu scopul de a influența echipajul, că sarcina lui principală era să-i calmeze și să readucă crucișătorul la normal. Schmidt a mai spus că el consideră propaganda în timp de război ca fiind foarte periculoasă. Danilevsky s-a întors la „Rostislav” cu toată încrederea că „Ochakov” era pe mâini bune.

Cu toate acestea, deja la 18 ani 00 În garnizoană a avut loc o întâlnire a deputaților, la care a vorbit Schmidt. Schmidt a reiterat că este socialist prin convingere și că este necesar să se ceară convocarea unei Adunări Constituante. A cerut o revoltă generală în armată și marina. Schmidt a mai spus că este necesar să-l captureze pe Rostislav. Pentru aceasta, a propus următorul plan: el, Schmidt, după ce și-a parcurs drumul pe Rostislav, îl va aresta pe amiral, apoi în numele său va da porunca tuturor ofițerilor să se adune în cabina amiralului, unde va și el. arestați-i pe toți.

Între timp, contradistrugatorul „Svirepy” și trei distrugătoare numerotate, care au fost alocate subordonării lui Schmidt, au trecut de partea revoltei, care s-au întors la „Ochakov” seara, luând cu el cei 16 ani. -bătrânul fiu Evgeniy. Pe la ora 6 dimineața, ofițerii arestați în garnizoana din crucișătorul „Griden” și distrugătorul „Zavetny” au fost aduși la „Ochakov”. Acești ofițeri au mers la garnizoană pentru provizii, unde au fost capturați de rebeli. Printre ei a fost și generalul-maior Sapetsky. Schmidt a ordonat ca prizonierii să fie plasați în cabine. Apoi, la ordinele sale, a fost capturat vaporul de pasageri Pușkin. Schmidt a ordonat tuturor pasagerilor să se adune pe puntea lui Ochakov, ceea ce a fost făcut. La răsărit, în prezența echipajului și a pasagerilor capturați, a ridicat un steag roșu peste Ochakov. În același timp, Schmidt a dat un semnal: „ Eu comand flota - Schmidt." Este interesant că, în timpul ridicării drapelului roșu, orchestra a cântat „God Save the Tsar!” Prin aceasta, a vrut să atragă alături de el și alte nave ale escadronului, să-i liniștească pe ofițerii și marinarii altor nave, convingându-i că nu este un rebel. Cu toate acestea, ei au fost indiferenți la acest semnal.

Văzând că steaguri roșii nu erau ridicate pe alte nave, Schmidt s-a dus la distrugătorul „Ferocious” și a început să folosească un coron pentru a chema marinarii altor nave să vină lângă el, deoarece „ Dumnezeu, țarul și tot poporul rus sunt cu el.” Răspunsul la el a fost tăcerea de moarte a celorlalte instanțe.

Apoi Schmidt și un grup de marinari înarmați au ajuns la transportul Prut, unde erau ținuți marinarii arestați de pe cuirasatul Potemkin. Ofițerul din Prut l-a confundat pe Schmidt și oamenii săi cu un gardian care sosise să ridice următorul lot de prizonieri. La intrarea pe navă, Schmidt l-a arestat imediat pe ofițer și i-a eliberat pe prizonieri, ducându-i pe toți la Ochakov, unde au fost întâmpinați cu strigăte de „Ura!” În acel moment, pe Ochakov au sosit ofițeri nebănuiți: comandantul Prutului, căpitanul de gradul I Radetzky și anturajul său. Au fost imediat arestați și plasați în cabine.

Între timp, Schmidt a devenit din ce în ce mai convins că planurile lui eșuau. Când se muta de la Prut la Ochakov, ei i-au strigat de la Feroce: „ Noi slujim Țarului și Patriei, iar tu, tâlhar, te silește să slujești!”

Schmidt a ordonat ca pasagerii să fie eliberați de pe Pușkin, deoarece nu mai avea nevoie de ei. Spre surprinderea lui, doi dintre ei, studenți, au refuzat să părăsească nava și s-au alăturat revoltei.

Asigurându-se că revolta nu a primit sprijin de la restul instanțelor, Schmidt și-a lăsat masca și a început să se comporte ca un adevărat terorist și revoluționar: „ Am mulți ofițeri capturați, adică ostatici„, a trimis un semnal tuturor navelor. Din nou nu a fost niciun răspuns. Atunci Schmidt a decis să captureze cuirasatul Panteleimon, fostul Potemkin, ceea ce a reușit să facă. După ce i-a arestat pe toți ofițerii, le-a ținut un discurs: „ Aici,- el a spus, - la Sevastopol s-au adunat cele mai bune forţe revoluţionare. Întreaga lume mă susține. (...) Yalta îmi furnizează provizii gratuit. Niciuna dintre libertățile promise nu a fost încă realizată. Duma de Stat este o palmă pentru noi. Acum m-am hotărât să acționez, bazându-mă pe trupe, flotă și cetate, care îmi sunt toate loiale. Voi cere ca țarul să convoace imediat o Adunare Constituantă. În caz de refuz, voi tăia Crimeea, îmi voi trimite sapatorii să construiască baterii pe istmul Perekop, iar apoi, mizând pe Rusia, care mă va sprijini cu o grevă generală, voi cere, deja m-am săturat să întreb, îndeplinirea condiţiilor de la ţar. În acest timp, peninsula Crimeea va forma o republică, în care voi fi președinte și comandant al Flotei Mării Negre. Am nevoie de un rege pentru că fără el masa întunecată nu mă va urma. Mă deranjează cazacii, așa că am anunțat că la fiecare lovitură de bici voi spânzura pe rând unul dintre voi și ostaticii mei, dintre care am până la o sută de oameni. Când îmi vor fi predați cazacii, îi voi întemnița în cala Ochakov, Prut și Nistru și îi voi duce la Odesa, unde va fi sărbătoare națională. Cazacii vor fi la pilori și toată lumea va putea să-și exprime pe față ticăloșia comportamentului lor. Am inclus nevoile economice în revendicările marinarilor, pentru că știam că fără asta nu mă vor urma, dar deputații marinari și eu am râs de ei. Pentru mine, singurul scop sunt revendicările politice.”

