Pearl Harbor - momeală pentru samurai

Duminică dimineața, 7 decembrie 1941, a început ca de obicei la Pearl Harbor. Navele se pregăteau încet să ridice steaguri. Fanfare se aliniau pe punțile navelor de luptă maiestuoase, dar învechite. Radioul a transmis muzică de jazz. Comanda de bază stătea în paturile lor. Piloții tocmai se culcaseră după o petrecere sălbatică de sâmbătă cu băuturi. Avioane răpitoare cu cercuri roșii mari pe aripi au căzut pe această imagine idilică ca niște zmee dintr-un cer senin.

Acest marinar se pare că știa că în 1937, nava amiral a Escadronului Asiatic al SUA, crucișătorul greu Augusta, a vizitat Vladivostok împreună cu distrugătorul Paul Jones într-o vizită oficială (după care Stalin a împușcat aproape întreaga conducere a Flotei Sovietice Pacificului pentru că nu a reușit să facă față. cu primirea lor). Dar faptul că aceștia nu erau rușii care făceau o vizită de întoarcere, care la vremea aceea nu aveau nici un portavion pe aproape, a devenit clar în clipele următoare.

Distrugere?

Piloți japonezi superb pregătiți de la șase portavioane, care s-au apropiat în secret ca parte a unei armate de 32 de nave adunate în secret în apropierea Insulelor Kurile, la distanță apropiată de Hawaii din nord, de unde nimeni nu se aștepta la ei, s-au pus la treabă. Mulțumită factorului surpriză, totul a decurs fără probleme. SUA au participat la bătaia Flotei Pacificului 350 de avioane- bombardiere, bombardiere în scufundare, bombardiere torpiloare și luptători.

Din primul val, japonezii au pierdut doar nouă avioane. Din al doilea - 20. Dar au avariat toate cele opt nave de luptă de la fața locului, dintre care patru au fost scufundate. Cu toate acestea, toți, cu excepția " Arizona„, care ulterior a devenit memorial, a fost restaurată și pusă în funcțiune în timpul războiului. De asemenea, japonezii au avariat sau scufundat trei crucișătoare, trei distrugătoare și o serie de nave mai mici.

În cea mai mare parte, pe aerodromuri, 188 de avioane americane au fost distruse. Pierderile americane au fost de 2.403 de morți și 1.178 de răniți. Aproape jumătate dintre morți - 1177 de persoane - erau marinari și ofițeri" Arizona" Într-un cuirasat răsturnat" Oklahoma„Au fost găsite aproape 400 de cadavre.

Atacul avioanelor de transport japoneze asupra Pearl Harbor a devenit motivul dorit pentru ca conducerea SUA să intre în al Doilea Război Mondial. Foto: Keith Tarrier / Shutterstock.com

Totuși, la pierderile japoneze ar trebui să se adauge membrii echipajului a cinci submarine mici, a căror misiune a fost un eșec total. Marinarul japonez supraviețuitor și capturat a devenit apoi primul prizonier de război, deoarece Japonia a declarat război Americii simultan cu atacul asupra Pearl Harbor.

Pierderile civililor au fost nesemnificative și au fost în mare parte din vina propriilor tunerii antiaerieni, deoarece doar o bombă japoneză a căzut accidental asupra orașului. Uriașa greșeală a japonezilor a fost că ei, temându-se de o amenințare inexistentă pentru navele lor, au refuzat o a treia lovitură asupra bazei. Și, de asemenea, asta Nu au bombardat deloc centrala electrică, docurile, șantierele navale, depozitele de muniție, parcările submarinelor, sediile și, cel mai important, nu au distrus, ceea ce s-ar fi putut face simplu, rezerve uriașe de combustibil.

La sol au așteptat inevitabila invazie japoneză. Dar nu a urmat și nici măcar nu a fost planificat - Japonia nu mai avea trupe suplimentare care înghițiseră vastele întinderi ale Asiei. . Americanii s-au răzbunat linșând etnicii japonezi și chinezi care locuiau legal în Hawaii. care nu s-au distins – de către cetăţenii lor. Chiar și animalele au înțeles: un anumit câine a fost suspectat că „latră în cod la un submarin japonez”. Japonezii americani au fost apoi trimiși în lagăre de concentrare, și nu doar în Hawaii.

Japonezii au pierdut în total doar 64 de trupe în acest atac și și-au sărbătorit cu bucurie victoria. Ei credeau că America nu își va reveni curând din această lovitură neașteptată, iar acum nimic nu-i va împiedica pe japonezi să ia ceea ce își doreau în Asia - până în Australia. Pe catargul portavionului emblematic care se întoarce în apele sale natale " Akagi„Drapelul Marinei Imperiale a arborat cu mândrie, sub care pe cuirasatul” Mikasa» amiral A merge a scufundat și a capturat nave rusești în bătălia de la Tsushima în 1905.

Cu toate acestea, în ciuda pagubelor enorme suferite de americani, victoria japoneză a fost incompletă, deoarece portavioanele americane, principala forță de lovitură a flotei, nu au fost avariate deloc - nu se aflau în Pearl Harbor în momentul atacului. Dar cel mai important lucru era altceva. Opinia publică americană a fost furioasă de incident. Și dacă înainte de atacul asupra Pearl Harbor majoritatea americanilor erau împotriva participării țării lor la război, acum tânjeau după el. Mai mult, concomitent cu Pearl Harbor, japonezii au atacat din aer protectoratul american al Filipinelor, unde avea sediul Flota Asiatică a SUA, și au distrus avionul bombardier american aflat acolo. Au început să debarce trupe în Hong Kong și Malaya britanic, vizând Singapore, Filipine și Indiile de Est Olandeze (Indonezia de astăzi).

Deci președintele Statelor Unite Franklin Roosevelt, pregătind treptat, împreună cu anturajul său, al Doilea Război Mondial, a primit mult dorita „zi a rușinii” și a cerut să declare război Japoniei, în care Congresul anterior izolaționist l-a susținut puternic. După ce Germania nazistă și Italia fascistă, aliați ai Japoniei, au declarat război Statelor Unite după Pearl Harbor, iar Marea Britanie a declarat război Japoniei, a devenit cu adevărat global.

Președintele SUA Franklin Roosevelt părea multora a fi un om naiv și bun, dar era mai insidios și mai inteligent decât toți ceilalți. Foto: Scherl/Globallookpress

Aceasta nu este neglijență, este politică

Cu toate acestea, ar fi o mare greșeală să considerăm acțiunile SUA drept nepăsare iresponsabilă. Pearl Harbor, pierderea Filipinelor, Guam și a altor teritorii din Asia de către americani și mai ales aliații lor, britanici și olandezi, stabilirea dominației japoneze asupra lor - toate acestea au făcut parte din „planul viclean” al lui Roosevelt, care a funcționat.

Dacă aruncați o privire mai atentă la politica SUA din acei ani, devine evident că ei înșiși au creat această situație și i-au provocat pe japonezi. Acesta din urmă, în ciuda temerii bine întemeiate a Japoniei de război cu Statele Unite, s-a dovedit a fi deloc dificil, atâta timp cât strategia era „corectă”. Pentru a face acest lucru, americanii nu trebuiau decât să oprească brusc conivența cu agresiunea japoneză în China, să restrângă cooperarea economică cu Tokyo, să înghețe participațiile japoneze în băncile americane, să priveze Japonia de livrări de metal și mai ales de petrol, instigând britanicii și olandezii, care erau dependenți de Statele Unite pentru tot, să facă acest lucru și, în cele din urmă, să-și expună flota (fără cele mai valoroase nave) în Hawaii și „Fortărețele Zburătoare” din Filipine pentru a ataca. Referitor la acestea din urmă, înainte de atacul japonez, comandamentul american a răspândit zvonuri că în caz de război ar bombarda Tokyo, ar face plinul la Vladivostok, va bombarda din nou și se va întoarce în Filipine...

Capcană pentru japonezi

Japonezii nu prea doreau un război cu SUA din cauza diferenței dintre clasele de greutate. Au înțeles perfect cât de puține șanse ar avea să iasă din această mizerie. Până la urmă, o revoluție precum Prima Rusă, care nu a permis armatei țariste, care învățase să conducă un război modern, să-i zdrobească pe japonezi în Manciuria, nu s-ar fi întâmplat în America. Cu toate acestea, ca urmare a blocadei comerciale, a existat doar suficient combustibil pentru navele, avioanele și tancurile lor pentru câteva luni. Prin urmare, japonezii, cu codul lor de onoare samurai, nu au avut de ales decât să lupte. Mai ales când Statele Unite au cerut retragerea trupelor japoneze din China, o parte semnificativă din care au capturat deja și chiar – japonezii au avut impresia din cauza formulării americane în mod deliberat neclare – să părăsească Manciuria.

Japonia imperială avea o flotă și o armată puternice, dar nu a putut rezista mult timp în războiul cu Statele Unite din cauza superiorității economice enorme a Americii. Foto: Scherl/Globallookpress

Toate acestea au însemnat că Japonia trebuie să-și abandoneze politicile din ultimele decenii, să admită că toate sacrificiile și cheltuielile au fost zadarnice și să se transforme voluntar într-o țară dependentă de Statele Unite. Pentru a le da japonezilor șansa de a evita acest lucru, Roosevelt a ordonat în 1940 să țină iarna flota americană a Pacificului în Hawaii, unde nu existau condiții necesare pentru aceasta, dar unde japonezii puteau ajunge efectiv la ea.

Știau totul

Atacul japonez asupra Pearl Harbor din 7 decembrie nu a fost deloc neașteptat de Washington. Americanii au spart codurile japoneze și știau ce urmau să facă japonezii, unde vor lovi dacă negocierile ajungeau într-o fundătură, acolo unde anturajul președintelui SUA i-a condus în mod deliberat. În același timp, s-a făcut totul pentru ca comanda americană din Hawaii și Filipine să rămână în întuneric, astfel încât pierderile suferite să devină un motiv pentru a declara război Japoniei. Roosevelt, care a atribuit „rușinea” din 7 decembrie armatei sale, nu a putut ataca Japonia fără un astfel de motiv.

Astfel, informațiile navale americane citesc corespondența diplomatică japoneză încă din 1940 (japonezii foloseau un sistem de criptare similar cu cel german, pe care l-au deschis britanicii). Și de multe ori au făcut asta chiar mai repede decât la Ambasada Japoniei la Washington. Prin urmare, au avut ocazia să-și avertizeze flota și baza de la Pearl Harbor cu privire la atacul iminent. Acest lucru a fost făcut după întârzieri deliberate, când bombe japoneze explodau deja acolo. Pentru că din „motive politice”, Roosevelt avea nevoie ca japonezii să meargă primii.

Japonezii au făcut față tuturor

Japonia a primit o misiune specială de către conducerea americană. Încercarea de a crea o „Marea sferă de co-prosperitate est-asiatică”, dezmembrarea vechilor imperii coloniale europene din Asia, discreditarea cultului „omului alb” pe care s-au bazat, exploatarea brutală a băștinașilor de către japonezii înșiși pentru propriile lor interese egoiste - toate acestea făceau parte din asta.

Aceasta ar fi trebuit să creeze un teren fertil pentru ca un nou tip de imperiu să prindă rădăcini în Asia după război, unul american - cu țări formal libere, fără oficiali coloniali pompoși în căști de măduvă, dar cu ambasade și baze militare atotputernice ale SUA, dictatura financiară și economică americană. Și asta înseamnă politic.

Nu a fost dificil pentru Statele Unite să recucerească o insulă din Pacific după alta de la japonezi, deoarece își întinseseră forțele prea puțin. Foto: Scherl/Globallookpress

Pentru a atinge acest obiectiv, japonezii au trebuit să înceapă cu victorii, să ocupe cât mai mult teritoriu posibil, să-și piardă piloții superb antrenați, dar insuficient numărați în aceste bătălii și să amărească populația locală împotriva lor, insuflându-le ideea de independență. . Și atunci, când în câțiva ani Statele Unite, „arsenalul democrației”, creează o putere militară enormă folosind fluxul larg de bani și aur care le curge din întreaga lume, ei vor fi învinși. Și în aer, și pe mare și pe uscat. Exact asta sa întâmplat. Și nu a putut să nu se întâmple. Toate acestea au fost calculate în avans.

Să rezumam

Deja în 1942, americanii au început să recucerească insulele capturate din Pacific de la japonezii care ajunseseră în Australia. Războiul s-a încheiat când, în 1945, invadarea Japoniei de către o uriașă armată americană a devenit la ordinea zilei. Ea a fost supusă prin înfrângerea armatei Kwantung de către Rusia în Manciuriași bombardamentele atomice de la Hiroshima și Nagasaki, și apoi ocupate de americani.