Aici Schmidt, ca întotdeauna, este o iluzie. Nu s-a vorbit despre vreo asistență semnificativă pentru rebeli nici din Ialta, nici din Crimeea, cu atât mai puțin din toată Rusia și „întreaga lume”. Dimpotrivă, generalul Meller-Zakomelsky cu unități loiale se îndrepta spre Sevastopol, restul navelor escadronului Mării Negre au rămas complet loiale guvernului. Schmidt nu a putut să nu înțeleagă că orele puterii sale iluzorii erau inevitabil numărate. Și a intrat all-in, fantezând despre republică, secesiunea Crimeei, președinția sa și așa mai departe. Mai degrabă, s-a convins de puterea sa nu față de ofițerii capturați, ci față de el însuși. Gândurile lui iau uneori o întorsătură dureros de febrilă: „ Voi cere, deja m-am săturat să cer, îndeplinirea condițiilor de la țar...” De la cine și ce a întrebat Schmidt vreodată? Dar principalul lucru în aceste cuvinte este diferit: țarul îndeplinește cu umilință condițiile lui Schmidt - la asta a visat primul „amiral roșu”!

Dar nu ar trebui să creadă că Schmidt era nebun și a acționat într-o stare semi-delirante. Nu, metodele și tacticile lui sunt absolut gândite: spânzura ostaticii, colegii săi ofițeri, ascunzându-se în spatele marinarilor pentru scopurile sale ambițioase, înșelați-i, râdeți de naivitatea și credulitatea lor, expuneți-i în numele mândriei lui la o crimă pentru care pedeapsa cu moartea a fost amenințată, planifică represalii asupra cazacilor - toate acestea sunt metode și tactici binecunoscute ale teroriștilor din toate timpurile și popoarele, iar Schmidt a acționat ca un terorist.

Dar, ca orice terorist, oricât de norocos ar fi fost, Schmidt a fost condamnat. Situația lui s-a înrăutățit cu fiecare minut. Generalul Meller-Zakomelsky a intrat în Sevastopol și a pus rapid capăt revoltei. Artileria de coastă a cetății Sevastopol a deschis focul asupra Ochakov, care, împreună cu Feroceii, Prutul și Panteleimonul care i se alăturaseră, era înconjurat de corăbii loiale țarului. Focul uraganului a fost deschis asupra navelor rebele cu toate armele. Ferocious a încercat să răspundă focul, dar a fost copleșit și nava și-a pierdut controlul. Echipajul Feroce s-a repezit în apă. „Prut” și „Panteleimon” și-au coborât steagurile roșii după primele lovituri.

Între timp, la Ochakovo, Schmidt și-a pierdut complet calmul. A strigat că îi va spânzura pe toți ofițerii dacă focul nu se va opri. Apoi a spus: „Voi accepta moartea”. Dar în acel moment, toate pistoalele „Rostislav”, „Tertz” și „În memoria lui Azov”, precum și artileria de coastă a cetății, au început să lovească „Ochakov”. Echipa Ochakov s-a repezit în apă. Locotenentul Schmidt a fost unul dintre primii care au fugit. Acest lucru nu a fost cauzat de lașitatea sa: pur și simplu, ca orice revoluționar, a considerat nepotrivit să accepte o moarte „prostească” pe un crucișător condamnat. El și fiul său au fost ridicați de distrugătorul nr. 270. Câteva minute mai târziu, o barcă trimisă de la Rostislav l-a livrat pe Schmidt cuirasatul. „Ochakov” a ridicat un steag alb.

Schmidt și complicii săi au fost judecați de Tribunalul Naval al Mării Negre, prezidat de amiralul Chukhnin, care în martie 1906 l-a condamnat pe Schmidt la moarte prin spânzurare, care a fost înlocuit ulterior cu împușcare. Instanța i-a condamnat la moarte pe marinarii Gladkov, Chastnik și Antonenko. La 6 martie 1906 au fost executate sentinţele.

Vorbind la proces, Schmidt a spus: „ În spatele meu vor fi suferința oamenilor și șocurile anilor pe care i-am trăit. Și în față văd o Rusia tânără, reînnoită și fericită.”

În ceea ce privește primul, Schmidt avea perfectă dreptate: suferința și șocurile oamenilor au rămas în urma lui. Dar în ceea ce privește " o Rusia tânără, reînnoită și fericită.” atunci Schmidt nu a fost niciodată destinat să afle cât de adânc se înșela. La 10 ani după execuția lui Schmidt, fiul său, tânărul cadet E.P. Schmidt, s-a oferit voluntar să meargă pe front și a luptat eroic „Pentru credință, țar și patrie”. În 1917, el nu a acceptat categoric Revoluția din octombrie și s-a alăturat Armatei Albe. A mers până la armata de voluntari până la epopeea din Crimeea a baronului Wrangel. În 1921, nava l-a dus pe Evgeniy Schmidt în străinătate de pe debarcaderul Sevastopol, din acele locuri în care în 1905 tatăl său i-a ajutat pe cei care acum îi înrobiseră patria și îl conduceau într-o țară străină. " De ce ai murit, tată? Administrația de Stat a Marinei Ruse, f. 11025, camera 2, bloc 40.

Administrația de Stat a Marinei Ruse, f. 1025, o.2, nr.40.

Administrația de Stat a Marinei Ruse. F. 1025, o. 2, nr 40.

« Nave eroi" Cu. 96.

"Amiralul Roșu"

Istoria revoltei din noiembrie 1905 a crucișătorului „Ochakov” este descrisă în detaliu în literatură. La fel de cunoscută ne este și povestea vieții și morții lui P.P. Schmidt, care a condus revolta, căruia Nicolae al II-lea a ordonat să fie numit „un locotenent expulzat din flotă”, deși de fapt era un căpitan pensionar de gradul doi. .

Cu toate acestea, rămâne încă un mister de ce crucișătorul Ochakov, care ar putea deveni în curând una dintre cele mai noi și mai puternice nave ale Flotei Mării Negre, a fost distrus - fără motive evidente.

Un studiu al documentelor istorice despre revolta armată de la Sevastopol din 1905 arată că moartea crucișătorului a fost o concluzie inevitabil chiar înainte de începerea revoltei.

Înainte ca răscoala să fie calmată, comandantul șef al portului Sevastopol, Chukhnin, i-a transmis o telegramă lui Nicolae al II-lea, în care îi indica că crucișătorul trebuie dezarmat și numai după aceea trupele puteau începe o acțiune decisivă. Viceamiralul știa bine că crucișătorul în curs de reconstrucție nu intrase încă în serviciu și era practic lipsit de apărare, deoarece nu avea la bord muniția necesară.

În același timp, agenții de poliție secretă au răspândit zvonuri în oraș că Schmidt va bombarda Sevastopolul pentru a-i ucide pe rezidenții și echipajele de marinari care nu erau cu el.