În fostele colonii europene din Asia, stăpânii coloniali care s-au întors după război nu au putut să restabilească vechea ordine. Malaezii, singaporezii, indonezianii, birmanezii și alții au văzut în anii ocupației japoneze slăbiciunea puterii coloniale, umilirea foștilor lor stăpâni coloniali și nu au vrut să se întoarcă în trecut, prefăcându-se că nimic nu s-a întâmplat. În acest sens i-au ajutat americanii, care au fost împiedicați să se extindă de vechile imperii coloniale ale europenilor.

Acesta este adevăratul sens al Pearl Harbor, ca una dintre cele mai ambițioase și de succes provocări americane în numele instaurării dominației mondiale. 11 septembrie 2001 va fi numită „New Pearl Harbor” în Statele Unite.În tot al Doilea Război Mondial după Pearl Harbor, Statele Unite au pierdut 418 mii de oameni uciși (cu o treime mai puțin decât URSS doar pe teritoriul Poloniei moderne) și au devenit cea mai bogată și mai puternică țară din lume, care este încă „ muncind din greu” pentru Statele Unite. Pentru asta, de fapt, totul a fost început.

Hiroshima și Nagasaki sunt, de asemenea, consecințe ale Pearl Harbor. Foto: Scherl/Globallookpress

Din păcate, americanii au reușit de obicei provocări. Iată doar câteva dintre ele. „Petrecerea ceaiului din Boston” care a dus la crearea Statelor Unite. Explozia crucișătorului blindat Maineîn Golful Havana, oferind Statelor Unite propriul imperiu colonial. Distrugerea Lusitaniei, care a devenit motivul intrării în Primul Război Mondial. Incidente înscenate în Golful Tonkin care a permis Statelor Unite să se implice în războiul din Vietnam. Distrugerea unui Airbus civil iranian peste Golful Persic, care a forțat Teheranul să pună capăt războiului cu Irakul când Iranul a început să câștige. Atribuit regimului lui Muammar Gaddafi atac terorist la bordul unui Boeing americanîn același an asupra Scoției, care a devenit prologul distrugerii Libiei...

La fel ca Pearl Harbor și 11 septembrie, toate acestea sunt provocări confirmate și nu rodul unei fantezii bolnave. SUA este o provocare. Toată lumea ar trebui să învețe bine această maximă și să fie vigilentă.

Agresorul principal. Toate războaiele din SUA - 1903-2011

Despre atitudinea în SUA față de japonezi la începutul celui de-al doilea război mondial și față de indienii indigeni

Cum Hawaii a devenit al 51-lea stat american

Mai multe detaliiși o varietate de informații despre evenimentele care au loc în Rusia, Ucraina și alte țări ale frumoasei noastre planete pot fi obținute la Conferințe pe Internet, deținut constant pe site-ul „Cheile Cunoașterii”. Toate conferințele sunt deschise și complet gratuit. Invităm pe toți cei care se trezesc și sunt interesați...

30. ATAC LA PEARL HARBOR

L-am concediat din funcție pentru că nu a arătat niciun respect față de autoritatea Președintelui. Doar pentru că. Nu l-am dat afară pentru că e un nenorocit prost, deși este adevărat, dar printre generali nu este considerat deloc un viciu. Altfel, jumătate, dacă nu trei sferturi dintre generalii noștri ar fi ajuns în închisoare.

Președintele Tarry Truman despre înlăturarea generalului MacArthur de la comanda trupelor americane din Coreea

Data atacului asupra Pearl Harbor nu a fost aleasă întâmplător. Într-un raport adresat împăratului, amiralul Nagano (șeful Statului Major General al Marinei) a explicat: „Vom câștiga avantaje suplimentare prin începerea operațiunilor duminică, ziua de odihnă americană, când un număr relativ mare de nave de război sunt concentrate în port. din Pearl Harbor.”

Nagano i-a mai spus împăratului: „Credem că cel mai favorabil moment va fi aproximativ a douăzecea zi a ciclului lunar, când luna strălucește pe cer de la miezul nopții până la răsăritul soarelui”. După ce au consultat calendarul lunar, liderii militari japonezi au constatat că duminica, 7 decembrie 1941, a căzut în a nouăsprezecea zi a ciclului lunar și au decis că acesta este exact ceea ce era nevoie.

O forță de lovitură a transportatorului fără precedent, formată din șase nave sub comanda amiralului Nagumo, a fost însoțită de două cuirasate de mare viteză, trei crucișătoare, nouă distrugătoare, trei submarine și opt tancuri, care urmau să reînnoiască proviziile de combustibil pe navele de război pe drum. Înfruntând furtunile de iarnă, japonezii au ales o rută nordică departe de principalele rute maritime, evitând zonele despre care știau că sunt patrulate pe calea aerului. Vremea, având în vedere perioada anului și latitudinea, a fost foarte favorabilă. Transferul combustibilului - o sarcină care ar fi fost foarte dificilă într-o furtună cu mare puternică - a fost efectuat pe vreme calmă sub acoperirea de ceață. Chiar și în etapele finale ale operațiunii, vremea i-a favorizat pe japonezi. Când primul val de avioane s-a apropiat de Pearl Harbor, norii s-au despărțit în momentul cel mai favorabil, astfel încât toată lumea s-a convins că operațiunea era garantată de harul zeilor.

Japonezii se așteptau ca navele lor să fie descoperite și atacate. Yamamoto și-a avertizat oamenii că probabil că vor trebui să lupte înapoi la pozițiile inițiale. Au fost uimiți să constate că americanii erau complet nepregătiți pentru atac și nu au oferit practic nicio rezistență.

Spre deosebire de puterile occidentale, Japonia a recunoscut importanța inteligenței. Spionii au furnizat comandamentului japonez diagrame detaliate ale digurilor Pearl Harbor și programe pentru sosirea și plecarea navelor de luptă americane. De o importanță deosebită la planificarea operațiunii a fost faptul că în weekend flota americană, de regulă, se afla în port. Cu toate acestea, nimic nu a contribuit mai mult la succesul raidului japonez decât lipsa recunoașterii aeriene la distanță lungă de către americani. În timpul anchetei privind cauzele dezastrului, s-a invocat scuza că erau disponibile doar 36 de avioane pregătite pentru luptă, astfel încât efectuarea unei recunoașteri complete cu drepturi depline a fost imposibilă. În primul rând, Marina ar fi putut cere Armatei avioane, dar rivalitățile interdepartamentale au împiedicat acest lucru. În al doilea rând, în orice caz, se credea în general că atacul, dacă urma să aibă loc deloc, era de așteptat dinspre nord, astfel încât cel puțin aeronavele de recunoaștere disponibile ar putea fi concentrate în acest sector.

Pe 3 decembrie, spărcătorii de coduri au citit un mesaj trimis de la Tokyo Ambasadei Japoniei la Washington, ordonându-le spărgătoarelor de coduri să distrugă toate criptatoarele și tabelele de criptare, cu excepția unei mașini și a unui set. Secretarul adjunct de stat, după ce a analizat acest document, a spus că „șansele de a evita războiul au scăzut de la unul la o mie la unul la un milion”. Președintele Roosevelt a fost de aceeași părere. „Când crezi că va începe asta?” - l-a întrebat pe asistentul afacerilor navale, care i-a arătat această interceptare. Dar amiralul Husband E. Kimmel, comandantul Flotei Pacificului SUA, nu a văzut semne de război iminent. Flota a continuat să trăiască conform legilor timpului de pace. Chiar și în ciuda operațiunii de succes de la Taranto, amiralii americani au continuat să se agațe cu încăpățânare de presupunerea că o torpilă aruncată dintr-o aeronavă necesita adâncimi de cel puțin 100 de picioare pentru a fi eficientă. Kimmel a interzis instalarea de plase anti-torpile în zona digurilor, spunând că ar interfera cu mișcarea navelor.

Se pare că generalii și amiralii au căzut de acord asupra unui lucru: nu ar trebui să existe concesii la amenințarea de război. Cu o zi înainte de atacul japonez, contraamiralul Leary, care inspecta crucișătorul ușor Phoenix, și-a pus special mănuși albe pentru a verifica dacă nu există praf. Abia după încheierea inspecției echipa a fost eliberată la mal. Cu toate acestea, în termeni practici, nava s-a dovedit a fi complet nepregătită pentru luptă: când atacul a început a doua zi dimineață, a fost necesar să tăiați încuietorile de pe ușile camerei de croazieră și să dărâmați copertinele de deasupra tunurilor antiaeriene. pentru a le degaja domeniul de activitate. În plus, s-a dovedit că multe siguranțe de obuze antiaeriene nu erau de încredere: obuzele neexplodate „au plouat pe țărm”.

Ofițerii care le-au cerut subordonaților să se pregătească pentru război în loc de o rutină pașnică erau extrem de nepopulari. Ofițerul superior (primul comandant adjunct) al crucișatorului Indianapolis, care a ținut nava în „pregătirea de luptă numărul doi”, adică cu armele descoperite, gata de luptă și muniția pregătită, a ascultat plângerile soției sale: „ soțiile tuturor ofițerilor de crucișător mă întreabă: „Ce face Indianapolis? Ai de gând să lupți singur? Soții lor nu sunt aproape acasă și sunt foarte supărați din cauza asta.” După atac, când temerile ofițerului superior au fost confirmate, căpitanul a spus: „Încă o săptămână și echipajul ne-ar fi aruncat peste bord”.

Cu mult timp în urmă, în 1921, generalul Air Corps „Billy” Mitchell a efectuat un bombardament demonstrativ asupra vechilor nave de luptă, arătând că aeronavele erau capabile să scufunde nave mari de război. Acest lucru nu a plăcut nici marilor corporații de oțel care au construit aceste nave puternice, care au stat la baza flotelor tuturor puterilor de conducere ale lumii, nici amiralilor iubitori de cuirasate care stăteau în fruntea acestor flote. Scufundarea leviatanilor s-a explicat prin faptul că Mitchell încălcase restricțiile impuse lui de cei care erau hotărâți să asigure eșecul demonstrației sale cu orice preț. În ciuda unor lecții din primul an de război în Europa, puterea de lovitură a avioanelor bombardiere a fost uitată curând. Chiar și Yamamoto a trebuit să riposteze în Japonia cu sceptici care se îndoiau de posibilitatea de a distruge mari nave de război cu lovituri aeriene.

Teoria conspiratiei

Haosul și confuzia care au dus la dezastru au dat naștere la sute de teorii exagerate. Prin politicile sale interne, Roosevelt și-a făcut dușmani înverșunați care erau dispuși să creadă ce e mai rău despre el. Există o mulțime de cărți și articole despre cele întâmplate, uneori din pixurile oficialilor americani de rang înalt. Mulți susțin fără temei că președintele Roosevelt a provocat în mod deliberat Japonia, contribuind la dezastrul de la Pearl Harbor. Pentru a-și dovedi punctul de vedere, ei citează rapoarte interpretate greșit și distorsionate ale negocierilor dintre SUA și Japonia, susținând că președintele avea o bănuială despre atacul iminent.

Cea mai cuprinzătoare lucrare despre ceea ce s-a întâmplat este o lucrare de 3.500 de pagini a lui Gordon W. Prange, rezultatul a 37 de ani de cercetare. În ea, autorul respinge pe bună dreptate toate astfel de ficțiuni. Cum se poate accepta că Roosevelt a fost dispus să sacrifice Flota Pacificului - cea mai importantă armă a conflictului armat iminent - pentru a justifica o declarație de război?

Cele mai absurde teorii sunt cele care îl acuză pe Churchill că complotează să tragă Statele Unite în război. Prim-ministrul britanic știa despre atacul iminent asupra Pearl Harbor, dar nu a făcut nimic pentru a-l împiedica. O carte recentă susține că britanicii au citit mesajele trimise de forța de atac a amiralului Nagumo, dar Churchill a ținut secrete rezultatele interceptărilor din partea Statelor Unite. De fapt, americanii puteau citi ei înșiși codurile japoneze, dar Nagumo era atât de hotărât să mențină tăcerea radioului, încât cheile operatorului au fost îndepărtate fizic de pe toate emițătoarele.

Nimeni nu știa mai bine decât Winston Churchill cât de vulnerabile erau posesiunile coloniale britanice. Timp de doi ani, Marea Britanie a drenat trupele staționate în Asia de Sud-Est pentru a continua lupta împotriva mașinii de război germane. Ea a supraviețuit anului 1941 numai datorită sprijinului continuu al lui Roosevelt și al flotei americane din Atlantic. Dacă era un lucru pe care Churchill dorea să-l evite, primul de pe acea listă a fost invazia japoneză din Malaya și Birmania (a cărei consecință inevitabilă ar fi devierea forțelor militare ale Statelor Unite către teatrul Pacificului).

Dar dezastrul de la Pearl Harbor a fost marcat de un număr uriaș de greșeli și de prostia miop. Lucrarea lui Prange respinge ideea de a da vina pentru ceea ce s-a întâmplat asupra oricăror oameni anume.

„O pată uriașă de rușine se află pe toată America, de la președinte până la al patrusprezecelea district naval și departamentul Hawaii. Nu există țapi ispășitori de la Pearl Harbor.”

În dimineața atacului, comandantul Mitsuo Fuchida, pilotul ales de Genda să conducă forța de atac, s-a trezit la ora 5. La micul dejun i-au spus: „Honolulu doarme”. Întrebat de unde se știa acest lucru, ofițerul de serviciu a răspuns că ei transmit muzică calmă la radio.

După ce a efectuat ultima realimentare a navelor, Nagumo a transmis un mesaj de la Yamamoto personalului forței de atac. Urmându-l pe amiralul Togo, care și-a bazat adresa din 1905 către marina pe celebrul ordin al lui Nelson înainte de bătălia de la Trafalgar, Yamamoto a declarat: „Ascensiunea și căderea imperiului depind de rezultatul acestei bătălii. Să-și facă fiecare datoria.”

Armada de transportatori și-a ocupat pozițiile inițiale la 235 de mile nord de țintă la 6 a.m. pe 7 decembrie 1941. Viceamiralul Nagumo se afla la bordul portavionului Akagi. Vântul a fluturat steagul istoric „Z” ridicat pe catarg, care se afla pe nava amiral a Togoului în timpul bătăliei de la Tsushima din 1905, care s-a încheiat cu o înfrângere zdrobitoare pentru flota rusă.

Două dintre portavioanele lui Nagumo, Shokaku și Zuikaku, erau complet noi, iar piloții lor nu aveau experiență de luptă. Ei trebuiau să ofere sprijin pentru acțiunile principalelor forțe. Primele care au decolat au fost ambarcațiunile zburătoare Aiti E13 A („Jake”). Trebuiau să se asigure că nu existau nave inamice în calea armatei de atac. Apoi toate portavioanele s-au întors spre est, împotriva vântului, și au crescut viteza la 24 de noduri. Punțile lor se ridicau în sus la un unghi de 10 grade. Ulterior, Fuchida a spus că, în condiții normale, „nici un singur avion nu i-ar fi fost permis să decoleze... Fiecare avion care a decolat a fost întâmpinat cu strigăte puternice”. Nava amiral, „Kara”, „Soryu” și „Hiryu” au ridicat primul val în aer. Majoritatea piloților au refuzat să ia parașute, spunând că, dacă avionul ar fi avariat grav, l-ar „transforma într-o bombă” - cu prețul vieții, l-ar îndrepta către inamic.

Primul val a constat din 183 de vehicule. Mai întâi, 43 de luptători A6M2 Zero au decolat de pe punțile portavioanelor, câștigând rapid altitudine pentru a acoperi decolarea aeronavei rămase din aer. Apoi au decolat 51 de bombardiere Aichi DZA4 (Val), apoi 49 de bombardiere Nakajima B5N2 (Kate) și, în final, alte 40 de aceleași mașini echipate cu arma principală - torpile. Două avioane nu au ajuns niciodată la Pearl Harbor: unul Keith a suferit o defecțiune a motorului, iar unul Zero s-a prăbușit la decolare. Toate aeronavele (181) au decolat în 15 minute; În timpul exercițiului, acest lucru nu a putut fi realizat în mai puțin de 20 de minute.

Atacul japonez asupra Pearl Harbor

Primul raid. Începe la ora 7.40, durata 30 minute

40 de bombardiere torpiloare

49 de bombardiere

51 de bombardiere în scufundare

43 de luptători

9 avioane doborâte

Al doilea raid. Începe la ora 8.50, durata 65 minute

54 de bombardiere

78 de bombardiere în scufundare

35 de luptători

20 de avioane doborâte

Numerele de pe diagramă indică (de la nord-vest la sud-est în fiecare grup de nave):

1. Mineratorii „Ramsey”, „Gamble”, „Montgomery”

2. Minayers „Trever”, „Breeze”, „Zane”, „Perry”, „Wasmouth”

3. Distrugătorii „Monaghan”, „Farragut”, „Dale”, „Aylwin”

4. Distrugătorii „Henley”, „Patterson”, „Ralph Talbot”

5. Distrugătoare Selfridge, Case, Tucker, Reid, Coningham; nava de mesagerie „Whitney”

6. Distrugătoare „Phelps”, „Maedonow”, „Worden”, „Dewey”, „Hull”; nava de mesagerie „Dobbin”

7. Submarine „Narwhal”, „Delphin”, „Toytog”; aeronave "Thornton", "Halbert"

8. Distrugătorii Jarvis și Mugford (între Argonne și Sacramento)

9. Distrugătorul „Cummings”; minătorii „Preble”, „Tracy”, „Pruitt”, „Sicard”; distrugător „Schley”; dragă mine „Greb”

10. Călători de mine „Bobolink”, „Vaireo”, „Terki”, „Rail”, „Tern”

Navele rămase, care nu sunt prezentate în diagramă, au fost ancorate în Western Bay. De asemenea, diagrama nu prezintă bărci, remorchere și nave auxiliare.

Planul prevedea că, dacă s-ar fi atins efectul de surpriză completă, Keith ar fi primii care vor lovi, dar dacă inamicul va oferi o rezistență serioasă, atacul ar fi condus de bombardiere în plonjare. Semnalul ar fi trebuit să fie dat chiar înainte de a se apropia de țintă de către comandantul Fuchida.

Zburând peste nori groși, Fuchida însuși a auzit „muzica calmă” a posturilor de radio americane și a folosit semnalul de la postul de radio comercial KGMB din Honolulu pentru a ajunge la țintă. În mod normal, postul nu a difuzat acest lucru dimineața devreme, dar Forțele Aeriene au plătit-o pentru a difuza muzică pe tot parcursul nopții, astfel încât bombardierele B-17 care se îndreptau spre Insulele Hawaii să-și poată regla radiogonitorii la semnal. Unii au avertizat că acest lucru este foarte rău din motive de secret, deoarece toată lumea știa când avioanele de pe continent au zburat spre Hawaii.

La șase și jumătate dimineața, o ambarcațiune zburătoare PBI a aviației navale a descoperit un mic submarin japonez la intrarea în port și, aruncând încărcături de adâncime, l-a scufundat. La 6.45 dimineața, operatorul unei stații radar terestre a văzut un punct pe ecran - era una dintre ambarcațiunile zburătoare japoneze trimise pentru recunoaștere. Această stație de detectare radar cu rază lungă de acțiune pentru ținte aeriene SCR-270 din orașul Opa-na a privit exact prin sectorul oceanului în care se afla flota japoneză. Operatorii radar nu au acordat mare importanță incidentului, dar după câteva minute ecranul s-a luminat cu numeroase puncte care indică apropierea unui grup mare de aeronave.

În zilele lucrătoare, operatorii radar lucrau nonstop, dar în weekend, tura se termina la ora șapte dimineața, după care radarele erau oprite. În acea zi fatidică, mașina care ducea soldații la micul dejun a întârziat. Mărturia operatorului Joseph Lockard:

„La 7.02, Elliott, ghemuit în fața ecranului, a exclamat brusc: „Ce este asta?” — Lasă-mă să arunc o privire, am spus. Pe ecran era un loc strălucitor imens; Nu am mai văzut așa ceva!

Când le-am descoperit prima dată, se aflau, cred, la 155 de mile. Acum nu mai sunt sigur de aceste cifre, dar îmi amintesc sigur că avioanele se apropiau de noi strict dinspre nord... La început am decis că a fost un fel de defecțiune a echipamentului, așa că am făcut o serie de teste... Toate dispozitivele funcționau corect, așa că am început să determinăm coordonatele țintei. Apoi cineva ne-a sugerat să luăm legătura telefonic cu superiorii noștri. [Operatorul de telefonie, după o lungă căutare, a conectat operatorii cu locotenentul Kermit Tyler.] Ni s-a spus: „Totul este în ordine. B-17 urmează să sosească din State; Adevărat, s-au îndepărtat foarte mult de curs.”

Am urmărit ținta pentru o vreme, apoi am sunat din nou la cartierul general. Locotenentul Tyler ne-a spus să nu ne facem griji.

Zboram cu avioane, dar când se aflau la aproximativ 20 de mile de insulă, au dispărut de pe ecranul radarului din cauza interferențelor cauzate de semnalul reflectat de creasta muntelui”.

La 7:40 a.m., Fuchida, care zbura de-a lungul coastei Oahu, a tras o flacără. Acesta a fost semnalul pentru ca bombardierii să se întoarcă pentru a ataca aerodromurile Haleiwa și Wheeler și cazarma Schofield. Cu toate acestea, luptătorii de escortă nu au văzut această rachetă, așa că Fuchida a fost nevoită să lanseze o a doua. Două rachete au fost un semnal că nu a fost posibil să luăm apărarea prin surprindere. Prin urmare, avioanele au început să acționeze conform unui plan de rezervă. În loc de o lovitură succesivă mai întâi a bombardierelor cu torpile și apoi a bombardierelor, formarea aeronavelor japoneze s-a prăbușit și a început o vânătoare liberă.

O bombă de 550 de lire a lovit barăca de la aerodromul Hickham și a explodat în sala de mese, ucigând soldații care luau micul dejun acolo. Piloții japonezi, fără opoziție, zburau la altitudini foarte joase. Unele avioane cu tren de aterizare fix tăiau firele telegrafice cu ele. Soldații americani de la sol au păstrat pentru tot restul vieții amintiri de coșmar ale piloților care se uitau la ei din carlingele aeronavelor joase. Atacul japonez asupra aerodromului Hickham a coincis cu apropierea bombardierelor B-17, dintre care unele au fost doborâte în timpul aterizării. Restul, întorcându-se spre aerodromul Bellows, s-a lovit de luptători japonezi. Bombardierele americane nu au putut să-și respingă atacurile, deoarece toate mitralierele au fost îndepărtate și eliminate. Avioanele americane staționate pe aerodromuri au făcut ținte excelente. La ordinul comandantului forțelor terestre, aceștia au stat aripă în aripă - după cum a explicat el, pentru a preveni sabotajul.

Privind în jurul râei interioare, Fuchida a văzut nave de luptă înghesuindu-se în jurul insulei Ford. La ora 7.49 a trimis un mesaj condiționat prin care se anunța flota de începerea atacului. Toate manualele de istorie conțin acest strigăt de război: „Tora! Tora! Tora!" ("Tigru! Tigru! Tigru!").

De fapt, radiourile instalate pe aeronavele japoneze erau foarte primitive. Mesajele erau transmise nu prin radiotelefon, ci folosind codul Morse.

Locotenentul comandant Tadakazu Yoshioka, care se afla pe Akagi, era responsabil de comunicații și a ales două semnale diferite, ușor de recunoscut pentru mesaj. Fuchida urma să anunțe începutul atacului prin transmiterea unui semnal punct-punct-liniuță-punct-punct („spre”), urmat de un semnal punct-punct-punct („ra” dacă inamicul era surprins) ). Pentru o mai mare fiabilitate, semnalele ar fi trebuit transmise de trei ori. Ulterior, Yoshioka a recunoscut că nu avea nicio intenție să transforme cele două silabe ale lui tora în cuvântul „tora”, japoneză pentru „tigru”. Oricum ar fi, operatorul radio al avionului lui Fuchida a transmis semnalul convenit.

Pearl Harbor, situat pe coasta de sud a orașului Oahu, este un port complicat, întortocheat, ideal pentru o bază navală. În mijlocul apei deschise se află Insula Ford, în jurul căreia se află numeroase diguri, inclusiv „rândul cuirasate”, unde navele mari erau ancorate câte două.

La ora 8 dimineața s-au ridicat steaguri pe navele de luptă acostate pașnic la dane. Pe Nevada, când primele avioane japoneze s-au repezit spre ea, orchestra a cântat imnul american. Credința „aici este pur și simplu imposibil” era atât de adânc înrădăcinată în mintea tuturor, încât majoritatea marinarilor americani au refuzat să-și creadă propriilor urechi și ochi. Mulți au auzit doar muzica din „The Star-Spangled Banner”. Timonierul din Arizona spune:

„Dar apoi au început să cadă bombe, s-au auzit explozii asurzitoare și - bum! - unul dintre ei a lovit prova navei noastre de luptă. I-am spus cuiva care stătea în apropiere: „Se pare că cineva va primi primul număr. Au lovit nava!” Am continuat să cred că acestea sunt exerciții, dar prea aproape de o situație de luptă, deoarece cuirasatul a fost avariat.”

Un alt membru al echipajului Arizona, Don Stratton, un marinar de primă clasă, și-a împărtășit impresiile la cincizeci de ani după incident într-un număr special al revistei Life:

„Am primit o lovitură în tribord și imediat muniția și kerosenul de aviație au luat foc. A avut loc o explozie teribilă și o minge de foc s-a aruncat la 400 de picioare în aer. Din cei 50 sau 60 de oameni care au fost la post cu mine, cred că doar șase au supraviețuit. 60 la sută din pielea mea a fost arsă. Vestalul, o navă auxiliară ancorată în apropiere, ne-a aruncat o linie și am trecut peste ea cu mâinile noastre, la 45 de picioare deasupra suprafeței apei.”