Când a început procesul participanților la revoltă, căpitanul artileriei de fortăreață Ivanov, care a primit ordin de a scufunda fără greșeală Ochakov, a declarat că „văzând crucișătorul deja în flăcări, a decis să nu îl scufunde și să-și asume responsabilitatea pentru sine. ..”.

Soldații cetății, care simpatizau cu răzvrătiții, le-au spus ofițerilor lor că nu vor trage, iar dacă ar deschide focul, va fi doar focul de întoarcere.

Înăbușitorii răscoalei nu au disprețuit provocarea: pe 15 noiembrie, la ora patru, un obuz a explodat pe bastion. Ofițerii care au venit în fugă au început să cheme soldații la arme și au susținut că obuzul a venit de la „Ochakov” sau „Panteleimon”. Au început să tragă, dar numai la Ochakov.

Atât la proces, cât și într-o serie de documente oficiale, autoritățile de poliție, inclusiv procurorul Ronzhin, au încercat să demonstreze că primul foc din timpul revoltei a fost tras din Ochakov. Între timp, din numeroasele mărturii ale martorilor, precum și din rapoartele mai multor ziare, se poate concluziona că împușcătura provocatoare a aparținut canonierei Terets. Apărătorul în dosarul Schmidt, A. Alexandrov, referitor la acuzația lui P.P. Schmidt că „Ochakov” a fost primul care a împușcat, a declarat în memoriile sale: „Argumentul de luptă al poziției procurorului a fost afirmația că „Ochakov” a fost primul care a împușcat. începeți să trageți din tunuri și, prin urmare, bombardarea crucișătorului de către escadrilă și tunurile bateriei Konstantinovsky a fost doar un act de autoapărare. Procurorul a trebuit să dovedească această teză cu orice preț, deoarece altfel împușcarea unui crucișător ancorat, aproape neînarmat, ar fi un act de cruzime fără sens. Procurorul avea nevoie de această împușcătură de la Ochakov ca mana din cer, dar această mană nu a fost niciodată trimisă din cer, deoarece majoritatea martorilor acuzării, dacă nu toți, au negat atacul crucișătorului asupra escadrilei, știind foarte bine că crucișătorul aproape neînarmat ar provoca artificial escadronul să fie împușcat”.

De îndată ce au început să tragă în Ochakov, un semnal „Revoltat de acțiunile escadronului” s-a înălțat deasupra crucișătorului. Apoi crucișătorul a început să tragă în trupele guvernamentale și bateriile de coastă.

Crucișătorul a fost tras de tunuri de toate calibrele de la o distanță de 50 până la 200 de brazi. Malurile golfului au fost izolate de soldați care au împușcat cu puști și mitraliere pe toți cei care au încercat să scape din crucișător înotând.

„Pe Ochakov”, își amintește un marinar care a scăpat în mod miraculos din el, „se întâmpla ceva groaznic. Obuzele au explodat cu o forță teribilă, transformând totul în cenușă. Pe punte nu se putea distinge cine a fost rănit și cine a fost ucis, deoarece răniții și morții zăceau unul peste altul, formând o grămadă de cadavre.

În apropiere, măruntaiele pluteau într-o baltă de sânge, brațele și picioarele zăceau în jur. Un obuz puternic exploziv a lovit sala mașinilor și a ucis aproximativ douăzeci de marinari. Obuzele care au lovit Ochakov nu au cruțat pe nimeni și au provocat distrugeri groaznice în interiorul navei.

În sala mașinilor erau vreo treizeci de oameni răniți de schije: răniții le-au cerut ajutorul camarazilor; Moribuitorii au cerut să-i pună capăt pentru a-i salva de suferință. Bubuitul armelor și mitralierelor nu s-a oprit.
Curând, răniții și muribunzii au fost cuprinsi de flăcări furioase, iar un minut mai târziu au dispărut...”

P.P. Schmidt și-a amintit cu o lună înainte de execuție că, atunci când a părăsit Ochakov, majoritatea oamenilor au aruncat deja peste bord sau au fost uciși. Ofițeri capturați de pe alte nave, capturați de rebeli ca ostatici, au ieșit din camera de gardă în stare de arest, au coborât steagul roșu și, în locul lui, a fost ridicată o față de masă albă pe catarg.

Focul asupra crucișătorului a încetat imediat. Ofițerii au fost îndepărtați nevătămați de pe Ochakov: acest lucru a indicat că crucișătorul a încetat complet rezistența. Într-o telegramă trimisă țarului, viceamiralul Chukhnin a notat acest fapt, dar pentru a preveni eventualele întrebări despre soarta crucișătorului, a indicat: „Ochakov” continuă să ardă, focul nu poate fi stins.”

Chiar în acest moment a fost încă posibil să salvezi crucișătorul, care a costat trezoreria foarte scump. Dotat cu mecanisme moderne, Ochakov se pregătea ca noul an să-și ocupe locul cuvenit printre navele de război ale flotei ruse. Nava era plină de multe inovații tehnice: avea bărci și mobilier metalic - preocuparea constructorilor naval era eliminarea materialelor inflamabile. Acționările multor mecanisme au fost electrificate. Nava era echipată cu echipamente noi care câștigaseră popularitate în marina, telefoane ale sistemului locotenent Kolbasyev, radiouri de navă, semafore de catarg, dispozitive electrice de control al focului, indicatoare de poziție a cârmei și multe altele.

În primele zile ale lunii noiembrie, ultima lucrare la crucișător a fost finalizată în grabă - la bord au lucrat în fiecare zi aproximativ trei sute de muncitori de la Uzina Marina Sevastopol și specialiști în principalele motoare detașate de la Sormovo. Într-un cuvânt, era ceva de salvat... Și era cineva. Cele mai mari nave erau sub abur și puteau stinge cu ușurință focul cu apă din furtunurile lor de incendiu. În acest moment, a fost chiar posibil să aterizezi liber trupe pentru a captura crucișătorul.

Consiliu ipotecar al crucișătorului „OCHAKOV”

În loc să salveze nava în flăcări, a început un al doilea bombardament, motivul pentru care ar fi fost două focuri de armă trase din Ochakov. P.P. Schmidt a susținut că a avut loc o explozie pe crucișător, care a fost emisă de forțele punitive în toate documentele oficiale ca o împușcătură.