Pentru a pătrunde în punțile blindate groase ale navelor de luptă, japonezii au folosit obuze de 16 inci transformate în bombe cumulate de 1.760 de lire. O astfel de bombă a străpuns puntea Arizona în zona turelei de calibrul principal numărul doi și a lovit camera de croazieră, care conținea peste un milion de kilograme de explozibili. A urmat o explozie teribilă, care a aruncat nava uriașă la 20 de picioare deasupra suprafeței apei, după care nava de luptă s-a rupt în două și s-a scufundat rapid la o adâncime de 40 de picioare.

Amiralul Kimmel a fugit pe gazonul casei sale, trăgându-și jacheta albă în timp ce mergea. De acolo „rândul cuirasate” era clar vizibil. Vecina lui (soția căpitanului Earl, șeful de stat major al flotei) a văzut că fața lui Kimmel era la fel de albă ca jacheta lui. Kimmel și-a amintit: „Cerul era plin de avioane inamice”. În fața ochilor lui, Arizona a sărit deasupra apei, s-a prăbușit și a dispărut din vedere.

Se pare că au lovit „Oklahoma”, a remarcat doamna Earl.

Da, înțeleg”, a răspuns Kimmel.

Cu condiția ca aeronava să coboare la o altitudine foarte mică, cârmele orizontale din lemn instalate pe torpilele japoneze asigurau ca torpila să se scufunde doar la o adâncime de 35 de picioare, iar apoi, fără să se blocheze în noroiul de jos, a plutit pentru a combate adâncimea și s-a repezit. la tinta. (În mai 1991, în timpul curățării fundului, o astfel de torpilă a fost ridicată la suprafață. În prezent, secțiunea de coadă cu cârme orizontale îmbunătățite este expusă la Memorialul Arizona.)

Un marinar de pe puntea superioară a Virginia de Vest a privit cu calm bombardierele în plonjare care se apropiau de ținta lor. Era atât de sigur că acesta era un exercițiu de antrenament, încât s-a mutat pe partea cealaltă pentru a se uita la torpilele aruncate în apă.

„Am văzut trei avioane zburând foarte jos deasupra suprafeței torpilelor picături de apă. Prietenul meu, bătându-mă pe umăr, a spus: „Când vor lovi nava, vom auzi doar o bătaie ușoară”. Și deodată s-a auzit un vuiet infernal și un zid de apă, ca un val într-o furtună de forță doisprezece, s-a rostogolit pe punte și ne-a spălat pe partea opusă. Nava noastră a fost lovită de încă șase torpile. Tennessee a fost lovit de o bombă. Interiorul căpitanului nostru a fost rupt de un fragment uriaș. L-am dus jos, iar el a dat ordine până la moarte.”

Oklahoma a fost lovită de șapte torpile. Ea a fost lovită mai întâi de sublocotenentul Jin'ichi Goto, care a susținut că zbura la aproximativ 60 de picioare deasupra suprafeței apei. „Focul antiaerien a fost foarte puternic”, și-a amintit Goto la aniversarea a cincizecea de la atac. Văzând o coloană de apă ridicată de explozie, el a exclamat: „Atarimasita!” - "Am înțeles!"

Pacura care se scurgea din rezervoarele California a luat foc, iar in scurt timp tot portul a fost umplut cu fum negru. „Oklahoma” s-a întins la bord și s-a scufundat. Unul din echipajul ei, George DeLong, se afla în compartimentul cârmei de la pupa, situat la etajul al treilea sub nivelul punții, un spațiu asemănător unei cripte care ar fi în mod normal evitat de claustrofobi. Delong și-a luat locul la semnalul de alarmă, apoi s-a auzit comanda: „Închideți pereții etanși!” - iar compartimentul său a fost etanș etanș din exterior. DeLong și șapte dintre camarazii săi au rămas înăuntru.

Aproape imediat după aceasta, exploziile de torpile au tunat, iar uriașul cuirasat a început să stea pe o parte. „Toate tacâmurile și alte obiecte au căzut de pe masă pe podea.” Luminile s-au stins și nava a continuat să se răstoarne. „Mi-am dat seama că acum capul meu este unde îmi erau picioarele de curând. Când nava s-a oprit în sfârșit să se învârtească și am putut să renunțăm la ceea ce ne ținem, ne-am dat seama că s-a întors cu susul în jos.”

Apa a început să se scurgă prin deschiderile sistemului de ventilație. Marinarii, folosind mijloacele la îndemână, au încercat să astupe cât mai strâns toate crăpăturile, dar apa a continuat să crească. Când ea se ridicase deja la piept, marinarii au început să bată în carenă cu o cheie, dând un semnal SOS folosind codul Morse. După ceva timp, s-a făcut o gaură în manta cu burghie pneumatice, iar DeLong a fost salvat. Avea 19 ani la acea vreme și era sortit să rămână în viață și să povestească despre ce sa întâmplat cu el cincizeci de ani mai târziu. Majoritatea camarazilor lui au murit.

Până în 0825, șase nave de luptă fuseseră scufundate, scufundate sau grav avariate. Primul raid aerian a durat aproximativ treizeci de minute. Al doilea val, format din 167 de aeronave, a sosit la ora 8.40. Bombardierele au lovit primele, apoi bombardierele în picadere, iar luptătorii au venit ultimii. Până în acest moment, numărul de tunuri antiaeriene americane care intrau în luptă a crescut semnificativ și au reușit să doboare trei luptători.

Un tânăr aspirant din Rezervația Navală, care în acea dimineață preda documente la sediul Flotei Pacificului, își amintește incidentul ca și cum ar fi fost chiar ieri:

„În acea dimineață fatidică, a trebuit să intru de mai multe ori în biroul amiralului soț Kimmel. Era un bărbat slab, de vârstă mijlocie, cu un temperament foarte fierbinte. Nu semăna deloc cu actorii care l-au jucat în filme. Departe de a fi calm și liniștit, adevăratul amiral Kimmel a înjurat și a țipat de fiecare dată când a citit rapoartele groaznice despre scufundarea și explozia navelor de luptă, avioanele distruse pe aerodromuri și cazărmile bombardate pe care i le-am livrat. A devenit îmbujorat și entuziasmat. Nu-l condamn pentru că și-a îndepărtat toată furia asupra mea, pentru că în ziua aceea am adus doar vești proaste.”

Kimmel avea toate motivele să fie supărată. El a primit această funcție trecând peste capul altor comandanți navali, după ce predecesorul său în calitate de comandant al Flotei Pacificului s-a opus ferm transferului bazei principale de la San Diego la Pearl Harbor. Kimmel știa acum că toată furia va fi îndreptată asupra lui – și asupra comandantului forțelor terestre staționate în Hawaii – și, fără îndoială, va fi revocat din funcție.

Atacul japonez asupra Pearl Harbor a avut loc într-un moment în care nu existau portavioane americane la bază. Sara Toga a fost trimisă în California pentru reparații și întreținere. Enterprise, care transporta aeronave la baza Marine Corps de pe atolul Wake, trebuia să ancoreze cu treizeci de minute înainte de începerea atacului, dar a fost amânată în timp ce reaproviziona cu combustibil. Aeronavă SBD-2 decolată de pe un portavion. Dauntless, cu destinația Ford Island, a întâlnit primul val de bombardiere japoneze. Piloții navali au crezut că se confruntă cu avioane terestre de pe aerodromul U.A. Field, o bază a Forțelor Aeriene ale Corpului Marin, dar apoi avioanele lor au fost atacate de tunurile antiaeriene și au fost atacate de luptători japonezi. Cu toate acestea, nici acum piloților americani nu le venea să creadă că războiul a început. Midshipman Manuel Gonzalez a strigat la radio: „Te rog, nu trage! Aceasta este tabla șase-b-trei. Acesta este un avion american!”, dar a fost doborât de un Zero. Din cele șaisprezece Dauntless, cinci vehicule au fost lovite. Unii au fost doborâți de luptători japonezi, restul de tunerii antiaerieni americani. Enterprise, întorcându-se spre vest, s-a îndreptat departe de insulă și s-a întors abia după lăsarea întunericului. Dar nici până atunci cerul nu devenise încă sigur. Un infirmier al spitalului naval își amintește:

„Se întunecase deja când patru avioane care zburau jos au apărut peste strâmtoare, îndreptându-se spre dig. Aproape toate tunurile antiaeriene navale au deschis focul asupra lor. Cel mai trist lucru este că s-a dovedit că acestea erau avioane americane de la portavionul Enterprise. Trei avioane au fost doborâte, iar pilotul celui de-al patrulea a fost dus la spitalul nostru cu numeroase răni. În total, spitalul ar putea găzdui aproximativ 300 de pacienți. Până la miezul nopții aveam deja 960 de răniți. Și pe stradă, ca stivele de lemne de foc, s-au stivuit 313 morți.”

Era vital pentru japonezi să distrugă toate avioanele americane, astfel încât niciunul dintre ele să nu poată urmări bombardierele japoneze care se întorc la portavioane și să determine locația flotei. Prin urmare, aerodromurile au fost ținta principală, iar primul raid a folosit mai multe avioane pentru a ataca aerodromurile americane decât pentru a ataca navele de război. La ora 9 a apărut un al doilea val de avioane japoneze. Fiecare pilot avea propria sa misiune specifică, cu accent principal pe bombardarea aerodromurilor.

Ultimele avioane japoneze s-au întors la aproximativ 9.45. La sol, 188 de avioane americane au fost distruse și au fost avariate 159. Fuchida a zăbovit mult timp peste țintă, studiind consecințele loviturii. Pe drumul de întoarcere, a găsit doi Zero care au deviat cursul și i-au escortat acasă. După ce a început atacul, portavioanele japoneze s-au deplasat cu încă 40 de mile mai aproape de țărm pentru a ajuta aeronavele care nu mai aveau combustibil.

După ce a aterizat, Fuchida a văzut avioane pline cu combustibil și înarmate stând pe cabina de zbor, pregătite pentru un nou zbor. În timp ce forța de transport a rămas în loc pentru a permite aeronavelor avariate să-l găsească, a avut loc un schimb de opinii pe podul lui Akagi. Fuchida nu a fost singurul care a făcut forță pentru a treia lovitură. Piloții escadrilelor bazate pe Hiryu și Soryu erau și ei dornici să se întoarcă. Căpitanul Kaga a cerut personal permisiunea de a lovi ținte care, potrivit piloților săi, au rămas neatinse. Pe de altă parte, tehnicienii nu s-au putut abține să nu observe cât de mult mai multe daune au primit avioanele japoneze în timpul ultimului raid. Gunierii antiaerieni americani s-au trezit, tunurile lor erau gata de luptă. Au trebuit să întâmpine următoarea lovitură complet înarmați.

În plus, exista posibilitatea ca forța de atac să fie atacată brusc de portavioanele americane. Se pare că numai această considerație a fost suficientă pentru a lua decizia de retragere, deși în realitate totul a fost exact invers: puternica formație reprezenta un pericol de moarte pentru navele americane supraviețuitoare. Prea precaut Nagumo a decis că ceea ce fusese deja făcut este suficient. Forța de transport se întoarse înapoi, menținând tăcerea radioului. Solicitările a două bombardiere japoneze fără stăpân de a semnaliza indicatorii de direcție au rămas fără răspuns.

Piloții japonezi nu au putut acționa cu deplină impunitate. Escadrila 47 de interceptoare, Grupul 5 de luptă, având rezultate nesatisfăcătoare la antrenamentele la țintă, a fost exilată pe aerodromul Haleiwa, pe coasta de nord-vest a Oahu, pentru antrenament suplimentar. Doi dintre piloții săi au reușit să-și ridice avioanele P-40B în aer. Acești piloți au dansat toată noaptea și apoi au mers la barăci, unde au jucat poker până dimineața. O poveste drăguță a susținut că au sărit în carlingele avioanelor lor în smoking, dar, din păcate, cercetările recente arată că piloții încă au reușit să ajungă în paturile lor și au dormit când a început atacul japonez. Fără a primi permisiunea de a decolare și fără să treacă măcar controalele premergătoare zborului, cei doi locotenenți și-au luat avioanele în aer și s-au îndreptat spre aerodromul Yua, unde se desfășura cea mai mare activitate a aeronavelor inamice. Kenneth Taylor și George Welch au doborât patru Keith între ei. Welch a adăugat apoi „Val” și „Zero” la victoriile sale. Nimeni nu poate spune cu siguranță care dintre cei doi a câștigat prima victorie a Forțelor Aeriene Americane a războiului. Potrivit lui Taylor: „Eu și George am fost de acord să nu spunem nimănui cine va câștiga prima victorie, astfel încât supraviețuitorul să-și poată lua meritul pentru aceasta.” Ambii piloți au supraviețuit și ambii au primit premii, dar nominalizarea lui Welch pentru Medalia de Onoare a fost respinsă pentru că a decolat fără ordine!