„Ochakov” a ars ca un foc uriaș timp de două zile în mijlocul golfului. Nu există informații exacte despre numărul celor uciși pe crucișător. Se știe că pe 15 noiembrie erau până la 380 de membri ai echipajului pe navă, fără a număra marinarii din escadrilă și unitățile de coastă. Potrivit altor surse, pe Ochakovo se aflau aproximativ 700 de persoane. Ziarul bolșevic Borba a scris că „nu au fost salvați mai mult de patruzeci până la cincizeci de oameni. 39 de ocacoviți au fost judecați.” Căpitanul de jandarmerie Vasiliev a indicat în raportul său: „... atât morții, cât și răniții au rămas pe Ochakov după ce a luat foc și toată lumea a ars... la nouă seara am văzut însumi părțile fierbinți ale Ochakovului”.

Desfigurată de obuze (erau cincizeci și două de găuri numai de la obuze de calibru mare!), cu pereții arse, carena navei a fost remorcată pe malul pustiu al Golfului Nord, lângă Kilen Balka, unde au început în grabă demontarea navei.

„Când ne-am urcat pe scară pe navă”, și-a amintit unul dintre muncitori, „am văzut câteva zeci de sicrie pe puntea superioară, iar inservitorii, ca furnicile, transportau rămășițele revoluționarilor în sicrie. Am coborât la cabană. Se simțea un miros de ars și se vedeau cadavre carbonizate. În acele cabane în care focul nu pătrundea, zăceau împrăștiate trupuri umane informe și mutilate. Pereții și tavanele erau stropite cu sânge”.

La procesul din 14 februarie 1906, P.P. Schmidt a spus în discursul său: „Când am pășit pe puntea Ochakovului, am înțeles, desigur, cu deplină claritate neputința acestui crucișător, fără apărare, cu un motor care abia putea dă opt noduri.” în mișcare, iar fără artilerie, erau doar două mânere de la tunuri de șase inci, restul nu puteau funcționa...”

De ce a fost bombardat Ochakov până la urmă? Perioada lungă de construcție a lui Ochakov a mărturisit activitățile criminale ale antreprenorilor fabricii și ale celor mai înalte ranguri ale flotei, conduse de viceamiralul Chukhnin, care a primit multe din subvențiile alocate pentru construcția crucișătorului. În locul muncitorilor, marinarii au fost folosiți pe scară largă în timpul construcțiilor (din fericire, cei mai mulți dintre ei erau muncitori înainte de serviciu), iar diferența monetară a intrat în buzunarele oamenilor de afaceri inteligenți.

Datele oficiale tactice și tehnice ale navei, care, conform tuturor rapoartelor, se pregătea să intre în serviciu, în mod clar nu corespundeau realității. Croazierele „Oleg” și „Memoria lui Mercur”, de același tip cu „Ochakov” și așezate în același timp, au intrat în serviciu cu mult timp în urmă, iar al doilea chiar a luat parte la execuția fratelui său.

Mulți ofițeri de marina au vorbit despre abuzurile din timpul construcției Ochakov și chiar și ziarul Legal Life a scris despre asta. A fost efectuată o anchetă secretă asupra constructorilor, despre care Chukhnin nu ar fi putut să nu știe din cauza înaltei sale poziții oficiale. Revolta a fost o scuză neobișnuit de convenabilă pentru distrugerea neobișnuitului crucișător.

Pe 6 martie 1906, P.P. Schmidt și tovarășii săi de arme, „ochakoviții”, au fost împușcați pe insula Berezan. Acesta a fost coarda finală a morții crucișătorului „Ochakov”, sacrificat intereselor intrigătorilor.

Anatoly GRIGORIEV, căpitan de gradul doi

„Ochakov”
(din 25 martie 1907 „Cahul”)
(de la sfârșitul lui august 1919 „generalul Kornilov”)

"Bogatyr"

„Ochakov”
(din 25 martie 1907 „Cahul”)
(de la sfârșitul lui august 1919 „generalul Kornilov”)

Date istorice

Informații totale

UE

real

doc

Rezervare

Armament

Proiect de arme

Artilerie

• 12 tunuri x 152 mm;
• tunuri 12 x 75 mm;
• 8 x 47 mm tunuri;
• 2 tunuri de 37 mm;
• 2 mitraliere;
• 2 tunuri de aterizare.

Armele mele

• 2 tuburi torpilă de 381 mm.

Armament după modernizare în 1915

Artilerie

• tunuri 16 x 152 mm;
• 2 tunuri antiaeriene de 75 mm;
• 2 mitraliere.

Armament după modernizare în 1916-1917

Artilerie

• tunuri 14 x 130 mm;
• 2 tunuri antiaeriene de 75 mm;
• 2 tunuri antiaeriene Vickers de 40 mm.

Același tip de nave

„Ochakov”- crucișător blindat rusesc de rangul 1. A aparținut tipului „Bogatyr”. „Ochakov” a luat parte activ la revolta de la Sevastopol în flotă din 1905 și a fost nava amiral a rebelilor sub comanda locotenentului Schmidt. După înăbușirea revoltei, „Ochakov” a fost redenumit „Kahul” și a durat mult să se recupereze. A participat activ la primul război mondial. Din 1918, ea a fost nava amiral și una dintre cele mai active nave ale Flotei Mării Negre a Uniunii Întregii Sovietice.

Istoria creației

După ce Prusia a învins Franța în 1871, Rusia a reușit, drept recompensă pentru neutralitatea sa în acest război, eliminarea acelor articole din Tratatul de la Paris din 1856, potrivit cărora Rusiei i se interzicea menținerea unei marine în Marea Neagră. Lipsa finanțelor nu ne-a permis să începem imediat revigorarea flotei Mării Negre, așa că în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, flota Mării Negre a inclus 2 baterii plutitoare - „popovki”, mai multe nave cu aburi transformate în grabă în crucișătoare și bărci echipate cu mine. Primul program care prevedea construirea unei puternice flote blindate moderne pe Marea Neagră a fost adoptat în 1881. Conform acestui program, 8 nave de luptă, 2 crucișătoare, 20 de distrugătoare și 6 canoniere urmau să fie construite pe parcursul a 20 de ani.

Sarcina principală a flotei a fost dominația necondiționată a flotei ruse de la Marea Neagră și o potențială operațiune de capturare a strâmtorilor. În acest sens, crucișătoarelor din acest program au fost acordate o atenție minimă - toate eforturile au fost dedicate creării de nave de luptă puternice (Ekaterina II), canioare (Zaporozhets), precum și distrugătoare și crucișătoare de mine.