Pilotul unuia dintre Dauntless de la Enterprise, doborât peste Pearl Harbor, a avut ocazia să vadă scena evenimentelor în timp ce cobora cu parașuta. El a văzut că Nevada ridicase ancora și a început să iasă încet din „rândul cuirasate”. „Toate tunurile ei antiaeriene trăgeau”, își amintește el. Chiar și după ce o altă bombă grea a lovit puntea, explodând cu „un vuiet asurzitor și despicat de urechi”, tunerii nu și-au abandonat posturile. „Câțiva oameni au fost uciși, mulți au fost răniți; dar numai o armă a încetat să tragă.”

Artilerii americani au luptat cu disperare. Prim-locotenentul Zenji Abe, unul dintre piloții japonezi, își amintește:

„Când am apărut deasupra golfului Kaneohe, întregul cer de deasupra norilor era acoperit de explozii de obuze antiaeriene. Am fost surprins de cât de dens era barajul. Tunerii antiaerieni americani au reacţionat atât de repede. Un fior mi-a străbătut șira spinării. Întregul Pearl Harbor era acoperit de fum negru, prin care străpungeau limbi de flăcări. M-am concentrat, încercând să-mi găsesc ținta. În cele din urmă m-am hotărât pe o navă mare. După cum sa dovedit mai târziu, era „Arizona”.

Stația de radar al Armatei de la Opana a fost reactivată la ora 9 dimineața, tocmai la timp pentru ca operatorii să observe avioanele japoneze care se întorc la portavioanele lor. Dar nimeni nu s-a gândit să-i întrebe ce au găsit, așa că, când la ora 11:40 șase bombardiere B-17 au decolat în căutarea flotei japoneze, s-au îndreptat spre sud și, desigur, nu au găsit nimic.

Acum, cu doar douăzeci și cinci de ambarcațiuni zburătoare Catalina și o duzină de B-17 rămase nevătămate, comanda a descoperit că recunoașterea aeriană. încă fezabil. Curând, ambarcațiunile zburătoare pieptănau deja marea pe o rază de 700 de mile - în toate direcțiile. Bombardierele Flying Fortress au fost puse în alertă de treizeci de minute.

Între timp, a existat o luptă disperată pentru a-i salva pe marinarii prinși în corpuri uriașe de oțel. John Garcia, un ucenic muncitor al șantierului naval, în vârstă de 16 ani, a spus:

„A doua zi dimineața mi-am luat instrumentul și am plecat spre Virginia de Vest. Nava de luptă s-a întors cu susul în jos. Am găsit supraviețuitori înăuntru... Timp de aproximativ o lună am tăiat suprastructura Virginia de Vest pentru a o întoarce înapoi. Până în a optsprezecea zi am reușit să eliberăm aproximativ trei sute de marinari supraviețuitori”.

Când a fost întrebat cum au reușit acești oameni să rămână în viață, Garcia a răspuns: „Nu știu. Eram atât de ocupați încât nu am avut timp să întrebăm.”

Restaurarea navelor de luptă scufundate a fost o demonstrație magnifică de inginerie. Chiar înainte de încheierea războiului, toate, cu excepția a trei, au fost complet reparate și puse în funcțiune. Însă guvernul Statelor Unite, cu torțe de acetilenă rupând deja oțelul navelor de luptă infirme, a continuat să creadă că publicul american nu era încă pregătit să afle întregul adevăr despre ceea ce s-a întâmplat la Pearl Harbor.

Colonelul Frank Knox, secretar al Marinei, s-a întors la New York din Hawaii cu vești încurajatoare. La o conferință de presă, el le-a spus reporterilor că un cuirasat, Arizona, a fost pierdut, iar celălalt, Oklahoma, stă pe o parte, dar ar putea fi restaurat. Knox i-a asigurat că echilibrul de putere din Pacific nu s-a schimbat semnificativ și „întreaga Flotă a Pacificului a Statelor Unite - portavioane, crucișătoare grele, crucișătoare ușoare, distrugătoare și submarine - neavariată de raid, este pe mare și caută un întâlnirea cu inamicul”.

Observând absența navelor de luptă de pe lista navelor „care caută o întâlnire cu inamicul”, un jurnalist a întrebat dacă navele de luptă au plecat pe mare. Knox a răspuns că au plecat. The Times of London, retipărind declarația lui Knox, a notat că: „Descrierea completă a pierderilor oferită de secretarul Marinei, în general, a făcut o impresie încurajatoare. Americanilor nu le este mai frică de adevăr decât britanicii... Numai dictatorii sunt obligați să-și țină poporul în întuneric.”

În timpul acestui atac, un noroc fără precedent i-a însoțit pe japonezi în toate privințele. Până atunci, foarte puțini oameni și-au dat seama că portavioanele erau armele ofensive decisive ale flotelor. Dar soarta a jucat o glumă crudă japonezilor. Atacul de la Pearl Harbor a dovedit importanța portavioanelor, dar operațiunea în ansamblu s-a încheiat cu un eșec total. Portavioanele americane nu au fost distruse chiar la începutul acestui război, în care flotele de portavioane erau destinate să joace un rol stelar. Vechile cuirasate care s-au scufundat la adâncimi mici în port nu aveau nicio valoare. Mai mult, pierderea lor i-a forțat pe amiralii americani să recunoască rolul dominant al portavioanelor de mare viteză.

Și, din fericire pentru Aliați, portavioanele americane erau nave excelente; ultimii dintre cei care au intrat în serviciu au fost superiori tuturor celor disponibili la acel moment în lume. Cele două nave surori, Yorktown și Enterprise, au fost construite din materiale alese, cu atenție la cele mai mici detalii. Potrivit unui expert, acestea erau „Cadillac-urile” portavioanelor... Rapide, atingând viteze de până la 33 de noduri, manevrabile, stabile, capabile să transporte la bord mari unități de aviație, portavioanele clasa Yorktown erau echipate cu impermeabile fiabile. pereți etanși și avea, de asemenea, o punte bună de blindaj de zbor și o sală de mașini.”

La Pearl Harbor, 4,5 milioane de tone de combustibil au rămas în depozitele de petrol care nu au fost avariate în atac. Docurile uscate, depozitele cu tot felul de piese de schimb și atelierele cu utilaje de precizie au fost, de asemenea, neatinse. Și nu a fost noroc: toate aceste obiecte nu erau pe lista țintă japoneză. De asemenea, baza submarină de la Quarry Point nu a fost lovită.

Submarine

În 1930, strategii Statului Major Imperial și-au consemnat opinia că americanii erau prea moale pentru a îndura greutățile fizice și stresul moral al unei lungi campanii submarine. Drept urmare, flota japoneză a neglijat complet pregătirile pentru războiul antisubmarin - iar această greșeală s-a dovedit a fi fatală. În permanență lipsită de o flotă comercială, Japonia s-a trezit sugrumată de flota de submarine americane - la fel cum Marea Britanie, copleșită de submarinele germane în Atlantic, aproape că a suferit aceeași soartă. Spre sfarsitul razboiului, unul dintre cei mai faimosi submarinisti americani, premiat cu Medalia de Onoare „Red” Ramage, a spus:

„...am aflat că am luat parte la prima „haita de lupi” din Oceanul Pacific. Am adoptat experiența de succes a „haitei de lupi” germane care operează în Atlantic... Tot mai multe atacuri au fost efectuate noaptea de la suprafață.”

Întinderile vaste ale Oceanului Pacific și rezistența fanatică a japonezilor au devenit motivul atitudinii lor nemiloase față de oamenii înecați. Ramage adaugă:

Deși japonezii au subestimat amenințarea din partea flotei de submarine americane, ei și-au apreciat foarte mult propriile submarine. S-au cheltuit sume uriașe de bani și efort pentru a crea astfel de monștri subacvatici precum bărcile STO - o clasă cu o deplasare de 6.500 de tone. Submarinele echipate cu avioane s-au răspândit. Mulți amirali japonezi erau încrezători că vor fi submarinele, nu portavioanele, cele care vor avea cuvântul decisiv în atacul de la Pearl Harbor. Un total de 28 de submarine japoneze și cinci bărci midget au luat parte la operațiune, fără a obține niciun succes.

Submarinele japoneze au luptat constant împotriva navelor de război inamice. Au trebuit întotdeauna să se confrunte cu cele mai puternice nave ale flotei americane. Dar contribuția submarinelor la război a fost determinată de utilizarea lor împotriva celor slabi: trebuiau să torpileze tancurile și navele de transport.

autor Hattori Takushiro

Din cartea Întrebări și răspunsuri. Partea I: Al Doilea Război Mondial. Țările participante. Armate, arme. autor Lisitsin Fedor Viktorovich

Pearl Harbor. Aviația americană, japoneză > Apropo, conform piloților veterani care au luptat în timpul Pearl Harbor, japonezii în timpul bătăliei nu au văzut mustangi americani zburând aproape de partea dreaptă sau stângă... Cred că nici asta nu este o coincidență. .. În momentul atacului asupra

Din cartea 50 de mistere celebre ale istoriei secolului al XX-lea autor Rudiceva Irina Anatolyevna

Misterul atacului de la Pearl Harbor Tragedia petrecută pe 7 decembrie 1941 la baza militară Pearl Harbor, situată pe Insulele Hawaii, a marcat intrarea Japoniei în al Doilea Război Mondial.În acea zi, avioanele japoneze au bombardat principalele forțe ale american

Din cartea 500 de evenimente istorice celebre autor Karnatsevici Vladislav Leonidovici

ATAC JAPONEZ LA PEARL HARBOR Amiralul japonez Yamamoto Isoroku, inițiatorul atacului asupra Pearl Harbor.Tragedia din 11 septembrie 2001 este adesea comparată cu evenimentele din decembrie 1941. Pearl Harbor și atacul terorist asupra turnurilor Trade Center au șocat întregul american societate. Inainte de

Din cartea Istoria umanității. Vest autor Zgurskaya Maria Pavlovna

Pearl Harbor (1941) Japonezii au atacat din aer baza marinei americane din Hawaii, flota americană a suferit pierderi catastrofale.Tragedia din 11 septembrie 2001 este adesea comparată cu evenimentele din decembrie 1941. Pearl Harbor și atacul terorist asupra Turnurile Trade Center au șocat pe toată lumea

Din cartea Portavion AKAGI: de la Pearl Harbor la Midway autorul Okolelov N N

AKAGI în atacul asupra Pearl Harbor Pe 22 noiembrie, o forță operativă de 23 de nave intenționează să atace Pearl Harbor s-a adunat în Golful Hitokappu din Insulele Kuril. Formația a constat dintr-un grup de grevă, un grup de acoperire și un grup de aprovizionare. Loviți grupul sub

Din cartea Richard Sorge - The Feat and Tragedy of a Scout autor Iliinski Mihail Mihailovici

Pearl Harbor A treia Convenție de la Haga din 1907 a stabilit: „Părțile contractante recunosc că ostilitățile dintre ele nu vor începe fără avertisment prealabil și expres, fie printr-o declarație de război, fie prin

Din cartea Istoria Orientului Îndepărtat. Asia de Est și de Sud-Est de Crofts Alfred

Atacul asupra Pearl Harbor Atacul de dimineață, favorizat de vremea senină și surpriza completă, a dat o lovitură devastatoare Flotei Pacificului SUA: un cuirasat a fost distrus, patru nave de luptă s-au odihnit în fundul puțin adânc al portului, alte trei au fost îndepărtate din

Din cartea Lend-Lease Mysteries autor Stettinius Edward

Capitolul 14: Pearl Harbor și Națiunile Unite În zorii zilei de 7 decembrie 1941, transportul aerian greu a plecat din Insula Wake către Guam, pe drum de la Manila la Hong Kong, cu un număr mare de piese de schimb la bord; această încărcătură avea nevoie urgentă de generalul Chenol și de ai lui

Din cartea Odyssey of the USS Enterprise autorul Blon Georges

I. Pearl Harbor Oceanul Pacific este atât de mare încât ar putea găzdui mai mult decât toate ținuturile planetei noastre - continente, arhipelaguri, insule și insulițe individuale. Și nu este o coincidență că în vremuri imemoriale a fost numit Marele Ocean. Marea Sudului sau Oceanul de Sud. L-a numit liniștit

de Baggott Jim

Din cartea Istoria secretă a bombei atomice de Baggott Jim

Pearl Harbor Japonia era o mică putere insulară cu resurse naturale foarte limitate, dar cu ambiții considerabile. Înconjurat din copilărie de o cultură în care războinicul era considerat o figură sacră, scriitorii și poeții japonezi de la sfârșitul secolului al XIX-lea au dezvoltat ideea în detaliu

Din cartea Japonia în războiul din 1941-1945. autor Hattori Takushiro

CAPITOLUL VII ATAC LA PEARL HARBOR Planul operațional japonez prevedea o lovitură aeriană împotriva principalelor forțe ale Flotei Americane din Pacific cu sediul în Hawaii, folosind șase portavioane ale Flotei 1. Pentru a îndeplini această sarcină, manevrabil

Din cartea Semnificațiile secrete ale celui de-al doilea război mondial autor Kofanov Alexey Nikolaevici

Pearl Harbor Concomitent cu Bătălia de la Moscova, a avut loc un eveniment care a fost direct legat de acesta. Chiar dacă s-a întâmplat foarte departe... După ce au zdrobit Manciuria și Coreea, japonezii nu s-au liniștit - au început să pună mâna pe colonii de țări învinse de Reich: ar fi un păcat să nu ridicăm ceea ce era fără stăpân. Astfel ei

Legăturile externe se vor deschide într-o fereastră separată Despre cum să partajați Închideți fereastra

Drepturi de autor pentru ilustrație AP Legendă imagine Nava de luptă „Arizona” a decolat cu întregul său echipaj

În urmă cu 75 de ani, Japonia Imperială a atacat principala bază a flotei americane din Pacific, la Pearl Harbor, pe insula Hawaii Oahu.