În ceea ce privește crucișătoarele, exista un singur reprezentant al acestei clase în serviciu - „Iaroslavl” (din 1883 - „Memoria lui Mercur”) - o navă foarte ciudată, ceva între o navă cu aburi (cum a navigat în 1880 la Marea Neagră sub pavilion comercial) și o navă de război. Nu avea armură, era înarmată cu artilerie învechită și până la sfârșitul secolului al XIX-lea își pierduse semnificația militară. Între timp, canonierele și crucișătoarele miniere folosite pentru croazieră au făcut față cu dificultate acestui serviciu.

În sfârșit, programul de construcții navale din 1895-1902 pentru Flota Mării Negre prevedea construirea a două nave din clasa croazieră. La sfârșitul anilor 1880, compania britanică Armstrong Sir W G Armstrong Whitworth & Co Ltd ) la șantierul naval Elswick (ing. Curtea navelor Elswick) a început construcția unor crucișătoare blindate foarte specifice pentru flotele străine. Cu o deplasare mică, au dezvoltat o viteză bună pentru vremea lor și au fost înarmați cu pistoale puternice ale bateriei principale (254-203 mm), precum și cu mai multe tunuri de calibru mediu de mare viteză.

În 1883, compania a creat, la ordinul Chile (care construia în mod tradițional nave în șantierele navale britanice), micul crucișător Esmeralda (tunuri de 2.800 tone, 2-254 mm, 6-152 mm, 18,25 noduri), care a stârnit furori în cercurile constructorilor navale din acea vreme. „Esmeralda” nu avea o centură de blindaj - doar o punte de carapace blindată, care acoperea cu teșiturile sale părțile vitale ale navei - motorul și pivnița.

Apariția Esmeraldei a coincis cu o criză de rezervare, când, potrivit constructorilor de nave, nici cea mai groasă armură nu oferea protecție garantată împotriva obuzelor. Acest lucru a dus la apariția navelor de luptă fără armură (Italia), a numeroase transportoare de torpile - distrugătoare, torpiloare, precum și crucișătoare blindate de toate soiurile - de la nave minuscule de clasa a 3-a (de fapt, canoniere mari) la giganții „Puternici” , „Gishen”, „Columbia”. Cu toate acestea, principalele puteri de construcții navale au dezvăluit rapid inutilitatea unui mare crucișător blindat, vulnerabilitatea sa ridicată și nepotrivirea pentru luptele escadrile de flote egale. Prin urmare, la începutul secolului, Anglia, Franța și Statele Unite au început construcția în serie a crucișătoarelor blindate pentru lupta cu escadrile.

Rusia, care și-a ales propria cale, este o altă chestiune. Până la mijlocul anilor 1890, s-a pus accentul pe construirea de crucișătoare blindate clasice, distinctive - raiders. După ce au trecut printr-o cale de dezvoltare consecventă de la „Amiralul General” și „Minin” la „Rurik”, „Rusia” și „Gromoboy”, aceste nave au atins un grad ridicat de perfecțiune pentru rolul pentru care au fost destinate - raider operațiuni în oceanul deschis. Și aceleași nave magnifice erau absolut nepotrivite pentru lupta de escadrilă.

Cruiser rangul 1 "Bogatyr"

Laturile lor gigantice, protejate de o centură mică, au oferit o țintă excelentă pentru tunurile de calibru mediu cu foc rapid; artileria montată în sponsoane putea trage doar jumătate din tunurile laterale. Aceste neajunsuri, împreună cu admirația pentru crucișătoarele blindate străine (Elswick) din partea unui număr de amirali autohtoni (în primul rând S.O. Makarov, care considerau Esmeralda o „mașină de luptă ideală”) au dus la faptul că toate crucișătoarele ruse au construit în conformitate cu programele 1895-1902 și 1898, cu excepția Bayan, au fost blindate.

S-a decis să plaseze o serie de comenzi pentru aceste crucișătoare în străinătate pentru a câștiga experiență străină avansată. Și aceste nave s-au dovedit cu adevărat a fi unul dintre cei mai buni reprezentanți ai flotei interne - „Varyag” (SUA), „Askold” și „Bogatyr” (Germania). Toate aceste 3 nave din seria convențională aveau un armament puternic de 12 tunuri de 152 mm, viteză mare (deși Varyag-ul nu l-a putut dezvolta cu adevărat din cauza cazanelor dezgustătoare Nikloss) și o armură bună de punte.

Cu fiecare navă nouă, apărarea artileriei de calibru principal a fost întărită. „Varyag” nu l-a avut deloc, iar pistoalele au fost plasate prost - paralele de-a lungul părților laterale, „Askold” avea un scut și un capac cazemat pentru tunuri, iar pe „Bogatyr” 4 dintre cele 12 tunuri au fost plasate în două turnulețe. - pe prova și pupa, și încă 4 - în cazemate și 4 în spatele scuturilor. Dintre toate aceste nave, "Bogatyr" a fost recunoscut ca fiind cel mai bun și a devenit fondatorul unei serii de 3 nave construite după desenele sale în Rusia - 1 în Marea Baltică ("Vityaz", după incendiul care l-a distrus - "Oleg" ) și 2 pe Marea Neagră ("Ochakov" și "Cahul").

Proiecta

După ce a aflat despre planurile de a construi crucișătoare în Rusia pe baza modelului Bogatyr, șantierul naval Baltic a luat inițiativa și și-a propus propriul proiect în care toate cele 12 tunuri de 152 mm au fost plasate în turnulețe. Această soluție a făcut posibilă creșterea dramatică a capacității de supraviețuire a artileriei principale și creșterea eficienței utilizării acesteia datorită protecției fiabile a servitorilor, a sectoarelor de tragere sporite și a condițiilor îmbunătățite pentru alimentarea cu obuze din magaziile prevăzute în partea de mijloc a navei pentru fiecare. pereche de turele laterale. Au existat și dezavantaje ale acestei soluții - imperfecțiunea tehnică a instalațiilor de turelă din acea vreme, cadența de tragere mai mică a tunurilor instalate în ele și o dispersie mai mare. Aceste neajunsuri au fost demonstrate destul de convingător de „Kahul” (fostul „Ochakov”) în timpul Primului Război Mondial.

Cu toate acestea, acest proiect promițător (sau prematur) nu a fost implementat. Pentru a accelera construcția, s-a decis să se utilizeze proiectul gata făcut Bogatyr, care a fost destul de satisfăcător pentru conducerea navală. Un efect suplimentar a fost oferit de faptul că acest proiect este străin și „ține cont de toate cele mai recente tendințe străine”. De fapt, totul nu era departe de adevăr, dar construcția unei nave mari de război după desene străine în Rusia și chiar la o întreprindere de stat, cu toate întârzierile birocratice, a fost în mod natural plină de probleme.