În 1941, ca și pentru URSS, războiul pentru Statele Unite a început cu un atac surpriză al inamicului, pierderi grele și șoc moral.

• Flota este o armă a secolului XXI

Pearl Harbor a marcat începutul unei noi ere în afacerile navale. Portavioanele au înlocuit marile nave de artilerie ca principală forță de lovitură.

Succesul japonezilor a fost răsunător, deși nu atât de devastator pe cât părea la început.

Cu toate acestea, cum a decis Japonia să atace Statele Unite, care erau superioare ca forță în toate privințele?

Și de ce a declarat Hitler război Americii după Pearl Harbor, dobândind un inamic suplimentar, deși până atunci devenise deja clar că blitzkrieg-ul împotriva URSS a eșuat?

nod chinezesc

La începutul anului 1932, japonezii au ocupat Manciuria și au creat acolo statul marionetă Manchukuo, iar în iulie 1937 au lansat operațiuni militare la scară largă împotriva Chinei și au ocupat în curând Beijing, Shanghai, Tianjin, Nanjing și alte orașe importante.

Încă de la începutul secolului al XX-lea, America a apărat „principiul ușii deschise” în raport cu China, opunându-se categoric oricăror încercări ale altor puteri de a o împărți în sfere de influență, în special de a o sechestra pentru uzul lor exclusiv.

Pierderea Chinei în 1949 a fost percepută în Statele Unite ca un dezastru de politică externă - la urma urmei, în mare parte din cauza acesteia au intrat în al Doilea Război Mondial.

În plus, după înfrângerea Franței de către naziști, Japonia în septembrie 1940 a primit acordul lui Vichy pentru „ocupația protectoare” a Indochinei franceze, iar în martie 1941 a trimis trupe în Thailanda neutră.

Sancțiuni efective

Cerând retragerea trupelor japoneze din China și Asia de Sud-Est, pe 26 septembrie 1940, Statele Unite au impus un embargo asupra furnizării de fier și fier vechi a Japoniei, iar pe 26 iulie 1941, pe petrol și produse petroliere.

La această din urmă măsură i s-au alăturat Marea Britanie și guvernul Țărilor de Jos ocupate de Hitler, care s-a mutat la Londra.

„Japonia și-a pierdut sursele vitale de petrol dintr-o singură lovitură”, a scris Winston Churchill în memoriile sale.

Necesarul minim de petrol al imperiului era de 28 de mii de tone pe zi; numai marina, în timp ce se afla pe mare, consuma 400 de tone de combustibil lichid pe oră și nu era de unde să-și găsească acest combustibil.

Sancțiunile i-au oferit lui Tokyo o alegere: fie să schimbe cursul, fie să încerce să pună mâna, pentru început, în Indonezia olandeză, unde existau zăcăminte de petrol, ceea ce impunea mai întâi neutralizarea flotei americane.

Pe vremea aceea, nu se gândea la abandonarea ideii imperiale în Japonia.

„Mikadoului i s-a spus direct că, dacă ar fi fost împotriva politicii militare, va fi ucis”, a declarat ambasadorul SUA la Tokyo, Joseph Grew, într-un despaș diplomatic.

"Principalul factor care a accelerat atacul asupra Pearl Harbor a fost petrolul. Sau, mai degrabă, lipsa acestuia a japonezilor", a subliniat istoricul american David Roll.

„Nordic” și „Sudic”

În decembrie 1939, guvernul japonez, considerând că războiul împotriva Chinei a câștigat practic, a limitat cheltuielile pentru acesta la 20% din materialele rare și 40% din bugetul militar.

A existat o dispută între părțile „nord” și „sudice” cu privire la direcția expansiunii ulterioare: Orientul Îndepărtat sovietic sau bazinul Pacificului.

Spre deosebire de germani, care și-au bazat evaluările asupra puterii militare sovietice în principal pe o analiză a experienței războiului cu Finlanda, care nu a avut succes în totalitate pentru Moscova, japonezii nu au considerat Rusia un adversar slab după Khalkhin Gol.

Chiar dacă reușită, capturarea teritoriului rece puțin populat, de unde nu se extragea petrol la acea vreme, promitea puține beneficii pentru Tokyo și nu i-a rezolvat în mod fundamental problemele. Mai mult, în cazul înfrângerii URSS de către germani, Siberia ar cădea în mâinile japoneze fără luptă.

Drepturi de autor pentru ilustrație AP Legendă imagine Potrivit analiștilor, împăratul Hirohito a fost ostatic al „partidului de război”

Alegerea finală a fost făcută la o întâlnire cu împăratul din 2 iulie 1941: „Deși atitudinea noastră față de războiul sovieto-german este determinată de spiritul axei Roma-Berlin-Tokyo, nu ne vom amesteca în el […] , vom folosi arme dacă cursul sovieto-german „Războiul va lua o întorsătură favorabilă pentru Japonia”.

Atunci s-a decis să se pregătească o grevă în sud.

Stalin, necrezând previziunile lui Richard Sorge cu privire la un atac german asupra URSS, a considerat logice și convingătoare calculele analitice ale rezidentului cu privire la atacul japonez împotriva Statelor Unite și a beneficiat foarte mult de el, chiar înainte de Pearl Harbor a început să transfere siberian, sau mai precis. , divizii din Orientul Îndepărtat către Moscova.

Spre deosebire de versiunea binecunoscută conform căreia informațiile americane au spart codul japonez „Violet” și cunoșteau aproape toate secretele viitorului inamic, analiștii săi nu erau la înălțime.

Pe 5 iulie, Cartierul General al Armatei a trimis un document comandanților locali în care afirmă că există o mare probabilitate de război între Japonia și Uniunea Sovietică.

Luptă scurtă

În iulie 1941, bombardierele torpiloare navale japoneze au început antrenamentele în Golful Kagoshima, ceea ce amintea de Pearl Harbor în configurație.

Pe 5 septembrie, șeful Statului Major General Hajime Sugiyama și Șeful Statului Major Naval Osami Nagano au raportat împăratului despre pregătirea lor. În același timp, Sugiyama a asigurat că atacurile aeriene de represalii pe teritoriul japonez sunt imposibile din punct de vedere tehnic pentru americani.

Drepturi de autor pentru ilustrație Reuters Legendă imagine Nava de luptă West Virginia a ars și s-a scufundat, dar după cinci luni a fost ridicată și reparată

Pe 26 noiembrie, escadrila sub comanda viceamiralului Chuichi Nagumo a părăsit baza Hitokappu (acum Golful Kasatka) de pe insula Iturup și s-a îndreptat spre Pearl Harbor. În cele 10 zile de navigație, navele nu au fost descoperite.

Principala forță de lovitură era formată din șase portavioane: Akagi, Hiryu, Soryu, Shokaku, Juikaku și Kaga, care transportau 441 de avioane, inclusiv 144 de bombardiere torpiloare Nakajima B5N, care erau considerate în acel moment cele mai bune din lume din clasa sa. .

Garda era formată din două nave de luptă, două crucișătoare grele și una ușoară, 11 distrugătoare și șase submarine.

La 03:00 pe 7 decembrie - aproape la aceeași oră când germanii au început pregătirea artileriei pe 22 iunie - 89 de avioane din primul val (49 în versiunea cu bombardier, restul transportau torpile grele) au decolat de pe portavioane și au lovit Nave americane ancorate în golf .

Aproape instantaneu, bombardierele torpiloare de la Akagi au lovit cuirasatul Oklahoma. Apoi șapte torpile au lovit Virginia de Vest. Următoarele ținte au fost navele de luptă Arizona, pe care a avut loc o explozie monstruoasă, Tennessee, California și Nevada.

54 de bombardiere Nakajima din al doilea val au atacat aerodromurile de coastă.

Totul a durat 90 de minute. Transportatorii s-au urcat apoi în aeronava lor, s-au întors și au plecat.

Un total de 353 de avioane, inclusiv luptători de escortă, au participat la cele două raiduri.

Drepturi de autor pentru ilustrație AP Legendă imagine Aerodromul militar Hickam Field: zeci de avioane au fost distruse înainte de a putea decola.

Japonezii au scufundat patru nave de luptă americane (două au fost ulterior ridicate și readuse în serviciu), două distrugătoare și un strat de mine, au avariat alte patru nave de luptă, trei crucișătoare și un distrugător, au distrus, mai ales la sol, 188 de avioane și au avariat 159.

2.403 de trupe americane au fost ucise (aproape jumătate dintre ei la bordul Arizona care a explodat) și 1.178 au fost răniți.

Pierderile japoneze s-au ridicat la 64 de oameni, 29 de avioane (15 bombardiere, cinci bombardiere torpiloare și nouă avioane de vânătoare) și cinci submarine pitic.

Apropo, comandamentul japonez avea speranțe mari, dar complet neîmplinite, pentru aceste bărci livrate la bordul navelor. Locotenentul Sakamaki a fost capturat după ce submarinul său pitic a intrat într-un recif.

victorie Pyrrhic

În ceea ce privește efectul imediat, succesul operațiunii a depășit toate așteptările.

Flota americană a avut nevoie de șase luni pentru a-și recupera din pierderi. În acest timp, Japonia a capturat Indonezia, Filipine, Birmania, Malaya, Hong Kong și Singapore cu relativă ușurință. Flota sa a intrat în Oceanul Indian.

Berlinul a invitat aliatul să debarce trupe în sudul Peninsulei Arabe și, după capturarea Canalului Suez de către Rommel, să-și conducă navele către Marea Mediterană.

• Al Doilea Război Mondial: Erwin Rommel

Marea Britanie a început urgent să întărească apărarea Indiei și a preluat controlul asupra Madagascarului, care era condus de francezii de la Vichy.

Cu toate acestea, când a trecut primul șoc, a devenit clar că pierderile SUA nu erau critice.

Baza de la Pearl Harbor a rămas operațională. Digurile, arsenalul, depozitele de combustibil, șantierul naval, centrala electrică și clădirile sediului nu au fost avariate.

Și, cel mai important, portavioanele americane și cele mai noi și mai puternice două nave de luptă, Carolina de Nord și Washington, au fost în alte locuri în timpul atacului. Încă opt nave similare erau în curs de finalizare.

Răzbunarea nu a întârziat să apară. Deja pe 18 aprilie 1942, bombardierele de pe portavionul Hornet au infirmat asigurările generalului Sugiyama, lovind Tokyo, Nagoya și Yokosuka („Raidul Doolittle”).

În perioada 4-5 iunie, Statele Unite au câștigat o victorie cheie asupra flotei japoneze de la Midway Atoll. „Stalingradul pe mare” a marcat un punct de cotitură în războiul din Pacific, transformând Japonia odată pentru totdeauna într-un apărător.

Patru dintre cele șase portavioane japoneze care au luat parte la atacul de la Pearl Harbor au fost scufundate la Midway. Din cele 22 de nave din escadrilă, doar una a supraviețuit până la sfârșitul războiului.

Varianta de conspirație

Pe 8 decembrie, Franklin Roosevelt a vorbit la o reuniune comună a Senatului SUA și a Camerei Reprezentanților, numind atacul asupra Pearl Harbor „o zi care va rămâne în istorie ca un simbol al rușinii”. Parlamentarii au declarat război Japoniei.

Adepții teoriilor conspirației cred că Roosevelt, după ce a luat portavioane valoroase din Hawaii, a expus în mod deliberat navele învechite la atac pentru a-i dezarma pe izolaționiști. Istoricii nonconformiști James Rusbridger și Eric Nave și-au intitulat chiar cartea Tradarea la Pearl Harbor.

Ca confirmare, ei subliniază că Roosevelt a respins propunerea amiralilor de a retrage flota la San Diego pentru iarnă după încheierea exercițiilor de vară-toamnă, spunând că „un tâlhar ar trebui să vadă întotdeauna un polițist în fața lui”.