„Cahul” pe rada Buyuk-Dere din strâmtoarea Bosfor, 1913

Pregătirea finală a „Cahul” pentru serviciu a fost realizată numai în compania din 1911 - la 6 ani de la execuție. Din mai 1911, Cahul a participat la teste pe mare pentru a identifica influența adâncimii asupra rezistenței la valuri a apei la mișcarea navei și motivele scăderii vitezei în ape puțin adânci. De asemenea, ca parte a escadronului, crucișătorul a efectuat călătorii repetate în toată Marea Neagră cu escale în porturile rusești, turcești și bulgare. La 27 octombrie 1912, Cahul, cuirasatul Rostislav și canoniera Doneț, ca parte a unei escadrile internaționale, au stat în pragul Constantinopolului pentru a asigura securitatea ambasadelor care ar putea fi amenințate de înaintarea armatei bulgare în perioada Balcanilor. Război.

Navele acestui detașament s-au întors în Rusia abia în august 1913. Restul anului 1913 a fost petrecut în călătorii de antrenament și sărbători în onoarea împăratului (în octombrie). La 29 aprilie 1914, „Cahul” și „Memoria lui Mercur” au fost consolidate organizațional într-o semibrigadă de crucișătoare subordonată șefului diviziei de mine. Odată cu începutul războiului, crucișătoarele auxiliare „Almaz”, „împăratul Nicolae I” și „împăratul Alexandru al III-lea” au fost incluse în el (în legătură cu construcția unei nave de luptă cu acest nume, a fost redenumită „împăratul Alexandru I”. ), transformate ulterior în transportoare de hidroavioane - „hidrocruisere” „

Participarea la Primul Război Mondial

Prima campanie militară a „Cahul” a avut loc la 16 octombrie 1914. Flota a plecat pe mare pentru a căuta crucișătorul de luptă germano-turc Goeben și nave turcești care începuseră operațiuni militare împotriva Rusiei prin bombardarea Sevastopolului și Odesa. În perioada 22-25 octombrie, flota rusă a ripostat prin bombardarea centrului turcesc de cărbune din Zongludak.

La 5 noiembrie 1914, forțele flotei de pe coasta Crimeei s-au întâlnit cu Goeben și crucișătorul ușor Breslau (Medilli). Din cauza ceții abundente, bătălia s-a rezumat la un duel între Goeben și cuirasatul Eustathius, care a văzut-o mai bine decât oricine altcineva. După ce a primit mai multe lovituri, Goeben a profitat de avantajul său de viteză și a dispărut în ceață. În campania către țărmurile Caucazului din 24-29 decembrie, „Cahul”, „Memoria lui Mercur” și „Eustathius” au luat parte la un foc cu crucișătoarele „Gamidie” și „Breslau”. „Cahul” a reușit să tragă doar 4 focuri din pistolul cazemat, din cauza deschiderii slabe a obiectivelor și a reticenței comandantului de a-i orbi pe tunerii Eustathius, care aveau arme mult mai puternice, cu salvele sale. Bătălia a fost neconcludentă pentru ambele părți. În călătoria ulterioară în portul Rize, 11 nave mici de marfă turcești, abandonate când au apărut nave rusești, au fost scufundate de focul de tun de 152 mm. Tragerea a arătat și ineficacitatea completă a pistoalelor de 75 mm.

La 14 ianuarie 1915, a avut loc o nouă întâlnire a „Cahul” și „Memoria lui Mercur” cu „Gamidiye” și „Breslau”. Croazierele rusești au început urmărirea. Breslau a încercat să acopere crucișătorul turc, dar apoi a abandonat-o și a plecat cu o viteză de 25 de noduri. „Gamidiye” nu a fost niciodată depășit din cauza faptului că „Cahul” a încetat brusc să urmărească. Motivul a fost eșecul mecanismelor și contaminarea cazanelor care nu permiteau creșterea aburului. Viteza maximă dezvoltată de Cahul în această urmărire este de 22 de noduri. Deteriorarea generală a părții cazanului a forțat aburul să se oprească uneori în 6 din cele 16 cazane, dar crucișătorul a continuat să fie folosit „pentru sacrificare” timp de mai bine de un an.

În martie-aprilie 1915, restul de 8 tunuri de 75 mm au fost scoase din crucișător (alte 4 au fost îndepărtate în timpul restaurării din 1905-1910) și înlocuite cu 4 tunuri Kane de 152 mm. Numărul acestora din urmă a fost 16. Au fost adăugate și 2 tunuri antiaeriene de 75 mm - o conversie a tunurilor Kane de calibru 50. Din ianuarie până în septembrie 1915, crucișătoarele au făcut mai mult de 10 călătorii pe țărmurile Turciei pentru a bombarda coasta. Până la mijlocul anului 1915, în flotă au apărut 3 „grupuri de manevră”. Primul a constat din Cahul și cuirasatul dreadnought Empress Maria.

În a doua jumătate a anului 1915 - începutul anului 1916, „Cahul” a participat la ieșirile grupului de manevră, susținând acțiunile „Împărăteasei Maria”. Pe 22 martie și 9 iulie, flota s-a întâlnit cu Breșlaul de două ori și de ambele ori a reușit să se desprindă și să evadeze. În a doua jumătate a anului, crucișătorul a continuat să fie afectat de accidente și defecțiuni ale cazanului și instalației motorului. În cele din urmă, uzura sa a ajuns la punctul în care comandantul a devenit clar că utilizarea în continuare a navei uzate ar duce la un accident grav sau la moarte. „Cahul” nu mai putea lua parte la bătălii și campanii.

Pe 25 septembrie, muniția a fost descărcată din crucișător; în noiembrie, toate tunurile au fost îndepărtate și turnulele au fost demontate. Nava era în curs de reparații majore. Reparațiile au inclus o înlocuire completă a cazanelor, îndepărtarea tuturor 16 tunuri de 152 mm și înlocuirea lor cu 14 tunuri noi de 130 mm calibrul 55. Ambele turnuri, care nu se justificaseră, au fost îndepărtate și înlocuite cu instalații cu o singură etapă cu scuturi. Armamentul de artilerie a fost completat cu 2 tunuri antiaeriene Vickers de 40 mm.