În ianuarie 1941, secretarul marinei Franklin Knox și ambasadorul la Tokyo Joseph Grew au sugerat că, dacă Japonia ar decide să intre în război, Pearl Harbor ar fi prima țintă.

Scriitorul Samuel Morrison s-a întrebat de ce, în cele patru luni dinaintea atacului, nu s-a făcut „aproape nimic” pentru a îmbunătăți pregătirea militară, deși după embargoul petrolului nu a fost nevoie de un analist strălucit pentru a prevedea o asemenea evoluție.

Pearl Harbor și Oahu nu erau pregătite nici mental, nici fizic pentru ceea ce s-a întâmplat pe 7 decembrie Samuel Morrison, scriitorul american

De fapt, șeful Statului Major Naval Harold Stark a trimis un avertisment comandantului bazei Pearl Harbor, amiralul Kimmel, pe 27 noiembrie, despre „posibilitatea unei acțiuni ostile a Japoniei în orice moment” și a repetat-o ​​a doua zi.

Potrivit unor relatări, japonezii au plantat dezinformare despre începutul războiului pe 29 noiembrie, iar când această dată a trecut, americanii s-au liniştit.

Situația din Statele Unite în ajunul Pearl Harbor amintea în multe privințe de ceea ce se întâmpla în URSS înainte de 22 iunie: aceeași lipsă de date fiabile, ghicire analitică, ordine de a fi în alertă totală și în același timp. este timpul să nu intram în panică, o combinație paradoxală de anxietate și nepăsare. Și, după cum știți, toată lumea este puternică în retrospectivă.

Franklin Roosevelt credea cu adevărat că America ar trebui să ia parte la război pentru a nu părăsi Eurasia la mila dictatorilor „posedați de diavol”, iar atacul japonez ia dat mână liberă.

Dar nu avea niciun motiv să-și conducă în mod deliberat flota către distrugere. Ar fi mai bine din toate punctele de vedere dacă inamicul atacator ar primi o respingere demnă.

Amăgire fatală

La o întâlnire guvernamentală din vara anului 1941, colonelul Hideo Iwakura de la Direcția de Armament a Ministerului de Război a prezentat date despre resursele disponibile ale Statelor Unite și ale Japoniei: avioane 5:1, nave de război 2:1, forță de muncă 5:1, oțel topire 20:1, producție de ulei 100:1, cărbune 10:1.

Iwakura a fost trimis să slujească în Cambodgia. Totuși, principalul autor al ideii de a ataca Pearl Harbor, comandantul șef al marinei, amiralul Shuroku Yamamoto, care a absolvit odată la Harvard și apoi a lucrat ca atașat naval la Washington, nu și-a făcut iluzii cu privire la șansele Japoniei într-un război încăpățânat. și s-a bazat pe blitzkrieg.

Germanii mai puteau, cel puțin teoretic, să spere să învingă Armata Roșie în trei luni și să ajungă pe linia Arhangelsk-Volga. Dar despre ce fel de blitzkrieg vorbeam în raport cu Statele Unite aflate în străinătate?

Drepturi de autor pentru ilustrație AP Legendă imagine Franklin Roosevelt declară război Japoniei

Istoricul rus Igor Bunich a văzut răspunsul într-o „înțelegere greșită a originilor puterii și optimismului american”.

Nimeni din Japonia nu urma să aterizeze lângă San Francisco și să lupte împotriva Washingtonului. Ideea era că ar fi suficient să le dam americanilor câteva lovituri serioase pentru ca numărul victimelor să se ridice la mii - și apoi mamele și miresele funcționarilor de la bancă, jucătorii de baseball și muzicienii de jazz recrutați în armată ar fi pus în scenă. o demonstrație în fața Casei Albe și-l obligă pe Roosevelt să facă pace în orice condiții.

„Din Tokyo, ca și din Berlin și Moscova, Statele păreau a fi o țară dezordonată, complet indisciplinată, cu o populație dizolvată, descompusă, complet lipsită de ideologie, incapabilă de sacrificiile pe care le cere un mare război”, a scris cercetătorul.

„Cine va lupta? Nu-mi venea să cred că acești tineri zgomoți în papion, jucând tenis și înotând în piscine, ar putea sta în șanț cel puțin o jumătate de oră și să nu înceapă un miting despre încălcarea drepturilor lor civile. Adversarii au calculat greșit neghicitând aspectul înșelător, mușchii de fier și colții de moarte.”

Ciudățeniile comportamentului lui Hitler

Pe 11 decembrie 1941, Germania a declarat război Americii. Ribbentrop l-a sunat pe însărcinatul american de afaceri Leyland Morris și, fără să-l invite să stea jos, a strigat într-o manieră jalnic de isteric: „Președintele tău a vrut război. Acum a primit-o”.

Roosevelt și-a exprimat pentru prima dată atitudinea față de dictatorii europeni la începutul anului 1936. Într-un discurs din 3 ianuarie, al cărui prilej imediat a fost agresiunea Italiei împotriva Etiopiei, el a spus: „A sosit timpul când poporul american trebuie să acorde atenție răului în creștere, agresiunii evidente, creșterii armamentului, care creează condițiile prealabile pentru tragedia unui război general.”

La 28 septembrie 1940 a trecut prin Congres legea recrutării universale, la 8 martie 1941, Legea Lend-Lease, declarând public că „toate țările care luptă împotriva nazismului sau se vor alătura luptei împotriva lui vor primi tot ce vor. nevoie din partea Statelor Unite pentru ca această luptă să se încheie victorios”.

• Furtunul de grădină al lui Franklin Roosevelt

La 8 decembrie 1941, președintele a spus: „Intenționăm să punem capăt amenințării din Japonia. Dar nu vom realiza nimic dacă restul lumii rămâne sub călcâiul lui Hitler și Mussolini”.

Nivelul foarte scăzut de coordonare a planurilor strategice și a acțiunilor specifice dintre Germania și Japonia este încă un mister Konstantin Remchukov, istoric și publicist

Deci Roosevelt nu și-a ascuns părerile, iar neutralitatea americană era relativă.

Cu toate acestea, germanii au avut șansa să evite o confruntare directă sau cel puțin să o întârzie. Nimeni, după cum se spune, nu și-a tras de limbă cu declarația de război.

Potrivit istoricilor, Hitler spera că Japonia va răspunde declarând cel puțin simbolic război Uniunii Sovietice.

Pe 10 iulie, Ribbentrop, într-un mesaj către colegul său japonez Yosuke Matsuoka, și-a exprimat speranța de a „strânge mâna Japoniei pe calea ferată transsiberiană înainte de începutul iernii”, iar pe 21 noiembrie, și-a asigurat în secret partenerii de sprijin în evenimentul războiului cu America.

Calculul nu s-a adeverit, iar câteva luni mai târziu, înfrângerea flotei japoneze de la atolul Midway a privat în cele din urmă Tokyo și Berlin de oportunitatea de a urma orice strategie coordonată.

Grigory Gelfenshtein, sergent superior, fost operator superior al radarului REDUT-3

7 decembrie 1941. Pearl Harbor este o bază navală americană în centrul Oceanului Pacific de pe insulă. Oahu, unde se aflau principalele forțe ale Flotei Americane din Pacific. Odată cu atacul asupra Pearl Harbor, Japonia a intrat în al Doilea Război Mondial ca aliat al Germaniei lui Hitler.

Ideea acestei operațiuni a fost să se apropie în secret și să lanseze o lovitură aerian masivă bruscă asupra navelor americane, structurilor de coastă și aeronavelor de pe aerodromul de la Pearl Harbor.

Până pe 7 decembrie, în Pearl Harbor erau 93 de nave și nave de sprijin. Printre acestea se numără 8 nave de luptă, 8 crucișătoare, 29 distrugătoare, 5 submarine, 9 mină și 10 dragămine ale Flotei Pacificului SUA. Forțele aeriene au fost formate din 394 de avioane, iar apărarea aeriană a Pearl Harbor a fost asigurată de 294 de tunuri antiaeriene.

Navele din port și avioanele de pe aerodrom erau aglomerate, făcându-le o țintă convenabilă pentru atac. Apărarea antiaeriană a bazei nu era pregătită să respingă atacurile. Majoritatea tunurilor antiaeriene nu erau echipate cu echipaj, iar muniția lor era ținută sub cheie. Pe scurt, japonezii nu erau așteptați aici.

„La sfârșitul lunii noiembrie 1941, stația radar de avertizare timpurie SCR-270 a fost livrată bazei navale a Flotei Pacificului SUA din Insulele Hawaii din Pearl Harbor. A fost instalată în vârful nordic al insulei Oahu, pe Muntele Opana, si puse in functiune.

Pe 7 decembrie 1941, schimbul de serviciu al stației de la 7:02 a.m. a văzut o țintă mare la o distanță de 136 mile (220 km). După 7 minute lungi, când au fost stabilite coordonatele ei, ofițerii de serviciu au încercat să raporteze acest lucru la centrul de informare situat la Fort Schefter. Nimeni nu a răspuns mult timp la telefon. În cele din urmă, a răspuns ofițerul de legătură al aviației de urmărire, care trebuia să informeze comandamentul despre apropierea unei aeronave necunoscute.

După ce a ascultat mesajul operatorului radar, a decis că acestea erau propriile sale avioane și a ordonat schimbului de serviciu al stației radar să „nu acorde atenție acestor avioane”.

Schimbul de serviciu a continuat să observe ținta. La o distanță de 20 de mile, ținta a intrat în „zona moartă” și a dispărut de pe ecranul indicator. S-a dovedit că acestea erau avioane japoneze care zboară pentru a lovi navele staționate în Pearl Harbor.” (Din cartea lui E.Yu. și E.A. Sentyanin „Redute” în apărarea Leningradului”, Lenizdat, 1990 p. .62)

Comandamentul naval japonez, cunoscând desfășurarea navelor în Pearl Harbor, a elaborat un plan pentru un atac surpriză și distrugerea flotei americane.

La 26 noiembrie 1941, o forță de transport japonez formată din două nave de luptă, șase portavioane cu 353 de avioane, nouă distrugătoare și trei submarine, sub comanda amiralului Amamoto, în cel mai strict secret, a părăsit golful Hata-kapu din Insulele Kuril și îndreptat spre sud.

În noaptea de 7 decembrie, escadrila japoneză a ajuns într-o zonă situată la 350-500 de kilometri nord de insula Oahu. Până atunci, 27 de submarine japoneze ocupaseră deja poziții în largul insulelor Hawaii.

În dimineața devreme a zilei de 7 decembrie, avioanele cu torpile și bombardiere lansate de pe portavioane japoneze au lansat două atacuri succesive puternice asupra navelor, aerodromurilor și bateriilor de coastă americane. Întreaga operațiune a durat mai puțin de două ore.

Pe 7 decembrie la ora 6.00, 183 de aeronave din primul val au decolat de pe portavioane și s-au îndreptat către țintă. Au existat 49 de avioane-bombardiere de atac de tipul 97, fiecare transportând o bombă perforatoare de 800 de kilograme, 40 de bombardiere torpiloare de atac cu o torpilă suspendată sub fuzelaj, 51 de bombardiere în plonjare de tip 99, fiecare transportând câte 250- bombă cu kilograme. Forța de acoperire a fost formată din trei grupuri de luptători, numărând un total de 43 de avioane.

Cerul deasupra Pearl Harbor era senin. La ora 7:55, avioanele japoneze au atacat toate navele și aeronavele mari de pe aerodrom. Nu era un singur luptător american în aer și nici un fulger de armă la sol. Ca urmare a unui atac japonez brusc care a durat aproximativ o oră, 3 cuirasate au fost scufundate și un număr mare de avioane au fost distruse. După ce au terminat bombardarea, bombardierele s-au îndreptat spre portavioanele lor. Japonezii au pierdut 9 avioane.

Al doilea val de avioane (170 de avioane) a decolat de pe portavioane la ora 7:15. Al doilea val a inclus 54 de bombardiere de atac de tip 97, 80 de bombardiere de tip 99 și 36 de luptători care au acoperit bombardierele.

A doua lovitură a avioanelor japoneze a întâlnit o rezistență mai puternică americană. Până la ora 8.00 avioanele s-au întors la portavioane. Dintre toate aeronavele care au luat parte la raidul aerian, japonezii au pierdut 29 (9 avioane de vânătoare, 15 bombardiere în plonjare și 5 bombardiere torpiloare). Pierderile de forță de muncă s-au ridicat la un total de 55 de ofițeri și oameni. În plus, americanii au scufundat un submarin și 5 submarine midget, ale căror acțiuni s-au dovedit a fi ineficiente.

Ca urmare a atacului aerian japonez asupra Pearl Harbor, obiectivul strategic de a împiedica flota SUA din Pacific să intervină în operațiunile japoneze din Asia de Sud-Est a fost în mare măsură atins.

4 nave de luptă americane au fost scufundate și alte 4 au fost grav avariate. Alte 10 nave de război au fost scufundate sau dezafectate; aproximativ 310 de avioane americane distruse sau avariate; printre americanii uciși sau răniți - 3.581 militari, 103 civili.