Evenimentele revoluționare și intervenția din 1917-1918

Se stie putine despre aceasta perioada din istoria Cahulului. R. M. Melnikov, care a descris evenimentele din noiembrie 1905 aproape minut cu minut, în lucrarea sa descrie doar participarea membrilor echipajului crucișătorului la evenimentele revoluționare. Era ca și cum nava în sine nu ar exista. La 1 martie 1917, în urma evenimentelor revoluționare, nava a fost readusă la numele său original - „Ochakov”. Totuși, istoric „nu a prins rădăcini” (ceea ce se arată clar atât prin atitudinea „roșilor” cât și a „albilor” față de actele de putere și comandă din vremurile Guvernului provizoriu). În toate documentele și lucrările istorice, crucișătorul a continuat să fie numit „Kahul”. Poate – din cauza unei „conspirații” nerostite – roșii au fost jenați că „Ochakov” a devenit „general Kornilov”, iar albii – că „generalul Kornilov” a fost cândva „Ochakov”. Între timp, reparația crucișătorului a fost finalizată în decembrie 1917.

Ca urmare a reparațiilor, capacitatea de luptă a crucișătorului a fost în mare parte restaurată. În decembrie 1917, ca și alte nave ale Flotei Mării Negre, a trecut oficial de partea puterii sovietice. Din martie 1918 - a fost predat port pentru depozitare. Echipa, condusă de comandant, s-a mutat pe cuirasatul Rusia Liberă. În mai, când trupele germane s-au apropiat de Sevastopol, el a rămas la baza principală a flotei cu toate navele vechi și incapacitate.

În vara anului 1918, ca bază pentru salvarea „Partidul Mariinsky”, a luat parte la operațiunea în curs (deja sub control german) de ridicare a navei de luptă „Împărăteasa Maria” de pe fundul golfului Sevastopol, care a murit din cauza unui explozie internă din 1916. În același timp, crucișătorul în sine aproape s-a scufundat - elicea și arborele au fost separate. Apa a început să intre în carenă și a inundat sala mașinilor. Afluxul de apă a fost descoperit și eliminat din pură întâmplare.

În noiembrie 1918, germanii au fost înlocuiți de aliați, care au coborât imediat steagurile Sf. Andrei care fuseseră ridicate pe navele flotei și au preluat controlul asupra acestora. „Cahul”, evident, a fost confundat de ei cu o navă de necombat – o cazarmă plutitoare. Prin urmare, nu l-au capturat. Între timp, crucișătorul era într-o stare tehnică destul de bună.

Ca parte a Flotei Albe

La 28 martie 1919, căpitanul 2nd Rank Potapyev V.A., după un acord cu sediul flotei (un organism oficial situat la Sevastopol sub controlul Aliaților), a primit permisiunea de a ocupa Cahul și de a îndepărta lucrătorii partidei de salvare din acesta. Se pregătea evacuarea orașului și Potapiev a început cu energie să se pregătească pentru ca nava să plece la mare. La momentul plecării, pe navă se aflau 42 de ofițeri, 19 mecanici, 2 medici, 21 de ofițeri de sol și 120 de „vânători de flotă” - marinari voluntari. Înainte de a pleca crucișătorul, căpitanul 1st Rank Lebedev, care a sosit, a preluat comanda acestuia, iar Potapyev a devenit ofițer superior.

Pe 12 aprilie, roșii s-au apropiat de Sevastopol, dar nu era nimeni care să apere orașul. Nici Aliații nu au putut evacua Sevastopolul - cuirasatul Mirabeau era în doc, care cu puțin timp înainte aterizase pe stânci și fusese îndepărtat de pe ele cu ajutorul lui Cahul. Pe 15 aprilie, comandantul navelor franceze, amiralul Amet, a trimis o telegramă amiralului Sablin cu o cerere de a retrage crucișătorul Cahul și alte nave din Sevastopol în timpul nopții și a doua zi dimineață. În ciuda protestului scris al lui Sablin, navele au putut fi salvate doar părăsind Sevastopol.

Pe 16 aprilie au plecat spre Novorossiysk Kagul, submarinul Tyulen, nava de mesagerie (fostul strat de mine) Bug, nava de mesagerie nr. 7 (fostul distrugător nr. 273), câteva nave cu aburi și remorchere. În remorche, au reușit să ia submarinele „Dutka” și „Burevestnik”, distrugătoarele „Ardent” și „Pospeshny”, distrugătoarele „Zharkiy”, „Zhivoy”, „Strict” și „Svirepy”, canoniera „Terets” , nava de mesagerie nr. 10 (fostul distrugător nr. 258). În plus, canoniera K-15 a părăsit golful Karkinitsky sub propria putere. Navele rămase ale flotei au fost fie scufundate de Aliați (submarine), fie au fost aruncate în aer capacele cilindrilor și rulmenții (vechile cuirasate, crucișătorul Memory of Mercury, distrugătorul Bystry, distrugătoarele Zhutkiy și Zavetny).

Croazătorul „Cahul” lângă Feodosia. În apropiere se află crucișătorul ușor HMS Caradoc

„Kahul” a devenit cea mai puternică navă a forțelor navale minuscule ale Forțelor Armate ale Rusiei de Sud. După sosirea la Novorossiysk, căpitanul de rangul 1 P.P. Osteletsky a fost numit să comande crucișătorul. Și, deși a existat o lipsă uriașă de comandă, pe 27 aprilie crucișătorul a ajuns la Istmul Ak-Monai, unde unitățile generalului Borovsky rezistau. Din cauza lipsei de aprovizionare, nava a putut dezvolta doar 6 noduri.

Din 28 aprilie până pe 4 mai, a participat la bombardarea pozițiilor roșii împreună cu cannoniera K-15, cuirasatul britanic Iron Duke, două monitoare mici și cuirasatul grec Lemnos. Nava avea doar 600 de obuze de calibru principal și chiar a tras o armă. După o scurtă odihnă din 13 mai, „Cahul” se află din nou în Golful Feodosia. Crucișătorul a bombardat malul și a aterizat trupe tactice. Pe 17 iunie, aterizarea crucișătorului în spatele roșilor s-a unit cu unitățile lui Borovsky, care străpunseseră frontul Ak-Monai. Întrucât în ​​același timp trupele albe s-au apropiat de istmuri, roșii au fost nevoiți să evacueze Crimeea și Sevastopolul. Pe 3 mai, crucișătorul a fost înrolat în forțele navale din sudul Rusiei

Pe 27 iunie 1919, crucișătorul, cu generalul Denikin și amiralul Sablin la bord, a vizitat orașele din districtul Soci - Tuapse, Soci și Adler, confirmând apartenența lor la guvernul din sudul Rusiei. Pe 6 iulie, crucișătorul a ajuns la Sevastopol cu ​​amiralul Sablin la bord. Amiralul și-a coborât steagul și s-a mutat pe cuirasatul George Victorious. La începutul lunii august 1919, Cahul, distrugătorul Zhivoy, transportul Margarita, dragătorii de mine Rosa și Adolf, remorcherul Dobrovolets, bărcile nr. 52 și 58, 3 șlepuri au fost debarcate lângă Odesa de către Regimentul de Cavalerie Crimeea și partea de infanterie a corpului. al generalului Schilling, la 10 august, Regimentul Consolidat de Dragoni a fost debarcat la Sukhoi Liman, iar pe 11 august, Odesa a fost luată de unitățile albe. O încercare de a pătrunde în orașul trenului blindat roșu a fost respinsă de focul Cahul.

Pentru această ispravă, crucișătorul a fost redenumit „General Kornilov” în onoarea liderului mișcării Albe, Lavr Georgievich Kornilov, care a murit în timpul atacului asupra Ekaterinodarului din 1918. P. P. Osteletsky a primit gradul de contraamiral. Atacul asupra Moscovei lansat de Denikin în toamna anului 1919 a fost efectuat fără participarea flotei. Concluzia sa catastrofală a lăsat rămășițele unităților albe din Crimeea și flota fără combustibil. Pe 4 ianuarie 1920, subteranul a vrut să scufunde crucișătorul, dar nu au reușit. Problemele cu combustibilul au fost rezolvate abia în vara anului 1920, concomitent cu începerea ofensivei în Tavria de Nord.

La 10 iulie 1920, o forță de debarcare a fost debarcată de la generalul Kornilov, care a ajuns în golful Tendrovsky. La sfârșitul lunii iulie, flota a primit sarcina de a distruge bateria roșie de 152 mm cu trei tunuri din Ochakov și de a pregăti o descoperire pentru tunurile în estuarul Nipru-Bug. Până atunci, echipajul mic al crucișătorului, care se afla pe el de aproape un an, avea suficientă experiență. La 17 iulie, „generalul Kornilov” sub comanda căpitanului 1st Rank Potapyev a părăsit Sevastopolul. Pe 20 iulie, a intrat în golful Tendrovsky și, apropiindu-se de Kinburn Spit, a deschis focul asupra bateriei roșii. După ce a tras 18 obuze, crucișătorul s-a retras, bateria a răspuns cu 7 focuri ineficiente.

- „OCHAKOV”, un crucișător al Flotei Mării Negre, al cărui echipaj a luat parte la revolta de la Sevastopol din 1905. Comandantul flotei revoluționare P.P. Schmidt se afla pe crucișător... Dicţionar enciclopedic

OCHAKOV (oraș)- OCHAKOV, oraș din Ucraina, regiunea Nikolaev (vezi REGIUNEA MYKOLAEV), port maritim pe estuarul Niprului (vezi DNIPRO ESTURATE), la 69 km de gara Nikolaev. Populație 18,4 mii persoane (2001). Arome alimentare (inclusiv pește)… … Dicţionar enciclopedic

OCHAKOV- un crucișător al Flotei Mării Negre, al cărui echipaj a luat parte la revolta de la Sevastopol din 1905. Comandantul flotei revoluționare, P.P. Schmidt, se afla pe crucișător. Sursa: Enciclopedia Patria, un oraș de pe malul estuarului Niprului Mării Negre, 19... istoria Rusiei

OCHAKOV- un crucișător al Flotei Mării Negre, al cărui echipaj a luat parte la revolta de la Sevastopol din 1905. Comandantul flotei revoluționare, P.P.Schmidt, se afla pe crucișător... Dicţionar enciclopedic mare

Ochakov (crucișător blindat)- „Ochakov”; din 25 martie 1907 „Cahul” ... Wikipedia

OCHAKOV- crucișător rusesc Flota Mării Negre, care a condus detașamentul de hohote. nave în timpul războiului de la Sevastopol. revolta împotriva autocrației în noiembrie 1905. Lansată la Sevastopol în 1902. La momentul revoltei nu era finalizată și înarmată (pentru că... ... Carte de referință enciclopedică marine

Ochakov (dezambiguizare)- Ochakov (ucraineană Ochakiv) este un termen polisemantic. Ochakov este un oraș din regiunea Nikolaev din Ucraina, centrul administrativ al districtului Ochakov. Ochakov (navă mare anti-submarină) navă mare anti-submarină a Proiectului 1134B. Ochakov (punte blindată... ... Wikipedia

Croazier de rangul întâi de tip „Bogatyr”.- Cruiser de rangul I Tip „Bogatyr” (4 unități) Proiectul Bogatyr al companiei germane „Vulcan”. Înființat la 9 decembrie 1899. Lansat la 17 ianuarie 1901. Instalat. la pagina 08/07/1902 (Șantierul naval Stettin/Vulkan). A făcut parte din primul Pacific... Enciclopedie militară

Ochakov- I Ochakov este un oraș din Ucraina, port maritim pe estuarul Niprului, la 69 km de gara Nikolaev. 19,7 mii locuitori (1991). Industria aromelor alimentare (inclusiv pește). Stațiune climatică. Muzee: istoric militar numit după... ... Dicţionar enciclopedic

"OCHAKOV"- Croașierul Flotei Mării Negre, nume. în cinstea victoriei de la Ochakov în rusă. tur. război 1787 91. Lansat în 1902. Waterism. 6645 t, viteza 22,7 noduri (42 km/h); armament: 12 (din 1915 16) 152 mm ord. și 22 op. calibru mai mic, torpile de 2.450 mm. aparat; echipaj...... Dicționar enciclopedic militar

Cărți

• Seria „Wonderful Ships” (set de 4 cărți), . Seria este dedicată istoriei navelor rusești, veteranilor flotei care au luat parte la cele mai importante evenimente și au lăsat o amprentă notabilă în istorie. Seria cuprinde următoarele cărți: R. M. Melnikov... Cumpărați pentru 1300 de ruble
• Cruiser „Ochakov”, R. M. Melnikov. Autorul, cunoscut cititorilor pentru cărțile sale anterioare („Cruiser Varyag” - 1975 și 1982 și „Cuirasatul Potemkin” - 1989), vorbește despre istoria tragică și glorioasă a „răzvrătiților...