Pentru informații: unul dintre regimentele noastre de aviație de luptă din vremea Războiului Patriotic - 52 de avioane. În consecință, în urma operațiunii japoneze de la Pearl Harbor, aproximativ 6 regimente aeriene americane au fost distruse și avariate!

Victoria japoneză ar fi putut fi și mai semnificativă. Ei nu au reușit să provoace cel mai mic rău portavioanelor inamice. Toate cele 4 portavioane americane lipseau de la Pearl Harbor la momentul atacului: 3 dintre ele au plecat pe mare, unul era în reparație în California.

Japonezii nu au făcut nicio încercare de a distruge rezervele uriașe de petrol americane din Hawaii, care erau aproape egale cu toate rezervele japoneze.

La sfârșitul operațiunii, aproape toate navele formațiunii japoneze, care consta din a 2-a divizie de portavioane, a 8-a divizie de crucișătoare și 2 distrugătoare, s-au îndreptat spre Marea Japoniei interioare și pe 23 decembrie au ajuns la ancorajul din apropierea insulei. Hasira.

În urma raidurilor, au fost scufundate patru nave de luptă, două distrugătoare, un crucișător și un strat de mine, patru nave de luptă, trei crucișătoare și un distrugător au fost avariate, 188 de avioane au fost distruse și aproximativ 4 mii de militari au fost uciși.

Pierderile japoneze s-au ridicat la 29 de avioane și cinci submarine.

Astfel, atitudinea disprețuitoare a ofițerilor de marină față de informațiile radar s-a transformat în cea mai mare tragedie pentru Statele Unite.

În timpul atacului de la Pearl Harbor, factorul surpriză a fost implementat de Japonia cu eficiență maximă!

Consider că principalele motive ale tragediei sunt nepregătirea generală a bazei navale Pearl Harbor pentru a respinge un posibil atac surpriză al unei forțe aeriene inamice, organizarea proastă a sistemului de apărare aeriană și lipsa unei comunicări fiabile între hardware-ul radar direct. și postul de comandă de apărare aeriană al bazei navale.

Tragedia de la Pearl Harbor s-ar putea să nu se fi întâmplat dacă la acel moment, în Statele Unite, ofițerii de marine ar trata informațiile radar cu atenția și înțelegerea cuvenite.

Au fost mai mult decât suficiente forțe pentru a respinge cu succes raidurile aeriene masive japoneze la Pearl Harbor.

În vara anului 1941, după ce Japonia a invadat coloniile franceze din Indochina, Washington a inițiat o blocare economică a Japoniei de către Statele Unite, Marea Britanie și Australia.

Pearl Harbor - războiul este în plină desfășurare

Ca răspuns, cartierul general al împăratului japonez a început să elaboreze un plan și o dată pentru atacul asupra Pearl Harbor, cu scopul de a intimida America. Rezultatul a fost un atac aerian asupra bazei principale a Flotei Americane din Pacific de pe insula Hawaii Oahu. Ideea operațiunii i-a aparținut comandantului șef al Marinei Japoneze, amiralul Isoroko Yamamotu. Istoria atacului de la Pearl Harbor, cum s-a întâmplat cu adevărat, câți au murit în timpul bombardamentului de ambele părți - citiți detaliile de mai jos.

Istoria atacului de la Pearl Harbor

Pregătirea de luptă

Acțiunile pregătitoare înainte de atac au inclus:

• coordonarea de luptă a echipajelor portavioanelor, submarinelor și aeronavelor;
• pregătirea echipamentului militar;
• colectare de informații.

Pe tot parcursul lunii iulie 1941, bombardierele torpiloare japoneze au practicat bombardarea în Golful Kagoshima, care seamănă cu Pearl Harbor. Pregătirea piloților pentru atacul asupra Pearl Harbor a fost condusă de căpitanul de rang secund Mitsuo Fuchida. Apoi își va conduce așii în bătălia decisivă.

Conducerea generală a pregătirilor pentru operațiune a fost încredințată de împăratul Hirohito șefului Statului Major Naval, Osami Nagano, și șefului Statului Major General, Hajime Sugiyama. Iar pe 5 septembrie au raportat împăratului că sunt gata. În același timp, Sugiyama a asigurat că teritoriul japonez este inaccesibil atacurilor aeriene americane de represalii.

La 26 noiembrie 1941, grupul de atac sub comanda viceamiralului Chuichi Nagumo a părăsit baza de pe insula Iturup din Arhipelagul Kuril și s-a îndreptat către Insulele Hawaii.

Forțele inamice în ajunul bătăliei din 7 decembrie 1941

O escadrilă formată din:

• 6 portavioane: Hiryu, Akagi, Soryu, Kaga, Juikaku și Shokaku;
• 441 de avioane de transport, inclusiv cele mai bune bombardiere torpiloare B5N Nakajima din lume;
• o gardă de luptă formată din două nave de luptă, trei crucișătoare, șase submarine și unsprezece distrugătoare.

Un grup de piloți de la portavionul Juikaku. Fotografia a fost făcută în ajunul începerii Pearl Harbor.

Unitatea americană de la baza Pearl Harbor:

• 8 cuirasate;
• 2 crucișătoare grele, 6 ușoare;
• 30 de distrugătoare și torpiloare;
• 5 submarine;
• 227 de aeronave.

Grup de atac al transportatorilor japonezi

Portavion	Anul punerii în funcțiune	Deplasare, tone	Putere, CP	Viteza de deplasare, noduri	Gamă de croazieră, mile marine	Echipaj, oameni	Grupul aerian, numărul de aeronave
"Akagi"	1927	41 300	133 000	31	8200	2000	91
"Hiryu"	1937	21 867	152 000	34	10330	1101	63
"Kaga"	1929	43 650	127 000	28	18 600	2016	85
"Soryu"	1937	19 800	152 000	34	7680	1103	69
"Shoukaku"	1941	29 800	153 000	34	9700	1690	62
"Zuikaku"	1941	29 800	153 000	34	9700	1690	62

Shokaku și Zuikaku sunt cel mai recent tip de portavion cu un singur design.

Aeronava implicată în atacul asupra Pearl Harbor

Grupul de avioane de atac care se îndrepta spre Insulele Hawaii includea trei tipuri de avioane:

Tip	Viteza, km/h	Raza de zbor în km	Armament	Echipaj, oameni	Funcţie
	450	1400	trei mitraliere de 7,7 mm, o bombă de 250 kg sub fuzelaj, două bombe de 60 kg sub aripi	2	Bombardier în scufundare. D3A1 ușor înarmat, datorită manevrabilității sale ridicate, avea un avantaj față de luptătorii care îl atacau. Mai ales după eliberarea încărcăturii de luptă.
	545	1870	două mitraliere de 7,7 mm, două tunuri de 20 mm, două bombe de 60 kg sub aripi	1	Luptător. A6M2 a fost cel mai avansat vehicul din teatrul Pacificului până în 1941. Combinația dintre manevrabilitatea ridicată, raza de acțiune și armele excelente i-a forțat pe Aliați să evite întâlnirile cu această aeronavă.
	360	1100	Mitralieră de 7,7 mm, torpilă de 457 mm sau mai mult de 500 kg de bombe mici sau o bombă de 800 kg	3	Bombardier cu torpile. Tactica de luptă a lui B5N2 presupunea evitarea luptătorilor inamici ori de câte ori este posibil din cauza armelor defensive slabe. Dar datorită manevrabilității sale ridicate în mâini capabile, a fost un bombardier naval eficient.

Prădătorul japonez nu va primi cea mai delicioasă bucată - niciunul dintre cele trei portavioane americane ale Flotei Pacificului nu a fost în bază din diverse motive. Dar asii japonezi află despre asta deja în timpul bombardării Pearl Harbor.

Data începerii operațiunii Pearl Harbor

La ora șase dimineața zilei de 7 decembrie 1941, portavioanele japoneze se aflau la 350 km nord de insula Oahu.

În acest moment, primul val de avioane de atac, condus de Mitsuo Fuchida, a decolat:

• 40 bombardiere torpiloare B5N2 Nakajima;
• 51 bombardiere în scufundare D3A1 Aichi;
• Acoperire de escortă a 43 de avioane de luptă Mitsubishi A6M2. A6M2, ca sarcină suplimentară, trebuia să funcționeze pe ținte terestre, în special pe posturi antiaeriene.

Bruștea atacului i-a uimit pe americani. După cum a spus pe bună dreptate un ofițer de la sediul bazei mai târziu, „nu a fost nicio panică, a domnit un coșmar ordonat”. Japonezii calm și metodic, ca într-un exercițiu de antrenament, au împușcat în navele din rada, aerodromurile și depozitele de muniții. Numărul exact de oameni care au murit la Pearl Harbor este încă ascuns de americani.

Începutul atacului. Fotografia a fost făcută de la bombardierul de comandă al locotenentului colonel Mitsuo Fuchida. Explozie în centru - lovitură cu torpile asupra navei de luptă Virginia de Vest

O oră mai târziu, la șapte dimineața , Al doilea val de avioane japoneze sub comanda locotenentului Shindo a intrat în luptă la baza Pearl Harbor:

• 54 bombardiere torpiloare B5N2 Nakajima;
• 78 bombardiere în scufundare D3A1 Aichi;
• 36 de escorte de vânătoare Mitsubishi A6M2.

Până atunci, americanii și-au revenit din șocul primului val și au opus rezistență încăpățânată. Luptătorii au decolat în aer, iar echipajele antiaeriene supraviețuitoare au tras cu precizie. Rezultatele atacului al doilea val nu au fost atât de impresionante pentru atacatori.

Consecințele atacului de la Pearl Harbor

Acum, zeci de ani mai târziu, 7 decembrie este sărbătorită în Statele Unite ca Ziua Națională a Comemorarii. Și în 1941, președintele Roosevelt a vorbit în Congres și a numit masacrul efectuat de japonezi pe insula Oahu „o zi marcată pentru totdeauna de rușine”.

Numărul morților din SUA la Pearl Harbor:

• 8 nave de luptă (4 scufundate și 4 avariate);
• două distrugătoare scufundate;
• 3 crucișătoare avariate;
• o navă de sprijin scufundată, 3 avariate;
• 188 aeronave distruse, 159 avariate;
• trei mii și jumătate de marinari uciși și răniți. O mie dintre ei au murit pe cuirasatul Arizona.

Numărul deceselor la Pearl Harbor din partea japoneză a fost incomparabil mai mic:

• 4 submarine mici scufundate, 1 eșuat;
• 29 de avioane doborâte;
• 55 de piloți au fost uciși;
• 9 membri ai echipajului submarinului au fost uciși, unul a fost capturat.

Spre seară, avioanele care s-au întors la portavioane au fost alimentate cu combustibil și muniție. Piloții erau dornici să lupte.

Mitsuo Fuchida a insistat asupra necesității de a termina cu inamicul - pentru a elimina complet instalațiile strategice de la bază (depozite de combustibil, docuri și forță de muncă), pentru a găsi și distruge portavioanele americane, astfel încât numărul victimelor de la Pearl Harbor să șocheze inamicul. . Dar comandantul operațiunii, amiralul Nagumo, a ordonat să se întoarcă.

Ulterior, unii au considerat ordinul lui Nagumo o greșeală strategică, alții au indicat corectitudinea deciziei amiralului experimentat. Dar principalul lucru nu este îndoielnic - succesul atacului asupra bazei Pearl Harbor a permis Japoniei să avanseze activ în toate sectoarele teatrului militar Asia-Pacific fără interferențe. Atacul de la Pearl Harbor este cunoscut ca singura dată în istoria SUA când bombe au căzut în capul americanilor.

Răzbunare pentru Pearl Harbor

Raidul lui Dolittle

Pe 18 aprilie 1942, 16 bombardiere B-25 au decolat de pe USS Hornet și s-au îndreptat spre Tokyo. Escadrila era comandată de locotenent-colonelul Doolittle. Pentru prima dată, teritoriul Imperiului a fost bombardat. Invulnerabilitatea insulelor japoneze la atacurile aeriene, pe care amiralul Sugiyama l-a convins pe împărat, a fost respinsă.

Eliminarea amiralului Yamamoto

La exact un an de la raidul Doolittle, serviciile de informații americane au pus capăt carierei și vieții amiralului Yamamoto, autorul ideii atacului asupra Pearl Harbor.

O escadrilă specială a fost trimisă să intercepteze grupul aerian al amiralului în dimineața zilei de 18 aprilie 1942. În timpul unei bătălii aeriene între americani și luptători de escortă japonezi, avionul amiralului a fost doborât.Pe baza rezultatelor interceptării radio, a fost posibil să se afle programul de zbor al amiralului în timpul inspecției forțelor japoneze din Oceanul Pacific. Președintele Roosevelt, care a fost informat cu privire la datele de informații, i-a instruit personal pe secretarul Marinei să „pedepsească Yamamoto”.